Ver la versión completa : ¿ cuantos arrastramos con Subaru ?
Hola, yo lo hago con un forester 2.0 gasolina 125cv del año 2000 y arrastro una 460 de 1080kgs de tara y 1500 de mma.
Es mi primera caravana y llevo solo dos salidas con ella y creo que el forester se comporta bien, lo único que en los puertos hay que subirle bien de vueltas para que no se venga abajo el motor, creo que el par motor es 190.
La semirreductora para arrastrar la caravana fucniona muy bien no solo para maniobrar, también para circular con ella cuando hay repechos.
Otro "invento" que vine bien con la cv en el antirrampa que junto con la semirreductora hace que sufra menos en embrague al salir en cuesta.
122428
pirineos
21/11/2014, 00:20
Pues yo no arrastro con un Subaru, pero me apetece mucho que mi siguiente coche sea el Subaru Outback. Me gusta mucho la montaña, por lo que no me importaría tener un todoterreno, pero este tipo de coche me parece muy voluminoso y costoso para utilizarlo todos los días. Además creo que arrastrar una caravana con un 4x4 permanente debe dar un plus de seguridad.
Me atrae mucho Subaru, pero me hecha un poco para atrás que se vendan tan poco en España.
¿Te está resultando un coche fiable?. Los coches japoneses tienen fama de serlo.
Saludos,
cargoler
21/11/2014, 00:22
Aunque no remolco con Subaru, me apunto al hilo. Me encanta el Forester y aunque se va un poco de nuestro presupuesto es uno de mis candidatos a futuro tractor. Así que estaré pendiente de vuestras impresiones.
Estaría muy bien que los que ya llevais un tiempo con un Subaru comentáseis un poco vuestras experiencias en cuanto a fiabilidad, averías, problemas con recambios... si es que los hay, ....
Muchas gracias!! Salu2!!!
makomako
21/11/2014, 00:31
Y yo también me apunto, otra cosa que echa para atrás es que hay pocos servicios técnicos en España en comparación con marcas como , renol, ford, Citröen, etc.
Se puede saber cuanto bebe?
cargoler
21/11/2014, 00:46
Y yo también me apunto, otra cosa que echa para atrás es que hay pocos servicios técnicos en España en comparación con marcas como , renol, ford, Citröen, etc.
Hace casi 13 años cuando compre mi Mazda había aun menos servicios de Mazda que ahora de Subaru. Lo mejor es que nunca los he tenido que usar.
Con Subaru pasa lo mismo????
Salu2!!!
De fiabilidad en gasolina que es lo que tengo en 230.000 kms solo mantenimiento y un embrague con 160.000 kms. Los gasolina don muy duros y es raro que den problemas, de repuestos pues nunca he necesitado nada, ya es mi segundo subaru, solo una ventanilla trasera por robo que me tardaron un día en traerla.
El diesel actual gasta muy poco, tiene 350nm y remolca 2000 kgs, en gasolina es unos 3000€ menos y viene un cambio cvt que para la caravana ira muy bien, de consumo homologado el gasolina es un litro y pico mas que el diesel pero en la realidad será mas , llevan suspensión trasera autonivelable y tracción total permanente 50-50 el diesel y el gasolina cvt creo que es 60-40.
De inconvenientes de la marca la gran depreciación que tiene que es malo si lo compras nuevo pero bueno si buscas uno usado y otra cosa es los pocos talleres que hay y la gran diferencia de precio en las revisiones entre ellos que en algunos casos son mas del doble para una revisión, a mi me suele costar en la casa unos 180 € si es solo filtros y aceites, en el diesel sube algo mas.
Pero el gran problema de la marca que no lo comercializa subaru directamente sino que es un importador el grupo Berge creo que se llama, aunque ha mejorado bastante en postventa.
makomako
21/11/2014, 00:51
Esa es la cuestion, mientras no los necesites perfecto , pero como tengas mala suerte preparate, estas jodido como no tengas uno en tu localidad o próximo.
Subaru tengo entendido que son coches muy robustos, pero también es cierto que no hay un parque muy grande y posiblemente si te da problemas los talleres multimarcas no están acostumbrados a tocarlos y les cueste dar con el problema y luego hacerte de las piezas.
Con esto no quiero quitarle las ganas a nadie pero es un tema a tener en cuenta.
Se puede saber cuanto bebe?
El mio es un modelo que salio en el año 98 y traga unos 9-10 sin caravana, con caravana no lo he comprobado pues he hecho dos salidas cortas y luego me moví con el coche y no tiene ordenador de abordo.
Es mucho consumo ,pero creo que con el trato que ha tenido el coche por campo y rutas 4x4 sin que me haya ningun problema lo compensa.
El diesel nuevo gasta unos 6-7 litros y el gasolina creo que unos 8-9.
Yo tengo el xv, y va de fábula.
No me entero de que tengo la carravana detrás, sino es porque consume un poco más, como es natural.
Muy contenta con él.
Sin la cv. me sale un consumo medio de 6.8; con la cv., no lo sé; os lo digo más adelante, cuando la lleve del camping a casa.
cargoler
21/11/2014, 02:10
Yo tengo el xv, y va de fábula.
No me entero de que tengo la carravana detrás, sino es porque consume un poco más, como es natural.
Muy contenta con él.
Sin la cv. me sale un consumo medio de 6.8; con la cv., no lo sé; os lo digo más adelante, cuando la lleve del camping a casa.
Cuanto pesa tu cv?? ... por que el xv es mas pequeño, por lo que debe pesar menos .... y nos metemos en el eterno debate.... jajaja...
Por cierto 6.8 ... diesel??
Salu2!!!
El xv solo pesa 50 kg. menos que el Forester.
Mi caravana pesa unos 1100 kg. cargada. (Es una Hobby 450).
Y sí, el motor del Subaru es diesel.
cargoler
21/11/2014, 11:55
El xv solo pesa 50 kg. menos que el Forester.
Mi caravana pesa unos 1100 kg. cargada. (Es una Hobby 450).
Y sí, el motor del Subaru es diesel.
Creí que serían menos, habrá que tenerlo en cuenta!
... La mía cargada se va a 1300kg.... Crees que serían excesivos esos 200kg???
Salu2!!!
Yo compré el coche el año pasado.
De entrada pensé en el Forester, pero como lo uso bastante como turismo, al haber poca diferencia de peso y por cuestiones de estética, me quedé el xv, que también es 4x4 (como todos los modelos de esta marca).
Yo no tengo ni idea sobre lo que me preguntas, pero si buscas por el foro, hay muchos hilos que hablan de pesos.
Saludos.
Subaru Forester 2.0D Sport Plus (147CV) + Burstner Averso 495TK desde abril
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/52758-quieres-ensenarnos-tu-conjunto-y-breve-descripcion-de-comportamiento-y-satisfaccion-tambien-tu-autocv-217.html#post1963605
Muy contento con el conjunto y espero no tener averías con el coche. El consumo es muy bueno: 6-7l/100km uso mixto, 10-11l/100km con CV.
cargoler
21/11/2014, 15:14
Yo compré el coche el año pasado.
De entrada pensé en el Forester, pero como lo uso bastante como turismo, al haber poca diferencia de peso y por cuestiones de estética, me quedé el xv, que también es 4x4 (como todos los modelos de esta marca).
Yo no tengo ni idea sobre lo que me preguntas, pero si buscas por el foro, hay muchos hilos que hablan de pesos.
Saludos.
Ok! Gracias! Me entretendré con el whattowcar.
Salu2!!!
Ok! Gracias! Me entretendré con el whattowcar.
Salu2!!!
Towcar.eu es la versión "continental".
cargoler
21/11/2014, 18:27
A los que lleváis el diesel....
La distribución como va? Correa, cadena,...?
Aun me acuerdo de algún mecánico acordándose de la madre del ingeniero con la distribución de los antiguos bóxer de Alfa Romeo.
Salu2!!!
A los que lleváis el diesel....
La distribución como va? Correa, cadena,...?
Aun me acuerdo de algún mecánico acordándose de la madre del ingeniero con la distribución de los antiguos bóxer de Alfa Romeo.
Salu2!!!
El diesel y el gasolina van con cadena, ahora el único con correa es el outback 2.5 de gasolina y el xv 1.6 ese no lo se.
cargoler
21/11/2014, 21:25
El diesel y el gasolina van con cadena, ahora el único con correa es el outback 2.5 de gasolina y el xv 1.6 ese no lo se.
Un alivio!!
Gracias!
Salu2!!!
pirineos
22/11/2014, 01:28
Yo no tendría problemas de talleres, ya que vivo en Madrid y hay un concesionario con taller cerca de casa. Pero sigue echándome hacia atrás que se vendan tan poco. Aunque tampoco conozco a nadie que haya tenido un Subaru que hable de problemas de mecánica. Y he mirado mucho en foros de internet.
Si no pasa nada raro, el Subaru Outback será mi próximo coche (si mi mujer está de acuerdo, y ya la estoy convenciendo). Si no lo sería el Passat Alltrack, pero son casi 10.000 € más y no tiene tracción 4X4 permanente, ni la experiencia que tiene Subaru en vehículos 4X4. Aunque hay que reconocer que estéticamente no es una marca que enamore (tampoco me preocupa).
Saludos,
Yo no tendría problemas de talleres, ya que vivo en Madrid y hay un concesionario con taller cerca de casa. Pero sigue echándome hacia atrás que se vendan tan poco. Aunque tampoco conozco a nadie que haya tenido un Subaru que hable de problemas de mecánica. Y he mirado mucho en foros de internet.
Si no pasa nada raro, el Subaru Outback será mi próximo coche (si mi mujer está de acuerdo, y ya la estoy convenciendo). Si no lo sería el Passat Alltrack, pero son casi 10.000 € más y no tiene tracción 4X4 permanente, ni la experiencia que tiene Subaru en vehículos 4X4. Aunque hay que reconocer que estéticamente no es una marca que enamore (tampoco me preocupa).
Saludos,
Dile a tu esposa que subaru es líder en todas las pruebas de seguridad. Eso seguro que te ayuda [emoji4] .
marcosrodmar
22/11/2014, 10:31
Yo tengo un Outback 2.5 gasolina desde 2006. Ya tiene 260.000 km y sigue tirando de caravana.
La tracción 4x4 es magnifica. Su punto débil es el embrague.
Este año lo he convertido a GLP con lo que el consumo en euros ha disminuido mucho y más en Europa donde la gasolina es más cara y el GLP anda por 80 céntimos.
La reductora es muy útil en maniobras y carreteras de montaña.
Os dejo un enlace de los sitios que ha visitado
¿DÓNDE HA ESTADO TU SUBARU? - Club Subaru Todocamino (http://clubsubarutodocamino.com/forum/topics/d-nde-ha-estado-tu-subaru)
marcosrodmar
22/11/2014, 11:11
El nuevo Outback 2015 si que es bonito:exclaim:
http://photo.netcarshow.com/Subaru-Outback_2015_photo_01.jpg
cargoler
22/11/2014, 12:10
El nuevo Outback 2015 si que es bonito:exclaim:
http://photo.netcarshow.com/Subaru-Outback_2015_photo_01.jpg
Lastima de presupuesto!
Salu2!!!
chuchififty
27/11/2014, 00:34
Subaru Outback 2.0 D Limited 2008 (De los primeros que llegaron a España ) + Burstner Averso Fifty 450 TS.
Aprovecho para presentarme, pues es la primera vez que participo en el foro, soy de Madrid (Aranjuez ).
Comentar simplemente que el conjunto va perfecto, de hecho tengo varios coches y el Subaru es el unico que uso para tirar de la caravana, pues es otro mundo.
Pero no solamente para la caravana, simplemente conducir un Subaru no tiene comparación con ningun otro coche, eso lo sabemos los que lo tenemos, el placer de hacer las rotondas es una pasada , ni comentar con nieve, lluvia , arena en la playa o barro, es expectacular la seguridad que trasmite y la respuesta dinámica en la conducción en carretera.
Y en cuanto a fiabilidad, he tenido muchos coches y de marcas de más prestigio y puedo aseguraros que le da cien vueltas a todas.
El único punto debil que le veo es el embrague, pero más bien la sensación, pues problemas con el no he tenido en 150.000 km que llevo.
cargoler
27/11/2014, 07:20
Subaru Outback 2.0 D Limited 2008 (De los primeros que llegaron a España ) + Burstner Averso Fifty 450 TS.
Aprovecho para presentarme, pues es la primera vez que participo en el foro, soy de Madrid (Aranjuez ).
Comentar simplemente que el conjunto va perfecto, de hecho tengo varios coches y el Subaru es el unico que uso para tirar de la caravana, pues es otro mundo.
Pero no solamente para la caravana, simplemente conducir un Subaru no tiene comparación con ningun otro coche, eso lo sabemos los que lo tenemos, el placer de hacer las rotondas es una pasada , ni comentar con nieve, lluvia , arena en la playa o barro, es expectacular la seguridad que trasmite y la respuesta dinámica en la conducción en carretera.
Y en cuanto a fiabilidad, he tenido muchos coches y de marcas de más prestigio y puedo aseguraros que le da cien vueltas a todas.
El único punto debil que le veo es el embrague, pero más bien la sensación, pues problemas con el no he tenido en 150.000 km que llevo.
Bienvenido al foro!!
Cada vez que leo vuestras opiniones me entran mas ganas de Subaru!
Salu2!!!
roepotase
27/11/2014, 11:17
yo estube apuntito de comprar un outback, y al final nos salio un scout a mejor precio y muy bien equipado. Soy un enamorada de la marca y de su filosofia.... ahora el diesel tiene cambio automatico.
El mayor enemigo de subaru es el desconocimiento que la gente tiene sobre la marca...
Lastima de presupuesto!
Salu2!!!
http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20140417_0006/5.jpg
Cuidado, con las ilusiones.......................aún no se sabe si estará disponible en España...........................jejejej
Saludos.
cargoler
27/11/2014, 12:17
http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20140417_0006/5.jpg
Cuidado, con las ilusiones.......................aún no se sabe si estará disponible en España...........................jejejej
Saludos.
Aunque lo esté.... Si el actual supera nuestro presupuesto, lo mas fácil es que el próximo sea más caro....
Seguirán siendo ilusiones.
Como mucho aspiro a un Forester, si encuentro una buena oferta, si no ni eso.
Un placer leerte!!
Salu2!!!
cargoler
27/11/2014, 12:24
El mayor enemigo de subaru es el desconocimiento que la gente tiene sobre la marca...
Cuando yo compré mi Mazda hace casi 13 años pasaba mas o menos lo mismo.
Todo el mundo me decía que como me compraba ese bicho raro.... Ya veras el día que necesites algo!!!
Pues a día de hoy aun no se que pasaría, porque no lo he necesitado.
Creo que una de las bazas de la mayoría de marcas japonesas es su fiabilidad, al menos mi experiencia asi me lo dice. Y no creo que Subaru sea menos, teniendo en cuenta que pertenece a Toyota.
Salu2!!!
roepotase
27/11/2014, 13:43
Cuando yo compré mi Mazda hace casi 13 años pasaba mas o menos lo mismo.
Todo el mundo me decía que como me compraba ese bicho raro.... Ya veras el día que necesites algo!!!
Pues a día de hoy aun no se que pasaría, porque no lo he necesitado.
Creo que una de las bazas de la mayoría de marcas japonesas es su fiabilidad, al menos mi experiencia asi me lo dice. Y no creo que Subaru sea menos, teniendo en cuenta que pertenece a Toyota.
Salu2!!!
Efectivamente, si no preguntale a alguien que entienda de coches de verdad..... Los que te decian que no compraras ese bicho porque no les gustaba lo mejor es no responder, porque sabes que no lo van a entender y lo mas inteligente que consiguen decirte es "me gustan las estrellitas".
juanjose1973
29/11/2014, 14:46
Buenas, soy un gran fan de los Subaru, pero me inquieta el embrague CVT vamos lo que es llevan los chuspinos y los coches sin carnet, alguno lo lleváis para remolcar este tipo de embrague y que tal, es que dudo de si fiabilidad.
Buenas, soy un gran fan de los Subaru, pero me inquieta el embrague CVT vamos lo que es llevan los chuspinos y los coches sin carnet, alguno lo lleváis para remolcar este tipo de embrague y que tal, es que dudo de si fiabilidad.
Yo no lo he probado, pero de fiabilidad no están dando problemas, la casa aconseja cambiar el aceite del cambio cada 60.000 kms si se arrastran remolques pesados si no es así no tiene mantenimiento ninguno.
El punto débil de las cvt es la correa pero en subaru la han puesto una cadena metálica con eslabones que en teoría es para siempre.
En campo por zonas complicadas permite parar el coche en una cuesta muy pronunciada y salir desde parado mucho mas despacio que los modelos de subaru que cuentan con semirreductora y sin problemas de quemar embrague y ademas permite avanzar mucho mas despacio, por lo que creo que para tirar de caravana en mucho mejor que un cambio manual y en teoría con menos mantenimiento al no tener que cambiar el embrague ni ninguna otra pieza.
El mayor enemigo de subaru es el desconocimiento que la gente tiene sobre la marca...
Yo tengo un Forester Diesel Executive y estoy muy contento con el coche, no así con los servicios técnicos. Ni del Subaru ni de los otros coches que he tenido (Seat y Toyota). El mayor enemigo que tiene Subaru (y cualquier otra marca) son sus servicios técnicos. Soy de Valencia y me compré el coche en Pamplona. Ningún problema por eso. Mi error fue encargar que pusieran el enganche para caravana original Subaru allí. No pusieron el cable de alimentación del interior de la caravana. Mucho original Subaru y tal… pero nada de nada. Por mi experiencia, hubiera sido mejor que el mecánico de mi barrio me instalase un enganche universal, más barato y si no lo pone bien lo tengo cerca para cogerlo de las solapas si hace falta y que arregle el desaguisado.
juanjose1973
30/12/2014, 15:17
Yo tengo un Forester Diesel Executive y estoy muy contento con el coche, no así con los servicios técnicos. Ni del Subaru ni de los otros coches que he tenido (Seat y Toyota). El mayor enemigo que tiene Subaru (y cualquier otra marca) son sus servicios técnicos. Soy de Valencia y me compré el coche en Pamplona. Ningún problema por eso. Mi error fue encargar que pusieran el enganche para caravana original Subaru allí. No pusieron el cable de alimentación del interior de la caravana. Mucho original Subaru y tal… pero nada de nada. Por mi experiencia, hubiera sido mejor que el mecánico de mi barrio me instalase un enganche universal, más barato y si no lo pone bien lo tengo cerca para cogerlo de las solapas si hace falta y que arregle el desaguisado.
Por lo menos presentate antes, y cuanta agresividad. :karate:
Por cierto compañeros.
que tal va de recambios subaru en españa, tardan mucho en servirlas? Son mas caras?
Por lo menos presentate antes, y cuanta agresividad. :karate:
Perdón, tienes razón, no me he presentado. Como he dicho soy de Valencia. Tengo un Forester Diesel algo más de un año y arrastro con él una Knaus Sw 550 QK. Siento la agresividad, no me doy cuenta cuando escribo.
Como he dicho también, estoy contento con el coche. También he de decir que, después de un año, no me aclaro todavía con la ayuda de arranque en pendiente, preferiría que no la tuviese.
De hecho, he tenido alguna dificultad arrancando en pendiente con la caravana y no sé si deciros que era por el arranque en pendiente o qué, pero sentí cierta falta de potencia (o de par) que no esperaba en este coche. Si fuese ahora intentaría comprar el Outback diesel automático a ver si tira mejor en las pendientes y no quema el embrague, lástima que el Forester no tenga esa opción en diesel.
Por cierto, si sabéis de algún foro donde se traten problemas eléctricos del enganche decídmelo, por favor. Gracias.
juanjose1973
30/12/2014, 23:40
Perdón, tienes razón, no me he presentado. Como he dicho soy de Valencia. Tengo un Forester Diesel algo más de un año y arrastro con él una Knaus Sw 550 QK. Siento la agresividad, no me doy cuenta cuando escribo.
Como he dicho también, estoy contento con el coche. También he de decir que, después de un año, no me aclaro todavía con la ayuda de arranque en pendiente, preferiría que no la tuviese.
De hecho, he tenido alguna dificultad arrancando en pendiente con la caravana y no sé si deciros que era por el arranque en pendiente o qué, pero sentí cierta falta de potencia (o de par) que no esperaba en este coche. Si fuese ahora intentaría comprar el Outback diesel automático a ver si tira mejor en las pendientes y no quema el embrague, lástima que el Forester no tenga esa opción en diesel.
Por cierto, si sabéis de algún foro donde se traten problemas eléctricos del enganche decídmelo, por favor. Gracias.
bienvenido al foro, aquí en el foro hay algunos post sobre enganches, desde problemas eléctricos hasta roturas por defecto.
juanjose1973
30/12/2014, 23:43
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/52484-ayudarme-con-un-problema-electrico-del-enganche.html
problemas electrico enganche site:www.webcampista.com
Perdón, tienes razón, no me he presentado. Como he dicho soy de Valencia. Tengo un Forester Diesel algo más de un año y arrastro con él una Knaus Sw 550 QK. Siento la agresividad, no me doy cuenta cuando escribo.
Como he dicho también, estoy contento con el coche. También he de decir que, después de un año, no me aclaro todavía con la ayuda de arranque en pendiente, preferiría que no la tuviese.
De hecho, he tenido alguna dificultad arrancando en pendiente con la caravana y no sé si deciros que era por el arranque en pendiente o qué, pero sentí cierta falta de potencia (o de par) que no esperaba en este coche. Si fuese ahora intentaría comprar el Outback diesel automático a ver si tira mejor en las pendientes y no quema el embrague, lástima que el Forester no tenga esa opción en diesel.
Por cierto, si sabéis de algún foro donde se traten problemas eléctricos del enganche decídmelo, por favor. Gracias.
Te explico lo del arranque en pendiente:
Tu paras el coche, desembragas, quitas la marcha y aprietas el freno, como con cualquier coche hemos hecho toda la vida.
En el momento en que tengas que arrancar, vas a tener que sacar el pie del freno para apretar el embrague y poner la marcha, y ¡voilá!, en ese momento en el que el coche normalmente se iba para atrás, el tuyo se queda quieto, justo el tiempo necesario para poner 1a. y arrancar.
Espero haberlo explicado bien: es así de sencillo.
A mí me pasaba lo mismo que a tí: no me aclaraba, hasta que mi hijo me lo explicó. Prueba en algún sitio donde no haya muchos coches y con poca pendiente, y verás como funciona.
Cuando lo aprendas, agradecerás esta ayuda.
La verdad es que el manual de instrucciones no es de lo más entendedor. Todas las traducciones son malas, y el coche muy complicado.
Por cierto, a mí también me pusieron el enganche de Subaru, y no he detectado ningún problema: pasó la itv a la 1a.
Entiendo lo que hace el arranque en pendiente, solo que a mi no me ayuda. Me da la sensación de que el coche tiene que hacer un sobreesfuerzo y malgastar pastillas de freno. Ahora, cuando subo la rampa del garaje desde parado, espero a que se desactive solo y entonces acelero, no me gusta apretar nada más arrancar en frío para "vencer" el freno. Además, con el par que tienen estos coches puedes subir la rampa en ralentí. Gracias de todas formas por la explicación.
Y respecto del enganche, lo normal es que lo pongan bien, sea Subaru o no, pero a mi no me lo pusieron bien. El defecto que tengo en mi enganche le importa un bledo a la ITV ya que las luces de circulación funcionan perfectamente. Por cierto, cuando instalaron el enganche, las luces no funcionaban, ninguna, y se supone que el enganche pasó la ITV antes de entregármelo. Probablemente, el módulo electrónico se fastidió después (quiero pensar que fue así). Afortunadamente, Subaru se hizo cargo por defecto del módulo y me lo cambiaron en la Subaru de Valencia. De lo que no ha querido hacerse cargo Subaru es del defecto de instalación por el cual no tengo potencia dentro de la caravana. Lo puedo entender, lo que no entiendo es la explicación que me dieron desde Subaru España diciendo que ese cable que me falta es opcional. Ahora, la única opción que tengo es pagar a algún profesional que me instale el cable que me falta, pero aquí en Valencia no conozco a ningún taller y los precios de la Subaru para arreglar esto no los pienso asumir. Preguntaré en el foro que me ha indicado juanjose1973.
juanjose1973
31/12/2014, 01:06
Entiendo lo que hace el arranque en pendiente, solo que a mi no me ayuda. Me da la sensación de que el coche tiene que hacer un sobreesfuerzo y malgastar pastillas de freno. Ahora, cuando subo la rampa del garaje desde parado, espero a que se desactive solo y entonces acelero, no me gusta apretar nada más arrancar en frío para "vencer" el freno. Además, con el par que tienen estos coches puedes subir la rampa en ralentí. Gracias de todas formas por la explicación.
Y respecto del enganche, lo normal es que lo pongan bien, sea Subaru o no, pero a mi no me lo pusieron bien. El defecto que tengo en mi enganche le importa un bledo a la ITV ya que las luces de circulación funcionan perfectamente. Por cierto, cuando instalaron el enganche, las luces no funcionaban, ninguna, y se supone que el enganche pasó la ITV antes de entregármelo. Probablemente, el módulo electrónico se fastidió después (quiero pensar que fue así). Afortunadamente, Subaru se hizo cargo por defecto del módulo y me lo cambiaron en la Subaru de Valencia. De lo que no ha querido hacerse cargo Subaru es del defecto de instalación por el cual no tengo potencia dentro de la caravana. Lo puedo entender, lo que no entiendo es la explicación que me dieron desde Subaru España diciendo que ese cable que me falta es opcional. Ahora, la única opción que tengo es pagar a algún profesional que me instale el cable que me falta, pero aquí en Valencia no conozco a ningún taller y los precios de la Subaru para arreglar esto no los pienso asumir. Preguntaré en el foro que me ha indicado juanjose1973.
La ayuda en rampa no le pasa nada a los frenos, es de gran ayuda y hace que el embrague sufra mucho menos, al no tener que vencer la inercia de irse el coche hacia atrás.
marcosrodmar
31/12/2014, 01:10
El tema del cable es simple. Tiras un cable desde el positivo de la batería, le pones un fusible de 15A y lo pones en el pin de la piña que coincida con el cable que va a la caravana. Es fácil. Cualquier taller de barrio te lo hace. A mi en la Subaru tampoco quisieron hacermelo. Saludos
cargoler
31/12/2014, 08:01
se supone que el enganche pasó la ITV antes de entregármelo. .
¿¿¿¿Se supone????
Compruebalo!! Yo no conozco ningún taller y mucho menos servicio oficial, que se dedique a legalizar las instalaciones. Te dan un certificado firmado y sellado, para que tu con el, te vayas a la itv.
Mirate la ficha técnica del coche, abajo tiene que aparecer una anotación con la instalación y número de homologación del enganche.
Salu2!!!
Entiendo lo que hace el arranque en pendiente, solo que a mi no me ayuda. Me da la sensación de que el coche tiene que hacer un sobreesfuerzo y malgastar pastillas de freno. Ahora, cuando subo la rampa del garaje desde parado, espero a que se desactive solo y entonces acelero, no me gusta apretar nada más arrancar en frío para "vencer" el freno. Además, con el par que tienen estos coches puedes subir la rampa en ralentí. Gracias de todas formas por la explicación.
Y respecto del enganche, lo normal es que lo pongan bien, sea Subaru o no, pero a mi no me lo pusieron bien. El defecto que tengo en mi enganche le importa un bledo a la ITV ya que las luces de circulación funcionan perfectamente. Por cierto, cuando instalaron el enganche, las luces no funcionaban, ninguna, y se supone que el enganche pasó la ITV antes de entregármelo. Probablemente, el módulo electrónico se fastidió después (quiero pensar que fue así). Afortunadamente, Subaru se hizo cargo por defecto del módulo y me lo cambiaron en la Subaru de Valencia. De lo que no ha querido hacerse cargo Subaru es del defecto de instalación por el cual no tengo potencia dentro de la caravana. Lo puedo entender, lo que no entiendo es la explicación que me dieron desde Subaru España diciendo que ese cable que me falta es opcional. Ahora, la única opción que tengo es pagar a algún profesional que me instale el cable que me falta, pero aquí en Valencia no conozco a ningún taller y los precios de la Subaru para arreglar esto no los pienso asumir. Preguntaré en el foro que me ha indicado juanjose1973.
Pues bueno, eres libre de usar o no la ayuda del coche para arrancar en cuesta.
En cuanto a asumir gastos... ¿no tienes el coche en garantía? ¿Por qué tienes que pagar un defecto de fabricación? No lo entiendo, por muy "opcional" que digan que es. Supongo que antes de comprarlo ya les dijiste que ibas a arrastrar una caravana, y por ello pediste la bola.
¿Has llamado a otro concesionario, para corroborar lo que te dicen?
Entiendo lo que hace el arranque en pendiente, solo que a mi no me ayuda. Me da la sensación de que el coche tiene que hacer un sobreesfuerzo y malgastar pastillas de freno. Ahora, cuando subo la rampa del garaje desde parado, espero a que se desactive solo y entonces acelero, no me gusta apretar nada más arrancar en frío para "vencer" el freno. Además, con el par que tienen estos coches puedes subir la rampa en ralentí. Gracias de todas formas por la explicación.
Y respecto del enganche, lo normal es que lo pongan bien, sea Subaru o no, pero a mi no me lo pusieron bien. El defecto que tengo en mi enganche le importa un bledo a la ITV ya que las luces de circulación funcionan perfectamente. Por cierto, cuando instalaron el enganche, las luces no funcionaban, ninguna, y se supone que el enganche pasó la ITV antes de entregármelo. Probablemente, el módulo electrónico se fastidió después (quiero pensar que fue así). Afortunadamente, Subaru se hizo cargo por defecto del módulo y me lo cambiaron en la Subaru de Valencia. De lo que no ha querido hacerse cargo Subaru es del defecto de instalación por el cual no tengo potencia dentro de la caravana. Lo puedo entender, lo que no entiendo es la explicación que me dieron desde Subaru España diciendo que ese cable que me falta es opcional. Ahora, la única opción que tengo es pagar a algún profesional que me instale el cable que me falta, pero aquí en Valencia no conozco a ningún taller y los precios de la Subaru para arreglar esto no los pienso asumir. Preguntaré en el foro que me ha indicado juanjose1973.
El antirrampa se puede regular para que frene mas o menos y es muy fácil hacerlo, en el mío no noto que le cueste salir, acercate al taller oficial y que te lo regulen.
chuchififty
31/12/2014, 14:47
Veo que nadie ha contestado a Copo, pues bien desde mi experiencia el servicio postventa en todos los sentidos es un desastre, por no decir algo peor, pero es algo que yo particularmente ya sabía y he asumido desde el principio, pero aun así me han sorprendido por lo inútiles que son y he probado en varios talleres de la marca "Alpi, Trade Gamboa, Subarcentro. " no se salva ninguno.
Comprar un Subaru es un capricho y por lo tanto tendrás que pagar este inconveniente y asumir que más tarde o mas temprano lo pagaras caro, es el precio por conducir un coche de lo más exclusivo que se puede encontrar por diseño, más bien tirando a feos, pero sobretodo por respuesta dinámica en la conducción que es donde se nota lo que es un Subaru.
Lo siento pero yo no puedo -aunque quisiera- hablar mal del coche.
Si he tenido algún problemilla -algún aviso que se enciende-, me han atendido muy bien.
Espero que siga así, y no tenga que ir por motivos graves.
La única queja que tengo, es que una vez tuve que avisar a la grua del seguro porque el coche no arrancaba; suerte que el de la grua se dio cuenta de que el problema era que la batería no estaba bien atornillada y no hacía contacto (o algo así). No llegamos a ir al taller.
Suerte para todos en el año que empieza mañana.
chuchififty
31/12/2014, 15:54
Yo no he hablado mal del coche, pues con 150.000.- km ni un solo problema, hablo mal del servicio postventa que es para tirarte de los pelos y cualquiera que compre un Subaru tiene que asumir que no le va atender Subaru directamente , si no el importador "Grupo Bergé" que dan un servicio de vergüenza y los talleres con eso de que son pocos siempre intentaran metertela por donde puedan, es una realidad pues no saben, siendo servicios oficiales, ni como cambiar unas pastillas de freno o ni tan siquiera apretar una abrazadera del turbo que les viene en una campaña de la marca.
codriver
31/12/2014, 17:54
Yo no he hablado mal del coche, pues con 150.000.- km ni un solo problema, hablo mal del servicio postventa que es para tirarte de los pelos y cualquiera que compre un Subaru tiene que asumir que no le va atender Subaru directamente , si no el importador "Grupo Bergé" que dan un servicio de vergüenza y los talleres con eso de que son pocos siempre intentaran metertela por donde puedan, es una realidad pues no saben, siendo servicios oficiales, ni como cambiar unas pastillas de freno o ni tan siquiera apretar una abrazadera del turbo que les viene en una campaña de la marca.
Ostras, pues mira que el Subaru Outback es la primera opción para cuando me cambie el coche a medio plazo. Pero esto de que el servicio post-venta sea tan malo me preocupa mucho. Considero que es muy importante un buen servicio post-venta. Es una de las cosas que más valoro.
Saludos!
Hola compañeros
A mi tampoco me mola lo del servicio post venta, mira que subaru hace unos carros fenomenales.
oli_papi
31/12/2014, 21:53
Me maravillo de que todos queramos tener un buen servicio tecnico de la casa y despues llevemos el coche a un taller que llamamos “de confianza” jejeje.
Saludos y Feliz año.
codriver
31/12/2014, 22:27
Me maravillo de que todos queramos tener un buen servicio tecnico de la casa y despues llevemos el coche a un taller que llamamos “de confianza” jejeje.
Saludos y Feliz año.
Pues compañero habla por tí porque yo siempre he llevado y llevo mi coche en el taller oficial.
Saludos!
cargoler
31/12/2014, 22:28
Yo en su día trabaje en talleres de barrio, servicios oficiales, servicios rápidos..... Mis manos eran las mismas en uno que en otro.
La única diferencia en el servicio oficial, es la existencia de información mas detallada y el conocimiento de problemas habituales. Falta saber si esto es así cuando el servicio oficial no es directamente el fabricante, sino de un importador, que por otra parte nunca ha tenido demasiada buena fama.
Salu2!!!
codriver
31/12/2014, 22:33
Yo en su día trabaje en talleres de barrio, servicios oficiales, servicios rápidos..... Mis manos eran las mismas en uno que en otro.
La única diferencia en el servicio oficial, es la existencia de información mas detallada y el conocimiento de problemas habituales. Falta saber si esto es así cuando el servicio oficial no es directamente el fabricante, sino de un importador, que por otra parte nunca ha tenido demasiada buena fama.
Salu2!!!
Pues si no recuerdo mal un compañero anteriormente ha dicho que el importador de Subaru era el grupo Bergé.
Lo he buscado por internet he visto que importan muchísimas marcas. He flipado.
Pero veo que no eres el primero que habla de la mala fama de estos.
Entonces, cómo puede ser que importen tantas marcas si no gusta su trato? Entiendo que es porque la gente les sigue comprando, no?
Saludos!
cargoler
31/12/2014, 22:37
Pues si no recuerdo mal un compañero anteriormente ha dicho que el importador de Subaru era el grupo Bergé.
Lo he buscado por internet he visto que importan muchísimas marcas. He flipado.
Pero veo que no eres el primero que habla de la mala fama de estos.
Entonces, cómo puede ser que importen tantas marcas si no gusta su trato? Entiendo que es porque la gente les sigue comprando, no?
Saludos!
Dinero???
.... Como en todo.....
Salu2 y Feliz año!!!
marcosrodmar
01/01/2015, 22:47
En el tema de servicios oficiales cada uno tiene su opinión. La mía es que no son mejores que un buen mecánico. Cambiar unas pastillas de mi Subaru cuesta en el servicio oficial unos 150€, en el garaje de mi casa son exactamente 38€ ( iva incluido ). Es evidente que algo no encaja.
Mi mecánico de confianza me ha hecho muchas cosas en mi Subaru. Cambio de embrague, distribución, reparación de un rodamiento en la caja de cambios... A un precio más razonable que en la casa oficial.
Otra cosa es querer que en el Norauto te hagan una reparación importante por poco dinero.
Es verdad que los talleres multimarca no suelen saber hacia donde están canteados y desgraciadamente Subaru España es multimarca...
Mi experiencia después de 8 años y más de 260000 km es que el coche es bueno, excepto el embrague, y jamás lo llevaré al servicio oficial.
El tema del cable es simple. Tiras un cable desde el positivo de la batería, le pones un fusible de 15A y lo pones en el pin de la piña que coincida con el cable que va a la caravana. Es fácil. Cualquier taller de barrio te lo hace. A mi en la Subaru tampoco quisieron hacermelo. Saludos
Pues me alegra mucho oír eso. Que no soy el único que le ha pasado, pero sobretodo, que es fácil de solucionar. En cuando pueda llevo el coche al mecánico de barrio para que me lo arregle. Supongo que no me pedirá los 200€ que me pide la Subaru de Valencia para arreglarlo. Gracias marcosrodmar.
Yo no he hablado mal del coche, pues con 150.000.- km ni un solo problema, hablo mal del servicio postventa que es para tirarte de los pelos y cualquiera que compre un Subaru tiene que asumir que no le va atender Subaru directamente , si no el importador "Grupo Bergé" que dan un servicio de vergüenza y los talleres con eso de que son pocos siempre intentaran metertela por donde puedan, es una realidad pues no saben, siendo servicios oficiales, ni como cambiar unas pastillas de freno o ni tan siquiera apretar una abrazadera del turbo que les viene en una campaña de la marca.
Veo que es sacar el tema de los servicios oficiales y la cosa empieza a hervir. Pido perdón por haberlo sacado yo.
En realidad, en el SO Subaru de Valencia me han atendido bien hasta ahora y no tengo queja de ellos, salvo que me parece un poco caro que me pidan 65€ por el cable que me falta en el enganche y dos horas de mano de obra. Pero supongo que eso lo tenemos que asumir así. Lo que sí deberíamos es indicar quién hace bien o mal las cosas en particular. Si alguien no monta correctamente un enganche deberíamos advertir a los demás para que tenga cuidado y hablar bien de quien te arregla las cosas bien.
La respuesta por parte de Subaru España de que es opcional el cable en cuestión no me parece correcta, y veo que a alguien más le ha sucedido en un SO Subaru. Y sí, he preguntado a un par de SO Subaru, en Albacete y no recuerdo en qué otra ciudad. A posteriori, pedí presupuesto e información en ambos sobre la instalación de un enganche, y de me aseguraron que, evidentemente, la luz interior de la caravana funcionaría, que no es nada opcional. Algo que es lógico para todos nosotros.
Fendt 450
04/01/2015, 21:41
Hola, yo ya mencione en otro hilo lo del cable que va a la piña, para tener corriente en la caravana, pero lo vuelvo a decir, porque me parece una puta verguenza, que compres un coche de casi 30.000 euros, y sabiendo que vas a tirar de una caravana, no pongan el cablecito.
pues eso que tampoco me lo pusieron, despues de pagar el enganche 800 Euros.
Me pasó en Honda con un Accord.
Tienen mucha cara, mucha.
Hola. Yo tengo Un Subaru Forester diesel del 2011 y arrastro una Adria 542pk de MMA 1250kg. Y estoy muy satisfecho. Mi mujer me tiene que recordar " que llevas la caravana". He subido algún puerto de montaña y va fenomenal. Se nota la tracción permanente. En cuanto al servicio técnico yo estoy contento, lo compré en Sabadell y són muy profesionales. Por lo que he leido el tema de los recambios, tuve un pequeño alcance posterior que me rompio el parachoques posterior y lo lleve a reparar al taller que me dijo la compañia y me tardó 15 dias en montarlo. Según ellos con otra marca se monta en 2/3 dias. No sé si en el concesionario hubiese tardado menos... Pero yo por eso no dejaré de comprarme otro Subaru.
Hola rasante. Supongo que tu Forester Diesel es el modelo de 2013. En ese caso tengo el mismo coche con los kits que comentas.
El kit eléctrico básico es el L105ESG200 (referencia de Subaru). Este kit proporciona conexiones para las luces de circulación de la caravana y viene preparado para para añadirle otro kit con las líneas de alimentación homologadas para piñas de 13 pines. El kit suministra los cables de alimentación que van a la piña y en el otro lado tiene un conector al que se engancha el kit de alimentación opcional.
El kit de alimentación opcional es el L105EAJ302 (referencia de Subaru). Este kit contiene un cable de tierra dedicado y dos cables de alimentación, uno para suministrar alimentación permanente (+30) y otro para suministrar alimentación bajo llave (+15) sólo cuando el coche está en marcha, todo conforme al estándar. También lleva el relé que controla la alimentación bajo llave y los fusibles correspondientes para ambas líneas. La referencia del fabricante del kit (que lo fabrica para Subaru y otros distribuidores) es SP133ZZ y se pueden ver precios en tiendas alemanas y UK a partir de 65€.
Supongo que el kit viene en dos partes porque si vas a tirar de un remolque que no sea una caravana (carro ligero, remolque para caballos, etc.) no necesitas las alimentaciones y puedes ahorrarte esta parte del kit. Algo parecido ocurre con otros fabricantes de enganches actuales, que tienen centralitas más simples, sin alimentación, y otras más completas con alimentación.
A mi inicialmente no me montaron el kit de alimentación simplemente porque no lo conocían en el concesionario y se limitaron a pedir el kit básico a la casa pensando que venía completo. Tras buscar la referencia por mi cuenta no tuvieron problema en montarme el kit adicional sin coste adicional, ya que el enganche había sido "regalo" de la casa. Es algo que tengo que agradecer al concesionario Siles4x4 en Jerez de la Frontera.
El cableado del kit va por el interior y hay que desmontar aletas, faldón lateral y forro del maletero. Estoy seguro que sólo en desmontar y montar piezas la instalación se lleva al menos una hora, más lo que lleve montar el kit.
El precio que te han dado del kit (65€) me parece barato viniendo de la casa, ya que no se encuentra a mejor precio en Internet. En cuanto a la mano de obra supongo que ellos lo pueden evaluar mejor que yo. Dado que tienes el coche en garantía, yo montaría el kit en la casa con las piezas oficiales. Ten en cuenta que los kits eléctricos de los enganches modernos no son meros cables conectados a la batería y a los pilotos del coche. Llevan una centralita conectada al bus de datos del coche (bus CAN) y se comunican con el ordenador del propio coche. Si haces una apaño por tu cuenta y luego tienes un problema eléctrico Subaru podría achacarlo a modificaciones externas del sistema eléctrico.
Muchas gracias Blady, eso es una respuesta y lo demás tonterías. La aclaración ha sido perfecta (y sin ninguna falta de ortografía). Me has animado incluso a llevarlo a la casa para que lo instalen, ya que todavía no he solucionado el problema. Voy a guardarme todos los números de referencia que me has facilitado para asegurarme de que en el SO SUBARU lo tienen claro, no me fío nada.
Me alegro de que te sirva, sobre todo porque así doy por mejor invertido el tiempo que dediqué a enterarme de los detalles y conseguir las referencias. Si el enganche te lo pusieron de regalo, no creo que tuvieran mala fe. Seguramente no conocían lo del kit opcional. Igual si les llamas te lo instalan en el SO donde compraste el Forester gratis :) o sin cobrarte la mano de obra. Ya sé que te pilla lejos, pero para eso tenemos una caravana... Te vas un puente y aprovechas para hacer turismo :)
Otra cosa: si no te gusta el antirrampa debes saber que se puede desactivar. Tienes el procedimiento en el manual de tu coche (yo lo descubrí varios meses después de tener el coche). En el enlace tienes el procedimiento resumido que publiqué en clubsubarutodocamino.com:
http://clubsubarutodocamino.com/xn/detail/1356688:Comment:346616
Te recomiendo ese foro para comentar tus dudas y experiencias con el coche, si es que no estás ya apuntado.
PD.- Si te ha gustado mi comentario anterior puedes darle a "me gusta". Supongo que servirá para algo :)
Me alegro de que te sirva, sobre todo porque así doy por mejor invertido el tiempo que dediqué a enterarme de los detalles y conseguir las referencias. Si el enganche te lo pusieron de regalo, no creo que tuvieran mala fe. Seguramente no conocían lo del kit opcional. Igual si les llamas te lo instalan en el SO donde compraste el Forester gratis :) o sin cobrarte la mano de obra. Ya sé que te pilla lejos, pero para eso tenemos una caravana... Te vas un puente y aprovechas para hacer turismo :)
Otra cosa: si no te gusta el antirrampa debes saber que se puede desactivar. Tienes el procedimiento en el manual de tu coche (yo lo descubrí varios meses después de tener el coche). En el enlace tienes el procedimiento resumido que publiqué en clubsubarutodocamino.com:
http://clubsubarutodocamino.com/xn/detail/1356688:Comment:346616
Te recomiendo ese foro para comentar tus dudas y experiencias con el coche, si es que no estás ya apuntado.
PD.- Si te ha gustado mi comentario anterior puedes darle a "me gusta". Supongo que servirá para algo :)
No me quejo por mala fé, sino por falta de profesionalidad. Lo más probable es que enmienden su error si les llevo el coche, pero aún así no me fío. La centralita no la comprobaron cuando la pusieron, estaba cascada. Además, yo ya he cometido el error de haber ido lejos a instalar el enganche. Ahora prefiero pagar y que resuelvan el problema bien cerca de mi casa.
No encuentro la información en el enlace que me has facilitado, pero no importa, como dices que está en el manual (ese gran olvidado), lo miraré allí.
Gracias otra vez por todo.
No me quejo por mala fé, sino por falta de profesionalidad. Lo más probable es que enmienden su error si les llevo el coche, pero aún así no me fío. La centralita no la comprobaron cuando la pusieron, estaba cascada. Además, yo ya he cometido el error de haber ido lejos a instalar el enganche. Ahora prefiero pagar y que resuelvan el problema bien cerca de mi casa.
No encuentro la información en el enlace que me has facilitado, pero no importa, como dices que está en el manual (ese gran olvidado), lo miraré allí.
Gracias otra vez por todo.
Más o menos es así:
1. Arrancas el coche.
2. Pulsas el botón del VDC (el sistema para que no derrape) y lo dejas pulsado hasta que el indicador de VDC parpadee (tarda un buen rato).
3. En cuando parpadee, sueltas el botón y lo vuelves a pulsar (un sólo toque, sin dejar pulsado).
4. Debe encenderse la luz del antirrampa unos segundos y luego se apaga.
5. Paras el coche y al volver a arrancar la luz del antirrampa debe estar encendida indicando que está desconectado.
Hola chicos,
Este año nos hemos pasado a un Subaru Forester diesel, así que me uno al club. Por cierto, ahora después enganchar la Bürstner me he dado cuenta que no tengo 12 V al interior aunque sí en luces y tal. Así que también me montaron el gancho a medias...
/Àlex
Hola chicos,
Este año nos hemos pasado a un Subaru Forester diesel, así que me uno al club. Por cierto, ahora después enganchar la Bürstner me he dado cuenta que no tengo 12 V al interior aunque sí en luces y tal. Así que también me montaron el gancho a medias...
/Àlex
Tienes los detalles en el #63 (supongo que ya lo has visto).
Supongo que el vuestro ya es el Diesel CVT ¡Cómo me gustaría probar uno de esos! Aunque mejor que no, por si me gusta...
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