Ayuda...me puedo hacer con un Terracán, ¿qué hago?

[Deltacaravan 77]

Hola, os cuento. Tengo un Focus modelo corto, 5 puertas del 2003 tdci 1.8 reprogramado a 130cv, con 90.800km solamente. Estoy contento con él. Tira de mi caravana sin problemas (pesa 700kg en ficha), consume muy poco y lo tengo al día de todo (correa distribución y embrague cambiado, etc.). Las únicas pegas q le encuentro es q los meneos del viento en la caravana los noto al ser un coche de poco más de 1200kg y quizás también el espacio de maletero q, aun sin ser muy pequeño si está limitado a la hora de hacer un viaje y muchas veces vamos en plan "gitanero" con bolsas y cosas en el asiento de atrás.
El tema es q tengo un amigo q tiene un Terracán 2.9 163cv, con bola y piña igual q la mía, del 2005 y 97000km. Mantenimiento en concesionario y NADA de monte ni campo. Tiró en su día de una caravana grande pero no mucho ya q pronto pasaron a autocaravana. Es de cambio manual y lo tiene muy cuidado. Aunque sólo hemos comentado el asunto por encima, habría posibilidad de hacer un cambio de coche más dinero por mi parte (q aun sin saber cuánto estimo q estaría entre los 3500-4000€, no lo sé bien todavía ya q él tiene q cambiar las 4 ruedas q están mal y no sé si ha cambiado correa de distribución). Él ya no necesita ese coche ya q sólo lo usa en ciudad y poco porq tienen otro. Por eso lo vende o cambia.
Mi amigo es 100% fiable y esa es la realidad de ese Hyundai
He leído q es un buen carro y entre sus posibles fallos gordos , el más conocido es el embrague bimasa q se le va pronto y los usuarios le ponen el kit monomasa el cual está ya contrastado q le va perfectamente.
En casa por ahora somos sólo 2, vivo en ciudad aunque cojo poco el coche porq trabajo al lado, nos encanta la naturaleza y vamos una vez al mes más o menos a la sierra para andar. La caravana la cogemos unas 5 veces al año y alguna q otra vez nos hemos quedado sin entrar en caminos y pistas porq con el Focus no me atrevo. Nos gusta el invierno y nos gustaría salir más a la nieve y a los campings en esta época pero nuestro conjunto a veces echa para atrás a la parienta.
En cuanto la economía mejorase pensábamos pasar a un coche tipo Xtrail, Koleos, Santa Fé, o Korando de segunda mano q nos permitiera disfrutar, llevar más seguro la caravana y meternos por pistas.
Así q no sé qué hacer, no sé si me voy a arrepentir si este cambio se diera por los gastos de mantenimiento, combustible... y me gustaría q la experiencia de los compañeros me pudiera ayudar.
Un saludo y muchas gracias como siempre!:thumbup:

[Loloceres]

Pues yo creo que tú solo te has contestado....si ya pensabais cambiarlo, que mejor oportunidad que el coche de un amigo totalmente fiable. Yo no lo dudaba por que al final lo vas a hacer. Así que tira palante como dicen en mi tierra y de arrepentirse nada, notarás el cambio a mejor.

[Nenacriva]

Suscribo el comentario de antes, solo falta qué te lo envuelvan para regalo.

Honda CR-V + Knaus Sport 500 QDK

[Deltacaravan 77]

Muchas gracias por implicaros y ayudarme. Me ha servido de mucho leeros. A ver si propietarios de Terracán me dicen q tal les ha ido.
Un saludo!

[Fran_LMC]

Te puedo recomendar este coche es duro duro,,,,, si ha tenido una buena vida en su mantenimiento,,,tengo un amigo que tiene uno y esta muy muy contento con el le tiene ya hechos uno 350.000 kilómetros y hay esta,,,esto si de embrague le dio problemas asta que lo cambio,,,por lo demás todo ok,,,,, esto si el consumo no será el del Ford venga suerte y al toro,,,,

[Deltacaravan 77]

A mí lo único q me echa un poco para atrás es q se trata de un coche con casi 10 años y no sé si apurar más el mío q le queda mucha vida por delante y cambiar más adelante cuando surja otra oportunidad de un coche "menos bestia" aunque me salga algo más caro...:raro:
MUCHAS GRACIAS!!

[Deltacaravan 77]

ya sé q estos coches son gastones pero el consumo medio real es el doble q mi coche actual...pufff...

[Loloceres]

Tu coche ya ha pasado los 10 años. Algo menos bestia, menos consumo. Yo tengo volvo xc70. Es menos bestia y va genial. A lo mejor algo así te vendría bien. desde luego yo no lo cambio por un todo terreno. Ten en cuenta que el día a día tb se usa el coche y más que con caravana. Yo tuve un montero 3.2 de 165 cv y aunque iba muy bien, estoy mejor con el volvo. Menos consumo a diario.

[Deltacaravan 77]

Es lo q tú dices, aunque haga pocos km a diario siempre durante la semana toca ir a la compra, al gimnasio, recoger a la sargento, quedar con los amigos, ver a mis padres y entonces tendría q multiplicar por dos lo q me gasto ahora en gasofa...También valoro la estética del coche y quieras q no el Terracán ya está algo desfasado, y si me lo quedo tengo q aguantarlo conmigo unos cuantos años y dentro de 4-5 años pues más anticuado todavía. Hay coches q son igual de "bestias" y gastan un poco menos pero me molan más estéticamente como el Pathfinder. Por otro lado, con el Terracán compenso lo del combustible llevándome un buen carro invirtiendo poco dinero...gastarme ahora unas perras q para nada me sobran o esperar....esa es la cuestión.
Loloceres, tú coche me encanta y un concepto así de vehículo es lo q buscaba también, pero se me va de presupuesto el Volvo. Mi amigo tiene el XC 60 y me encanta.
Un abrazo y perdonarme pero esta charla me ayuda a aclararme las cosas

[XOMADENELU]

Buenos días.

Como verás en la firma yo tengo el Terracán 2-9 CRDi GLS full aut. por que puedo ayudarte con conocimiento de causa. Vamos por partes.
No se cuanto te costará pero el Terracán de segunda mano del 2005 con 97000 km anda entre 6000 y 8000 euros. El cambio de la correa de distribución es entre los 100000 y los 110000 y me toca dentro de poco. He preguntado y son 800€. Unos buenos neumáticos más o menos son 800€ los cuatro y me duran unos 60000 km.

Respecto al coche en si.

-Potencia inmensa. Tienes la sensación de que puede con todo. Da igual lo que lleves enganchado detrás. Pones el control de velocidad a 100km/h y subes y bajas y ni te enteras y mi cv en báscula pesa 1500kg.
-Si llevas una buena distribución de pesos el la cv se acabaron los balanceos por el viento de los que hablas. Es un coche muy estable y pesado, una bestia y hace lo que tu dices siempre y cuando no hagas el burro. No es un coche para correr. Ese no es su fuerte.
-Sube por donde sea. No hay cuesta que se le resista. En conducción normal tira de las ruedas traseras y si lo necesita automáticamente entra la tracción integral. Las marchas cortas con reductora son para circular muy despacito.
-Es un coche grande, 5 metros con defensas supletorias, 2700kg de MMA y 2100 kg de tara. Maletero para aburrir.
-El consumo es de 9l en carretera, 12 en ciudad y con mi cv 14.5 l/100km.
-Los asientos de atrás son duros y el asiento central podía ser más cómodo aunque se puede viajas sin mayores problemas.
-En 8 años ha tenido las siguientes averias: bomba de la dirección, bomba del sistema de frenado y sensor de frenado. En total 1000 euros.
-Los mantenimiento son cada 10000km y salen de media más o menos por unos 90€.
-La suspensión de atrás es muy muy blanda, el coche baja bastante cuando enganchas la cv. Yo llevo unos 100kg en la lanza. La bola aguanta 145kg y el chasis de la cv 115kg. En cuanto pueda reforzaré la suspensión trasera. Cuesta unos 300€.

En resumen. Si no vas a hacer muchos kilómetros con él (consumo elevado como cualquier todoterreno grande) y quieres olvidarte de problemas con el arrastre de la cv (se acabaron los bandazos) es un buen coche, creo que robusto y a un precio razonable. Eso si, la suspensión trasera es una cunita de bebe.

Espero haberte ayudado.

Un saludo.

[Deltacaravan 77]

Hola Xomadenelu. Me ha servido muchísimo tu experiencia ya me has dado datos muy concretos, gracias!! Si tu Terracán automático consume 9 litros en carretera, el manual debe gastar más o menos 1 litro menos por lo q estará en torno a las 8-8,5 litros a los 100km. En un viaje de 1000km por carretera (y sin caravana) supone unos 40€ más q lo q gasto yo con mi coche. No es tanto. Arrastrando la caravana tengo entendido q en mi caso no habría tanto incremento ya q la mía es pequeña comparada con la tuya.
Si esto lo llevase adelante y teniendo en cuenta los precios q me has puesto tengo q tener en cuenta q el Terracán de mi amigo tiene los 4 neumáticos mal, la correa distribución creo q no la ha cambiado (tiene 97000km) y es posible q en un futuro no muy lejano el embrague bimasa haya q sustituirlo por el kit monomasa viendo la experiencia de los usuarios con cambio manual. A eso unirle cambio de papeles, consultar al seguro si incrementa mi póliza actual,...en fin,...a seguir dándole al coco...jajajajajjaajajaj...
Lo dicho compañero, mil gracias! Un saludo!

[diegoog]

ahi tienes una opinión de primera mano más objetiva.

si te lo deja en ese dinero que tu dices cojelo a ojos cerrados y le das boleto al focus, con lo que la inversión en seguridad tampoco será muy alta, y el terracan siempre tendrá una devaluación inferior al focus a la hora de venderlo.

[Deltacaravan 77]

Gracias Diegoog, también es cierto lo q dices. Un saludo!

[teluro]

Buenas, si la economía lo permite, yo me quedaría con el Terracán solo para viajes con caravana y me compraría uno pequeño baratillo para andar por casa. Saludos

[Deltacaravan 77]

Eso está más complicao compañero!...ajajajajajaja...

[teluro]

Bueno pues por si acaso. Aquí puedes encontrar algo a buen precio, buena gente de toda confianza. Saludos
GRUAS Y DESGUACES BACHILLER - CONTACTO (http://www.desguacesbachiller.es/11.html)

[marisalva07]

Hola deltacaravan a mi me pasa lo mismo que a ti me gustaría tener un vehículo de ese tipo para tirar sin problemas de la cv pero luego en el día a día se me escapa por completo, yo he estado sacando cuentas y entre el mayor consumo, mayor seguro, mayor impuesto de circulación mayor gasto de ruedas 800€ ha dicho nuestro compañero y que a donde vas con un bicho como ese de reacados he decidido que no me compensa, luego como bien habéis apuntado es un coche de 10 años como digo yo un plan pive (2000€) y si lo quieres tener unos cuantos mas cuando lo vendas es una pieza de museo ahora con la tecnología actual hay coches de ese tipo que gastan mucho menos y no tienen necesidad de 2700 cc en fin que yo seguiría con el focus unos años mas hasta que surga otra ocasión más equilibrada,
tu día a día te lo agredecera.
saludos desde el norte

[H420]

-El consumo es de 9l en carretera, 12 en ciudad y con mi cv 14.5 l/100km.
-Los asientos de atrás son duros y el asiento central podía ser más cómodo aunque se puede viajas sin mayores problemas.
-En 8 años ha tenido las siguientes averias: bomba de la dirección, bomba del sistema de frenado y sensor de frenado. En total 1000 euros.
-Los mantenimiento son cada 10000km y salen de media más o menos por unos 90€.
Ai os parece buen coche uno que ha tenido todas estas averias en 8 años y encima tieme un PMA de 2700kg,,,,con lo cual queda un PMA masximo de 800 kg sin tener que sacarse el B96. A lo que añadir una correa de Distribucion antes o sobre los 100.000k,,,otros 800€ a sumar+Seguro mas Caro y mayor impuesto de circulacion,,,Pues no se.
Mas Embrague. Todo esto en menos de 100.00km?
A mi no me parece tan buen coche. Gastando 15litros con la Carreta....

[noro.car]

Yo no se que decirte... Actualmente tengo un 307 y un Pathfinder, la bestia.

Es cierto que con este tipo de coches te llevas algún que otro disgusto en el bolsillo, pero yo estoy encantado, aunque si te soy sincero hoy en día quizás buscaría algo mas pequeño. Estos coches son bestias que nada les detiene, con capacidad de maletero y según equipamientos mas o menos cómodos. En pistas de barro, caminos forestales, nevadas y demás, disfrutas con ellos como un cerdo en el barro. Pero en el día a día no todo es así, jajaja.

La forma de conducción tienes que cambiarla, ya no tendrás la ligereza de la conducción del focus, en cambio tendrás la sensación de que vas en un camioncito dispuesto a pasar por encima de cualquier zombie que te salte al camino. La visión desde arriba es mas cómoda cuando te haces, pero hechas de menos el ir en el 307 pegado al suelo.

Yo no he retirado el 307... Por algo será. Utilizo el Pathfinder para ir a la compra, caravana, viajes largos, llevar al niño al cole, ir al campo o de excursión. Para lo demás el 307. Recados, y el día a día.

Los consumos dependen mucho también del pie en el pedal, y las marchas... Mi mujer y yo no hacemos los mismos consumos con el mismo coche. A ella le consume más... Va como Colin Mc Rae. Jajaja Y con las ruedas que llevo ahora 1 o 1,5 litro menos a los 100.

Un saludo.

[XOMADENELU]

Ai os parece buen coche uno que ha tenido todas estas averias en 8 años y encima tieme un PMA de 2700kg,,,,con lo cual queda un PMA masximo de 800 kg sin tener que sacarse el B96. A lo que añadir una correa de Distribucion antes o sobre los 100.000k,,,otros 800€ a sumar+Seguro mas Caro y mayor impuesto de circulacion,,,Pues no se.
Mas Embrague. Todo esto en menos de 100.00km?
A mi no me parece tan buen coche. Gastando 15litros con la Carreta....

Buenas tardes.

Veo que de todo el texto que he escrito solo te has quedado con lo mejorable...se nota que el coche no te gusta mucho. Creo que las cosas más positivas también tendrías que tenerlas en cuenta para no omitir una opinión parcial. Por otro lado no creo que 1000€ en reparaciones en 8 años sea desmesurado, pero aquí entra la propia experiencia de cada uno y eso es como los puñetazos, a unos le parecerá excesivo y a otros no. Con respecto a la correa de la distribución he de confesarte que no soy mecánico y desconozco cual es la media de kms de los coches comercializados en 2005 para cambiarla. Si tu lo sabes pues estaría bien que justificases tu afirmación con datos. De seguro pago 300€ que para ti también puede ser mucho o poco, no lo se. Impuesto de circulación...a mayor potencia fiscal mayor costo, cosa que también pasa con un Golf por ejemplo de 180cv y no es un todoterreno precisamente. solo intento ayudar al compañero, por supuesto no convencerlo de nada y expongo hechos reales con coste real pues lo he tenido que sacar de mi sudor diario. Al final, como todo en la vida las cosas son buenas o malas dependiendo desde donde lo veamos. Seguro el compañero, yo mismo e incluso tu también, si tuviéramos la posibilidad económica de tener un supercochazo para tirar de nuestras carretas lo haríamos pero por desgracia para todos hay que mirar hasta el céntimo.

En resumen deltacaravan77, que ahí tienes los datos y lo demás... pues al final decidirá tu señora, como en la mayoría de las casas jeje.

Un saludo a todos.

[XOMADENELU]

Ahhh, se me olvidaba. El compañero expone en su post de inicio que su cv pesa 700kg. Interpreto por tanto que no lleva matrícula (que me corrija si estoy equivocado) y por tanto se la trae al pairo la MMA del Terracán ya que en estas condiciones no necesita más carnet que el que tiene, el "B"-

Renuevo el saludo a todos.

[Deltacaravan 77]

Muchìsimas gracias a tod@s y no me gustarìa q se crease una polémica por mi asunto cuando todos me estais ayudando mucho para decidirme. Contemplo todas vuestras aportaciones y a ver estos pròximos dìas qué pasos voy dando. Así es Xomadenelu, no necesito matrícula.
Un saludo

[Nenacriva]

Hola, os cuento. Tengo un Focus modelo corto, 5 puertas del 2003 tdci 1.8 reprogramado a 130cv, con 90.800km solamente. Estoy contento con él. Tira de mi caravana sin problemas (pesa 700kg en ficha), consume muy poco y lo tengo al día de todo (correa distribución y embrague cambiado, etc.). Las únicas pegas q le encuentro es q los meneos del viento en la caravana los noto al ser un coche de poco más de 1200kg y quizás también el espacio de maletero q, aun sin ser muy pequeño si está limitado a la hora de hacer un viaje y muchas veces vamos en plan "gitanero" con bolsas y cosas en el asiento de atrás.
El tema es q tengo un amigo q tiene un Terracán 2.9 163cv, con bola y piña igual q la mía, del 2005 y 97000km. Mantenimiento en concesionario y NADA de monte ni campo. Tiró en su día de una caravana grande pero no mucho ya q pronto pasaron a autocaravana. Es de cambio manual y lo tiene muy cuidado. Aunque sólo hemos comentado el asunto por encima, habría posibilidad de hacer un cambio de coche más dinero por mi parte (q aun sin saber cuánto estimo q estaría entre los 3500-4000€, no lo sé bien todavía ya q él tiene q cambiar las 4 ruedas q están mal y no sé si ha cambiado correa de distribución). Él ya no necesita ese coche ya q sólo lo usa en ciudad y poco porq tienen otro. Por eso lo vende o cambia.
Mi amigo es 100% fiable y esa es la realidad de ese Hyundai
He leído q es un buen carro y entre sus posibles fallos gordos , el más conocido es el embrague bimasa q se le va pronto y los usuarios le ponen el kit monomasa el cual está ya contrastado q le va perfectamente.
En casa por ahora somos sólo 2, vivo en ciudad aunque cojo poco el coche porq trabajo al lado, nos encanta la naturaleza y vamos una vez al mes más o menos a la sierra para andar. La caravana la cogemos unas 5 veces al año y alguna q otra vez nos hemos quedado sin entrar en caminos y pistas porq con el Focus no me atrevo. Nos gusta el invierno y nos gustaría salir más a la nieve y a los campings en esta época pero nuestro conjunto a veces echa para atrás a la parienta.
En cuanto la economía mejorase pensábamos pasar a un coche tipo Xtrail, Koleos, Santa Fé, o Korando de segunda mano q nos permitiera disfrutar, llevar más seguro la caravana y meternos por pistas.
Así q no sé qué hacer, no sé si me voy a arrepentir si este cambio se diera por los gastos de mantenimiento, combustible... y me gustaría q la experiencia de los compañeros me pudiera ayudar.
Un saludo y muchas gracias como siempre!:thumbup:

P zzz re

Honda CR-V + Knaus Sport 500 QDK

[Nenacriva]

Discúlpenme, el mensaje anterior fue un error, metí el teléfono en el bolsillo sin bloquear.

Honda CR-V + Knaus Sport 500 QDK

[Deltacaravan 77]

¿Cuánto puede pagar un Terracán de sello municipal (Impuesto Vehículo de Tracción Mecánica)?

[XOMADENELU]

El impuesto de vehículos de tráccion mecánica lo recauda cada ayuntamiento por lo que en cada municipio será diferente. Yo, concretamente pagué este año 168€.
Un saludo.

[Deltacaravan 77]

Creo q sólo 20 euritos más de lo q pago yo. Gracias compañero

[Juansinmedio]

Ai os parece buen coche uno que ha tenido todas estas averias en 8 años y encima tieme un PMA de 2700kg,,,,con lo cual queda un PMA masximo de 800 kg sin tener que sacarse el B96. A lo que añadir una correa de Distribucion antes o sobre los 100.000k,,,otros 800€ a sumar+Seguro mas Caro y mayor impuesto de circulacion,,,Pues no se.
Mas Embrague. Todo esto en menos de 100.00km?
A mi no me parece tan buen coche. Gastando 15litros con la Carreta....

Me parece que no conoces mucho los TT...!!! :scratch:

El tema de la MMA está claro que es una cantidad alta pero es que es un coche que pesa bastante y con una gran MMR, con lo que muchísimos usuarios de esos vehículos no se han planteado lo del carnet porque el propio coche con su comportamiento justifica el tener que obtener uno superior, llegado el caso.

La correa de distribución del mío, una berlina grande, se cambia a los 120.000 Km, como en muchísimos coches. De todas maneras, la mano de obra junto al kit ( rodamientos de empuje y tensores junto a la bomba de agua en algunos casos ) puede ser elevada, pero siempre lo será respecto a los que tienen cadena de distribución. Creo recordar que a mi me costó cerca de los 600 € junto a la revisión periódica.

La vida del embrague dependerá del uso y "las manos" de quien lo conduzca porque los bimasa son formidables pero en manos de ciertos conductores son un calvario. Vamos, que el bimasa es como moldear arcilla, que con el mismo ingrediente con unas manos te puede salir un churro y con otras una obra de arte; pero para conducir con estos embragues no se necesita ser un filigranas.

100.000 Km pueden ser muchos o pocos y ningún fabricante se escapa de tener la responsabilidad de generar ciertas averías en los modelos de sus coches. Unas veces se subsanan y otras, pues nos las comemos, y hasta en coches de mucho prestigio...!!!

15 litros a los 100 tirando de una cv por un todoterreno es un consumo muy contenido. Entre las enormes bandas de rodadura de los neumáticos, transmisiones, poca aerodinámica y mucho peso, pienso que si se rueda a unos 90 Km/h reales es un chollo, cuando ese consumo lo tienen otros a 140 Km/h solo con pasajeros.

Creo recordar que el propulsor de este coche es de origen norteamericano, de la General Motors. Pienso que este coche, por lo que he leído, no es un coche que corra, sino que anda, como a mi me gusta...!!! :machote:

Saludos y suerte con la elección...!!!

[XOMADENELU]

Por aclarar, el motor del Terracán 2.9 es de origen Mercedes, el chasis primo hermano del Galloper y las suspensiones del Montero. Eso es lo que he leído en el foro Terracán.

Si quieres más información:

Club Terracan (http://clubterracan.es/smf/)

[Deltacaravan 77]

Gracias compañeros, tengo muy en cuenta lo q aportáis. Así es Juansinmedio, me gusta el tema de los coches y sé un poco de modelos, motores, fallos, etc...pero de TT estoy un poco perdido. He estado leyendo sobre los fallos del Terracán y habla de un problema con el transer TOD o algo así (por lo visto la tracción sólo entra acelerando y en descensos con nieve o barro donde no pisas el acelerador no entra en juego el 4x4). Esto lo solucionaba Hyundai, incluso de forma gratuíta. En el Terracan de mi amigo me fijé q hay una ruleta de posición de tracción y aparte un botón q viene en otro lado cerca de la palanca de cambio donde aparece un coche descendiendo una pendiente.
Saludos!

[Blady]

@Deltacaravan77 Creo que lo adecuado del coche depende mucho de gustos. De los tuyos y de otros caravanista. Yo personalmente veo desproporcionado un 4x4 de 2700kg para tirar de una CV de 700kg. Además, el 90% del tiempo lo vas a usar en ciudad, para lo cual es un coche incómodo, gastanto 11l/100km [1]. Hazte estas preguntas:

* ¿Mi coche actual es adecuado para viajar con mi caravana?
* Tiene ventajas el Terracan respecto de mi coche actual cuando no uso la caravana?

Otra cosa es que te guste el coche... Contra gustos no hay nada escrito. Y sólo hay dos cosas que tiran más que los gustos...

Entiendo que de momento no te planteas hacer una inversión en un vehículo nuevo o seminuevo. Si así fuera, lo suyo sería un familiar de 5 plazas con 140CV o similar (por si cambias de caravana en el futuro) o un SUV con opción a tracción 4x4, para que tengas un buen comportamiento en ciudad y carretera y puedas salir de algún apuro en nieve o barro, con o sin CV.

[1] Overview: Hyundai - Terracan - Spritmonitor.de (http://www.spritmonitor.de/en/overview/19-Hyundai/187-Terracan.html?fueltype=1&constyear_s=2003&constyear_e=2007&powerunit=2)

[Deltacaravan 77]

Hola Blady, tienes mucha razón. La cosa se ha enfriado un poco y al final tiraré seguramente con el mío q se adapta más al uso q hago día a día. Eso y esperar a q aparezca un Xtrail, Koleos, Santa Fé, Korando o modelo similar q sí responde mejor a mis circunstancias.
Un saludo y muchas gracias!

[Blady]

Hola Blady, tienes mucha razón. La cosa se ha enfriado un poco y al final tiraré seguramente con el mío q se adapta más al uso q hago día a día. Eso y esperar a q aparezca un Xtrail, Koleos, Santa Fé, Korando o modelo similar q sí responde mejor a mis circunstancias.
Un saludo y muchas gracias!

Si te estás planteando lo del SUV diesel igual te interesa ver esta comparativa de consumo "reales" de varios SUV's diesel de 130 a 160CV:

https://suvconsumo.wordpress.com/2015/02/04/comparativas-de-consumos-de-suv-diesel-febrero-de-2015/

Y no te olvides de ver en ficha técnica la MMR, que algunos vehículos "grandes" luego resultan tener una MMR más pequeña de lo que cabía esperar.

[romario]

Hola, yo es que un todo terreno solo lo veo para meterlo por el barro que es para lo que están pensados. Para el resto, peor estabilidad que una berlina, mayor consumo, menos cómodos, más caros de mantener, etc. Mucha gente defiende el todo terreno para tirar de la caravana, es una opción pero ¿Habeis visto como tira un c5 ranchera con la hydroactiva?. Saludos.

[titimani]

Tengo el kia sorento 4x4, traccion trasera conectable, ¿ caro de mantenimiento ?.....precio cerrado a 160 €, cada 15000 km, con cambio de filtro, o aceite o gasoil,....¿ menos comodos ?.....suspensiones blandas , " comodisimo ", haces km y no te enteras,....¿ peor estabilidad ?, si conecto la traccion, en carretereas reviradas sudas tinta para dejarme...pero.....pero, como no se puede correr, todos los 4x4 tienen mucha estabilidad....¿ mayor consumo ?, si claro, yo arrastrando me voy a los 11 L a 90/100 km/h. Comprendo que donde se ponga un berlina, ....... pero en tema de arrastre....el mio tiene un MMR de......2800 kg, una pasada.

Salut

[romario]

Lo siento pero no, los kia los conozco bien, más cómodo que un c5??? no, ni el kia ni ningún SUV incluidos los de marcas premium, más estabilidad ni por asomo, neumáticos anchos, mayor peso, inercias y balanceos más pronunciados debido a su centro de gravedad más alto, si conectas la tracción (desde que dejó de ser todoterreno para pasar a ser todocaminos en 2010 le quitaron la reductora manual) en carreteras con poca adeherencia, rotas, con barro, etc., bien, pero en carreteras reviradas la hydroactiva en modo sport (la hydroactiva III)... te deja el coche pegado a la carretera, endurece la dirección, los frenos. Mantenimiento caro, intenta sacar un ticket de la hora en Madrid a ver en que segmento te cobra, ¿Cuanto te cuestan las ruedas?, ¿Cuanto te duran?, si le apretas ¿Cuanto te duran las pastillas?, ¿Y los discos?. Mira que me gusta el Sorento y el sportage pero quitando en pistas fáciles....

[romario]

Otra cosa, hay coches que me gustan mucho más que el c5 en acabados, en respuesta del motor, en como embejece, pero en comodidad y seguridad..... Cuando enganchas la caravana y en lugar de agacharse de atrás se levanta, se nivela solito y parece que no has enganchado nada.