ayuda papeles

[abuelodiabolico]

hola hace mil años que no porto x aqui pero ahora me estoy metiendo en el ajo y tengo una super duda

me han regalado una caravana de menos de 750kg y no tiene documentacion y un amigo me ha dicho que me pueden hacer una ficha reducida para poder circular con ella. eso es cierto o necesito otro tipo de documentacion para circular con ella?
necesito itv o no al ser de menos de 750kg?
espero ayuda gracias de ante mano

[Jose Luis]

Te han dicho una verdad a medias... si, puedes hacer una ficha reducida, pero, no, no puedes circular con ella... la ficha reducida es el primer paso para poder homologar de nuevo la caravana, luego queda adaptarla a la normativa, tanto eléctrica, como de gas y de circulación vigente, con dictámenes y revisiones y por último hacer una homologación unitaria en un laboratorio... con la ficha reducida no se puede circular... hoy por hoy para poder circular necesitas como mínimo la tarjeta de inspección técnica y un seguro obligatorio.

[Josep M.]

Lo que te dice Jose Luís es así, pero...... sí que se precisa de seguro obligatorio, pero al ser de menos de 750 queda incluida en del vehiculo tractor en la mayoria de los casos.
Hay que leerse la poliza del seguro del vehiculo por si indica lo contrario, o mejor aun hacer la consulta a la compañia.
Tal com te indica, para circular solo es valida la tarjeta de inspección tecnica como la del vehiculo.
Saludos.

[AntonioOC]

Creo que le puedes sacar papeles haciendo una homologacion unitaria que ronda los 1500 o 2000€. Si me equivo que me corrijan

[Josep M.]

Yo creo que menos Precios orientativos de las homologaciones - Homologar vehículos · 4x4 · tuning · caravanas · remolques (http://www.homologar.com/spa/item/tarifas_homologar.html)
Buscando a bulto en Google poniendo "homologacion unitaria caravanas".
Seguro que lo encuentras mas barato.
Saludos y suerte.

[abuelodiabolico]

a ver si me aclaro: como voy a pasar la inspeccion tecnica si se supone que los remolques de menos de 750 no la necesitan?
yo tengo un pequeño remolque hace años y no la tengo que pasar
y otra pregunta en la "carta verde" que pone? vivienda , remolque, ? xq si pone solo remolque solo necesito los papeles de el en los que solo pone medidas, eje, y num de las ruedas etc.
gracias por contestar

[El legia]

con ficha reducida no tienes caravana

[Jose Luis]

a ver si me aclaro: como voy a pasar la inspeccion tecnica si se supone que los remolques de menos de 750 no la necesitan?
yo tengo un pequeño remolque hace años y no la tengo que pasar
y otra pregunta en la "carta verde" que pone? vivienda , remolque, ? xq si pone solo remolque solo necesito los papeles de el en los que solo pone medidas, eje, y num de las ruedas etc.
gracias por contestar

Hola abuelodiabolico, nadie te ha dicho que tengas que pasar inspecciones técnicas, aunque tendrás que pasar una ITV, para que una vez homologada en el laboratorio, te den una tarjeta de inspección técnica nueva... en cuanto a tu pequeño remolque y aunque no tenga que pasar ITV, tendrá tambien tarjeta de inspección técnica, si no, tampoco puede circular... no se si me entiendes, que tengas la tarjeta de inspección tecnica, no significa que tengas que pasar ITV, yo tengo una caravana de 750 kg y por supuesto, tiene su tarjeta de inspección técnica, tal y como marcan las leyes europeas y españolas... y no es de hoy precisamente, la puedes leer en el BOE.

124515

Todo remolque, tenga el peso que tenga, sea para llevar perros, gatos o cubos de basura o sea una caravana, o un remolque de un camión, tiene que tener como mínimo para circular la tarjeta de inspección técnica, y esto es de obligado cumplimiento desde el año 1999 y se dio de plazo a todo remolque o caravana, es igual ya que una caravana es un remolque vivienda, que no lo tuviera, a que lo sacase antes del 10 de enero del año 2000, quedando desde entonces obsoletos todos los demás papeles o autorizaciones.

Ahh por cierto, si te paran sin tarjeta de inspección técnica, ademas de que te pueden y deben inmovilizar, te llevaras una receta para casa de 500€.

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/25/e4ec1910b59160c8f51a446d57312df5.jpg

Un saludo

[abuelodiabolico]

gracias jose luis ya me aclaro mejor

[da79]

Hola que tal un saludo para todos tengo una consulta he comprado una caravana bustner city 450 y me han dado una fotocopia de tarjeta de inspección técnica y no la original ¿puedo circular? Con la fotocopia no tengo la original gracias un saludo

[Josep M.]

Vamos a ver. Cuando vas al banco y te piden el DNI, se conforman con una fotocopia?
No. Verdad?
Pues eso.
Saludos.

[da79]

Pero se puede ir con fotocopia compulsada no?

[Josep M.]

Depende.
Si la caravana es de menos de 750, la ficha técnica es permanente, y en este caso sí.
Pero si la caravana es de mas de 750, la fotocopia compulsada debe de ser de la ficha técnica con la ITV al dia.
Saludos.

[Bernis]

Lo de la fotocopia compulsada no es una validez totalmente exigible. Comento... Se entiende válida la compulsa realizada por la administración que emite el documento o la realizada por la que recepciona el mismo. Teniendo en cuenta que la tarjeta de una de menos de 750 no la expide el fabricante y el numero de bastidor no queda registrado en las bases de la DGT, pues el agente podría exigir la exposición del original (no podría comprobar la veracidad de los datos, como si ocurre hoy por hoy con el recibo del seguro del vehículo) Máxime si la fecha de la compulsa es de hace décadas... ¿Me explico?

[kafka]

Hola: ¿cómo es posible que se compre un vehículo y no te entreguen la documentación ORIGINAL? ¿Has comprobado que el VIN de la caravana coincide con el que refleja la documentación? Por si acaso hay cosas raras. Saludos.

[da79]

Si el numero de chasis es el mismo pero me gustaria consegir la original pero no se como hacerlo he llamado a cargol y ellos no la tienen se ve que se perdio

[Josep M.]

Una Brustner City 450 pesa mas de 750 Kg, no?
Luego lleva matricula propia, no?
Pues en trafico te expiden un duplicado de la documentación.
Me imagino que tendras que acreditar que tu eres el propietario.
Saludos.

[da79]

Ya se que pesa más de 750klg pero en la ficha pone menos de 750 y no esta matricula probaré de ir ala itv haber que me dicen si tengo que pasar una inspección lo mas seguro que la pesen y tendre que matricular no se ya os contaré porque aqui en Mallorca ni hay muchas caravanas y no creo que se enteren mucho

[Josep M.]

Si tienes que pasar una inspeccion no es que lo mas seguro es que la pesen, sino que la pesan seguro.
Matricularla? Que año pone que esta fabricada?
Segun el año te va a ser dificl matricularla.

[da79]

Es del 1991 pero en la copia de la ficha tecnica pone 2002

[Josep M.]

Y quien expide la ficha tecnica?
No se, pero todo esto me parece muy raro.
Las cosas son mas sencillas.
Ficha tecnica original. Coincidencia de marca, modelo y numero de bastidor. Que el propietario sea el vendedor. Y, siendo menor de 750, contrato de compraventa.
Luego el aspecto de la caravana ya es otra cosa.
Todo lo que no sea esto es un problema, o dos.....

[SALOLU]

Y donde debe de venir el numero de bastidor,?porque yo tengo la ficha técnica, pero no encuentro el numero de bastidor en la caravana.

[Bernis]

Lo de matricular está más que difícil. Lo digo por experiencia porque hace nada estuve a vueltas con un amigo matriculando otra similar, con el mismo problema con la ficha y de las mismas fechas... 7 meses nos llevó y con la ayuda de otro amigo de una gestoría y toda la buena intención de la ITV. No había tampoco tarjeta ITV y conseguir una nueva y con el peso adecuado (800 Kg), una locura, y luego matricularla... notario, etc, etc...

Suerte. Es una odisea pero sí es cierto que luego vas mucho más tranquilo. Yo, con las fotocopias iría nervioso por España, pero ya nunca me atrevería a salir al extranjero con ella.

[Josep M.]

En mi caravana el numero de bastidor está troquelado en la lanza.
Desconozco si es el caso en todas las caravanas.
A ver si un compañero que tenga una caravana Brüstner te lo puede indicar mejor.
En este enlace de Google veras ejemplos https://www.google.es/search?q=n%C3%BAmero+de+bastidor+en+caravana&espv=2&biw=1280&bih=933&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=JOLVVLzdJc7oaKiygLAP&ved=0CAYQ_AUoAQ
Saludos.

[Josep M.]

En otro foro, alguien cuenta lo que pongo a continuación.
Hay que dejar claro que la historia que cuenta se refiere a setiembre del 2009, y desde entonces desconozco si ha cambiado la legislación.
La caravana es una Roler Lido 360 L, de menos de 750 Kg, que compre en el 1983.
He abierto este nuevo post para contaros que hay tres tipos o modelos de Tarjetas de Inspeccion Tecnica, la A,B y C, todas ellas validas.
La del tipo A la puede emitir la Administración Autonómica, previo un informe de inspección favorable (ITV).
La del tipo B la emite el fabricante autorizado de un vehiculo homologado. Es la que tenemos todos de nuestro coche y para obtenerla no hay que pasar por la ITV.
La del tipo C no viene al caso pues se refiere a bastidores y chasis.
Pues bien, siguiendo lo que nos cuenta el forero GASRROLL en este post:
urgente-medidas-roller-360-lido-vt7553.html (http://www.forocamping.com/foro/urgente-medidas-roller-360-lido-vt7553.html)
que obtuvo la del tipo B de una caravana igual a la mia, he obtenido mi "Tarjeta Verde" siguiendo estos pasos:
Lo primero y mas importante, acudir a un concesionario que sepa y quiera hacer el tramite (no es facil).
Hacer un calco o fotografia del nº de chasis de la caravana.
Efectuar una denuncia a la policia autonomica de trafico en que conste el nº de chasis, de que has perdido los papeles.
Obtener un certificado de la Jefatura Provincial de Trafico de que la caravana con su nº de chasis no esta matriculada. (25€ en una gestoria que sepa lo que es).
Es bueno si puedes aportar la antigua autorizacion de circulacion del conjunto tractor remolque.
Con esto y 150 € el concesionario me ha conseguido la Tarjeta tipo B sin pasar por la ITV ni mover la caravana.

[abuelodiabolico]

hola josep m
yo creo que estoy en misma situacion que el compañero mi caravana es una hobby que por cierto la acabo de pesar y da una tara de 880kg. super vacia no lleva ni la rueda de repuesto asi que con todo el menaje y demas seguro que se sube a los 1100kg mas menos.
mi intencion es matricularla asi que segun tu caso tengo que acudir a un concesionario, ir a trafico (donde estoy seguro nunca se matriculo) y con eso y los papeles que me de el concesionario ya podre circular libremente? o me he perdido algo.
mi intencion es restaurarla pero no me atrevo a meterle un euro hasta estar seguro que puedo conseguir la documentacion
por favor se aceptan sugerencias gracias

[Josep M.]

Vamos a ver, el proceso mas arriba explicado, segun alguien que en el 2009 lo hizo, es para una caravana de menos de 750 en papeles.
Tambien he dejado claro que desconozco si la normativa legal ha cambiado al respecto desde el 2009, y no se ahora si seria posible legalizar una caravana de menos de 750 siguiendo estos tramites. En todo caso, este es un camino que deberia averiguar la persona afectada, y si lo hiciera estaria bien que explicara su experiencia en el foro para compañeros que puedan encontarse en su misma situación.
Si el proceso implica que tu caravana de menos de 750 kg virtuales, te la pesen, la cosa cambia porque entonces te veras obligado a matricularla para ir legal, cosa que no se si realmente es posible.
A partir de octubre de 2014 no se pueden matricular caravanas que no tengan la contraseña de homologacion europea, que es una cosa parecida a esto e6*93/81*0023*00.
Creo que es a partir del 2007 que se implantó en nuestro pais la contraseña de homologacion europea en lugar de la española.
A ver si alguien mas enterado en estos asuntos legales te lo acalra, aunque tengo que decirte que si usas el buscador del foro hay bastantes hilos sobre este tema o similares.
Saludos.

[abuelodiabolico]

gracias josep m
mi situacion se agrava aun mas porque pesa mas de 750kg asi que seguire buscando por aqui a ver si encuentro algo mas

[urihal]

creo que si el fabricante aun existe y existe equivalencia de contraseña europea para tu modelo aunque tuviese la española, no habría problemas para regularizar y hacer nueva ficha.

Tendría que buscar el hilo pero se habló muy extensamente del tema durante las fechas límite para matricular caravanas que debían pero nunca lo habíen hecho por estar fijas en cámpings.

[chan]

hola a todos, una pregunta, es obligatorio llevar bulletin de luz y gas en la caravana? hace unos meses compre mi caravana origen holandesa, e hice una importacion, tuve la suerte que mi modelo tenia contraseña homologacion española y el fabricante me la expidio por 170e, el caso es que despues de pasar itv y obtener mi ficha tecnica española, el tecnico de itv me comento que llevara en el coche el boletin del lampista, lo veo raro pero te lo pueden pedir o basta con la ficha tecnica?

[abuelodiabolico]

si llevas itv en regla es mas que suficiente porque se comprende q el organismo oficial ya le ha dado el visto bueno,todo lo demas es secundario.

[Josep M.]

Bueno, bueno...... cuando le saque la ficha técnica a mi caravana, iba provisto del boletin la revisión del gas, cosa que le comenté al ingeniero. Me dijo que para la ITV no era necesario, pero que lo llevara porque la policia podia pedimerlo.
En cuanto a la elctricidad, tenia la estrategia de que si me pedia alguna cosa, le hubiera dicho que en mi caravana todo funcionaba 12V, y no a 230. No se si hubiera colado.
Si usas el buscador de la web hay bastantes hilos que hablan del tema.
Saludos.

[Aunolose]

Tendríamos que abrir un hilo titulado "Miedos".

Por ejemplo:
Miedo a que la GC me pida el certificado de instalación y revisión gas, y, si llevo bombona grande, contrato de compra.

¿A cuantos conocéis que se lo hayan pedido? ahora por hablar, me tocará a mi, entonces viene la segunda pregunta ¿tiene la GC facultad/autoridad para decirme "no puede continuar sin el certificado y tal"? o "Le multó a usted por no tener al día la revisión de gas". ¿la tiene?


Que no se equivoque esto con que cada uno pueda hacerse la instalación y dejarla de cualquier manera por que no es eso lo que estoy diciendo, ni siquiera estoy diciendo que no se pase la revisión, solo digo que la GC tiene otras cosas de qué ocuparse.

[latumbadehuma]

el problema no está en que te pare la guardia civil... EL problema está que te pegue un petardazo, dañes a terceros y el seguro no te cubra por no tener los certificados correspondientes....

entonces.. preparate... que te pare la guardia civil es lo menos que te podría pasar.

es como conducir borracho... nbo hay que tener miedo a que te pare la guardia civil... eso es lo mejor que te puede pasar.

[Aunolose]

el problema no está en que te pare la guardia civil... EL problema está que te pegue un petardazo, dañes a terceros y el seguro no te cubra por no tener los certificados correspondientes....

entonces.. preparate... que te pare la guardia civil es lo menos que te podría pasar.

es como conducir borracho... nbo hay que tener miedo a que te pare la guardia civil... eso es lo mejor que te puede pasar.

Eso no es lo que se comenta, se comenta que "la policía te lo puede pedir", y yo me pregunto ¿cuantas veces lo han hecho?

Lo del seguro va por otro lado, si hay un petardazo como dices, relacionado con el gas, entonces el seguro te pedirá todo eso para pagar, si hay daños personales entrará la policía y tal, pero vamos pedírtelo por pedírtelo ¿cuantas veces has visto a la policía yendo casa por casa (de ladrillo) para pedir si lo tenemos en orden a nivel de papeles? yo ninguna vez, y en todas las casas por las que he pasado había gas, bien con bombona o con gas natural, tampoco me suena que un amigo me haya dicho "el otro día vino la policía a ver si tenía los papeles de la última revisión de gas, los tuve que rebuscar entre los cientos de papeles que guardas por ahí". :scratch:

Digamos que el miedo a que algo pegue un petardazo es una cosa y el miedo a que venga la policía a pedirme el papel donde pone que "a lo mejor no hay petardazo" es otra cosa. :D

[Josep M.]

Tienes razon Aunolose, es muy dificil, y yo diria que casi imposible, que los de trafico te pidan el certificado en cuestion. Es mas, no creo ni que sepan que tienes obligacion de tenerlo.
Pero es lo que me contestó el ingeniero, y por eso dejo constancia de ello.
No obstante no es la primera vez que de forma aleatoria me paran los mossos y me piden todo tipo de papeles, solo faltaba la partida de nacimiemto.
Así es que si van a la caza..... mejor no facilitarles la ocasión. Al fin y al cabo el cetrificado del gas es por cuatro años, y, si no recuerdo mal, no vale mas de 30 euros.
Claro que un poco de aquí y otro poco de allà.... al final siempre somos los mismos tontos paganos.
Saludos.

[Aunolose]

Tienes razon Aunolose, es muy dificil, y yo diria que casi imposible, que los de trafico te pidan el certificado en cuestion. Es mas, no creo ni que sepan que tienes obligacion de tenerlo.
Pero es lo que me contestó el ingeniero, y por eso dejo constancia de ello.
No obstante no es la primera vez que de forma aleatoria me paran los mossos y me piden todo tipo de papeles, solo faltaba la partida de nacimiemto.
Así es que si van a la caza..... mejor no facilitarles la ocasión. Al fin y al cabo el cetrificado del gas es por cuatro años, y, si no recuerdo mal, no vale mas de 30 euros.
Claro que un poco de aquí y otro poco de allà.... al final siempre somos los mismos tontos paganos.
Saludos.

Bueno, como siempre digo, si van a por ti, da igual los papeles que tengas y lo bien que circules...


Yo hablaba de los miedos que nos creamos "gratis", y me pregunto por ejemplo, a parte de si saben que tienes que tenerlo, es ¿saben lo que es un certificado de gas? vosotros mismos ¿recordáis como son? a mi todos los años me revisan el calentador de casa, y cada año me dan un papel de un color... y viene el nombre de la empresa que pasa la revisión ¿las conocéis todas? quiero decir, si me para la policía, los mossos o la GC ¿alguno de ellos sabe si "SUPRAGAS" es una empresa instaladora autorizada de verdad? ¿saben los parámetros que se tienen que revisar, para saber si se han revisado? ¿no les pediremos demasiado? aparte de saber todos y cada uno de los carnets nuevos y viejos, todos los documentos necesarios actualmente para circular, que si el seguro sí o no, que si la ITV de los de más de 6 años, pero si la acabas de matricular empieza a contar ahora, que si los tacómetros, que si el peso máximo de cada rueda... y además, lo que tiene que figurar en el papel de revisión del gas... :scratch:

Por eso digo que nos creamos miedos gratis.

[kafka]

Hola: yo creo, que como todo en esta vida, lo importante no es que un papel diga tal o cual, no, lo importante es que la instalación y el uso del equipo que se use esté dentro de las normas de seguridad. ¿De qué me sirve a mi un papel que diga que la instalación eléctrica de mi caravana, por ejemplo, esté en condiciones si han pasado X años desde la última revisión o la someto a un uso para la que no esté preparada?.
Lo dicho, el único miedo que debemos temer es al de no hacer o tener nuestros equipos en condiciones seguras. Siempre me acordaré del instalador de gas que, le supongo con carné, buscaba las fugas de gas doméstico con un mechero..... Saludos.