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Hola,
¿Cuáles son los límites de velocidad en Francia para circular con caravana?
Me ha parecido entender en algún lado que si no pasas de 3500Kg (coche + cv) son los mismos límites que con un turismo :shock:
No pienso ponerme a 130, es más, seguramente iré como aquí en España, pero en alguna situación es bueno saber hasta cuánto puedo ir legalmente.
Gracias anticipadas.
hola.
130 en autopista, 110 en autovia.
latumbadehuma
24/07/2015, 10:14
yo iría a la misma velocidad que en españa.
por ejemplo, en las autopistas alemanas puedes ir a la velocidad que quieras en ciertos tramos, pero eso no siginifica que con nuestros cocches te puedas poner a 200km.
a la que vayas seguro.. y ante la duda, a un poco menos.
Xavier.A
24/07/2015, 10:45
130 km/h. conjuntos menores de 3500 k.
110 " " mayores " "
En autopista, saludos.
Xavier.A
24/07/2015, 10:47
Perdon, me ha salido mal escrito. Conjuntos que superen los 3500 k. a 110 km/h. en autopista.
Parece que estamos deseando de correr mientras mas mejor
En Francia puede que sean esos limites siempre que cumplas unos requisitos
Además en la documentación de mi caravana me recomienda no pasar de 100 para evitar daños estructurales y digo yo que el fabricante sabrá de eso
Es un knaus
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latumbadehuma
24/07/2015, 11:13
otro asunto también es si estás acostumbrado.
lo mismo los franceses están acostumbrados a ir a toda hostia por las autovias, pero los españoles no. así que toda precaución es poca.
jordi.mv
24/07/2015, 11:23
Vigila que en Francia depende que sutopista a 80 o 90 molestas y mucho, se te puede hacer muy largo si constantemente intentan adelantarte, yo suelo ir a 100/110 y me pasan caravanas, autos y camiones... y he ido ratos detras de ellos y no bajar de 120... a lo de Alemania... tienen los mismos coches que nosotros... no van con Ferraris, tienen el mismo passat, a4 o tigusn que hay aquí. Solo que puedes ir a 160 sin problemas en muchos trozos, no hay que ir a 210...
otro asunto también es si estás acostumbrado.
lo mismo los franceses están acostumbrados a ir a toda hostia por las autovias, pero los españoles no. así que toda precaución es poca.
Ir a 130 no lo consideraría ira toda Ostia. Leyendo algunos comentarios uno piensa que ir por Alemania en alguno de los tramos sin limite de velocidad ya debe ser suicida.
latumbadehuma
24/07/2015, 11:35
Ir a 130 no lo consideraría ira toda Ostia. Leyendo algunos comentarios uno piensa que ir por Alemania en alguno de los tramos sin limite de velocidad ya debe ser suicida.
me referia a llevar caravana... a 130km/h me aprece a toda hostia.
y no solo eso.. cuando voy con el cofre de techo, y cargado hasta las trancas con todas las cosas del camping, a 130km/h me parece una pasada, sin llevar caravana, sea como sea la carretera.
aitorbiga
24/07/2015, 11:39
joder yo voy a 100 y pensaba que era rapidillo!!!!
Vigila que en Francia depende que sutopista a 80 o 90 molestas y mucho, se te puede hacer muy largo si constantemente intentan adelantarte, yo suelo ir a 100/110 y me pasan caravanas, autos y camiones... y he ido ratos detras de ellos y no bajar de 120... a lo de Alemania... tienen los mismos coches que nosotros... no van con Ferraris, tienen el mismo passat, a4 o tigusn que hay aquí. Solo que puedes ir a 160 sin problemas en muchos trozos, no hay que ir a 210...
Yo lo veo de la misma manera. Cuando voy por Francia me amoldo al tráfico. Esta semana la cruzaré entera con la caravana para ir a Benelux.
Voy con una caravana ligera, coche potente y pesado y siempre reviso concienzudamente el estabilizador, ruedas, inercial... me parece mas peligroso que te anden adelantando camiones que ir a 100-110. Siempre que el viento lo permita, claro.
Supongo que no todos estarán de acuerdo, y lo comprendo, pero creo que es una cuestión de sensaciones al volante y de revisar bien el tractor y la caravana.
Un saludo,
Akura
Cocodrilo feliz
24/07/2015, 11:50
Der todas formas, sea o no sea ir a 130 a "toda ostia", poco camino se ahorrará pues el conjunto, o aunque sea una AC, por cuestiones de aerodinámica ofrecerá una enorme resistencia y en consecuencia, el consumo se disparará, así que habrá que parar más veces a repostar, y por poco que se pierda en la maniobra del conjunto, estaremos en las mismas en cuanto a tiempo empleado en el desplazamiento, pero penalizados duramente en los consumos. Luego diremos que los campin son caros o que los radares son "recaudadoras" de impuestos indirectos, etc.
Pero todo esto es una cuestión de enfoque personal. O de complejo de inferioridad: a mi me pasan a toda pastilla tíos con un Mercedes, o un BMW, porque consideran que con sus "formidables monturas" no pueden ir a la misma velocidad que un "207 diesel". ¡Pobres diablos!
De todas maneras veo que las recomendaciones de los fabricantes de las caravanas os la pelan deben de ser tontos cuando recomiendan en el manual de la caravana no pasar de 100 para no sufrir daños estructurales
Nosotros somos mas listos que ellos
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Cocodrilo feliz
24/07/2015, 12:26
¡Joer, Toninla, pon alguna coma de cuando en cuando, que casi me asfixio!
Asi es...un bmw o mercedes y depende del modelo...claro, si que puede ir a la misma velocidad que un 207.......a la inversa, es otra cuestión.
Por Francia, donde lo permite la ley y las condiciones climatologicas y rl trafico,siempre a 110......de Gps y costante.
Saludos
O
No tengo mucha experiencia conduciendo con cv todavía, (soy novato), pero ir a 130 arrastrando una cv me parece una temeridad..... Y os lo dice un loco como yo, al que siempre le han gustado los coches y la velocidad... Recuerdo cuando era mas joven, volver a 200 km por hora desde monmelo, con 5 personas y el coche cargado... Con mi coche actual, 1 opel vectra 150 cv....pero las sensaciones que he tenido lo poco que he podido arrastrar la cv hasta ahora son de precaución absoluta.... No he pasado de 90 km reales
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yo he trabajado con un trailer unos años y me tengo pateada europa a 90km/h, y he llegado a la conclusión de que a esa velocidad se llega a todas partes. y hacia alrededor de 14000km mensuales. cuando voy con la caravana hago igual, me da igual el pais donde esté, piñón fijo a 90 y el que tenga prisa que pase.
y hoy en dia todos los camiones tienen obligación de llevar limitador de velocidad y tacógrafo, por lo que un camión adelantando a 110-120km/h se me hace muy dificil, a no se que sea cuesta abajo y el chófer le deje caer.
PIRATADELUGO
24/07/2015, 13:02
a 130 km/h remolcando una caravana:confused:. haced la prueba,como tengan que hacer una frenada de emergencia me cuentan si sobreviven claro.
Cocodrilo feliz
24/07/2015, 13:11
Pues "Diegoog" lo ha explicado muy claro: A 90 se llega a todas partes y camiones que te adelanten a 110 ó 120, será en sueños o cuesta abajo intentando un suicidio...
O de complejo de inferioridad: a mi me pasan a toda pastilla tíos con un Mercedes, o un BMW, porque consideran que con sus "formidables monturas" no pueden ir a la misma velocidad que un "207 diesel". ¡Pobres diablos!
Pues si.... ojo con los complejos de inferioridad y creer que se sabe lo que se considera alguien solo con saber la marca de su coche.
Nenacriva
24/07/2015, 13:59
No creo que un gobierno que impone limites de 130km/h en carreteras de doble sentido, doble calzada, tres carriles por sentido, cada carril de 2,5/3,0 m de ancho y que en condiciones meteorológicas adversas es automático fija la restricción a 110 km/h, yo creo que esta gente tiene bastante sentido común...no os parece?
A mi me parece si han establecido los mismos limites a conjuntos inferiores a 3.500 kg es por que también lo tiene bien pensado.
Por otro lado los conjuntos (coche-remolque-conductor) son como los coches, no todos se comportan igual......entiendo que haya foreros que con sus conjuntos a 90 y no les pidas mas, pero también entiendo a otros que a 110 vayan tan a gusto y no creo que y uno por ir mas despacio y otro mas deprisa ninguno este haciendo ninguna temeridad.
Yo sin ir mas lejos suelo circular 95km/h en autovia española, pero en ocasiones y por circunstancias me he puesto a 120km/h puntualmente y os puedo asegurar que lo único que iba mal en ese momento era mi conciencia (veras como te pillen, buff si tienes un accidente,....,etc), de echo mi esposa que me suelo reprender cunado circulo deprisa ni es consciente que con caravana hayamos ido a esa velocidad
Claro que por ir mas despacio no pasa nada........, yo también he viajado en bicicleta a muchos sitios y muchos km (transpirenaica, Camino santiago, Camino Guadalupe, Madrid-Sevilla,) y os puedo asegurar que a 15 km/h también se llega a todos sitios.
Con todo esto quiero decir que cada uno circule con sentido común , adecuando la velocidad a su conjunto y al estado de la via, de la climatología y la ley en vigor.
PIRATADELUGO
24/07/2015, 14:18
No creo que un gobierno que impone limites de 130km/h en carreteras de doble sentido, doble calzada, tres carriles por sentido, cada carril de 2,5/3,0 m de ancho y que en condiciones meteorológicas adversas es automático fija la restricción a 110 km/h, yo creo que esta gente tiene bastante sentido común...no os parece?
A mi me parece si han establecido los mismos limites a conjuntos inferiores a 3.500 kg es por que también lo tiene
Por otro lado los conjuntos (coche-remolque-conductor) son como los coches, no todos se comportan igual......entiendo que haya foreros que con sus conjuntos a 90 y no les pidas mas, pero también entiendo a otros que a 110 vayan tan a gusto y no creo que y uno por ir mas despacio y otro mas deprisa ninguno este haciendo ninguna temeridad.
Yo sin ir mas lejos suelo circular 95km/h en autovia española, pero en ocasiones y por circunstancias me he puesto a 120km/h puntualmente y os puedo asegurar que lo único que iba mal en ese momento era mi conciencia (veras como te pillen, buff si tienes un accidente,....,etc), de echo mi esposa que me suelo reprender cunado circulo deprisa ni es consciente que con caravana hayamos ido a esa velocidad
Claro que por ir mas despacio no pasa nada........, yo también he viajado en bicicleta a muchos sitios y muchos km (transpirenaica, Camino santiago, Camino Guadalupe, Madrid-Sevilla,) y os puedo asegurar que a 15 km/h también se llega a todos sitios.
Con todo esto quiero decir que cada uno circule con sentido común , adecuando la velocidad a su conjunto y al estado de la via, de la climatología y la ley en vigor.
a parte de francia,dime un pais que permita 130 km/h con un conjunto coche+caravana.
Ok, mas claro....agua del cinca.
Saludos
Joer con el hambre que tengo como para poner comas jajaja
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Nenacriva
24/07/2015, 14:25
Pirata, que yo conozca ninguno mas, pero que me quieres decir con eso?
Que la autoridad francesa esta aplicando un criterio erróneo a los limites de velocidad de los conjuntos de vehículos?
Entonces la unión europea se esta durmiendo en los laureles por no exigirle un cambio al respecto?
Cuantos países conoces que tengan las mismas autopistas que las francesas?
PIRATADELUGO
24/07/2015, 14:55
Pirata, que yo conozca ninguno mas, pero que me quieres decir con eso?
Que la autoridad francesa esta aplicando un criterio erróneo a los limites de velocidad de los conjuntos de vehículos?
Entonces la unión europea se esta durmiendo en los laureles por no exigirle un cambio al respecto?
Cuantos países conoces que tengan las mismas autopistas que las francesas?
deciderte no te digo nada,solo que¿ no te parece extraño que solo un pais tenga el limite de velocidad tan alto?. y si en general las autopistas francesas estan bien.en general.como aqui,las hay muy buenas,buenas y malas.me refiero a piso y trazado, no que si tienen areas de descanso muy buenas,etc etc.
Nenacriva
24/07/2015, 15:14
Pues al principio me chocaba, el primer pensamiento mio fue "estos franceses, se crearan todos como Alian Prost.....)
Luego he circulado por sus autopistas y me ha parecido que allí las autopistas son diferentes......
Para empezar muchas de las autopistas francesas cuentan con anchos de carril de 2,5 y 3,m, arcenes de mínimo 1,5m. y hasta de 5,00 m. para operaciones de trafico excepcionales,calzadas completamente independientes, tres carriles por sentido y en muchos países europeos se quedan con estándares de 2,20/2,40m. de ancho de carril, 1,5m. de arcén como máximo, dos sentidos en única calzada con elementos tipo barrera como separación.....en resumidas cuentas un diseño geométrico inferior que por lo tanto no permite garantizar los mismos estandares de seguridad.
En ningún momento me resultan las autopistas francesas mas propicias para ir a mayor velocidad con un conjunto de vehículos por la calidad de sus áreas de descanso o áreas de servicios ni por su temperatura ambiente en Agosto ni por sus paisajes.
Es una realidad que la definición geométrica de las autopistas francesas es diferente a otras europeas.
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, y yo que me esperaba una simple cifra.
A ver, desde mi punto de vista creo que con mi conjunto puedo ir a bastante más de los 90 Km/h de máxima que hay en España, pero hay que pensar que los límites se ponen para todo el mundo y no todos los conjuntos se pueden poner a las mismas velocidades con los mismos criterios de seguridad, así que en algo tan crítico como puede ser la circulación, hay que ponerse en el peor de los casos, en España se ha decidido que 90-80 dependiendo del peso de tu CV. No sé qué problema puede haber en que me adelante un camión, más allá de lo que le pueda doler a mi propio ego el verse adelantado por un bicho de esos, pero a nivel de circulación, cada vez que salgo con la cv me adelantan unos cuantos y no creo que esté en mayor o menor situación de peligro que cuando les adelanto yo a ellos.
Como puse al principio, mi idea es ir más o menos igual que en España, es decir, a 100 de marcador del coche, que en mi caso vienen a ser unos 93-95 reales. Pero la pregunta venía a que si me pongo a adelantar en una autopista de 2 carriles a 90Km/h, el resto de usuarios se puede acordar de varios familiares míos por lo que llegue a tardar en adelantar, así que en momentos puntuales me tendré que ponerme a algo más de velocidad, pero tampoco quiero que me cacen esos maravillosos radares de pistolita que utilizan desde 2Km de distancia encaramados en un puente.
alfamiglia
24/07/2015, 15:54
Yo despues de este mes hacer mas de 3000kms por Francia con la caravana, he alucinado de los pasones que me pegaban, en la zona de autovia de Millau que son constantes las cuestas del 6-7%, bajando iba a 70-80 y cagado por que no se embale el conjunto, y me pegaban pasones incluso caravanas de doble eje, que me imagino que irian lijando los frenos literalmente, y por carretera igual, con bastante viento que a mas de 90 ya notaba demasiado bamboleo, pasones que irian sobre 110-120 y la caravana tras ellos dando botes y como si nada.
Desde luego ver esas cosas vale para ver los limites a los que aunque para mi sea una locura el conjunto de cualquier manera se aguanta, pero mas de 100 no lo veo nada recomendable, alguna vez adelantando sin darme cuenta me he llegado a poner a 110 y enseguida al darme cuenta levantada de pedal y a 100, muy tranquilo y seguro se llega a todas partes, o eso por lo menos es lo que yo pienso, y hasta ahora sin problemas.
yo he trabajado con un trailer unos años y me tengo pateada europa a 90km/h, y he llegado a la conclusión de que a esa velocidad se llega a todas partes. y hacia alrededor de 14000km mensuales. cuando voy con la caravana hago igual, me da igual el pais donde esté, piñón fijo a 90 y el que tenga prisa que pase.
y hoy en dia todos los camiones tienen obligación de llevar limitador de velocidad y tacógrafo, por lo que un camión adelantando a 110-120km/h se me hace muy dificil, a no se que sea cuesta abajo y el chófer le deje caer.
Estoy contigo en lo que comentas, a mi también se me hace difícil que puedan circular a esa velocidad tanto el transporte de mercancías como el de viajeros con remolque.
Y también opino lo mismo a 90 kms/h. real llegamos a todos los sitios y poca diferencia nos sacan.
Aunolose
24/07/2015, 15:59
El mismo límite que aquí: el que te dé la gana. Que luego "te pillen" o no te pillen a más velocidad es otra cosa.
Como los coches si es remolque ligero.
Luego cada tramo de autopista puede tener diferentes límites dependiendo de que tal este.
Pero vamos, yo no veo caravanas yendo a mas de 100. Algún imprudente habrá.
A ver .....en todos los neumáticos te pone un cuadradillo que pone el año y el mes de fabricación y a partir de esa fecha 5 años....
La caravana que me compre hace un año tenia los neumáticos de fabrica y estaban en perfecto estado, ni una raja , ni nada, perfecta, el único problema que tenían 10 años esas ruedas y se cambiaron en seguida. Cada uno es libre de hacer lo que quiera con las ruedas pero es mas serio de lo que parece......... En fin...... Repasarlas bien y a disfrutar
Pero eso de los 5 años es una recomendación, no una obligación. No tienen fecha de caducidad.
Dependiendo del uso que se haya dado a lo mejor 5 años son pocos o muchos
No se que puñetas ha hecho el tapatalk. Esto no era en este hilo
Quería decir que en Francia la velocidad genérica está recortada hasta 70 kms hora en lugares concretos para caravanas (cuestas abajo y lugares batidos por el viento).
Hacer comparaciones a igualdad entre Francia y España no es equitativo. Las autopistas no son las mismas y sobre todo la orografia no lo es.
Los franceses no tienen un pelo de tontos, su educación vial no es la misma, nos llevan un par de décadas de caravanismo y es el país de los transportes y distribución por excelencia en Europa.
Hacer cualquier tipo de comparación entre nuestros países sin conocer y meter las variables diferenciadoras no tiene mucho sentido
Cocodrilo feliz
24/07/2015, 19:52
"Ferpoza", permíteme un matiz a tu comentario sobre esas dos décadas que nos llevan... (sin acritú, que luego sale uno a darme caña). Acepto que nos llevan dos décadas en experiencia histórica campista, que por cierto, ya nos las llevaban hace 50 años; pero si ese argumento fuese aplicable ningún especialista, profesional, deportista, navegante, etc. podría, nunca jamás, acumular experiencia en nada. Siempre existirían dos décadas que situarían a los recién llegados por detrás de los que acumulan dos décadas de lo que sea. Pero, si me atengo a la experiencia de campistas españoles habituales de este foro, como por ejemplo a Forever y Seni (hay más ¿eh?) resulta que por estar constantemente de campin y conocer carreteras para ir de un lado al otro, saben de campismo y caravanismo lo mismo o más que puedan saber esos que nos llevan dos décadas. Si lo aplicamos a otras facetas de la vida, un médico español nunca llegaría a ser más competente que uno francés porque le llevase esas dos décadas. Y así, con ese argumento, siempre saldríamos malparados en las comparaciones.
Los franceses lo que de verdad hacen mejor que la mayor parte de nosotros, es hablar francés. Y situar en el Arco del Triunfo, en París, la Batalla de Bailén como ganado por ellos cuando fue una derrota sufrida por las huestes del poderoso Napoleón a manos de los inexpertos españoles.
"Nenacriva", no creo que la "climatología" tenga que ver mucho con los límites de velocidad... quizás te estés refiriendo a la "meteorología".
Francia tiene una legislación muy rara de limites de velocidad, puedes ir con un 205 con un remolque muy grande a 130 y con un todo terreno y una caravana que el conjunto pese mas de 3500 no puedes, yo cuando me he pasado de velocidad para adelantar un camión a la salida me he llevado algún susto y con el último ya me acojone y estas vacaciones con el limitador a 90 y sin pasarme para nada.
"Ferpoza", permíteme un matiz a tu comentario sobre esas dos décadas que nos llevan... (sin acritú, que luego sale uno a darme caña). Acepto que nos llevan dos décadas en experiencia histórica campista, que por cierto, ya nos las llevaban hace 50 años; pero si ese argumento fuese aplicable ningún especialista, profesional, deportista, navegante, etc. podría, nunca jamás, acumular experiencia en nada. Siempre existirían dos décadas que situarían a los recién llegados por detrás de los que acumulan dos décadas de lo que sea. Pero, si me atengo a la experiencia de campistas españoles habituales de este foro, como por ejemplo a Forever y Seni (hay más ¿eh?) resulta que por estar constantemente de campin y conocer carreteras para ir de un lado al otro, saben de campismo y caravanismo lo mismo o más que puedan saber esos que nos llevan dos décadas. Si lo aplicamos a otras facetas de la vida, un médico español nunca llegaría a ser más competente que uno francés porque le llevase esas dos décadas. Y así, con ese argumento, siempre saldríamos malparados en las comparaciones.
Los franceses lo que de verdad hacen mejor que la mayor parte de nosotros, es hablar francés. Y situar en el Arco del Triunfo, en París, la Batalla de Bailén como ganado por ellos cuando fue una derrota sufrida por las huestes del poderoso Napoleón a manos de los inexpertos españoles.
"Nenacriva", no creo que la "climatología" tenga que ver mucho con los límites de velocidad... quizás te estés refiriendo a la "meteorología".
Posiblemente he abusado de una frase hecha en lo de las dos décadas, y no dudo que haya foreros que estén a la par o incluso superen en conocimientos campistas a los franceses, pero mi experiencia de viajar por Francia en varias ocasiones me indica que al menos (hablando en general) sí andan un pasito por delante...
En cuanto a lo de Bailén en el arco del triunfo, aunque he estado allí no había oído hablar de ello nunca, y no se me ocurrió comprobarlo...
Como has incitado a mi curiosidad, he tirado de google, y he encontrado varias páginas que lo desmienten... Un ejemplo:
http://m.onemagazine.es/noticia/9556/Sin-Especificar/Bailen-no-esta-en-Paris.html
Hay más, pero yo ahí, personalmente, ni confirmó ni desmiento...
De lo de hablas francés, nos ganan por goleada... Ahí estoy contigo... Confirmó...
ilusiones 13
24/07/2015, 22:41
yo he trabajado con un trailer unos años y me tengo pateada europa a 90km/h, y he llegado a la conclusión de que a esa velocidad se llega a todas partes. y hacia alrededor de 14000km mensuales. cuando voy con la caravana hago igual, me da igual el pais donde esté, piñón fijo a 90 y el que tenga prisa que pase.
Pues no se, me parece que no......en Francia los camiones con una MMA inferior a 7500 kg pueden ir a 110 km/h en autovia y a 130 km/h en autopistas..... te lo digo yo que me hacia 25000 km al mes en Europa con un autocar.
y hoy en dia todos los camiones tienen obligación de llevar limitador de velocidad y tacógrafo, por lo que un camión adelantando a 110-120km/h se me hace muy dificil, a no se que sea cuesta abajo y el chófer le deje caer.
Pues lo tendrias que ver, en Francia todo es posible, sera que están locos
Pues "Diegoog" lo ha explicado muy claro: A 90 se llega a todas partes y camiones que te adelanten a 110 ó 120, será en sueños o cuesta abajo intentando un suicidio...
No señor ERROR, si que lo es............................y sin soñarlo
ilusiones 13
24/07/2015, 22:50
Edito:
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Sur autoroute (http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute)http://vignette2.wikia.nocookie.net/routes/images/d/d5/C25b.gif/revision/latest/scale-to-width-down/100?cb=20080418121109 (http://vignette2.wikia.nocookie.net/routes/images/d/d5/C25b.gif/revision/latest?cb=20080418121109)Panneaux sur les limitations de vitesse en France sur autoroute © Sécurité routière
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Pour les véhicules légers :
par beau temps : 130 km/h
par temps de pluie : 110 km/h (là où la limitation maximale est de 130 km/h par temps normal) ou 100 km/h (dans le cas d'une limite plus basse)
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Pour les jeunes conducteurs :
par beau temps et temps de pluie: 110 km/h (où la limitation maximale est de 130 km/h par temps normal) ou 100 km/h (dans le cas d'une limite plus basse)
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Pour les véhicules de plus de 3,5 t (hors transport en commun):
par beau temps : 90 km/h
par temps de pluie : 90 km/h
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Pour les transports en communs de plus de 3,5 t et moins de 12 t et certains véhicules de plus de 3,5 t:
par beau temps : 110 km/h
par temps de pluie :110 km/h ou 100 km/h
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Pour les autres transports en commun:
par beau temps : 100 km/h ou 90 km/h (selon le cas)
par temps de pluie : 100 km/h ou 90 km/h
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Sur route à 2 chaussées séparées par un terre-plein central (http://routes.wikia.com/wiki/Voie_express)http://vignette1.wikia.nocookie.net/routes/images/0/0f/C107.gif/revision/latest/scale-to-width-down/100?cb=20080418160044 (http://vignette1.wikia.nocookie.net/routes/images/0/0f/C107.gif/revision/latest?cb=20080418160044)route à 2 chaussées séparées par un terre-plein central classée en voie express
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Pour les véhicules légers :
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par temps de pluie : 100 km/h
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par beau temps et temps de pluie: 100 km/h
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Pour les véhicules de plus de 3,5 t et de moins de 12 t (hors transport en commun):
par beau temps : 90 km/h
par temps de pluie : 90 km/h
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Pour les véhicules de plus de 12 t (hors transport en commun):
par beau temps : 80 km/h (sur route prioritaire)
par temps de pluie : 80 km/h
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Pour les transports en communs de plus de 3,5 t et moins de 12 t et certains véhicules de plus de 3,5 t:
par beau temps : 100 km/h si route signalée à caractère prioritaire ou 80 km/h
par temps de pluie :100 km/h ou 80 km/h
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Pour les autres transports en commun:
par beau temps : 90 km/h
par temps de pluie : 90 km/h
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Sur routehttp://vignette1.wikia.nocookie.net/routes/images/d/d5/B14_90.gif/revision/latest/scale-to-width-down/100?cb=20080413093101 (http://vignette1.wikia.nocookie.net/routes/images/d/d5/B14_90.gif/revision/latest?cb=20080413093101)
http://vignette1.wikia.nocookie.net/routes/images/5/5a/Limitation_de_vitesse_sur_la_d%C3%A9viation_de_Bellac.jpg/revision/latest?cb=20100208133625&format=webp (http://vignette1.wikia.nocookie.net/routes/images/5/5a/Limitation_de_vitesse_sur_la_d%C3%A9viation_de_Bellac.jpg/revision/latest?cb=20100208133625)
Pour les véhicules légers :
par beau temps : 90 km/h
par temps de pluie : 80 km/h
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Pour les jeunes conducteurs :
par beau temps et temps de pluie: 80 km/h
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Pour les véhicules de plus de 3,5 t (hors transport en commun):
par beau temps : 80 km/h ou 60 km/h (pour les véhicules articulés ou avec remorque de plus de 12 t)
par temps de pluie :80 km/h
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Pour les transports en communs de plus de 3,5 t et moins de 12 t et certains véhicules de plus de 3,5 t:
par beau temps : 80 km/h
par temps de pluie : 80 km/h
par brouillard (visibilité inférieure à 50 m) : 50 km/h
Toutes les routes (hors autoroutes, voies express et voies rapides ; voir ci-dessus), qu'elles soient nationales ou départementales, sont généralement limitées à 90 km/h en France.
Sur certaines zones plus dangereuses, la vitesse est limitée à 70 km/h.
Certains tronçons sont interdits aux poids lourds.
En agglomérationhttp://vignette2.wikia.nocookie.net/routes/images/a/a2/B14_50.gif/revision/latest/scale-to-width-down/100?cb=20080413092908 (http://vignette2.wikia.nocookie.net/routes/images/a/a2/B14_50.gif/revision/latest?cb=20080413092908)
La vitesse est généralement limitée à 50 km/h en agglomération.
Néanmoins, certaines zones sont limitées à 30 km/h. En général, ces dernières sont spécialement aménagées (par des ralentisseurs par exemple).
Cette limitation peut être relevée à 70 km/h dans certains cas. C'est notamment le cas sur les routes principales avec peu d'accès riverains.
Sur certains boulevards urbains, la vitesse est relevée. Par exemple, le Boulevard Périphérique de Paris (http://routes.wikia.com/wiki/Boulevard_P%C3%A9riph%C3%A9rique_de_Paris)est de 80 km/h
ilusiones 13
24/07/2015, 22:53
No son 130 km/h para camiones en autopista, si no 110 km/h para camiones de hasta 12.000 kg y 100 km/h en autovias.
Todos los camiones tienen que ir limitados en velocidad con lo cual no creo que si van limitados a 90 para entrar en España vayan en Francia a 130 pues tendrían que quitar el limitador
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Joder esto es de coña...ya he visto a gente comparando un Mercedes con un 207... ahora vamos a ver quien compara a Florinda Chico con Elsa Pataky
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alfamiglia
25/07/2015, 02:40
Todos los camiones tienen que ir limitados en velocidad con lo cual no creo que si van limitados a 90 para entrar en España vayan en Francia a 130 pues tendrían que quitar el limitador
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Yo como comentan algunos compañeros, iba por Francia igual que por España 90-100 y me adelantaban camiones, autobuses y caravanas, y alguno bien pasado que se notaba la diferencia de velocidad al adelantarme.
Mi padre es camionero y se de sobra que aqui van limitados, pero los que me pasaban asi eran muchos españoles y ademas bastante nuevos, por lo que deben usar desconector, y como alli el limite es mas alto aprovechan para pisarle mas.
ilusiones 13
25/07/2015, 10:30
A ver señores los que no van limitados son los de MMA de menos de 12000 kg, esos y con un permiso especial, y solo en Francia, no en España, y si un Español de menos de 12000 kg, entra en Francia, pues no tiene ese permiso especial, mira que queremos liar las cosas.........y por supuesto si ese camión de menos de 12000 kg, viene a España, aquí no tiene "ese permiso especial", por lo cual se tendrá que regirse a los 90 km/h máximos para vehículos de mas de 3500 kg, que hay aquí.
En lo referente a velocidades máximas de conjuntos creo que esta muy claro, menos de 3500 kg de MMA, HASTA 130 km/h en autopistas, OJO hasta no quiere decir que vayas a 130 km/h si no que ese es el limite máximo, el que quiera o se sienta cómodo a esa velocidad que vaya, pero nadie le va a decir nada si va a 90 km/h, y para mayores de 3500 kg 110 km/h en autopistas, creo que eso es a lo que vamos todos, o casi todos en España, menos algunos que no se sienten cómodos a esas velocidades, aunque no sean legales.
PIRATADELUGO
25/07/2015, 13:03
Pues al principio me chocaba, el primer pensamiento mio fue "estos franceses, se crearan todos como Alian Prost.....)
Luego he circulado por sus autopistas y me ha parecido que allí las autopistas son diferentes......
Para empezar muchas de las autopistas francesas cuentan con anchos de carril de 2,5 y 3,m, arcenes de mínimo 1,5m. y hasta de 5,00 m. para operaciones de trafico excepcionales,calzadas completamente independientes, tres carriles por sentido y en muchos países europeos se quedan con estándares de 2,20/2,40m. de ancho de carril, 1,5m. de arcén como máximo, dos sentidos en única calzada con elementos tipo barrera como separación.....en resumidas cuentas un diseño geométrico inferior que por lo tanto no permite garantizar los mismos estandares de seguridad.
En ningún momento me resultan las autopistas francesas mas propicias para ir a mayor velocidad con un conjunto de vehículos por la calidad de sus áreas de descanso o áreas de servicios ni por su temperatura ambiente en Agosto ni por sus paisajes.
Es una realidad que la definición geométrica de las autopistas francesas es diferente a otras europeas.
buenas,vamos ver,sin acritud,comentas que muchos paises europeos se quedan con un ancho de 2,20/2,40 de ancho de carril.pues no lo se.conocer solo conozco españa,francia,italia y nunca he medido el ancho de sus carriles de sus autopistas.ahora si se que mi caravana mide 2,30 de ancho y nunca he visto que salga de las rayas de los carriles.profesionalmente me dedico al transporte,osease conductor de vehiculos pesados y actualmente de pasajeros.profesionalmente no he hecho internacional,solo ruta nacional,los camiones que he conducido sobrepasan el 2,20/2.40 de ancho y alguno hasta el 2.50/2.55 y en españa por las autopistas/autovias no sobrepasaban las lineas de los carriles.
cormoran
25/07/2015, 16:33
Der todas formas, sea o no sea ir a 130 a "toda ostia", poco camino se ahorrará pues el conjunto, o aunque sea una AC, por cuestiones de aerodinámica ofrecerá una enorme resistencia y en consecuencia, el consumo se disparará, así que habrá que parar más veces a repostar, y por poco que se pierda en la maniobra del conjunto, estaremos en las mismas en cuanto a tiempo empleado en el desplazamiento, pero penalizados duramente en los consumos. Luego diremos que los campin son caros o que los radares son "recaudadoras" de impuestos indirectos, etc.
Pero todo esto es una cuestión de enfoque personal. O de complejo de inferioridad: a mi me pasan a toda pastilla tíos con un Mercedes, o un BMW, porque consideran que con sus "formidables monturas" no pueden ir a la misma velocidad que un "207 diesel". ¡Pobres diablos!
Estoy de acuerdo con todo menos con un a cosa ¿que tienes contra mi BMW? a mi me encanta pasear con el, yo no me meto con los 207, durante años circule con coches equivalentes sin el mas mínimo problema, y gracias a eso en mis años locos no podía correr y ahora me lo paso bien cuando circulo
Hola.
Si que es posible desconectar el limitador, tan simple como quitar un fusible del cuadro de la cabina. Pero aun así el limite de velocidad como habéis dicho es 100 km/h como en Inglaterra. Aconsejable para nada si te paran los gendarmes y ven en el disco de un tacógrafo analógico que no hay línea continua, si no una especie de electrocardiograma, le meten seguro la calculadora que no es más que un aparato para demostrar que no limita y la multa es fija, además de ser muy alta y pagarla en el acto.
Por otro lado un vehículo con 40000 kilos a 130 km/h es una bomba, tan simple como que por su configuración no permite esa velocidad y en el caso de dejarlo caer como se ha comentado es un peligro inminente.
En cierta ocasión lo he puesto a tope vacio y sin limitador en una zona sin tráfico y de 115 km/h no pasa. ¿Por qué? por su configuración del motor.
Estos motores trabajan entre 1200 y 1500 rpm de par motor y tienen hasta 2000 rpm que sería el tope, con lo cual no llegan por bastante a 130 kms/h.
Aunolose
26/07/2015, 01:24
Con lo fácil que es decir que sí y luego hacer lo que da la gana...
Como están las cabezas!!! me corrijo donde he puesto 2000rpm son 3000rpm, pero no tiene equivalencia de a 1500rpm 90km/ a 3000rpm que corta la inyección sería 180km/h y para nada es así.
Llevas razón en decir si y luego ya haré lo que crea conveniente, pero por opinar no se pierde nada. A mi también me parece una burrada que en Francia permitan a los conjuntos de caravanas circular a 130km/h en ciertos sitios, aún teniendo todos los sistemas de seguridad y el conjunto de vehículos sea nuevo, pero es lo que hay allí y para los usuarios a la carta.
Xavier.A
26/07/2015, 14:38
Bueno la pregunta inicial del hilo era la velocidad máxima legal en Francia y creo que ya ha quedado clara, obviamente eso no quiere decir que debamos ir a esa máxima velocidad, cada uno que vaya a la que se encuentre comodo. A pesar de que por Europa suele predominar los 80km./ para nuestros conjuntos,que dicho de paso yo personalmente los veo un poco escasos, después nos encontramos con ciertas diferencias según el país.
Para mi el modelo alemán lo veo bastante bien, es decir te permiten los 100 km./h en autopista siempre que cumplas una serie de requisitos
(Antigüedad de los neumáticos, estabilizador, ABS en el vehiculo tractor etc.) que te lo certifican en ITV y te homologan la caravana para esa
velocidad mediante un adhesivo de esa velocidad situado en la trasera de la misma. Por ello los fabricantes alemanes en sus manuales indican esa velocidad como máximo para sus caravanas. En el caso de no cumplir estos requisitos de seguridad el máximo es 80.
Saludos a todos.
Los Roper
26/07/2015, 15:02
Ya estamos de vuelta de nuestras vacaciones por Francia, esta vez a tocado la zona del Loire-Atlantique... y no he podido reprimirme en intervenir...hay mucho loco al volante llevando una caravana, mi conjunto esta equilibrado y he circulado a 90 y en contadas ocasiones a 100 en autopista, pero no más y puedo decir que me han pasado conjuntos a mas de 110/120 y una a 130 dando bandazos la cv...(Holandeses en su mayoria), creo que es una temeridad no por él si no por lo que puede provocar a unos terceros.
Para mi, hay que planificar muy bien el recorrido y saber cuanto km vas a poder aguantar realmente en cada etapa, mi tope esta en 500km diarios a 80/90km/h + las x paradas ... a partir de este tope me desintegro.
Creo que de esta forma no es necesario apretar el acelerador.
Saludos
Joder esto es de coña...ya he visto a gente comparando un Mercedes con un 207... ahora vamos a ver quien compara a Florinda Chico con Elsa Pataky
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Cierto,la relación calidad precio del Peugeot es bastante mejor.
Cocodrilo feliz
26/07/2015, 21:39
No se puede ni reflexionar...
"Uolas": Yo no he comparado un "207" con un "Mercedes", sino que digo que las limitaciones de velocidad hacen inútil la diferencia de prestaciones que existen entre coches de precios asequibles y precios en los que se paga la marca. Y, en términos puramente sociales, conductores que manejan un "Mercedes" o un "BMW" o cualquier otro de esos precios, son incapaces de asumir que un "207" circule a su misma velocidad, y adelantan a velocidades que no están permitidas, simplemente, por sentirse "superiores" detrás del volante de un coche de tropecientos mil euros. Pero como, parece que te ríes de mi comentario, entro al trapo:
1.- Cuando se comparan dos coches de dos marcas diferentes, se supone que se hace del mismo segmento y de acabados y motores similares. En estos términos un "207" diesel de 110 Cv y acabado alto, se ha de comparar con un "Mercedes" de ese mismo segmento y rango, y, entonces y por lo que en este foro he leído y aprendido, el "207" lleva un motor del grupo PSA, y el alemán "Mercedes" un motor Renault. Así que en motorizaciones, la comparación es posible y como apuntan otros, la relación precio/calidad favorece al "207".
2.- Sobre acabados estamos en la misma: Un coche de ese segmento no necesita ser un coche ultraconfortable, pues está concebido para desplazamientos cortos y ciudad. Por su tamaño y peso lo importante es el consumo. Te aseguro que aunque me tocasen los 9 kilos del cupón de los viernes, jamás compraría un "Mercedes" con motor "Renault. Compraría directamente un Renault.
3.- Si consideramos las prestaciones ya está dicho todo: Ninguno de todos los posibles y por alto que sea su precio y caballería rusticana que presenten, puede pasar de 120 en AP o de 100 en carreteras convencionales. El "207" va muy sobrado y habitualmente, en mi caso, se entiende, lleva el limitador a 120 en AP y AV. Soy tan "burro" que me cuido de encarecer el consumo del coche y el precio de los campins añadiendo sanciones de tráfico. La pensión que percibo me da para ir viviendo pero no para hacer el gilipollas.
4.- Como no tengo un "Mercedes" ni coche de ese fuste, no sé si consumen mucho o poco, pero del "207" tengo experiencia de unos cuantos miles de kilómetros, y por ahí adelante con un tanque de 50 litros camino 900 kms. En uso ordinario en recorridos semiurbanos, llego a los 800. Si engancho la caravana bajo a 650 kms.
Como resumen: Con el "207" llevo en estos últimos años algunos desplazamientos a Barcelona, a Benidorm, a Badajoz... y en algún caso con un carro/tienda enganchado. Asumo que con un "Mercedes" de los "gordos" el confort ni me lo imagino. Pero metidos en gastos te puedo asegurar que de los muchos coches que pasaron por mis manos, ninguno, en términos de confort, se aproxima al Citroën CX (más de 300 mil kms.) ni siquiera al Citroën BX (más de 200 mil kms.) ambos con suspensión hidractiva. Y si algo echo de menos en el "207" es el cambio automático.
La comodidad en esos coches no compensa el precio. La diferencia entre el C5 que tenia mi aita y el Jaguar X type que tiene ahora no está en la comodidad del coche.
JAAVPROTEO
27/07/2015, 09:43
Esto es lo que hay;
LIMITATIONS DE VITESSE
Une nouvelle mesure du Code de la Route, parue discrètement courant 2008, implique aux attelages de respecter la règle suivante: si le poids total roulant autorisé (PTRA) de la voiture tractrice, indiqué sur votre carte grise, dépasse 3,5 tonnes, vous êtes soumis à de nouvelles limitations de vitesses.
Ces limitations de vitesse sont désormais les suivantes :
90 km/h sur autoroute (au lieu de 110 km/h auparavant),
et 80 km/h sur les autres routes.
A savoir : en Europe, les restrictions de vitesse sur autoroute pour les véhicules roulant avec une remorque ou une caravane sont encore plus importantes qu’en France.
Todo depende le lo que ponga en su ficha gris, (aqui en la ficha de la ITV) como "MMC" en Francia se llama "PTRA".
Traduzco;
LIMITACIONES DE VELOCIDADES.
Una nueva medida del Codigo de Circulacion, apareció discretamente a lo largo del 2008, implica para los conjuntos respetar la siguiente regla;si el peso total en circulacion autorizado (PTRA), del vehiculo tarctor, indicado en la ficha gris, sobrepasa 3.5 toneladas, usted estará sometido a las nuevas limitaciones de velocidades.
Estas limitaciones de velocidad, seran en adelante las siguientes:
90 Km/h en Autopista (en lugar de 110 Km/h anteriores),
y 80 Km/h en las otras vias.
A saver; en Europa, las restricciones de velocidades en Autopistas para vehiculos en circulacion con reolque o con caravana son aun más importantes que en Francia.
Esto es lo que dice su reglamentacion, ahora bien si el conjunto NO supera los 3500 Kg podrá circular a la misma velocidad que otro vehiculo.
Un saludo y SI a 90 Km/h se llega a todos los sitios.
Aunolose
27/07/2015, 10:29
¿le añadimos leña al fuego? Nadie ha preguntado nada de los radares en Francia ¿saltan a 131km/h? ¿discriminan los vehículos ppr volumen? ¿tienen Pegasus?
Ante la duda recordad: lo de fuera siempre es mejor.
Interesante Aun.....al margen de pensar que mi bmw lleva el motor de un sandero.....me c......enn
Saludos
latumbadehuma
27/07/2015, 12:20
Interesante Aun.....al margen de pensar que mi bmw lleva el motor de un sandero.....me c......enn
Saludos
efectivamente... muchos mercedes tienen el motor del sandero.
y no hay que darles más vueltos. Eso no hace malo a los mercedes. hace muy buena opción el comprarte un sandero, pero un motor no es lo que te da seguridad en el coche, sin duda.
y el Logan MCV ya es la bomba para un campista... si metes las maletas al final de maletero necesitas tirar una caña de pescar para poder recuperarlas.
El nuevo es bastante bonito además, por eso me decidí a comprar el Sandero, por el cambio de modelo, los anteriores daban ascopena estéticamente. EL Logan Mcv tardaba casi un año y el mondeo del 2000 que teníamos estaba pachucho ya.
efectivamente... muchos mercedes tienen el motor del sandero.
.
Muchos no, algunos. Muy pocos de hecho.
En una cosa estoy de acuerdo con Gonzalo, y es que nunca me compraría un Mercedes con motor Renault..... me compraría directamente el Renault, y si puedo...... El Mercedes.
Esto tampoco es nuevo en todo el sector industrial.
Ya hace años tuve un Opel Frontera con motor Isuzu....💪 como un ⚡
Pero vamos, hay mercedes y mercedes y bmw y bmw/s.....el sandero lo dejare para la jubilación.... Que se esppantara menos...jejeje
Saludos
Cierto,la relación calidad precio del Peugeot es bastante mejor.
Claro, y la de Seat mejor que la de Ferrari pero no se te ocurre comparar un Ferrari con un Seat... o si?
Aunolose
27/07/2015, 14:28
Es cada uno comparamos una cosa, los hay que comparan los limites de velocidad y en base a eso circulan a 120 con la caravana por autopistas españolas, alegando "en Francia se puede", otros comparan los impuestos que se pagan allí con el que se paga allí, y hasta en eso son mejores, pagan más...
Yo me estoy planteando circular por la izquierda, en Londres lo hacen, y en Australia, no debe ser tan peligroso una vez te acostumbras...
Aunolose
27/07/2015, 14:45
Por cierto, a día de hoy, y que alguien me corrija si estoy equivocado, no hay ningún Ferrari con 7 plazas, mientras que Seat sí. Indiscutiblemente, Seat le saca ventaja a Ferrari en el número de plazas... :occasion9:
Indiscutiblemente, Seat le saca ventaja a Ferrari en el número de plazas... :occasion9:
Y mi Logan "ascopena" Break también [emoji23] Y con motor Mercedes!! [emoji24]
Perpetrado con un achiperre y Trampatalk
y el Logan MCV ya es la bomba para un campista... si metes las maletas al final de maletero necesitas tirar una caña de pescar para poder recuperarlas.
A su "motor Mercedes" [emoji1] hay que añadirle otras ventajas campistas. Con los asientos traseros abatidos tienes 1,80m de largo para meter un colchón. En Holanda lo camperizan con una tabla.
Perpetrado con un achiperre y Trampatalk
Ya que nos salimos del tema, mi Lodgy cuesta la mitad que un clase A con el mismo motor y cv ( ni el sandero ni logan, pese a tener misma cilindrada tienen la potencia del Mercedes, pero mi Lodgy si.je je) y podría haber tenido 7 plazas ( el clase A ni de coña) de consumos posiblemente me gane el A, pero en maletero......el A entra dentro del Lodgy.
El Mercedes es más cómodo, seguro y bonito ( para algunos) pero el presupuesto manda.
Por cierto, yo también preferiría otra marca a Mercedes si leva motor Renault, no sé, por ejemplo .,... un Renault, que entre esas marcas comparando un clase A y un Megane, ya no hay una diferencia abismal. Y sigue siendo el mismo motor.
Y lo mejor de todo, tanto el Lodgy, el Mercedes y el Megane tienen que ir a la misma velocidad en Francia
tapatin tapatlk
owockadoy
27/07/2015, 15:48
[QUOTE=uolas;2068086]Claro, y la de Seat mejor que la de Ferrari pero no se te ocurre comparar un Ferrari con un Seat... o si?[/QUOTE
Pues yo no me compré un Ferrari porque no encontré ninguno en el que pudiera meter dos bicicletas de adulto y una de niño en el maletero, además de llevar dos sillas de niño en los asientos traseros como lleva mi Carnival. :lol:
Aunolose
27/07/2015, 15:58
Hay que aclarar, para los que no nos conocemos, que buena parte de los mensajes solo va en plan cachondeo, no sea que se nos mosquee alguien que tenga Mercedes...
La parte que va en serio es la de: al final cada uno usa las escusas que quiere para ir a la velocidad que le da la gana, que si su conjunto es seguro, que si el limite legal es este y no quiero pasar, que si en Andorra se puede ¿por qué aquí no?. Al final cada uno acaba yendo a lo le dice su cabeza y no acabo de entender las ganas de justificar ante los demás que se saltan las normas. Nadie dice "yo defraudo a hacienda, lo hago por que en Francia lo hacen", entonces ¿por qué se justifican cuando se saltan la velocidad máxima legal?
En fin, ganas de debatir. O de discutir, según quien.
Cocodrilo feliz
28/07/2015, 13:07
No sé dónde, leí esto:
"Mientras el conocimiento habla, la sabiduría escucha." (Jimi Hendrix)
De este hilo se podría hacer un resumen de frases acertadas, aun considerando que muchos de los criterios se expresan desde el sentido del humor. Y, también, faltaría más, de frases desacertadas. Porque el buen humor no impide que se perciba el conocimiento, ni que la sabiduría deje de escuchar.
Claro, y la de Seat mejor que la de Ferrari pero no se te ocurre comparar un Ferrari con un Seat... o si?
Pues si estamos hablando de remolcar una caravana desde luego me quedo el seat
Hola,
¿Cuáles son los límites de velocidad en Francia para circular con caravana?
Me ha parecido entender en algún lado que si no pasas de 3500Kg (coche + cv) son los mismos límites que con un turismo :shock:
No pienso ponerme a 130, es más, seguramente iré como aquí en España, pero en alguna situación es bueno saber hasta cuánto puedo ir legalmente.
Gracias anticipadas.Creo que tienes razón en todo, sobre todo en lo de la prudencia.
Saludos
Bueno, pues ya he regresado de mi periplo por Francia, y la verdad, que me pensaba que habría caravanas que me pasarían arrancándome las pegatinas, pero no ha sido así.
Casi todo el viaje lo he hecho a 105Km/h de marcador (unos 98-100 Km/h reales), con el programador de velocidad puesto, creo que era la mejor velocidad para seguir marchando seguro y no tener esa sensación de eternizar el viaje, en algún momento he tenido que ir más rápido (coger velocidad para adelantar a algún camión sin entorpecer a los que vengan detrás durante demasiado tiempo), pero han sido momentos muy puntuales y en ningún caso he pasado de 115 de marcador.
Por lo general he visto que la gente era bastante prudente, sí que me han adelantado caravanas, pero no a mucha más velocidad que la que iba yo, aunque es cierto que sí que me encontré algún caso extremo como el de 3 furgonetas (Mercedes Viano-Vito) tirando de sendas caravanas Fendt (bastante grandes) a una velocidad creo que muy superior a los 130, pero ha sido el único caso y lo veo comparable al que te adelanta (sin caravana ni nada) a 170 en una autopista, es decir, un loco más de lo que te puedes encontrar por la carretera. Por cierto, estas furgonetas iban escoltadas por 2 Renault Clio para facilitarles los cambios de carril en adelantamientos, por lo que creo que eran traslados de caravanas nuevas de algún comercial/concesionario.
No sé si no tener límites específicos para remolques es bueno o malo, lo que sí que me queda muy claro, es que al final la prudencia y el sentido común es lo que tiene que imperar. Esto me recuerda una frase que leí una vez "Recuerda, 120 es la velocidad máxima permitida, no la mínima"
Osea que si se dice que los vascos son buena gente es menospreciar al resto de mortales y menospreciar a los que tenemos un mercedes o BMW es normal para ti???
Aclárate pues no lo entiendo.
PD: yo soy residente en Pamplona pero soy de Barakaldo y tengo un mercedes de casi 60.000 €, pasa algo????, soy peor persona?? no juzgues a las personas si no las conoces pues hay gente con Ferraris y que seguro respetan los limites de velocidad mas que cualquiera con un 207.
Por dar respuesta al hilo: adecua tu velocidad a la seguridad tuya y la de los demás sin sobrepasar los limites, que para algo estan. Lo principal es llegar.
Nadie dice que pase nada, lo que decimos, es que en líneas generales la gente con coches grandes y de alta gama tiende a conducir con poca consideración hacia el resto. Como los buseros urbanos.
ilusiones 13
24/08/2015, 18:31
Nadie dice que pase nada, lo que decimos, es que en líneas generales la gente con coches grandes y de alta gama tiende a conducir con poca consideración hacia el resto. Como los buseros urbanos.
Maddmax, tipificar a la gente que lleva coches de alta gama, como, poco considerables con el resto de conductores, denota mucho tu corta tu edad, en la que clasificas a la gente por lo que tiene y no por quien es, poco a poco maduraras y te darás cuenta de que eso no es así, y por supuesto espero que el día que te compres un coche de alta gama, no vayas a dejar de tener consideración con los demás.
Lo que denota son muchas peladas en moto esquivando a gente que no sabe que su BMW tiene intermitentes. También denota que a pesar de mi corta edad llevo los últimos 7 años ganándome la vida en la carretera.
Y yo intentando volver al tema principal del hilo, jajaja :combate:
En toso caso, si te fijas, al entrar en Francia por la autopista, te ponen un cartel con las velocidades permitidas para cada tipo de vehiculo.
Saludos.
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