Ver la versión completa : Pregunta Caravana T@b 320 con Seat altea xl 1.6 ecomotive....respondera bien?
cristiandam
10/08/2014, 00:51
Altea xl 1.6 105 cv ecomotive y caravana T@b 320
Hola muy buenas...es un tema que ya se ha tratado pero la ultima respuesta fue hace mas de 1 año...mi caso es el siguiente..tengo un seat altea XL 1.6 ecomotive con 105 cavallos y he comprado una caravana T@b 320...es de las pequeñas y pesa en vacio 515 y como maximo se le puede cargar hasta 590 kilos...entiendo que es liviana y que mi coche podra..pero mi duda y preocupacion es en cuestas o grandes puertos..ya que lei en otros foros que no influye tanto los cavallos de fuerza del coche sino la Par del motor...yo he mirado lo que tiene el mio...pero la verdad que no lo tengo muy claro... mi coche en carretera se comporta bastante bien..si que es verdad que aveces para adelantar tengo que pasar de 5ta a 4ta y en primera y segunda no es tan potente..somos 3 de familia...espero podais ayudarme con esto..gracias
Par motor máximo
250 Nm / 1.500 - 2.500 r.p.m.
Miguel Naranjo Saez
10/08/2014, 00:53
No te preocupes. Iras de sobra.
cristiandam
10/08/2014, 00:59
yo entiendo que de normal en autovia y autopista muy bien..no la he comprado todavia..la tengo que ir a buscar esta semana hasta barcelona...voy a probar que tal va..y espero no perjudicar a la larga el motor del coche..porque hace 1 semana he vuelto de camping que fue la primera experiencia..con el niño y el coche cargado hasta donde mas no se podia y con la baca llena..y la verdad que fue bastante bien pero distinto sera con una caravana creo...me dijeron que tiene el sistema Alko..que si entendi bien es lo que estabiliza y frena a la caravana
luisknaus485
10/08/2014, 01:07
De sobra, yo tengo tb 105 CV y arrastro 1000 kg y de maravilla
cristiandam
10/08/2014, 01:16
Gracias Luis...pero no se si has entendido eso que he puesto sobre el Par motor maximo..que en otro foro hablaban de eso y que no es tan importante los caballos de fuerza que tengas sino el par motor..que hay coches que tienen mas caballos pero menos par motor..
Para que tu mismo compares y creas en tu coche.
Mi antiguo tractor (qeu ahora es segundo coche) 80 cv (25 menos que el tuyo) y un par de 160 Nm (u 36% menos que el tuyo) y remolcaba una 435 de860 kg reales.
No sobraba nada de potencia, llegar llegabamos, y la palanca de cambios hay que usarla muchisimo, pero despacio hemos llegado donde hemos querido.
COn tu coche podras sin problemas con esa caravana. Si notas que en marchas cortas está falto de brio, es normal, los motores modernos, han de cumplir ciertas especificaciones anticontaminacion y por eso no tiene el brio o Punch que podriamos necesitar con solo pisar el acelerador. Solucion: Apretar mas a fondo el acelerador cuando salgamos de parado con la caravana para pedir mas revoluciones y que el coche nos de mas par y brio.
Ese motor no tiene mal dato de Par, está en lo normal para un motor moderno TDI/Dci de baja cilindrada.
cristiandam
10/08/2014, 01:28
Gracias TAER
cristiandam
10/08/2014, 07:31
conoceis alguno que tenga una T@b 320???
AntonioOC
10/08/2014, 11:01
Con ese coche y esa caravana vas a ir de sobra a donde te tercies te lo digo con conocimiento de causa tengo un coche con el mismo par motor y misma cilindrada y tiro de una adria 350 que en aerodinamica es peor que la tab asi que no sufras que el coche te respondera de maravilla. Saludos
Altea xl 1.6 105 cv ecomotive y caravana T@b 320
Hola muy buenas...es un tema que ya se ha tratado pero la ultima respuesta fue hace mas de 1 año...mi caso es el siguiente..tengo un seat altea XL 1.6 ecomotive con 105 cavallos y he comprado una caravana T@b 320...es de las pequeñas y pesa en vacio 515 y como maximo se le puede cargar hasta 590 kilos...entiendo que es liviana y que mi coche podra..pero mi duda y preocupacion es en cuestas o grandes puertos..ya que lei en otros foros que no influye tanto los cavallos de fuerza del coche sino la Par del motor...yo he mirado lo que tiene el mio...pero la verdad que no lo tengo muy claro... mi coche en carretera se comporta bastante bien..si que es verdad que aveces para adelantar tengo que pasar de 5ta a 4ta y en primera y segunda no es tan potente..somos 3 de familia...espero podais ayudarme con esto..gracias
Par motor máximo
250 Nm / 1.500 - 2.500 r.p.m.
La has pesado personalmente, para comprobar los 515 kg ?
saludos desde Covaleda
mohicano
10/08/2014, 14:01
Una caravana muy rutera y de calidad, además de un diseño espectacular. Con ese motor diesel, muchos compis trasladan caravanas muuuucho más pesadas y voluminosas, naturalmente van muy justos porque a mi juicio han escogido carretas pesadas, pero con esta que mencionas, no necesitas un 3.0, y los consumos de ese 1.6 serán muy buenos apenas rondarás las dos cifras, ya verás, son poco glotones y podrás subir puertos aunque no seas el primero.
Un saludo y pon alguna foto del conjunto en cuanto lo tengas y nos explicas tus sensaciones. No corras!!!
cristiandam
10/08/2014, 16:15
Una caravana muy rutera y de calidad, además de un diseño espectacular. Con ese motor diesel, muchos compis trasladan caravanas muuuucho más pesadas y voluminosas, naturalmente van muy justos porque a mi juicio han escogido carretas pesadas, pero con esta que mencionas, no necesitas un 3.0, y los consumos de ese 1.6 serán muy buenos apenas rondarás las dos cifras, ya verás, son poco glotones y podrás subir puertos aunque no seas el primero.
Un saludo y pon alguna foto del conjunto en cuanto lo tengas y nos explicas tus sensaciones. No corras!!!
muchas gracias por la respuesta... La ire a buscar este miércoles o el siguiente.. ya que es cuando tengo un día entero libre para ir y volver en el dia.. ya que estoy en Logroño y tengo que ir hasta cerca de Barcelona. . tengo 430 kmts..a ver si me da para ir y volver en el día y lo de las fotos no lo dudes. . no veo la hora de hacerlas y tenerla... ya tenemos pensado estrenarla el 28..ir 4 días a el camping Joyel en Noja-cantabria...saludos
cristiandam
10/08/2014, 16:21
Hola...FOREVER gracias por responder... no todavía no la he pesado.. porque no la tengo.. La he señado y la iré a buscar estos días....abri un poco este jilo por las dudas que me generaba transportarla con mi coche.. ya que mi mujer tiene un BMW 320 y ese seguro que iba bien. . pero el coche que usamos y nos gusta para ir de vacaciones es el Altea xl...aunque más adelante le pondremos también la bola al BMW..Pero segun como sienta yo llevarlo con el Altea..gracias..y lo de pesarlo.. he leido en varios holos que por lo general no pesan lo que dicen. . pero por mas que no pese 515... no deja de ser una caravana pequeña
cristiandam
10/08/2014, 17:38
con respecto a las velocidades en Autopistas o autovias..se que para esta caravana el maximo permitido.. son 90 kmts... pero a 100 o 110.. lo ven seguro también? tiene el sistema Alko
AntonioPF
10/08/2014, 17:42
Cuando dices sistema alko te refieres al sistema de control atc ... Hombre pues sí es efectivo en caravanas grandes pues en esta mejor... Pienso yo...[emoji51]
Con TapaToó
cristiandam
10/08/2014, 17:55
Antonio..no entiendo mucho del tema...aqui te dejo el elance de segundamano donde la he visto y es esa misma la que he comprado...dice estabilizador y chasis ALKO
http://www.segundamano.es/barcelona/tabbert-tab320/a55508338/?ca=0_s&st=a&c=42
Antonio..no entiendo mucho del tema...aqui te dejo el elance de segundamano donde la he visto y es esa misma la que he comprado...dice estabilizador y chasis ALKO
http://www.segundamano.es/barcelona/tabbert-tab320/a55508338/?ca=0_s&st=a&c=42
Tiene lo normal, el chasis(hierros portantes estructurales) de marca AL-KO al igual que el estabilizador.
Más o menos lo habitual.
enviado usando Tapatalk 2 desde mi porquería de teléfono
cristiandam
10/08/2014, 18:44
ese estabilizador..tambien tiene freno en la caravana? ya que en mi coche me dice que puedo llevar un remolque sin freno de hasta 750 kg o uno con freno de hasta 1400..este seria el caso?
SIMULADOR PARA ELEGIR VEHÍCULO TRACTOR + CARAVANA
TowCar.info - All about Tow Cars and Towing Caravans (http://www.towcar.info/index.php)
Un saludo
Hola Cristiandamico: cuando vayas a recoger esa caravana examina bien la TIT (Tarjeta de Inspección Técnica) porque si veo que tiene una Tara de 550 kg. pero su MMA es de 800 kg.. Si en la TIT figura esa cifra de 800 kg. esa caravana necesitaría estar matriculada, la matrícula roja de remolques de más de 750 kg. de MMA.
Revisa ese dato, no sea que no lo hayan modificado en la susodicha TIT. Lo que si me extraña algo es que hayan puesto una MMA de 590 kg. cuando podrían haberlo subido hasta los 750 kg. Lo dicho, revisa esos datos.
Y por el "arrastre" no te preocupes, vas a circular sin problemas, pero se siempre consciente de que llevas "algo" detrás. Saludos.
cristiandam
10/08/2014, 19:16
SIMULADOR PARA ELEGIR VEHÍCULO TRACTOR + CARAVANA
TowCar.info - All about Tow Cars and Towing Caravans (http://www.towcar.info/index.php)
Un saludo
Gracias Yatta...me pone 5 estrellas...la inclinacion del 21% ? es suficiente para un puerto o grandes subidas? ..igualmente me calculaba con un peso en el coche de 150 kilos...imagino que contando los pasajeros y equipaje llevare mas peso.
mohicano
10/08/2014, 19:21
Coincido con Kafka, yo recuerdo haber visto algunos modelos y técnicamente superaban los 750 de pma. No sería un problema porque podrías remolcarla, pero debe ir matriculada. de hecho, en m3caravaning importador de ese modelo de nuevo, de memoria te diría, que en su web, salía la pma superior, por lo que la básica sin el poti-poti adicional ni extras, ya se debía matricular.
El peso de 550 es la tara y el pma 800 según esta web alemana....
Tabbert TAB T@B 320 RS / Modell 2014, Autocaravana Caravanas en Bönningstedt, nuevo Comprar en AutoScout24 Trucks (http://www.truckscout24.es/search/esp/detail.asp?vehicletype_id=10&vehicle_id=15132364&make=0&mid=14&page=1&AllowNext=1&language=esp&price_type=1)
No creo que te pase esto.
Este tenía pocas luces jajajajajajajajaj
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&cad=rjaúact=8&ved=0CHAQuAIwCQúrl=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DA9trf1Y383k&ei=n4_nU6v5IfKp7AbBnoDoDQúsg=AFQjCNGT_AvjxzyLoTYJE2RlMEJmMfzKiQ
cristiandam
10/08/2014, 19:27
el dueño me ha enviado la tarjeta tecnica por scanner. es de color verde y la he llevado a 2 ITV que tengo cerca y me han dicho que no pasa la ITV...tara 515 kilos... MTMA 800 ..MMA 590 Y luego debajo de eso vuelven las mismas siglas pero del 1 er eje..(unico) y dice MTMA 800 Y MMA 565...no se porque cambia el MMA en uno 590 y en el 1er eje 565...
En la ITV ya te digo que me dijeron que no pasa ITV...le pregunte a un guardia civil de trafico y la puedo llevar con el carnet de coche...lo unico que tenia un error en la ficha tecnica en la clasificacion del vehiculo dice 41 48 y eso corresponde a los remolques de mas de 750 kilos..y la que le corresponde es la 40 48..en la ITV me han dicho que me lo corregian llevando un certificado de la empresa que hizo la ficha..y esta a nombre de m3 caravaning..y ya me he puesto en contacto con ellos y con el vendedor y me lo van a entregar con eso corregido
cristiandam
10/08/2014, 19:32
No creo que te pase esto.
Este tenía pocas luces jajajajajajajajaj
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&cad=rjaúact=8&ved=0CHAQuAIwCQúrl=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DA9trf1Y383k&ei=n4_nU6v5IfKp7AbBnoDoDQúsg=AFQjCNGT_AvjxzyLoTYJE2RlMEJmMfzKiQ
jajajaja muy bueno
cristiandam
10/08/2014, 19:38
jajajaja muy bueno
pues mira este entonces...casi las mismas luces
https://www.youtube.com/watch?v=HbsHwymaX7I
Este último también se las trae jajajajaj:burla:
Miguel Naranjo Saez
10/08/2014, 19:46
el dueño me ha enviado la tarjeta tecnica por scanner. es de color verde y la he llevado a 2 ITV que tengo cerca y me han dicho que no pasa la ITV...tara 515 kilos... MTMA 800 ..MMA 590 Y luego debajo de eso vuelven las mismas siglas pero del 1 er eje..(unico) y dice MTMA 800 Y MMA 565...no se porque cambia el MMA en uno 590 y en el 1er eje 565...
En la ITV ya te digo que me dijeron que no pasa ITV...le pregunte a un guardia civil de trafico y la puedo llevar con el carnet de coche...lo unico que tenia un error en la ficha tecnica en la clasificacion del vehiculo dice 41 48 y eso corresponde a los remolques de mas de 750 kilos..y la que le corresponde es la 40 48..en la ITV me han dicho que me lo corregian llevando un certificado de la empresa que hizo la ficha..y esta a nombre de m3 caravaning..y ya me he puesto en contacto con ellos y con el vendedor y me lo van a entregar con eso corregido
Es simple. Parte del MMA recae sobre la bola de tu coche y la otra parte sobre el 1er eje.
cristiandam
10/08/2014, 19:51
Es simple. Parte del MMA recae sobre la bola de tu coche y la otra parte sobre el 1er eje.
entonces cual tomo como referencia para saber el peso que puedo ponerle dentro? los 565 o los 590?
cristiandam
10/08/2014, 19:53
Coincido con Kafka, yo recuerdo haber visto algunos modelos y técnicamente superaban los 750 de pma. No sería un problema porque podrías remolcarla, pero debe ir matriculada. de hecho, en m3caravaning importador de ese modelo de nuevo, de memoria te diría, que en su web, salía la pma superior, por lo que la básica sin el poti-poti adicional ni extras, ya se debía matricular.
El peso de 550 es la tara y el pma 800 según esta web alemana....
Tabbert TAB T@B 320 RS / Modell 2014, Autocaravana Caravanas en Bönningstedt, nuevo Comprar en AutoScout24 Trucks (http://www.truckscout24.es/search/esp/detail.asp?vehicletype_id=10&vehicle_id=15132364&make=0&mid=14&page=1&AllowNext=1&language=esp&price_type=1)
el dueño me ha enviado la tarjeta tecnica por scanner. es de color verde y la he llevado a 2 ITV que tengo cerca y me han dicho que no pasa la ITV...tara 515 kilos... MTMA 800 ..MMA 590 Y luego debajo de eso vuelven las mismas siglas pero del 1 er eje..(unico) y dice MTMA 800 Y MMA 565...no se porque cambia el MMA en uno 590 y en el 1er eje 565...
En la ITV ya te digo que me dijeron que no pasa ITV...le pregunte a un guardia civil de trafico y la puedo llevar con el carnet de coche...lo unico que tenia un error en la ficha tecnica en la clasificacion del vehiculo dice 41 48 y eso corresponde a los remolques de mas de 750 kilos..y la que le corresponde es la 40 48..en la ITV me han dicho que me lo corregian llevando un certificado de la empresa que hizo la ficha..y esta a nombre de m3 caravaning..y ya me he puesto en contacto con ellos y con el vendedor y me lo van a entregar con eso corregido
cristiandam
10/08/2014, 19:55
el dueño me ha enviado la tarjeta tecnica por scanner. es de color verde y la he llevado a 2 ITV que tengo cerca y me han dicho que no pasa la ITV...tara 515 kilos... MTMA 800 ..MMA 590 Y luego debajo de eso vuelven las mismas siglas pero del 1 er eje..(unico) y dice MTMA 800 Y MMA 565...no se porque cambia el MMA en uno 590 y en el 1er eje 565...
En la ITV ya te digo que me dijeron que no pasa ITV...le pregunte a un guardia civil de trafico y la puedo llevar con el carnet de coche...lo unico que tenia un error en la ficha tecnica en la clasificacion del vehiculo dice 41 48 y eso corresponde a los remolques de mas de 750 kilos..y la que le corresponde es la 40 48..en la ITV me han dicho que me lo corregian llevando un certificado de la empresa que hizo la ficha..y esta a nombre de m3 caravaning..y ya me he puesto en contacto con ellos y con el vendedor y me lo van a entregar con eso corregido
en esa misma pagina hay otra que dice PMA 580 kilos
Tabbert T@B RS 320 White Edition, Autocaravana Caravanas en Bochum, nuevo Comprar en AutoScout24 Trucks (http://www.truckscout24.es/detalles-vehiculo/Autocaravanas-Tabbert-T-B-RS-320-White-Edition-Caravanas/15094465/1)
Cristiandamico
Si sigues ahí te digo que el Puerto de Pajares con mi honda de 140 cv y una cv de 750 kg y pasandome con una carga de 70 kg rozando la legalidad, el coche con 4 ocupantes y cargado el maletero con 120 kg +/- ,
esta ya justo porque ese puerto es un reventadero de camiones, así que suave y con buena letra al circular
Un saludo
cristiandam
10/08/2014, 20:39
intentare no ir por puertos en lo posible..gracias
Miguel Naranjo Saez
10/08/2014, 20:42
intentare no ir por puertos en lo posible..gracias
No te preocupes de los puertos hombre! En serio, vas sin ir muy bien! Ya lo veras
Vas más que sobrado y además esa caravana ofrece poca resistencia al aire.
Para que te hagas una idea, si llevas un remolque normal de 2 ejes y un palet de ladrillos de 800 kg, tiraras mejor porque solo arrastras peso y casi no ofrece resistencia al aire ya que esta a poca altura.
Con una caravana de más altura y una superficie vertical de 2,20 metros de ancho x 2,50 de alto y un peso total de 750 kg, imagina lo que resiste al aire, igual si coges un tablero de 2 x 1 y te da el aire (una vela vamos)
Tu caravana parece una gota de agua = menor resistencia
Un saludo
cristiandam
10/08/2014, 21:31
gracias Yatta..un saludo
mohicano
10/08/2014, 22:20
en esa misma pagina hay otra que dice PMA 580 kilos
Tabbert T@B RS 320 White Edition, Autocaravana Caravanas en Bochum, nuevo Comprar en AutoScout24 Trucks (http://www.truckscout24.es/detalles-vehiculo/Autocaravanas-Tabbert-T-B-RS-320-White-Edition-Caravanas/15094465/1)
Ya la he visto... y tambien en m3 caravaning pone que pesa 500 kg!!!
Por vender, que te vendan lo que quieran, de hecho, esa cv está matriculada en Europa, aquí, chanchullear, harán mil cosas, pero y poder, se puede hacer porque tiene bastante margen de carga, unos 200 kg, pero vaya, la realidad es la realidad.
Aquí cualquier caravana tiene una tara bajita, en cambio en Europa engordan, sino, solo tienes que ver las eriba touring, todas ya matriculables con el peso real, más de 1200 kg de pma las medianas.
cristiandam
10/08/2014, 22:36
Ya la he visto... y tambien en m3 caravaning pone que pesa 500 kg!!!
Por vender, que te vendan lo que quieran, de hecho, esa cv está matriculada en Europa, aquí, chanchullear, harán mil cosas, pero y poder, se puede hacer porque tiene bastante margen de carga, unos 200 kg, pero vaya, la realidad es la realidad.
Aquí cualquier caravana tiene una tara bajita, en cambio en Europa engordan, sino, solo tienes que ver las eriba touring, todas ya matriculables con el peso real, más de 1200 kg de pma las medianas.
la ire a pesar en cuanto pueda..pero por mi tranquilidad y saber cuanto estoy remolcando...pero en los papeles..tiene la ficha tecnica verde y va sin matricula y sin itv..gracias
cristiandam
10/08/2014, 22:53
la ire a pesar en cuanto pueda..pero por mi tranquilidad y saber cuanto estoy remolcando...pero en los papeles..tiene la ficha tecnica verde y va sin matricula y sin itv..gracias
Igualmente hay otra tab que es la 400 que es mas grande..tal vez has visto esa...y la que tienen en M3 ahora publicada es del 2014 y tiene aparte de la cama fija una mesa con 2 butacas..imagino que influira en el peso final...igualmente la ire a pesar..y la semana que viene van a venir a mi casa unos italianos que he conocido en el camping...hace unos dias y tienen la misma que voy a comprar yo..y le voy a pedir ver la ficha a ver que peso le han metido en Italia..saludos
mohicano
10/08/2014, 23:17
Si en m3caravaning te la dan con los papeles en regla..... AMEN. Ellos son los importadores oficiales y estará bien hecho. Son buenos profesionales, no te preocupes, solo es lo de siempre, tema de pesos, pero por poco que suba, tu coche podrá, con tranquilidad, donde quieras.
TowCar.info - All about Tow Cars and Towing Caravans (http://www.towcar.info/index.php)
En este enlace que os deje anteriormente para los que no lo hayan mirado, No salen todos los modelos de caravanas, así que deberéis elegir la que más se acerque en peso y medida de vuestro modelo y después podéis poner los pesos reales de la vuestra y en el apartado flujo de aire primero mejor miraros la instruciones donde pone EXPLICACIÓN
Usted ha seleccionado: (Usted puede cambiar los datos)
Caravana
Ace Jubileo Diplomat
MRO *
1007 600 650 700 725 750 775 800 825 850 875 900 925 950 975 1000 1025 1050 1075 1100 1125 1150 1175 1200 1250 1300 1350 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 kg MTPLM kg
De carga útil del usuario:
186 0 50 100 150 200 250 300 350 400 kg
Ancho
2.23 1.70 1.75 1.80 1.85 1.90 1.95 2.00 2.05 2.10 2.15 2.20 2.25 2.30 2.35 2.40 2.45 2.50 2.55 m
Altura
2.60 1.80 1.85 1.90 1.95 2.00 2.05 2.10 2.15 2.20 2.25 2.30 2.35 2.40 2.45 2.50 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 m
Flujo de aire
(El flujo de aire se calcula aproximadamente como "promedio") Muy bueno (bordes redondeados con radio grande también arriba) Good (bordes redondeados con radio menor también por encima de la ventana delantera) Promedio (bordes redondeados firmes parte baja) (Bordes pequeños o ningún redondeadas anteriores ventana delantera) Moderado (Sin bordes redondeados en todo) Bad
Un saludo a todos
cristiandam
12/08/2014, 19:06
con respecto a la Bola enganche..hoy lo tengo que dejar en el taller..me ha dicho que la bola puede arrastras hasta 1600 kilos y 25 si por ejemplo se pone un porta bicis...he leido en algun foro del peso que ejerce la caravana sobre la bola...crees que esta bola ira bien? o hay especificas para caravanas? me han puesto la conexion de cables de 13
Hola: Cristiandamico, en los enganches de los coches hay unos datos dados por el fabricante. El más importante es el peso sobre la bola, que depende del tipo de enganche y sobre todo de lo que haya previsto el fabricante del coche.
No es lo mismo el enganche de coche "normal" que suele andar por los 75 kg. que el enganche de un TT que puede ser de hasta 150 kg. o más. Lo que pueda arrastrar el coche depende de lo que figure en la TIT, que suele el dato más restrictivo (MMA s/f, c/f).
No hay bolas específicas para caravanas pues son para que se enganche todo lo que sea, legalmente, "enganchable" (¿acabo de inventar esta palabra?). Si dice que el enganche es para, como dices, 1600 kg. no quiere decir que vayas a ponerle sobre la bola los 1600 kg. si no que habla de arrastrar.
Lo que si me parece escaso es el peso que permite sobre la bola en caso de portabicis, pues eso ya lo pesa casi el portabicis solo. El enganche debe de soportar los 75 kg. sobre la bola que sería el portabicis y 2 ó 3 bicis encima. Saludos.
Pues eso.
Con tu permiso y sin ofender, como me dijeron a mi en otro hilo. No arrastramos, remolcamos
Saludos
cristiandam
12/08/2014, 21:59
Hola: Cristiandamico, en los enganches de los coches hay unos datos dados por el fabricante. El más importante es el peso sobre la bola, que depende del tipo de enganche y sobre todo de lo que haya previsto el fabricante del coche.
No es lo mismo el enganche de coche "normal" que suele andar por los 75 kg. que el enganche de un TT que puede ser de hasta 150 kg. o más. Lo que pueda arrastrar el coche depende de lo que figure en la TIT, que suele el dato más restrictivo (MMA s/f, c/f).
No hay bolas específicas para caravanas pues son para que se enganche todo lo que sea, legalmente, "enganchable" (¿acabo de inventar esta palabra?). Si dice que el enganche es para, como dices, 1600 kg. no quiere decir que vayas a ponerle sobre la bola los 1600 kg. si no que habla de arrastrar.
Lo que si me parece escaso es el peso que permite sobre la bola en caso de portabicis, pues eso ya lo pesa casi el portabicis solo. El enganche debe de soportar los 75 kg. sobre la bola que sería el portabicis y 2 ó 3 bicis encima. Saludos.
Hola... recién acabo de coger el coche y es así como dices.. Esta bola tiene capacidad de arrastre de 1600 kilos y de peso sobre la bola de 75 kilos... ahora viendo lo que me dices espero no perder la caravana a mitad de camino. .
AntonioOC
12/08/2014, 22:18
No tengas tanto miedo cristiandamico ni vas a perder la caravana ni te va hacer falta mas coche asi que tranquilo tu centrate en enganchar bien conectar bien la piña comprobar que vallan todas las luces y a disfrutar del camino y de la estancia no te comas tanto la cabeza. Miedo no hay que tener a llevar caravana pero si respeto.
Saludos
cristiandam
12/08/2014, 22:45
no..no es miedo.. es desconocimiento del tema... cuando veo que la bola que he puesto soporta 75 kilos yv me dicen que hay algunas que soportan 150 kilos...
Miguel Naranjo Saez
12/08/2014, 23:17
no..no es miedo.. es desconocimiento del tema... cuando veo que la bola que he puesto soporta 75 kilos yv me dicen que hay algunas que soportan 150 kilos...
Olvídate. Le das muuuuuchas vueltas a las cosas.
Si tu bola es para una carga vertical de 75kg (como la mía) que más quieres? Vas a remolcar una caravana o un tráiler?
Tienes coche de sobra para la T@bet 320 y para una caravana más grande, tienes la bola que corresponde a tu coche y a la capacidad máxima de remolque.
Relájate y disfruta.
Un saludo
cristiandam
12/08/2014, 23:28
Olvídate. Le das muuuuuchas vueltas a las cosas.
Si tu bola es para una carga vertical de 75kg (como la mía) que más quieres? Vas a remolcar una caravana o un tráiler?
Tienes coche de sobra para la T@bet 320 y para una caravana más grande, tienes la bola que corresponde a tu coche y a la capacidad máxima de remolque.
Relájate y disfruta.
Un saludo
jeje cerrado el tema...señor Webmaster ya puede dar por finalizado este tema. .saludos a todos
Miguel Naranjo Saez
12/08/2014, 23:36
jeje cerrado el tema...señor Webmaster ya puede dar por finalizado este tema. .saludos a todos
No te lo tomes a mal. No era mi intención. Solo te decía que vas a ir muy bien y que no dudes de ello.
La bola es como la del 90% de nosotros y seguro que tu caravana no pesa mas de 30kg en la lanza.
Un saludo y perdón si te he molestado.
cristiandam
12/08/2014, 23:42
No te lo tomes a mal. No era mi intención. Solo te decía que vas a ir muy bien y que no dudes de ello.
La bola es como la del 90% de nosotros y seguro que tu caravana no pesa mas de 30kg en la lanza.
Un saludo y perdón si te he molestado.
no por favor al contrario. .gracias por tomarte tu tiempo en escribir y aguantar tantas preguntas.. Un saludo..y ya la semana que viene pongo fotos...abrazo y a ver si coincidimos alguna vez por els prats
Miguel Naranjo Saez
12/08/2014, 23:47
Seguro que sí!
Disfrútala!
mohicano
13/08/2014, 00:42
Eso, eso.
De cerrado nada.. a ti aun te falta preguntar, en cuanto enganches en la primera salida, alguna duda tendrás.
Y como dicen los sabios chinos el que duda debe preguntar al que cree que sabe hasta que el sabio no pueda aportar nada al que duda.
Y mientras...
F O T O O O O S!!!!
Desde mi chinophone
cristiandam
13/08/2014, 01:14
jejeje mohicano seguro que sera asi..digo cerrado con respecto a lo que hablamos..ya abriremos otro con mas dudas jeje ...y las fotos en cuanto la tenga aqui las pondre...y no veo la hora de estrenarla en un camping..de momento el 28 para el camping de Noja..el joyel a ver que tal..saludos
cristiandam
21/08/2014, 00:39
hola mohicano y a todos los que me dieron sus consejos...antes que nada decirles que ya tengo la caravana, hoy ha sido mi primera experiencia al traerla de Barcelona...y como bien dijo mohicano tengo mas dudas..no se si mas que antes pero van surgiendo...por ejemplo que no me ha traido rueda de repuesto...me he dado cuenta a mitad de camino cuando venia y lo he llamado al que me la vendio y me dijo que no le habia venido...asi que mañana vere si me vale la del coche o comprare una..lo malo que la caravana es pequeña y ya es un peso extra mas..pero prefiero llevar eso y quitar otra cosa..lo que no se si con el gato del coche me sirve para levantar la caravana o con la rueda jokey ya vale..dudas de principiante...con respecto a lo que mas temia sobre la estabilidad..muy bien la caravana..muy estable..tiene amortiguadores alko..el estabilizador es el alko 1300 de los mas sencillos pero bien...el que me la vendio cree que tambien tiene el ATC..pero no tenia muy claro..la tenia como segunda caravana y la habian usado practicamente nada..la cocina estaba sin estrenar...la nevera practicamente igual...he venido a 100 kmts todo el viaje y lo unico que espero se solo por el viento en contra que he tenido todo el viaje..que el coche me pedia casi constantemente la 4ta marcha..sobre todo a la minima cuesta..y en 5ta apenas llegaba a las 1900 revoluciones...es normal? eso me preocupo..ya que encima iba solo sin equipaje y sin familia..el consumo a la ida 6 litros a los 100 y a la vuelta con la caravana 10 litros aprox...aqui les dejo una foto y si me podeis aclarar un poco lo de la rueda de repuesto y lo de la cuarta marcha a ver que opinais..gracias
116418
AntonioOC
21/08/2014, 00:48
Una caravana preciosa me encanta.
Lo de la rueda de repuesto no sabria decirte y lo de la 4 marcha es normal. Mi opinion es que vallas en 4 todo el camino el coche no sufrira y sobre los 100 te ira a unas 2700 rpm mas o menos.
Tambien decirte que en 4 te gastara algo menos que en 5 velocidad y no tendras que andar cambiando constantemente. Pruebalo y me comentas. Yo me e hecho mas de 500km en 4 y no pasa nada al reves va mejor que en 5. Saludos
cristiandam
21/08/2014, 01:00
Gracias Antonio...eso lo de la 4ta marcha lo he estado pensando mientras venia en el camino..en 4ta iba perfecto...pero dudaba si asi iba a forzar mucho el motor..teniendo la opcion de una marcha mas....pero alguna vez lei que no porque vaya en 5ta y a menos revoluciones va a gastar menos...tal vez lo fuerzo mas en 5ta y a 1800 revoluciones que como dices tu en 4ta y a 2700...la semana que viene la voy a estrenar con Familia..equipaje y rueda de repuesto jeje si consigo una..ya te contare..ire cerquita a 200 kmts..saludos y lo de la caravana que te gusta..a nosotros nos encanta...es mini pero es comoda y practica a la vez
Miguel Naranjo Saez
21/08/2014, 01:06
Muy bonita!
Y como te han comentado, el coche debe de ir cercano al Par maximo de motor. Entre 2500 o 3000 rpm. Asi el coche tiene brío para salir de una situación difícil.
Y no te preocupes. El coche te lo agradecerá. Si eres como yo, que normalmente no revoluciono el coche y circulo por debajo de los límites de velocidad. Llevar de vez en cuando el motor in poco revolucionado, limpia el sistema de admisión, válvula EGR, etc...
A disfrutarla
cristiandam
21/08/2014, 01:18
ahh mira hoy he aprendido algo...venia escuchando lo del par motor hace unos dias..pero desde que tengo la caravana..antes no sabia ni que existia..y lo que dices..en mi coche es 2500 ..asi que ahi es donde tengo que tratar de que vaya el coche con la caravana? como les dije antes..en 5ta me era dificil pasar las 2000 revoluciones y casi que me paraba arriba del pedal...saludos..ire probando..ya casi estaba mirando para vender el coche..jeje ...saludos
mohicano
21/08/2014, 01:57
Voilà!!! la T@b!
Enhorabuena.
Sobre la rueda, imposible que te valga la del coche, necesitarás una de idéntica medida de la caravana, es muy raro que te valiese.
REspecto a la marcha, creo que vas errado en un par de cosas.
1) el par motor de tu altea se situa entre 1500 y 2500 rpm segun pusiste tú mismo, no en 2500 por lo que no será más eficiente a 2500 que a 1900
2) la velocidad
Creo que obtendrás mejor comportamiento y respuesta si circulas en cuarta marcha algo más lento. Tu velocidad legal es de 80 km/h
Además eres novatillo, yo viajé hasta Alsacia sin sobrepasar los 80 en ningún caso en mi primer viaje. Como no vas sobrado de motor, una velocidad más moderada te lo agradecerá, y al final te acostumbras.
Solo tú podrás ver qué velocidad es la mejor de crucero para tu coche. Con cv, se circula más despacio, todo debe hacerse más suave, llevas una tonelada en el culo. El viento en contra aumenta el consumo mucho y la sensación es extraña, afecta mucho más aerodinámicamente que con el turismo solo, pero mantiene el tiro del coche tenso y es seguro. Con el viento de popa la cosa cambia y a peor. La sensación es de mayor flaneo y los golpes de viento en la aleta de estribor o babor se notan mucho porque no se mantiene la tensión. Ocurre igual en bajada.
No esperes tener esa sensación en una bajada o con viento lateral o posterior, demasiado embalado, como además se junte algún factor más como un furgón gordo adelantando, un camión, túnel o una mala maniobra de otro usuario de la via, por un segundo pensarás por qué cojones no ibas más lento. Tú elijes.
Es como tener una cuerda tensa con una piedra atada, no se maneja con la misma precisión con fuerza centrífuga que relajada que es más impredecible dónde caerá. çPuede darte en toda la calva!!!
Creo que si la cuarta velocidad la veias corta y la quinta te quedaba larga a 100, con tan solo reducir la marcha y la velocidad, el conjunto irá más equilibrado, pruebalo, pero sobretodo, recuerda que aquí lo importante es llegar a tu destino y contarnos lo bonito que es y lo bien que te lo pasas.
cristiandam
21/08/2014, 02:11
esta mas que claro lo que dices y lo tengo en cuenta...he ido probando los primeros 100 o 150 kmts iba a 80/90...segun tengo entendido con una caravana de menos de 750 kilos puedo ir a 90...si no es asi corrigeme porfa y luego vi que a 100 estaba tambien estable..no pase ni intente ir mas..ya te digo fue mi primera sensacion y mi primera vez..iba solo y todo el camino autopista y pocos coches..tendre en cuenta lo de ir por ejemplo a 85 o 90 en cuarta marcha la semana siguiente que iremos para Santander aparte ahi ire con la familia..tranquilo..y gracias por responder saludos
alexbalo
21/08/2014, 02:19
Chula la caravana !!!
No corras que no hay prisa. Pero si es de menos de 750kg sí puedes ir a 90. Aunque también sabes que puedes ir a 80 o 85 si quieres nadie obliga a ir a 90. Yo también pienso que en 4 debes ir mejor. Tu cambio tiene mucho salto de 4 a 5 ¿no? ¿es un coche de gasolina?
Mohicano, ¿donde coño está babor y estribor?
mohicano
21/08/2014, 02:25
Ostras!!! es verdad, que finalmente en m3 te arreglaron conforme se importan aquí, a 750. Pues estás en lo cierto, tu velocidad máxima legal en autopista, (que no en el resto) es de 90.
Aun así, lo propio es habituarse poco a poco, ten en cuenta que por poder, seguro que puedes ir a 120 con tu estabilizador neumáticos en perfecto estado y al máx. de presión, amortiguadores y tal, peeero, estás acostumbrado a circular a esa velocidad con el turismo y tu cerebro cree que ante un imprevisto tu reacción incidirá en el comportamiento de igual manera, porque notas que vas bien, pero no es así.
El comportamiento ante una frenada de emergencia, chicane, maniobra evasiva o esquivo, volantazo o reventón, ahora es la del conjunto, y no sabes cómo responde.
Ves a algun lugar asfaltado sin nadie y sin demsiada velocidad, haz una frenada de emergencia y verás si es igual o cambia algo. TE cagas.
Siempre que explicamos cosas así, parece que queremos meter miedo, pero se trata de que a una velocidad moderada, tienes más tiempo para reducir algo más suavemente o espacio para detenerte.
TE aseguro que la primera vez que lo probé, me costó 5 intentos hacer una verdadera frenada de emergencia (pisar con todos los kilos de tu cuerpo hundiendo el pie como si quisieras pisar el asfalto.
cristiandam
21/08/2014, 02:38
hola... El motor es diesel y hoy si que he notado mucho el cambio de 4ta a 5ta con la caravana... hace 15 días hemos ido de camping..con la baca.. El maletero Hasta arriba y la baca igual 3 personas y nada que ver a como iba hoy. . Esta claro que es distinto con la caravana pero ese día tanto a la ida como a la vuelta el coche en 5ta con muy buenas reacciones
cristiandam
21/08/2014, 02:45
con 2 cojones.. lo que dices todo lo iba pensando en el camino. . vine solo y 450 practicamente sin radio..ni musica ni nada. . quería estar atento a ruidos y a esa nueva experiencia sin distracciones. .y aparte de no equivocarme en ninguna salida ya que no queria hacer maniobras brucas o cruzarme de carril en caso de equivocación. . tenia claro que si me equivocaba seguiría hasta que pudiera retomar..y sobre todo acostumbrandome a los espejos y por cierto el del lado derecho muy malo... con el viento se me movia y era como si no lo tuviera.. lo he ajustado al máximo cuando he llegado a casa a ver que tal la próxima
Hola, enhorabuena por la compra. Mi Altea con 105 cv pero motor 1.9 por debajo de las 2000 rpm es muy perezoso y por eso intento no dejarlo bajar de las 2500 rpm. Por debajo, hasta sin caravana es un motor poco alegre y le cuesta ir en quinta. Juega con el cambio y no dejes que el motor se muera. Casi conduzco más pendiente del cuentarrevoluciones q de la velocidad. Parece q lo intuian los diseñadores de nuestros coches al colocarlo en el centro de la instrumentación jeje.
Enviado desde mi GT-S6500D usando Tapatalk 2
cristiandam
21/08/2014, 02:57
hola nico...creo que tu me entiendes mas que nadie. .y como haces para ir siempre a esas 2500 revoluciones con la caravana? siempre en 4ta? tu altea es el 1.9 pero creo que el par motor y las prestaciones son bastantes similares y el peso de tu caravana tal vez sea mayor.. Esta mira la pese hoy al venir que me quedaba la itv de paso y taraba 490 pero enganchada al coche..abra que sumarle algo más. . pero estará cerca de lo que me marca en la ficha técnica. .. de todos modos espero tener mejores sensaciones la próxima vez y sino meterle la bola al coche de mi mujer que es un bmw 320 con 165 cv pero tiene cambio automático y la verdad muchos más kmts y el altea esta nuevo y lo compre para ir de vacaciones y en plan más familiar pero nunca pensé que me iba a comprar una caravana
mohicano
21/08/2014, 11:33
Qué cosita más ligera, estará en 550 kg de tara!!! Y real
Desde mi chinophone
hola nico...creo que tu me entiendes mas que nadie. .y como haces para ir siempre a esas 2500 revoluciones con la caravana? siempre en 4ta? tu altea es el 1.9 pero creo que el par motor y las prestaciones son bastantes similares y el peso de tu caravana tal vez sea mayor.. Esta mira la pese hoy al venir que me quedaba la itv de paso y taraba 490 pero enganchada al coche..abra que sumarle algo más. . pero estará cerca de lo que me marca en la ficha técnica. .. de todos modos espero tener mejores sensaciones la próxima vez y sino meterle la bola al coche de mi mujer que es un bmw 320 con 165 cv pero tiene cambio automático y la verdad muchos más kmts y el altea esta nuevo y lo compre para ir de vacaciones y en plan más familiar pero nunca pensé que me iba a comprar una caravana
Es cuestión de jugar con el cambio. No dejo que el motor se "muera" y cuando empieza un repecho o veo que vamos a entrar en una subida ya entro en cuarta para que no caiga de revoluciones, ya que si al bajar a cuarta no supera las 2000 rpm tendré que bajar a tercera porque es un motor perezoso a estas revoluciones. Con esta caravana nunca lo he tenido que hacer: quinta llaneando y cortos y pequeños repechos y cuarta en subidas más fuertes y bajadas fuertes para llevar el conjunto más sujeto. Nunca he probado el motor 1600 cm3 pero con el mio 1900 la verdad es que se defiende. A veces es necesario recordar que llevas la caravana y por eso a veces pongo el regulador automático de velocidad para no desmadrarme. Entre 90 - 95 km/h sin problema. Mi caravana, en teoría es de 750 kg de pma. No la he pesado pero es realmente ligera, la muevo solito en el parking para enganchar y desenganchar yo solito, con un brazo y sin esfuerzo. Llevo poco peso (caravanstore, mesa y sillas, la tele y trastos de la cocina; el resto en el maletero. No llevo ni bombonas de gas, ni mover y el depósito del agua siempre va vacío).
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