Experiencia caravanas con coche renault

[djvelicia]

Buenas...me gustaría compartir con otros foreros la experiencia que han tenido con caravana y coche Renault.
En mi caso yo dispongo de una moncayo alhambra 430 tirando de ella un Renault megane sedan 1.9dic 130cv. Soy de Valladolid y siempre voy a Santander, con lo cual siempre voy por autovía. La velocidad que llevo son 80kms/h. Noto que la caravana en los baches bota muchísimo, además cuando la engancho en el coche, el coche baja muchísimo y eso que tengo bien hecha las reparticiones de peso tal y como me dijeron en mi taller de caravanas. Me gustaría que me comentaran si a alguien le ha pasado lo mismo y cual puede ser el motivo. según me dijeron en un taller, Renault peca de suspensión blanda y me recomiendan cambiar muelles por unos reforzados y cambiar los amortiguadores. que opináis???? un saludo!!!!

[TAER]

Un sedán (con culo) siempre notará más cuando se engancha un remolque que el mismo coche sin culo. Es normal por el efecto palanca.
Dicho esto, estaría bien saber cuanto peso ( en kg) te pesa la lanza.
Mi scenic si tiene la suspensión blanda, y el peso máximo que le pongo en lanza son 55, y llevó suspensión reforzada, pero es que mi coche no lleva muelles.

enviado usando Tapatalk 2 desde mi porquería de teléfono

[djvelicia]

tal y como me dijo el mecanico del taller de caravanas, le meti un peso debajo de la rueda de hockey y me dijo que ajustara los pesos de la caravana y que en el peso no me marcara mas de 75 kgs, asi que ajuste todos los trastos que llevo dentro para conseguir por debajo de esa cifra

[bellator33]

a mi me ha pasado lo mismo con un Renault Megane Grand Tour i una caravana de menos de 750 kg. Ahora tengo otra caravana de 1150 kg. y no me lo hace tanto..... debe ser cuestion de repartición de pesos.
En el concesionario de caravanas me dijeron que los coches franceses pecan de suspension blanda y que podía cambiar los muelles de los amortiguadores posteriores por otros mas duros. Lo he preguntado a mi mecanico y me ha dicho que sí pero que cuando fuese sin caravana, los ocupantes de las plazas posteriores lo notarían y mucho. También me ha dicho que había cambiado la normativa y que tenía un proveedor que ya no los repartía. Finalmente me dice hace dos días que tendria que desmontar los muelles y enviarlos a hacer iguales y que cada muelle dale por 180€ sin mano de obra y total él no me lo recomienda.

Enviat des del meu GT-I9100 usant Tapatalk

[Aunolose]

Nosotros también remolcábamos con un Renault, el Scenic I, y cuando pasaba eso era por que los pesos, aunque bien repartidos, estaban en los extremos y no encima del eje. Al final como mejor fuimos fue apurando el máximo peso de la bola (75kg) Ten en cuenta también que de la rueda jokey a la bola hay un trozo que se come kilos, es la ley de la palanca. Busca un trozo de madera o palo firme y coloca la báscula justo donde va la bola.

Pero bueno, sobre todo que los pesos no vayan en los extremos, que la mayoría esté cerca del eje.

[cazuurro]

tal y como me dijo el mecanico del taller de caravanas, le meti un peso debajo de la rueda de hockey y me dijo que ajustara los pesos de la caravana y que en el peso no me marcara mas de 75 kgs, asi que ajuste todos los trastos que llevo dentro para conseguir por debajo de esa cifra

Hola, por casualidad al ajustar pesos buscando los kg exactos no habras sobrecargado la trasera de la cv? Ello explicaria la inrstabilidad del coche.

Desde mi patatalk

[djvelicia]

lo que mas pesa de todo lo llevo justo en el eje (frigorífico y avance) lo demás que son cosillas en bolsas las llevo repartidas por los arcones

[guebones]

Buenas yo tengo un megane gran tourer, o sea el familiar de toda la vida, y un caravana sterckeman 390, si he notado lo que comentan, cuando meto pesos el coche baja mucho, y me he estado planteando el cambio a unos amortiguadores un poco mas duros ( tendre que ver si merece la pena). En cuanto a los pesos lo reparto bastante, tengo un pesa lanza y he conseguido un peso de unos 70 a 75 kg en la lanza. Mas o memos va de la siguiente manera, los aparejos de avance en la zona de atras aproximadamente a la altura del eje, encima de la cama llevo la mesa y las sillas y si acaso alguna bolsa, y lo demas en el coche. La verdad es que el conjunto es muy estable y no he tenido ningun susto. Me acuerdo una de las primeras veces que puse muchas cosas detras y en un momento me hizo un extraño la caravana, pare y reparti los pesos y mejore bastante.

La experiencia es lo que te hace y sobre todo conocer bien el conjunto que llevas,

Un saludo

[josejaro]

Yo anteriormente tiraba de una sun roller 495 con un laguna ranchera y me pasaba lo mismo, era la amortiguación que era muy blanda. Ahora con la Espace baja también pero no se nota nada a la hora de conducir.

[djvelicia]

el mecánico de las caravanas al que voy (un señor con un montón de años en el sector y especialista en moncayo que es la caravana que yo tengo) me recomienda cambiar los amortiguadores para absorber el tema de que bote la caravana y cambiar los muelles por unos mas reforzados para que al engancharla no me quede tan bajo el coche. vosotros que me recomendáis????

[Nicheras]

Hola yo tiro con una scenicII y cuando me pasa eso del balanceo paro y recoloco la carga mas hacia el eje y pasillo de la cv,algunas veces es por exceso de peso en la parte delantera y otras por la trasera,es decir un mal reparto

Enviado desde mi HUAWEI G510-0200 mediante Tapatalk

[djvelicia]

Bueno pues despues de llevar el coche al taller de los mecanicos de caravanas, me le echan un vistazo y descubren que el amortiguador trasero izquierdo de mi coche no esta bien y el derecho esta a medias solo....con lo cual me recomiendan poner unos amortiguadores reforzados, marca monroe, total puestos y todo 230€. esta semana que viene los pongo y en semana santa los pruebo con la caravana...me ofertaba unos konix regulables pero ya se iban de precio (469€) y total no viajo mucho con la caravana....

[TAER]

Se me hacen caros hasta los Monroe.



enviado usando Tapatalk 2 desde mi porquería de teléfono

[miguel a4]

buenos dias tengo un audi a4 del año 2000 a mi me pasaba lo mismo el coche se agachaba mucho le puse los cuatro amortiguadores 320 euros montando los yo y unos muelles reforzados en la parte de atras monroe 70 euros montando los yo se nota muchisimo al enganchar la caravana no se agacha y se a quitado el balanceo y sin caravana no se nota la diferencia

[djvelicia]

me comento mi mecanico que si lo ponía todo reforzado, cuando la gente viajara en la parte trasera del coche sin la caravana enganchada lo iban a notar mucho, ya que sino no absorvia bien los baches....esta semana ire a poner los amortiguadores y en semana santa enganchare la caravana para ver q tal....

[bellator33]

djvelicia, eso me dijeron a mi... ¿al final pones los Monroe o los konix? ya nos explicarás tu experiencia porque puede que yo tambien lo haga.
un saludo

Enviat des del meu GT-I9100 usant Tapatalk

[djvelicia]

al final voy a poner los Monroe...porque entre otras cosas no viajo mucho con la caravana y mis viajes ahora mismo no soy de mucha distancia....para gente que viajara mucho recomendaba los konix, ya que aparte de ser mejores, tienen la particularidad de poder regularles la presión...asi que ya os contare,...esta semana santa hare un viaje de unos 16 kms tan solo, pero con los resaltos estos de los pasos de peatones de los pueblos y baches de la carretera podre ver como se comporta mi conjunto

[djvelicia]

bueno deciros que ya he puesto los amortiguadores reforzados al megane. al final puse los Monroe, me salieron por 230€ con la mano de obra. he probado el coche en seco y mojado haciendo burradas con el y noto bastante que tiene mucha mas estabilidad, según el mecánico tenia un amortiguador roto. os animo a que reviseis los amortiguadores si notáis que teneis poca estabilidad con la caravana. en semana santa hare la prueba de fuego con la caravana, a ver que tal marcha en los resaltos de los pasos de cebra de los pueblos y los baches. un saludo

[cesar112]

MUy buenas. Cuanto te marca el peso máximo del engache? Para ese vehículo creo que tienes que ir mejor con unos 65 kg en lanza que los 70-75 que llevas.

Un saludo

[falivaldes]

MUy buenas. Cuanto te marca el peso máximo del engache? Para ese vehículo creo que tienes que ir mejor con unos 65 kg en lanza que los 70-75 que llevas.

Un saludo
hola perdonad mi ignorancia ya que soy nuevo en esto,pero a que te refieres con lo que acabas de explicar?un saludo y gracias

[djvelicia]

nose donde pone ese peso máximo del que hablas. yo tan solo hice caso al mecanico de caravanas al que voy que es servicio técnico de moncayo en Valladolid....

[djvelicia]

falivaldes hablamos del peso que tiene la caravana en la punta de la lanza. yo para controlarlo llevo un peso convencional en el arcon y cuando cargo las cosas reparto los pesos. pongo el peso en la rueda hockey y procuro que no pase de unos 70 a 75 kgs.....

[falivaldes]

falivaldes hablamos del peso que tiene la caravana en la punta de la lanza. yo para controlarlo llevo un peso convencional en el arcon y cuando cargo las cosas reparto los pesos. pongo el peso en la rueda hockey y procuro que no pase de unos 70 a 75 kgs.....
quedo muy claro,gracias por tu explicacion

[Frenchu]

Hola!
Yo a mi Renault Laguna le cambié los muelles traseros por unos un poco más duros y noté mucha mejoria. El coche ya no se "chafaba tanto de detrás y desapareció el balanceo posterior del coche.
Al ser levemente poco más duros que los de origen, no los noto duros cuando sólo voy con pasajeros.
Un saludo

[jotorresta]

falivaldes hablamos del peso que tiene la caravana en la punta de la lanza. yo para controlarlo llevo un peso convencional en el arcon y cuando cargo las cosas reparto los pesos. pongo el peso en la rueda hockey y procuro que no pase de unos 70 a 75 kgs.....

Ojo, que el peso medido en la rueda jockey no es el mismo que en la lanza.
Hay más diferencia de la que podemos imaginar, en mi caso casi 10 kg.
Lo correcto es medirlo justo en en el enganche y a la misma altura que la bola del tractor.
Yo uso una madera con la misma medida que la altura de la bola al suelo y le planto la báscula debajo.
Tengo pedido este chisme y me quito la báscula y el leño de encima.
http://img.tapatalk.com/d/14/04/06/7etyrahe.jpg
A ver si me llega porque quiero sacar trastos del arcon y bajar peso en lanza.


Enviado endel botijo y tapatalk.

[Carlesbcn]

Yo tengo uno de estos y va muy bien

Enviado desde mi Nexus 7 mediante Tapatalk

[jotorresta]

Yo tengo uno de estos y va muy bien

Enviado desde mi Nexus 7 mediante Tapatalk

A ver si el lunes o martes lo recibo.
No se si irá bien, pero sólo con poder sacar el leño y báscula del arcon ya es suficiente.
Imagino que llevará un muelle en el interior verdad?
Saludos

Enviado endel botijo y tapatalk.

[cesar112]

perdonar por la tardanza en responder pero he pasado el finde fuera.

Falivaldes, ya te han respondido, pero la mejor forma de pesarlo no es el la rueda de jokey ya que robará algunos kilos, lo suyo es en la punta y a la misma altura que va el gancho.
Yo tengo también una bascula de las de toda la vida con un tubo de Pvc cortado a la altura del gancho.

Sobre lo de donde pone el peso, pues en la chapa del gancho, tiene que poner el peso máximo que soporta ese gancho; ese peso máximo no viene dado por que un gancho sea mejor o peor que otro, viene dado por el peso máximo que soporta el eje trasero. Un turismo pequeño, como un Ibiza pues tiene un eje trasero que soporta poco peso por lo que tendrá un gancho en el que ponga 65kg; en cambio una pick up, que tiene toda la caja para cargar, es fácil que tenga un gancho que soporte 130kg.

Como lo general son los 70-75 kg de peso máximo, se suele decir que hay que llevar un peso en lanza de unos 65kg, nunca es conveniente llegar al peso máximo admisible del gancho, por que cargaremos mucho el eje
http://www.webcampista.com/foro/carga/placa.jpg