Ver la versión completa : Algun@ que se lleve bien con el alemán
Jose Luis
19/09/2015, 17:54
Pues eso, que si algun@ es capaz de decirme que es "Spüliwasser" .... es que cotilleando por internet, en un foro alemán he visto que metían los tornillos en esta cosa, pero que no soy capaz de saber que carajo es, ni para que lo hace...
Por si es necesario, la frase entera y la imagen...
(Fürs anschrauben wurden die Schrauben in Spüliwasser eingelegt... damit die sich beim anschrauben nicht mit dem Dichtzeuch voll wickelt! )
http://imgbox.de/users/Chrischan/k_DSC01707.JPG
Wasser es agua. El resto...
Un tratamiento. Parece ke los están bicromatando en plan casero
Jose Luis
19/09/2015, 18:20
Pero son para un brico en una caravana :scratch:... bueno, un maxibrico, porque ha desmantelado una doble eje y le ha echo 2 puertas, 1 normal y otra para silla de ruedas o para meter un quark.
Jose Luis
19/09/2015, 18:36
El boquete que le ha echo en el lateral...
http://www.imgbox.de/users/Chrischan/Wohnwagen_raus_12092011/k_DSC04178.JPG
Voy por la pagina 75, y hay como 171... pero todo empezó asi
http://img205.imageshack.us/img205/7500/dsc00522om2.jpg
Ahhh eso si, no me entero ni de la mitad... :confused: ... ¡¡estos alemanes!!, ¿a ver cuando aprenden a escribir como dios manda, que no se les entiende un carajo?.... jeje
Agua para enguagar,esta enguagando los tornillos
Perdon, enjuagar,cojones.
Jose Luis
19/09/2015, 18:55
Pues sigo sin enterarme... ¿y que para que querrá enjuagarlos?... :dontknow:...
Yo creía que los metía en alguna sustancia química para evitar la corrosión galvánica del metal con aluminio... pero lavarlos :dontknow: ¿?¿?¿?¿?¿?
Vale, ya sebemos q enjuagan los tornillos, pero... Una vez enjuagados... Donde cojones los ponen? Si han hecho un boquete del tamaño de un camion??!!!
Para quitar el posible aceite que lleven antes de darle con el sellador.Esa palabreja es eso, segun un amigo aleman que me lo acaba de decir,jejeje.El resto lo he deducido yo solo por las palabrejas y lo metodicos de estos rubios.Esta limpiando los tornillos con algun brevaje con disolvente o algo asi.
aufidersen.
Aqui les meteriamos directamente disolvente,igual el tio los ha comprado en un sitio al por mayor y tiene aceite .No se ,le voy a mandar la frase entera a ver que es.
Vale, aceptamos pulpo como animal de compañia, pero... Te gastas una pasta en una reforma de ese calibre y no eres capaz de poner tornillos nuevos q al peso no valen una mierda y te gastas ese dinero en una solución de no se que, q te los deja limpios?
Es como matar moscas a cañonazos, pero bueno lo mismo es q se ha gastado toda la pasta en cerveza en Mallorca.
un saludo
Vale, ya sebemos q enjuagan los tornillos, pero... Una vez enjuagados... Donde cojones los ponen? Si han hecho un boquete del tamaño de un camion??!!!
Para el marco de la puerta? Lleva muchos en su perimetro.
Estos alemeanes reciclar reciclsn, pero estan locos
Interesante hilo muy buena respuesta vyck
A ver,leo textualmente:Para atornillar se han puesto los tornillos en agua jabonosa de enjuague,para que no se empasten con la pasta de sellar.:exclaim:
O sea ,los lubrican con agua jabonosa para que entren bien y se puedan quitar bien.Eso entiendo yo.
Un abrazo a Hamman,mi amigo aleman.
Saludos
Jose Luis
19/09/2015, 19:29
El tío lleva una pasta gastada, desde brazos de suspensión nuevos, son 4, a tambores, zapatas, conjunto de enganche con freno de inercia, pilotos y luces led, perfiles y guías, incluso a comprado unas llantas de aleación y las ha tuneado en negro, y los tabores los ha pintado rojos... 8)... hasta las ha puesto separadores.
http://imgbox.de/users/Chrischan/k_DSC01473.jpg
...por si lo queréis ver, solo sacar la caravana del camping donde estaba fija les dio una guerra "que pa que" -> http://wohnwagen-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=7622&pageNo=1
Lo del enjuague esta en la pagina 95.
Jose Luis
19/09/2015, 19:31
A ver,leo textualmente:Para atornillar se han puesto los tornillos en agua jabonosa de enjuague,para que no se empasten con la pasta de sellar.:exclaim:
O sea ,los lubrican con agua jabonosa para que entren bien y se puedan quitar bien.Eso entiendo yo.
Un abrazo a Hamman,mi amigo aleman.
Saludos
¡¡¡¡Acabaramos!!!... ¡¡¡¡ya lo entendí!!!... los mete en agua con jabón para que al atornillarlos no se lleven el butilo enrollado.
Muchas gracias Optimo.
Kahn_tauri
19/09/2015, 19:36
Simplemente es tenerlos en agua jabonosa para que al apretarloa, el rozamiento en seco no arrastre una junta de estanquedad.
Ya lei aquel hilo yo tambien...
Un saludo
Yo en un principio entendí lo contrario,que quitaba la grasa o aceite para sellar mejor.Joer con los alemanes.Eso se hace cuando se atornilla en maderas duras creo.
Saludos
Si despues de gastarme esa pasta en remodelar una caravana, no puedo sacarla del camping donde la tengo fija... Mi mujer me da hostias hasta el dia del juicio final.
un saludo
Alemán, inglés, yugoslavo, por cierto el yugoslavo no existe jejejee todo se me da igual...
Yo iba a escribir que el liquido no es mas que Lejia.
Limpie asi unas piquetas oxidadas,,, un par de dias, moviendolas unas cuantas veces y quedaron casi como nuevas.
El truquillo lo vi en uno de esos programas de la tele, que restauran coches, motos y tal.
GasMonkey me parece que era.
Aunolose
21/09/2015, 13:10
Atención a limpiar así los tornillos, yo también lo hice con los de una bicicleta. Quedan bastante bien, peeeero, hay que secarlos y enjuagarlos muy bien con otra solución que lleva cosas, ahora no recuerdo cuales eran, una de ellas bicarbonato, si no lo haces, es peor, por que el ácido se come la protección que puedan tener por fuera. La mitad en la que no lo hice a los pocos días estaban otra vez oxidados. Lástima no haberme dado cuenta antes, por que no lo hubiera hecho. Para remediar en lo posible el efecto, los pinté, pero la pintura en las roscas se va enseguida, y justo ahí es donde más problema pueden dar si se acaba soldando con la tuerca (que también limpié) o el chasis.
Creo que si volviera a empezar, no lo haría, al menos en determinados tornillos. Y en los cromados, seguro que no, que se lo lleva.
Jose Luis
21/09/2015, 13:38
Yo desde luego ni los metería en agua... yo los que viene de serie, malos de narices, los cambio por unos de acero inoxidable, y yo los enrroyo con butilo para que no se lleve nada del canto del perfil, y así tapona bien el agujero y no entre agua ni a presión... de tener que usar esos cutres tornillos de laton, los arrastraria sobre una pastilla de jabon y nunca con agua.
Atención a limpiar así los tornillos, yo también lo hice con los de una bicicleta. Quedan bastante bien, peeeero, hay que secarlos y enjuagarlos muy bien con otra solución que lleva cosas, ahora no recuerdo cuales eran, una de ellas bicarbonato, si no lo haces, es peor, por que el ácido se come la protección que puedan tener por fuera. La mitad en la que no lo hice a los pocos días estaban otra vez oxidados. Lástima no haberme dado cuenta antes, por que no lo hubiera hecho. Para remediar en lo posible el efecto, los pinté, pero la pintura en las roscas se va enseguida, y justo ahí es donde más problema pueden dar si se acaba soldando con la tuerca (que también limpié) o el chasis.
Creo que si volviera a empezar, no lo haría, al menos en determinados tornillos. Y en los cromados, seguro que no, que se lo lleva.
La próxima, coges un bote de desengrasante de cadenas, del Decathlon, por ejemplo, q viene en spray. Pones los tornillos en un recipiente que te permita rociarlos bien sin manchar, y lo haces bien, como si no nos costase dinero. Después coges unos cepillos que hay como si fuesen de dientes pero con las cerdas metálicas, las hay mas duras y mas blandas, y los cepillas bien. Veras como quedan de limpios. Los secas con papel de cocina, para que no queden restos de desengrasante, y antes de montarlos en la bici, los rocías con algún tipo de lubricante en spray, a ser posible que lleve teflón. En la rosca aplicas grasa solida para bicicletas, yo uso una con teflon también de color rojo, no me acuerdo de la marca, y pones el tornillo. Limpias los restos de grasa que queden por fuera, para que no se pegue el polvo y listo. No se me ha vuelto a bloquear un tornillo en la bici. Claro que las partes que mas se ensucian las desmonto por completo cada tres meses.
Un saludo
Aunolose
21/09/2015, 14:06
La próxima, coges un bote de desengrasante de cadenas, del Decathlon, por ejemplo, q viene en spray. Pones los tornillos en un recipiente que te permita rociarlos bien sin manchar, y lo haces bien, como si no nos costase dinero. Después coges unos cepillos que hay como si fuesen de dientes pero con las cerdas metálicas, las hay mas duras y mas blandas, y los cepillas bien. Veras como quedan de limpios. Los secas con papel de cocina, para que no queden restos de desengrasante, y antes de montarlos en la bici, los rocías con algún tipo de lubricante en spray, a ser posible que lleve teflón. En la rosca aplicas grasa solida para bicicletas, yo uso una con teflon también de color rojo, no me acuerdo de la marca, y pones el tornillo. Limpias los restos de grasa que queden por fuera, para que no se pegue el polvo y listo. No se me ha vuelto a bloquear un tornillo en la bici. Claro que las partes que mas se ensucian las desmonto por completo cada tres meses.
Un saludo
Eso lo hice con la cadena. Mi afición es la de desmontar cosas y volverlas a montar, no exactamente "la bici". Esta se la compré a uno del curro por 20 euros por que la de la mayor ya se le quedaba pequeña, estaba en un estado lamentable, pero entre la peque y yo la desmontamos entera, la limpié (ya sin ella :( ) la engrasé y la volví a montar. También la decapé un poco y la volví a pintar, pero sin imprimación... ya verás como si algún día la usamos intensivamente la pintura se cae a cachos... No quiero echar cuentas por que, entre que compré un cambio, un sillín, los cables, la pintura, los útiles (que por lo menos aún conservo) y el tiempo... seguro que comprando otra de segunda mano en mejor estado habría salido rentable. Por lo menos pasé buenos ratos enredando y charlando con la pequeña, lo que pasa es que me abandonó en lo mejor, que es cuando llegó la hora de montar, creo que le hubiera satisfecho más.
Aunolose
21/09/2015, 14:11
Hablando de la pequeña se me ha olvidado comentar que yo me refiero a la solución que lleva ácido, no sé si es la del alemán. La que yo preparé (sacada de foros de restauración) llevaba salfuman y varias cosas más y funcionaba, pero con el problema posterior. Algún tornillo cromado me lo fastidió por eso. :( y todos perdieron el brillo original. Fue mejor en los que hice después por que ya me enteré bien de lo del bicarbonato, pero el brillo no vuelve. Lo dicho, creo que no lo volvería a hacer. En los que tenía tornillos compatibles y funcionales los cambié, pero algunos no se puede, por ejemplo los que siendo de métrica 6, tienen una cabeza mucho más grande.
Josep M.
21/09/2015, 14:18
:dontknow: Con esto de los tornillos habrá que ser ingeniero aeronautico, o ir a algun cursiilo :graduado:
Nunca hubiera imaginado que tenia tanta ciencia esto de la tornilleria.
En fin.....
Jose Luis
21/09/2015, 15:40
:dontknow: Con esto de los tornillos habrá que ser ingeniero aeronautico, o ir a algun cursiilo :graduado:
Nunca hubiera imaginado que tenia tanta ciencia esto de la tornilleria.
En fin.....
Solo son truquillos de carpintero...
https://youtu.be/xq2YXY_vzaY
Hoy he hablado con mi amigo el aleman y me ha dicho eso,por las palabras que es para lubricar,pero que en origen esta mal escrito.Como cuando nosotros decimos algo asi:El pollo se metió en la furgona con un palo y rompió la radio.Y el jabon para pasar cables va de narices.
Saludos
Jose Luis
21/09/2015, 22:35
Es que el jabon siempre ha sido un recurso muy usado.... para los cajones de madera que no abren bien, lo mismo, el mejor lubricante.
Y para lavarse las manos. Jajaja
Un saludo
Aunolose
22/09/2015, 10:54
Sí que es verdad que lo he usado para pasar cables, aunque el Fairy, no el Lagarto :partiendo:
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