Ver la versión completa : consejos sobre dacia duster 110cv
Hola tenemos la intención de cambiar el coche actualmente arrastramos una catusa 400 con un xara picasso 2.0 de 90 cv va justillo pero bien el caso que por los años y kilómetros ahora lo puedo dar a la casa o venderlo.
Estamos pensando en un todo camino como bien pone en la cabecera dacia duster 110 cv como lo veriais de potencia
Muchas gracias por vuestros consejos
Buenas, el Duster pesa 1200 Kgs me parece un poco justo, habria que mirar si tiene limitación en la masa en circulación para ver si te va bien con el peso remoilcable. Saludos
Kahn_tauri
02/10/2014, 20:16
Si s Google Chrome igual te lo puedes traducir:
Test de 100.000 kms al Dacia Duster dCi 110
Dacia Duster: Dauertest ber 100.000 Kilometer - autobild.de (http://www.autobild.de/artikel/dacia-duster-dauertest-4195651.html)
Traducetelo con el Google Chrome
En dos años se ha comido una caja de cambios, un aforador, un cuadro, un bombín de embrague y le ha salido óxido en la trasera porque el paragolpes y el travesaño que lo soporta vibran y le ha saltado la pintura
Y eso por 15.000 euros que cuesta el Duster de 110 CV. Ahora dan el Kia Sportage por 18.000. Y particualrmente, creo que el esfuerzo merece la pena.
Un saludo
Sin embargo yo no conozco a nadie con un Duster a quien le haya pasado todo eso, y mi experiencia con un Logan Break es del todo recomendable.
A zapatazos con Zapatalk
A ver yo no kiero ser agua fiestas ni juez pero yo me compre el coche el año pasado.estuve mirando coches y coches y mas coches.al final por 17000euros me decidí por opel zafira 1.7cdti125cv control electrónico tracción par motor de 298nm masa para remolcar 1600kilos ke con eso llevo de todo.clima asistencia electrónica del remolcado control crucero navegador y siete plazas para mi fue la mejor opción precio calidad aparte digáis lo ke digáis algunos opel es bueno.llevo una moncayo de 390 con bastantes trastos seis personas a veces clima puesto y dos perritas y va el coche sobrado cuesta arriba o cuesta abajo .para mi punto de. Vista no hay formulas BBB se paga lo ke te compras .creo ke un coche es un gasto muy importante y ke hay ke estudiar bien como se invierte. Yo decidí marca buena y accesible potencia comodidad capacidad carga y remolcage para todo tipo.así como un buen pakeete de seguridad. Por lo ke creo le ese vehículo por un pelin mas. Tienes cosas mejores .es solo mi opinión ke nadie se ofenda y mucho menos me estoy metiendo con los ke tienen dacia.
Kahn_tauri
03/10/2014, 01:46
A ver yo no kiero ser agua fiestas ni juez pero yo me compre el coche el año pasado.estuve mirando coches y coches y mas coches.al final por 17000euros me decidí por opel zafira 1.7cdti125cv control electrónico tracción par motor de 298nm masa para remolcar 1600kilos ke con eso llevo de todo.clima asistencia electrónica del remolcado control crucero navegador y siete plazas para mi fue la mejor opción precio calidad aparte digáis lo ke digáis algunos opel es bueno.llevo una moncayo de 390 con bastantes trastos seis personas a veces clima puesto y dos perritas y va el coche sobrado cuesta arriba o cuesta abajo .para mi punto de. Vista no hay formulas BBB se paga lo ke te compras .creo ke un coche es un gasto muy importante y ke hay ke estudiar bien como se invierte. Yo decidí marca buena y accesible potencia comodidad capacidad carga y remolcage para todo tipo.así como un buen pakeete de seguridad. Por lo ke creo le ese vehículo por un pelin mas. Tienes cosas mejores .es solo mi opinión ke nadie se ofenda y mucho menos me estoy metiendo con los ke tienen dacia.
Opel construye coches mucho mejores que lo que dan a entender las actuales cuotas de mercado de la marca. A punto estuve de comprar un Insignia cuando pillé el que tengo ahora.
17.000 euros es muy buena oferta por ese coche, con clima y ESP de serie. Además los costes de mantenimiento no se salen de madre (con lo que cuestan dos ruedas del Duster o cualquier SUV haces 4 de un Zafira y hasta te sobra tela para hacer el alineado de dirección). Y llamadme lo que queráis, pero Made in Germany aún es un símbolo de calidad. No me compraría un producto de industrialización compleja, como un coche, fabricado en una economía emergente.
Aunque sepa fehacientemente que las factorías tienen los mismos medios que las factorías europeas (en mi empresa suministramos componentes para el mantenimiento industrial y las mismas referencias que se compran para la Renault de Palencia y Valladolid, se mandan a la factoría de Tanger en Marruecos). Pero el factor humano es lo que falla, a mi juicio.
Un saludo
Hola, yo en su dia dude entre el Dacia Duster y el que le compre a mi mujer el Ssangyong Actyon, mire mire y probe y al final me decante por el Ssangyong, el Dacia si le metia el 4x4 mas los accesorios salia como cualquier otro SUV, y la mecanica da muchos problemas por lo que tengo entendido. A parte el aspecto a plastico por todos lados me echo para atras, me dio por levantar el asiento trasero y me quede con el en la mano.
Pero esto es como todo, que te guste y que te toque la lotetria y salga bueno.
Saludos
Muchas gracias por las respuestas .
Como bien comentais voy a seguir viendo esta tarde tengo intencion de ir a ver un ssangyong korando estamos hablando de unos 3000 euros mas pero son 150 cv lo del dacia lo comente por que lo tiene un amigo y no me desagrada.
Que buena gente que hay en este foro muchas gracias
enriquemon
29/11/2016, 23:31
Lee mucho y mira el mercado es amplio y haz números, para gasta y quedarte igual en tirar de la caravana exprime el picasoo,no soy para consejos pro yo iba por otro suv el Range Rover Evoque y no lo compre por la mujer que al sentarse y no subir más el asiento del conductor nos echo para atrás y no metimos después de ver el kia sportage y Hiunday x 35 los acabados me quede con el SsangYong Korando limite AWD Automático secuencial me decidí por el , en Agosto del 2014 me lo entregaron es un cañón cuando le pisas es increíble como mueve el coche con 1760kg y la caravana , a día de hoy volvería a comprarlo sin duda alguna y los consumos ajustado no se van casi de lo que pone el fabricante , otro dicen por ejemplo 5,3 mixto y después se te va a 8 por ejemplo.
SsangYong lleva fabricando suv y todo terrenos 60 años y no son chinos como e leído en algunos foros es subcorreano y es el mayor exportador.
OS acordais de los todo terrenos del ejercito americano los fabricaba SsangYong.
Los motores son Mercedes ensamblados y supervisados por Mercedes ,de íntima generación y llevo el 2000cc normativa europea v5 y hoy día el 2200 cc lleva la normativa europea v6 por eso los cambiaron, saludos
elquees4
30/11/2016, 01:46
Muy buenas , por lo que dice Enrique mon es por lo que yo he comprado el korando, también mire duster y también lo lleva un amigo mio y no le ha dado problemas pero la terminación y potencia son un abismo además de otras prestaciones sobre el papel.
un saludo
juan lagi
30/11/2016, 17:15
Si s Google Chrome igual te lo puedes traducir:
Test de 100.000 kms al Dacia Duster dCi 110
Dacia Duster: Dauertest ber 100.000 Kilometer - autobild.de (http://www.autobild.de/artikel/dacia-duster-dauertest-4195651.html)
Traducetelo con el Google Chrome
En dos años se ha comido una caja de cambios, un aforador, un cuadro, un bombín de embrague y le ha salido óxido en la trasera porque el paragolpes y el travesaño que lo soporta vibran y le ha saltado la pintura
Y eso por 15.000 euros que cuesta el Duster de 110 CV. Ahora dan el Kia Sportage por 18.000. Y particualrmente, creo que el esfuerzo merece la pena.
Un saludo
Pues te ese daster salió rana, por que mi sandero con casi los 100.000 kms solo ruedas y cambios de aceite y filtros, cero averías...y no digo que sea buen coche, por que es una lata con motor y el daster es el mismo coche pero con Aletas anchas y ruedas altas...
Yo el mio lo tengo relegado a recados e ir al super...no son lo que entendemos por un "coche" y tampoco son lo que necesitamos para remolcar...
En fin que si te gusta tu veras, pero ten claro que vas a gastar 15000 euros y no vas a estar servido.
latumbadehuma
30/11/2016, 19:17
si lo quieres para el camping, comprate el lodgy.
y que te digan lo que quieran de su tecnologia.. cuanto menos. mejor.
y que no te engañen en el concesionario, un duster no es un todo camino, es un tontoterreno, como la mayoria de los coches que simulan ser un 4x4 tiene la gente.
y que no te engañen en el concesionario, un duster no es un todo camino, es un tontoterreno, como la mayoria de los coches que simulan ser un 4x4 tiene la gente.
No creas todo lo que te dicen. El Duster es la joya de la corona de Dacia. Como todocamino es el alumno aventajado desde que dejaron de vender los SUV camperos. En el mundillo 4x4, el duster es considerado como el único SUV campero que hay a la venta actualmente. Con buenas manos es un bicho que pasa por sitios increibles y por donde los demás ni se lo pueden proponer.
Le vi en acción en el circuito 4x4 de Ocaña, de serie, sin preparar... eso sí, la versión 4WD
Sobre el Duster como SUV todocamino, a partir del minuto 8:30
https://youtu.be/3WZOLmlsBbc
latumbadehuma
30/11/2016, 19:54
yo me subçi en un sandero stepway en un circuito de todo terreno, y lo pusimos a 3 ruedas... hicimos de todo con el sandero.
yo soy muy pro-dacia.
pero lo que no me gustan son los coches que simulan ser todo-terrenos sin serlo.
si este da un buen resultado, pues un punto a favor de los señores de dacia, que han sabido hacer coches bastante buenos con unos precios muy decentes, y con motores mercedes... digo renault.
https://youtu.be/X94lYbzHUrs
Eso sólo lo hacen los SUV camperos, y hoy por hoy están es extinción.
Opción Camper
https://i57.servimg.com/u/f57/11/12/39/94/duster13.jpg
https://i57.servimg.com/u/f57/11/12/39/94/duster14.jpg
https://i57.servimg.com/u/f57/11/12/39/94/duster15.jpg
https://i57.servimg.com/u/f57/11/12/39/94/duster16.jpg
Yo estaba muy convencido de comprarme un Duster 4x4, lo habia visto y defendido en este foro en varias ocasiones y me gustaba, me gusta, peeero cuando ha llegado el momento de la verdad..... He ido a mirar otras alternativas, despues del Duster lo mas campero que hay en SUV (dejo un Land Cruiser) el Jeep Renegade y el nuevo Suzuki Vitara. El Duster 4x4 "equipado" me salia 19000 financiandolo, el Jeep, que es el que mas me gustaba en 4x4 bastante mas, pero el Suzuki Vitara 4x4 lo tienes por poco mas que el Duster y con 120 CV y 320 de par motor frente a los 250 del Duster. Solo hay una cosa en la que le gana el Duster y es innegable, en capacidades offroad, le gana al Suzuki y a cualquiera. Perdon, tambien tiene un poco mas maletero.
En definitiva, me he comprado un Vitara 4x4 automatico 1.6 diesel. Bastante mas que el Duster pero creo que el precio esta justificado, me lo dan en enero, ya veremos.
http://resources.carsguide.com.au/styles/cg_hero_large/s3/Suzuki-Vitara_2015-d.jpg
javitor1979
30/11/2016, 23:32
Bueno yo tengo un duster 1.500 dci 110 cv con 150.080 km y sólo e cambiado los discos y pastillas una vez y los neumáticos los cambie con 120.000km el del taller no se lo creía jaja k cara se le kedo. Tenemos una beyerlan 350 y también remolque de 750kg por ahora no tengo problema para arrastrar y va muy bien . A los cambios de aceite y filtros los ago yo paso de talleres y los frenos también los cambie yo . Así que encantado con mi duster. A acabo de comprar un citroen c-elysse y por el momento muy bien este verano por la zona de Huesca y de lujo. Saludos y si kieres saber más no dudes en preguntar
Hola ni me acordaba ya del hilo os comento al final compre un tiguan 2.0 el dacia al final no le gusto a la señora y este nos cuajo tanto en precio y caracteristicas .
Os puedo decir que voy tirando de la caravana de maravilla muchas gracias por las respuestas
el 4x4
Prestaciones
Velocidad máxima (km/h)
168
Aceleración 0-100 km/h (s)
12,90
Consumo l/100 km (urbano/extraurbano/mixto)
5,7/4,9/5,1 l/100km
CO2
135
Dimensiones
Carrocería
suv/todoterreno
Puertas
5
Largo/Ancho/Alto
4.315/2.000/1.695
Batalla/Vía del-tras
2.674/1.559-1.560
Peso
1.325
Peso remolcable sin freno/con freno
695/1.500
Carga máxima
1.875
Depósito
50
Maletero min
475
Maletero max
1.636
Plazas
5
Motorización
Situación motor
delantero
Orientación
transversal
Número de cilindros
4
Disposición
línea
Tipo de motor
Normal
Combustible
Diésel
Cilindrada
1.461
Potencia cv/rpm
110/4.000
Par nm/rpm
240/1.750
Potencia específica
13 cv/l
Peso/potencia
12 kg/cv
Diámetro x carrera
76,0 x 80,5 mm
Distribución
DOHC
Autonomía ciclo NEDC
*
Vóltios
*
Energía
*
Transmisión
Tracción
Integral
Cambio
Manual
Número de velocidades
6
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
Marcha
Valor
1ª
8,0
2ª
15,3
3ª
22,5
4ª
30,5
5ª
39,0
6ª
46,6
R
10,2
Chasis
Suspensión delantera
McPherson
Suspensión trasera
Brazos tirado
Frenos delanteros
Discos ventilados
Frenos traseros
Tambor
Dirección (tipo/asistencia)
Cremallera con asistencia hidráulica
Neumáticos delanteros Ancho/Perfil/Llanta
215/65/16
Neumáticos traseros Ancho/Perfil/Llanta
215/65/16
Garantía completa
3 Años
Garantía asistencia en carretera
3 Años
Garantía anticorrosión
12 Años
Bueno yo tengo un duster 1.500 dci 110 cv con 150.080 km y sólo e cambiado los discos y pastillas una vez y los neumáticos los cambie con 120.000km
Ya, y con caravana... ahora me cuentas una del oeste que a lo mejor me la creo también ;-).. Lo de los discos y pastillas me lo puedo creer porque depende del tipo de conducción y los Km que hagas de carretera y ciudad, pero los neumáticos va a ser que no.
Ya, y con caravana... ahora me cuentas una del oeste que a lo mejor me la creo también ;-).. Lo de los discos y pastillas me lo puedo creer porque depende del tipo de conducción y los Km que hagas de carretera y ciudad, pero los neumáticos va a ser que no.
Pues muy sencillo. No está diciendo que tenía buenas gomas sino que en 120.000 no las había cambiado por no haber evidencia de desgaste. La explicación más simple es que se habían cristalizado.
En cuanto a tu forma de comentar en plan estilo Forocoches modo-bronca.1 ... ¿no crees que va un poco borde intentando generar mal rollo?.
latumbadehuma
01/12/2016, 12:58
yo creo que la gracia de los dacia está en comprarte el modelo sencillo, que te da un precio muy razonable.
si lo recargas de extras, ya sale a precios como otras marcas.
lo bueno de dacia es que te venden coches sin apenas complementos, como el detalle de los elevalunas eléctricos traseros, que en la mayoria de los casos o no los usamos o los llevamos bloqueados para los niños.
si ya te vas a todos los extras, otras marcas te ofrecen precio parecido, como estáis poniendo en los ejemplos.
javitor1979
01/12/2016, 14:32
Bueno cada uno tiene su opinión así que cada uno sabrá de su coche supongo a mi me va muy bien
yo creo que la gracia de los dacia está en comprarte el modelo sencillo, que te da un precio muy razonable.
si lo recargas de extras, ya sale a precios como otras marcas.
lo bueno de dacia es que te venden coches sin apenas complementos, como el detalle de los elevalunas eléctricos traseros, que en la mayoria de los casos o no los usamos o los llevamos bloqueados para los niños.
si ya te vas a todos los extras, otras marcas te ofrecen precio parecido, como estáis poniendo en los ejemplos.
Pues yo creo que la gracia del Duster esta en el 4x4 y su gran capacidad fuera de carretera, no hay coche que te de eso ni por el doble de euros.
enriquemon
01/12/2016, 22:32
SsangYong Korando: ¿en qué cambia?
21.05.2014 | 12:42http://fotos00.autofacil.es/2014/05/21/646x260/ssangyongkorando01.jpgSsangYong Korando D20T 4x4 //LUIKE
Galería: SsangYong Korando D20T 4x4 (http://comunidad.autofacil.es/galeria-multimedia/Galeria/SsangYong-Korando-D20T/50586/1.html)
SsangYong Korando D20T Premium 4X2, ¿alguien da más por menos? (http://www.autofacil.es/ssang-yong/korando/2014/04/17/ssangyong-korando-d20t-premium-4x2-alguien-da/18404.html)
Lanzado en 2010, este todocamino surcoreano acaba de recibir una profunda actualización que afecta a su estética y equipamiento. Su precio y su habitabilidad son sus mejores argumentos.
PABLO J. POZA
SsangYong Korando D20T 4x4
21.700€
149 CV
191 km/h
6,2 l/100 km
La gama consta de cuatro motores -dos diesel, uno de gasolina y uno bi-fuel-, dos sistemas de tracción -delantera o total conectable automáticamente mediante embrague de discos bloqueable-, dos cajas de cambio -manual o automática, de seis velocidades- y cuatro acabados. Con todo ello se configura una familia de ocho versiones que arranca en 16.450 euros y se cierra en 26.200 euros, incluido el descuento promocional ofrecido con motivo del lanzamiento, que es de 2.000 euros para todas las versiones. En nuestro caso, hemos tenido la ocasión de conducir el vehículo tanto con tracción delantera y motor diesel de 149 CV como con tracción total, 175 CV y cambio automático. Ambos utilizan el mismo bloque tetracilíndrico de dos litros, pero el más potente es algo más puntiagudo, mientras que el de 149 CV ofrece el par máximo a un régimen más bajo.
Cómpralo por: Precio, habitabilidad en las plazas traseras.
No lo compres por: Gasta más que sus rivales con motores 1.6 y 1.7.
La Gama
MODELO
Combustible
Potencia
Precios (desde)*
G20 Line
G
149 CV
16.450€
G20 Sport
G
149 CV
16.200€
D20T Prem.
D
149 CV
19.700€
D20T Ltd.
D
149 CV
21.700€
D20T P.Aut.
D
175 CV
22.200€
D20T L.Aut.
D
175 CV
24.200€
D20T 4x4
D
149 CV
21.700€
4x4 Aut.
D
175 CV
26.200€
http://www.autofacil.es/elementosWeb/gestionCajas/AUF/Image/SsangYongKorando08.jpgMultibrazo.Independientemente del sistema de tracción elegido -tracción delantera o total conectable automáticamente-, la suspensión trasera recurre a un eficaz sistema independiente multibrazo. En el Nissan Qashqai 4x2 se monta un eje torsional.
Reposacabezas activos, ESP con función anti-vuelco y control de presión de los neumáticos forman parte del equipo de serie.
Las versiones 4x2 de 149 CV gastan 5,8 litros cada 100 km, mientras el Qashqai 1.5 dCi se conforma con 3,8 litros.
Lo tienes 4X2 o 4X4
Ciudad: Se trata de un todo camino bastante compacto y manejable. La versión diesel con cambio automático te hará la vida fácil en los atascos.
Carretera: Hace gala de unos tarados de suspensión firmes, si bien su peso en vacío resulta un tanto elevado y termina por restarle agilidad en las curvas lentas.
Autopista: Destaca su buena insonorización. La versión de gasolina puede convertirse en bi-fuel y emplear GLP, lo que consigue duplicar su autonomía.
Fuera de carretera las versiones 4x4 sacan la máxima motricidad posible de los neumáticos, que son para circular por asfalto. Además, el cambio automático facilita la conducción off road.
Más ergonómico y vistoso
http://www.autofacil.es/elementosWeb/gestionCajas/AUF/Image/SsangYongKorando07.jpg (http://comunidad.autofacil.es/galeria-multimedia/Galeria/SsangYong-Korando-D20T/50586/7.html)
Tanto el salpicadero como los paneles de las puertas son completamente nuevos.
Piso plano: Aunque no es novedad, sigue siendo una de sus mejores bazas frente a rivales como el Mitsubishi ASX (http://www.autofacil.es/mitsubishi/asx/). La plaza central trasera es una de las más cómodas del segmento.
Navegador: El no estar integrado debería jugar en su contra, pero si dejamos aparte la estética, encontramos un par de ventajas importantes. La primera es el hecho de poder subírnoslo a casa y programar tranquilamente nuestras rutas; y la segunda es la de no compartir la pantalla con el equipo de audio u otras funciones de la interfaz multimedia, que frecuentemente nos 'quitan' las indicaciones de navegación cuando manipulamos algún otro sistema.
Puesta a 'cero': Un buen detalle es la posibilidad de que el copiloto pueda 'resetar' el ordenador de a bordo; crucial para seguir rutómetros.
MOTOR D20T
Motor
Turbodiesel, 4 cil. en línea, 1.998 cm3
Potencia
149 CV (109 kW) a 3.400-4.000 rpm
Par
36,7 kgm (360 Nm) a 1.500-2.800 rpm
Tracción
Conectable, a las cuatro ruedas
Caja de cambio
Manual, seis velocidades
Frenos del./tras.
Discos ventilados/discos
Dimensiones
Tamaño
441x183x167 cm
Peso
1.747 kg
Neumát.
225/60 R17
Maletero
486 l
Dep. combustible
57 l
Prestaciones y consumo
Vel. máx.
191 km/h
Acel. 0-100 km/h
9,9 seg.
Con.medio
6,2 l/100 km
Equipamiento (PREMIUM)
Serie
ABS, ARP, BAS, EBD, asientos calefactados, control de presión de neumáticos, Hill Holder, 6 airbags, Bluetooth, radio CD MP3 con 6 altavoces, USB y AUX, climatizador, luz diurna led, navegador, reposacabezas activos, retrovisores eléctricos calefactables, toma de corriente, volante regulable multifunción.
VEREDICTO
Se trata de uno de los todo camino compactos más equilibrados del mercado, que además cuenta con un buen precio.
http://www.autofacil.es/elementosWeb/gestionCajas/AUF/Image/SsangYongKorando03.jpg (http://comunidad.autofacil.es/galeria-multimedia/Galeria/SsangYong-Korando-D20T/50586/3.html)
LOS RIVALES
enriquemon
01/12/2016, 22:57
Para el 2017 esta esta maquina Mahindra&Mahindra a invertido 580 millones de € en la marca y se esta notando igual que Tata Motor Company con Range Rover, Lan Rover y Jaguar
estas inversiones Indias en estas multinacionales se le están notando el lavado de cara.Los coches europeos mucha estetica a los Sub Coreanos solo les faltaba pegar este salto de calidad en los acabados interiores y exteriores KIA y Hyundai porque la vista vende y los motores los coreanos ofrecen más cilindrada y par motor que los Europeos sin tener que gastarte un pastón en €.
https://www.youtube.com/watch?v=h2WC6YrFsqE
En cuanto a tu forma de comentar en plan estilo Forocoches modo-bronca.1 ... ¿no crees que va un poco borde intentando generar mal rollo?.
Peor es tu forma de contestar en plan primo de Zumosol. Si te fijas, al final de la frase puse un emoticono mostrando que lo hacía en broma. Si miras las pocas intervenciones mías en el foro por ahora, todas están hechas desde el respeto.
Dicho esto, por mi parte fin de la conversación y si te diriges a mí para algo, que sea exclusivamente para temas de caravaning.
Un saludo.
SsangYong Korando: ¿en qué cambia?
21.05.2014 | 12:42SsangYong Korando D20T 4x4
VEREDICTO
Se trata de uno de los todo camino compactos más equilibrados del mercado, que además cuenta con un buen precio...
Según lo que se busque en un SUV. Aparte de una línea y una altura, a un todocamino se le supone unas características mínimas para coche de campo, no sólo para simples pistas apisonadas de arena. A simple vista el problema de este SsangYong, como le ocure a la gran mayoría, es su diseño y sus ángulos de ataque, ventral y salida. Este Korando, con ese ángulo de ataque, se queda sin morro en el primer bache mediano que se encuentre. No es problema de este, sino de casi todos los SUV de ahora: bien para el Alcampo, pero flojos para el campo
Para el 2017 esta esta maquina Mahindra&Mahindra a invertido 580 millones de € en la marca y se esta notando igual que Tata Motor Company con Range Rover, Lan Rover
Desde luego que Land Rover - Range Rover ha heredado la poca calidad y poca fiabilidad de Mahindra. Ya de por sí eran coches con multitud de fallos y demasiados pasos por taller, ahora ya andan al final del listado de marcas fiables. (Mahindra ni aparece)
Estoy con Argos , nada tiene que ver un korando con un Duster cada uno tiene sus limitaciones, un Korando nunca fucionara en el campo como un Duster, ni parecido. Un Duster no tiene la potencia de un Korando de 170 CV, todo depende de lo que le pidas al coche.
enriquemon
03/12/2016, 21:48
Buenas (argos) Lan Rover, Rage Rover y Jaguar el mayor inversor no es "mahindra&mahindra" es "Tata Company Motor" esto quiere decir que han invertido para la innovación de estos vehículos nada más.
enriquemon
03/12/2016, 22:02
Yo e tenido Mitsubishi Montero 2800 CC 15 años con reductora y diferencial de bloque trasero y te puedo asegurar que el SsangYong Korando AWD pero es que lleva bloqueo de diferencial central que va a 40 K/h y cuanto lo pasas el automaticamente lo desconecta y pasa a AWD para pistas forestales y cuando lo bajas a 40 Kh te hace las trialeras muy bien lo unico es que lleva neumaticos de carretera y eso lo penaliza lo mismo que las llantas de 18".
Lleva otro sistema el Whinter que es un botón que lo conectas da igual la velocidad que vallas y notas mucho más agarre lo conecto cuando llueve incluso con la caravana detras , consume medio litro más pero va más seguro se nota que el vehiculo lleva más agarre a la carretera independientemente del AWD
Ni los Lan Cruiser de hoy día llevan el bloqueo de diferencial trasero solo el KXR.
Joe Pete
03/12/2016, 22:22
Pues yo creo que la gracia del Duster esta en el 4x4 y su gran capacidad fuera de carretera, no hay coche que te de eso ni por el doble de euros.
Si que lo hay si... un panda 4x4. Por ejemplo
enriquemon
03/12/2016, 22:25
Aquí os dejo dos videos de su capacidad OFF Road : es que lo disfruto en los Montes como decis estas cosas sin conocimiento 2 años y 5 meses años tirando de la caravana y dandole caña por el Monte y solo mantenimiento hasta Hoy.
https://www.youtube.com/watch?v=0RhsL346Nio
https://www.youtube.com/watch?v=OPkxAGk4kSE
enriquemon
03/12/2016, 22:43
Son vehículos más fuertes de lo que parecen por su estetica son duros de pelar ya no hago ningun comentario más una imagen dice más que mil palabras.
https://www.youtube.com/watch?v=54cJxO3MxZE
Pues yo creo que la gracia del Duster esta en el 4x4 y su gran capacidad fuera de carretera, no hay coche que te de eso ni por el doble de euros.
El Duster en 4x4 no se va a los 20k?
No creo yo que un Defender vaya peor.
Aquí os dejo dos videos de su capacidad OFF Road : es que lo disfruto en los Montes como decis estas cosas sin conocimiento 2 años y 5 meses años tirando de la caravana y dandole caña por el Monte y solo mantenimiento hasta Hoy.
No te creas eso que dices de sin conocimiento. Si tienes ese conocimiento que dices, estarás conmigo en que ese voladizo en el morro le priva de cualquier paso mínimamente roto. Eso que se llama "ángulo de ataque".
Que conste que me gusta tu coche, pero ese error de diseño con el voladizo... Tampoco es error único de SSangYong, ahora todos los hacen así, sin pensar en hacerlos camperos.
enriquemon
04/12/2016, 17:04
(hargos estoy contigo) pero esto es un SUV lo ganas en confor sin perder actitudes, es la principal diferencia con los todoterreno 4×4 es su capacidad. Los SUV están más adaptados para rodar por carretera y, de la misma manera, los todoterreno 4×4 lo están para rodar fuera de ella. Esta capacidad de los todoterreno 4×4 para un uso “off road” les viene, por una parte, por la mayor resistencia y concepto de fabricación de sus chasis, normalmente con largueros y travesaños y, sobre todo, por el montaje de caja de reductoras.
Para ser un SUV tiene buenas actitudes.
Ángulo de ataque
22º
Ángulo de salida
28º
Ángulo ventral
161º
Profundidad de vadeo
50 cm
Altura libre
18 cm
Saludos.
Si que lo hay si... un panda 4x4. Por ejemplo
El panda 4x4,, no se como andará en el campo, pero desde luego es otro segmento de coche, con un maletero y habitabilidad minimo ademas de tener una capacidad de remolcar muuuy limitada.
El Duster en 4x4 no se va a los 20k?
No creo yo que un Defender vaya peor.
Nooooo, un Defender va mucho mejor, en el campo, pero el mas barato, peladisimo, cuesta mas de 33000 euros.
Joe Pete
07/12/2016, 19:29
El panda 4x4,, no se como andará en el campo, pero desde luego es otro segmento de coche, con un maletero y habitabilidad minimo ademas de tener una capacidad de remolcar muuuy limitada.
En ningún caso hablabas de tamaños ni maletero ni nada de lo que dices. Ni de capacidad de remolcaje
Dudabas que hubiera ningún coche en el mercado que fuera capaz de conseguir ls virtudes del duster 4x4 en modo todoterreno. Ni tan siquiera con un coche que valga el doble que el duster 4x4.
Y yo te digo que si, que valiendo menos el Panda 4x4, es mejor todoterreno.
No dudo en absoluto de las capacidades 4x4 del duster, pero hay mas opciones en el mercado.
Tienes razón no hablaba de tamaños ni remolque. Lo di por hecho al estar en un foro campista, en este caso hay mas opciones no solo el panda, tambien el Suzuki Jimy y el Lada niva.
muchabeer
08/12/2016, 12:33
Tienes razón no hablaba de tamaños ni remolque. Lo di por hecho al estar en un foro campista, en este caso hay mas opciones no solo el panda, tambien el Suzuki Jimy y el Lada niva.
Muy mal...
Ya sabes que aquí se puede hablar hasta de la cría del mejillón...
Jejejeje
Muy mal...
Ya sabes que aquí se puede hablar hasta de la cría del mejillón...
Jejejeje
Jeje... mientras no sea el mejillon cebra........
Nooooo, un Defender va mucho mejor, en el campo, pero el mas barato, peladisimo, cuesta mas de 33000 euros.
Pues eso es menos del doble
Joe Pete
09/12/2016, 22:07
Pues eso es menos del doble
Esa respuesta no le sirve.
Pues eso es menos del doble
Tienes razon es menos del doble.
Esa respuesta no le sirve.
Tienes razon el panda 4x4 es mejor TT que el Duster.
Joe Pete
09/12/2016, 22:44
Tienes razon el panda 4x4 es mejor TT que el Duster.
Bittor, releyendo mi comentario es un poco borde... Discúlpame!
Quería hacerlo más en plan divertido, y me ha salido el tiro por la culata.
No te preocupes, cada vez que digo algo parece que molesto a alguien, no se pueden tener las cosas claras. Cuando afirmo algo, cosa que hago muy de vez en cuando, es porque lo tengo muy claro y es dificil convencerme de lo contrario.
Joe Pete
09/12/2016, 23:30
A veces es dificil ser claro, sin estar cara a cara. Es lo que tienen los foros.
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