Ver la versión completa : comunicado de DGT luces encendidas 24 horas recomendado. ¿lo haces?
Yo de momento no cumplo nada más en dias muy nublados, lluvia, poca visibilidad , pero en pleno sol de momento no lo veo muy logico, se ve perfectamente los vehiculos. ¿y tu que opinas?
Yo hace años que siempre las llevo encendidas.
rocinante
29/11/2013, 20:26
con sol o claridad...nunca
con niebla ...antiniebla
oscureciendo, amaneciendo...cruce
con la cv siempre las puse.........así también controlo si por cualquier causa se desconecta la piña de las luces (vigilando la luz de galibo)
Yo de día nunca
Con niebla y mucha lluvia antiniebla más cruce
Al atardecer al anochecer y de noche cruce o largas
Pero nunca posición sola ni con antiniebla está prohibido
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 8
No.
Solo cuando son precisas.
LLevar la luces puestas en un dia de sol a las 4 la tarde me parece una gilipollez.
Si la moda viene por los nuevos coches que las llevan de led y van siempre puestas , mas gilipollez me parece.
Aqui mucho apuntarse a las nuevas modas, de Alemania(Coches Alemanes con led´s) pero de subir el sueldo base como en Alemania a 1400 nada.
Yo en el mio van puestas siempre ,ya que no se pueden apagar aunque quiera
cazuurro
29/11/2013, 21:18
Hola, yo siempre, antes las de posicion . Ahora traen luz de dia, gran invento. Me ayuda mucho aunque sea de dia a reconocer a los otros vehiculos. En especial a los de color negro y a los que circulan a gran velocidad. Si las llevan en gran parte de europa por algo sera.
Desde mi patatalk
Juansinmedio
29/11/2013, 21:29
Yo de momento no cumplo nada más en dias muy nublados, lluvia, poca visibilidad , pero en pleno sol de momento no lo veo muy logico, se ve perfectamente los vehiculos. ¿y tu que opinas?
En mi coche las llevo en posición de automático y solo se encienden si detecta poca luz exterior el sensor. Así que no las suelo llevar encendidas.
Creo tener entendido que las que lucen siempre no son las de cruce sino de otro tipo ( de leds, algo parecido a los antiniebla delanteros, etc ). Así si me parece bien y que sean unas luces que logren captarse por los vehículos precedentes pero de manera suave y sin que alerten demasiado, ya que no es bueno estar constantemente percibiendo las luces de cada coche que llevemos detrás desviando nuestra atención a lo que hay delante.
Además, llega un momento que la iluminación de los intermitentes puede que no lleguen a llamar la atención deseada. Así que, encima que los usamos bien poco, usando las luces de cruce sabremos que llevamos un coche detrás pero puede que no sepamos de sus intenciones en ciertos momentos dados...
Buen hilo...!!!
Saludos
Yo también las llevo siempre encendidas
Yo, dado que en la costa levantina, muchos nublados como que no hay, seguiré como siempre.
Luces al amanecer y atardecer .... cuando más fácil es que no se me vea.
Noche, lógicamente.
En cuanto a los antinieblas... en Valencia ni falta que hacen, al menos por la zona de la capi.
Un saludo desde Valencia ;)
No hay que confundir......................recomendación....................con OBLIGACIÓN..............................con la obligación de la utilización de los sistemas de alumbrado.................con niebla, lluvia.........etc........cuando la condiciones atmosféricas sean adversas.................
Y una puntualización...............los sistemas de alumbrado de un vehículo no están conectado con los contadores de los domicilios............................................para alguno lo parece....................jejejjej
Saludos y buen finde............la nieve me espera.........................
Perdón.................quería haber dicho también..............yo las llevo siempre................a final de mes pago la misma factura a Endesa......................
Saludos.
Buenas noches, yo si me acuerdo siempre puestas con y sin caravana circulando por carretera.
Saludos
pirineos
30/11/2013, 00:31
Creo que en otros paises de Europa las llevan siempre, porque tienen muchas menos horas de luz que en España. Si el día lo pide, las pongo, pero si hay mucha luminosidad, creo que no es necesario y es un derroche de energía.
Saludos,
Es una autentica chorrada llevar las luces encendidas a las 12 de la mañana de un dia soleado. Ademas de que, para mi, va en contra de la seguridad de las motos, porque antiguamente, si de dia alguien veia una luz encendida, se ponia "en guardia" porque era una moto y al menos prestaba algo mas de atencion... ahora ya no, porque lo normal es ver luces encendidas por el dia. Con los que se deberian de poner serios son con los que no tienen ni idea de utilizar las luces y que estan deseando encender las luces de niebla, con lo muchisimo que molestan mal utilizadas y no apagandolas a su debido momento (Estos suelen ser los mismos que siempre circulan por el carril izquierdo independientemente de si estan adelantando o no), así como aquellos que no llevan un reglaje adecuado de las mismas, y van molestando a todo el que comparte con él carretera, pudiendo provocar hasta un accidente.
Yo estoy todo el día con un tráiler en la carretera y por mi las ponía obligatorias desde ya. Haz te ver y que me vean.
Hablándole a mi Xperia SP.
Yo normalmente las llevo encendidas salvo en verano y cuando brilla el Sol,,,,tanto ó más importante son los intermitentes que yo he llegado a pensar que hay vehiculos que no los traen,,,, por que no los usan,,,,,
bellotin_2004
30/11/2013, 01:19
Yo, siempre encendidas
Enviado desde mi W100 mediante Tapatalk
Yo estoy todo el día con un tráiler en la carretera y por mi las ponía obligatorias desde ya. Haz te ver y que me vean.
Hablándole a mi Xperia SP.
Sin ánimo de polemizar... la persona que en un dia soleado no sea capaz de ver un trailer en circulacion, lo que tiene que hacer es dejar de circular porque es un peligro. Ademas de que, si alguien no ve un trailer, no lo va a ver ni sin luces, ni con el alumbrado entero de la feria de Abril a cuestas. Hablo siempre en condiciones optimas de visibilidad.
Un saludo.
Hay de todo en la viña del Sr.
Hablándole a mi Xperia SP.
Aunque parezca mentira, excepto los vehículos que ya llevan de serie las luces diurnas (las de tipo led), el encender las luces de día en un país como España con tanto sol (lo de las luces de día está más pensado para los países del norte de Europa, de aquí que en España sólo sea recomendación y no obligación) hace que los vehículos consuman más y a su vez contaminen más y este dato es cierto. No es que se dispare el consumo, pero un vehículo sin las luces diurnas tipo led, gasta más con las luces encendidas que con las luces apagadas (estamos hablando de décimas de litro, pero poco a poco cada día, hacen mucho a final de mes).
Y como muy bien ha dicho motero, las motos dejarían de ser los únicos vehículos con la obligación de circular con las luces encendidas, por lo que perderían su "signo de identidad" y serían más difícil de identificar del resto de vehículos y esto puede influir sobre todo en las proximidades de los cruces, ya que cuando uno se quiere incorporar a la carretera y ve que de lejos se ve una luz, uno lo identifica como una moto y normalmente (no siempre), sueles tomar más precauciones antes de incorporarte a la vía, para evitar que el motorista deba hacer una frenada brusca.
Yo las pongo mucho.Lo veo muy interesante cuando tienes el sol cayendo justo delante. Si lo coches que te vienen tienen las luces puestas los ves perfectamente. Si no y si son oscuros , los intuyes y no los ves hasta unos cientos de metros. Que es peligroso. Con el sol delante. O justo detrás necesario para que te vean bien visto y de lejos.
Aunque parezca mentira, excepto los vehículos que ya llevan de serie las luces diurnas (las de tipo led), el encender las luces de día en un país como España con tanto sol (lo de las luces de día está más pensado para los países del norte de Europa, de aquí que en España sólo sea recomendación y no obligación) hace que los vehículos consuman más y a su vez contaminen más y este dato es cierto. No es que se dispare el consumo, pero un vehículo sin las luces diurnas tipo led, gasta más con las luces encendidas que con las luces apagadas (estamos hablando de décimas de litro, pero poco a poco cada día, hacen mucho a final de mes).
Y como muy bien ha dicho motero, las motos dejarían de ser los únicos vehículos con la obligación de circular con las luces encendidas, por lo que perderían su "signo de identidad" y serían más difícil de identificar del resto de vehículos y esto puede influir sobre todo en las proximidades de los cruces, ya que cuando uno se quiere incorporar a la carretera y ve que de lejos se ve una luz, uno lo identifica como una moto y normalmente (no siempre), sueles tomar más precauciones antes de incorporarte a la vía, para evitar que el motorista deba hacer una frenada brusca.
Es cierto que consume una miseria, pero como bien dices lo ves por las luces y intuyes que viene una moto. Igual puede ser otro vehículo ya sea moto, coche, etc. Y lo ves por las luces.
Hablándole a mi Xperia SP.
juanjose1973
30/11/2013, 12:08
No.
Solo cuando son precisas.
LLevar la luces puestas en un dia de sol a las 4 la tarde me parece una gilipollez.
Si la moda viene por los nuevos coches que las llevan de led y van siempre puestas , mas gilipollez me parece.
Aqui mucho apuntarse a las nuevas modas, de Alemania(Coches Alemanes con led´s) pero de subir el sueldo base como en Alemania a 1400 nada.
Perdona que discrepe, pero de gilipollec de eso nada, los coches oscuros no son visibles el algunas circunstancias con el entorno, en dias de calor se puden confundir con el fondo del asfalto o de las hiervas de las cunetas y no verse hasta que no estas encima de el, otra ventaja de ir con las luces encendidas es que los que conducen de frente al sol si el que viene de espaldas lleva las luces dadas siempre el que va ha delantar vera al que viene de frente, asi que kas ventajas y la seguridad es superior a la desventaja o como dices a la gilipolle
Me parece bien que en el norte de Europa utilicen todo el dia las luces encendidas por su climatología. otra cosa es en nuestro país que generalmente los días son luminosos, donde considero que de la forma que estaba era la adecuada, puesto que ayudaba a la seguridad de los vehículos de dos ruedas (lease motos) es una forma de distinguir, diferenciar a un vehiculo mas pequeño y rápido en el trafico. por el mismo argumento que esgrimen por que no nos obligan a llevar la doble intermitencia o rotativos como los tractores, estos medios llaman muchísimo la atención.
Bien este servidor durante el dia no utiliza las luces salvo en situaciones especiales (ráfagas de advertencia, cruce en situación de baja visibilidad, doble intermitencia en paradas de retención, crepúsculo, etc.) Por supuesto no las usare si no me obligan por ley.
¡¡ menuda feria circulando se va a montar !!
Perdón.................quería haber dicho también..............yo las llevo siempre................a final de mes pago la misma factura a Endesa......................
Saludos.
Bueno Volusia... En el contador de casa no lo veras, y en el gasto de combustible quizás tampoco... pero las luces consumen corriente de la batería, y la batería hay que recargarla con el motor y el motor consume gasoil/gasolina... mínimo sí, de acuerdo... pero más gasto y mas emisiones contaminantes...
Ese gasto de más... me lo desgrabarán en la declaracion? je je je... Y las emisiones de más... bajarán el límite de velocidad otra vez? Pero si dicen que lo van a subir... entonces está claro, todo esto es para desviar la atención de lo que realmente pasa en este país de ladrones y titiriteros...
Yo personalmente lo llevo en AUTO, y solo lo saco de ahí en condiciones desfavorables en las que creo que deben ir encendidas pero el sensor de luz todavía no las ha activado...
manuelfu
30/11/2013, 13:10
Yo antes llevaba las luces en posición automática y el coche se encendía cuando no había suficiente visibilidad pero me llegó una multa de la Guardia Civil de 200€ por llevar las luces apagadas con escasa visibilidad a las 12 del mediodía. Así que desde entonces las llevo siempre encendidas.
juanjose1973
30/11/2013, 13:29
El gasto de combustible es insignificante, la direncia es de que uno vaya a delantar con el sol de frente que estes deslumbrado y si el conductor que viene frsnte lleva las luces encendidas lo podras ver y evitar un accidente, y en veranos los dias de mucho calor que cuando miras al orizonte y se ve esa especie de iradiacion que despende el calor hay otra ocasion de que los vehiculos tampoco se ven y de hay la importancia de llevar las luces encendidas
cazuurro
30/11/2013, 18:15
El gasto de combustible es insignificante, la direncia es de que uno vaya a delantar con el sol de frente que estes deslumbrado y si el conductor que viene frsnte lleva las luces encendidas lo podras ver y evitar un accidente, y en veranos los dias de mucho calor que cuando miras al orizonte y se ve esa especie de iradiacion que despende el calor hay otra ocasion de que los vehiculos tampoco se ven y de hay la importancia de llevar las luces encendidas
Totalmente de acuerdo. Creo que ya son obligatorias las luces de dia pars poder homologar nuevos modelos. Aportan un plus de visibilidad, cada uno vera, por lo que consumen creo que aportan seguridad. Ademas intuyo que en poco tiempo seran obligatorias. Lo mismo ocurrio con la tercera luz de freno hace años, ahora todos la llevamos.
Desde mi patatalk
mohicano
30/11/2013, 19:13
decir que llevar las luces debiera ser signo distintivo de las motocicletas y ciclomotores, es tanto como decir que los chalecos reflectantes debieran ser de uso exclusivo de los trabajadores de obras públicas y no de los vigilantes del parkímetro porque ellos solo se ponen al lado del coche en la calzada un momento....
La iluminación te hace visible y las precauciones de los demás, se deben tomar por ver aproximarse un vehiculo independientemente de que este sea un articulado o una hayabusa, el cáclulo de la velocidad, se hace con la vista del desplazamiento de la luz, mientras que con un coche oscuro, como bien has dicho, puedes no verlo.
luces24horas.com
Mi coche en condiciones de visibilidad normales, con las luces, es visto unas siete veces antes si lleva las luces encendidas, se nota hasta cuando el conductor que las lleva, eres tú-
Recordais de pequeños en los cruces a nivel como los trenes urbanos, grandes y vistosos, llevaban el foco encendido a todas horas? En España?
Obedecía al mismo principio, y doy gracias porque quizás eso me ayudó a calcular la velocidad del mismo cuando de pequeño, no hice caso de los que me advirtieron que no cruzara, de camino al cole, jejejeje parece que aun veo esa luz!
lo peor son los conductores que por tener las luces diurnas de led, no encienden las de cruce cuando llega la noche...que tambien los he visto
juanjose1973
30/11/2013, 21:59
Al igual que los que hay niebla y no llevan las luces cuando llueven tampoco ponen las luces
jordi.fb
30/11/2013, 22:22
Yo, puestos a regular, obligaría a pintar todos los coches de color fosforito...por nuestra seguridad...y los peatones con chaleco y una linterna frontal de esas que se ponen en la cabeza, incluso por la ciudad, que así se ven más.
Al igual que los que hay niebla y no llevan las luces cuando llueven tampoco ponen las luces
Jejejejej....................y que les suba el recibo de la luz................jajajajajaja
Saludos.
juanjose1973
30/11/2013, 23:10
Eso parece ser que algunos no dan las luces ni los intermitentes no vaya ser que les suba el recibo de la luz :iroc:
Fijarse si hace años de este programa famoso de Paco Costas la segunda opotunidad , ya aconsejaban en los paises nordicos luces encendidas todo el dia y en España en situaciones con poca visibiildad. Yo como he comentado al respecto siempre que hay sol y buena visibilidad no las enciendo , os dejo el video.
http://www.youtube.com/watch?v=_VYQDmvq5Lc
Eso parece ser que algunos no dan las luces ni los intermitentes no vaya ser que les suba el recibo de la luz :iroc:
http://www.quieroimagenes.com/i/orangutan.gif
El alumbrado diurno es algo que pronto en este País será obligatorio, de hecho los turismos ya tienen obligación en su fabricación de llevarlo y a partir del 2012 lo camiones y autocares...........................ya en le año 72, Finlandia lo obligó...........siguieron más países Nórdicos.................y hoy y hace ya unos años..............obligatorios...............como en Francia.................y hasta en Croacia.........................anda que no tienen sol..............jejeje
Saludos y como alguien ha dicho en este hilo.................tan importante en ver como ser visto................este es mi lema..........
http://s1.comprar.es/fotos_productos/23232/12826778174c741c3950b9c.jpg
Cominopapa
01/12/2013, 00:08
Es una autentica chorrada llevar las luces encendidas a las 12 de la mañana de un dia soleado. Ademas de que, para mi, va en contra de la seguridad de las motos, porque antiguamente, si de dia alguien veia una luz encendida, se ponia "en guardia" porque era una moto y al menos prestaba algo mas de atencion... ahora ya no, porque lo normal es ver luces encendidas por el dia. Con los que se deberian de poner serios son con los que no tienen ni idea de utilizar las luces y que estan deseando encender las luces de niebla, con lo muchisimo que molestan mal utilizadas y no apagandolas a su debido momento (Estos suelen ser los mismos que siempre circulan por el carril izquierdo independientemente de si estan adelantando o no), así como aquellos que no llevan un reglaje adecuado de las mismas, y van molestando a todo el que comparte con él carretera, pudiendo provocar hasta un accidente.
Totalmente de acuerdo contigo motero, para el colectivo de las motos esta recomendación de trafico no nos viene nada bien. Un saludo
juanjose1973
01/12/2013, 00:10
Fijarse si hace años de este programa famoso de Paco Costas la segunda opotunidad , ya aconsejaban en los paises nordicos luces encendidas todo el dia y en España en situaciones con poca visibiildad. Yo como he comentado al respecto siempre que hay sol y buena visibilidad no las enciendo , os dejo el video.
http://www.youtube.com/watch?v=_VYQDmvq5Lc
Y como bien dicen en el video y yo ta he comentado en depende de situaciones y del color del vehiculo he hay la importancia de las luces y mi voto y de echo lo hago luces encendidas, es mas importante la seguridad que los prejuicios
Juansinmedio
01/12/2013, 01:11
Fijarse si hace años de este programa famoso de Paco Costas la segunda opotunidad , ya aconsejaban en los paises nordicos luces encendidas todo el dia y en España en situaciones con poca visibiildad. Yo como he comentado al respecto siempre que hay sol y buena visibilidad no las enciendo , os dejo el video.
http://www.youtube.com/watch?v=_VYQDmvq5Lc
Qué buenos recuerdos me trae este programa, y eso que era un chaval entonces...!!!
Aún recuerdo cuando a un agente de Tráfico le faltó un pelo para sancionarme cuando regresaba de ver carreras en el Jarama hace un porrón de años con mi Kawa...!!! Llevaba puesta una luz de posición más potente para no poner la de cruce. Le dije que al repostar y quitar la bolsa sobre-depósito pude tocar el conmutador de luces y cambiarla... Me decía que antes no era obligatorio y las llevaban todas y que ahora ( allá por 1986 ) no las llevaban ninguna. Mi excusa perfecta fue cuando le dije que quería ser visto porque en aquellas carreteras de doble sentido, cuando los usuarios veían una moto a lo lejos se pensaban que era una Mobylette...!!! Cuántos sustos ( de muerte ) me habré llevado...!!!
Con los coches puede pasar como en el video pero deseo que sea una luz no demasiado chillona, a modo de una percepción justa. Antiguamente, los coches franceses llevaban una luz amarillenta de cruce que pensaban que molestaba menos y, al final, hacía todo lo contrario, hasta que las quitaron....!!!
Desde que ya no se corre tanto no tenemos el temor del típico ángulo muerto del retrovisor izquierdo de los que nos adelantaban a toda pastilla y que circulaban en el carril izquierdo de manera permanente, que es donde verdaderamente nos venía el peligro en ese tipo de vías. En las de doble sentido intentaré llevarlas puestas para que me vean más y mejor en todos los sentido, sobre todo en los cruces.
Perdonad el tocho pero esto último es importante.
Un gran amigo y vecino de Tráfico me dijo que compró su coche de color blanco porque a diario veía numerosos accidentes y los de ese color eran los que menos se veían implicados de una u otra manera...!!!
Hola: posiblemente es positivo el llevarlas encendidas de día. No obstante hay algo a tener en cuenta y es que un coche como el mio con el alumbrado de cruce en marcha consume unos 160 W y eso no es moco de pavo.
Otra cosa que está ocurriendo, por lo menos aqui en la zona donde vivo, es que se observa cada vez en mayor número coches con uno de sus faros con la lámpara fundida. Y ya rizando el rizo de vez en cuando alguno que además de esa lámpara fundida lleva también fundida la luz de posición de ese lado. Yo no se vosotros pero cuando me cruzo con algún coche en esas condiciones me entra algo de repelús. Saludos.
PD: El consumo de 160 W. es con un Passat de 2001 que hace exactamente 3 días a pasado a mejor vida, o sea al desguace. El actual ni idea, pero seguro que menos de la mitad en ese aspecto.
DavidItaca
01/12/2013, 02:25
Luces encendidas siempre.
Por seguridad. Tuya y mía.
Como alguien dijo por aquí ... Los cementerios están llenos de conductores q tenían razón.
Un saludo
Hay una cosa que se está olvidando los faros de nuestros coches están preparados para ir con las luces encendidas todo el tiempo creo que no pues los modernos son de led
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 8
juanjose1973
01/12/2013, 11:35
Hola: posiblemente es positivo el llevarlas encendidas de día. No obstante hay algo a tener en cuenta y es que un coche como el mio con el alumbrado de cruce en marcha consume unos 160 W y eso no es moco de pavo.
Otra cosa que está ocurriendo, por lo menos aqui en la zona donde vivo, es que se observa cada vez en mayor número coches con uno de sus faros con la lámpara fundida. Y ya rizando el rizo de vez en cuando alguno que además de esa lámpara fundida lleva también fundida la luz de posición de ese lado. Yo no se vosotros pero cuando me cruzo con algún coche en esas condiciones me entra algo de repelús. Saludos.
PD: El consumo de 160 W. es con un Passat de 2001 que hace exactamente 3 días a pasado a mejor vida, o sea al desguace. El actual ni idea, pero seguro que menos de la mitad en ese aspecto.
Solo la carga del artenador de un coche mefio es de 65 Amp. Asi que el consumo es ridiculo.
65x12v=780 w asi como veras sobran muchos watios solo con lo que carga el arternador le sobra, lo que en un coche sube el consumo es el aire acondicionado o el clima, la lunetas termicas lo demas es peca minuta, y una lampara vale 6 euros por que se cambien un juego al año 12 euros es insignificante, que mas dinero tiramos todos y me incluyo en otras tonterias
juanjose1973
01/12/2013, 11:38
Hay una cosa que se está olvidando los faros de nuestros coches están preparados para ir con las luces encendidas todo el tiempo creo que no pues los modernos son de led
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 8
Las luces de los modefnos siguen siendo normales eceptuando el que lleve xenon o las marcas de alta gama tipo audi, mercedes, etc dentro del modelo alto que ya llevan led
Juansinmedio
01/12/2013, 15:16
Solo la carga del artenador de un coche mefio es de 65 Amp. Asi que el consumo es ridiculo.
65x12v=780 w asi como veras sobran muchos watios solo con lo que carga el arternador le sobra, lo que en un coche sube el consumo es el aire acondicionado o el clima, la lunetas termicas lo demas es peca minuta, y una lampara vale 6 euros por que se cambien un juego al año 12 euros es insignificante, que mas dinero tiramos todos y me incluyo en otras tonterias
Ojalá ese precio fuera posible para las de mi coche...!!!
Sobre mi cita anterior he de explicar que en la moto llevaba la luz de posición más potente a posta para evitar que se agotara la vida útil de la de cruce en ruta. No quería quedarme si iluminación de golpe y no poder continuar, ya que la de carretera era demasiado potente como para valer de cruce, aún bajándola a tope. Además, encontrar un recambio fácil, rápido y económico no era posible, que desde Japón se tardaba múúúcho tiempo en recibir algo...!!!
Es bueno ver y que te vean, siempre y cuando no nos perjudique en otras cosas ya que no se lleva recambio y las luces actuales valen una pasta y no se pueden cambiar en ruta...
Ya no te denuncian por no llevar repuesto.
Hablándole a mi Xperia SP.
Las luces de los modefnos siguen siendo normales eceptuando el que lleve xenon o las marcas de alta gama tipo audi, mercedes, etc dentro del modelo alto que ya llevan led
Las que van encendidas todo el día que se las llama luz día son a las que me refería que eran de led
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 8
juanjose1973
01/12/2013, 18:00
Las que van encendidas todo el día que se las llama luz día son a las que me refería que eran de led
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 8
En casi todos, en el mio no la lleva estandar
A 40° de temperatura más la que genera la bombilla no creo que a los faros le valla bien pues alcanzarán los 60° fácil
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 8
juanjose1973
01/12/2013, 18:05
A los faros no les pasa nada estan preparados, lex pasa cuando hay gente que ponen bombillas mas potentes para ver mejor, la estandar son 45/55w las demas potencia 75/85w y estas queman las parabolas
Miguel Naranjo Saez
01/12/2013, 19:07
Yo las llevo encendidas todo el día en la moto y si el dia esta nublado es motivo suficiente para que también las encienda en el coche.
Hay estudios que advierten que se ven los coches 175 mtrs antes con luces encendidas.
Enviado desde mi HS-U98 mediante Tapatalk
Caray, para ser honestos,
Reconozco que todos llevais razon, por unas cosas o por otras.
Tengo que decir que este es uno de los hilos en que mas opiniones contrarias hay y sin embargo todas son positivas.
juanjose1973
01/12/2013, 20:15
Caray, para ser honestos,
Reconozco que todos llevais razon, por unas cosas o por otras.
Tengo que decir que este es uno de los hilos en que mas opiniones contrarias hay y sin embargo todas son positivas.
Para esto son los foros, hablar, opinar, debatir, escuchar, aceptar, etc y todo ello con educacion y respeto entre todos y eso es lo que me gusta de esta web :cervezas:
Es un buen foro.
Te ira gustando mas cada dia, ya lo veras.
juanjose1973
01/12/2013, 20:46
Es un buen foro.
Te ira gustando mas cada dia, ya lo veras.
Ya lo se
cazuurro
01/12/2013, 22:26
A 40° de temperatura más la que genera la bombilla no creo que a los faros le valla bien pues alcanzarán los 60° fácil
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 8
Hola, en mi anerior coche lleve durante 10 años y mas de 200000 km las luces . Ningun problema con los faros, no notaba exceso de consumo. Eso si las bombillas se fundian +- un juego al año.
Desde mi patatalk
COMANCHE
01/12/2013, 22:41
Hola, en mi anerior coche lleve durante 10 años y mas de 200000 km las luces . Ningun problema con los faros, no notaba exceso de consumo. Eso si las bombillas se fundian +- un juego al año.
Desde mi patatalk
Pues eso que dices, trasladado al coche de mi mujer, un Fiat Stilo, supone que una vez al año tendría que pasar por el taller porque sustituir una bombilla supone desmontar el paragolpes delantero, con el consiguiente y sangrante desembolso económico. Evidentemente, iremos con las luces puestas cuando sea evidente que por cuestiones de visibilidad tengo que ponerlas, pero durante el resto del día, nada de nada...
juanjose1973
01/12/2013, 23:30
Hombre no quiere decir que las tengas que cambiar todos los años, yo en mi kangoo llevo 4 años y no he cambiado ninguna y tengo 90.000 km
lo que si es cierto es que segun los modelos funden unos las bombillas más que otros, mi Fiat ducato antigúa fundia las bombillas constantemente, cuando no era una de cruce, era un piloto, si embargo el peugeot en 11.5 años que tiene solo ha fundido 2 bombillas delanteras y un par de luces de freno , y ninguna intermitencia, lo mas sorprendente fué mi ford escort 1.8 D que compré en el Diciembre de 1990 lo vendí en el año 2002 cuando compré el peugeot sin un solo cambio de bombillas ni delanteras, ni traseras , más de 12 años sin fundir, de momento en la Ford Transit , ni un solo cambio desde que me la entregaron en Septiembre del 2007, o sea 6 años sin fundir.
Creo que en esto tiene mucho que ver los alternadores , la bateria , y que no haya sobretensiones e igualmente que cuando la bateria este llena corte la carga. saludos
nuriacaracol
02/12/2013, 14:00
Yo, salvo las horas de rabioso sol en verano, siempre puestas.
Se puede comprobar fácilmente su utilidad. Con los coches con que te cruzas, se ve muchísimo antes al que viene con luces que el que viene sin ellas, aunque sea de dia y con sol.
Y no digamos a los que van sin luces con el sol bajo de atardecer. El que va con el sol de cara, no ve ni torta al que viene, aunque este vea de maravilla, el ve pero no es visto, que es de lo que se trata.
Todo lo que ayude a la seguridad, para mi es medida a tomar en cuenta.
En cuanto al color del coche, lei una vez que los coches grises se camuflan con el asfalto y son los que más cuesta reconocer. Para estos es más importante todavía el tema luces.
Aprovecho para dejar dos notas:
- Los intermitentes, esas lucecitas que se encienden y se apagan con sólo accionar una palanquita, sin mayor esfuerzo, sirven para avisar. El que viene detrás, no tiene telepatía.
- Las luces largas deslumbran. El que las lleva puestas ve de maravilla, pero el que va delante o con el que te cruzas, se queda cegatón si no se apagan a tiempo.
juanjose1973
02/12/2013, 15:10
Yo, salvo las horas de rabioso sol en verano, siempre puestas.
Se puede comprobar fácilmente su utilidad. Con los coches con que te cruzas, se ve muchísimo antes al que viene con luces que el que viene sin ellas, aunque sea de dia y con sol.
Y no digamos a los que van sin luces con el sol bajo de atardecer. El que va con el sol de cara, no ve ni torta al que viene, aunque este vea de maravilla, el ve pero no es visto, que es de lo que se trata.
Todo lo que ayude a la seguridad, para mi es medida a tomar en cuenta.
En cuanto al color del coche, lei una vez que los coches grises se camuflan con el asfalto y son los que más cuesta reconocer. Para estos es más importante todavía el tema luces.
Aprovecho para dejar dos notas:
- Los intermitentes, esas lucecitas que se encienden y se apagan con sólo accionar una palanquita, sin mayor esfuerzo, sirven para avisar. El que viene detrás, no tiene telepatía.
- Las luces largas deslumbran. El que las lleva puestas ve de maravilla, pero el que va delante o con el que te cruzas, se queda cegatón si no se apagan a tiempo.
Se te olvida decir tambien los graciosos que van con las antinieblas encendidas ya sean acompañadas de las de cruce como ya solas.
Lo de los intermitentes yo creo que nos las encienden porque ven que se apagan y encienden y piensan que estan rotas :banghead:
Hay gente que cuando elige los extras prefiere un buen equipo de música, techo solar, etc... que los "ridículos" intermintentes que parece que muchos no los llevan de serie :rolleyes::rolleyes: y que debe ser un extra carísimo. :lol::lol::lol:
Buen tema este....yo las llevo encendidas siempre,da igual que sea en el coche o en la furgo del trabajo,siempre las llevo puestas
Yo le he instalado unas luces diurnas led al coche. Y en el otro que no las tiene, siembre voy con las de cruce hasta en verano. Está demostrado que aumenta la visibilidad.
El legia
02/12/2013, 20:56
pues yo de dia no las pongo excepto si el cielo esta nublado o lluvia.
juanjose1973
02/12/2013, 22:55
pues yo de dia no las pongo excepto si el cielo esta nublado o lluvia.
:futbol:
El legia
03/12/2013, 00:05
juan jose no veo porque esa tarjeta roja, cuando la mayoria vamos asi
juanjose1973
03/12/2013, 00:11
Pero que los demas vayan asi no quiere decir que este correcto, que pasa que si los demas se tiran por un puente tu te tiras, tambien hablan por telefono y eso quiere decir que es correcto, se habla de seguridad para todos incluido tu si quieres verlo de forma egoista
juanjose1973
03/12/2013, 00:15
100464
Tambien todo el mundo da mal la putas rotondas y me he quedado si furgoneta por hacerlo bien y uno que lo hace como todo el mundo nos llevo por delante este verano y me he quedado sin furgo y casi sin compañero
vamos a dejarlo en amarilla http://vz.iminent.com/vz/f5091821-0a4d-4dae-8e5e-03cec2091709/2/footbol-carta-amarilla.gif que no es obligatorio encenderlas .:malabarista:
El legia
03/12/2013, 00:35
y yo que culpa tengo de lo de la furgoneta.jejejejeje yo ya te he dicho lo que hago y no voy a cambiar a no ser que sea obligatorio
roepotase
03/12/2013, 00:45
Yo las suelo llevar casi siempre encendidas.. Cambie las halogenas de posición por unas anagolas de LEDs... Y parte llevó las de posición con luz América al 12% ( es como una especie de galivo, luz anaranjada de intermitencia al 12%)
Es una opción que viene oculta en el coche y sólo se puede habilitar con el cable de diagnosis
Para mi es de agradecer ver a la gente que lleva luces encendida....
Enviado con dos dedos usando Tapatalk
El legia
03/12/2013, 01:03
yaaaaaaaaa pero mi coche ya tiene 19 añitos y aun sigue tirando de la caravana el prove
El legia
03/12/2013, 01:05
y en mi caso no es para llevar siempre encendidas
Yo le he instalado unas luces diurnas led al coche. Y en el otro que no las tiene, siembre voy con las de cruce hasta en verano. Está demostrado que aumenta la visibilidad.
¿Cómo lo has hecho para homologarlas en la itv? ¿Te han puesto alguna pega?
Kurrintxo
03/12/2013, 09:25
Yo me acostumbre a llevarlas 24 horas encendidas. Todavía hoy la gente me llama la atención por que las llevo encendidas, como sí se me hubiese olvidado.
Se ve mejor a un coche con luces por mucho sol que haga, o eso es lo que me parece.
Saludos.
Yo con caravana siempre las llevo encendidas y cuando voy sólo con el vehículo las enciendo al salir a autovías o autopistas, para callejear no las enciendo.
joseluistoyota
03/12/2013, 22:27
Pues yo tampoco las enciendo salvo que esté lloviendo, y es que en Málaga hay una luminosidad distinta del norte. :sunny:
Más vale tomar bien las salidas de las rotondas y cumplir bien las normas de seguridad ,que llevar las luces encendidas y conducir de cualquier manera .
Pues yo tampoco las enciendo salvo que esté lloviendo, y es que en Málaga hay una luminosidad distinta del norte. :sunny:
Más vale tomar bien las salidas de las rotondas y cumplir bien las normas de seguridad ,que llevar las luces encendidas y conducir de cualquier manera .
Faltaría más...........José Luis...........por normativa legal tipificada en el Código de Circulación........................condición atmosférica adversa.....................alumbrado de cruce obligatorio............no aconsejable...................a mi me ha gustado siempre practicar la conducción defensiva...............me ha ido muy bien, después de muchos miles de km...............esperemos a partir de mañana...........
Saludos y buen puente...........................
juanjose1973
03/12/2013, 22:57
Yo para mi es mas importante prevenir que curar, ser visto y que me vean
Juansinmedio
03/12/2013, 23:15
Yo para mi es mas importante prevenir que curar, ser visto y que me vean
Además, la intuición hemos de aprovecharla siempre ya que "esos instantes antes" nos salvan de muchas...!!!
Así que, el campo visual ha de ser cuanto más amplio mejor...!!!
Ya que el tema va de luces y yo que no las pongo como no sea necesario, por poca visibiidad , sea porque el sol deslumbra , sea porque llueve, está bastante nublado etc... recordar que estando cada uno cumpliendo con la normativa vigente podemos hacer lo que creamos conveniente segun el momento, pues como iba diciendo aprovechando ¿tu que haces? os dejo unos buenos consejos que he encontrado:
Luces para ver, ser vistos y avisar - aula MP 11 de junio de 2008 | 07:00 CET
http://www.gravatar.com/avatar/3aae8248e6a79320738ffaa9c9a0d448?s=80&d=mm&r=g (http://www.motorpasion.com/autor/josep-camos)
Josep Camós (http://www.motorpasion.com/autor/josep-camos) Google+ (https://plus.google.com/111094856921679313998/?rel=author)
@josepcamos (http://www.twitter.com/josepcamos)
Editor en Motorpasión
Publicidad (http://socialmediasl.com/motorpasion.php)
http://img.motorpasion.com/2008/06/alumbrado_vehiculo_mp.jpg
comentarios 43 (http://www.motorpasion.com/seguridad/luces-para-ver-ser-vistos-y-avisar-aula-mp#comments)
8
Si hay un apartado del Reglamento General de la Circulación (http://www.boe.es/boe/dias/2003/12/23/pdfs/A45684-45772.pdf) que resulta sencillo de leer y entender, ese es el uso de las luces del vehículo. Y, sin embargo, a la vista de lo que nos encontramos circulando por ahí, cualquiera diría que el capítulo en cuestión está redactado en arameo.
El sistema de alumbrado del vehículo tiene tres finalidades: ver, ser vistos y avisar a los demás de nuestras intenciones. Y ya está. Si usamos mal las luces, es posible que tengamos problemas por no ver bien, por no dejar que los otros nos vean o por no comunicarnos con la gente.
¿Tan complicado es? Vamos a verlo.
Todo parece indicar que la Ley está a punto de cambiar (http://www.motorpasion.com/2007/06/24-las-luces-24-horas-seran-obligatorias-en-espana-a-partir-de-2008) y que pronto será necesario llevar algún tipo de alumbrado durante el día. Ya veremos si son las luces de corto alcance, también llamadas de cruce o simplemente las cortas, o si nos volvemos civilizados y usamos directamente las LCD. Mientras ese día va llegando, hay que recordar que actualmente la Ley obliga a utilizar como mínimo las cortas cuando baja la visibilidad, más para ser vistos que para ver. Por eso, no sirve de nada decir eso de “pero si yo ya veo”. Lo que hay que plantearse es si los demás nos ven bien.
http://img.motorpasion.com/2008/05/sol_deslumbra.jpg
Al atardecer o por la mañana, cuando apenas hay visibilidad, (http://www.circulaseguro.com/2007/11/12-de-noche-todos-los-gatos-son-pardos) cuando el sol nos pega en medio de los ojos, sólo unos faros encendidos pueden hacer que nos vean los otros conductores. Cuando el cielo se nubla y cuando pasamos por un túnel ocurre lo mismo. Si no ponemos las luces, al menos las de cruce, nos volveremos invisibles ante los demás.
No hay que escatimar. Encender las luces no nos va a gastar la batería, como piensan algunos conductores, ni nos va a hacer pasar más por la gasolinera, ya que el incremento del consumo de combustible queda en nada cuando lo situamos en el contexto de la conducción diaria y cuando lo contrapesamos con el precio de la seguridad. Resulta penoso ver cómo más de uno circula en días grises o al atardecer con el alumbrado de posición (http://www.circulaseguro.com/2007/10/24-malos-habitos-parte-1-carretera), que a la práctica es más un elemento decorativo que unas luces con las que hacerse ver cuando oscurece. Las luces de posición no se deben usar nunca de forma aislada mientras nos movemos. La Ley prevé que su uso quede restringido a las inmovilizaciones en condiciones de baja visibilidad.
De noche o cruzando un túnel, cuando circulamos por autopistas, autovías o carreteras interurbanas podemos emplear las luces de largo alcance, también llamadas de carretera o simplemente las largas, para ver mejor lo que nos rodea, siempre y cuando no deslumbremos al resto de la gente. No hay que tener miedo de usarlas. No sólo lo agradecerán nuestros ojos, sino también los conductores que nos sigan puesto que les iremos mostrando el camino. Si uno de ellos nos adelanta, será cuestión de cambiar a cortas cuando nos esté pasando para no deslumbrarle.
Y ya que hablamos de deslumbramiento, nunca está de más recordar que si algún iluminado nos ataca con sus faros, lo peor que podemos hacer es mirar hacia él. Si nos dejamos llevar por el instinto de mirar hacia la causa de nuestro deslumbramiento, fácilmente nos encontraremos como la Caroline de Poltergeist, yendo hacia la luz, lo cual puede acabar fácilmente en una colisión frontal. Si nos deslumbran, lo más aconsejable es desviar la mirada, si puede ser buscando la línea del arcén, y disminuir la velocidad sin salirnos nunca del carril, no vaya a ser que tengamos compañía por uno de los lados y nos demos contra ellos.
Ni tanto, ni tan calvo http://img.motorpasion.com/2008/05/uso_excesivo_luces.jpg
Luego tenemos a esos conductores exagerados que parece que llevan su coche a un desfile, con todas las luces habidas y por haber en marcha, vengan a cuento o no.
Resulta especialmente molesto el uso indebido de las luces antiniebla. (http://www.circulaseguro.com/2008/03/22-las-luces-antiniebla-y-el-poco-respeto-por-el-resto-de-usuarios-de-la-via) Las antinieblas delanteras, que son opcionales, se pueden encender cuando llueve intensamente, cuando hay niebla o nubes de polvo o humo, cuando pasamos por una carretera revirada con carriles estrechos o cuando no nos funcionan las cortas. En el resto de circunstancias no está justificado su uso y molestan al resto de conductores.
Pero si hay unas luces que tocan las narices cuando se encienden fuera de lugar esas son las antinieblas traseras. Son de un rojo intenso, ya que las bombillas que utilizan son mucho más potentes que las de la luz de freno y en condiciones de visibilidad normal molestan hasta deslumbrar. Por eso deben usarse sólo cuando hay lluvia muy intensa, niebla espesa o nubes densas de polvo o humo. Una vez que desaparecen las causas que motivan su uso, hay que apagar las antinieblas traseras de manera inmediata.
Y de día… Con el actual Reglamento en la mano, hay que tener en cuenta tres situaciones en las que es obligatorio encender las luces, de corto alcance como mínimo, para hacerse ver aunque luzca el sol a pleno rendimiento:
http://img.motorpasion.com/2008/05/carril_reversible.jpgEn carriles reversibles. Son esos carriles señalizados con flechas dobles, separados con dobles líneas discontinuas y coronados con unos semáforos cuadrados que se encargan de indicar en cada momento el sentido de la circulación que corresponde a cada carril.
http://img.motorpasion.com/2008/05/carril_adicional.jpgEn carriles adicionales. Son esos carriles añadidos por circunstancias del tráfico cuando la capacidad original de la vía se queda corta. En estos casos, se convierte temporalmente una calzada de dos carriles, por ejemplo, en una de tres carriles algo más estrechos de lo normal.
http://img.motorpasion.com/2008/05/carril_habilitado.jpgEn carriles habilitados para el sentido contrario al habitual. En este caso, no sólo deben llevar encendidas las luces de cruce los vehículos que utilizan el carril especial, sino también los vehículos que circulan en sentido habitual por el carril contiguo al habilitado para el sentido contrario.
Luces con las que avisar Si una de las funciones del sistema de alumbrado es avisar a los demás, quizá sea conveniente repasar aquellas luces que el conductor tiene que activar para comunicarse con los demás.
http://img.motorpasion.com/2008/05/intermitentes.jpgIntermitentes. Son unas luces muy divertidas, que lo mismo se encienden que se apagan. Hay que usarlos con sentido común para avisar al resto de usuarios de la vía de cualquier desplazamiento lateral que implique un cambio de carril o un giro hacia otra dirección. Son una herramienta de comunicación y por eso a la hora de emplearlos tenemos que hacernos entender. Si con un mal uso de los intermitentes confundimos a los demás, casi es mejor no utilizarlos.
http://img.motorpasion.com/2008/05/emergencia.jpgLuz de emergencia. Es el uso simultáneo de todos los intermitentes. Se utiliza en casos de emergencia para marcar la posición del vehículo y hacerlo visible al resto de conductores. También se emplea en paradas que se hacen en lugares con poca visibilidad. Se usa en autopistas y autovías, cuando hay una retención de tráfico, para avisar a los conductores de esta circunstancia. También en autopistas y autovías, cuando por avería se circula a poca velocidad. Y en los traslados de urgencia, cuando un particular usa su propio coche a modo de ambulancia. Finalmente, los autobuses de transporte escolar y de menores utilizan este dispositivo cuando encochan y desencochan ocupantes en sus paradas.
http://img.motorpasion.com/2008/05/rafagas.jpgRáfagas. Según el Reglamento, las ráfagas o destellos se utilizan, siempre a intervalos cortos y sin deslumbrar, para avisar a otro conductor de nuestra intención de adelantarlo y para advertir a alguien de un riesgo de accidente. Nada más. Cualquier otro uso que se le dé a las ráfagas, como alertar a otro conductor de la presencia de la Policía, puede ser sancionado.
Dejando de lado estos sistemas de comunicación, tenemos la luz de freno y la luz de marcha atrás, que se activan automáticamente cuando el conductor actúa sobre los mandos correspondientes. En cuanto al freno, hay que tener en cuenta que puede pisarse de forma repetitiva para avisar a los demás de una frenada brusca. Sobre la luz de marcha atrás, lo mejor es colocar cuanto antes la palanca de cambios en esa posición para que quienes nos siguen entiendan que vamos a maniobrar.
Para usarlas bien, las luces tienen que funcionar http://img.motorpasion.com/2008/05/diagnostico_mantenimiento.jpg
De cajón, ¿verdad? Para garantizar que el sistema de alumbrado funcione, hay que revisarlo de forma periódica. No sólo hay que verificar que las bombillas y los mandos funcionan adecuadamente, sino que de vez en cuando hay que limpiar las ópticas del coche (http://www.circulaseguro.com/2008/06/10-los-faros-y-su-mantenimiento) para evitar que la suciedad les quite transparencia.
En cuanto al cambio de lámparas, hay que tener en cuenta no sólo que es obligatorio llevar un juego de repuesto excepto cuando se trata de luces de Xenón, sino que a menudo resulta bastante complicado acceder a los casquillos para sustituir las bombillas. Por eso, cuando nos hacemos con un coche nuevo conviene practicar el cambio de lámparas bajo condiciones normales para evitar que la primera vez que nos vemos en ese trance sea en plena noche, con las prisas y soportando una lluvia de las que nos empapan hasta los huesos. Y también hay que tener en cuenta que cuando falla una bombilla, su pareja tardará poco en caer. Así que más vale estar preparado, por lo que pueda pasar.
Muy bien Enrique............así de sencillo................VER Y SER VISTOS..................así de sencillo.............yo lo indicadores de dirección no los veo...........................pero me ven........................esta es la cuestión...................es nuestro forma, la de los conductores, de DIALOGAR..................atento!!!!!!!!..............que me voy a la izquierda................que voy a iniciar la maniobra de iniciación de la marcha.............adelantamiento.............estacionamiento..............cambio de carril.............etc............etc..............luz DIURNA................por aquí ando...............jejejeee.......................y tanto más que pondría sobre los sistemas de alumbrado y señalización óptica de vehículos.............
Saludos y buen puente para todos.
belenmalaga
04/12/2013, 00:06
yo cuando llevo enganchada la cv siempre esté nublado o no pero con elcoche solo nunca
Hola Belén.............y porque?????????.....................que argumentos das para con caravana si y sin caravana no.................
Saludos y feliz puente.
Desde hace años, SIEMPRE tras arrancar enciendo las luces.
¿Por qué?
Sencillo si puedo hacer que los demas me vean al menos un metro antes, pues bien empleadas estan esas luces.
Hay muchos estudios que demuestras que llevar las lueces de cruce cuando es totalmente dedia hacen qeu ese coche sea visto antes que si no las lleva. Sobre todo tambien dependiendo del color del coche (un coche gris color asfalto a plena dluz del dia no se aprecia tamn bien como uno amarillo segun nos alejamos, pero si lleva las luces puesta lo veremos muchisimo antes)
de hecho las luces diurnas se han impuesto para esto mismo, en su defecto queines no las tenemos pues podemos usar las de cruce.
Otra cosa son los que usan las luces antiniebla a cualquer ora...... esto ya no me gusta nada. Si bine claro qeu seran vistos con antelacion, pero lo malo es que deslumbran al projimo y las autoridades ademas te pueden multar (y con razon) si las lleva puestas sin que las condiciones atmosfericas sean las adecuadas para su uso.
Lo malo, se me funden las bombillas muy pronto, pero asumo el coste por algo de tranquilidad.
El uso de faros antiniebla es algo que ni yo tengo muy claro, porque la DGT me hizo apagarlos un dia de lluvia y bastante oscuridad, y lo más curioso por un camino sin asfaltar, los llevaba encendidos para ver mejor los agujeros profundos , que los había.
Hay ciertas circunstancias en los que se pueden utilizar he encontrado esto:
¿Cuándo se pueden usar los faros antiniebla?
http://estaticos.muyinteresante.es/rcs/pyr/2377/faros-antiniebla.gif
Los faros antiniebla delanteros mejoran el alumbrado de la carretera en caso de niebla, tormenta, nevada o nube de polvo. Son opcionales y sólo se pueden conectar, tanto de día como de noche, en circunstancias que reduzcan considerablemente la visibilidad; y sólo de noche, en tramos de calzadas de 6,5 metros o inferior con muchas curvas y señalizadas con la señal de curvas peligrosas. Por el contrario, el antiniebla rojo trasero es obligatorio, pero únicamente puede encenderse en condiciones muy adversas, como es la niebla densa.
El uso indebido de estos faros, que por cierto es cada vez más frecuente, puede provocar peligrosos deslumbramientos y está considerado por la DGT una falta leve que llega a penalizarse hasta con 91 euros.
Siempre encendidas es por mi seguridad y la de los demás. Es un complemento más del coche que se fabricó para eso para ver y ser vistos.
Aunolose
05/12/2013, 15:13
A decir verdad yo las pongo según me da, a veces sí y a veces no.
Pero lo que tengo claro es que gasta gasolina, a lo mejor más despreciable que el stand-by de la tele, o del cargador de movil, pero gasta seguro, no es eso lo que me lleva a ponerlas o no, pero lo hace.
El mejor argumento para no ponerlas que he oído es el de las motos, pero todo es acostumbrase. Y ya que estamos, atención a las bicicletas, a estas no se les respeta ni llevando luz ni sin llevar, pero circular sin ellas por las noches es muy arriesgado, aunque la ley no diga nada.
Josefe17
05/12/2013, 18:56
No creo que 100 W sean despreciables, que es lo que pueden gastar las "cortas", que es +- lo mismo que la nevera de la cv, aproximadamente un 13-15% de un caballo de vapor, cv (que no caravana)
Yo ando a ver si de aquí a unas semanas ya apruebo el B (a la tercera va la vencida), y mi intención será encenderlas si me acuerdo, que espero que sí, así como los intermitentes, esa cosa que se sube y se baja a la izquierda del volante y hace un tic-tac y parpadea una luz verde.
Juansinmedio
27/12/2013, 19:51
He recibido una carta de la Dirección General de Tráfico sobre el registro de los vehículos y diferentes actuaciones.
Entre otras recomendaciones vuelven a insistir en la recomendación de circular con las luces encendidas todo el día. Lo recomiendan y por algo será...!!! Con el paso de los años esto no será necesario ya que todos los vehículos lo harán de manera automática, pero mientras tanto...
Así que si recibís una carta como esta no asustaros, que no es una sanción precisamente....!!!
101432
Pues ahora que estamos en campaña podemos de pensar que: ¿ está en nuestras manos el poder llegar a evitar un accidente haciendo esta recomendación...? Si lo creéis podríais y deberíais hacerla, ¿ o no ?
Creo que este hilo es un buen mensaje, tan bueno o mejor que los que en estas fechas solemos ofrecer...!!!
Mi lema es hazte ver y que te vean. Mi vida y mi familia valen más que 0,04 céntimos de Gas-oil.
Feliz año 2014 a todos.
He recibido una carta de la Dirección General de Tráfico sobre el registro de los vehículos y diferentes actuaciones.
Entre otras recomendaciones vuelven a insistir en la recomendación de circular con las luces encendidas todo el día. Lo recomiendan y por algo será...!!! Con el paso de los años esto no será necesario ya que todos los vehículos lo harán de manera automática, pero mientras tanto...
Así que si recibís una carta como esta no asustaros, que no es una sanción precisamente....!!!
101432
Pues ahora que estamos en campaña podemos de pensar que: ¿ está en nuestras manos el poder llegar a evitar un accidente haciendo esta recomendación...? Si lo creéis podríais y deberíais hacerla, ¿ o no ?
Creo que este hilo es un buen mensaje, tan bueno o mejor que los que en estas fechas solemos ofrecer...!!!
Esa cartita las estan mandando a todos los que tienen vehiculos de mas de 10 años
Aunque dentro de ella te pongan otras indicaciones. No quieren vehiculos en las carreteras con mas de 10 años ,ya ha salido un articulo que indica que los vehiculos de mas de 10 años son los que mas accidentes tienen
Asi es que lo que hay que hacer es cada 10 años maximo cambiar de coche que asi levantamos la industria del automovil que esta muy mal:ayuda:
Lo de cambiar de vehículo a los 10 años lo haríamos todos siempre y cuando tuviéramos empleo. Lo de mover la industria también está muy bien. Es fácil cambiar de coche si se tiene un empleo, pero tal y como está el trabajo no es fácil. Un saludo
Enviado desde mi GT-I8190 mediante Tapatalk
Lo ideal es cambiar de coche cada cierto tiempo segun la economia de cada uno, pero no tiene nada que ver los kms con los años , mi vecino tiene un Ford Fiesta con cerca de 20 años y tiene 80.000 kms , otro compañero tiene un xsara picasso con 370.000 kms en menos de 10 años, despues segun el modelo los hay que dan la lata desde los 25.000 kms y otros que ruedan como seda sin cambios que no sean los normales de mantenimiento hasta 500.000 kms , lo mismo un vehiculo puede ser un peligro en la carretera con 50.000 kms y un par de años de nuevo , sino ha pasado por el taller para nada , que tambien los hay, un saludo.
Juansinmedio
27/12/2013, 21:18
Esa cartita las estan mandando a todos los que tienen vehiculos de mas de 10 años
Aunque dentro de ella te pongan otras indicaciones. No quieren vehiculos en las carreteras con mas de 10 años ,ya ha salido un articulo que indica que los vehiculos de mas de 10 años son los que mas accidentes tienen
Asi es que lo que hay que hacer es cada 10 años maximo cambiar de coche que asi levantamos la industria del automovil que esta muy mal:ayuda:
La carta, efectivamente, dice que "...si estoy pensando en comprar un vehículo nuevo...."; también más adelante comenta sobre los de 2ª mano. No pienso en que inciten a ello y ni siquiera lo ponen en negrita, pero es lógico que si vamos renovando el parque automovilístico será mucho mejor para tod@s con un claro síntoma de que la crisis va remitiendo, por que para tener que levantar esa industria antes hemos tenido que estar nosotros lo suficientemente bien como para tener la pasta necesaria o que nos la hayan prestado las entidades financieras para ello. Y es que cambiar de coche por las buenas, que diez años no son nada, y con las desgracias que nos puede causar su uso, seamos nosotr@s los causantes u otr@s...!!! Al menos, por mi parte, mejor que te vean los demás vehículos que circulan junto al nuestro en la carretera, que es una de la mejores de recomendaciones ...!!! Cuando se pueda, cuantos más elementos de seguridad que nos ayuden en ruta podamos incorporar, mucho mejor, que con el tiempo tod@s gozaremos de ellos si no perdemos la vida en la dichosa carretera antes...!!!
El caso es que mi coche, que efectivamente tiene esa edad, dispone de los últimos adelantos en seguridad activa y pasiva, pero no tiene el encendido automático de luces para estos casos. Lo lleva pero por poca visibilidad exterior a través del sensor de lluvia. Pero éste no es un motivo para cambiar de coche ya que puedo accionarlas a voluntad, como las de todos los vehículos en carretera, ¿ o no...?
hay soluciones
http://www.youtube.com/watch?v=K7ZS_5PgZmw
juanjose1973
27/12/2013, 23:30
Si tanto quieren que cambiemos de coches ya me encargo de pagar el prever y que ellos pongan el resto, estamos todo el mundo como para gastar en coches nuevos
Aunolose
28/12/2013, 11:37
Esa cartita las estan mandando a todos los que tienen vehiculos de mas de 10 años
Aunque dentro de ella te pongan otras indicaciones. No quieren vehiculos en las carreteras con mas de 10 años ,ya ha salido un articulo que indica que los vehiculos de mas de 10 años son los que mas accidentes tienen
Asi es que lo que hay que hacer es cada 10 años maximo cambiar de coche que asi levantamos la industria del automovil que esta muy mal:ayuda:
Las estadísticas solo son datos, y los datos se pueden leer de mucha maneras, por eso se suele decir que la estadística es la "única matemática" que no es exacta, y no es correcto decirlo, lo que no es exacto es la interpretación que se saca de los datos obtenidos. En este caso, están interpretando los datos a su manera (como lo hacemos todos, claro) en realidad influyen otros datos que se olvidan, por ejemplo, si el parque de automoviles tiene un 75% de vehículos con más de 10 años, es obvio que los que tienen más posibilidades de tener accidentes son ellos. En el tema de las consecuencias de los accidentes pasa lo mismo, no podemos decir que los coches de esa edad sean más seguros que los de ahora por que es mentira, pero si solo hacemos caso de los datos convenientes, por ejemplo "murió más gente en los vehículos de más de 10 años", claro, por que son los que más accidentes tienen al ser el 75% del parque. He exagerado la cifra del 75% para que se vea claro, pero no es tanto, vamos a llegar al 50%
La edad media del parque automovilstico espaol superar los diez aos - Automocin, talleres y estaciones de servicio (http://www.interempresas.net/Automocion/Articulos/107273-La-edad-media-del-parque-automovilistico-espanol-superara-los-diez-anos.html)
Entonces influyen otras cosas como el mantenimiento, que en realidad da igual que el coche tenga 2 ó 10 años, solo que es más fácil que el que tiene 10 tenga cosas mal que el de 2, pero es achacable al dueño, no a la edad del coche.
El envejecimiento del parque automotriz español también afecta a los talleres (http://www.motorpasion.com/industria/el-envejecimiento-del-parque-automotriz-espanol-tambien-afecta-a-los-talleres)
Estos "fallos de interpretación" a veces son fallos por no tener todos los datos, pero si lo tienen todos y se los callan... entonces es premeditado. Lo explicaron hace poco en la radio, la conclusión que saqué es que las autoridades no mienten, solo se callan cierta información, vamos: que quieren vender.
en cuanto a la ITV pienso que es otro invento sacado de la manga sacadineros, como otros tantos, me explico en la ITV no miran una mierda, perdón por la expresión , las ruedas desgastadas, se ven a simple vista y podrían multar directamente al que lleve unas ruedas en defecto de peligro para los demás usuarios de la via , las luces se pueden fundir en cualquier momento despues de pasar la ITV y conllevan el mismo peligro si el usuario no está pendiente de su correcto funcionamiento, los frenos me rio , mi furgo antigüa se le fué la bomba que acciona el freno de repente y me quedé sin frenos , y eso que pasaba la ITV cada 6 meses, en fin un si fin de elementos mecanicos , que en cualquier momento pueden fallar y que si en ese momento va bien, dinero para el cajón pasa la ITV, recaudación que es de lo que se trata.
Hay mlies de locos circulando por las carreteras que son los que propician los accidentes , y las ITV no les va a salvar la vida.
Habrá quien piense que si que muy bien que les revisen el coche, pero es porque piensa precisamente que hay gente que circula con el coche en mal estado, pero es precisamente ese tipo de conductor que se pasa por el forro de los cojones la ITV y te va a dar el ostiazo igual, porque es insolvente , porque le importa un pimiento ir a la carcel , porque la pisa cada pocos años, para despues salir con el paro (ese es otro tema), mientras nosotros el conductor correcto , el currante , el que tira del pais cumpliendo con sus impuestos, paga la ITV de mierda para seguir alimentando otro de los inventos del estado para sacarnos hasta el guajerro. Que tranquilo me he quedado despues de soltarlo todo....:tongue3::tongue3::tongue3:
No.
Solo cuando son precisas.
LLevar la luces puestas en un dia de sol a las 4 la tarde me parece una gilipollez.
Si la moda viene por los nuevos coches que las llevan de led y van siempre puestas , mas gilipollez me parece.
Aqui mucho apuntarse a las nuevas modas, de Alemania(Coches Alemanes con led´s) pero de subir el sueldo base como en Alemania a 1400 nada.
jajjaja... hay le as dado, amigo H420.... hace 45 años cuando conduciamos los 600, R8. 850, simca 1000 etc. no hacian falta tantas chorradas y habian menos accidentes.
Juansinmedio
28/12/2013, 22:06
en cuanto a la ITV pienso que es otro invento sacado de la manga sacadineros, como otros tantos, me explico en la ITV no miran una mierda, perdón por la expresión , las ruedas desgastadas, se ven a simple vista y podrían multar directamente al que lleve unas ruedas en defecto de peligro para los demás usuarios de la via , las luces se pueden fundir en cualquier momento despues de pasar la ITV y conllevan el mismo peligro si el usuario no está pendiente de su correcto funcionamiento, los frenos me rio , mi furgo antigüa se le fué la bomba que acciona el freno de repente y me quedé sin frenos , y eso que pasaba la ITV cada 6 meses, en fin un si fin de elementos mecanicos , que en cualquier momento pueden fallar y que si en ese momento va bien, dinero para el cajón pasa la ITV, recaudación que es de lo que se trata.
Hay mlies de locos circulando por las carreteras que son los que propician los accidentes , y las ITV no les va a salvar la vida.
Habrá quien piense que si que muy bien que les revisen el coche, pero es porque piensa precisamente que hay gente que circula con el coche en mal estado, pero es precisamente ese tipo de conductor que se pasa por el forro de los cojones la ITV y te va a dar el ostiazo igual, porque es insolvente , porque le importa un pimiento ir a la carcel , porque la pisa cada pocos años, para despues salir con el paro (ese es otro tema), mientras nosotros el conductor correcto , el currante , el que tira del pais cumpliendo con sus impuestos, paga la ITV de mierda para seguir alimentando otro de los inventos del estado para sacarnos hasta el guajerro. Que tranquilo me he quedado despues de soltarlo todo....:tongue3::tongue3::tongue3:
Pues qué quieres que te diga...!!!
En las revisiones de ITV hay de todo pero lo que realmente es peligroso lo detectan. Hay mil chorradas y cosas que son vergonzosas pero otras, no. Además, exigen el estar al corriente del seguro, que no es poco precisamente...!!!
Esa obligación nos concierne a tod@s para tener la tranquilidad, al menos, de que los coches que ruedan van bastante bien. Nadie quita que se rompa algo de repente pero ciertas cosas avisan y, para muchos casos, hasta que no se rompen no las cambian. El problema viene cuando ese tipo de roturas implica un accidente que, por desgracia, implica a terceras personas. Por eso no es lo mismo llevar una rótula de dirección con demasiada holgura que llevar un piloto trasero fundido; en el primer caso sólo te permiten circular hasta el taller para reparar el vehículo y, en el otro, te la pasan como deficiencia leve.
Parece mentira que cada vez que vaya al taller de neumáticos de mi colega vea que les llegan coches "echados para atrás" en la revisión de ITV. Como tiene el taller junto a ella van deprisa para que les monten unos a 20 € usados para salir del paso. El problema no es ese, sino que si no hubiera revisiones los cambiarían cuando reventaran, porque verlos "en los alambres" los ven y ven que aún tienen dibujo en una parte de la banda de rodadura; pero no alinean la dirección porque eso es deficiencia leve y vuelve a seguir la pega, ya ves...!!!
El gran problema es que creemos que todos van de bien como nosotr@s y no es cierto. Tanto en los elementos vitales del coche, la velocidad, las burradas, el respeto a los demás usuarios, los piques tontos, las enormes filas de coches detrás de un camión adelantando a otro en el carril izquierdo, etc, etc.
Los accidentes, generalmente, son producidos por nosotros mismos y otros muchos son por esos "puntos negros". Las enormes ventajas de los coches modernos nos evitan muchísimos y, gracias al carnet por puntos, ya no se corre igual con esos "tiranos del carril izquierdo" que van a toda pastilla dando ráfagas para que nos apartemos o que nos adelantan por la derecha sin piedad poniendo en peligro a mucha gente.
Así que, si tu furgo la pasa cada 6 meses es porque es un vehículo mixto y su uso no es el mismo que uno normal. Y aunque tu no se la des nadie sabe que tu no se la das, por eso es genérico para todos a los 6 meses después de cierta edad. Si es veterana, ciertos elementos padecen muchísimo más, como los frenos y suspensiones.
Saludos
juanjose1973
29/12/2013, 00:48
Pues qué quieres que te diga...!!!
En las revisiones de ITV hay de todo pero lo que realmente es peligroso lo detectan. Hay mil chorradas y cosas que son vergonzosas pero otras, no. Además, exigen el estar al corriente del seguro, que no es poco precisamente...!!!
Esa obligación nos concierne a tod@s para tener la tranquilidad, al menos, de que los coches que ruedan van bastante bien. Nadie quita que se rompa algo de repente pero ciertas cosas avisan y, para muchos casos, hasta que no se rompen no las cambian. El problema viene cuando ese tipo de roturas implica un accidente que, por desgracia, implica a terceras personas. Por eso no es lo mismo llevar una rótula de dirección con demasiada holgura que llevar un piloto trasero fundido; en el primer caso sólo te permiten circular hasta el taller para reparar el vehículo y, en el otro, te la pasan como deficiencia leve.
Parece mentira que cada vez que vaya al taller de neumáticos de mi colega vea que les llegan coches "echados para atrás" en la revisión de ITV. Como tiene el taller junto a ella van deprisa para que les monten unos a 20 € usados para salir del paso. El problema no es ese, sino que si no hubiera revisiones los cambiarían cuando reventaran, porque verlos "en los alambres" los ven y ven que aún tienen dibujo en una parte de la banda de rodadura; pero no alinean la dirección porque eso es deficiencia leve y vuelve a seguir la pega, ya ves...!!!
El gran problema es que creemos que todos van de bien como nosotr@s y no es cierto. Tanto en los elementos vitales del coche, la velocidad, las burradas, el respeto a los demás usuarios, los piques tontos, las enormes filas de coches detrás de un camión adelantando a otro en el carril izquierdo, etc, etc.
Los accidentes, generalmente, son producidos por nosotros mismos y otros muchos son por esos "puntos negros". Las enormes ventajas de los coches modernos nos evitan muchísimos y, gracias al carnet por puntos, ya no se corre igual con esos "tiranos del carril izquierdo" que van a toda pastilla dando ráfagas para que nos apartemos o que nos adelantan por la derecha sin piedad poniendo en peligro a mucha gente.
Así que, si tu furgo la pasa cada 6 meses es porque es un vehículo mixto y su uso no es el mismo que uno normal. Y aunque tu no se la des nadie sabe que tu no se la das, por eso es genérico para todos a los 6 meses después de cierta edad. Si es veterana, ciertos elementos padecen muchísimo más, como los frenos y suspensiones.
Saludos
En lo que no estoy deacuerdo contigo en lo del uso mixto que se le da un uso diferente, cualquier persona se puede comprar un vehiculo mixto y darle poco uso y en cambio un comercial usan turismo normales que con 4 años ya tienen 400.000 km y es igual de peligro o mas que un mixto, yo pienso que no nos queda mas remedio que pasar la dichosa ITV que el periodo se hicieran por los km recorridos que no es lo mismo un vehiculo que hace al año 100 mil que 5000
azulmarino
29/12/2013, 01:02
Yo también he recibido la famosa cartita de marras. Todo esto son chorradas que sirve para desviar la atención de nuestros verdaderos problemas y así levantar polémica estre los españolitos.
Siempre hubieron y habrán coches con más de diez años y funcionarán hasta que lo permita la máquina.
Yo estoy de acuerdo en que la revisión se deberia de hacer por kms recorridos , pero no interesa a los de siempre , saludos.
Juansinmedio
29/12/2013, 01:45
En lo que no estoy deacuerdo contigo en lo del uso mixto que se le da un uso diferente, cualquier persona se puede comprar un vehiculo mixto y darle poco uso y en cambio un comercial usan turismo normales que con 4 años ya tienen 400.000 km y es igual de peligro o mas que un mixto, yo pienso que no nos queda mas remedio que pasar la dichosa ITV que el periodo se hicieran por los km recorridos que no es lo mismo un vehiculo que hace al año 100 mil que 5000
Supongo que a los comerciales que usan turismos normales son los que no llevan cristales en las ventanillas traseras, del mismo tipo que este sin ser vehículos mixtos:
101460
De ser así, de esos turismos desconozco la periodicidad de las revisiones pero por ej. un Ford Focus "normal" no creo que esté preparado para ciertos pesos, aunque no llevara plazas traseras, pero una Berlingo si. El caso es que la furgoneta puede matricularse como turismo o como vehículo mixto, con las ventajas fiscales y restricciones en circulación que requieren. Ahora que para el Focus no lo sé, pero ese vehículo no goza de una carga como la Berlingo.
Pero si no lleva ese peso tan grande ciertas partes del coche no sufren como en la Berlingo, aunque esté preparada para ello, con lo que los Kms no creo que fueran significativos ya que los frenos y suspensiones no trabajan igual y podrían hacer miles y miles sin sufrir apenas. Ahora que con 300.000 Km ambos vehículos pueden rodar perfectamente si los elementos vitales están en buen uso.
Yo estoy de acuerdo en que la revisión se deberia de hacer por kms recorridos , pero no interesa a los de siempre , saludos.
Unos neumáticos pueden estar KO sin haber rodado apenas.
Espero haberme explicado...!!!
Saludos
turismos comerciales como el del dibujo pasan revision a partir de los 10 años cada 6 meses, todo igual que una furgo mixta
http://img.motorpasion.com/2011/01/seat_ibiza_sc_comercial_650.jpg
juanjose1973
29/12/2013, 02:19
Supongo que a los comerciales que usan turismos normales son los que no llevan cristales en las ventanillas traseras, del mismo tipo que este sin ser vehículos mixtos:
101460
De ser así, de esos turismos desconozco la periodicidad de las revisiones pero por ej. un Ford Focus "normal" no creo que esté preparado para ciertos pesos, aunque no llevara plazas traseras, pero una Berlingo si. El caso es que la furgoneta puede matricularse como turismo o como vehículo mixto, con las ventajas fiscales y restricciones en circulación que requieren. Ahora que para el Focus no lo sé, pero ese vehículo no goza de una carga como la Berlingo.
Pero si no lleva ese peso tan grande ciertas partes del coche no sufren como en la Berlingo, aunque esté preparada para ello, con lo que los Kms no creo que fueran significativos ya que los frenos y suspensiones no trabajan igual y podrían hacer miles y miles sin sufrir apenas. Ahora que con 300.000 Km ambos vehículos pueden rodar perfectamente si los elementos vitales están en buen uso.
Unos neumáticos pueden estar KO sin haber rodado apenas.
Espero haberme explicado...!!!
Saludos
Un comercial no tiene porque llevar peso por ejemplo, farmaceuticos, los wurf, etc y estos usan turismos normales, por las limitaciones que tienen los vehiculos comerciales, en el tema legal de transporte de Mercancias, itv, velocidades, etc
juanjose1973
29/12/2013, 02:23
turismos comerciales como el del dibujo pasan revision a partir de los 10 años cada 6 meses, todo igual que una furgo mixta
http://img.motorpasion.com/2011/01/seat_ibiza_sc_comercial_650.jpg
Y la primera a los dos años, y a partir de los seis de año en año y como bien dices a los diez cada seis meses menudo chollo
juanjose1973
29/12/2013, 02:27
El uso de vehiculos normales por parte de algunos comerciales es por que si esta declarado para electricidad y llevas ladrillos te pueden denunciar asi si es turismo no, conozco un caso de soldadores que ivan a trabajar fuera y como van con furgonetas de denunciarles por llevar los equipajes por no tener qye ver con el metal
Juansinmedio
29/12/2013, 02:46
turismos comerciales como el del dibujo pasan revision a partir de los 10 años cada 6 meses, todo igual que una furgo mixta
http://img.motorpasion.com/2011/01/seat_ibiza_sc_comercial_650.jpg
Pues es lo que temía, por eso tienen unas exenciones fiscales diferentes a los demás ya que su "hipotético" uso más intensivo les permite cierta carga, cosa que en uno "normal", si te pillan se te puede caer el pelo según que casos... :policia:
Un comercial no tiene porque llevar peso por ejemplo, farmaceuticos, los wurf, etc y estos usan turismos normales, por las limitaciones que tienen los vehiculos comerciales, en el tema legal de transporte de Mercancias, itv, velocidades, etc
Sea como fuere, el uso intensivo acelera la degradación del vehículo y por esta razón han de revisarse con mayor periodicidad. Así que muchos matriculan furgonetas como mixtos para pagar menos impuestos pero las restricciones los contrarrestan, además de la velocidad menor. Cuántas furgos así "regalarán" una pasta a las ITV´s por esta razón cuando tienen 15 años y 50.000 Km, por ej.... :rolleyes:
Vamos, que es que ya me gustaría que no hubiera ni ITV´s, ni radares, ni parquímetros, ni peajes, ni muchas cosas más, pero si no hubiera controles, al menos en este país, esto sería el Far West y la Ley del Más Fuerte...!!! :pistolero:
Felices Fiestas y que nos vean, como cuando llevaba motos de carretera y me gustaba cuando me veían venir...!!! :hello1:
Uff con las ITV hemos topado.....
Soy consciente que mejor que algun estamento controle minimamente los coches a que no, pero cuando estos estamentos no funcionan como se supone que devieran.....
Soy partidario de ITV, pero con cabeza.
No me vale de nada que no pueda ponerle mejor suspension (valida en cualquier sitio de la UE menos aqui) que es mas segura, o que para ponerle unas luces diurnas led tenga que gastarme lo que no está escrito en permisos y homologaciones que ya traen las propias luces cuando lo hago por seguridad y por ecologia (menos consumo) o que me dieran un fallo leve por que una de las dos luces de la matricula no ilumina (cosa que arregle delante de el pero con todo y con eso la reflejo en el papel) y a su vez no me dicen nada por llevar un cristal roto del faro antiniebla, un fuelle guardapolvo del lado del cambio rajado y perdiendo grasa y el flexible del catalizdor roto (hasta el ruido lo delataba) he incluso ni miren los amortiguadores (y en mi caso estaba inservible)
Asi que las ITV......... si pero no asi.
cormoran
31/12/2013, 17:05
En invierno luces de encendidas o las de día si.
ITV como Taer , digamos un trabajo serio
Aunolose
31/12/2013, 21:55
Ayer en una conversación me acordé de este hilo.
De los que dicen que no llevan las luces ¿conducís sobre todo por ciudad o por autovías? es una tontería, pero me hicieron ver un detalle, que creo que ya han mencionado. En las carreteras secundarias, con curvas y arbustos, árboles, etc, al lado de la carretera, un coche oscuro sobre un fondo oscuro (como un arbusto), no se ve igual de pronto con luces que sin luces y creo que lleva razón, también podría servir un coche claro sobre fondo claro, estos casos no se dan tanto en autovía o en ciudad.
cormoran
01/01/2014, 13:14
Ayer en una conversación me acordé de este hilo.
De los que dicen que no llevan las luces ¿conducís sobre todo por ciudad o por autovías? es una tontería, pero me hicieron ver un detalle, que creo que ya han mencionado. En las carreteras secundarias, con curvas y arbustos, árboles, etc, al lado de la carretera, un coche oscuro sobre un fondo oscuro (como un arbusto), no se ve igual de pronto con luces que sin luces y creo que lleva razón, también podría servir un coche claro sobre fondo claro, estos casos no se dan tanto en autovía o en ciudad.
Y aun te has dejado otro caso también de la misma importancia en cualquier carretera, al anochecer y al amanecer hay un momento que los gallegos lamamos entre luzco y fusco, que parece que no pero se ve menos de lo que uno cree, en este caso si uno no tiene luces diurnas lo mejor ponerlas luces, si lo hacemos de esa manera, ¿por que no hacerlo permanente?, el aumento en el gasto es menor de lo que parece y el beneficio en seguridad es impresionante, ademas tener en cuenta que al decirlo la dgt en según que casos hasta podrían multar
azulmarino
01/01/2014, 19:08
Con respecto al uso de las luces 24 h.
Yo sigo actualmente al pie de la letra lo que dicta el código. No me veo aparecer en el mes de julio a las tres de la tarde en la playas de Málaga, seguro que la policía me somete a la pueba de alcoholemia.
Aunolose
02/01/2014, 10:38
Y aun te has dejado otro caso también de la misma importancia en cualquier carretera, al anochecer y al amanecer hay un momento que los gallegos lamamos entre luzco y fusco, que parece que no pero se ve menos de lo que uno cree, en este caso si uno no tiene luces diurnas lo mejor ponerlas luces, si lo hacemos de esa manera, ¿por que no hacerlo permanente?, el aumento en el gasto es menor de lo que parece y el beneficio en seguridad es impresionante, ademas tener en cuenta que al decirlo la dgt en según que casos hasta podrían multar
En esos casos el código ya marca que hay que llevar las luces, pero a las 15:00 con un sol de justicia, hoy, no te pueden multar, no sé por que esas ganas de meter miedo siempre por ahí. Vale, si quieren, te pueden multar por eso y por otras cosas más, como no ir apoyado en el asiento (se ha visto hace poco) pero será por que quiere el agente de turno, no por que lo marque el código, yo debo un tío con suerte, en todos mis encuentros con agentes me he ido de rositas, solo cuando no he podido encontrarlos he tenido que pagar sanciones.
Pero también tengo argumentos para llevarlas encendidas a las 15:00, incluso en ciudad, (al fijarme los voy viendo, por qué empecé diciendo que ni fu ni fa) y es que el sol refleja en el asfalto y lo ves todo blanco, en este caso el peligro serían los coches claros, no tengo claro si las luces ayudarían supongo que sí por el contraste.
Aunolose
02/01/2014, 10:38
Y aun te has dejado otro caso también de la misma importancia en cualquier carretera, al anochecer y al amanecer hay un momento que los gallegos lamamos entre luzco y fusco, que parece que no pero se ve menos de lo que uno cree, en este caso si uno no tiene luces diurnas lo mejor ponerlas luces, si lo hacemos de esa manera, ¿por que no hacerlo permanente?, el aumento en el gasto es menor de lo que parece y el beneficio en seguridad es impresionante, ademas tener en cuenta que al decirlo la dgt en según que casos hasta podrían multar
En esos casos el código ya marca que hay que llevar las luces, pero a las 15:00 con un sol de justicia, hoy, no te pueden multar, no sé por que esas ganas de meter miedo siempre por ahí. Vale, si quieren, te pueden multar por eso y por otras cosas más, como no ir apoyado en el asiento (se ha visto hace poco) pero será por que quiere el agente de turno, no por que lo marque el código, yo debo un tío con suerte, en todos mis encuentros con agentes me he ido de rositas, solo cuando no he podido encontrarlos he tenido que pagar sanciones.
Pero también tengo argumentos para llevarlas encendidas a las 15:00, incluso en ciudad, (al fijarme los voy viendo, por qué empecé diciendo que ni fu ni fa) y es que el sol refleja en el asfalto y lo ves todo blanco, en este caso el peligro serían los coches claros, no tengo claro si las luces ayudarían supongo que sí por el contraste.
joseluistoyota
03/01/2014, 15:42
Pues si no quieren coches de más de 10 años circulando. lo primero que debían hacer es retirar coches de la guardia civil rural, y de las policías ,que algunos son pura ruina, !Ah ¡ y los del ejército, tendrìan que cambiar toda la flota que hay camiones de la segunda guerra mundial en activo.
El legia
03/01/2014, 17:15
y cuando pasas por un baden de pasos de cebra deslumbramos a los que vienen de frente y viceversa
manuelfu
07/02/2014, 19:02
.qd
Enviado desde mi GT-I8190N mediante Tapatalk
cormoran
17/02/2014, 01:35
En esos casos el código ya marca que hay que llevar las luces, pero a las 15:00 con un sol de justicia, hoy, no te pueden multar, no sé por que esas ganas de meter miedo siempre por ahí. Vale, si quieren, te pueden multar por eso y por otras cosas más, como no ir apoyado en el asiento (se ha visto hace poco) pero será por que quiere el agente de turno, no por que lo marque el código, yo debo un tío con suerte, en todos mis encuentros con agentes me he ido de rositas, solo cuando no he podido encontrarlos he tenido que pagar sanciones.
Pero también tengo argumentos para llevarlas encendidas a las 15:00, incluso en ciudad, (al fijarme los voy viendo, por qué empecé diciendo que ni fu ni fa) y es que el sol refleja en el asfalto y lo ves todo blanco, en este caso el peligro serían los coches claros, no tengo claro si las luces ayudarían supongo que sí por el contraste.
Perdon por la tardanza , pero no meto miedo, hombre a las 15 h con un sol de justicia en invierno y justo en uno como este ¿en Galicia? lo dudo, en verano puede pero en invierno estoy con la dgt si no tienes luces de día (las llevo desde que puedo) como dicen ellos y entre lusco y fusco (al atardecer y de madrugada) También es la teoría de ve y hazte ver.
El lejia mira el deslumbramiento que dices es mi nimio y normalmente a baja velocidad, y ademas también se produce por la noche, y si apagas las luces al pasarlo y te ven los agentes de dan una cartita de recomendación, si te recomiendan que pagues la multa que te dan
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.