Ver la versión completa : Pregunta Radares inteligentes?
promanito
11/02/2015, 21:45
De otro foro donde estoy suscrito nos pasan esta info:
Más que radares para cazar furgonetas, camiones y autobuses - Drive Smart (http://drivesmart.es/blog/2015/02/03/mas-que-radares-para-cazar-furgonetas-camiones-y-autobuses/)
hedonoso_te
11/02/2015, 22:36
Pues nada.... ojo avizor y a no pasarse de la velocidad!!!
Yo lo veo bien. Últimamente se modifican los vehículos pesados para superar la velocidad maxima y eso es peligroso y delictivo.
Lo malo?? Que nos veremos afectados el resto, entre ellos los campistas.
Ya es hora que pongan estos chinforrios, que los de las fregonetas se pasan 3 pueblos, un sobresaliente a la DGT.
Robskyclad
11/02/2015, 22:42
No estoy muy de acuerdo con la noticia... Dice textualmente (copio y pego):
Hasta ahora, los radares únicamente saltaban (http://drivesmart.es/blog/2014/11/21/le-retiran-la-multa-por-colarse-en-la-foto-del-radar/) cuando los coches superaban la velocidad máxima de la vía sin diferenciar el tipo de vehículo. Cabe recordar que las furgonetas, camiones y autobuses tienen sus propios límites de velocidad, que son inferiores.
A un cliente mio le cazo un radar a 108 y 112 con una furgo la misma semana... en 2007. Lógicamente no podía pasar de 100, así que le cascaron dos multas como dos soles... mas la bronca del jefe, claro...
Un saludo
Aunolose
11/02/2015, 23:20
¿Pasar la ITV directamente en la carretera? ¿la GC? ¿y será gratis o qué? esta mañana he pasado yo la de la motillo y me he tirado 45 minutos esperando, casi mejor que me hubiera pillado la GC y la hubiera pasado al momento...
promanito
11/02/2015, 23:25
No estoy muy de acuerdo con la noticia... Dice textualmente (copio y pego):
Hasta ahora, los radares únicamente saltaban (http://drivesmart.es/blog/2014/11/21/le-retiran-la-multa-por-colarse-en-la-foto-del-radar/) cuando los coches superaban la velocidad máxima de la vía sin diferenciar el tipo de vehículo. Cabe recordar que las furgonetas, camiones y autobuses tienen sus propios límites de velocidad, que son inferiores.
A un cliente mio le cazo un radar a 108 y 112 con una furgo la misma semana... en 2007. Lógicamente no podía pasar de 100, así que le cascaron dos multas como dos soles... mas la bronca del jefe, claro...
Un saludo
pregunta, y porqué pasa de 100? jeje
con los helicopteros pululando por ahí y los nuevos radares de tramo... la concienciación de no superar los limites debe ser sí o sí, no nos queda otra.
promanito
11/02/2015, 23:45
¿Pasar la ITV directamente en la carretera? ¿la GC? ¿y será gratis o qué? esta mañana he pasado yo la de la motillo y me he tirado 45 minutos esperando, casi mejor que me hubiera pillado la GC y la hubiera pasado al momento...
probablemente la certificación por la DGT sea con forma de receta jajajaja
No estoy muy de acuerdo con la noticia... Dice textualmente (copio y pego):
Hasta ahora, los radares únicamente saltaban (http://drivesmart.es/blog/2014/11/21/le-retiran-la-multa-por-colarse-en-la-foto-del-radar/) cuando los coches superaban la velocidad máxima de la vía sin diferenciar el tipo de vehículo. Cabe recordar que las furgonetas, camiones y autobuses tienen sus propios límites de velocidad, que son inferiores.
A un cliente mio le cazo un radar a 108 y 112 con una furgo la misma semana... en 2007. Lógicamente no podía pasar de 100, así que le cascaron dos multas como dos soles... mas la bronca del jefe, claro...
Un saludo
Pues yo de broncas nada..............pagan ellos..................están advertidos de respetar los límites de velocidad.
Saludos.
En algunos paises Europeos, como Suiza, ya te pasan la "ITV" en carretera............areas de servicio.........etc..........vamos la itv es una receta..........si eres de fuera.............jejej.............al contado..........con kas o visa...............
Saludos.
Pues yo no lo veo bien, por que mi furgoneta es mixta y debe de ir a 100 y la misma furgoneta con otra clasificación (por tema de ventas) si que puede ir a 120 en un mismo tramo? si son iguales (y cuando digo iguales, es iguales) vamos a ir todos a la misma velocidad no?, pienso que la DGT deberia de invertir en arreglar nuestras carreteras y no recaudar tanto con radares, pero son tiempos de necesidad y hay que sacar pasta de donde se pueda
Es muy fácil el cortar la recaudación por infracciones de trafico, solamente hay que cumplir con las normas.
no os preocupeis si aunque las cumplas (limites de velocidad), ya te buscan la manera de seguir llenando la caja
Robskyclad
12/02/2015, 01:08
pregunta, y porqué pasa de 100? jeje
con los helicopteros pululando por ahí y los nuevos radares de tramo... la concienciación de no superar los limites debe ser sí o sí, no nos queda otra.
Es un tramo de bajada, tiene casi 70 km hasta casa... No puedo darte una respuesta exacta, porque no la se, pero son cosas que pasan, te despistas y la lías... A lo que iba mi comentario es que eso ya pasaba hace 8 años...
Volusia, el jefe tampoco le pego mucha bronca, en mas de veinte años 2 multas tampoco es algo especialmente grave... y nos puede pasar a cualquiera...
Un saludo
Robskyclad
12/02/2015, 01:10
Pues yo no lo veo bien, por que mi furgoneta es mixta y debe de ir a 100 y la misma furgoneta con otra clasificación (por tema de ventas) si que puede ir a 120 en un mismo tramo? si son iguales (y cuando digo iguales, es iguales) vamos a ir todos a la misma velocidad no?, pienso que la DGT deberia de invertir en arreglar nuestras carreteras y no recaudar tanto con radares, pero son tiempos de necesidad y hay que sacar pasta de donde se pueda
Son iguales ante hacienda??? Eso es lo que las diferencia muchas veces, el tipo de impuesto que te meten...
Un saludo
El tema es que mucha gente que compra esos tipos de vehículos con la posibilidad de 2 tipos de matriculación (mixta o turismo) elige la de mixta para ahorrarse unos euros sin sopesar las limitaciones que tiene.
Ami me dieron a elegir y por supuesto no me lo pensé..... turismo si o si.
Kahn_tauri
12/02/2015, 03:10
Los radares Multanova 6F, que son los que se montan en el 70% de las cabinas (sean laterales o sobre pórtico), así como en el 95% de las unidades móviles en movimiento distinguen entre "voluminosos" y "no voluminosos", en base a calcular cuánto tiempo la proyección del coche corta el cono de ondas proyectado por la emisión de la antena. Otra cosa es que la GC y la DGT no hayan sabido o querido hacer el distingo. Pero eso se sabe desde hace 30 años, que es cuando lanzaron ese modelo al mercado.
De hecho, la consejería de interior del Gobierno Vasco sí tiene los radares tarados para distinguir, puesto que se conocen multas a furgonetas a velocidades inferiores a 120 en el pórtico de la bajada de Altube Sentido Bilbao (AP-68, pk 33 sentido descendente). Esto es, que la empresa que los comercializa en España, Tradesegur Ibérica, han transmitido los conocimientos.
Pero el "superradar" viene pronto. El Multanova Traffistar, que controla hasta 6 carriles, rayas contínuas y distancias de seguridad está en avanzado proceso de homologación. Creo que nos vamos a cagar por la patita abajo...
Un saludo
jordi.fb
12/02/2015, 11:21
[QUOTE=Kahn_tauri;1990211]Los radares Multanova 6F, que son los que se montan en el 70% de las cabinas (sean laterales o sobre pórtico), así como en el 95% de las unidades móviles en movimiento distinguen entre "voluminosos" y "no voluminosos", en base a calcular cuánto tiempo la proyección del coche corta el cono de ondas proyectado por la emisión de la antena. Otra cosa es que la GC y la DGT no hayan sabido o querido hacer el distingo. Pero eso se sabe desde hace 30 años, que es cuando lanzaron ese modelo al mercado.
De hecho, la consejería de interior del Gobierno Vasco sí tiene los radares tarados para distinguir, puesto que se conocen multas a furgonetas a velocidades inferiores a 120 en el pórtico de la bajada de Altube Sentido Bilbao (AP-68, pk 33 sentido descendente). Esto es, que la empresa que los comercializa en España, Tradesegur Ibérica, han transmitido los conocimientos.
Pero el "superradar" viene pronto. El Multanova Traffistar, que controla hasta 6 carriles, rayas contínuas y distancias de seguridad está en avanzado proceso de homologación. Creo que nos vamos a cagar por la patita abajo...
Un saludo[/QUOTE
Yo flipo contigo. Ya tenía asumido que conoces todas las variantes de cada uno de los coches con su tipo de motor y 1000 códigos variados (sobre todo VW), todas las caravanas, pesos y distribuciones a pesar de no tener... pero ¿los radares también? :scratch::scratch:
Un placer leerte.
Salut i kms
Robskyclad
12/02/2015, 11:31
Los radares Multanova 6F, que son los que se montan en el 70% de las cabinas (sean laterales o sobre pórtico), así como en el 95% de las unidades móviles en movimiento distinguen entre "voluminosos" y "no voluminosos", en base a calcular cuánto tiempo la proyección del coche corta el cono de ondas proyectado por la emisión de la antena. Otra cosa es que la GC y la DGT no hayan sabido o querido hacer el distingo. Pero eso se sabe desde hace 30 años, que es cuando lanzaron ese modelo al mercado.
De hecho, la consejería de interior del Gobierno Vasco sí tiene los radares tarados para distinguir, puesto que se conocen multas a furgonetas a velocidades inferiores a 120 en el pórtico de la bajada de Altube Sentido Bilbao (AP-68, pk 33 sentido descendente). Esto es, que la empresa que los comercializa en España, Tradesegur Ibérica, han transmitido los conocimientos.
Pero el "superradar" viene pronto. El Multanova Traffistar, que controla hasta 6 carriles, rayas contínuas y distancias de seguridad está en avanzado proceso de homologación. Creo que nos vamos a cagar por la patita abajo...
Un saludo
En ese le cazaron a mi cliente...
Un saludo
Los radares Multanova 6F, que son los que se montan en el 70% de las cabinas (sean laterales o sobre pórtico), así como en el 95% de las unidades móviles en movimiento distinguen entre "voluminosos" y "no voluminosos", en base a calcular cuánto tiempo la proyección del coche corta el cono de ondas proyectado por la emisión de la antena. Otra cosa es que la GC y la DGT no hayan sabido o querido hacer el distingo. Pero eso se sabe desde hace 30 años, que es cuando lanzaron ese modelo al mercado.
De hecho, la consejería de interior del Gobierno Vasco sí tiene los radares tarados para distinguir, puesto que se conocen multas a furgonetas a velocidades inferiores a 120 en el pórtico de la bajada de Altube Sentido Bilbao (AP-68, pk 33 sentido descendente). Esto es, que la empresa que los comercializa en España, Tradesegur Ibérica, han transmitido los conocimientos.
Pero el "superradar" viene pronto. El Multanova Traffistar, que controla hasta 6 carriles, rayas contínuas y distancias de seguridad está en avanzado proceso de homologación. Creo que nos vamos a cagar por la patita abajo...
Un saludo
Es un claro caso de medio recaudatorio, y que en vez de esforzase en seguir robándonos a base de bien deberían de empezar a cambiar la normativa, porque tanto carreteras, vehículos y caravanas no son las mismas que en los años 70 pero en cambio las leyes si. Pero no interesa cambiarlas claro, pero lo contrario si, interesa mejorar y homologar radares tipo Terminator que nos sancionara hasta por sacarnos los mocos en los semáforos...
España, ese bonito país de pandereta....
pues si ponen un radar que controle y multe a los que no respetan la distancia minima de seguridad ten por seguro que lo celebrare. Estoy hasta las narices (por no decir otra cosa peor) de los imbeciles que se me pegan detras con el intermente. Máxime cuando circulo a la velocidad maxima permitida...
Mi pregunta: tan difícil es no sobrepasar la velocidad permitida, por cierto otra cosa, es muy bonito documentar el vehículo como vehículo de empresa para ahorrarse impuestos y después destinarlo a uso particular.
Aunolose
12/02/2015, 14:25
pues si ponen un radar que controle y multe a los que no respetan la distancia minima de seguridad ten por seguro que lo celebrare. Estoy hasta las narices (por no decir otra cosa peor) de los imbeciles que se me pegan detras con el intermente. Máxime cuando circulo a la velocidad maxima permitida...
¿circulando por la derecha? por que como pongan un radar que multe a los que van por la izquierda y el centro, estando libre la derecha... entonces algunos iban a saber lo que es recaudar...
Mi pregunta: tan difícil es no sobrepasar la velocidad permitida, por cierto otra cosa, es muy bonito documentar el vehículo como vehículo de empresa para ahorrarse impuestos y después destinarlo a uso particular.
Es cierto, esto ocurre, pero esto está penado por ley, otra cosa es, que las desgravaciones sean "razonables", en este caso hacen "la vista gorda". Es muy complicado averiguar si un vehículo se utiliza solo para uso profesional y particular, en mi caso lo tengo muy claro, las furgonetas no hay ninguna duda, pero en vehículos turismos es más complicado, en mi caso, solo hablo de mi, es el caso que mejor conozco, he tenido inspecciones y nunca he tenido el menor problema.
También es cierto, que hay un gremio, ahora no lo recuerdo, que si pueden desgravar todo lo su propio vehículo.......agente mercartiles.........o algo así, no lo recuerdo.
Saludos.
Una de las preguntas más habituales en los foros de gestión fiscal de autónomos es cómo deducir los gastos de un vehículo particular siendo autónomo, y la respuesta sería…… depende del caso y lo dispuesto que estés a pelear con la Hacienda dicha deducibilidad.
Por un lado vamos a ver lo que dice la normativa al respecto y luego la matizaremos para que podáis intentar adaptar vuestra situación al cumplimento de la norma.
A pesar de lo que aquí se comente, siempre van a surgir dudas en esa adaptación o matización, incluso el mejor de los asesores fiscales no os va a poder asegurar que llegado el caso de que no os ajustéis estrictamente a lo que dice la norma, no vayáis a tener que pelear ladeducibilidad de los gastos (http://www.infoautonomos.com/informacion-al-dia/fiscalidad/gastos-deducibles-autonomos-irpf-estimacion-directa/) de vuestro vehículo. ¿Por qué?, pues porque como luego se indica en algunas consultas vinculantes de la Agencia Tributaria “… siendo competencia de los servicios de la AEAT la valoración de las pruebas aportadas”. Como véis, ellos tienen la última palabra al respecto.
Uno de los aspectos más sorprendentes de este tema está en que la deducibilidad en el IVA y en los rendimientos (IRPF) no se tiene en consideración los mismos criterios; lo que vale para un impuesto no sirve para el otro. ¿Esto tiene algún sentido?, pues a mi entender no (y no me sirve el planteamiento de que son dos impuestos diferentes en esencia). Pero es así.
Con relación al IVA
Un ejemplo claro de lo que vamos a indicar lo tenéis en la respuesta que la Agencia Tributaria dio a la consulta vinculante núm. V1930-05, en la que un profesional de la abogacía preguntaba“Posibilidad de deducir en el Impuesto sobre el Valor Añadido y en IRPF la adquisición de un vehículo”
Según la respuesta ofrecida por Hacienda, puedes deducirte el 50 % del IVA que soportes en la adquisición y mantenimiento de tu vehículo siempre y cuando puedas demostrar que lo utilizas en tu actividad económica. ¿Cómo lo puedes demostrar? Presentado un listado de tus clientes y poblaciones donde residen, agenda de visitas (no te admitirán una agenda cumplimentada de un día para otro, deberás ir gestionándola poco a poco), visitas acordadas con mails, documentos, presupuestos aceptados en los que conste dónde se presta el servicio o dónde se entrega la mercancía... Todo aquello que justifique te desplazas en tu vehículo para la obtención de ingresos
Y ¿cuándo te podrás deducir el 100% del IVA? Cuando tu vehículo cumpla con las suguientes características:
a) Los vehículos mixtos utilizados en el transporte de mercancías.
b) Los utilizados en la prestación de servicios de transporte de viajeros mediante contraprestación.
c) Los utilizados en la prestación de servicios de enseñanza de conductores o pilotos mediante contraprestación.
d) Los utilizados por sus fabricantes en la realización de pruebas, ensayos, demostraciones o en la promoción de ventas.
e) Los utilizados en los desplazamientos profesionales de los representantes o agentes comerciales.
f) Los utilizados en servicios de vigilancia.
Aquí vamos a detenernos en detalle con los “vehículos mixtos”. Un vehículo mixto según la normativa Anexo del Real Decreto legislativo 339/1990 (http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rdleg339-1990.t6.html#anexo1),
Vehículo Mixto: Automóvil especialmente dispuesto para el transporte, simultáneo o no, de mercancías y personas hasta un máximo de nueve incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o totalmente, por personas mediante la adición de asientos.
Si tenemos un monovolumen/furgoneta que utilizamos para el transporte de materiales, si además este vehículo lo llevamos rotulado con nuestro nombre comercial, si también se da la circunstancia que para nuestro uso particular disponemos de otro vehículo, y este monovolumen/furgoneta que tenemos no es de alta gama y en el mercado está catalogado como vehículo con alternativa industrial, podremos deducir el 100% de las cuotas de IVA que hayamos soportado por la adquisición y/o mantenimiento de este vehículo. ¿Por qué? Porque podemos demostrar que ese vehículo está vinculado a la actividad al cien por cien y se ajusta a la definición que la norma indica de Vehículo Mixto.
Cuantas más circunstancias se den entorno al vehículo que tenemos que acrediten su uso puramente profesional, mejor.
Salvo que te ajustes 100% a la norma, cada situación de adaptación a la norma es única y dependerá de lo que llegado el momento en caso de inspección alegues para que la Agencia Tributaria considere correcta la deducibilidad de esas cuotas.
Con relación al IRPF
Aquí no hay medias tintas, o se vincula al 100% con la actividad o no se vincula. Es curioso que para una vinculación del 100% se tenga en cuenta la misma normativa que para el IVA (tipos de vehículos), pero en caso de un vehículo “compartido” con la actividad privada, no existe esa posibilidad del 50%. Aquí la incongruencia antes mencionada.
¿Es práctica habitual que en el IRPF se aplique el 50% de los gastos en los que incurre el vehículo? Sí, la verdad es que sí. Ésto se debe a que muchas reparaciones del mismo son resultado del uso constante en la actividad económica. ¿Está bien hecho? No. No se ajusta a pura normativa.
Si decides imputar los gastos del vehículo, porque consideras que puedes demostrar en caso de que se requiera que lo utilizas para tu actividad económica, no olvides que en última instancia la Agencia Tributaria se reserva el considerarlo gasto fiscalmente deducible, o no.
No obstante, hay que apuntar que existen sentencias en las que se reconoce dicho derecho a deducción. Llegado el caso de que Hacienda no lo admita como gasto deducible, vía administrativa se puede reclamar e insistir en ello, pero debes saber que tiempo y paciencia son requisitos imprescindibles en éstos trámites.
Nuestro Libro de Gastos
Después de ver que podemos deducirnos un 50% del IVA, pero no su Base Imponible, tenemos la siguiente duda en nuestra gestión fiscal.
¿Qué debo registrar en mi Libro de Gastos (http://www.infoautonomos.com/utilidades/plantillas/libro-de-ingresos-y-gastos/)?
Yo aconsejaría registrar la Base Imponible al 50% y el IVA soportado de ese 50% y luego, cuando hagas la declaración del Modelo 130 (http://www.infoautonomos.com/utilidades/impresos-oficiales/modelo-130-irpf-estimacion-directa/), haces ajustes sobre el total de gastos (sumatorio de todas las bases imponibles). Al total de gastos que aparece en el Libro, le descuentas lo que no es “fiscalmente deducible”.
También te aconsejo que guardes junto con el modelo 130 todas las notas vinculadas a esos ajustes para que en caso de inspección, puedas justificar por qué no cuadran esos totales delLibro de Gastos con tus declaraciones.
Según la respuesta ofrecida por Hacienda, puedes deducirte el 50 % del IVA que soportes en la adquisición y mantenimiento de tu vehículo siempre y cuando puedas demostrar que lo utilizas en tu actividad económica. ¿Cómo lo puedes demostrar? Presentado un listado de tus clientes y poblaciones donde residen, agenda de visitas (no te admitirán una agenda cumplimentada de un día para otro, deberás ir gestionándola poco a poco), visitas acordadas con mails, documentos, presupuestos aceptados en los que conste dónde se presta el servicio o dónde se entrega la mercancía... Todo aquello que justifique te desplazas en tu vehículo para la obtención de ingresos
Este es mi caso, en cuanto a mi vehículo particular......................y nunca he tenido problemas con Hacienda..........ahora, lo tengo que demostrar, en mi caso es muy sencillo.
Saludos.
Kahn_tauri
12/02/2015, 16:12
Enlazando con el Off-Topic de Volusia:
Creo que la ley está mal planteada y luego regulada a parchazos.
En el caso de los agentes mercantiles, la legislación exige que es agente mercantil (o agente comercial) esté debidamente colegiado y ejerciendo sus funciones. Con lo cual, además de presentar los gastos afectos de adquisición y explotación del vehículo, deberá acreditar la actividad.
Es un tema que, al menos en Bizkaia, se está persiguiendo mucho. Ya estamos hartos de ver a hojalateros con un Cayenne, impuestos bonificados y pagado con el 80% de facturas en B, metiendo como ingreso lo que cobran de los seguros. Ya era hora de ponerle coto. Ahora bien, en Bizkaia el hecho de hacer como máximo importe deducible 25.000 euros de valor de vehículo me parece escaso. Hay personas que hacen muchísimos kilómetros y necesitan buen coche. Y por 25.000 euros no hay demasiado donde elegir para soportar bien un trote de 75-80.000 kms anuales.
El tema, por ejemplo, si eres no ya un agente comercial colegiado, sino un veterinario, y que encima haces guardias. Y tienes que usar el coche para hacer las visitas médicas. Por qué solo tienes derecho a la deducción en IVA del 50% del coche y del 0% en IRPF cuando lo tienes afecto a la actividad 365 días del año porque el coche empleado no es un vehículo "industrial" al uso?
Ojo: también los asalariados tienen un problema con los coches de empresa. El simple hecho de asignar un coche, sea propiedad de la empresa o sea de renting, a un empleado para el ejercicio de su actividad se trata como darle el derecho a poder usarlo fuera de horas de trabajo, y se trata como un privilegio o una remuneración. Lo uses o no lo uses. Y por ello, la empresa deberá devengar un importe en la nómina del trabajador como remuneración en especie. Esa remuneración en especie, tras los últimos cambios, además de tributar en la base de IRPF tributan en la base de la Seguridad Social (otros "privilegios" como aportaciones a mutuas, planes de pensiones o seguros médicos también lo hacen) de manera que uses o no el coche de empresa, tu líquido en la nómina es de 200 euros menos. Ahora planteamos el caso: La empresa estima que tu necesidad de coche para tu actividad es de 30.000 kms/anuales y contrata un coche de renting, compacto, de 300 euros de cuota para 4 años y 120.000 kms. EN tu uso particular le metes al coche 30.000 kms más porque ya que te lo deducen de la nómina, lo aprovechas. Quién paga por el coste por km de ajuste al final? El arrendatario (la empresa) o el usuario? Eso por no hablar de que los gastos inherentes al uso del coche (combustible, reparaciones) en teoría también deben ser deducidos en su parte alícuota.
Creo que hay que hacer una revisión profunda de cómo se regula el tema de los coches "de empresa". Ni puede haber los excesos que había antes, ni tampoco se puede poner una legislación tan restrictiva que perjudique.
En Alemania, al menos para los asalariados, es mucho más fácil. El coche suele ser parte del sueldo. El empleado tributa por el 1% al mes del valor de lista del coche nuevo con los extras incorporados, a tarifa plana. Y si crees que sales palmando, te invitan a llevar al día un libro de trayectos y presentas el porcentaje de uso de actividad profesional y particular, y tributas por la particular...
Un saludo
¿circulando por la derecha? por que como pongan un radar que multe a los que van por la izquierda y el centro, estando libre la derecha... entonces algunos iban a saber lo que es recaudar...
me refiero a cuando en una autovia estoy adelantando y circulo a 120km/h y se te pega el cretino de turno...
cormoran
12/02/2015, 19:35
Pues nada.... ojo avizor y a no pasarse de la velocidad!!!
Yo lo veo bien. Últimamente se modifican los vehículos pesados para superar la velocidad maxima y eso es peligroso y delictivo.
Lo malo?? Que nos veremos afectados el resto, entre ellos los campistas.
Estoy de acuerdo amplio en un par de cosas esos radares hace tiempo que existen, son radares volumétricos, me parece que alguno instalado por el Pais Vasco hay y aquí en Vigo en un tramo de la VG20 acaban de instalar otro, aviso a navegantes.
El otro apunte para los que como Yo tenemos ac tener en cuenta que estamos limitados a 100 Km/hora pero estos radares nos consideran como furgonetas y aunque la central de multas de Leon debería comprobar por las matriculas el tipo de vehículo que somos rarísima vez lo hacen
Pues ojito con los 4x4 que la mayoria son mixtos.
Un saludo
Aunolose
12/02/2015, 22:15
Los mixtos (y los conjuntos) tampoco pueden circular por los carriles habilitados, ¿que es eso? cuando hay saturación y habilitan un carril del otro sentido para descongestionar, pues eso, ni mixtos ni conjuntos, entiendo que tampoco "industriales" (no me sé el término para ellos)
Robskyclad
12/02/2015, 22:32
pues si ponen un radar que controle y multe a los que no respetan la distancia minima de seguridad ten por seguro que lo celebrare. Estoy hasta las narices (por no decir otra cosa peor) de los imbeciles que se me pegan detras con el intermente. Máxime cuando circulo a la velocidad maxima permitida...
El problema de ese tipo de control es que uno de esos tontos del culo te adelante y se meta delante tuyo "por encima de tu parachoques" justo antes del radar, y al pasar por este, decida que eres tu el que va mal porque el otro aun no se ha separado lo suficiente, y en lugar de ir a, por ejemplo, 50m vas a 45m...
Un saludo
goroyzf750
13/02/2015, 19:11
Yo veo muy bien toda esta historia, y veo también perfecto que algunos lo celebréis.
Lo que no me gusta es que estas cosas se hacen con el único afán de recaudar mas y mas.
Resulta que la inversión en mantenimiento de las vías ha bajado brutalmente. Incluso a sabiendas de que una carretera sin el mantenimiento adecuado, al cabo de un tiempo cuesta muchísimo mas repararla. O sea, es mas barato mantenerlas que no mantenerlas.
Y está plenamente demostrada la relación directa entre la inversión en mantenimiento y el número de accidentes.
Pero claro, de lo que se gasta en carreteras..........no ingresan nada. De los radares, millones y millones.
Así que es una vergüenza. Mas nos tendría que preocupar que el pavimento esté en condiciones que el que le echen una multa al que va rápido.
No le demos la oportunidad de recaudar, cumplamos las normas.:flor3:
La historia no la veo bien ni me alegro de ella, pero tampoco creo que debemos de poner el grito en el cielo, cuando la mayoría de las veces somos nosotros mismos los responsables de lo que esa ocurriendo, lo cierto y seguro es que el afán recaudatorio es des mesurable con lo cual reduciendo las infracciones, por lo menos les obligaríamos a pensar en otras cosas y cada cuatro años podemos elegir.
Aunolose
13/02/2015, 21:15
Pues yo entiendo lo del afán recaudatorio por que cuentan con ello en los presupuestos del estado, vamos que si un día nos diera a todos por respetar las normas, iban a tener un agujero bien gordo.
Pero. ¿Tanto multan? quiero decir, en los estudios que hacen las aseguradoras sale que "siempre multan a los mismos", quiero decir, que la mayoría de multados son reincidentes, el resto no debe ir tan rápido cuando no le multan, o el radar está calibrado para que salte a 140 en vez de 121* y la mayoría vamos por abajo... aunque sea donde están colocados los radares...
*Por cierto, nadie ha enseñado una multa a esa velocidad, 121km/h, por mucho que se habló de ello en su día ¿tenéis alguna? obviamente en un lugar limitado a 120, no a 100.
Son iguales ante hacienda??? Eso es lo que las diferencia muchas veces, el tipo de impuesto que te meten...
Un saludo
La única diferencia en mi caso fueron 300€ que hubiera pagado con gusto por tenerla turismo, pero ya las que quedaban solo eran categoría C, y al pasar los 4 años no he podido pasarla a turismo. En mi caso no fue un tema de ahorrar o no, si no de necesidad, me quede sin coche y me hacia falta para trabajar, esta al día siguiente la tenía lista para rodar y el modelo nuevo 15 días a esperar, si alguien es autónomo ya sabrá la gracia que te hace tener que esperar, pero bueno esto no viene al tema.
Yo veo perfecto que se vigile, la gente vamos ( todos en el mismo saco) un poco mas de lo debido y luego viene los lamentos, lo que no veo justo es que cada día me tenga que chupar 2 radares de tramo a 80 durante 40 minutos y como bien dicen en un asfalto que da pena y si pago 5€ en el peaje paralelo a esta, puedo ir conodamente a 120, no lo veo justo, radares a los sitios necesarios y los puntos negros a arreglarlos, pero esto amigos, no deja dinero
Yo con coche solo,no paso de 120km y los furgoneteros me quitan las pegatinas del costado del coche cuando me adelantan,mas miedo me dan los furgones el ritmo que llevan.
En las autopistas de noche, puedes ir con posicion solo que con tanto catadioptricos como tienen puestos es imposible salirte de la misma si respetas la velocidad.
Mi opinion en España, las carreteras no estan mal, mas bien se tiene poco respeto al codigo de la circulacion y al projimo.
Las multas son impuestos pero .....voluntario lo paga el que quiere pagarlo.. que te acechan efectivamente,pero puedes esquivarlo.
Un saludo
promanito
14/02/2015, 00:00
Es un tramo de bajada, tiene casi 70 km hasta casa... No puedo darte una respuesta exacta, porque no la se, pero son cosas que pasan, te despistas y la lías... A lo que iba mi comentario es que eso ya pasaba hace 8 años...
Volusia, el jefe tampoco le pego mucha bronca, en mas de veinte años 2 multas tampoco es algo especialmente grave... y nos puede pasar a cualquiera...
Un saludo
Sigue mi consejo, por si te sirve, en circunvalaciones por sevilla no meto la quinta, me quedo en cuarta, al ir más acelerado aflojas la velocidad, ok?
promanito
14/02/2015, 00:03
No le demos la oportunidad de recaudar, cumplamos las normas.:flor3:
Bien dicho
Robskyclad
14/02/2015, 16:24
Sigue mi consejo, por si te sirve, en circunvalaciones por sevilla no meto la quinta, me quedo en cuarta, al ir más acelerado aflojas la velocidad, ok?
Yo no tengo problemas de velocidad, para eso esta el regulador... Siempre lo llevo como mucho al limite de la vía, como dice Volusia, sin carnet ami jefe no le sirvo...
Un saludo
AntonioOC
14/02/2015, 16:53
Confirmo lo de los radares inteligentes a un compañero de trabajo le a venido una multa por ir a 110 con un vehiculo mixto cuando su velocidad es 100. Asi que tener cuidado.
AntonioOC
14/02/2015, 17:07
Bueno e indagado y no a sido como e contado asi que me como el comentario anterior. Que me borre estos dos ultimos mensajes el webmaster
Por rebollo:Yo con coche solo,no paso de 120km y los furgoneteros me quitan las pegatinas del costado del coche cuando me adelantan,mas miedo me dan los furgones el ritmo que llevan.
Estos suelen ser de reparto de prensa ,medicamentos,correo,etc que van se las pelan.Yo llevo furgoneta(Toyota Hiace) muchos años y limitada a 90 por los impuestos.Cierto que me paso de la velocidad a veces por cuestiones de trabajo ,pero nunca supero los limites de un vehiculo normal.Me refiero a los limites legales.Me da mas rabia los que se quedan en el carril central a 80 o 90 km por hora en autovias,le ponen el piloto automatico y ya está.Un radar para esta gente si .
P.d. El jueves me adelantó una ac Adria nuevecita a mas de 110 km/h por el bypass de valencia en hora punta y lloviendo.
Saludos
Estoy contigo,por eso comento que no se respeta el codigo de la circulacion ese echo que mencionas es un problema,y bastante habitual,lo cual dice el desconocimiento del mismo a pesar de tener carnet.
Un dia subiendo el puerto de miravete iba a 12o kmh y llevaba una caravana detras de mi, el pobre coche, debia ir a tope pues es una cuesta que para subir a esa velocidad con coche solo ya tienes que pegarle.
Un saludo
promanito
15/02/2015, 00:23
Estoy contigo,por eso comento que no se respeta el codigo de la circulacion ese echo que mencionas es un problema,y bastante habitual,lo cual dice el desconocimiento del mismo a pesar de tener carnet.
Un dia subiendo el puerto de miravete iba a 12o kmh y llevaba una caravana detras de mi, el pobre coche, debia ir a tope pues es una cuesta que para subir a esa velocidad con coche solo ya tienes que pegarle.
Un saludo
Cuando luego se ven caravanas y coches con la tijera hecha nos llevamos las manos a la cabeza.... Y con razón.
cocodriloviejo
15/02/2015, 22:55
Con los limitadores de velocidad ahora es más fácil cumplir las normas. Pero hay algo más: tirando de la caravana y respetando los límites, además de ahorrar sanciones y circular más seguro, resulta que ahorro combustible. Por otro lado muchos campistas antes de salir con sus elementos de acampada hacen un presupuesto detallado de los gastos que le va a ocasionar el desplazamiento, la estancia y la manutención, y no comprendo que llevando una cuenta tan minuciosa como inteligente, escarallen todo el presupuesto arriesgándose a ser sancionados por exceso de velocidad. ¿Qué puedes ganar con una CV enganchada; 10 Kms/h? Otra cuestión: los Presupuestos del Estado están previstos por Ministerios, y lo que se recauda por sanciones lo impone la DGT que pertenece al Ministerio del Interior, mientras que la construcción y mantenimiento de carreteras depende del Ministerio de Fomento, o según transferencias, de CC. AA. de diputaciones o de ayuntamientos.
goroyzf750
16/02/2015, 00:10
Si a mi me parece perfecto que este tema se lleve para delante. Y me parece perfecto que os parezca bien a los que deciis que no hay nada que temer si se va a la velocidad legal.
Lo que yo digo es que hay que llevar para delante TODO. Y si no hay dinero para todo, habrá que priorizar. Y habrá que priorizar en función de importancia, no de lo que deje mas dinero.
Pero imaginad, Dios no lo quiera, la siguiente situación: Vais a la velocidad legal, pero tenéis un accidente grave. El problema ha sido el estado de una vía mal mantenida, con mal pavimento o mala señalización. Eso si, equipada con un magnífico radar.
Entonces maldeciréis cada euro que se gastó en radares en vez de alquitrán o señalización, y comprenderéis que de verdad hay un afán recaudatorio en estas actuaciones.
Kahn_tauri
16/02/2015, 02:16
Yo creo en el afán recaudatorio cuando se ponen en las partidas presupuestarias X millones de euros en concepto de multas de tráfico, y cuando se expedientan a agentes de la Agrupación de Tráfico por no llegar a ciertos cupos de multas. Lo primero que vulnera eso es la presunción de inocencia de los ciudadanos.
En segundo lugar: Si en España hay 20 millones de coches, que andan 10.000 kms anuales con un consumo medio de 6 a los 100 y una recaudación de 0,28 Euros de IVA por litro de gasoil y 0,38 Euros por litro de impuesto especial de hidrocarburos, tenemos que:
20.000.000 de coches x 100 ciclos de 100 kms x 6 litros a los 100 kms x 0,66 Euros/litro de impuestos, tenemos que sólo por el uso del coche se recaudan 7.920.000.000 Euros. o lo que es lo mismo, 1,31 billones de pesetas (para los que piensen en rubias y duros). Aparte va la recaudación del IVA de los coches que se compran (pongamos que 850.000 coches con un precio medio de 15.000 euros son 2.210.000.000 Euros de IVA de la venta de vehículos)
Si con 1,31 billones de pesetas anuales de cobro fiscal del consumo de hidrocarburos no da para el mantenimiento de carreteras... A dónde co**nes va ese dinero?
O es que estamos pagando, por ejemplo, en BIzkaia las RGIs de los inmigrantes con el caldo que le echamos al coche? Lo digo porque en la N-637, nudo de Derio sentido Mungia, ha habido un guardarrail sin cambiar tras un accidente durante más de dos semanas, por ejemplo...
Los automovilistas somos la vaca lechera a la cual nos ordeñan hasta que la ubre nos queda txutxurrida. Para luego ver las carreteras llenas de baches, las señales perforadas de óxido y que sólo se destinen medios económico a aumentar el parque de Pegasus y expoliarnos aún más.
Un saludo
leopolaran
16/02/2015, 12:34
Pues siguiendo, con los gastos en los radares, ahora los están instalado en los cofres que se ponen en las bacas en coches camuflados...hay si que se gastan los €....en vez de mantener las ctra en perfecto estado.
Con esto no quiero decir que no tengan que controlar los km/h, pero esto es para recaudar....yo creo.
Además la forma de cazar escondidos, simulación de averías y de mas formas de apostar los radares no es propio de alguien que quiera educar y prevenir.
Saludos.
Aunolose
16/02/2015, 12:53
Otro miedo gratis... ¿de verdad habéis visto radares camuflados en cofres? eso no casa con la idea de recaudar, para recaudar solo hay que ponerlo en determinados puntos estratégicos y "a verlas venir".
Yo creo en el afán recaudatorio cuando se ponen en las partidas presupuestarias X millones de euros en concepto de multas de tráfico, y cuando se expedientan a agentes de la Agrupación de Tráfico por no llegar a ciertos cupos de multas. Lo primero que vulnera eso es la presunción de inocencia de los ciudadanos.
En segundo lugar: Si en España hay 20 millones de coches, que andan 10.000 kms anuales con un consumo medio de 6 a los 100 y una recaudación de 0,28 Euros de IVA por litro de gasoil y 0,38 Euros por litro de impuesto especial de hidrocarburos, tenemos que:
20.000.000 de coches x 100 ciclos de 100 kms x 6 litros a los 100 kms x 0,66 Euros/litro de impuestos, tenemos que sólo por el uso del coche se recaudan 7.920.000.000 Euros. o lo que es lo mismo, 1,31 billones de pesetas (para los que piensen en rubias y duros). Aparte va la recaudación del IVA de los coches que se compran (pongamos que 850.000 coches con un precio medio de 15.000 euros son 2.210.000.000 Euros de IVA de la venta de vehículos)
Si con 1,31 billones de pesetas anuales de cobro fiscal del consumo de hidrocarburos no da para el mantenimiento de carreteras... A dónde co**nes va ese dinero?
O es que estamos pagando, por ejemplo, en BIzkaia las RGIs de los inmigrantes con el caldo que le echamos al coche? Lo digo porque en la N-637, nudo de Derio sentido Mungia, ha habido un guardarrail sin cambiar tras un accidente durante más de dos semanas, por ejemplo...
Los automovilistas somos la vaca lechera a la cual nos ordeñan hasta que la ubre nos queda txutxurrida. Para luego ver las carreteras llenas de baches, las señales perforadas de óxido y que sólo se destinen medios económico a aumentar el parque de Pegasus y expoliarnos aún más.
Un saludo
La reparación del quitamiedos corre a cuenta de la empresa adjudicataria de la conservacion de ese tramo en primera instancia. Después esa empresa reclama el valor de la reparación al seguro del vehículo causante del accidente.
El caso del firme es otra cuestion.
En mi empresa, lo que mas se tarda en reparar es 3 días. En caso de puente. Si no, se repara al día siguiente.
Como digo el caso del firme es diferente. Pero si hay un bache, este se repara en primera instancia según se ve si esta en una zona sin mucho trafico pero con aglomerado en frío.
Si es de mas importancia o en via principal o con mucho trafico, se toman otras medidas. Pero se intenta reparar lo antes posible.
Mas que nada por que fomento nos aprieta las clavijas.
Recomiendo, cada vez que veáis algo que esta mal en una vía, avisar al 112.
hedonoso_te
16/02/2015, 14:07
Antes de nada, pido perdón por desviar me del hilo, pero no puedo morderme las lengua.
El 112 siempre me ha servido para avisar de cosas que estén defectuosas o peligrosas en la carretera.... hasta hace unos meses que me queje de que el paso elevado del tren que va a San Martín de la Vega, sobre la carretera del hospital de Valdemoro, de un día a otro "desaparecio" la valla protectora que evita que las piedras de la vía del tren caigan sobre la calzada.
Tomaron nota (o eso me dijeron en el momento) pero la reparación se resiste.....
Siempre que paso por ahí, rezo para que una piedra no caiga..... el accidente que se puede provocar es impresionante y tienen e muchísimo trafico. Tanto, que las "redadas" a los infractores de velocidad son cada dos por tres... POR CIERTO!! que usan la técnica del despiste poniendo el coche-radar en el arcén tipo "averiado"... con triángulos incluidos.
cocodriloviejo
16/02/2015, 14:16
El automóvil siempre fue la "vaca lechera" de la recaudación; el automóvil y la nómina. Lo demás se volatiliza y acaba en un banco de Suiza. Si los descubren son "invitados a regularizar la situación", pagando un 10% donde deberían haber pagado un 45 ó un 55. Así que cuando más grande es tu elemento (de acampada) y más caballos utilices para ir a 90 K/h, más "vaca lechera" eres. Los automóviles consumen según los caballos, el peso que "mueven", la aerodinámica y la velocidad. Tuve un amigo que era cura en una parroquia y como el coche le consumía "mucho" empezó a darle bendiciones, y luego le rezaba "padrenuestros", y como el coche seguía consumiendo mucho, se hizo ateo y pudo comprobar que al coche le daba lo mismo. Luego se casó con una viuda del pueblo y se fue para la capital, más tarde emigró a Alemania, se llevó a la esposa y 10 años más tarde regresaron con algunos ahorros que acabaron invirtiendo en "preferentes", así que el pobre hombre lidera en la actualidad un movimiento de "preferentistas" que reclaman que le devuelvan la pasta, pero parece que lo tiene crudo. ¡Y todo esto le pasó por pensar que los coches andan con bendiciones y "padrenuestros"!
Hombre...ciertamente el pobre cura no tuvo demasiada suerte con los ahorros ni con los consumos, pero se "liberó", fue feliz con su pareja y tuvo mucha suerte en no pegarse una leche con el coche por culpa de un bache de la carretera; aprendió a ser prudente, ir despacio y ahorrar combustible, y nunca fue denunciado por exceso de velocidad... y como era muy habitual en tiempos pretéritos, además de la esposa tenía una querida... ¡Un crack!
juanjose1973
16/02/2015, 16:58
Mi pregunta: tan difícil es no sobrepasar la velocidad permitida, por cierto otra cosa, es muy bonito documentar el vehículo como vehículo de empresa para ahorrarse impuestos y después destinarlo a uso particular.
Y eso que tiene que ver para poder circular a velocidades legales como los demás vehículos, yo como autónomo si no fuera con esos descuentos no podría tener flota y dar mis se vicios. Y aparte uso mi che para trabajo y uso particular ya que no me puedo permitir tener un turismo particular
Pues siguiendo, con los gastos en los radares, ahora los están instalado en los cofres que se ponen en las bacas en coches camuflados...hay si que se gastan los €....en vez de mantener las ctra en perfecto estado.
Con esto no quiero decir que no tengan que controlar los km/h, pero esto es para recaudar....yo creo.
Además la forma de cazar escondidos, simulación de averías y de mas formas de apostar los radares no es propio de alguien que quiera educar y prevenir.
Saludos.
A mi tampoco me parece mal, teniendo tus razones..................estado de carreteras nefasto.............Pero.............los conductores le tenemos mucho más miedo a la cartera que a la muerte.
Saludos.
miguilini
22/02/2015, 21:48
Hola todos,
Soy autónomo y por mi trabajo hago unos 60.000 km año, me tengo que comprar un coche en los próximos meses (todavía no se cual, ya os consultare) el tema es que por mi trabajo la decisión lógica sería una pequeña furgoneta ya que soy técnico y solo necesito espacio para unas pocas maletas de herramientas. Con lo de los radares me estoy planteando un coche, pero si lo hago así de los 60.000km tendré que pagar de mi bolsillo los gastos de 30.000 km lo cual es mucho dinero ya que con fines particulares no haré ni 5000 año, tengo clientes a 1.000 km y la diferencia de ir de 90 a 120 es abismal tanto en horas de viaje unas 6 más entre ida y vuelta mas una noche más de hotel mas dietas, no creo que a mis clientes esto les haga ninguna gracia, perdón por el rollo pero tengo una decisión difícil.
juanjose1973
22/02/2015, 22:04
Hola todos,
Soy autónomo y por mi trabajo hago unos 60.000 km año, me tengo que comprar un coche en los próximos meses (todavía no se cual, ya os consultare) el tema es que por mi trabajo la decisión lógica sería una pequeña furgoneta ya que soy técnico y solo necesito espacio para unas pocas maletas de herramientas. Con lo de los radares me estoy planteando un coche, pero si lo hago así de los 60.000km tendré que pagar de mi bolsillo los gastos de 30.000 km lo cual es mucho dinero ya que con fines particulares no haré ni 5000 año, tengo clientes a 1.000 km y la diferencia de ir de 90 a 120 es abismal tanto en horas de viaje unas 6 más entre ida y vuelta mas una noche más de hotel mas dietas, no creo que a mis clientes esto les haga ninguna gracia, perdón por el rollo pero tengo una decisión difícil.
Pues tendrás que comprar una furgoneta y matricular como turismo, lo malo que tienes que pagar impuesto de matriculación, y si tienes otro vehículo industrial es echar gasoil con la matricula del industrial
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