Ver la versión completa : Off-topic Quiero compartir una pena. Se nos ha roto el tractor.
Tengo que desahogarme, ayer por la mañana, mientras circulaba por el carril izq de la autovía A2 sentido Madrid pk 23, (3carriles) el motor de mi Scenic se paró.
Menos mal que con la inercia pude (no sin cierto peligro) irme al arcén derecho.
No hizo ningún ruido, sólo se paró.
Según el mecánico (falta abrir) esto es el adiós del coche pues la avería es grave (gripado, si se Acciona el contacto suena clonk clonk, y ni se inmuta la distribución. Y eso es muyyyy malo.
Sólo quería compartirlo con vosotros, parece mentira pero se le coje cariño a un montón de hierros.
A la espera de saber que ha pasado y presupuesto, me temo lo peor, y el coche no vale ni 2000 euros (aunque el servicio que nos ha dado tiene más valor
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Lo siento Taer, supongo que, como a la mayoria, te viene un gasto inesperado y te cruje vivo.....a nosotros nos pasó algo parecido este otoño con el C5.....así que "tuvimos" que comprar otro coche (valía mas el collar que el perro)......por otro lado (y en cachondeo) no tenías que seguir a pie juntillas lo de "año nuevo vida nueva".
Saludos y animo!!
Jose Luis
10/01/2014, 11:48
Animo Fermando, si se paro simplemente pueden ser otras cosas, no lo des todo perdido.
XOMADENELU
10/01/2014, 11:51
Anda que empieza bien el año. Yo también he tenido avería en los frenos y toca apuchinar así que ánimo, piensa en lo bueno que está por venir.
Que putada ( con perdón) peros la vida es a si lo que ya te han comentado si puedes a comprarte otro, piensa que no hay mal que por bien no venga. Animo que tengas suerte con lo que decidas
Lo siento Taer. No está el panorama como para tirar cohetes y un hecho así en estos momentos cae como un jarro de agua fría, pudiendo desestabilizar la economía de cualquier hogar.
Saludos y ánimo
bueno por lo menos piensa que a sido rápido y no a sufrido . perdona es una bromilla siento lo que te a pasado
a un compañero de trabajo le paso algo parecido el mes pasado en su 4x4 y al final fue que se le rompió la bomba del agua y esta rompió la cadena de distribución total 1200 euros pero por lo menos no gripo .animo.
Animo ¡ y mira para delante, me refiero a que busques solución y no te estanques en la pena .
Imagino que no es nada bueno que la puesta en marcha no mueva la distribución. Es verdad que se le coge cariño, mi segundo coche es un "penco" en muchos sentidos, pero con sus 326.000km se lo perdono todo.
Con lo que defendías tu Renault...:cry2:
Como te dije en otro foro, ánimo.
Ya sabes que yo hace año y medio, tuve que cambiar motor completo.
Aunolose
10/01/2014, 14:49
Alegrarte no te vas a alegrar, pero por lo menos no hubo daños personales.
Los mecánicos saben más que yo, pero si fuera un gripado ¿no debería frenarse el coche en seco? al menos en las motos es así :dontknow: de todas maneras cualquier pequeña avería con mano de obra o electrónica dispara el precio cosa mala.
Eso pensaba yo, pero la realidad es que al darle al arranque suena a hierro chocando y es imposible mover el coche empujandolo entre varios con la 5 metida (se tendría que poder)
La mano de obra de desmontar motor y montar de nuevo, ya son unos 800 euros.
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jsscarnerero
10/01/2014, 15:32
Que mal rollo, espero que sea menos de lo que parece..... y sobre todo que cuesto pocos €....
Suerte.
Yo tambien lo siento por cierto que renault es?
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saladink
10/01/2014, 16:12
Bueno, no dramaticemos...
Lo mío si que es la monda, sube mi suegra de aquí a una semana a vernos y se queda 2 semanas, ¿qué, cómo se os queda el body?
Saludos y para que veas que siempre hay alguien peor...:shock::shock::shock:
cortinass
10/01/2014, 16:20
lo siento taer
Jose Luis
10/01/2014, 17:13
Eso pensaba yo, pero la realidad es que al darle al arranque suena a hierro chocando y es imposible mover el coche empujandolo entre varios con la 5 metida (se tendría que poder)
La mano de obra de desmontar motor y montar de nuevo, ya son unos 800 euros.
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Podría ser una válvula doblada o partida y pega con la cabeza de un pistón.
Aunolose
10/01/2014, 17:27
Eso pensaba yo, pero la realidad es que al darle al arranque suena a hierro chocando y es imposible mover el coche empujandolo entre varios con la 5 metida (se tendría que poder)
La mano de obra de desmontar motor y montar de nuevo, ya son unos 800 euros.
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¿se tiene que poder? :scratch: entiendo que, sea la marcha que sea, si está gripado no, pero estoy interesado en saber la explicación ¿por el embrague? . En punto muerto seguro que se puede ¿o no? por que eso sí que sería grave...
cieloverde
10/01/2014, 17:49
Buenas tardes, lo siento TAER pero como ya te han dicho lo importante es que solo sean daños materiales, saludos y animo..
Si la distribucion no se mueve tendras la correa rota y en algunos coches es la muerte del motor ( Por lo cara de la reparaccion ) pues como la distribucion no rueda los pistones en la subida tocan las valvulas y las doblan ocasionando una averia cara y si el coche es viejo no merece la pena arreglarlo
Eso pensaba yo, pero la realidad es que al darle al arranque suena a hierro chocando y es imposible mover el coche empujandolo entre varios con la 5 metida (se tendría que poder)
La mano de obra de desmontar motor y montar de nuevo, ya son unos 800 euros.
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Tranquilo Taer.............eso pasa en las mejores Familias...........................si yo te contara................hace un año...........furgoneta Fiat......................98.000 km.......................a un km. de la nave se para.................válvula "descabezada"..............reparación 5.xxx euros..................otra nueva..............23.000 euros..................es lo que hay.................y más y más..............son hierros................tu lo has dicho..............jejejejej..................
Ahora tienes la oportunidad de cambiar...........hay mucho mercado.................nuevo y usado.
Saludos.
Tengo que desahogarme, ayer por la mañana, mientras circulaba por el carril izq de la autovía A2 sentido Madrid pk 23, (3carriles) el motor de mi Scenic se paró.
Menos mal que con la inercia pude (no sin cierto peligro) irme al arcén derecho.
No hizo ningún ruido, sólo se paró.
Según el mecánico (falta abrir) esto es el adiós del coche pues la avería es grave (gripado, si se Acciona el contacto suena clonk clonk, y ni se inmuta la distribución. Y eso es muyyyy malo.
Sólo quería compartirlo con vosotros, parece mentira pero se le coje cariño a un montón de hierros.
A la espera de saber que ha pasado y presupuesto, me temo lo peor, y el coche no vale ni 2000 euros (aunque el servicio que nos ha dado tiene más valor
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Pues vaya putada.
Te cuento, a mi compañero le pasó lo mismo en la misma carretera con una grand scenic del 2004-2005 y 160.000 kilómetros.
Le dijeron que abrir el coche sería cerca de 1000€, que era el motor y seria creo recordar que cerca de 6.000€. Estuvo mirando por la Web y vio que había un fallo en los motores Renault, escribió o denunció (no recuerdo) a Renault y le pusieron un motor nuevo por mucho menos dinero, no recuerdo cuanto.
Si quieres, el lunes cuando le vea en el trabajo le pregunto todos los pasos que dio y te lo envío, ya con fechas, problema y precios por si es lo mismo. El no quería gastarse dinero en un coche nuevo segun estan las cosasy optó por repararlo.
¿se tiene que poder? :scratch: entiendo que, sea la marcha que sea, si está gripado no, pero estoy interesado en saber la explicación ¿por el embrague? . En punto muerto seguro que se puede ¿o no? por que eso sí que sería grave...
En punto muerto rula, es decir se le puede empujar, es lógico. Es el motor petado.
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Si la distribucion no se mueve tendras la correa rota y en algunos coches es la muerte del motor ( Por lo cara de la reparaccion ) pues como la distribucion no rueda los pistones en la subida tocan las valvulas y las doblan ocasionando una averia cara y si el coche es viejo no merece la pena arreglarlo
La correa de distribución está intacta, pero no se puede mover nada.
Como dice un amigo, se ha hecho un nudo un pistón y una valvula
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Pues vaya putada.
Te cuento, a mi compañero le pasó lo mismo en la misma carretera con una grand scenic del 2004-2005 y 160.000 kilómetros.
Le dijeron que abrir el coche sería cerca de 1000€, que era el motor y seria creo recordar que cerca de 6.000€. Estuvo mirando por la Web y vio que había un fallo en los motores Renault, escribió o denunció (no recuerdo) a Renault y le pusieron un motor nuevo por mucho menos dinero, no recuerdo cuanto.
Si quieres, el lunes cuando le vea en el trabajo le pregunto todos los pasos que dio y te lo envío, ya con fechas, problema y precios por si es lo mismo. El no quería gastarse dinero en un coche nuevo segun estan las cosasy optó por repararlo.
Mi Scenic tiene 10 años y no hay constancia de fallos en este motor
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yo tuve 2 renault antes del que tengo ahora.
en el 1º megane coupe 1.9 dti me rompio la correa de distribucion y el coche se me paró sin mas,le daba a arrancar y se notaba que el motor de arranque giraba,pero no se movia nada (hacia un ruido raro) al bajarme y mirar un poco ya vi la correa rota...........coche para el taller y a desmontar (el coche tendria menos de 3 años) me pusieron todas la piezas encima de una sabana y me llamaron para que lo fuera a ver......menuda "cantera" total 310.000 pesetas de arreglo.......llame a renault españa para quejarme ya que habia cambiado la correa a sus correspondientes kilometros y la nueva tenia creo que sobre 30.000km y aunque pasaba del año que se la cambiara (que es lo que daban de garantia en la reparacion) se hicieron cargo de todo :)
el segundo megane,el corto de culo raro, lo compre en el 2004 y despues de la garantia me dio bastantes problemas y despues de hablar con renault en algunas reparaciones me cubrieron el 50% de la reparacion...........al final acabe cambiando en el 2011 porque estaba hasta los mismisimos de tantas averias pequeñas (pero en las que gastas bastante dinero y eso que las fui reparando yo practicamnete todas) y con 2 averias muy gordas "enseñandome el hocico" desde hacia una buena temporada (turbo y arbol de levas) en tre otras que andaban por ahí renqueando.
Lagarto Xixo
10/01/2014, 20:37
Hay que ver la que organizan algunos para convencer a las jefas.
Enviado desde mi ZX Spectrum 48k
Vaya!!
Si que es una .Utada gorda.
Una vez oi a alguien decir que todo lo que se pueda resolver con dinero no es un problema.
Pero,,claro este debia de andar sobradito y tal como esta el patio, pues eso,,,que es una put.da.
Lo siento compañero.
Hay que ver la que organizan algunos para convencer a las jefas.
Enviado desde mi ZX Spectrum 48k
Cachondo, je je . Pero ojalá fuera eso. Justo antes de ayer yo mismo le cambie la suspensión delantera.
Tengo relativas buenas noticias.
Por 800 euros motor de desguace con garantía de 6 meses, con líquidos, filtros, distribución y mano de obra.
Ya os contaré
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Lagarto Xixo
11/01/2014, 00:25
¿Quita y pon y ya está, o revisado? Yo puse un diferencial de desguace quita y pon y ta está y me duró cuatro meses (tenía tres de garantía ) me tocó pagar ese y uno australiano pata negra.
Enviado desde mi ZX Spectrum 48k
FRANCRIS
11/01/2014, 01:11
Te acompaño en el sentimiento,bueno piensa en que podía haber sido peor en caso de haber tenido un accidente,lo que se pueda pagar con dinero......un saludo
¿Quita y pon y ya está, o revisado? Yo puse un diferencial de desguace quita y pon y ta está y me duró cuatro meses (tenía tres de garantía ) me tocó pagar ese y uno australiano pata negra.
Enviado desde mi ZX Spectrum 48k
Supongo que por el precio es quita y pon, pero para darme 6 meses de garantia algo tendran que haber mirado.
Las cuentas que me hago son estas: 800 euros en 6 meses, son 133 euros al mes de inversion, un Lodggi 110 cv diesel a 6 años me sale a 305 euros al mes.......
Es decir en 6 meses (si no casca otra cosa) me ahorro 1030 euros. Es una apuesta, lo sé.
amanyago
11/01/2014, 13:18
Tengo que desahogarme, ayer por la mañana, mientras circulaba por el carril izq de la autovía A2 sentido Madrid pk 23, (3carriles) el motor de mi Scenic se paró.
Menos mal que con la inercia pude (no sin cierto peligro) irme al arcén derecho.
No hizo ningún ruido, sólo se paró.
Según el mecánico (falta abrir) esto es el adiós del coche pues la avería es grave (gripado, si se Acciona el contacto suena clonk clonk, y ni se inmuta la distribución. Y eso es muyyyy malo.
Sólo quería compartirlo con vosotros, parece mentira pero se le coje cariño a un montón de hierros.
A la espera de saber que ha pasado y presupuesto, me temo lo peor, y el coche no vale ni 2000 euros (aunque el servicio que nos ha dado tiene más valor
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Siento lo que te ha pasado.
Evidentemente eres tu quien tiene que echar los números, pero si como dices tu coche no vale 2.000 €, el plan PIVE 5 ya está ahí con lo que los 2.000 los tienes.
Por otro lado el motor de desguace, no es caro pero imagino que el mecánico te cobrará por desmontar y montar, con lo que hay que sumarle la mano de obra correspondiente.
Como dice Volusia hay mucho mercado en nuevo y usado. Y también tienes vehículos de dirección, km 0.
Lo dicho haz tus cuentas ....
amanyago
11/01/2014, 13:21
Se me pasó comentarte, sabes cuantos km tiene el motor de desguace?
Aunolose
11/01/2014, 13:28
Supongo que por el precio es quita y pon, pero para darme 6 meses de garantia algo tendran que haber mirado.
Las cuentas que me hago son estas: 800 euros en 6 meses, son 133 euros al mes de inversion, un Lodggi 110 cv diesel a 6 años me sale a 305 euros al mes.......
Es decir en 6 meses (si no casca otra cosa) me ahorro 1030 euros. Es una apuesta, lo sé.
Cada uno sabe lo que quiere y lo que puede, pero ten en cuenta que después de seis meses en un caso tendrás un vehículo igual de viejo que el que tenías, y de la otra uno nuevo o prácticamente nuevo (por que el Dacia es nuevo ¿no?)
Pienso, pero solo es opinión mía, que esas cuentas se tienen que hacer con unvehículo igual, es decir, viejo, y esos no salen por 300 euros al mes durante 6 años.
Siento lo que te ha pasado.
Evidentemente eres tu quien tiene que echar los números, pero si como dices tu coche no vale 2.000 €, el plan PIVE 5 ya está ahí con lo que los 2.000 los tienes.
Por otro lado el motor de desguace, no es caro pero imagino que el mecánico te cobrará por desmontar y montar, con lo que hay que sumarle la mano de obra correspondiente.
Como dice Volusia hay mucho mercado en nuevo y usado. Y también tienes vehículos de dirección, km 0.
Lo dicho haz tus cuentas ....
El precio de 800 es final con mano de obra y todo.
Para quedarme un segundamano, me quedo el mío reparado por esos 800 euros.
Hoy otro mecanico de barrio y uno de taller oficial, me han animado a hacer la reparación (cambio de motor) pues me han dicho que esos motores son de lo más fiable. Que me ha tocado la china.
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Se me pasó comentarte, sabes cuantos km tiene el motor de desguace?
Ni idea, el lunes sabré. De todas formas me puefen decir lo que quieran
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Cada uno sabe lo que quiere y lo que puede, pero ten en cuenta que después de seis meses en un caso tendrás un vehículo igual de viejo que el que tenías, y de la otra uno nuevo o prácticamente nuevo (por que el Dacia es nuevo ¿no?)
Pienso, pero solo es opinión mía, que esas cuentas se tienen que hacer con unvehículo igual, es decir, viejo, y esos no salen por 300 euros al mes durante 6 años.
Tu lo dices, a los 6 meses si no se romompe, tendré mi coche de siempre, y con algo de suerte en una temporada no tendria que gastar nada
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roepotase
11/01/2014, 15:26
Bueno ánimo, espero q todo salga bien y puedes estrenar motor
Enviado con dos dedos usando Tapatalk
Lo importante es estar bien , lo material se puede reemplazar , ya verás como todo tiene solución. ;-)
Juansinmedio
12/01/2014, 00:27
Supongo que por el precio es quita y pon, pero para darme 6 meses de garantia algo tendran que haber mirado.
Las cuentas que me hago son estas: 800 euros en 6 meses, son 133 euros al mes de inversion, un Lodggi 110 cv diesel a 6 años me sale a 305 euros al mes.......
Es decir en 6 meses (si no casca otra cosa) me ahorro 1030 euros. Es una apuesta, lo sé.
Qué quieres que te diga...!!!
Parece ser que la correa de distribución haya sido la causa. Cuando se dice que "se ha roto" no es que se haya partido sino que hay dientes que se rompen con lo que el movimiento de la polea del cigüeñal se desincroniza respecto a los árboles de levas y las válvulas que queden empujadas son golpeadas por los pistones. Podrás ver que la correa está y con buena pinta pero el mal está en otro lugar.
Sea o no sea el origen hay que ser muy escrupuloso con el cambio de la misma, junto a los rodillos tensores y la bomba de agua en algunos casos. Hay que cambiarlas como ocurre con el aceite del motor: por Kms y/o por edad.
Ese precio por otro bloque de motor es demasiado bueno aunque sacarlo y poner otro es la solución menos cara, quizás. Si piensas en quitar la culata, que ya te puedes ir despidiendo de ella, puede que si encuentras otra que esté bien, sin asientos de válvulas quemados y pasada por rayos para comprobar que no esté rajada, puedes intentar salir del trance. Habría que comprobar el desgaste de las camisas de los cilindros por si pueden seguir o repasar las partes sin desgastar superiores y ponerle unos segmentos biselados a los pistones, con los que tu coche vuelve a ser apto para múúchos Kms.
MUCHO ÁNIMO y que la solución que elijas sea la correcta...!!!
Creo que algo de razon tienes, me da en la nariz que puede que la ultima vez que cambiaron la distribucion, no apretasen correctamente alguna polea y con las vibraciones y los km un año despues y 20.000 km se ha ido aflojando y ha ocurrido eesto. Pero es una conjetura pues lo que tengo claro es que esas poleas y los tensores se cambiaron junto con la correa el año pasado cuando el coche tenia 200.000 km (nunca antes se habia cambiado ninguna polea de esas ni a los 100.000 que fue la vez anterior que se hizo la distribucion) ahora tiene 224.000 km.
Cuando cambie el motor les pedire que miren como están de apretados esos tornillos, que me da en la nariz que esto es un fallo de falta de apriete, pero solo es una conjetura.
Opino igual que tu, si por 800 euros lo tienes arreglado, lo amortizas rápido a poco que te dure.
Bueno, ya he dejado el coche en el desguace (donde tienen el taller)
La verdad, me ha dado miedo. Es como si te operan de un transplante en la sala de autopsias.
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Es como si te operan de un transplante en la sala de autopsias.
jajaja....... confia hombre!! que ahí la herida no se infecta :cafe:
amanyago
13/01/2014, 14:27
http://s0.uvnimg.com/autos/compraventa/consejos/photo/2010-11-24/y-ahora-que-mecanico-podra_261x175.jpg
No desesperes, verás como sale todo bien.
Gaspar Y Ana
16/01/2014, 00:31
joer que putada Taer....
que sea lo menos posible....ya nos cuentas.
amanyago
05/02/2014, 19:38
Como tienes el tema?
Qué has hecho?
jotorresta
06/02/2014, 07:35
Como va el asunto amigo taer?
Verás como todo sale bien.
Un amigo le puso por 4 duros un motor de desguace a su C15 y dice que va mejor que el que se le rompió.
Ánimo, que todo tiene solución.
Enviado ende la alpargata y tapatalk.
Jose Luis
06/02/2014, 11:32
Fernandoooooooo.... ¿donde te metes que nos tienes en ascuassssssssssssssss?
Perdón
Ayer mismo fui a por el coche.
Motor de desguace, mismas características que el original.
Arranca a la primera, los primeros km mucho humo, pero después no.
Se escucha un ruido raro por encima de 2200 rpm pero sólo al acelerar circulando con marcha metida, en parado si acelero no se escucha y en movimiento si piso embrague y acelero tampoco.
Iré probando que tal y si sigue ese ruido lo llevaré de nuevo.
Total factura 750 euros.
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jotorresta
06/02/2014, 15:15
Perdón
Ayer mismo fui a por el coche.
Motor de desguace, mismas características que el original.
Arranca a la primera, los primeros km mucho humo, pero después no.
Se escucha un ruido raro por encima de 2200 rpm pero sólo al acelerar circulando con marcha metida, en parado si acelero no se escucha y en movimiento si piso embrague y acelero tampoco.
Iré probando que tal y si sigue ese ruido lo llevaré de nuevo.
Total factura 750 euros.
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Me alegro mucho.
Lo del humo es normal. Seguramente es aceite y hasta que no lo quema pues humo a saco. Pruébalo y a disfrutar.
Enviado ende la alpargata y tapatalk.
Me alegro. Te ha salido a un precio muy bueno
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Aunolose
06/02/2014, 16:45
Perdón
Ayer mismo fui a por el coche.
Motor de desguace, mismas características que el original.
Arranca a la primera, los primeros km mucho humo, pero después no.
Se escucha un ruido raro por encima de 2200 rpm pero sólo al acelerar circulando con marcha metida, en parado si acelero no se escucha y en movimiento si piso embrague y acelero tampoco.
Iré probando que tal y si sigue ese ruido lo llevaré de nuevo.
Total factura 750 euros.
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El ruido será la caja de cambios entonces ¿no? lo digo por que si el motor no hace ruido en vacío y lo hace cuando hay una marcha engranada :dontknow:
Jose Luis
06/02/2014, 18:07
Si... caja de cambios o embrague... :question:
Juansinmedio
06/02/2014, 18:26
Perdón
Ayer mismo fui a por el coche.
Motor de desguace, mismas características que el original.
Arranca a la primera, los primeros km mucho humo, pero después no.
Se escucha un ruido raro por encima de 2200 rpm pero sólo al acelerar circulando con marcha metida, en parado si acelero no se escucha y en movimiento si piso embrague y acelero tampoco.
Iré probando que tal y si sigue ese ruido lo llevaré de nuevo.
Total factura 750 euros.
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Venga, que esto será un "mal sueño" más adelante...!!!
Como comentas que has cambiado el bloque, supongo que será entero con lo que el embrague y caja de cambios serán los del nuevo motor. Al pisar el embrague y no oírse el ruido es por que es de transmisión. Así que, desde el cojinete de empuje del embrague pasando por el sistema de piñones y ejes de la caja de cambios hasta el diferencial, puedes tener ahí la pega.
El tema es que lo hace cuando tracciona el motor con lo que debes comprobar si lo hace cuando retiene a esas mismas rpm. Podrían mirar el nivel de aceite de la caja de cambios, rellenándolo o reemplazándolo para ver si desaparece.
Bueno, pues algunas de estas recomendaciones son si el vendedor opta por intentar corregir el ruido sin tener que volver a tocar nada de nuevo.
Una última recomendación es la que te va a servir para comprobar la compresión de los cilindros-segmentos. Consiste en descender un puerto de montaña en la marcha más larga sin tocar ni freno ni acelerador, a ser posible. Así que al comenzar la pendiente y llegar a unos 100 Km/h., por ej, sueltas el pie del acelerador y compruebas que no está el climatizador actuando. Algún km más adelante comprueba a qué velocidad vas y poco después compruébalo hasta comprobar al cabo de un par de Kms el resultado final...
Si llegas al final de la prueba a la misma velocidad: la compresión muy buena
Si " " " " " " " mayor velocidad: es buena aunque ya tiene vida consumida
Si " " " " " " " menor velocidad: la compresión es excelente, como de nuevo
Si has de tener que frenar para que no te cacen los radares: la compresión es ya bastante veterana
Es la mejor prueba para ver el estado de la vida que tiene y que le queda a un motor.
Por otro lado, comprueba si al quitar el tapón del vaso de expansión del líquido refrigerante cuando esté frio no sale agua, síntoma de que no se van fugas de compresión al agua por tener la junta de culata quemada.
Por último, supongo que la correa de distribución se la habrán cambiado ( mejor el kit entero )...!!!
Saludos y ya nos contarás...!!!
P.D. Lo del humo no me termina de convencer...!!! :scratch: Comprueba el nivel de aceite a menudo.
La caja de cambios y el embrague son los originales de mi coche. Miraron el embrague y estaba bien. De hecho no noto nada raro en ese sentido.
Antes de todo esto no había ningún ruido como este.
Mi mujer ni se ha dado cuenta, pero ella suele cambiar a muy bajas revoluciones y sólo se empieza a apreciar a partir de 2.200 rpm
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amanyago
07/02/2014, 18:14
.... y no podrá ser lo que aquí llaman collarín (yo siempre le oí llamar buté)
http://www.desguacesvehiculos.es/images/sistema-embrague.jpg
Pues ni idea.
Iré al taller el lunes, pero no sólo por ese ruido, es que no funciona la calefaccion. Sale aire pero a la misma temperatura del exterior.
Tampoco aire acondicionado, pero esto me han dicho que es por que han desconectado las conducciones del gas.
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Aunolose
09/02/2014, 11:38
Pues ni idea.
Iré al taller el lunes, pero no sólo por ese ruido, es que no funciona la calefaccion. Sale aire pero a la misma temperatura del exterior.
Tampoco aire acondicionado, pero esto me han dicho que es por que han desconectado las conducciones del gas.
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Y la calefacción será lo mismo, que no pasa el liquido refrigerante por el radiador de la calefacción :dontknow:
Y la calefacción será lo mismo, que no pasa el liquido refrigerante por el radiador de la calefacción :dontknow:
Los circuitos son diferentes. El deL aire acondicionado funciona con gas y el compresor y el de la calefaccion con el anticongelante del propio motor a traves de un intercambiador.
Al menos así suele ser. De hecho en otros coches que he tenido sin aire acondicionado (por lo tanto sin gas ni compresor) siempre he tenido calefaccion.
Según me dicel, los tiros pueden venir por una obstrucción del intercambiador de la calefaccion. Espero que sea un cable mal puesto.
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jotorresta
09/02/2014, 12:44
Los circuitos son diferentes. El deL aire acondicionado funciona con gas y el compresor y el de la calefaccion con el anticongelante del propio motor a traves de un intercambiador.
Al menos así suele ser. De hecho en otros coches que he tenido sin aire acondicionado (por lo tanto sin gas ni compresor) siempre he tenido calefaccion.
Según me dicel, los tiros pueden venir por una obstrucción del intercambiador de la calefaccion. Espero que sea un cable mal puesto.
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Hola amigo taer.
Seguro que es algo mal conectado por error en el cambio de motor.
Un saludo desde Hellín.
Enviado ende la alpargata y tapatalk.
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