Ver la versión completa : Off-topic Dirección de moto
Aunolose
24/01/2013, 17:39
Otra vez preguntando cosas de la a-moto...
Hace un tiempo noté que la dirección no iba muy fina, pensé que era la presión de la rueda delantera o el desgaste de la trasera, al ir a comprobarlo (días después) resulta que la rueda delantera estaba pinchada, como eran de 2004... decido cambiar las dos, 146,32 euros... La moto va mucho más fina pero el problema de la dirección no se ha arreglado...
Al girar, sobre todo a la izquierda, hace cosas raras, como si quiera enderezarse ella sola, así que tengo que ir con mucho cuidado, tanto que, o lo reparo, o me cambio (de una p. vez) de moto, ahora mismo me pican más los 146 euros que me he gastado que el cambiarla, si la moto estuviera bien, la vendo y "dejo de ganar" esos 146 euros, pero es obvio que así no puedo venderla, así que tengo que repararlo, llevarla al mecánico supone, casi seguro superar el coste de la moto (pongamos 350, menos 146 menos lo que cueste repararlo...) así que no la llevaré, pero si puedo repararlo por poco, pues me tocará aguantarla "un poco" más.
De cambiarla siempre estoy a tiempo, pero "los consejos con dinero" :D (¿se entiende ahora?)
Así que la pregunta es: ¿Por donde empiezo a mirar? supongo que la dirección, pero ¿concretamente?
La moto es una Aprilia Gulliver LC del 98.
Aquí el despiece:
Parts Aprilia Gulliver LC Front fork - EasyParts.nl - Online shop for scooter parts and accessories. Shipping throughout Europe. (http://www.easyparts.nl/showdrawing/128/31452/black/0-968-1-m412-m1243-m128-s1501-d31452/Front_fork.html)
Si es la pieza numero 11 "Stem Base", que cuesta ella sola 208,02 euros... "Vendo moto con problema en dirección..."
osoyogui
24/01/2013, 18:56
Holas, Aunolose prueba haber si hay un punto donde la dirección se queda fija podria ser de los rodamientos de bolas de la misma dirección la subes al caballete i mira que la rueda de delante no toque al suelo i entonces prueba a girar el manillar hacia un lado y hacia el otro si hay un punto en que se queda fija podría ser que la cazoletas de dirección estuvieran picadas, saludos
Jose Luis
24/01/2013, 19:06
Parte 16 completa
80915
Ball ring set complete --> Parts Aprilia Gulliver LC Frame - EasyParts.nl - Online shop for scooter parts and accessories. Shipping throughout Europe. (http://www.easyparts.nl/showdrawing/128/31441/black/0-968-1-m412-m1243-m128-s1501-d31441/Frame.html)
Aunolose
24/01/2013, 19:12
Gracias por responder tan pronto.
A ver como me arreglo para poder hacerlo. supongo que levantando el caballete y poniendo peso atrás... :scratch:
Al girar a la derecha apenas se nota, ¿si fueran los rodamientos se tendría que notar en las dos direcciones? y cuando giro a la izquierda, no se queda fijo, si no que "quiere girar" a la derecha. Es por dar información.
Elucubración: ¿podría ser que el amortiguador/muelle de la izquierda estuviera más fuerte que el de la derecha? o el de la derecha más flojo que el de la izquierda, lo mismo da.
Aunolose
24/01/2013, 19:14
Parte 16 completa
80915
Ball ring set complete --> Parts Aprilia Gulliver LC Frame - EasyParts.nl - Online shop for scooter parts and accessories. Shipping throughout Europe. (http://www.easyparts.nl/showdrawing/128/31441/black/0-968-1-m412-m1243-m128-s1501-d31441/Frame.html)
Me ha costado tanto responder que te has colado, bueno, serían unos 70 euros... pero hay que desmontar media moto :( en fin, es más o menos lo que dice osoyogui ¿no? los rodamientos...
Jose Luis
24/01/2013, 19:31
Me ha costado tanto responder que te has colado, bueno, serían unos 70 euros... pero hay que desmontar media moto :( en fin, es más o menos lo que dice osoyogui ¿no? los rodamientos...
Si...
Los talleres de venta de neumáticos, no hay ninguno que equilibre bien las ruedas de moto, a no ser los de los talleres de motos específicos, eso te lo digo yo por experiencia.
Aunolose
24/01/2013, 20:24
¿Hará falta alguna llave especial para desmontar y volver a montarlo todo?
He visto que hay una pieza alternativa por 15 euros... solo incluye los rodamientos, pero será difícil que se haya roto otra cosa ¿no?
Aunolose
24/01/2013, 20:25
Los talleres de venta de neumáticos, no hay ninguno que equilibre bien las ruedas de moto, a no ser los de los talleres de motos específicos, eso te lo digo yo por experiencia.
Pero es que ya pasaba antes de cambiar las ruedas. Creo que el equilibrado afectaría también en línea y hay no hay ningún, incluso va mucho fina por ser las ruedas nuevas (y estar hinchadas...)
Pero es que ya pasaba antes de cambiar las ruedas. Creo que el equilibrado afectaría también en línea y hay no hay ningún, incluso va mucho fina por ser las ruedas nuevas (y estar hinchadas...)
Ha bueno entonces sera de rodamientos, lo mas seguro.
Fran_LMC
24/01/2013, 20:37
Perdona,,,,yo me inclino por un problema de amortiguacion, mira quita la rueda delantera y empuja un lado de la horquilla para arriba despues el otro y comprueba si estan con la misma dureza y si retornan igual ¿has comprabado si tiran aceite? me da en la cara que hay algo de amortiguadores,,,,,, venga suerte y saludos
Aunolose
24/01/2013, 20:48
Para llegar a los rodamientos tengo que quitar la rueda ¿no? entonces puedo probar eso antes de lo otro.
Aquí me acaban de comentar lo mismo, que podría ser un muelle roto o la perdida de aceite, charco no hace :dontknow:
Aunolose
24/01/2013, 20:49
Pero es que ya pasaba antes de cambiar las ruedas. Creo que el equilibrado afectaría también en línea y hay no hay ningún, incluso va mucho fina por ser las ruedas nuevas (y estar hinchadas...)
Cuantas palabras me he comido :oops:
...ahí no hay ningún problema, incluso va mucho más fina...
Fran_LMC
24/01/2013, 20:54
Si por supuesto tendras que quitar la rueda delantera para comprobar la horquilla,,,,,,,,,, lo que te comentan que este un muelle roto es totalmente viable ademas comprueba antes de desmontar nada de la direccion si existe holgura,,,,,,,,,,,, con la horquilla arriba le tira hacia adelante y hacia atras para comprobar si existe holgura
osoyogui
24/01/2013, 20:56
Gracias por responder tan pronto.
A ver como me arreglo para poder hacerlo. supongo que levantando el caballete y poniendo peso atrás... :scratch:
Al girar a la derecha apenas se nota, ¿si fueran los rodamientos se tendría que notar en las dos direcciones? y cuando giro a la izquierda, no se queda fijo, si no que "quiere girar" a la derecha. Es por dar información.
Elucubración: ¿podría ser que el amortiguador/muelle de la izquierda estuviera más fuerte que el de la derecha? o el de la derecha más flojo que el de la izquierda, lo mismo da.
Hola de nuevo, si es de rodamientos notaras que al girar el manillar hay un punto en que se queda la dirección que se queda un poco clavada que tienes que ayudarla para terminar de girar no se si sera esto al pasar por este punto te lo tiene que hacer tanto si giras aun lado o al otro son las piezas que te marca jose luis con el 16 saludos.
Aunolose
24/01/2013, 21:00
Hola de nuevo, si es de rodamientos notaras que al girar el manillar hay un punto en que se queda la dirección que se queda un poco clavada que tienes que ayudarla para terminar de girar no se si sera esto al pasar por este punto te lo tiene que hacer tanto si giras aun lado o al otro son las piezas que te marca jose luis con el 16 saludos.
Pues eso no pasa, no se queda en ningún punto, al contrario, al girar a la izquierda "quiere volver" a la derecha para ponerse recto, y al girar a la derecha sin mucho problema.
Dejo el manillar "suelto" y no hace amago de irse a ningún sitio, aunque lo miraré con más cuidado, por si acaso, pero si lo hace no es descarado.
No sé si lo he dicho, pero no ha recibido ningún golpe-golpe, solo los baches normales.
Aunolose
24/01/2013, 21:03
También me han comentado que podría ser que la rueda trasera no esté alineada con la delantera, pero al llevar un solo amortiguador no sabe si eso puede pasar. :dontknow:
Aunque no sea muy habitual, mira a ver si las tijas están correctamente apretadas y que no presenten ninguna fisura. No sería la primera moto que raje una tija por una caidilla en parado, una antigua reparación ( si fuese comprada de segunda mano) o algún tipo de sobreesfuerzo. Coge una buena lámpara y mira bien en la zona deunión entre las barras y el chasis. Lo de los rodamientos también se puede ver si presenta alguna holgura al levantar la moto dejando la rueda en el aire o si oyes un ruido de esa holgura frenando en parado y empujando adelante y atrás, aunque no es fácil. Lo de los amortiguadores me parece raro que produzca ese efecto.
Saludos
Aunolose
24/01/2013, 21:57
¿La tija es la pieza de los 200 euros? :(
No se ha caído, salvo que la hayan tirado y levantado mientras estaba aparcada y no me haya enterado,:Drogar-Thinking(LBG:enfadados:
Es de primera mano y nunca se reparó de eso, pero no me cuesta nada mirarlo, por si acaso, la luz no es muy buena en el garaje, así que buscaré la linterna que dices.
A ver si me decís alguna avería barata :D aunque si "solo" son 70 euros, no vamos mal...
Ya te han dicho mucho.......pero......comprueba sino te tira algún tipo de cableado al girar a la izquierda..............sino me inclinaría por los rodamientos como te han comentado.
Saludos.
Aunolose
24/01/2013, 22:21
Ya te han dicho mucho.......pero......comprueba sino te tira algún tipo de cableado al girar a la izquierda..............sino me inclinaría por los rodamientos como te han comentado.
Saludos.
Es lo primero que he mirado, no se nota raro, pero probaré con la linterna.
Otra verificación..............frena bien con el delantero y empuja la moto con fuerza ......sucesivamente.........y comprueba si hay juego..........
Saludos.
Me viene otra................podrías tener los rodamientos con óxido............limpiar bien con gasolina y grasa apropiada.......pero una vez desmontados........casi mejor nuevos.
Saludos.
No paro de darle vueltas ........mejor pon la rueda en una pared y empuja y suelta.................lo siento............por los capítulos.
Algo más.........comprueba el apriete de la tija.....
Saludos.
Aunolose
25/01/2013, 12:59
Lo probaré todo, aunque no sé cuando, acaba de llamarme un amigo para "mandarme trabajo" y seguramente no pueda hacer nada de esto con ella hasta el martes o el miércoles por lo menos.
Lo probaré todo, aunque no sé cuando, acaba de llamarme un amigo para "mandarme trabajo" y seguramente no pueda hacer nada de esto con ella hasta el martes o el miércoles por lo menos.
A esos yo no les llamo amigos............................................
Saludos.
Aunolose
25/01/2013, 13:36
A esos yo no les llamo amigos............................................
Saludos.
Pos si, por que luego no me da un duro :D
(solo me deja guardar la cv en su nave, pero vamos que... :rolleyes: :D )
Pos si, por que luego no me da un duro :D
(solo me deja guardar la cv en su nave, pero vamos que... :rolleyes: :D )
Hombreeeeeeeeeee.....................pues no tienes motivos para quejarte................yo tengo en mi nave dos........de amigos...................y jamones y vino no me faltan.....................jejejeje.........cierto...........para navidades..........jejejejee.........y a más tienen luz, agua, compresor, herramientas, gatos de elevación, foso..............el día que se quejen.....................a pupilaje los mando...............................jajajajajajaajaj...............y lo mejor.........a cubierto y con sistemas de seguridad.................
Saludos y buen fin de semana.
Aunolose
25/01/2013, 16:33
El mio ta Chin Lu, Chin Agua, Chin Na :D pero no me puedo quejar, cuando había trabajo era un trato más o menos justo por parte de los dos, ahora que no lo hay, pues el beneficiado soy yo, por eso cuando me llama "lo dejo toooodo" (con música de fondo) :D sonrió, pero ojala me llamara más veces para lo que me ha llamado hoy, eso querría decir que él tiene trabajo...
Manu Elviria
25/01/2013, 18:34
[COLOR="#0000FF"][B]Cambiar los rodamientos de dirección tiene un buen rato de faena, pero lo justo para echar un buen sabadito de mecanica, te pongo un ejemplo que aunque se trata de una moto de cross, los elemento vienen a ser lo mismo
https://www.youtube.com/watch?v=HCVyYXonciU&NR=1&feature=fvwp
Manu Elviria
25/01/2013, 18:47
He encontrado el brico en una Piaggio X9....
Club Piaggio • Ver tema - CAMBIAR RODAMIENTO DIRECCION X9 EVO (http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?f=41&t=16381)
Aunolose
25/01/2013, 19:02
[COLOR="#0000FF"][B]Cambiar los rodamientos de dirección tiene un buen rato de faena, pero lo justo para echar un buen sabadito de mecanica, te pongo un ejemplo que aunque se trata de una moto de cross, los elemento vienen a ser lo mismo
https://www.youtube.com/watch?v=HCVyYXonciU&NR=1&feature=fvwp
http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/13.gif ¿eso es lo que hay que hacer? http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/13.gif :sad11: Joe, no sé si voy a poder hacer todo eso en un tiempo prudente. Además he visto alguna herramienta que no tengo...
superfendt
28/01/2013, 02:07
Hola, no habia visto este hilo.
Seguro que son los rodamiento de la dirección. Mi anterior moto, una coreana de 125 cc, cada 12 o 13000 km se los tenía que cambiar porque cogian juego y era totalmente inconducible.
Ahora tengo una Yamaha Xmax de 250 cc con 29000 km y ya se nota que empiezan a fallar. Justo cuando el manillar está totalmente recto se nota como si se trabase un poco y al girarlo un pelín es como si se desbloquearse y fuera bien, pero al colocarlo recto otra vez, se vuelve a tarbar. Y es debido a que siempre se trabaja casi en el mismo sitio y los carriles se gastan mas en ese punto e incluso las bolas se van haciendo ovaladas.
salu2s.
Aunolose
28/01/2013, 20:10
Lo miraré, ahora tiene 26500km, no son muchos si tenemos en cuenta que es de octubre de 1998...
Pero confieso que después de ver el vídeo de Manu Elviria me entra mucha pereza... y ya no solo por montar y desmontar, que puede ser divertido, es por que lo tengo que hacer por las mañanas, de 9:00 a 12:00 como mucho a las 13:00 y si no me da tiempo de hacerlo en un día, tengo que compatibilzarlo con "la casa", hacer la comida, comprar, lavadora, esas cosas... y traerme el coche a currar, buscar aparcamiento, "pelearme" con la gente los viernes para entrar al garaje... vamos que me da pereza, con lo bien que se va de un lado para otro y lo poquito que gasta...
El sábado se la llevo ella para probar si eran manías mías y dice que "va muy fina" y que de ir tan fina al girar a la izquierda te vas, lo cual es justo lo contrario de lo que digo yo :scratch: pero síntoma de fallo :(
Aunolose
01/02/2013, 17:36
Pues resuelta la duda, ni rodamientos ni na' raro, hoy la he llevado al taller donde cambié las ruedas alegando lo mismo que digo en este hilo, pero sugiriendo que era después de cambiárselas, así que la ha mirado y debía ser un cable que por lo que sea colocó mal, por qué no me ha cobrado nada, sin mucha confianza, me he ido a ponerle un "tapón en el culo" para que no pase de los 62km/h que admiten en la ITV a los ciclomotores, la he pasado sin problemas y pa' casa a una velocidad punta de 42km/h... aunque lo peor es la total ausencia de reprise... le he quitado el tapón y ya no he podido probarla en condiciones hasta que no he venido a currar, y ya no noto nada raro, :scratch: ahora va de cine, ¡que diferencia!, antes no tiraba nada y debían ser las ruedas que no estaban en condiciones, el caso es que ahora ya no quiero cambiarla, para lo que tengo me sirve de sobra y solo la Grand Dink me da lo que querría para comprarmela de 125: suelo liso, cabe un casco integral (concretamente el mío) y funciona con carburador, lo cual simplifica las labores de mantenimiento, que es otra cosa que tiene esta a su favor: la mano de obra es superbarata :D
PD: Ayuda a la decisión es el hecho que tenemos que ponerle un aparato en los dientes a la peque y se nos va una pasta... :(
Edito: Que se me olvidaba, gracias a todos, aún estoy un poco con la mosca detrás de la oreja, ¿tan sencillo era?
Jose Luis
01/02/2013, 17:54
Podría estar floja la tuerca superior, que yo daba por echo que ya habías mirado, el mecánico la apretó y listo, ya no hay holgura.
osoyogui
01/02/2013, 17:54
Hola Aunolose, me alegro de que te se haya solucionado el problema. saludos
Jose Luis
01/02/2013, 20:14
Dándole vueltas a la cabeza, se me ocurre que también podría estar flojo el buje de la rueda, un apretón sin pasarse, y solucionado también... ;-)
Aunolose
01/02/2013, 20:28
Podría estar floja la tuerca superior, que yo daba por echo que ya habías mirado, el mecánico la apretó y listo, ya no hay holgura.
Es que en esa moto para llegar a cualquier parte hay que desmontar plástico concretamente el manillar está después de 6 tornillos (si no recuerdo mal) y los dos retrovisores... y como no sabía lo que me iba a encontrar, pues no lo había intentado: desmontar para nada.
Puede ser lo que dices, pero lo que sea, ha sido una tontería, después de dejar a las chiquillas a las 9:00 la he llevado, de ahí me he ido ya pa' casa y por el pan, aún no había subido y ya me estaba llamando que lo había arreglado :dontknow: he dejado el pan el garaje y me he ido por ella, no me ha cobrado, así que o no ha tardado realmente nada, o realmente era algo que él hizo y lo que yo sentía antes de cambiar las ruedas era simplemente que estaban desgastadas, el caso es que como he visto que me daba tiempo e igualmente no contaba con la moto por la tarde pues ha sido cuando me he dicho "voy a la ITV", y na' que ya está.Me ha dado tiempo de poner la chapa, ir a paso de tortuga, pasar la ITV, volver a paso de tortuga y quitar la chapa, luego ya a hacer la comida, comer y a currar. La prueba la he hecho de casa al curro, el trayecto habitual y la he notado "normal", la probaré más tiempo a ver si es que me ha tomado el pelo...
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