Ver la versión completa : Peso en la bola
pablochiri1
05/05/2013, 11:40
Buenas a todos , el otro dia en un campig que estuve hoy una conversacion que decian que en la rueda que lleva la carabana en la lanza se pone un peso debajo y cuando la tienes cargada para salir de viaje no es aconsejable llevar mas de 40 kilos,yo es que en la mia lo cargo casi todo atras y llevo unos 55kilos,alguien me puede decir si eso es asi o no es asi muchas gracias por la informacion
tintinico
05/05/2013, 13:17
Buenas a todos , el otro dia en un campig que estuve hoy una conversacion que decian que en la rueda que lleva la carabana en la lanza se pone un peso debajo y cuando la tienes cargada para salir de viaje no es aconsejable llevar mas de 40 kilos,yo es que en la mia lo cargo casi todo atras y llevo unos 55kilos,alguien me puede decir si eso es asi o no es asi muchas gracias por la informacion
Tienes que ver el peso que aguanta tu bola del coche. Yo voy bastante bien cuando llevo 70kg
Enviado desde mi Android-ito
Rober To
05/05/2013, 14:02
Tienes que mirar la chapa que lleva el enganche. Normalmente lo de más abajo es la CARGA EN VERTICAL, es decir, el peso maximo que le puedes meter en la bola
http://lacaravana.webcampista.com/carga/placa.jpg
Dependerá del coche y fabricante del enganche
http://www.webcampista.com/foro/album/file.php?n=8745&w=o
Yo por ejemplo, en el mio, tengo 100 kg de Carga maxima....
cazuurro
11/05/2013, 00:30
Hola una cosa es el peso maximo que admite la bola de tu coche (valor S) en la foto anterior seria 55 kg. Por otro lado esta cuanto peso deberiamos llevar sobre la bola. Aconsejan que habria que llevar el 7% del peso de total (cargada) de la cv. Para pesar el peso en lanza hay basculas especiales o bien usar la bascula del baño.
Juansinmedio
11/05/2013, 02:30
Buenas a todos , el otro dia en un campig que estuve hoy una conversacion que decian que en la rueda que lleva la carabana en la lanza se pone un peso debajo y cuando la tienes cargada para salir de viaje no es aconsejable llevar mas de 40 kilos,yo es que en la mia lo cargo casi todo atras y llevo unos 55kilos,alguien me puede decir si eso es asi o no es asi muchas gracias por la informacion
¿ Crees que tu conducción te reporta seguridad con esos valores y estibaciones ? ¿Tu cv es pequeña ?
Hola una cosa es el peso maximo que admite la bola de tu coche (valor S) en la foto anterior seria 55 kg. Por otro lado esta cuanto peso deberiamos llevar sobre la bola. Aconsejan que habria que llevar el 7% del peso de total (cargada) de la cv. Para pesar el peso en lanza hay basculas especiales o bien usar la bascula del baño.
Esto sería lo ideal, el problema es que no todos tenemos acceso a poder pesar la CV justo antes de salir y así poder calcular ese 7% del peso total para así poder repartir correctamente la carga, mi CV es de 750Kg de máxima y al igual que todos (imagino) vamos pasados bastante más kilos, el problema es que si no podemos pesar la CV antes de salir, ¿qué referencia de carga sobre la bola seguimos?
Saludos.
jsscarnerero
14/05/2013, 14:44
Esto sería lo ideal, el problema es que no todos tenemos acceso a poder pesar la CV justo antes de salir y así poder calcular ese 7% del peso total para así poder repartir correctamente la carga, mi CV es de 750Kg de máxima y al igual que todos (imagino) vamos pasados bastante más kilos, el problema es que si no podemos pesar la CV antes de salir, ¿qué referencia de carga sobre la bola seguimos?
Saludos.
Intentar levantarla a pulso y que lo consiguas pero que te cueste bastante suele ser un calculo aproximado, pero claro... depende de la fuerza de cada uno....
Claro, depende de la fuerza de cada uno, he calculado que puedo estar aproximadamente sobre los 800-850 kg lo que un 7% equivale a unos 60 Kg que pesaré con una bascula de baño, espero que me pueda servir como referencia.
Saludos.
jsscarnerero
14/05/2013, 17:18
Intentar levantarla a pulso y que lo consiguas pero que te cueste bastante suele ser un calculo aproximado, pero claro... depende de la fuerza de cada uno....
No se si me he explicado, me refería a levantar la lanza..., ehhh !!!, no sea que alguno se calce la caravana a la espalda.....
Juansinmedio
14/05/2013, 17:26
Hola una cosa es el peso maximo que admite la bola de tu coche (valor S) en la foto anterior seria 55 kg. Por otro lado esta cuanto peso deberiamos llevar sobre la bola. Aconsejan que habria que llevar el 7% del peso de total (cargada) de la cv. Para pesar el peso en lanza hay basculas especiales o bien usar la bascula del baño.
Hola Cazuurro !!!
En mi vida he oído tal indicación o recomendación. La bola que se le diseña e instala a un determinado coche está calibrada para soportar una carga vertical máxima y no un porcentaje de lo que se lleva enganchado. Si hicera caso a ese porcentaje, cuando llevo el remolque de 1 moto con la moto de trial encima, debería tener un peso en lanza de unos 10 Kg; y eso es poquísimo...!!! Y si llevo la cv cargada y le pongo los 105 Kg o más que pide, es demasiado, además de pasarme de los 100 Kg a lo que está autorizado y homologado el enganche de bola.
Lo siento, pero esa "ley" no me convence en absoluto.
Un comentario sobre el peso en la bola significatívo fue cuando tuve que reemplazar las 2 hojas maestras de las ballestas de suspensión de un remolque mío de 3 motos ( se partió una ). Resulta que cuando estaba cargado me costaba elevar el enganche para acoplarlo casi como si levantara el de una cv, además de que no me daba plenas y satisfactorias sensaciones en ruta. Hice mis cálculos y le dije al fabricante de ballestas que cuando las hiciera, el taladro para alojar el tornillo capuchino que une el total de las hojas lo desplazase 3 cm más adelantado para que la carga sobre la bola disminuyera pero no demasiado.
El resultado fue expectacular de cómo mejoró el peso vertical y la sensación en ruta...!!! Está claro que cuanto mayor sea el peso remolcado mayor será el que tenga que soportar la bola pero no creo que haya una cantidad idónea absoluta.
Saludos !!!
Pues anda que mas dejao bien... :(
Entonces qué carga se ha de tener en la bola?, está claro que no debe sobrepasar el máximo permitido pero desde ese máximo hacia atrás se puede hacer de todo, pero claro, poco peso en la bola también repercute negativamente en ruta, así que... cómo se puede guiar un novato como yo en este sentido?
Saludos.
Juansinmedio
15/05/2013, 00:37
Pues anda que mas dejao bien... :(
Entonces qué carga se ha de tener en la bola?, está claro que no debe sobrepasar el máximo permitido pero desde ese máximo hacia atrás se puede hacer de todo, pero claro, poco peso en la bola también repercute negativamente en ruta, así que... cómo se puede guiar un novato como yo en este sentido?
Saludos.
Hola Flyman !!!
Efectívamente repercute tanto en exceso como en defecto. Mi parecer es que, viendo tu cv que no tiene puerta garage y suponiendo que no cargarás en exceso la parte trasera si no dispones de portabicis con bicis en la trasera de la cv, te recomendaría no bajar de los 50-60 Kg, ya que tu coche soportará bien cualquier poco peso en ella. Como no es una cv grande te recomendaría que los 60-70 Kg es una buena medida.
Mucho ojo, mi comentario es a ojo y por mis propias experiencias, no llegando a ser una base firme y contrastada. De todas maneras puedes probar y actuar en consecuencia para que en muy pocas ocasiones logres elegir la que mejores sensaciones te aporte y con diferentes tipos de carga y estibaciones, tanto en la cv como en el coche.
Saludos !!!
cazuurro
15/05/2013, 12:22
Hola Cazuurro !!!
En mi vida he oído tal indicación o recomendación. La bola que se le diseña e instala a un determinado coche está calibrada para soportar una carga vertical máxima y no un porcentaje de lo que se lleva enganchado. Si hicera caso a ese porcentaje, cuando llevo el remolque de 1 moto con la moto de trial encima, debería tener un peso en lanza de unos 10 Kg; y eso es poquísimo...!!! Y si llevo la cv cargada y le pongo los 105 Kg o más que pide, es demasiado, además de pasarme de los 100 Kg a lo que está autorizado y homologado el enganche de bola.
Lo siento, pero esa "ley" no me convence en absoluto.
Un comentario sobre el peso en la bola significatívo fue cuando tuve que reemplazar las 2 hojas maestras de las ballestas de suspensión de un remolque mío de 3 motos ( se partió una ). Resulta que cuando estaba cargado me costaba elevar el enganche para acoplarlo casi como si levantara el de una cv, además de que no me daba plenas y satisfactorias sensaciones en ruta. Hice mis cálculos y le dije al fabricante de ballestas que cuando las hiciera, el taladro para alojar el tornillo capuchino que une el total de las hojas lo desplazase 3 cm más adelantado para que la carga sobre la bola disminuyera pero no demasiado.
El resultado fue expectacular de cómo mejoró el peso vertical y la sensación en ruta...!!! Está claro que cuanto mayor sea el peso remolcado mayor será el que tenga que soportar la bola pero no creo que haya una cantidad idónea absoluta.
Saludos !!!
Hola, yo tampoco sabia esa teoría, la información sale de un manual inglés de caravanas
.89345
Traduzco:
limites en el peso en bola:
Como regla general el peso establecido en bola está entre 50 y 75 kg....................................................................................
. De forma general ayuda llevar el máximo peso en bola posible, pero eso depende de algunas restricciones
. Por ejemplo necesitas saber (1) el límite de peso que admite el enganche (del coche) y (2) los límites de peso aplicables al vehículo (cuanto puede "arrastrar"). Debes tener en cuenta no sobrepasar ambos valores.
.Una vez que esas restricciones se han tenido en cuenta debes asegurarte como de cerca estas del 7% de peso en bola, que se supone que ofrece el mejor nivel de estabilidad para remolcar.
.Desafortunadamente si tienes una caravana muy pesada puede que no logres la cifra ideal. eso es porque la cifra calculada del 7% puede ser superior a los límites aplicables a la bola o al arrastre de tu coche. Ello no significa necesariamente que no puedas remolcar la caravana. para cumplir con los límites puedes normalmente reducir el peso en bola hasta un porcentaje menor del peso de la caravana teniendo en cuenta que el resultado no será tan estable.
Lagarto Xixo
15/05/2013, 14:33
Yo sí la había oído, pero me convence lo mismo que a ti, Juan.
Hola Flyman !!!
Efectívamente repercute tanto en exceso como en defecto. Mi parecer es que, viendo tu cv que no tiene puerta garage y suponiendo que no cargarás en exceso la parte trasera si no dispones de portabicis con bicis en la trasera de la cv, te recomendaría no bajar de los 50-60 Kg, ya que tu coche soportará bien cualquier poco peso en ella. Como no es una cv grande te recomendaría que los 60-70 Kg es una buena medida.
Mucho ojo, mi comentario es a ojo y por mis propias experiencias, no llegando a ser una base firme y contrastada. De todas maneras puedes probar y actuar en consecuencia para que en muy pocas ocasiones logres elegir la que mejores sensaciones te aporte y con diferentes tipos de carga y estibaciones, tanto en la cv como en el coche.
Saludos !!!
OK, muchas gracias por todo. ;-)
Saludos.
Hola: esa cifra del 7 % del peso de la caravana sobre la bola es una que da el Campingand Caravaning Club inglés y está basado en su experiencia de más de 100 años remolcando.
Como señalan, es la cifra ideal, pero hay que adaptarla a cada circunstancia.
Lo que si es peligroso es el dejar muy poco peso sobre la lanza, la única vez en que las pasé "canutas"con la caravana fue precisamente por eso, por muy poco peso en lanza. Saludos.
Juansinmedio
16/05/2013, 18:16
Hola: esa cifra del 7 % del peso de la caravana sobre la bola es una que da el Campingand Caravaning Club inglés y está basado en su experiencia de más de 100 años remolcando.
Como señalan, es la cifra ideal, pero hay que adaptarla a cada circunstancia.
Lo que si es peligroso es el dejar muy poco peso sobre la lanza, la única vez en que las pasé "canutas"con la caravana fue precisamente por eso, por muy poco peso en lanza. Saludos.
Pues no comprendo como se puede querer hacer una especie de "ley" sobre este tema en una medida que "puede" que haya casos en los que acierte...!!! Podrían haber indicado "...para cvs de MMA comprendidas entre unos 750 y unos 1.300 Kg más o menos..." para poder acertar con ese 7%...!!!
Si acoplamos una cv de 2.500 Kg de MMA, por ej, nos sale un peso en la bola de 175 Kg. Vamos, que 100 años recopilando experiencias de remolcados para decir lo de que "al final hay que adaptarla a cada circunstancia"....!!!
Ahora lo que me satisface es que las medidas que he recomendado a Flyman no desentonan en absoluto con las que se indican en ese párrafo...
Saludos !!!
Hola Juan: no creo que esta gente pretenda hacer una "ley". Simplemente pretenden aconsejar, creo yo. Tampoco se trata de ir a los extremos, lo que si es aconsejable es que ni la caravana pese tanto delante como que vaya a levantar el morro del coche, ni que pese tan poco que la convierta en ingobernable. También aconsejan sobre la forma de colocar la carga dentro de las caravanas.
Dan una cifra del 7 % para márgenes de peso normales.
Tienen una serie de consejos que me parecen muy útiles. Y de todo tipo. Hay que tener en cuenta que se trata de un club donde se contrastan experiencias y opiniones y donde cada cual puede aportar su conocimiento sobre camping. A mi me gusta y desde luego no he visto que "patinaran" en ningún momento.
¿ Habéis visto aquí en España algún sitio donde den cursillos de conducción con caravana? Podría haber alguno, pero ellos los tienen programados.
Hombre, también se ven carreras de coches remolcando caravanas donde las destrozan, pero como dicen en literatura "esa es otra historia". Saludos.
Juansinmedio
17/05/2013, 19:29
Hola Juan: no creo que esta gente pretenda hacer una "ley". Simplemente pretenden aconsejar, creo yo. Tampoco se trata de ir a los extremos, lo que si es aconsejable es que ni la caravana pese tanto delante como que vaya a levantar el morro del coche, ni que pese tan poco que la convierta en ingobernable. También aconsejan sobre la forma de colocar la carga dentro de las caravanas.
Dan una cifra del 7 % para márgenes de peso normales.
Tienen una serie de consejos que me parecen muy útiles. Y de todo tipo. Hay que tener en cuenta que se trata de un club donde se contrastan experiencias y opiniones y donde cada cual puede aportar su conocimiento sobre camping. A mi me gusta y desde luego no he visto que "patinaran" en ningún momento.
¿ Habéis visto aquí en España algún sitio donde den cursillos de conducción con caravana? Podría haber alguno, pero ellos los tienen programados.
Hombre, también se ven carreras de coches remolcando caravanas donde las destrozan, pero como dicen en literatura "esa es otra historia". Saludos.
Me parece muy bien, Kafka !!!
Por un dato "relativamente" inexacto no vamos a desvirtuar la totalidad o parte de ella de sus experiencias, consejos, asesoramientos y cursos. Faltaría más....!!! Quién no comete un error o dá un dato no exacto o correcto....????
Lo que pasa es que deberían matizar muy bien ciertas cosas porque quien lea, interprete y aplique sus indicaciones sin tener cierta experiencia en este mundo puede acarrearle unas consecuencias no benignas, precisamente... Por eso digo que buena parte del rango de cvs en uso pueden estar en ese 7 % pero si se aplica a otras es nefasto, sobre todo por defecto de peso.
Ya he comentado lo que me ocurrió con mi remolque de motos. Además, la estibación es primpordial, casi más que lograr la exactitud del peso idóneo. De hecho, una mala estibación nos puede llegar a causar mucho peligro, y eso que podríamos llevar un peso correcto en la bola....
Son tantas cosas a tener en cuenta, como la carga en la parte trasera de la cv, neumáticos con mucho perfil, poca presión en ellos, no tener amortiguadores la cv, los del coche "petados", mucha carga en el maletero del coche, carecer de estabilizador, etc., que cada cosa tiene su repercusión, aunque sea pequeña, pero que usadas de mala manera conllevan a una mala conducción y, con muchas de ellas juntas, pésima...!!! Y no solo la de llevar el morro del coche levantado, que los hemos visto toda la vida rodando por nuestras carreteras...!!!
Saludos !!!
ilusiones 13
17/05/2013, 19:38
Pues no comprendo como se puede querer hacer una especie de "ley" sobre este tema en una medida que "puede" que haya casos en los que acierte...!!! Podrían haber indicado "...para cvs de MMA comprendidas entre unos 750 y unos 1.300 Kg más o menos..." para poder acertar con ese 7%...!!!
Si acoplamos una cv de 2.500 Kg de MMA, por ej, nos sale un peso en la bola de 175 Kg. Vamos, que 100 años recopilando experiencias de remolcados para decir lo de que "al final hay que adaptarla a cada circunstancia"....!!!
Ahora lo que me satisface es que las medidas que he recomendado a Flyman no desentonan en absoluto con las que se indican en ese párrafo...
Saludos !!!
Juan cuando puedes llevar una caravana de 2000 kg de MMA el enganche va acorde con eso, el mio por ejemplo es para 2000 kg de arrastre y aguanta una carga vertical de 200 kg, con lo cual es un 10%
Juansinmedio
17/05/2013, 20:55
Juan cuando puedes llevar una caravana de 2000 kg de MMA el enganche va acorde con eso, el mio por ejemplo es para 2000 kg de arrastre y aguanta una carga vertical de 200 kg, con lo cual es un 10%
Pues nunca había oído que un enganche llegara hasta esa cantidad. En Urbeni, por ej, para tu coche llega hasta los 150 Kg ( furgoneta ) y para el mío 115 Kg, que ya está bien para una berlina.
Para los 1.500 kg de MMR de mi coche ofrece el Urbeni esos 115 Kg homologados. El 7% de 1.500 Kg es 105 Kg y creo que es muchísimo peso en ella. Y si pudiera llevar los 115 Kg sería el 7,66 %. Y no es cantidad como para tomárselo a la ligera...!!! ¿ Habrá que hacer pruebas para ver el comportamiento en ruta como orientan los datos técnicos...? Habrá que fiarse de quien lo decide...!!!! Pues para los 2.050 Kg para los que está homologado el enganche serían ya un 5,6% ( cómo cambia la cosa....).
Para un coche como el tuyo, en Urbeni, con una MMR de hasta 3000 Kg corresponden 150 Kg sobre la bola y eso es el 5 %. Pero es un vehículo de carga...!!! Si llevas una cv de 1.500 Kg de MMA podrás llevar el 10% en la bola como mucho y, si aumentamos la MMA, irá disminuyendo ese porcentaje. Si llevas una cv de 750 Kg será el 20 %. ¿ Crées que llevar el 20% sobre la bola con ese conjunto irás bien o irá demasiado suelta de detrás....?
Para el nuevo C5 Tourer ( tipo Station Wagon), por ej, con una MMR de 1.800 Kg tan solo es de 80 Kg en la bola y en el berlina de 1.820 Kg de MMR con un peso en la bola de 90 Kg (por poder cargar menos en el maletero...). O sea, un 4,4 % y un 4,94 %, respectívamente.
Con un Ford Mondeo actual y con una MMR de hasta 2.500 Kg el peso en la bola es de 100 Kg. Y con una de 1.800 Kg de 80 Kg. Un 4 %y un 4,9 %, respectívamente.
Una Renault Traffic actual de 2.994 Kg de MMR dispone de una bola de 170 Kg. Es un 5,6 % y mira que dispone de carga esa furgoneta...!!!
Si dices que tu bola soporta hasta un 10 % será un caso excepcional por ser un vehículo de carga. ¿ Lo llevas o has llevado con esos 200 Kg sobre la bola ó algo parecido...? ¿ Cuánto sueles ponerle de peso...? ¿ De qué marca es el enganche de tu coche, por curiosidad...?
Una cosa es lo que pueden llegar a soportar las bolas de los enganches como peso vertical pero no significa que debámos llevar el máximo permitido sin tener en cuenta la MMA del remolque. Incluso pueden estar diseñadas y homologadas para una MMR muy superior a la que permite el coche. Por ej, el mío, cuya MMR es de 1.500 Kg y está homologado el enganche para 2.050 Kg, con un margen mayor de 550 Kg...!!!
Saludos !!!
jotorresta
18/05/2013, 08:06
Pues no entiendo yo esto.
En la chapa de mi bola pone 50 kg.
No me lo creo. Yo peso 85. Si me subo encima de la bola se parte?
Me da a mi que estos datos......
Que opinais?
jotorresta
18/05/2013, 19:26
Pues no entiendo yo esto.
En la chapa de mi bola pone 50 kg.
No me lo creo. Yo peso 85. Si me subo encima de la bola se parte?
Me da a mi que estos datos......
Que opinais?
que opinais?
Juansinmedio
18/05/2013, 19:53
que opinais?
No te preocupes por eso, Jotorresta, que no se va a romper jamás...!!!
Además piensa en que un enganche de bola soporta fuertes empujes en todos los sentidos ( 360 º ) que los genera la cv. Estos puede que lleguen a ser muchos Julios...!!!
El tema es que todos los parámetros que han de tener en cuenta para el procedimiento de emitir una MMR y un peso vertical en la bola van acorde al vehículo tractor. Éste dispone de una Tara, MMA /MTMA, MMA/MTMA 1º eje, MMA/MTMA 2º eje, carga útil, recorridos de suspensión, neumáticos, etc que los condiciona.
La MMR de tu coche no es grande pero tampoco es pequeña y mi consejo es que la estibación y el peso en la bola sea lo más cercano a esos 50 Kg y no menos. Así que con la cv cargada y el coche con los ocupantes y equipaje estará todo correctamente para circular sin imprevistos. Es muy probable que con un peso en ella muy superior al detereminado llegues a notar demasiada sensibilidad al volante produciéndote unas pequeñas oscilaciones en la parte delantera del coche.
Saludos y a rodar tranquilo con ella...!!!
jotorresta
18/05/2013, 20:40
No te preocupes por eso, Jotorresta, que no se va a romper jamás...!!!
Además piensa en que un enganche de bola soporta fuertes empujes en todos los sentidos ( 360 º ) que los genera la cv. Estos puede que lleguen a ser muchos Julios...!!!
El tema es que todos los parámetros que han de tener en cuenta para el procedimiento de emitir una MMR y un peso vertical en la bola van acorde al vehículo tractor. Éste dispone de una Tara, MMA /MTMA, MMA/MTMA 1º eje, MMA/MTMA 2º eje, carga útil, recorridos de suspensión, neumáticos, etc que los condiciona.
La MMR de tu coche no es grande pero tampoco es pequeña y mi consejo es que la estibación y el peso en la bola sea lo más cercano a esos 50 Kg y no menos. Así que con la cv cargada y el coche con los ocupantes y equipaje estará todo correctamente para circular sin imprevistos. Es muy probable que con un peso en ella muy superior al detereminado llegues a notar demasiada sensibilidad al volante produciéndote unas pequeñas oscilaciones en la parte delantera del coche.
Saludos y a rodar tranquilo con ella...!!!
Muchas gracias Juansinmiedo.
El anterior dueño de mi CV dice que su Ford Escort gasolina iba de cine cuando este peso estaba en torno a los 55 Kg.
Cuando hagamos la 1ª salida equilibrare pesos para andar en este margen y a ver que tal.
Saludos para la vecina Almansa
Juansinmedio
18/05/2013, 20:47
Muchas gracias Juansinmiedo.
El anterior dueño de mi CV dice que su Ford Escort gasolina iba de cine cuando este peso estaba en torno a los 55 Kg.
Cuando hagamos la 1ª salida equilibrare pesos para andar en este margen y a ver que tal.
Saludos para la vecina Almansa
De nada, verás como todo os va de pm...!!!
Para el finde largo del Corpus-día de Castilla-La Mancha podríais probar el conjunto, que son buenas fechas para no encontraros con Tráfico, que eso es muy importante, el de entrar con buen pié en este mundillo...!!! A ver si os animáis y váis al Camping La Puerta en Moratalla ( aceptan la ACSI ). Os estrenáis y nos conocemos....!!!
Saludos...!!!
jotorresta
18/05/2013, 20:59
De nada, verás como todo os va de pm...!!!
Para el finde largo del Corpus-día de Castilla-La Mancha podríais probar el conjunto, que son buenas fechas para no encontraros con Tráfico, que eso es muy importante, el de entrar con buen pié en este mundillo...!!! A ver si os animáis y váis al Camping La Puerta en Moratalla ( aceptan la ACSI ). Os estrenáis y nos conocemos....!!!
Saludos...!!!
Buff, lo tenemos chungo por temas laborales. Creo que hasta Julio no hay nada que rascar.
De todos modos, para este puente quiero traerla a la puerta de casa y hacerle unas cosillas en los ratos libres, engrase gatos y lanza, colocar una tapa de un respiradero del techo que esta rota, etc.
Ya de paso igual la cojo y me pego una vueltecita por la autovia a ver como se comporta.
Estaria bien hacer la primera salida para el puente, y ya de paso conocernos y echarnos una caña.
Estamos cerca, asi que seguro que coincidimos alguna vez
Lagarto Xixo
18/05/2013, 22:14
A mí con ese porcentaje me da 115kg en lanza y aunque mi enganche lo soporta, yo he comprobado que voy mejor 70 que con más de 80, y que desde que le quité la batería del arcón delantero y su correspondiente peso en el trasero y puse la batería a la altura del eje el cambio ha sido muy significativo.
No hago más que pensar en todo esto del reparto de pesos, tiene todo el sentido del mundo, no sólo se trata de poner 'x' kilos en lanza, es importantísimo como dice Juan la estiba y como 'lagarto' ha comentado por experiencia propia, puedes llevar la CV con un peso en lanza correcto pero ser inestable por las masas en los extremos, no es lo mismo llevar una batería de por ejemplo 20kg en el arcón y su contra peso en la parte trasera que aunque vaya con sus kilos en la lanza que no llevarlo y cargar los mismos kilos en lanza ya que las masas de la batería y su contrapeso tienen inercias y pueden desestabilizar el orden de marcha.
Muchas gracias por vuestras aportaciones, de verdad que a los novatos como yo nos ayudáis mucho.
Saludos.
Juansinmedio
18/05/2013, 23:19
A mí con ese porcentaje me da 115kg en lanza y aunque mi enganche lo soporta, yo he comprobado que voy mejor 70 que con más de 80, y que desde que le quité la batería del arcón delantero y su correspondiente peso en el trasero y puse la batería a la altura del eje el cambio ha sido muy significativo.
José Luis, nuestro sentido común y las propias experiencias son las que valen...!!! Aunque pueden existir normas, consejos, razones con buenísima base pero a los que hay que aplicarles las 2 cosas que he comentado ahora.
Un experimentadísimo dueño de un concesionario se quedó perplejo cuando saqué la báscula de baño de mi casa para pesar la bola la primera vez que ví mi actual cv. Cuando me dió los 65 Kg le dije que me pusieran la batería para el mover en el arcón trasero después de la puerta de entrada.
Me daba igual que no se pudiera llegar a cargar la batería en ruta o que pudiera llegar a condicionar el peso en la parte trasera de la cv si cuando echara la botella de butano en el arcón delantero más ciertos accesorios, más el a.a. de techo que estaría del eje de la cv hacia adelante como los motores del mover, más el enorme arcón bajo la cama lleno de trastos, etc, etc. Se habría puesto la lanza de 150 Kg para arriba...!!!
Aún así he tenido que quitarle cables y varias coss del arcón delantero y quitar muchas cosas del de bajo la cama para que diera 70-80 Kg. Y es que llevar o tener ciertas cosas lo más cómodo para nosotros puede no ser lo más idóneo en muchas ocasiones... Esta vez no me equivoqué porque medité bien. De todas maneras, ciertas cosas se pueden cambiar de lugar a posteriori y comprobar la enorme mejora, como hicíste tú...!!!
Siempre es vital la estibación, siempre...!!!
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