Ver la versión completa : Pregunta Busco consejo sobre vehículo monovolumen que arrastre bien de una caravana
Hola a tod@s, busco consejo de los mas expertos sobre coches para arrastrar de una caravana sin que este vaya con la lengua fuera. Llevo días pensando en cambiar de coche y me gustaría un monovolumen de 7 plazas. En varios concesionarios que he ido me han dicho que sin problemas pero, claro, ¿que no te van a decir para que te lo quedes?. Mi caravana es una roller Aloha que hace 420, es pequeña. Pero mi intencion es hacer el cambio a una de tres ambientes. Así que miro ya en vistas de que cuando pueda cambiarla no me arrepienta del coche. He estado mirando el Ford S.Max, el ford Gran C.Max, el Zafira Tourer y no he mirado más porque cuanto más miro más me lio jajaja. Necesito vuestra ayuda. A ver si alguien tiene algun vehículo de estas características y me da su consejillo. No hace falta que sea ninguno de los que he mirado, simplemente que siga en el mercado y sea de 7 plazas. Muchas gracias.
Hola buenas noches,mientras entra alguien mas te cuento,yo tengo un Mazda 5 (el de 143 cv),y llevo una 3 ambientes (caravelair antares 495),hasta el momento no he tenido ningun problema a todas las partes que he ido,tira bien y no se mueve en el viaje,pero tambien te digo que las 7 plazas en este tipo de vehiculos son mas testimoniales que otra cosa,las de atras son bastante justas,y en cuanto las pongas te quedas sin maletero,en cuanto al consumo,pues como todos sobre 11-12 l/100,yo personalmente estoy contento con el,y tengo las siete plazas,porque el modelo es asi,no por necesidad,si quieres que te comente algo mas no tienes mas que decirlo.
Saludos.
placentino71
13/01/2015, 02:02
Kia Carnival , fuerza robusted y lo mas importante 7 años de garantia. 150 cv , 2,9 motor, va sobrada , con siete plazas muy amplias , si quieres probarlas ya sabes donde estoy jeje , la mia es del 2001 y jamas a tenido ningun problema, el mejor vehiculo que he tenido hasta la fecha
Hola buenas noches,mientras entra alguien mas te cuento,yo tengo un Mazda 5 (el de 143 cv),y llevo una 3 ambientes (caravelair antares 495),hasta el momento no he tenido ningun problema a todas las partes que he ido,tira bien y no se mueve en el viaje,pero tambien te digo que las 7 plazas en este tipo de vehiculos son mas testimoniales que otra cosa,las de atras son bastante justas,y en cuanto las pongas te quedas sin maletero,en cuanto al consumo,pues como todos sobre 11-12 l/100,yo personalmente estoy contento con el,y tengo las siete plazas,porque el modelo es asi,no por necesidad,si quieres que te comente algo mas no tienes mas que decirlo.
Saludos.
Sí, Epedupu, ya soy consciente del tamaño de las plazas de la tercera fila. Hace años tuve un zafira y pude comprobarlo. Pero no son para usarlas habitualmente. Mis padres son mayores y Es para poder disfrutar algun fin de semana con toda la familia. Claro que no irian ellos atras jajaja. En esas ocasiones irian mis hijas.
Y sobre el consumo, imagino que es con la caravana enganchada verdad?. Sin ella que consumo tiene?. Si dices que estas contento iré al concesionario a verlo. Estaba en mi lista. Un. Saludo.
Kia Carnival , fuerza robusted y lo mas importante 7 años de garantia. 150 cv , 2,9 motor, va sobrada , con siete plazas muy amplias , si quieres probarlas ya sabes donde estoy jeje , la mia es del 2001 y jamas a tenido ningun problema, el mejor vehiculo que he tenido hasta la fecha
Hola Placentino, siempre me encantó la Carnival pero ya no la fabrican. Estuve en la kia mirando el Carens y no está mal. Pero no es lo mismo y tampoco tengo referencias de este vehículo. Gracias igualmente y un saludo.
Hola
Pablo gallego
13/01/2015, 09:48
Si quieres siete plazas de verdad te tendrás que ir al seat alhambra o vw sharan. Yo utilizo diariamente un alhambra de 115 y va muy bien. Nunca lo he utilizado como tractor y ahora ya tiene algunos años, pero el modelo nuevo creo que viene con 140cv motor 2000. Yo creo que irá muy bien. En cuanto a las plazas con los siete asientos puestos todavía te queda maletero.
Fíjate además de que tenga siete plazas y un buen motor de peso que puede remolcar... por ejemplo con mi zafira siete plazas sólo puedo remolcar de 1300 Kg... peso que se llega facilmente en vacío en una caravana tres ambientes, por mucho que diga la documentación... A ver, como monovolumen de esas características, y si puedes pagarlo pq pica bastante... una gran opción sería un Seat Alhambra 2.0 TDi 140 CV tracción cuatro, con 2000 Kg de mmr creo recordar... gran maletero y siete plazas escamoteables... y con la gran baza de la tracción cuatro conectable automaticamente mediante embrague haldex...
Yo he tenido el gustazo de conducir una y es una maravilla.
Hola AMALOA. Yo tengo un renault koleos, 2000, 150kv, y es un fenomeno, tira de una hobbi excelsior 520, pesa alrededor de 1200k y sin problemas, no es siete plazas.
as mirado el ssanyong rodium ? a mi entender es lo que buscaria
Hola, si no tienes más que el carnet B tendrás que elegir bien la tres ambientes porque con un siete plazas de las de verdad es facil que te pases de los 3500 kgs. si no te importa que las plazas sean de uso esporádico si tienes más donde elegir. El presupuesto es lo que manda, si no hay limite pues un Toyota Land Cruyser iria bien. Yo tengo el Carens 1900 diesel de 115 CV pero como mi caravana pesa poco no se que tal iria con una grande, ademas creo que el 1900 ya no lo hacen. Saludos
Hola a tod@s, busco consejo de los mas expertos sobre coches para arrastrar de una caravana sin que este vaya con la lengua fuera. Llevo días pensando en cambiar de coche y me gustaría un monovolumen de 7 plazas. En varios concesionarios que he ido me han dicho que sin problemas pero, claro, ¿que no te van a decir para que te lo quedes?. Mi caravana es una roller Aloha que hace 420, es pequeña. Pero mi intencion es hacer el cambio a una de tres ambientes. Así que miro ya en vistas de que cuando pueda cambiarla no me arrepienta del coche. He estado mirando el Ford S.Max, el ford Gran C.Max, el Zafira Tourer y no he mirado más porque cuanto más miro más me lio jajaja. Necesito vuestra ayuda. A ver si alguien tiene algun vehículo de estas características y me da su consejillo. No hace falta que sea ninguno de los que he mirado, simplemente que siga en el mercado y sea de 7 plazas. Muchas gracias.
La unión de las dos cosas que te remarco, AMALOA, suelen aparejar el tener que subir tu nivel de carnet de conducir o sacarte el permiso B96, porque excedas los 3500 kgrs.
Como pides monovolúmenes actualmente en el mercado, yo ya no te puedo aconsejar la mía, pero existen variantes muy parecidas que ya te han indicado en post anteriores (Alhambra, Carnival, Lancia Voyager???, etc).
Suerte con la elección.
Saludos.
kakazarra
13/01/2015, 13:07
Nose como andara por que nunca lo he mirado... pero siempre me ha gustado y me habparecido buena opcion una touran, podria ser una opcion en este caso??
Mira bien la MMR de los monovolumen, algunos tienen MMR pequeña. Mi Zafira Tourer, 2.0 130 CV Ecoflex con S/S tiene de MMR 1200 kg. Remolcamos una 370 de menos de 750 kg, así que no te puedo decir como iría con una más grande pero con esta va sobrado. Si el Zafira Tourer es de 165 CV, como el de un compañero del foro, la MMR creo que sería de 1450 kg. LA MMA de estos Zafira es de 2340 el mío y 2430 el de 165 CV.
Como te ha dicho mates, con caravanas grandes ==> B96 o B+E.
Saludos,
Sanyoung Rodius. Traccion trasera. Siete plazas de verdad...
manuel redondo
13/01/2015, 15:40
Yo te puedo hablar de una peugeot 807 2.2 reprogramada a 154 cv. Tirar tira de lujo de una caravana que en báscula pesa 1300 kgs. pero el tema más lo centraría en la capacidad de mmr si sólo tienes el B. Yo legalmente sólo puedo tirar de 1000 kgs pero la he rebajado la mma al coche para ir algo más legal. Respecto al consumo, la mia se traga una media de 9 litros a los 100 en circuito mixto pero con la caravana se va a los 15, y eso que está reprogramada. Lo que sí te puedo decir es que con todos los compañeros que he hablado, si quieres coche grande no puedes mirar el consumo. Yo me centraría en comprobar la mma del coche si sólo tienes el B.
Bueno yo hace año y medio me vida en la misma encrucijada que tu después de mirar y mirar me decidí por opel zafira b 1"7 cdti de 125cb par motor de 298nm siete plazas con clima llantas bluthoo asistencia al remolcage esp bola escamoteable llevo una moncayo zeus 390 cuando vamos seis el eqiopage va en la caravana reparto bien el peso el coche con seis el clima puesto y la caravana y jos ido a pirineos etc y de pm sin caravana ya ni te cuento se come literalmente el asfalto. Para mi he acertado de pleno. Precio del vehículo nuevo con lo que te he dicho y algo mas quemó me acuerdo 18000 euros
Con muchos coches como los que quieres te pasaras de pesos, yo al final he ido muy limitada por no sacarme el b+e (hasta los 7.500kg) muchas casas de coches no aceptan bajar la MMA aunque sean 50 kg, no digo que este sea tu caso pero un 7 plazas mas una caravana de tres ambientes ....... si tienes el carnet entonces ya sin problemas...
Saludos
me gustaría un monovolumen de 7 plazas.mi intencion es hacer el cambio a una de tres ambientes. Así que miro ya en vistas de que cuando pueda cambiarla no me arrepienta del coche. He estado mirando el Ford S.Max, el ford Gran C.Max, el Zafira Tourer y no he mirado más porque cuanto más miro más me lio jajaja. .
Buenas, yo tengo Renault Grand Scenic III 7plazas 1.9cc 130CV DCI del 2010 y Tara 1590Kg, tiro de Hobby 495UK PMA1250KG del 2009, va bien, mejor de lo esperado, soy consciente de que un poco justo, asi que no cargo mas que lo justo la CV, he recorrido montañas subidas bajadas vamos unos 40.000 KM con CV y sin problemas, este modelo tiene una MMC de 3500 y solo permite arrastra 1300kg llevando el coche al limite de MMA; las 2 plazas de la 3ª fila son para lo que son, un apuro o gente menuda, yo las he utilizado y los que han ido se metieron 600Km ida y 600 vuelta como es menudita (mi madre jejeje) iba comoda y decia que muy bien.
De los modelos que comentas, y de todo el mercado de 5+2 plazas yo me quedo con el Smax, tiene una tara sobre 1700Kg, buen chasis, buen motor, es muy amplio, creo que hace unos años fue remolcador del año.
Compres el que compres no cojas menos de 140Cv ya que si metes una 3 ambiientes, con lo que suelen pesar estos coches ireis justitos de motor.
Saludos.
La mejor opcion poco peso 1870 de tara y remolcable 1600 citroen granc4picasso
Buenas tardes
En serio necesitas un 7 plazas? Lo digo porque en mi familia hay 3 coches de siete plazas "si se pueden decir plazas las dos últimas" y en 7 años las han usado unas 3 o 4 veces máximo por coche y para decir que las han usado porque alternativas había.
Si usas mucho el coche, yo buscaría algo que no consuma mucho sin caravana,al final la diferencia de dos litros se nota en muchos euros. (Aproximadamente 1300 euros de más cada 100.000 km por litro de gasóleo).
No te busques algo más pesado de 1.700, es un cepo.
Gracias a todos por vuestros consejos. En principio, como tenia pensado, iré otra vez a ver el Smax de Ford. Traían uno al concesionario y asi lo vemos por dentro. Éste pesa unos 1700kg. No dispongo de carnets adicionales, solo el B. Pero hasta las 3500 creo que podré adaptarme. Ahora mi caravana es de 750 y cuando la cambié ya miraré de no buscar algo muy grande. Una de mis preocupaciones es que tire bien de ella pero no la llevo enganchada siempre así que hay que mirar también otras cosas que también me interesan para el dia a dia. Sobre los asientos busco una tercera fila opcional. No algo grande como una galaxy ya que no será costumbre ocuparlos. Pero los necesito para poder llevar a mis padres conmigo de vez en cuando.
No sé, esto es bastante lioso. No tendrían que haber tantos en el mercado y seria mas facil ;-).
Éste sabado Intentaré ir a mirar otro, quizás el toyota. Pero no sé si alguno será tan económico porque como ford cambia imagen estan ofertando los fabricados y por eso es el primero de mi lista.
Yo sigo recaudando información y ya os diré por donde salimos.
Un saludo
sanjosema
14/01/2015, 11:06
No descartaria mirar la vw touran,el sub tiguan,la seat alambra,y si quieres algo para el dia a dia y ocasionalmente poner 7 plazas,buen remolcador y motores fiables obtaria por el seat exeo st o el skoda,ambos de 184cv qreo que los hay de 7 plazas y creo que tambien han sacado el mismo conalgunos cv mas 187cv,lo que no se si ya se esta vendiendo esa motorizacion.
No recuerdo si estos dos ultimos modelos mencionado tienen opcion alas 7 plazas.
Saludos
rocinante
14/01/2015, 12:19
Llevo tirando nueve años con la Carnival de 144 cv y una MMA de 2830 kilos, el único problema es que no puedo (ni quiero) buscar una caravna por encima de lso 750 kilos, la que tengo ahora es una Burstner de 1000 kilos reales, el coche la mueve sin problema alguno a cualquier velocidad y una estabilidad que no se la da nadie, mira bien la relación de pesos entre coche y CV, es fundamental para ir tranquilo en un viaje y llevarte ningún sobresalto...
Algún compañero te comentaba el uso de las 7 plazas, y tiene razón, que yo recuerde he utilizado las siete plazas por necesidad en 8 o 10 ocasiones, de hecho ahroa viajamos sin la fila trasera, que nos da un espacio de carga acojonante... es cierto que consume, pero si pongo en mi balanza consumo y estabilidad, gana la estabilidad...
Sí, Epedupu, ya soy consciente del tamaño de las plazas de la tercera fila. Hace años tuve un zafira y pude comprobarlo. Pero no son para usarlas habitualmente. Mis padres son mayores y Es para poder disfrutar algun fin de semana con toda la familia. Claro que no irian ellos atras jajaja. En esas ocasiones irian mis hijas.
Y sobre el consumo, imagino que es con la caravana enganchada verdad?. Sin ella que consumo tiene?. Si dices que estas contento iré al concesionario a verlo. Estaba en mi lista. Un. Saludo.
Perdona,pero no lo he leido hasta ahora,el consumo en ciudad sobre unos 7'5 - 8, en carretera a velocidades legales sobre 6 l.
Aunolose
14/01/2015, 17:07
Mi consejo no te vale por que has descartado el Galaxy y el que tengo es el Alhambra. Así que me centro en las 7 plazas. Te sacan de un apuro, pero en los coches de los que hablas creo que las plazas de atrás no son de adulto, en mi caso, que son un poco más grandes además tengo dos niñas y una sobrina tirando a pequeña (ahora que no me oye...) las 7 plazas las hemos usado... calculo que 5 veces en 7 años, en cambio 6, prácticamente una vez al mes, incluso en un par de viajes "largos". Entonces llevamos siempre 6 asientos, uno escondido, salvo cuando vamos de viaje que quitamos el sexto, salvo que sepamos a ciencia cierta que tendremos que usarlo.
Esta historia te la cuento por que si vas pensando en uno de segunda mano y te encuentras con uno de 7 plazas, entonces vale, es un poco lo que me pasó a mi, aunque teniendo un padre que cada vez conduce menos, no los evitaba, pero si es nuevo y no sabes si las vas a usar, te lo pienses. También puedes plantearlo al revés, aprovecharlo siempre que puedas. Volviendo a mi padre, el coge el coche sobre todo por el pueblo, y para llegar hasta allí, lo llevo yo, si viene mi familia, mi contraria lleva el nuestro y si no viene, me vuelvo en el AVE. El caso es que el coche de mi padre ya está y podríamos usarlo sin necesidad de las 6 plazas, contando a mi hermana. La solución de quitarle el coche del todo llegará, pero sería muy triste para él no poder ir a la parcela a ver el nogal y los almendros ( 8 ) que tiene...
Ah, un detalle, si el coche es de segunda mano preparado para 7 plazas pero no te dan los asientos, es casi como si fuera de 5, esos asientos son carísimos, aunque los puedes pillar de segunda mano.
Amaloa, si te hacen buen precio en el Smax, yo no me lo pensaba, ya que es lo que buscas un 5+2, amplio, con un peso acorde a una caravana 3 ambientes y buen chasis.
Lo de las 7 plazas, está claro que no se utilizan a diario, pero si yo las necesitase para el día a día, me pillaba el ssangyong rodius, VW Transporter o de ese pelo ya que son los únicos con buen maletero si utilizas las 7 plazas, el resto se de monovolúmenes de 7 plazas puros se quedan justitos de maletero cuando utilizas las 7 plazas.
Yo las 7 plazas las utilizo, no mucho pero las uso, cosa que si no las tengo, no las uso, y como las tengo, me llevo a las sobrinas, o en el viaje Soria Granada lleve a mis padres, que con un 5 plazas me habría sido imposible, bueno ellos con su coche.
No son lo más cómodo por espacio para las piernas, pero como mis hijas son pequeñas 4 y 2 años, las sobrinas mayores no son muy grandes, mi madre en pequeñita, sé que cuando se montan van bien, o ellas eso me dicen.
No quiero decir que te compres con la 3ª fila, pero si es lo que buscas, siéntate en las plazas o mete a quien las utilizara, en el mío la 2ª fila se adelanta así ganas espacio para las piernas de la 3ª fila; otra cosa estos coches con las 7 plazas útiles se quedan sin maletero, en el mío meto la silla de paseo tipo paraguas y poco más un par de mochilas.
Saludos
Aunolose
14/01/2015, 19:14
Es cierto lo del espacio en las 7 plazas, o echas todos los asientos para adelante y vas "apretado" según la altura que tengas, o te quedas sin maletero. Y aún así no creas que se gana mucho. En las ocasiones que he usado las 7 plazas han sido para bodas y comuniones, que tengo fama de no beber al volante y se aprovechan... :scratch:
Eso es lo malo de casi todos os 7 plazas, que el maletero no vale ni para el equipaje de dos.
Los vehículos que me gustaban eran los Fiat Multipla (6 plazas y 430 ltr de maletero en 4 metros y 10 cm ) que en 6 cm menos que mi scenic metia una plaza mas y 20 litros mas de maletero y el honda Fr-v (6 plazas y 440 ltr de maletero en 4 metros y 30 cm)
Por que 7 no he tenido casi nunca la necesidad de llevar en el coche, pero 6........ muchas.
Ninguno de ellos se vende ya.
Si te gusta el Ford S-Max y el precio te cuadra, es la mejor opción que puedes comprar, porque por más que te digamos nosotros, a quien le tiene que gustar el coche es a ti, además de que es un muy buen vehículo y muy espacioso, además de que creo que cumple de sobra con los requisitos que pides de utilizar la tercera fila de vez en cuando.
Yo tengo la Seat alhambra nueva y tiro de una steckerman 470 y solo puedo contarte maravillas. Es la 140 cv con cambio automático DSG. Y son 7 plazas reales, nada de los asientos escondidos q solo cave un niño y el maletero q te da es el mismo q tiene por ejemplo el Hyundai matrix
vulcanero
15/01/2015, 01:49
Yo tengo una tres ambientes y un monovolumen Lancia Phedra repotenciado a 150 cv y va de lujo. Ya no se fabrica ni Phedra ni Ulysse, pero el Peugeot 807 y el Citroën C8 siguen en catálogo, por lo que es una opción muy recomendable.
Puedes encargarlo de 5, 6, 7 u 8 plazas (todas son de adulto), como vehículo mixto o como turismo, y de maletero irás sobrada.
El consumo lo tengo en 7,5 l/100, y con el caracol enganchado sube a 11 litros.
Aunolose
15/01/2015, 14:02
Yo tengo la Seat alhambra nueva y tiro de una steckerman 470 y solo puedo contarte maravillas. Es la 140 cv con cambio automático DSG. Y son 7 plazas reales, nada de los asientos escondidos q solo cave un niño y el maletero q te da es el mismo q tiene por ejemplo el Hyundai matrix
Pero reconoce que con 7 plazas el maletero deja de ser maletero...
Ninguno habeis mencionado por aqui el Renault grand Espace, un 7 plazas verdadero y con maletero de verdad. Yo tengo uno version mas antigua de hace 13 años con motor DCI y arrastra de caravana que es una maravilla. estabilidad a prueba de todo y potencia suficiente. Y el espacio interior...no digamos yo tengo de consumo en carretera 6,7l y con caravana unos 11 litros
Los comercializados actualmente igual tienes ofertas, pues estan cambiando el modelo...Un saludo
Hola. Yo tengo un Ford S-Max de 7 plazas automático y una caravana Knaus Sudwind de tres ambientes. Estoy muy contento, tanto con el comportamiento del coche tirando de la caravana como del coche en general, el único pero es el consumo de ruedas delanteras y su precio, me duran entre 20 y 25 mil Km. y cuestan 200€ cada una.
Un saludo.
Familia Che
16/01/2015, 00:28
Hola. Todos los consejos que te están dando son muy buenos, pero es muy importante valorar el peso del vehículo.
Cuando se arrastra una caravana, las matemáticas para evitar los pesos según el carnet que tengas, va en contra de la seguridad.
El vehículo tiene que pesar, ya que es garantía de estabilidad en la conducción. Es tan importante como la potencia, especialmente si la caravana que en un futuro buscas, es de tres ambientes. La ventaja de los monovolúmenes es la distancia entre ejes, que es mayor que en los turismos y facilita aplomo en carretera. Ahora, valora bien lo de las plazas y su uso real. Yo tengo un vehículo que no se fabrica actualmente, con 7 plazas reales de las cuales dos son escamoteables. Pero si permite su uso con adultos. En el caso de otros vehículos, esas dos plazas implica que o bien las llevas siempre o si quieres maletero las tienes que quitar, y si surge la necesidad, los asientos no estan !!! Pero realmente las he utilizado en poquísimas ocasiones. Valora que pese, tenga motor y te guste su diseño, ya que, teniendo en cuanta la inversión económica, tienes que verlo y disfrutarlo por mucho tiempo. Un saludo
7 plazas con una tres ambientes y limitado por el carné a 3.500 kgs. es mal asunto. Te digan lo que te digan y te cuenten lo que te cuenten.
Es solo una opinión. Pero tu mira las combinaciones de coche y caravana de los que te han ido diciendo que ellos van muy bien...
goroyzf750
17/01/2015, 00:03
Yo tengo un C8 2,2 HDI con solo 5 asientos. Jamás he montado la última fila de asientos.
Y es un tanque que lleva con gran solvencia y seguridad la caravana. Sin despeinarse. Y con un maletero gigantesco en esta disposición.
Como único pero, que el consumo con la caravana es de unos 12 litros. Pero los pago con gusto. Voy muy tranquilo.
Kahn_tauri
17/01/2015, 17:12
Y pensando un poco al revés:
Si hace falta espacio para 5+2, algo de maletero, y buenas condiciones para remolcar...
VW Caddy Maxi 2.0 TDI 4 Motion?
Vale que es un vehículo industrial adaptado a un uso particular (mucho mejor acabado que un dacia Lodgy que venden como turismo), tracción total, suspensión trasera diseñada para carga, puertas laterales correderas y con 7 plazas, tienes un maletero digno. Además, fuera de los grandes SUV y del Sharan 4 Motion, de lo muy poco con tracción total (ideal para remolcar)
El motor es 2.0 TDI 110 CV que anda sobre los 320 Nm de par (no es muy potente, pero tiene mucha fuerza)
El único "problema" que tiene es que es larga (sobre 4,90) y su maniobrabilidad es un poco "aparatosa".
Un saludo
Josefe17
17/01/2015, 18:07
Mi padre tiene un Hyundai Trajet de 2006 (gasoil), 113 cv y 7 plazas cómodas y reales. Los asientos de la tercera fila se pueden quitar y son intercambiables "pin a pin" con los de la segunda (de hecho puedes quitarlos todos y hacerlo furgoneta, hacer un 2+2 o quitar una columna y meter un sofá o una nevera) y la tercera fila es cómoda para un adulto. Lo malo es que los asientos son voluminosos una vez plegados pero te queda un hermoso maletero (cabe un lavavajillas, el equipaje y sobra espacio). Si van abiertos pues no tanto, pero algo queda. Lo habitual eran los viajes de 6 plazas (los 4 y los abuelos). Ahora 4 y el perro (cabe el transportín entre la primera y segunda fila). Las 7 plazas rara vez (comuniones, algún cumpleaños y funerales). Además cuando vamos de vacaciones los 4 dejábamos en la nave de la cv los 2 asientos traseros y quedaba un hermoso maletero. De cara a arrastrar, en nuestro caso una Sun Roller 49 cp con 1500 Kg estimo yo (1020 Kg legales), de potencia va justo. Subiendo el puerto del Carretero en Jaen, en tercera, a 50 y warnings. De peso sin problemas (1500 Kg remolcables, tara 1800). El problema es que la MMA es de 2510 Kg y en nuestro caso el peso legal del conjunto se va a 3530Kg => B+E, pero 30 Kg se pueden bajar al coche.
Más no te puedo decir, yo sólo lo he llevado dentro del camping el verano pasado. Eso sí, si lo compras, ni se te ocurra pedir que le pongan el gancho ellos. Son unos incompetentes e irresponsables. No le pusieron todos los tornillos que debían y este verano tras haber dejado la caravana aparcadita hasta dentro de dos años descubro que todo el gancho se mueve. Y no se hacen responsables y bla, bla, bla... Y no es el único caso que conozco con lo del enganche y sin salir de Webcampista. Por ello ponle el enganche en un taller de esos que saben lo que hacen, de los que llevan poniendo ganchos toda la vida, o en uno recomendado por el fabricante de la bola.
vulcanero
17/01/2015, 21:32
Respecto a los carnets, ha leído una noticia en la web de m3caravaning, que existe un nuevo carnet llamado B96, y que permite llevar un conjunto que no supere los 4250 kilos.
Esta es la noticia y si fuera verdad, sería una solución para muchos de nosotros:
M3 Caravanas - INFORMACIN Y REQUISITOS DEL CARNET B96 (http://www.m3caravaning.com/noticia.php?id=164)
Kahn_tauri
18/01/2015, 15:16
Respecto a los carnets, ha leído una noticia en la web de m3caravaning, que existe un nuevo carnet llamado B96, y que permite llevar un conjunto que no supere los 4250 kilos.
Esta es la noticia y si fuera verdad, sería una solución para muchos de nosotros:
M3 Caravanas - INFORMACIN Y REQUISITOS DEL CARNET B96 (http://www.m3caravaning.com/noticia.php?id=164)
Sí, existe, a nivel europeo
Si la MMA del conjunto es superior a las 3,5 Tm y no supera las 4,25 Tm se puede sacar ese carnet.
El carnet se compone de dos pruebas:
1 de maniobras en pista cerrada que comprende lo siguiente:
- Enganche y desenganche del remolque
- Estacionamiento en línea (Es una prueba bastante más jo**da de lo que parece)
1 prueba de circulación
El coste viene a ser de unos 700-800 euros teniendo en cuenta que suele ser necesario matricularse, pagar tasas de tráfico, dar unas clases, etc.-
Si no, la alternativa es un B+E. No tienes limitación de pesos, y se compone de estas pruebas:
1 Prueba de conocimientos teóricos
1 Prueba de maniobras en pista cerrada que se compone de:
- Enganche y desenganche del remolque
- Recorrido marcha atrás en curva (una "L")
- Aproximación a muelle de carga-descarga
1 prueba de circulación
Las pruebas son más sencillas que en el B96 a mi jucio. En costes, es un poco más costoso, viene a salir unos 900-1000 euros, pero creo que tiene dos ventajas principales:
- no hay limitación de pesos (Puedes sacar un B96, comprar un todoterreno y una caravana gorda y quedarte sin validez)
- conoces la legislación específica de circular con remolque (correcto uso de carriles, distancias de seguridad...) que en el B96 no suelen explicar (y luego eso no vayas a contarle que no te lo enseñaron a un guardia civil cuando te multa porque con tu conjunto de más de 7 metros de largo has efectuado un adelantamiento por el carril izquierdo en una autovía de 3)
Yo cuando saque, que será seguramente en primavera del 2016, iré a por el B+E directamente.
Un saludo
cherokyv8
18/01/2015, 20:29
Paco8 tienes una caravana de dos ejes?
cherokyv8
18/01/2015, 20:35
En efecto, yo le tengo y va perfecto, en Europa no hay problema ya que el B puede llevar 4250kg y aquí es un saca dinero.
El bueno es el B+E pero tampoco te vas a pasar a no ser que lleves una CVP de 2000kg ya que es la suma de PMA de los dos vehículos.
saludos
Sí, existe, a nivel europeo
Si la MMA del conjunto es superior a las 3,5 Tm y no supera las 4,25 Tm se puede sacar ese carnet.
El carnet se compone de dos pruebas:
1 de maniobras en pista cerrada que comprende lo siguiente:
- Enganche y desenganche del remolque
- Estacionamiento en línea (Es una prueba bastante más jo**da de lo que parece)
1 prueba de circulación
El coste viene a ser de unos 700-800 euros teniendo en cuenta que suele ser necesario matricularse, pagar tasas de tráfico, dar unas clases, etc.-
Si no, la alternativa es un B+E. No tienes limitación de pesos, y se compone de estas pruebas:
1 Prueba de conocimientos teóricos
1 Prueba de maniobras en pista cerrada que se compone de:
- Enganche y desenganche del remolque
- Recorrido marcha atrás en curva (una "L")
- Aproximación a muelle de carga-descarga
1 prueba de circulación
Las pruebas son más sencillas que en el B96 a mi jucio. En costes, es un poco más costoso, viene a salir unos 900-1000 euros, pero creo que tiene dos ventajas principales:
- no hay limitación de pesos (Puedes sacar un B96, comprar un todoterreno y una caravana gorda y quedarte sin validez)
- conoces la legislación específica de circular con remolque (correcto uso de carriles, distancias de seguridad...) que en el B96 no suelen explicar (y luego eso no vayas a contarle que no te lo enseñaron a un guardia civil cuando te multa porque con tu conjunto de más de 7 metros de largo has efectuado un adelantamiento por el carril izquierdo en una autovía de 3)
Yo cuando saque, que será seguramente en primavera del 2016, iré a por el B+E directamente.
Un saludo
Esto debe ir por barrios o será que mi B+E es muy antiguo (tiene ya casi 8 años).
A mí me hicieron las siguientes pruebas.
Teórico. Una chorrada. Yo me estudié miles de medidas y pesos (con dos ejes, con tres ejes, si los ejes están a menos de 1,4 metros, si están a más....) y luego el examen fue muy normalito y hasta "lógico".
Pista:
Enganche partiendo de desenganchado.
Rampa.
Aparcamiento en línea entre dos vallas de esas de obras.
L marcha atrás y a izquierdas (es decir, ves el remolque sacando la cabeza por la ventanilla).
Y luego circulación. Para mí el más jodido, ya que los otros son "objetivos". Si lo haces bien, nadie te puede decir que lo haces mal. En la circulación, haces un stop diferente al que piensa el examinador y "a tomar por....". Lo mío fue con una rotonda. Según él, tenía que entrar en ella cuando no hubiese ningún vehículo dentro. Vosotros me diréis. Móstoles, 10:00 horas de la mañana, rotonda con 5 carriles.... Imposible.
A la segunda sin problemas. Estuve parado en la rotonda unos 10 minutos, hasta que el examinador me dijo, "tire aunque haya vehículos, que no llegamos a comer". Eran las 11:00 horas...
Saludos.
Aunolose
18/01/2015, 22:46
En efecto, yo le tengo y va perfecto, en Europa no hay problema ya que el B puede llevar 4250kg y aquí es un saca dinero.
El bueno es el B+E pero tampoco te vas a pasar a no ser que lleves una CVP de 2000kg ya que es la suma de PMA de los dos vehículos.
saludos
Este tema ha salido en el foro, como poco, 837 veces...
El B96 existe y es necesario en cualquier país europeo, si es un saca dinero lo es en toda Europa, no solo aquí.
Tal vez los alemanes que se sacaron el carnet después de la segunda guerra mundial pudieran llevar "cohetes espaciales" con el B, pero hoy cualquier hijo de vecino europeo necesita el B96 para llevar un conjunto de hasta 4250kg si el tractor no supera los 3500
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/51598-sacacuartos-b96.html#post1264444
Yo del tractor....... ande o no ande caballo grande y mas para tirar de 3 ambientes, yo mercedes viano 3.0cdi de 204 CV y unos 13L/100 de media con el caracol y 7 plazas reales casi como butacas de salón y un maletero de la leche (hasta los suegros puedo meter jejejeje)
Si no te importa el tamaño puedes mirarte una monovolumen de ese estilo, tienes la nueva clase V, la W multivan , una renault, una opel y alguna mas de ese estilo.
También te recomiendo que si estas pensando en 3 ambientes no te compliques y por unos cuantos € (en mi caso fue a la 1ª, unos 550€) te sacas el E y te quitas de royos.
Kahn_tauri
19/01/2015, 00:56
En efecto, yo le tengo y va perfecto, en Europa no hay problema ya que el B puede llevar 4250kg y aquí es un saca dinero.
El bueno es el B+E pero tampoco te vas a pasar a no ser que lleves una CVP de 2000kg ya que es la suma de PMA de los dos vehículos.
saludos
La legislación del B96 es completamente europea. Ni aquí ni en Alemania, ni en Francia ni en Italia puedes conducir un conjunto de más de 3,5 Tm si el remolque es pesado (de más de 750 kg).
Hay gente en Alemania con carnet B que puede llevar remolque pesado porque vienen de tener un permiso de clase 2, pero el 01.01.1999 se incorporaron al sistema europeo de permisos de conducir. De hecho, allí el permiso era a perpetuidad y ahora los concedidos tienen una moratoria de 15 años y luego tienen que renovarlos tras haber acreditado un correcto estado psicofísico.
La única manera legal de llevar 4,25 Tm con un simple carnet B es llevar un vehículo de 3,5 Tm de MMA y un remolque ligero.
Un saludo
cherokyv8
19/01/2015, 02:19
Ya no se pero quien tenga el B96 que mire la parte del carnet de conducir haber si indica algo de lo del peso...............
Pues no Sr. solo biene una numeración, y el año pasado en país vecino (Francia para más señas) me paro la poli ( llámese gendarmería ) y le enseñe el carnet y el provisional que dan en trafico ya que hasta un mes no me lo daban ( ósea cartulina de cartón con nombre carnet y na mas sin foto ni na) y me dijo que con ese le sobraba y que no sabia nada de B96:.........
No se puede que no se enterara , pero no dio esa sensación Kahn puede que tengas razón pero yo hasta ahora discrepo ya el carnet francés y el español no se parecen en nada y explica que esa numeración es del B96 a un policía fuera de España......flipa
saluditos:....
Paco8 tienes una caravana de dos ejes?
Si, tengo una caravana de doble eje. Una Tec
cherokyv8
19/01/2015, 02:40
Que tal se lleva, te ponen alguna pega en los camping . me han dicho que ponen pegas en algunos camping , cuesta mas el mover...... Es unas dudas que tengo y cada uno que he preguntado me dice una cosa.
Gracias por la indiscreción
Que tal se lleva, te ponen alguna pega en los camping . me han dicho que ponen pegas en algunos camping , cuesta mas el mover...... Es unas dudas que tengo y cada uno que he preguntado me dice una cosa.
Gracias por la indiscreción
Nunca me han puesto pegas en los campings y siempre hemos ido a los campings que hemos elegido. Si tengo alguna duda sobre el tamaño de las parcelas, llamo al camping y te sacan de dudas, y hasta el momento siempre hemos tenido muy buena "puntería" a la hora de elegirlos.
Llevo mover de cuatro motores, es decir, uno por eje... y en su día (enero 2011), me costó 2400 euros. Desconozco precios actuales, quizás sean más baratos en la actualidad.
Y en la conducción, muy contento, sin problemas (igual o te diría que mejor que con una Sun Roller Tango 495 luxe que tuve), claro está que hay que tener el vehículo apropiado para arrastrar una caravana de 2000 kg. No tengo problema del carnet.
cherokyv8
19/01/2015, 13:03
Muchas gracias,
Por vehículo no tengo problema ( Gran Cherokee de 250cv )y con el carnet tampoco. La duda es que normalmente suelo salir de España y con una caravana tan grande no se como se llevara para viajes tan largos, ya que la media es de 1000km y sobre los camping en algún foro he leído que no aceptaban caravanas de 2 ejes
Lo dicho muchas gracias.
Ya no se pero quien tenga el B96 que mire la parte del carnet de conducir haber si indica algo de lo del peso...............
Pues no Sr. solo biene una numeración, y el año pasado en país vecino (Francia para más señas) me paro la poli ( llámese gendarmería ) y le enseñe el carnet y el provisional que dan en trafico ya que hasta un mes no me lo daban ( ósea cartulina de cartón con nombre carnet y na mas sin foto ni na) y me dijo que con ese le sobraba y que no sabia nada de B96:.........
No se puede que no se enterara , pero no dio esa sensación Kahn puede que tengas razón pero yo hasta ahora discrepo ya el carnet francés y el español no se parecen en nada y explica que esa numeración es del B96 a un policía fuera de España......flipa
saluditos:....
En una pagina noruega hablan del B96, asi que no es solo de España como comentas. De hecho no hace mucho yo mismo pregunté por el B96 a un Guardia Civil y no sabia nada. Eso no queire decir que no exista en España. SOlo que ese Guardia no estaba al dia.
Te pongo lo que dice la pagina noruega:
With the new code 96 on your category B driving licence you are entitled to drive a car and trailer with a combined maximum authorised mass of 4250 kg. To get this entitlement, you are required to take at least 7 hours of mandatory training but not a new driving test. (A course in securing loads is part of the mandatory training for category B code 96. Exemption from this course in accordance with Section 27-1first paragraph of the Regulations concerning driver training and driving tests will be given only to those who have already completed the course in securing loads. Having a driving entitlement on your licence for category C1 or C is not enough.)
Con el nuevo código 96 en la categoría de su licencia de conducir B, usted tiene derecho a conducir un coche y un remolque cuya masa máxima autorizada combinado de 4.250 kg. Para obtener este derecho, usted está obligado a tomar por lo menos 7 horas de formación obligatoria, pero no un nuevo examen de conducir. (Un curso de las cargas de sujeción es parte de la formación obligatoria de código de categoría B 96. La exención de este curso, de conformidad con la Sección párrafo 27-1first del Reglamento relativo a la formación de conductores y pruebas de conducción se da sólo a aquellos que ya han completado el por supuesto en la obtención de cargas. Tener un derecho de conducir en su licencia para la categoría C1 o C no es suficiente.)
Driver training for Categories B (car), B96 and BE (car with trailer) | Statens vegvesen (http://www.vegvesen.no/en/Driving+licences/Driver+training/Driver+training/Categories+B,+B96+and+BE)
Por supuesto las condiciones para obtenerlo no son las mismas en cada estado (de hecho segun leo en algunos sitios solo es necesario asisitir al curso por ejemplo)
Pero es que tampoco las pruebas para la obtencion del carnet B no son las mismas (para el B en Noruega ahora tiene obligatoriedad de practicas nocturnas)
Kahn_tauri
19/01/2015, 16:46
Ya no se pero quien tenga el B96 que mire la parte del carnet de conducir haber si indica algo de lo del peso...............
Pues no Sr. solo biene una numeración, y el año pasado en país vecino (Francia para más señas) me paro la poli ( llámese gendarmería ) y le enseñe el carnet y el provisional que dan en trafico ya que hasta un mes no me lo daban ( ósea cartulina de cartón con nombre carnet y na mas sin foto ni na) y me dijo que con ese le sobraba y que no sabia nada de B96:.........
No se puede que no se enterara , pero no dio esa sensación Kahn puede que tengas razón pero yo hasta ahora discrepo ya el carnet francés y el español no se parecen en nada y explica que esa numeración es del B96 a un policía fuera de España......flipa
saluditos:....
Francia
Permis B + Formation 7h (B96) / Remorque, caravane et camping-car / Formation permis / Accueil - ECF (http://www.ecf.asso.fr/Formation-permis/Remorque-caravane-et-camping-car/Permis-B-Formation-7h-B96)
Italia
Patente B96 Rimorchio Pesante Colleferro San Cesareo | Come Prendere Patente B96 Colleferro (http://www.autoscuoledelbrusco.com/autoscuola/patente/patente-b96.html)
Países Bajos
Rijbewijs BE (auto met aanhanger) | Rijbewijs | Rijksoverheid.nl (http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/rijbewijs/rijbewijs-be-auto-met-aanhanger)
Vamos... que la ley está así también en el resto de Europa. Otra cosa es tener la suerte de dar con un poli que no se acuerda de ello.
Un saludo
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.