Estoy tonto, pero tonto tonto.

[jorkinen]

Me explico, el domingo pasado salimos de viaje hacia puente de las Herrerías, después de mucho tiempo nos íbamos a estrenar con caravana, a los 10 km y a unos 80km/h se me sale una rueda...., el coche no hizo ningún gesto raro y me puedo apartar al arcén sin problemas, el día que monte las ruedas nuevas se me olvido apretar las tuercas.....,guardabarros roto y cazo del freno ovalado...., me han dicho que puedo rectificar el cazo, pero he pensado en cambiarle el eje entero y ponerle uno de remolque que aguante mas peso que el original, aunque no lo vaya a cargar, de echo voy por debajo del peso máximo, perdón por la redacción estoy desde el movil, que opinais de ponerle un eje que aguante mas peso que el original

[Josep M.]

Apretar las tuercas de las ruedas!!!!!!
Esto me recuerda que tengo que apretar las ruedas de la caravana.
Le cambié las ruedas y la lleve a lavar. Antes de salir de viaje le tengo que dar un apreton.
En cuanto a cambiar el eje a tu caravana, creo que te va acostar una pasta. A mi parecer el eje es lo principal de la caravana y si hay que cambiarlo ha de ser por uno de calidad suficiente, como bien apuntas. De todas maneras es la solucion definitiva.

[alacran]

joe que mala suerte, ya lo siento

[latumbadehuma]

ayer se fundio la batería del coche de mi mujer... Viene el de la mutua, le pone una nueva bateria por 105 lereles, y se marcha y mi mujer a trabajar, incluso por Autovia.


Salgo por la tarde y veo el coche con el capo medio levantado... lo levanto y estaba sin apretar!! estaba abierto! la que se podía haber liado.

Lo importante es que todo quedo en un susto.

[jorkinen]

Pues ese es el caso, que ponerle el original vale una pasta, pero si le pongo uno de remolque respetando medidas y pesos sale bastante mas económico, pero te lo tiene que hacer un taller de remolques, no es llegar y cambiar....

[Aunolose]

La suerte, además de que no os pasó nada, es que la rueda no causara ningún daño.

[Estebanescu]

juer, podía haberse liado una muy gorda, como dice el compañero, la rueda suelta podría haber causado daños serios a alguien o algo, suerte con la reparación!

[jorkinen]

La rueda se quedo encajada entre el guardabarros y el buje, de hecho tiene un poco comida la rueda en un lateral, hasta que llego la plato del buje que eso si tiene un buen arrastron...., creo que tuvimos mucha suerte, el coche no hizo ningún extraño, lo que tengo claro es que con la caravana no paso de 80/90 y que no voy a arreglar nada del eje viejo aunque me digan que esta bien, eje nuevo y punto.

[jorkinen]

Apretar las tuercas de las ruedas!!!!!!
Esto me recuerda que tengo que apretar las ruedas de la caravana.
Le cambié las ruedas y la lleve a lavar. Antes de salir de viaje le tengo que dar un apreton.
En cuanto a cambiar el eje a tu caravana, creo que te va acostar una pasta. A mi parecer el eje es lo principal de la caravana y si hay que cambiarlo ha de ser por uno de calidad suficiente, como bien apuntas. De todas maneras es la solucion definitiva.

No salgo mas con la caravana sin pegarle un reapreton a las ruedas:mrgreen::mrgreen:

[jorkinen]

ayer se fundio la batería del coche de mi mujer... Viene el de la mutua, le pone una nueva bateria por 105 lereles, y se marcha y mi mujer a trabajar, incluso por Autovia.


Salgo por la tarde y veo el coche con el capo medio levantado... lo levanto y estaba sin apretar!! estaba abierto! la que se podía haber liado.

Lo importante es que todo quedo en un susto.

Lleva un seguro para evitar eso, pero claro falla por lo que sea y..... al menos no fue culpa tuya, no como yo...

[jorkinen]

joe que mala suerte, ya lo siento

Al final fue buena suerte, para la que podía haber liao

[jorkinen]

Bueno pues ya tiene el eje completo nuevo, es de remolque, cualquier duda que tengáis si os toca cambiar el eje, no tenéis nada mas que preguntar, salen bastante mas baratos que los específicos de caravana y ha quedado perfecto y las modificaciones que hay que hacer son muy sencillas.

[El legia]

lo imortante es que dejes de ser tonto.jejejejejeje

[kafka]

Hola: Jorkinen, se supone que habrás puesto un eje nuevo pero con frenos. Es que en cuestión de remolques los hay con freno y sin freno. De todas maneras no se la marca del eje pero en un eje con freno, poca diferencia debe de haber entre eje de remolque o de caravana, creo que casi ninguna.

Yo cambié el eje completo a la mía con la misma capacidad de carga, 1000 kg., y es el mismo, para remolque o para caravana.

Y a todos los foreros, ya sabeis lo que recomiendan los fabricantes de caravanas o remolques..... "REAPRETAR TORNILLOS DE RUEDA ANTES DE 50 KM.". incluso con pegatina, en alemán, eso si. Saludos.

[H.OSCA]

Por curiosidad.

Ese cambio no te afecta en nada a la homologación de la caravana. Te lo digo por la I.T.V (si es que estas obligado a pasarla )

[kafka]

Hola de nuevo: leyendo el hilo de las plegables veo que el compañero Jorkinen tiene una. Solo falta que nos aclare si tiene o no tiene frenos. Saludos.

[jorkinen]

lo imortante es que dejes de ser tonto.jejejejejeje

No es lo mismo estar tonto, que ser tonto :mrgreen:

[jorkinen]

Hola: Jorkinen, se supone que habrás puesto un eje nuevo pero con frenos. Es que en cuestión de remolques los hay con freno y sin freno. De todas maneras no se la marca del eje pero en un eje con freno, poca diferencia debe de haber entre eje de remolque o de caravana, creo que casi ninguna.

Yo cambié el eje completo a la mía con la misma capacidad de carga, 1000 kg., y es el mismo, para remolque o para caravana.

Y a todos los foreros, ya sabeis lo que recomiendan los fabricantes de caravanas o remolques..... "REAPRETAR TORNILLOS DE RUEDA ANTES DE 50 KM.". incluso con pegatina, en alemán, eso si. Saludos.

Creo que me he explicado mal, por el tipo de cogida del chasis tenia que poner un eje delta alko ( o de otro modelo de alko no estoy seguro) y me salia bastante mas caro ( mas del doble) que un eje standar knott con cogida de remolque ( o de caravana moderna no lo se) entonces lo que he hecho a sido (con ayuda del mecánico) adaptar las cogidas, que a sido soldar placas nuevas y agujeros nuevos, el eje es completo con freno con sus cables nuevos, la caravana no es una plegable, es de techo elevable

Por cierto he regulado los frenos con los consejos que das en otros post :salute:

[jorkinen]

H.OSCA pues bueno es saberlo, pero esta no tiene que pasar itv, aunque si por mi fuera todas tendrían que pasar la itv, así nos evitaríamos sustos .

[El legia]

no es lo mismo un metro de encaje negro que llegue un negro y te encaje un metro

[El legia]

no des pistas de pasar todas las caravanas de 750kg la ITV, ves con la tuya y diles que te la pasen, no nos metas a todos en el mismo saco.jejejejeje

[El legia]

la mia todos los años la hago mantenimiento cuando acaba el verano miro... tuercas del chasis, calefaccion, engrase ,ruedas, ventanas, ferodos, freno de mano, engrase de patas, estabilizadoras, desagues y un largo etc

[El legia]

yo es que hasta el 31 de agosto la tengo en parcela privada

[H.OSCA]

H.OSCA pues bueno es saberlo, pero esta no tiene que pasar itv, aunque si por mi fuera todas tendrían que pasar la itv, así nos evitaríamos sustos .


Lo que has echo es una modificación de importancia. Que a mi pobre entender necesita de un proyecto de reforma.

Si para los movedores hasta que se aclaro la cosa en algunas I.T.V pusieron pegas. Sin modificar en nada el chasis .

Imagina si se recrean revisando la tulla y se dan cuenta del cambio.

[kafka]

Hola: en el caso de que de qque Jorkinen tuviera que pasar ITV no tendría problema pues en la ficha , tarjeta de ITV no figura marca ni modelo de eje, solo que dispone de frenos, además de los datos normales, peso , medidas pero el tipo de eje, no.

Lo único que el cambio fuera tan "cantante" que se viera que no es el adecuado, por sujeción, modificación o por no tener la capacidad, en peso, que figure en la tarjeta. Si el eje es para X kg. traerá frenos diseñados para esos kg.. Saludos.

[jorkinen]

No he modificado el chasis, he puesto un eje nuevo y homologado, con las mismas características que el antiguo, lo único que se ha modificado son los soportes del eje nuevo por alguien que se dedica a la fabricación y reparación de maquinaria agrícola ( en la que se incluyen remolques de todo tipo), por cierto las pletinas que se han puesto son 2 mm mas anchas que las originales... a lo mejor me he explicado mal y os imagináis a Pepe gotera y Otilio atando el eje con alambre o algo

[jorkinen]

Hola: en el caso de que de qque Jorkinen tuviera que pasar ITV no tendría problema pues en la ficha , tarjeta de ITV no figura marca ni modelo de eje, solo que dispone de frenos, además de los datos normales, peso , medidas pero el tipo de eje, no.

Lo único que el cambio fuera tan "cantante" que se viera que no es el adecuado, por sujeción, modificación o por no tener la capacidad, en peso, que figure en la tarjeta. Si el eje es para X kg. traerá frenos diseñados para esos kg.. Saludos.

Te aseguro que no se nota nada la adaptación, lo único que el eje es negro y el chasis es galvanizado, el mecanico me ha dicho que se ha quedado mas fuerte que antes.

[joseluistoyota]

Pues entonces no le des mas vueltas y no te calientes mas la cabeza, traquilo y a disfrutarla

[jorkinen]

Pues entonces no le des mas vueltas y no te calientes mas la cabeza, traquilo y a disfrutarla

Gracias, a ver si es verdad porque llevo 3 meses currando en ella con problemas y mas problemas, ya toca disfrutarla un poco :thumbup:

[ilusiones 13]

Pues hombre, no se cambiar como dices un eje delta, por uno que no lo es, cambia y mucho ya que el delta tiene muchisima mas estabilidad que el normal,........pero si es mas barato los eurillos mandan................

[jorkinen]

Pues hombre, no se cambiar como dices un eje delta, por uno que no lo es, cambia y mucho ya que el delta tiene muchisima mas estabilidad que el normal,........pero si es mas barato los eurillos mandan................

Bueno me quedo con lo positivo y es que con el eje nuevo la caravana va mucho mas estable que con el viejo, que tenia 34 años ( seguro que con el delta iba mejor todavía pero es una pasada lo que vale), creo que el conjunto que me va a quedar creo que es bastante seguro, eje, frenos, llantas, ruedas, todo es nuevo, la caravana vacía pesa 520 kg (pesada en bascula) y no llega a 100kg el peso extra que le meto, el resto todo al coche (mesas, sillas, bicis, cenador,ect) un honda accord que una vez cargado en orden de marcha andará sobre los 1800 kilos o mas y lo mas importante no tengo pensado pasar de 80/90 km/h

[jorkinen]

De todas maneras me he explicado mal, la caravana no tenia un eje delta, si no que por el tipo de cojidas del chasis es el que podia poner actualmente sin modificaciones