Ver la versión completa : Una de engrase
jotorresta
02/07/2014, 19:18
Buenas tardes a todos.
Esta tarde he ido a la caravana para verle una par de cosillas antes de la inminente salida de vacaciones, si el trabajo lo permite claro.
el tema es que me he asomado por debajo para echar un ojo y he visto dos engrasadores, una en cada extremo del eje. Imagino que es para engrasar el eje de torsion de cada rueda.
A ver si me podeis orientar sobre el tipo de grasa y la cantidad que hay que echarle.
Me da un poco de yuyu meterle cualquier tipo de grasa y que las gomas internas del eje de torsion se dañen.
Gracias a todos.
Saludos
tambien esta.-
http://www.cepsa.com/stfls/CepsaCom/Lubricantes/Ficheros_lubricantes/ficheros/CEPSA%20ARGA%20LITIO.pdf
Hola: si en el eje tienes engrasadores, 2 o 4, es porque como bien dices tienes barras de torsión como suspensión y por lo tanto no lleva gomas en el eje como son los de Alko.
Probablemente se trate de un eje BPW, pues este fabricante fabrica de las dos clases de ejes, de gomas, cuadrados y no exagonales como los Alko y por barras de torsión y estos son los que lleven engrase.
Alko también fabrica ejes con barras de torsión pero creo que son para remolques de tipo industrial grandes.
Como te dice Seni, una grasa de litio o con molibdeno te servirá, y no escatimes, en rodamientos no, pero en esos puntos "vale más que sobre que no que falte". Saludos.
jotorresta
02/07/2014, 20:55
Pues el chasis el de alko.
Como sabré que he metido la cantidad correcta?
Por norma en todos los engrasadores tienen que rebosar y ya que te pones en el estabilizador también tendrás dos engrasadores estos con grasa normal
jotorresta
02/07/2014, 23:25
Por norma en todos los engrasadores tienen que rebosar y ya que te pones en el estabilizador también tendrás dos engrasadores estos con grasa normal
Gracias compañero.
Los de la lanza ya los engrase hace unos meses, pero desconocía los del eje.
Hola Jotorresta: el chasis es posible que sea de Alko pero me da que el eje puede ser que no, aunque me parece que los de Adria hacen "mezclas" de elementos. Pero si tienes engrasadores en el eje hay que ponerles grasa. En ese punto donde engrases es posible que no tengas referencia para ver la cantidad por lo que te tendrás que guiar por el recorrido de la bomba de engrase. No creo que por mucho que metas te llegue a salir el exceso por el extremo del eje.
Creo que tengo instrucciones de BPW y algo lei sobre engrase de ejes de barras de torsión. Lo miro y te digo algo. Saludos.
Hola: lo he estado mirando y en los ejes de BPW de barras de torsión recomienda engrasar cada 2000-3000 km y unos 20 gramos de grasa por punto.
Ya que estás en ello deberías mirar si tu eje tiene rodamientos con mantenimiento o compactos sin mantenimiento.
Los rodamientos con mantenimiento, como es lógico, necesitan una renovación de la grasa cada año o cada 5000 km. (me parece un poco excesivo pero deben de cuidarse en salud).
El que sean con o sin mantenimiento se ve en estos ejes (y en los Alko también) por la forma del tapón del buje, si es cilíndrico son sin mantenimiento y si el tapón es cónico son de engrasar. En el foro puedes ver la forma de como se realiza el engrase a los bujes con mantenimiento. Saludos.
jotorresta
03/07/2014, 00:07
Hola: lo he estado mirando y en los ejes de BPW de barras de torsión recomienda engrasar cada 2000-3000 km y unos 20 gramos de grasa por punto.
Ya que estás en ello deberías mirar si tu eje tiene rodamientos con mantenimiento o compactos sin mantenimiento.
Los rodamientos con mantenimiento, como es lógico, necesitan una renovación de la grasa cada año o cada 5000 km. (me parece un poco excesivo pero deben de cuidarse en salud).
El que sean con o sin mantenimiento se ve en estos ejes (y en los Alko también) por la forma del tapón del buje, si es cilíndrico son sin mantenimiento y si el tapón es cónico son de engrasar. En el foro puedes ver la forma de como se realiza el engrase a los bujes con mantenimiento. Saludos.
Muchas gracias kafka por la info. Que lujo.
Mañana veo lo del buje. Si no recuerdo mal el tapón que asoma por la llanta es redondeado.
Muchas gracias.
jotorresta
03/07/2014, 02:11
Hola: lo he estado mirando y en los ejes de BPW de barras de torsión recomienda engrasar cada 2000-3000 km y unos 20 gramos de grasa por punto.
Ya que estás en ello deberías mirar si tu eje tiene rodamientos con mantenimiento o compactos sin mantenimiento.
Los rodamientos con mantenimiento, como es lógico, necesitan una renovación de la grasa cada año o cada 5000 km. (me parece un poco excesivo pero deben de cuidarse en salud).
El que sean con o sin mantenimiento se ve en estos ejes (y en los Alko también) por la forma del tapón del buje, si es cilíndrico son sin mantenimiento y si el tapón es cónico son de engrasar. En el foro puedes ver la forma de como se realiza el engrase a los bujes con mantenimiento. Saludos.
Por la foto podrías decirme si son sin mantenimiento?
http://img.tapatalk.com/d/14/07/03/upubenur.jpg
jotorresta
03/07/2014, 21:33
Ya he comprado la pistola.
En un hueco al ataque.
http://img.tapatalk.com/d/14/07/04/tupatebe.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/07/04/ga7e6ade.jpg
joseluistoyota
03/07/2014, 21:45
Como te dice Kafka al ser la tapa plana son sin engrasamiento, ó sea engrasados a perpetuidad.
jotorresta
03/07/2014, 21:51
Perfecto entonces.
Muchas gracias.
Hola: ojo, no se refiere a la forma de la tapa, plana o no, si no a si es cilíndrica o cónica. Si es cilíndrica son SIN y cónica CON mantenimiento.
No obstante si sigues con la duda solo tienes que sacar con cuidado el tapón que va a presión, no emplees un destornillador sino un martillo de goma o plástico (porque lo tienes que volver a colocar), le vas dando golpes suaves alrededor para que salga uniformemente,y alli verás si tiene o no grasa. A lo mejor alguien metió grasa aún siendo de tipo compacto sin que fuera necesario. Limpia un poco la grasa exterior y verás uno de dos tipos de tuerca, una almenada con un pasador o una tuerca sin almenas, (las almenas son unas ranuras en el borde de la tuerca que facilitan su retención por medio de pasador y agujero correspondiente en el eje roscado para el mismo). Los que llevan tuercas almenadas y pasador son con mantenimiento, las demás son con rodamientos compactos sin mantenimiento.
Si no estás algo impuesto en mecánica deberías de buscar a alguien que te echara una mano, por si acaso. Saludos
Rodamiento con mantenimiento.-
http://i60.tinypic.com/2qvxg1v.jpg
Sin mantenimiento.-
http://i61.tinypic.com/2z80yrr.jpg
Una pequeña explicación.-
Engrase de bujes (http://www.irdecampings.com/bricolaje/brico40.htm)
jotorresta
04/07/2014, 00:02
Muchas gracias por la información.
A ver si saco un hueco y lo veo.
jotorresta
04/07/2014, 22:47
Bueno, pues está tarde le he engrasado el eje.
Cantidad?
Ni idea. He llenado la bomba y la he gastado en los dos engrasadores.
En otro hueco veo los bujes.
jotorresta
05/07/2014, 00:12
Por cierto, la tapa de los bujes pone que es alko
Las ADRIA del 96 es ALKO y lleva barras de torsion por lo menos la mia,los rodamientos de rueda si es interesante cambiarlos cada 50000km por seguridad,no son caros y son los que soportan la mayor parte del trabajo y la carga junto con los neumaticos.
Un saludo
Jose Mari
21/02/2015, 22:22
Bueno, pues está tarde le he engrasado el eje.
Cantidad?
Ni idea. He llenado la bomba y la he gastado en los dos engrasadores.
En otro hueco veo los bujes.
Hola jotorresta.
Creo que tengo que engrasar el eje de mi optima 380.
Es por los tornillos que indico en la foto?
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Gracias
Hola: no se en los ejes Alko de barras de torsión, pero en los ejes de la BPW lleva varios puntos de engrase, creo que dos, pero más cerca del extremo del eje, cercanos al brazo de suspensión.
Esos tornillos tienen pinta de ser el retenedor de las cabezas de los extremos de las barras de torsión. Si no tienen rastro de grasa lo mejor es que no los muevas por si acaso.
A ver si alguien que tenga ese tipo de eje te lo puede confirmar. Ya te digo que los ejes de barras de torsión de la BPW si los lleva, uno hacia esa zona y el otro en el extremo opuesto de la barra. Y posiblemente lleve nipples de grasa (engrasadores). Saludos.
jotorresta
22/02/2015, 15:50
Hola.
Esos tornillos son, como bien dice el compañero, son para sujetar el sistema de suspension (barras de torsion).
Los engrasadores estan mas en el extremo de las ruedas y si no me equivoco estan justo en el lado opuesto al que indicas en la foto.
Espero haberte ayudado.
Jose Mari
22/02/2015, 17:37
Muchas Gracias jotorresta.
jotorresta
23/02/2015, 04:13
De nada compañero, es un placer.
Seni:
Una pequeña explicación.-
Engrase de bujes (http://www.irdecampings.com/bricolaje/brico40.htm)
Que bien estuvo está colaboracion, Jmrsocio puso las fotos porque yo no tenia y el texto lo hice yo.
Sobre cantidad de grasa,,,a mi me dijeron que donde hay grasa no entra agua¨¨ Tampoco es que haya que echar grasa ahi sin control...digamos una capa fina mejor.
Pregunta:
Me dejais copiar lo del eje con las fotos en el Blog ????
Pondre por cortesia de: ------
Que quieres decir Andres, que he cometido plagio, cuando esta publicado en internet, se supone que es público, je,je,je.
Un saludo
rocinante
23/02/2015, 20:07
muy buenas fotos Andres,,,, jejejejje creo que es mi mano, exceptuando la CV que era la de JMSocio...el resto creo es de mi Adria.... jajajjaa
Jose Mari
03/03/2015, 02:04
Hola de nuevo.
Ya he engrasado el eje como bien me indico jotorresta los engrasadores estaban en el lado opuesto del eje.
H420 dejo fotos que por supuesto puedes utilizar en tu blog (lo consulto amenudo y siempre aprendo algo).
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Gracias Jose Mari.
Seni, Rocinante, las fotos las cogí de Google imagenes.
Cuando le mande el Texto a JMrsocio no encontraba las fotos mias y le dije que pusiera las que pudiera.
Es increible como funciona esto.
Una vez , me encontre mia buscando Caravanas Constructan. Una en B/N,,,me quede flipao.
Todo lo que se sube a la red se queda pòr ahí dando vueltas.
Por eso yo siempre insisto en que hay que tener cuidado con las fotos y mas si son de menores.
Esto se lo digo a contactos de Facebook y no me hacen ni puto caso.
Pero es que ni caso,,,al dia siguiente, toma tandas de fotos.
Ademas es que trucar una foto es facilisimo.
jorkinen
29/01/2018, 11:29
Hola: lo he estado mirando y en los ejes de BPW de barras de torsión recomienda engrasar cada 2000-3000 km y unos 20 gramos de grasa por punto.
Ya que estás en ello deberías mirar si tu eje tiene rodamientos con mantenimiento o compactos sin mantenimiento.
Los rodamientos con mantenimiento, como es lógico, necesitan una renovación de la grasa cada año o cada 5000 km. (me parece un poco excesivo pero deben de cuidarse en salud).
El que sean con o sin mantenimiento se ve en estos ejes (y en los Alko también) por la forma del tapón del buje, si es cilíndrico son sin mantenimiento y si el tapón es cónico son de engrasar. En el foro puedes ver la forma de como se realiza el engrase a los bujes con mantenimiento. Saludos.
Bueno aunque sea casi 4 años tarde, gracias por la información, llevaba una hora googleando para saber si tenia que engrasar los rodamientos o no.
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