Ver la versión completa : Engrasar la bola de arrastre..... si..... no?
Maestrazgo
25/06/2013, 22:46
Menuda bronca me he llevado esta mañana llevando la caravana a reparar (consecuencia de la tormenta de granizo de hace diez dias)
Simplemente porque hace cierto tiempo el enganche bola/caravana chirriaba mucho sobre todo dando las vueltas a las rotondas, asi que me compre un tubo de grasa blanca de litio y..... se acabaron los chirridos, una gozada de silencio.
Esta mañana me han enseñado una caravana con la bola de enganche bien engrasada y que acabo por desengancharse precisamente por la lubrificación indebida del enganche y la caravana para desguace porque el chasis torcido.
Vivir para ver......
92030
JOSE MIGUEL
25/06/2013, 22:51
Por dios, engrasar la bola; eso es como engrasar los frenos de un coche, carajazo seguro.
Hombre ....Maestrazgo.........el engrase solo se utiliza para casos muy concretos y mucho más..........donde se produce mucho calor....jejeje............
Saludos.
juanjose1973
25/06/2013, 22:54
Eso es una locura puede llegar a desengancharse la caravana y ademas deja de actuar el estabilizador
Maestrazgo
25/06/2013, 23:04
Hombre, todos no han nacido enseñaos..... que carajo.... y ya vale que buena bronca me he llevao esta mañana....
Por mi parte......estas perdonado.....jejeje........pero que no se vuelva a repetir......
En el estabilizador de la mía pone un símbolo de engrasador tachado....asi q no lubrico....
En una ocasión tuvo que remolcarme un 4x4 porque la entrada del pseudocamping era infernal!!! Pues el camino de vuelta me hacía un ruido el estabilizador infernal, paré en varias ocasiones... Al dia siguiente fuí a un taller, y me dijo que no engrasase la bola... en mi vida la he engrasado... Pues resulta que habia grasa de la bola del 4x4 en el estabilizador... Le puso polvos te talco y despareció el ruido de forma inmediata!!!
El mecánico me dijo que los buenos estabilizadores terminan haciendo algo de ruido... sí no malo.....
Como dice Maestrazgo, siempre se aprende algo
Hombre, todos no han nacido enseñaos..... que carajo.... y ya vale que buena bronca me he llevao esta mañana....
Cuando compramos nuestra caravana el anterior dueño había engrasado el enganche , lo se porque tuve que tirar un pantalón que se puso perdido de grasa negra cuando abrí el maletero sin la caravana enganchada y toqué con la bola , unos días después de comprarla nos fuimos de vacaciones y le hicimos unos 2.500km y tan felices ... ( ahora veo que , por ignorancia )
Al leerte no me preocupa porque ya ha llovido y se habrá ido toda la grasa .
juanjose1973
25/06/2013, 23:20
Hombre, todos no han nacido enseñaos..... que carajo.... y ya vale que buena bronca me he llevao esta mañana....
Queda usted perdonado, no es ninguna bronca es simplemente un consejo :yes:
Bueno queda claro, NO SE ENGRASA LA BOLA ¡¡¡NUNCA!!!
Un saludo
Lagarto Xixo
26/06/2013, 00:49
Con los cabezales sí se engrasa.
Si el remolque, sea el que sea no lleva estabilizador, es decir es un cabezal normal si es bueno engrasarlo (sin pasarse) pero si lleva estabilizador no hay que hacerlo porque deja de hacer su función, es como poner grasa o aceite en los discos de freno del coche y si con el tiempo hace ruido, sobre todo en giros, lo que hay que hacer es pulir un poco la bola con un estropajo o lana de acero y limpiar los ferodos del estabilizador simplemente con un trapo seco o como mucho con un poco de alcohol (pero poco) y dejará de hacer ruido y el estabilizador hará su función perfectamente.
Si estoy equivocado, por favor aclararlo.
Saludos.
Si el remolque, sea el que sea no lleva estabilizador, es decir es un cabezal normal si es bueno engrasarlo (sin pasarse) pero si lleva estabilizador no hay que hacerlo porque deja de hacer su función, es como poner grasa o aceite en los discos de freno del coche y si con el tiempo hace ruido, sobre todo en giros, lo que hay que hacer es pulir un poco la bola con un estropajo o lana de acero y limpiar los ferodos del estabilizador simplemente con un trapo seco o como mucho con un poco de alcohol (pero poco) y dejará de hacer ruido y el estabilizador hará su función perfectamente.
Si estoy equivocado, por favor aclararlo.
Saludos.
Hola.
Si no se lleva estabilizador no es malo engrasar la bola.
Si el estabilizador es antiguo: de ballesta o doble ballesta, es BUENO engrasar la bola (no lleva ferodos en la bola)
Si el estabilizador es moderno NUNCA ENGRASAR LA BOLA pues lleva los ferodos en la bola y al engrasar anulamos su función.
Saludos.
Jose Luis
26/06/2013, 11:00
Cuando compramos nuestra caravana el anterior dueño había engrasado el enganche , lo se porque tuve que tirar un pantalón que se puso perdido de grasa negra cuando abrí el maletero sin la caravana enganchada y toqué con la bola , unos días después de comprarla nos fuimos de vacaciones y le hicimos unos 2.500km y tan felices ... ( ahora veo que , por ignorancia )
Al leerte no me preocupa porque ya ha llovido y se habrá ido toda la grasa .
Jamsa, si se mancharon los ferodos de grasa, seguiran contaminados hasta que los cambies...:(
Y si fuese así , ¿donde se cambian ? tenemos estabilizador Alko 1300
Jose Luis
26/06/2013, 11:19
Es solo comprarlos y cambiarlos... luego desde el ordenador te busco tienda y si hubiera algun brico o manual de como hacerlo.
juanjose1973
26/06/2013, 11:22
Hola.
Si no se lleva estabilizador no es malo engrasar la bola.
Si el estabilizador es antiguo: de ballesta o doble ballesta, es BUENO engrasar la bola (no lleva ferodos en la bola)
Si el estabilizador es moderno NUNCA ENGRASAR LA BOLA pues lleva los ferodos en la bola y al engrasar anulamos su función.
Saludos.
Yo no estoy de acuerdo en engrasar las bolas, he visto un par de remolques que por engrasar las bolas se han desenganchado, las bola tienen que estar secas, limpias y sin oxido
albert burstner
26/06/2013, 11:36
Hola:
La bola NUNCA debe estar engrasada, eso sí limpia de oxido e impurezas.
Una solución que yo e utilizado alguna vez cuando "chirria" es tirar un poco de cocacola en la bola y limpiarla bien....
Se que suena a cuento chino, asi me lo pareció a mi pero os aseguro que funciona...
(evidentemente fué esa solución de "emergencia" al estar en el camping y no disponer de limpaidores "alternativos")
Pero sobreto despues seca i bien limpia, tal y como comentan. el estabilizador y las zapatas que llevan si esta engrasado no sirven de nada, y en temas de seguridad prefiero "chirrido" a accidente...
Ráfagas...
Es solo comprarlos y cambiarlos... luego desde el ordenador te busco tienda y si hubiera algun brico o manual de como hacerlo.
Gracias
gregorioelche
26/06/2013, 12:58
No engrasar pue sino el estabilizador lo anulamos . Un saludo.
Jose Luis
26/06/2013, 12:59
Ya estoy aquí....
Para comprarlos aquí -> Ferodos AL-KO AKS 1300 - TIENDA ON-LINE (http://pedidos.activecaravan.es/Ferodos-AL-KO-AKS-1300)
Para cambiarlos es fácil, quitar la presilla y sacarlos por el interior... los nuevos vienen con presilla nueva... se vuelve a meter las 3 arandelas a cada uno de los nuevos y se aseguran de nuevo con las presillas nuevas... una imagen de como hacerlo.
http://www.linberg.nl/inc/upload/blok_images/photo_AL-KO%20AKS%201300%20N.jpg
Jose Luis
26/06/2013, 13:05
Detalle de las 3 arandelas... la que va en medio, en realidad es un rodamiento..
http://img219.imageshack.us/img219/2038/p6030011.jpg
Clica sobre la foto, es a alta resolución.
Aunque no tenga estabilizador, engrasar la bola solo sirve para pringarte de grasa cuando enganches o desenganches algo.
Maestrazgo
26/06/2013, 14:21
Aunque no tenga estabilizador, engrasar la bola solo sirve para pringarte de grasa cuando enganches o desenganches algo.
"Pringao" lo he sido durante mucho tiempo..... pero tienes razón cuando dices que te pones perdido de grasa cuando engancho o desengancho un remolque o la caravana. Lo que me extraña es que no he visto nada sobre ese tema en el foro, tan importante por cierto en lo que se refiere a la seguridad vial ...... o he estado despistado.
En cualquier caso gracias a todos por vuestros sabios consejos.
Prometido, diez padres nuestros y diez ave maria de penitencia.....
Saludos
Entonces..............ha quedado meridianamente claro.........................enganches estabilizados.............BIEN ENGRASADOS y lo no estabilizados....................nada de nada...................no????????
Saludos.
"Pringao" lo he sido durante mucho tiempo..... pero tienes razón cuando dices que te pones perdido de grasa cuando engancho o desengancho un remolque o la caravana. Lo que me extraña es que no he visto nada sobre ese tema en el foro, tan importante por cierto en lo que se refiere a la seguridad vial ...... o he estado despistado.
En cualquier caso gracias a todos por vuestros sabios consejos.
Prometido, diez padres nuestros y diez ave maria de penitencia.....
Saludos
Y un CREDO.......................jajajajajajaja..........................
Saludos........Monsieaur...........
y de paso un rosario no te vendria mal :biggrin:
saludos
y de paso un rosario no te vendria mal :biggrin:
saludos
Con los misterios incluidos...................jajajajaja
http://1.bp.blogspot.com/-NzX90J2VOaE/Tc2ACl4h8CI/AAAAAAAAGoA/-VF_U5BTIZc/s1600/Rosario+2.jpg
con lo de los misterios me he perdido :scratch: ya puestos tambien
jaja
Jose Luis , muchísimas gracias
Maestrazgo
26/06/2013, 15:05
Un Rosario?....... No, yo no soy Don Guido pero me hubiera gustado!
un señor de mozo muy jaranero, muy galán y algo torero; de viejo gran rezador.
Pero sobre todo:
que era diestro en manejar el caballo, y un maestro en refrescar manzanilla.
Eso sí me hubiera gustado. Gracias Maestro, Don Antonio Machado
http://lalibreriadechelo.files.wordpress.com/2013/02/tumba-machado.jpg
Saludos
Jose Luis
26/06/2013, 15:13
"Pringao" lo he sido durante mucho tiempo..... pero tienes razón cuando dices que te pones perdido de grasa cuando engancho o desengancho un remolque o la caravana. Lo que me extraña es que no he visto nada sobre ese tema en el foro, tan importante por cierto en lo que se refiere a la seguridad vial ...... o he estado despistado.
En cualquier caso gracias a todos por vuestros sabios consejos.
Prometido, diez padres nuestros y diez ave maria de penitencia.....
Saludos
Que conste que no es una bronca ehhhh... ya te ha caído bastante hoy.... jejeje..
Si haces una búsqueda lo veras por ti mismo... creo que lo he dicho así como 150 veces, y otros foreros, pues otras tantas más... aunque en el manual del estabilizador es una de las cosas que viene en rojo.... ;-)..
-> http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/63872-grasa-estabilizador.html#post1625809
->http://www.webcampista.com/foro/bricolaje-y-apa%F1os/62330-gru%F1idos-mientras-conduzco-en-el-estabilizador.html#post1571066
->http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/53213-problemas-con-ruido-en-la-lanza.html#post1321575
->http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/50832-grasa-en-el-estabilizado.html
->http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/50562-engrase-enganche-y-estabilizador.html#post1241533
->http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/48523-ruidos-extra%F1os-en-la-bola-del-coche.html#post1209581
->http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/42778-cruje-bola-nueva.html#post1061013
->http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/40389-chirrios-en-la-bola-y-estabilizador.html#post995524
Hay unos cuantos más... ;-)
Maestrazgo
26/06/2013, 15:31
Que conste que no es una bronca ehhhh... ya te ha caído bastante hoy.... jejeje..
Si haces una búsqueda lo veras por ti mismo... creo que lo he dicho así como 150 veces, y otros foreros, pues otras tantas más... aunque en el manual del estabilizador es una de las cosas que viene en rojo.... ;-)..
-> http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/63872-grasa-estabilizador.html#post1625809
->http://www.webcampista.com/foro/bricolaje-y-apa%F1os/62330-gru%F1idos-mientras-conduzco-en-el-estabilizador.html#post1571066
->http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/53213-problemas-con-ruido-en-la-lanza.html#post1321575
->http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/50832-grasa-en-el-estabilizado.html
->http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/50562-engrase-enganche-y-estabilizador.html#post1241533
->http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/48523-ruidos-extra%F1os-en-la-bola-del-coche.html#post1209581
->http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/42778-cruje-bola-nueva.html#post1061013
->http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/40389-chirrios-en-la-bola-y-estabilizador.html#post995524
Hay unos cuantos más... ;-)
Gracias Jose Luis por tus aportaciones, pues venga voy a añadir a mi penitencia hacer de rodillas la próxima procesión de Semana Santa en Sevilla.
No tengo disculpas....... pero sí circunstancias atenuantes porque soy novato en este foro y en el mundillo de la caravana
Reiterando mis agradecimientos a los veteranos, a los que llevan muuuuuuchas horas de vuelo y que continuen haciedo muuuuuuuuchas más.
Diez mil horas de vuelo
http://www.urginfo64a.net/IMG/jpg/l7-3.jpg
Jose Luis lleva 9.851 mensajes..... y dentro de poco 10.000
Saludos.
Juansinmedio
26/06/2013, 18:55
Pues ya lo ha dicho LX...!!!
Llevo muchos años usando remolques con cabezal normal y con estabilizador. Engraso la bola cuando llevo un remolque y no es la cv ( que es la que lleva estabilizador ). Si no se engrasa en esas condiciones pueden sufrir desgaste las piezas de ajuste y acoplamiento del cabezal, por lo que podría soltarse si ya están muy desgastadas y ponemos grasa intentando remediarlo. Así que desde un remolque sencillo hasta un convertible debe engrasarse si no llevan estabilizador ( de forros de fricción, los de ballestas sí ).
Así que límpio con estropajo y buen jabón la bola cuando voy a acoplar la cv y la protejo con una capucha para que no se oxide cuando está desacoplada. Cuando va engrasada la protejo con otra para que no manche a quien la roce. Os podéis imaginar porqué uso 2 capuchas, ¿ nooooo ...?
Saludos
juanjose1973
26/06/2013, 20:20
Pues ya lo ha dicho LX...!!!
Llevo muchos años usando remolques con cabezal normal y con estabilizador. Engraso la bola cuando llevo un remolque y no es la cv ( que es la que lleva estabilizador ). Si no se engrasa en esas condiciones pueden sufrir desgaste las piezas de ajuste y acoplamiento del cabezal, por lo que podría soltarse si ya están muy desgastadas y ponemos grasa intentando remediarlo. Así que desde un remolque sencillo hasta un convertible debe engrasarse si no llevan estabilizador ( de forros de fricción, los de ballestas sí ).
Así que límpio con estropajo y buen jabón la bola cuando voy a acoplar la cv y la protejo con una capucha para que no se oxide cuando está desacoplada. Cuando va engrasada la protejo con otra para que no manche a quien la roce. Os podéis imaginar porqué uso 2 capuchas, ¿ nooooo ...?
Saludos
Perdona que te diga pero es incorrecto lo que haces, y una locura si engrasas la bola en cuanto tengas un poco mas de desgaste en le cabezal y la bola corres el riesgo de que se desenganche el remolque, haber si encuentro un manual de mantenimiento donde explica lo de bajo ningun cocepto se debe engrasar las bolas ni la parte del cabezal que conecta con la bola, otra cosa es engrasar un poco todo el mecanismo interno del cabezal
Juansinmedio
26/06/2013, 21:53
Perdona que te diga pero es incorrecto lo que haces, y una locura si engrasas la bola en cuanto tengas un poco mas de desgaste en le cabezal y la bola corres el riesgo de que se desenganche el remolque, haber si encuentro un manual de mantenimiento donde explica lo de bajo ningun cocepto se debe engrasar las bolas ni la parte del cabezal que conecta con la bola, otra cosa es engrasar un poco todo el mecanismo interno del cabezal
Supongo que hablas por propia experiencia o experiencia de alguien para asegurar tal afirmación de peligro. Además espero impaciente ver ese manual donde lo indica.
La pequeñísima capa de grasa que queda intercalada entre el cabezal y la bola logra evitar desgastes, calentamiento y perfecto giro de esa articulación. Al pestillo que asegura su acoplamiento supongo que no le llegará esa grasa ni pretendo que le llegue.
El estabilizador que tengo, el Al-Ko , lleva un sistema similar de sujeción y acoplamiento+palanca de apriete con lo que se asegura el bloqueo con la 1º palanca. Después, cuando se acciona la de apriete del estabilizador, queda acoplada la bola con los forros de fricción tan sólo, pero si se levanta ese accionamiento queda sujeto y seguro por esa misma pestaña.
En la web de Urbeni dice: " Desaparece de la parte trasera del vehículo evitando heridas en las piernas, manchas de grasa y daños en otros coches."
A un manual de Al-Ko que tengo le he escaneado unas páginas donde se trata esto:
92091
92092
Y este es un detalle de la 1ª foto:
92093
Pues precisamente, lo que dices de "...engrasar un poco todo el mecanísmo interno del cabezal... " no lo veo yo tan indicado porque puede llegar a conseguir que se pueda escapar esa pestaña en su alojamiento bajo la bola si esta pestaña tiene demasiado desgaste y holgura, junto a la bola ( aunque creo que engrasandola nunca lo tendrá )...
Resumiendo.
Ese engrase sirve para lubrificar el contacto de acoplamiento y articulación entre bola y enganche. Todo sistema que se lubrique o engrase y que sea susceptible de perder la seguridad de sujeción, pienso y creo, que no debe tocarse nada.
Saludos
Ya he dicho alguna vez que somos negados para los bricos mecánicos , por eso admito bromas y penitencias si lo teneís a bien :lol: porque vemos dificil eso de sacar los ferodos y cambiarlos . Por lo que he visto en internet :
1.- se quitan los tapones con un desatornillador plano .
2.- se quita la arandela de alambre y se da un golpe con un martillo por fuera para que salga el ferodo por la parte interior hueca.
¿ Es asi ?
3.- se ponen las 3 arandelas viejas ( una de ellas es el rodamiento ) al nuevo ferodo y se mete .
¿ Es así?
juanjose1973
26/06/2013, 22:37
Supongo que hablas por propia experiencia o experiencia de alguien para asegurar tal afirmación de peligro. Además espero impaciente ver ese manual donde lo indica.
La pequeñísima capa de grasa que queda intercalada entre el cabezal y la bola logra evitar desgastes, calentamiento y perfecto giro de esa articulación. Al pestillo que asegura su acoplamiento supongo que no le llegará esa grasa ni pretendo que le llegue.
El estabilizador que tengo, el Al-Ko , lleva un sistema similar de sujeción y acoplamiento+palanca de apriete con lo que se asegura el bloqueo con la 1º palanca. Después, cuando se acciona la de apriete del estabilizador, queda acoplada la bola con los forros de fricción tan sólo, pero si se levanta ese accionamiento queda sujeto y seguro por esa misma pestaña.
En la web de Urbeni dice: " Desaparece de la parte trasera del vehículo evitando heridas en las piernas, manchas de grasa y daños en otros coches."
A un manual de Al-Ko que tengo le he escaneado unas páginas donde se trata esto:
92091
92092
Y este es un detalle de la 1ª foto:
92093
Pues precisamente, lo que dices de "...engrasar un poco todo el mecanísmo interno del cabezal... " no lo veo yo tan indicado porque puede llegar a conseguir que se pueda escapar esa pestaña en su alojamiento bajo la bola si esta pestaña tiene demasiado desgaste y holgura, junto a la bola ( aunque creo que engrasandola nunca lo tendrá )...
Resumiendo.
Ese engrase sirve para lubrificar el contacto de acoplamiento y articulación entre bola y enganche. Todo sistema que se lubrique o engrase y que sea susceptible de perder la seguridad de sujeción, pienso y creo, que no debe tocarse nada.
Saludos
Si has leido el manual que has puesto te pone no engrasar la bola, lo unico que te pone es engrasar el mecanismo
juanjose1973
26/06/2013, 22:45
Engrasar el mecanismo me refiero a la maneta que libera la uña y no hace falta que sea grasa un poco de 3 en 1 ejemplo con eso se consigue que todo vaya suave y vaya asu sitio, si tienes la posibilidad de ver un cabezal nuevo sin estrenar veras que partes son las que son las que vienen engrasadas
juanjose1973
26/06/2013, 22:55
SEMIRRIGIDASONLINE - Todo sobre las embarcaciones neumticas y semirrgidas (http://www.semirrigidasonline.com/recurso.php?ns=dosier&id=13)
AL-KO (http://www.al-ko.es/324.htm)
Con vuestro permiso subo mis preguntas pues acabo de hacer el pedido de los ferodos . A mi me quedó claro que no hay que engrasar la bola , y en mi caso el anterior dueño engrasó el hueco donde va la bola lo que creo que aun es peor, por eso vamos a cambiarlos ya que por menos de 50€ es mejor no arriesgar más
Ya he dicho alguna vez que somos negados para los bricos mecánicos , por eso admito bromas y penitencias si lo teneís a bien :lol: porque vemos dificil eso de sacar los ferodos y cambiarlos . Por lo que he visto en internet :
1.- se quitan los tapones con un desatornillador plano .
2.- se quita la arandela de alambre y se da un golpe con un martillo por fuera para que salga el ferodo por la parte interior hueca.
¿ Es asi ?
3.- se ponen las 3 arandelas viejas ( una de ellas es el rodamiento ) al nuevo ferodo y se mete .
¿ Es así?
Juansinmedio
26/06/2013, 23:17
Si has leido el manual que has puesto te pone no engrasar la bola, lo unico que te pone es engrasar el mecanismo
Vamos a ver, Juanjose1973...!!!
AL-Ko habla de lo que vende, un cabezal. Urbeni habla de lo que vende, un enganche de bola. Si las dos cosas se deben engrasar cuando se unen ¿ dónde está el problema ?
Díme si en los links que has puesto dice que lo que digo es incorrecto y que es una locura si se engrasa la bola, que no he logrado leerlo...!!!
Y es que en el link que has puesto de Al-Ko recomienda limpiarlo para volver a poner grasa, de pura lógica...!!!
De todas maneras, el uso de productos como el "3 en 1" lo hago para cosas muy concretas pero nunca para lubricar porque reseca mucho, además de eliminar lo bueno y lo malo de todo lo que hace contacto. Creo que llevo cerca de 30 años usando remolques de motos y jamás he lubricado ese mecanísmo que mencionas porque no creo que sea beneficioso. El fabricante le pondrá esa cantidad para el rodaje pero no es una cosa de la cual se pueda desbloquear con facilidad por el desgaste junto al engrase ( como ya he dicho ).
¿ Acaso le pones "3 en 1" a los mecanísmos internos del estabilizador de tu cv ( si lo lleva ) que son idénticos al de un cabezal convencional ...?
Bueno, que cada cual saque sus propias conclusiones que y ano tengo más que decir sin repetirme otra vez...!!!
Saludos
Con vuestro permiso subo mis preguntas pues acabo de hacer el pedido de los ferodos . A mi me quedó claro que no hay que engrasar la bola , y en mi caso el anterior dueño engrasó el hueco donde va la bola lo que creo que aun es peor, por eso vamos a cambiarlos ya que por menos de 50€ es mejor no arriesgar más
No hay que engrasarla cuando se le acopla un estabilizador de forros de fricción. Cambiarlos es muy sencillo y el blister lleva las instrucciones con las arandelas que ajustan la presión
No hay que engrasarla cuando se le acopla un estabilizador de forros de fricción. Cambiarlos es muy sencillo y el blister lleva las instrucciones con las arandelas que ajustan la presión
No había pensado en que trae instrucciones :lol:
Lagarto Xixo
26/06/2013, 23:42
AL-KO (http://www.al-ko.es/324.htm#Muss%20eine%20Kugelkupplung%20gepflegt%20werden)
juanjose1973
27/06/2013, 00:03
Vamos a ver, Juanjose1973...!!!
AL-Ko habla de lo que vende, un cabezal. Urbeni habla de lo que vende, un enganche de bola. Si las dos cosas se deben engrasar cuando se unen ¿ dónde está el problema ?
Díme si en los links que has puesto dice que lo que digo es incorrecto y que es una locura si se engrasa la bola, que no he logrado leerlo...!!!
Y es que en el link que has puesto de Al-Ko recomienda limpiarlo para volver a poner grasa, de pura lógica...!!!
De todas maneras, el uso de productos como el "3 en 1" lo hago para cosas muy concretas pero nunca para lubricar porque reseca mucho, además de eliminar lo bueno y lo malo de todo lo que hace contacto. Creo que llevo cerca de 30 años usando remolques de motos y jamás he lubricado ese mecanísmo que mencionas porque no creo que sea beneficioso. El fabricante le pondrá esa cantidad para el rodaje pero no es una cosa de la cual se pueda desbloquear con facilidad por el desgaste junto al engrase ( como ya he dicho ).
¿ Acaso le pones "3 en 1" a los mecanísmos internos del estabilizador de tu cv ( si lo lleva ) que son idénticos al de un cabezal convencional ...?
Bueno, que cada cual saque sus propias conclusiones que y ano tengo más que decir sin repetirme otra vez...!!!
Saludos
No hay que engrasarla cuando se le acopla un estabilizador de forros de fricción. Cambiarlos es muy sencillo y el blister lleva las instrucciones con las arandelas que ajustan la presión
Yo no engraso ninguna de las partes del mecanismo del cabezal excepto una ocasion un cabezal que por estar mucho tiempo a la interperie la maneta no volvia a su ser correctamente y con un poco de afloja todo quedo de maravilla, y como bien dices que dsda uno haga lo que quiera yo por mi parte queda zanjado.
Saludos
Ya estoy aquí....
Para comprarlos aquí -> Ferodos AL-KO AKS 1300 - TIENDA ON-LINE (http://pedidos.activecaravan.es/Ferodos-AL-KO-AKS-1300)
Para cambiarlos es fácil, quitar la presilla y sacarlos por el interior... los nuevos vienen con presilla nueva... se vuelve a meter las 3 arandelas a cada uno de los nuevos y se aseguran de nuevo con las presillas nuevas... una imagen de como hacerlo.
http://www.linberg.nl/inc/upload/blok_images/photo_AL-KO%20AKS%201300%20N.jpg
José Luis ¿ hay que limpiar las arandelas viejas que hay que poner a los ferodos nuevos ?
Ya hice el pedido y miedo me da empezar con el cambio cuando lleguen:triste:
Gracias otra vez
Jose Luis
27/06/2013, 15:17
José Luis ¿ hay que limpiar las arandelas viejas que hay que poner a los ferodos nuevos ?
Ya hice el pedido y miedo me da empezar con el cambio cuando lleguen:triste:
Gracias otra vez
Jansa, es muy fácil.... no, no necesitas limpiar las "arandelas" ya que la del medio es un rodamiento que debe de ir engrasado... si te das cuenta en la foto que te puse, hay como residuos rojizos... esos residuos son grasa de litio de alta calidad... no la quites... pero no manches los ferodos con esa grasa ehhhh, que si no tenemos que volver a comprarlos... jejeje
92129
Gracias mil , y que paciencia tienes ¡¡ de verdad ¡¡
Una cuestión que me intriga : ¿ como es posible que llevemos varios miles de km circulando con la bola engrasada y no hayamos notado nada incluso subiendo puertos de montaña ? ¿ notaremos algo raro o diferente al cambiar los ferodos ?
Lo pregunto desde la más absoluta ignorancia porque después del aviso de José Luis ( gracias otra vez ) y de haber leído todo lo que aquí escribisteis y los enlaces miedo me da haber estado como estábamos
Miandohe
27/06/2013, 15:36
Simplemente pienso que has tenido muuuucha suerte!!!!!!
Simplemente pienso que has tenido muuuucha suerte!!!!!!
Yo también
¿ Y será distinta la conducción con los ferodos nuevos ?
Miandohe
27/06/2013, 15:54
No tengo experiencia en eso... pero me imagino que sera como cuando le cambias las pastillas y los discos al coche... que el tacto cambia
Pues imagino que pasará parecido, dejara de hacer algún vicio... quizás inapreciable pero seguro que se nota incluso al enganchar que imagino costara mas.
Jose Luis
27/06/2013, 16:11
Jamsa, el estabilizador es un aparato que limita el movimiento (laceo y cabeceo) de la caravana, cuando esta esta descompensada, el conjunto llega a su velocidad limite, o te da un fuerte viento lateral... no es milagroso, si no que si tu conjunto tiene una velocidad limite de 85 km/h y pones un estabilizador, podrás circular a 100 km/h sin notar laceos, o si te viene una rafaga de aire lateral a 70 km/h, el estabilizador es capaz de detener el laceo... posiblemente nunca has llegado al limite de conjunto, o simplemente que como estaba engrasado nunca has notado como va tu conjunto con un estabilizador, lo mismo ahora le cambias los ferodos, y todos esos movimientos que ya con el tiempo has dado como normales, desaparecen, y te das cuenta que hasta ahora no has llevado estabilizador... al menos es lo que siempre dicen los que prueban un estabilizador después de años de ir sin el.
También cuenta mucho, que tienes un gran vehículo tractor y una caravana pequeña... y vais muyyyyyy bien compensados.
ya puestos una preguntilla, al frenar con mi coche la última vez que salí con cv, oí que chirriaba un poco los frenos de la cv el ruido no era muy fuerte, me imagino que pueden ser las zapatas? es muy dificil si fueran éstas hacerlo uno mismo?
un saludo
Juansinmedio
27/06/2013, 20:36
ya puestos una preguntilla, al frenar con mi coche la última vez que salí con cv, oí que chirriaba un poco los frenos de la cv el ruido no era muy fuerte, me imagino que pueden ser las zapatas? es muy dificil si fueran éstas hacerlo uno mismo?
un saludo
Pues pienso que es una cosa común y que no tiene importancia. Se habrán cristalizado un poco por algún sobreesfuerzo y que con la marcha normal desaparecerá, como ocurre en los automóviles....
Otra cosa es que no te frene la cv por culpa del desgaste y entonces sí que es un problema...!!! Cambiar unas zapatas se hace de igual manera que a un Reanult 4, por ej. El problema está en elevar ese lado y que quede con seguridad usando una llave de vaso de gran tamaño que sirve para desenroscar la tuerca que acopla el tambor al portazapatas ( antes hay que quitar el tapón que protege esa tuerca ). Es muy fácil que el kit de las zapatas lleve instrucciones aunque siempre hay videos o pasos a seguir en la web correspondiente.
Donde veo un problema es en el ajuste si no se hace correctamente y por eso, con una hora y pico de mano de obra de un especialista, tendrás todo cambiado, verificado, ajustado ( ambos frenos ) y listo para circular con total seguridad ( no sólo para pasar una ITV favorable...!!! )
Saludos y tranquilo hasta que deje de frenar....!!! :thumbright:
gracias Juan, la verdad que es muy poco lo que suena y la cv si frena bien :salute:
Jose Luis
27/06/2013, 21:39
Bueno, ahora un acertijo... ¿a ver quien adivina que es lo que pone en estos estabilizadores?...
92151
Lagarto Xixo
27/06/2013, 23:23
De qué color era el caballo blanco de Santiago?
juanjose1973
27/06/2013, 23:40
NEGRO??????:idea:
Lagarto Xixo
27/06/2013, 23:52
NEGRO??????:idea:
ahhh pero la de Jose Luis no la adivinas...
juanjose1973
27/06/2013, 23:58
ahhh pero la de Jose Luis no la adivinas...
Es que esta dificil....................podriamos dejarlo en añil que era lo que usaba mi madre para blanquear la ropa
Miandohe
28/06/2013, 07:44
pues yo viendo la ilustración .... diría que lo que quiere decir es que no se puede montar la cocina cerca por si te das con el estabilizador en la rodilla. jejejejejeje
Jose Luis, una pistilla por lo menos que las puesto dificil :Drogar-Kriz(LBG):
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