Ver la versión completa : Ayuda con compra de caravana
Hola, soy Merche de Valencia y soy nueva en el foro, y en el mundo de las caravanas. Estamos mirando caravana, seria nuestra primera, y vamos perdidos con todo esto. Nuestro coche pesa 1260k y tiene 108cv. Según he leído, para que el conjunto sea estable, el coche descargado debe pesar un 15% mas que la caravana cargada. Si esto es así, podríamos remolcar una de MMA de hasta 1071k. ¿no? aunque en papeles ponga 1300k de peso remolcable con freno?
La queremos con literas, xq tenemos dos niños y es imposible dormir con ellos, ni ellos juntos, y encuentro muy pocos modelos (nuevos). Habia visto la Sterckeman starlett 370ce y la 420ce, y en whattowcar me dice que es perfecto. Hoy hemos visto una caravelair antares 426 y nos ha gustado xq es de 3 ambientes, y una hobby 420kb que nos ha encantado, pero no se que tal veriais estas combinaciones. Queremos viajar tranquilos, con seguridad, y en whattowcar nos dice que la Caravelair es "plausible" verosímil, con una relación de peso de 78% y la hobby con un 80%, pone que el conjunto es estable y la caravana es ligeramente pesada. La MMA de la hobby son 1200, así que supongo que habrá que descartarla y la de la caravelair es 1050/1230 ¿Esto que significa, cual de los dos pesos es el que debo mirar?
Me gustaría que me dijerais si vamos bien orientados y que otros aspectos tenemos que tener en cuenta. Hoy en la tienda que hemos visitado me han dicho que nuestro coche puede con más, pero supongo que son estrategias de venta.
La verdad es que nuevas, ligeras y con literas encontramos poco. ¿Ideas?
Hola y bienvenida, indicanos que modelo de coche tienes gasolina o diesel, su mma su mmr con y sin freno para poder orientarte un poquito.
Hola, es un Mazda 3 1.6 diesel, sportsedan del 2006. Su tara es 1260kg, su MMA es 1810 (es la primera que encuentro en la ficha, luego pone MMA 1ªE 995, 2ªE 890) MMR s/f 600 y c/f 1300
cieloverde
29/08/2014, 14:38
116968
hola, creo que no vas mal encaminada, para mi de los modelos que has puesto la que mas me gusta es la hobby, pero ten en cuenta que hobby suele ser pesadas...
en mi opinión calidad-precio, Sterckeman
pero solo es mi opinión, saludos y ya nos iras contando...
mohicano
29/08/2014, 14:44
Coincido con cielo verde
La hobby elegida es labde literas y comedor convertible?
conquer_zs
29/08/2014, 15:14
Cuidado con el servicio post-venta de hobby. Solo te voy a decir que los de Comercial Caravaning de Madrid van a dejar (si no lo han hecho ya) de comercializarlas... Espero que te sirva de ayuda. En cuanto a los modelos, sterkeman y caravelair los fabrica trigano en francia, son mellizas.
Saludos.
Si, la hobby es de literas y comedor convertible.
Si, ya he visto que Caravelair y Sterckeman son mellizas, la 420ce de sterckeman y la 426 de caravelair llevan la misma distribución de cocina y nevera.
Con respecto a los pesos de la cavaleir, ¿cual tengo que mirar, 1050 o 1230?
Muchas gracias
conquer_zs
29/08/2014, 15:54
Si, la hobby es de literas y comedor convertible.
Si, ya he visto que Caravelair y Sterckeman son mellizas, la 420ce de sterckeman y la 426 de caravelair llevan la misma distribución de cocina y nevera.
Con respecto a los pesos de la cavaleir, ¿cual tengo que mirar, 1050 o 1230?
Muchas gracias
En mi caso el 1050 es el piso en vacío de la carreta. Le puedo añadir otros 100 en ajuar, como casi todas.
mohicano
29/08/2014, 16:44
yo en orden de marcha la caravelair 486, con mover y toldo y enseres rondaba los 1300 de su pma . y más bien al alza.
PEro la 426 es más menuda en todo, y conserva el hecho de tratarse de una tres ambientes, por lo que te soluciona preservar los espacios para los peques que tanto necesitas y aun tendrás un pequeño comedor para alguna actividad interior que desees antes de irte a dormir y la cama fija será más cómoda para vosotros. A nosotros esa caravelair no nos ha dado ningún problema en cuanto a calidades ni conidiciones ruteras ni en funcionalidad, más bien suelen ser temas estéticos los que condicionan la compra de un modelo u otro porque aunque no lleven molduras de diseño ni muebles lacados y acabados en aluminio, cumplen muy bien su función sin tener precios escandalosos
Kahn_tauri
29/08/2014, 17:51
Cuidado con el servicio post-venta de hobby. Solo te voy a decir que los de Comercial Caravaning de Madrid van a dejar (si no lo han hecho ya) de comercializarlas... Espero que te sirva de ayuda. En cuanto a los modelos, sterkeman y caravelair los fabrica trigano en francia, son mellizas.
Saludos.
Hobby debería hacer algo a ese respecto. Su importador puede echar por tierra la imagen de marca.
La Postventa en Alemania (allí Hobby controla directamente la red) es bastante mejor.
Aunque sospecho infundadamente, pero sospecho, que el importador compra caravanas para stock a buen precio de aquellas que necesitan alguna mejora, confiando en que el vendedor o el usuario subsanen el problema. Conozco el caso de una empresa que compra las tablas de aglomerado de cuarzo con defecto (y un suculento descuento) y luego las venden levemente más económicas a los profesionales marmolistas. Sólo tiene que ir el marmolista y elegir el tablero que tenga la mota en donde va a hacer el vaciado del fregadero o la vitro.
Si se conociese la noticia de que hobby España práctica eso, no sé por qué, pero no me extrañaría, leyendo lo que se lee.
Un saludo
Muchas gracias, la 426 nos gusta x los tres ambientes y el precio más asequible, pero lo que nos para es saber si la llevaremos bien.
Peso en vacio:921 k
Peso en orden de marcha:938
MMA: 1050/1230
Peso disponible para opciones: 7/187
¿Eso que significa también?
Es que como es la primera vez que nos ponemos con esto estoy un poco asustada. Me encantan, pero me dan respeto.
He preguntado en la tienda y me han dicho que los 1050 son peso en España y 1230 en Francia. ¿Eso tiene sentido?
Gracias
mohicano
29/08/2014, 18:25
Por lo que yo se, ya hace años que caravelair homologa con los mismos pesos de Francia. Sin ir mas lejos, la 486 que te dije en la feria nos dijeron 1100 de máx. Pero vino con pma de 1300, como en Francia.
Yo ti aria esos 1230 como tope y estando por debajo de tu mmr de 1300, siguiendo las precauciones habituales de cargar lo minimo y velocidad, el conjunto es técnica y legalmente válido
Estoy de acuerdo con mohicano, opta por la mma mayor, porque si en un futuro (mas o menos lejano) decides ponerle algo (un movedor, un toldo fijo, aire acondicionado, etc.) tendrás margen suficiente para hacerlo.
Muchas gracias, la 426 nos gusta x los tres ambientes y el precio más asequible, pero lo que nos para es saber si la llevaremos bien.
Peso en vacio:921 k
Peso en orden de marcha:938
MMA: 1050/1230
Peso disponible para opciones: 7/187
¿Eso que significa también?
Es que como es la primera vez que nos ponemos con esto estoy un poco asustada. Me encantan, pero me dan respeto.
He preguntado en la tienda y me han dicho que los 1050 son peso en España y 1230 en Francia. ¿Eso tiene sentido?
Gracias
Hola Merch, y bienvenida.
Supongo que los 1050 será la MMA (el peso máximo que puede tener cargada, en este momento)
y los 1230 la MTMA (el peso máximo que podría tener cargada haciendo la oportuna reforma)
Tendrían que confirmártelo con la ficha técnica.
De todas formas tendrían que informarse mejor los vendedores antes de hacer afirmaciones como esa de que los 1050 son para España y los 1230 para Francia, que no hace mas que confundir a personas que no dominan estos temas.
Por supuesto que eso no tiene sentido, la caravana tiene que tener una ficha técnica española y esos pesos son para España, (los dos) luego al matricularla, la MMA aparece reflejada en el permiso de circulación y es lo que manda para cualquier país por el que viajes.
Perdon pero mi tbatería: yo nos llevamos bien :banghead:Por ejemplo nosotros ya salimos casi siempre "libres de cargas" :toothy7: :
- Toldo fijo: 35 Kg aprox.
- Placa solar y bateria: 50 Kg. aprox.
- Deposito de aguas limpias y de grises con capacidad de unos 75 litros cada uno (evidentemente estos solo los llenamos cuando vamos por libre).
Añadele un poco de ropa, un poco de comida, el menaje minimo de cocina, dos sillas de aluminio y una mesa para dos y te vas facilmente a 200 Kg. de carga. Por fortuna nuestra caravana tiene que "ser de las pocas" que no miente en la ficha tecnica y todavia tenemos margen por si en un futuro queremos ponerle movedor o algun otro "invento"
Se me olvidaba, el peso que se da como tara solo incluye el equipamiento básico, los los "packs o paquetes de regalo" has de sumarlo (y todavía no hemos metido un plato :surprised: )
En la pagina (lo siento no se poner enlaces con este chisme)
http://www.caravelair-carvanas.es/es/antares-luxe
puedes ver el equipamiento y lo que pesa cada accesorio que le quieras poner
Hola Merch, y bienvenida.
Supongo que los 1050 será la MMA (el peso máximo que puede tener cargada, en este momento)
y los 1230 la MTMA (el peso máximo que podría tener cargada haciendo la oportuna reforma)
Tendrían que confirmártelo con la ficha técnica.
En el folleto pone también Aumento Técnico MMA opcional 1390 kilos. Supongo que eso es a lo que te refieres, así que sigo sin saber porqué hay dos pesos.
Se me olvidaba, el peso que se da como tara solo incluye el equipamiento básico, los los "packs o paquetes de regalo" has de sumarlo (y todavía no hemos metido un plato :surprised: )
En la pagina (lo siento no se poner enlaces con este chisme)
http://www.caravelair-carvanas.es/es/antares-luxe
puedes ver el equipamiento y lo que pesa cada accesorio que le quieras poner
Si, en eso ya había pensado, tendré que calcular el peso que me queda. Gracias. Y joer lo que pesa la placa solar!!!
En el folleto pone también Aumento Técnico MMA opcional 1390 kilos. Supongo que eso es a lo que te refieres, así que sigo sin saber porqué hay dos pesos.
En la ficha Tecnica viene el dato:
MTMA/MMA (kg): 1300/1075
Esos son los pesos de mi caravana, y vienen reflejados tal como lo he puesto.
Al venir reflejados de esta manera he supuesto que se refería a esos datos, pero no hay que suponer, hay que ver lo que figura en la ficha técnica que es lo que manda.
Si estas interesada en esa caravana, que te enseñen la ficha técnica y sales de dudas.
Yo me inclinaría por la 426 de Caravelair, de coche vais justos en peso motor y caballos, aunque ponga 426 tiene un interior de unos 440.
Importante es no cargar la caravana con cosas que después apenas usaras, piensa que aunque ahora te preocupe el peso si después la cargas te meterás con mas peso del que debieras.
Mira cuanto miden las literas, porque hay caravanas que tienen literas de juguete.
A mi la Hobby me gusta mucho, es la segunda que tengo y eso que para la segunda miré muchas marcas, pero reconozco que es pesada y se necesita mas coche para esas caravanas.
Saludos
vwgolfito
30/08/2014, 09:20
Has mirado la Adria 462? Creo que en literas es más amplia.
Yo me inclinaría por la 426 de Caravelair, de coche vais justos en peso motor y caballos, aunque ponga 426 tiene un interior de unos 440.
Importante es no cargar la caravana con cosas que después apenas usaras, piensa que aunque ahora te preocupe el peso si después la cargas te meterás con mas peso del que debieras.
Mira cuanto miden las literas, porque hay caravanas que tienen literas de juguete.
A mi la Hobby me gusta mucho, es la segunda que tengo y eso que para la segunda miré muchas marcas, pero reconozco que es pesada y se necesita mas coche para esas caravanas.
Saludos
Pues eso es lo que me preocupa, llevar poco coche, ir justa de peso y luego echar más cosas de las necesarias.
La Hobby es muy chula, careta, pero creo que la descartamos.
Las literas de la 426 miden 60. Sí, son pequeñísimas, pero mis peques tienen 5 y 3 años y creo que les puede servir x un tiempo.
Muchas gracias.
Has mirado la Adria 462? Creo que en literas es más amplia.
Es más pesada (guiandome x un post de webcampistas ya que no pone pesos en la web oficial) ¿Cómo pueden hacer eso en las paginas y folletos oficiales? No te dan la información que necesitas para comprar. Así que siguiendo ese post, no la voy a mirar, no sea que me guste, me encapriche y no la podamos llevar. Pesa 1000 en vacío, y ese es mi casi mi tope.
Tengo que ser realista y mirar cosas pequeñas, pero es que claro, tienen que ser muy pequeñas y ves esas que no son grandes y tan monas, que luego las otras ...
De lo que me estoy dando cuenta es que algunas marcas han quitado modelos pequeños con litera del catálogo del 2015, eso me faltaba.
Gracias
Miguel Naranjo Saez
30/08/2014, 18:22
Lo tienes muy claro y eso está bien.
Yo tuve uns Caravelair 390 y la llevaba con un coche con la misma tara que el tuyo. Sobre los 1250kg y desde mi experiencia, no miraría nada mas pesado que una Caravelair o Sterckeman y la 426 ya está al límite para tu coche.
Ten en cuenta que no siempre circularás por autovías llamas, sin viento, sin pendientes, etc.... Debes ir sobrada para poder circular en cualquier condición y si apuras en peso, en cuanto la situación sea un poco adversa, lo pasareis mal.
Yo en cuanto pude, cambié de coche y al poco, también de caravana y ahora tenemos nuestra segunda Caravelair (495) y super contentos.
Un saludo desde Picassent
mohicano
30/08/2014, 18:27
Pues eso es lo que me preocupa, llevar poco coche, ir justa de peso y luego echar más cosas de las necesarias.
La Hobby es muy chula, careta, pero creo que la descartamos.
Las literas de la 426 miden 60. Sí, son pequeñísimas, pero mis peques tienen 5 y 3 años y creo que les puede servir x un tiempo.
Muchas gracias.
Efectivamente. Miramos las literas como si fuesen para nosotros, y...
Ellos duermen perfectamente.
10 años seguro y más si rs necesario, luego la quechua, pero no es por anchura, es por independencia, jejeje
Desde mi chinophone
Miguel Naranjo Saez
30/08/2014, 19:10
Pues eso es lo que me preocupa, llevar poco coche, ir justa de peso y luego echar más cosas de las necesarias.
La Hobby es muy chula, careta, pero creo que la descartamos.
Las literas de la 426 miden 60. Sí, son pequeñísimas, pero mis peques tienen 5 y 3 años y creo que les puede servir x un tiempo.
Muchas gracias.
Acabo de medir mis literas y son de 82 cm y mi nene de 4 años se pierde en ellas. Con una de 60 cm iría sobrado seguro.
mohicano
30/08/2014, 19:49
Acabo de medir mis literas y son de 82 cm y mi nene de 4 años se pierde en ellas. Con una de 60 cm iría sobrado seguro.
Tu no tenías camas gemelas? Acabo de citarte en otro post. Me confundi pues
Desde mi chinophone
Tienes que ver tu necesidad ahora y en los próximos años, mas adelante cuando tengas que cambiar de coche ya miraras otro mas grande y cuando cambies de caravana si necesitas una mas grande lo mismo.
No te aconsejo ir justa porque iras varios años justa y eso no es seguro y te limitaría para viajar.
saludos
Tienes que ver tu necesidad ahora y en los próximos años, mas adelante cuando tengas que cambiar de coche ya miraras otro mas grande y cuando cambies de caravana si necesitas una mas grande lo mismo.
No te aconsejo ir justa porque iras varios años justa y eso no es seguro y te limitaría para viajar.
saludos
Muchas gracias, eso creo yo también, así que creo que la elección se va acotando, Sterckeman 370 CE, 420 CE y veremos si encontramos alguna otra chiquitita.
Acabo de medir mis literas y son de 82 cm y mi nene de 4 años se pierde en ellas. Con una de 60 cm iría sobrado seguro.
Creo que de momento podrán ir. En la tienda mi peque de 5 se tumbó un pelín sobre el plástico de una de ellas y no me pareció mal. Las de la 370 son mas anchas.
Nosotros tenemos una 370ce modelo 2011 que compramos de seguda mano y estamos encantados. Montamos y desmontamos la cama de matrimonio en salon cada dia -lo hago en un minuto- y la mesa es grande, ya que son 2 banquetas de sofa de 1.40 y la mesa algo menos, pero comemos 4 perfectamente como en casa. En modo cama de matrimonio perfecta: 1.40x1.95 y en la litera he dormido una noche que mi hija tuvo pesadillas. Mido 1.73 y peso 68kg y dormí perfectamente.
No necesitamos más. Cabemos los 4 y se remolca como si nada por carreteras locales de curvas. La 420ce no añade nada más, algo mas de nevera y un salón en U pero con una mesa mas pequeña, aparte de un armario de mas.
.....
Lo de los tres o dos ambientes es la eterna discusión... A mi me cuesta solo 1 minuto recuperar el tercer ambiente.. Además siempre nos levantamos antes que los niños y va a ser siempre así, y nada más levantarnos monto la mesa, aun haciendo buen tiempo y teniendo mesa fuera así gano otro salón por si los niños están jugando dentro o viendo una pelo y nosotros un vinito debajo del toldo. A la hora de ir al catre nos ponemos de acuerdo con mi mujer y vamos a dormir a la misma hora... Y con 3.70 m hacemos vida. La movemos sin mover y con lo pequeña que es no hace falta calentarla...
Con el poco peso que tiene te olvidas de ir justo con el coche
Saludos
Las cama de la 420 no nos convence, 120, las literas 65, bien. Pero me agobia pensar que solo hay un armario en la 370. Si no tengo las cosas organizadas no me aclaro. Mi marido opina lo mismo que tú pero yo creo que me agobiaré con la falta de espacio, pero claro, la cama de 120...:cry2:
En el armario de la 370 hicimos 3 baldas., equivalente a 4 huecos. Uno para cada uno. Nos cabe la ropa de 10 días, suficiente, y aun nos quedan los armarios de encima el salón que son muy grandes. Nosotros primamos movilidad y ligereza . estuvimos mirando la jazzero 350L y la 370dd y nos tiro atrás la cama de 120. En casa tenemos cama de 160 y no queríamos perder de golpe 40 cm , y ha sido un acierto. Dormimos muy anchos. El tema del agobio interior es muy personal. La 370 tiene muchas ventanas y es muy luminosa. Y la mayor parte de la vida la haces fuera, a no ser que lo planteles como caravana invernal. Nos gusto también tener acceso y cocina por el mismo lado del toldo, en cambio la 420 tiene la cocina en la espalda....
Rober To
31/08/2014, 11:59
Las cama de la 420 no nos convence, 120, las literas 65, bien. Pero me agobia pensar que solo hay un armario en la 370. Si no tengo las cosas organizadas no me aclaro. Mi marido opina lo mismo que tú pero yo creo que me agobiaré con la falta de espacio, pero claro, la cama de 120...:cry2:
Yo me he reformado la caravana casi por completo. Queria dejarla como era originalmente y dude si hacer la cama de 120 o 135... sl final lo dejé "original", 1,20 y he de decir que ERROR! Se duerme apretao, que cuando hace fresco no va mal, pero en verano...y eso que en casa tenemos cama de 1,35 pero esos 15 cms. son "un mundo"....
Urihal, cada vez me convence más la 370. Mañana iremos a la tienda a ver que precios nos dan.
Rober To, tu reforma fue de las primeras que vi cuando empecé a mirar caravanas y flipé. ¡¡Mira que algunos sois manitas!!
Gracias.
Otra preguntilla. El otro día me enseñaron algunas caravanas nuevas pero modelos del año 2013. Pongamos que compro una en esas condiciones. Hay caravanas como la sterckeman (supongo que las otras tb, no se) que tiene 5 años de garantia x estanqueidad, y dos de piezas. La caravana está en la tienda mínimo un año, la garantía del fabricante empezó entonces no? La tienda debería cubrirme ese año o bajar el precio no?
hola, nosotros tenemos una 426 y al meti en la bascula antes de salir de vacaciones con todo lo "necesario" y peso 1080kg. hasta el año pasado la lleve con un skoda octavia de 105 cv sin ningun problema. las literas son de 60 cm y parecen mas estrechas porque son muy largas pero yo he dormido alguna vez en la de abajo y no es especialmente incomoda. para los niños sin problema, los mios tienen 10 y 11 años y duermen como en casa. en el comedor comemos los cuatro sin tocarnos los codos y sin agobios y la cama grande es una pasada, grande,grande.
Otra preguntilla. El otro día me enseñaron algunas caravanas nuevas pero modelos del año 2013. Pongamos que compro una en esas condiciones. Hay caravanas como la sterckeman (supongo que las otras tb, no se) que tiene 5 años de garantia x estanqueidad, y dos de piezas. La caravana está en la tienda mínimo un año, la garantía del fabricante empezó entonces no? La tienda debería cubrirme ese año o bajar el precio no?
Entiendo que la garantia empieza a contar en el momento de la venta si la caravana la compras nueva, aunque sea de 2 temporadas anteriores....
Si pensáis poner avance, en una 370 es fácil de montar. mucha gente compra un armario de tela con cremallera que se monta en 0,0 y puedes tener la ropa de diario y playa, en un rincón no molesta, después desmontado ocupa muy poco.
Las caravanas pequeñas de 3 ambientes pienso que son un quiero y no puedo, tendrá tres ambientes pero minúsculos.
Saludos
Aunolose
31/08/2014, 17:56
Hola Merch, y bienvenida.
Supongo que los 1050 será la MMA (el peso máximo que puede tener cargada, en este momento)
y los 1230 la MTMA (el peso máximo que podría tener cargada haciendo la oportuna reforma)
Tendrían que confirmártelo con la ficha técnica.
De todas formas tendrían que informarse mejor los vendedores antes de hacer afirmaciones como esa de que los 1050 son para España y los 1230 para Francia, que no hace mas que confundir a personas que no dominan estos temas.
Por supuesto que eso no tiene sentido, la caravana tiene que tener una ficha técnica española y esos pesos son para España, (los dos) luego al matricularla, la MMA aparece reflejada en el permiso de circulación y es lo que manda para cualquier país por el que viajes.
Esto de que tenga ser igual la ficha aquí que allí... en el momento que te dan dos pesos, la MMA y la MMTA, quiere decir que la MMA puede ser diferente, con el tope de la MMTA.
Tengo una Caravelair 426, con lo que llevamos nosotros para salir la báscula marcó 1080 kilos.
Por dentro tiene 450cm, medida con metro, los "426" son para despistar, todas las marcas lo hacen, la 486 por ejemplo creo que pasa de los 5m.
Las literas son estrechas, pero para un niño de 5 años le sobra por todas partes. Las mías tienen ahora 14 y 10 años y han dormido sin pegas desde 2007, que son 7 y 4 (a la peque le queda poco cumplir los 11) si sois medio mañosos y no os importa cambiar un poco la caravana puedes hacer un brico para ensancharlas, lo tengo por ahí pegado.
Con ese brico este verano he dormido sin problemas en las dos literas (mido 172, peso más de 80 kilos, moreno, residente en... ah no, eso es otro sitio... :rolleyes: :D ) la pequeña se puso mala y "tenía" que dormir con la mama... Me guardé la tabla original y si algún decido venderla puedo ofrecerle al dueño dejarla como está. También decirte que me vino bien dormir abajo, así me di cuenta de la "necesidad" de tener dos cortinas separadas y es lo último que he hecho, aunque aún tengo que ponerlo a ver como queda. Supongo que lo añadiré a aquel hilo cuando lo haga.
Tiene algunas ventajas más, muchas caravanas grandes de tres ambientes tienen el paso de rueda justo en medio del comedor, con lo cual tienes que estar girado y no es cómodo, por que de ancho no creas que el comedor es mucho más que en la 426. La cama de matrimonio es de 140cm, esto es más que la mayoría de tres ambientes, que suele ser de 135, incluso de 120, además tiene hueco entre la pared y la cama, con lo que, aparte de los de 140cm, puedes sacar el brazo un poco (si te gusta dormir así)
Puedo llegar más lejos todavía, mi contraria, que mide casi como yo y pesa bastante menos (no me lo dice...) es capaz de dormir en el comedor, que es solo de 170cm de largo, se pone en diagonal y ¡ala! yo soy incapaz, lo he probado...
Al principio la llevábamos con un scenic gasolina de 110cv (1600cc) la tara en la ficha era de 1250kg... y remolcables 1300 (aunque con la "fatídica" MMC) no tuvimos muchos problemas subiendo y bajando puertos, repartíamos muy bien el peso, eso sí. En ruta las sillas y la tela del avance iban en el coche (sí, hasta llevaba avance entonces...)
Si pensáis poner avance, en una 370 es fácil de montar. mucha gente compra un armario de tela con cremallera que se monta en 0,0 y puedes tener la ropa de diario y playa, en un rincón no molesta, después desmontado ocupa muy poco.
Las caravanas pequeñas de 3 ambientes pienso que son un quiero y no puedo, tendrá tres ambientes pero minúsculos.
Saludos
Nosotros en principio no tenemos muchas ganas de avance, de toldo si. Nos gusta viajar y cambiar de sitios, y x eso creo que la pequeña viene bien, xq tendremos menos gasto de gasolina, que está x las nubes.
Al principio la llevábamos con un scenic gasolina de 110cv (1600cc) la tara en la ficha era de 1250kg... y remolcables 1300 (aunque con la "fatídica" MMC) no tuvimos muchos problemas subiendo y bajando puertos, repartíamos muy bien el peso, eso sí. En ruta las sillas y la tela del avance iban en el coche (sí, hasta llevaba avance entonces...)
Más o menos como nuestro coche. Nos da un poco de miedo empezar, cogerla x primera vez. Somos tan novatos que no se lo que haremos aún. ¡Aún no tenemos ni bola!
La vuestra me parece ideal pero el conducirla nos frena un poco. Mañana iremos a ver las sterckeman y a ver que nos dicen. Después barajaremos.
Miguel Naranjo Saez
31/08/2014, 19:53
Otra preguntilla. El otro día me enseñaron algunas caravanas nuevas pero modelos del año 2013. Pongamos que compro una en esas condiciones. Hay caravanas como la sterckeman (supongo que las otras tb, no se) que tiene 5 años de garantia x estanqueidad, y dos de piezas. La caravana está en la tienda mínimo un año, la garantía del fabricante empezó entonces no? La tienda debería cubrirme ese año o bajar el precio no?
Las garantias empiezan a la fecha de la factura. Si no, imagínate que estuviésemos pendientes de la fecha de fabricación, jeje.
Miguel Naranjo Saez
31/08/2014, 19:58
Una 370 para 4 personas es cuanto menos claustrofóbico (para mi gusto). Ya se me hacia pequeña mi anterior Caravelair 390 para nosotros 3.....
Con una tres ambientes, aunque sea pequeña como la 426, no te arrepentirás.
117136Merch, te adjunto un grupo de fotos para que veas su longitud en comparación del coche, el conjunto entero (que no es corto... imagínate una 3 ambientes), habitabilidad interior, y exterior con el caravanstore de 280.
No es para nada claustrofóbica gracias a sus grandes ventanales en el salón, pero entiendo que para según que usos puede quedarse pequeña. Para salidas de 15 días es una caravana totalmente válida. Por lo que se refiere a la conducción, ni se nota, no pega tirones ni coletazos, ni nada de nada. Es demasiado corta para que el voladizo trasero domine la caravana si el tractor tiene un peso decente. Mide 210 de ancho por lo que pasas por todos los sitios y giras por todos los sitios casi sin mirar.
Pero como se ha dicho es un tema de prioridades: Espacio/peso/longitud vs. Compacidad/ligereza/facilidad de conducción.
Como pasa con los futuros compradores en este foro... cuando veas la tuya lo sabrás :o)
Mi prima también es nueva en el tema y se acaba de comprar una 470PE, tenía muy claro que necesitaban una 3 ambientes de medidas reales para ir a esquiar en invierno. Me parece una decisión acertada. La 426 es como un fiat 500 de 7 plazas.. lo tiene todo pero demasiado pequeño.
Ya he leido en el foro varias opiniones "despectivas" sobre la 426 de gente que ni siquiera se ha subido a una de ellas. Me parece que para opinar sobre algo primero hay que conocerlo y no hablar por hablar.
Cuando estuve mirando nuevas (acabe con una de segunda mano) estuve en un concesionario caravelair donde estaba la 376 y la 426 una al lado de la otra, ambas nuevas y modelo 2013. Pude entrar salir mirar todos los rincones y tomar medidas, estirarme en las literas y sentarnos los 4 en el comedor: el comedor me pareció justo de dimensiones y las literas demasiado estrechas. La apreciación no es despectiva, al contrario: han conseguido meter 3 ambientes en una caravana muy compacta y ligera, pero el precio a pagar es que ninguno de estos 3 ambientes tenga dimensiones holgadas. Pero habrá quienes valoraran una 3 ambientes tan manejable.
Urihal, cada vez me convence más la 370. Mañana iremos a la tienda a ver que precios nos dan.
Rober To, tu reforma fue de las primeras que vi cuando empecé a mirar caravanas y flipé. ¡¡Mira que algunos sois manitas!!
Gracias.
Has mirado 2a mano? Hay caravanas con pocos años y precios muy ventajosos.. Puedes encontrar tanto 426 como 370, 376, etc...
Aunolose
01/09/2014, 12:29
Cuando estuve mirando nuevas (acabe con una de segunda mano) estuve en un concesionario caravelair donde estaba la 376 y la 426 una al lado de la otra, ambas nuevas y modelo 2013. Pude entrar salir mirar todos los rincones y tomar medidas, estirarme en las literas y sentarnos los 4 en el comedor: el comedor me pareció justo de dimensiones y las literas demasiado estrechas. La apreciación no es despectiva, al contrario: han conseguido meter 3 ambientes en una caravana muy compacta y ligera, pero el precio a pagar es que ninguno de estos 3 ambientes tenga dimensiones holgadas. Pero habrá quienes valoraran una 3 ambientes tan manejable.
No estoy del todo de acuerdo, el "ambiente" de la cama de matrimonio es más grande que algunos de las caravanas grandes. Pero no te puedo negar que tiene demasiadas paredes y poco pasillo lo que hace que el espacio parezca mucho menor. Cuatro personas de pie están justas, por ejemplo, pero no mucho más que en la 376, lo que pasa es que en la 376 no hay apenas paredes y no tienes esa sensación. Y no metas a 8 personas, aunque sean niños (o sobre todo si son niños movidos...) por que no van a caber.
Las sensaciones son muy importantes, si no lo más importante, no vale la pena comprarse una caravana en la que al entrar te sientas incomodo, esa no es la tuya, si te pasa con la 426, quizá debas buscar otra (no lo digo por Urihal) pero si cogemos el metro, que es lo que hice yo, el comedor es igual de grande que el de algunas grandes, (170x120/100) incluso más ancho que algunas otras, literas de 60cm también las hay en caravanas supergordas, solo que suelen ir sin paredes, también en muchas grandes son de 180 de largo, a poco que el niño salga alto, ya no cabe, a mi mismo me costaría dormir, se me saldría el pie por que suelo dormir boca abajo, con almohada y estirado del todo, en el pueblo tenemos una de esa medida y los pies me cuelgan... incluso el cuarto de baño, en algunas parece más grande por que meten el wc en la curva del techo pero mides el suelo y el espacio útil una vez "sentado" y no es mayor que el que te queda en el de la 426. No defiendo que mis sensaciones sean "las buenas", por que son solo mías, pero el metro no miente ni sabe nada de sensaciones. Por dentro tiene 450cm de un lado a otro, cualquier dos ambientes de esas medidas parecerá "infinitamente" más grande, y si no tiene paredes, aún más grande. Por contra, el armario es pequeño, nosotros que si queremos perchas, se nos hace estrecho.
Tampoco me pagan nada por promocionar la 426, así que no tengo ninguna duda en recomendar que cada uno compre la caravana que le aporte buenas sensaciones y piense "esta es la mía", si uno empieza sintiéndose mal, pues mal empieza.
Quise editar el post por rectificar lo de la cama de matrimonio pero no me dejó [emoji18] , pasaron mas de 8 minutos.. Tienes razon, la cama de matrimonio es igual de grande.
En lo del baño, la 370 podria tener el de la 426 e disponer de un armario mas, a mi personalmente me sobra baño. Supongo que es por el tipo de casset de carga lateral
Aunolose
01/09/2014, 13:22
Más o menos como nuestro coche. Nos da un poco de miedo empezar, cogerla x primera vez. Somos tan novatos que no se lo que haremos aún. ¡Aún no tenemos ni bola!
La vuestra me parece ideal pero el conducirla nos frena un poco. Mañana iremos a ver las sterckeman y a ver que nos dicen. Después barajaremos.
Este mensaje se me pasó.
Vuelvo a las sensaciones. Yo he llevado solo dos caravanas, una 330 que de verdad era ligera y la 426, una vez en carretera y "p'alante" solo vas a notar que la pesada necesita "más pedal", una vez encuentres tu velocidad ideal, ya te sentirás seguro con las dos, obviamente, cuanto más azúcar, más dulce, es decir, con un tractor pesado, menos problemas que uno ligero (a igual de peso en la caravana y de reparto de dicho peso) Ahora la llevo con un coche que pesa cerca de 2000 kilos cuando voy yo solo, que tiene 140cv, aún así no creas que he subido mucho la velocidad de crucero.
Una cosa que yo noto que la gente no tiene en cuenta es que con remolque, aunque no sea "pesado" no se puede/debe ir como si no llevaras remolque, si con tu coche (el que sea) estás acostumbrado a ponerte a 140km/h "pase lo que pase" y bajar a 100 ya te parece "ir pisando huevos", entonces deberías pensar en un coche potente y pesado, por que un conjunto muy justo a 100km/h está en el limite de jugártela, y cuando tengas que reducir a 80, incluso a 70 por que viene un repecho o el viento te menea la caravana, pensarás "voy pisando huevos", o "soy un peligro a esta velocidad", y, o bien aceleras sin tener en cuenta las limitaciones del conjunto o bien pasas el viaje amargado y asustado por que "esto no va".
Con el Scenic el puerto de Guadarrama (en la A6) me tocó subir algún tramo a 60, para luego recuperar un poco poder ponerme a 70, "super" revolucionado (al ser gasolina no era raro circular cerca de las 4000 rpm) pero es que el par motor (los 110cv) están en esas revoluciones, y no a 2000, como cuando circulamos por ciudad.
No sé si he sabido explicarme...
Clarisimo. Una vez lanzada la resistencia a vencer a velocidad de 85-90 es la aerodinamica. El peso de la caravana de una 330 a una 426 se notara supongo en los repechos. Aun que con mi conjunto sobre papeles puede ir sobrado.... No lo va por aerodinamica. Ir a mas de 90 supone un gasto inutil de combustible y mas factor de peligro... De hecho de la primera vez que fui con la caravana, a 90-100, he ido bajando paulatinamente el ritmo entre 85 y 90 donde me siento mas comodo, seguro y disfrutando mas del viaje.
Si vas a recorrer basicamente autopistas o autovias poco vas a notar la diferencia con una grande. Si vas a hacer puertos y carreteritas, cuanto mas ligera mejor.
Un compañero con un grand picasso hdi y una 440ce y bastante cargado gasta lo mismo que mi conjunto por autopista... Una prueba mas de que a velocidad constante el primer factor es el viento
Miguel Naranjo Saez
01/09/2014, 14:11
No todo depende de la caravana.
Yo con mi anterior conjunto iba mucho más inseguro (Caravelair Brasilia 390 + Skoda Fabia combi 1.4Tdi , 80cv con una tara de 1200kg) que con el conjunto actual (Caravelair Antarés 495 + Opel Signum 2.2Dti - 140cv con 1650kg de tara).
En el equilibrio del conjunto está el truco
Muchas gracias chicos, se agradecen vuestros comentarios. Yo cada vez estoy más confusa. Hoy hemos visto la sterkeman 420ce, no habian 370 pero la cama no nos ha gustadomucho
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Por no decir nada. Luego hemos visto una knaus Sport 400 lkk y me he enamorado. Lo de las sensaciones lo he tenido claro hoy. En la sterkeman no hemos cabido mi marido y yo bien para verla junto con el vendedor( los niños iban los primeros, como no), me he sentido un poco agobiada. Pero luego, me he enamorado. La knaus es una pasada!!! Creo q me estoy yendo de madre, pero creo q es la mía y no se si otra me convencera. ¿Como lo veis? El vendedor me ha dicho q de mma tiene 1000, pero x Internet no la encuentro, la web sólo la puedo ver en alemán, me imagino q xq están cambiando x las novedades del 2015, así q no he encontrado información. El me ha dado un catálogo 2014, y las especificaciones q iban aparte, pero del 2011, xq decia q no le quedaban de este año y no se si puede haber algún cambio. El me ha dicho q ese era el peso y me ha parecido muy majo y serio el chico.
También he leído x ahí q las knaus son más pesadas de lo q pone en ficha. ¿ Es esto así?
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mohicano
02/09/2014, 08:26
Esa 400 lkk en 1000 kg sera real, ya es un buen peso. Buena CV, rutera, por cierto creo que un compite vende una
Juanra_Z
02/09/2014, 10:30
La 400lkk no la encuentras porque parece que ya no la hacen en Sport. Esa distribución la han pasado a la gama Deseo.
Por otra parte, por majo que parezca el vendedor no te fíes de su palabra en los pesos. Mentira no te ha dicho, ya que te ha hablado de MMA. Pero el peso circulando se te puede ir a 1.100 rapidito depende como te equipes. No es solo knaus, todos los fabricantes fijan la tara "a pelo". El microondas de saque ya es a sumar a la tara por ejemplo, igual otras cosas.
Saludos,
Juanra
La knaus 400lkk tambien la estuve mirando y me quedé embobado con ella. Preciosa. Pero se me iba de precio. La 370 te parecera un mini en comparacion a la knaus..
He mirado en el catálogo de 2015 y la knaus 400 lkk no aparece, pero es q tampoco la encuentro en el 14, ni 13, pero los acabados q tenía eran los de las Sport del 14. No lo entiendo. Tampoco encuentro las especificaciones
El presupuesto tampoco era el que habíamos decidido.
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Aunolose
02/09/2014, 22:12
La LKK es una versión "especial" de la LK o al revés, mientras que una de ellas lleva dos literas fijas, la otra lleva un comedor convertible abajo y una litera plegable (un poco más pequeña que las otras) arriba. Quizá han quitado el modelo de menos venta.
mohicano
02/09/2014, 22:18
LK una litera y saloncito bajero
LKK dos literas
Por lo que yo se, ya hace años que caravelair homologa con los mismos pesos de Francia. Sin ir mas lejos, la 486 que te dije en la feria nos dijeron 1100 de máx. Pero vino con pma de 1300, como en Francia.
Yo ti aria esos 1230 como tope y estando por debajo de tu mmr de 1300, siguiendo las precauciones habituales de cargar lo minimo y velocidad, el conjunto es técnica y legalmente válido
Ya he conseguido el catálogo Knaus 2015 y los datos técnicos, y si que siguen con la 400 lkk (aunque en la web siga sin salir y sigue sólo en alemán, que poca consideración) En los datos técnicos indican 880k de peso en vacío y cuatro MMA. Según me dijeron en la tienda, puedo elegir la que me interese, principalmente teniendo en cuenta el coche (nada de cuentos chinos de pesos autorizados aquí o en Francia) así que si elegimos la máxima que es 1300k,¿iríamos legales aunque sea el límite de arrastre? Así si en unos años cambiamos de coche tenemos más margen de carga ¿no? Aunque ahora por limitaciones de coche no la podamos cargar mucho.
mohicano
28/09/2014, 02:29
Exacto. Yo escogería la máxima si tu coche técnicamente puede. Así la CV sera mas fácil llevarla legal. Si no dices nada, aquí te ponen la mas baja. Y... Muy importante, pesa la cuando la cargues para saber que llevas
Muchas gracias, ya contaré cómo queda nuestra compra final.
Bueno pues al final nos quedamos con la knaus. Nos la dieron ayer y estamos emocionados. El peso en ficha es de 950 así que me río yo de los catálogos. Tanto mirar pesos para que luego no cuadren. La MMA la pusimos a 1300 y cambiaremos de coche en cuanto podamos. De momento a meterle lo justo.Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, sois un cielo.Ahora a aprender. Ayer nos ayudó un vecino de parking muy amable a guardarla , ya que nos habíamos atascado jaja, asi que ahora paciencia.
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