Ver la versión completa : Cambio piña a 13 pines
Buenas!.
Tengo en el coche una piña de 13 pines y en la caravana, (Burstner City de los 80) tiene una de 7. Justo ahora ib a comprar un adaptador de 13 a 7 pines, que por cierto no entiendo la gran diferencia d eprecios, aqui donde yo vivo me cobran 37€ y en internet se encuentra por sólo 4€.
Bueno el tema es que he buscado información he leido a alguien del foro que recomienda en casos así, montar una piña de 13 polos en la caravana, de esta manera también tendría luz dentro de la cv, y la verdad es que eso me iría genial.
Me podríais decir si esto és muy complicado de hacer?
Gracias!. :hello2:
VIAJEROXL
31/03/2015, 20:08
hola no es nada complicado. utilizas los mismos pines de 7 pero en la de 13 excepto el cable azul pin 2 que va en el 10 de la de 13 el resto en el mismo pin.
yo ya se lo he cambiado a 2 caravanas y sin problemas. El adaptador es un coñazo te lo digo por experiencia
VIAJEROXL
31/03/2015, 20:11
http://www.urbeni.com/Archivos/Imagenes/kits%20el%C3%A9ctricos/esquema-montaje-7-y-13-polo.jpg
El precio de la piña suele estar sobre + - 14 €, el cable de 13 o 14 hilos de 10 a 15 € + -, cuando lo compres cuidado tiene que tener dos tipos de sección. Los de maniobra con 1,5 tienes de sobra, los de tensión y masa mínimo, mínimo de 2,5.
Mide cuanto necesitas desde la toma (conexión) de la CV hasta el final de la lanza mas 1/5 metro de mas y ten encuenta las posibles curvas.
¡¡Suerte con la ñapa!!
No le hace falta ningún cable que yo sepa... Compra la piña de 13 polos, la sustituye por la de 7 tal y como le ha explicado el compañero VIAJEROXL y se acabó.... No tiene que comprar ningún cable adicional.
Cada uno es muy libre de hacerlo como quiera, pero si no cambias el cable no tienes ni marcha atrás ni antiniebla. Y yo si tengo cambiado el cable a piña de 13.
A partir de aquí cada uno es responsable de los consejos que da.
VIAJEROXL
01/04/2015, 01:04
Cada uno es muy libre de hacerlo como quiera, pero si no cambias el cable no tienes ni marcha atrás ni antiniebla. Y yo si tengo cambiado el cable a piña de 13.
A partir de aquí cada uno es responsable de los consejos que da.
mi caravana no lleva ni antiniebla ni marcha atras y es del año 91 la suya que es anterior menos todavia
Viajeroxl mi respuesta no esta hecha con animo de polémica si no todo lo contrario, mi CV también es anterior al 90 y al cambiar la piña a trece pude actualizar el sistema de maniobra y con ello hacerla mas segura al circular.
Yo cuando doy un consejo lo realizo con la mejor intención de ayudar.
Pero repito cada uno es muy libre de hacer lo que quiera con su bien.
¡¡un fuerte abrazo a todos los que intenta ayudar l@s compañeros a solucionar sus dudas !!
Lagarto Xixo
01/04/2015, 10:43
Si tiene una instalación de 7 cables y le llegan 7 cables, aunque cambie la piña por una de 13, como no añada algún cable más... no va a tener ningún servicio más.
VIAJEROXL
01/04/2015, 12:09
Viajeroxl mi respuesta no esta hecha con animo de polémica si no todo lo contrario, mi CV también es anterior al 90 y al cambiar la piña a trece pude actualizar el sistema de maniobra y con ello hacerla mas segura al circular.
Yo cuando doy un consejo lo realizo con la mejor intención de ayudar.
Pero repito cada uno es muy libre de hacer lo que quiera con su bien.
¡¡un fuerte abrazo a todos los que intenta ayudar l@s compañeros a solucionar sus dudas !!
por supuesto que no quiero polemica ni mucho menos, sino todo lo contrario yo hablo de lo que se y digo lo que yo he echo, cada uno es libre de hacer lo que quiera, pero siempre como bien dices se intenta ayudar contando la experiencia de cada uno.
un saludo.
Aunolose
01/04/2015, 12:35
Si tiene una instalación de 7 cables y le llegan 7 cables, aunque cambie la piña por una de 13, como no añada algún cable más... no va a tener ningún servicio más.
Si no tiene antiniebla (la marcha atrás seguro que no la tiene) de los 7 que llegan, uno de ellos será la nevera, concretamente el que va al 2, si ese lo conecta al 9, tendrá nevera. O al 10, pero yo creo que en casos así, mejor el 9, por que el funcionamiento es el mismo que el 2 "anterior". Además en según qué instalaciones de la piña, el 10 no está ni conectado...
Lagarto Xixo
01/04/2015, 12:36
Sí, pero para no usar más de 7 cables no hace falta que cambie a 13.
ibizagti
01/04/2015, 13:19
El adaptador en Norauto cuesta 5-6€ y para mi gusto, no es mucha molestia el usarlo.
FernandoSarri
01/04/2015, 13:35
En mi caso, el coche piña 13 y la caravana de 7.
Cambie a 13 la de la caravana y como tenia un piloto trasero rajado, compré uno nuevo con el dibujo de marcha atras, y de paso se la puse, el anti niebla ya tenia.
Si no hubiera tenido el faro roto, pues no se que hubiera hecho, pero la verdad que poner a 13 aunque no pongas mas cables, en un futuro tienes la opcion de hacerlo y siempre es mas comodo para mi gusto.
Aunolose
01/04/2015, 14:00
El adaptador en Norauto cuesta 5-6€ y para mi gusto, no es mucha molestia el usarlo.
Con ningún adaptador comprado te funcionará la nevera.
Ni la marcha atrás en caso de que sea la caravana la que tenga la piña de 13, que no es este caso.
Cada uno es muy libre de hacerlo como quiera, pero si no cambias el cable no tienes ni marcha atrás ni antiniebla. Y yo si tengo cambiado el cable a piña de 13.
A partir de aquí cada uno es responsable de los consejos que da.
Es una Burstner de los 80, no lleva antiniebla ni marcha atrás así que aunque cambie el cable va a seguir sin tenerlas a no ser que se ponga a cambiar pilotos y a modificar la instalación....
Finalmente he comprado una piña de 13 para colocar en la caravana. El poder tener nevera me va fantástico y además, como deciis ya lo tengo para si en un futuro decido poner indicación de marcha atrás i/y antiniebla.
Gracias a todos por las recomendaciones.
Procedo a la instalación :D
Estoy con la instalación y de la piña de 7 polos solo tengo 6 cables y se me han desconectado todos los cables, quería ir quitando uno por uno e ir poniendo y ahora me he quedado con todos los cables sueltos de la piña.
Alguna idea de porqué solo tengo 6 cables?, bueno perdón, hay 7 pero dos están empalmados juntos (marron/negro)
Estoy con la instalación y de la piña de 7 polos solo tengo 6 cables y se me han desconectado todos los cables, quería ir quitando uno por uno e ir poniendo y ahora me he quedado con todos los cables sueltos de la piña.
Alguna idea de porqué solo tengo 6 cables?, bueno perdón, hay 7 pero dos están empalmados juntos (marron/negro)
fijate mas arriba en el esquema que te han puesto, el cable marron y el cable negro, corresponden a las luces ordinarias de la caravana, linea de la derecha y linea de la izquierda, si los tienes juntos, es que te va todo por una sola linea.
ve mirando los colores en el esquema,es muy facil.
animo y veras como todo va bien.
Gracias por la aclaración flecha pero tengo problemas.
He seguido bien cada color con su numero correspondiente, además para facilitarlo, la piña viene marcada con los números, así que es difícil equivocarse.
El tema es que después de conectar todo bien y revisar que todo esta OK, conecto la piña al coche y me hace lo siguiente.:
Intermitentes traseros quedan encendidos fijos. (sin que yo los haya activado)
Luces de posición delanteras y traseras con poquísima intensidad.
Luz de matricula con poquísima intensidad.
Si apago las luces del coche, quito las llaves y dejo la piña conectada, las luces de atrás del coche (las de freno) quedan encendidas hasta que saco la piña.
Antes de instalar la piña probé con un adaptador de 13 a 7 polos y también me hacía cosas raras, creo que las mismas. Esperaba que con la nueva piña y al sanear los cables esto se solucionaría.
En fin, mi gozo en un pozo... :(
Gracias por la aclaración flecha pero tengo problemas.
He seguido bien cada color con su numero correspondiente, además para facilitarlo, la piña viene marcada con los números, así que es difícil equivocarse.
El tema es que después de conectar todo bien y revisar que todo esta OK, conecto la piña al coche y me hace lo siguiente.:
Intermitentes traseros quedan encendidos fijos. (sin que yo los haya activado)
Luces de posición delanteras y traseras con poquísima intensidad.
Luz de matricula con poquísima intensidad.
Si apago las luces del coche, quito las llaves y dejo la piña conectada, las luces de atrás del coche (las de freno) quedan encendidas hasta que saco la piña.
Antes de instalar la piña probé con un adaptador de 13 a 7 polos y también me hacía cosas raras, creo que las mismas. Esperaba que con la nueva piña y al sanear los cables esto se solucionaría.
En fin, mi gozo en un pozo... :(
no pasa nada hombre, tranquilo y poco a poco.
lo primero identificar los cables que te salen de tu coche, cogete el polimetro o una bombilla y a ver que hace cada uno.
una vez identificados, en el coche, vamos a la caravana, si tienes una bateria estupendo, y si no una fuente de alimentacion o simplemente tres pilas de petaca, que tengas 12 v vamos.
y a identificar cable por cable, pones negativo a chasis y vamos probando a ver que se va encendiendo, por ejemplo, coges el cable 1 que en teoria es amarillo, le metes los 12 voltios y a ver que se enciende detras, que seguro que no sera el intermitente, todo bien anotadico y despues solo es cuestion de hacer coincidir los cables del coche con los de la caravana.
ya se que decirlo es facil, pero veras como tambien es facil hacerlo.
ya vas contando cosas.
animo , que es sencillo.
Gracias FLECHA :)
Tengo un tester, sabes que qué posición debo ponerlo para esta comprobación en el coche?
I en la caravana ya es más complicado, no tengo pila de petaca (tiendas cerradas), sirven las normales AA normales? supongo que si, pero tendria que puentearlas hasta conseguir 12v? y una bateria de móvil?
Hoy he probado a tirar 6 en 1 en todos los terminales, ya que hay algunos bastante robelladitos, pero nada, sigue igual.
Gracias FLECHA :)
Tengo un tester, sabes que qué posición debo ponerlo para esta comprobación en el coche?
I en la caravana ya es más complicado, no tengo pila de petaca (tiendas cerradas), sirven las normales AA normales? supongo que si, pero tendria que puentearlas hasta conseguir 12v? y una bateria de móvil?
Hoy he probado a tirar 6 en 1 en todos los terminales, ya que hay algunos bastante robelladitos, pero nada, sigue igual.
venga, vamos al lio.
el polimetro en posicion V DC en la escala que marca 20 v DC.
en la caravana , si no tienes pilas ni fuente de alimentacion, sacate con una manguera corriente de la bateria del coche y listo.
y no tires 3 en 1 anunque esten robellados, ( ya nos diras de donde eres para emplear ese termino valenciano), hechales limpiadores de contactos, tipo CRC 2-26 o similar.
lo primero el coche , dando solo contacto, busca si hay algun cable que de corriente, que es muy posible que tengas un positivo por ahi, y despues a buscar cada uno por separado.
por ejemplo, que quieres buscar, el intermitente izquierdo, pues lo pones en marcha y buscas el cable que te da corriente igual que el intermitente, tendria que ser amarillo, pero si no lo es , lo identificas y lo marcas, y asi con todos.
te aconsejo que si no estas muy puesto con el polimetro , lo hagas con una lampara serie o punta de prueba , que es lo mismo.
Gracias FLECHA :)
Tengo un tester, sabes que qué posición debo ponerlo para esta comprobación en el coche?
I en la caravana ya es más complicado, no tengo pila de petaca (tiendas cerradas), sirven las normales AA normales? supongo que si, pero tendria que puentearlas hasta conseguir 12v? y una bateria de móvil?
Hoy he probado a tirar 6 en 1 en todos los terminales, ya que hay algunos bastante robelladitos, pero nada, sigue igual.
Hola compañero, si las conexiones están oxidadas limpialas muy bien antes de nada. Puedes hacerlo con un papel de lija fino. A mi también me iban las luces locas y fue limpiar las conexiones y perfecto hasta el dia de hoy. Suerte.
tarabico
04/04/2015, 00:46
A parte de llevar cada cable a su sitio, presta especial atención a la masa.
Suerte y ánimo, que no es nada, y estarás entretenido un rato
Bueno, me he fabricado un cable con una bombilla de 12v, éste conectado en la batería i dos cables en la otra punta para ir haciendo comprobaciones.
He comprobado que la piña del coche es correcta, tal y como marca el esquema, cada polo hace su función.
El problema está en la caravana.
Si pongo l intermitente i pongo una punta del cable en el blanco (en principio es masa) y la otra punta en el amarillo (intermitente izquierdo) éste no hace nada, de hecho incluso he probado una punta del cable en el blanco de masa y luego con al otra punta ir probando de cable en cable y ninguno hace de intermitente. Solo hay uno, el rojo que enciende con una luz muy muy devil que casi ni se ve y luego el azul (2) que hace luz intensa y fija, pero esta da luz aunque no tenga el intermitente activado.
No se que hacer...
Podría ser el cable de masa como dice tarabico. Pero éste en que parte de la cv está?
Gracias! :)
Duby, eres de la zona de Valencia? Podía acercarme y ayudarte con el tema. Vi hace un tiempo que buscabas caravana y seguramente la has comprado y aún no habías probado el sistema de alumbrado no? Parece que hay algún problema con la masa. Prueba a llevar el cable negativo de la batería directamente a la lanza de la caravana y un cable del positivo al cable del intermitente ( amarillo ) y a ver si así te enciende. De todas formas ya te digo que si eres de la zona de Valencia puedo echarte una mano.
Duby, eres de la zona de Valencia? Podía acercarme y ayudarte con el tema. Vi hace un tiempo que buscabas caravana y seguramente la has comprado y aún no habías probado el sistema de alumbrado no? Parece que hay algún problema con la masa. Prueba a llevar el cable negativo de la batería directamente a la lanza de la caravana y un cable del positivo al cable del intermitente ( amarillo ) y a ver si así te enciende. De todas formas ya te digo que si eres de la zona de Valencia puedo echarte una mano.
quarz16, no, no soy de Valencia, estoy cerca de Lleida.
Muchas grcaias por el interés.
He probado lo que me has dicho: Un cable desde la pasa de la bateria del coche hasta la lanza de la caravana y otro cable desde el positivo de la batería hasta el cable amarillo de la piña de la caravana, bueno he probado todos, y no hace nada. :(
hola Duby, si tu coche es relativamente nuevo, la gestion del alumbrado se lleva a cabo mediante un sistema de multiplexado que da muchos problemas si no se le instala un modulo adicional en la centralita. Este modulo casi nunca lo instalan cuando les decimos que queremos un enganche y acaba dando los problemas que describes, yo he visto caravanas que tenian las luces como una "tragaperras" por este motivo.
es posible que el problema pueda deberse a eso, te lo digo para que lo tengas en cuenta a la hora de analizar las posibles causas. suerte.
perdona, olvide preguntarte algo obvio, ¿antes de tocar nada funcionaban las luces???.
como lo conectabas???
Bueno, me he fabricado un cable con una bombilla de 12v, éste conectado en la batería i dos cables en la otra punta para ir haciendo comprobaciones.
He comprobado que la piña del coche es correcta, tal y como marca el esquema, cada polo hace su función.
El problema está en la caravana.
Si pongo l intermitente i pongo una punta del cable en el blanco (en principio es masa) y la otra punta en el amarillo (intermitente izquierdo) éste no hace nada, de hecho incluso he probado una punta del cable en el blanco de masa y luego con al otra punta ir probando de cable en cable y ninguno hace de intermitente. Solo hay uno, el rojo que enciende con una luz muy muy devil que casi ni se ve y luego el azul (2) que hace luz intensa y fija, pero esta da luz aunque no tenga el intermitente activado.
No se que hacer...
Podría ser el cable de masa como dice tarabico. Pero éste en que parte de la cv está?
Gracias! :)
vamos a ver, que no entiendo este comentario.
para comprobar el coche ,te haces ese cable, con la bombilla en medio, y todo es correcto, BIEN.
para la caravana , ya no te hace falta es cable, solo el cable de negativo de la bateria y el positivo, tambien de la bateria.
ahora la caravana, (quiero pensar que esta desconectada del coche), y te traes negativo de bateria a cable blanco ( masa o pin nº 3, da igual color), ahora , positivo de bateria y vas probando los distintos cables, solo se van a encender bombillas, no va a hacer funcion de intermitente, por que no pasa por el circuito del coche, pero se va a encender la bombilla del intermitente, vamos, si es el cable que corresponde, y si no es asi, se encendera otra cosa.
solo es cuestion de identificar cada cable.
FLECHA, correcto, lo hago justa,ente así como dices.
De hecho, he desmontado los faros traseros y he podido ver claramente donde va cada cable, amarillo intermitente, blanco masa etc...
He aprovechado para sanear todos los terminales traseros y he conseguido que funcione:
Intermitente IZQUIERDA TRASERO OK
Intermitente IZQUIERDA TRASERO OK
Cuando pongo los 4 intermitentes me parpadea el cuadro del coche (donde está el cuentaquilometros)
Si pongo luces de posición, se encienden, pero si las pongo y activo intermitentes entonces las luces de posición también parpadean...
Si piso el freno creo que no va nada.
En fin, he conseguido alguna cosita saneando pero hace mucho el tonto.
Quizás es loq ue dice el compañero vaquero, el coche es del 2007, puede ser que falte ese módulo.
Recuerdo que cuando pusieron la bola tubieron algun problema, aunque creo que lo dejaron solucionado.
vaquero, no, nunca ha funcionado.
Muchas gracias!.
parece claramente un fallo de la masa o negativo.
sigue la manguera de la caravana , aver donde va conectada la masa y revisala, que si las conexiones estan oxidadas como comentas, la masa puede estar en las mismas condiciones o peores.
tambien puedes ir mas al grano, pon en el pin 3 otro cable y la otra punta al chasis de la caravana, y prueba a ver si es falta de masa.
lo de las luces de freno, revisalas, no vayan a estar fundidas.
y dinos por favor , el coche que llevas , no vaya a ser que lleve centralita aunque sea de 2007.
no nos vallamos a volver locos con esto y sea el coche y la centralita .
A ver, debes ir por pasos y olvidar la centralita de momento. Coge dos cables directos de la batería, conecta el negativo o masa al cable blanco o a la lanza y con el positivo ve probando los distintos cables restantes. Cuando TODO funcione perfectamente conectas la piña al coche, pero no antes. Si tienes problemas de contactos sucios o falta de masa estás volviendo loca la centralita del coche y por eso te hace tantas cosas extrañas. Debes comprobar previamente a conectar la piña que todos los circuitos funcionan adecuadamente si no te vas a volver loco y puedes incluso averiar la centralita electrónica.
mi consejo has dicho que tienes un tester ponle a medir resistencia con los cables y la lanza el que te de cero en la escala más baja ese es el negativo
a partir de hay todo fácil
vas probando con un cable del negativo que lo unes al negativo de antes y el positivo aún cable y ves que luce y así con todos y luego los conecta en la piña como marca el esquema
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 8
FLECHA, correcto, lo hago justa,ente así como dices.
De hecho, he desmontado los faros traseros y he podido ver claramente donde va cada cable, amarillo intermitente, blanco masa etc...
He aprovechado para sanear todos los terminales traseros y he conseguido que funcione:
Intermitente IZQUIERDA TRASERO OK
Intermitente IZQUIERDA TRASERO OK
Cuando pongo los 4 intermitentes me parpadea el cuadro del coche (donde está el cuentaquilometros)
Si pongo luces de posición, se encienden, pero si las pongo y activo intermitentes entonces las luces de posición también parpadean...
Si piso el freno creo que no va nada.
En fin, he conseguido alguna cosita saneando pero hace mucho el tonto.
Quizás es loq ue dice el compañero vaquero, el coche es del 2007, puede ser que falte ese módulo.
Recuerdo que cuando pusieron la bola tubieron algun problema, aunque creo que lo dejaron solucionado.
vaquero, no, nunca ha funcionado.
Muchas gracias!.
Hola de nuevo Duby, se me ocurren un par de cosas que quiza puedan ayudarte. la solucion a este tipo de problemas pasa por analizar las diferentes posibilidades.
Primera, dices que nunca ha funcionado con tu coche; se me ocurre que revises bien las conexiones y conectes tu caravana a otro coche de algun amigo/conocido de las cercanias (a mi Lleida me queda un poco lejos jjjaaj), y veas el comportamiento de las luces. Con esto puedes determinar si el problema está en tu coche o en la instalacion de la caravana. Esto ya es un punto importante. Si es posible utiliza un coche para la prueba que ya haya enganchado una caravana previamente para asegurarte.
Segunda (primero hacer la primera), si con otro vehiculo pasa lo mismo significa que tienes derivaciones o fallos de masa en la instalación de la caravana, yo mas bien me inclinaria por lo primero; si no ocurre esto, el problema está en tu vehiculo puede venir motivado por los consumos que "tiran" de la centralita poniendo todo el conjunto (coche y caravana) "como una feria"; esto ocurre por un problema de consumos ya que la centralita del vehiculo chequea la corriente de cada una de las lamparas para detectar cuando alguna se funde, etc... Si tu vehiculo es de estos, no vale con pelar los cables en las tulipas traseras y empalmar las derivaciones a la conexion a la piña como se hacia antes.
Espero haberme explicado y que sobre todo te pueda servir de ayuda.
Aunolose
07/04/2015, 11:29
mi consejo has dicho que tienes un tester ponle a medir resistencia con los cables y la lanza el que te de cero en la escala más baja ese es el negativo
a partir de hay todo fácil
vas probando con un cable del negativo que lo unes al negativo de antes y el positivo aún cable y ves que luce y así con todos y luego los conecta en la piña como marca el esquema
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 8
La diferencia de resistencia entre la masa de verdad y una lámpara es muy pequeña, si el polímetro es de aguja, tiene que saber "lo que está haciendo".
Pero estoy de acuerdo contigo: lo primero es adivinar el cable de masa de la caravana, debería ser uno de los gordos. A partir de ahí, con tranquilidad y siguiendo las "ordenes" de uno solo, debería estar chupao...
Bueno, he seguido la manguera y el localizado el cable de masa y va en el faro trasero, bueno masa y todos los cables, y de aqui se derivan a las otras luces.
Como esto me está consumiendo mucho tiempo he decidido dejarlo de momento y seguir con otras reparaciones-arreglos que tengo. Porqué las luces me tiene frito ya.
La semana que viene intentaré HAcer todo lo que me recomendáis.
Gracias a todos.
Pues ahora lo tienes fácil. Llevate una bateria ahi atras y ve probando a ver donde esta el fallo. Si en la instalacion fija no te da problemas ya sabes que tienes un problema en la manguera principal
Buenas!
El coche tiene ordenador de abordo? Tienes centralita para administrar la piña de 13? Zambúllete por ahí haber si sacas algo que te ayude.
Lo mismo estoy diciendo alguna tonteria pero es que mi experiencia es nula.
Suerte!
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