Ver la versión completa : Multas con la caravana
JOSE MIGUEL
13/10/2014, 13:58
Hola atodos. Abro este hilo para que podamos contar como nos han multado y porqué, así podamos prevenir a todo el mundo sobre el riesgo que corremos de ser sancionados, pues parece que se ha abierto la veda sobre las multas por exceso de peso. Un saludo a todos.
Y con cosas como estas... seguramente daremos más pistas.
A mí nunca me denunciaron con la caravana ni sin ella, ni por nada...
Saludos.
Sin acritud.
Josep M.
13/10/2014, 14:15
Se ha abierto la veda de multas por exceso de peso?
Donde?
Es que así, decir por decir...... sin especificar nada.
Saludos.
Pues cerrando los ojos vamos..... pasados
JOSE MIGUEL
13/10/2014, 19:03
Se ha abierto la veda de multas por exceso de peso?
Donde?
Es que así, decir por decir...... sin especificar nada.
Saludos.
Multa a un vecino de santiponce (Sevilla) tres sanciones en una. Exceso de pesos en eje de caravana, exceso de peso en bola y exceso de peso en 2° eje coche.
Total 600 € de nada.
Josep M.
13/10/2014, 19:07
Multa a un vecino de santiponce (Sevilla) tres sanciones en una. Exceso de pesos en eje de caravana, exceso de peso en bola y exceso de peso en 2° eje coche.
Total 600 € de nada.
Y esto?
Desengancharon la caravana y pesaron el conjunto por separado?
A ver si nos dices los articulos que aplicaron para denunciar.
Saludos.
Aunolose
13/10/2014, 19:15
Pues mira, a lo mejor sirve para que nos demos cuenta de que son muy muy pocos.
¿Cuando fue la sanción y en base a qué le multaron? me refiero a qué ley usaron y también si la reclamó pues si se basaron en el transporte de mercancías, no toca. Estaría bien saber si le inmovilizaron, por que si no lo hicieron... ¿no sería una imprudencia circular así? (según la GC) y al mismo tiempo una manera de decir "no sabía que hacer y te ha tocado a ti, pero no voy en serio" o "me han dicho que haga esto y lo hago". A los camiones pasados los inmovilizan "inmediatamente" ¿a las caravanas no?. Raro raro...
https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/TRANSPORTE_TERRESTRE/IGT/PESO/pesos-sanciones.htm
Y ojo, no digo que sea falso, digo que es raro.
JOSE MIGUEL
13/10/2014, 19:16
No se que articulos se aplicaron, solo lo que ponía la denuncia. Me sonó tela de raro hasta que vi el papelito. Parece como si fueran directamente a por él
Josep M.
13/10/2014, 19:25
Pero en la denuncia tiene que poner los articulos que aplican, no?
JOSE MIGUEL
13/10/2014, 19:50
Pues mira, a lo mejor sirve para que nos demos cuenta de que son muy muy pocos.
¿Cuando fue la sanción y en base a qué le multaron? me refiero a qué ley usaron y también si la reclamó pues si se basaron en el transporte de mercancías, no toca. Estaría bien saber si le inmovilizaron, por que si no lo hicieron... ¿no sería una imprudencia circular así? (según la GC) y al mismo tiempo una manera de decir "no sabía que hacer y te ha tocado a ti, pero no voy en serio" o "me han dicho que haga esto y lo hago". A los camiones pasados los inmovilizan "inmediatamente" ¿a las caravanas no?. Raro raro...
https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/TRANSPORTE_TERRESTRE/IGT/PESO/pesos-sanciones.htm
Y ojo, no digo que sea falso, digo que es raro.
Es lo raro del asunto. Que lo dejaron seguir. Iva de vacaciones y cuando lo multaron se las chafaron. Se volvió a casa. Creo que ha recurrido la denuncia.
promanito
13/10/2014, 19:55
mira si puedes llamar al compañero y que que te diga qué artículos infringió y de qué Decreto ok?
hasta peso en la bola.... uffff me huele a que estaban con el peso para el tema de la campaña de las aceitunas, sino no tiene sentido
¿y pesaron el eje trasero del coche?ummm...........
yo personalmente opino que:
por que nos preocupamos si todos vamos muy bien con el tema de pesos o no :flores:
y el tema de peso en el eje trasero es la primera vez que lo oigo :shock:
Es sancionable el exceso de peso por eje.....................en la ficha técnica vienes sus peso máximos................tienen que pasar un porcentaje.........xxx...............del peso para ser sancionable..........pero sancionable lo es.............se comprueban con los llamados pesaejes.............o pesaruedas................
http://www.multayuda.com/wp-content/uploads/2012/04/Captura-de-pantalla-2012-04-19-a-las-11.02.57.png
http://static2.agroterra.net/media/catalog/product/cache/3/image/800x800/14344541faa036820e4eafb92b5d9181/2/5/pesa-ruedas-de-italia-3011284___2578_Javierhbacsaes.jpg
Javi Jbag
13/10/2014, 23:46
Bien dicho Manolo,
Como pone en la ficha que has puesto hay un margen que es hasta el 6% que no denuncian y posteriomente y si no recuerdo mal si no sobrepasas del 15% no te inmovilizan.
La Ley para denunciar es la LOTT (Ley Organica de Transportes Terrestres) que nada tiene que ver con el tema de mercancias, dice que es de "Transportes Terrestres", sean de los que sean.
Otra cosa de las que habeis comentado es que, si es infraccion porque lo dejan seguir y no lo inmovilizan? Pues porque se considera infracción Grave pero no Muy Grave y por eso los dejan seguir.
La fuente de estas info's es un vecino Ex-GC de trafico y hoy Mosso d'Esquadra, al cual tambien le pregunte si en Cataluña nos paraban a pesar (a las caravanas) y me dijo, que quereis que os "FUNDAMOS" a todo. O sea que en principio y aqui podemos estar medio tranquilos.
Salu2 desde Lleida
promanito
14/10/2014, 00:06
Bien dicho Manolo,
Como pone en la ficha que has puesto hay un margen que es hasta el 6% que no denuncian y posteriomente y si no recuerdo mal si no sobrepasas del 15% no te inmovilizan.
La Ley para denunciar es la LOTT (Ley Organica de Transportes Terrestres) que nada tiene que ver con el tema de mercancias, dice que es de "Transportes Terrestres", sean de los que sean.
Otra cosa de las que habeis comentado es que, si es infraccion porque lo dejan seguir y no lo inmovilizan? Pues porque se considera infracción Grave pero no Muy Grave y por eso los dejan seguir.
La fuente de estas info's es un vecino Ex-GC de trafico y hoy Mosso d'Esquadra, al cual tambien le pregunte si en Cataluña nos paraban a pesar (a las caravanas) y me dijo, que quereis que os "FUNDAMOS" a todo. O sea que en principio y aqui podemos estar medio tranquilos.
Salu2 desde Lleida
Javi, si ya te te dice el BOE de la Ley Organica de Transportes Terrestres lo bordas tio XD
Más que nada por curiosidad y tenerla archivada
Thanks.
Poner todas esas multas parece algo personal. O es que el coche iba chafadisimo por detras del peso, el remolque era enorme con mma <750 y estaba todo mal?
Aunolose
14/10/2014, 08:43
Que es sancionable lo creo, pero que sea por las tablas que puse, que son las mismas que ha puesto Volusia, es lo que no creo. Lamentablemente cada GC te dice una cosa, los hay que creen que con la autorización de conjunto puedes circular, o que para más de 750kg de remolque necesitas el E.
Pero si damos por buena la información, mejor pedir al webmaster que cierre el hilo... por que ya sabemos que estas multas no tienen mucho que ver con la seguridad.
fogonazo630
14/10/2014, 10:01
Buenos dias.
Aunolose, que digas que las multas por exceso de peso, concretamente el exceso de peso en el eje posterior del turismo, en el enganche y en el eje del remolque, no tienen nada que ver con la seguridad... no lo entiendo.
El foro esta lleno de comentarios referente a los pesos de los conjuntos, y creo que tu mimo has hecho algunos, y junto con los temas de los permisos y las velocidades, son las estrellas del foro. Y por algo será...
Pero bueno, yo conozco muchas "multas" que han puesto al amigo de un conocido de mi primo... y luego nadie las ha visto...
Propongo que se muestre el documento de la multa debidamente "capado" de los datos personales para poder tratar el tema con un poco de seriedad.
Saludos.
Los temas por no hablarlos no se solucionan, he ido a la ITV y estoy en tramites de aumentar la MMA a mi caravana, el técnico de la ITV me ha dicho que están casi todas las caravanas pasadas de peso.Hay una contraseña en la parte baja de la ficha técnica que indica los valores mínimos y máximos de pesos que se pueden homologar y en España por el tema de los carnet ponen el mínimo.
Muchas caravanas salen del concesionario pasando la MMA, ponle mover, toldo y aire, la policía lo sabe, porque no queramos hablarlo no nos quita la multa, que no nos la ponen porque no quieren, si un día se ponen a pararnos hacen e un día los objetivos de 6 meses.
El tema seria exigir que las fichas fueran reales y mientras tanto pesar nuestras caravanas y saber lo que tienes, cuando pasan la frontera ponen unos 200kg menos.
Si tienes la bola autorizada para 1.300kg y la caravana pesa 1500....... si es que al final podrían multarnos por todo.
Lo siento pero este si que me parece un hilo importante y por favor que no lo quiten, cuanta mas gente se entere mejor, "ojos que no ven corazón que no siente" no me parece lo mas adecuado.
Si queréis que este foro sea para decir, que la disfrutes mucho. que mona es, que envidia sana te tengo, si con ese coche y despacito arrastras la caravana que quieras, pues vosotros mismos, no os engaña nadie.
Saludos y perdonar pero es lo que siento.
Los temas por no hablarlos no se solucionan, he ido a la ITV y estoy en tramites de aumentar la MMA a mi caravana, el técnico de la ITV me ha dicho que están casi todas las caravanas pasadas de peso.Hay una contraseña en la parte baja de la ficha técnica que indica los valores mínimos y máximos de pesos que se pueden homologar y en España por el tema de los carnet ponen el mínimo.
Muchas caravanas salen del concesionario pasando la MMA, ponle mover, toldo y aire, la policía lo sabe, porque no queramos hablarlo no nos quita la multa, que no nos la ponen porque no quieren, si un día se ponen a pararnos hacen e un día los objetivos de 6 meses.
El tema seria exigir que las fichas fueran reales y mientras tanto pesar nuestras caravanas y saber lo que tienes, cuando pasan la frontera ponen unos 200kg menos.
Si tienes la bola autorizada para 1.300kg y la caravana pesa 1500....... si es que al final podrían multarnos por todo.
Lo siento pero este si que me parece un hilo importante y por favor que no lo quiten, cuanta mas gente se entere mejor, "ojos que no ven corazón que no siente" no me parece lo mas adecuado.
Si queréis que este foro sea para decir, que la disfrutes mucho. que mona es, que envidia sana te tengo, si con ese coche y despacito arrastras la caravana que quieras, pues vosotros mismos, no os engaña nadie.
Saludos y perdonar pero es lo que siento.
A mí no me parece malo hablar de este tema. Hay cientos de hilos tratando lo mismo y nunca he pensado que haya que cerrarlos.
Ana- yo he sido uno de los que subí la MMA de la caravana. Y ya hace más de seis años. En M3 me trataron de "loco" o "raro", pero lo hice. Debí de ser de los primeros.
Pero de ahí a dar detalles de las multas que cada uno tiene, me parece un exceso y una información que NO debiera estar en el foro.
Sí, todas las caravanas van regular de pesos.
Sí, todos deberíamos saber qué llevamos.
Sí, todos más o menos, hemos pasado por una báscula. Pero no todos han puesto en cuánto se pasan... POR ALGO SERÁ.
Lo dicho, charlar de cómo deberíamos ir, vale. Poner datos de cuándo y cuánto te ha costado, me parece un exceso.
Además, que es algo que no se soluciona con "ponerte el cinturón si no lo llevabas o colgar el móvil si estabas hablando con él". Salvo que la gente haga lo que tú estás haciendo y luego pase por el autoescuela. Pero para casi todos es mejor "tirar por la triquiñuela legal", incluso bajando pesos al vehículo y, lo que es más grave, a la caravana.
Saludos.
Myanmar36
14/10/2014, 12:09
A mí no me parece malo hablar de este tema. Hay cientos de hilos tratando lo mismo y nunca he pensado que haya que cerrarlos.
Ana- yo he sido uno de los que subí la MMA de la caravana. Y ya hace más de seis años. En M3 me trataron de "loco" o "raro", pero lo hice. Debí de ser de los primeros.
Pero de ahí a dar detalles de las multas que cada uno tiene, me parece un exceso y una información que NO debiera estar en el foro.
Sí, todas las caravanas van regular de pesos.
Sí, todos deberíamos saber qué llevamos.
Sí, todos más o menos, hemos pasado por una báscula. Pero no todos han puesto en cuánto se pasan... POR ALGO SERÁ.
Lo dicho, charlar de cómo deberíamos ir, vale. Poner datos de cuándo y cuánto te ha costado, me parece un exceso.
Además, que es algo que no se soluciona con "ponerte el cinturón si no lo llevabas o colgar el móvil si estabas hablando con él". Salvo que la gente haga lo que tú estás haciendo y luego pase por el autoescuela. Pero para casi todos es mejor "tirar por la triquiñuela legal", incluso bajando pesos al vehículo y, lo que es más grave, a la caravana.
Saludos.
Hola, ya somos dos locos o raros. Yo también pedi subir la MMA hasta la MTMA. También en M3
Saludos
PREGUNTA a colación de lo de subir la MMA.
Yo también debo ser raro porque lo quiero hacer. Viene con MMA 825 y MTMA 950. El caso es que el importador de mi caravana ya no trabaja con esto y con Adria no hay forma de contactar en España. ¿Un distribuidor me hará el certificado para la ITV?
+1 . yo estoy en tramites de subir una 370ce de 750kg a 1000kg y ademas matricularla...
Ir tranquilo, no tiene precio... Para todo lo demas...
PREGUNTA a colación de lo de subir la MMA.
Yo también debo ser raro porque lo quiero hacer. Viene con MMA 825 y MTMA 950. El caso es que el importador de mi caravana ya no trabaja con esto y con Adria no hay forma de contactar en España. ¿Un distribuidor me hará el certificado para la ITV?
Pregunta en la ITV y en algún laboratorio a ver si te vale un certificado hecho por el laboratorio. http://ingemecanica.com/directorios/DirectoriosLaboratorios.html
Saludos,
En la ITV me han dicho lo mismo, que si el fabricante no existe la unica solución es un laboratorio. Pero es que el fabricante (Adria) existe, por eso digo que si un distribuidor podrá pedir ese certificado al fabricante.
Más barato que ir a un laboratorio saldrá no?
Aunolose
14/10/2014, 13:27
Buenos dias.
Aunolose, que digas que las multas por exceso de peso, concretamente el exceso de peso en el eje posterior del turismo, en el enganche y en el eje del remolque, no tienen nada que ver con la seguridad... no lo entiendo.
El foro esta lleno de comentarios referente a los pesos de los conjuntos, y creo que tu mimo has hecho algunos, y junto con los temas de los permisos y las velocidades, son las estrellas del foro. Y por algo será...
Pero bueno, yo conozco muchas "multas" que han puesto al amigo de un conocido de mi primo... y luego nadie las ha visto...
Propongo que se muestre el documento de la multa debidamente "capado" de los datos personales para poder tratar el tema con un poco de seriedad.
Saludos.
Es cierto, pero al mismo tiempo, creo que has entendido mal lo que quiero decir. Primero te pongo en antecedentes, para que veas mi postura.
-Todas las multas de velocidad son consideradas recaudatorias, todas, de hecho ir a 80 por autovía es poco menos que ir llamando a los accidentes. Esto lo piensa "todo el mundo", salvo yo y cuatro como yo, pero ahí está, "todo el mundo".
-La GC de tráfico solo existe para recaudar. También opinión de todo el mundo, salvo de cuatro.
-La GC "con dos dedos de frente" sabe lo de los pesos de las caravanas, lo sabe y pese a ello, no hace campañas para evitarlo. Esto debe ser al revés, lo creemos cuatro y el resto se cree que no.
Lo anterior son "verdades universales" (nota las comillas) Ahora un poco de mi opinión.
-Si se ponen en serio con el tema, dejarán a muchos aparcados para siempre, prácticamente todas las de 750kg y unos años se tendrán que quedar para hacer bonito en un huerto. Y de las nuevas otras tantas. Esto va en contra de los intereses de muchos, empezando por los mismos campistas, los campings, los distribuidores... el turismo en general, no creo que lo hagan, aunque no estaría mal que las nuevas ya salieran más reales. Yo lo resumo con "el día que se pongan salimos en la tele" referente a que será un problema para prácticamente todos.
-Seguridad es llevar un coche pesado (lo siento, no estoy de acuerdo con la necesidad de muchisimos caballos) para la caravana que lleva detrás y poner atención en que, con los mismo frenos, has aumentado en 80% el peso que tienes que sujetar, lo que supone prácticamente el doble de distancia para frenar, para acelerar, para todo, ir a 100 con un turismo mediano es ir "lento" ir con los mismos frenos remolcando el doble de peso ya es otra cosa. En el papel puede poner "lo que quiera", siempre digo que una cosa es que el coche pueda con 1300kg (o con 2000) y otra que puedas ponerte a 130 con esos 1300kg detrás. Para no señalar a nadie, mi conjunto cuando vamos de vacaciones con los trastos y tres personas + una personita, el coche pesa casi el doble que la caravana, ante las mismas circunstancias, en principio es más seguro que uno que lleva el mismo peso detrás que delante y ha apurado (realmente) la MMR. no depende del papel solamente.
Una vez planteada mi postura, entiendo que pesar a "este sí, este no" es por algo, o el destinatario de la multa llevaba un conjunto realmente cantarín y a lo mejor hasta "se lo merecía" por no ir seguro de verdad (y como dices, pasarse de peso en la bola y en el eje del coche es una pista) o iban a recaudar. En el primer caso deberíamos decir "bien multado" en el otro no.
Pero vuelvo a decir, si tan mal iba, ¿por que no le inmovilizaron? ¿por un 15% de peso? eso en una caravana normalita de 1000kg en el papel son 1150kg reales, osea: "todos". y si son 750kg en el papel, apaga y vámonos -> todos inmovilizados.
De todas maneras también aclaro que lo de cerrar el hilo es un poco en plan tremendista.
Entendida la ironía del Señor Aún......................jejejej..........................suma uno más...................ya somos cinco.......................
Y uno que va bien...............en cuanto a pesos, permisos de conducción, enganche sobrado..............peso en bola sobrado..............pero eso si..................soy un pecador.....................
Saludos y para mi la seguridad es muy importante..................para mi y para los demás................y no es lo mismo llevar un vehículo con su +- peso que ir pasado.............siempre digo lo mismo, se que soy un pesado.......................poneros a 80.........solamente...............y pisar el freno con todas vuestras fuerzas.............luego me lo contáis.....................jejejeje...........la experiencia es muy positiva y el inconsciente deja de funcionar y entra el consciente..............jajajaja
vazquezsvc
14/10/2014, 14:11
Esque si se ponen, aquí no hay ni un campista con Caravana legal, lo que tendrían es que meter mano ha Los fabricantes x falsificar datos de las fichas técnicas, y lo que tendrían que hacer es refozarlas parar poder subir las masa máxima y así ir legales.
Las mías es una Moncayo orotava de trata 749 y mma 750
Es imposible que vaya legal, ósea que tendrían que meter más mano al fabricante y no tanto al campista.
my remodeling
http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=73557
Myanmar36
14/10/2014, 14:25
Cierto, pero el primer "agente" en la lucha contra esta practica es el propio comprador. Si los compradores no aceptasen caravanas "desajustadas" en pesos reales y oficiales se acabaría la venta de las mismas. Pero para algunos es preferible ir pasado de peso en papeles y ahorrarse una ITV a los 6 años y un seguro de RC que a lo sumo son 65 Eur año.
Saludos
Yo no estoy diciendo que metan mano al campista, lo que no entiendo es como Industria certifica y da la ficha técnica porque nos están haciendo un flaco favor.
La realidad es que si las fichas fueran legales tu podrías ver si esa caravana puedes comprártela o no, lo que no te puedes imaginar nunca es que salga del concesionario en orden de marcha ya pasada de pesos, que al final es negocio para los que venden y problema para el que compra.
Saludos
Juansinmedio
14/10/2014, 17:21
Multa a un vecino de santiponce (Sevilla) tres sanciones en una. Exceso de pesos en eje de caravana, exceso de peso en bola y exceso de peso en 2° eje coche.
Total 600 € de nada.
Es que el tema real del hilo se veía venir, pienso...!!!
Así que este hilo puede desembocar como en otros tantos donde rebatimos las mismas cosas una y otra vez incluyendo el B96, el B hasta 4250 Kg con cv 750 Kg, los agentes de Tráfico, etc, etc.
Solo decir al respecto que es normal que cada uno se preocupe de ese "eterno" problema global ya que la pelota está en su tejado, con lo que no vale decir que los demás esto o lo otro, que los fabricantes, importadores, etc que si son; el problema lo tiene uno y tiene que "comérselo" o solucionarlo...!!!
Los límites, en todos los aspectos, están para cumplirlos por lo que somos susceptibles de ser sancionados por ello. Eso de que he ido durante muchos años así y no me han pillado, pues vale, pero según qué cosas porque implican al resto.
¿ Cómo creéis que nos quedaremos si alguien expone sobre una multa diciendo que le han sancionado porque los neumáticos estaban críticos enseñando los alambres en una cv <750 Kg de MMA...? Vamos, es que lo ponemos no menos que de asesino...!!!
¿ Y del peso ...? Pues según vean algún@s el coche que lleva y el tamaño de la cv pues unos dirán que "...como vas sobrado...!!! " y otros dirán lo de "asesino en potencia".
Ya le expliqué a Ana el otro día que no me compré una Hobby porque el importador no me hacía el documento para aumentar la MMA, que nunca lo había hecho ni nunca lo haría. ¿ Qué hacemos con este Sr...? ¿ Y los propietarios que desean aumentar dicha MMA para ir legal ? ¿ Y los concesionarios que no venden esas cvs porque no pueden garantizar la obtención de ese documento de aumento ?
Yo también soy pecador, como Manolo, con lo que puede que diga "consejos vendo, que para mi no tengo...!!!" como me ocurrió cerca de 6 años cuando no pude aumentar la MMA de mi anterior cv y moví cielo y tierra para ello. ¿ Y si me pillan con sobrepeso ? Pues tendría que quitar extras, en mi caso para ir legal. Otr@s, pues habría que ver los extras no de serie...!!!
De todas maneras, cuanto más hablemos del tema en vez de usar el buscador y movernos por privados en ciertas ocasiones, podemos ser un punto de mira que tarde o temprano nos pese a tod@s, aunque llegase a ir yo legal, pero soy pecador...!!!
Saludos
JUANSINMIEDO respondiendo a la consulta que hice, en la ITV me dijeron que en la Universidad en Homologaciones lo hacían, como es una hobby y parece que Hobby Barcelona no quiere saber nada, llame a Homologaciones por teléfono, les comente el caso, me pidieron que les escaneara toda la documentación, en 24 horas lo tengo. Ya ni me he molestado e contactar con Hobby.
Saludos
frantauro
14/10/2014, 17:51
Uff aquí siempre estamos que si a mi amigo, a mi vecino o que si al vecino de mi hermana.... Soy Guardia Civil de Tráfico en Sevilla y a ver si me envía alguien por privado o por aquí que lo veamos todos la copia de la denuncia para ver las causas, artículos denunciados y Agente denunciante que voy a hablar con ellos a ver como están denunciando esto y en base a que ley. Porque si empiezan a denunciar con las básculas dejamos los campigs vacíos sin caravanas.
Pero de todos formas me da a mi que algo raro o extremadamente exagerado ha tenido que pasar para que lo metan en la báscula....
mohicano
14/10/2014, 18:05
No temáis por comentar nada respecto a pesos, esta mas que trinchado el tema incluso en foros policiales e incluso se han indexado en algún foro de campismo
Aunolose
14/10/2014, 18:25
Un detalle "tonto", recuerdo haberlo comentado otra vez, y me parece que también con Juansinmedio, "ilegal" es sin papeles o con los papeles falsos, cambiados..., ir pasado de pesos es eso, es "ir pasado de peso". creo que no es lo mismo, pero otros pueden pensar otra cosa y acertar, al final lo que cuenta no es lo que pensemos nosotros.
Vuelvo otra vez a lo del 15%, si la sanción se hace con arreglo a las tablas que puse, un 15% en "peso caravana" es una miseria, pensad en "la vuestra"... pongamos 1300kg, ya es generosa ¿no? pues el 15% supone 195 kilos, 1495kg en total... como le pongas mover y su batería, te acercas bastante. Por abajo es peor, una de 900 kg, serían 1035kg; una de 750kg, 862.5kg.
Está bien que miren las ruedas y demás sistemas de seguridad, incluso que controlen ciertos conjuntos cantarines, pero como se fijen en esto para sancionar e inmovilizar... pronto veremos "regueros" de caravanas inmovilizadas en la carretera por todas partes... y saldremos en las noticias...
Los distribuidores se pueden lavar las manos según mi teoría, que es que venden las caravanas con una MMA igual al peso real con el que salen, a partir de ahí lo que pongas es cosa tuya, ellos te la vendieron "bien". Al menos en algunas marcas.
daviding
14/10/2014, 19:05
hombre...todos sabemos que mas de la mitad de caravanas "ligeras" no lo son...es mas, al ya no ser ligeras necesitarian logicamente de su matricula(la cual solo piden en españa) y su seguro para ellas solita...eso ya lo sabemos todos...y las compramos..sabiendo que ya vamos ilegales de por si..sin aun, meter nada dentro..todas las caravanas matriculas bienen tambien super justas..como deciis a un toldo, mover, bateria.... ya llegas a la mma, ponte a sumar todo lo que llevamos en ellas...yo un día hize una lista mientras estaba en un camping pensando en el tema y sabeis lo que hize...la tire sin acabarla jajaj
los primeros culpables son los fabricantes por bajar luego los pesos dependiendo cada pais,por las leyes de cada uno, sabiendo que todos vamos pasados a cuatro trastos que metas...esto lo ha permitido todo "transporte" por no haberlo atajado antes...no es normal que haya cientos de moncayos y roller ligeras cuando de por sí pesan ya mas de 800kg...así, los fabricantes pondrian mas MMa a las cv y cada uno que se compre luego la que pueda llevar...todos iríamos mas tranquilos ,que es lo logico...por cierto yo también opino que lo mejor es subir la MMA de la cv a la MTA,algo es algo..aún asi, cuando quieran nos pueden meter la del pulpo a todos...y lo saben muy bien...hasta que decidan empezar hacer colas de caravanas en los arcenes y peajes...por la bascula de irun pocos se salvan ya..
Myanmar36
14/10/2014, 19:32
Un detalle "tonto", recuerdo haberlo comentado otra vez, y me parece que también con Juansinmedio, "ilegal" es sin papeles o con los papeles falsos, cambiados..., ir pasado de pesos es eso, es "ir pasado de peso". creo que no es lo mismo, pero otros pueden pensar otra cosa y acertar, al final lo que cuenta no es lo que pensemos nosotros.
Vuelvo otra vez a lo del 15%, si la sanción se hace con arreglo a las tablas que puse, un 15% en "peso caravana" es una miseria, pensad en "la vuestra"... pongamos 1300kg, ya es generosa ¿no? pues el 15% supone 195 kilos, 1495kg en total... como le pongas mover y su batería, te acercas bastante. Por abajo es peor, una de 900 kg, serían 1035kg; una de 750kg, 862.5kg.
Está bien que miren las ruedas y demás sistemas de seguridad, incluso que controlen ciertos conjuntos cantarines, pero como se fijen en esto para sancionar e inmovilizar... pronto veremos "regueros" de caravanas inmovilizadas en la carretera por todas partes... y saldremos en las noticias...
Los distribuidores se pueden lavar las manos según mi teoría, que es que venden las caravanas con una MMA igual al peso real con el que salen, a partir de ahí lo que pongas es cosa tuya, ellos te la vendieron "bien". Al menos en algunas marcas.
Exactamente. Ademas en mi caso, me hicieron firmar un papel donde yo aceptaba y era consciente que la instalación de accesorios adicionales podían aumentar la masa de la caravana.
josep160
14/10/2014, 19:54
JUANSINMIEDO respondiendo a la consulta que hice, en la ITV me dijeron que en la Universidad en Homologaciones lo hacían, como es una hobby y parece que Hobby Barcelona no quiere saber nada, llame a Homologaciones por teléfono, les comente el caso, me pidieron que les escaneara toda la documentación, en 24 horas lo tengo. Ya ni me he molestado e contactar con Hobby.
Saludos
Ana-
¿Universidad de Homologaciones?
Me puedes pasar el contacto. Me interesaría consultar también mi caso, aunque no creo que a mí me vaya tan bien como a ti.
Gracias
Juansinmedio
14/10/2014, 19:55
JUANSINMIEDO respondiendo a la consulta que hice, en la ITV me dijeron que en la Universidad en Homologaciones lo hacían, como es una hobby y parece que Hobby Barcelona no quiere saber nada, llame a Homologaciones por teléfono, les comente el caso, me pidieron que les escaneara toda la documentación, en 24 horas lo tengo. Ya ni me he molestado e contactar con Hobby.
Saludos
Pues no sabes lo que me alegro, de verdad...!!! Por ti y por tod@s los que pretendan o hayan pretendido hacer lo mismo y con un desesperante resultado...!!!
Te invitaría a que crearas un hilo comentando todo el proceso y que sirviera para tod@s los propietari@s y "futuros" pudieran saber cómo proceder para ir legal o, al menos, lo más legal posible.
Por cierto, soy sin "medio"...!!! :risa_suelos:
Saludos y enhorabuena...!!! :aplaudir:
Un detalle "tonto", recuerdo haberlo comentado otra vez, y me parece que también con Juansinmedio, "ilegal" es sin papeles o con los papeles falsos, cambiados..., ir pasado de pesos es eso, es "ir pasado de peso". creo que no es lo mismo, pero otros pueden pensar otra cosa y acertar, al final lo que cuenta no es lo que pensemos nosotros.
Vuelvo otra vez a lo del 15%, si la sanción se hace con arreglo a las tablas que puse, un 15% en "peso caravana" es una miseria, pensad en "la vuestra"... pongamos 1300kg, ya es generosa ¿no? pues el 15% supone 195 kilos, 1495kg en total... como le pongas mover y su batería, te acercas bastante. Por abajo es peor, una de 900 kg, serían 1035kg; una de 750kg, 862.5kg.
Está bien que miren las ruedas y demás sistemas de seguridad, incluso que controlen ciertos conjuntos cantarines, pero como se fijen en esto para sancionar e inmovilizar... pronto veremos "regueros" de caravanas inmovilizadas en la carretera por todas partes... y saldremos en las noticias...
Los distribuidores se pueden lavar las manos según mi teoría, que es que venden las caravanas con una MMA igual al peso real con el que salen, a partir de ahí lo que pongas es cosa tuya, ellos te la vendieron "bien". Al menos en algunas marcas.
No lo recuerdo pero da igual; lo importante es el "concepto"...
https://www.youtube.com/watch?v=vcfKwK05oS4
...así que, ilegal, alegal, fuera de la ley, etc es que nos hemos pasado de una medida concreta y puede tener sus repercusiones.
Al final, lo de la famosa "tabla" de porcentajes no nos repercute a nosotros porque no somos vehículos de transporte de mercancías. La única sanción que he visto fue generada por un agente de Tráfico del País Vasco, y no son la Guardia Civil de Tráfico, con lo que el artículo infringido y el porcentaje del exceso se amparaba en otra ley.
"Debemos" estar más tranquilos o no nerviosos si, por donde circulamos contemplamos esos coches repletos de carga que ni un experto en tetris lograría mejorar, no son sancionados-inmovilizados-aligerados, etc.
El caso es que nos alarmamos por una cosa que, por ahora, no es una alarma en nuestro colectivo. Multas por usar el móvil o gps mientras conducimos, no llevar el cinturón de seguridad, ir bebido o drogado, excesos de velocidad y un largo etcétera las "asumimos" como normales e inevitables y, en cambio, nos alarmamos si llevamos sobrepeso y que la cv no se "va a partir por la mitad"...!!!
Seamos consecuentes y tranquilicémonos...!!!
hombre...todos sabemos que mas de la mitad de caravanas "ligeras" no lo son...es mas, al ya no ser ligeras necesitarian logicamente de su matricula(la cual solo piden en españa) y su seguro para ellas solita...eso ya lo sabemos todos...y las compramos..sabiendo que ya vamos ilegales de por si..sin aun, meter nada dentro..todas las caravanas matriculas bienen tambien super justas..como deciis a un toldo, mover, bateria.... ya llegas a la mma, ponte a sumar todo lo que llevamos en ellas...yo un día hize una lista mientras estaba en un camping pensando en el tema y sabeis lo que hize...la tire sin acabarla jajaj
los primeros culpables son los fabricantes por bajar luego los pesos dependiendo cada pais,por las leyes de cada uno, sabiendo que todos vamos pasados a cuatro trastos que metas...esto lo ha permitido todo "transporte" por no haberlo atajado antes...no es normal que haya cientos de moncayos y roller ligeras cuando de por sí pesan ya mas de 800kg...así, los fabricantes pondrian mas MMa a las cv y cada uno que se compre luego la que pueda llevar...todos iríamos mas tranquilos ,que es lo logico...por cierto yo también opino que lo mejor es subir la MMA de la cv a la MTA,algo es algo..aún asi, cuando quieran nos pueden meter la del pulpo a todos...y lo saben muy bien...hasta que decidan empezar hacer colas de caravanas en los arcenes y peajes...por la bascula de irun pocos se salvan ya..
Lo de matricular los remolques en en toda Europa (en uk no lo tengo tan claro) ... lo unico que aqui la matricula es roja y en la mayoria de los paises es normal... fijaros en las caravanas francesas la matricula no coincide con la del vehiculo...
Juansinmedio, (aunque me gusta mas como lo puse yo por error) contesto a tu pregunta.
Fui a la ITV y pregunte que tenia que hacer para subir la MMA de la caravana, le comente que aunque en ficha pone una MTMA de 1.300 en el catalogo Aleman pone 1.500, me dijo que si podía conseguir la de Alemania mejor.
Me dijo que se podía hacer de varias maneras: solicitando el Certificado de conformidad del fabricante, hablando con la Universidad con el departamento de Homologaciones en la Sección de Reformas de Vehículos, o contactando con unas empresas que tienen laboratorio de pruebas,ingenieros.....pero a eso ya no le preste mucha atención.
Como en mi caso comentasteis que Hobby España pasa de esos temas llamé directamente a la Universidad, Me pidieron toda la documentación que tenia y les mande la ficha técnica, el permiso de circulación, el catalogo español y el alemán para que pudiera ver los pesos.
Me han contestado (en 24 horas) que según la clave que hay al final de la ficha técnica solo me pueden subir la MMA a la misma cantidad que la MTMA (así esta homologado en España) y el precio ha sido 155 euros, ahora lo que me cobren en la ITV.
La verdad que muy contenta porque me esperaba una larga cola de pegas (una compañera de mi marido se ofreció a escribir la carta en alemán) con el peligro de que me mandaran el certificado en alemán y tener que buscar un traductor oficial si no me la admitían en la ITV.
Hace tiempo que quería hacerlo, y ahora que nos queremos cambiar de coche me he decidido porque también quería ver si me tenia que ir al B+E y dejar todo arreglado. Supongo que ahora saldré mas tranquila a la carretera.
Saludos
Aunolose
14/10/2014, 22:18
Lo de matricular los remolques en en toda Europa (en uk no lo tengo tan claro) ... lo unico que aqui la matricula es roja y en la mayoria de los paises es normal... fijaros en las caravanas francesas la matricula no coincide con la del vehiculo...
Doit-on faire immatriculer une caravane ou une remorque ? - Service-public.fr (http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F21112.xhtml)
Juansinmedio
14/10/2014, 23:09
Lo de matricular los remolques en en toda Europa (en uk no lo tengo tan claro) ... lo unico que aqui la matricula es roja y en la mayoria de los paises es normal... fijaros en las caravanas francesas la matricula no coincide con la del vehiculo...
Que yo sepa, los remolques con matrícula diferente al vehículo tractor son los italianos y españoles.
Juansinmedio, (aunque me gusta mas como lo puse yo por error) contesto a tu pregunta.
Fui a la ITV y pregunte que tenia que hacer para subir la MMA de la caravana, le comente que aunque en ficha pone una MTMA de 1.300 en el catalogo Aleman pone 1.500, me dijo que si podía conseguir la de Alemania mejor.
Me dijo que se podía hacer de varias maneras: solicitando el Certificado de conformidad del fabricante, hablando con la Universidad con el departamento de Homologaciones en la Sección de Reformas de Vehículos, o contactando con unas empresas que tienen laboratorio de pruebas,ingenieros.....pero a eso ya no le preste mucha atención.
Como en mi caso comentasteis que Hobby España pasa de esos temas llamé directamente a la Universidad, Me pidieron toda la documentación que tenia y les mande la ficha técnica, el permiso de circulación, el catalogo español y el alemán para que pudiera ver los pesos.
Me han contestado (en 24 horas) que según la clave que hay al final de la ficha técnica solo me pueden subir la MMA a la misma cantidad que la MTMA (así esta homologado en España) y el precio ha sido 155 euros, ahora lo que me cobren en la ITV.
La verdad que muy contenta porque me esperaba una larga cola de pegas (una compañera de mi marido se ofreció a escribir la carta en alemán) con el peligro de que me mandaran el certificado en alemán y tener que buscar un traductor oficial si no me la admitían en la ITV.
Hace tiempo que quería hacerlo, y ahora que nos queremos cambiar de coche me he decidido porque también quería ver si me tenia que ir al B+E y dejar todo arreglado. Supongo que ahora saldré mas tranquila a la carretera.
Saludos
Pues mejor que mejor...!!!
Incluso había pensado en que te pusieras en contacto con el estudio de ingeniería de Mari Carmen Julián en Zaragoza, que son quienes tratan este tema y ya anduve con ellos y la estación de ITV de mi localidad en un juego a tres bandas pero con resultado nulo, ya que la MMA coincidía con la MTMA y, aunque la MMA del eje era superior, pero hay otros aspectos que la delimitan.
El precio no es caro y la estación de ITV no creo que te cobre mucho. Recuerda pasar por Tráfico una vez obtenida la nueva MMA y coméntaselo a la compañía de seguros.
Doit-on faire immatriculer une caravane ou une remorque ? - Service-public.fr (http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F21112.xhtml)
Interpreto que esta ley de 2012 afecta a los que se fabriquen posterior a la fecha de publicación de dicha ley ¿ no es así ?
P.D. Al final nos salimos del tema.....!!!:triste:
En eso estaba yo para aumentarla.... he llamado a un laboratorio y me han dicho que 130 mas iva, pero me parece una pasada porque hay compañeros que el fabricante se lo ha hecho por 60-80 euros.
El caso es que no tengo narices a contactar con Adria España, el telefono que figura en la web no existe....
En eso estaba yo para aumentarla.... he llamado a un laboratorio y me han dicho que 130 mas iva, pero me parece una pasada porque hay compañeros que el fabricante se lo ha hecho por 60-80 euros.
El caso es que no tengo narices a contactar con Adria España, el telefono que figura en la web no existe....
Pues sigue intentando contactar con Adria y si no... pues 130+IVA o llama a otro Laboratorio a ver.
Yo cuando compre la caravana, la compre a un vendedor, no a un particular, era traída de fuera, por lo que paso por la ITV para sacar la ficha técnica española, y reducción de peso a 750 de MMA, yo como buen novato confiaba en la administración, craso error, solo la adelgazaron en papeles, el caso que fue en 2010, y si me paran me la como con patatas, porque hasta vacía pesa más, y reclamaciones al maestro armero, y eso que la que miente es la ITV que es una concesión de la administración.
JAAVPROTEO
15/10/2014, 12:42
Buenos dias, no es por nada del otro mundo pero en cuanto nos referimos a profesionales del sector, siempre me sorprenden sus comentarios o anuncios.
Copio y pego un anuncio de una CV en venta en un concesionario que de antemano se supone profesional como la copa de un pino.
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TEC TB490 3 AMBIENTES.DUCHA, FRIGO 190L CALEFACCION
AVANCE CERRADO DE REGALO, LIQUIDAMOS LAS DOS ULTIMAS TEC, DUCHA, CALEFACION, ARCON BAJO LA CAMA DE MATRIMONIO, CAMA DE 1,50CM Y LITERAS DE 90 CON PUERTA DE GARAGE.
TEC CARAVANA ALEMANA la mejor caravana de literas del mercado, 90cm de hueco para 80kg.
Eje Delta sobredimensionado para 140km/h con neumáticos reforzados para la máxima estabilidad.
AHORRATE 2.000€
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Simplemente, como puede decir que el eje esta "sobredimensionado", para esa velocidad.
Quien fabrica ese eje?
Que remolque puede circular a esa velocidad?
Neumaticos reforzados = maxima estabilidad, pero, para esa velocidad?
Creo que todo esto es o puede ser engañoso, asi que cuando hablamos de pesos pues idem de idem.........
La mia es en papeles de < 750Kgs y en la actualidad el mismo modelo se fabrica y sale homologado con un MMA de 960 y una tara de 720 Kgs.
Un saludo.
daviding
15/10/2014, 13:10
bueno también los neumáticos de las cv aguantan hasta 150-160 etc..dependiendo marcas y modelos y no vamos a ir a esas velocidades...todo sabemos que no "podemos" ir a mas de 80 si es matriculada...se supone que con ese eje, mas seguro se ira contra mas margen halla.....es como los mismos pesos..contra mas margen pues mejor...aunque seguro que si nos las ponen para 500kg mas..también las llenaríamos :laughing3:
Yo lo que quería remarcar, es que la propia ITV, que debería haber pesado la caravana para hacer la rebaja de peso, no se de donde sacó los datos, pero pone en ficha 680kg, MMA 1000Kg, y luego una nota rebajada a 750, si los datos lo saca de la ficha que tenia la caravana de origen, pues mal, pero con los datos sin rebaja pasable, pero al rebajarla de peso, se tendría que haber pesado para saber que pesa más que la rebaja, y el pato lo pago yo si me pesan y la ITV de rositas.
jordi.mv
15/10/2014, 15:33
La rebaja de la mma en la itv no conlleva que no la pesaran, solo que ellos no entran dentro de la caravana antes de pesarla para ver si tiene las puertas de los armarios o los colchones, solo ha de pesar mas de la tara y menos de la mma y ya tienes la rebaja... no se si me entiendes por donde voy jejej
ROYSO72 yo después de los comentarios de que la casa se hacia la loca............llamé al Centro de Homologaciones y como todo fueron facilidades no me lo pensé. aveces el dinero te quita dolores de cabeza y tampoco sabia lo que me cobraría la casa ni cuanto tardaría......
Saludos
Espera que te cuento la ultima...
He conseguido el contacto del comercial de Adria en Madrid y me dice que son los concesionarios los que tienen que hacer esa gestion (cuando ellos me han dicho que no). Pero lo mejor de todo es el precio..... 500 eurazos!!! Si si, quinientos, no he puesto ceros de mas. ¿Estan fumados o que?
Pues ya te has contestado tu mismo, yo lo he solucionado todo por teléfono y por e-mail, a mi no me han pedido dinero hasta ver que se ha podido hacer, en mi caso han sido 155 euros y en la ITV me han dicho que unos 30.
Al poner mover, toldo y aire el tema de pesos me iba y me venia, le quitare a la caravana algunas que casi no hacen falta, vamos mi marido y yo solos que no es como cuando vas con críos que llevas mucho trasto, en unos días espero terminar ya con tanto papeleo, que trabajando hay poco tiempo y al final las cosas se alargan.
Saludos
Que yo sepa, los remolques con matrícula diferente al vehículo tractor son los italianos y españoles.
Pues mejor que mejor...!!!
Incluso había pensado en que te pusieras en contacto con el estudio de ingeniería de Mari Carmen Julián en Zaragoza, que son quienes tratan este tema y ya anduve con ellos y la estación de ITV de mi localidad en un juego a tres bandas pero con resultado nulo, ya que la MMA coincidía con la MTMA y, aunque la MMA del eje era superior, pero hay otros aspectos que la delimitan.
El precio no es caro y la estación de ITV no creo que te cobre mucho. Recuerda pasar por Tráfico una vez obtenida la nueva MMA y coméntaselo a la compañía de seguros.
Interpreto que esta ley de 2012 afecta a los que se fabriquen posterior a la fecha de publicación de dicha ley ¿ no es así ?
P.D. Al final nos salimos del tema.....!!!:triste:
Juan. Fijate cuando adelantes camiones y caravanas de otros paises
El remolque porta una matrícula normal pero diferente a la del vehículo tractor . El unico caso que no tengo claro son los de uk. Pero los franceses , holandeses, belgas...seguro
La principal diferencia es que españoles e italianos tenemos que poner la matricula del vehículo tractor en el remolque y el resto de europeos les vale con la del remolque únicamente
Salu2
Buenas, los holandeses llevan la cv con la matrícula del coche....de los otros no me he fijado. Mirado este verano por tema matrículas y solo habían holandeses. Un saludo
Buenas, los holandeses llevan la cv con la matrícula del coche....de los otros no me he fijado. Mirado este verano por tema matrículas y solo habían holandeses. Un saludo
Y era de mas de 750 kg?
Pues ya te has contestado tu mismo, yo lo he solucionado todo por teléfono y por e-mail, a mi no me han pedido dinero hasta ver que se ha podido hacer, en mi caso han sido 155 euros y en la ITV me han dicho que unos 30.
Al poner mover, toldo y aire el tema de pesos me iba y me venia, le quitare a la caravana algunas que casi no hacen falta, vamos mi marido y yo solos que no es como cuando vas con críos que llevas mucho trasto, en unos días espero terminar ya con tanto papeleo, que trabajando hay poco tiempo y al final las cosas se alargan.
Saludos
Pues al hilo de esto, hoy me han contestado los dos laboratorios donde he preguntado y malas noticias.
Resulta que según los datos que obran en la ficha técnica reducida que corresponde a mi contraseña de homologación (D-1523 por si a alguien le hace falta), resulta que no puedo subir la MMA por encima de los 875Kgs que marca sin hacer un proyecto y ensayo de frenado, aúnque el eje aguante una MTMA de 1000Kgs.... no entiendo nada.
Ana, donde llamaste tu?? A ver si no es el mismo sitio y tengo más suerte....
Me da que me va a tocar ponerla a dieta....
Alguien sabe dónde se podría pesar una cv en Bizkaia?
Paddy yo la he pesado en Mercalicante de Alicante, abierto las 24 horas los 365 días, lo mismo tenéis los mismos servicios en La Merca de Bizkaia, se llamara quizás de otra forma, yo lo vi por internet.
Saludos
ana , tienes un m.p. privado
Gracias Ana. No sé si por aquí se podrá. Ya miraré. Un saludo
Felixin no se a que te refieres con un m.p. privado.
He pensado que era un mensaje privado pero no tengo nada.
VEHÍCULOS HISTÓRICOS (http://www.gmts.es/laboratorios/laboratorio.html)
Por si te vale, yo lo hice aquí, preguntar no cuesta
Pues al hilo de esto, hoy me han contestado los dos laboratorios donde he preguntado y malas noticias noticias.
Resulta que según los datos que obran en la ficha técnica reducida que corresponde a mi contraseña de homologación (D-1523 por si a alguien le hace falta), resulta que no puedo subir la MMA por encima de los 875Kgs que marca sin hacer un proyecto y ensayo de frenado, aúnque el eje aguante una MTMA de 1000Kgs.... no entiendo nada.
Ana, donde llamaste tu?? A ver si no es el mismo sitio y tengo más suerte....
Me da que me va a tocar ponerla a dieta....
Gracias compañero pero no hay solucion.
Cuando han hecho la ficha reducida de la homologacion (en la que se basa la verde), han puesto que la MTMA es la maxima que soporta, o sea la misma que la MMA. No hay margen entre las cifras asi que la unica solucion seria un proyecto y ensayos, o sea una pasta, con lo que me quedo como estoy.
Ahora me esta dando miedo ir a pesarla.....
ana, era para pedirte el tlf de donde te han subido el peso máximo de la cv tuya, pero creo que ya lo e solucionado con BURSTNER, si alguien tiene una 500 tk que me mande un privado y le explico para subir la MMA y poner mas acorde las medidas/dimensiones de su CV, yo al final lo he conseguido :Drogar-Laugh(LBG)::Drogar-Laugh(LBG)::Drogar-Laugh(LBG):
Alguien sabe dónde se podría pesar una cv en Bizkaia?
Yo la pesé en una fabrica de Gernika, Dosal se llama, pero seguro que hay otros sitios.
an mulatado a alguien por dormir pernoctar fuera de camping ?
gracias.
manuel redondo
11/01/2015, 16:46
ana, era para pedirte el tlf de donde te han subido el peso máximo de la cv tuya, pero creo que ya lo e solucionado con BURSTNER, si alguien tiene una 500 tk que me mande un privado y le explico para subir la MMA y poner mas acorde las medidas/dimensiones de su CV, yo al final lo he conseguido :Drogar-Laugh(LBG)::Drogar-Laugh(LBG)::Drogar-Laugh(LBG):
Hola compañero. Yo estoy viendo para subir el peso de mi burstner 450 pero por ahora me dicen que dificil tema. En los papeles pone 1000 kg de mma y 1000 kg de mma por eje aunque en la chapa del chasis pone 1100kg. Como lo ha hecho tu?
manuel, te mando un privado
rocinante
11/01/2015, 21:07
me vais a perdonar...
pero este hilo de MULTAS CON LA CARAVANA, es de los que menos debemos de tener en primera pagina, para evitar ideas...
Es mejor abrir hilos, cada uno con su duda, su pregunta, y seguro que obtendremos respuestas apropiadas ......
y así evitar que hilos de este tipo los reflotemos innecesariamente
y desde luego sin animo de molestar a nadie...
saludos
picola54
11/01/2015, 23:34
TOTAKMENTE SE ACUERDO :occasion6:
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