Ver la versión completa : carga de aire en ruedas caravana
Hola, alguien puede darme incormacion sobre la carga de aire en las ruedas, tengo una roller 495 y hemos reventado por tercera vez consecutiva a pesar de llevar ruedas de carga . Llevamos la 175 r14c.
PARQUEPYR
08/08/2014, 22:36
en cada rueda te pone max. presión en dual y en single, no te pases de ahí y ya lo tienes. en dual es para ruedas gemelas, lo cual dale la presión que entre dentro del margen de single.
Punto uno para carga comprar ruedas buenas no de marca blanca en verano las ruedas tenerlas un poco mas que con el calor cojen mas presion
Loloceres
08/08/2014, 22:49
Y cual es el índice de carga?? por que son de carga, verdad?? a lo mejor los neumáticos, no son con el índice apropiado......
serranido
08/08/2014, 22:53
La mía es la roller 350 lleva la 185 r14c y en la caravana pone 12.7 bar si te sirve de orientación pero como te han dicho en la rueda a de venir
Gerard-2
08/08/2014, 22:53
considerando que si llevas eje simple no te va a sobra demasiado para esta carreta, apunta hacia la presión máxima que aparece en el lateral de cada neumático dejando un margen. Siendo C creo recordar que puede ser mas de 4Kg/cm2 (asegúrate) Llevar poca presión te deshace las bandas laterales por el interior con la rodadura.
Edito: un bar es aprox 1kg/cm2. la presión apuntada anteriormente de 12bar es un error.
serranido
08/08/2014, 23:02
considerando que si llevas eje simple no te va a sobra demasiado para esta carreta, apunta hacia la presión máxima que aparece en el lateral de cada neumático dejando un margen. Siendo C creo recordar que puede ser mas de 4Kg/cm2 (asegúrate) Llevar poca presión te deshace las bandas laterales por el interior con la rodadura.
Edito: un bar es aprox 1kg/cm2. la presión apuntada anteriormente de 12bar es un error.
No te lo voy a discutir pero eso viene puesto de fabrica a mi personalmente me extraño pues eso es presion de rueda de camion
Estoy con loloceres ¿que índice de carga tienen las ruedas que montas?
Para esa caravana busca índice de carga minimo 102/104 y la presión lo más cerca posible del máximo del neumático.
Un neumático es más propenso a reventar por falta de presión que por exceso.
enviado usando Tapatalk 2 desde mi porquería de teléfono
Punto uno para carga comprar ruedas buenas no de marca blanca en verano las ruedas tenerlas un poco mas que con el calor cojen mas presion
Ojo, en efecto con el calor cogen más presión. Pero cogen muchisima más presión si circulas con ellas con poca presión.
Me expico, si no tienen suficiente presión, el aire de dentro se sobrecalienta pir los esfuerzos al que se somete. Entonces ese aire caliente se expande y genera sobrepresion en el neumático.
Recordar, en los coches mismo pone que hemos de aumentar la presion del neumático cuando circulamos cargados.
Pues con la carreta por defecto más presión (sin llegar al límite)
enviado usando Tapatalk 2 desde mi porquería de teléfono
serranido
08/08/2014, 23:31
Dado que la pegatina que tiene mi caravana le sobran numero me fui a buscar el manual de instrucciones de la caravana y como es de sabios rectificar mando foto de las presiones y neumáticos según adria115599
En la rueda la unica otra indicacion de numeros q veo son 99/98p o q. Estamos hechos un lio hoy hemos medio reventado una rueda nueva de una manera extraña porq no se ha llegado a deshichar, solo s nos ha reventado la capa exterior el resto estaba inflado y la rueda nos la pusieron al llevar a la revision la caravana en elche. Ahora las llevamos con 3.5 de carga
serranido
08/08/2014, 23:58
La otra solución que veo es que te pases por una casa de neumáticos pero que tengan neumáticos para camiones que en estos sitios están habituados a los neumáticos de furgones camioncillos y neumáticos de carga en general allí segurisimo que saben la presión exacta que han de llevar
[QUOTE=TAER;1908370]Ojo, en efecto con el calor cogen más presión. Pero cogen muchisima más presión si circulas con ellas con poca presión.
Me expico, si no tienen suficiente presión, el aire de dentro se sobrecalienta pir los esfuerzos al que se somete. Entonces ese aire caliente se expande y genera sobrepresion en el neumático.
Recordar, en los coches mismo pone que hemos de aumentar la presion del neumático cuando circulamos cargados.
Pues con la carreta por defecto más presión (sin llegar al límite)
Las ruedas en camiones que me dedico a ello rebientan por sobre presion e dicho un poco mas bajas no sin aire
cazuurro
09/08/2014, 00:40
Las indicaciones del manual de sun roller
http://img.tapatalk.com/d/14/08/09/ybuqatup.jpg
señor paquito
09/08/2014, 03:45
A mí, con la presión recomendada por Sun roller, 4,5 bares, me dio la caravana un pequeño susto en forma de laceo , sigo pensando que llevar las ruedas a tope si no vas muy cargado no es lo mejor, pues vas botando demasiado.
En la rueda la unica otra indicacion de numeros q veo son 99/98p o q. Estamos hechos un lio hoy hemos medio reventado una rueda nueva de una manera extraña porq no se ha llegado a deshichar, solo s nos ha reventado la capa exterior el resto estaba inflado y la rueda nos la pusieron al llevar a la revision la caravana en elche. Ahora las llevamos con 3.5 de carga
No acabo de entender
¿se os a despegado la zona de dibujo de la rueda?
¿son recauchutadas?
¿siempre los reventones an sido con la misma marca de rueda?
¿que marca y tipo de rueda es?
Solo comentar que yo monto las michelin agilis 185/14C creo que el indice de carga son 102 y la presion a la que las tengo es 3.5 que es la que me dijo la persona que me las monto insitu sobre la caravana.
saludos
Loloceres
09/08/2014, 09:29
Otra cosita, siempre revienta del mismo lado? si es así, mira si cuando baja la suspensión, roza en algún elemento de la caravana, o simplemente cuando vas circulando.... es raro, pero puede pasar.
ilicitano34
09/08/2014, 13:13
A mi también me reventó este verano en la tienda de neumáticos me dijeron eso que sería por poca presion
el chana-2
10/08/2014, 09:13
Holi , aunque el fabricante te ponga un índice de carga , y toca cambiar las ruedas , hay que ir a un profesional y nos ponga unas con un índice más alto , pues la Caravana la llevamos con más peso del que marca el fabricante , y sobre todo como dice algún compañero más arriba , nada de marcas blancas , yo cuando las cambie pondré las Agilis , las llevo para el trabajo y son buenas ruedas , y aguantan mucho esfuerzo .Pensar que en la caravana sólo lleva dos ruedas y estamos hablando de1.200 kg más o menos ,( según la caravana ,), por lo que cada una tiene que aguantar 600kg.Ojo , como vamos cargando la caravana de trastos , pues las ruedas cuando no pueden hacen " PUM" y sobretodo y muy importante llevarlas con la presión que le corresponde ..Un Saludo. felices Vacacioes.
Gerard-2
10/08/2014, 10:04
En mi caso el profesional que ponía a punto las caravanas nuevas para la venta no tenía ni idea de la presion correcta a aconsejar.
Ya no me creo que LA VERDAD fluya de una sola fuente (fabrica, mecanico...) y si no me lo creo, me documento y pido que me lo justifiquen.
No me gusta contradecir a nadie pero si se escribe una barbaridad y alguien puede tomar nota hay que decirlo por que una presion de los neumáticos incorrecta es muy peligrosa.
Saludos
ramon4170
13/08/2014, 14:03
Hola,
Con vuestro permiso aqui os dejo Otra opcion, es llenar con nitrógeno el neumático
Gerard-2
17/08/2014, 21:50
Lo del nitrogeno, sin despreciar sus virtudes, va a ser un problema cuando haga falta añadir mas.
Dudo que los camiones lo lleven ....
La presion que necesira cada rueda viene especificada en la misma rueda.
Salaguimar
18/08/2014, 22:13
Hola, yo tengo una hobby que lleva las mismas ruedas y si, si son de carga, la C final indica precisamente eso. Mi caravana es de MMA 1200 kilos y sobre el mismo cubre rueda me especifica que la presión de las ruedas es de 3.2 bars.
Otra cosa es que no sean de una buena marca, que tengan más de 5 o 6 años y estén expuestas al sol o sin moverse largas temporadas aguantando el peso de la caravana produciendo una deformación que luego provoca laceo en carretera o reventón. Otra cosa muy importante es el freno de mano, cuando la caravana esté largas temporadas parada es muy aconsejable dejar el freno de mano quitado, porque con la humedad se produce oxido y demás costras que pueden atascar el mecanismo y quedar frenado. Si se produce este efecto el freno se calentará y provocará el reventón de la rueda.
Es decir, para evitar reventones y laceo de la caravana que pueden terminar en accidentes muy graves hay que seguir varios consejos de caravanistas antiguos para el cuidado de los neumáticos:
-Siempre colocar neumáticos de carga
-Cubrir los neumáticos para evitar que el sol y el viento te los cuarteen.
-En largas temporadas de parada levantar la caravana para que no descansen sobre las ruedas, sino se deformarán.
-No dejar el freno de mano echado por largas temporadas.
-Muy importante engrasar el freno de inercia antes de cada viaje al igual que los ejes.
Y seguramente me dejaré algunos consejos más que algún forero puede añadir. Estas cosas las he aprendido de caravanistas experimentados y de mi suegro que de otra cosa no, pero de camiones, vehículos de carga, maquinaria pesada y remolques entiende un rato.
Si has reventado en tres ocasiones el neumático te aconsejo que quites las ruedas y le eches un vistazo al mecanismo de las zapatas, engrases los bujes, engrases el freno de inercia, engrases el eje y les pongas unas ruedas de carga de una marca aceptable.
Saludos.
Lo del nitrogeno, sin despreciar sus virtudes, va a ser un problema cuando haga falta añadir mas.
Dudo que los camiones lo lleven ....
Hola el nitrógeno no es ningún problema, si detectas una rueda con poca presión metes aire sino tienes nitrógeno a mano y solucionado el problema.
Un saludo.
Gerard-2
19/08/2014, 01:31
El problema no es el nitrogeno, es el aire qué mezclas por que dejas de tener nitrogeno solo. La servitud que te creas dudo que compense ' sus virtudes '
El único problema que tiene el nitrógeno es tener que pagarlo, si lo consiguieses gratis no te importaría tener que rellenar en un momento puntual con aire y luego volver a poner nitrógeno.
Lo digo ya que por razones de trabajo mandamos habitualmente botellas de nitrógeno al almacén de vuelta con restos y sin generar ningún perjuicio a mi empresa tengo las ruedas del coche, caravana y furgoneta con nitrógeno. Te puedo asegurar que si no fuese "gratis" no lo tendría.
Un saludo.
Hola,
yo tengo la misma y siempre la llevo con la presión de 4,2
Gerard-2
19/08/2014, 10:59
Algunas caravanas pueden llevar ruedas C o no, entonces ¿esa pegatina en el paso de rueda ? Puede ser una trampa (mortal? ).
goroyzf750
19/08/2014, 12:35
Las ruedas revientan porque tienen que reventar. Por una concatenación de factores.
Pero decir que revientan por sobrepresión, o defecto de presión, es un poco reduccionista. Entonces, todas las bicicletas de carretera, que se llenan a 6 y 7 kilos, estarían explotando todos los días.
Lo que si es cierto, es que revientan mas ruedas de caravanas que de coches. Y eso es lo que habría que analizar.
En el caso concreto de la compañera creo que hay o una mala elección de ruedas para esa caravana, o un problema mecánico que eleva la temperatura del neumático.
Yo estoy convencido que lo que jode los neumáticos de la caravana, es el hecho de pasar tiempo parados (ya si están expuestos al sol no te digo), y sobre todo el tipo de esfuerzo que tienen. Yo lo he pensado muchas veces. Fijaros la palanca y las tensiones laterales que tiene que soportar esas ruedas. tensiones que según la caravana tienen dos o tres metros de palanca por lado. Y ya si tienen sobrepeso, no te digo nada.
La mala vida y el duro trabajo se los lleva. Y ya si las presiones son incorrectas.........
Gerard-2
19/08/2014, 14:52
Yo tambien creo que una rueda para 700kg va a aguantar 600kg poco tiempo.
Eso es culpa de los fabricantes.
También es verdad que cremos en el desgaste del dibujo y llegamos a creer que no existe ninguno mas.
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