Ver la versión completa : Pregunta ¿¿¿Por que sera???
hedonoso_te
24/09/2015, 19:17
Esta vez necesitó de vuestras experiencias para Ver si a algun@ me ayuda a descifrar el enigma........
¿Por que será que UNA VEZ AL AÑO me toca cambiar una de las bombillas delanteras de mi Renault Modus?
¿Por que será que también ha fallado la instalación trasera derecha creándose un "puente" en el circuito de la tulipa?
Será porque el cambio de la bombilla delantera supone UNA hora de desmontar para golpes, soporte de "no se que", óptica completa ... Reposición de bombilla y vuelta a montar en OTRA hora (por lo que cambiar una bombilla se pone en 90€ en talleres Renault).
Será porque Renault no fábrica repuestos para reparar el puenteo del conector de la tulipa trasera y dan, como solución al problema, un recableado presupuestado en 1800€ (en talleres Renault).
Será que Renault, para poder " pillar pasta", pone en sobretensión el circuito para provocar estas averias cada cierto tiempo???.
CURIOSAMENTE, compre una tulipa de segunda mano (ya que nueva cuesta 300 €) pensando que sería el circuito de la tulipa, y tenía EL MISMO defecto. Y, de nuevo curiosamente, me he ido fijando que le pasa a más Modus (a pesar que se vendieron pocos).
No se, compañer@s, que pensáis de esto???
Hola: ¿ No estarán intentando venderte otro coche?.Lo del cambio de bombilla delantera, a pesar de que tiene tela la cosa, igual si hay que desmontar tanto..... Pero cambiar instalación o cableado por un "puente" con lo, relativamente, barato que va el estaño.... Saludos.
hedonoso_te
24/09/2015, 19:36
No, si el puente esta en el conector que va al circuito de la tulipa.
Cual es el problema?, que no hay tanta oferta de segunda mano de Modus, así que no puedo ir a por un conector que este entero, cortarlo y empalmarlo (que sería lo más sencillo) .....
hedonoso_te
24/09/2015, 19:39
Ah, por cierto, que hace un par de años se estropeó el motorcillo que cierra la tapa del gasoil (en posición "tapa cerrada").
Me acerque a la Renault para que me dijeran donde estaba el tirador para apertura de emergencia y poder repostar......... NO TIENE.
130€ de reparación.......
Insisto que creo que " obligan" a pasar por caja!!!!!!!
Se pueden poner faxton o pines en lugar del conector? Foto
Saludos
Que falla cuando se fastidia el puente ese?
Quita quita, que cuando le cuente esto a mis padres.... entre que tienen dos skoda con el motor 2.0 tdi de 140 cv (posiblemente afectado por el "Nox Gate") y esto del modus que es el tercer coche que tienen.... va a ser la risa padre.
Pues sera sera, obsolescencia programada. Pero tranqui, q no es solo cosa de Renault. Hace 4 años y pico, deje un Audi A6 3.0 TDI traccion quattro. Sin contar un fallo electrico q tuve a los dos meses, q obligo a reclablear el coche, cosa q hicieron en garantia dejandome ademas un coche de sustitucion el mes y pico q estuve sin el mio, (entiendo q fallos puede haber), no pase por el taller nada mas q para las revisiones. Como los coches los tengo por renting, cada cuatro años cambio, pero en esa ocasión, se demoraron mas de la cuenta en entregarme el siguiente coche un A5 mismo motor y misma traccion. Aproximadamente el retraso fue de tres meses. Bueno pues en esos tres meses, pase por taller casi mas q en los 4 años anteriores. Portalamparas trasero izdo, el derecho, rotura de la correa de servicio y alguna cosa mas q no recuerdo. Casualidad? Hombre pues no se, pero mosquear mosquea, y mas cuando el A5 q deje en el mes de julio, q lo tuve otros tres meses mas de la cuenta (esta vez por culpa mia q encargue tarde el siguiente) a los cuatro años y dos meses... Zas la columna de la dirección! En los años anteriores solo las revisiones. Lo dicho, demasiada casualidad.
serranido
24/09/2015, 21:01
Puedes tener claro que hacen que ciertas cosas tengan una vida limitada en algunos casos muy limitada. Hay veces que puedes pasar por un taller y listo y otras no queda mas narices que ir a la casa. Yo con un Fíat idea que tuve me daba problemas tirones perdida de potencia en mi taller habitual no daban con la tecla de que era lo lleve a la casa me lo arreglaron me dijeron que era de no se que de la centralita, se lo dije a mi mecánico y se fue con migo a la Fíat pues eso lo había mirado el y no tenia ningún problema. Pues a base de discutir resultó que era un chip o que se yo que falla no da avería en las máquinas pero ellos lo saben y lo meten en la maquina configuran y listo avería solucionada y sabéis que justamente a los 5 años el mismo problema que casualidad una avería que me quisieron clavar 1200€ que se da cada 5 años ¿ eso no sera que esta programado para que se desconfigure cada cierto tiempo?.
Otra cosa igual es mi impresora se avería cada x número de copias en la tienda que no tenia areglo y me da por investigar por internet y resulta que cambio una esponja y arreglada pues como eso habrá un millón de cosas
Enviado desde mi Orange Yumo mediante Tapatalk
Robskyclad
24/09/2015, 21:24
Desde luego, mira que sois malpensados... Como os van a hacer esas cosas los pobres fabricantes, que solo piensan en nosotros??? Como sois...
Un saludo
cuanta razon tienes los pobres siepre pensando en nosotros
jejjjeja pero en como jodernos
hedonoso_te
24/09/2015, 21:55
Se pueden poner faxton o pines en lugar del conector? Foto
Saludos
A ver si mañana puedo y te pongo fotos.
Que falla cuando se fastidia el puente ese?
Si pisó el freno con el intermitente puesto la intensidad de la luz de freno varía al compás del intermitente (sólo en el lado derecho)
Robskyclad
24/09/2015, 22:07
A ver si mañana puedo y te pongo fotos.
Si pisó el freno con el intermitente puesto la intensidad de la luz de freno varía al compás del intermitente (sólo en el lado derecho)
Eso es una falta de masa... Al no tener la masa bien conectada al chasis, hace masa a través de otra bombilla... Igual le puedes poner otro cable de masa desde el piloto y listos... A ver que vemos en esas fotos.
De un foro de Scenic con el mismo problema:
Yo he tenido el mismo problema, se soluciona muy fácil, pones un cable directo a masa. Lo he hecho soldando un cable directamente a la masa del portabombillas, y el otro extremo del cable lo coges a uno de los tornillos que sujeta el piloto (tienes que rallar o limar la pintura de la chapa ya que esta no es conductora).
Y de un foro de Clio, mismo problema, misma solucion...
Hola, pues yo al final lo llev? al taller, en mi caso como ya cont? anteriormente, el tema de los conexiones de mis pilotos estaban bien, resulta que tuvieron que tirar un cable de masa nuevo, y ya esta solucionado, eso, revisarle la instalacion electrica y desmontarle un manos libres que se me habia ido = 2 horas y media de mano de obra= 85?, al final para poco, trabajo que en una hora se hubiera solucionado, porque en cuanto a lo de la revision del sistema electrico, me parece que poca cosa ha revisado, en fin....gracias a todos por las respuestas vertidas, gracias
Un saludo
Un saludo
Eso no será cosa de este
http://superheroji.com.hr/wp-content/uploads/2015/05/hulk.png????
(mas conocido como La Masa aqui en España)
Eso es una falta de masa... Al no tener la masa bien conectada al chasis, hace masa a través de otra bombilla... Ih¡gaul le puedes poner otro cable de masa desde el piloto y listos... A ver que vemos en esas fotos.
Un saludo
Mientras buscaba el dibujo te me has adelantado.
Robskyclad
24/09/2015, 22:14
Mientras buscaba el dibujo te me has adelantado.
Y mientras yo editaba, tu ponías al interfecto... :partiendo::partiendo::partiendo:
Un saludo
A ver si mañana puedo y te pongo fotos.
Si pisó el freno con el intermitente puesto la intensidad de la luz de freno varía al compás del intermitente (sólo en el lado derecho)
Parece la masa del freno o el intermitente.Me inclino por la del freno.Dime cuantos cables lleva el conector y cuantas luces tiene ese piloto.Imagino que stop,direccion,antiniebla y retroceso.Si pisas el freno y pones el intermitente ,notas que baja la intensidad del intermitente?
Se me han adelantado con la respuesta,sorry.Si es la masa no tiene ningun misterio la reparacion.
Eso es una falta de masa... Al no tener la masa bien conectada al chasis, hace masa a través de otra bombilla... Igual le puedes poner otro cable de masa desde el piloto y listos... A ver que vemos en esas fotos.
De un foro de Scenic con el mismo problema:
Yo he tenido el mismo problema, se soluciona muy fácil, pones un cable directo a masa. Lo he hecho soldando un cable directamente a la masa del portabombillas, y el otro extremo del cable lo coges a uno de los tornillos que sujeta el piloto (tienes que rallar o limar la pintura de la chapa ya que esta no es conductora).
Y de un foro de Clio, mismo problema, misma solucion...
Hola, pues yo al final lo llev? al taller, en mi caso como ya cont? anteriormente, el tema de los conexiones de mis pilotos estaban bien, resulta que tuvieron que tirar un cable de masa nuevo, y ya esta solucionado, eso, revisarle la instalacion electrica y desmontarle un manos libres que se me habia ido = 2 horas y media de mano de obra= 85?, al final para poco, trabajo que en una hora se hubiera solucionado, porque en cuanto a lo de la revision del sistema electrico, me parece que poca cosa ha revisado, en fin....gracias a todos por las respuestas vertidas, gracias
Un saludo
Un saludo
Tampoco he leido esto,Robskyclad.Sorry otra vez.
Robskyclad
24/09/2015, 22:23
Tampoco he leido esto,Robskyclad.Sorry otra vez.
Eso es porque he editado el post... Pero creo que a Hedonoso_te toda ayuda le viene bien, sea de quien sea...
Un saludo
Pues que nos ponga unas fotillos y le solucionamos lo que este en nuestra mano.
Saludos
alexbalo
24/09/2015, 23:45
Es un poco todo...
Los materiales son peores -- ahorro de costes
Los diseños son peores ¿Porque hace falta un conector para un foco? Porque así se monta más rápido y si puede ser con un solo tornillo mejor.
Lo de desmontar el paragolpes no tiene nombre. Ellos saben que esos mantenimientos están obligados a que los pueda hacer el usuario -- cambiar bombillas , cambiar ruedas ,... pero ¿Porqué les homologan los coches?
Lleva el coche a un taller de electricidad que te lo hará mejor (si no quieres hacerlo tú) yo también creo será masa.
Y cuando cambies las bombillas no las toques con los dedos que parece una chorrada pero todos lo hacemos. La razón es que la grasa de la piel se pega en el cristal y al encenderse se quema generando más temperatura fundiendo el filamento o directamente explotando.
Ponle bombillas de calidad media, las baratas no valen para nada y las de gama alta cuestan carísimas para lo que dan.
Con lo del paragolpes tienes un problema porque como se te funda (generalmente de noche) y te paren ...
Yo le cambié una h3 al antiniebla del Zafira y ,joer, que complicado,cuantos tornillos y grapas.Encima llevan el voltaje invertido(el cable de la h-3 es negativo) y el soporte el positivo.Ingenieria alemana.
Si fundes una del faro por la noche siempre queda la posibilidad de las largas con la posicion baja del regulador si no vas cargado.Tengo un compañero que en el citroen picasso c4 creo que es (el monovolumen moderno) le funde la de los faros cada dos meses.Le dije que desconectara el automatico y le aguantan mas,pero me han comentado que el cable de negativo bateria a chasis es de poca seccion y se calientan las lamparas mas de lo normal.No se.Todo por dar de comer a los talleres(yo trabajo en uno,por cierto)jejeje.
Saludos
Kahn_tauri
25/09/2015, 00:15
Lo de Renault con los sistemas eléctricos no tiene nombre
Tarjetas-llave que se desprograman (Mégane II y III, Laguna II, Espace IV)
Cuadros que caen completos (Espace III y IV)
Defectos por mala conducción en luces traseras (intermitentnes "reconducidos por la luz de posición trasera) en casi todos. Lo he llegado a ver en un Mégane del modelo que quitarán dentro de poco
Frenos de mano eléctricos (Scènic II y Espace IV)
Creo que por ahorrar utilizan cables muy finos y terminales de masa tan débiles que se corroen y provocan corrientes parásitas en las luces.
Y luego encima son muy caros de recambios y mal "integrados" en sus componentes, de manera que para desmontar una bombilla hay que despelotar medio coche.
Lo del Modus para cambiar la bombilla fue advertido por Auto Motor und Sport, sólo igualado por el Smart de 1ª generación.
Un saludo
alexbalo
25/09/2015, 00:42
Encima llevan el voltaje invertido(el cable de la h-3 es negativo) y el soporte el positivo.Ingenieria alemana.
De ese modo, si deriva el relé sólo derivara la corriente que pase por la bombilla hasta que se funda y no provocara corto.
Y despues, dentro del mismo grupo (renault) te encuentras un Dacia que con un destornillador o llave torx, te desguazas el coche completo.
Cambiado una bombilla en un pis pas, y si el piloto trasero sólo traía una luz de marcha atrás, en un rato pones una segunda bombilla.
tapatin tapatlk
hedonoso_te
25/09/2015, 04:10
Parece la masa del freno o el intermitente.Me inclino por la del freno.Dime cuantos cables lleva el conector y cuantas luces tiene ese piloto.Imagino que stop,direccion,antiniebla y retroceso.Si pisas el freno y pones el intermitente ,notas que baja la intensidad del intermitente?
Si, la intesidad del intermitente varia.
Eso es porque he editado el post... Pero creo que a Hedonoso_te toda ayuda le viene bien, sea de quien sea...Un saludo
Pues si, desde luego que la ayuda viene bien....... Jejejeje gracias!!!!
Y despues, dentro del mismo grupo (renault) te encuentras un Dacia que con un destornillador o llave torx, te desguazas el coche completo.
Cambiado una bombilla en un pis pas, y si el piloto trasero sólo traía una luz de marcha atrás, en un rato pones una segunda bombilla.
tapatin tapatlk
Ya me gustaría, ya...... En el 127 que teníamos en casa, le hacíamos hasta el reglaje de taqués........ Ahora, en el Modus, no puedo ni ver el nivel del líquido de frenos (ni más ni menos!!!) sin usar un destornillador para quitar la tapa del motor. Manda cojones!!!!!!
Robskyclad
25/09/2015, 09:15
No es solo en los coches modernos... EL R9 tenia un fallo en la instalación de los faros delanteros que hacia que la luz de cruce dcha dejara de lucir. La solución, tirar un cable de faro a faro y listos... Así arregle yo el mio y los de un par de amigos. Y si revisabas la instalación, aparentemente estaba bien...
Un saludo
Aunolose
25/09/2015, 15:09
Pues me plantearía poner una de leds, bueno dos, una en cada lado, para que no de el cante. Al consumir menos, es menos probable el fallo de masa.
latumbadehuma
25/09/2015, 15:13
las luces del modus son comolas luces del megane-ii
siempre fundidas....
Un saludo
el menda.
hedonoso_te
26/09/2015, 10:19
Pues me plantearía poner una de leds, bueno dos, una en cada lado, para que no de el cante. Al consumir menos, es menos probable el fallo de masa.
Para ese cambio hace falta modificar instalaciones ??
Aunolose
26/09/2015, 13:48
Para ese cambio hace falta modificar instalaciones ??
No, solo cambias la bombilla, que pasa a consumir menos, calentándose menos... si el problema era ese, seguramente lo soluciones, si era otro... :dontknow:
Pero creo que la lampara led tiene que ser compatible con el canbus,si no te da error y no funciona.Ademas,no se como son esos pilotos,si son transparentes como los mios,tienes que tener cuidado en la itv .El intermitente del Zafira es transparente y la lampara pintada (una guarrada,vamos,se pela la pintura y a cambiarla ,si no adios a la itv.Ya he cambiado dos veces).
Pon una fotillo clara del piloto y del conector sin conectar.
Saludos
hedonoso_te
26/09/2015, 17:59
Pero creo que la lampara led tiene que ser compatible con el canbus,si no te da error y no funciona.Ademas,no se como son esos pilotos,si son transparentes como los mios,tienes que tener cuidado en la itv .El intermitente del Zafira es transparente y la lampara pintada (una guarrada,vamos,se pela la pintura y a cambiarla ,si no adios a la itv.Ya he cambiado dos veces).
Pon una fotillo clara del piloto y del conector sin conectar.
Saludos
Jo, las fotos....... Siempre me olvido. A ver mañana (que estoy en casa de los suegros)
Robskyclad
26/09/2015, 20:19
Pero creo que la lampara led tiene que ser compatible con el canbus,si no te da error y no funciona.Ademas,no se como son esos pilotos,si son transparentes como los mios,tienes que tener cuidado en la itv .El intermitente del Zafira es transparente y la lampara pintada (una guarrada,vamos,se pela la pintura y a cambiarla ,si no adios a la itv.Ya he cambiado dos veces).
Pon una fotillo clara del piloto y del conector sin conectar.
Saludos
Yo en el Toledo llevo las mismas bombillas en los intermitentes delanteros y no me pasa, de hecho jamas he cambiado una...
Un saludo
alexbalo
26/09/2015, 20:34
No, solo cambias la bombilla, que pasa a consumir menos, calentándose menos... si el problema era ese, seguramente lo soluciones, si era otro... :dontknow:
El problema es que a día de hoy no están homologadas.
Salvo algunas muy especificas para la matricula y poco más.
Aunolose
26/09/2015, 20:41
El problema es que a día de hoy no están homologadas.
Salvo algunas muy especificas para la matricula y poco más.
En todas las historias que cuentan algunos compañeros que les han pasado en las ITVs, ningunonha contado "destapa4on la tulipa y como la bombilla no estaba homologada, me la dieron por mala".
Quiero decir, lo que miran sobre todo es que funcione de acuerdo a lo establecido, que se vea desde 300m, que no deslumbre... entonces si excoges bien los leds, creo que no darán problemas. Pero ojo, es cierto que no están homologadas y si a alguno le da, pues mal.
Lo malo que le veo yo a probarlo es, por un lado que si lo rechazan, son otros tantos euros más (21 me tocó pagar a mi por que las luces de freno no funcionaron) y sobre todo que el cambio no es sencillo, por que si lo fuera, allí mismo se ponen las bombillas buenas y ya está.
alexbalo
26/09/2015, 20:51
No hace falta quitar la tulipa. Salta a la vista que son leds aunque no se vea la bombilla.
Sobretodo porque no tiene difusor y se enciende y apagan mucho más rápido que las halógenas.
Aunolose
26/09/2015, 23:01
No hace falta quitar la tulipa. Salta a la vista que son leds aunque no se vea la bombilla.
Sobretodo porque no tiene difusor y se enciende y apagan mucho más rápido que las halógenas.
Entonces será más difícil que pase. Para mi la clave es que se pueda desmontar fàcil, y, si te dicen que no vale, se colocan las otrad. Pero si tienes que desmontar medio coche, pues es para pensar.
Plan C (el B son los leds :D ) ¿lo que falla es la conexión? Pues lo que comentan de echar un cable de masa a otro sitio o cambiarla toda por una mejor. Esto puede ser sencillo si hay espacio o imposible si el fabricante lo ha dejado todo justo.
Puestos a chapucear, ya que hay gente dispuesta a hacer "malabares" con la luz antiniebla y el positivo para el frigo, también se puede intercalar una resistencia que disminuya la tensión que llega a la bombilla, creo que hasta un 80% la luz no cambia tanto. A todo esto ¿de que luz estamos hablando? ¿de la de posición o de cual?
hedonoso_te
26/09/2015, 23:05
Pues las que se funden son las de cruce. El puente se me hizo en la tulipa trasera derecha
jorkinen
26/09/2015, 23:21
Pues las que se funden son las de cruce. El puente se me hizo en la tulipa trasera derecha
Si lo que te han dicho no funciona (yo también creo que es la masa), lo mejor es que te informes en un foro de usuarios de tu modelo, ah normalmente saben algunas averías mejor que los mecánicos, es normal ya que los mecánicos no saben todos los defectos de diseño de todos los modelos de coches, por poner un ejemplo mi accord tironeaba al salir, cada vez iba a peor, mi mecánico que es muy apañao por cierto, me dijo que seguramente serian inyectores o egr... ( en su defensa he de decir que no llego a mirarlo), pues en el foro de hondaspirit descubrí que el fallo venia del conector del acelerador electrónico...., como coño iba a descubrir eso mi mecánico
Pues las que se funden son las de cruce. El puente se me hizo en la tulipa trasera derecha
Perdona,hedonoso_te ,o no te he entendido bien o estoy en la inopia,jejeje.Explicame lo de "el puente se me hizo en la tulipa derecha trasera".Como que se hizo? Se funden las de cruze delanteras? o son las traseras? las de posicion? Perdona,estoy un poco perdido.
Saludos
hedonoso_te
27/09/2015, 00:07
Hola Óptimo.
Lo que me ocurre es eso.... Las luces de cruce se me funden aleatoriamente (no siempre la misma) y demasiado pronto, ya que sabiendo lo que me cuesta cambiar una bombilla por tener que desmontar el para golpes y no se que historias más, cambio SIEMPRE las dos (confiando en que me las cambien, eso si, ya que lo pido expresamente y me las cobran) y, por otro lado, se me hizo un corto en la tulipa trasera derecha. Que me ocurre aquí? Pues que hay un puente y cuando piso el freno con el intermitente puesto (el derecho) la intensidad del freno baja con cada encendido del intermitente........ También he de decir que no me ocurre siempre, pero pasa y me paso en la ITV (cachis!!!!!)
Cambia el cable de masa de negativo de bateria a chasis por uno de mas seccion,es facil y barato.Si llevas el automatico de las luces,quitalo,enciende manualmente cuando oscurezca y si lo llevas a cambiar alguna lampara de faro,recalcale al mecanico que limpie bien la lampara antes de montarla.Otra cosa que puede ser y explico un poco aunque largo.La bateria tambien puede tener la culpa.Quizas tiene algo que ver.Me baso en mi experiencia laboral,de coches modernos poco.Si algun compañero ve otra cosa,bienvenida.
En las maquinas que reparamos,80,48 voltios,los faros y pilotos son normales(siempre 48voltios las luces y el control).Las lamparas se funden continuamente.Logico,estas maquinas no llevan amortiguacion y el filamento encendido en un golpe cae y se rompe,no funde(no confundamos) al igual que algun fusible (se rompe,no se funde).Cuando se necesita mas intensidad de luz se acoplan faros con lampara h-3 40 w. halogena,mas luz ,pero lo mismo,se calientan mas y se funden con un golpe o bache.Solucion?se hacen orificios de ventilacion al faro(que bestia,se ensucian antes) vale,pero duran mas.Segun la experiencia,se funden mas cuando la bateria ya esta baja de carga y se fuerza ,apurandola un poco mas,(baja la tension y sube el amperaje) con el consiguiente fundido de lamparas,en el mejor de los casos,pues se funden cartas de control u otros elementos electronicos.
Solucion? Pues no descargar y forzar el trabajo de la bateria.Como lo aplico al coche?Poniendo una bateria de mas capacidad,con sus cables mas sobredimensinados que los de serie.La mayoria de las averias electronicas (en mi curro ) estan provocadas por las baterias.
Bueno,es mi experiencia en mi trabajo ,quizas se puede aplicar a otras cosas,que es de lo que se trata.
Saludos y no pido perdon por el tocho (a alguien le ira bien)
hedonoso_te
27/09/2015, 10:06
Cambia el cable de masa de negativo de bateria a chasis por uno de mas seccion,es facil y barato.Si llevas el automatico de las luces,quitalo,enciende manualmente cuando oscurezca y si lo llevas a cambiar alguna lampara de faro,recalcale al mecanico que limpie bien la lampara antes de montarla.Otra cosa que puede ser y explico un poco aunque largo.La bateria tambien puede tener la culpa.Quizas tiene algo que ver.Me baso en mi experiencia laboral,de coches modernos poco.Si algun compañero ve otra cosa,bienvenida.
Muchas gracias por las indicaciones, Óptimo.
Llevaré el coche a que me cambien el cable de masa y tendré cuidado en pedir que limpien bien las bombillas antes de colocarlas.
No tengo encendido automático de luces, así que eso lo olvido!!! Jejeje
Aunolose
27/09/2015, 11:10
Pues las que se funden son las de cruce. El puente se me hizo en la tulipa trasera derecha
Si son las de cruce, ólvidate de los leds...
Atención por que creo que el cable de masa al que se refiere optimo es el de la tulipa, no el de la batería al chasis. Y si no es lo que dice, te lo digo yo :D y me suena que algunos compañeros también te lo han dicho.
Lo del intermitente derecho es por que están en el mimo faro o por lo menos circuito al que se conectan ¿es así? Pues eso, el cable de masa de ese circuito, y si la avería es recurrente y se puede cambiar la conexión de la lampara por algo más robusto, pues cambiarlo. Aunque esto después de probar lo del cable.
Por cierto. Si lleva un circuito o algo común entre las dos bombillas, lo que hay que reforzar es esa parte, más que el cable que venga junto con los demás. ¿tendrías una foto de eso, aunque no sea del tuyo?
Si,el de masa de la bateria tambien.Lo he escuchado por ahi que puede dar problemas con las luces,.Ya digo que es barato y por probar.A no ser que haya un vicio oculto en el faro y sea eso,pero...Y que con mis maquinas pasa eso(te diria de cambiar la bateria por una mas potente,pero es arriesgar el dinero,no).
Saludos
Aunolose
27/09/2015, 14:57
Si,el de masa de la bateria tambien.Lo he escuchado por ahi que puede dar problemas con las luces,.Ya digo que es barato y por probar.A no ser que haya un vicio oculto en el faro y sea eso,pero...Y que con mis maquinas pasa eso(te diria de cambiar la bateria por una mas potente,pero es arriesgar el dinero,no).
Saludos
Si las máquinas son elécticas y la batería del motor es la misma que la de iluminación, entonces sí. Pero en los coches ¿es tan crítico? Desde luego es barato y más sencillo que andar enredando en la tulipa del faro...
Puede ser,como lo fabrican todo tan ajustado.Eso lo podría contestar un experto en coches.
hedonoso_te
27/09/2015, 15:58
Por fin pude sacar fotillos...... A ver si ayudan a ver algo!!!
hedonoso_te
27/09/2015, 15:59
Ostras..... Como leches se suben las fotos desde el tapatalk?????
hedonoso_te
27/09/2015, 16:23
A ver, que ya salí del Tapatalk y estoy en modo ordenador.... Las fotos!!
136881
136883
136884
136885
hedonoso_te
27/09/2015, 16:24
De todos modos si alguien me indica como se suben fotos desde Tapatalk....... Se lo agradecía!!!!
AntonioPF
27/09/2015, 16:41
Hay una barra de respuesta rápida, a la derecha en un circulito con una flecha hacía arriba, tocas, y te aparecen una cámara, un clip, un emocionó, img, URL,
En el clip, galería...etc etc
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Se puede apreciar el conector o pin del cable negro(el numero 3) un poco chuscarrado.Rascalo un poco con un punzon y limpialo bien.Puedes probar a cerrar un poco la pestaña del conector para que haga mas presion.Un truco;yo limpio conectores con un cepillo de dientes y esmeril de valvulas.Tu no tienes esmeril,pero puedes utilizar algo granulado y luego se limpia bien.Si eres mañoso una masa directa del piloto a chasis como te han comentado.
Saludos
hedonoso_te
27/09/2015, 17:13
Hay una barra de respuesta rápida, a la derecha en un circulito con una flecha hacía arriba, tocas, y te aparecen una cámara, un clip, un emocionó, img, URL,
En el clip, galería...etc etc
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Vale... Eso me aparece cuando cito a alguien y respondo, no con larespuesta rapida. Gracias, antonio!!a
alexbalo
27/09/2015, 17:27
pues ya creo que tu mismo ves lo que pasa...
el negro está quemado.
Prueba lo que te decía optimo , limpia todo bien y lija los conectores un poco.
Tiene pinta de que el conector coge holgura y con el movimiento chisporrotea.
hedonoso_te
27/09/2015, 17:30
Se puede apreciar el conector o pin del cable negro(el numero 3) un poco chuscarrado.Rascalo un poco con un punzon y limpialo bien.Puedes probar a cerrar un poco la pestaña del conector para que haga mas presion.Un truco;yo limpio conectores con un cepillo de dientes y esmeril de valvulas.Tu no tienes esmeril,pero puedes utilizar algo granulado y luego se limpia bien.Si eres mañoso una masa directa del piloto a chasis como te han comentado.
Saludos
Y que puedo usar que sea granulado y se limpie bien????
jorkinen
27/09/2015, 18:27
existen limpiadores específicos en spary, lo puedes comprar en cualquier ferretería, lo pides como limpia contactos eléctricos o electrónicos, no son caros y te sirve para mil cosas, conectores de móviles, cargadores, potenciometros, cualquier contacto o conector vaya, se tienen que usar libre de tensión.
Anda que no he reparado cosas en la fabrica con esto.
Un poquillo de arena fina y aceite.Luego el spray que dice jorkinen.
Saludos
Robskyclad
27/09/2015, 19:36
A la vista de la foto del conector churruscado, yo miraría de poner un cable de masa (o el que corresponda) a la estructura de los portalámparas y unirlo al cable del conector con algo así:
http://fotos.subefotos.com/d939a1a4dba6e3dc083705ecb1b1a3a7o.jpg
Y muerto el perro...
Un saludo
hedonoso_te
27/09/2015, 19:38
No he entendido nada..... :question:
Que saques un cable de masa nuevo del interior del piloto y te saltes el conector.
hedonoso_te
27/09/2015, 20:44
Aaaaah vale....
Robskyclad
27/09/2015, 20:52
No he entendido nada..... :question:
Vaya, siento no haberme explicado mejor... El conector que te pongo yo lo conozco como conector cangrejo, pero seguro que tiene mas nombres...
Un saludo
hedonoso_te
27/09/2015, 20:59
Me considero bastante manitas, de hecho mi casa me la reforme entera (solo entro el fontanero). Incluso la electricidad me la hice yo desde cero. Pero meterme en instalaciones ya hechas me asusta mucho porque no me entero y me pierdo con gran facilidad.......
Lo mas seguro es que lleve al coche a un mecánico eléctrico a ver si me arregla el tema.
Gracias a tod@s por estar pendientes de mi problema
Bueno,si crees que es lo mejor,adelante.Si es de confianza el mecanico le explicas el tema y comentale lo de la masa de la bateria ,a ver que te dice.
Saludos y pa lo que sea.Lastima que no estemos mas cerca,una cerveza y solucionado,jejeje.
hedonoso_te
27/09/2015, 21:06
Jeje..... Pues mira que estoy pensando en una escapada en el puente. Pero claro, que el fallo es en el modus, que no remolca el carro!!!! Jaaáaaa jajaja. Aunque por una cervecilla (que no tomo porque soy abstemio) MA-TO (como dice la Esteban!!.... Jijijiji)
Aunolose
27/09/2015, 21:16
Atento a la frase de optimo, el cable, desde dentro del conector o eso o lo sueldas directamente ahí, aunque tiene mala baba ese metal que usan, se suelda muy mal, al menos con métodos convencionales.
Robskyclad
27/09/2015, 21:49
Me considero bastante manitas, de hecho mi casa me la reforme entera (solo entro el fontanero). Incluso la electricidad me la hice yo desde cero. Pero meterme en instalaciones ya hechas me asusta mucho porque no me entero y me pierdo con gran facilidad.......
Lo mas seguro es que lleve al coche a un mecánico eléctrico a ver si me arregla el tema.
Gracias a tod@s por estar pendientes de mi problema
Bueno esa decisión es tuya, pero en cualquier caso por aquí estamos si necesitas ayuda...
Un saludo
hedonoso_te
27/09/2015, 21:52
Muchas gracias compañer@
Jeje..... Pues mira que estoy pensando en una escapada en el puente. Pero claro, que el fallo es en el modus, que no remolca el carro!!!! Jaaáaaa jajaja. Aunque por una cervecilla (que no tomo porque soy abstemio) MA-TO (como dice la Esteban!!.... Jijijiji)
Eh,que la cerveza era para mi.
Atento a la frase de optimo, el cable, desde dentro del conector o eso o lo sueldas directamente ahí, aunque tiene mala baba ese metal que usan, se suelda muy mal, al menos con métodos convencionales.
Tienes razón con los materiales,en esos casos si hay sitio un pequeño taladro y un terminal con un tornillo.También me enseñaron que con un poco de salfuman ,en muchos materiales coge el estaño.
Saludos
hedonoso_te
27/09/2015, 22:28
Eh,que la cerveza era para mi.
Por supuesto que es para ti !!!!!!. Y la pago yo!!
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