consulta homologación española y europea

[Silvia Roses Latorre]

Buenos días, soy silvia llevo varios años consultando en este foro problemas que me han ido surgiendo en mi caravana y la verdad me han resuelto todos.
He vendido mi caravana y he compradoi una un poco más grande de segunda mano del año 2009 ( Sun roller adagio 495 ) sin matricular, tiene ficha técnica con el tríptico ( rosa y azul ), con contraseña de homologación española, y ese es el problema, que en tráfico dicen que tiene que tener homologación europea.
Me han comentado de hacerle una homologación individual para poder pasar la itv, pero me exigen el RD 2028/86 que me lo tiene que certificar el fabricante,:raro: pero sun roller está cerrado...
No sé donde puedo dirigirme para solucionarme el problema, he llamado a idiada y a intar, que son los laboratorios que hacen las homologaciones y dicen que no pueden hacer nada.
Alguien más que esté en esta situación o sepa como un teléfono donde se pueda pedir información:raro:

[serranido]

Pues la cosa esta difícil pues sun roller ya no existe fue absorbida por Adrià y Adrià solo se hace cargo de las sun roller que fabricaron ellos que por fecha me parece que no sera el caso pero no pierdes nada por preguntar.
Otra opción seria ir a otra itv tanto de tu provincia como si puedes en otra comunidad pues ya se ha visto aquí que cada itv funciona de una manera unas ponen mas pegas que otras.
No te puedo ayudar en nada mas aparte tambien de subir el hilo.

Enviado desde mi Orange Yumo mediante Tapatalk

[susogaita]

Pues vas a tener un problema, por que aparte de tener que pasar una homologación. Hay ingenierías que las hacen, y en caso de conseguir la homologación, a la ITV. Pero luego matricularla a tu nombre, sin ser el propietario que aparece en la tarjeta no sé si será posible.

[vwgolfito]

Su nombre en la ficha??

[AntonioOC]

Te va tocar o mirar otra itv o.hacer homologacion individual...... que te va a salir por un pico... ya se ha comentando e. Mas de una ocasion no comprar nada sin matricular si pesa mas de 750 o sin ficha tecnica... espero que tengas suerte y puedas matricularla

[JUASUA]

Buenas tardes y bievenida al foro. Con la documentación que tienes vete a la ITV y que te informen ellos que es lo que tienes que hacer.

Saludos desde Castellón.

[Silvia Roses Latorre]

El problema es que como han cerrado sun roller, no puedo conseguir el certificado del fabricante y como requisito para hacerme la homologación individual te piden ese certificado.
Solo me queda llamar al ministerio de industria por ver si me dan solución.

[jsscarnerero]

O reclamar a quien te la ha vendido porque es in-matriculable y que te devuelva tu dinero...., porque no esta fácil el tema.

[caravan99]

En las islas británicas el 90% de las caravanas no cuenta con documentación alguna, me refiero a las que se venden de segunda mano, luego para circular por el resto de países ya no se si te exigen dicha documentación.

[VOLUSIA]

El problema es que como han cerrado sun roller, no puedo conseguir el certificado del fabricante y como requisito para hacerme la homologación individual te piden ese certificado.
Solo me queda llamar al ministerio de industria por ver si me dan solución.

Conozco casos como el tuyo y con otro tipo de vehículos, que los fabricantes, literalmente han desaparecido........será largo y farragoso........pero lo conseguirás.........como te han comentado, empieza por la Itv...........sigue por un Ingeniero Industrial de rama de este caso.............y luego te contactarán con una Entidad Acreditada en tu C.A. (laboratorio)..................

Saludos y paciencia, se de casos más complicados y lo han solucionado..........con tiempo y con unos costes, que rondarán.......entre los 1.000 y 2.000 €.......según.

[Aunolose]

¿Con el tríptico no la matriculan? No sabemos exactamente los papeles que tienes, a lo mejor llamas ficha técnica a la ficha reducida. Pero el caso es que nosotros fuimos a tráfico, creo que con el trítipco y la ficha (lo que dices que tienes) y la matriculamos sin pasar por la ITV ni hacer homologaciones ni nada por el estilo. Fue en tráfico, no en la ITV, no recuerdo si también hubo que llevar la factura, supongo que sí.

Esto fue 2007, en el foro se comentó que en 2010 cambió la cosa de las matriculaciones. Cuesta creer que en 2009 la contraseña de homologación no sea europea todavía, sobre todo si en 2010 se iba a cambiar, ¿no lo sabía la marca? en el foro hay gente que sabe de estas cosas con anticipación (aunque a veces demasiada) ¿no lo va saber Roller o Adria?

Resulta que en otros hilos se lee que con la autorización tractor remolque se puede hacer, ¿no se va a poder hacer con lo que tú tienes?

Podrías poner fotos de los papeles, tapando los números conflictivos para que no puedan usarlos en alguna venta ilegal.

[VOLUSIA]

En las islas británicas el 90% de las caravanas no cuenta con documentación alguna, me refiero a las que se venden de segunda mano, luego para circular por el resto de países ya no se si te exigen dicha documentación.

Nada..............esas caravanas cuando circulan por otros países..........tranquilamente..........como las demás..............tienen derecho de pernada..............jejejejejej

Saludos.

[VOLUSIA]

¿Con el tríptico no la matriculan? No sabemos exactamente los papeles que tienes, a lo mejor llamas ficha técnica a la ficha reducida. Pero el caso es que nosotros fuimos a tráfico, creo que con el trítipco y la ficha (lo que dices que tienes) y la matriculamos sin pasar por la ITV ni hacer homologaciones ni nada por el estilo. Fue en tráfico, no en la ITV, no recuerdo si también hubo que llevar la factura, supongo que sí.

Esto fue 2007, en el foro se comentó que en 2010 cambió la cosa de las matriculaciones. Cuesta creer que en 2009 la contraseña de homologación no sea europea todavía, sobre todo si en 2010 se iba a cambiar, ¿no lo sabía la marca? en el foro hay gente que sabe de estas cosas con anticipación (aunque a veces demasiada) ¿no lo va saber Roller o Adria?

Resulta que en otros hilos se lee que con la autorización tractor remolque se puede hacer, ¿no se va a poder hacer con lo que tú tienes?

Podrías poner fotos de los papeles, tapando los números conflictivos para que no puedan usarlos en alguna venta ilegal.

A mi es lo que no me cuadra de este asunto...............algo no se explica bien..........

Saludos.

[caravan99]

Nada..............esas caravanas cuando circulan por otros países..........tranquilamente..........como las demás..............tienen derecho de pernada..............jejejejejej

Saludos.

VOLUSIA, tienes la mensajería a tope, no admite más mensajes.

[Silvia Roses Latorre]

Tiene ficha técnica, la verde, rosa y azul, pero la contraseña de homologación es española CDR 0007, y ya no les sirve, quieren una europea sinos no te dejan matricularla, en la itv no me la hacen si no es con homologación individual y en laboratorio no me hacen homologación individual sin el certificado 2028 del fabricante y el fabricante ha cerrado...
una locura

[Josep M.]

Pones una foto de esta ficha técnica? tal como te han dicho.
es que no se entiende muy bien lo quieres decir...
Tienes ficha tecnica y tambien un triptico autocopiativo con tres paginas de colores verde, rosa y azul?
O tienes la ficha técnica verde, y papeles autocopiativos rosa y azul?
O....:dontknow:

[Silvia Roses Latorre]

Intento subir la foto pero no sé tiene la verde tarjeta de ispección técnica, la copia en rosa, y en azul donde se pone el nombre de quien la matricula, ese apartado está vacío, pues nunca se matriculó, factura de compra contrato de compraventa, si lo tiene todo es increible que no me la quirran matricular, dicen que es una nueva ley de octubre de 2014

[Josep M.]

Para subir la foto pones la foto en tu ordenador.
Al escribir el mensaje en el foro, arriba a la derecha tienes unos dibujitos. Uno de ellos quiere parecer una foto, al lado del que parece una pelicula. El tercero por el final.
Clicas en el y abres la pestaña "desde el ordenador". Escojes el fichero del oredenador y lo cargas.
Ya está.
Lo unico que puede pasar es que sea demasiado grande, pero el sistema te avisa. En este caso lo reduces.
Espero que te sirva. Saludos.

[Silvia Roses Latorre]

138168

[Silvia Roses Latorre]

138169

[Silvia Roses Latorre]

138170

[Silvia Roses Latorre]

al final he podido subir las fotos...gracias

[Josep M.]

Bueno, veo que mi "tutorial" te ha servido para colgar las fotos.
Has probado de ir directamente a trafico con esta documentación?
No se que ley dices del octubre de 2014. A ver si alguien mas entendido lo aclara.
Saludos.

[Silvia Roses Latorre]

Sí, fue lo primero que hice, luego fui a la itv y así llevo más de un mes

[Kahn_tauri]

A mi es lo que no me cuadra de este asunto...............algo no se explica bien..........

Saludos.

No es obligatoria.

Sólo es obligatoria en turismos.

Para el resto de vehículos es facultativa. Lo que sucede es que los grandes fabricantes de no turismos ya las incluyen. Sé de cabezas tractoras importadas de DAF que tuvieron que pedir el contratipo español de la contraseña local del país de origen. Y sé de compradores de camiones uqe han tenido que renunciar a la compra del camión porque la contraseña local vinculada a ese bastidorno tenía contratipo en España, a pesar de haber estado matriculados en la UE.

Lo que le ha sucedido es que la contraseña de Silvia está caducada, dado que cumplía los requisitos para ser matriculada cuando se fabricó, pero no los actuales. Otra cosa es que la importase tras haber sido matriculada y la contraseña, sin estar caducada, podría permanecer válida si tiene contratipo en España.

Por ello necesita de un proyecto de homologación indivudua, posiblemente con placas no destructivas. Eso le obliga a una placa verde P y acudir a un organismo certificador (Idiada o INTA) y tras unas pruebas no destructivas, efectuar las adaptaciones requeridas para lo que se pide hoy, y luego tramitar en la ITV una TIT nueva para matricularla posteriormente. Unos 2500 euros cuesta la broma.

Un saludo

[jordi.fb]

Esto es surrealista!! si tiene una ficha como la que le harían!! Si fuese un coche se podría entender por poluciones, euroX y demás pero la caravana es la misma que en 2007...

en fin, suerte! (o dinero)

salut i kms

[Josep M.]

Bueno, la misma que en 2007... vete tu a saber.
Seguro que un profesional aclararia mejor el tema, pero es que las cosas legales van actualizandose, y complicandose.
No exigen lo mismo para la obtencion de una cedula de habitabilidad de un piso hoy que en el 2007, ni lo mismo en la inspección de un local para cierto negocio.
Que si medidas de eficiencia energetica, que si medidas de seguridad, que si ISO tal y cual, y yo que se que cosas mas.
Seguro que en las caravanas pasa lo mismo.

[jordi.fb]

Si, si ya lo sabemos pero no deja de sorprender. :confused:

[caravan99]

Mi caravana es británica y en los foros británicos me dicen que para estar legalizada solo tiene que tener el número de registro en el CRIS: http://www.cris.co.uk/

Luego preguntamos en Francia (por si se podía vender allí) y nos pedían la "carta gris". En Irlanda pasan de todo y el 90% de los que tienen caravana no tienen ni papeles.

Ya veo que en España es más complicado,...como siempre.

He visto que en la ventana de la puerta está grabado dicho CRIS, pero no tengo documentación alguna de ello, supongo que es de un anterior propietario.

Y luego tienen una cosa que se llama VIN CHIP que se pone en varios sitios de la caravana: http://www.cris.co.uk/vin-chip/

[Josep M.]

Esto del VIN CHIP es una buena ocurrencia, solo hace falta que la policia realmente tenga los aparatos para la identificacion, cosa que dudo.
O que en las ITVs tambien lo tengan, cosa que tambiem dudo.
Conclusion : que en teoria esta bien, y en todo caso puede ser una medida disuasoria, pero de ahí no pasa.
Saludos.

[caravan99]

Esto del VIN CHIP es una buena ocurrencia, solo hace falta que la policia realmente tenga los aparatos para la identificacion, cosa que dudo.
O que en las ITVs tambien lo tengan, cosa que tambiem dudo.
Conclusion : que en teoria esta bien, y en todo caso puede ser una medida disuasoria, pero de ahí no pasa.
Saludos.

No lo he probado, pero es un código QR que se puede leer con cualquier aplicación de ese tipo y supongo que de alguna manera luego te permite comprobarlo en el CRIS. Es más que nada para las Islas Británicas por lo que veo (Inglaterra, Escocia, Gales y las dos Irlandas)

[caravan99]

El caso es que veo que cada país va a su bola y lo de la Unión Europea en la practica sirve para poco.

Un ejemplo práctico: si vives en alguno de esos países que he nombrado y te vas con la caravana y tus perros a Francia por ejemplo, en cada viaje que hagas con ellos los vas a tener que vacunar o darles unas pastillas y pasar por el veterinario, eso no pasa si vas de España a Holanda.

[Josep M.]

No lo he probado, pero es un código QR que se puede leer con cualquier aplicación de ese tipo y supongo que de alguna manera luego te permite comprobarlo en el CRIS. Es más que nada para las Islas Británicas por lo que veo (Inglaterra, Escocia, Gales y las dos Irlandas)
Bueno, pero esta etiqueta se quita y ya esta. No?
Los chips internos permanencen.
Digo que sera disuasorio porue si se pretende robar una carvana y lleva la etiqueta se sabe que interiromente estan los chips.

[caravan99]

Si claro, pero la mia lleva el código CRIS grabado en la ventana, esto del VIN es más moderno.

[marino]

Has dado con el funcionario mas listo, con esa ficha deberían matricularla con la correspondiente multa por no haberlo hecho a su debido tiempo

[marino]

Si te ponen pegas pide cita con el subdelegado de zona o responsable y que te aclare como vas a homologar algo que ya lo está y además con las mismas normas existentes ahora

[Kahn_tauri]

A ver

Algo así, pero más a lo bestia, le ha pasado a un propietario británico de uno de los últimos Mini Cooper de los antiguos.

Lo compró hace 18 años para su nieto y lo tuvo en el garaje sin matricular. Lo arrancaba con frecuencia y lo movía por el patio de su casa para que no se le quedase cuadrado.

Llegado el día que el chaval sacó el carnet fue a matricularlo y.... ZAS!! en toda la boca.

Su coche no era matriculable porque no cumple con los estándares requeridos para todo coche nuevo (lease por ejemplo, tener ABS), a pesar de tener la ficha técnica de entonces apta para matricular.

Las contraseñas tienen una validez en el tiempo. Cuando entra una norma de calado (la próxima será seguramente el eCall, pero anters fueron normas Euro, Catalizadores, ABS, ESP... en turismos) a partir de una fecha concreta no se conceden contraseñas a quien no cumpla, y un año después aprox., se rechaza la matriculación de vehículos que no cumplan la nueva especificación.

En el caso de los remolques quizás sea más sencillo porque intervienen menos medios. Pero si la contraseña está caducada o no consigues el certificado de fabricante, deberás someter a la caravana a un proceso de homologación individual.

Un saludo

[Silvia Roses Latorre]

Por fin hoy, unos cuatro meses de llamadas a todos los sitios posibles, ministerio incluido, he podido matricularla, ha sido increíble pero por si alguien está en esta situación espero que haciendo lo mismo que yo la pueda matricular.
Vi un anuncio de una caravana que vendían en Toledo, donde ponía que estaba recién matriculada, ¿ cómo podía ser si era todavía más antigua que la mía ? pues llame al chico por teléfono para que me lo confirmara y me dijo que lo único que cambiaba con la mía era que estaba la factura a su nombre, los demás papeles eran los mismo que yo tenía.
Así pues mande toda la documentación al primer propietario para que intentara matricularla a su nombre en Barcelona donde le dijeron lo mismo, ni homologación ni matriculación, que la caravana solo servía para estar fija en un camping.
Así que al final me puse en contacto con una asesoría de Toledo, donde sin ponerme ningún tipo de problema me comento que primero la pondrían a nombre del primer comprador y después a mi nombre.
En tres días tenía la caravana matriculada a mi nombre:ovacion::ovacion::ovacion: sin homologación individual ni nada más.
Espero si alguien está en esta situación le pueda servir.

[Silvia Roses Latorre]

Me faltó decir que yo soy de Alicante y que se puede matricular en la comunidad que quieras, yo fui directamente a Toledo pero puede que dejen en otras comunidades por intentarlo...

[AntonioOC]

Me alegro que todo saliera bien y que el anterior dueño aceptase las molestias de volverla a poner a su nombre, no siempre se topa uno con una persona asi....me alegro que lo consiguieras, lo que queda claro que una caravana sin matricular y con la ficha verde ya no se puede matricular.. tu has te ido suerte de que han colaborado contigo y me alegro por ello. Un saludo

[Aunolose]

Muchas gracias por venir a contarlo. ¿sería demasiado preguntar por cuanto ha salido la broma?

[Silvia Roses Latorre]

300 € :manosaplausos:me pedian mínimo 1500 € de una homologación individual

[Aunolose]

Ah, pues no ha sido mucho. Espero que le sirva a alguien de buena fe.

[latumbadehuma]

muchisimas gracias silvia por darnos la respuesta.

muchisimas historias quedan sin final, y al menos en esta aparce un final.. y feliz.

[ramru]

Ostras....Silvia como me alegro, has tenido mucha suerte.... yo deje sin comprar una fent porque en Barcelona no había manera de desenrollar el tema ya estaba cansado de tantas llamadas a organismos y cada vez más impedimentos

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