Ver la versión completa : Desmontando la nevera
Hoy he desmontado la nevera para "darle la vuelta", ya que últimamente enfriaba poco. Aquí os dejo un pequeño tutorial con fotos por si alguno lo necesita.
Lo primero que tenemos que hacer es desconectar el gas, para ello nos vamos a la parte de fuera de la caravana donde podemos ver el respiradero
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quitamos los tornillos y retiramos la chapa con cuidado, es solamente una lámina de aluminio y suele estar pegada con sicaflex.
Una vez retirada la tapa nos encontramos con el tubo del gas.
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vemos la junta en primer plano, le aplicamos un poco de aceite tipo tres en uno y quitamos la unión.
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en mi caso es lo único que tengo que hacer desde fuera de la caravana, ahora pasamos al interior y vemos que la nevera está atornillada al mueble por los dos lados.
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quitamos los tornillos del mueble y nos vamos a la parte de arriba, donde están los mandos.
Podemos ver que tiene varios tornillos que tambien hay que quitar.
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quitamos los tornillos y sacamos los mandos de la cocina y de la nevera, quedaría así
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retiramos los tornillos de los reguladores del gas
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sacamos en embellecedor y (en mi caso) desconecto los cables del interruptor del ventilador, hay neveras que no lo tienen.
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ya simplemente queda tirar de la nevera hacia afuera.
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La mia tiene los cables electricos bastante largos y no he tenido que desconectar nada para darle la vuelta. Así la dejaré unos cuantos días.
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Y esto es todo.
Espero que os pueda servir.
Se me ha colado esa última foto que era de otro brico y no se como quitarla, en la edición no me aparece, en fin, no importa, no la tengais en cuenta, :Drogar-Happy(LBG):
joselu solo por curriosidad , es darle la vuelta poniendo lo de arriba hacia abajo ? y que se gana con esta operacion ?
Aunolose
16/04/2013, 22:17
Si quieres borrar la ultima foto, apréndete el nombre ves y a "ficheros adjuntos", allí lo puedes marcar y después darle a "borrar", y ya lo tienes :D
cesar112
16/04/2013, 22:59
Casualmente iba a poner un tema nuevo para pedir consejo sobre el enfriamiento de la nevera, y que se puede hacer para solucionarlo.
Pero no me imaginaba que dandola la vuelta pudiera hacer algo. Asi que me sumo a KM 0 para que nos expliques el motivo.
Un saludo
Ostras Joselu..............intuía que esta faceta también formaba parte de tus virtudes.......................me has dejado anonadado.............lo que no me ha gustado es la inglesa...........le tengo manía a esa herramienta.....................jejejejeje
La mía de momento, hasta la tengo que dejar al 3/4, porque sino me congela hasta lo de la primera bandeja.........la verdad es que va fenomenal.
Un cordial saludo y para mi..........una buena clase pedagógica................gracias.
FRANCRIS
16/04/2013, 23:38
Ostras que se consigue haciendo esto.imagino que luego enfriara mas pero cual es la teoria si no es mucho pedir.el reportaje grafico mejor imposible,tambien se le podia dar la vuelta a la caravana.jj es broma. gracias por compartirlo,un saludo
Las neveras trivalentes tienen un circuito cerrado por el que circula amoniaco gasificado que es calentado por unas resistencias, de 230 y 12 voltios o por el qiemador de gas. Con el tiempo, parte de este amoniaco se cristaliza y la nevera enfría menos. Dándole la vuelta reactivamos ese amoniaco y se vuelve a redistribuir por el circuito.
joselu solo por curriosidad , es darle la vuelta poniendo lo de arriba hacia abajo ? y que se gana con esta operacion ?
Eso es km 0, lo de arriba abajo.
cieloverde
17/04/2013, 01:46
Madremia lo que se aprende en este foro !!! buen trabajo..
Jose Luis
17/04/2013, 11:25
Gracias por el aporte... solo añadir un dato más....
Con el tiempo, o por estar inactiva durante tiempos prolongados, el amoniaco puede crear obstrucciones en los conductos, así que ademas de ponerla boca abajo, es también recomendable dar golpecitos a las tuberías con cuidado, o bien con el mango de un destornillador o bien con el mango de madera de un martillo, cada 2-3 horas, mientras la nevera esta boca abajo.
Muy bueno!!!
ASi es, el amoniaco se cristaliza,,,al darle la vuelta , esos cristales se mueven, se despegan y cuando se vuelva a conectar la nevera se incoporaran al fluido con mas facilidad.
( bueno ya lo habeis explicado vosotros, perfectamente ademas) Yo tambien creo que ese el metodo.
Joselu me das permiso para publicar las fotos y textos en mi blog? pondre tu nombre, por supuesto.
gregorioelche
17/04/2013, 12:02
Buena idea lo desconocia , yo puse unos ventiladores para sacar el maximo calor posible.
Muy bueno!!!
ASi es, el amoniaco se cristaliza,,,al darle la vuelta , esos cristales se mueven, se despegan y cuando se vuelva a conectar la nevera se incoporaran al fluido con mas facilidad.
( bueno ya lo habeis explicado vosotros, perfectamente ademas) Yo tambien creo que ese el metodo.
Joselu me das permiso para publicar las fotos y textos en mi blog? pondre tu nombre, por supuesto.
Por supuesto que puedes hacer uso de ellas.
Saludos.
rocinante
17/04/2013, 17:11
Buen aporte Joselu, si señor, no se si lo hare en cuanto acabe de cambiar los rodamientos de las dos ruedas, los cambio cada 7 años... manias...
aunque de momento mi frigo, funciona OK, a pesar de los 21 años que tiene...
El mio también tiene 21 años. Ya no enfriaba bien, a ver cuando la ponga de nuevo que tal se porta.
rocinante
17/04/2013, 17:41
Joselu, cuando hablo de funcionar bien, es que enfria a tope, cuando pasa una noche.... ¿la tuya también?
Si, eso es lo normal, ten en cuenta que estas neveras son mas lentas que las domesticas, la mía enfría bien en invierno, pero el verano pasado ya no me enfriaba bien y con doce voltios casi ni me mantenía el frío, por eso me he puesto manos a la obra. Ya se lo hice a otras yfuncionaron perfectamente.
Jose Luis
17/04/2013, 20:03
Joselu, y si ademas le cambias esa rejilla enfriara más.. ponle una de las modernas.
http://pedidos.activecaravan.es/WebRoot/StoreES3/Shops/eb9467/5112/A59E/CDB5/A17B/52BD/AC10/1416/5FE2/801497_m.jpg
->REJILLA PARA FRIGORIFICO TAMAÑO 365x140 mm Accesorios Caravana (http://pedidos.activecaravan.es/REJILLA-PARA-FRIGORIFICO-TAMANO-365x140-mm)
Eso es km 0, lo de arriba abajo.
pos muchas gracias por la aclaracion sobre el tema , no descarto hacer lo mismo para que enfrie mas .
yo lo hice en la mia hace dos veranos , sigue funcionando estupendamente, y tiene la friolera de 31 años
me gusta, tiene su logica, dinos cuando lo pruebes si se nota
si es asi no hay ningun sistema, para limpiar el cicuito? , porque si esta cristalizado aunque lo pongas boca abajo seguira cristalizado
marisalva07
21/04/2013, 15:58
Buen brico y ademas hasta parece facil gracias Joselu me estoy pensando hacer lo mismo haber si puedo, y sí estaria bien si nos cuentas que tal va despues de esto.
Saludos desde el norte
Todavía no he tenido tiempo de montarla de nuevo, el martes le doy la vuelta y en cuanto la pruebe os cuento, de todas formas ya lo he comprobado antes con otras y da muy buen resultado.
Hola a todos, lo confirmo, he comprado una CV con 24 años, y la nevera enfriaba poquisimo, y las resistencias funcionaban, ademas estaba unos 6-7 sin funcionar; asi que la desmonte, le di la vuelta, y despues, congelador perfecto y nevera a 5-6 grados. . Un saludo
joselu (http://www.webcampista.com/foro/members/joselu.html)
ya esta, ya lo puse en el Blog.
Mi mundo, mi caravana (http://www.mimundomicaravana-h420.blogspot.com)
Muchisimas gracias.
otra opcion es darle la vuelta a la caravana...:partiendo:
Todavía no he tenido tiempo de montarla de nuevo, el martes le doy la vuelta y en cuanto la pruebe os cuento, de todas formas ya lo he comprobado antes con otras y da muy buen resultado.
Hola Joselu, comentando el tema con un primo que es un profesional del sector de los electrodomésticos..................me decía que todavía quedan mejor si la pones también de lados y no solo de arriba/abajo.
Saludos.
Gracias volusia, como la tengo desmontada y tengo tiempo lo voy a hacer
Acabo de flipar con este brico, muchas gracias por la información, por la fotos y por la explicación del porqué.
Ahora me voy a acostar sabiendo una cosa más.
Gracias otra vez
Interesante y creo que vale intentarlo yo desde luego lo voy ha hacer pues la mia funciona pero no enfria casi y habia pensado quitarla pero antes de eso le dare la vuelta y la dejare unos 3 dias y haber que pasa
Antoniotroner
24/04/2013, 10:19
Hola estimado compañero
¿cuanto tiempo tienes que tenerla boca abajo o de lado?
Estoy impresionado
salu2 ER MELLIZO
Algo más.......................nunca esta de más....................
EL MANTENIMIENTO DEL FRIGORÍFICO DE ABSORCIÓN.
El frigorífico de la caravana, autocaravana y camper es uno de esos elementos de abordo sin el cual el caravaning no sería lo que es hoy día. El frigorífico proporciona la deseada autonomía, permitiendo estacionar en lugares remotos, eliminando en gran medida la necesidad de acudir a reponer los alimentos perecederos frecuentemente. El frigorífico permite mantener los alimentos en óptimo estado de conservación para su consumo durante varios días y en cualquier época del año, lo cual es de agradecer especialmente en el período estival.
Y para que el frigorífico de absorción cumpla su función correctamente es necesario realizar (en contra de lo que muchos usuarios piensan y practican) un mantenimiento periódico. En nuestros muchos años de experiencia en el sector del caravaning hemos recibido decenas de quejas de usuarios decepcionados por el pobre rendimiento de sus viejos y también nuevos frigoríficos. Pues bien, salvando el hecho indiscutible de que el frigorífico de absorción proporciona un rendimiento inferior a los compresor, podemos afirmar que en la mayor parte de los casos el bajo rendimiento suele ser debido a la falta de mantenimiento del aparato y a su inadecuada utilización. Y es que tendemos a comparar y a utilizar el frigorífico de la caravana o autocaravana como si fuera el doméstico, cuando su tecnología y condiciones de uso son completamente diferentes. Por un lado, el de casa funciona con un compresor que consume toda la potencia posible a 220 v, disponen de hasta 2 y 3 motores y está siempre alejados de fuentes de calor.
Por su lado, el de la caravana funciona con la limitada potencia que una pequeña llama de gas proporciona al grupo de absorción, están expuesto al calor externo, su pequeño volumen hace que sea muy vulnerable a los usos continuados (aperturas frecuentes de puerta), para su funcionamiento adecuado debe estar perfectamente nivelado (lo que en ocasiones no siempre es posible), etc. En definitiva, las condiciones de uso del frigorífico de caravana son mucho más limitadas, y si deseamos obtener el máximo rendimiento hay que respetarlas siempre que sea posible.
Nota preliminar: en ningún caso el grupo de absorción situado en la parte trasera del frigorífico debe abrirse o taladrarse, pues contiene líquidos corrosivos a alta presión.
En esta sección revisaremos el estado del frigorífico de absorción, su interior, exterior, instalación y funcionamiento general.
La revisión de este aparato por parte del usuario se realizará persiguiendo un doble objetivo:
http://perso.wanadoo.es/e/jmrsocio/frigo1.jpg
http://perso.wanadoo.es/e/jmrsocio/frigo2.jpg
Esquema básico del grupo de frío del frigorífico de absorción.
Esquema básico de instalación del frigorífico de absorción.
Esquema básico del grupo de frío del frigorífico de absorción.
Esquema básico de instalación del frigorífico de absorción.
- detectar, anticipar y corregir posibles fallos de funcionamiento, los cuales en ocasiones pueden conducir a situaciones peligrosas para las personas, pues no hay que olvidar que estos frigoríficos están alimentados a gas y a 220v.
- asegurar un óptimo nivel de rendimiento del aparato.
Esta sección no esta dedicada a dar pautas o soluciones para reparar frigoríficos averiados, pues este tema requiere conocimiento técnicos y herramientas especializadas, quedando por tanto fuera del propósito de este artículo.
Recordamos, como es habitual, que ante un fallo o indicio de fallo de cierta envergadura, especialmente si se trata del sistema de gas o en el grupo de absorción, no intentemos repararlo por nosotros mismos, sino que acudamos a un taller especializado competente para evitar riesgos innecesarios.
La revisión puede completarse en unas dos horas (hay que sumar las obligadas esperas para medir la temperatura del aparato) si no surgen contratiempos. Aconsejamos que esta revisión se realice al menos una vez al año, coincidiendo con el principio del período de uso más extenso (estas fechas primaverales son ideales para el), aunque el período de revisión y la profundidad de la misma está en función de las condiciones de uso del aparato, si se trata de uno nuevo o de cierta antigüedad, etcétera.
Herramientas y material necesario:
- Destornilladores planos y de estrella.
- Para la limpieza: paños secos y ligeramente húmedos, alcohol de quemar o limpiador doméstico suave, compresor con pistola de aire a presión o, en su defecto, una brocha de cerdas suaves y un cepillo pequeño de dientes. Para la limpieza interior, bicarbonato de sosa.http://perso.wanadoo.es/e/jmrsocio/frigo9.jpg
- Polímetro, para medir las tensiones suministradas al aparato. Existen modelos económicos, perfectamente válidos para nuestro propósito, desde 6 €.Un termómetro, para comprobar la temperatura interior del frigorífico y exterior del ambiente.
Nota: Aunque no es absolutamente necesario, es recomendable extraer el frigorífico de su ubicación, con el fin de realizar una mejor inspección ocular sobre su cableado, dispositivos, grupo de frío, etc., que se encuentran tanto en la parte posterior como en la superior. Retirar el frigorífico de su mueble es una tarea sencilla que únicamente requiere extraer los pocos tornillos con que se sujeta al mueble. Estos suelen encontrarse dentro del frigorífico (si la sujeción está realizada de dentro hacia fuera), bien en los costados exteriores del mueble (tornillos desde fuera a dentro).
Generalidades. El sistema de absorción es especialmente adecuado para elementos de caravaning por su silencioso funcionamiento, su larga duración al no presentar elementos móviles y por su autonomía, pues puede funcionar con diferentes fuentes de energía, siempre y cuando proporcionen el calor suficiente para hacer hervir el líquido que se encuentra en el interior del grupo de frío (por ejemplo: gas butano y propano, petróleo, 12 v y 220 v).
Pero para que un frigorífico de absorción alcance su nivel óptimo de rendimiento, es necesario tener en cuenta algunos principios elementales de uso:
- Las frecuente aperturas de la puerta reducen el rendimiento del aparato considerablemente.
- Es absolutamente necesario disponer de una ventilación adecuada del grupo de absorción, tal y como indica el fabricante. Para ello se dispondrán generalmente dos rejillas de al menos 250 cm² de paso libre cada una. Por la inferior entre el aire fresco, y por la superior sale el aire caliente, refrigerando de esta forma el grupo de absorción. En ocasiones, cuando el calor exterior es muy elevado y hay ausencia total de viendo, la ventilación puede ralentizarse, empobreciendo el rendimiento general del aparato. Esto sólo será posible corregirlo instalando un ventilador especial que fuerce al aire a circular sea cual sea la situación en el exterior. Las rejillas deben estar situadas como en la figura; es decir, favoreciendo la circulación del aire caliente hacia arriba.
Nota: en algunos campers, donde el espacio es muy limitado, podemos observar que las rejillas no están ubicadas en los lugares recomendados. Esto suele ser debido a que se encuentra por medio un bastidor del vehículo, una ventana, etc. en estos casos el frigorífico proporcionará un rendimiento ligeramente inferior al nominal.
La fuentes de energía deben proporcionar calor suficiente para hacer hervir el liquido del interior del grupo de frío. Por ello, la combustión del gas debe realizarse correctamente y las resistencias eléctricas de 12 v y 220 v deben proporcionar la potencia adecuada.
Grupo de frío en buen estado. Un simple desperfecto en cualquier tubería del grupo de frío puede hacer disminuir el rendimiento del aparato, debido a que su complejo entramado de tuberías es muy sensible a cualquier cambio, sea una abolladura, torcedura, etc.
Orientación adecuada del aparato. En ocasiones hacemos funcionar el aparato estando el costado del vehículo donde está instalado el frigorífico de cara al sol. Esto simplemente hará descender su rendimiento en picado, pues la ventilación del grupo se verá empobrecida y el calor acumulado en el mismo hará perder potencia del conjunto.
El aparato debe estar perfectamente nivelado respecto de la horizontal, pues de otro modo el grupo de absorción no funcionará a pleno rendimiento.
En ocasiones, el frigorífico proporciona un bajo rendimiento a 220 v mientras que a gas funciona correctamente. Esto puede ser debido a que muchos campings no suministran una tensión nominal de 220 v, sino que en ocasiones puede estar por debajo de 180 v.
Cuando un frigorífico de absorción no funciona bien, o al menos se espera de él un rendimiento superior, muchos usuarios lo hacen funcionar a gas y 220 v simultáneamente. Esto jamás debe realizarse, pues provocará el efecto contrario, e incluso daños irreversibles al aparato.
PRUEBA DE ENCENDIDO
El primer paso de la revisión consiste en probar que el aparato se enciende en los tres modos de funcionamiento; es decir, a gas, 12 v y 220 v. Para ello siga las instrucciones de encendido proporcionadas en el manual de uso del frigorífico. Revisaremos el estado de los mandos de encendido. Si algunos de ellos está deteriorado, debe sustituirse cuanto antes, pues es realmente molesto hacer funcionar un frigorífico a través de un resbaladizo espárrago metálico.
Los pilotos de encendido deben revisarse, pues en ocasiones están estropeados y nos confunden indicando un mal funcionamiento del aparato, cuando el frigorífico opera perfectamente.
En los dos modos eléctricos, 12 v y 220 v, no suelen ocurrir problemas dada la simplicidad del sistema. Se trata de dos sencillas resistencias eléctricas con forma cilíndrica alojadas junto al hervidor. Si se diese el caso, la sustitución de estas resistencias es sumamente sencilla, pues están acopladas simplemente a presión.
Si embargo en modo de gas, sí pueden ocurrir algunos de los siguientes problemas:http://perso.wanadoo.es/e/jmrsocio/frigo10.jpg
No se enciende la llama. Posibles soluciones:
- Revisaremos si la bujía de encendido se encuentra en su alojamiento junto al quemador. Si se ha movido, la ajustaremos en su debido lugar.
- La bujía puede estar sucia. La limpiaremos con un cepillo suave y un paño húmedo.
- La chispa de encendido puede no saltar al termo-pass. Situaremos el termo-pass más cerca de la punta de la bujía.
- La bujía puede estar defectuosa. Podemos sustituirla nosotros mismos.
- El piezo-eléctrico del encendido puede estar defectuoso y no transmite electricidad a la bujía. Podemos sustituirlo nosotros mismos.
- El quemador está sucio u obstruido por un insecto u otro pequeño objeto. Lo limpiaremos con alcohol de quemar y un cepillo suave. Retiraremos los objetos que obstruyen el paso del gas.
- Chiclé obstruido. Lo limpiaremos utilizando aire a presión y un paño húmedo, nunca por medios mecánicos abrasivos.
La llama no permanece encendida. Posibles soluciones:
- El mando de encendido tropieza, al empujarlo, con la chapa embellecedora. Situar una arandela separadora entre el mando y la chapa.
- El regulador de gas no es el correcto o está estropeado. Sustituirlo por uno que proporcione la presión adecuada para el frigorífico.
- Filtro de gas obstruido (se encuentra dentro del tubo metálico de entrada de gas, aprox. a 1 cm. de su extremo). Retirarlo, limpiarlo e introducirlo de nuevo en su lugar.
- Termo-pass defectuoso. Este dispositivo de seguridad en forma de fino alambre que llega desde la llave de regulación de gas hasta el mismo quemador, en ocasiones se estropea, debiendo sustituirse inmediatamente, preferiblemente en un taller especializado.
- Válvula de regulación de gas estropeada. Sustituirla inmediatamente en un taller especializado.
http://perso.wanadoo.es/e/jmrsocio/frigo11.jpgLIMPIEZA Y REVISIÓN INTERIOR.
El interior del frigorífico y sus accesorios se limpian con un paño humedecido en una solución de 1/2 litro de agua caliente y una cucharadita de bicarbonato de sosa. Nunca usar detergentes, polvos de fregar o productos con fuerte olor (pino, etc.) a riesgo de inutilizar el frigorífico por un largo tiempo. La junta imantada de la puerta debe limpiarse cuidadosamente con agua caliente y jabón, y a continuación secarse a conciencia. El resto del aparato se limpia con detergente líquido estándar doméstico.
La revisión del interior del frigorífico es sencilla:
- Comprobaremos que el condensador interior (una pieza de aluminio con lamas situada al fondo en la parte superior) está firmemente sujeto (de otro modo la transmisión y difusión de frío es inadecuada) y que entre dos de sus lamas y en contacto con el condensador se encuentra un pequeño cabo de alambra (el bulbo del termostato) de unos 10 cm de largo.
- Iluminación interior (sólo algunos modelos). comprobaremos si funciona correctamente. Si no es así, revisaremos la lámpara (¿está fundida?) y el interruptor automático (situado en el marco exterior de la caja del frigorífico), que en ocasiones queda enganchado e inoperativo.
- Puerta. Comprobaremos que la junta imantada cierra perfectamente en todo su perímetro. De no ser así, conviene sustituirla por completo (no admite reparación). Aplicaremos un poco de líquido engrasante tipo <<3 en 1>> a los pivotes rotantes (los que hacen de bisagra) de la puerta, y en su caso apretaremos los tornillos de las piezas que van fijas al cuerpo del frigorífico y a la propia puerta, que suelen aflojarse con el uso.
REVISIÓN DEL SISTEMA DE VENTILACIÓN.
Comprobaremos que las rejillas exteriores se encuentra libres de objetos, tales como hojas e insectos, que impidan la normal y adecuada ventilación del equipo. La mosquitera debe limpiarse minuciosamente, pues en ocasiones las pequeñas partículas adheridas pueden llegar a obstruir el paso de aire hasta en un 50 %. comprobaremos que la rejilla de salida de humos también está libre cualquier obstrucción.
REVISIÓN DEL GRUPO DE FRÍO O ABSORCIÓN.
Comprobaremos visualmente y al tacto que el grupo de absorción se encuentra en buen estado, libre de golpes, abolladuras, oxido, etc. Si observamos algún agujero, grieta, olor amoniaco o indicios de falta de estanqueidad del grupo, la unidad debe ser inmediatamente inutilizada y retirada. Estas averías no pueden repararse, si no es sustituyendo el grupo de frío completamente, lo que en ocasiones resulta más caro que comprar un aparato nuevo.
El grupo de absorción se limpia con un cepillo suave y un paño humedecido con agua eliminando suciedad, polvo y pequeños objetos adheridos. Antes de su limpieza asegurarse que el aparato está apagado y que las tuberías están frías.
REVISIÓN DEL SISTEMA DE GAS.
Con el aparato apagado, inspeccionaremos visualmente el tubo de gas flexible que se conecta a la unidad para detectar posibles grietas o señales de deterioro grave. La conexión con el tubo rígido del aparato debe ser firme y puede comprobarse si hay fugas mediante una solución jabonosa o un líquido especial en spray. No utilizar nunca llamas cercanas al descubierto.http://perso.wanadoo.es/e/jmrsocio/frigo12.jpg
Con el aparato encendido en modo gas, comprobaremos cómo se realiza la combustión. La combustión es incorrecta y por tanto peligrosa cuando: 1) la llama es amarillenta, y/o 2) cuando la llama produce mal olor. Estos son indicios de una combustión incompleta que posiblemente está liberando el venenoso monóxido de carbono es una sustancia letal, no posee olor propio (lo que la hace difícil de detectar en ocasiones) y actúa silenciosamente sin dar tiempo a las personas a reaccionar.
Una combustión correcta se realiza cuando la llama es de color predominantemente azul, están bien formada, está pegada junto al propio quemador (sin hueco entre ambos) y produce un suave ruido silbeante. Si la llama, aun siendo azulada, chisporrotea, no presenta una forma regular o se producen golpes de llama incluso sonoros, las causas podemos buscarlas en los quemadores (suciedad, pequeños objetos atrapados, etc.).
Con el mando del regulador al mínimo, la llama deber tener entre 1,5 y 2 cm de altura. Con el mando al máximo, la llama debe estar entre 5 y 6 cm de altura. Si observamos que la llama no cumple alguna de las reglas mencionadas, la combustión se está realizando incorrectamente, por lo que procederemos a limpiar el quemador y chiclé. El quemador se limpia con alcohol de quemar y un cepillo suave, retirando los objetos que puedan obstruir el paso del gas. El chiclé se limpia utilizando aire a presión y un paño húmedo, nunca mediante medios mecánicos abrasivos.
Una vez limpiadas estas piezas, si el problema persiste, el aparato debe llevarse a un servicio de reparaciones especializado, pues existe riesgo potencial de intoxicación para las personas.
REVISIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO.
Revisaremos los sistemas eléctricos de 12 como se 220 v comenzando en sus conexiones por el cableado proveniente de la red eléctricas general 12-200 v del vehículo. Observaremos las conexiones, juntas y secciones de cable, para detectar cualquier elemento pisado, suelto, flojo oxidado, etc., que en su caso debe ser sustituido. Si fuera posible, mediremos la tensión de entrada al aparato en los modos de 12 y 220 v (por ejem. En el camping donde acampamos mas habitualmente). Hay que tener en cuenta que muchos camping proporcionan tensiones por debajo de los 180 v, cuando se necesita toda la tensión posible para hacer funcionar el grupo de frío correctamente. Si estos es así, quizás no podamos evitarlo, pero al menos conoceremos cuál es la causa real del pobre rendimiento de nuestro frigorífico.
Para finalizar puede comprobarse que las resistencias de 12 y 220 v están funcionando correctamente. Para ello es necesario medir la intensidad de cada una de ellas y comprobar que los valores medidos coinciden con los de la placa de características técnicas de la unidad, situada generalmente en el interior . Las resistencias de los frigoríficos suelen estar entre 100 y 150 w, según el modelo, tanto a 12 como a 220 v. Naturalmente, si observamos que alguna de estas resistencias está defectuosa, debemos sustituirla, pues de lo contrario el frigorífico no funcionará correctamente. Atención a los fusibles de protección eléctrica del aparato, pues en ocasiones no conducen a buscar averías donde sólo hay un simple fusible fundido.
PRUEBA DE RENDIMIENTO.
Se trata de medir en condiciones normales de temperatura exterior (entre 20 y 25 ºC, con el vehículo situado a la sombra) la temperatura alcanzada en el interior del aparato en los tres modos de funcionamiento. Anotaremos la diferencia entre ambas temperaturas, que servirá de referencia para observar su funcionamiento en futuras ocasiones. Aunque los fabricantes no suelen proporcionar datos concretos sobre la temperatura alcanzada por sus aparatos, orientativamente podemos decir que un frigorífico de absorción estándar de caravana y autocaravana funcionando a máxima potencia reduce la temperatura exterior entre 25 y 30 ºC (unos grados más en el congelador).
para efectuar las mediciones de temperatura correctamente, haremos funcionar el aparato en cada modo de funcionamiento el tiempo suficiente para alcanzar un nivel de rendimiento estable. Por ejemplo:
- en modo gas, haremos funcionar la unidad al menos durante 6 horas a plena potencia. Después mediremos y anotaremos las temperaturas interior y exterior.
- Seguidamente pasaremos a modo 220 v, dejándolo operar durante 2 o 3 horas. Después de este tiempo mediremos y anotaremos las temperaturas interior y exterior.
- Por último pasaremos al modo 12 v dejándolo unas 2 o 3 horas, para medir y anotar las temperaturas interior y exterior por última vez.
Es posibles que entre el modo gas y los modos eléctricos observemos algunas pequeñas diferencias de rendimiento (menos de 5ºC). Esto suele ser debido a que en modo gas se obtiene mejor resultado al aprovecharse mejor el calor generado en la combustión que por las resistencias eléctricas. Sin embargo en los modos 12 y 220 v no deben observarse diferencias significativas puesto que las potencias de ambas resistencias suelen ser similares (por ejemplo: 130 w a 12 v y 135 w a 220 v).
RECOMENDACIONES FINALES.
Recomendamos a aquellos usuarios campistas que hayan experimentado problemas con su frigo de a bordo, que antes de pensar en sustituirlo realicen una revisión completa como la que hemos expuesto en esta sección.
Aprovechamos la ocasión para recomendar también la oportunidad de instalar junto a las rejillas traseras de aireación un sencillo ventilador eléctrico de 12 v que, funcionando mediante un termostato, aumenta considerablemente la aireación del frigorífico, y por tanto aumentará su capacidad refrigeradora (existen modelos en kit que se instalan en menos de 30 minutos, desde 30 €). Este útil dispositivo es especialmente recomendable para zonas de intenso calor, como es la mayor parte de nuestra geografía en verano.
Si habiendo realizado un servicio de mantenimiento y seguido unas recomendaciones como las aquí expuestas observamos que el rendimiento de nuestro frigo no es el esperado y no observamos causas aparentes, recomendamos acudir a un servicio de reparaciones especializado, donde, con los medios adecuados, pueden detectar, diagnosticar y reparar averías que pueden llegar a ser de cierta importancia.
http://htmlimg3.scribdassets.com/3rfzted7pc8092n/images/3-664c1fba29.jpg
Buen brico y sencillo ya nos contaras como te ha ido y si da resultado me pondre manos a la obra tambien.
VIAJEROXL
24/04/2013, 18:44
Gracias joselu impresionante lo que se aprende con el foro.
cazuurro
16/05/2013, 12:06
Hola, es de los bricos que tengo pendientes, pero no me atrevo. Mi sun roller princess solo tiene una rejilla por la que no veo todas las conexiones.8945589457
Por otro lado tampoco veo como soltarla en el interior, creo que va atornillada desde dentro de la nevera a los muebles de la cocina. ¿alguna idea? La nevera es una electrolux rm 4361. Tampoco va a gas, creo que el quemador está sucio, o el chiclé. la chispa salta pero no enciende. ¿alguien ha probado a darle un golpe de aire a presion con un compresor a la zona del quemador?
A ver si entre todos la resucitamos.
Desde atrás solo tienes que desenroscar el tubo del gas, creo que es el tornillo que se ve en la última foto.
Es posible que esté atornillada por el lateral al mueble de la cocina, cuando hayas quitado el tubo del gas y desenroscado los tornillos que la anclan al mueble ya la tienes suelta para poder sacarla.
cazuurro
16/05/2013, 15:56
Hola, gracias joselu por la respuesta. ¿no tendré más cables por algun lado que me impidan sacarla?. Lo siento pero ahora no puedo poner fotos a ver que te parece. Mi modelo va exenta de la placa de cocina. La nevera va justo debajo de la meseta de la cocina.
Un saludo.
Normalmente los cables son lo suficientemente largos como para poderla sacar y darle la vuelta sin desenchufarlos, si no, pues los marcas y les haces una foto para saber donde van, los desenchufas y listo para darle la vuelta.
Excelente exposición, yo la desmonte a principios de verano, le di la vuelta 24 horas y le limpie los quemadores. Después le puse dos ventiladores de ordenador, los que llevan las fuentes de alimentación, con un interruptor y un led , y ahora me va de maravilla .
Antes casi no enfriaba y este mes de julio en Estrasburgo a 41º de temperatura ambiente, todo frío y el congelador lleno de hielo.
gracias a todos por vuestras aportaciones.
VIAJEROXL
23/08/2013, 13:52
Quiero hacer esto con mi frigo que no enfria, pero me da yuyu pues no soy muy manitas y me da miedo tema de gas. Pero por partes. Es una moncayo orotava 430 y frigo electrolux (no se modelo), lo de desconectar los tornillos laterales bien, el gas por detras en la rejilla no la he abierto pero no creo que sea complicado, el problema me viene con el frontal de los mandos de la cocina, los reguladores saldran a presion, y con inglesa se afloja el tubo de hierro, pero al sacar la nevera habra que soltar por algun sitio los tubos de la cocina no?, haber si puedo y te hago una foto para que me ayudes antes de liarme con ello, ya quiero aprovechar para ponerle los ventiladores, por que sin sacarla no se podran poner o sí?. gracias.
Madre mia, lo que aprende uno por el foro, yo que estaba buscado una para sustituirla, probare primero este brico.
Audi A6 3.0 Quatro ● Caravelair Bahia 436
Quiero hacer esto con mi frigo que no enfria, pero me da yuyu pues no soy muy manitas y me da miedo tema de gas. Pero por partes. Es una moncayo orotava 430 y frigo electrolux (no se modelo), lo de desconectar los tornillos laterales bien, el gas por detras en la rejilla no la he abierto pero no creo que sea complicado, el problema me viene con el frontal de los mandos de la cocina, los reguladores saldran a presion, y con inglesa se afloja el tubo de hierro, pero al sacar la nevera habra que soltar por algun sitio los tubos de la cocina no?, haber si puedo y te hago una foto para que me ayudes antes de liarme con ello, ya quiero aprovechar para ponerle los ventiladores, por que sin sacarla no se podran poner o sí?. gracias.
Hola viajeroxl, los ventiladores se pueden poner por la parte trasera normalmente; y respecto a la cocina lleva instalacion independiente de la nevera, por lo que no tienes que tocarlos, solo quitar los reguladores, espero haberte aclarado algo, no tengas problemas, solo fijarte bien lo que haces al desmontar para luego hacerlo a la inversa. Un saludo
mohicano
06/09/2013, 19:09
Hola,
dónde se ve la chispa cuando se pretende encender a gas?
Jose Luis
06/09/2013, 21:38
Hola,
dónde se ve la chispa cuando se pretende encender a gas?
Las neveras de encendido manual tienen un visor para ver la llama... si das a la chispa también la ves, si esta lo suficientemente oscuro, claro.
mohicano
07/09/2013, 03:26
Las neveras de encendido manual tienen un visor para ver la llama... si das a la chispa también la ves, si esta lo suficientemente oscuro, claro.
ok, lo probaré de noche a ver.
Muy bueno, pondre en practica lo aprendido, la mia no va a gas y tarda bastante en enfriar a corriente.
VIAJEROXL
13/09/2013, 13:30
Ahora en esta epoca si que ha enfriado y salia una calor impresionante por la rejilla de arriba, pero en verano nada de nada. ¿Que avería podrá tener?
Jose Luis
13/09/2013, 14:08
Ahora en esta epoca si que ha enfriado y salia una calor impresionante por la rejilla de arriba, pero en verano nada de nada. ¿Que avería podrá tener?
Si ahora que han bajado las temperaturas enfría bien, el problema que tienes es que se te acumula el calor en el condensador, si el condensador esta a más de 41º deja de hacer su función y no enfría bien la nevera, por lo que hay que sacar el aire caliente de detrás de la nevera lo antes posible.. para ello ponemos ventiladores extrayendo el aire caliente que se acumula sobre el condensador... yo lo hice así --> http://lacaravana.webcampista.com/ventiladoresfrigo.html
http://www.dtforum.net/index.php?action=dlattach;topic=123108.0;attach=268633574;image
La temperatura de funcionamiento optimo del condensador está entre 38º y 41º, a más o menos temperatura, la cosa no va bien.
Si ahora que han bajado las temperaturas enfría bien, el problema que tienes es que se te acumula el calor en el condensador, si el condensador esta a más de 41º deja de hacer su función y no enfría bien la nevera, por lo que hay que sacar el aire caliente de detrás de la nevera lo antes posible.. para ello ponemos ventiladores extrayendo el aire caliente que se acumula sobre el condensador... yo lo hice así --> http://lacaravana.webcampista.com/ventiladoresfrigo.html
http://www.dtforum.net/index.php?action=dlattach;topic=123108.0;attach=268633574;image
La temperatura de funcionamiento optimo del condensador está entre 38º y 41º, a más o menos temperatura, la cosa no va bien.
Aprovecho el hilo para hacer unas preguntas: este verano le he colocado a mi nevera unos ventiladores de ordenador para sacar el aire caliente (gracias javsol), pero el termostato que compré "cierra" a mucha temperatura y no consigo que funcione en automático... ¿De cuanto debería ser este termostato? ¿Donde lo debo colocar, en los tubos o en la chapa de aluminio que tapa arriba la nevera?
Gracias a todos!!!
Enviado desde mi Android usando Tapatalk 2
Jose Luis
13/09/2013, 19:41
Aprovecho el hilo para hacer unas preguntas: este verano le he colocado a mi nevera unos ventiladores de ordenador para sacar el aire caliente (gracias javsol), pero el termostato que compré "cierra" a mucha temperatura y no consigo que funcione en automático... ¿De cuanto debería ser este termostato? ¿Donde lo debo colocar, en los tubos o en la chapa de aluminio que tapa arriba la nevera?
Gracias a todos!!!
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Lo que interesa es que el condensador.... mira el dibujo, pieza condenser... es el que tiene que estar como máximo a 41º, por lo que el termostato debería de empezar a actuar sobre los 40º-41º y claro, debería estar la sonda enganchada a el... yo no puse termostato, con nuestro clima en verano siempre o casi siempre estará a esa temperatura o más durante el día, por lo que no pararán nunca, con termostato o sin el... yo los enciendo de día y los apago de noche para dormir.
http://www.silentcellar.com/images/silent-cellar-condenser.gif
Condenser= condensador
mohicano
13/09/2013, 22:35
He probado lo de la chispa... y nada. Le doy al botón rojo y por el visor no se ve chispa. No necesita conexión a 12v no? Es que he ido a llevarla a la báscula y lo he probado antes de enganchar...
Jose Luis
13/09/2013, 23:29
Mohicano...¿pero aprietas y da un golpe como un mechero?...si hace un clic como los mecheros, deberia de saltar la chispa, si no lo hace, puede que se alla soltado el cable que va del piezo electrico al quemador... tendrias que mirarlo por las rejillas exteriores.
mohicano
13/09/2013, 23:47
jejeje, sí... sí, hago presión y mete el viaje pero no se ve chispa. Está claro... necesito una cv nueva.
pericobayona
14/09/2013, 11:54
Hola, interesante tema, acabo de hacer un máster en frigoríficos, seguiré vuestros consejos y os contare.
mohicano
14/09/2013, 12:22
Hola, interesante tema, acabo de hacer un máster en frigoríficos, seguiré vuestros consejos y os contare.
Jejeje
pues si te pilla cerquita, puedes practicar tu master con la mia.
El certificado del master sin experiencia, cuenta que hoy en dia, no te va a servir de nada, jejejeje
Lo que interesa es que el condensador.... mira el dibujo, pieza condenser... es el que tiene que estar como máximo a 41º, por lo que el termostato debería de empezar a actuar sobre los 40º-41º y claro, debería estar la sonda enganchada a el... yo no puse termostato, con nuestro clima en verano siempre o casi siempre estará a esa temperatura o más durante el día, por lo que no pararán nunca, con termostato o sin el... yo los enciendo de día y los apago de noche para dormir.
http://www.silentcellar.com/images/silent-cellar-condenser.gif
Condenser= condensador
Muchas gracias, Jose Luis!!! La verdad es que este verano los he tenido así, los encendía por la mañana, y los apagaba al acostarme (como he dicho, el termostato no arrancaba...) sobre todo porque el led molesta para dormir... pero bueno, ya que tengo la instalación para el termo hecha, quiero que funcione, y despreocuparme :rolleyes:
pericobayona
15/09/2013, 00:03
Jejeje
pues si te pilla cerquita, puedes practicar tu master con la mia.
El certificado del master sin experiencia, cuenta que hoy en dia, no te va a servir de nada, jejejeje
Me pilla lejos, pero eso con unas cervezas hacemos el master y lo que haga falta.
Me pilla lejos, pero eso con unas cervezas hacemos el master y lo que haga falta.
Pero si la nevera de mohicano no enfría, cómo os vais a tomar la cerveza, caliente? :D:D
Enviado desde mi Android usando Tapatalk 2
mohicano
15/09/2013, 11:42
bares, esos lugares....
VIAJEROXL
16/09/2013, 12:20
Si ahora que han bajado las temperaturas enfría bien, el problema que tienes es que se te acumula el calor en el condensador, si el condensador esta a más de 41º deja de hacer su función y no enfría bien la nevera, por lo que hay que sacar el aire caliente de detrás de la nevera lo antes posible.. para ello ponemos ventiladores extrayendo el aire caliente que se acumula sobre el condensador... yo lo hice así --> http://lacaravana.webcampista.com/ventiladoresfrigo.html
http://www.dtforum.net/index.php?action=dlattach;topic=123108.0;attach=268633574;image
La temperatura de funcionamiento optimo del condensador está entre 38º y 41º, a más o menos temperatura, la cosa no va bien.
Muchas gracias Jose Luis. Eres un máquina.
buenas, pues mi nevera huele aminiaco k asusta. Este finde sacamos la carabana despues de las vacaiones de verano y nuestra sorpresa fue que la nevera al conectarla hulia amoniaco k alucinas......y yo dicienlo a mi mujer que con k habia limpiado la nevera. Pues asi es, la carabana tiene 3 años y no mucho uso. K hago con la nevera???
muchas gracias
mohicano
16/09/2013, 22:41
Buf, solo tres años? una fendt? Yo iría al conce
Jose Luis
16/09/2013, 22:49
Pues si huele a amoniaco, es que se han perdido los gases que habia en el circuito por una fisura, y el unico arreglo posible, es el cambio del equipo de frio completo.
Precisamente hace unos 3 años Dometic publico una circular llamando a todos los que tubieran un frigo grande, ahora no recuerdo el modelo exacto, para ponerle una grapa al tubo, para evitar que con el mobimiento este se fisurase... ¿tienes un frigo grande?.
coño!!!!!! no me jodas!!!!!!! un equipo nuevo???
la carabana la pille hace 8 meses de segunda en Madrid por lo k lo del concesionario creo k aqui en asturias, no me haran ni caso. Y dices que hay una circular???pues voy a mirar en internet y en el servicio dometic de asturias k no tengo ni idea de kien lo gestiona. Si se os ocurre algo mas me contais. Mañana mismo lo empizo a mover ya os contaré.
Gracias
Jose Luis
16/09/2013, 23:17
Aquí está publicado --> Medidas preventivas - Dometic (http://www.dometic.com/es/Europe/Spain/Atencion-al-Cliente/Medidas-preventivas/)
mohicano
16/09/2013, 23:22
Si, yo llamé para una Caravelair con frigo grande y vinieron a domicilio a arreglarlo gratis.
La has comprado a un particular o concesionario?
Jose Luis
16/09/2013, 23:26
Lo que veo es que se supone que el problema seria de la toma de gas y no del equipo de frio, intentalo, pero creo que no van a tragar con eso... de todas formas es raro con solo 3 años, hay frigos por ahí funcionando con más de 20 años.
k informacion mas buena, sois tremendos. Mañana sin mas tiro de telefono y os cuento. La carabana la compre a particular y no tiene ningun tipo de papel ni garantia de ningun equipo.
bueno pues lo dicho, ya me puse en marcha. LLame al 902 de Dometic y me deribaron al distribuidor de Gijon. Les comento el problema y me hablan de 300 ó 400 euros uffffff. La verdad muy agradables tanto en el 902 como el distribuidor de Gijon. Por ahora tengo que enviarles unos datos para que me den el presuesto cerrado pero me abulta muchisimo y la verdad que solo tiene 3 años y poco tiempo de uso. En cuanto me den el presupesto voy a intentar negociar con Dometic 902 e insistir que si, la nevera estará fuera de garantia pero k no puede ser k un equipo de este resultado a ver si de esta manera logro algun descuentillo............................Os tendré informados, y sobre todo muchas gracias por la informacion.
Toni - Peque
05/11/2013, 03:26
Joselu muchas gracias por esas ilustraciones y tu experiencia. Mi frigorífico el congelador congela muy bien pero no enfria nada. Voy a probar a darle la vuelta y una buena paliza haber que resulta. Todo lo malo sea que me tenga que comprar uno nuevo y eso la verdad que en los tiempos que vivimos muy mal amigo. Muchas gracias.
Yo ya conozco alguna persona que dándole la vuelta le ha revivido el frigo...
merece la pena...
Hola a veces dandole la vuelta funciona ,pues le mueves el amoniaco .....yo le llegue a poner un cargador de bateria ""carga rapida "" pero era de un taller un cargador grande ,,,y valla si resucito .....en la cv anterior..muy poco tiempo no recuerdo si eran 5 minutos o 10 más no.
ahora acabamos precisamente hoy de arreglar el frigo no enfriaba mucho y nos tenia moscas ...porque el boton del termostato parecia que andaba giraba y daba al tope del minimo y maximo pero estaba siempre igual enfriaba pero poco...se habia roto la barra del termostato....
mirar mi firma a ver si a alguien le puede valer ..
saludos..y suerte ..
mohicano
10/11/2013, 02:43
Hola a veces dandole la vuelta funciona ,pues le mueves el amoniaco .....yo le llegue a poner un cargador de bateria ""carga rapida "" pero era de un taller un cargador grande ,,,y valla si resucito .....en la cv anterior..muy poco tiempo no recuerdo si eran 5 minutos o 10 más no.
ahora acabamos precisamente hoy de arreglar el frigo no enfriaba mucho y nos tenia moscas ...porque el boton del termostato parecia que andaba giraba y daba al tope del minimo y maximo pero estaba siempre igual enfriaba pero poco...se habia roto la barra del termostato....
mirar mi firma a ver si a alguien le puede valer ..
saludos..y suerte ..
Un cargador de batería a qué? al frigo? donde?
pericobayona
10/11/2013, 03:13
Un cargador de batería a qué? al frigo? donde?
+1 para el donde.
mohicano
10/11/2013, 03:27
+1 para el donde.
jijijijiji
no creo que metiera el cargador de batería dentro del frigo, sí ya se... pero.... o si?
Josefe17
10/11/2013, 11:27
Si ahora que han bajado las temperaturas enfría bien, el problema que tienes es que se te acumula el calor en el condensador, si el condensador esta a más de 41º deja de hacer su función y no enfría bien la nevera, por lo que hay que sacar el aire caliente de detrás de la nevera lo antes posible.. para ello ponemos ventiladores extrayendo el aire caliente que se acumula sobre el condensador... yo lo hice así --> http://lacaravana.webcampista.com/ventiladoresfrigo.html
http://www.dtforum.net/index.php?action=dlattach;topic=123108.0;attach=268633574;image
La temperatura de funcionamiento optimo del condensador está entre 38º y 41º, a más o menos temperatura, la cosa no va bien.
Al final me entero de la temperatura de trabajo del condensador del frigo. Llevo puestos ya 2 termostatos a ojo y nada, que no optimiza (eran de 70 y 60 grados). A ver si ya con el tercero de 40° va ya la cosa bien.
Enviado desde mi BQ Aquaris 4.5
Josefe17
10/11/2013, 11:48
Dejo también la carta de lo que nos pasó con el frigo. Nosotros lo llevamos a un taller que nos dijo Dometic aquí http://goo.gl/maps/IgIZk . Tardamos más en esperar a que llegase el tío que el en repararlo. Como estaba el tornillo le puso dos refuerzos y au. Así quedó. Lo que se puso fueron esos soportes remachados que están junto al relé y al vaso del agua. El tornillo de abajo (el del soporte negro) es el problemático.99347
Un cargador de batería a qué? al frigo? donde?
si el cargador de bateria del taller lo use para poner un frigo de los pequeños a 12 V durante no recuerdo 5 o 10 minutos ,mi marido le doy alguna caña y valla si resucito pa mi que removia el amoniaco en 2 segundos y apto seguido de lujo ....
99354
este es al cargador ...
99356
este es el frigo lo tenia quitado y no enfriaba apenas ,es de una cv anterior que lo quite para ponerle uno grande a luz..
se quedo de escandalo ..
asi que otra prueba, que podeis hacer ....
saludoss
+1 para el donde.
no..
jijijijiji
no creo que metiera el cargador de batería dentro del frigo, sí ya se... pero.... o si?
jajaaaa nooooo el frigo lo saque de la cv ...jajaaaa como podeis apreciar en las fotos..
mohicano
10/11/2013, 15:30
La foto se ve todo limpio y reluciente. El mio tiene odo el mismo tono sucio y lleno de arañas
Enviado desde mi ZTE Skate usando Tapatalk 2
Pero como habeis hecho. Le conecto el cargador y lo puso boca abajo. Lo golpeo, o como habeis hecho.
Enviado desde mi GT-N8000 mediante Tapatalk
buenas a tod@s,doy por hecho q después de desmontar la nevera y darle la vuelta,la montáis como estaba.
Hola nosotros la dejamos boca abajo tres días o cuatro no lo recuerdo bien ..
despues la dejamos reposar el amoniaco..1 día más
con la nevera ya depie,le conectamos el cargador ese grande ,que es de coche y sin querer en 10 minutos en carga rapida ....se puso el amoniaco hirviendo ..
se quedo lujo. ..
Hola nosotros la dejamos boca abajo tres días o cuatro no lo recuerdo bien ..
despues la dejamos reposar el amoniaco..1 día más
con la nevera ya depie,le conectamos el cargador ese grande ,que es de coche y sin querer en 10 minutos en carga rapida ....se puso el amoniaco hirviendo ..
se quedo lujo. ..
buena idea me das. Le puse los ventiladores y no enfria como deviera. Asi que no me queda otra que dar vuelta .
buenas a tod@s,doy por hecho q después de desmontar la nevera y darle la vuelta,la montáis como estaba.
Así es.
Lo que yo no sabía era lo de enchufarle el cargador de batería después.
Perpetrado con un achiperre y Trampatalk
Aunolose
02/07/2015, 16:32
Para que la batería se cargue, el cargador entrega 14V o más, seguramente por eso hervía el amoniaco :D
Aunolose
02/07/2015, 16:37
Con permiso, pongo esta solución.
https://picasaweb.google.com/108474959811368681058/038BricoNeveraNoEnfriaMiSolucion_
Por lo visto a veces hay que ser contundente "con conocimiento"...
Con permiso, pongo esta solución.
https://picasaweb.google.com/108474959811368681058/038BricoNeveraNoEnfriaMiSolucion_
Por lo visto a veces hay que ser contundente "con conocimiento"...
Muy buen trabajo, da gusto dar estopa y que funcionen las cosas!
totalmente de acuerdo,de pèrdidos al rio ..
Albertisllo
05/03/2016, 16:22
Hola!!! Pues yo lo he hecho hoy! En 30 minutos... No he tardado mas. Ya informare del resultado. De paso cambiare el ventilador trasero que no me funcionaba.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160305/8fcee059ed7dc57a3fd33eb7b0356d03.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160305/1ca5fac7dcc46a049fe3d0ee8ee97109.jpg
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Jose Luis
05/03/2016, 17:45
Con permiso, pongo esta solución.
https://picasaweb.google.com/108474959811368681058/038BricoNeveraNoEnfriaMiSolucion_
Por lo visto a veces hay que ser contundente "con conocimiento"...
jeje, eso es porque el atasco no era mucho... algunas veces hay que abrir, si o si.... lo malo es que luego hay que volver a meter lo que había dentro, y nosotros no podemos hacerlo sin los equipos apropiados.... Los alemanes nos venden el grupo completo, ¿a ver si alguno se aventura a hacer lo que hacen los americanos?... ellos tienen empresas que se dedican a repararlos y parar los abusos de las multinacionales
Atasco por cristalización de amoniaco
http://2.bp.blogspot.com/-GMqh8_U6ub8/TfPDeKFECLI/AAAAAAAABA0/3i2JzRakMMo/s1600/Cooling-Unit---Blocked-Perc-Tube.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-2sY2nDEBwYw/TfPDkMplRrI/AAAAAAAABA4/HFkxit_ivX4/s200/Cooling-Unit---Calcified-Chromate.jpg
Y estos ni con martillazos con un hacha.
Los de RVdoctor reparan equipos de frio.
http://1.bp.blogspot.com/-TfxLgK62DC4/TfPGKgYmtdI/AAAAAAAABBQ/sl_11UFHlZY/s1600/Cooling-Unit---Brazed-Fitting.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-UODa5C1EqnM/TfPEE6jBRLI/AAAAAAAABBA/_S8PBCNplUs/s1600/Cooling-Unit---Pre-Flush.jpg
Así no tienes que pagar de 500-900 € a los listos que dicen que solo se puede sustituir el equipo de frio, que no tiene reparación
Muy bueno!!!
La nuestra ha dejado de funcionar y la tenemos que sacar, pero nos habíamos quedado atascados en la conexión del gas (pensábamos desconectar la que hay debajo del fregadero... Pero así es mucho más sencillo)
A ver si dándole la vuelta vuelve a funcionar y no tenemos que cambiarla
Albertisllo
25/03/2016, 22:38
Madre mia!!! Despues de hacer esto, Ahora no me funciona a 220 y a gas si. Sabeis porque???
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gerard-2
25/03/2016, 23:43
1-Mala 'reconexión' del frigo a 220Vac, verifica si le llega la tensión.
2-Se te ha estropeado (raro) la resistencia de 220Vac o sus conexiones, verifica si le llega tensión y si no está abierta.
Saludos
Albertisllo
26/03/2016, 00:06
Gracias Gerard! He estado mirando por inet y ya he visto imagenes de la resistencia que me mencionas. Le pegare un vistazo. De momento a gas tira que no veas por eso. Gracias
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
surfingcompact
26/03/2016, 00:28
con todo lo que han mejorado las CV, por que a nadie se le ha ocurrido una nevera que se pueda abrir desde el avance o exterior? es decir con dos puertas! ������������ y una cocina desmontable, que se pueda utilizar fuera.... si la vida se hace a fuera!
Gran idea
Enviado desde mi X5 mediante Tapatalk
Pues ahora le ha tocado a la mia voy a experimentar a darle la vuelta a ver que tal, por que ha dejado de enfriar, espero que sea eso y no tenga que cambiarla
no ,dejale unos dias ,no tengas prisa ...y despues igual antes de enchufarla
si aun asin no te enfria ..........mi marido despues de esto le puso un cargador de coche grande ,le metio una carga rapida ,nada muy poco y quedo de lujo.
Suerte.
Una preguntilla, hace falta ponerlo boca abajo o es suficiente con ponerlo de lado, el mio tiene en la parte de arriba todas las conexiones y me da un poco de yuyu no vaya a romperle algo
saludos
asta donde yo se siempre boca abajo ..esas conexiones las suelen tener muchas arriba y no pasa nada no te apoyes en ellas ponle tacos de madera o algo que no recaiga el peso sobre ellas ,no se en que estado esta la tuya..
si ay más nunca lo e escuchado..
gracias la pre, la mia no esta mal creo o eso espero
147634
no.no se ve mal....
pero eso no es boca abajo, eso es de lado...asi no vale ¡¡
ponla boca abajo y te olvidas unos días ...déspues le das la vuelta y espera otros día para enchufarla...
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