Ver la versión completa : Me gustaria arreglar una vieja Moncayo versalles 370
Muy buenas a todos, hace años que veo como la caravana en la que viví muchas experiencias de niño, se echa a perder parada en una campo (mas de 20 años, tendra casi 35 años). Asi que creo que es hora de intentar darle vida antes que se desmorone con el paso de los años a la intemperie.
Para mi familia es un trasto (menos para mi padre), así que me han dicho (entre risas) que me la lleve si puedo, pero no va a ser nada facil, antes voy a tener que arreglarle un par de cosas.
Os pido vuestra ayuda, ya que veo que hay muchos fereros con caravanas parecidas y otros con mucha experiencia, pues no puedo llevarla a un taller a que la arreglen. Lo que si puedo es ponerle ilusion y ganas, ademas soy algo manitas y por lo que he podido ver no es algo imposible. Muchas gracias a todos de antemano.
Os pongo unas fotos de la caravana, no esta muy mal, pero ya tiene una humedad que parece entra por la zona de la ventana.
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Lo que se ve en las fotos es lo que hay, el avance se pudrio y solo quedan algunos hierros y parte de la tienda de la cocina.
Os agradezco cualquier comentario, ayuda o consejo pues estoy bastante pez en este tema.
Por ahora he averiguado:
-Tiene documentación y hoja de compraventa
-Tiene las ruedas agarrotadas (no giran) Posiblemente esten las pastillas de freno pegadas pues ha estado unos 20 años con el freno puesto.
-La lanza esta mas dura que una piedra y no entra el freno de inercia (al menos empujando con la mano)
-Tiene una humedad en el interior
-Si conecto la caravana a 220 en su toma no funciona nada dentro, por eso el cable que se ve entra por la ventana, para tener corriente en el interior.
Si consigo arreglar medianamente esto, me pondre con las luces para poder traerla a mi casa y asi adecentar el interior (la caravana esta en Valencia. y yo vivo en Alicante)
Un saludo y estare atento a vuestros consejos
-Tiene una clarabolla rota
-Falta extractor de la cocina
rfracing
25/07/2014, 20:46
Pues nada, si tienes los papeles" Ficha verde" y como ganas se te ven pa´lante como los de alicante como dicen en mi tierra., te siguire los avances que realizas, pon muchas fotos qye tambien nos entretengamos. me encantan estos post valientes,
yo tambien estoy en adecentar una roller aloha 410 DD, pero es percata minuta con lo que tu le tienes que hacer,
sl2
Antes de hacer nada, pondre una foto de la documentacion que tiene por si acaso.
Y bueno ya que por aqui os gustan las fotos pues pongo unas de las zonas que primero tengo que arreglar
El freno de tambor que esta bloqueado.
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La zona de la lanza que tambien parece bloqueada
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Y la zona de la humedad, que mi padre reparo hace un par de años pero puso silicona normal y parece que no ha servido de nada pues esta todo bufado otra vez.
La humedad esta en la zona de la ventana, en la parte izquierda, abajo.
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AntonioPF
25/07/2014, 22:26
La foto de la documentación cdo la pongas... Borra los números de chasis
..etc
Animo q cdo la termines quedara estupenda... En la lista de la compra añade un estabilizador y neumáticos nuevos [emoji6][emoji6]
Con TapaToó
Pues mira por donde no parece estar tan mal. Vamos por lo que interesa: si la documentación es la cartulina verde como la del coche entonces es valida.
Reparaciones inmediata para poderla trasladar: 1° desmonta los tambores de los frenos limpia todo muy bien (utiliza lija en todas partes menos en el eje) engrasa los ejes con grasa de calidad (como mínimo una lítica).
2° pon neumáticos nuevos ( de todas formas los tendrás que poner) no te arriesgues con los actuales.
3° desmonta el cabezal de la lanza y intenta mover el vástago de la lanza, engrasa a conciencia los engrasadores y comprueba el amortiguador de inercia, si esta estropeado cambiarlo por uno nuevo (cuesta sobre 100 € + o -).
4° comprueba las luces de maniobra y repararlas si no funcionan.
A partir de todo esto ya la puedes trasladar al punto de reforma.........y si lo necesitas te echamos una mano "virtual claro"
Suerte y al toro compañero.
frangc40
28/07/2014, 01:32
curiosa caravana.vi una parecida hace años.es como una distribucion francesa pero invertida,con el baño y cocina en la pared delantera,contra la lanza.
teniendo tantos recuerdos con ella merece ser restaurada a tope.
saca el tambor como te han dicho y limpialo todo por dentro .puedes usar lija,luego lija tambien las pastillas hasta eliminar la parte cristalizada.engrasa bien los bujes pero no heches aceite ni grasa en el tambor.
Si ves que aun asi se bloquea,puede ser el empujador de la lanza.
las luces funcionaran seguro, y si no pues cambias los pilotos por unos nuevos de esos de 10 euros de remolques y ya esta.es muy raro que haya problemas con los cables,los problemas de alumbrado suelen ser por bombillas fundidas o por oxidacion o sulfatacion de las patillas o de las chapas portalamparas de los faros.
curiosa caravana.vi una parecida hace años.es como una distribucion francesa pero invertida,con el baño y cocina en la pared delantera,contra la lanza.
teniendo tantos recuerdos con ella merece ser restaurada a tope.
saca el tambor como te han dicho y limpialo todo por dentro .puedes usar lija,luego lija tambien las pastillas hasta eliminar la parte cristalizada.engrasa bien los bujes pero no heches aceite ni grasa en el tambor.
Si ves que aun asi se bloquea,puede ser el empujador de la lanza.
las luces funcionaran seguro, y si no pues cambias los pilotos por unos nuevos de esos de 10 euros de remolques y ya esta.es muy raro que haya problemas con los cables,los problemas de alumbrado suelen ser por bombillas fundidas o por oxidacion o sulfatacion de las patillas o de las chapas portalamparas de los faros.
No tengo ni idea de como son las distribuciones en las caravanas, habia pensado en cambiarla por dentro pero creo que se quedara asi porque esta todo bien y no hay pasta jejeje
Pues nada, si tienes los papeles" Ficha verde" y como ganas se te ven pa´lante como los de alicante como dicen en mi tierra., te siguire los avances que realizas, pon muchas fotos qye tambien nos entretengamos. me encantan estos post valientes,
yo tambien estoy en adecentar una roller aloha 410 DD, pero es percata minuta con lo que tu le tienes que hacer,
sl2
rfracing por lo que veo eres de alicante.
Muchas gracias por los animos
La foto de la documentación cdo la pongas... Borra los números de chasis
..etc
Animo q cdo la termines quedara estupenda... En la lista de la compra añade un estabilizador y neumáticos nuevos [emoji6][emoji6]
Con TapaToó
Muchas gracias tendre mas cuidado, no como con la foto en la que se ve la matricula.
Por lo que veo el estabilizador es algo muy importante, lo pondre en la lista de deseos.
Pues mira por donde no parece estar tan mal. Vamos por lo que interesa: si la documentación es la cartulina verde como la del coche entonces es valida.
Reparaciones inmediata para poderla trasladar: 1° desmonta los tambores de los frenos limpia todo muy bien (utiliza lija en todas partes menos en el eje) engrasa los ejes con grasa de calidad (como mínimo una lítica).
2° pon neumáticos nuevos ( de todas formas los tendrás que poner) no te arriesgues con los actuales.
3° desmonta el cabezal de la lanza y intenta mover el vástago de la lanza, engrasa a conciencia los engrasadores y comprueba el amortiguador de inercia, si esta estropeado cambiarlo por uno nuevo (cuesta sobre 100 € + o -).
4° comprueba las luces de maniobra y repararlas si no funcionan.
A partir de todo esto ya la puedes trasladar al punto de reforma.........y si lo necesitas te echamos una mano "virtual claro"
Suerte y al toro compañero.
Gracial nil, por dentro esta casi todo bien.
Seguire tus indicaciones, ya he hablado con un par de amigos a ver si me consiguen los neumaticos, la engrasadora, y unos tornillos de diferentes medidas/paso porque los de la caravana no se sabe donde estan.
Y mi padre esta buscando la documentacion a ver si es verde.......que nervios, sin documentacion se me desmorona este "castillo de arena" como en el cuento de la lechera jajaja
Pongo alguna foto mas del interior, esta bastante bien para los años que tiene.114953
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Muchas gracias a todos por vuestras indicaciones y animos, mi familia me ha tomado por loco (menos mi padre jajaja) aunque se que a mas de uno le ha hecho ilusion.
Necesito de vuestra inestimable ayuda.
ya ha aparecido la documentación de la caravana, pero claro, no es más que un certificado de la casa Moncayo con las características del "remolque vivienda" y además es muy breve en la descripción. Sólo habla de ruedas, frenos, luces y poco más.
Que pasos debería seguir para conseguir la documentación correcta?? Estoy leyendo al respecto pero no saco nada en claro, que si se puede en la itv, que no lo hacen, que si es anterior al 86 si pero si no no..... Uf! Si no fuera porque era de mi abuelo y me he criado en ella tiraba la toalla.
muchísimas gracias de antemano por vuestros consejos, son de mucha ayuda.
Por cierto el modelo es París 440-B no es el modelo Versalles como yo pensaba y puse en uno de los primeros mensajes.
y las ruedas que estaban bloqueadas ya giran, han bastado unos golpecitos y se han soltado
Ta jodia la cosa. Yo me vi en una situación parecida. Lo primero que haría es ir con esa documentación a la itv y preguntar que te falta. Luego veras si es viable o no.
Bueno pues ese será el siguiente paso, muchas gracias.
veremos en que acaba todo esto...
Animo, no tires la toalla ;)
Animo, no tires la toalla ;)
No lo haré, por el momento jejeje
entiendo que no es algo imposible lo que quiero
pongo la foto de los documentos por si a alguien se le ocurre algo mas antes de ir a la itv
Gracias
115209
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lumenaga
02/08/2014, 20:13
animo que ya veras que en nada la tienes rodando por los camping
animo que ya veras que en nada la tienes rodando por los camping
Muchas gracias, los ánimos siempre vienen bien.
Me había desanimado un poco al ver que la documentación no era la que esperaba, pero esta mañana he llamado a la itv de alicante. Le he explicado los papeles que tengo y me han dicho que pregunte por el ingeniero y que no tengo que tener problemas.
Ya veremos lo que dice el ingeniero.....
¡¡ animo Tay !! Esa CV es una joya, ya vera como vas a presumir de esa súper clasica.
¡¡ animo Tay !! Esa CV es una joya, ya vera como vas a presumir de esa súper clasica.
Muchas gracias nil, por cierto me ha surgido otra duda leyendo por el foro:
La caravana llevara mas de 10-15 años con las ruedas quitadas, apoyando sobre las 4 patas y la rueda jokey todo el peso. ¿es tan malo realmente? ¿se habra roto/deformado algo?
¿en que tengo que fijarme?
Muchisimas gracias, y disculpar mi ignorancia, mi experiencia mas parecida es con un remolque en que llevaba una pequeña embarcacion, y no se parece en mucho jejeje.
La verdad es que lo que me tira es la pesca y navegar jajajaja , pero acabo de ser padre y el poder irnos todos de vacaciones cada vez esta cogiendo mas fuerza. De hecho ya no tengo embarcacion y estoy pensando en la caravana
kakazarra
03/08/2014, 14:20
115270
Si te gusta la navegacion y la pesca, te mando unas fotos paranponerte los dientes largos.... es de uno que vi en la autovia la semana pasada....
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Si te gusta la navegacion y la pesca, te mando unas fotos paranponerte los dientes largos.... es de uno que vi en la autovia la semana pasada....
pues si que me has puesto los dientes largos si jajajajajajajajs
Aún me duele haberme deshecho de la mía��������, era muy parecida, pero yo la movía con el coche claro jajaja menudo conjunto que lleva el amigo.
Con el móvil no puedo pero luego pongo una fotito
un saludo
ruben.bellverzamora
04/08/2014, 22:25
Vaya, yo tengo la Versalles 375A y hoy mismo he conseguido la tarjeta de la ITV, yo no tenia nada y la he tenido que hacer historica gracias a la ayuda de unos compañeros de los foros. Lo importante es que consigas el número de homologación, sino lo tienes mal. Lo mejor desde luego es acercarte a una ITV y a ver si te ayudan. Suerte!!!
Vaya, yo tengo la Versalles 375A y hoy mismo he conseguido la tarjeta de la ITV, yo no tenia nada y la he tenido que hacer historica gracias a la ayuda de unos compañeros de los foros. Lo importante es que consigas el número de homologación, sino lo tienes mal. Lo mejor desde luego es acercarte a una ITV y a ver si te ayudan. Suerte!!!
ruben.bellverezamora, aun tengo que acercarme a la itv a hablar con el ingeniero, pero ¿me podrias decir que es el numero de homologacion? y ¿donde lo tengo que buscar? te lo agradeceria mucho ya que solo tengo la documentacion de los años 80 y no pone nada
un saludo y muchas gracias
Por cierto, te ha resultado muy complicado hacerla historica?
Me equivoque con el modelo, es moncayo paris 440-B
ruben.bellverzamora
05/08/2014, 15:25
Hola tay, el Núm. De homologacion normalmente lo da la casa. En este caso Moncayo ya no existe, por tanto sólo puedes buscar una caravana como la tuya (que habran pocas) y ver si lo hizo con el núm de homologación. Yo no encontré como la mia ninguna. Las opciones que tienes estan claras.
1.-Ver si el ingeniero de la ITV se enrolla.
2.-buscar el núm de homologación.
3.-homologación de la caravana (inviable por el coste)
4.-hacerla historica, es muy fácil pero hablamos de 800 eur. Mas menos si ye lo hace un ingeniero.
Asi que todo depende de tener suerte y del cariño que le tengas a la Caravana. Suerte!!
Muchas gracias nil, por cierto me ha surgido otra duda leyendo por el foro:
La caravana llevara mas de 10-15 años con las ruedas quitadas, apoyando sobre las 4 patas y la rueda jokey todo el peso. ¿es tan malo realmente? ¿se habra roto/deformado algo?
¿en que tengo que fijarme?
Muchisimas gracias, y disculpar mi ignorancia, mi experiencia mas parecida es con un remolque en que llevaba una pequeña embarcacion, y no se parece en mucho jejeje.
La verdad es que lo que me tira es la pesca y navegar jajajaja , pero acabo de ser padre y el poder irnos todos de vacaciones cada vez esta cogiendo mas fuerza. De hecho ya no tengo embarcacion y estoy pensando en la caravana
Tay, es una CV corta por lo tanto no tiene por que estar afectada para nada, lo mas delicado es el chasis, pero es muy fácil comprobar que No este torcido y la forma de comprobarlo es la siguiente (al menos una manera fácil) "coge un regle lo mas largo posible, al menos de tres metros, ponló en paralelo con la viguetas del chasis, primero una y después la otra, en principio si no varia mas de un centímetro esta perfecto el chasis"
Tay, es una CV corta por lo tanto no tiene por que estar afectada para nada, lo mas delicado es el chasis, pero es muy fácil comprobar que No este torcido y la forma de comprobarlo es la siguiente (al menos una manera fácil) "coge un regle lo mas largo posible, al menos de tres metros, ponló en paralelo con la viguetas del chasis, primero una y después la otra, en principio si no varia mas de un centímetro esta perfecto el chasis"
Muchas gracias nil, me habia asustado al leer algunos post, lo anoto en la lista para comprobarlo la proxima vez.
Muy buenas a todos, estoy algo desanimado.
Esta mañana he ido a la itv y el ingeniero me ha dicho que NO puedo conseguir la famosa ficha verde. Al parecer hacen falta 3 documentos y yo solo tengo uno, el certificado del fabricante.
Por lo visto me haría falta o la autorización de tractor-remolque, o la ficha de homologacion. Dice que si consigo algo de eso podria hacerlo.
Así que así estoy, algo fastidiado pero no desisto. Voy a llamar y enviar la documentación que tengo por correo a las itv's cercanas a ver si suena la campana, pero lo dudo.
Si a alguien se le ocurre algo, que no dude en decirlo, aunque solo sea por intentarlo.
Muchas gracias
ruben.bellverzamora
07/08/2014, 13:19
Lo que te piden es el núm de homologación que te indiqué.
La aautorización tractor-remolque es raro que no la tengas si la Caravana como comentas es de la familia. Es una tarjetita rectangular blanca donde indica el coche que arrastraba la caravana.
Lo que te piden es el núm de homologación que te indiqué.
La aautorización tractor-remolque es raro que no la tengas si la Caravana como comentas es de la familia. Es una tarjetita rectangular blanca donde indica el coche que arrastraba la caravana.
Y si no la encuentro, no se pidió en su día o se ha perdido..... no puedo conseguirla a día de hoy?
ruben.bellverzamora
07/08/2014, 14:36
Si te sabes la matricula del coche que arrastraba la caravana, en la itv pueden pedir un informe a trafico de ese vehiculo. Lo que no se si ese documento se ponia en el historial. En mi caso pedí un historial para ver si aparecía la documentación de la caravana y no estaba. Pero por intentarlo no te deben cobrar.
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