Ver la versión completa : Pesaje de caravanas en carretera
disfrutalavidaqueescorta
28/02/2013, 01:38
Buenas de nuevo a todos. Como soy nuevo en este mundillo me surgen muchas dudas antes de probar mi caravana de 2ª mano que me he comprado, y una de ellas es si suelen pesar las caravanas en carretera cuando van circulando, ya que no tengo claro que la mía no supere la MMA de la tarjeta, ya que entre otras cosas le voy a instalar el mover.
Saludos.
lo que me dice mi experiencia personal, es que no es normal que paren para pesar a caravanas. Yo llevo muchos años con caravana, antes una moncayo y desde hace tres años una fendt, he andado por todas clases de carreteras y nunca me han parado. Seguramente a alguien habran pesado, pero no es norma general, me refiero como a camiones y furgones grandes. Si un dia empiezan, seguro que lo lamentaremos mucha gente.....el sobre-peso creo que es habitual.
saludos
superfendt
28/02/2013, 02:02
Yo tambien llevo muchos años en esto y nunca me han parado para pesarme ni he visto pesar a ninguna. Si que he visto a los mossos en la frontera con Francia, en la Junquera parar y pesar a los coches y furgonetas de marroquis franceses que cruzan por nuestro pais, pero caravanas nunca.
Hay compañeros que si les han parado y pesado en la forntera entre el pais vasco y Francia pero solo les an advertido y no los han denunciado.
Juansinmedio
28/02/2013, 02:21
Buenas de nuevo a todos. Como soy nuevo en este mundillo me surgen muchas dudas antes de probar mi caravana de 2ª mano que me he comprado, y una de ellas es si suelen pesar las caravanas en carretera cuando van circulando, ya que no tengo claro que la mía no supere la MMA de la tarjeta, ya que entre otras cosas le voy a instalar el mover.
Saludos.
No, ni las van a pesar. Pero eso no significa que los agentes de Tráfico nunca decidan detener la marcha de un conjunto por los aspectos que crean convenientes debido, entre otros motívos, a un exceso de peso tangible y peligroso.
Saludos !!!
David Scania
28/02/2013, 02:37
Hola buenas noches, uno de los motivos por el cual no las pesan es por que no es de transporte. Un saludo.
pues pesa la cv y cuando sepas el peso real y sepas el peso util real, decide tus necesidades si te hace farta de verdad o no el mover pesa entre 60/ 70 kg
tu pesa la cv, tu decudes como estas mas agusto, legar o no seguros,guardias,itv, piensalo traquilamente,
las cv dan poco margen de peso util, yo te aconsejo que si no te hace farta de verdad que no lo pongas es mucho peso que pudes meter etras cosas
que cv tienes, en este foro hay gente que entiende mas que yo, pon el mma/mtma
Yo tambien llevo muchos años en esto y nunca me han parado para pesarme ni he visto pesar a ninguna. Si que he visto a los mossos en la frontera con Francia, en la Junquera parar y pesar a los coches y furgonetas de marroquis franceses que cruzan por nuestro pais, pero caravanas nunca.
Hay compañeros que si les han parado y pesado en la forntera entre el pais vasco y Francia pero solo les an advertido y no los han denunciado.
Es correcto que los mossos paran en la frontera, pero no les denuncian por exceso de peso, pero si por el mal acondicionamiento de la carga.
Saludos
JAAVPROTEO
28/02/2013, 09:53
No es normal que te paren y pesen el conjunto, pero de eso a que no te denuncien por exceso de peso por no ser un conjunto de transporte de mercancias, NA de NA.
El sobrepeso o sobrepasar la MMA de cualquier vehiculo y digo bien de cualquier vehiculo, es SANCIONABLE por ley e incluso si no se pudiera bajar ese sobrepeso por debajo de la MMA del vehiculo, este podria ser inmovilizado y retirado de la circulación.
Esto ultimo seria en casos extremo, pero aplicando las leyes, es así, (NINGUN VEHICULO PUEDE CIRCULAR CON PESO SUPERIOR A SU PROPIA "MMA"), el dia que comiencen a hacerlo a mas de uno le va a salir muy caro y no me refiero tan solo a los que tenemos CV.
Un saludo.
P.D. No vale luego y una vez pasada la ITV, decir o poner como excusa; "este sobrepeso lo llevaba cuando pase la ITV y no me dijeron nada", siempre sera tu palabra contra la firma del ingeniero que firma la ficha y los trabajadores de la ITV.
disfrutalavidaqueescorta
28/02/2013, 16:49
Buenas Juli. Tengo una Sun rooller jazz 420l y el mover lo necesito porque el lugar donde la guardo tiene una entrada en rampa y necesita varias maniobras, que enganchada al coche no tiene margen, y a mayores tampoco me ayuda una hernia discal que tengo. En la ficha dice que la tara es de 740 Kg y la MMA de 840 Kg. Por cierto la ficha del mover que quiero comprar habla de un peso de 36 Kg. (entiendo que sin batería). Si le sumo la batería serán unos 10-12 Kg más, lo que en conjunto hace unos 50 aprox.
En principio no debiera haber problemas.
Saludos.
En tus circunstancias, no lo dudes, pon el mover.......
saludo
Aunolose
28/02/2013, 20:24
El día que empiecen a pesar las cv para hacer eso de inmovilizar, multar, etc, ese día salimos en las noticias. Seguramente nadie se acuerda, pero hace "poco" hicieron obligatorio para los camiones (me imagino que de un peso y/o medida) un retrovisor para ver "debajo", como a este gremio sí que lo controlan y a base de bien, los retrovisores se agotaron "en dos días", y salieron en las noticias por ello; nosotros saldríamos por lo mismo, y casi seguro que montaríamos una "asociación de caravanistas" para hacer frente a esto, y de las de verdad.
Puedes buscar en todos los foros de campismo que conozcas y a ver si encuentras a alguien que hayan pesado e inmovilizado. Tal vez encuentres a alguno que hayan multado (por que como dicen por arriba, sí que pueden) pero más allá, no.
Tema seguro: lo mismo, busca en los foros problemas con los seguros por este tema, a ver los que encuentras.
Pesa la cv y con arreglo a ello, elije el tractor adecuado para sujetarla.
Si quieres comprar una que cumpla al 100% la legalidad, búscala pequeña y ligera, si la buscas grande, busca la de más MMA que encuentres, sacate el carnet necesario y busca un tractor adecuado también.
A partir de ahí, pues a verlas venir.
Son muy eficaces y las llevan en un maletero...........................ya sabéis quien........................
Dini Argeo dynamic axle weighing.MPG - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IgbFKlQhkMY)
La pregunta que me hago................cuantos días reales vamos por carretera con la caravana????????..................tendríamos que tener muy mala suerte para que las probabilidades sean de que nos pesen......................por aquí hay camioneros...................los pesan todos los días???????????????????????.......................conozco muy bien el sector................NO.................yo si voy a Huelva de vacaciones..............paso un día la península para ir y otro para volver................................cada uno que saque sus conclusiones.
Saludos y cada uno que opine...................faltaría más.........pero algún día no os levanten la mano y os indiquen la dirección a seguir...........a la báscula.....................pero sin vamos bien..........................no pasa nada................solo un rato de entretenimiento.
jordi.mv
28/02/2013, 20:40
Lo que decis de la Junquera, no es del todo cierto. A la gente que baja por la AP7 direccion algeciras, se les pesa si tienen indicios de sobre peso (furgonetas y coches) "No caravanas", y todo lo que se pasen, se les hace descargar el sobrante y se mete en contenedores tipo el puerto y al subir pueden recogerlo. Recuerdo uno que llevaba un motor V8 en el maletero y tubo que dejarlo enterito ahí.... lo que no se si lo recogio a la subida. saludos
Cuidado con lo de la Junquera:
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/56215-nos-pararon-nos-pesaron-y.html
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/16500-la-b%E1scula-del-peaje-de-ir%FAn.html
Es lo que tiene llevar un tiempo por aquí, que uno se acuerda de cosas...
Saludos.
Hola: un simple cálculo de probabilidades. En los 34 años que tiene nuestra caravana solo nos pararon una vez, yo creo que más que nada por curiosidad del agente de la GC, porque una vez vista la TIT de la caravana nos tiramos más de 15 minutos hablando del cacharro que llevábamos detrás. Saludos.
Hola, a mi no me han pesado nunca, pero una vez si que me paró la G.C. parar para verificar que el peso del conjunto se adecuaba a la categoría del permiso de conducir que tengo.
Par quien quiera circular con más tranquilidad en caravanas de MMA superior a 750 kg. (con matrícula) si el vehículo tractor no es muy pesado puede caber la posibilidad de aumentar algo la MMA de la caravana, dependiendo de lo que figure en la Ficha Técnica para aumentar la carga útil, (el peso que podemos meter en la cv.) esto tendría que legalizarlo la ITV y posteriormente hacer la reforma en Tráfico, (tasa de Tráfico 8,10€)
A mi me parece que sería interesante pesar nuestras caravanas, para saber realmente los kilos que arrastramos mas que nada por nuestra propia seguridad. Este año me toca pasar la primera ITV pensaba vaciar la caravana para llevarla pero me informé y uno de los empleados de la ITV me dijo que si quería podía pesarla pero que ellos no me iban a poner ninguna pega por ello, (textualmente me dijo que no eran policías) la llevaré con la carga habitual para ver si voy muy pasado, sólo el mover se come la mitad de la carga util de la mia que es de 100kg.
Juansinmedio
28/02/2013, 21:47
El día que empiecen a pesar las cv para hacer eso de inmovilizar, multar, etc, ese día salimos en las noticias. Seguramente nadie se acuerda, pero hace "poco" hicieron obligatorio para los camiones (me imagino que de un peso y/o medida) un retrovisor para ver "debajo", como a este gremio sí que lo controlan y a base de bien, los retrovisores se agotaron "en dos días", y salieron en las noticias por ello; nosotros saldríamos por lo mismo, y casi seguro que montaríamos una "asociación de caravanistas" para hacer frente a esto, y de las de verdad.
Puedes buscar en todos los foros de campismo que conozcas y a ver si encuentras a alguien que hayan pesado e inmovilizado. Tal vez encuentres a alguno que hayan multado (por que como dicen por arriba, sí que pueden) pero más allá, no.
Tema seguro: lo mismo, busca en los foros problemas con los seguros por este tema, a ver los que encuentras.
Pesa la cv y con arreglo a ello, elije el tractor adecuado para sujetarla.
Si quieres comprar una que cumpla al 100% la legalidad, búscala pequeña y ligera, si la buscas grande, busca la de más MMA que encuentres, sacate el carnet necesario y busca un tractor adecuado también.
A partir de ahí, pues a verlas venir.
Es bueno y necesario que circulemos acorde a los pesos a los que están tipificados los vehículos, aumentarlos si se puede para circular con holgura, acorde o, simplemente, poder cargarlos más.
Yo veo de vez en cuando los controles que hacen la GC en una explanada junto a una gasolinera. Sé de un control en una carretera de servicio y de la dura sanción a 6 de los 43 camimones tipo "bañera" que trabajaban para los movimientos de tierra para la explanación de la vía del AVE ( sanciones al conductor y al que carga ).
¿ Si de verdad nuestro colectívo fuera un peligro no habrían tomado medidas ? ¿ Acáso somos "....más papístas que el Papa ..." ? Cuando le comenté la 1º vez de un posible exceso de unos 200 Kg de una cv a un agente de Tráfico se echó a reir...
Repito, vayámos lo mejor posible, y llevemos acorde los neumáticos para un posible percance y no cambiarlos para poder cargar más.... La estibación de la carga es vital pero cierto sobrepeso no.
Cuidado con lo de la Junquera:
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/56215-nos-pararon-nos-pesaron-y.html
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/16500-la-b%E1scula-del-peaje-de-ir%FAn.html
Es lo que tiene llevar un tiempo por aquí, que uno se acuerda de cosas...
Saludos.
Pero no los sancionaron, y eso que llevaban sobrepeso...!!!
Cuando regresé de Francia por Irún, como ya sabía este tema, eché por la nacional y listo.... No quería llevarme el "posible" sofocón...!!!
Hola: un simple cálculo de probabilidades. En los 34 años que tiene nuestra caravana solo nos pararon una vez, yo creo que más que nada por curiosidad del agente de la GC, porque una vez vista la TIT de la caravana nos tiramos más de 15 minutos hablando del cacharro que llevábamos detrás. Saludos.
Hola, a mi no me han pesado nunca, pero una vez si que me paró la G.C. parar para verificar que el peso del conjunto se adecuaba a la categoría del permiso de conducir que tengo.
Par quien quiera circular con más tranquilidad en caravanas de MMA superior a 750 kg. (con matrícula) si el vehículo tractor no es muy pesado puede caber la posibilidad de aumentar algo la MMA de la caravana, dependiendo de lo que figure en la Ficha Técnica para aumentar la carga útil, (el peso que podemos meter en la cv.) esto tendría que legalizarlo la ITV y posteriormente hacer la reforma en Tráfico, (tasa de Tráfico 8,10€)
A mi me parece que sería interesante pesar nuestras caravanas, para saber realmente los kilos que arrastramos mas que nada por nuestra propia seguridad. Este año me toca pasar la primera ITV pensaba vaciar la caravana para llevarla pero me informé y uno de los empleados de la ITV me dijo que si quería podía pesarla pero que ellos no me iban a poner ninguna pega por ello, (textualmente me dijo que no eran policías) la llevaré con la carga habitual para ver si voy muy pasado, sólo el mover se come la mitad de la carga util de la mia que es de 100kg.
A mí me han parado una sóla vez. Fué al salir de la autovía para dirigirme hacia una báscula para pesar la cv y el conjunto. El agente me paró porque estaban de control rutinario para el puente del 1º de Mayo. Me dijo que como me vio salirme de la autovía e iba a regresar de nuevo, pues al hacer yo el Stop, me paró. No me pidió los papeles de la cv. Al yo explicarle la jugada que hice ( el pesaje ) se quedó muy soprendido....!!! Después me preguntó que cómo me iba mi C5, que a su padre le había salido malísimo..., etc. Le dije que el mío, buenísimo...!!!
mondraker
28/02/2013, 21:49
Yo voy todo el día en la carretera, y aun no he visto pesar a ninguna caravana.
Creo que no les sale a cuenta pesarlas, para eso estamos nosotros, una multa por sobrepeso en un camión, tienen para pagarle la mensualidad de dos guardias, o el de un mosso y medio ( ya que estos cobran un poco mas ) jejejeje....
Aunque yo estoy a favor de estos controles de pesaje, es por nuestra seguridad, y por la de los demás usuarios de la carretera.
Un saludo.
Aunolose
28/02/2013, 22:14
Es bueno y necesario que circulemos acorde a los pesos a los que están tipificados los vehículos, aumentarlos si se puede para circular con holgura, acorde o, simplemente, poder cargarlos más.
Yo veo de vez en cuando los controles que hacen la GC en una explanada junto a una gasolinera. Sé de un control en una carretera de servicio y de la dura sanción a 6 de los 43 camimones tipo "bañera" que trabajaban para los movimientos de tierra para la explanación de la vía del AVE ( sanciones al conductor y al que carga ).
¿ Si de verdad nuestro colectívo fuera un peligro no habrían tomado medidas ? ¿ Acáso somos "....más papístas que el Papa ..." ? Cuando le comenté la 1º vez de un posible exceso de unos 200 Kg de una cv a un agente de Tráfico se echó a reir...
Repito, vayámos lo mejor posible, y llevemos acorde los neumáticos para un posible percance y no cambiarlos para poder cargar más.... La estibación de la carga es vital pero cierto sobrepeso no.
Pero no los sancionaron, y eso que llevaban sobrepeso...!!!
Cuando regresé de Francia por Irún, como ya sabía este tema, eché por la nacional y listo.... No quería llevarme el "posible" sofocón...!!!
A mí me han parado una sóla vez. Fué al salir de la autovía para dirigirme hacia una báscula para pesar la cv y el conjunto. El agente me paró porque estaban de control rutinario para el puente del 1º de Mayo. Me dijo que como me vio salirme de la autovía e iba a regresar de nuevo, pues al hacer yo el Stop, me paró. No me pidió los papeles de la cv. Al yo explicarle la jugada que hice ( el pesaje ) se quedó muy soprendido....!!! Después me preguntó que cómo me iba mi C5, que a su padre le había salido malísimo..., etc. Le dije que el mío, buenísimo...!!!
Admitámoslo, no toda la policía es tonta, y yo creo que lo saben, si no lo hacen es por que también saben lo que implicaría el hacerlo: salir en las noticias, por lo menos.
Ahora bien, tu díselo a un político y verás la que se puede liar...
La postura que defiendo es la de no tener miedo, sabiendo lo que hay, para llevar un tractor adecuado y ser consecuente con la multa si te toca, pero sin tener miedo. No es lo mismo llevar una cv con sobrepeso que ir pasado de copas, creo que aportan más a la seguridad haciendo controles de alcoholemia a diestro y siniestro que pesando cv.
También tengo claro otra cosa, si "van a por ti", te pillan, aunque sea por llevar la rueda de repuesto deshinchada.
Juansinmedio
28/02/2013, 22:56
Admitámoslo, no toda la policía es tonta, y yo creo que lo saben, si no lo hacen es por que también saben lo que implicaría el hacerlo: salir en las noticias, por lo menos.
Ahora bien, tu díselo a un político y verás la que se puede liar...
La postura que defiendo es la de no tener miedo, sabiendo lo que hay, para llevar un tractor adecuado y ser consecuente con la multa si te toca, pero sin tener miedo. No es lo mismo llevar una cv con sobrepeso que ir pasado de copas, creo que aportan más a la seguridad haciendo controles de alcoholemia a diestro y siniestro que pesando cv.
También tengo claro otra cosa, si "van a por ti", te pillan, aunque sea por llevar la rueda de repuesto deshinchada.
Claro que sí...!!!
Como dice el dicho popular " ...el miedo guarda la viña...!!! ". El caso es que hay que tener mucho, pero mucho respeto, saber qué si y que no, pero el miedo no nos tiene que perseguir. He comentado en ocasiones que gente que va tan bien y tan contenta, resulta que puede que lleven sobrepeso; pues se le asusta y se les dice el peligro que puden tener y producir a los demás usuarios. Pues, en adelante, circularán con una psicósis. Psicósis que les hará estar en alerta permanente y de manera innecesaria. No hay que alarmar, sino aconsejar, asesorar y orientar con hechos feacientes y "con mucho tacto" para no causar un efecto adverso, innecesario y contraproducente.
Saludos !!!
Todos los excesos son malos y más estos que las multas son caras y es Fomento quien Sanciona.-
Pesos máximos: exceso de peso. Sanciones - Pesos y dimensiones - Seguridad en el transporte - Transporte terrestre - Áreas de actividad - Ministerio de Fomento (http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/TRANSPORTE_POR_CARRETERA/IGT/PESO/pesos-sanciones.htm)
Tabla de Sanciones de Peso - Euroconsulting Siglo XXI (http://www.euroconsultingsigloxxi.com/tabla-de-sanciones-de-peso/)
EPOXI2007
28/02/2013, 23:40
Bueno esta semana santa no voy a dar a basto pesando cv. lo siento pero tanto solicitarlo, al final se escuchan vuestras plegarias.
Y a cobrar Productividad... je,je,je,
JAAVPROTEO
01/03/2013, 10:35
Todos los excesos son malos y más estos que las multas son caras y es Fomento quien Sanciona.-
Pesos máximos: exceso de peso. Sanciones - Pesos y dimensiones - Seguridad en el transporte - Transporte terrestre - Áreas de actividad - Ministerio de Fomento (http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/TRANSPORTE_POR_CARRETERA/IGT/PESO/pesos-sanciones.htm)
Tabla de Sanciones de Peso - Euroconsulting Siglo XXI (http://www.euroconsultingsigloxxi.com/tabla-de-sanciones-de-peso/)
La denuncia la puede hacer o debe realizarla el Agente de la Autoridad que te dá el "ALTO" y que verifica el imcumplimiento de las leyes o normas sancionables, no puede escribir nadie mas que él.
En cuanto a llevar sobrepeso en un vehiculo, los que normalmente te suelen parar para controlar cualquier tema, son los agentes de trafico sean de la policia que sea y con competencias en ello, por tanto no deben ser agentes del ministerio de fomento exclusivamente, los que te pudieran sancionar por llevar sobrepeso o sobrecarga.
Un saludo.
En todos estos años que llevo trabajando en la carretera, a mi me han pesado varias veces, pero en la vida he visto pesar ni una sola caravana, ni autocaravana, sea en la frontera, ferrys, trenes, dentro o fuera de España.
En el pesaje de camiones intervienen muchos factores e interés€s y es un asunto complicado de tratar aquí.
En todos estos años de experiencia, a la conclusión que llegas es que yendo bien no hay que temer nada y el que quiera ganar dinero a tu costa (por ambas partes) que se busque a otro.
Controles de transporte te lo pueden hacer tanto agentes uniformados de cualquier policía, como funcionarios de paisano de la consejería de transportes de la comunidad, por la que se este circulando en ese momento.
Si no se pesan caravanas es por la poca incidencia estadística en el tráfico total y la casi nula existencia de accidentes, (parece mentira pero las compañías de seguros "pintan" mucho en estos temas), pero esto es como todo, tanto "mentar a la bicha"...
Es correcto que los mossos paran en la frontera, pero no les denuncian por exceso de peso, pero si por el mal acondicionamiento de la carga.
Saludos
pues me parece muy mal que no los sancionen, es mas, deberian inmovilizarlos. ¿Por que tenemos que aguantar que esos vehiculos circulen en esas circunstancias por nuestras carreteras??
gregorioelche
01/03/2013, 14:03
Para la seguridad es muy importantate el Reparto de peso y cargar solo lo justo.
JAAVPROTEO
Y.....
No conozco Agentes de la Autoridad del Ministerios de Fomento, pero te puedo asegurar y aseguro que las denuncias de transporte, pesajes, autorizaciones de transporte (tarjetas), etc. Las Cuantías de Estas infracciones las impone el Ministerio de Fomento, la de circulación Ministerio del Interior.
El Agente exclusivamente escribe y da fe de lo que ha visto.
De ahí que las caravanas no son vehículos de carga... siempre queda alguna ventana abierta.
Un Saludo.
JAAVPROTEO
01/03/2013, 14:55
Cuando hago referencia al peso, no lo hago en plan del transporte que tiene su reglamentacion diferenciada, lo hago referenciando a todos los vehiculos por sus caracteristicas, sean de un eje, de dos , de tres o de los que sean y tengan el MMA que tengan y sean del tipo que sean, se dediquen o no al transporte de mercancias, de pasajeros o al servicio particular.
La MMA o como se llamaba antes PMA no se puede o mejor dicho no se debe sobrepasar, si se hace llevaremos un exceso de carga sancionable, nos dediquemos o no al transporte.
O podemos cargar en un Fiat Panda un palet de ladrillos, aunque estos vayan sueltos?
Pues como poder SI ya que por capacidad, caber caben, pero, por peso, iriamos bien por la carretera cargando 1000 Kgs en ese coche?
Quien nos podria sancionar en el caso de que nos pararan, los de trafico o los de fomento?
Todos los vehiculos tienen sus limitaciones y una de la mas importante es por fabricacion la MMA.
P.D. La consideracion de Agentes de la Autoridad, la tienen desde el Maestro de Escuela, hasta el Medico, a parte de otros muchos, siempre que esten en cumplimiento de sus funciones publicas.
Un saludo
Repasando hilos sobre este tema pienso que ya es hora de que las asociaciones de caravanistas se preocuparan un poco por este tema, hay muchas caravanas que no coincide la ficha técnica en su país con la nuestra.
Desconozco la legislación al respecto que ellos tienen, hace años nuestros vehículos eran de menos peso y menos cilindrada (menos poder adquisitivo) y supongo que era la formula para poder vender en España.
Ahora hay infinidad de caravanas mas que antes y circulamos fuera de España, no es justo que por una mala actuación de la Administración-importadores ó nacionales nos tengamos que ver en mas de un apuro por ir ilegales (sin pretenderlo).
Seria tan fácil como pasar las caravanas por la ITV, pesarlas en vacío (tal como las venden) y hacer nueva ficha técnica.
saludos
Repasando hilos sobre este tema pienso que ya es hora de que las asociaciones de caravanistas se preocuparan un poco por este tema, hay muchas caravanas que no coincide la ficha técnica en su país con la nuestra.
Desconozco la legislación al respecto que ellos tienen, hace años nuestros vehículos eran de menos peso y menos cilindrada (menos poder adquisitivo) y supongo que era la formula para poder vender en España.
Ahora hay infinidad de caravanas mas que antes y circulamos fuera de España, no es justo que por una mala actuación de la Administración-importadores ó nacionales nos tengamos que ver en mas de un apuro por ir ilegales (sin pretenderlo).
Seria tan fácil como pasar las caravanas por la ITV, pesarlas en vacío (tal como las venden) y hacer nueva ficha técnica.
saludos
La Administración es un dinosaurio demasiado pesado y lleno de cavernas oscuras.... Cuando las autoridades malcumplen su cometido y si lo que quieres es tu ir bien, se puede tomar alguna medida como subir la MMA de la caravana. Es un incordio, pero vas más tranquilo.
Pero sí, es cierto. Tienes que molestarte tú porque no se molestan ellos. Se supone que, en general, los politicos trabajan para que nosotros vivamos mejor y más tranquilos. Pero pocas veces se cumple esta máxima.
Saludos.
Aunolose
01/03/2013, 16:43
Cuando hago referencia al peso, no lo hago en plan del transporte que tiene su reglamentacion diferenciada, lo hago referenciando a todos los vehiculos por sus caracteristicas, sean de un eje, de dos , de tres o de los que sean y tengan el MMA que tengan y sean del tipo que sean, se dediquen o no al transporte de mercancias, de pasajeros o al servicio particular.
La MMA o como se llamaba antes PMA no se puede o mejor dicho no se debe sobrepasar, si se hace llevaremos un exceso de carga sancionable, nos dediquemos o no al transporte.
O podemos cargar en un Fiat Panda un palet de ladrillos, aunque estos vayan sueltos?
Pues como poder SI ya que por capacidad, caber caben, pero, por peso, iriamos bien por la carretera cargando 1000 Kgs en ese coche?
Quien nos podria sancionar en el caso de que nos pararan, los de trafico o los de fomento?
Todos los vehiculos tienen sus limitaciones y una de la mas importante es por fabricacion la MMA.
P.D. La consideracion de Agentes de la Autoridad, la tienen desde el Maestro de Escuela, hasta el Medico, a parte de otros muchos, siempre que esten en cumplimiento de sus funciones publicas.
Un saludo
A ver, estando de acuerdo en lo básico, es decir que no se debe sobrepasar la MMA y todo eso, no estoy de acuerdo en el alarmismo. Pongo un punto y aparte para dejar la siguiente frase aparte. Y con negrita, para hacerlo más impactante.
Las cv se fabrican igual para todos los países, la KNAUS 440 LKK o la Sun Roller 495 noseque o la Caravelair 486... se hace con el mismo eje, con el mismo panel, con el mismo vater... independientemente de donde se vaya a vender, quizá en cada país se le acoplen unas opciones u otras (aire acondicionado o calefacción) pero el caso es que si esa cv en Alemania tiene una MMA de 1300k, es por que el eje y las ruedas de esa cv admiten 1300k, aunque luego para venderla en España se haga una ficha nueva y ponga "1100k".
Osea que legalmente va con sobrepeso, pero no corre ningún peligro por ahí. Tema aparte es que las ruedas sean marca Lacabra, pero aún siendo de esa marca, admiten el peso.
Por similitud, en un coche puedes bajar la MMA y en el papel puede pasar de poner 2510k a poner 2400k ¿quiere eso decir que no le puedes meter 2500k por que se romperá en cuatro trozos?, no, quiere decir que te has pasado del peso que "prometiste" no pasar.
Y como ya nos están avisando, es mejor no mentar la bicha demasiado que acabaremos saliendo en las noticias.
Edito: y por supuesto me refiero a caravanas cargadas "normalmente", si te pones a meterle mover, aire, batería, generador, bombonas de butano, de propano, de mengano, pues ahí ya nos estamos pasando.
pues me parece muy mal que no los sancionen, es mas, deberian inmovilizarlos. ¿Por que tenemos que aguantar que esos vehiculos circulen en esas circunstancias por nuestras carreteras??
¿No has leido mi respuesta? He puesto que les denuncian por el mal acondicionamiento de carga. Y no los inmovilizan porque previamente han quitado esa carga de más que depositan, la cual la dejan en depósito en un contenedor que hay allí para esos menesteres.
Y como el motivo de la infracción está subsanado con la descarga de todo el género, se levanta la inmovilización y continúan el viaje... ok?
Juansinmedio
01/03/2013, 18:40
No hay que confundir la Tara ( Hoy en día se denomina Masa en Orden de Marcha ), la MMA y la MTMA. La 1ª y la 3ª son idénticas en todos los países ( que yo sepa ) y la 2ª es la que puede ser variable, ¿ por qué no ? Si en España se necista un permiso superior para llevar una determinada MMA Total que en otros países no es necesario, es lógico que, entre todos, se intente poner la mínima expresión aceptable posible para no tenerse que sacar ese carnet superior.
Cuánta gente llega a comprarse una cv que puede llevar con su utilitario y, viendo que no les gusta este tipo de experiencia, la venden. Si encima tienen que obtener un permiso superior, ni se atreverían a comprarla. Para estos casos, probablemente, muchos nuevos ususarios compran la cv que les cuadra en el ámbito de su carnet, el B en la inmensa mayoría de los casos. Después puede que repitan con otra cv superior, más eqjuipada, etc.
Por otro lado, si deseamos llevar todos los extras posibles dentro de la cv porque entran y los podemos pagar, los llevaremos, más si nos los ofrecen en packs o en interesantes ofertas. Si nos quedamos sin carga útil será nuestro problema y si vamos muy sobrepasados, también. Si un concesionario pide que sus cvs lleven de fábrica tal y cual extra, venderán más y mejor, serán más competitívos e iremos a por ellas de un lado a otro de España a por la oferta. Como no hay un "temor" palpable rodamos tranquilos, por ahora. Si "mentamos la bicha" mucho acabarémos despertando un tema que no le interesa a nadie.
Pero tampoco creo conveniente cargar contra los fabricantes y concesionarios. Parece que seamos unos niños que no sepamos qué si y qué no. Es como si compramos unas magníficas ofertas con la tarjeta de crédito y después no podemos pagar con solvencia, echándole la culpa a esos comercios...
Cuando nos sacamos el carnet de conducir sabemos ciertas cosas técnicas; después no podemos alegar que si llevamos tal y cual cosa, más los enseres, etc y querramos que la carga útil sea de 300 ó 400 Kg. No salen las cuentas ni aquí nin en ningún país.
Yo he hablado con personal del Mº del Interior y del Mº de Fomento por estos temas... Sigo repitiendo hasta la saciedad que llevemos lo menos posible, con ruedas acordes y, sobre todo, la estibación correcta, que ese será nuestro peor enemigo y no los agentes de la autoridad...!!!
El día 6 tengo hora para pasar la I.T.V. me pondré en contacto con los agentes de la Autoridad de Industria.
Saludos
disfrutalavidaqueescorta
02/03/2013, 00:58
.........................
Repasando hilos sobre este tema pienso que ya es hora de que las asociaciones de caravanistas se preocuparan un poco por este tema, hay muchas caravanas que no coincide la ficha técnica en su país con la nuestra.
Desconozco la legislación al respecto que ellos tienen, hace años nuestros vehículos eran de menos peso y menos cilindrada (menos poder adquisitivo) y supongo que era la formula para poder vender en España.
Ahora hay infinidad de caravanas mas que antes y circulamos fuera de España, no es justo que por una mala actuación de la Administración-importadores ó nacionales nos tengamos que ver en mas de un apuro por ir ilegales (sin pretenderlo).
Seria tan fácil como pasar las caravanas por la ITV, pesarlas en vacío (tal como las venden) y hacer nueva ficha técnica.
saludos
tienes toda la razo , ese es el meollo de la cuestion, que nos gastamos una pasta y encima vamos ilegar y en algunos casos es impoble ir legar, porque los fabricantes lo pesan si lanza, sin puertas etc
y nosotros a sufrir , a sorprendernos a dar por normal esta situacion es una VERGUENZA no hay lelles, si quieres denuciar uno mismo te caes de culo porque te dicen que si lo pesa pero si eso ni lo otro osea sin nada ni lanza ni corchones nada de nada.
porque no se preocupan de pesarlas en vacio con los mubles fijos, que es como las compramos. las ITV, DAR PARTE ALA ADMNISTRACION COMPETENTE y denuciar esta situacion
las asociaciones de caravanista como en otros coletibo podian coger firmas o otras cosas pero no interesa ¿porque este pasotismo? PREGUNTA: porqe no puede haber una lesgilacion que los hobrigen tener
un pocentage de carga util rear.
ESTOY 100% CONTIGO MEJOR NO SE PUDE DECIR SOMOS MUCHOS CO ESTE PROBLEMA.
Yo conozco mossos de escuadra, y charle con uno de trafico y su trabajo...
Ellos realmente trabajan bajo ordenes, vamos no rastrean allí donde pueden sacar una multa. Hacen preventivos. Por ejemplo un día toca control de radar móvil en una determinada via, alli van (curioso que este ejemplo se da todos los dias ;-)). Cuando llega el verano circulan muchos vehículos con exceso de peso con dirección a Marruecos, montan un dispositivo para esto y no se dedican a parar caravanas, pero si ven a un coche arrastrando el culo con las ruedas de la caravana deformadas seguro que la paran, es mas ya tienen la báscula!
Yo personalmente me cuido mucho de lo que llevo en la caravana, pero voy loco por pesar la caravana y no hay manera de hacerlo en la zona donde la guardo. No por ello olvido de revisar cuatro aspectos de seguridad como controlar lo que llevo y cuidar los neumáticos y sus presiones tanto de la caravana como del vehiculo.
Juansinmiedo hay algo en lo que no estoy de acuerdo.
Si yo compro un coche y pesa 1300kg y la MMA es de 1420 resulta que tengo 120kg de carga, lo que quiere decir es que si sube mi marido ya no puedo subir yo, por supuesto nadie en los asientos de atrás y nada de meter la compra en el maletero.
Los que estamos en un foro nos enteramos mas de las cosas pero el que va a comprarse una caravana digamos que de esas cosas se entera poco, después se encuentra con el problema.
¿Que tiene que hacer una persona cuando se encuentra con que la caravana en vacío pesa lo que marca la MMA?, supongamos que es una persona que no esta en ningún foro, si nos parece ilógico lo del coche para mi es lo mismo de ilógico en la caravana. ¿Porque no pasa con un coche y con una caravana se fuman un puro?
El que no se conoce las leyes al dedillo para cada cosa que hace a lo largo del día ¿Te parece un niño? Y como llamarias al que te vende una caravana sabiendo que te la esta vendiendo ilegal, un adulto.
Saludos
El problema no somos los caravanistas y autocaravanistas el problema lo tienen esos camiones pequeños de carga con una MMA de 3.500 Kilos que solamente el camioncito y la caja pesan eso, pero claro como se pueden conducir con el B, hay muchisimos y sobretodo de reparto, no existe todavía ningún G.C. que haya pesado un turismo y si hay alguno en el foro que me lo diga.
El que hace la Ley hace la trampa.......je.je.je.
Juansinmedio
02/03/2013, 18:43
Juansinmiedo hay algo en lo que no estoy de acuerdo.
Si yo compro un coche y pesa 1300kg y la MMA es de 1420 resulta que tengo 120kg de carga, lo que quiere decir es que si sube mi marido ya no puedo subir yo, por supuesto nadie en los asientos de atrás y nada de meter la compra en el maletero.
Los que estamos en un foro nos enteramos mas de las cosas pero el que va a comprarse una caravana digamos que de esas cosas se entera poco, después se encuentra con el problema.
¿Que tiene que hacer una persona cuando se encuentra con que la caravana en vacío pesa lo que marca la MMA?, supongamos que es una persona que no esta en ningún foro, si nos parece ilógico lo del coche para mi es lo mismo de ilógico en la caravana. ¿Porque no pasa con un coche y con una caravana se fuman un puro?
El que no se conoce las leyes al dedillo para cada cosa que hace a lo largo del día ¿Te parece un niño? Y como llamarias al que te vende una caravana sabiendo que te la esta vendiendo ilegal, un adulto.
Saludos
Hola Ana...!!!
¿ Crées que hay un coche que disponga de esa carga útil ? De ser a sí dínoslo porque como no sea de los que se matriculan como 2 plazas no puedo imaginar algo semajante.
Mi coche tiene una Tara de 1.485 Kg, una MTMA/MMA de 1.950 Kg y una MMR de 1.500 Kg.
Mi otro coche, un C3, tiene una Tara de 1.179 Kg, una MTMA/MMA de 1.579 Kg y una MMR de 1.160 Kg.
Un R5 que tuve tiene una Tara de 735 Kg, una MTMA/MMA de 1.135 Kg y una MMR de 650 Kg.
Todos disponen de una carga útil de 500, 400 y 400, respectívamente. También los datos de las MMR son con freno de inercia.
¿ Puedes indicarnos diferentes coches para ver hasta dónde podemos encontrarnos con "ciertos" problemas de carga útil ?
Carga útil es todo lo que se le añade a un vehículo y que no lo lleva de serie. Así que, si le instalamos un enganche de bola, una baca cargada, un portabicis cargado, el maletero lleno de sacos de cemento, etc lo restaremos a su carga útil. Aún así, cada eje dispone de una MMA determinada, por lo que si cargamos los sacos de cemento podríamos pasarnos y tener sobrepeso en el 2º eje ó trasero...
Yo no me sé el Código Penal, ni la Ley de Enjuiciamiento Criminal, ni las normas del IRPF, etc pero me podrían meter en la cárcel por muchas normas de esas leyes... Puede que no sepa lo que significa cohecho, ni prevaricación, ni estafa, etc pero me pueden sancionar por hacerlo. ¿ Crées que si le digo al juez que no sabía que estaba haciendo tal o cual cosa lo tendrá en cuenta ? ¿ Crées que el juez no sabrá interpretar en cada caso qué podemos saber, llámese como se llame, y qué cosas sí ...? ¿Sómos niños por eso ?
En nuestro caso, ¿ crées que si te llenan la cv de extras con cierto peso por un buen precio podemos alegar ignorancia para los problemas que nos puede acarrear ? ¿ Sómo niños por eso, también ?
Sentido común es lo que debemos y tenemos que tener. Así que no quiero ser más cansino con lo mísmo...!!!
He visto cvs con una carga útil de 5 Kg con una MMA de 750 Kg... ¿ El que la compre es un niño...? ¿ Sabe lo que compra ? ¿ Sabe que no puede cargar más que 5 Kg ? Creo que lo único que piensa es que no tiene matrícula roja, no tiene que pagar seguro, no tiene que pasar revisiones de ITV, no tiene que hacer transferencia y pagar a Hacienda de su Comunidad Autónoma para un cambio de titularidad, que la puede vender con un símple contrato de compra-venta y listo, etc.
No he visto ninguna cv que tenga un peso sin extras ( instalados desde casa ó a posteriori ) mayor de su Tara y que llegue a su MMA o más. Que me cuenten cosas, vale. Que me creo lo que veo, probablemente. Que de lo que no veo, ni la mitad.
Todos los extras son muy golosos. Unos pesan más que otros. Desde que ví por 1ª vez un mover dije que se lo instalaría a mi cv cuando pudiera. Con un aire acondiciconado, también. Con un toldo, también. Con un horno microondas, tambien. Tantas y tantas cosas que hay. Pero si, por ej, en Francia, nos sacan 750 Kg más de MMA con el carnet B ellos pueden pedir una cv con mucha más MMA, hasta la MTMA sin pegas, siempre y cuando la MMR del coche lo pueda... ¿ Necesitan de pedir una cv con una MMA lo más baja posible ? Hay cvs con una gran carga útil y que no tengan una MMA alta ?
¿ Qué te parece ?
A ver si ahora los vendedores de El Corte Inglés que te venden "media casa" te preguntan cuánto ganas, cómo estás de créditos, tienes avales, debes mucho, etc. Si pagas en efedtívo o con tarjeta de crédito te hacen hast "la ola"....!!!
No nos engañemos, que no somos ni tan ingenuos ni tan influenciables. Con saber que estamos dentro de la legalidad nos sobra en la mayoría de las ocasiones...!!!
Saludos !!!
P.D. Voy de records de ladrillazos...!!!
El problema no somos los caravanistas y autocaravanistas el problema lo tienen esos camiones pequeños de carga con una MMA de 3.500 Kilos que solamente el camioncito y la caja pesan eso, pero claro como se pueden conducir con el B, hay muchisimos y sobretodo de reparto, no existe todavía ningún G.C. que haya pesado un turismo y si hay alguno en el foro que me lo diga.
Hola Seni !!!
El caso es que a esos vehículos se les puede pesar, se les pesa y se les sanciona, llegado el caso. A los nuestros no y, si todo va bien aparentemente ( como ya ha dicho Paco ), se les hace quitar la causa del sobrepeso o del porte peligroso para seguir el viaje...
Saludos !!!
Juansinmiedo no conozco ningún coche con las características del que te he puesto de ejemplo, lo que te quería decir es que si eso no se consiente en un coche ¿porque si en una caravana? los dos circulan por la carretera.
Respecto a la gente es mas confiada de lo que tu te imaginas, no se plantean todas estas cosas porque realmente las desconocen y muchos de nosotros las hemos aprendido después de muchos años con caravana y hablando con la gente o en foros(antes no se tenia Internet).
saludos
Las caravanas no tienen tanta capacidad de carga, porque en realidad no lo necesitan, ya que no es su cometido, el de ser un remolque de carga.
De hecho, quien tienen más problemas con las fichas técnicas , en el tema de los pesos que se marca en las tarjetas, son las caravanas más antiguas, ya que se hacían barbaridades bajando los pesos, principalmente para ahorrar al personal el tema del seguro y de los permisos de conducir.
Por suerte, las fichas técnicas de las caravanas más actuales suelen ser bastantes más fiables y de hecho hasta tienen un margen mayor de carga que rondan los 200 kg más o menos....que no está nada mal. El ejemplo os lo puede poner Juan, que recientemente ha adquirido su caravana y el creo que os puede confirmar que el peso de la ficha técnica está acorde con lo que pesa su caravana.
Juansinmedio
02/03/2013, 23:41
Juansinmiedo no conozco ningún coche con las características del que te he puesto de ejemplo, lo que te quería decir es que si eso no se consiente en un coche ¿porque si en una caravana? los dos circulan por la carretera.
Respecto a la gente es mas confiada de lo que tu te imaginas, no se plantean todas estas cosas porque realmente las desconocen y muchos de nosotros las hemos aprendido después de muchos años con caravana y hablando con la gente o en foros(antes no se tenia Internet).
saludos
Hola de nuevo, Ana !!!
El caso es que a un coche para uso normal se le va a aplicar la mísma normatíva que a una cv, para lo bueno y para lo malo. Otra cosa es un vehículo tipo utilitario que dispone de categoría de "mixto" para uso de personas y mercancías. A éstos sí que se les podría controlar, que de hecho se les controla; tanto en pesajes en carretera como en revisiones de ITV.
Un conocido me comentó que suele llevar su furgoneta ( enorme ) llena de edredones para vender en los mercadillos y nunca tiene problemas pero sus compañeros con menajes de ropa de cama, vajillas, comestibles, etc , si. Es peligroso un vehículo dedicado al transporte de mercancías que lleve peso de más como que no lleve los elementos necesarios para rodar en orden.
Llevo más de 30 años rodando con vehículos mixtos ( Todo Terrenos, furgonetas mixtas 4X4, etc. ) y hasta la fecha no nos han parado para pesarnos. Si para controlar las documentaciones y revisiones, así como para comprobar que el gasoil no era agricola.... Pero es que saben que nuestro cometído (Adif) no es el llevar mucha carga e ir de manera peligrosa. Es el sentído común el que nos rige casi siempre...
Pues no te haces una idea de lo que yo he movido por el tema del sobrepeso, de verdad. Sin tener referencias de nadie, ni por oídas de soluciones para tales cosas. Tan sólo se comentaba, cuando empecé en los foros y ya tenía mi 3ª cv, que las pesáramos y pusiéramos los neumáticos acorde a ese peso, tan sólo. O sea, que si "la cargo a muerte", con tan sólo poner neumáticos acorde, puedo rodar tranquilo...
De verdad que no te haces una idea, pero he movido cielo y tierra para averiguar cosas sobre estos temas y me he enterado de múúúchas cosas y del porqué de ellas. Pero callaré porque "debemos" estar tranquilos y no remover mucho...!!! Que conste que no defiendo a nadie. Desearía que no tuviéramos estos problemas.
He echado un vistazo a mi 1º carnet de conducir ( de 1981 ) y, como recordaba de entonces, sólo se podía llevar un remolque de hasta 750 Kg con el B. O sea, que con mi coche actual tendría que sacarme el B + E para llevar mi actual cv...!!! Ya ves...!!! Luego nos quejamos de que 3.500 Kg son pocos Kg para el B con remolque > 750 Kg.....!!!
Sinvergüenzas y desaprensívos los habrá como vendedores hoy y siempre, no tengo la menor duda...!!! Pero que, por poner un ej, que no haya trabajo en España no sólo es de los políticos de turno. Es una cosa muy compleja que entre todos participamos. ¿ Sería una solución de hacer corporativísmo para evitar la crisis ? Pues por algo hay que empezar y, en nuestro caso, ¿por qué no pedimos las MMA´s de las cv mayores o nos sacamos unos carnets superiores ? Pero echarle la culpa a unos tan sólo, no lo veo justo...
Saludos !!!
P.D. Lamento tener que meter estos tochos pero es que quiero expresarme lo más correcto posible a lo que deseo transmitir, aunque para ello tenga que extenderme...
Juansinmedio
02/03/2013, 23:55
Las caravanas no tienen tanta capacidad de carga, porque en realidad no lo necesitan, ya que no es su cometido, el de ser un remolque de carga.
De hecho, quien tienen más problemas con las fichas técnicas , en el tema de los pesos que se marca en las tarjetas, son las caravanas más antiguas, ya que se hacían barbaridades bajando los pesos, principalmente para ahorrar al personal el tema del seguro y de los permisos de conducir.
Por suerte, las fichas técnicas de las caravanas más actuales suelen ser bastantes más fiables y de hecho hasta tienen un margen mayor de carga que rondan los 200 kg más o menos....que no está nada mal. El ejemplo os lo puede poner Juan, que recientemente ha adquirido su caravana y el creo que os puede confirmar que el peso de la ficha técnica está acorde con lo que pesa su caravana.
Efectívamente Paco ...!!!
Pero no de ésta, también de la anterior. Si le quito el pack Bianco a mi cv salen las cuentas. Y si le quito el soporte de rueda de repuesto + rueda, horno microondas, termo y calefacción Truma, antena de TV, etc de mi anterior cv, también salen.
Por eso pedí que mi actual cv tuviera una MMA de 1.500 Kg y no de 1.400, ni 1.300 ... También podía haberla subido a posteriori si la cv hubiera tenido ya una determinada MMA en documentación, ya que me proporcionaban la documentación para logralo ( no sucede en todas las marcas ).
El problema es cuando la MMA es la MTMA y no se puede. Por eso no se le puede cargar todo lo que se quiera a todas las cvs...!!!
Un abrazo, Paco !!!
Juansinmiedo hay algo en lo que no estoy de acuerdo.
Si yo compro un coche y pesa 1300kg y la MMA es de 1420 resulta que tengo 120kg de carga, lo que quiere decir es que si sube mi marido ya no puedo subir yo, por supuesto nadie en los asientos de atrás y nada de meter la compra en el maletero.
Los que estamos en un foro nos enteramos mas de las cosas pero el que va a comprarse una caravana digamos que de esas cosas se entera poco, después se encuentra con el problema.
¿Que tiene que hacer una persona cuando se encuentra con que la caravana en vacío pesa lo que marca la MMA?, supongamos que es una persona que no esta en ningún foro, si nos parece ilógico lo del coche para mi es lo mismo de ilógico en la caravana. ¿Porque no pasa con un coche y con una caravana se fuman un puro?
El que no se conoce las leyes al dedillo para cada cosa que hace a lo largo del día ¿Te parece un niño? Y como llamarias al que te vende una caravana sabiendo que te la esta vendiendo ilegal, un adulto.
Saludos
ana tienes toda la razon, yo pienso como tu.de todas maneras tenemos dos debates, uno la legalidad, y otro el mas comun
el que no pasa nada.
a mi me gusta siempre ir legal, y por circunstancias de ser novato y vendedores sin escrupulos,tengo mi caravana con 200kg. de mas, que ni quitando el move, el aire ni la rueda de repuesto no llego al mma. tendria que quitar cosas fijas.
como bien sabe juansimedo, que me ha ayudado mucho,mucho en este tema.
yo pienso, no se puede obligar a tener una carga util razonable? ejemplo: un hueco de armario de ropa "x" kilos, armario de cocina "x" kilos ,deposito de agua "x" kilos,etc. etc. etc.porque al fin y al cabo, si te pasas de 3500 kg.te pudes sacar el carne nuevo (SIEMPRE PASANDO CAJA, POR SUPUESTO, QUE PARA ESO SI ESTAN ESPABILADOS)
en los temas referentes al peso ,que por problemas mios estoy leyendo y aprendiendo mucho, llego a una conclusion, que hay dos debates en los que no hay que pegarnos por ello
1. que tiene razon juansinmedo que en estos momentos , no pasa nada que levantan la mano.sin contar las itv,que algunas si
2.como piensa ana y como pienso yo, porque tenemos que ir la gran mayoria ilegal cuando queremos ir legal.
Juansinmedio
03/03/2013, 03:13
ana tienes toda la razon, yo pienso como tu.de todas maneras tenemos dos debates, uno la legalidad, y otro el mas comun
el que no pasa nada.
a mi me gusta siempre ir legal, y por circunstancias de ser novato y vendedores sin escrupulos,tengo mi caravana con 200kg. de mas, que ni quitando el move, el aire ni la rueda de repuesto no llego al mma. tendria que quitar cosas fijas.
como bien sabe juansimedo, que me ha ayudado mucho,mucho en este tema.
yo pienso, no se puede obligar a tener una carga util razonable? ejemplo: un hueco de armario de ropa "x" kilos, armario de cocina "x" kilos ,deposito de agua "x" kilos,etc. etc. etc.porque al fin y al cabo, si te pasas de 3500 kg.te pudes sacar el carne nuevo (SIEMPRE PASANDO CAJA, POR SUPUESTO, QUE PARA ESO SI ESTAN ESPABILADOS)
en los temas referentes al peso ,que por problemas mios estoy leyendo y aprendiendo mucho, llego a una conclusion, que hay dos debates en los que no hay que pegarnos por ello
1. que tiene razon juansinmedo que en estos momentos , no pasa nada que levantan la mano.sin contar las itv,que algunas si
2.como piensa ana y como pienso yo, porque tenemos que ir la gran mayoria ilegal cuando queremos ir legal.
El Juli, no vayas a confundirte conmigo...!!!
Me sabe mal que después de emplear tantas y tantas palabras para expresarme digas eso. O no he sabido expresarme claramente....!!!
Tienes una cv con una determinada Tara y MMA. Si tienes todos esos extras y vas pasado piensa en que los mísmos extras los lleve una cv con una Tara y MMA 200 Kg menos. ¿ Por qué no ? ¿ Tendrá esa cv más o menos carga útil ?¿ Acaso la cv de Paco8 tiene una carga útil tremenda ? Quizás tenga mi cv más carga útil que la de Paco, fíjate...!!!
Pescado riquísinmo, grande, que pese poco, que no tenga escamas ni espinas , que te dure una semana fresco en la nevera y que sea barato no existe...!!!
¿ Quieres ir legal ? ¿ Te han engañado ? Pues actúa...!!! Quítale los extras y denuncia al comercial...!!!
Si quieres ir legal quita todos los extras que lleva y verás como sí que vas...!!! Entonces sólo depende de tí. La denuncia que le pongas a ese comercial "ansioso por vender" será otro tema...!!! Así que, puedes ir legal y nadie te lo impedirá...!!!
Que sepas que no "levantan" la mano porque no la "bajan"...!!! He dicho una y mil veces, al igual que otros muchos, que aligeres en lo posible la cv y disfrutad de ella, pero no me encasilles con esos argumentos con una permisividad legal...!!!
Much@s tenemos una envidia sana de lo que vemos en otras cvs y queremos tenerlo en la nuestra. ¿ Se puede ? Tendríamos que preguntarlo ó informarnos. Si hay alguien que lo hace mal deliberadamente, ya se sabe...!!! Es como si te compras un Porsche 911, te cazan a 300 Km/h y le echas la culpa al concesionario del exceso de velocidad...!!!
Saludos !!!
Juansinmiedo no conozco ningún coche con las características del que te he puesto de ejemplo, lo que te quería decir es que si eso no se consiente en un coche ¿porque si en una caravana? los dos circulan por la carretera.
Respecto a la gente es mas confiada de lo que tu te imaginas, no se plantean todas estas cosas porque realmente las desconocen y muchos de nosotros las hemos aprendido después de muchos años con caravana y hablando con la gente o en foros(antes no se tenia Internet).
saludos
La caravana no es para llevar personas así que la legislación española es diferente para homologar pesos en una caravana. Es demasiado simple y por eso que nos da problemas a la hora de equiparla.
Los pesos se una caravana son la tara y la mma. La tara es el peso totalmente vacío y la mma son 50kg por plaza homologada (en caso de ac son 75kg pero creo que todos están homologados hasta 3500kg).
Problema que no contemplan elementos básicos para dar uso a una caravana. Rueda de repuesto, cables, agua, gas, etc... Por eso en el extranjero homologan un peso de orden de marcha que incluye un equipamiento básico mas los tanques al 90% de su capacidad.
Es por eso que tenemos tantos problemas con el peso, nos autovendemos la tara como un peso de referencia.
Yo no tengo que funcionar con el ojimetro a ojo calculo el peso de la caravana y cargo el coche acorde con lo que tengo en la caravana, para tener un equilibrio de pesos. Me gustaría hacerlo con báscula pero no es posible en mi zona.
La caravana no es para llevar personas así que la legislación española es diferente para homologar pesos en una caravana. Es demasiado simple y por eso que nos da problemas a la hora de equiparla.
Los pesos se una caravana son la tara y la mma. La tara es el peso totalmente vacío y la mma son 50kg por plaza homologada (en caso de ac son 75kg pero creo que todos están homologados hasta 3500kg).
Problema que no contemplan elementos básicos para dar uso a una caravana. Rueda de repuesto, cables, agua, gas, etc... Por eso en el extranjero homologan un peso de orden de marcha que incluye un equipamiento básico mas los tanques al 90% de su capacidad.
Es por eso que tenemos tantos problemas con el peso, nos autovendemos la tara como un peso de referencia.
Yo no tengo que funcionar con el ojimetro a ojo calculo el peso de la caravana y cargo el coche acorde con lo que tengo en la caravana, para tener un equilibrio de pesos. Me gustaría hacerlo con báscula pero no es posible en mi zona.
La tara, en muchos casos, no comtempla, colchones, muebles, aqui hay algun compañero, verdad Calimero, que han tenido que desmontar de todo.
colchones, somieres y hasta algunas puertas para poder pasar la Itv, parece que los datos de la tarjeta tecnica los pongan con la caravana a medio
montar.
Yo sigo pensando lo mismo, nos engañan, para poder vender mas caravanas, el que no pueda llevar una caravana por peso o carnet
que se cambien el coche o se saque el carnet correspondiente, otra cosa es que el que compra pida la trampa de bajar pesos, bajo su
responsabilidad, no hacerlo con la mayoria de caravanas para vender a todo el mundo.
En cuanto a las autos, yo he visto en un conce, desmontar mogollon de cosas para poder pasar una auto nueva en los 3500 kilos
despues se vuelven a montar y aqui na ha pasado nada, tambien muchas de ellas van pasadas de peso.
salu2
Juansinmedio
03/03/2013, 15:33
La caravana no es para llevar personas así que la legislación española es diferente para homologar pesos en una caravana. Es demasiado simple y por eso que nos da problemas a la hora de equiparla.
Los pesos se una caravana son la tara y la mma. La tara es el peso totalmente vacío y la mma son 50kg por plaza homologada (en caso de ac son 75kg pero creo que todos están homologados hasta 3500kg).
Problema que no contemplan elementos básicos para dar uso a una caravana. Rueda de repuesto, cables, agua, gas, etc... Por eso en el extranjero homologan un peso de orden de marcha que incluye un equipamiento básico mas los tanques al 90% de su capacidad.
Es por eso que tenemos tantos problemas con el peso, nos autovendemos la tara como un peso de referencia.
Yo no tengo que funcionar con el ojimetro a ojo calculo el peso de la caravana y cargo el coche acorde con lo que tengo en la caravana, para tener un equilibrio de pesos. Me gustaría hacerlo con báscula pero no es posible en mi zona.
Hola Sip !!!
El año pasado, cuando matriculé mi actual cv, ya venía con la nueva terminología en la ficha técnica. La Tara no existe y se sustituye por la MOM, como bien idces.
El caso es que si mienten lo harán con esa u otra terminologia, da igual, porque se incluyen diversos enseres y depósitos de gas y agua llenos que luego, en ruta, puede qeu no lleves.
Pero es que una homologación vale una pasta y le sacan mucho partido. Les vale para diferentes variantes y, de esa manera, diferetnes distribuciones. Luego incrementan en mejoras que no lo estaban en su día, como el estabilizador, nevera grande, depósito de aguas grises, etc. Aún así, la carga de la MOM se la pueden pasar por el arco del triunfo e introducir estas mejoras a costa de ella. Y ya no digo nada de otros extras que los instalan en fábrica. Si a esto le sumamos los que pedimos o nos venden en el concesionario... Pues es lo que le pasa a la cv de El Juli, que no puede aumentar la MMA más; en otros casos si.
Haces muy bien en comentar la carga sobre la bola, que es vital, aunque sea a ojo...!!!
Saludos !!!
La tara, en muchos casos, no comtempla, colchones, muebles, aqui hay algun compañero, verdad Calimero, que han tenido que desmontar de todo.
colchones, somieres y hasta algunas puertas para poder pasar la Itv, parece que los datos de la tarjeta tecnica los pongan con la caravana a medio
montar.
Yo sigo pensando lo mismo, nos engañan, para poder vender mas caravanas, el que no pueda llevar una caravana por peso o carnet
que se cambien el coche o se saque el carnet correspondiente, otra cosa es que el que compra pida la trampa de bajar pesos, bajo su
responsabilidad, no hacerlo con la mayoria de caravanas para vender a todo el mundo.
En cuanto a las autos, yo he visto en un conce, desmontar mogollon de cosas para poder pasar una auto nueva en los 3500 kilos
despues se vuelven a montar y aqui na ha pasado nada, tambien muchas de ellas van pasadas de peso.
salu2
Hola Bengi !!!
La homologación si contempla esos enseres que son necesarios para su uso. Como he dicho antes, se le añaden ciertas mejoras que aumetnan el peso. Cuando estuve viendo la Caravelair me dijeron que salía con enganche de bola en lanza puro y duro, después se le podia poner el estabilizador que quisiéramos. Ya es peso y dinero que se le añade a posteriori, en otras te lo venden con estas cosas incluídas...
Os digo a tod@s ¿ es que las cvs nacionales y extranjeras que se venden aquí y fuera de España no actúan con el mísmo engaño ? ¿ Son sólo las españolas y en España ?
Pues como bien dice Ana, podemos caer en un engaño, convencimiento, etc por parte de quienes viven de esto. Podemos actuar en consecuencia pero, gracias a muchos posts de muchos y donde he escrito también, sabemos muchas más cosas de estas situaciones de circular "ilegal" o " no legal" o "sin control ", etc, todo esto fomentado por las circunstancias que entre unos y otros han creado ( barajando los Kg del carnet B y los extras resulta que buscamos, buscan o se busca la máxima triquiñuela para salir del paso ). Como comprador pienso que "a nadie le amarga un dulce..." y si me lo "ponen a huevo ...", pues que resistirse es complicado, lo sepa o no de antemano que pueda llevar sobrepeso. Está claro que en Navidad cogemos unos kilillos a sabiendas, pero en nuestro caso luego no podemos quitarlos...!!!
Saludos !!!
Las españolas no se, en españa, casi siempre viene la mma bastante mas baja que fuera, ya no se si es culpa del fabricante
o del importador, tanto me da, el problema es del que compra, no de ellos que manipulan las fichas tecnicas, estoy de acuerdo que si el comprador lo pide
pues es responsabilidad suya, pero no casi generalizado, para vender a todo el mundo, ya que luego pagamos los que compramos.
salu2
Yo creo, y espero que cada vez sea mas generalizado, que las taras son 100x100 reales. Luego hay caravanas que no lleva ningún accesorio de serie y en el concesionario montan el equipamiento como la calefacción, trumavent, calentador, deposito de agua grande... Eso poco a poco le vamos sumando sin darnos cuenta, es ahi donde llegan los sustos! La caravana no deja de ser un gran remolque hueco por dentro al que podemos colocarle cosas muy pesadas.
Yo recomiendo al que haga ruta se mire mucho lo que se mete en el vehículo y lo que no se use que se quede mejor en casa.
En mi opinión cuidando los pesos y neumáticos (otro debate muy profundo!) la ruta debería de ser totalmente placentera!
El Juli, no vayas a confundirte conmigo...!!!
Me sabe mal que después de emplear tantas y tantas palabras para expresarme digas eso. O no he sabido expresarme claramente....!!!
Tienes una cv con una determinada Tara y MMA. Si tienes todos esos extras y vas pasado piensa en que los mísmos extras los lleve una cv con una Tara y MMA 200 Kg menos. ¿ Por qué no ? ¿ Tendrá esa cv más o menos carga útil ?¿ Acaso la cv de Paco8 tiene una carga útil tremenda ? Quizás tenga mi cv más carga útil que la de Paco, fíjate...!!!
Pescado riquísinmo, grande, que pese poco, que no tenga escamas ni espinas , que te dure una semana fresco en la nevera y que sea barato no existe...!!!
¿ Quieres ir legal ? ¿ Te han engañado ? Pues actúa...!!! Quítale los extras y denuncia al comercial...!!!
Si quieres ir legal quita todos los extras que lleva y verás como sí que vas...!!! Entonces sólo depende de tí. La denuncia que le pongas a ese comercial "ansioso por vender" será otro tema...!!! Así que, puedes ir legal y nadie te lo impedirá...!!!
Que sepas que no "levantan" la mano porque no la "bajan"...!!! He dicho una y mil veces, al igual que otros muchos, que aligeres en lo posible la cv y disfrutad de ella, pero no me encasilles con esos argumentos con una permisividad legal...!!!
Much@s tenemos una envidia sana de lo que vemos en otras cvs y queremos tenerlo en la nuestra. ¿ Se puede ? Tendríamos que preguntarlo ó informarnos. Si hay alguien que lo hace mal deliberadamente, ya se sabe...!!! Es como si te compras un Porsche 911, te cazan a 300 Km/h y le echas la culpa al concesionario del exceso de velocidad...!!!
Saludos !!!
juansimedio, que no te sepa mal , por que no te quito la razon, se que estamos en el mismo barco y que tienes mas experiencia que yo,y que efectivamente, a lo mejor no me he sabido expresar bien por mi falta de experiencia en este foro que aunque veo otros, es en este en el unico que escribo. y si no me expreso bien y personas que me ayudan como tu les puede molestar, para eso es mejor no escribir nada, ya que lo ultimo que quiero es molestar a nadie.
pero como yo, sabes tu que esta lleno el foro de gente como yo,en cuestion de pesajes, en ciertos modelos de caravanas y no hablo de un tema personal ,sino de un problema generalizado en ciertos modelos de caravanas por lo que me han escrito , y he leido en el foro y en lo privado.
Aunolose
04/03/2013, 21:04
Se han comparado las cv con los coches ¿Alguien sabe lo que pesa su coche de verdad? ¿como sabe que no va pasado de peso? ¿lo pesó al salir de fabrica?
La mayoría seguro que no lo ha pesado. Mira cualquier revista de coches y en la gran mayoría de ellas, cuando hacen las pruebas de los vehículos te ponen todos los datos técnicos medidos por ellos, y en muchas de ellas te incluyen el peso del vehículo.
Un ejemplo es la revista mensual AUTOBILD 4X4, revista dedicada principalmente a vehículos Todo terreno, pero también hacen pruebas de todos las novedades en vehículos 4X4, es decir, todo caminos y turismos.
Para muchos que quieran saber si su vehículo 4x4 arrastra bien un remolque, en cada número de revista hacen un test de remolque con un vehículo y utilizan un remolque de 2000 kg de peso. La prueba la hacen por vías convencionales, autopistas y puertos de montaña, etc.
Supongo que revistas que hablen de turismos también tendrán pruebas completas, lo que no se si harán un test de remolque como en la revista que comento.
Ahora sólo hace falta obsesionarse también de que nos engañan con el peso de los vehículos que utiliizamos para arrastrar nuestras caravanas.
PLAN DE REGIMEN TODAVIA FALTA PESAR CV EN BASCULA . CALCULO APROXIMADO
regimen de la roller jazz 400 comprada nueva hace 4 años con mover , aire en techo , rueda de repuesto, el vendedor no me dijo ni muti. de sobrepeso ni nada. yo tan normal todo , estreno coche peso cv por curiosidad tiene un sobrepeso de 200kg
decido adelgazar la cv le he quitado 150kg solo me falta quitar piñones que son 37kg y aire otros 37 kg, que son 74 kg mas 150 un total de 224 me que dan util quitando todo hasta la cama de abajo, la mesa del centro
DESPUES DE TODO ESTO ME QUEDAN UTILES 24KG
83765 83766 83767 83770837698376883774 83772
DESPUES DE TODO ESTO EL PLAN ES PASAR VACACIONES Y DISFRUTAR. LUEGO DECIDIRE QUITAR EL AIRE CASI SEGURO PARA IR LO MAS LEGAL POSIBLE
HE CONSULTADO DENUCIAR PASOS QUE TENGO QUE HACER, DENUCIAR A LA TIENDA QUE ES EL INTERMEDIARIO, ENCONTRAR UN PERITADOR QUE SE QUIERA PRINGAR QUE LOS AUTONOMOS ME DAN QUE NO,
ESPERAR JUICO 1 AÑO 6 MESES VETE TU A SABER, Y INMOVILIZAR LA CV HASTA ESE DIA POR SI EL JUEZ DECIDE PERITARLO OTRA VEZ.
OTRA COSA SI ME QUEDA 24 O 34 O 55 O 60 UTILES NO SE PUDE DENUCIAR , AUNQUE SE QUEDE VACIO SI 2 CAMAS NI NADA
VOLVIENDO AL HILO SOMOS MUCHOS DONDE NOS DEJA MUY POCA CARGA UTIL A LAS CV, EL FORO HAY MUCHOS TEMAS COMO ESTE
NO SE SI SON LAS CV DE HACE 4 AÑOS MPARA ATRAS O SE SIGUE VENDIENDO ASI, POR ESO OPINO COMO EVA SIN QUERER ENTRA EN POLEMICA
LA CURPA ES DELOS FABRICANTES , IMPORTADORES , AMINISTRACION, VEDEDORES QUE TE VENDEN TODO AUNQUE TE PASES DE PESO POR QUE SI NO NO VENDIAN LA MITA O NADA.
PORCIERTO FUY UN PARDILLO Y COFIADO
PODATA: HAY DEJO ESO, SEGUIRE DIFLUTANDO COMO SEA , SI AGUN DIA MEDA LA VETOLERA HAGO UNA FALLA CO ELLA Y ME COMPRO OTRA
ESTO NO ME RETIRA, DEL CAMPISMO, SEGUIRE DEL SIENDO CAMPISTA Y DE CV QUE ES MUY PERO QUE MUY BONITO.
Aunolose
04/03/2013, 22:53
La mayoría seguro que no lo ha pesado. Mira cualquier revista de coches y en la gran mayoría de ellas, cuando hacen las pruebas de los vehículos te ponen todos los datos técnicos medidos por ellos, y en muchas de ellas te incluyen el peso del vehículo.
Un ejemplo es la revista mensual AUTOBILD 4X4, revista dedicada principalmente a vehículos Todo terreno, pero también hacen pruebas de todos las novedades en vehículos 4X4, es decir, todo caminos y turismos.
Para muchos que quieran saber si su vehículo 4x4 arrastra bien un remolque, en cada número de revista hacen un test de remolque con un vehículo y utilizan un remolque de 2000 kg de peso. La prueba la hacen por vías convencionales, autopistas y puertos de montaña, etc.
Supongo que revistas que hablen de turismos también tendrán pruebas completas, lo que no se si harán un test de remolque como en la revista que comento.
Ahora sólo hace falta obsesionarse también de que nos engañan con el peso de los vehículos que utiliizamos para arrastrar nuestras caravanas.
No, no voy por ese lado, voy el lado de que podemos abrir mucho la boca sobre lo que sabemos, pero no sabemos tanto, pues no sabemos lo que pesa nuestro coche de verdad, y no lo que lo ponga en un papel, y si no sabemos la cifra real del coche, del que sabemos mucho, ¿vamos a saber algo de la cv?
Por que cuando compramos el coche ¿preguntamos lo que pesaba realmente? ¿preguntamos lo que consumía de verdad? ¿como se cambiaba la rueda? ¿como se miraba el aceite? si no hiciste eso (pregunta en general) ¿vas a preguntar algo así sobre la cv?
Una cosa es que te digan "con el Seat Panda de 900cc y 41cv la llevas de cine" y otra cosa que se pongan a "desmontar" lo que están vendiendo.
Sin querer entrar en polémica, aún no tengo claro que esto sea malo para mi (y para todos), cosa que si se ponen a pesar por levantar la liebre, entonces seguro que será malo para casi todos.
No, no voy por ese lado, voy el lado de que podemos abrir mucho la boca sobre lo que sabemos, pero no sabemos tanto, pues no sabemos lo que pesa nuestro coche de verdad, y no lo que lo ponga en un papel, y si no sabemos la cifra real del coche, del que sabemos mucho, ¿vamos a saber algo de la cv?
Por que cuando compramos el coche ¿preguntamos lo que pesaba realmente? ¿preguntamos lo que consumía de verdad? ¿como se cambiaba la rueda? ¿como se miraba el aceite? si no hiciste eso (pregunta en general) ¿vas a preguntar algo así sobre la cv?
Una cosa es que te digan "con el Seat Panda de 900cc y 41cv la llevas de cine" y otra cosa que se pongan a "desmontar" lo que están vendiendo.
Sin querer entrar en polémica, aún no tengo claro que esto sea malo para mi (y para todos), cosa que si se ponen a pesar por levantar la liebre, entonces seguro que será malo para casi todos.
Aunolose porque motivo puede ser malo
por cierto en lo de plan de regimen despues de meter las fotos con toda la cv vacia sin bateria, ni cama de abajo de litera otras fotos no han salido
y despues de corregirlo las faltas de ortografia ha salido mal : discurpas
Aunolose
04/03/2013, 23:24
Aunolose porque motivo puede ser malo
Hasta ahora "el colectivo caravanista" va tranquilo, los ejes no se parten sin ton ni son, los accidentes se producen en mucho menor grado que los "coches sueltos", la GC no les hace mucho caso..., no estamos mal como estamos, si un político se entera (dudo que la GC se pare en estas cosas) y empiezan "la caza", los accidentes seguirán sin producirse, los ejes sin partirse, pero ya no estaremos tranquilos, temiendo "ser encontrados".
Hasta ahora "el colectivo caravanista" va tranquilo, los ejes no se parten sin ton ni son, los accidentes se producen en mucho menor grado que los "coches sueltos", la GC no les hace mucho caso..., no estamos mal como estamos, si un político se entera (dudo que la GC se pare en estas cosas) y empiezan "la caza", los accidentes seguirán sin producirse, los ejes sin partirse, pero ya no estaremos tranquilos, temiendo "ser encontrados".
y no crees que el peso real de una cv para tener mas peso util, no se pede calcular huecos de armario ropero aseo cocina depositos 150- 200 kg reales utiles.
que den occiones de arreglar homologar nuestras cv, mas facil que para eso hay ingenieros y talleres
abaratar el nuevo carne de remolque todo seria un poco mejor y mas seguro
porque al fin de alcabo casi todo van con sobrepeso por la poca carga util que dejan
glacias
y no crees que el peso real de una cv para tener mas peso util, no se pede calcular huecos de armario ropero aseo cocina depositos 150- 200 kg reales utiles.
que den occiones de arreglar homologar nuestras cv, mas facil que para eso hay ingenieros y talleres
abaratar el nuevo carne de remolque todo seria un poco mejor y mas seguro
porque al fin de alcabo casi todo van con sobrepeso por la poca carga util que dejan
glacias
La poca capacidad de carga de las caravanas es un mal que tienen gran parte de las caravanas más veteranas. Pero las más actuales (no todas por supuesto), tienen una mayor capacidad de carga útil, que en los casos que yo conozco rondan los 200 kg más o menos.
Juansinmedio
05/03/2013, 22:38
y no crees que el peso real de una cv para tener mas peso util, no se pede calcular huecos de armario ropero aseo cocina depositos 150- 200 kg reales utiles.
que den occiones de arreglar homologar nuestras cv, mas facil que para eso hay ingenieros y talleres
abaratar el nuevo carne de remolque todo seria un poco mejor y mas seguro
porque al fin de alcabo casi todo van con sobrepeso por la poca carga util que dejan
glacias
Una cv normal tiene "bastantes" oquedades para alojar diversos enseres en un volumen interno ámplio. La cv es para eso y no como vehículo de carga ó mucha carga. Si añadímos otras cosas será en detrimento de la carga útil. Podríamos comprar una cv diáfana con mayor carga útil, ya que va casi vacía de armarios, estantes, accesorios... ¿ Es lo que quieres decir ? Pues las que conozco diáfanas son las Pluma portuguesas. Pero esa ausencia de mobiliario es para conseguir una cv de 750 de MMA con una caja de unos 5 metros de longitud. O sea, cv grande, pelada y sin matrícula roja...!!! Esa es la razón...!!!
¿ Quiéres una cv pequeña, diáfana, con mucha carga útil y < 750 Kg de MMA ? ¿ Quiéres una cv como la tuya que disponga de la carga útil que establece el fabricante ?
Opciones de aumentar la MMA las hay, al igual que de bajarla, que es lo que se suele hacer ( a petición de los usuarios, no de los vendedores ).
El nuevo carnet no es caro ( para mí ). Lo que veo es que no es "fácil" su obtención. Me tengo que desplazar a una localidad mínima de 70 Km para hacer las prácticas y el examen, además de perder de mi trabajo y emplear días de asuntos propios. Todo esto es debido a la poca incidencia de su solicitud en localidades pequñas...
Hay quienes les importa un bledo circular con sobrepeso, con sólo estar legal...!!! Si fuera tan común el que se dañaran elementos de las cvs por esta causa se sentiría en este muncillo esa sensación de temor ( dentro y fuera de los foros ).
Saludos !!!
P.D. No quiero ni deseo ser "abogado del diablo" ni de nadie. Deseo explicar el concepto y origen de este problema no ajeno para mí, ni para muchos. Que en los foros nos enteramos mucho de muchas cosas si, pero ¿ cuántos miles de caravanístas no saben de foros, de estas cosas o,simplemente, "pasan" o no les preocupan ciertas cosas ?
yo soy novato y solo digo y lo digo con el punto de vista de novato como propietrario y afectado, que creo que no es general,que es en ciertas marcas y ciertos modelos, por lo menos que no nos engañen con el peso util los fabricantes. por poco peso util que tenga, que sea real
no que usen triquiñuelas de sin colchones, sin micro, sin lanza ,sin puertas etc, que he aprendido con vosotros en el foro.
mi intencion no es exponer mi problema que tengo mi tema ya puesto en este foro,( problemon de peso cv jaaz400) que ya que soy consecuente de que me he equivocado de marca y modelo lo unico que quiero en mi tema es ideas para bajarla de peso cosa que estoy trabajando. sino aportar y denunciar y aprender, ver ortras experiencias en este hilo y me he sentido muy identificado con las ideas de ana
LO QUE QUIERO DECIR, ES SENCILLO QUE SI COMPrO UNA CV CON DOS ARMARIOS ROPEROS QUIERO METER ROPA, SI TIENE ARMARIO DE ASEO QUIERO TENER EL CEPILLO DE DIENTES ,SI TIENE TRES CAMAS QUIERO TENER MANTAS, SI TIENE MALETERO QUIERO GUARDAR COSAS, SI TIENE CAJONES PARA LAS CUCHARAS QUIERO GUARDAR CUCHARAS, ETC. NO CREO QUE SEA PEDIR MUCHO, Y QUE TENGA UN MMA RAZONABlE POR LO MENOS, POCO O MUCHO QUE SEA REAL, SIN TRAMPAS NI TRIQUIÑUELAS.
ESTO ES UN EJEMPLO ASI COGIDO POR ENCIMA Y COINCIDE MUCHAS COSAS, DAR UN VUELTA POR ESTE FORO Y CON PROBLEMA DE PESO SALE ESTO, PERO MUCHOS PREGUNTADO COMO SE SUBE EL MMA Y OTRAS MUCHAS CON INQUIETUDES DE Y PREGUNTAS DE MMA.
SOLO QUIERO CONCIENCIAR QUE SI TODOS PESARAMOS LAS CV NOS ENCOTRARIAMOS CON ESTE PROBLEMA.
General SunRoller :: Pesos De Cv Tango 495 Lu (http://www.clubsunroller.com/foro/viewtopic.php?f=11&t=7311)
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/62912-peso-real-sun-roller-fiesta-47f.html
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/63252-roller-aloha-410dd.
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/63186-ayuda-sun-roller.html
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/63502-problemon-de-peso-de-cv-jazz400.html
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/62985-sobrepasar-m-m-de-cv.html
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/63687-pesaje-de-caravanas-en-carretera.html
jordi.mv
06/03/2013, 22:51
Bueno es que eso que mencionas le pasa al 90% de las caravanas... el problema es que si se les pusiera una mma alta, como la que tu pides, muchos coches (la mayoria) no podrian remolcarlas por su mmr. Pero creo que tampoco hay que obsesionarse, para mi la caravana es un hobby y algo con lo que disfruto, y no algo con lo que obsesionarme al quitarle cosas, porque sino al final almenos a mi se me quitarian las ganas si cada vez tubiera que hacer cosas... Es mas, si la mia tubiera que adelgazarla para que estubiera en su mma (850kg) iba listo.... tendria que dejarle solo el chasis jaja
yo soy novato y solo digo y lo digo con el punto de vista de novato como propietrario y afectado, que creo que no es general,que es en ciertas marcas y ciertos modelos, por lo menos que no nos engañen con el peso util los fabricantes. por poco peso util que tenga, que sea real
no que usen triquiñuelas de sin colchones, sin micro, sin lanza ,sin puertas etc, que he aprendido con vosotros en el foro.
mi intencion no es exponer mi problema que tengo mi tema ya puesto en este foro,( problemon de peso cv jaaz400) que ya que soy consecuente de que me he equivocado de marca y modelo lo unico que quiero en mi tema es ideas para bajarla de peso cosa que estoy trabajando. sino aportar y denunciar y aprender, ver ortras experiencias en este hilo y me he sentido muy identificado con las ideas de ana
LO QUE QUIERO DECIR, ES SENCILLO QUE SI COMPrO UNA CV CON DOS ARMARIOS ROPEROS QUIERO METER ROPA, SI TIENE ARMARIO DE ASEO QUIERO TENER EL CEPILLO DE DIENTES ,SI TIENE TRES CAMAS QUIERO TENER MANTAS, SI TIENE MALETERO QUIERO GUARDAR COSAS, SI TIENE CAJONES PARA LAS CUCHARAS QUIERO GUARDAR CUCHARAS, ETC. NO CREO QUE SEA PEDIR MUCHO, Y QUE TENGA UN MMA RAZONABlE POR LO MENOS, POCO O MUCHO QUE SEA REAL, SIN TRAMPAS NI TRIQUIÑUELAS.
ESTO ES UN EJEMPLO ASI COGIDO POR ENCIMA Y COINCIDE MUCHAS COSAS, DAR UN VUELTA POR ESTE FORO Y CON PROBLEMA DE PESO SALE ESTO, PERO MUCHOS PREGUNTADO COMO SE SUBE EL MMA Y OTRAS MUCHAS CON INQUIETUDES DE Y PREGUNTAS DE MMA.
SOLO QUIERO CONCIENCIAR QUE SI TODOS PESARAMOS LAS CV NOS ENCOTRARIAMOS CON ESTE PROBLEMA.
General SunRoller :: Pesos De Cv Tango 495 Lu (http://www.clubsunroller.com/foro/viewtopic.php?f=11&t=7311)
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/62912-peso-real-sun-roller-fiesta-47f.html
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/63252-roller-aloha-410dd.
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/63186-ayuda-sun-roller.html
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/63502-problemon-de-peso-de-cv-jazz400.html
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/62985-sobrepasar-m-m-de-cv.html
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/63687-pesaje-de-caravanas-en-carretera.html
Entiendo que te sientas engañado, de hecho creo que lo estamos todos un poco. Pero no hay que estrellarse contra la pared... Simplemente hay que cambiar de filosofía. La caravana es un habitáculo para darle uso en parado, cuando estacionamos. Yo llevo lo imprescindible, pero la ropa y utillaje propio del viaje va en el coche (claro que menaje o las sabanas quedan siempre en la caravana). Lo hago de esta manera para compensar el peso del coche con la caravana. Piensa que el coche lo debes de lastrar para ir con la máxima seguridad.
Que ocurre cuando hago ruta y voy moviéndome por etapas, tengo que compensar! Paso la ropa de la familia del maletero a los armarios así que las mesas y las sillas que iban en la caravana las paso al coche.
Si te preocupa el tema de seguridad seguramente el eje de la caravana esta homologado para mas peso del que te marca la mma. Es importante saber que tu eje lo soporta y no dejar que los aparatos inservibles se amontonen por los rincones de la caravana.
Bueno es que eso que mencionas le pasa al 90% de las caravanas... el problema es que si se les pusiera una mma alta, como la que tu pides, muchos coches (la mayoria) no podrian remolcarlas por su mmr. Pero creo que tampoco hay que obsesionarse, para mi la caravana es un hobby y algo con lo que disfruto, y no algo con lo que obsesionarme al quitarle cosas, porque sino al final almenos a mi se me quitarian las ganas si cada vez tubiera que hacer cosas... Es mas, si la mia tubiera que adelgazarla para que estubiera en su mma (850kg) iba listo.... tendria que dejarle solo el chasis jaja
Un buen razonamiento, lógico y normal.
Saludos, Jordi.
Hola: en mi coche, un Passat Highline de 2001, el fabricante W especifica una capacidad de remolque de 1600 kg.. Pues bien, en la TIT del coche, Industria dice que puede remolcar 1300 kg. Los criterios por los cuales un fabricante dice que su coche puede remolcar un determinado peso e Industria, o quien sea, dice que no, los desconozco. Supongo que será otra de las particularidades de la Administración.
A lo mejor es que al pasar de DIN a UNE la cosa mengua, jeje.
Esta gente del C and CC inglés dicen que para dos personas, el peso normal de la impedimenta que se lleva en una caravana es de unos 150 kg. Yo creo que es algo escasa esa cifra, pero......
Saludos.
Juansinmedio
07/03/2013, 02:53
Bueno, espero que con esta cita dé por unificadas todas mis intenciones; que no son otras que llegar hasta el final de este problema, que lo es. Probablemente no sea trascendente pero a nadie le gusta "...que le hayan vendido la moto y ahí te quedas con ella...!!! ". Yo soy usuario, comprador y "víctima" desde hace casi 4 años y sin referencias de nadie para saber con certeza ciertas cosas. Ya empecé a debatir ciertas cosas desde entonces. He encontrado este hilo y, qué lástima, no otros hablando de este tema...
General :: LEYENDA URBANA (http://www.clubsunroller.com/foro/leyenda-urbana-vt2831.html)
General :: PESAR LA CARAVANA (http://www.clubsunroller.com/foro/pesar-la-caravana-vp60649.html#p60649)
He llegado a concluir que el origen viene dado por la necesidad de adquirir la mayor cv posible que podamos arrastrar con nuestro coche sin llegar a tener que sacarnos otro carnet superior. Más si cabe, si entramos en este mundillo sin saber si nos quedaremos dentro. Así que, legalmente pedimos y nos ofrecen, o nos ofrecen y compramos, no lo sé...!!! Adquirimos un producto determinado. Si nos añaden extras venidos de fábrica mejor. Si nos ofrecen un buen equipamiento extra por una buen precio al comprarla de nueva, mejor; si podemos lo harémos.
¿ Qué pasa con la carga útil ? Si todo el colectívo de vendedores mundial de cualquier producto nos advirtiera de posibles problemas a posteriori venderían muy poco, tal vez. Nosotros queremos todo lo posible, nos lo ofrecen, somos mayorcitos para decidir, pero un día determinado pensamos que nos han engañado. ¿ Es cierto ? Cada uno saque sus propias conclusiones...!!!
Cuando después de ver y ver cvs, decidímos comprar una Sun Roller Jazz 400 L. La vímos en 2 concesionarios y había una diferencia de precio y en cada uno nos ponían el extra del aire acondicionado por un buen precio. Nos regalaban lo típico y el avancé. Cuando elegímos el concesionario encontramos otra en otro con mucho más equipamiento y precio similar. Nos la llevaríamos con el aire Truma de cajón, soporte de rueda + rueda, termo, calefacción, microondas y antena TV, más el avancé Ticamo para Sun Roller. ¿ Qué más podíamos pedir ? ¿ El mover...?
Al final nos la llevamos y la pesé tal y como venía con un pesaje de 960 Kg desenganchada. Ahí comenzó todo ...!!! El 25-11-2008...
No se pudo al final elevar su MMA porque ya correspondía a la MTMA. ¿ Me engañaron ? Cuando les pedí elevar la MMA no daban crédito. "...Eres el 1º en veintitantos años vendiendo cvs que pide esto...", me respondieron. Hablé con los de Sun Roller y me enteré de muchas cosas, además de hablar con un estudio de ingenieria para lograr aumentarla. El contacto entre el ingeniero de la estación de ITV y del estudio de ingeniería acabó en fiasco.
En un momento llego a pensar que mi cv llevaba muchas más cosas que las que vé en los otros concesionarios. ¿ Si sumo los extras que no vienen de serie puede salir + ó - la Tara real de la cv ? Vosotros pensad si sí ó si no...
Después de mucho meditar y adelgazar la cv decido disfrutar de ella y eso hice. Con ruedas diferentes me recorrí muchos kms sin pega alguna.
Por circunstancias especiales decidímos cambiar la cv por otra un poco más grande al cabo de unos años. Ya no quería llevarme la sorpresa de quedarme sin carga útil, etc. En el mísmo concesionario nos ofrecen una Hooby a un precio buenísimo. Deseo saber su Tara, MMA y MTMA. Una audiencia con el Rey me hubiera costado menos... Al final, la documentación está confeccionada pero si la matriculo nunca me ofrecerán el documento para aumentarla. Ni en otro concesionario tampoco ( cosas del importador ). Cambio al plan B que me gustaba tanto o más, la Fendt.
Pues me dicen que la MMA va justa por todos los motívos que todos conocemos y que me pueden ofrecer venir de Alemania con 1.500 Kg. Recordaba la mala experiencia de una mujer de la localidad donde resido con los problemas para vender la cv. Quedó viuda y tenía que venderla. Con una MMA tan grande no tenía las mísmas posibilidades que con menos cantidad... Pensé en que me podría ocurrir y mi esposa tuviera los mísmos problemas. ¿ Qué hacer ? Pues "para adelante", 1.500 Kg a sabiendas de eso y de tener que sacarme otro carnet si cambiaba al nuevo C5....
La MOM de la Fendt es de 1.260 Kg. Con el kit Bianco ( rueda + kit de ducha + depósito de agua mayor ) + toldo F45 S + mover Al-ko con batería de AGM de 100 Ah + ATC + aire acondicionado Dometic B 2200 dá en báscula desenganchada 1.380 Kg. ¿ Me han engañado ?
Lo único que puedo hacer es orientar, asesorar y argumentar sobre estos temas a quien me lo pida. No voy a ir por los foros alarmando por mis problemas. Si tengo que denunciar denunciaré pero debo saber "todo" lo que me ha llevado a esto. Si es al vendedor, al vendedor; si es al importador, al importador, etc.
Si hubieran cvs con múúcha carga útil le meteríamos muchos hasta un jacuzzi...!!! ¿ Por qué no ? Pero jacuzzi, aire, mover, batería, horno a gas, toldo, etc, etc, etc. no dá para tanto...!!! Si me lo dan y lo compro ¿ me han engañado ? ¿ Me he dejado engañar ? ¿ Me sirve de experiencia ? ¿ Podría asesorar a quienes lo pidieran ? Lo que no haría es ir alarmando a gente que va tan tranquila con su conjunto y que, sin pedir opinión alguna, reciben esos mensajes desalentadores y catastróficos; con cifras de peso que saben por arte de magia y que tan sólo dicen de cambiar los neumáticos por unos de mayor carga y el vehículo tractor porque con ese tendrás un posible accidente... Ya ha cambiado un amigo de cv por estos motívos.... con lo tranquilo que iba pero a partir de ese momento...!!! El caso es que nadie me dijo cuanto pesaba mi cv porque sabían que la había pesado, incluso por rueda... No se iban a columpiar conmigo ó con quien sabían que no debían... !!!
Así que yo estoy en el mísmo barco que vosotros. No voy a intentar ni insinuar crear fraude de ley por el tema de los sobrepesos en ruta. Tan sólo digo siempre que lleve uno los neumáticos acorde, al menos a la MTMA y que circule con el menor sobrepeso posible. Son tantas y tantas extensas citas explicando motívos y motívos del porqué...!!!
Creo que este es mi record en extensión. Digo mucho pero muy interesante. Es constructívo. Intento ayudar y a dar soluciones y no a patalear sin intentar solucionar algo, al menos. Creo que desde hace esos casi 4 años han cambiado muchas cosas y espero que cambien todas pero para eso tendríamos que ser todos partícipes, y yo el 1º....!!! ¿ Sómos much@s los que queremos cambiar esto y, de hecho, algo hemos llegadoa cambiar ? Creo que sí...!!!
Saludos !!!
Aunolose
07/03/2013, 13:25
Una opinión humilde, a la hora de circular, en mi opinión, un conjunto no es más seguro por lo que ponga en el papel, hablando de lo conozco, mi padre tiene todos los carnets (salvo los de remolque), pero desde el 80 y pico no ha pillado un camión, no lo veo muy seguro conduciendo un camión.
Si el colectivo tal y como está "es feliz", ¿hace falta mover la mierda? ¿cuales son las consecuencias reales de hacerlo y de no hacerlo? de no hacerlo lo sabemos todos: ninguna o muy pocas, vendedores con mala fe aparte, con el vehículo adecuado, "da igual" lo que ponga en el papel (respecto a la seguridad), pero si la removemos, ¿que puede pasar?
Me veo a los vendedores de cv pidiendo ayudas para poder venderlas. "plan renove de cv", quizá no vendría mal, así reactivamos también las autoescuelas.
JAAVPROTEO
07/03/2013, 13:58
Creo que no se trata de lo que se debe o se puede, si no de lo que debemos hacer pudiendo.
Se puede cargar 1000 Kg en un Fiat Panda? respuesta SI.
Se deben cargar 1000 Kg en un Fiat Panda? respuesta NO.
Se puede hacer por que caben pero no se debe hacer por seguridad y/o porque ese coche por mecanica no aguanta esa carga.
Esto me da que pensar en cuanto a cargar peso en mi CV que por modo o sistema de fabricacion parece papel de fumar muy pesado.
Un saludo.
Aunolose
07/03/2013, 14:30
Todo lo que queráis, pero insisto en que las cv alemanas se hacen en el mismo sitio y con los mismo materiales que las españolas, por ese motivo si las que se venden en Alemania soportan 1500k estructuralmente (el eje, el chasis, las ruedas...) las que se venden en España también, si no fuera así, los ejes de las cv vendidas en España se romperían a la mínima. Ahora los fabricantes, los vendedores, los usuarios o todos en complot deciden que en el papel alemán figure una cifra y en el papel español figure otra, no cambia nada el que la estructura de la cv soporte los 1500k.
Lo demás es alarmismo.
JAAVPROTEO
07/03/2013, 15:16
Ahora otro tema, he oido algo sobre la reforma de la Ley de Trafico, sobre velocidades, alguien lo sabe?
Creo haber oido que segun el borrador que hoy han presentado: Max en autopistas 130, turismos y motos, con remolque de - de 750 Kg 100, con remolque de + de 750 Kg 90 Km/h.
Luego algo de bajada de velocidades en carreteras locales que pueden llegar a los 30 Km/h. de velocidad maxima.
Tambien he oido algo sobre el examen que quieren implantar para la renovacion de los permisos de conducir, pero esto ultimo a largo plazo, lo de las velocidades creo que lo han presentado en el Congrso de los Diputados.
Un saludo.
JAAVPROTEO
07/03/2013, 15:26
Todo lo que queráis, pero insisto en que las cv alemanas se hacen en el mismo sitio y con los mismo materiales que las españolas, por ese motivo si las que se venden en Alemania soportan 1500k estructuralmente (el eje, el chasis, las ruedas...) las que se venden en España también, si no fuera así, los ejes de las cv vendidas en España se romperían a la mínima. Ahora los fabricantes, los vendedores, los usuarios o todos en complot deciden que en el papel alemán figure una cifra y en el papel español figure otra, no cambia nada el que la estructura de la cv soporte los 1500k.
Lo demás es alarmismo.
En parte sobre el alarmismo puede que tengas razon, pero en lo de la fabricacion quizas NO, cada fabricante hace sus propios paneles sandwich, el listonaje interior de los mismos no es igual para todos, el poliuretano tampoco y no digamos nada de las laminas de madera.
Mi CV es una ACE fabricada en Alicante en el año 2003 ( hoy en dia quizas este mejor fabricada que entonces) y aunque el sistema de fabricacion sea similar a cualquier otra marca, (no por ello estoy enfadado), NO es de la misma calidad que una fabricacion ADRIA, SUN ROLLER u otra marca.
Sin embargo estoy contento con el servicio que me ha dado durante estos 10 años sin pega alguna y con un minimo de mantenimiento.
Un saludo.
Mirad este enlace;
http://lacaravana.webcampista.com/construidas.html
Mas o menos JUAVPROTEO lo que dices, parece ser que quieren elevar la velocidad en autopistas y rebajar en autovías y carreteras convencionales que son las que más siniestralidad dan. Ojo las autopistas el problema Real es que no las utiliza casi nadie... por eso, lo de subir la velocidad... o sea esto son lentejas si las quieres las comes y sino las dejas, ja,ja,ja,
Aunolose
07/03/2013, 17:05
En parte sobre el alarmismo puede que tengas razon, pero en lo de la fabricacion quizas NO, cada fabricante hace sus propios paneles sandwich, el listonaje interior de los mismos no es igual para todos, el poliuretano tampoco y no digamos nada de las laminas de madera.
Mi CV es una ACE fabricada en Alicante en el año 2003 ( hoy en dia quizas este mejor fabricada que entonces) y aunque el sistema de fabricacion sea similar a cualquier otra marca, (no por ello estoy enfadado), NO es de la misma calidad que una fabricacion ADRIA, SUN ROLLER u otra marca.
Sin embargo estoy contento con el servicio que me ha dado durante estos 10 años sin pega alguna y con un minimo de mantenimiento.
Un saludo.
Mirad este enlace;
http://lacaravana.webcampista.com/construidas.html
Espera que no me has entendido, las ACE se fabrican en Alicante, pero se vendan donde se vendan, serán todas iguales y por lo tanto soportarán el mismo peso, aunque sea menos que los que soportan las Knaus, está claro que el eje de una 330 no tiene que soportar el mismo peso que una 550, pero esa 330 con el mismo eje del mismo fabricante (ACE, Knaus, Fendt...) soportará el mismo peso allá donde se venda y ponga lo que ponga en el papel.
Si tu ACE se vendía en Alemania en 2003, el eje (y el chasis y el panel...) que lleve en ese país será el mismo que lleves tú, así que soportará lo mismo, aunque en tu papel ponga 750k y en Alemania 900.
Bueno, espero que con esta cita dé por unificadas todas mis intenciones; que no son otras que llegar hasta el final de este problema, que lo es. Probablemente no sea trascendente pero a nadie le gusta "...que le hayan vendido la moto y ahí te quedas con ella...!!! ". Yo soy usuario, comprador y "víctima" desde hace casi 4 años y sin referencias de nadie para saber con certeza ciertas cosas. Ya empecé a debatir ciertas cosas desde entonces. He encontrado este hilo y, qué lástima, no otros hablando de este tema...
General :: LEYENDA URBANA (http://www.clubsunroller.com/foro/leyenda-urbana-vt2831.html)
General :: PESAR LA CARAVANA (http://www.clubsunroller.com/foro/pesar-la-caravana-vp60649.html#p60649)
He llegado a concluir que el origen viene dado por la necesidad de adquirir la mayor cv posible que podamos arrastrar con nuestro coche sin llegar a tener que sacarnos otro carnet superior. Más si cabe, si entramos en este mundillo sin saber si nos quedaremos dentro. Así que, legalmente pedimos y nos ofrecen, o nos ofrecen y compramos, no lo sé...!!! Adquirimos un producto determinado. Si nos añaden extras venidos de fábrica mejor. Si nos ofrecen un buen equipamiento extra por una buen precio al comprarla de nueva, mejor; si podemos lo harémos.
¿ Qué pasa con la carga útil ? Si todo el colectívo de vendedores mundial de cualquier producto nos advirtiera de posibles problemas a posteriori venderían muy poco, tal vez. Nosotros queremos todo lo posible, nos lo ofrecen, somos mayorcitos para decidir, pero un día determinado pensamos que nos han engañado. ¿ Es cierto ? Cada uno saque sus propias conclusiones...!!!
Cuando después de ver y ver cvs, decidímos comprar una Sun Roller Jazz 400 L. La vímos en 2 concesionarios y había una diferencia de precio y en cada uno nos ponían el extra del aire acondicionado por un buen precio. Nos regalaban lo típico y el avancé. Cuando elegímos el concesionario encontramos otra en otro con mucho más equipamiento y precio similar. Nos la llevaríamos con el aire Truma de cajón, soporte de rueda + rueda, termo, calefacción, microondas y antena TV, más el avancé Ticamo para Sun Roller. ¿ Qué más podíamos pedir ? ¿ El mover...?
Al final nos la llevamos y la pesé tal y como venía con un pesaje de 960 Kg desenganchada. Ahí comenzó todo ...!!! El 25-11-2008...
No se pudo al final elevar su MMA porque ya correspondía a la MTMA. ¿ Me engañaron ? Cuando les pedí elevar la MMA no daban crédito. "...Eres el 1º en veintitantos años vendiendo cvs que pide esto...", me respondieron. Hablé con los de Sun Roller y me enteré de muchas cosas, además de hablar con un estudio de ingenieria para lograr aumentarla. El contacto entre el ingeniero de la estación de ITV y del estudio de ingeniería acabó en fiasco.
En un momento llego a pensar que mi cv llevaba muchas más cosas que las que vé en los otros concesionarios. ¿ Si sumo los extras que no vienen de serie puede salir + ó - la Tara real de la cv ? Vosotros pensad si sí ó si no...
Después de mucho meditar y adelgazar la cv decido disfrutar de ella y eso hice. Con ruedas diferentes me recorrí muchos kms sin pega alguna.
Por circunstancias especiales decidímos cambiar la cv por otra un poco más grande al cabo de unos años. Ya no quería llevarme la sorpresa de quedarme sin carga útil, etc. En el mísmo concesionario nos ofrecen una Hooby a un precio buenísimo. Deseo saber su Tara, MMA y MTMA. Una audiencia con el Rey me hubiera costado menos... Al final, la documentación está confeccionada pero si la matriculo nunca me ofrecerán el documento para aumentarla. Ni en otro concesionario tampoco ( cosas del importador ). Cambio al plan B que me gustaba tanto o más, la Fendt.
Pues me dicen que la MMA va justa por todos los motívos que todos conocemos y que me pueden ofrecer venir de Alemania con 1.500 Kg. Recordaba la mala experiencia de una mujer de la localidad donde resido con los problemas para vender la cv. Quedó viuda y tenía que venderla. Con una MMA tan grande no tenía las mísmas posibilidades que con menos cantidad... Pensé en que me podría ocurrir y mi esposa tuviera los mísmos problemas. ¿ Qué hacer ? Pues "para adelante", 1.500 Kg a sabiendas de eso y de tener que sacarme otro carnet si cambiaba al nuevo C5....
La MOM de la Fendt es de 1.260 Kg. Con el kit Bianco ( rueda + kit de ducha + depósito de agua mayor ) + toldo F45 S + mover Al-ko con batería de AGM de 100 Ah + ATC + aire acondicionado Dometic B 2200 dá en báscula desenganchada 1.380 Kg. ¿ Me han engañado ?
Lo único que puedo hacer es orientar, asesorar y argumentar sobre estos temas a quien me lo pida. No voy a ir por los foros alarmando por mis problemas. Si tengo que denunciar denunciaré pero debo saber "todo" lo que me ha llevado a esto. Si es al vendedor, al vendedor; si es al importador, al importador, etc.
Si hubieran cvs con múúcha carga útil le meteríamos muchos hasta un jacuzzi...!!! ¿ Por qué no ? Pero jacuzzi, aire, mover, batería, horno a gas, toldo, etc, etc, etc. no dá para tanto...!!! Si me lo dan y lo compro ¿ me han engañado ? ¿ Me he dejado engañar ? ¿ Me sirve de experiencia ? ¿ Podría asesorar a quienes lo pidieran ? Lo que no haría es ir alarmando a gente que va tan tranquila con su conjunto y que, sin pedir opinión alguna, reciben esos mensajes desalentadores y catastróficos; con cifras de peso que saben por arte de magia y que tan sólo dicen de cambiar los neumáticos por unos de mayor carga y el vehículo tractor porque con ese tendrás un posible accidente... Ya ha cambiado un amigo de cv por estos motívos.... con lo tranquilo que iba pero a partir de ese momento...!!! El caso es que nadie me dijo cuanto pesaba mi cv porque sabían que la había pesado, incluso por rueda... No se iban a columpiar conmigo ó con quien sabían que no debían... !!!
Así que yo estoy en el mísmo barco que vosotros. No voy a intentar ni insinuar crear fraude de ley por el tema de los sobrepesos en ruta. Tan sólo digo siempre que lleve uno los neumáticos acorde, al menos a la MTMA y que circule con el menor sobrepeso posible. Son tantas y tantas extensas citas explicando motívos y motívos del porqué...!!!
Creo que este es mi record en extensión. Digo mucho pero muy interesante. Es constructívo. Intento ayudar y a dar soluciones y no a patalear sin intentar solucionar algo, al menos. Creo que desde hace esos casi 4 años han cambiado muchas cosas y espero que cambien todas pero para eso tendríamos que ser todos partícipes, y yo el 1º....!!! ¿ Sómos much@s los que queremos cambiar esto y, de hecho, algo hemos llegadoa cambiar ? Creo que sí...!!!
Saludos !!!
juansimedio ahora si que no me confundo, te he entendido, esta explicacion resume muy bien
AUNOLOSE glacias por tu implicacion por la causa
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