duda de pesos especificados en ficha tecnica

[FRANCRIS]

Hola a todos, hoy mirando la ficha tecnica me he liado un poco, no tengo claro si la mma es 1300 o 1075kg,os pongo unas fotos de la ficha para si me lo podeis aclarar, gracias de antemano, un saludo.105017105018105019

[eneko1]

Muy buenas;
Si no me equivoco, la que te vale es la MMA de 1075Kg.. Podrías ampliar a 1300Kg si te interesase, que es la según la ficha, lo máximo admisible.

Un saludo

[Juansinmedio]

Hola a todos, hoy mirando la ficha tecnica me he liado un poco, no tengo claro si la mma es 1300 o 1075kg,os pongo unas fotos de la ficha para si me lo podeis aclarar, gracias de antemano, un saludo.105017105018105019

La MMA es de 1075 Kg y 1300 es la MTMA.

Saludos

[kafka]

Hola: y eso es porque el eje que trae esa caravana está diseñado para 1300 kg. que es un parámetro estandar en Alko. Saludos.

[missidrin]

El maximo son 1075kg que se supone no puedes pasarte y comonte an dicho la puedes subir a 1300 que es lo que soporta el bastidor

[FRANCRIS]

Menos mal que OS he preguntado porque como el coche tiene 2205kg de pma,le iba a bajar 5 kg al coche en la itv,entonces lo que me toca es subirsela a la caravana hasta un máximo de 1295kg para que al sumarla con la del coche me de 3500kg.alguno la ha subido? Tendre que vaciar lo mas pesado del interior y pasar la itv ,imagino que lo que harán es pesarla y cambiarlo en la ficha técnica, no? Muchas gracias y un saludo.

[Juansinmedio]

Menos mal que OS he preguntado porque como el coche tiene 2205kg de pma,le iba a bajar 5 kg al coche en la itv,entonces lo que me toca es subirsela a la caravana hasta un máximo de 1295kg para que al sumarla con la del coche me de 3500kg.alguno la ha subido? Tendre que vaciar lo mas pesado del interior y pasar la itv ,imagino que lo que harán es pesarla y cambiarlo en la ficha técnica, no? Muchas gracias y un saludo.

Knauss España, a través de un concesionario, te ofrecerá la documentación pertinente para realizar esa gestión ( previo pago ). Con ella acudirás a una estación de ITV para aumentar dicha MMA comprobando ellos que el índice de carga de los neumáticos que lleves en ese instante son aptos para la nueva MMA. No creo que te pesen la cv...

Con el certificado que te den deberás pasar por Tráfico para que te expidan el nuevo Permiso de Circulación y, hecho el mismo, deberás notificar a la Cía de Seguros de tu cv el aumento.

[FRANCRIS]

Knauss España, a través de un concesionario, te ofrecerá la documentación pertinente para realizar esa gestión ( previo pago ). Con ella acudirás a una estación de ITV para aumentar dicha MMA comprobando ellos que el índice de carga de los neumáticos que lleves en ese instante son aptos para la nueva MMA. No creo que te pesen la cv...

Con el certificado que te den deberás pasar por Tráfico para que te expidan el nuevo Permiso de Circulación y, hecho el mismo, deberás notificar a la Cía de Seguros de tu cv el aumento.

Muchas gracias,en la itv que tenia ya hora para bajar la del coche no me han pedido el certificado de seat,solo que fuera con el deposito de gasolina lleno y sin ninguna carga en el maletero,mañana llamare para ver si me libro del documento a knaus,los neumáticos los cambie por unos Michelín agilis y van sobrados,mañana llamo y OS informo.gracias y un saludo.

[missidrin]

Suerte

[mafi]

Pq quieres subir peso de la caravana y llegar a 3500kg ????? no entiendo el motivo

[Davixin]

Pq quieres subir peso de la caravana y llegar a 3500kg ????? no entiendo el motivo


Lo que quiere el compañero es poder cargar "legalmente" la caravana hasta los 1295 kg que aumente con el certificado correspondiente sin que la masa maxima del conjunto (coche + caravana) supere los 3500 kg... imagino que para no tener que sacarse el B96 o el E....
Es una manera de circular un poco más tranquilo por el tema de si te paran y te pesan y para siguientesrevisiones en la ITV... sobretodo si a la caravana le pones mover, aire, toldo...

[Miguel Naranjo Saez]

Lo que quiere el compañero es poder cargar "legalmente" la caravana hasta los 1295 kg que aumente con el certificado correspondiente sin que la masa maxima del conjunto (coche + caravana) supere los 3500 kg... imagino que para no tener que sacarse el B96 o el E....
Es una manera de circular un poco más tranquilo por el tema de si te paran y te pesan y para siguientesrevisiones en la ITV... sobretodo si a la caravana le pones mover, aire, toldo...

Y no es mas sencillo poner en la caravana todo lo que suele llevar y pesarla. Igual subir la MMA a 1300 no tiene sentido porque o bien los supera, con lo que estará con las mismas o bien no llega a los 1075 que tiene ahora.
No sé. Es una opción...

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[Davixin]

Y no es mas sencillo poner en la caravana todo lo que suele llevar y pesarla. Igual subir la MMA a 1300 no tiene sentido porque o bien los supera, con lo que estará con las mismas o bien no llega a los 1075 que tiene ahora.
No sé. Es una opción...

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Más sencillo seguro que sí que es... Imagino que cargada con todo superará algo los 1300, pero si te paran y realmente te pesan no creo que la ostia sea lo misma que te digan que te pasas 100 kg del peso maximo autorizado (por decir algo) que te digan que te pasas 400 kg... No se como estará el tema en sanciones/inmovilizaciones por el tema de los pesos...
Sea como sea, no veo mal el tema de la ampliación de pesos en la ficha... y no es demasiado caro...

[missidrin]

Yo al comprar la mia les dije que la subieran lo máximo y la puse en 1500kg

[Miguel Naranjo Saez]

Más sencillo seguro que sí que es... Imagino que cargada con todo superará algo los 1300, pero si te paran y realmente te pesan no creo que la ostia sea lo misma que te digan que te pasas 100 kg del peso maximo autorizado (por decir algo) que te digan que te pasas 400 kg... No se como estará el tema en sanciones/inmovilizaciones por el tema de los pesos...
Sea como sea, no veo mal el tema de la ampliación de pesos en la ficha... y no es demasiado caro...

Estoy contigo.
Pero tiene que tener en cuenta que una caravana con MMA de 1300kg es mucho menos "vendible" que una con MMA de 1075.
Yo por ejm. no podría llevar esa caravana (por el carnet) y si encima encuentro la misma caravana con un MMA 225kg menos....

Digo esto, por tener claro los pros y contras de esta operación.


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[missidrin]

Miguel hay tienes razon el tema de pesos y carnet echa a muchos para atras

[Juansinmedio]

Pq quieres subir peso de la caravana y llegar a 3500kg ????? no entiendo el motivo

Pues cambiar la MMA de un vehículo se suele hacer por 2 razones: para que te cubra el carnet que tienes evitando tener que obtener otro superior y para poder circular tranquilo sabiendo que el peso real del vehículo está cercano al que figura en la ficha técnica, pudiendo llevar más carga útil empleada donde lo creamos conveniente ( carga o accesorios ). Generalmente se hace con el coche y cv, respectivamente.

Creo que Francris pretende elevar la MMA sabiendo que el peso real de su cv está por encima de lo permitido, de esa manera circulará con la tranquilidad que ofrece evitar ese fleco tan importantísimo y poder viajar aquí o fuera con tranquilidad.

Yo también pedí que mi MMA tuviera la máxima a sabiendas de que será más difícil su venta. El caso es que cada vez hay más "utilitarios" con una MMR elevada, insoñable hace unos años donde había que recurrir a los toscos TT de antaño. Así que, si tenemos un coche "capaz" de llevar esa cv, ¿ no vamos a dejar de comprar una cv usada que está ktkgas por no tener un carnet que ronda entre 300-500 € ?

El caso es que ha habido un cambio de "actitud" con este tema y cada vez optamos por ampliar nuestra capacidad conductiva para resolver de manera totalmente satisfactoria el poder arrastrar la cv que nos gusta y podemos comprar.

Francris tendrá que pagar una cantidad "quizás" mayor que si lo hiciera con su coche, aunque los trámites y costes en Tráfico van a ser los mismos, y todo dependerá de lo que le pida el fabricante ( del coche o cv, según ). Ya nos contará...!!!

Saludos

[Davixin]

Estoy contigo.
Pero tiene que tener en cuenta que una caravana con MMA de 1300kg es mucho menos "vendible" que una con MMA de 1075.
Yo por ejm. no podría llevar esa caravana (por el carnet) y si encima encuentro la misma caravana con un MMA 225kg menos....

Digo esto, por tener claro los pros y contras de esta operación.


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Esa es la otra cara de la moneda... Yo por ejemplo tengo el E, y mi caravana tiene un peso máximo de 1220 y se puede ampliar hasta 1500 creo recordar... pero como mi coche sólo tiene una MMR de 1300 Kg pues tampoco tiene mucho sentido ampliarlo hasta los 1500 aun teniendo el carnet si con mi coche no lo puedo remolcar... incluso creo que llamaría la atención en caso de que me paren... Si algun dia me cambio de coche pues todo se andará...

[FRANCRIS]

Hola a todos y gracias por los aclaramientos, la razon como comentais es porque la caravana claramante supera los 1075kg,lo que hare sera pesarla primero y segun el peso, pedire que ma la suban, prefiero ir legal respecto a los pesos, por el tema de seguro,por el tema de venderla con mas mma,pues tambien puede ser que cueste mas venderla.lo que me interesa ahora es ir legal en pesos,mañana voy a la itv a informarme porque por telefono no me han pedido ningun documento,y el tema carnet el coche al tener 2205 de pma como maximo puedo subir la caravana hasta 1295kg.os mantendre informados, gracias y un saludo.

[Davixin]

Hola a todos y gracias por los aclaramientos, la razon como comentais es porque la caravana claramante supera los 1075kg,lo que hare sera pesarla primero y segun el peso, pedire que ma la suban, prefiero ir legal respecto a los pesos, por el tema de seguro,por el tema de venderla con mas mma,pues tambien puede ser que cueste mas venderla.lo que me interesa ahora es ir legal en pesos,mañana voy a la itv a informarme porque por telefono no me han pedido ningun documento,y el tema carnet el coche al tener 2205 de pma como maximo puedo subir la caravana hasta 1295kg.os mantendre informados, gracias y un saludo.


Si te quieres ahorrar un viaje a la ITV... llama al concesionario donde la compraste o al M3 de vilafranca o al expocaravan del Terrassa y ellos te informan, pero seguro que necesitas un papel del fabricante sellado... y luego seguir todos los pasos que te han comentado antes.
Estos de la ITV... no tienen ni p... idea... solo saben poner pegas y cobrar...

[FRANCRIS]

Y no es mas sencillo poner en la caravana todo lo que suele llevar y pesarla. Igual subir la MMA a 1300 no tiene sentido porque o bien los supera, con lo que estará con las mismas o bien no llega a los 1075 que tiene ahora.
No sé. Es una opción...
La pesare,pero ya la puse a regimen hace dos años, me peso 1420kg,eso si la pese con dos bombobas de propano y mas, la pesare para subirla lo justo con un poco de margen, un saludo

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Ya os ire informando, pero lo tengo un poco apretado por horarios para hacerlo, grgr.

[FRANCRIS]

Pues cambiar la MMA de un vehículo se suele hacer por 2 razones: para que te cubra el carnet que tienes evitando tener que obtener otro superior y para poder circular tranquilo sabiendo que el peso real del vehículo está cercano al que figura en la ficha técnica, pudiendo llevar más carga útil empleada donde lo creamos conveniente ( carga o accesorios ). Generalmente se hace con el coche y cv, respectivamente.

Creo que Francris pretende elevar la MMA sabiendo que el peso real de su cv está por encima de lo permitido, de esa manera circulará con la tranquilidad que ofrece evitar ese fleco tan importantísimo y poder viajar aquí o fuera con tranquilidad.

Yo también pedí que mi MMA tuviera la máxima a sabiendas de que será más difícil su venta. El caso es que cada vez hay más "utilitarios" con una MMR elevada, insoñable hace unos años donde había que recurrir a los toscos TT de antaño. Así que, si tenemos un coche "capaz" de llevar esa cv, ¿ no vamos a dejar de comprar una cv usada que está ktkgas por no tener un carnet que ronda entre 300-500 € ?

El caso es que ha habido un cambio de "actitud" con este tema y cada vez optamos por ampliar nuestra capacidad conductiva para resolver de manera totalmente satisfactoria el poder arrastrar la cv que nos gusta y podemos comprar.

Francris tendrá que pagar una cantidad "quizás" mayor que si lo hiciera con su coche, aunque los trámites y costes en Tráfico van a ser los mismos, y todo dependerá de lo que le pida el fabricante ( del coche o cv, según ). Ya nos contará...!!!

Saludos
Juansinmedio mejor explicado imposible,jjgracias y un saludo

[FRANCRIS]

Si te quieres ahorrar un viaje a la ITV... llama al concesionario donde la compraste o al M3 de vilafranca o al expocaravan del Terrassa y ellos te informan, pero seguro que necesitas un papel del fabricante sellado... y luego seguir todos los pasos que te han comentado antes.
Estos de la ITV... no tienen ni p... idea... solo saben poner pegas y cobrar...

Hablare con m3 que son los que me la vendieron, bueno era turiscar pero son los mismos, gracias y un saludo

[lagoa]

Hablare con m3 que son los que me la vendieron, bueno era turiscar pero son los mismos, gracias y un saludo

Hola;

Como subas la MMA de la caravana a 1300 ,cuando te cambies de coche es posible que te pases y necesites carnet.

Tb que ya lo han dicho te costara mucho más venderla.

Y tb le pondras más cacharros al saber de ese aumento.( segurisimo )

Y entonces a lo mejor el chasis ira sobre cargado , ( recuerda que no tendras ningun margen 1300 MMA/1300 MMTA ).

Yo no lo haria nunca.

Un saludo

[Juansinmedio]

Hola;

Como subas la MMA de la caravana a 1300 ,cuando te cambies de coche es posible que te pases y necesites carnet.

Tb que ya lo han dicho te costara mucho más venderla.

Y tb le pondras más cacharros al saber de ese aumento.( segurisimo )

Y entonces a lo mejor el chasis ira sobre cargado , ( recuerda que no tendras ningun margen 1300 MMA/1300 MMTA ).

Yo no lo haria nunca.

Un saludo

Hablo por mí...!!!

Si fuera mi primera cv y anduviera titubeante si este mundillo nos hace o no, quizás no haría nada para no tener problemas después si decido deshacerme de ella. También, si deseara cambiar por otra que reuniera las condiciones que más nos convienen ahora o en el futuro, me estaría quieto.

Pero si es la que me gusta ahora y para bastante tiempo, seguro que si cambio de coche no desearé cambiar de cv, con lo que habré de buscar uno que pueda con solvencia de ella cargada. Si he de sacarme un carnet superior, pues lo saco anticipadamente para no agobiarme con la cv estacionada sin poder salir.

Pero tener algo pensando en que gusta, resulta, está pagada y no quiero cambiar, pues intentaría aumentar la MMA para circular con tranquilidad. Si he de venderla, pues se paga y se rebaja. Si he de cambiar de coche y no lo permite el nuevo coche, pues hago lo mismo. Y si aún me queda carga útil y creo conveniente cargarla más, pues la cargo si lo deseo, ya que no va a ir el coche "a tope" pudiendo cargar la cv. Eso sí, no debe sobrepasarse en exceso la MTMA, al menos...!!!

Así que siempre se puede disminuir la MMA del coche con unos kilos "razonables" para no tenerse que sacar el carnet, por si el nuevo coche se pasa un poco...

Pero lo que no podemos decir es que los concesionarios y fabricantes mienten en las Taras ya que nos gusta comprar una cv con poca MMA para que pueda ser arrastrarla por muchos coches, cargarla con equipaje, extras y accesorios, y que sea vendible por esa mínima MMA, que no me tenga que sacarse uno otro carnet, que la MMR del coche llegue a esa MMA, etc. Todo en uno no existe...!!!

Repito, es lo que yo haría....!!!

Saludos

[FRANCRIS]

Hola;

Como subas la MMA de la caravana a 1300 ,cuando te cambies de coche es posible que te pases y necesites carnet.

Tb que ya lo han dicho te costara mucho más venderla.
Hola lagos,el coche lo he cambiado hace un mes,cargarla mas lo dudo,mas que nada porque esta caravana con mover y caravanestore y todo lo basico ,sillas mesa,bombona k6,....estara rondando los 1300.yo lo que pienso ahora es en ir con los papeles en regla respecto a la caravana,te imaginas dios no lo quiera tener un accidente y que la compañía se agarrase al ir pasado de peso para no responsabilizarse?a mi me enseñaron que hombre precavido vale por dos,lo que quiero hacer es pesarla y subirsela lo menos posible y dejar un margen.un saludo.

Y tb le pondras más cacharros al saber de ese aumento.( segurisimo )

Y entonces a lo mejor el chasis ira sobre cargado , ( recuerda que no tendras ningun margen 1300 MMA/1300 MMTA ).

Yo no lo haria nunca.

Un saludo
En cuanto pueda la pesare.

[FRANCRIS]

[QUOTE=FRANCRIS;182427
Joeeeeee estoy espeso esta noche, al citar el mensaje he contestado en medio del mensaje,grgr

[FRANCRIS]

Hablo por mí...!!!

Si fuera mi primera cv y anduviera titubeante si este mundillo nos hace o no, quizás no haría nada para no tener problemas después si decido deshacerme de ella. También, si deseara cambiar por otra que reuniera las condiciones que más nos convienen ahora o en el futuro, me estaría quieto.

Pero si es la que me gusta ahora y para bastante tiempo, seguro que si cambio de coche no desearé cambiar de cv, con lo que habré de buscar uno que pueda con solvencia de ella cargada. Si he de sacarme un carnet superior, pues lo saco anticipadamente para no agobiarme con la cv estacionada sin poder salir.

Pero tener algo pensando en que gusta, resulta, está pagada y no quiero cambiar, pues intentaría aumentar la MMA para circular con tranquilidad. Si he de venderla, pues se paga y se rebaja. Si he de cambiar de coche y no lo permite el nuevo coche, pues hago lo mismo. Y si aún me queda carga útil y creo conveniente cargarla más, pues la cargo si lo deseo, ya que no va a ir el coche "a tope" pudiendo cargar la cv. Eso sí, no debe sobrepasarse en exceso la MTMA, al menos...!!!

Así que siempre se puede disminuir la MMA del coche con unos kilos "razonables" para no tenerse que sacar el carnet, por si el nuevo coche se pasa un poco...

Pero lo que no podemos decir es que los concesionarios y fabricantes mienten en las Taras ya que nos gusta comprar una cv con poca MMA para que pueda ser arrastrarla por muchos coches, cargarla con equipaje, extras y accesorios, y que sea vendible por esa mínima MMA, que no me tenga que sacarse uno otro carnet, que la MMR del coche llegue a esa MMA, etc. Todo en uno no existe...!!!

Repito, es lo que yo haría....!!!

Saludos

Juansinmedio coincido y comparto tu comentario,es mas la caravana por distribución nos va perfecta,esta nueva es del 2010,el coche lo he cambiado hace un mes,osea que en cuanto pueda haré los tramites pertinentes para arreglarlo.gracias,un saludo

[freber]

Una cuestión:

La variación de las masas máximas autorizadas es una reforma de importancia, la número 11.2 del manual de reformas. Como documentación necesaria figura el informe de conformidad. Se anota en la tarjeta de inspección técnica: fecha y nueva MMA.

En el manual de reformas viene la siguiente información adicional:


No se considerará reforma la restitución de la MMA previamente anotada y homologada, anotándose mediante diligencia

Por lo tanto así como la subes, la puedes bajar posteriormente (sin informe de conformidad porque no se considera reforma) De todas formas aconsejaría consultar en la ITV cuando se va a cambiar una MMA cómo es el trámite para volver posteriormente la MMA a la original.

Saludos,

[FRANCRIS]

Buenas de nuevo, hoy he pesado la caravana y bufff, 1330kg.yo no se que quitar, llevo mover, caravanestore,rueda de recambio, bombona k6,cuatro sillones de alumunio, mesa aluminio, pizza pan,tendedero aluminio Y lo basico de ajuar,y todo eso sin comida y ropa de las salidas, aunque quiera subirle la mma a 1295kg que es lo maximo que puedo subir, me paso, bufff vaya m....
Un saludo