Ver la versión completa : ¿hay margen en los kilos de mma?
Bueno me explico:
Con las caravanas que estoy mirando, con una me paso 25 kilos y con la otra 5 ridículos kilos sobre los 3500 kilos.
Ante esto me pregunto, ¿hay algún margen que permita pasar algo por encima de los 3500 o tiene que ser exacto?
Que yo sepa no, pero bajarle esos 5 kilos en la itv será fácil.
yossshua
10/09/2015, 00:20
Si son nuevas habla con la casa y te las rebajan en la ficha técnica.
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No creó yo que por esa ridiculez de pesos te tengan de multar
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No creó yo que por esa ridiculez de pesos te tengan de multar
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Pues yo no me la jugaría.
AnaySebas
10/09/2015, 00:39
Margen como tal no hay, el límite esta en 3500. ¿Que probablemente la mayoría de los guardias no te multarían por 5 kg? Pues seguramente, pero si quieren hacerlo, pueden. Si puedes bajarle la MMA bien sea al coche o a la caravana, hazlo y te quitas de problemas.
En ello estoy pero es que me parece tan ridículo esos pesos....
Kahn_tauri
10/09/2015, 01:39
En papeles no. Si tu conjunto con remolque pesado da en papeles 3505 kg, sin B96 o BE vas ilegal y seras sancionado, porque es conducir sin carnet.
Si tu conjunto da en papeles 3500 kg y en bascula das 3550, posiblemente no seas multable atendiendo a las tolrancia s del equipo de medida.
Un saludo
kakazarra
10/09/2015, 02:08
Que coche llevas y cuanto pesa? Por barajarte posibilidades, yo me quedo en 3495kg jejene 2505+ 990 jeje
owockadoy
10/09/2015, 02:26
En ello estoy pero es que me parece tan ridículo esos pesos....
Con el B96 tienes 700 kg de margen. Con el B+E, 3400kg. Un agente puede no multarte pero ante cualquier incidente con el conjunto, tú serás culpable por conducir sin la licencia adecuada.
Yo estoy deseando que me paren para pesarme, en cuanto lo hagas, se lo preguntaré, otra cosa es que me quieran decir algo, por que algunos GC, son muy sullos...
Saludos.
Pienso que aquí se hablando de las MMA/S en tarjetas técnicas de los vehículos que forma el conjunto...............no de excesos de carga, que estos se controlan con las básculas sancionadoras...........esto es otra cosa...........jejejej
Si las fichas técnicas te suman un solo kilo más.................solo con el B...............sanción.
Saludos.
manuel redondo
10/09/2015, 11:29
Yo estaba en el mismo caso que tú, me pasaba por 5 kilos de los dichosos 3500. Me puse en contacto con varios guardias civiles que conozco y todos me dijeron lo mismo, el primewro que te pare y te pida los papeles te sanciona, vas ilegal, y ya que te he parado te voy a pesar y mirar con lupa todo el conjunto. La sanción puede alcanzar los 1500 euros y 6 puntos menos en el carnet, se considera una infracción muy grave ya que no tienes permiso de conducir para ese conjunto, vamos que irías como si no llevaras ningún tipo de carnet. Yo bajé la mma del coche y de paso subí un poco la de la caravana para ir un poco menos pasado en el peso real.
Yo estaba en el mismo caso que tú, me pasaba por 5 kilos de los dichosos 3500. Me puse en contacto con varios guardias civiles que conozco y todos me dijeron lo mismo, el primewro que te pare y te pida los papeles te sanciona, vas ilegal, y ya que te he parado te voy a pesar y mirar con lupa todo el conjunto. La sanción puede alcanzar los 1500 euros y 6 puntos menos en el carnet, se considera una infracción muy grave ya que no tienes permiso de conducir para ese conjunto, vamos que irías como si no llevaras ningún tipo de carnet. Yo bajé la mma del coche y de paso subí un poco la de la caravana para ir un poco menos pasado en el peso real.
Lo has dicho muy clarito..................
Saludos.
Yo estaba en el mismo caso que tú, me pasaba por 5 kilos de los dichosos 3500. Me puse en contacto con varios guardias civiles que conozco y todos me dijeron lo mismo, el primewro que te pare y te pida los papeles te sanciona, vas ilegal, y ya que te he parado te voy a pesar y mirar con lupa todo el conjunto. La sanción puede alcanzar los 1500 euros y 6 puntos menos en el carnet, se considera una infracción muy grave ya que no tienes permiso de conducir para ese conjunto, vamos que irías como si no llevaras ningún tipo de carnet. Yo bajé la mma del coche y de paso subí un poco la de la caravana para ir un poco menos pasado en el peso real.Yo no se como va esto, pero tengo un conocido que se pasaba 400 kg, que no son pocos, y le pusieron 90 € de multa.
Saludos.
latumbadehuma
10/09/2015, 15:19
No creó yo que por esa ridiculez de pesos te tengan de multar
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¿y por que ridiculez de pesos te pueden multar?
¿por 100? por 1000? por 10000?
¿donde pones el límite?
a mi me han multado por medio gramo de hachis... y le dije al poli... ¿por esa ridiculez me vas a multar?
Yo estaba en el mismo caso que tú, me pasaba por 5 kilos de los dichosos 3500. Me puse en contacto con varios guardias civiles que conozco y todos me dijeron lo mismo, el primewro que te pare y te pida los papeles te sanciona, vas ilegal, y ya que te he parado te voy a pesar y mirar con lupa todo el conjunto. La sanción puede alcanzar los 1500 euros y 6 puntos menos en el carnet, se considera una infracción muy grave ya que no tienes permiso de conducir para ese conjunto, vamos que irías como si no llevaras ningún tipo de carnet. Yo bajé la mma del coche y de paso subí un poco la de la caravana para ir un poco menos pasado en el peso real.
Con lo que ello conlleva. Como tegas un accidente estas sin cobertura...... Lo de menos es la multa. Si tienes un accidente con muertos de por medio, ojala nunca te pase, sabes lo que te puede pasar si no tienes carnet, que sería tu caso? No quiero meterte miedo, quiero que te des cuenta de lo serio del tema, que es mucho mas sensato que pensar "por 5 kilos no creo que me multen".
Yo no se como va esto, pero tengo un conocido que se pasaba 400 kg, que no son pocos, y le pusieron 90 € de multa.
Saludos.
¿Se pasaba 400 kgrs del peso pesado?
¿o se pasaba de 400 kgrs sumando MMA?.
Lo primero es bastante común.
Lo segundo puede llegar a ser un delito.
Entre uno y otro caso hay un mundo. Mucho más que 400 kgrs de diferencia.
Lo primero es como llevar el coche demasiado sobrecargado (imagina que un día le metes 20 sacos de cemento ---> 1000 kgrs). Irías sobrepasado en la carga del coch 400 kgrs.
Lo segundo es equiparable a que un día te pongas a conducir un trailer... sin carnet...
Si a tu amigo le pusieron 90 Euros por el segundo caso... ese día el agente de la autoridad que le denunció o estaba muuuu perdido o penso "angelito..que le voy a hundir en la miseria".
Saludos.
Kahn_tauri
10/09/2015, 21:24
Yo no se como va esto, pero tengo un conocido que se pasaba 400 kg, que no son pocos, y le pusieron 90 € de multa.
Saludos.
Es sencillo.
Si tienes una suma de MMAs superior a la que permite tu carnet, sea 1, 10, 100 o 1000 kilos: Es conducir sin carnet (delito)
Si tienes un carnet adecuado para la suma de MMAs del conjunto que llevas, te pesan y te has pasado X kilos, te aplican, si vas fuera de márgenes de error, la sanción administrativa correspondiente.
Todo lo que se comente a partir de ahora es dar vueltas innecesrias a las cosas
Un saludo
Aunolose
10/09/2015, 22:26
Esto es lo de "ya está claro" hasta que llega alguien y lo aclara...
Con las plazas es más fácil.
Con el B no puedes llevar un vehículo de más de 9 plazas (incluido el conductor)
Si llevas un vehículo de 10 plazas, no llevas el carnet adecuado, aunque vayas tú solo.
Si llevas 10 personas en un vehículo que solo admite 5, multa por sobrepasar las plazas del vehículo, pero llevas el carnet que toca.
Ahora sustituye plazas por kilos y lo mismo.
Mistervinagre
11/09/2015, 02:24
Hola, es infraccion administrativa, delito seria: Art. 384, segundo párrafo CP: Conducción sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción.
Es decir ningun permiso, aunque con la administrativa ya irias bien apañado, lo malo seria como te comentan en caso de accidente, sea cual sea, no te cubriria el seguro si hay intervencion de la policia o guardia civil, ya que todas las compañias piden el informe del accidente y ahi no habria perdon. Resultado: no puedes conducir ese conjunto y te denunciarian por conducir un vehiculo o conjunto de vehiculos sin el permiso que te habilita a conducirlo. No haria falta ni pesartelo al estar escrito en las fichS tecnicas.
owockadoy
11/09/2015, 02:31
Hola, es infraccion administrativa, delito seria: Art. 384, segundo párrafo CP: Conducción sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción.
Es decir ningun permiso, aunque con la administrativa ya irias bien apañado, lo malo seria como te comentan en caso de accidente, sea cual sea, no te cubriria el seguro si hay intervencion de la policia o guardia civil, ya que todas las compañias piden el informe del accidente y ahi no habria perdon. Resultado: no puedes conducir ese conjunto y te denunciarian por conducir un vehiculo o conjunto de vehiculos sin el permiso que te habilita a conducirlo. No haria falta ni pesartelo al estar escrito en las fichS tecnicas.
Por aclarar: Yo tengo el B+E, si me pillan conduciendo un trailer de tropecientas toneladas ¿sólo será infracción administrativa? (90 euros dijeron antes) Y si ocasiono un accidente ¿la única consecuencia es que el seguro no se hace cargo de los daños?.
Entonces ¿es peor la multa si vas sin seguro que si vas sin carnet?
Mistervinagre
11/09/2015, 08:45
La infraccion es muy grave, como dijeron si le pusieron 90 euros fue por perdonarle la vida. Que no te cubra el seguroen accidente te puede costar muchisimo mas caro. No es que te multen por no tener seguro, quelo tienes, es que tendriasque correr tu con los gastos del accidente.
Mistervinagre
11/09/2015, 09:06
https://sede.dgt.gob.es/Galerias/tramites-y-multas/alguna-multa/otras-infracciones/DGT_Info_Puntos.pdf
En el punto 8. Son 4 puntos y al menos 500 euros
Tara vehículo + Num de plazas x 75 kgs / plaza = mma mínima. Por 10 euros lo haces en una itv y que el conjunto sea 3495.
Un saludo
Kahn_tauri
11/09/2015, 09:34
Hola, es infraccion administrativa, delito seria: Art. 384, segundo párrafo CP: Conducción sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción.
Es decir ningun permiso, aunque con la administrativa ya irias bien apañado, lo malo seria como te comentan en caso de accidente, sea cual sea, no te cubriria el seguro si hay intervencion de la policia o guardia civil, ya que todas las compañias piden el informe del accidente y ahi no habria perdon. Resultado: no puedes conducir ese conjunto y te denunciarian por conducir un vehiculo o conjunto de vehiculos sin el permiso que te habilita a conducirlo. No haria falta ni pesartelo al estar escrito en las fichS tecnicas.
Si me pillan conduciendo un camión se supone que es delito porque con mi carnet B no he obtenido nunca el carnet C.
Otra cosa es que yo lo haya obtenido, no lo haya renovado y lo hayan revocado. Entonces no tengo permiso de conducir, aunque lo haya obtenido previamente y ahí si puede tratarse como infracción administrativa.
Un saludo
https://sede.dgt.gob.es/Galerias/tramites-y-multas/alguna-multa/otras-infracciones/DGT_Info_Puntos.pdf
En el punto 8. Son 4 puntos y al menos 500 eurosLo de los eruros no viene en la tabla.
Mistervinagre
11/09/2015, 10:25
http://www.dgt.es/Galerias/la-dgt/empleo-publico/oposiciones/doc/2013/TEMA_5_Gestion_Adtva_del_Trafico.doc
Infeacciones muy graves: 500 euros.
Por otro lado:
El delito de conducción sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción.
En este último elemento del tipo del artículo 384 del Código Penal, se debe matizar la expresión que hace el propio precepto “sin haber obtenido nunca”, esto es que la persona que realice el ejercicio de la conducción efectivamente nunca haya obtenido ninguna autorización administrativa para conducir; debiendo por tanto excluirse del tipo penal los casos de conducción con un permiso extranjero, válido o no en España, los casos de conduccción con un permiso caducado, o suspendido cautelarmente en vía administrativa, así como los casos de conducción con permiso distinto a la categoría o características del vehículo y las pérdidas de vigencia por desaparición de los requisitos sobre conocimientos, habilidades o aptitudes psicofísicas exigidas para otorgar la autorización administrativa para conducir.
Extractado de aqui http://www.seguridadpublica.es/2013/03/comentario-al-articulo-384-del-codigo-penal-conduccion-sin-permiso/
Khan tauri en lo que llevas mucha razon es en tu comentario sobre la diferencia entre ir pasado de kilos y estarlo en los papeles.
Siento no extenderme un poco mas pero no tengo tiempo. Un saludo
owockadoy
11/09/2015, 14:27
Tara vehículo + Num de plazas x 75 kgs / plaza = mma mínima. Por 10 euros lo haces en una itv y que el conjunto sea 3495.
Un saludo
A riesgo de equivocarme, por experiencias recientes dudo que sea tan sencillo. Probablemente pedirán también el informe de conformidad del fabricante...que costará lo que quiera cobrar el susodicho fabricante
Bueno, es tan sencillo como acercarse a la ITV y preguntar. Yo lo he hecho y no me han pedido absolutamente nada. Yo he dejado el A6 en 2195 kgs de MMA. En teoria con esa MMA me queda una capacidad de carga de 50 kgs pero partiendo de la base de que no vamos a ir nunca 5 adultos de 75 kgs en el coche no hay ningun problema.
Para un monovolumen por ejemplo te pedirán casi seguro quitar 2 plazas y para eso si que te van a pedir un informe del fabricante (algo absurdo por otro lado, si un coche esta fabricado y puede llevar a 7 ocupantes, tambien podrá llevar a 5 por pura lógica)
Pero sin mas, el que quiera hacerlo que lo pregunte en la ITV. Yo al menos en la de Zamudio cerca de Bilbao lo hice sin ningún problema, solo me pidieron llevar el coche para comprobar la documentacion con el coche alli, me miraron el num de bastidor y me modificaron la ficha.
Un saludo
Buenas, el margen para pasarse de peso es cero. En papeles y en bascula. Es mas, hablando de transporte q es a lo q me dedico y mas entiendo, el peso q de el vehiculo en bascula debe ser, vehiculo, carga, conductor y acompañante si lo hubiese. Eso es lo q dice la ley. Normalmente el pesaje se hace bajandose el conductor, pero conozco algun caso, de ir justito justito en la carga, y el guardia civil de turno hacer subir al conductor, resultando evidente q con el conductor ya se pasa de peso, con la consiguiente multa. No digo q me parezca ni bien ni mal, cada uno su opinion, pero ridiculos o no 5 kg, legalmente es exceso de peso.
Desconozco si con las caravanas sucede lo mismo, y si llegaran a pesarte seria con todos los ocupantes del vehiculo dentro. Aunque sin ocupantes, algunos ya vamos jodidos.
Un saludo
A riesgo de equivocarme, por experiencias recientes dudo que sea tan sencillo. Probablemente pedirán también el informe de conformidad del fabricante...que costará lo que quiera cobrar el susodicho fabricante
En vehiculos industriales es asi, ademas de eliminar una de las plazas de acompañante. Y ya te digo yo q 10 € no te vale ni de coña. Al menos en la comunidad de Madrid, por 10€ en la ITV no te dan ni los buenos dias.
Un saludo
Aunolose
11/09/2015, 16:56
Buenas, el margen para pasarse de peso es cero. En papeles y en bascula. Es mas, hablando de transporte q es a lo q me dedico y mas entiendo, el peso q de el vehiculo en bascula debe ser, vehiculo, carga, conductor y acompañante si lo hubiese. Eso es lo q dice la ley. Normalmente el pesaje se hace bajandose el conductor, pero conozco algun caso, de ir justito justito en la carga, y el guardia civil de turno hacer subir al conductor, resultando evidente q con el conductor ya se pasa de peso, con la consiguiente multa. No digo q me parezca ni bien ni mal, cada uno su opinion, pero ridiculos o no 5 kg, legalmente es exceso de peso.
Desconozco si con las caravanas sucede lo mismo, y si llegaran a pesarte seria con todos los ocupantes del vehiculo dentro. Aunque sin ocupantes, algunos ya vamos jodidos.
Un saludo
Que buen comentario este, ya que las caravanas no sé dedican al transporte de mercancías...
Jose Luis
11/09/2015, 17:02
Cada vez tengo más claro que cada ingeniero de cada ITV se pasa la ley por el arco del triunfo.... para bajar aunque sea 1 kg a un vehículo, si o si es necesario y obligatorio la presentación del informe de conformidad del fabricante.
La ley no es discutible, ni tiene varias interpretaciones:
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=129128&d=1429798474
Que buen comentario este, ya que las caravanas no sé dedican al transporte de mercancías...
Pero si circulan por carretera, teniendo q cumplir las normas de trafico. Y el tema de pesar o no con ocupantes no lo dice la LOTT (ley de ordenación del transporte terrestre) sino el codigo de la circulación. Mi duda es q no se si ese articulo es solo aplicable a vehiculos de carga o a todos los tipos de vehiculos.
Si mi comentario te parecio gracioso, le pido al moderador q lo mueva al hilo "una de chistes"
un saludo
Aunolose
11/09/2015, 17:21
Pero si circulan por carretera, teniendo q cumplir las normas de trafico. Y el tema de pesar o no con ocupantes no lo dice la LOTT (ley de ordenación del transporte terrestre) sino el codigo de la circulación. Mi duda es q no se si ese articulo es solo aplicable a vehiculos de carga o a todos los tipos de vehiculos.
Si mi comentario te parecio gracioso, le pido al moderador q lo mueva al hilo "una de chistes"
un saludo
Ey, no te lo tomes a mal, no me pareció gracioso, me pareció bueno por que el baremo de multas es para vehículos de transporte de mercancías. A lo mejor la única sanción que pueden aplicar es inmovilizarte hasta que cumplas con el peso...
Juntando cosas... hace poco pregunté si podía llevar una moto dentro del coche (una moto de 80 kilos, seguro que después del verano, yo mismo peso más de eso... :( ) y me contestaron que no, por que no era un "vehículo de mercancías"... si no es un "vehículo de mercancías", ¿como me pueden multar con un baremo dedicado al transporte de mercancías?
Ahora ya es historieta. Al final no me hizo falta hacerlo, pero aún dudo que no pueda llevar mi moto, dentro de mi coche para mi uso, sin hacer negocio de ninguna manera por ese transporte. Obviamente, bien sujeta y tal, por que, y eso es algo que tampoco se sabe, en teoría mal sujeta no puedo llevar ni las maletas, pero por eso no suelen multar...
Ok aclarado el mal entendido.
en cuanto a la sanción o no me enterare y ya os pondre el resultado de mis pesquisas. Pero creo q no es q te apliquen un baremo de transporte, cosa q no pueden hacer, sino q hay un reglamento generico, aplicable a todos los vehiculos, y otros particulares aplicables a cada tipo de vehiculo en concreto, motos, industriales, etc..
En cuanto a lo q pones de la moto, si en tu vehiculo, la carga q lleves propia, no puede invadir el habitaculo del conductor, por hayarse separada, mediante algun elemento homologado... Ya se puede poner como se ponga el agente de la benemerita, en mi coche tranportare lo q me de la gana, siempre q sea mio y no se trate de mercancia ADR.
Un saludo
Aunolose
11/09/2015, 18:14
Ok aclarado el mal entendido.
en cuanto a la sanción o no me enterare y ya os pondre el resultado de mis pesquisas. Pero creo q no es q te apliquen un baremo de transporte, cosa q no pueden hacer, sino q hay un reglamento generico, aplicable a todos los vehiculos, y otros particulares aplicables a cada tipo de vehiculo en concreto, motos, industriales, etc..
En cuanto a lo q pones de la moto, si en tu vehiculo, la carga q lleves propia, no puede invadir el habitaculo del conductor, por hayarse separada, mediante algun elemento homologado... Ya se puede poner como se ponga el agente de la benemerita, en mi coche tranportare lo q me de la gana, siempre q sea mio y no se trate de mercancia ADR.
Un saludo
Casi mejor que no preguntes... a ver si levantas la liebre y se ponen a pesar, de verdad... :(
Yo no se si es legal o no, lo que si se que cuando me pidieron muy amablemente que me pusiera encima de la bascula, no nos dejaron bajar del coche, vamos que pesaron coche, caravana y dos ocupantes y todo a la vez, digo yo si seria para ganar tiempo :dontknow:
Aunolose
11/09/2015, 18:47
Yo no se si es legal o no, lo que si se que cuando me pidieron muy amablemente que me pusiera encima de la bascula, no nos dejaron bajar del coche, vamos que pesaron coche, caravana y dos ocupantes y todo a la vez, digo yo si seria para ganar tiempo :dontknow:
Pero ¿te pesaron?... cuenta cuenta...
Yo no se si es legal o no, lo que si se que cuando me pidieron muy amablemente que me pusiera encima de la bascula, no nos dejaron bajar del coche, vamos que pesaron coche, caravana y dos ocupantes y todo a la vez, digo yo si seria para ganar tiempo :dontknow:
Eso despeja mi duda. Es una norma generica y no especifica para vehiculos de transporte. A mi tambien me interesa lo de que te pesaron, serias la primera persona q conozco q le pesan con caravana.
un saludo
Kahn_tauri
11/09/2015, 21:34
Yo no se si es legal o no, lo que si se que cuando me pidieron muy amablemente que me pusiera encima de la bascula, no nos dejaron bajar del coche, vamos que pesaron coche, caravana y dos ocupantes y todo a la vez, digo yo si seria para ganar tiempo :dontknow:
Es lógico, a efectos de kilos somos carga y computamos en la diferencia entre Masa ev Vacío y MMA. Bastante es que no nos consideren mercancía ADR...
Un saludo
Eso despeja mi duda. Es una norma generica y no especifica para vehiculos de transporte. A mi tambien me interesa lo de que te pesaron, serias la primera persona q conozco q le pesan con caravana.
un saludo
Yo ya conozco al menoa uno.
El de este hilo.
http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=16500&highlight=b%E1scula+irun
Pero si buscas en el foro hay las entradas con pesadas...
Saludos
Yo estaba en el mismo caso que tú, me pasaba por 5 kilos de los dichosos 3500. Me puse en contacto con varios guardias civiles que conozco y todos me dijeron lo mismo, el primewro que te pare y te pida los papeles te sanciona, vas ilegal, y ya que te he parado te voy a pesar y mirar con lupa todo el conjunto. La sanción puede alcanzar los 1500 euros y 6 puntos menos en el carnet, se considera una infracción muy grave ya que no tienes permiso de conducir para ese conjunto, vamos que irías como si no llevaras ningún tipo de carnet. Yo bajé la mma del coche y de paso subí un poco la de la caravana para ir un poco menos pasado en el peso real.Ea vacía el potipoti...
manuel redondo
11/09/2015, 22:17
Lo que son las itv. Por ley deben pedir el informe de conformidad del fabricante o de un ingeniero, como me pasó a mí. Otra cosa es que el tecnico de la itv levante la mano. Lo primero preguntar en tu itv y apartir de ahí actuar
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Inaxio30
12/09/2015, 07:03
Bueno me he registrado únicamente para contestarte porque veo que mucha gente te ha dado una información errónea , mira en la propia autoescuela te darán un código que junto con el carnet de conducir normal te autoriza a llevar junto al remolque un mma de 4250 kg esto lo hicieron entre otras cosas precisamente para r el problema norma que señalas porque además una furgoneta de 3500 también puede llevar un remolque ligero de 750 kg todo ello con el B lo que creo es que tienes que pagar algo pero iras perfectamente legal te vale para siempre y no necesitas rebajar pesos , espero haberte aclarado algo por r cierto el código armonizado 56 creo recordar te lo ponen en el carnet y ha disfrutar
Inaxio30
12/09/2015, 07:04
Una aclaración código armonizado 96
Bueno me he registrado únicamente para contestarte porque veo que mucha gente te ha dado una información errónea , mira en la propia autoescuela te darán un código que junto con el carnet de conducir normal te autoriza a llevar junto al remolque un mma de 4250 kg esto lo hicieron entre otras cosas precisamente para r el problema norma que señalas porque además una furgoneta de 3500 también puede llevar un remolque ligero de 750 kg todo ello con el B lo que creo es que tienes que pagar algo pero iras perfectamente legal te vale para siempre y no necesitas rebajar pesos , espero haberte aclarado algo por r cierto el código armonizado 56 creo recordar te lo ponen en el carnet y ha disfrutar
No has dado una......
Infórmate primero antes de confundir mas al personal.
Bueno me he registrado únicamente para contestarte porque veo que mucha gente te ha dado una información errónea , mira en la propia autoescuela te darán un código que junto con el carnet de conducir normal te autoriza a llevar junto al remolque un mma de 4250 kg esto lo hicieron entre otras cosas precisamente para r el problema norma que señalas porque además una furgoneta de 3500 también puede llevar un remolque ligero de 750 kg todo ello con el B lo que creo es que tienes que pagar algo pero iras perfectamente legal te vale para siempre y no necesitas rebajar pesos , espero haberte aclarado algo por r cierto el código armonizado 56 creo recordar te lo ponen en el carnet y ha disfrutar
Pasate por la autoescuela y claro q te lo dan. Es la autorizacion 96, y te la dan previo pago de 400 y pico euros del curso, y su correspondiente paso por el centro de examenes de la DGT con las correspondientes tasas. Total q te lo "dan" ( si apruebas) por unos 600€ aprox.
tambien te pueden "dar" el E, pero seguro q la autoescuela te quiere cobrar. Son gente mú rara.
Un saludo
http://webcampista.com/foro/images/misc/quote_icon.png Iniciado por MARDEROTA http://webcampista.com/foro/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?p=329587#post329587)
Haz lo que quieras pero yo te recomiendo olvidarte de papeleos y comeduras de cabeza por ir legal. Nadie va legal con caravanas en lo concerniente a los pesos y las fuerzas de seguridad lo saben y hacen la vista gorda. Lo que te ha pasado es un hecho excepcional y seguro que no te vuelve a ocurrir.
Saludos y a disfrutar del campismo.
Es una opinión muy personal y respetable, pero equivocada, si por papeles no puedes llevar mas de 3500 Kg, en como los lleves te denunciaran, sera justo o injusto pero te denunciaran, así que cada cual que actué en conciencia y después a no quejarse, yo después de pesarme con la CV, me dijeron: puede usted continuar y no les pregunte lo que pesaba el conjunto, les di las gracias y me marche. Con un furgón industrial, hace años me pesaron y me sobraban kilos hasta por encima de las orejas, y el resultado fue muy sencillo, me dijeron que llamase a otro veiculo pasase la parte de la carga y de esta manera podría continuar mientras tanto el veiculo permanecería inmovilizado la denuncia a parte la diferencia es que era un empleado en nomina de una empresa y la empresa se hizo cargo de todo, si con la CV puede ocurrir lo mismo o no lo desconozco, pero es lo mismo que cuando pasas un control de alcoholemia y vas bien que le dices por mucho que me hagas soplar no vas a variar el resultado y eso yo no se a vosotros pero a mi me produce una satisfacción y una sonrisa socarrona que no tiene precio.:cafe:
Bueno me he registrado únicamente para contestarte porque veo que mucha gente te ha dado una información errónea , mira en la propia autoescuela te darán un código que junto con el carnet de conducir normal te autoriza a llevar junto al remolque un mma de 4250 kg esto lo hicieron entre otras cosas precisamente para r el problema norma que señalas porque además una furgoneta de 3500 también puede llevar un remolque ligero de 750 kg todo ello con el B lo que creo es que tienes que pagar algo pero iras perfectamente legal te vale para siempre y no necesitas rebajar pesos , espero haberte aclarado algo por r cierto el código armonizado 56 creo recordar te lo ponen en el carnet y ha disfrutar
Otro iluminado :graduado: y se ha dado de alta solo para soltar la parrafada
Bueno me he registrado únicamente para contestarte porque veo que mucha gente te ha dado una información errónea , mira en la propia autoescuela te darán un código que junto con el carnet de conducir normal te autoriza a llevar junto al remolque un mma de 4250 kg esto lo hicieron entre otras cosas precisamente para r el problema norma que señalas porque además una furgoneta de 3500 también puede llevar un remolque ligero de 750 kg todo ello con el B lo que creo es que tienes que pagar algo pero iras perfectamente legal te vale para siempre y no necesitas rebajar pesos , espero haberte aclarado algo por r cierto el código armonizado 56 creo recordar te lo ponen en el carnet y ha disfrutar
Pero que dise.
Si quieres conducir un camión también puedes hacer lo mismo, pasas por la autoescuela y al final te ponen una C en el carnet.
Pero que dise.
Si quieres conducir un camión también puedes hacer lo mismo, pasas por la autoescuela y al final te ponen una C en el carnet.
(Modo ironico on) Estas equivocado, no te ponen una C en el carnet, te "dan" una autorización E (modo ironico off)
Un saludo
Inaxio30
12/09/2015, 22:27
Cuanto iluminado hay
El permiso B Código 96, autoriza a llevar Remolque mayor a 750 Kg. siempre que la MMA del conjunto exceda de 3.500 Kg. sin superar los 4.250 Kg.
Aclaración:
Al considerarse una ampliación de la autorización del permiso “B”, aun precisando superar las pruebas de destreza y circulación en vías abiertas al tráfico, no será necesario en la solicitud de dicho permiso adjuntar el certificado psicotécnico.
La obtención del permiso B-96, no modifica las fechas de validez de los demás permisos de los que fuera titular el solicitante.
Aunolose
13/09/2015, 11:37
Cuanto iluminado hay
El permiso B Código 96, autoriza a llevar Remolque mayor a 750 Kg. siempre que la MMA del conjunto exceda de 3.500 Kg. sin superar los 4.250 Kg.
Aclaración:
Al considerarse una ampliación de la autorización del permiso “B”, aun precisando superar las pruebas de destreza y circulación en vías abiertas al tráfico, no será necesario en la solicitud de dicho permiso adjuntar el certificado psicotécnico.
La obtención del permiso B-96, no modifica las fechas de validez de los demás permisos de los que fuera titular el solicitante.
Por aclarar las cosas y dejar de deslumbrarnos los unos a otros con tanta iluminación.
Estás diciendo que hay que obtener el B96 para poder llevar 4250kg ¿es eso?
Bien, si es eso ¿donde se obtiene el B96, en una autoescuela tal vez?
Y si es en una autoescuela, ¿lo hacen gratis?
Es lo que están/estamos diciendo todos los compañeros... que para llevar 4250kg (siendo el remolque de más de 750) necesitas pasar por la autoescuela, pagar, aprobar (por ese orden) y obtener el b96 ¿es eso lo que quieres decir?
señores "orden coño" como diria el compañero cocodrilo feliz.
visito, colaboro y opino en este foro ( como en otros) y en acasiones, la complicidad-ironia existente entre sus distintos miembros, es dificil de entender desde fuera, la gente se toma a mal segun que expresiones.
como digo, os leo con asiduidad a todos, y ya mas o menos, se como os expresais todos ( tambien os leo entre-lineas a algunos), al mismo tiempo esto tambien ocurre a la inversa, que a mi me escribais cualquier comentario, dependera de quien , lo interpretare de una u otra forma.
esto es un foro de discusion, si alguien esta equivocado, se le dice y punto pero de ahi a entrar en el tema-polemica de si iluminatis o no iluminatis,.....................................................................................................
me da la impresion de que estamos espantando al personal, y no creo que ese sea el espiritu de este foro.
en fin..................................................................., que me habeis pillao hoy muy sensible.
juanjose1973
13/09/2015, 14:51
Yo segun me acuerdo cuando saque el carnet, se puede llevar un vehiculo de 3500 kg + un remolque de 750 esto es igual a 4250 kg y esto solamente con el B. Y el 96 que me saque " del cual me arrepiento, pudiendo a ver sacado el E" permite llevar remolques de mas de 750 kg sin superar los 4250 kg. ¡A si es! ¿No?.
juanjose1973
13/09/2015, 14:54
Un preginta habeis hoy algo refente a los remolque y los carnet
Yo segun me acuerdo cuando saque el carnet, se puede llevar un vehiculo de 3500 kg + un remolque de 750 esto es igual a 4250 kg y esto solamente con el B. Y el 96 que me saque " del cual me arrepiento, pudiendo a ver sacado el E" permite llevar remolques de mas de 750 kg sin superar los 4250 kg. ¡A si es! ¿No?.
tal como lo has escrito, la excepcion a la norma solo esta en la licencia tipo B.
para el resto de licencias y remolque pesado "E".
Kahn_tauri
13/09/2015, 15:06
Yo creo que es un tema de interpretación. Qué entendemos por carnet?
Para mi el B96 no es un carnet, sino un apunte complementario del B. Lo mismo que el C1-97 es una versión deconstruida del C1.
En cambio el BE sí que es un carnet.
Por qué los diferencio? Mis argumentos simplemente es que el B96 no tiene modificacion de la fecha de validez del permiso ya existente (B) y, sobre todo, que carece de formación teórica específica (lo que considero un error porque muchos B96eros tienen olvidados ciertos conceptos de distancias, velocidades y uso de carriles).
Particularmente, y analizados ambos permisos, comparando sus precios, sus exigencia y lo que permiten, considero mucho más juicioso ir a por el BE directamente.
Un saludo
Aunolose
13/09/2015, 15:20
Yo creo que es un tema de interpretación. Qué entendemos por carnet?
Para mi el B96 no es un carnet, sino un apunte complementario del B. Lo mismo que el C1-97 es una versión deconstruida del C1.
En cambio el BE sí que es un carnet.
Por qué los diferencio? Mis argumentos simplemente es que el B96 no tiene modificacion de la fecha de validez del permiso ya existente (B) y, sobre todo, que carece de formación teórica específica (lo que considero un error porque muchos B96eros tienen olvidados ciertos conceptos de distancias, velocidades y uso de carriles).
Particularmente, y analizados ambos permisos, comparando sus precios, sus exigencia y lo que permiten, considero mucho más juicioso ir a por el BE directamente.
Un saludo
Y en base a eso que dices ¿te atreverías a decir que con carnet B solo sí se pueden llevar 4250? de manera categórica además,
para luego, de manera igualmente categórica decir que hace falta la autorización 96? y de paso ponernos al resto como iluminados...
Nos pierden las formas a veces...
Kahn_tauri
13/09/2015, 17:16
Y en base a eso que dices ¿te atreverías a decir que con carnet B solo sí se pueden llevar 4250? de manera categórica además,
para luego, de manera igualmente categórica decir que hace falta la autorización 96? y de paso ponernos al resto como iluminados...
Nos pierden las formas a veces...
No se puede decir "solo", "unicamente" o "siempre que" porque en este caso hay 2 supuestos que permiten conjuntos de vehículo ligero y remolque con 4250 kg de MMA del conjunto si tener B96
Uno de ellos es que el remolque sea ligero. Ahí da igual pasarse de los 3500 kilos y con el simple B sirve.
Y el otro es, directamente, tener un permiso "E". No olvidemos que C+E y D+E convalidan automáticamente a B+E.
El tema es que siempre la redacción de las cosas es farragosa, y hay un pequeño porcentaje de población que sabe leer, pero no interpretar lo que lee, y se mete en disquisiciones semánticas.
Un saludo
No se puede decir "solo", "unicamente" o "siempre que" porque en este caso hay 2 supuestos que permiten conjuntos de vehículo ligero y remolque con 4250 kg de MMA del conjunto si tener B96
Uno de ellos es que el remolque sea ligero. Ahí da igual pasarse de los 3500 kilos y con el simple B sirve.
Y el otro es, directamente, tener un permiso "E". No olvidemos que C+E y D+E convalidan automáticamente a B+E.
El tema es que siempre la redacción de las cosas es farragosa, y hay un pequeño porcentaje de población que sabe leer, pero no interpretar lo que lee, y se mete en disquisiciones semánticas.
Un saludo
Pues debo de ser yo el de las disquisiones semánticas, porque yo solo veo un supuesto para 4250 de MMA sin tener el B96.
Porque el B+E , autoriza hasta 7.000.
enviado con mi galaxy alpha.
Kahn_tauri
13/09/2015, 18:25
Pues debo de ser yo el de las disquisiones semánticas, porque yo solo veo un supuesto para 4250 de MMA sin tener el B96.
Porque el B+E , autoriza hasta 7.000.
enviado con mi galaxy alpha.
No dices nada que yo no haya dicho. Un "E" es un B+E, C1+E, C+E, D1+E o un D+E.
Un saludo
Aunolose
13/09/2015, 18:31
No se puede decir "solo", "unicamente" o "siempre que" porque en este caso hay 2 supuestos que permiten conjuntos de vehículo ligero y remolque con 4250 kg de MMA del conjunto si tener B96
Uno de ellos es que el remolque sea ligero. Ahí da igual pasarse de los 3500 kilos y con el simple B sirve.
Y el otro es, directamente, tener un permiso "E". No olvidemos que C+E y D+E convalidan automáticamente a B+E.
El tema es que siempre la redacción de las cosas es farragosa, y hay un pequeño porcentaje de población que sabe leer, pero no interpretar lo que lee, y se mete en disquisiciones semánticas.
Un saludo
La redacción puede farragosa en el BOE y tal, puede no entenderse bien cuando la contamos, ok. La mala educación y las malas formas no tienen nada que ver con eso.
Inaxio30
13/09/2015, 18:51
Mas o menos no se como se hace lo que se, es que existe la opción y es para tener en cuenta porque si tienes que pagar para rebajar la MMA y después cambias de carro, caravana o lo que arratres estarías en las mismas al menos con el codigo armonizado 96 te valdría para siempre, imagino que los vendedores podrán informar de todo al detalle, yo lo que tengo entendido es que hay que pagar algo y te lo ponen sin mas, y lo que no se es si lo tienes que hacer en una autoescuela o directamente en la delegación de Tráfico correspondiente. Un saludo
juanjose1973
13/09/2015, 19:21
El B96 no se paga y te lo dan, hay que hacer dos examenes, uno circuito "aparcamiento en linea, desenganche y enganche, y la L", y el otro en carretera.
El B96 no se paga y te lo dan, hay que hacer dos examenes, uno circuito "aparcamiento en linea, desenganche y enganche, y la L", y el otro en carretera.
¿¿¿¿¿¿¿¿¿Que no se paga?????????
Qué tonto soy.... Por haberme sacado el B+E.
Y la mayoría (si no todos los del foro) que se han sacado el B96 pagando...Hay que ver la de timos que se dan... ¡¡A TODOS LES HAN COBRADO LOS DEL AUTOESCUELA!!!!.
Aquí, la matrícula 249 Euros con algunas clases (que siendo gratis, no sé para que se dan.. te examinas las veces que hagan falta hasta aprobar y punto).
http://autoescuelachaparral.es/todos-los-carnet-de-conducir/b96-conjuntos-de-menos-de-4250kg.html
Aqui, 340.. para ser gratis no está mal.
http://www.autoescuela-madrid.com/admin/fichiers/actualites/21_1.pdf
Y aqui 250..
https://www.autoescuelamerinero.es/ofertas-permisos-circulacion/ofertas-permiso-b/carnet-de-coche-ofertas-3/
Saludos (estos sí son gratis).
Mistervinagre
13/09/2015, 19:47
Creo que intenta decir que no te lo dan porque pagues (que no se "compra" simplemente)...... Es que por escrito, no se puede entender bien algunas expresiones y dan lugar a numerosos fallos en la comunicación. Un saludo
Creo que intenta decir que no te lo dan porque pagues (que no se "compra" simplemente)...... Es que por escrito, no se puede entender bien algunas expresiones y dan lugar a numerosos fallos en la comunicación. Un saludo
Vaya... no lo había entendido así.
Saludos.
Kahn_tauri
13/09/2015, 20:08
Mas o menos no se como se hace lo que se, es que existe la opción y es para tener en cuenta porque si tienes que pagar para rebajar la MMA y después cambias de carro, caravana o lo que arratres estarías en las mismas al menos con el codigo armonizado 96 te valdría para siempre, imagino que los vendedores podrán informar de todo al detalle, yo lo que tengo entendido es que hay que pagar algo y te lo ponen sin mas, y lo que no se es si lo tienes que hacer en una autoescuela o directamente en la delegación de Tráfico correspondiente. Un saludo
No es asi.
Hace un año me interesé en un par de autoescuelas por el B96 y el B+E y con 10 clases, uno me andaba pormlos 800 y el otro casi 1000 euros. Por esa diferencia pillo el pata negra.
No es simplemente pagar unas tasas. El B96 tiene un examen de maniobras y otro de circulación, mientras que el B+E tiene lo que un carnet normal. Teórica (específica), ezamen de maniobras y examen de circulación.
Además con la última variación del reglamento de autoescuelas los remolques deben pesar lo suficiente como para superar los 3500 kg el conjunto y ser lo suficientemente voluminosos como para no tener nunguna visión por la luneta trasera.
Un saludo
juanjose1973
13/09/2015, 20:21
hay, hay.. Eran con ironia.
juanjose1973
13/09/2015, 20:51
No es asi.
Hace un año me interesé en un par de autoescuelas por el B96 y el B+E y con 10 clases, uno me andaba pormlos 800 y el otro casi 1000 euros. Por esa diferencia pillo el pata negra.
No es simplemente pagar unas tasas. El B96 tiene un examen de maniobras y otro de circulación, mientras que el B+E tiene lo que un carnet normal. Teórica (específica), ezamen de maniobras y examen de circulación.
Además con la última variación del reglamento de autoescuelas los remolques deben pesar lo suficiente como para superar los 3500 kg el conjunto y ser lo suficientemente voluminosos como para no tener nunguna visión por la luneta trasera.
Un saludo
Yo cuando lo saque me costó no llego a los 500 euros fui de los primeros y me presente directamente solo hice la práctica del examen.
Kahn_tauri
13/09/2015, 21:06
Yo cuando lo saque me costó no llego a los 500 euros fui de los primeros y me presente directamente solo hice la práctica del examen.
MI tierra es tristemente famosa por tener los precios de autoescuela mas caros de toda la peninsula. La clase de B no baja de los 35 euros, la clase de carnet no B no baja de los 50. En su descsrgo decir que las clases son de una hora, no de 45 minutos.
Y los coches no son ninguna maravilla. Ultimamente tiran demasiado de Sandero y pocas tienen models un poco exclusivos tipo A3 Sportback o Mercedes Clase A.
Un saludo
No le veo la lógica empresarial a comprar un coche de 20.000 o 25.000 euros para hacer algo, enseñar a conducir, que hace uno de 10.000
Aunolose
13/09/2015, 22:40
Mas o menos no se como se hace lo que se, es que existe la opción y es para tener en cuenta porque si tienes que pagar para rebajar la MMA y después cambias de carro, caravana o lo que arratres estarías en las mismas al menos con el codigo armonizado 96 te valdría para siempre, imagino que los vendedores podrán informar de todo al detalle, yo lo que tengo entendido es que hay que pagar algo y te lo ponen sin mas, y lo que no se es si lo tienes que hacer en una autoescuela o directamente en la delegación de Tráfico correspondiente. Un saludo
Con educación, con tranquilidad y con paciencia te digo que es lo que decimos todos, llámalo, autorización, llámalo carnet, llámalo permiso, una cosa ha quedado clara: para llevar 4250 no sirve "solo" el B, hace falta el apellido 96. Lo que decían algunos iluminados.
Y claro que no es llegar, pagar y te lo apuntan, al menos no para la mayoría, la mayoría tienen que aprobar los exámenes pertinentes.
Off topic. Cada cierto aparece por el foro uno que consigue carnets/autorizaciones/permisos/títulos/etc, tal y como dices, pagando y punto, pero si se hace es por privado.
(Esto es broma, no líemos la cosa :D )
Kahn_tauri
13/09/2015, 22:59
No le veo la lógica empresarial a comprar un coche de 20.000 o 25.000 euros para hacer algo, enseñar a conducir, que hace uno de 10.000
Basicamente por dos razones
La primera porque hay un empleado que va a pasar 8 horas dentro y por muy autonomo trade que sea, como empresario no me puedo permitir que tenga problemas de espalda si el asiento es de una calidad tal, que a la de 100.000 kms ha perdido casi toda su consistencia.
La segunda porque en un entorno de igualdad de precios (no nos engañemos, las autoescuelas pactan zonas de tarifa para no pisarse unas a otras) el tener un mejor coche puede ser tener mas clientela.
Yo podria hacer mi trabajo con un logan mcv de 14000 euros en lugar del golf familiar de 28000, pero es que en 50000 kms anuales la diferencia de tener asientos ortopedicos multirregulacion y faros de xenon justifican sobradamente esa inversion. Hasta tal punto es mi "rareza" con el tema coche que prefiero "fundir" mi coche que tener que padecer el coche que elige un contable en base a una menor cuota, y no a criterios tecnicos, porque el que tiene que pasar las horas dentro del auto es el menda.
Un saludo
Pero eso es importante para ti. Por esa regla de tres todas las furgonetas y camiones serian mercedes. Y mira, ya te digo yo que no.
U sigue siendo más barato ponerle un asiento bueno añ dacia y ya.
Hombre, todas todas no, pero la mayoria de las furgonetas de rutas estructurales de mi empresa son Mercedes Sprinter. Son vehiculos q hacen muchiiiiiiiiiisimos km en un año, y la fiabilidad q tienen es muy alta. Esto no quiere decir q no se estropeen; seguro q alguien conoce a alguien q se compro una Sprinter y le salio mala. Como toda maquina, hay unidades q salen defectuosas. pero por regla general esto no es asi.
Sin embargo, en los vehiculos de reparto urbano, empleamos normalmente Ford. Esto significa q las Fiat son malas? Pues no, pero a nosostros, basandonos en la opinión de nuestros conductores y en los resultados q nos han dado los vehiculos, nos parecen las mejores.
No solo es cuestion de un asiento, o de mecanica o de fiabilidad o de mantenimiento, sino del conjunto de todas, q hace q cada vehiculo tenga unas caracteristicas q lo convierten en adecuado para unos usos e inadecuado para otros.
Un saludo
En tu empresa, pero luego en la carretera, lo que mas se ven son iveco
Kahn_tauri
15/09/2015, 01:50
En tu empresa, pero luego en la carretera, lo que mas se ven son iveco
Iveco tiene dos argumentos principales de compra para sus usuarios:
1- Precio
2- Servicio
El problema de los fabricantes de coches que fabrican furgones es que tratan a los clientes de furgón igual que a los de los coches.
Mientras un dueño de una Crafter necesita un mantenimiento o tiene una avería y le dan la vez a 10 días vista, el dueño de una Daily va a Iveco y le cogen, a lo sumo, en las 24 horas siguientes.
Los fabricantes de coches aún no se han dado cuenta de que los furgones que fabrican y venden no son para pasear y cuanto más tiempo permanecen parados, más pasta palman sus dueños.
Además, salvo los conces muy grandes, no suelen tener stock de furgones para entrega inmediata. Cosa que Iveco, como especialista en industrial, sí.
Si fuera gerente de un concesionario de un fabricante de coches que fabrica furgones y me dieran pleno poder para la estrategia en venta y postventa, arrasaría con el mercado de la zona, porque esos tratan a los clientes de furgoneta como pringados en muchos casos.
Un saludo
Y de vehículo e sustitución ni hablamos
Iveco tiene dos argumentos principales de compra para sus usuarios:
1- Precio
2- Servicio
El problema de los fabricantes de coches que fabrican furgones es que tratan a los clientes de furgón igual que a los de los coches.
Mientras un dueño de una Crafter necesita un mantenimiento o tiene una avería y le dan la vez a 10 días vista, el dueño de una Daily va a Iveco y le cogen, a lo sumo, en las 24 horas siguientes.
Los fabricantes de coches aún no se han dado cuenta de que los furgones que fabrican y venden no son para pasear y cuanto más tiempo permanecen parados, más pasta palman sus dueños.
Además, salvo los conces muy grandes, no suelen tener stock de furgones para entrega inmediata. Cosa que Iveco, como especialista en industrial, sí.
Si fuera gerente de un concesionario de un fabricante de coches que fabrica furgones y me dieran pleno poder para la estrategia en venta y postventa, arrasaría con el mercado de la zona, porque esos tratan a los clientes de furgoneta como pringados en muchos casos.
Un saludo
No es mi caso, ......siendo poseedor de una pequeña flota de Fungonetas (todas de 3.500 k.) y de todas las marcas, menos mercedes..........el motivo de tener, entre ellas, una iveco, es por motivos de carga útil y resistencia del chasis, solamente.......no es lo mismo una furgoneta para llevar cojines o paquetes, que para llevar "hierros" porque por comodidad, negativa, y eso que lleva asiento de confor, etc........mis empleados la llaman el camioner............y se utiliza para un caso muy concreto, prefieren las transit, peugeot, etc........son mucho más cómodas...........todas rondan los 140 cv.......no me interesan las furgonetas que para subir puertos, haya que empujarles y a más, con carga siempre.
Sobre el servicio técnico, sin problemas...............por decirlo de alguna manera...........ya.........de no ser que no tenga alguna pieza a sustituir.........de todas las maneras, como debe ser...........todos los meses hay facturas, sino de una........otra..............normal.
También es cierto, con los turismos, tampoco tengo problemas.............bmw, servicio de 24 horas máxmo, incluido piezas.
Saludos.
Kahn_tauri
15/09/2015, 15:21
No es mi caso, ......siendo poseedor de una pequeña flota de Fungonetas (todas de 3.500 k.) y de todas las marcas, menos mercedes..........el motivo de tener, entre ellas, una iveco, es por motivos de carga útil y resistencia del chasis, solamente.......no es lo mismo una furgoneta para llevar cojines o paquetes, que para llevar "hierros" porque por comodidad, negativa, y eso que lleva asiento de confor, etc........mis empleados la llaman el camioner............y se utiliza para un caso muy concreto, prefieren las transit, peugeot, etc........son mucho más cómodas...........todas rondan los 140 cv.......no me interesan las furgonetas que para subir puertos, haya que empujarles y a más, con carga siempre.
Sobre el servicio técnico, sin problemas...............por decirlo de alguna manera...........ya.........de no ser que no tenga alguna pieza a sustituir.........de todas las maneras, como debe ser...........todos los meses hay facturas, sino de una........otra..............normal.
También es cierto, con los turismos, tampoco tengo problemas.............bmw, servicio de 24 horas máxmo, incluido piezas.
Saludos.
Pues la experiencia de la gente que trato en Bizkaia es que Iveco es, con diferencia, el mejor servicio. Luego aprecian que sean duras. En cambio por consumos prefieren las Ducato/Boxer/Jumper y las Crafter. En cambio, tengo gente que ha pasado de Crafter a Boxer y hablan de paso atrás.
Será un tema para gustos, y que cada cual cuenta la película como le va en ella.
Si tuviera una empresa con flota en propiedad, seguramente tendría una furgoneta "comodín" a partir de 10 vehículos, siendo la cuota 1 por cada 20. Aunque sea caro, y el director financiero me corte las pelotas por plantear algo así, valoro más el coste de encargos perdidos y trabajadores quietos que la amortización de un vehículo de repuesto.
Un saludo
Cada vez tengo más claro que cada ingeniero de cada ITV se pasa la ley por el arco del triunfo.... para bajar aunque sea 1 kg a un vehículo, si o si es necesario y obligatorio la presentación del informe de conformidad del fabricante.
La ley no es discutible, ni tiene varias interpretaciones:
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=129128&d=1429798474
Entiendo que hay ingenieros que entienden que esta documentacion es una soplapollez que solo sirve para que te robe 100 euros el fabricante del vehiculo. Yo decido que la mma de mi coche sea de 2195 kgs frente a los 2340 que me ofrece el fabricante, es decir, pierdo una "teorica" capacidad de carga de 145 kgs que dudo que tenga que utilizar alguna vez. Se supone que la finalidad de la ITV es garantizar al Estado que los vehiculos que circulan lo hacen cumpliendo la normativa de seguridad vigente y que están en perfecto estado, por lo cual, es evidente que si consiento llevar 150 kgs menos en mi coche voy a ir mas seguro, es de cajon, y el fabricante no tiene ni que dar su consentimiento ni mucho menos robarme 100 euros por no hacer nada.
Otra cosa es subir la MMA, ahi el fabricante dirá si su producto soporta cargar mas kgs de los que pone en la ficha pero desde luego que si hay ITVs que consideran que ya nos roban bastante y no te lo exigen será por algo.
Aunolose
15/09/2015, 18:27
Algunos papeles son para lavarse las manos, por qué la ITV te va a cobrar igual con documentos del fabricante o sin ellos ¿que sentido tiene pedir un papel más o menos? pues para que cuando haya problemas ellos puedan decir "tenía el certificado del fabricante". Y que el marrón se lo coma otro.
Es que no entiendo que pinta el fabricante en medio de un procedimiento de disminucion de la MMA. Las ITVs tienen unas competencias claras y es obvio que si un coche puede cargar 2400 kgs, tambien puede cargar 2200, pero no al reves. Los que es claro es que la MMA solo puede reducirse hasta un num de kgs fijado por la Tara y el num de plazas.
Si para bajar la MMA eliminas plazas al vehiculo entonces tienes que realizar una reforma y entiendo que si te lo pueden pedir (ejemplo claro son los monovolumenes que vienen con 8 plazas en ficha y los puedes bajar a 5 anulando plazas), pero sin efectuar una reforma, con el coche tal y como ha salido de fabrica, la propia ficha tecnica ya te está homologando el maximo valor de la MMA que es el que viene puesto y el minimo que es el que fijan el num de plazas de viajeros a 75 kgs cada uno sumandole la Tara.
Evidentemente son leyes que son absurdas y prefiero pensar que estan hechas asi por la ignorancia del que lo redacta, porque me recuerda a los papeles que te cobran los bancos por darte informacion de tus cosas...
Kahn_tauri
15/09/2015, 19:13
Ojo:
Ahí hay un tema semántico
Habla de "Variación de MMA", no de "Disminución de MMA"
La variación puede ser hacia arriba o hacia abajo, mientras que la disminución es hacia abajo.
Otra cosa es la variación de la MMTA, que esa sí que pide podría pedir todo el pack documental completo.
Posiblemente, una disminución de MMA dentro de ese fino rango que va entre la MMA inicial y la mínima MMA permitida (Tara + 75 kg/plaza) no tiene que ser compleja y a nadie le hace daño hacer el primer viaje a la ITV con la docu inicial y consultar, y que ellos en la base de datos de las contraseñas de homologación consulten si es factible o no y si se puede hacer sin esa conformidad.
No olvidemos tampoco una cosa, y es que el coche tiene una placa de pesos de fábrica donde figura la MMA inicial. El hecho de solicitar una conformidad al fabricante para disminuir la MMA debería acarrear el cambio de esa MMA en sus bases de datos y, en caso de no estar reflejado, añadir el campo de la MMA antigua como MMTA.
Si esa placa, que lleva bastidor, pesos, etc., ve alguno de sus datos documentalmente cambiado, en buena lógica esa placa debería cambiar.
Parecerá una chorrada, pero los procedimientos son los procedimientos.
Un saludo
Aunolose
15/09/2015, 20:26
Ojo:
Ahí hay un tema semántico
Habla de "Variación de MMA", no de "Disminución de MMA"
La variación puede ser hacia arriba o hacia abajo, mientras que la disminución es hacia abajo.
Otra cosa es la variación de la MMTA, que esa sí que pide podría pedir todo el pack documental completo.
Posiblemente, una disminución de MMA dentro de ese fino rango que va entre la MMA inicial y la mínima MMA permitida (Tara + 75 kg/plaza) no tiene que ser compleja y a nadie le hace daño hacer el primer viaje a la ITV con la docu inicial y consultar, y que ellos en la base de datos de las contraseñas de homologación consulten si es factible o no y si se puede hacer sin esa conformidad.
No olvidemos tampoco una cosa, y es que el coche tiene una placa de pesos de fábrica donde figura la MMA inicial. El hecho de solicitar una conformidad al fabricante para disminuir la MMA debería acarrear el cambio de esa MMA en sus bases de datos y, en caso de no estar reflejado, añadir el campo de la MMA antigua como MMTA.
Si esa placa, que lleva bastidor, pesos, etc., ve alguno de sus datos documentalmente cambiado, en buena lógica esa placa debería cambiar.
Parecerá una chorrada, pero los procedimientos son los procedimientos.
Un saludo
Y si se cumplieran todos, todo iría más lento, pero a la larga, nos iría mejor, pues todos sabríamos a qué nos podemos atener.
Hola buenas noches,,, estoy mirando una cv.. La Fendt 495 del 2013 i no se si con mi coche la puedo arrastrar bien si es muy grande o que ? Estoy un poco confuso i no entiendo mucho. Mi coche es un mitsubishi asx de 150cv con una Mmr de 750/1400 i una mma de 2060... A ver si me podéis echar una mano muchas gracias
Hola tengo un mitsubishi asx 150cv de mma 2060 i la caravana que quiero comprar pesa mma 1325 voy bien o ira justo? Es una Fendt 495 es que la veo un poco grande pero me gusta mucho...
Para empezar, la puedes llevar solo con el B, ya q no superas los 3500 kg con el conjunto. Y si te refieres a potencia del coche... Yo creo q no vas mal.
un saludo
Kahn_tauri
16/09/2015, 00:11
Hola tengo un mitsubishi asx 150cv de mma 2060 i la caravana que quiero comprar pesa mma 1325 voy bien o ira justo? Es una Fendt 495 es que la veo un poco grande pero me gusta mucho...
Mal gusto no tienes.
Te puedo decir que en Fendt, que es mi caravana favorita, las 465 estan con MMAs de 1500 de serie, ampliables a 1700.
Si la Fendt es de antes del cambio de modelo (pilotos traseros triagulares/trapezoidales) igual esta por debajo de los 1400 de MMR de tu coche. Pero si es de las modernas (pilotos alargados justo bajo los asideros) es poco probable que tenga MMA inferior a 1400
En este momento una Bianco 465 SFB de 2016 esta en 1220 kilos en vacio y 1294 en orden de marcha.
Si conoces la tara exacta sumas 74 kilos (25 litros de agua limpia, dos bombonas de gas y el alargador) a esa tara para tener la masa en orden de marcha, y a partir de ahi, siguendo la norma EN 1646-1 necesitas 30 + 10 x 5,5 m de longitud util + 10 x 4 plazas. Es defr, que si tiene una MMA superir solo te la bajaran si sumado a la masa en en orden de marcha te libran 125 kg de carga para equipamiento y enseres personales.
Creo que vas justo en papeles, pero te alabo el gusto por la caravana y espero que consigas que te sirva y la disfrutes.
Un saludo
Kahn_tauri
16/09/2015, 00:13
Rectifico. Si la MMA de la Fendt es 1325, sin pegas.
Un saludo
Si es del 2012/13 no es de las nuevas , en la ficha técnica pone masa máxima en carga admisible 1325.. I del coche que opinas voy bien?
Kahn_tauri
16/09/2015, 00:49
Si es del 2012/13 no es de las nuevas , en la ficha técnica pone masa máxima en carga admisible 1325.. I del coche que opinas voy bien?
COmo remolcador le veo al ASX ciertos puntos fuertes, a pesar de lo compacto que es
1500 kg de tara
Posición alta del enganche
Voladizo trasero muy corto
Quizas le intuyo problemas de motricidad en firme resbaladizo si no tienes tracción total.
Si el remolque tiene estabilizador (que fijo que tendrá), no me psrece problemático ese conjunto.
Un saludo
manuel redondo
20/09/2015, 18:31
Yo en principio no veo problema alguno. Yo llevo una peugeot 807 reprogramada a 150 cv y tiro de una burstner que en báscula marca 1300 kg y voy muy bien, eso si siempre en cuarta para que sea el coche quien mande y el motor vaya vivo
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Hola.tengo una duda entre un millon,pero esta es una muy importante,no se si es el foro pero...... bueno la pregunta es mi coche puede arrastrar hasta 1100 pero dentro de los 1100 va la caravana personas equipaje bartulos etc etc o los 1100 es lo q puede arrastrar y aparte todo lo mencionado?gracias
manuel redondo
20/09/2015, 23:04
1100 kg es la mma maxima en papeles de la caravana que puedes arrastrar. Después debes intentar no pasarte mucho o al menos no más del 15℅ cuando la cargues con tus cosas. El peso que lleves en el coche no cuenta como es el caso de las personas, equipaje...
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Gracias manuel redondo me a quedado bien claro.osea si la carabana pesa 850 kilos puedo meter tranquilamente sillas avance mesa y algo mas
Gracias manuel redondo me a quedado bien claro.osea si la carabana pesa 850 kilos puedo meter tranquilamente sillas avance mesa y algo mas
No.
Una cosa es lo que tu coche puede arrastrar (1100) y otra muy distinta lo que tu caravana puede pesar en total.MMA caravana.
Ejemplo.
Mi coche puede arrastrar 1500 kg.
Però mi caravana no puede pesar más de 1000.
Ese dato lo tienes en la ficha técnica de la caravana ,vamos en la documentación.
enviado con mi galaxy alpha.
manuel redondo
21/09/2015, 08:28
Es como te dice el compañero Flecha, la mma de la caravana no la debes sobrepasar aunque sea menor de 1100
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