Ver la versión completa : No encuentro neumaticos de indice de carga superior
Hola llevo días buscando neumáticos de carga superior a los mios 185/70R13 86T, al no encontrar montaré unos iguales pues ya se me ha echado el tiempo encima y toca salir, he mirado por un montón de talleres y nada, por internet si que he visto los GT Radial Savero con un índice 104-106 pero al venir de Alemania se me echa el tiempo encima, 4 días, me resigno y montaré los mismos, alguien conoce los GT Radial Savero 104-106 para un futuro, gracias.
PASCUALMOYA
07/08/2014, 13:08
Buenas yo llevo montado unos michelin AGILIS 185 R14C 102/100R, en la ficha técnica de mi caravana pone otros pero después de consultar la tabla de equivalencia de neumáticos que sigue la ITV en sus inspecciones puse estos, son iguales a los que llevo en mi furgón de trabajo y van de cine ademas de ser para carga.
Justos este finde estando de camping llego uno con las dos ruedas reventadas con la misma medida que pones tu y al mirar en el lateral del neumático pone que carga máxima 530 kg por neumático, desconozco que caravana tienes pero yo cogería otro con indice de carga superior o directamente los denominados neumáticos de carga para furgonetas.
A mi estos me costaron 110 € cada uno montados pero después de ver el destrozo que hace un neumático al reventar en una caravana merece la pena llevar mejor neumático, puesto que el exceso de carga y el calor del asfalto son aliados perfectos para joderte las vacaciones, lo digo desde la experiencia puesto que me paso el año pasado a mi y por eso los monté, después de reventar un neumático con dos añitos que me puso al que compre la caravana que tenían un indice de carga baja
vwgolfito
07/08/2014, 13:11
Es muy raro que no encuentres. A poca caravana que lleves a mi también me parece poco un indice de 86.
César EA1ZY
07/08/2014, 13:20
Mira a ver los Firestone ya que cuando los cambié eran los que mas índice tenian
Un saludo y viva el foro
Pues nada señores no hay nada, los radial gt savero 104-106 18570r13 no me los mandan hasta 4 dias laborables, así que voy a montar muy a mi pesar unos como los que tenía, por cierto mi caravana es una sun roller 420cp 740-840 de peso según papeles, gracias por vuestro interes.
PASCUALMOYA
07/08/2014, 17:31
Yo pasaria por algun taller especializado en neumaticos (nada ds feuvert o cosas asi), yo los pedi por la mañana y el mismo dia a primera hora de la tarde ya los tenia montados
Investigador novato de nievas tecnologias
Yo al final tube que comprar online los savero en perfil 13 no encontré nada no en talleres especializados
josemanuel8674
07/08/2014, 20:07
Hola xx53, yo he llevado esa medida con mi caravana con peso real de báscula de 1150. Si no pasas de 80 no tendrás problemas. Yo acabo de montar unos kumho 175/80 R13 co indice de carga 94. Son un poco feos pero es lo mejor en 13.
Un saludo.
Enviado desde mi Adriatapatalk
Marianocorte
07/08/2014, 20:30
Buenas tardes, yo también estuve buscando 165/65 r13 de indice de carga superior, pero por más que he buscado no he encontrado nada.
Las unica que he encontrado han sido las 165/8 R13 de indice de carga 97, estas han quedado de lujo puestas, ha aumentado 1 cm el diametro pero no afecta para nada.
Lo que no recomiendo es circular con neumaticos de indice de carga más bajo, mi experiencia ha sido dos ruedas con la banda de rodadura arrancada de cuajo y media caravana destrozada, tanto por dentro como por fuera; arreglado con muuuuchas horas de trabajo y unos 1500€ en materiales sin contar ruedas ni llantas que acabaron deformadas (presupuesto en taller de 8673€).
Espero que sea de ayuda
Saludos
Toni Truchas
07/08/2014, 21:56
A mi Marianocorte me ha convencido. Y a vosotros? Cuando revientas, puede costar la averia muchooo dinerito. Y la seguridad por encima de todo.
Saludos
si pudieras cambiar a llanta 14" sería lo mejor. recomiendo los Michelín Ágilis.
En esa medida no hay mas que la 86t que comentas, demasiado justas lara el peso de la cv que cargada esta sobre 1150 como te han dicho, eso es ir vendido
Yo pedi las gt radial savero,104-106 y voy tranquilo
Yo no las ponia, si no te queda tiempo ves a un desguace y compra 2 llantas de hierro de 14 de seat toledo o golf (creo recordar que algún forero las compro de seat toledo)y le pones la equivalente en 14 que tendras mucha mas oferta
En esa medida no hay mas que la 86t que comentas, demasiado justas lara el peso de la cv que cargada esta sobre 1150 como te han dicho, eso es ir vendido
Yo pedi las gt radial savero,104-106 y voy tranquilo
Yo no las ponia, si no te queda tiempo ves a un desguace y compra 2 llantas de hierro de 14 de seat toledo o golf (creo recordar que algún forero las compro de seat toledo)y le pones la equivalente en 14 que tendras mucha mas oferta
Bueno pues al no encontrar nada ya las he montado, pero te aseguro que no se harán viejas, por cierto las savero son de carretera no de 4x4, verdad? Las pediste tu y luego quien te las monto?
Fui a preguntar a un taller de ruedas y al no tener del indice que yo queria le dije que si le llevaba yo los neumáticos me los podia montar y me dijo que si
Si son de 4x4, lleva un dibujo mas grueso de lo normal
[QUOTE=komatsu;1907958]Fui a preguntar a un taller de ruedas y al no tener del indice que yo queria le dije que si le llevaba yo los neumáticos me los podia montar y me dijo que si
Si son de 4x4, lleva un dibujo mas grueso de lo normal[/QUOTE
Hacen mucho ruido en marcha?
En cuanto el dibujo he visto dos por internet uno tipo carretera y otro 4x4
[QUOTE=komatsu;1907958]Fui a preguntar a un taller de ruedas y al no tener del indice que yo queria le dije que si le llevaba yo los neumáticos me los podia montar y me dijo que si
Si son de 4x4, lleva un dibujo mas grueso de lo normal[/QUOTE
Hacen mucho ruido en marcha?
En cuanto el dibujo he visto dos por internet uno tipo carretera y otro 4x4ruido? no lo se, y si hace no lo oigo, esta muy atras, y si hiciera, prefier eso que ir acojonado por un reventon
Llevan dibujo de 4x4, si has visto de carretera, será que han puesto una foto de algun neumático genérico, yo los puse en diciembre y no había otros
[QUOTE=xx53;1907964]ruido? no lo se, y si hace no lo oigo, esta muy atras, y si hiciera, prefier eso que ir acojonado por un reventon
Llevan dibujo de 4x4, si has visto de carretera, será que han puesto una foto de algun neumático genérico, yo los puse en diciembre y no había otros
Vale gracias dentro de un tiempo habrá que buscar algo con tiempo
Los del taller de neumáticos me han comentado que es preferible cambiarlos más amenudo e ir un poco justo que alargar mucho los de carga superior
sacromonte
08/08/2014, 01:43
En neumático on line los tienes. Así q la la prox vez
rodriguete
08/08/2014, 09:57
En Oponeo, tienes los Avon Trailer con índice de carga 106J. 115€/unidad y en stock.
runermen
08/08/2014, 19:45
Yo llevo unos Federal, 175/80/13 97 y los compre neumáticos Pnaus.com y son de casi 700 kilos cada uno. Me costó cada uno con los gastos de envío incluidos unos 70 euros y en 16 euros puestos y equilibrados en el taller asociado.
Enviado desde mi C5303 usando Tapatalk 2
PASCUALMOYA
11/08/2014, 09:28
Los del taller de neumáticos me han comentado que es preferible cambiarlos más amenudo e ir un poco justo que alargar mucho los de carga superior
Ese tio si sabe de negocios.
Es preferible cambiarlos, puesto que se cristalizan y se estropean aun estando mucho tiempo parados, algunos creo que tienen hasta fecha de caducidad.
Pero ir justos en la carga máxima para nada, porque si revienta el te venderá un neumático y habrá conseguido lo que quería hacer negocio rápido y facil y tu estarás probablemente con tu CV destrozada y tendrás que reparar varias cosas. Se puede entender la posición, si al taller montarte unos de carga justita le dejan 30€ y otro de carga superior le deja 40€ es preferible montar dos de carga justita y asi ganara mas dinero ademas de colaborar con el comercio de la zona puesto que tu te tendrás que gastar mas dinero para la reparación de desperfectos por el rebentón. Todo esto sin mencionar tu seguridad y la de los tuyos.
Resumiendo ME PARECE POCO PROFESIONAL ESE CONSEJO.
kakazarra
11/08/2014, 13:05
Siento meterme aqui pero bueno, solamente comentarte que seguro que hay talleres que hacen lo que dices pero seguro que hay quienes opinan sobre las ruedas de carga como tu y otros que opinan que hay que cambiarlas mas frecuentemente y poner carga mas justa. Seguro que al igual que tu tienes tus razones para decir eso, ellos tb las tiene.
y un taller mecanico le interesa que revientes y destroces la cv por que seguramente no vuelvas al mismo taller. Y mas hoy dia.
Simplemente sineres cliente habitual te tomaran en cuenta y te intentaran aconsejar lo mejor posible por que siempre estas acudiendo al mismo taller y si eres cliente nuevo tambien te atenderan lo mejor posible por que hoy dia los clientes no sobran. Quiza haya que replantearse la teoria de que los talleres intentan hacer esto lo otro y trucos de magia para que la reparacion salga mas barata, cuando en realidad muchas veces se cobra en algunos sitios menos tiempo de mano de obra que el tiempo que se ha pasado reparando simplemente por competitividad y por hacer mejor precio y para que los 30 o 40 euros mas barato quebhayas realizado tambien sirvan para que vuelvas otro dia.....
siento la chaoa que he escrito....jejeje
alexbalo
11/08/2014, 13:32
Hombre, vamos a suponerle buena fe al vendendor ¿no?
Igual lo que le quiso decir es que es preferible un neumático de indice de carga inferior suficiente para su carga que le salga más barato y que lo pueda cambiar en su tiempo, que no comprarse un neumático de carga en el que le sobre la mitad del neumático, mucho más caro, y que por ese motivo lo mantenga hasta el final de los tiempos.
miriam garcia
11/08/2014, 13:33
Yo e montado los avon en 185/70r13 vienen muy reforzados ya que cada neumático aguanta 950kg aun no los e probado pero los que tenia antes que aguantaban 530kg hacían mucho balon y en cada viaje me llevaban con la mosca detras de la oreja e querido evitar eso ya que conducir una caravana estresa mas con los neumáticos no apropiados.
gasolini
12/08/2014, 14:25
creo que lo más recomendable es lo que hice yo:
1.-Pesar la caravana
2.-Ajustar el índice de carga para que supere el peso real
así creo que los problemas por reventón van a ser mínimos si las cambias cada 4 años y las cuidas.
un saludo
PASCUALMOYA
13/08/2014, 17:27
Es mi manera de pensar y creo que la de muchos, el llevar unos neumaticos adecuados y buenos, y cuando se ven en mal estado aunque no hallan llegado a su limite cambiarlos puesto que son lo que une nuestra vida y la de los nuestros a la carretera y no creo que sea para jugarsela por ahorrarnos a lo sumo 100€ cada 4 años o asi.
Estos comentarios lo digo desde el conocimiento puesto que mi primo es mi fiel consejero en esto ya que lleva toda su vida en el mundo de los neumaticos y hasta el se opone muchas veces cuando le pido algo diciendome que para que tanto o porque no los aguanto un poco mas o porque no pongo unos mas economicos marca "nisupu" que dicen que es el mismo modelo. Cuando monte los ultimos habia una diferencia de los "nisupu" a los michelin de 40 € por neumaticos y supuestamente con los mismos indices, pero como ya te he dicho mi vida y la de los mios vale mas de 40€.
runermen
11/09/2014, 10:15
Hay una web donde yo los compro. Se llaman neumáticos pnaus y si lo pones en el google te sale. En un par de días los tienes en casa o en taller de montaje que elijas cerca de tu casa.
Enviado desde mi C5303 usando Tapatalk 2
Pues ya que hablamos ...
Yo prefiero ir con indice de carga sobrado, cambiarlos a tiempo y, posiblemente algo mucho mas importante, llevarlos con la presion adecuada; por que los reventones suelen proceder mas a menudo de neumaticos con menos presion de la adecuada.
De poco sirve tener la intencion de cambiar los neumaticos de la caravana cada 3 años, que estos sean de carga indice 106, si en la segunda salida que hagamos no revisamos la presion. Podria ser que tengamos menos presion de la adecuada. Entonces esos neumaticos trabajaran mal, se sobrecalentarán por exceso de friccion y compresion del aire al ir rebotando en exceso casi lleganco a la llanta, entonces pillaran mas presion de la cuenta y... PUM.
en llanta 13 es muy complicado encontrar indices de carga altos. Yo te recomiendo cambiar a llanta 14, ahi si que no tienes problemas, yo lo hice despues de dos reventones y actualmente llevo michelin con carga 90 sin problemas. Mi caravana es una 430 sun roller.
En llanta de 13 yo llevo estas Hankook compradas en Pneus-online. Son equivalentes a las tuyas, no te pondrán ningún problema en la ITV:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/11/ae7bae2e006d545369396289ea510c3c.jpg
Se las puse a la Moncayo 370 y como sólo las he usado 2 meses y 2000kms se las he pasado a la "nueva" (Bürstner 480), que traía unos neumáticos muy ruines.
A zapatazos con Zapatalk
cocodriloviejo
11/09/2014, 18:40
En este hilo se aprende. Gracias.
(Ya de paso 73 para César, EA1ZY, de EA1RF).
josemanuel8674
11/09/2014, 19:43
Yo llevo las mismas que Mazao pero de 175 con las mismas caracteristicas.
Un saludo.
Enviado desde mi Adriatapatalk
Decir que en la web pone "neumáticos de utilitario verano" pero son neumáticos de carga para furgoneta pequeña. En el perfil pone 165/80 R13C 94P, PR-8 (factor de resistencia al pliegue 8).
A zapatazos con Zapatalk
AngelDavid
13/09/2014, 11:47
Creo que hay que ajustarse a la ficha técnica, no veo eso de elevar la carga a costa de reducir la velocidad. El índice de velocidad también es importante.
josemanuel8674
13/09/2014, 12:09
Para una caravana que no puede pasar de 80kmh no es portante la velocidad puesto que aun con el índice mas bajo estás muy lejos de sobrepasarla. Si puedes mejorar el índice de carga mejor. Esto es lo que me dijeron al pasar la ITV.
Un saludo.
Enviado desde mi Adriatapatalk
josemanuel8674
13/09/2014, 12:10
Portante no, queria decir importante.
El telefonillo este:-)
Enviado desde mi Adriatapatalk
Para una caravana que no puede pasar de 80kmh no es portante la velocidad puesto que aun con el índice mas bajo estás muy lejos de sobrepasarla. Si puedes mejorar el índice de carga mejor. Esto es lo que me dijeron al pasar la ITV.
Un saludo.
Enviado desde mi Adriatapatalk
Totalmente de acuerdo.
A zapatazos con Zapatalk
Creo que hay que ajustarse a la ficha técnica, no veo eso de elevar la carga a costa de reducir la velocidad. El índice de velocidad también es importante.
En el apartado de los neumáticos en mi ficha técnica no se hace referencia al índice de velocidad. En cambio sí indica el tamaño de la llanta, cambiarlo creo que sería una modificación más "gorda". Aunque también se puede hacer, por supuesto, respetando las equivalencias.
A zapatazos con Zapatalk
AngelDavid
13/09/2014, 18:31
No es por discrepar, pero:
El Reglamento General de vehículos del 26 de enero de 1999, en su anexo VII denominado NEUMÁTICOS contempla la normativa vigente en lo referente a neumáticos.
1. Dimensiones y características
Los vehículos deben estar equipados con neumáticos de las dimensiones y características previstas por el fabricante en la homologación del vehículo, o sus equivalentes, según lo dispuesto en la reglamentación vigente que les sea de aplicación recogida en el anexo I.
Por otra parte:
Desde el 1 de enero de 1995 el artículo R59 del Código de Circulación ha sido completado por la orden del 24/10/94 que prevé, en particular:
Artículo 3:
“Se prohíbe montar en los vehículos automóviles y sus remolques mencionados en el título II del código de circulación:
3.1 Neumáticos de diferente estructura, excluyéndose el eventual neumático de repuesto de uso temporal.
3.3 Neumáticos de diferente tipo en un mismo eje, ya se trate de ruedas simples o de ruedas emparejadas.
3.4 Neumáticos en los que figure un índice de capacidad de carga o un símbolo de categoría de velocidad inferior a las capacidades máximas previstas por el constructor del vehículo”.
En mi caso, tengo unas 185/70R13 86 T, te aseguro que las quiero cambiar por otras de mayor índice de carga, para mi caravana, una Moncayo 400 (860 Kgs. en vacío) ya le valen, e intento poner marcas reconocidas. Respeto la legislación en vigor, no me voy a arriesgar a una multa o a que el seguro no me sea aplicable.
El reventón viene de un neumático en mal estado o por una presión incorrecta, aparte de objetos que lo dañen, como a cualquier neumático.
Kuqueycris
13/09/2014, 18:53
Siento meterme aqui pero bueno, solamente comentarte que seguro que hay talleres que hacen lo que dices pero seguro que hay quienes opinan sobre las ruedas de carga como tu y otros que opinan que hay que cambiarlas mas frecuentemente y poner carga mas justa. Seguro que al igual que tu tienes tus razones para decir eso, ellos tb las tiene.
y un taller mecanico le interesa que revientes y destroces la cv por que seguramente no vuelvas al mismo taller. Y mas hoy dia.
Simplemente sineres cliente habitual te tomaran en cuenta y te intentaran aconsejar lo mejor posible por que siempre estas acudiendo al mismo taller y si eres cliente nuevo tambien te atenderan lo mejor posible por que hoy dia los clientes no sobran. Quiza haya que replantearse la teoria de que los talleres intentan hacer esto lo otro y trucos de magia para que la reparacion salga mas barata, cuando en realidad muchas veces se cobra en algunos sitios menos tiempo de mano de obra que el tiempo que se ha pasado reparando simplemente por competitividad y por hacer mejor precio y para que los 30 o 40 euros mas barato quebhayas realizado tambien sirvan para que vuelvas otro dia.....
siento la chaoa que he escrito....jejeje
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Parece q vuelve ha haber sensatez ,
Alguien hace mal su trabajo ...?
Cuando se realiza algún trabajo x lo menos yo se realiza con la mayor profesionalidad y si puedes evitar algo es volver a tener q rematar no queda muy profesional .
También he trabajado en automación y os puedo asegurar q se intenta hacer lo mejor posible xq por una tontería puedes perder un cliente y muchas veces avisan de posibles averías y lo mejor de lo mejor es tener un mecánico de confianza
Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=[emoji2]
No es por discrepar, pero:
El Reglamento General de vehículos del 26 de enero de 1999, en su anexo VII denominado NEUMÁTICOS contempla la normativa vigente en lo referente a neumáticos.
1. Dimensiones y características
Los vehículos deben estar equipados con neumáticos de las dimensiones y características previstas por el fabricante en la homologación del vehículo, o sus equivalentes, según lo dispuesto en la reglamentación vigente que les sea de aplicación recogida en el anexo I.
Por otra parte:
Desde el 1 de enero de 1995 el artículo R59 del Código de Circulación ha sido completado por la orden del 24/10/94 que prevé, en particular:
Artículo 3:
“Se prohíbe montar en los vehículos automóviles y sus remolques mencionados en el título II del código de circulación:
3.1 Neumáticos de diferente estructura, excluyéndose el eventual neumático de repuesto de uso temporal.
3.3 Neumáticos de diferente tipo en un mismo eje, ya se trate de ruedas simples o de ruedas emparejadas.
3.4 Neumáticos en los que figure un índice de capacidad de carga o un símbolo de categoría de velocidad inferior a las capacidades máximas previstas por el constructor del vehículo”.
En mi caso, tengo unas 185/70R13 86 T, te aseguro que las quiero cambiar por otras de mayor índice de carga, para mi caravana, una Moncayo 400 (860 Kgs. en vacío) ya le valen, e intento poner marcas reconocidas. Respeto la legislación en vigor, no me voy a arriesgar a una multa o a que el seguro no me sea aplicable.
El reventón viene de un neumático en mal estado o por una presión incorrecta, aparte de objetos que lo dañen, como a cualquier neumático.
No entiendo el problema ni la discrepancia.
A zapatazos con Zapatalk
No es por discrepar, pero:
El Reglamento General de vehículos del 26 de enero de 1999, en su anexo VII denominado NEUMÁTICOS contempla la normativa vigente en lo referente a neumáticos.
1. Dimensiones y características
Los vehículos deben estar equipados con neumáticos de las dimensiones y características previstas por el fabricante en la homologación del vehículo, o sus equivalentes, según lo dispuesto en la reglamentación vigente que les sea de aplicación recogida en el anexo I.
Por otra parte:
Desde el 1 de enero de 1995 el artículo R59 del Código de Circulación ha sido completado por la orden del 24/10/94 que prevé, en particular:
Artículo 3:
“Se prohíbe montar en los vehículos automóviles y sus remolques mencionados en el título II del código de circulación:
3.1 Neumáticos de diferente estructura, excluyéndose el eventual neumático de repuesto de uso temporal.
3.3 Neumáticos de diferente tipo en un mismo eje, ya se trate de ruedas simples o de ruedas emparejadas.
3.4 Neumáticos en los que figure un índice de capacidad de carga o un símbolo de categoría de velocidad inferior a las capacidades máximas previstas por el constructor del vehículo”.
En mi caso, tengo unas 185/70R13 86 T, te aseguro que las quiero cambiar por otras de mayor índice de carga, para mi caravana, una Moncayo 400 (860 Kgs. en vacío) ya le valen, e intento poner marcas reconocidas. Respeto la legislación en vigor, no me voy a arriesgar a una multa o a que el seguro no me sea aplicable.
El reventón viene de un neumático en mal estado o por una presión incorrecta, aparte de objetos que lo dañen, como a cualquier neumático.
Aquí nadie dice que pongamos menor índice de velocidad que el que marca la ficha tecnica.
Sólo matizamos que preferimos pasarnos y poner un índice de peso más alto.
En mi caso TAMPOCO tengo en la ficha un índice de velocidad. Así que cumpliendo (o pasandome como bien a puesto) con lo que reza la ficha, estoy legal con las ruedas.
¿Que índice de velocidad y carga te figura en la ficha? Por que no creo que el índice de velocidad en tu ficha sea T, esa velocidad son 180 k/h. Es el índice que monto en mi scenic.
enviado usando Tapatalk 2 desde mi porquería de teléfono
alexbalo
13/09/2014, 19:18
No entiendo el problema ni la discrepancia.
A zapatazos con Zapatalk
El indice de velocidad P es menor que T.
alexbalo
13/09/2014, 19:26
No es por discrepar, pero:
El Reglamento General de vehículos del 26 de enero de 1999, en su anexo VII denominado NEUMÁTICOS contempla la normativa vigente en lo referente a neumáticos.
1. Dimensiones y características
Los vehículos deben estar equipados con neumáticos de las dimensiones y características previstas por el fabricante en la homologación del vehículo, o sus equivalentes, según lo dispuesto en la reglamentación vigente que les sea de aplicación recogida en el anexo I.
Por otra parte:
Desde el 1 de enero de 1995 el artículo R59 del Código de Circulación ha sido completado por la orden del 24/10/94 que prevé, en particular:
Artículo 3:
“Se prohíbe montar en los vehículos automóviles y sus remolques mencionados en el título II del código de circulación:
3.1 Neumáticos de diferente estructura, excluyéndose el eventual neumático de repuesto de uso temporal.
3.3 Neumáticos de diferente tipo en un mismo eje, ya se trate de ruedas simples o de ruedas emparejadas.
3.4 Neumáticos en los que figure un índice de capacidad de carga o un símbolo de categoría de velocidad inferior a las capacidades máximas previstas por el constructor del vehículo”.
En mi caso, tengo unas 185/70R13 86 T, te aseguro que las quiero cambiar por otras de mayor índice de carga, para mi caravana, una Moncayo 400 (860 Kgs. en vacío) ya le valen, e intento poner marcas reconocidas. Respeto la legislación en vigor, no me voy a arriesgar a una multa o a que el seguro no me sea aplicable.
El reventón viene de un neumático en mal estado o por una presión incorrecta, aparte de objetos que lo dañen, como a cualquier neumático.
Asegúrate que tienes indice de velocidad T en la ficha, no en el neumático. Hace falta ser cafre para poner T en la ficha técnica, en la mayoría pone N o por ahí aunque luego monten un neumático de indice superior.
El indice de velocidad P es menor que T.
Ya. Pero como ya dije, en mi ficha técnica no se cita ningún índice de velocidad:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/13/31818545e44f821faadfd94f500156d0.jpg
Un índice de velocidad P supone un máximo de 150 kms/h, que nunca va a alcanzar la caravana.
Y he pasado la ITV hace 15 días con las ruedas de carga y sin problema.
A zapatazos con Zapatalk
alexbalo
13/09/2014, 19:52
Ya. Pero como ya dije, en mi ficha técnica no se cita ningún índice de velocidad:
Un índice de velocidad P supone un máximo de 150 kms/h, que nunca va a alcanzar la caravana.
Y he pasado la ITV hace 15 días con las ruedas de carga y sin problema.
A zapatazos con Zapatalk
Ya, ya, no en todas lo pone, era su caso.
Joooeee es que en la tuya no pone ni el indice de carga, han ahorrado tinta
En su caso (una Moncayo), me atrevo a pensar que tampoco le pone índice de velocidad ni de carga (aunque igual sí).
De hecho en la Moncayo que tenía yo antes, venía en ficha una medida que era tan difícil de encontrar que llevaba una equivalente.
A zapatazos con Zapatalk
josemanuel8674
13/09/2014, 20:00
Pues si vieras mi ficha jajaja solo pone 175R13.
Enviado desde mi Adriatapatalk
Pues si vieras mi ficha jajaja solo pone 175R13.
Enviado desde mi Adriatapatalk
Sí jeje, en la mía ponía 165R13 [emoji1]
Cuando no te pone la segunda cifra (ratio de aspecto), se supone que es 80...
A zapatazos con Zapatalk
Kuqueycris
13/09/2014, 23:13
Ya. Pero como ya dije, en mi ficha técnica no se cita ningún índice de velocidad:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/13/31818545e44f821faadfd94f500156d0.jpg
Un índice de velocidad P supone un máximo de 150 kms/h, que nunca va a alcanzar la caravana.
Y he pasado la ITV hace 15 días con las ruedas de carga y sin problema.
A zapatazos con Zapatalk
Mi ficha es igual solo pone esas medidas yo x eso montó las q más se asemejan al peso real de la caravana y el índice de velocidad no me preocupa cualquier índice me vale sí no voy a pasar de 90km/h
Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=[emoji2]
En mi documentación solo pone 175 R14 C 8pr* y en opción 185 R14C 8pr. Hace una semana pase la itv y le dije que quería cambiarlas por unas mas grandes y me dijeron que como no ponía el 80 u 70 vamos 185/70/14 pues que tengo que pedir un certificado al fabricante o pagar a un ingeniero para poner ruedas mas grandes.
Y a mi tampoco me pone indice de carga ni velocidad, solo 8pr que básicamente es reforzadas u 8 lonas como me dijo el pive.
Alguno que tenga una roller tango 495 luxe podría decirme si le pone lo mismo.
Kahn_tauri
14/09/2014, 23:58
Decir que en la web pone "neumáticos de utilitario verano" pero son neumáticos de carga para furgoneta pequeña. En el perfil pone 165/80 R13C 94P, PR-8 (factor de resistencia al pliegue 8).
A zapatazos con Zapatalk
Esa monta de ruedas creo que es la del eje de rueda gemela de las camionetas Kia Besta.
Un saludo
Kuqueycris
15/09/2014, 01:11
En mi documentación solo pone 175 R14 C 8pr* y en opción 185 R14C 8pr. Hace una semana pase la itv y le dije que quería cambiarlas por unas mas grandes y me dijeron que como no ponía el 80 u 70 vamos 185/70/14 pues que tengo que pedir un certificado al fabricante o pagar a un ingeniero para poner ruedas mas grandes.
Y a mi tampoco me pone indice de carga ni velocidad, solo 8pr que básicamente es reforzadas u 8 lonas como me dijo el pive.
Alguno que tenga una roller tango 495 luxe podría decirme si le pone lo mismo.
Sólo te puedo decir que busques una tabla de equivalencias de neumáticos para ver cuál es el equivalente a ese neumático porque se puede montar un 3% más grandes Sin tener que hacer ningún tipo de homologación según la normativa
Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=[emoji2]
Sólo te puedo decir que busques una tabla de equivalencias de neumáticos para ver cuál es el equivalente a ese neumático porque se puede montar un 3% más grandes Sin tener que hacer ningún tipo de homologación según la normativa
Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=[emoji2]
Si, si la teoria es esa hasta que te falta uno de los datos como en mi caso el perfil. Los de la ITV no se molestan y te dicen que sin perfil no hay equivalencias.
jordi.mv
15/09/2014, 09:37
Cuando no pone el.perfil, en mi caso 166 R13, no es que sea.perfil 80, ya que 165 R13 es una medida de neumaticos, lo que pasa es que si no.la encuentras el perfil 80 es el equivalente por lo del 3%. Saludos
AngelDavid
15/09/2014, 09:40
La miraré y te la diré.
Cuando no pone el.perfil, en mi caso 166 R13, no es que sea.perfil 80, ya que 165 R13 es una medida de neumaticos, lo que pasa es que si no.la encuentras el perfil 80 es el equivalente por lo del 3%. Saludos
Sí, el perfil es una ratio entre el ancho y el diámetro del neumático y lo normal es que uno sea el 80% del otro, por eso un 80 siempre es aceptable a menos que la ficha diga otra cosa.
Lo que yo no sabía era lo de las 8 lonas o pliegues.
A zapatazos con Zapatalk
118203Ellos se basan en esta hoja, mi modelo es la variante 9 y como ahí tampoco pone el perfil pues no se mojan. O pone otra cosa en la documentación o a pagar a un ingeniero.
Enviado desde mi GT-I9505
josemanuel8674
15/09/2014, 11:17
Hola, cuando no indica perfil es que llevas 80. Este perfil no se indica porque es el estándar. Lo del PR es la cantidad de lonas necesarias para conseguir el índice de carga. O sea que a mayor índice mayor numero de lonas. Otra cosa es que el de la ITV no quiera saber. Yo he pasado la ITV con ruedas que no eran compatibles. Pero me dijeron que lo mas importante era el índice de carga.
Un saludo.
Enviado desde mi Adriatapatalk
Las ITVs, ese mundo...[emoji19]
A zapatazos con Zapatalk
AngelDavid
16/09/2014, 09:33
118255
En mi ficha técnica sólo pone 185/70r13, tenéis razón, mantendré la llanta, aunque buscaré un neumático de carga. Otra pregunta ya puesto, si hay neumáticos equivalentes de ancho menor, por ejemplo 175, ¿se pueden poner?
josemanuel8674
16/09/2014, 10:19
Hola, tu mismo te has respondido jejeje. Si son equivalentes son equivalentes aunque sean mas estrechos.
Un saludo.
Enviado desde mi Adriatapatalk
Juansinmedio
16/09/2014, 18:27
Hola llevo días buscando neumáticos de carga superior a los mios 185/70R13 86T, al no encontrar montaré unos iguales pues ya se me ha echado el tiempo encima y toca salir, he mirado por un montón de talleres y nada, por internet si que he visto los GT Radial Savero con un índice 104-106 pero al venir de Alemania se me echa el tiempo encima, 4 días, me resigno y montaré los mismos, alguien conoce los GT Radial Savero 104-106 para un futuro, gracias.
Puede que haya llegado tarde a leer este hilo, no sé...!!! :ounch:
Al comentar sobre las medidas me ha venido a la cabeza mi caso pero al comprobar el modelo de cv, ya no tenía dudas...!!! Así que puede que llegue tarde "ahora" y para ti, pero para otr@s foreros y tú mismo en el futuro podéis encontrar una solución más que aceptable.
Lo primero es comentarte sobre los datos de la ficha técnica de tu cv, por si pone otra medida, como la que se indica en la de mi anterior cv y, encima, es como medida original, llevando la "opcional" de serie:
118319
De ser afirmativo, podéis echaros un vistazo a este hilo en el que se habla de ellos, de cómo van, cómo va la cv y el conjunto y qué soluciones se pueden adoptar:
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/67964-sun-roller-jazz-400-l-2.html#post1726771
Puede no coincidir ni el modelo ni la marca de cv, pero la solución si es aplicable en ciertos casos de no encontrar neumáticos en ciertas medidas.
Solo falta que su autor corrobore que "sí" que le ha ido bien esa solución (cosa que al resto si) y si te decides a hacerlo, ten muy presente esos pequeños aspectos tan vitales para que todo quede OK...!!! ;-)
Suerte...!!!
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