Ver la versión completa : Maniobrar marcha atrás con la caravana
amolin32
07/01/2015, 23:05
Imagino que más de uno tiene algún "truco" que pueda compartir para maniobrar marcha atrás con la caravana enganchado y dejarla a su gusto en parcela, parking, etc.
¿Quien nos da esas reglas de oro para hacerlo?
Mientras tanto, como siempre, lo mejor es la práctica, y he encontrado esta página para que de forma virtual podáis hacerlo...
Pépère à la plage (http://www.pepere.org/jeu-flash_0_x/pepere-caravane_2.html)
Creo que el mejor truco o regla de oro para eso es la practica y la paciencia.Me he dado cuenta que en las cinco salidas que llevo con la cv me cuesta menos que con el carro tienda (sera la distancia de las ruedas del carro con el coche)
Saludos
Este sistema de gustará https://www.youtube.com/watch?v=3ruB5XYObtQ
Mi técnica es bajar a la jefa y que grite, nunca falla jajajaja
De todas formas ese sistema no tiene el B+E por que habría suspendido. Yo y cualquiera con ese carnet hacemos esa maniobra sin sacar la marcha atrás.
Imagino que más de uno tiene algún "truco" que pueda compartir para maniobrar marcha atrás con la caravana enganchado y dejarla a su gusto en parcela, parking, etc.
¿Quien nos da esas reglas de oro para hacerlo?
Mientras tanto, como siempre, lo mejor es la práctica, y he encontrado esta página para que de forma virtual podáis hacerlo...
Pépère à la plage (http://www.pepere.org/jeu-flash_0_x/pepere-caravane_2.html)
Diooooooooooooooss.....Me he viciado con el puto jueguecito ese de aparcar!!!!!!....jejejejeje
Pues yo tengo el B+E (sacado en la mili allá por el 97 y sin conducir remolque alguno hasta que me compre la caravana hace 3 años) y os puedo decir que las maniobras marcha atrá no son lo mío... para aparcar uso el mover sin complejo alguno y en maniobras marcha atrás complicadas, pues la parienta fuera indicando, todo el cuidado del mundo y mi mejor repertorio de reniegos y tacos... je je je...
Aunolose
08/01/2015, 12:40
Para indicar bien hay que saber maniobrar al menos un poco, así que de vez en cuando la indicadora debería aparcar, de otra manera solo sirve para decir "Para, que le das" o "Para, que ya le has dao..."
Mi truco es "despacito" y pensar lo que va a pasar antes de mover el volante, supongo que el que lo hace a menudo lo tiene ya asimilado.
jsscarnerero
08/01/2015, 13:35
Efectivamente para indicar hay que saber hacer la maniobra, seguro que mas de uno conoceréis al señor que te indica para colocar la caravana en el camping Gran Zarautz, si le haces caso colocas la caravana a la primera y no es necesario que mires a ningún sitio, solo a él...., aunque yo por si acaso también me aseguro con los espejos, desconfiado que es uno !!!
pues si, los indicadores/as deberian sacarse un carnet de indicador, jajaja
no, en serio, ¿se recomienda tambien abrir el estabilizador, verdad? Yo la ultima vez asi lo hice y me fue mas facil...
JAAVPROTEO
08/01/2015, 14:44
Volante girando a derecha - trasera CV va hacia la Izquierda.
Volante girando a izquierda - trasera CV hacia la Derecha
Y luego despacito y pensando en poner derecho el conjunto, todo teorica pero mejor con "MOVER" y si no "A MANO" o "A GRITOS" con ayuda familiar, tambien llevando cuidado con las alturas si hay vegetacion o setos.
En fin "UN LIO", pero siempre subsanable con tranquilidad.
Un saludo.
Aunolose
08/01/2015, 15:40
pues si, los indicadores/as deberian sacarse un carnet de indicador, jajaja
no, en serio, ¿se recomienda tambien abrir el estabilizador, verdad? Yo la ultima vez asi lo hice y me fue mas facil...
Al menos a mi me parece que es más fácil quitando el estabilizador, como si respondiera un poquito antes.
hedonoso_te
08/01/2015, 17:32
Creo que el mejor truco o regla de oro para eso es la practica y la paciencia.Me he dado cuenta que en las cinco salidas que llevo con la cv me cuesta menos que con el carro tienda (sera la distancia de las ruedas del carro con el coche)
Saludos
El problema del carro es que es mas estrecho que el coche, y cuando llegas a verlo por el retrovisor, ya se te ha cruzado demasiado. A mi me da la sensación de ser un "pato" pero no debo serio..... aprobe las practicas de tráiler a la primera con solo 5 clases de 30 minutos cada una (4,5 horas....).
hedonoso_te
08/01/2015, 17:36
Diooooooooooooooss.....Me he viciado con el puto jueguecito ese de aparcar!!!!!!....jejejejeje
Pues rogaría ayuda.... no tengo ni idea de como se juega y me gustaría probarlo.
Pues rogaría ayuda.... no tengo ni idea de como se juega y me gustaría probarlo.
tienes que meter la caravana de culo en la parcela entre los arboles utilizando las flechas del teclado
tienes que meter la caravana de culo en la parcela entre los arboles utilizando las flechas del teclado
y que conste que despues de cinco partidas no he bajado de 45 segundos sin toques... ojala en la realidad lo hiciera en ese tiempo... je je je..
hedonoso_te
08/01/2015, 17:48
tienes que meter la caravana de culo en la parcela entre los arboles utilizando las flechas del teclado
Jaaaaajajajaja....
Vale, pero....... en la tablet como lo hago???????
Jijijiji.
ilusiones 13
08/01/2015, 17:56
El secreto de la marcha atrás, recae, en pensar que lo que hacemos es empujar la lanza, pero con el coche, imaginando que lo hacemos desde la rueda jockey, y evidentemente sin brusquedades, osea dejándola llevar y no girando en exceso el volante, un giro a tope de volante es como si empuraamos lateralmente la lanza en vez de hacia atrás con lo cual la cruzaremos de momento, lo que por el contrario lo vamos haciendo suavemente y se pondrá donde queramos, es cuestión de paciencia y pensar antes de ejecutar la maniobra.
MejorSolos
08/01/2015, 18:25
Realmente, eso de la “marcha atrás” es algo que no acabé de cogerle el truco,
tengo nnn hijos, si si , en la Caravana , en la Caravana …
Pero he recopilado en este hilo una serie de reflexiones curiosas:
Amolin32.- “lo mejor .. de forma virtual”, no claro, así ..
Optimo.- “ práctica y paciencia .. en cinco salidas..”, si si .. practicando practicando.
Marsou.-“ bajar a la jefa y que grite ..hacemos esa maniobra sin sacarla..” , me lo detalle.
Mickito.-“..me he vaciado..” , pues ya puedes rezar.
Davixin.-“..la parienta fuera indicando.. todo el cuidado del mundo..”, no es celosa??.
Aunolose.- “..despacito..el que lo hace a menudo lo tiene ya asimilado..”, si Menudo no se queja..
Jsscarnerero.- “ ..me aseguro con los espejos..” , eso hay que probarlo ¡!.
Pnoguer.- “ ..se recomienda abrir el estabilizador ..?? “, pues si claro.
JAAVPROTEO.- “..despacito y pensando en poner derecho el conjunto..”, imprencindible.
Hedonoso-te.-“..no tengo ni idea..me gustaría probarlo..”, venga hombre, no me lo creo.
Davixin.- “ despues de cinco …no he bajado..”, menos lobos.
Me consuela que mas o menos , todos tenéis problemas con "la marcha atrás"
Aunolose
08/01/2015, 18:29
:partiendo:
hedonoso_te
08/01/2015, 18:38
Jaaa jajaja.... ya te vale!!!!
Eso si, un buen análisis....
hedonoso_te
08/01/2015, 18:58
:partiendo::partiendo::partiendo::partiendo:
Pobre palmera... La he dejado sin cocos de las leches que le he metido!!!!!!!
Jaaaaaa jajajajajajja
CARAGOL DE LLEIDA
08/01/2015, 21:30
Yo procuro siempre ir hacia adelante, si tengo que maniobrar en el camping tiro de mover, y fuera me encomiendo a Dios y a los gritos de la parienta.....
salut
Veo que todos vamos por el mismo camino, mas o menos. Yo como la mayoria, concentracion con el giro de las ruedas y a lo que Dios quiera. Tambien me cuesta menos que con el carro y no me puedo quejar, normalmente acierto la maniobra. No con la sensacion de decir "ya me he enseñado" sino me digo "que churra has tenido otra vez".
Me ha gustado el consejo de Ilusiones. A la próxima a ponerlo en práctica a ver que tal sale.
es verdad joer,el carro me tocaba desengancharlo ,pues no tenia coj.... de ponerlo en el sitio y gracias que no pesaba mucho,pero la cv me cuesta menos (vale ,me he cargado un cartel de un camping)
pero lo veo mas facil .:graduado:
Yo tal vez juegue con ventaja ya que trabaje 9 años en un camping y cuando veia a alguien con dudas, les decia si la metia yo y asi aparque muchas.
De todos modos siempre recomiendo ,si es posible, hacer la maniobra hacia el lado izquierdo ya que ves mejor la maniobra (los espejos engañan mas)
Efectivamente para indicar hay que saber hacer la maniobra, seguro que mas de uno conoceréis al señor que te indica para colocar la caravana en el camping Gran Zarautz, si le haces caso colocas la caravana a la primera y no es necesario que mires a ningún sitio, solo a él...., aunque yo por si acaso también me aseguro con los espejos, desconfiado que es uno !!!
Jajaja...............cierto, es un genio.................jejej..................a mi hizo ir marcha atrás un buen trecho y sin problemas..........mi conjunto de 12,20............
La practica lo hace todo, en mi caso y dado que practico a menudo esta maniobra, no tengo problemas.......y sobre todo con buenos espejos.
Saludos.
pues si, los indicadores/as deberian sacarse un carnet de indicador, jajaja
no, en serio, ¿se recomienda tambien abrir el estabilizador, verdad? Yo la ultima vez asi lo hice y me fue mas facil...
Nada más parar en recepción, ya levanto el estabilizador, es un manía..................los giros en calles del camping son muy pronunciados y los ferodos no "sufren" tanto.
Saludos.
Vamos recopilando consejos:
-Maniobrar pensando que manejas la hokey. (El coche empuja la lanza)
-Intentar hacer la maniobra por el lado izquierdo. (mayor visibilidad)
-Levantar el estabilizador (Menor sufrimiento de los ferodos y se maniobra mejor)
Otra opcion. Ir al camping Zarauz. El jefe te indica la maniobra de p. madre. (No sufren los ferodos, ni el embrague, ni tú tampoco). Lo he comprobado personalmente este verano.
muchabeer
09/01/2015, 11:10
Depende de la maniobra...
Si tienes espacio, no girar a tope el volante...
Si giras a tope, se cierra mucho y muy rápido el remolque...
Gira una vuelta de volante, y vas haciendo la maniobra... Y vuelves a poner el volante recto... El remolque te irá pidiendo que endereces o que dobles más...
Igual que ir marcha atrás recto... Lo mejor es ir haciendo correciones a la Izda y a la Dcha... Sólo de 1/4 de vuelta de volante, o menos... pequeños toques...
Saludetes
hedonoso_te
09/01/2015, 15:33
Perfectamente explicado, Muchabeer. Pero yo sigo diciendo que la complejidad de la maniobra con el carro es que no se ve donde esta, porque es mas estrecho y no te da referencia..... se resolvería con un marcador tipo banderín colocado en la trasera del carro que sobresaliera..... :empanao:espera, espera, que me acabas de dar una idea, amigo!!!! :yes::glasses11:
Pues en mi caso ha sido mediante prueba y error. Las primeras veces en el parking he tenido que hacer la maniobra varias veces, hasta conseguir aparcar bien. Y eso que era fácil, una explanada toda para mi y marcha atrás entre 2 caravanas.
Luego me cambiaron de parcela y había que aparcar marcha atrás haciendo la "L" dejando la caravana entre otras (bueno no era una L con ángulo de 90º, igual era de 45). Ahí tras unos intentos ya conseguí aparcar a la primera muchas veces.
Lo más difícil para mi es llevarla marcha atrás un buen tramo en línea recta, siempre tengo que ir corrigiendo y voy haciendo ligeras "S", pero me voy apañando.
En los campings, si hay mucho espacio no hay problema, meto la caravana en la parcela con el coche sin mucha complicación y acabo de colocarla bien a mano. En Galicia, con nuestros campings de parcelas pequeñas y calles estrechas, a veces minúsculas, desenganchas en la calle y a mano a dentro de la parcela.
Referencias: en el parking tomo los marcadores que delimitan las parcelas en la parte de atrás, la defensa de mi caravana y las caravanas de al lado.
Como anécdota un día, antes de tener caravana pero ya en previsión, hice prácticas con el tractor agrícola de mi suegro, llevándolo marcha atrás entre 2 palos. Pero no es lo mismo. Además, no tenía espejos, había que mirar hacia atrás y como se podía ver por encima del remolque no era comparable a llevar una caravana.
Saludos,
Yo,,,me basaba en que la Cv haria siempre lo contrario de lo que yo pensara.
Asi que,,,me anticipaba a ella y lo hacia al reves.
Nunca giro entero de volante. Se cruza. Es mejor empezar de nuevo.
El coche puede ir en semi diagonal con la Cv y está ir recta a la parcela.
No hay mas trucos ( creo)
Nada más parar en recepción, ya levanto el estabilizador, es un manía..................los giros en calles del camping son muy pronunciados y los ferodos no "sufren" tanto.
Saludos.
tienes razon que el estabilizador enrarece los giros pronunciados, pero... igual es una pregunta tonta, pero... al levantar el estabilizador no hay algun riesgo (pequeño) de que se suelte la cv? no se, en un bache, en un camping con pendiente, etc... es algo que me aterra, no tanto por mi cv, si no como por ocasionar daños a terceros.
hedonoso_te
10/01/2015, 02:09
tienes razon que el estabilizador enrarece los giros pronunciados, pero... igual es una pregunta tonta, pero... al levantar el estabilizador no hay algun riesgo (pequeño) de que se suelte la cv? no se, en un bache, en un camping con pendiente, etc... es algo que me aterra, no tanto por mi cv, si no como por ocasionar daños a terceros.
El enganche de la bola es una cosa y el estabilizador es otra.
No tengas miedo, que por pillar un pequeño bache sin estabilizador, no se te va a desenganchar la cv (siempre que este bien enganchada, claro!!!)
mendigailur
10/01/2015, 02:29
Supongo que depende también del tipo de estabilizador. Los hay de un mecanismo de enganche y de dos (enganche + estabilizador). Con este último puedes aflojar el estabilizador que la caravana sigue enganchada a la bola. Creo que con el de un solo mecanismo (enganche y estabilizador a la vez) esto no ocurre y podría haber peligro al desengancharse.
Que alguien me corrija si no es así.
hedonoso_te
10/01/2015, 02:33
Ostras, pues me dejas a cuadros!!!!!!
No sabia que hubiera de dos tipos.... alguien que ilumine el camino?????
el mio es un mr3000, mas o menos asi:
http://www.irdecampings.com/bricolaje/clip_image004.jpg
hedonoso_te
10/01/2015, 12:59
Aaaaah.... entonces YO estaba equivocadiimo!!!!
En ese caso parece que se podría soltar, pero siempre que lo lleves quitado solo dentro del camping, no creo que haya problema. En el camping las velocidades son muy bajas y el peso en lanza no deja que se desenganche.
No se.... una apreciación de carrotiendero!!!!!
Este es uno que lleva un pasador para cuando bajas el estabilizador, este no lo puedes levantar por que se te podria soltar la caravana
eso es, hay que sacarle el pasador para levantarlo, y luego se queda prácticamente libre, en la practica no tanto pues la lanza pesa los suyo...
en llano y con buen firme no creo que haya problema, pero en pendiente no me atreveria, por si las moscas.
Kahn_tauri
10/01/2015, 17:43
Desde la teoría, poruqe no he llevado remolque, leí unos consejos en Alemania que servirían así:
Para empezar el giro, coger el volante de abajo y entre un cuarto de vuelta y media vuelta de volante hacia el lado que quieres apuntar el culo del remolque. Es decir, si quieres meter el remolque a derechas, pasas el fondo del volante de las 6 a las 3. Y si quieres a izda, de las 6 a las 9.
Cuando el remolque ya está levemente ladeado enderezar y continuar marcha atrás con el volante recto. El remolque se seguirá atravesando, pero con menos intensidad.
Cuando tengas el remolque bien orientado, ir girando el volante hacia el lado que se ve en los espejos. El ángulo entre el coche y el remolque se irá corrigiendo.
No suele ser necesario grandes giros de volante. Para circular recto marcha atrás, despacio y corregir con giros de "5 minutos" de volante hacia el lado que más se vea por los espejos.
Y si no, mover y Passat nuevo con Tráiler Assist ;)
Un saludo
hedonoso_te
10/01/2015, 17:50
Y si no, mover y Passat nuevo con Tráiler Assist ;)
Un saludo
Anda que no apuntas alto, colega!!!!!!
Jejejejeje
Pnoguer:
Que buen recuerdo me has traido. Esa foto la hice en la terraza de mi casa cuando compre ese Estabilizador, el Españolito , el MR3000.
Hacia las 2 funciones ,enganche y presion de los ferodos de una vez como el aleman WS3000.
El Al-ko 3.000 Sí hace las dos funciones separadas, engancha y asi queda, enganchada y sin poder soltarse , puedes abrir el estabilizador y liberar la presion de los ferodos contra la bola.
Mas o menos facil la maniobra de marcha atras, abriendo el estabilizador?
Pues ,,,,diria que importa poco.
Si hacia delante no gira la carreta al minimo toque de volante,tampoco lo haria hacia atras.
Creo yo.
hedonoso_te
10/01/2015, 18:51
..... Pues resulta que mirando en la web, veo que no estaba tan equivocado como yo creía.
Con éste se te puede salir con un bache http://www.irdecampings.com/bricolaje/clip_image004.jpg
Pero con esta no se sale porque primero se engancha y luego se "estabiliza" con dos palancas distintas https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSReEIVKdKD9c2c5BJZSfF8b3xZguXRP4I1sfAd9y7IHhOHKVfYYg
mendigailur
11/01/2015, 03:19
A eso mismo me refería, el sólo estabilizador es el que tuve en mi anterior caravana, y yo no me atrevería a soltarlo para maniobrar, cualquier diferencia de altura te la lía parda. Con el otro de dos funciones, pues no sé si habrá diferencia en la maniobra.
Buen aporte las fotos.
amolin32
11/01/2015, 13:13
Y si no, mover y Passat nuevo con Tráiler Assist ;)
Un saludo
Me tiene enamorado el nuevo Passat con el trailer assist...... si tuviera que cambiar tractor, éste sería uno de los posibles con mayor predilección por mi parte.
Fran_LMC
11/01/2015, 15:18
PRACTICAR,,,,,, PRACTICAR,,,,,,,no hay otra,,,,despacito y hacer muchas maniobras,,,,, todo es dedicarle los domingos y buscar un lugar amplio,,,,,, practicar las maniobras pues si llegas a un campin o pueblo y tienes que hacer maniobras,,,,,,, lo pasaras muy muy mal venga saludos
Realmente, eso de la “marcha atrás” es algo que no acabé de cogerle el truco,
tengo nnn hijos, si si , en la Caravana , en la Caravana …
Pero he recopilado en este hilo una serie de reflexiones curiosas:
Amolin32.- “lo mejor .. de forma virtual”, no claro, así ..
Optimo.- “ práctica y paciencia .. en cinco salidas..”, si si .. practicando practicando.
Marsou.-“ bajar a la jefa y que grite ..hacemos esa maniobra sin sacarla..” , me lo detalle.
Mickito.-“..me he vaciado..” , pues ya puedes rezar.
Davixin.-“..la parienta fuera indicando.. todo el cuidado del mundo..”, no es celosa??.
Aunolose.- “..despacito..el que lo hace a menudo lo tiene ya asimilado..”, si Menudo no se queja..
Jsscarnerero.- “ ..me aseguro con los espejos..” , eso hay que probarlo ¡!.
Pnoguer.- “ ..se recomienda abrir el estabilizador ..?? “, pues si claro.
JAAVPROTEO.- “..despacito y pensando en poner derecho el conjunto..”, imprencindible.
Hedonoso-te.-“..no tengo ni idea..me gustaría probarlo..”, venga hombre, no me lo creo.
Davixin.- “ despues de cinco …no he bajado..”, menos lobos.
Me consuela que mas o menos , todos tenéis problemas con "la marcha atrás"
jAJAJAJAJAJAJAJAJAJA, Me parto tio, muy bueno.
cargoler
12/01/2015, 04:02
Como norma y a base de muchos cabreos he conseguido apañarme. Todo es práctica.
Pero cuando la situación es critica, desisto y se lo dejo a la jefa. Los Años de experiencia con el tractor, que yo no tengo, se notan. Ella lo borda!!
Salu2 !!!
Leyendo ésto, me aterra el día que nos entreguen a nuestra "Paca" y tengamos que meterla en la cochera... mi marido ya hace días que me lo dice: "nenaaaa... que nunca hemos llevado ni un mísero remolque... cómo vamos a entrar eso???"... yo contesto que "a mano mismo!"...
creo que vamos a tener al vecindario entretenido un buen rato :(
Kahn_tauri
12/01/2015, 16:32
Anda que no apuntas alto, colega!!!!!!
Jejejejeje
Me tiene enamorado el nuevo Passat con el trailer assist...... si tuviera que cambiar tractor, éste sería uno de los posibles con mayor predilección por mi parte.
Desde que lo vi funcionar, me llaman "La Morsa" porque con los dientes hago surcos en el suelo
Un saludo
hedonoso_te
12/01/2015, 17:43
Desde que lo vi funcionar, me llaman "La Morsa" porque con los dientes hago surcos en el suelo
Un saludo
Pues a mi me pueden llamar la morsa pero no por los dientes...... mas bien por el contorno :scratch:
Jejejeje.
Desde luego, no me extraña que te guste.... es una pasada!!!!
miguelito2
12/01/2015, 20:35
La practica es el todo, lo que pasa que si sacamos la cv una o dos veces al mes pues no hacemos nada yo soy camionero he trabajado con articulados mucho tiempo metido en tuneles y aqui si se coge practica llevo algunos años que ya solo con rigidos y cuando cojo la cv y tengo que maniobrar es un acto reflejo y el primer giro de volante te equivoca pero corriges enseguida es sencillo, pero practica y coger puntos de referencia
Buenas noche, Mi truquillo es abrir la puerta del coche y mirar la parte trasera de la caravana y corregir a la dirección que deseo
[QUOTE=miguelito2;1979613]La practica es el todo, lo que pasa que si sacamos la cv una o dos veces al mes pues no hacemos nada yo soy camionero he trabajado con articulados mucho tiempo metido en tuneles y aqui si se coge practica llevo algunos años que ya solo con rigidos y cuando cojo la cv y tengo que maniobrar es un acto reflejo y el primer giro de volante te equivoca pero corriges enseguida es sencillo, pero practica y coger puntos de referencia
Mas complicado veo yo el rigido que lleva un remolque no??
Aunque he visto camioneros andando para atras con esto y no veas que vicio
miguelito2
13/01/2015, 00:18
[QUOTE=miguelito2;1979613]La practica es el todo, lo que pasa que si sacamos la cv una o dos veces al mes pues no hacemos nada yo soy camionero he trabajado con articulados mucho tiempo metido en tuneles y aqui si se coge practica llevo algunos años que ya solo con rigidos y cuando cojo la cv y tengo que maniobrar es un acto reflejo y el primer giro de volante te equivoca pero corriges enseguida es sencillo, pero practica y coger puntos de referencia
Mas complicado veo yo el rigido que lleva un remolque no??
Aunque he visto camioneros andando para atras con esto y no veas que vicio
el rigido con remolque la maniobra es al contrario que el articulado o el de la cv
Robskyclad
13/01/2015, 22:20
Pnoguer:
Que buen recuerdo me has traido. Esa foto la hice en la terraza de mi casa cuando compre ese Estabilizador, el Españolito , el MR3000.
Hacia las 2 funciones ,enganche y presion de los ferodos de una vez como el aleman WS3000.
El Al-ko 3.000 Sí hace las dos funciones separadas, engancha y asi queda, enganchada y sin poder soltarse , puedes abrir el estabilizador y liberar la presion de los ferodos contra la bola.
Mas o menos facil la maniobra de marcha atras, abriendo el estabilizador?
Pues ,,,,diria que importa poco.
Si hacia delante no gira la carreta al minimo toque de volante,tampoco lo haria hacia atras.
Creo yo.
El WS3000 tiene una palanca, pero dos funciones. Para desenganchar tienes que tirar de la palanca hacia delante y hacia arriba a la vez, si no, no suelta la bola. El primer tramo solo afloja los ferodos, pero esta enganchado...
La siguiente foto muestra las tres posiciones de la palanca..
http://i2.bueni.es/1/4161/efd291d0/75157825/75aa06c5/8e841554/estabilizador-ws-3000-de-winterhoff.jpg
Abajo engancha y estabiliza, en el medio solo engancha y en la mas alta puedes soltar la cv...
Mientras se vea el pitorro de enganche, la bola no se suelta
http://www.pplucaravan.com/sites/default/files/imagecache/product_full/ws3000%202.jpg
Un saludo
malaguita78
22/03/2018, 12:01
Yo desde mi ignorancia y teniendo en cuenta que todavía no he estrenado mi caravana, pero pensaba que podía llegar, dejarla lo más cerca de mi parcela y desenganchar y meterla enpujandola. Eso no se puede hacer?? 😱
jsscarnerero
22/03/2018, 12:31
Depende del peso de la caravana y de posibles obstaculos, bordillos, agujeros, raices, etc..., tambien depende de cuantas personas empujen y su fuerza. Como resumen, a poco que la caravana sea medianita el tema se complica y mucho...
AntonioB
22/03/2018, 13:00
Lo de empujar (la caravana ;)- ) tiene la cosa de que parece mentira lo que un simple bordillo de muy pocos cms, un badén mínimo o mínima pendiente te hace sudar. Yo lo intento, tengo el b+e fresquito, pero la verdad que mover al canto y aun así la jefa indica, raro es que no acabemos liados jajajja
Aunolose
22/03/2018, 13:13
Yo desde mi ignorancia y teniendo en cuenta que todavía no he estrenado mi caravana, pero pensaba que podía llegar, dejarla lo más cerca de mi parcela y desenganchar y meterla enpujandola. Eso no se puede hacer?? ��
Claro que se puede, así hacemos nosotros la parte final, pero ojo con los ayudantes... La buena voluntad no está reñida con la ignorancia o el exceso de fuerza aplicada donde no se debe. A mi me rompieron el arcón por que se pusieron a estirar de ahí en vez de las asas... que si estiras demasiado, también te las puedes cargar, pero es más difícil. Es mejor empujar que estirar, pero esto también tiene sus pegas. Si empujas lo suficiente en el arcón, también te lo puedes cargar. :scratch: Al final te sabe mal andar diciendo "vamos a ponernos ahora detrás... ahora delante... ahora por aquí..." y tienes que cruzar los dedos para que lo hagan bien.
Por favor, no confundir esto con un alegato en contra de los que empujan. Si acaso, como un aviso para que tengan en cuenta donde hacen la fuerza y no romper nada.
juan lagi
22/03/2018, 13:23
Creo que el mejor truco o regla de oro para eso es la practica y la paciencia.Me he dado cuenta que en las cinco salidas que llevo con la cv me cuesta menos que con el carro tienda (sera la distancia de las ruedas del carro con el coche)
Saludos
Aparte de la práctica,Creo que también es un tema de talento...algo así como pintar cuadros...también está el factor sicológico,sabemos que si se complica la cosa ,desengachamos y a mano o con el mover...que haríamos si fuese un tráiler de 40 toneladas y no hubiese otra opción que meterla con el vehículo???
Cuando no queda más remedio que hacer algo de una sólo forma...se hace,pero si hay otras maneras,ya no nos esforzamos tanto...
Yo creo que el secreto está en tener una mínima maña y alguien que sepa guiarte desde afuera...Muy despacito viendo como reacciona la caravana a tus giros de volante y rectificando cuando sea necesario...
Hace una semana yo metí mi primera caravana por un sitio realmente estrecho...Tuve que darle la vuelta entera en el carril, aprovechando un ensanchamiento...y meterla por una puerta muy estrecha, con un giro complicado...Pués con las indicaciones de mi padre ahora me pareció hasta "fácil"...Vine sudando todo el camino a casa solo de pensar en cómo la iba a meter :partiendo:
Aunolose
22/03/2018, 17:35
Ah, sí, eso es muy importante, la persona que te guíe debe saber hacerlo. Por eso es importante que la pareja, si es la que indica, conduzca también con caravana y haga maniobras. Al menos hasta que sepa lo que pasa cuando giras el volante "así"...
yo llevo ya 3 aparcamientos de culo y ya le voy pillando el truquillo, la clave es que para comenzar la maniobra, el conjunto y la caravana este recto, si estas medio girado la cosa se complica mas. Y eso con ayuda, si lo tuviese que hacer solo se complica bastante por los puntos ciegos.
Creo que la clave es la practica.
luxurius
22/03/2018, 21:26
lo mejor para aprender........que no te queden mas huevos (con perdon)..... en una de mis primeras salidas con caravana (creo que esta anecdota ya la he contado jejeje) que no llevaba GPS.... le pregunté a un paisano donde quedaba el camping mas cercano a buendia (todavía no tenían el area de caravanas) y me dijo..... pues como a 1.5km ves una carretera a la izquierda..... te metes por ahí y llegas recto.... pues eso hice...... pero no era la carretera que buscaba..... empecé a avanzar y al final resultó que era una casa particular..... y en la casa no había nadie....... y la carretera era tan estrecha que no podía desenganchar y dar la vuelta...... .asi que me tocó dar como 1 kilometro marcha atras..... fue un día espectacular..... dando marcha atras, cuesta abajo...... con tierrecilla en el camino y cuando frenaba un poco el coche patinaba ligeramente....... y cuando el coche patinaba.......mi mujer chillaba........ asi 2 horas y media......hasta que conseguí llegar a un garaje en el que di la vuelta......fue grandioso...... y aprendí a dar marcha atras......doy fe.....
owockadoy
22/03/2018, 23:30
Las explicaciones que da Khan_tauri con el reloj, que son buenas, yo las simplifico en la siguiente regla:
- Si quieres ir recto, gira el volante (suavemente) para el lado que veas que se desvía la trasera de la caravana.
Para girar, el volante al lado contrario al que quieres ir.
Aparte de la práctica,Creo que también es un tema de talento...algo así como pintar cuadros...también está el factor sicológico,sabemos que si se complica la cosa ,desengachamos y a mano o con el mover...que haríamos si fuese un tráiler de 40 toneladas y no hubiese otra opción que meterla con el vehículo???
Cuando no queda más remedio que hacer algo de una sólo forma...se hace,pero si hay otras maneras,ya no nos esforzamos tanto...
No se si me estas llamando talentoso :campeon: o lo contrario :cry2: .....
Ya tengo mas de cinco salidas y la verdad es que me va bien.Cuando la llevé al parking la primera vez,el operario de alli me tuvo que indicar,muy torpe por mi parte.
En la primera salida al camping,yo mismo la puse a la primera en la parcela.Mi mujer me preguntó si habia practicado.
Igual fué amor propio,no lo sé,pero a partir de ese dia,muy bien.Tambien depende del sitio,claro,los hay mas faciles y mas dificiles.
Venga,un saludo.
malaguita78
22/03/2018, 23:58
Jejeje... Pufff me pasa eso y me da un infarto, mi mujer ya ni te digo luxurius
luxurius
23/03/2018, 00:19
Jejeje... Pufff me pasa eso y me da un infarto, mi mujer ya ni te digo luxurius
Jajajaja.....que noooo que no es para tanto......que al final con paciencia todo sale.......jejejeje
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.gjj.cardrivingsim3dcaravan
Para pasar el rato y practicar la teoría del giro marcha atrás... je, je...
Es práctica, y puede que tener un poco de talento también. Entiendo que es una cosa que aterroriza a más de uno. Yo cada vez disfruto más maniobrando marcha atrás, y la mayoría de las veces si hay bien de sitio la suelo dejar ya puesta en la parcela. Para mí es un elemento más de disfrute ahora que vamos dominando más. Eso sí, también tengo a la jefa chillando por si acaso
juan lagi
23/03/2018, 10:48
lo mejor para aprender........que no te queden mas huevos (con perdon)..... en una de mis primeras salidas con caravana (creo que esta anecdota ya la he contado jejeje) que no llevaba GPS.... le pregunté a un paisano donde quedaba el camping mas cercano a buendia (todavía no tenían el area de caravanas) y me dijo..... pues como a 1.5km ves una carretera a la izquierda..... te metes por ahí y llegas recto.... pues eso hice...... pero no era la carretera que buscaba..... empecé a avanzar y al final resultó que era una casa particular..... y en la casa no había nadie....... y la carretera era tan estrecha que no podía desenganchar y dar la vuelta...... .asi que me tocó dar como 1 kilometro marcha atras..... fue un día espectacular..... dando marcha atras, cuesta abajo...... con tierrecilla en el camino y cuando frenaba un poco el coche patinaba ligeramente....... y cuando el coche patinaba.......mi mujer chillaba........ asi 2 horas y media......hasta que conseguí llegar a un garaje en el que di la vuelta......fue grandioso...... y aprendí a dar marcha atras......doy fe.....
Tu aseveración no puede ser más acertada..."cuando no te quedan más huevos..." aprendes si o si,jejeje...
juan lagi
23/03/2018, 11:08
No se si me estas llamando talentoso :campeon: o lo contrario :cry2: .....
Ya tengo mas de cinco salidas y la verdad es que me va bien.Cuando la llevé al parking la primera vez,el operario de alli me tuvo que indicar,muy torpe por mi parte.
En la primera salida al camping,yo mismo la puse a la primera en la parcela.Mi mujer me preguntó si habia practicado.
Igual fué amor propio,no lo sé,pero a partir de ese dia,muy bien.Tambien depende del sitio,claro,los hay mas faciles y mas dificiles.
Venga,un saludo.
Pues yo diria que talentoso....a mi me sale mas o menos bien la marcha atras a base de saber muy bien la teoría y practicar bastante...pero hay personas a las que la marcha atrás le sale;no se como decirlo...de manera innata,sin pensar...yo después de mucho remolcar caravanas y remolques varios...aún tengo que pensar acia donde giro el volante...
Coloco la caravana donde quiero,pero pensando...en cambio ves a alguno que volante Paqui,volante paya y caravana en su sitio...
juan lagi
23/03/2018, 11:15
Jejeje... Pufff me pasa eso y me da un infarto, mi mujer ya ni te digo luxurius
En esas situaciones tengo mucha calma aunque me este cagando en tó lo que se menea todo el rato...pero mi mujer se pondría histérica...me acabaría cabreado a mi y los dos de morros un buen rato....jejeje pero nunca llega la sangre al río...pero eso es la salsa de las vacaciones y a las dos horas del percance nos estamos riendo del asunto...
juan lagi
23/03/2018, 11:20
Es práctica, y puede que tener un poco de talento también. Entiendo que es una cosa que aterroriza a más de uno. Yo cada vez disfruto más maniobrando marcha atrás, y la mayoría de las veces si hay bien de sitio la suelo dejar ya puesta en la parcela. Para mí es un elemento más de disfrute ahora que vamos dominando más. Eso sí, también tengo a la jefa chillando por si acaso
Que si ,que tienes razon...es un elemento mas de diversion,pero el embrague no se divierte demasiado...no se si influira la potencia del coche en el tema de quemar embrague...mi coche con 92cv en cuanto lo achuchas un poco maniobrando...apesta a embrague quemado.
La verdad es que el tema del embrague en preocupante...
En cuanto tenga que cambiar de coche (espero que dentro de mucho tiempo), intentaré buscar un SUV con reductora...
SUv con reductora? No se si realmente existe alguno, igual sí. Lo del embrague pienso que cada coche es un mundo. El de mi León va a por los 370000km sin cambiar y no da malos síntomas ni huele a quemado después de maniobrar...
Es que donde guardo la caravana hay una rampa de tierra con un paso estrecho, así que me toca ir muy despacio y el embrague sufre...
Hay pocas opciones de SUV con reductora... que yo sepa, el Subaru Forester (algunas versiones), porque el Hyundai Terracan creo que se considera Todoterreno.
El legia
23/03/2018, 15:24
pensaba que la reductora solo la tenian los TT
Ya te digo, espero tardar mucho en tener que cambiar de coche, pero ya le he dado un par de vueltas.
Un Todoterreno puro, me parece incómodo para algunos viajes (de 200km ida + 200km de vuelta por autovía) que hacemos.
Pero un Todocamino, sin mas, tampoco le veo beneficio...
aritzondo
23/03/2018, 20:34
Ya
Un Todoterreno puro, me parece incómodo para algunos viajes (de 200km ida + 200km de vuelta por autovía) que hacemos.
Hoy en día, los pocos todoterrenos que se pueden adquirir en Europa, no están reñidos con la comodidad, aunque si con la cartera.
Un ejemplo extremo
https://youtu.be/tGXLNr6AqwI
malaguita78
23/03/2018, 22:19
Mi duda es que esas maniobras a las que os referís como pueden hacerse en camping con calles estrechas como muchos que veo y con todas las parcelas colindantes repletas de campistas e incluso vehículos que invaden parte de calle, la más mínima maniobra se me antoja imposible, vuelvo a repetir desde mi ignorancia como nuevo caravanista aunque lleve muchos años de camping (nunca hasta ahora me había planteado esto porque no tenía este problema).
El puente de mayo me estrenare y ya voy cagao...
aritzondo
23/03/2018, 22:23
En el camping, las maniobras igual que en cualquier otro sitio. Con la práctica se le van cogiendo las medidas al conjunto y vas conociendo las reacciones en cada maniobra.
Aún así, cuando al vecino de turno no le sale de los cojo*** quitar su coche de la calle, te toca tirar de mover o empujar. :Drogar-Thinking(LBG
Ya te digo, espero tardar mucho en tener que cambiar de coche, pero ya le he dado un par de vueltas.
Un Todoterreno puro, me parece incómodo para algunos viajes (de 200km ida + 200km de vuelta por autovía) que hacemos.
Pero un Todocamino, sin mas, tampoco le veo beneficio...
Lo malo de los T/T es el consumo, beben más que un camello. je,je,je.
aritzondo
23/03/2018, 22:26
Lo malo de los T/T es el consumo, beben más que un camello. je,je,je.
Es que algo de camellos tienen
https://i0.wp.com/www.advmaroc.com/wp-content/uploads/2016/11/chebbi1.jpg?resize=911%2C536
Es que algo de camellos tienen
https://i0.wp.com/www.advmaroc.com/wp-content/uploads/2016/11/chebbi1.jpg?resize=911%2C536
Uff, disculpa pero mea aterroriza.
En el camping, las maniobras igual que en cualquier otro sitio. Con la práctica se le van cogiendo las medidas al conjunto y vas conociendo las reacciones en cada maniobra.
Aún así, cuando al vecino de turno no le sale de los cojo*** quitar su coche de la calle, te toca tirar de mover o empujar. :Drogar-Thinking(LBG
Disculpeme usted,pero si no le sale de los cojinetes quitar el coche,yo soy mu torpe con mi coche e igual le meto la bola por la puerta del conductor.
Lo malo de los T/T es el consumo, beben más que un camello. je,je,je.
No tanto,segun el pié que pise el acelerador.Yo tuve un 2.500 grandote y pesado y el consumo era moderado a diario.Eso si,cuando me metia en el monte,perfectamente podia vaciar un deposito entero en tres horas.4x4 y reductora a la vez,moviendo mas de 2.000 kilos....subiendo cortafuegos...o bajandolos,da igual.
aritzondo
24/03/2018, 02:01
Disculpeme usted,pero si no le sale de los cojinetes quitar el coche,yo soy mu torpe con mi coche e igual le meto la bola por la puerta del conductor.
Pues me pasó en Motril en el camping Playa de Poniente. El día que llegué me asignaron una parcela entre los fijos y el "amable vecino" con mas de medio coche metido en la caiie, de por si ya bastante estrecha y leyendo el periódico en el avance, no fué capaz de quitar el coche para poder entrar. Como no me apetecía discutir nada mas llegar, desenganché y la metí con el mover. Unos 50 0 60 mts que había hasta la parcela.
Es lo que hay y dos no discuten si uno no quiere. así que ..... bendito mover.
muchabeer
24/03/2018, 02:14
Pues me pasó en Motril en el camping Playa de Poniente. El día que llegué me asignaron una parcela entre los fijos y el "amable vecino" con mas de medio coche metido en la caiie, de por si ya bastante estrecha y leyendo el periódico en el avance, no fué capaz de quitar el coche para poder entrar. Como no me apetecía discutir nada mas llegar, desenganché y la metí con el mover. Unos 50 0 60 mts que había hasta la parcela.
Es lo que hay y dos no discuten si uno no quiere. así que ..... bendito mover.Yo luego le habría meado en la puerta... Todas las noches...
Latumba, le dejaría unos preciosos choricillos marrones...
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Enviado por burbujas de cerveza
Aún así, cuando al vecino de turno no le sale de los cojo*** quitar su coche de la calle, te toca tirar de mover o empujar. :Drogar-Thinking(LBG
y si no haces como hacia yo cuando andaba con el trailer. llegaba a una fábrica a descargar o cargar y si había coches que molestaban les decía que los quitaran por favor. en algunos casos la respuesta era:
el.- camiones más grande que el tuyo ya han pasado, no voy a molestar a nadie para que quite el coche.
yo.- tu verás, pero llevo con el camión 15 días y no tengo cogidas las medidas. si rompo algo será culpa tuya por no avisar
el.- hummm, espera un momento que voy a avisar y que los quiten
al poco tiempo todo despejado
en tu caso haces lo mismo. al huevón de turno le dices que es tu primer viaje y que para evitar rollos te quiten el coche por favor. normalmente te lo quitan
a mi no hace falta que me digan de quitar el coche, en cuanto veo a alguien que llega a la parcela de al lado de la mía soy el primero que lo quita y le digo si necesita que le eche una mano. y más de una vez me ha tocado meter alguna y sin coger el volante ni empujar. sólo indicando desde fuera hacia adónde tenia que girar el volante mi nuevo vecino para colocarla.
luxurius
04/04/2018, 23:48
La verdad es que el tema del embrague en preocupante...
En cuanto tenga que cambiar de coche (espero que dentro de mucho tiempo), intentaré buscar un SUV con reductora...
Y porqué no un suv automático con convertidor de par en vez de embrague......eso no se gasta nunca.....
aitorbiga
05/04/2018, 00:02
Yo me he dado cuenta que al igual que con el carro de los perros que al ser tan estrecho casi no lo veo con los espejos y se me cruza, maniobro con el cuerpo girado mirando directamente la caravana que por los espejos...
Respecto al vehiculo, esta ultima salida la he hecho por primera vez con un range rover 4.6 con GLP y cambio automatico... Comodidad total.... para todo lo demas master card
Y porqué no un suv automático con convertidor de par en vez de embrague......eso no se gasta nunca.....
Eso es lo siguiente que tengo que investigar... Sé que el Subaru de gasolina lo lleva, pero poco más.
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