Ver la versión completa : Increible lo frágil que es una caravana...
Buenas, viendo este video queda claro lo expuestos que estamos a quedarnos sin ella por un pequeño descuido, si a 60km / h pasa esto....... supongo que los daños a 20km/h tienen que ser bestiales....
http://periodismodelmotor.com/accidente-autocaravana-60-kmh/45237/
Buenas, viendo este video queda claro lo expuestos que estamos a quedarnos sin ella por un pequeño descuido, si a 60km / h pasa esto....... supongo que los daños a 20km/h tienen que ser bestiales....
http://periodismodelmotor.com/accidente-autocaravana-60-kmh/45237/
La noticia cuanto menos resulta engañosa. La caravana irá a 60 km/h, pero y el vehículo que la golpea???
Tranquilo, que a 20 km/h los daños son muchisimo menos graves.... jajaja.
Salud.
Jose Luis
03/09/2014, 16:21
Eso es porque no era una Burstner...
117414
...bromas a parte... es normal, una chapita de aluminio de 2-3 mm, pegada a porespan con unos listones y un contrachapado de 3 mm, no puedes pretender que aguante mucho más...lamentablemente, lo normal después de un buen golpe es que quede poca cosa.
117415
Una apreciación curiosa: ¿Cómo va enganchada la caravana al coche? ¿Con cinta americana? Porque de repente la lanza/enganche se suelta del coche pero el coche verde sigue su trayectoria sin enterarse de que han embestido a la caravana.
La noticia cuanto menos resulta engañosa. La caravana irá a 60 km/h, pero y el vehículo que la golpea???
Tranquilo, que a 20 km/h los daños son muchisimo menos graves.... jajaja.
Salud.
Ojo que no es una noticia, es un crash test, como los que le hacen a los coches. Yo entiendo que el que va a 60 es la fuego que embiste, o ambos.
Saludos
...bromas a parte... es normal, una chapita de aluminio de 2-3 mm, pegada a porespan con unos listones y un contrachapado de 3 mm, no puedes pretender que aguante mucho más...lamentablemente, lo normal después de un buen golpe es que quede poca cosa.
Si eso ya lo descubri yo este verano :-( Al intentar meterla en un jardín de un familiar para un par de días, balanceo en un bordillo y se le clavo hasta la madera interior un soporte de la puerta del jardín, y fue como una cuchillada, zas zas, entro agujereo y salió, como si nada..... ahora me toca soldadura fría, arte y pintura para arreglarlo. :-(
Una apreciación curiosa: ¿Cómo va enganchada la caravana al coche? ¿Con cinta americana? Porque de repente la lanza/enganche se suelta del coche pero el coche verde sigue su trayectoria sin enterarse de que han embestido a la caravana.
Algo lei hace poco de que los enganches estabilizados, van diseñados para romperse o soltarse en caso de una fuerza no normal, o una torsion/giro bestial, se supone que para evitar al coche un daño mayor como por ejemplo un vuelco...... no se que habra de cierto en ello
Aqui un video donde se ve mejor el crash
https://www.youtube.com/watch?v=zn_sH1eNeKM
Encima dice "autocaravana"...
Mas de lo mismo
https://www.youtube.com/watch?v=qmTCej6gfis
Aqui un video donde se ve mejor el crash
https://www.youtube.com/watch?v=zn_sH1eNeKM
Aquí Todesfalle Wohnwagen - Crashtest schockt mit drastischen Bildern - Auto - Bild.de (http://www.bild.de/video/clip/crashtest/dekra-crashtest-wohnwagen-18938018.bild.html) desde varios ángulos.
Lagarto Xixo
03/09/2014, 17:58
Eso es porque no era una Burstner...
117414
...bromas a parte... es normal, una chapita de aluminio de 2-3 mm, pegada a porespan con unos listones y un contrachapado de 3 mm, no puedes pretender que aguante mucho más...lamentablemente, lo normal después de un buen golpe es que quede poca cosa.
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No seas tan optimista, ni las Airstream llevan 2-3 mm, realmente no tienen ni 1 mm
También ha utilizado para el test una VW Transporter.. .2100 kg de tara... 2 metros de altura... una mole...
Aunolose
03/09/2014, 19:20
Han hecho mal los cálculos, dice "1000 pedazos" yo me he puesto a contarlos y cuando iba por 2623 he parado ya...
El legia
03/09/2014, 19:24
pero eso ya lo sabemos, esto no es nada nuevo.
cocodriloviejo
03/09/2014, 19:45
Un accidente es un accidente y tiene consecuencias materiales y a veces corporales. Si es grave la caravana, el coche o la autocaravana se hacen añicos... y lo importante es que los usuarios de los vehículos salgan ilesos. Lo demás supone que te joden las vacaciones, porque del resto se encargarán la cía aseguradora, sobre todo si la culpa es del "otro".
En todo caso, conducir con prudencia ayuda bastante a evitar percances.
Fran_LMC
03/09/2014, 19:47
Jose Luis,,,,, 2-3 milímetros,,,, que vaaaaaa ni pensarlo máximo 1m/m,,,, ó 0.8 decimas
Buenas, viendo este video queda claro lo expuestos que estamos a quedarnos sin ella por un pequeño descuido, si a 60km / h pasa esto....... supongo que los daños a 20km/h tienen que ser bestiales....
http://periodismodelmotor.com/accidente-autocaravana-60-kmh/45237/
Bufff, un conjunto muy descompensado. Ejem....
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Pues de estos vídeos, que me han parecido muy curiosos e instructivos ya que no los había visto nunca, saco algunas conclusiones, no sé si son ciertas o no:
-Que el dispositivo de enganche se desconecte con tal facilidad en caso de impacto me parece positivo, ya que le quita peligro al tractor.
-Que las caravanas sean sumamente frágiles, partiendo como premisa que nadie tiene que estar dentro mientras el coche circula, me parece positivo también. Parece que, sin tener una deformación programada en caso de choque se comportan como tales (a excepción del choque por detrás donde se ve la rigidez de los largueros del chasis, que no se deforman). En todos los choques, los vehículos con pasajeros no parecen sufrir daños graves ni desacceleraciones graves.
En cambio, en el choque de la autocaravana, y supongo que será extensible a las autocaravanas actuales también, la cabina experimenta el impacto y deformación parecido al de una furgoneta normal (pero con largueros), pero la cabina, que SÍ puede ir ocupada con pasajeros, experimenta los mismos daños que el de la caravana, diría pero que con más acceleración negativa por el hecho de estar fijada solidariamente a la tractora/cabina. Me deja un tanto preocupado por lo que respecta a los usuarios de autocaravana.
Como propietario de caravana me deja más tranquilo.
Evidentemente en seguridad pasiva me parece más segura siempre una autocaravana que un conjunto de coche caravana.
En qualquier caso me han parecido muy ilustrativos.
Se me ocurre que los largueros de ambas, sobretodo en los chasis de las caravanas, podrían ser retráctiles mediante unas guías que, en caso de choque corriesen controladamente hacia el centro de la caravana, mientras que su resistencia a flexión no tendría porque verse afectada en su uso normal.
Saludos
Jose Luis
03/09/2014, 21:30
Se me fue la pinza, lo que es de 2-3 mm es el contrachapado, el aluminio es de menos de 1 mm, en la mía al menos. :redface:
117435
Otra vista del mismo test, y se ve como el enganche desmontable, va al carajo...
http://www.youtube.com/watch?v=lgJ6YZCz8-U
A mi lo que me preocupa es en caso de que nosotros tengamos la colisión con otro vehículo, habéis visto lo que hace la lanza. ;-)
Jose Luis
03/09/2014, 21:35
El video de la lanza...
http://www.youtube.com/watch?v=5A9fXXDHfl0
Diosss! Eso es muy grave. Me reafirmo con la necesidad de chasis que sean deformables mediante guías y que absorban parte del choque. Creo que no hace falta que sean de una pieza
De ahí que tengamos que ir además de despacio, adelantándonos a las jugadas y a las posibles jugadas.......
Joer que mal royo......
Caray que videos, por cierto, me quedado al ver el primer video....... es una Fendt como la mía!!!!! bueno, la mía es la hermana pequeña. :P
Juanra_Z
03/09/2014, 23:07
El video de la lanza...
http://www.youtube.com/watch?v=5A9fXXDHfl0
[emoji33]
Echando un vistazo a este tipo de pruebas, he visto un sistema de seguridad bastante sencillo y muy efectivo para el tema de la lanza.
http://www.youtube.com/watch?v=hvRPBYhZoCc#t=179
Este ultimo vídeo tiene la carga practicamente suelta en remolque i por consiguiente no se acelera ni lleva velocidad, por consiguiente no tiene energía cinética que contribuya a la deformación de la trasera del golf. En el del scort la carga va fijada al remolque. Una sutil diferencia
hedonoso_te
04/09/2014, 01:00
El video de la lanza...
http://www.youtube.com/watch?v=5A9fXXDHfl0
OSTRAS!!!!!!!! :pale::raro:
Lógicamente la carga no tiene energía cinética porque el remolque está parado. Si estuviera en movimiento claro que tendría aceleración y velocidad, y por tanto energía cinética, la misma que el conjunto vehículo-remolque, independientemente de que esté anclada o suelta. Precisamente es el golpe el que acelera, da velocidad y crea la energía cinética al conjunto y a la carga.
A lo mejor te estás refiriendo a las masas, eso ya es otro tema. Lo que está claro es que no es lo mismo que el remolque impacte contra el coche en un solo punto o que impacte con una superficie plana en la que las fuerzas se reparten al haber más superficie de contacto.
Me refiero que en el inicio del choque se rompen la eslingas y la carga no se mueve respecto al remolque, la carga impacta después por su cuenta sobre la puerta del maletero por lo tanto es menos masa impactando sobre el coche en el punto del enganche, luego menos energia en el punto en cuestión. Es evidente que en un caso a igualdad de condiciones, a mayor superficie menos presión, pero probablemente habría entrado más para adentro.
La energía cinética la tendría que haber adquirido si se hubiese acelerado como el remolque al recibir la energía del choque
privilegedci
08/09/2014, 02:48
Buffff ....que mal rollo!!!!! Se me están quitando las ganas de caravana....
Kuqueycris
08/09/2014, 03:31
Mas de lo mismo
https://www.youtube.com/watch?v=qmTCej6gfis
Después de esto me siento más seguro con la cv
Kuque+Cris=David
BMW 320d+burstner430tn=[emoji2]
Juanra_Z
08/09/2014, 11:03
Buffff ....que mal rollo!!!!! Se me están quitando las ganas de caravana....
No hay que cogerselo a la tremenda. Lo que hay que hacer es aprovechar para reflexionar sobre la conducción con caravana. No solo del tan manido tema de la velocidad recomendada, también la distancia de seguridad.
De cara a frenar, el doble de velocidad multiplica por cuatro la distancia. A parte de conducir cómodo, hay que conducir pensando que puedes controlar el conjunto en caso de emergencia.
alexcoygal
08/09/2014, 11:31
Yo lo que observo en el primer vídeo, es que si hubiese pasajeros en el asiento de atrás, probablemente habrían sido alcanzados por la lanza. Nunca me hubiese imaginado que la lanza pudiese entrar tanto. Esto es para pensar...
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