Ver la versión completa : Un poco de ayuda con caravanas!! que lío!
Hola,
Nada, llevo unos días echándole un ojo a las caravanas, pero cada vez estoy más desilusionado. Cuando era pequeño en mi casa tuvimos una Sterckeman 486CE Alizé nueva, que ni llegamos a estrenar... supongo que se me quedó el gusanillo desde entonces y unido a que me gusta mucho viajar, me planteo la opción de tener una caravana.
En coches tengo mucho dominio, pero lo que es en caravanas no. Me gustaría que fuera amplia por dentro a poder ser de 4 plazas ya que aunque somos dos y un perro, quiero tener más espacio y posibilidades por si las moscas...
El tema es que estoy mirando de segunda mano por internet y claro... es muy difícil ver nada sin temor a que sea un pufo de cuidado. Me ha asombrado ver como las caravanas se cotizan demasiado, pues ves con dos o tres años al mismo precio que nuevas¿? y por no hablar de las de 20 años¿? que tienen algunas precios desorbitados.
Como caravana de ocasión me gustaría gastarme lo menos posible, alrededor de como mucho 3.000€ ya que si empiezas a subir en poco te plantas en nuevas. Por cierto, la caravana nueva más barata que hay cuál es?
Entonces ahí van mis dudas, que caravanas de segundamano son buenas para mirar? Muhcas parece que se han tirado la vida clavadas en una parcela, lo que significa mucho uso, frenos para tirar y posiblemente humedades en el suelo a porrillo....
En fin, miro a compraventas y se suben por las nubes en los precios.
Pensaba que habrían caravanas de 10 años máximo en torno a mi presupuesto y veo que es imposible. Cómo puede ser con la crisis que hay que no se vende nada? No lo entiendo. Esas de 10 años valen mínimo 6.000€, cuando por 8.000 y poco tienes caravanas 400/420 etc.
Luego está el coche es un compacto diesel 140cv dsg, que puede remolcar con freno máximo 1.400kg. La caravana sería para ir con ella a sitios y no quiero una de 3 metros que me agobiaría. Pienso en algo tipo 440/450 que estaría bien de espacio. Descarto caravanas muy pequeñas, ya que yo haría vida dentro de ella de vacaciones y me gusta tener algo de sitio ya me entendéis. Por cierto, también tengo de otro coche aunque no lo quiero usar para eso ya que es un abuelete se trata de un todoterreno V6 con 19 añitos que puede remolcar 2.800kg con freno.
Alguna idea para este novato? Como he dicho estoy algo desilusionado, las caravanas viejas me dan miedo por posibles problemas que me acaben costando un ojo de la cara y no sé que marcas son buenas, cuales son malas, ni nada.
Alguna web dónde mirar anuncios de segundamano que no sea milanuncios o segundamano? Alguna tienda que venda bien de precio? Lo suyo sería comprar algo con garantía... O nueva, quien vende caravanas nuevas baratas o con mucho descuento?
Porfa!! algo de ayuda.
P.D Antes de que alguno salte y diga: "yo tengo una caravana de 30 años y por menos de 5.000€ no la vendo" que me parece perfecto, lo respeto (yo tampoco vendería ahora mismo mi todoterreno de casi 20 años por menos de 4.500€ habiéndole hecho tantas cosas), no quiero que se entre en discusiones de ese tipo, sólo estoy pidiendo ayuda de que caravanas mirar en un mundo que desconozco o si dejarlo estar, viendo que me puede salir al final cara la broma comprando algo usado y que se joda a la primera...
Saludos!
En fin, acudo a vuestra sabiduría foreros/as.
jordi.mv
13/02/2013, 17:40
Bueno aparte del tochazo.... Jejej pues la mayoria de caravanas que tienen mas de 10 años que valen 4 o 5000 euros, son bastante mas buenas y mucho mas robustas que una qie valga nueva 9000 euros... Una nueva a estrenar "decente" no baja de 15.000, ysi tiras de extras a los 3kilos llegas rapido. En cuanto a lo que buscas, pues una 440 (que es como la mia) si esta bien cuidada, la han mantenido bien, etc por menos de 3000 i pico... Algo mas barato de eso, suele tener muchos problemas, que segiramente ni te diga y luego te lleves un sorpreson... Yo creo que con 6000 euros tienes algo de unos 6 o 7 años del tamaño que buscas, si quieres gastar la mitad, tendras q jugartela o coger algo antiguo... Saludos y suerte con la busqueda.
lo primero que tienes que ver es la tara de tu coche, a partir de ahí puedes calcular aproximadamente lo que puedes llevar. Imagino que es un Golf porque dices que es un compacto, si es así no debes irte a caravanas muy pesadas.
Si, mi coche es un Leon TDI 140cv DSG y tiene un peso de 1.430kg según ficha técnica (aunque reales son casi 1.500kg)
Lo que pasa es que soy nuevo, no sé si me va a gustar el tema o no y claro tirar el dinero también es absurdo... En segunda mano no me gastaría 6.000€ a no ser que fuera algo bastante nuevo, de lo contrario por 8.000 y pico he visto algunas sterckeman de liquidación nuevas.
El tema es que prefiero gastarme máximo 3.000€ y luego ya se verá... pero no sé que mirar, ni dónde mirar a parte de esas dos webs, ni cuáles caravanas son fiables...
Os cuento más, no busco una calidad de acabados sublime (no estoy en una casa), pero si que quiero lo normal, wc con ducha, calefacción, cocina, estabilizador o ponérselo yo, etc, etc.
Que marcas de ocasión son las más baratas? Y por otro lado teniendo en cuenta mi coche que de potencia va muy sobrado me planteo caravanas de hasta 450 o así. Que modelos puedo mirar? Las más pequeñas de 3 metros y algo las descarto por tamaño... ya que algún fin de semana me gustaría usarla y claro para pocos días no pondría avancé ni nada de eso...
Uf! estoy como véis perdidísimo. Los coches si són lo mío que he sido comercial y a parte es mi hobby, pero esto... veo tantas marcas, tantos modelos, veo fotos y me entra depresión en algunos casos.
Por cierto soy de Barcelona si sabéis de algo interesante....
Bueno aparte del tochazo.... Jejej pues la mayoria de caravanas que tienen mas de 10 años que valen 4 o 5000 euros, son bastante mas buenas y mucho mas robustas que una qie valga nueva 9000 euros... Una nueva a estrenar "decente" no baja de 15.000, ysi tiras de extras a los 3kilos llegas rapido. En cuanto a lo que buscas, pues una 440 (que es como la mia) si esta bien cuidada, la han mantenido bien, etc por menos de 3000 i pico... Algo mas barato de eso, suele tener muchos problemas, que segiramente ni te diga y luego te lleves un sorpreson... Yo creo que con 6000 euros tienes algo de unos 6 o 7 años del tamaño que buscas, si quieres gastar la mitad, tendras q jugartela o coger algo antiguo... Saludos y suerte con la busqueda.
Joder! me parece que tu y yo por caravana decente entedemos cosas diferentes... He visto por internet incluso Sun Roller 495 nuevas por 12.000€ y a mi eso me parece una increíble caravana!
Las de 8.000 y pico son Sterckeman.
Pero vaya que lo mío va a tener que ser más bien de ocasión de 3.000€ que creo no está nada mal.
Bienvenido alemar.
Si quieres algo con un minimo de garantia como dices... tendras que comprarla en concesionario.
Te va a tocar recorrelrlos in situ para ver lo que tiene de segunda mano.
En Sant Feliu hay un concesionario de Sterkeman que tiene algunas cv (pocas) antiguas...
En CAstelldefels también hay un par de concesionarios.... en los campings también suelen haer anuncios de cv....
Es cuestion de paciencia y ver mucho.
Caravanas - Anuncios venta de caravanas y autocaravanas (http://www.buscatucaravana.com/showcat.php/cat/6)
Aqui tienes algunas.
salu2
jsscarnerero
13/02/2013, 18:30
Pues segun la tara de tu coche y para ir seguro no deberias engancharle nada que pase de lo 1150 kg reales cargada (en bascula, no en papales... ), esto es lo que siempre se habla por aqui, para ir seguro la caravana cargada debe pesar como maximo el 80% del coche vacio... hay quien no lo respeta y dice ir bien..., yo prefiro respetarlo, es normal que un vehiculo tractor deba pesar lo suficiente como para controlar el remolque y no al contrario.
Con estos 1150 kg (ojo que son un consejo) te sera complicado encontrar algo mas grande de 400, pero todo es buscar...
Sigue buscando en milanuncios y en el apartado ocasion de esta web y sobre todo no compres (ni envies señal alguna) sin antes verla y revisarla a fondo.
Saludos.
jordi.mv
13/02/2013, 18:52
Una sun roller tango de luxe por 12000 a estrenar?? No se yo.... Creo q por ese precio nueva se acerca la home, q no lleva nada en la cocina, y creo q sirve mas bien para estar fija. Aparte de q con un leon, se te va de las manos esa caravana... Por 3000 he visto algo tipo moncayo en muy buen estado, pero claro no tiene 8 años ni de coña. La mia es del 97 y en concesioanrios se venden sobre los 4000... Para q te hagas una idea. Eso si si quoeres marcas mas malillas pues quiza si encuentras algo mas nuevo, pero nueva no quiere decir en mejores condiciones. Yo de ti miraria mucho, sobretodo humedades. Los bajos, etc. I vigila qie por internet hay mucho timpo. Caravanas de 3 i 4 kilos por dos mil euros.... Saludls
señor paquito
13/02/2013, 19:14
hola, yo pienso que las caravanas de segunda mano tienen el precio que tienen por dos razones: 1ª no se devalùan como los coches, no tienen motor, si estàn bien cuidadas pueden durar 15, 20, 25 años, y 2ª no hay tantas de segunda mano como pensamos, si buscas modelos concretos con una distribuciòn x, por ejemplo literas y salòn cama, en dos ambientes, de una marca determinada, pues igual hay en todas las paginas de anuncios 2,3 cuatro modelos, si descartas los que tienes lejos, o los caros, te quedan una o ninguna.
dicho todo esto, algo con menos de 10 años por la mitad de su valor de nueva es buena oferta,- segùn estado-y si tiene menos de 6 años es que dura el anuncio dìas, como he visto hace poco, otra cosa es que todo el mundo quiere comprar barato y vender caro, hay caravanas que llevan anunciadas meses, evidentemente o bajan el precio o no se venden, o en todo caso se aceptan por el concesionario a cuenta de una nueva, de todas formas, si quieres comprar tienes todo a favor, puedes ofertar lo que creas justo, por 3000 euros pues caravanas con mas de 15 años, pero nunca se sabe, la necesidad de vender puede jugar a tu favor, mucha suerte para esa compra.
Otra cosa, por el tema de pesos y distribución.
En principio más que una distribución concreta, prefiero una caravana en buen estado, es decir me da igual si es cama de matrimonio o es litera, etc, etc. Hombre todos tenemos preferencias claro está pero prefiero valorar que la caravana esté mejor y tenga menos años por ejemplo... dicho lo cuál no me cierro a ninguna marca ni modelo. Lo que no sé es que marcas són más baratas o se deprecian más, alguien me lo podría decir?
Lo de los pesos, veamos... En principio yo no soy de llevar trastos, lo que si llevo es mucha ropa cuando viajo xDDD pero en la caravana no llevaría nada excepto lo que viene montado, lo que se necesite para que todo funcione, su avancé y ya está. Es decir, mesas, sillas, etc, etc y tantas cosas como algunos lleváis, pues no, ya que moi uso sería para usarla para dormir cuando voy de viaje, no para hacer en principio vida en el camping todo el día, eso sí, la idea sería hacer km con ella, de ahí que no sé como aguantará una caravana vieja, que miedo!
Por poneros un ejemplo del principio mi padre con una Renault Espace 2.1dT RT del 94 llevaba en su momento la Sterckeman Alizé 486CE del 94 también perfectamente y eran sólo 88cv con un peso bastante similar a mi coche actual. Pero vaya que yo quiero algo para moverme seguro y valoro mucho lo de los pesos etc de ahí que como límite me ponga algo de como mucho 450... pero claro, precisamente estos tamaños son los más caros en segunda mano, mientras encuentras cosas de 480/500/530 etc a un precio que son gangas...
Me miraré esa web que me comentáis y esas tiendas a ver.
Por otro lado como sé si una caravana tiene humedades o se cae a cachos? Supongo que si el suelo está blando o cruje, mal vamos. También mirar óxidos en los bajos, pero y lo demás? Si las ventanas no son herméticas y entra agua como lo se? He visto que suelen valer 300€!!!
En un coche es muy fácil comprobar cosas, incluso aquellas muy costosas como la culata, hay sintomatología muy muy clara, vaso expansión con presión, burbujas, mayonesa, tapon aceite con pasta blanca, pérdida potencia, mal arranque, aceite en el circuito de refirgeración o viceversa, etc, etc en cambio en las caravanas no se como guiarme.
Lo que no quiero es que me la metan por tonto que hay mucho jeta... y en este caso es bastante fácil colármela.
gregorioelche
13/02/2013, 20:29
Yo te aconsejo que mires en los particulares , darte una buelta por los camping de la zona igual encuentra algo interesante,suerte.
A ver...
Caravana de menos de 10 anos, en buen estado de salud, medidas 400/450 por 3000€...
No se, no se, lo veo un poco complicadillo...
Salut i sort!
Aunolose
13/02/2013, 20:43
El Renault Space pesa como para sujetar "cualquier" caravana, el tuyo pesa algo menos, aunque veo que no quieres una grande.
Mi opinión sobre las cosas de segunda mano (y también sobre las nuevas) es que valen lo que uno quiere pagar por ellas, (hay gente que paga miles de euros por un peine de Elvis Presley :scratch: ) y si no encuentras muchas caravanas en buen estado por el precio que buscas es que hay gente dispuesta a pagar más que tú, tendrás que buscar más :D aunque buscando se encuentra alguna cosa que vale la pena, con 3000 euros, no esperes que tenga menos de 10 años.
Aparte de eso, no entiendo que se vendan cv de 3 años a precio de nuevas, a ver, entiendo que el dueño quiera eso por que una cv de esa edad está nueva, con esa edad la mía solo había salido del garaje menos de 3 meses: es decir nueva, ahora bien, una cosa es que lo valgan y otra que el comprador esté dispuesto a pagarla, me refiero a que por muy poco más o incluso menos, tienes una nueva con garantía de dos años.
En las cv tienes que mirar sobre todo las humedades, es lo peor de todo, no sé si en el mismo orden que "los papeles", te dirán que con la "autorización de conjunto" es suficiente, y puede que sí, algunos foreros así lo creen, pero pregúntate entonces por que es más barata que las que tienes "los papeles" actuales, es decir, una ficha técnica y un permiso de circulación como el del coche, sin esos papeles yo no lo compraba, otra cosa es que fuera de un familiar, de un conocido, algo especial, y no solo que fuera muy barata, por que si la quiero para mover, necesito los papeles.
El resto, pues que todo funcione, quizá no uses nunca el WC, (eso no se lo digas al vendedor) pero va en el precio, y si no funciona, el precio baja, lo mismo para la bomba del agua, la calefacción, la luz del avance...
Javivelez
13/02/2013, 21:18
Date un paseo por esta página (http://www.caravanas-eva.es/caravanas/). Suele tener cosas interesantes, revisadas y ajustadas en calidad/precio.
Salu2.
Ojo, que no digo que tenga que ser de menos de 10 años! Sólo que me extraña que una caravana de 10 años nueva valdría 10.000€ y la gente las anuncia a 6.000 y 7.000€, cuando ya por 9.000€ y no digamos 10.000€ encuentras nuevas algunas gangas con muy buena pinta.
En cuanto al conjunto el peso de la Renault Espace es inferior al de mi coche: Renault Espace 2.1dt RT 1.417kg / Seat Leon TDI 140 DSG 1.430kg... digamos que mi compacto es de los más pesados justo después del nuevo Astra... y eso que en todas las pruebas su peso real roza los 1.500kg, al ser DSG la caja de cambios pesa bastante más que el manual. Por cierto mucho ojo con los compactos nuevos, que muchísimos pesan más que gran parte de las berlinas medias que veo por aquí....
Por eso no me preocupa tanto el tema, pero aún así no quiero algo desmesurado, no quiero problemas ni sustos, pero si llevar algo que me sienta a gusto.
Si fuera nueva, seguro que me compraba algo tipo 420/430/400 dependiendo de la marca hay algunas que son enormes por fuera, pero tratándose de una de ocasión miro hasta a 450, ya que sinó el círculo se cierra mucho (las 400 o así están por las nubes).
En cuanto al tiempo ya se que la caravana tendrá que ser noventera, pero decirme modelos que vayan bien e incluso aquellas marcas que no se coticen bien en segunda mano ya que podré acceder a una caravana más nueva aunque no sea de tan buena calidad...
Alermar... me dejas pasmada con el peso de la Espace!! las actuales son muuucho más pesadas!!
Respecto a recomendarte marcas... de segunda mano, va a depender mucho del trato dado, puedes emcontrar una cv de gama baja, super cuidada y otra de gama alta... hecha una porquería y medio podrida. Por eso es complicado recomendarte.
Como te han dicho antes, una cv con unos cuantos años... puede ser más robusta y mejor hecha que las actuales, siendo de la misma marca. No te obceques en marcas, mira su estado.
Aunolose
13/02/2013, 22:05
Si la cv se ha tratado bien, da igual la marca, no es un coche, no tiene elementos móviles y tal.
Nuevas podemos decirte algunas marcas "preferidas", pero de segunda mano, depende más del trato que de la marca, dices que sabes de coches, ¿comprarías un mercedes a un señor mayor? ¿y si te digo que en los 50000km que tiene no le ha cambiado ni una vez el aceite? pues esto es lo mismo, solo que sin motor, son cuatro tablas, si no ha entrado humedad y no la han tratado a patadas, estará bien, vieja, pero bien.
Por cierto nuevas dependerá de la marca, pero por 10000 euros no hay muchas, y tienes que comparar las mismas marcas, no sirve una Caravelair nueva con una... ¿Tabbert? de 4 años. la Tabbert nueva se va bastante de esos 10000
Edito: y a mi modo de ver, se devalúan antes las caras que las baratas.
Joder! me parece que tu y yo por caravana decente entedemos cosas diferentes... He visto por internet incluso Sun Roller 495 nuevas por 12.000€ y a mi eso me parece una increíble caravana!
Las de 8.000 y pico son Sterckeman.
Pero vaya que lo mío va a tener que ser más bien de ocasión de 3.000€ que creo no está nada mal.
3.000 euros es un presupuesto muy, muy justo.....vamos, yo diria que el mínimo. Puedes encontrar por menos, pero para reformarlas enteritas.
Otra cosa, por el tema de pesos y distribución.
En principio más que una distribución concreta, prefiero una caravana en buen estado, es decir me da igual si es cama de matrimonio o es litera, etc, etc. Hombre todos tenemos preferencias claro está pero prefiero valorar que la caravana esté mejor y tenga menos años por ejemplo... dicho lo cuál no me cierro a ninguna marca ni modelo. Lo que no sé es que marcas són más baratas o se deprecian más, alguien me lo podría decir?
Lo de los pesos, veamos... En principio yo no soy de llevar trastos, lo que si llevo es mucha ropa cuando viajo xDDD pero en la caravana no llevaría nada excepto lo que viene montado, lo que se necesite para que todo funcione, su avancé y ya está. Es decir, mesas, sillas, etc, etc y tantas cosas como algunos lleváis, pues no, ya que moi uso sería para usarla para dormir cuando voy de viaje, no para hacer en principio vida en el camping todo el día, eso sí, la idea sería hacer km con ella, de ahí que no sé como aguantará una caravana vieja, que miedo!
Por poneros un ejemplo del principio mi padre con una Renault Espace 2.1dT RT del 94 llevaba en su momento la Sterckeman Alizé 486CE del 94 también perfectamente y eran sólo 88cv con un peso bastante similar a mi coche actual. Pero vaya que yo quiero algo para moverme seguro y valoro mucho lo de los pesos etc de ahí que como límite me ponga algo de como mucho 450... pero claro, precisamente estos tamaños son los más caros en segunda mano, mientras encuentras cosas de 480/500/530 etc a un precio que son gangas...
Me miraré esa web que me comentáis y esas tiendas a ver.
Por otro lado como sé si una caravana tiene humedades o se cae a cachos? Supongo que si el suelo está blando o cruje, mal vamos. También mirar óxidos en los bajos, pero y lo demás? Si las ventanas no son herméticas y entra agua como lo se? He visto que suelen valer 300€!!!
En un coche es muy fácil comprobar cosas, incluso aquellas muy costosas como la culata, hay sintomatología muy muy clara, vaso expansión con presión, burbujas, mayonesa, tapon aceite con pasta blanca, pérdida potencia, mal arranque, aceite en el circuito de refirgeración o viceversa, etc, etc en cambio en las caravanas no se como guiarme.
Lo que no quiero es que me la metan por tonto que hay mucho jeta... y en este caso es bastante fácil colármela.
Las caravanas más baratas son Ace, sterkeman y caravelair.
Las humedades se ven en las juntas de las paredes, en los arcones, en el borde de las ventanas....puede que hasta notes el olor. Y el bajo de la caravana hay que revisarlo también.
Ojo, que no digo que tenga que ser de menos de 10 años! Sólo que me extraña que una caravana de 10 años nueva valdría 10.000€ y la gente las anuncia a 6.000 y 7.000€, cuando ya por 9.000€ y no digamos 10.000€ encuentras nuevas algunas gangas con muy buena pinta.
En cuanto al conjunto el peso de la Renault Espace es inferior al de mi coche: Renault Espace 2.1dt RT 1.417kg / Seat Leon TDI 140 DSG 1.430kg... digamos que mi compacto es de los más pesados justo después del nuevo Astra... y eso que en todas las pruebas su peso real roza los 1.500kg, al ser DSG la caja de cambios pesa bastante más que el manual. Por cierto mucho ojo con los compactos nuevos, que muchísimos pesan más que gran parte de las berlinas medias que veo por aquí....
Por eso no me preocupa tanto el tema, pero aún así no quiero algo desmesurado, no quiero problemas ni sustos, pero si llevar algo que me sienta a gusto.
Si fuera nueva, seguro que me compraba algo tipo 420/430/400 dependiendo de la marca hay algunas que son enormes por fuera, pero tratándose de una de ocasión miro hasta a 450, ya que sinó el círculo se cierra mucho (las 400 o así están por las nubes).
En cuanto al tiempo ya se que la caravana tendrá que ser noventera, pero decirme modelos que vayan bien e incluso aquellas marcas que no se coticen bien en segunda mano ya que podré acceder a una caravana más nueva aunque no sea de tan buena calidad...
yo preferiría una caravana más antigua pero de calidad, a una más nueva pero de peor calidad.....por algo unas valen más que otras, ... unas envejecen mejor que otras, aunque claro está, depende de como la hayan tratado. Pero sigo pensando que tu presupuesto es demasiado justo. No vale que tu pienses que deberían de ser más baratas¡¡¡
Le das mas importancia a la potencia que al peso, la seguridad te la da la diferencia de pesos, y muchas 450 son demasiado pesadas para tu coche, ten en cuenta esto.
Ni caida del cielo, jejeje
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/63414-por-motivos-econ%F3micos-vendemos-nuestra-alhambra-moncayo-430-serie-oro.html
salu2
jordi.mv
14/02/2013, 01:52
Ten cuidado con el peso, no todas pesan igual. La mia es una burstner 440 y se va de los 1200kg... Es de lo mas robusto y bueno qie habia por aquellos tiempos, pero claro una cosa lleva a la otra y de ahi el peso... La moncayo qie te han puesto arriba es de la quinta de la mia y eran muy buenas caravanas. Para mi, ya no las hacen como antes... Pero claro algo de 7 metros con el peso de las de antes seria un muerto jajaj las adria antiguascreo que eran algo mas ligeritas y habia muchas del tamaño que buscas... Saludos
Ni caida del cielo, jejeje
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/63414-por-motivos-econ%F3micos-vendemos-nuestra-alhambra-moncayo-430-serie-oro.html
salu2
Muy bonita y bien cuidada, pero se me va de precio, gracias de todas formas.
Las Adria las he visto por internet pero no me acaban de hacer mucho el peso, la mayoría son muy pequeñas y yo busco algo de mínimo 420 a poder ser. Lo que es por debajo de los 400, me parece muy pequeño por dentro, aunque en carretera sea muy manejable
Lo que he visto es que hay muchas Burstner City, Holiday, Club de los 90 que si encajan en mi presupuesto, pero no se si son buenas o no. Las he visto con tamaño 430/440/450/460 que es lo que más hay.
También he visto alguna Eifelland (no me suena de nada), ACE (las ponéis verdes), Sterckeman (suelen ser grandes), Sun Roller (suelen ser grandes también), Caravelair (son más modernas pero la mayoría que veo muy muy pequeñitas en esos precios) e incluso alguna Knaus Südwind... Las que también he visto algo es de la marca Hobby el modelo Classic... hasta me ofrecían una 530 a muy buen precio con una pinta estupenda, pero claro eso creo que no lo puedo llevar con el Leon, aunque con el Montero sí, pero esa no es la solución... lástima porque no tiene mala pinta.
Por otro lado tema papeles.... Hay algunas caravanas con matrícula sólo de coche (menos de 750kg) pero que aparentemente parecen pesar mucho más, eso es legal? Luego están las de matrícula roja (más de 750kg) y que se corresponde la ficha técnica con el peso real.
Con ambas iría legal? Con ambas iría cubierto el seguro? Si mi seguro de coche incluye el de caravana -750kg, con una que pesara más pero en ficha pusiera 750kg iría legal?
Aunolose
14/02/2013, 11:16
Por lo se ve has leído del tema, y eso está muy bien, respecto al tema legal, si en el papel pone x el seguro se basará en x, aunque la cv pese 2x.
Pero al coche el papel le importa un bledo, a este solo le importa lo que pesa de verdad y cuanto más p'atras te vayas en el tiempo, más fácil es encontrar papeles que no cuadran con la realidad.
Se ha hablado mucho de este tema, creo que hay un hilo en las primeras paginas donde se habla de ello.
Y también pienso que tienes un presupesto pequeño, ir de camping no es tan barato como parece...
jordi.mv
14/02/2013, 12:14
Una de las que mencionas es la mia, una burstner club 440tn del 97. Soy caravanas muy robustas y envejecen muy bien. Yo la compre que salia solo un mes al año durmiendo en nave, vamos como nueva, el techo blanco, los plasticos en la cocina... Pero claro me costo algo mas de 3000 euros. Yo la compre en concesioanrio ya que me daban dos años de garantia. Lo que dices de la matricula las q llevan matricula roja es pq en papales pone que pesa mas de 750 kg y has de hacerle seguro, asistencia en carretera y pasar la itv cada dos años apaetir de los diez. Las de menos las cubre el del coche. Yo de ti miraria si ha estado fija o no, esas se venden mas baratas, pero claro suelen estar hechas polbo, muchos años sin moverse en la calle...
Bueno, buscaré ese hilo que comentáis sobre las matrículas, pero si comentáis algo de si es legal que ponga menos de 750kg y luego pese más mejor... porque lo desconozco y supongo que habrán diferentes puntos de vista me temo...
En cuanto al presupuesto, si miro a particulares encuentro un montón de cosas Bürstner, Roller, Sterckeman, Knaus, Hobby, TEC, etc, etc pero me da algo de miedito la verdad, aunque algunas se ven muy bien cuidadas.
Luego entre profesionales estoy recibiendo ofertas, de momento me han ofrecido también una Hobby Classic 420 y una Adria 380 Optima. La Adria le falta tamaño y la Hobby no tiene mala pinta, aunque desconozco si esta marca es buena o mala.
Luego en Bürstner también veo bastantes cosillas y me gustan estéticamente. Que diferencia hay entre la Club, City o Holiday? Cuál era ka alta de la gama? He visto algunas con garantía que me cuadran perfectamente también.
Por cierto, de las Roller, el modelo Class que tal era? Creo recordar que era el alto de la gama, pero en cuanto a calidad y duración, es buena caravana?
En cuanto a que ir de camping que no es barato ya me lo imagino, tampoco es barato tener un todoterreno sólo por tener para disfrutar como tengo, ni viajar como suelo hacer a menudo, incluso a veces me escapo algún finde a Bruselas que me encanta ir allí, etc, etc. Si fuera por mi, me compraba una caravana nueva de esas que he visto de outlet, sería mi ilusión, pero si pienso con la cabeza, veo que no sé si este tema me va a gustar y que si quiero mejorar ya lo haré más adelante... creo que es lo más lógico, no? Invertir 5.000€ en segunda mano no lo haré, más que nada porque la caravana que compre, ya tengo en cuenta que alguna mejora le tendré que poner, empezando por un lavabo nuevo, no voy a utilizar el viejo e inlcuso supongo que tendré que tapizar de nuevo los asientos seguramente, etc, etc esto ya sea una caravana de 2.000€ como si es de 5.000€ ya me entendéis. Tampoco olvidemos el estabilizador, que muchas ni lo llevan e incluso ponerle la bola al coche que también es dinero... tengo que contar con todo.
Saludos y gracias ya que me estáis ayudando mucho.
Por cierto también he visto Dethleffs, que tal son? No las conozco de nada...
Saludos
Todas las cv son buenas hasta que dan problemas.
Dethleffs es buena marca, del estilo de Knaus, Hobby....
jordi.mv
14/02/2013, 14:03
Para lo que dices de burstner, digamos que la gama mas alta era una que se llamaba burstner lux , pero hay poquitas, la club la city y la holiday se diferencian de poco, elequipamiento por dentro es muy parecido, pero suele cambiar la madera de los armarios, la city para mi la encontre un poco seria (con vitrinas de cristal y eso) Piensa que normalmente en esas caravanas la nevera ya no enfria mucho, yo le tuve que poner una nevera nueva, cortinas nuevas, el estabilizador alko, el portabicis en la lanza, cambiar los neumaticos, pintar los bajos con pintura antihumedades... así que entre lo que me costo y lo que he gastado en ella, se acerca rapìdo a los 6000€.
señor paquito
14/02/2013, 14:45
me gusta el hilo¡¡¡ otra cosa que influye en el precio de las caravanas, es que no piden pan, si tienes donde guardarla y pesa menos de 750kg, no generan gasto, por lo que la gente las aguanta, y sobre la amortizaciòn de la caravana, pues ya se ha dicho todo, si se divide el coste de caravana, seguro, itv, gasoil, precio del camping en agosto, por los dìas que se usa, te pagas un hotel, ahora, lo que no se puede medir es el disfrute de ese modo de viajar, pero economicamente, para compensar hay que sacarla mucho, y aùn asì.....
Alemar, yo si que voy a atreverme a indicarte "mejores" y "peores" marcas. La Moncayo, fue una buena marca pero hace muchos años que ya no se fabrican, por lo que puedes tener problemas con recambios. Las españolas ACE y Sun Roller son de una escasa calidad, como buenas españolas (de es última salieron muchas unidades en el 2002-2005 con problemas en el suelo). A continuación vendrían las francesas Sterckeman y Caravelair, bastantes correctas. Seguimos con las correctas (curiosamente alemanas) Knaus, Hobby, Burstner, TEC y seguidamente vendrían las muy correctas (también alemanas) Dethleffs, Fendt, Hymer, LMC. Por supuesto que existen muchas otras marcas, pero éstas serían las mas usuales y abundantes en el mercado. Estoy de acuerdo en que en el momento de comprar una usada lo importante es el estado, pero la calidad de la marca influye en el paso del tiempo, como ocurre en ese 4x4 que tienes (seguro que un Aro ó Mahindra, ó Ssanyoung no hubiese aguantado tanto tiempo). En cuanto al precio, no te desanimes y sigue mirando Milanuncios y Segundamano ya que son las webs con mas mercado.
Aunolose
14/02/2013, 15:23
Una de las que mencionas es la mia, una burstner club 440tn del 97. Soy caravanas muy robustas y envejecen muy bien. Yo la compre que salia solo un mes al año durmiendo en nave, vamos como nueva, el techo blanco, los plasticos en la cocina... Pero claro me costo algo mas de 3000 euros. Yo la compre en concesioanrio ya que me daban dos años de garantia. Lo que dices de la matricula las q llevan matricula roja es pq en papales pone que pesa mas de 750 kg y has de hacerle seguro, asistencia en carretera y pasar la itv cada dos años apaetir de los diez. Las de menos las cubre el del coche. Yo de ti miraria si ha estado fija o no, esas se venden mas baratas, pero claro suelen estar hechas polbo, muchos años sin moverse en la calle...
Si no ha cambiado creo que la itv es a partir de los seis años
Bueno, buscaré ese hilo que comentáis sobre las matrículas, pero si comentáis algo de si es legal que ponga menos de 750kg y luego pese más mejor... porque lo desconozco y supongo que habrán diferentes puntos de vista me temo...
En cuanto al presupuesto, si miro a particulares encuentro un montón de cosas Bürstner, Roller, Sterckeman, Knaus, Hobby, TEC, etc, etc pero me da algo de miedito la verdad, aunque algunas se ven muy bien cuidadas.
Luego entre profesionales estoy recibiendo ofertas, de momento me han ofrecido también una Hobby Classic 420 y una Adria 380 Optima. La Adria le falta tamaño y la Hobby no tiene mala pinta, aunque desconozco si esta marca es buena o mala.
Luego en Bürstner también veo bastantes cosillas y me gustan estéticamente. Que diferencia hay entre la Club, City o Holiday? Cuál era ka alta de la gama? He visto algunas con garantía que me cuadran perfectamente también.
Por cierto, de las Roller, el modelo Class que tal era? Creo recordar que era el alto de la gama, pero en cuanto a calidad y duración, es buena caravana?
En cuanto a que ir de camping que no es barato ya me lo imagino, tampoco es barato tener un todoterreno sólo por tener para disfrutar como tengo, ni viajar como suelo hacer a menudo, incluso a veces me escapo algún finde a Bruselas que me encanta ir allí, etc, etc. Si fuera por mi, me compraba una caravana nueva de esas que he visto de outlet, sería mi ilusión, pero si pienso con la cabeza, veo que no sé si este tema me va a gustar y que si quiero mejorar ya lo haré más adelante... creo que es lo más lógico, no? Invertir 5.000€ en segunda mano no lo haré, más que nada porque la caravana que compre, ya tengo en cuenta que alguna mejora le tendré que poner, empezando por un lavabo nuevo, no voy a utilizar el viejo e inlcuso supongo que tendré que tapizar de nuevo los asientos seguramente, etc, etc esto ya sea una caravana de 2.000€ como si es de 5.000€ ya me entendéis. Tampoco olvidemos el estabilizador, que muchas ni lo llevan e incluso ponerle la bola al coche que también es dinero... tengo que contar con todo.
Saludos y gracias ya que me estáis ayudando mucho.
Por lo menos lees antes de lanzarte y eso está muy bien.
A mi es que recomendar algo de segunda mano sin ni siquiera haberlo visto... me parece muy arriesgado, claro que como el dineeo no es mío, pues bien que podría decir "las deflesh son buenas, comprátela" pero ¿y si el dueño se dejó la ventana abierta y entró agua por un tubo?
Lo de los 3000 euros, pues algo habrá, pero si no lo encuentras es que no hay muchas ¿no crees?
jordi.mv
14/02/2013, 16:10
Me parece q a los seis se pasa la primera a los 10 la segunda y de ahi cada dos años hablando de itv, corregidme si me ekiboco. Saludos
jordi.mv
14/02/2013, 16:13
Corrijo, apartir de los seis cada dos años, me confundi con los coches.
La primera ITV a los seis años. Apartir de ahí, cada dos años.
Alemar, yo si que voy a atreverme a indicarte "mejores" y "peores" marcas. La Moncayo, fue una buena marca pero hace muchos años que ya no se fabrican, por lo que puedes tener problemas con recambios. Las españolas ACE y Sun Roller son de una escasa calidad, como buenas españolas (de es última salieron muchas unidades en el 2002-2005 con problemas en el suelo). A continuación vendrían las francesas Sterckeman y Caravelair, bastantes correctas. Seguimos con las correctas (curiosamente alemanas) Knaus, Hobby, Burstner, TEC y seguidamente vendrían las muy correctas (también alemanas) Dethleffs, Fendt, Hymer, LMC. Por supuesto que existen muchas otras marcas, pero éstas serían las mas usuales y abundantes en el mercado. Estoy de acuerdo en que en el momento de comprar una usada lo importante es el estado, pero la calidad de la marca influye en el paso del tiempo, como ocurre en ese 4x4 que tienes (seguro que un Aro ó Mahindra, ó Ssanyoung no hubiese aguantado tanto tiempo). En cuanto al precio, no te desanimes y sigue mirando Milanuncios y Segundamano ya que son las webs con mas mercado.
Esto era lo que quería saber. Porque claro como bien has dicho no es lo mismo una marca que otra ni en caravanas, ni en coches ni en electrodomésticos, etc.
Me han ofrecido bien de precio también una Hobby 460 Classic, pero no se si ya será demasiado por el peso... es buen precio y parece tener buena pinta.
Aunolose
14/02/2013, 19:59
Hasta ahora no lo hemos dicho pero cuidado con los timos, si ves una cv que normalmente la venden por 9000 por 3400, desconfía, y si te dicen que está en Inglaterra, que mandes el dinero, que te la mandan, etc, olvídate y busca otra, que es un timo.
Por cierto me ha dado los datos de la Hobby 460. Tiene una tara de 800kg y una pma de 1000kg. ¿Es posible? es una hobby de principios de los 90
Una cosa es lo que dice la documentación y otra la realidad, para que tengas una idea vendí hace poco una Adria 425 que pesaba 900 kilos, imagínate una Hobby 460.
Por cierto me ha dado los datos de la Hobby 460. Tiene una tara de 800kg y una pma de 1000kg. ¿Es posible? es una hobby de principios de los 90
No es posible, esa es la que yo tengo, pero del año pasado. Probablemente la mía pese más al ser nueva, lleva otras cosas, pero pasa bastante los 1.100, no lo recuerdo. La mma son 1.300
No es posible, esa es la que yo tengo, pero del año pasado. Probablemente la mía pese más al ser nueva, lleva otras cosas, pero pasa bastante los 1.100, no lo recuerdo. La mma son 1.300
Hombre siendo la tuya tan nueva supongo que de ahí la diferencia, la tuya pesará más supongo.
Por cierto, que ocurre si en una ITV la caravana pesa más que lo que pone en su MMA de la ficha técnica?
También he leído batsante sobre estabilizadores y es algo que le pondría sí o sí a la que me compre e incluso un sistema tipo (ESP para caravanas) que se llama LEAS y se le puede poner a cualquiera ganando mucha seguridad. Cuanto cuesta montarlo?
Alemar, respecto al tema ITV, tranquilo ya que no las pesan.
Hombre siendo la tuya tan nueva supongo que de ahí la diferencia, la tuya pesará más supongo.
Por cierto, que ocurre si en una ITV la caravana pesa más que lo que pone en su MMA de la ficha técnica?
También he leído batsante sobre estabilizadores y es algo que le pondría sí o sí a la que me compre e incluso un sistema tipo (ESP para caravanas) que se llama LEAS y se le puede poner a cualquiera ganando mucha seguridad. Cuanto cuesta montarlo?
Alemar, pude ser que sea al reves, las caravanas antiguas suelen pesar mas ya que ahora las hacen mas ligeras
Si en la Itv llevas peso de mas, no te la pasan hasta que la caravana no adelgace.
El estabilizador anda sobre, 300/350 € y el Atc, te dejo este enlace, Al-ko ATC | Pplucaravan (http://www.pplucaravan.com/catalogo/al-ko-atc)
salu2
Alemar, respecto al tema ITV, tranquilo ya que no las pesan.
Desde cuando no las pesan?, por aqui hay algunos compañeros que tuvieron
que desmontar, media caravana para poder pasar la Itv.
salu2
jordi.mv
15/02/2013, 14:42
El estabilizador se lo puse yo y hay de diferentes precios, yo yevo el alko con antirrobo y vale sobre los 350... Lo del esp, ese nos se cual es, solo habia oido hablar del atc de alko, y creo q es caro y solo lo llevan unos pocos... Lo del peso, piensa q cualquier caravana de unos 450 con mas de diez años se va a los 1100kg rapidamente, pero vamos a mi nunca me la han pesado en la itv.
El Al-KO ATC en principio tenía entendido que sólo se puede montar en chasis AL-KO. El LEAS es más rápido y parece que mejor y es posible montarlo en caravanas nuevas, viejas, etc, de cualquier marca y/o modelo. En caravanas le llaman control de tracción, pero realmente es similar a lo que hace un ESP en un coche y no un TCS.
Por cierto mi coche sinó recuerdo mal lleva su porpio ESP con función de remolque, era de los pocos compactos que en el 2006 lo llevaba de serie.
Estabilizadores he visto que hay 4. AL-KO, Westfalia, MR y WR. Sería cosa de mirarlos y ver cuál tiene mejor relación calidad precio, mirando su técnica, número de ferodos, funcionamiento, etc, etc.
Por cierto los que lleváis a posteriori agua caliente, que habéis hecho?
Saludos.
Se me olvidaba.... si se hace imposible bajar en una caravana a la MMA de la ficha que ocurreen la itv? caravana inmovilizada?
Que yuyu me da, esto del mundo de la caravana para comprar es una picaresca.... caravanas de 1.500kg con matrícula de coche (-750kg), caravanas con fichas técnicas sin los pesos correctos, etc, etc, denigrante.
Aunolose
15/02/2013, 15:05
El ATC de Alko se puede montar en cualquier caravana con eje Alko, el Leas en cualquiera (yo lo llevo) hay pocas marcas de cv que lleven otro eje que no sea el Alko, pero las hay, bueno, de referencia no sirve ni la marca, por que según el modelo, año... llevan un eje u otro, eso te agachas y lo ves.
Hombre siendo la tuya tan nueva supongo que de ahí la diferencia, la tuya pesará más supongo.
Por cierto, que ocurre si en una ITV la caravana pesa más que lo que pone en su MMA de la ficha técnica?
También he leído batsante sobre estabilizadores y es algo que le pondría sí o sí a la que me compre e incluso un sistema tipo (ESP para caravanas) que se llama LEAS y se le puede poner a cualquiera ganando mucha seguridad. Cuanto cuesta montarlo?
No, no lo has entendido...cuando digo que la mia puede pesar un poco más, me refiero solo a unos pocos kilos. Esa caravana pasa bastante de los 900......estará cerca de los 1.200. Y además, aunque creas que no le vas a poner peso, a nada que te despistes le has metido un montón. Creo recordar haber leido que querías avance...si es de la edad de la cv, bien puede pesar sus 80 kilos (eso pesaba uno que tuve para una 430). Y el ATC también pesa lo suyo.
Si, mi coche es un Leon TDI 140cv DSG y tiene un peso de 1.430kg según ficha técnica (aunque reales son casi 1.500kg)
Lo que pasa es que soy nuevo, no sé si me va a gustar el tema o no y claro tirar el dinero también es absurdo... En segunda mano no me gastaría 6.000€ a no ser que fuera algo bastante nuevo, de lo contrario por 8.000 y pico he visto algunas sterckeman de liquidación nuevas.
El tema es que prefiero gastarme máximo 3.000€ y luego ya se verá... pero no sé que mirar, ni dónde mirar a parte de esas dos webs, ni cuáles caravanas son fiables...
Os cuento más, no busco una calidad de acabados sublime (no estoy en una casa), pero si que quiero lo normal, wc con ducha, calefacción, cocina, estabilizador o ponérselo yo, etc, etc.
Que marcas de ocasión son las más baratas? Y por otro lado teniendo en cuenta mi coche que de potencia va muy sobrado me planteo caravanas de hasta 450 o así. Que modelos puedo mirar? Las más pequeñas de 3 metros y algo las descarto por tamaño... ya que algún fin de semana me gustaría usarla y claro para pocos días no pondría avancé ni nada de eso...
Uf! estoy como véis perdidísimo. Los coches si són lo mío que he sido comercial y a parte es mi hobby, pero esto... veo tantas marcas, tantos modelos, veo fotos y me entra depresión en algunos casos.
Por cierto soy de Barcelona si sabéis de algo interesante....
¿Por qué no empiezas alquilando una, para probar?
El ATC de Alko se puede montar en cualquier caravana con eje Alko, el Leas en cualquiera (yo lo llevo) hay pocas marcas de cv que lleven otro eje que no sea el Alko, pero las hay, bueno, de referencia no sirve ni la marca, por que según el modelo, año... llevan un eje u otro, eso te agachas y lo ves.
O sea que aunque sea vieja se podria. Que diferencia de precio hay del LEAS al ATC AL-KO? Cuanto te costó a ti el LEAS con montaje? y la pieza?
No, no lo has entendido...cuando digo que la mia puede pesar un poco más, me refiero solo a unos pocos kilos. Esa caravana pasa bastante de los 900......estará cerca de los 1.200. Y además, aunque creas que no le vas a poner peso, a nada que te despistes le has metido un montón. Creo recordar haber leido que querías avance...si es de la edad de la cv, bien puede pesar sus 80 kilos (eso pesaba uno que tuve para una 430). Y el ATC también pesa lo suyo.
Vaya que entonces esa Hobby Prestige 460 con tara 800 y pma 1000kg podría no pasarme las itv? eso me da mucho miedito. Lo que no quiero son problems y veo que con los pesos me la pueden liar. Es mejor mirar una de papeles 750kg? así te ahorras disgustos sinó canta mucho la caravana....
¿Por qué no empiezas alquilando una, para probar?
Pues porque las alquilan para muchísimos días y además sólo la podría llevar con el Montero y en un coche sin ESP ni ayudas electrónicas excepto el ABS, no me apetece mucho la verdad.... a pesar que es un cochazo pero no tiene una dirección directa y claro ante un bamboleo de la caravana no se yo como se comportaría.... En el Montero si que he llevado el remolque con leña (seguro que 500/600kg) pero en un trayecto muy corto por urbanización. Luego con 200kg si que he ido por carretera y ni se notaba que llevaba nada, claro que es un remolque de 450kg MMA.
En el Leon no tengo bola y no me gastaría 500€ para probar por probar. Se que si tengo una caravana la usaría. A mi me gusto mucho ir por la montaña y siempre busco hoteles en zonas que son así. Por ejemplo ahora me iré unos días a un bungalow en berga resort (la primera vez que voy a un camping) ya os contaré mi experiencia, que soy muy tiquismiquis.
jordi.mv
15/02/2013, 16:44
El atc va sobre los 600 sin montaje, yo no lo llevo, con el estabilizador me va muy bien. A lo de la itv, pues depende de donde vayas, la mia tiene tara 750 y mma 850, y vamos, se pasa de bastante de eso.... Las antiguas con matticula de 750, pues cantan a mie.... Pero claro no pasas itv.
Aunolose
15/02/2013, 17:08
O sea que aunque sea vieja se podria. Que diferencia de precio hay del LEAS al ATC AL-KO? Cuanto te costó a ti el LEAS con montaje? y la pieza?
El montaje es lo que encarece, a mi costó montado 900 euros, pero fue una oferta que se hizo en el foro al ponerlo varios, el ATC te ha comentado Jordi 600 sin montaje, es más fácil de instalar, pero hay que hacerlo.
Vaya que entonces esa Hobby Prestige 460 con tara 800 y pma 1000kg podría no pasarme las itv? eso me da mucho miedito. Lo que no quiero son problems y veo que con los pesos me la pueden liar. Es mejor mirar una de papeles 750kg? así te ahorras disgustos sinó canta mucho la caravana....
Piensa una cosa, la ITV se pasa una vez cada dos años, si te da problemas de peso la dejas completamente vacía y entonces la pasas, solo sería una vez cada dos años, eso no quita para que, puestos a comprar una que pasa de los 750, que el peso del papel sea lo más parecido a lo que pesa de verdad, aunque para eso necesites sacarte otro carnet... cosa que también se hace solo una vez y ya lo tienes para siempre.
Pues porque las alquilan para muchísimos días y además sólo la podría llevar con el Montero y en un coche sin ESP ni ayudas electrónicas excepto el ABS, no me apetece mucho la verdad.... a pesar que es un cochazo pero no tiene una dirección directa y claro ante un bamboleo de la caravana no se yo como se comportaría.... En el Montero si que he llevado el remolque con leña (seguro que 500/600kg) pero en un trayecto muy corto por urbanización. Luego con 200kg si que he ido por carretera y ni se notaba que llevaba nada, claro que es un remolque de 450kg MMA.
En el Leon no tengo bola y no me gastaría 500€ para probar por probar. Se que si tengo una caravana la usaría. A mi me gusto mucho ir por la montaña y siempre busco hoteles en zonas que son así. Por ejemplo ahora me iré unos días a un bungalow en berga resort (la primera vez que voy a un camping) ya os contaré mi experiencia, que soy muy tiquismiquis.
Está claro que cuanto más ayudas mejor, pero no esperes grandes ayudas cuando enganchas la cv, te pongo un ejemplo exagerado, pero no tan raro, una cv de 1300 y un coche del mismo peso, ¿crees que el ABS o el ESP del coche serían capaces de sujetar la cv si decide "irse" ella solita? al principio del ABS con la idea de "llevo ABS" mucha gente dejó de ponerse el cinturón de seguridad y se comportó de manera más temeraria, y los accidentes que se supone deberían haber bajado, no lo hicieron en la misma medida, y los muertos menos.
Si la única ayuda del León respecto al Montero es el ESP, no se yo cual será mejor, por que el Montero pesará más. El Leas lo monté sobre todo por que tenía un Scenic de 1250k de Tara en el papel, con ABS, no tenía claro que pudiera sujetar la cv. Ahora llevo uno que pesa 500 kilos más y si mi siento más seguro es por eso y no por el ESP o los 140cv (frente a los 110 del otro) Esto es una opinión basada en mi experiencia que no tiene por que coincidir con la tuya o la de otro.
Comprendo.
Aquí tienes una empresa que dice que alquila por un mínimo de 3 días:
Alquiler de Caravanas Alquiler de Autocaravanas Lleida caravanas de alquiler, alquiler caravanas Torrelles Tot-Camping. (http://www.totcamping.com/catarifes.php)
Aprovecha en Febrero que es más barato.
Más caro te resultará comprar una si luego ves que no te gusta.
En fin: es una opción.
Otra más barata:
TARIFA DE LLOGUER CARAVANA (http://www.campingcasal.com/tarif%20catalan.htm)
Piensa que te ahorras el problemón de pasar la ITV.
Saludos
Vaya que entonces esa Hobby Prestige 460 con tara 800 y pma 1000kg podría no pasarme las itv? eso me da mucho miedito. Lo que no quiero son problems y veo que con los pesos me la pueden liar. Es mejor mirar una de papeles 750kg? así te ahorras disgustos sinó canta mucho la caravana....
No tiene por qué, hay ITV que pesan y otras que no, unas pasan la mano y otras no.............¿Tiene la cv menos de seis años?. (Supongo que si, si no es así, por ese precio te estan engañando). Ha debido de pasar ya la ITV unas cuantas veces. Si no la ha pasado, ponlo como condición para comprarla.
Por cierto, Hobby es buena marca.
Aunolose
15/02/2013, 17:33
Problemón, problemón... tampoco, todos los días pasan la ITV muchas cv y no encuentran tanto "problemon", aunque pueda serlo, si te toca.
Bueno, si no es un problema gordo, si es un engorro.
Yo la he tenido que pasar este año pasado por primera vez.
No me la pasaron por que no funcionaban las luces anti-niebla.
Tuve que buscar un taller que me lo solucionaran y volver a pasarla.
Y todo ello circulando con la caravana por Badalona.
Tuve suerte, y encontré el taller que me hizo un apaño y me lo solucionó.
También me dijeron que tenía que homologar el movedor.
La próxima vez, cambiaré de estación de ITV.
Aunolose
15/02/2013, 17:39
Bueno, si no es un problema gordo, si es un engorro.
Yo la he tenido que pasar este año pasado por primera vez.
No me la pasaron por que no funcionaban las luces anti-niebla.
Tuve que buscar un taller que me lo solucionaran y volver a pasarla.
Y todo ello circulando con la caravana por Badalona.
Tuve suerte, y encontré el taller que me hizo un apaño y me lo solucionó.
También me dijeron que tenía que homologar el movedor.
La próxima vez, cambiaré de estación de ITV.
Es más engorro el movedor...
pues si... per va tan bien y es tan práctico...
El montaje es lo que encarece, a mi costó montado 900 euros, pero fue una oferta que se hizo en el foro al ponerlo varios, el ATC te ha comentado Jordi 600 sin montaje, es más fácil de instalar, pero hay que hacerlo.
Piensa una cosa, la ITV se pasa una vez cada dos años, si te da problemas de peso la dejas completamente vacía y entonces la pasas, solo sería una vez cada dos años, eso no quita para que, puestos a comprar una que pasa de los 750, que el peso del papel sea lo más parecido a lo que pesa de verdad, aunque para eso necesites sacarte otro carnet... cosa que también se hace solo una vez y ya lo tienes para siempre.
Está claro que cuanto más ayudas mejor, pero no esperes grandes ayudas cuando enganchas la cv, te pongo un ejemplo exagerado, pero no tan raro, una cv de 1300 y un coche del mismo peso, ¿crees que el ABS o el ESP del coche serían capaces de sujetar la cv si decide "irse" ella solita? al principio del ABS con la idea de "llevo ABS" mucha gente dejó de ponerse el cinturón de seguridad y se comportó de manera más temeraria, y los accidentes que se supone deberían haber bajado, no lo hicieron en la misma medida, y los muertos menos.
Si la única ayuda del León respecto al Montero es el ESP, no se yo cual será mejor, por que el Montero pesará más. El Leas lo monté sobre todo por que tenía un Scenic de 1250k de Tara en el papel, con ABS, no tenía claro que pudiera sujetar la cv. Ahora llevo uno que pesa 500 kilos más y si mi siento más seguro es por eso y no por el ESP o los 140cv (frente a los 110 del otro) Esto es una opinión basada en mi experiencia que no tiene por que coincidir con la tuya o la de otro.
Hombre, el Leon tiene muchas ventajas sobre el Montero e incluso cualquier turismo tiene muchas ventajas sobre un monovolumen o SUV. En caso de vuelco de la caravana es mucho más fácil que el turismo se quede sin volcar que no con un todoterreno o monovolumen, más que nada porque el centro de gravedad del coche, en un turismo va muchísimo más bajo, al igual que las fuerzas que se aplicarían generadas por el vuelco el turismo las aceptaría mejor, debido a eso, a un reparto de pesos más cercano al suelo, pudiendo trabajar mucho mejor el ESP.
Hay en la mentalidad española una grave equivocación con que los SUV son más seguros... una cosa es ir más alto y tener mejor visibilidad y otra muy distinta es que en choque frontal o incluso en una curva, es mucho más fácil volcar, pero vaya es de lógica.
Luego, el Leon es un compacto actual, con su bixenon, sus 6 airbags, su abs, su control de tracción, su esp, su suspensión trasera multibrazo, etc, etc, por no hablar ya de otras cosas como el drive steering, que hace que en caso de que el coche sobrevire el propio volante te indica moviendo el volante hacia que lado debes girar, etc, etc.
El Montero es del 94 un 3.0 V6 gasolina 3 puertas, el más alto de su época, con suspensión regulable en dureza en tres posiciones, calefacción idenpendiente para las plazas traseras, ABS, etc, etc que iba muy bien y va muy bien, pero que por mucho que pese (1780kg realmente es poco, el motor es de aluminio) no creo que sea más apto que el Leon 1430kg con hasta ESP de remolque. Que el Montero puede arrastrar con freno hasta 2.800kg sí, debido a su chasis de largueros y travesaños, mucho más robusto que un monocasco, pero aún así en lo que puede ir mejor es en aerodinámica frontal, cubriendo bastante la altura de la caravana.....
El problema es que las caravanas tienen un coeficiente aerodinámico lateral pésimo, por no decir nulo y es lo que crea los llamados bamboleos o oscilaciones, con lo cuál ahí el Montero no aporta ninguna ventaja respecto a un turismo... al contrario, desestabilizándose con mayor prontitud, debido a que la estabilidad de un SUV o TT siempre es muy inferior a un turismo equivalente.
Desde mi conocimiento del mundo del automóvil, un buen arrastrador es importante que tenga muy buena anchura de vías, una buena batalla, un centro de gravedad bajo, buen peso y tracción a las 4 ruedas permanente (por ejemplo tipo torsen), nada de Haldex que eso y nada es lo mismo... sin olvidar que la potencia sea buena y si lleva cambio automático/secuencial mejor...
Por ejemplo, buen arrastrador podría ser un Audi A6 avant Quattro DSG/Tiptronic, un A4 Avant Quattro DSG, un Legacy/Outback, etc, etc, por lo menos yo los preferiría a coches tipo IX35/Sportage/Qashqai.... más que nada por la seguridad.
No tiene por qué, hay ITV que pesan y otras que no, unas pasan la mano y otras no.............¿Tiene la cv menos de seis años?. (Supongo que si, si no es así, por ese precio te estan engañando). Ha debido de pasar ya la ITV unas cuantas veces. Si no la ha pasado, ponlo como condición para comprarla.
Por cierto, Hobby es buena marca.
No no... ya he dicho que estoy mirando caravanas más viejas, de los 90. Con mi presupuesto he visto que hay de principios de los 90 bastante bien cuidadas y que tienen buena pinta... para empezar creo que no está nada mal. Por lo menos en profesionales sólo puedo acceder a caravanas de esas edades, en particulares si he visto alguna cosilla más actual...
Comprendo.
Aquí tienes una empresa que dice que alquila por un mínimo de 3 días:
Alquiler de Caravanas Alquiler de Autocaravanas Lleida caravanas de alquiler, alquiler caravanas Torrelles Tot-Camping. (http://www.totcamping.com/catarifes.php)
Aprovecha en Febrero que es más barato.
Más caro te resultará comprar una si luego ves que no te gusta.
En fin: es una opción.
Otra más barata:
TARIFA DE LLOGUER CARAVANA (http://www.campingcasal.com/tarif%20catalan.htm)
Piensa que te ahorras el problemón de pasar la ITV.
Saludos
Lo miraré gracias!
Bueno, si no es un problema gordo, si es un engorro.
Yo la he tenido que pasar este año pasado por primera vez.
No me la pasaron por que no funcionaban las luces anti-niebla.
Tuve que buscar un taller que me lo solucionaran y volver a pasarla.
Y todo ello circulando con la caravana por Badalona.
Tuve suerte, y encontré el taller que me hizo un apaño y me lo solucionó.
También me dijeron que tenía que homologar el movedor.
La próxima vez, cambiaré de estación de ITV.
Ocatina
Llevate estos documentos que colgo un compañero aqui en el foro, para la proxima vez que tengas
que pasar la itv.
82400 82401
Aunolose
15/02/2013, 20:34
Hombre, el Leon tiene muchas ventajas sobre el Montero e incluso cualquier turismo tiene muchas ventajas sobre un monovolumen o SUV. En caso de vuelco de la caravana es mucho más fácil que el turismo se quede sin volcar que no con un todoterreno o monovolumen, más que nada porque el centro de gravedad del coche, en un turismo va muchísimo más bajo, al igual que las fuerzas que se aplicarían generadas por el vuelco el turismo las aceptaría mejor, debido a eso, a un reparto de pesos más cercano al suelo, pudiendo trabajar mucho mejor el ESP.
Hay en la mentalidad española una grave equivocación con que los SUV son más seguros... una cosa es ir más alto y tener mejor visibilidad y otra muy distinta es que en choque frontal o incluso en una curva, es mucho más fácil volcar, pero vaya es de lógica.
Luego, el Leon es un compacto actual, con su bixenon, sus 6 airbags, su abs, su control de tracción, su esp, su suspensión trasera multibrazo, etc, etc, por no hablar ya de otras cosas como el drive steering, que hace que en caso de que el coche sobrevire el propio volante te indica moviendo el volante hacia que lado debes girar, etc, etc.
El Montero es del 94 un 3.0 V6 gasolina 3 puertas, el más alto de su época, con suspensión regulable en dureza en tres posiciones, calefacción idenpendiente para las plazas traseras, ABS, etc, etc que iba muy bien y va muy bien, pero que por mucho que pese (1780kg realmente es poco, el motor es de aluminio) no creo que sea más apto que el Leon 1430kg con hasta ESP de remolque. Que el Montero puede arrastrar con freno hasta 2.800kg sí, debido a su chasis de largueros y travesaños, mucho más robusto que un monocasco, pero aún así en lo que puede ir mejor es en aerodinámica frontal, cubriendo bastante la altura de la caravana.....
El problema es que las caravanas tienen un coeficiente aerodinámico lateral pésimo, por no decir nulo y es lo que crea los llamados bamboleos o oscilaciones, con lo cuál ahí el Montero no aporta ninguna ventaja respecto a un turismo... al contrario, desestabilizándose con mayor prontitud, debido a que la estabilidad de un SUV o TT siempre es muy inferior a un turismo equivalente.
Desde mi conocimiento del mundo del automóvil, un buen arrastrador es importante que tenga muy buena anchura de vías, una buena batalla, un centro de gravedad bajo, buen peso y tracción a las 4 ruedas permanente (por ejemplo tipo torsen), nada de Haldex que eso y nada es lo mismo... sin olvidar que la potencia sea buena y si lleva cambio automático/secuencial mejor...
Por ejemplo, buen arrastrador podría ser un Audi A6 avant Quattro DSG/Tiptronic, un A4 Avant Quattro DSG, un Legacy/Outback, etc, etc, por lo menos yo los preferiría a coches tipo IX35/Sportage/Qashqai.... más que nada por la seguridad.
No no... ya he dicho que estoy mirando caravanas más viejas, de los 90. Con mi presupuesto he visto que hay de principios de los 90 bastante bien cuidadas y que tienen buena pinta... para empezar creo que no está nada mal. Por lo menos en profesionales sólo puedo acceder a caravanas de esas edades, en particulares si he visto alguna cosilla más actual...
Lo miraré gracias!
¡¡¡Uy lo que has dicho!!! ¿que los turismos son mejores que los Todo Terreno? ya verás cuando te lean, ya :D
Yo soy de la opinión que todas las marcas quieren ganar dinero, cuanto más mejor, si puedo poner una tuerca que cuesta 1,2 en vez de 1,21, la pongo, así que, como el 90% o más de los turismos no va a llevar en su vida un remolque, las marcas gastan muuuuuuuuy poco en ese detalle, ¿que hay alguna marca que lo hace? sin duda, pero no es lo general.
Por contra, un verdadero TT (no un SUV, que es más bien para ciudad) debería estar más preparado para remolcar, de la misma manera que lo está un tractor, cada cosa para lo suyo. ¿es más seguro para remolcar una caravana, cualquier vehículo (cualquiera) de los que has nombrado tú o los que he nombrado yo o un tractor-tractor? vale, el tractor solo permite una plaza y no pasa de 45 (a tope, tope) pero me cuesta creer que otro vehículo lo sujete mejor.
Y es que un turismo que no pese (si pesa es otra cosa) no podrá sujetar a la cv en caso de laceo, por mucho ESP que lleve, digamos que si lleva el ESP tendrá más posibilidades de controlar dicho laceo, pero si no produce el laceo por que pesa mucho más que la cv, no será necesario el ESP, es el caso del tractor-tractor, que por velocidad, por ancho de vía, su peso, etc, pues raro será que se produzco un laceo.
Quiero que conste que esto es hablar por hablar, cada uno remolca con lo quiere y/o puede, y raro es que preguntes a alguien y te diga "voy mal".
Ah, a mi en general los TT no me gustan :D
http://www.viarural.com.es/agricultura/tractores/fendt/fendt-800vario-portada.jpg
Muchas gracias, bengi.
Me los voy a imprimir y poner con la documentación de la caravana.
Fantástico. Muy buena ayuda.
Saludos
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