Ver la versión completa : Reventón, destrozos en bajos y cableado.
Pues ayer tuvimos la desgracia de sufrir un reventón a la altura de Torredembarra camino hacia el Camping Joan, en Cambrils. Las causas son las que habitualmente se comentan por aquí, neumáticos en buen estado aparente pero eso no es suficiente. Eran neumáticos de unos 7 años con poco más de 1000 km rodados, y estos han sido en los dos últimos años. Tocaba cambiarlos por viejos, de hecho ya me estaba mirando modelos, pero hemos llegado tarde.
Al llevar rueda de recambio, y una vez pude desenredar los cables eléctricos y la tubería de agua de la cocina que se habían enganchado a la rueda, la asistencia en carretera del seguro de la caravana nos dijo que salvo los daños producidos en los bajos y armarios interiores la caravana, ésta estaba en condiciones para poder circular con seguridad tan sólo cambiando la rueda, y finalmente decidimos acercarnos a Torredembarra a poner neumáticos nuevos y continuar hasta Cambrils.
Al llegar al camping empalmé de nuevo cables para hacer funcionar la nevera, pero los daños en el paso de rueda han sido importantes. Ahora, entre hoy y mañana cubriré y taparé con plásticos y cinta americana lo que pueda con el propósito de impedir la entrada de agua en el interior de la caravana si tenemos la mala fortuna de encontrarnos con lluvia a la vuelta.
Una vez ya en el parking de caravanas, pasado este percance, vendrá la faena de reparar los daños. Y ahí es donde os agradecería vuestra ayuda a los de la zona de Barcelona. Hoy llamaré a Calimero, que me instaló el toldo, y seguro me pueda dar consejo y ayuda. La pieza de plástico que cubre la rueda espero encontrarla en el concesionario de Sterckeman, pero sanear el resto, enmasillar, colocar las piezas de polispan y planchas de madera que faltan ya no se sí meterme yo en ello que no soy nada manitas o llevarlo a algún sitio y que me lo hagan.
Saludos y gracias por los consejos.
psycho45
17/04/2014, 09:58
No tienes seguro de la caravana?
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Si, seguro de asistencia en carretera con Arag, seguro en Catalana Occidente para cuando estoy estático (seguro Hogar), y seguro a terceros en circulación con Fiatc. Con esta combinación creo que me tocan a mi los daños 😞
Aunolose
17/04/2014, 10:15
Una pregunta, ¿guardas la caravana al sol? las mías van a cumplir esa edad...
Si. Siempre al aire libre. Aunque el sol directo le tocaba pocas horas por estar las caravanas en el parking unas junto a otras.
Aunolose
17/04/2014, 10:52
Si. Siempre al aire libre. Aunque el sol directo le tocaba pocas horas por estar las caravanas en el parking unas junto a otras.
Gracias. Creo que la mayoría están así :(
xavierete
17/04/2014, 11:12
No tienes fotos de los desperfectos?
AntonioPF
17/04/2014, 11:33
Joer....otra razón mas para yo cambiarlas ya
Te hizo extraños... Bandazos la caravana???
Con TapaToó
Vaya tela......pues ahora disfrutar estos días en el Joan.....aunque no es fácil teniendo así la cv. Suerte y ya irás contando la solución. Un saludo y siento lo ocurrido. Pero almenos solo son daños materiales.
Yo las ruedas siempre las tego tapadas con bolsas de basura grandes, como no se pueden cubrir enteras por el eje,queda ventilacion suficiente para el invierno y no haya condensacion.
Sobre las jodias ruedas,,,es q nunca sabes si te va a tocar alguna vez o nunca.
Lo malo es el destrozo ( aparte de algo mas serio).
La moldura puedes pedirla o tratar de repararla si es posible.
El tablero del suelo....pues como habras visto es un sandwich de dos con porexpan.
Yo probaria con dos tablas de ocume,las venden en el leroy por ejemplo,mas grandes q el boquete, taladraria buscando huecos donde no se vieran los tornillos pasantes. Colcaria la tabla de abjo, echaria espuma de poliuretano, colocaria la de arriba,los 4 pasadores con tuerca y listo.
Esperaria a q secara la espuma y recortaria con un cutter los sobrantes.
Todo esto te lo comento a priori, sin ver los daños es mas dificil ver como arreglarlo.
a
Por menos de 30 € arreglado.
alvaro77
17/04/2014, 12:05
Hola buenos días, precisamente ayer volviendo de málaga me reventó la rueda de la caravana, y eso que parecía estar en buen estado, he tenido la suerte de que no se me produjeran más destrozos que el de la goma reventada y el embellecedor del guardabarros de la propia rueda, ahora toca reponer dicho embellecedor que va a ser un problema puesto que mi caravana es una moncayo 430 RL con algunos años (aunque está en muy buen estado) y carvanas moncayo sa ha cerrado, asíque si alguien sabe dónde podría encontrar la pieza que me lo diga, estaré muy agradecido.
A DaniCV le diría que mirara si tiene rota la plancha interior del puente de la rueda, y si es así, puedes recortarla para sanearla y colocar una pieza de plancha para sustituirla, dejando hueco para poder rellenar las grietas , luego puedes sellarla con fibra de vidrio de carrocería, cuando se seque, la lijas para que quede fina, luego le das una capa de sellante y su pintura exteriores especial caravanas (caucho), ¡suérte!
Uffff cómo está el tema neumáticos.....yo hace 2 veranos también reventé pero con suerte no hubo ningún daño. Cambié neumáticos y listo.
Yo las ruedas siempre las tego tapadas con bolsas de basura grandes, como no se pueden cubrir enteras por el eje,queda ventilacion suficiente para el invierno y no haya condensacion.
Sobre las jodias ruedas,,,es q nunca sabes si te va a tocar alguna vez o nunca.
Lo malo es el destrozo ( aparte de algo mas serio).
La moldura puedes pedirla o tratar de repararla si es posible.
El tablero del suelo....pues como habras visto es un sandwich de dos con porexpan.
Yo probaria con dos tablas de ocume,las venden en el leroy por ejemplo,mas grandes q el boquete, taladraria buscando huecos donde no se vieran los tornillos pasantes. Colcaria la tabla de abjo, echaria espuma de poliuretano, colocaria la de arriba,los 4 pasadores con tuerca y listo.
Esperaria a q secara la espuma y recortaria con un cutter los sobrantes.
Todo esto te lo comento a priori, sin ver los daños es mas dificil ver como arreglarlo.
a
Por menos de 30 € arreglado.
Y las bolsas son efectivas? Lo digo porque con el sol se queman y se rompen muy pronto, no?
alvaro77
17/04/2014, 12:19
el tema de neumáticos es delicadillo, mi padre tuvo caravana durante 25 años y nunca le cambió los neumáticos...yo le pondría unos cartones por dentro del puente hasta el suelo...
No pegó bandazos ni se desestabilizó el conjunto, en gran parte seguro debido al coche (Kia Sorento). No noté extraños de ningún tipo hasta la explosión (porque literalmente fue así. Más el ruido que el control del conjunto).
La moldura ha desaparecido por completo. La solución que comenta H420 es lo que había pensado, pero siendo un novato en estos menesteres me da respetó 😝
http://img.tapatalk.com/d/14/04/17/uje4ytus.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/17/gu8usagy.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/17/ju9esu2u.jpg
Como veis, lo peor está en lo que o se ve, en el interior 😔
http://img.tapatalk.com/d/14/04/17/ujy6ajaj.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/17/6upu3y8u.jpg
AntonioPF
17/04/2014, 13:07
Jooo...:(:(
Con TapaToó
Aunolose
17/04/2014, 14:01
Que rabia :(
¿Le miraste la presión y todo eso?
Si, justo el fin de semana pasado que salí a rodarla 50 km después del parón invernal para probarla con este coche, ya que todavía no había estrenado el B+E recién sacado. Me considero precavido y algo más prudente que la media, aunque aquí puede haber muchas opiniones, pero una lectura que he sacado y debéis sacar es que poca precaución es poca y a mayor desidia mayor riesgo, sin duda.
Cuando reventó llevaba hechos 90 km y sucedió a unos 80 km/h o incluso menos.
pue si... rabia....
y una mala ostia que se te pone....
Suerte.
ilusiones 13
17/04/2014, 14:46
Pues si menudo cabreo........bueno dentro de lo malo me alegro que no fuera peor..........un saludo y disfruta de las vacaciones que eso ya se arreglara...
roepotase
17/04/2014, 14:57
Menos mal que la cosa no ha ido a más..., las mías cumplen 4 años ahora
Y en dos años pasó itv, para cuando cumplan 5 las cambio creo q es una buena fecha para cambiarlas
Enviado con dos dedos usando Tapatalk
Que malos recuerdos me traen esas fotos. tienes los mismos destrozos que tuve yo en el verano de 2010.
yo lo repare saneando la madera y cortando en recto reponiendo la madera con contrachapado después por encima le di con fibra de vidrio. Como en mi caso me traspaso a los dos lados cargándose el plato de ducha. por la parte de dentro también le di con fibra de vidrio rellene con porespan puse otra chapa de contrachapado. y le di fibra en todo el suelo del baño
Lo que si que tuve que hacer es separa el chasis de la caravana por que la rotura también llego por encima del chasis y para poder cerrar bien la junta lo tuve que separa.
Del paso de rueda me pidieron 95 € y ni siquiera era el original tenia que recortarlo para poder colocarlo. Al final me lo hice de fibra de vidrio utilizando el de la otra parte de molde. En la parte de arriba que esta arqueada le puse una malla metálica fina tipo mosquitera entere la segunda y tercera capa de fibra (cuatro en total)
lo que me costo más fue reconstruir el plato de ducha que al ser pvc para pegarlo es muy puñetero que de el me pidieron 240 €
Si no te lo haces tu seguro que te pedirán una pasta. pide presupuesto en diferentes sitios
Cómo duele ver esas fotos!
:(
Esto es lo que más miedo me da a mí de remolcar. Mis ruedas llevan lote de fabricación de finales del 2008 y unos 3500 kms, de los cuales 3000 se los he hecho yo después de estar mucho tiempo paradas. Creo que de este verano no pasa cambiarlas.
Ánimo con el arreglo y ya nos contarás.
A zapatazos con Zapatalk
Nosotros tenemos la caravana en un sitio cerrado que no le da el sol y por norma cada 5 años ruedas nuevas, antes de la salida del verano.
Saludos
si te sirve de consuelo,yo tambien pase por lo mismo el dia que me compre la caravana,espero que pronto lo tengas apañada,saludos
monipeich
18/04/2014, 01:15
Ummm, nosotros reventamos también hace dos días, camino a Cádiz, gracias a dios sin daños, aparte de la rabia de perder un día de vacaciones desviándote del destino para cambiar y poner dos ruedas nuevas en Málaga tirando de un bebe de cuatro meses, los 200 euracos no previstos y lo peor, el susto que te metes.
Lo que nos tiene un poco moscas es que nuestra caravana tiene un año, ¿podría ser por exceso de carga?
Josep M.
18/04/2014, 12:02
"¿podría ser por exceso de carga?"
Con el solo hecho de preguntarlo deduzco que metes cantidad de cosas en la caravana durante el viaje.
Hay que tener en cuenta que la caravana no es un remolque de carga. Hay que poner en ella lo minimo posible, y lo que pesa en el coche.
Es un principio basico tanto para tu seguridad como para la estabilidad del conjunto.
Legalidades a banda.
Saludos.
Yo recomiendo siempre pesar la caravana en orden de marcha y actuar en consecuencia con los neumáticos y con su presión.
De todas formas no descartemos que esos reventones se produzcan por un pequeñísimo pinchazo que en un primer momento hace que pierda aire el meumatico y después por la fricción de rodadura unido a una falta de aire se incremente el calor del neumático, aumenta demasiado la presion y.... PUN.
O una conjunción de factores.
enviado usando Tapatalk 2 desde mi porquería de teléfono
Mirando las fotos hay que concienciarse que un reventon aparte del susto es como si cambiaras varia veces las ruedas, una porque tienes que ir a que te pongas las primeras que encuentres (sin posibilidad de buscar tranquilamente una oferta) y otra por los arreglos que hay que hacer a ala caravana. Merece la pena cambiarlas mas amenudo.
Saludos
roepotase
18/04/2014, 14:46
Efectivamente, esto es un poco ley de murfi... Yo pienso q no más de 5 años pero... Nunca se sabe
Enviado con dos dedos usando Tapatalk
Mirando las fotos hay que concienciarse que un reventon aparte del susto es como si cambiaras varia veces las ruedas, una porque tienes que ir a que te pongas las primeras que encuentres (sin posibilidad de buscar tranquilamente una oferta) y otra por los arreglos que hay que hacer a ala caravana. Merece la pena cambiarlas mas amenudo.
Saludos
Tienes razón que ante una situación así me hubiera tocado conformarme con el neumático que hubiera podido encontrar ese mismo día, pero afortunadamente pude encontrar el modelo que ya me había estado mirando estas últimas semanas, el Michelin 185 14RC con indice de carga 100/102 que en la ficha técnica está homologado. El problema hubiera sido si hubiese querido montar el original, el 175 14RC de carga 98, que no es fácil de encontrar y no lo tenían ni en Torredembarra ni en 2 talleres grandes de Tarragona. Por suerte, pude montar el superior y de una marca que deseaba.
bikebeetle
18/04/2014, 21:27
DaniCV comprendo muy bien tu mala experiencia porque yo también la sufrí el año pasado, con la diferencia de que yo acababa de recoger la caravana del vendedor particular al que se la compré. Curiosamente cuando inspeccionaba la caravana hasta que me decidí finalmente por adquirirla me interesé especialmente por los neumáticos y su antigüedad. Después de darme detalles de que se los había cambiado tan solo 3 años antes, pues me quedé mas tranquilo, también le pregunté por la presión que le daba habitualmente y me dijo que sobre 2,5/3 Kg. esto último me extraño mucho pues en el aletín exterior(moldura) pone 4,5 bar. así que antes de ponerme en camino a casa decidí darle esta presión. Y la historia termina con el reventón de una rueda apenas recorridos 8 km.
En resumen, mi experiencia es que hay 3 cuestiones tremendamente importantes en la elección y conservación de un neumático:
1º.- Que el neumático tenga el indice de carga adecuado a la caravana(en todo caso pecar un poco en exceso).
2º.- Darle la presión de aire(y no menos) que indica el fabricante. Existe el error en mucha gente(incluido el que me vendió mi caravana) que rebajando la presión la rueda bota menos y el rodaje resulta mas cómodo. Pues con esto lo que ocurre es que se hace trabajar al neumático a una flexión para la que no está preparado y la malla metálica interior(urdimbre) se termina partiendo con lo que la resistencia mecánica desaparece y la rueda revienta.
3º.- No sobrepasar mas de 6 o 7 años de uso la cubierta, el caucho es un material que se degrada con los años y aunque el dibujo esté muy bien la goma se vuelve rígida perdiendo agarre y volviéndose frágil.
Saludos cordiales.
Josep M.
19/04/2014, 00:12
"Darle la presión de aire(y no menos) que indica el fabricante"
Yo siempre me he preguntado cual es esta presión.
En el neumatico consta la presion maxima, pero no la recomendable.
O es la misma?
promanito
19/04/2014, 00:53
La mía no llego a reventar pero si perdí la mitad de la banda de rodadura.
Uno de los motivos por los que sólo busque caravanas de doble eje era ese: un reventón y quedarme sin caravana, tirado o con desgracias personales.
Se que duplico gastos: doble de rueda y más consumo pero creo que leyendo a Dani ahora me reafirmo mucho más en que mi decisión fue la más acertada dada mi inexperiencia, que nunca la debes dejar de tener y confiarte.
No sólo perdí la banda de rodadura sino que se desinflo, pero al llevar tres ruedas más ni me entere.
Solo me di cuenta que iba a tres ruedas porque la rueda jodida estaba del lado del copiloto y fue la parienta la que me dijo: oigo un zap zap y yo le digo: que vaaaaaa, calla y tira millas JAJAJAJJA
Cuando paramos mirad que encontré y aún así pudimos seguir 30kms hasta llegar al camping en donde saque el supergato y puse la de repuesto:
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/jedu9ana.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/ju5eve6y.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/petetube.jpg
Cuando llegamos a la vuelta cambie las 4
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/e6edyryh.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/u5yruhem.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/tyzyqavu.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/a4a2esaz.jpg
promanito
19/04/2014, 01:12
"Darle la presión de aire(y no menos) que indica el fabricante"
Yo siempre me he preguntado cual es esta presión.
En el neumatico consta la presion maxima, pero no la recomendable.
O es la misma?
La presión máxima Josep viene escrito en la rueda, mira la mía:
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/7evajavu.jpg
Pone 44 PSI
Para pasarlo a bares multiplicas 44 PSI x 0,0689475728 =
3,0336932032 bares
Pues 3kg de presión en cada rueda ok?
Luego el índice de carga las mias son:
155/80R13/79T
El 79T indica los kg de peso máximo que soporta cada rueda.
En esta tabla miras a cuanto corresponde:
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/u4yvurev.jpg
En mi caso coincide la tabla con lo que pone el neumático: 437 kg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/4u7usavy.jpg
Pone MAX LOAD: 437 kg.
Ahora multiplicas 437 kg x 4 neumaticos = 1.748 kg
Ese el máximo de kg que pueden soportar mis neumaticos, fácil no?
Mi MMA es de 1350 kg, pues voy sobrado entonces.
promanito
19/04/2014, 01:13
Con ponerle 2.5 kg de presión o 2.8 vas sobrado
Puedes leer esto también
http://www.ehowenespanol.com/localizar-debidas-presiones-neumaticos-vehiculo-inflar-correctamente-tus-neumaticos-como_131662/#page=0
Josep M.
19/04/2014, 11:04
Sí, Promanito, esta es mi duda.
Entiendo perfectamente todos los numeros y anotaciones del neumatico, pero mi pregunta es : debemos ir al máximo de presion recomendado por el fabricante del neumatico?
O no?
Hoy que me he puesto a sanear un poco el estropicio, he visto que probablemente los cables que se arrancaron y que yo empalmé directamente según me parecía a mi, y que me daban servicio a la nevera, es más que probable que pasaran por un relé que se encuentra junto a ellos dentro del armario y que los arrancó a lo bestia. ¿Alguien puede echarme una mano e indicarme cuales de los cables que aparecen en la foto debo conectar a esa caja blanca y cómo hacerlo?
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/ehahyry7.jpg
promanito
19/04/2014, 12:14
Sí, Promanito, esta es mi duda.
Entiendo perfectamente todos los numeros y anotaciones del neumatico, pero mi pregunta es : debemos ir al máximo de presion recomendado por el fabricante del neumatico?
O no?
Es muy fácil. Esas presiones son en frío.
Por tanto le pones medio kilo menos, ruedas como media hora hasta que se calienten y vuelves a la misma estación y medidor de presión y compruebas cuanto ha subido y ya sales de dudas.
El tema es que no debes sobrepasar ese máximo.
promanito
19/04/2014, 12:23
Ofu Dani es que cada cv es un mundo. Mi caja negra no va ahí sino en el culo de la cv y no hay ningún rele ahí
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/da9ytypy.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/ugume6u4.jpg
En lo alto de mi nevera había esto:
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/pa3ahuqy.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/darebyje.jpg
promanito
19/04/2014, 12:28
No veo ningún rele
No, esa no es la caja de conexiones general, eso debe estar relacionado sólo con la nevera que está justo encima en ese armario y desde donde parten los cables que la alimentan, por eso que creo que es probable que antes deban pasar por el relé, pero funcionar está funcionando correctamente.
promanito
19/04/2014, 12:57
Yo es que fotografié todo todo cuando la compre y me puse a revisar todo
promanito
19/04/2014, 13:02
Yo ya te digo que no he visto en la mía ningún rele sólo los botones de encendido a 12 o 220 voltios
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/u7u8a6a6.jpg
Esta es de cuando sustituí el botón de 220 v por otro con testigo de iluminación porque el de la foto era negro opaco, sin bombilla.
Y como tuve q sacarla para ponerla boca abajo pues aproveche
Josep M.
19/04/2014, 16:53
Es muy fácil. Esas presiones son en frío.
Por tanto le pones medio kilo menos, ruedas como media hora hasta que se calienten y vuelves a la misma estación y medidor de presión y compruebas cuanto ha subido y ya sales de dudas.
El tema es que no debes sobrepasar ese máximo.
Gracias. Así lo haré.
No me enrollo más, porque lo importante es que los compañeros puedan ayudarte a arreglar el estropicio.
Animos. Un saludo.
pirineos
20/04/2014, 00:22
Yo sufrí un reventón con unos neumáticos malos (los que montaba en origen la caravana) con tres años de antigüedad. Desde entonces, cambio los neumáticos cada tres años por unos de carga de primera marca. Por doscientos euros no quiero verme en una situación comprometida.
Saludos,
promanito
20/04/2014, 00:46
He leído en este foro que reparar con fibra de vidrio no es muy difícil compañero
Pues Los mios tienem 10 años. Así que toca ya Cambio en boxes.
promanito
20/04/2014, 19:14
Pues Los mios tienem 10 años. Así que toca ya Cambio en boxes.
Ufffff maroco, por dios, tira esas ruedas ya
Bueno, pues finalmente hemos podido reparar ya el estropicio, al menos para volver con la tranquilidad de no llenar de agua el interior de la caravana si nos llueve a la vuelta. Con un tablón de parquet que hace de fondo de los armarios, 3 botes de espuma de poliuretano y un flotador inflable circular que le diera el arco adecuado al lugar en el que va la rueda, ha sido suficiente para aislar e impermeabilizar el vacío creado. Tan sólo quedarán los acabados para dejarlo más presentable. Había pensado en enmasillar y luego cubrir con caucho líquido o la pintura esa que se usa para los bajos, o encolar el paso de rueda con una tela tipo asfáltica o simplemente de goma y grapar a la madera.
Os dejo algunas fotos de la reparación.
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/du6a3apu.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/u4a4e4ad.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/qybenyvu.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/eqe5uvep.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/avabunut.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/ybyzures.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/du8evezu.jpg
Cómo te lo has currado, almenos podéis volver tranquilos de camino a casa. Un saludo
ahora una capa de fibra de vidrio y listo
roepotase
20/04/2014, 20:53
Buen trabajo, que tengáis buen viaje de vuelta
Enviado con dos dedos usando Tapatalk
Vaya, que lo que es aburrirte, como que no.
¡Menuda faena!
Suerte a la vuelta para casa.
Ufffff maroco, por dios, tira esas ruedas ya
Donde la cambiaste al final promanito?
Bueno, pues finalmente hemos podido reparar ya el estropicio, al menos para volver con la tranquilidad de no llenar de agua el interior de la caravana si nos llueve a la vuelta. Con un tablón de parquet que hace de fondo de los armarios, 3 botes de espuma de poliuretano y un flotador inflable circular que le diera el arco adecuado al lugar en el que va la rueda, ha sido suficiente para aislar e impermeabilizar el vacío creado. Tan sólo quedarán los acabados para dejarlo más presentable. Había pensado en enmasillar y luego cubrir con caucho líquido o la pintura esa que se usa para los bajos, o encolar el paso de rueda con una tela tipo asfáltica o simplemente de goma y grapar a la madera.
Os dejo algunas fotos de la reparación.
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/du6a3apu.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/u4a4e4ad.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/qybenyvu.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/eqe5uvep.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/avabunut.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/ybyzures.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/du8evezu.jpg
Buen apaño si señor.
promanito
20/04/2014, 21:36
Dani te ha quedado súper profesional, este sí es un brico para ser archivado en Webcampista
Olé y ole
Y tranqui a la vuelta, hay mucha agua
Gerard-2
21/04/2014, 03:33
Vaya bricolaje te has montado!! ya tengo una referencia para cuando 'peten' los 'matador' de mi cv (que miedo).
Me gustaría que nos comentaras la presión en frío que llevabas en los neumáticos 175 14RC de origen, grácias. En mi caso me indicaron una presión insuficiente a todas luces.
Saludos
La presión que llevaba era 4.5 bares, la indicada para ese neumático.
Saludos
promanito
22/04/2014, 23:42
Me parecen demasiados, seguro que estaba escrito eso en su flanco?
Mi moto lleva 2,9 bares
xavierete
22/04/2014, 23:45
OJO que lo pone en BSI!! en el neumatico!! Lo tienes encuenta?
Son reforzados y de carga, y en la puerta del armario de la caravana hay un pegatina que indica que los neumáticos deben ir a esa presión.
De hecho, los Michelin que he montado ahora son iguales, 4,5 bares o 65 psi.
promanito
23/04/2014, 05:17
Son reforzados y de carga, y en la puerta del armario de la caravana hay un pegatina que indica que los neumáticos deben ir a esa presión.
De hecho, los Michelin que he montado ahora son iguales, 4,5 bares o 65 psi.
Ooook
Aunolose
23/04/2014, 10:39
Atención a las válvulas de plástico que no todas soportan tanta presión.
Esta por ejemplo soporta 65psi, que en bares son 4,5, muy al limite
http://www.contrapesosjuliarojasltda.cl/productos.php?i=7
monipeich
23/04/2014, 11:02
"¿podría ser por exceso de carga?"
Con el solo hecho de preguntarlo deduzco que metes cantidad de cosas en la caravana durante el viaje.
Hay que tener en cuenta que la caravana no es un remolque de carga. Hay que poner en ella lo minimo posible, y lo que pesa en el coche.
Es un principio basico tanto para tu seguridad como para la estabilidad del conjunto.
Legalidades a banda.
Saludos.
A ver, la caravana va cargada pero llevo lo de casi todo el mundo, menaje y ropa básica, tienda cocina, mesa y sillas de aluminio muy ligero, pero sólo entre el mover y el aire acondicionado, más las bombonas, pues ya empezamos a sumar...
Buenos días, creo que hay un brico para reforzar el paso de rueda y los bajos cercanos con aluminio.
Me parece muy interesante, si lo encuentro lo pasare , porque con el se pueden minimizar los daños de un reventon .
Saludos
El problema suele residir en que mucha gente pone la presion que le viene indicada en la caravana sin hacer caso de la que vienen indicada en el neumatico. En mis neumaticos viene indicado una presion maxima de 2.9 kg y en la caravana de 3.5 kg. Si le coloco los 3.5 kg a los neumaticos a no mucho tardar el neumatico reventara. Hasta el momento voy siempre a 2.7 kg y ha funcionado bien, pero antes de verano cambiare los neumaticos porque son chinos (los que venian de fábrica) y le colocaré unos de carga de primera marca, y me voy a fijar en la presion maxima que me indique el neumatico.
Hola, yo reventé el pasado noviembre cuando la caravana nueva no había cumplido 3 años, creo que iba bien de presión, no iba rápido y con todo lo posible en el coche. Pero parece que estaba gastada después de más de 11000km. Es impresionante el destrozo que se hace en un momento (rueda entera, pasarueda, faldon...) Afortunadamente todo fué bien. Iba sólo con las dos peques. Me ha cubierto el seguro y además he cambiado la otra rueda claro.
Hola DANICV siento mucho lo que te ha pasado.
Nosotros tambien reventamos el neumatico el domingo de vuelta a casa, tambien es una sterqueman, tambien en la parte del frigorifico pero con menos daños que a ti. Por lo que pude ver solo pasaruedas cuando la tenga en mi garaje lo mirare mas detenidamente ahora esta en el taller de los neumaticos que hasta mañana no me llegan los nuevos.
Mis neumeticos tenian 3 años y eran de carga unos pirelli y solo llevavamos recorridos 20 km, escuchamos una explosion y ya esta, ningun extraño ni nada.
Una pregunta : Que os parece si en vez del pasarueda de plastico que me han dicho que unos 70€ lo hacemos de chapa?
Evitaremos los daños o por el contrario puede ser peor el remedio que la enfermedad.
Animo con la reparacion
SALUDOS
El problema suele residir en que mucha gente pone la presion que le viene indicada en la caravana sin hacer caso de la que vienen indicada en el neumatico. En mis neumaticos viene indicado una presion maxima de 2.9 kg y en la caravana de 3.5 kg. Si le coloco los 3.5 kg a los neumaticos a no mucho tardar el neumatico reventara.
En mi caso coincide lo que indica la pegatina interior con el neumático que montaba de origen y reventó. Esta foto es del que llevo de recambio y marca 64 psi que al cambio anda por los 4.5 bares de presión.
http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/jynugy5a.jpg
promanito
29/04/2014, 02:41
El problema suele residir en que mucha gente pone la presion que le viene indicada en la caravana sin hacer caso de la que vienen indicada en el neumatico. En mis neumaticos viene indicado una presion maxima de 2.9 kg y en la caravana de 3.5 kg. Si le coloco los 3.5 kg a los neumaticos a no mucho tardar el neumatico reventara. Hasta el momento voy siempre a 2.7 kg y ha funcionado bien, pero antes de verano cambiare los neumaticos porque son chinos (los que venian de fábrica) y le colocaré unos de carga de primera marca, y me voy a fijar en la presion maxima que me indique el neumatico.
Estoy de acuerdo contigo
Fernando Gallego
13/09/2014, 11:07
Hola, me estreno con este comentario. Soy un novato total. He leído todo el hilo y lamento no haberlo hecho antes pues hace unos días nos reventó una rueda con daños como los de las fotos. Ruedas con más de 6 años, anterior propietario con presión insuficiente (3KG nuestra. 4,5), calor y... un accidente justo delante de nosotros que esquivamos por suerte! Pero a los pocos km pum... susto, día perdido hasta que resuelves, daños materiales, día perdido haciendo la ñapa para regresar, etc...
Pero lo que quiero alertar es sobre la cuenta que hace el compañero de la cv de 4 ruedas. No soy ningún experto en ruedas pero algo de cargas y dinámica si que sé.
Mi alerta es la siguiente: El cálculo de sumar las cargas máximas de todas las ruedas para comprobar que la capacidad total de estas está por encima del peso de la caravana SOLO ES VÁLIDO PARA LA CARAVANA PARADA (con lo que no nos vale para lo que nos interesa) ya que las cargas reales máximas en marcha son mucho más altas debido por ejemplo, a las fuerzas centrifugas en las curvas, al viento lateral, a los baches o badenes, etc.
Por eso creo que es necesario llevar un amplio margen de seguridad. O sea, ir sobrados de capacidad de carga en ruedas frente al peso de la cv. No sabríadeciros exactamente en qué %, pero estimo que del orden del 50% como mínimo. Esto es, que si nuestra caravana pesa 1.300kg, le corresponde a cada rueda 650 "en parado", en marcha deberían soportar casi los 1.000kg, luego...mientras mayor sea el índice de carga mejor.
OJO A LOS COMPAÑEROS DE LAS CARAVANAS DE CUATRO RUEDAS: lo dicho antes se agrava para el caso de pinchazo o reventón de una de las cuatro ruedas pues la que se queda sola deberá aguantar el doble de peso!!
Por esto, al compañero que compró una cuatro ruedas para tener el margen de seguridad en caso de reventón, le diría que lleva una capacdad de carga muy justa y que, en caso de pinchazo o reventón, puede que no le funcione la estrategia de aguantar con la rueda que queda porque ésta es totalmente insuficiente incluso a caravana parada!
No obstante, soy novato en esto de la caravana.
Gracias a todos, mucho disfrute y muchas millas de placer viajando.
Salud/os, Fernan.
promanito
13/09/2014, 11:55
Pues tengo que contradecirte, fuencione a tres ruedas y sin enterarnos durante más de 30 km.
Nos enteramos al pasar por un pueblo y oímos con las ventanillas bajadas un zapzapzap por el lado de la rueda pinchada.
No entiendo mucho tampoco de neumático, pero de donde sacas que esos valores son a neumático parado?
No tiene sentido
Y de donde sacas que tiene que ser el doble?
No es por polemizar pero podrías argumentarnos más?
promanito
13/09/2014, 12:04
Y también debes sumar que la cv va enganchada al coche y algo de kgs también le quita, no mucho pero algo.
Y ojo porque según tu razonamiento puedes sembrar un pánico creo que un tanto injustificado ya que también se aplicaría a los coches.
El problema viene porque la gente no ha pesado su cv. Yo lo hice y comprobé la desviación, poca, de lo que pone en la ficha verde.
Tu la has pesado? Y si algo entiendes de cargas y dinámicas porque no cambiaste las ruedas cuando la compraste? :-(
Te hubieras ahorrado el sofocón no?
Saludos cordiales
Fran_LMC
13/09/2014, 13:43
Hola compañero,,,, el planteamineto que haces no se de donde sale pero,,,,,al los compañeros que lleban dos ejes por supuesto que jamas le pasara que el reventon de una lo haga peligrar,,,,, ya que le dara margen a parar y la CV no le daria ningun bandazo o peligros,,,,, incluso le dara tiempo de maniobra para no quedarse parado en un lugar sin arcenes o de autovia donde se corre un peligro grande el estar parado,,,,,, por supuesto que tiene que cambiar la rueda reventada lo antes posible,,,, pero no se quedará tirado,,,, y te comento,,, sería lo mismo con una de un solo eje,,,y te digo NO,,,, pues tenemos unos pesos y unas masas de 1.200-1.600 kilos que son una verdadera BURRADA para un solo eje lo que ocurre es que las distintas marcas del MERCADO no hacen nada mas que ahorrar costos para ganar mas y mas,,,en fin no entrare en polemicas,,,, pero para mi ojala la mia tubiera dos ejes,,,,,,venga saludos para todos
Hola, me estreno con este comentario. Soy un novato total. He leído todo el hilo y lamento no haberlo hecho antes pues hace unos días nos reventó una rueda con daños como los de las fotos. Ruedas con más de 6 años, anterior propietario con presión insuficiente (3KG nuestra. 4,5), calor y... un accidente justo delante de nosotros que esquivamos por suerte! Pero a los pocos km pum... susto, día perdido hasta que resuelves, daños materiales, día perdido haciendo la ñapa para regresar, etc...
Pero lo que quiero alertar es sobre la cuenta que hace el compañero de la cv de 4 ruedas. No soy ningún experto en ruedas pero algo de cargas y dinámica si que sé.
Mi alerta es la siguiente: El cálculo de sumar las cargas máximas de todas las ruedas para comprobar que la capacidad total de estas está por encima del peso de la caravana SOLO ES VÁLIDO PARA LA CARAVANA PARADA (con lo que no nos vale para lo que nos interesa) ya que las cargas reales máximas en marcha son mucho más altas debido por ejemplo, a las fuerzas centrifugas en las curvas, al viento lateral, a los baches o badenes, etc.
Por eso creo que es necesario llevar un amplio margen de seguridad. O sea, ir sobrados de capacidad de carga en ruedas frente al peso de la cv. No sabríadeciros exactamente en qué %, pero estimo que del orden del 50% como mínimo. Esto es, que si nuestra caravana pesa 1.300kg, le corresponde a cada rueda 650 "en parado", en marcha deberían soportar casi los 1.000kg, luego...mientras mayor sea el índice de carga mejor.
OJO A LOS COMPAÑEROS DE LAS CARAVANAS DE CUATRO RUEDAS: lo dicho antes se agrava para el caso de pinchazo o reventón de una de las cuatro ruedas pues la que se queda sola deberá aguantar el doble de peso!!
Por esto, al compañero que compró una cuatro ruedas para tener el margen de seguridad en caso de reventón, le diría que lleva una capacdad de carga muy justa y que, en caso de pinchazo o reventón, puede que no le funcione la estrategia de aguantar con la rueda que queda porque ésta es totalmente insuficiente incluso a caravana parada!
No obstante, soy novato en esto de la caravana.
Gracias a todos, mucho disfrute y muchas millas de placer viajando.
Salud/os, Fernan.
Kahn_tauri
13/09/2014, 13:57
Yo también creo que ese generar estado de miedo es infundado. El tema de la carga en dinámica está ya estudiado, y los fabricantes diseñan en consecuencia, teniendo en cuenta la aceleración lateral, derivas, deformación del flanco, etc.
Es decir, que si un neumático a presión correcta y goma sin caducar, llanta en buen estado y suficiente dibujo tiene un índice de caga para 950 kg no significa que al echarle encima el kg. nº 951 se va a desintegrar. Simplemente 950 kg es el valor por el cual el fabricante garantiza el correcto funcionamiento del neumático en estabilidad, evacuación de agua, derivas, etc.
Más importante que eso es hacer montar válvulas que aguanten los 4,5 bares de presión, porque la mayoría de reventones de neumáticos que están teóricamente bien, es por la válvula.
Un saludo
Kahn_tauri
13/09/2014, 14:03
Hola compañero,,,, el planteamineto que haces no se de donde sale pero,,,,,al los compañeros que lleban dos ejes por supuesto que jamas le pasara que el reventon de una lo haga peligrar,,,,, ya que le dara margen a parar y la CV no le daria ningun bandazo o peligros,,,,, incluso le dara tiempo de maniobra para no quedarse parado en un lugar sin arcenes o de autovia donde se corre un peligro grande el estar parado,,,,,, por supuesto que tiene que cambiar la rueda reventada lo antes posible,,,, pero no se quedará tirado,,,, y te comento,,, sería lo mismo con una de un solo eje,,,y te digo NO,,,, pues tenemos unos pesos y unas masas de 1.200-1.600 kilos que son una verdadera BURRADA para un solo eje lo que ocurre es que las distintas marcas del MERCADO no hacen nada mas que ahorrar costos para ganar mas y mas,,,en fin no entrare en polemicas,,,, pero para mi ojala la mia tubiera dos ejes,,,,,,venga saludos para todos
No es para ganar más y más, es para ser más y más competitivo. Viendo el trabajo que da el fabricar una caravana y una autocaravana, una caravana me parece algo barato, porque una caravana cuesta 15-20.000 euros y una autocaravana, que viene a ser lo mismo, añadido a un chasis cabina que no vale más de otros 15.000 euros, cobran 50.000. lo que sucede es que el mercado no está por la labor de pagar por una caravana un precio mayor y hay que plegarse a lo que dicta el mercado. Y los fabricantes no son ONGs, que tienen que ganar dinero para pagar a sus empleados.
Y también pienso que la seguridad es lo primero.
Si tienes dudas de que vas justo de neumáticos por medida, índice de carga o calidad del fabricante, hay dos opciones:
A- Tirar para adelante, cruzando los dedos de que no pase nada, y si pasa maldecir al fabricante
B- Cambiar neumáticos, y posiblemente llantas, por unos con mayores capacidades.
Casi cualquier medida "rara" tiene su medida equivalente en neumáticos de primeros fabricantes. Hasta Michelin y Continental tienen gamas propias orientadas al camping.
Un saludo
alexbalo
13/09/2014, 14:08
Y no sólo por la válvula o el peso. Los neumáticos de la caravana llevan una vida muy mala, hay que cambiarlos a menudo. cuando llueve se mojan, pero además están en la hierba y mantiene la humedad más tiempo. Cuando les da el sol se resecan durante días y días. Se pasan temporadas paradas y gente "botando" encima sobre el mismo lado. Eso no hay goma que lo resista.
Pienso que ésta es la razón por la que revientan tanto las ruedas de la caravana, se estropean!!!! más que por el peso y la válvula, que obviamente también hay que respetar sus valores.
Fernando Gallego
13/09/2014, 16:39
Vaya por delante que soy nuevo en esto. Sólo pretendía compartir la reflexión que se me vino a la cabeza al leer tu post sobre cómo elegir el índice de carga de las ruedas.
Estoy de acuerdo con suponer que el fabricante de neumáticos ya debe tener en cuenta las cargas en marcha y que, por eso, cuando un neumático dice que aguanta 650kg, probablemente, en realidad aguante 1.300 ya que esa sería la situación de carga cuando el vehículo, ya sea caravana o coche, se levanta de un lado en "una curva extrema" o cuando frena a tope momento en el que todo el peso prácticamente se va hacia las dos ruedas delanteras en el caso de los coches. Pero como esto es una suposición, solo dando por hecho que esto sea así sería correcto el cálculo de repartir el peso de la caravana entre las ruedas a partes iguales.
Si mi reflexión ha podido sonar alarmista pido disculpas y llamo a la calma.
Sin embargo me quedo con la duda de que, en el caso de una dos ejes, reviente una rueda y no se produzca el reventón de la otra del mismo lado. Es como si a un coche que pinche le dejaramos solo la rueda que le queda sana en ese lado. No cabe duda de que estará sobrecargada pues ahora ira trabajando al doble de lo que le habíamos asignado.
Yo, por si acaso, las he montado ya con una carga de 960kg (106 de indice) y primera marca.
Que por qué no lo hice antes? Muy sencillo: por tonto, por confiado, por rácano y por novato. Por eso os estoy leyendo y compartiendo reflexiones. Si lo hubiera hecho antes... ¿Quizás me trasmitió el anterior dueño un exceso de confianza y seguridad? No lo sé pero lo que sí se ahora es que con esto de las ruedas, los pesos, la velocidad, el estabilizador, el viento, los camiones ,etc, etc hay que andarse con ojo.
Salud/os, Fernan.
promanito
13/09/2014, 20:43
Tienes toda la razón en lo de ser precavido y la seguridad, pero recuerda que no es lo mismo tener dos patas que cuatro jeje
Y que te puedo asegurar por experiencia propia, repito, que me dio tiempo de andar bastantes kms a tres ruedas hasta ponerme a seguro y cambiarla.
Si hubiera ido sólo a dos ruedas me hubiera tenido que parar si o si sobre la marcha.
También llevo estabilizador WS-3000 para el doble de su peso, este:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/13/b463d6d0d926a8e510c4ef142d6424ac.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/13/20087140cbc7de7ba13d979ec26c37b4.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/13/da0ee9ec522a15a31c7a4a482423af41.jpg
promanito
13/09/2014, 20:44
Lo que hubiera gustado es tener ATC, es una pasas, como un ABS
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