Crujido permanente en la lanza cuando arrastro la caravana!!!!

[gonzalito]

Hola, ando un poco mosca porque últimamente me viene haciendo un crujido como en la lanza, un cloc,cloc,cloc...que es muy continuo, sobre todo al acelerar y en las curvas.
Hace unos meses no lo hacia, o prácticamente era inexistente, con lo que deduzco que algo habrá por ahí susceptible de ser engrasado.
la bola supongo que no es, porque además no se debe engrasar.
A ver si alguien que haya tenido este tipo de ruido me sabe decir....
un saludo

[Jose Luis]

¿Tienes limpia de pintura y oxido la bola de remolque?... ¿cuanto hace que no engrasas la lanza?.

[marisalva07]

Hola gonzalito yo tenia un ruido parecido a ese que tu describes y lo mio era el estabilizador, yo lo mojaba con agua y se quitaba creo que puede ser que entra polvo o porqueria en los ferodos del estabilizador y hace ese ruido a mi se me quito a base de andar con ella.

Saludos desde el Norte

[gonzalito]

La bola está limpia, eso lo descarto, de todas formas la miraré bien.

la lanza no la he engrasado nunca, hace un año que tengo la caravana, aunque la compré de segunda mano, tiene ahora 5 años.
no sé exactamente qué parte de la lanza se engrasa...tal vez el muelle que hay debajo...que creo que es el freno de inercia, no??
es que no estoy muy puesto en mecánica, la verdad...
un saludo y gracias por contestar!!!!

[gonzalito]

El estabilizador exactamente qué es???

[marisalva07]

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRU0blqzhJKLAgk6AdAZ5lTfclVIMNR2pdGZTbk0upLMl8fJar_5w Lo que engancha la caravana ala coche y la bola estara limpia no te lodicuto es la pieza que te enseño la que estara sucia

[camperito]

Si llevas estabilizador, casi seguro que se han cristalizado los ferodos por eso hace el ruido en curvas y seguro que si pillas un bache tambien cruge... Si te agachas y asomas dentro de lo que enganchas a la bola, veras dependiendo del estabilizador que lleves que tiene varias piezas que son las que ajustan a la bola cuando cierras el estabilizador para que no se mueva la cv... Tienes lijar estas piezas con lija muy fina, de agua, de forma muy suave lo suficiente para que se quite el brillo que tendran, limpias con un trapo el polvo y ya no tendras ruido.

[gonzalito]

Si llevas estabilizador, casi seguro que se han cristalizado los ferodos por eso hace el ruido en curvas y seguro que si pillas un bache tambien cruge... Si te agachas y asomas dentro de lo que enganchas a la bola, veras dependiendo del estabilizador que lleves que tiene varias piezas que son las que ajustan a la bola cuando cierras el estabilizador para que no se mueva la cv... Tienes lijar estas piezas con lija muy fina, de agua, de forma muy suave lo suficiente para que se quite el brillo que tendran, limpias con un trapo el polvo y ya no tendras ruido.

Ok, probaré a hacerlo, a ver si da resultado.
o sea, el estabilizador es toda la pieza que engancha a la bola, no?? Pues miraré, debajo, la verdad es que he mirado el freno, la sirga, pero el estabilizador no se me había ocurrido mirarlo.
Muchas gracias, probaré y ya os cuento el resultado.:yes:

[BENGI]

Comprueba el freno de inercia, empujalo con fuerza hacia dentro y mira si vuelve solo a su sitio

salu2

[gonzalito]

De momento he probado a limpiar y lijar un poquito los ferodos del estabilizador. También he visto que lleva 4 tornillos para apretar por la parte de afuera, con llave torq o estrellada...que estaban un poco flojos, no sé si estos tornillos hay que apretarlos a tope o no.
esta tarde pruebo a enganchar a ver si hemos acertado,jeje...

[Jose Luis]

De momento he probado a limpiar y lijar un poquito los ferodos del estabilizador. También he visto que lleva 4 tornillos para apretar por la parte de afuera, con llave torq o estrellada...que estaban un poco flojos, no sé si estos tornillos hay que apretarlos a tope o no.
esta tarde pruebo a enganchar a ver si hemos acertado,jeje...

¿Puedes poner una foto?....

[gonzalito]

¿Puedes poner una foto?....

Pues no puedo poner foto porque no tengo el ordenador aquí, escribo desde el móvil y desde el iPad, pero el estabilizador es un Alko 2004 , de los que llevan 4 ferodos, vamos los que llevan ahora casi todas las caravanas. Y llevan unos tornillos que no sé cual es su función, pero estaban flojos.

[Jose Luis]

¿Puede ser el 3004?...

https://www.miriad-products.com/upgradetest/shopimages/alkoaks2004.gif

[el juli]

yo tambien tenia el ruido, y yo era muy pardillo, y lo soy jejejeje, y la bola era nueva y se metio la pitura en los ferodos, y rechinaba un monton.

como bien dice jose luis, limpia la bola, lijando que no tenga nada que este plateado que no tenga pintura ni oxido,, y limpia los ferodos .

Tiene que ser eso, incruso lo mismo te toca cambiar las pastilla. saludos

[Jose Luis]

El 3004 antiguo

http://www.al-ko.co.uk/resize-crop/720/500/stabilisers0_0aks-3004-hero.jpg




El nuevo 3004

http://www.al-ko.co.uk/resize-crop/720/500/stabilisers0_0new-aks-3004-hero-g.jpg

[gonzalito]

El 3004 antiguo

http://www.al-ko.co.uk/resize-crop/720/500/stabilisers0_0aks-3004-hero.jpg




El nuevo 3004

http://www.al-ko.co.uk/resize-crop/720/500/stabilisers0_0new-aks-3004-hero-g.jpg

Pues efectivamente es el 3004 antiguo.
Le he limpiado los ferodos, y parece que ahora ya no hace el ruido. Tampoco he hecho mas que dar una pequeña vuelta por el barrio con la caravana y parece que ha desparecido el ruido.:aplaudir:

y ya que estaba he apretado los tornillos que se aprecian en la parte redonda lateral, no sé si estos tornillos deben estar apretados o no...tampoco sé esas flechas, una a cada lado que hay apuntando hacia dentro para qué sirven o qué indican,se supone que tiene algo que ver con el desgaste de los ferodos o algo así??

muchisimas gracias por vuestra ayuda!!!!

[Jose Luis]

Pues si, esos tornillos son los que sujetan los brazos, y si, tienen que estar apretados...:yaya:

http://www.tauntontrailers.co.uk/ekmps/shops/tauntontrailers/images/al-ko-aks-2004-3004-stabiliser-spare-parts-85-c[ekm]300x225[ekm].jpg

Y si, esas flechas a las que haces referencia son para saber si hay que cambiar los ferodos... al igual que hay otro indicador en la maneta de acoplamiento para comprobar el desgaste de la bola de remolque.

[gonzalito]

Pues si, esos tornillos son los que sujetan los brazos, y si, tienen que estar apretados...:yaya:

http://www.tauntontrailers.co.uk/ekmps/shops/tauntontrailers/images/al-ko-aks-2004-3004-stabiliser-spare-parts-85-c[ekm]300x225[ekm].jpg

Y si, esas flechas a las que haces referencia son para saber si hay que cambiar los ferodos... al igual que hay otro indicador en la maneta de acoplamiento para comprobar el desgaste de la bola de remolque.

Muchas gracias compañero!!!
La parte roja tiene como una muesca que supongo que servirá para que las flechas cuando apunten a esa muesca quiere decir que los ferodos están desgastados???
o la flecha tiene que apuntar dentro y cuando apunte fuera de la muesca es que están desgastados??

porque las flechas apuntan fuera de la muesca pero por mucha distancia, por lo menos dos o tres centímetros...cuando está metida la bola.

[Jose Luis]

No, es que no es así... una vez cerrado siempre apunta lo mismo... se tiene que probar abierto... me explico.

Se acopla el enganche, y se comienza a cerrar el estabilizador, cuando notamos la resistencia que hacen los ferodos contra la bola "vamos que comienzo a estar duro" se mira si las flechas quedan dentro de la muesca que tiene el estabilizador marcado, las flechas tienen que estar como la figura 2, o dentro de la muesca... si comienza a notarse que aprieta después de la marca, es el momento de cambiar los ferodos, imagen 3... la imagen 1, es lo que te decía del desgaste de la bola de remolque, que también se desgasta del uso, y si en vez de verde, solo queda rojo, hay que cambiar la bola


http://www.al-ko.co.uk/resize-crop/720/500/stabilisers0_0aks-3004-fp-wear-rev2.jpg

[gonzalito]

No, es que no es así... una vez cerrado siempre apunta lo mismo... se tiene que probar abierto... me explico.

Se acopla el enganche, y se comienza a cerrar el estabilizador, cuando notamos la resistencia que hacen los ferodos contra la bola "vamos que comienzo a estar duro" se mira si las flechas quedan dentro de la muesca que tiene el estabilizador marcado, las flechas tienen que estar como la figura 2, o dentro de la muesca... si comienza a notarse que aprieta después de la marca, es el momento de cambiar los ferodos, imagen 3... la imagen 1, es lo que te decía del desgaste de la bola de remolque, que también se desgasta del uso, y si en vez de verde, solo queda rojo, hay que cambiar la bola


http://www.al-ko.co.uk/resize-crop/720/500/stabilisers0_0aks-3004-fp-wear-rev2.jpg

Gran explicación!!!!
Ahora sí que me ha quedado claro como el agua.:aplaudir:
por cierto, aprovechando las imágenes que has puesto, los tornillos que estaban flojos son los que hay encima y debajo de las flechas, los 4 que se ven en la imagen 3.

[Jose Luis]

Pues como te puse antes, son los que sujetan los brazos, si se suelta el brazo, se desmonta el estabilizador... deberían de estar apretados y bien apretados, y si me apuras con fijatornillos.

http://www.tauntontrailers.co.uk/ekmps/shops/tauntontrailers/images/al-ko-aks-2004-3004-stabiliser-spare-parts-85-c[ekm]300x225[ekm].jpg

Los tornillos con numeración 6

https://www.miriad-products.com/upgradetest/shopimages/alkoaks2004.gif

[gonzalito]

Pues menos mal que los he apretado!!!
muchas gracias de nuevo José Luis.
un saludo

[gonzalito]

Bueno, pues problema resuelto, limpieza de ferodos y el ruido ha desaparecido.
muchas gracias por vuestra ayuda!!!!!!!

[dieguito]

Hola.Una preguntilla.¿Cómo limpias los ferodos?

[gonzalito]

Hola, pues yo lo que he hecho es con una lija muy suave, de agua, darle un poquillo a los ferodos, pero muy poco, sin presionar demasiado , unos segundos, y después con un trapo de algodón le he pasado por encima de toda la pieza para acabar de quitar impurezas y polvo.
Supongo que ni siquiera haría falta pasarle la lija, pero yo lo he hecho así.
un saludo.

[Jose Luis]

Hola.Una preguntilla.¿Cómo limpias los ferodos?


Hola, pues yo lo que he hecho es con una lija muy suave, de agua, darle un poquillo a los ferodos, pero muy poco, sin presionar demasiado , unos segundos, y después con un trapo de algodón le he pasado por encima de toda la pieza para acabar de quitar impurezas y polvo.
Supongo que ni siquiera haría falta pasarle la lija, pero yo lo he hecho así.
un saludo.

Pues mi consejo es que ya que vas a limpiar la bola antes de enganchar....

Primero decir que hay que usar guantes.... yo llevo en el maletero los guantes y la lana de acero... aproximas el coche a la caravana, te bajas, te pones los guantes, sacas la lana de acero, se la pasas a la bola y a los ferodos y enganchas.... listo.


http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque/bolaoxidada.jpg http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque/limpiando.jpg http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque/bolapulida.jpg

--> http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque.html

[gonzalito]

Pues mi consejo es que ya que vas a limpiar la bola antes de enganchar....

Primero decir que hay que usar guantes.... yo llevo en el maletero los guantes y la lana de acero... aproximas el coche a la caravana, te bajas, te pones los guantes, sacas la lana de acero, se la pasas a la bola y a los ferodos y enganchas.... listo.


http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque/bolaoxidada.jpg http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque/limpiando.jpg http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque/bolapulida.jpg

--> http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque.html

pues eso es muy buena idea, los guantes sí que los llevo a mano, pues ya me he hecho un par de veces un raspón en la mano al manipular la rueda jockey. Pero lo de la lana de acero lo tendré en cuenta para incorporarla a la caravana, jeje...
Eres un profesional José Luis!!!!