Ver la versión completa : Pregunta Para Los Que Teneis Montado ATC
PIRATADELUGO
05/09/2015, 21:28
tengo pedida una caravana nueva y ando meditando si instalarle el ATC.los que lo teneis instalado,notais si actua con viento o en adelantamientos.o por contra solo actua cuando la caravana tiende a desmandarse.el coche mio, honda accord lleva un sistema que es parecido al ESP pero para remolques, la verdad que no se como actua.a lo mejor con este sistema el del coche no me hace falta montar el ATC.espero vuestras sugerencias.gracias anticipadas.
AntonioOC
05/09/2015, 22:29
No te puedo ayudar.... pero si lo instalas diles que lo homologen en la ficha tecnica cuando la hagan
PIRATADELUGO
05/09/2015, 22:37
seria en fabrica,imagino que estara apuntado en la ficha.
No te imagines nada que te lo apunten , si es una cv alemana el ATC en Alemania no esta considerado reforma pero en España si y dentro de 6 años te tocara pasar por caja y el que hoy re vende la cv ese día te pedirá unos 200E por un papel , evita te futuros gastos innecesarios
PIRATADELUGO
05/09/2015, 22:49
pues si es alemana una dethleffs
Pues no estara anotado porque en Alemania no esta considerado reforma
Yo llevo un BMW X3 con un sistema parecido a lo q tu dices, y ademas llevo instalado el ATC. Para mi junto con el estabilizador y el mover de lo mejor q le he puesto a la caravana.
Se nota cuando actua, notas un leve tiron hacia atras. Nada mas.
Un saludo
PIRATADELUGO
06/09/2015, 01:01
Yo llevo un BMW X3 con un sistema parecido a lo q tu dices, y ademas llevo instalado el ATC. Para mi junto con el estabilizador y el mover de lo mejor q le he puesto a la caravana.
Se nota cuando actua, notas un leve tiron hacia atras. Nada mas.
Un saludo
si pero me refiero si notais por ejemplo cuando hace viento o que os adelanta un autobus si el ATC actua o solo actua en casos extremos.
Mi coche lo lleva la verdad lo note sólo una vez antes de ponerle el estabilizador ,actúa de la siguiente manera a ver si me explicó,cuando la caravana no va a la para que el coche o digamos se atrasa respecto al coche o se además ta hacia el,lo que hace el coche es que se frena hasta que el conjunto entero va a la misma velocidad ,más o menos me explicó de la mejor manera lo notas por que aceleras y notas que no te hace caso hasta que se equilibra todo,a mi me paso en una ventolera a la altura de gandia en la A-7 y a raíz de eso me puse estabilizador pienso que aunque el atc sea un plus con estabilizador amortiguadores y u. Buen coche acorde a la caravana que llevas no es necesario.otra cosa que me llamó la atención viniendo por la A23 llevaba delante una knaus grande me llamaba la atención el tío iría a unos 100/110/ y la caravana botaba mucho se meneaba bastante de arriba a abajo pero no laceaba creó que llevaba el famoso eje delta y amortiguadores hidráulicos una caña lo remolcaba un volvió la verdad es que me dejó súper atrás yo con mi Moncayo no paso de noveintaytres que en realidad voy a ocho menos. En fin es mi reflexion
PIRATADELUGO
06/09/2015, 02:20
Mi coche lo lleva la verdad lo note sólo una vez antes de ponerle el estabilizador ,actúa de la siguiente manera a ver si me explicó,cuando la caravana no va a la para que el coche o digamos se atrasa respecto al coche o se además ta hacia el,lo que hace el coche es que se frena hasta que el conjunto entero va a la misma velocidad ,más o menos me explicó de la mejor manera lo notas por que aceleras y notas que no te hace caso hasta que se equilibra todo,a mi me paso en una ventolera a la altura de gandia en la A-7 y a raíz de eso me puse estabilizador pienso que aunque el atc sea un plus con estabilizador amortiguadores y u. Buen coche acorde a la caravana que llevas no es necesario.otra cosa que me llamó la atención viniendo por la A23 llevaba delante una knaus grande me llamaba la atención el tío iría a unos 100/110/ y la caravana botaba mucho se meneaba bastante de arriba a abajo pero no laceaba creó que llevaba el famoso eje delta y amortiguadores hidráulicos una caña lo remolcaba un volvió la verdad es que me dejó súper atrás yo con mi Moncayo no paso de noveintaytres que en realidad voy a ocho menos. En fin es mi reflexion
algo parecido me paso en estas vacaciones pasando por asturias,hacia bastante viento y la caravana en un momento dado me pego un leve coletazo y el coche parecia que se frenaba y luego volvia acelerar normal.seria entonces la especie de ESP que lleva para remolque:question::question:
Kahn_tauri
06/09/2015, 02:24
pues si es alemana una dethleffs
Si es una dethleffs camper, nomad o bedouin, fabricada a partir de agosto de 2013 lleva atc de serie, e imagino que en los datos de homologacion de tipo.
De todas maneras, el hecho de no ser obligatrio apuntar el ATC en ficha en Alemania no exime de tener que llevar siempre el ABE, que es e certificado de idoneidad del componente individual (la homologación de la pieza).
Un saludo
PIRATADELUGO
06/09/2015, 02:32
Si es una dethleffs camper, nomad o bedouin, fabricada a partir de agosto de 2013 lleva atc de serie, e imagino que en los datos de homologacion de tipo.
De todas maneras, el hecho de no ser obligatrio apuntar el ATC en ficha en Alemania no exime de tener que llevar siempre el ABE, que es e certificado de idoneidad del componente individual (la homologación de la pieza).
Un saludo
una c,go no lo lleva de serie
PIRATADELUGO
06/09/2015, 02:40
TSA se llama el sistema de honda para remolques
Por curiosidad he indagado por la red a ver cómo funciona el TSA de Honda. No hay mucha información, pero esto es lo que he encontrado en un foro en inglés donde se preguntaban lo mismo:
Al parecer, es un sistema que actúa en base a una serie de sensores que detectan movimientos laterales (de "coleteo", "culeo", "laceo" o como lo queráis llamar) en el vehículo (no en la caravana). Es decir, si la caravana empieza a moverse, induciendo un movimiento lateral en el vehículo, el sistema lo detecta como algo anómalo (detecta que el coche se mueve lateralmente sin relación con el movimiento del volante). En ese caso, el sistema actúa sobre el acelerador y frenos del coche para reducir la velocidad e intentar compensar el problema.
¿Sustituye al ATC? No exactamente, porque el ATC actúa directamente en el origen del problema (el remolque), mientras que el TSA lo hace sobre el remolcador. En este sentido, el ATC por lógica parece que será más efectivo, reduciendo el movimiento allí donde se genera. Pero por otro lado, si el TSA tiene la suficiente sensibilidad, es posible que aunque su efecto sea sobre el remolcador, si actúa con prontitud puede que sea suficiente para evitar que el movimiento del remolque vaya a más, de modo que se atenúe de forma natural.
En otras palabras: el ATC estabiliza la caravana directamente, el TSA es una especie de conductor hipersensible que levanta el pie del acelerador en cuanto detecta un pequeño movimiento, evitando que el problema vaya a más y dejando que se estabilice sólo. Así es como yo lo veo.
Como me dijo uno de los responsables de la ITV de pruvia en Asturias aún estando en en la comunidad Europea como estamos cada pais es soberano en determinar que elementos o accesorios de un vehículo o una cv en este caso es una reforma o no y en España el ATC se considera reforma por que ellos consideran que como actúa sobre los frenos es una reforma de importancia , también me dijo que están intentando unificar criterios entre todos los países que forman parte de la comunidad Europea pero que eso llevara mucho tiempo .
Yo lo llevoy se nota, especialmente con días de mucho viento. Es un plus de seguridad importarte. Si lo sumas a tu sistema, vas a poder ir mucho más tranquilo. En su día vi una comparativa qye explicaba las diferencias de esos sistemas y el Atc era más efectivo, al actuar sobre la caravana directamente, tal y como te han dicho. Si tienes los dos, mucho mejor...
Saludos
Jotace lo has explicado superbien
Yo hace 4 años que lo llevo y gracias a Dios de momento no me ha actuado.Por lo tanto no te puedo transmitir que es lo que se siente.
saludos desde Sant Pere Pescador
si pero me refiero si notais por ejemplo cuando hace viento o que os adelanta un autobus si el ATC actua o solo actua en casos extremos.
Yo solo lo he notado dos veces, la primera tras pasar un "socabron" en la carretera y además sin señalizar, asi q no me dio tiempo a decir ni esta boca es mia. Note algo extraño q no se explicar, pero q yo sabia q no era capaz de controlar, despues note como la caravana tiraba del coche, como el coche no es q se frenara, sino q dejo de acelerar aunque yo tenia el pie apretado, ya digo q fue tan rapido q no me dio tiempo a ná, y despues todo se sincronizaba y volvia a ir como la seda. Y la otra al adelantar a un autobús (lo confieso yo no voy a 90 :inocente::inocente:), note un leve tiron hacia atras y nada mas.
He visto los videos de Alko y la verdad no se si sera verdad o no, pero espero no llegar nunca a esos extremos con mi caravana.
Un saludo
Kahn_tauri
06/09/2015, 19:20
De todas maneras, opcionalmente junto al ATC se puede adquirir una consola de LEDs que se iluminan cuando entra en actuación. Cuesta unos 150 euros, adicionales a los casi 1000 del ATC.
Un saludo
https://www.youtube.com/watch?v=KbWHXYQazj8
Hola;
Recordar a 80 Km / h , casi seguro que no hace falta. jajaja
Un saludo
Josep de Madrid
06/09/2015, 20:56
Buenas taardes,
Yo tambien tengo un Honda , es un CRV y nunca he notado nada del sistema del colche...
En la CV si llevo el ATC y una sola vez note el tiron despues de adelantarme un camion portacoches...
Por lo demas creo que el Honda solo se activa si tienes el enganche original y la centralita, es decir un poc o complicado saber si funciona o no.
En mi caso no tengo el enganche original...
Saludos.
Hola;
Es correcto si la bola de remolque no viene de serie ,no detecta esas ayudas.
En los que llevan Start -Stop con la caravana no se para nunca.
Y es cierto adelantar a camiones de coches es de lo peor que hay.
Un saludo
Fernandocasa
06/09/2015, 22:14
Hola Josep (y todos los demás)
¿Pudiste solucionar el problema del ATC?.
Un abrazo.
mariogarba9
06/09/2015, 22:45
Yo tambien lo llevo desde hace un año y o no funciona (jejeje se enciende la luz verde) o no hizo falta. Espero solo sea para situaciones criticas que mejor no lleguen. Pero mejor si puedes ponlo.
Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk
Josep de Madrid
06/09/2015, 22:55
Hola Josep (y todos los demás)
¿Pudiste solucionar el problema del ATC?.
Un abrazo.
Hola querido Fernando,
Me lo están montando dado que lo tuvieron que mandar a Alko (Alemania), pero me sale bastante mejor que como me habían dicho ene l concesionario de Madrid.
Lo tengo en Guadarrama en un taller Alko, el que necesite información sobre el taller (muy bueno y honrado por cierto) por privado se lo cuento.
Un abrazo.
Yo tambien lo llevo y no note nunca nada....bueno de vuelta de las vacaciones entrando en Burgos llovia muchisimo y en un cruce note algo como si frenara el conjunto....pero iba despacito y no sabria decir si fue el atc.
Si lo pones pideles toda la focumentacion para que te lo homologuen y si te lo homologan pues mejor.....yo se lo pedi y me dijeron que no habia problema.....pero me toco insistir porque se dieron cuenta luego que el papeleo costaba sobre 200€ ahora me dicen que este mes me llega.....a ver si es verdad......cuento que si.
Luego me tocara pasar por la itv.....asi que si te lo hacen todo mejor que mejor.
PIRATADELUGO
07/09/2015, 00:28
De todas maneras, opcionalmente junto al ATC se puede adquirir una consola de LEDs que se iluminan cuando entra en actuación. Cuesta unos 150 euros, adicionales a los casi 1000 del ATC.
Un saludo
1000 euros un ATC??????
hombre algo menos
Kahn_tauri
07/09/2015, 02:02
1000 euros un ATC??????
hombre algo menos
Instalado ahi le andará.
En Alemania son unos 750 instalado. Aqui que el tema del caravanismo es mas caro al ser minoritario, resulta mas costoso. Los precios aqui suelen ser un 20% mas caros que en un pais de uso mayoritario.
Un saludo
1000 euros un ATC??????
hombre algo menos
A mí me costó 600 hace ahora unos 5 años ....
Saludos.
PIRATADELUGO
07/09/2015, 12:31
ninguna opininion en contra del ATC,lanzo una pregunta si en plena curva bajando un puerto actua el ATC frenando caravana como reaccionaria el tractor?
ninguna opininion en contra del ATC,lanzo una pregunta si en plena curva bajando un puerto actua el ATC frenando caravana como reaccionaria el tractor?
Si actúa el ATC es porque hay una de las ruedas que está "corriendo" más que la otra... eso solo ocurre si la caravana se está "ladeando". Y lo que analiza es si en el instante siguiente es la otra rueda la que corre más que la primera... Eso ocurre porque ahora se está "ladeando" hacia el otro lado.
En esas circunstancias, yo quiero que actúe.
Y lo que pasa es que hace que las dos ruedas vayan "corriendo" lo mismo. Es decir, enderezar el conjunto.
Las curvas que tú dices, para que actúe el ATC, deben ser "enlazadas, continuas, muy seguidas"....vaya, un lanceo en toda regla...
Solo con una curva... no hace naaaaaaaaaaaaaaaa.
Saludos.
PIRATADELUGO
07/09/2015, 13:04
Si actúa el ATC es porque hay una de las ruedas que está "corriendo" más que la otra... eso solo ocurre si la caravana se está "ladeando". Y lo que analiza es si en el instante siguiente es la otra rueda la que corre más que la primera... Eso ocurre porque ahora se está "ladeando" hacia el otro lado.
En esas circunstancias, yo quiero que actúe.
Y lo que pasa es que hace que las dos ruedas vayan "corriendo" lo mismo. Es decir, enderezar el conjunto.
Las curvas que tú dices, para que actúe el ATC, deben ser "enlazadas, continuas, muy seguidas"....vaya, un lanceo en toda regla...
Solo con una curva... no hace naaaaaaaaaaaaaaaa.
Saludos.
¿con viento?pregunto porque antes de gastarme una pasta quiero asegurarme que sirve y no es algo malo en ciertas ocasiones.
Con viento ni se mueve. Para mi el ATC es importante.
un saludo
¿con viento?pregunto porque antes de gastarme una pasta quiero asegurarme que sirve y no es algo malo en ciertas ocasiones.
Mira (y oye) esto. Está en castellano.
https://www.youtube.com/watch?v=KbWHXYQazj8&feature=youtu.be
Es como el ESP del coche. Sólo entra cuando se precisa. Si a un coche el aire lo mueve lo suficiente como para hacer que una rueda vaya más "acelerada" que la otra, el ESP frenará la rueda que se acelera... Igual con la caravana.
Saludos.
Aunolose
07/09/2015, 13:16
Por curiosidad he indagado por la red a ver cómo funciona el TSA de Honda. No hay mucha información, pero esto es lo que he encontrado en un foro en inglés donde se preguntaban lo mismo:
Al parecer, es un sistema que actúa en base a una serie de sensores que detectan movimientos laterales (de "coleteo", "culeo", "laceo" o como lo queráis llamar) en el vehículo (no en la caravana). Es decir, si la caravana empieza a moverse, induciendo un movimiento lateral en el vehículo, el sistema lo detecta como algo anómalo (detecta que el coche se mueve lateralmente sin relación con el movimiento del volante). En ese caso, el sistema actúa sobre el acelerador y frenos del coche para reducir la velocidad e intentar compensar el problema.
¿Sustituye al ATC? No exactamente, porque el ATC actúa directamente en el origen del problema (el remolque), mientras que el TSA lo hace sobre el remolcador. En este sentido, el ATC por lógica parece que será más efectivo, reduciendo el movimiento allí donde se genera. Pero por otro lado, si el TSA tiene la suficiente sensibilidad, es posible que aunque su efecto sea sobre el remolcador, si actúa con prontitud puede que sea suficiente para evitar que el movimiento del remolque vaya a más, de modo que se atenúe de forma natural.
En otras palabras: el ATC estabiliza la caravana directamente, el TSA es una especie de conductor hipersensible que levanta el pie del acelerador en cuanto detecta un pequeño movimiento, evitando que el problema vaya a más y dejando que se estabilice sólo. Así es como yo lo veo.
He entendido que el sistema lo que hace es, basicamente, frenar el coche, al menos un poco, si detecta movimientos extraños ¿es eso?
En el foro se ha leído que en caso de notar algo de laceo es mejor acelerar... otros y yo opinamos que no, y parece que los de Honda tampoco.
Edito: ¿es posible que haya dos versiones de ATC? en los primeros solo frena la caravana en caso de laceo notable, y frena a tope, se nota seguro. Pero algunos foreros, ya son varios, que dicen que actúa frenando un poco cuando lacea poco, ¿Será posible que haya dos versiones? ¿o es efecto placebo?
Yo lo tendría claro, lo montaría. En su día monté el LEAS que es parecido, antes que el mover, que costaba lo mismo. Aún voy sin mover, de hecho...
PIRATADELUGO
07/09/2015, 13:36
Mira (y oye) esto. Está en castellano.
https://www.youtube.com/watch?v=KbWHXYQazj8&feature=youtu.be
Es como el ESP del coche. Sólo entra cuando se precisa. Si a un coche el aire lo mueve lo suficiente como para hacer que una rueda vaya más "acelerada" que la otra, el ESP frenará la rueda que se acelera... Igual con la caravana.
Saludos.
si ya lo vi,todo muy bonito,claro que el video es de ALKO que van a decir ellos.yo prefiero vuestras opiniones que los videos y opiniones de los señores de ALKO.de todas maneras MATES gracias por el video se agradece.
si ya lo vi,todo muy bonito,claro que el video es de ALKO que van a decir ellos.yo prefiero vuestras opiniones que los videos y opiniones de los señores de ALKO.de todas maneras MATES gracias por el video se agradece.
No hay nada que agradecer.
Si lo que quieres son experiencias propias, yo sólo te puedo decir que una vez pinché (no lo sabes hasta después) la rueda se destrozó y yo solo me enteré porque la caravana tiraba del coche "hacia atrás" (el alko estaba actuando) y porque vi como me adelantaba el "donuts" de la rueda desllantada. Era un regreso de Semana Santa (domingo de Resurrección) en la carretera de Andalucía, a la altura de Valdepeñas... vamos que casi iba sólo yo por la carretera.
Ahí aprendí dos cosas:
1.- Gracias, ATC por existir.
2.- El kit antipinchazos que dan con la caravana es como regalarle un peine a un calvo (yo casi estoy, para no herir susceptibilidades). Suerte que llevaba rueda de repuesto.
Yo no he vuelto a notar que haya entrado en funcionamiento ninguna otra vez. Pero lo doy por bien empleado aquella vez... si se llega a ladear la caravana, juego al pinball con dos o tres coches... al menos.
Saludos.
PIRATADELUGO
07/09/2015, 16:46
alguna opinion mas.gracias MATES,
.
Hola;
Recordar a 80 Km / h , casi seguro que no hace falta. jajaja
Un saludo
Jejeje..... Muy bueno.....jeje
PIRATADELUGO
07/09/2015, 21:01
a 80 km/h que por norma no suelo correr mucho mas 90km/h por ahi estoy.al tema a 80 km/h que nos adelanta todo quisqui por lo menos a mi cada poco bandazo de un autobus,bandazo de un camion,bandazo de una furgoneta,bandazo de un monovolumen grande,bandazo de una rafaga de viento,etc etc a mi me estresa un monton,eso en autovia y si es en carretera nacional si vamos a 70km/h se acuerdan de nuestros progenitores.
A mi sinceramente lo de ir a 80 km/h me parece mucho mas peligroso q ir a 90 o 100 km/h (en autovia). Cierto es q influye el vehiculo con el que arrastres, la caravana q lleves, los elementos de seguridad q montes tanto en vehiculo como en caravana, el tipo de carretera, las condiciones meteorologicas etc...
Solo es mi opinión ojo, no digo q sea lo correcto, pero yo me siento mas seguro formando parte de la circulación q siendo un obstaculo al que hay q sortear.
un saludo
Yo viajandl con caravana llevé un susto y fue en el segundo viaje que hice con ella (tenia un renault megane y una adria 425) viajaba por autovia direccion Madrid a 80km/h clavados....me iba fijando constantemente.....y sin saber el porqué empece a dar bandazos (mi mujer iba durmiendo y se desperto muy asustada) el morro del coche de lao a lao y la cv detrás igual.
Le heche la culpa a una rafaga de aire repentina...ya que no hacia aire....o a un bache que me desequilibró el conjunto....no sabria decir.........desde esa me dije que cuandl cambiara la caravana iba a meterle el atc como 1° extra....aunque fuera el unico.
Familia Che
07/09/2015, 22:11
Hola,
Pienso que el tener la posibilidad de instalar un ALKO ATC, es indudable. Más cuando va de serie. Vale la pena. Es un dinero bien gastado.
Debería ser obligatorio en aquellas caravanas de longitud superior a 5 metros. Es junto con el cabezal la única ayuda de seguridad junto con la prudencia en la velocidad.
Es como si nos preguntaran si vale la pena llevar el ESP o el ABS en el coche. Yo no lo dudo.
Mi caravana lo traía de serie y ciertamente, en alguna ocasión he apreciado un breve tirón que hace que el remolque no lacee. Mas menos esa es la sensación.
Pero vamos, que mejor no ponerlo a prueba.
Kahn_tauri
07/09/2015, 22:29
Permanente Sicherheit beim Gespann-Fahren
Wer schon einmal in einer kritischen Fahrsituation mit seinem Gespann erlebt hat, weiß, wie sensibel Anhänger oder Caravans bei höheren Geschwindigkeiten reagieren und welche Gefahren drohen. Bereits kleine Ausweichmanöver, Seitenwind auf Brücken oder Winddruck bei Überholen von Lastkraftwagen bringen den Anhänger schnell ins Schlingern.
Dem wirkt das bewährte ATC entgegen.
Das AL-KO Trailer Control hat sich inzwischen 80.000-fach bewährt und sorgt so für mehr Verkehrssicherheit.
Ihr Plus
Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen
System reagiert automatisch, der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts
Durch das sanfte Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur zurück
Automatischer Funktionstest beim Anstecken des Anhängers
Eine gut sichtbare grüne Leuchtdiode signalisiert schon beim Start die volle Funktionsfähigkeit des Notfallsystems
Keine Anpassung ans Zugfahrzeug oder Caravans nötig
NEU: ATC Display
Eine Sicherheitsanzeige im Cockpit informiert den Fahrer jetzt über den Betriebszustand des ATC.
http://www.al-ko.de/images/ATC-Funkanzeige_small.jpghttp://www.al-ko.de/images/Button-NEU.png
Ihr Vorteil
Sichtbare Sicherheit: Frühzeitige Erkennung kritischer Fahrzustände
Systemzustand immer erkennbar, durch drei Systeme am Empfänger
Einfache Plug and Play Montage des Senders
Empfänger ist variable im Innenraum zu positionieren
Helligkeit der LEDs veränderbar
Einfache Nachrüstung bei allen ATC*
*ab 2009, auch bei Hobby, bei älteren Modellen ist ein Software-Update möglich
Ausgezeichnet mit dem DCC Technik Award:
Seguridad permanente al conducir con remolque
Aquel que haya experimentado una sola vez en una situación crítica de conducción sabe lo sensiblemente que reaccionan los remolques y las caravanas a velocidades altas, y qué peligros amenazan. Incluso pequeñas maniobras de esquiva, viento lateral en puentes o la (de)presión del aire en adelantamientos a camiones provocan rápidamente el laceo de la caravana.
Contra eso influye el fiable ATC.
En el AL-KO Tráiler Control han condiado de mientras 80.000 veces y sirve para para una mejor segurdad en el tráfico
Sus pluses
Los sensores reaccionan incluso ante pequeñas aceleraciones laterales
El sistema reacciona automáticamente, el conductor no percibe casi nada de esta corrección
Mediante el frenado suave retorna el remolque de manera autónoma a la trayectoria
Test automático de función al enchufar el remolque
Un LED verde bien visible señaliza ya desde la salida la completa funcionalidad del sistema de emergencia
No es necesaria ninguna adaptación del vehículo tractor
NUEVO: ATC Display
Un indicador de seguridad en el cockpit informa al conductor ahora sobre el estado de servicio del ATC.
http://www.al-ko.de/images/ATC-Funkanzeige_small.jpghttp://www.al-ko.de/images/Button-NEU.png
Su ventaja
Seguridad visible. Identificación anticipada en situaciones críticas de conducción
Estado del sistema siempre identificable, mediante tres sistemas en el receptor.
Montaje sencillo Plug and Play del emisor
El receptor se puede colocar de muchas maneras en el habitáculo
Luminosidad de los LEDs regulable
Sencilla post-equipación en todos los ATC*
*a partir de 2009, también en Hobby, en modelos anteriores cabe la posibilidad de una actualización de Software
Galardonado con el DCC Technik Award:
esto es lo que pone en la página de ATC en la lengua vernácula. Lo de la velocidad de giro de las ruedas es, posiblemente, un fallo de traducción en el vídeo porque la persona encargada de traducir podría ser un servicio externo y no estaría familiarizada con el léxico técnico. Es una cosa que es habitual en el mundo de la técnica.
El caso es que, a tenor de lo que anuncia AL-KO en su información de producto, el ATC funciona a partir de detectar aceleraciones laterales y puede regular suave o fuerte.
Un saludo
PIRATADELUGO
07/09/2015, 22:45
en vista que todos me aconsejais montarlo hablare con el concesionario a ver cuanto me sablean por montarlo de fabrica
Kahn_tauri
07/09/2015, 22:54
En este momento el PVP es 725 (765 para Hobby) más instalación.
Generalmente de ahí hacen algún descuento...
Un saludo
PIRATADELUGO
07/09/2015, 23:02
pues en PPLUCARAVAN 629 euros mas instalacion
Yo solo lo he notado dos veces, la primera tras pasar un "socabron" en la carretera y además sin señalizar, asi q no me dio tiempo a decir ni esta boca es mia. Note algo extraño q no se explicar, pero q yo sabia q no era capaz de controlar, despues note como la caravana tiraba del coche, como el coche no es q se frenara, sino q dejo de acelerar aunque yo tenia el pie apretado, ya digo q fue tan rapido q no me dio tiempo a ná, y despues todo se sincronizaba y volvia a ir como la seda. Y la otra al adelantar a un autobús (lo confieso yo no voy a 90 :inocente::inocente:), note un leve tiron hacia atras y nada mas.
Exactamente mi misma impresión, solo me dio tiiempo a pensar qué pasa y al momento pensé Es el ATC. Ese día ya mereció la inversión
Un saludo
El precio no esta mal, a mi me costo 700 y poquito. Supuestamente la instalación me la regalaban por comprar la caravana alli.
un saludo
Yo tenía entendido que las primeras marcas a 1º de enero de 2016 salen todas con el ATC, lo mismo es solo en Alemania.
pues en PPLUCARAVAN 629 euros mas instalacion
Es el precio total?, o aparte están los gastos de un ingeniero que lo homologue para poder pasar la ITV y que lo incluyan en la documentación, es simple curiosidad.
PIRATADELUGO
12/09/2015, 16:37
ya me han dado precio instalando el ATC en fabrica 525 euros,pero insisten que no hace falta anotarlo en la ficha de la caravana al venir montado de fabrica:Drogar-Thinking(LBG
Que te lo certifiquen...................yo llevo el tiro en el coche de fábrica y va inscrito en la ficha técnica, es cierto, no tuve que pasar la itv...........eso es fácil.............como te he dicho, que te lo certifiquen y sino.................duda.
Saludos.
PIRATADELUGO
12/09/2015, 16:51
a ver que me cuentan el lunes,gracias volusia,
ya me han dado precio instalando el ATC en fabrica 525 euros,pero insisten que no hace falta anotarlo en la ficha de la caravana al venir montado de fabrica:Drogar-Thinking(LBG
Como te comenta el amigo volusia por escrito, mi coche salio de fabrica con los cristales tintados y lo llevo en la incluido en la ficha técnica, por escrito que luego las palabras se las lleva el viento.
Te lo digo por experiencia si no esta puesto e ficha tendrás problemas a la hora de la itv por que en España aún así se considera reforma de importancia , dentro de 6 años el que te vendió la cv cuando se lo digas pondrá cara de tono y después de sorprendido y te dirá que "estos de la itv son unos cabrones menuda vergüenza pero los 200E del certificado me los tienes que pagar en eso yo no te puedo ayudar lo siento " y seguidamente es a ti al que se le queda cara de tonto y entre todos los tramites la cartera con unos 250-300E menos .
exígeles que aparezca en la documentación......yo les pedí los papeles solamente y cuando se entero que le costaban sobre 200€ me decían que los tenia que pagar yo que no sabian que era asi, que era el primero que se los pedía.....pero como tenia apuntado en el papel que al querer el atc también quería los papeles para homologarlo (fallo mio que les tenia que pedir que me lo incluyeran ellos ya.....pero siempre se nos escapa algo a la hora de pedir) pues me los pidieron......me dijo que este mes me llegaba......a ver si es verdad......si no a ver.......
Aunolose
13/09/2015, 11:28
Relacionado con lo que dice Zalo. Al principio de los aires acondicionados un amigo no lo llevaba en un Peugeot 405 y quiso ponerlo, solicitó presupuesto por escrito en el que figuraba el modelo del coche, instalación aire y tal, total: 100000 pesetas (la cifra no la recuerdo, pero por ese estilo) cuando va pagar le dicen "son 200000"... "¿por qué?" por que el salpicadero no llevaba los agujeros necesarios para la instalación del aire y hemos tenido que cambiarlo entero, con su mano de obra y tal... con el presupuesto por escrito en la mano, le dijo que se negaba a pagar esa cantidad, pues en el presupuesto quedaba bien claro el modelo de coche, seguramente con el número de chasis y todo, y de ahí deberían saber si estaba preparado. El resultado fue que, sin ir a juicio ni nada, solo pagó lo presupuestado.
Conclusión, que te pongan por escrito que la inclusión en la ficha entra dentro del precio.
PD: el aire acondicionado funcionó, pero desde entonces todo fueron problemas de calentamiento, llegaron a ponerle un radiador más grande, de diesel (era gasolina) y nada...
Yo lo instale a principios del año pasado y donde lo instalaron, aparte de que yo ya iba sabedor del tema fueron horados ya que me lo dijeron, si lo quería legalizado valía 200 euros mas ya que esa cantidad es la que cobraba un ingeniero por homologarlo para pasar la ITV e incluirlo en la ficha técnica. asi que que un vendedor de dicho producto no puede alegar ignorancia, mas bien vuele a que no es lo mismo decir que vale 600 que 800.
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