Ver la versión completa : Sirve de algo el b96?
Se que no me paso mucho por el foro pero es que el blog me tiene un tanto absorbido!
Ayer colgué mi último articulo: http://www.sobreviviralcampismo.com/2015/10/permiso-conducir-B-BE-B96-vale-pena-peso-caravana.html
Tubo muy buena aceptación y creo que es muy informativo para la gente que empieza
Hablo básicamente de lo confuso que es el tema de los pesos y sobretodo lo incomprensible aque es el permiso de circulación B96. Mas que un permiso para formar a conductores parece un peaje que evita en el futuro unos conjuntos mejores.
Vosotros que pensáis?
Un abrazo compis!
:wink:
Se que no me paso mucho por el foro pero es que el blog me tiene un tanto absorbido!
Ayer colgué mi último articulo: http://www.sobreviviralcampismo.com/2015/10/permiso-conducir-B-BE-B96-vale-pena-peso-caravana.html
Tubo muy buena aceptación y creo que es muy informativo para la gente que empieza
Hablo básicamente de lo confuso que es el tema de los pesos y sobretodo lo incomprensible aque es el permiso de circulación B96. Mas que un permiso para formar a conductores parece un peaje que evita en el futuro unos conjuntos mejores.
Vosotros que pensáis?
Un abrazo compis!
:wink:
No lo entiendo bien...................
Pienso, pues es un parche, un permiso de conducción, como yo le llamo, intermedio.
Este tema esta muy manido en este foro, pero siempre he dicho y digo..........lo mejor el B+E.......de esta manera, siempre puedes elegir coche y caravana, sin problemas, es lo que yo pensé, ya hace años. En mi caso, ni con el B96, tendría suficiente. También pienso que cualquier conductor está capacitado para adquirir este permiso, sin ninguna complicación.
Saludos y espero que, como siempre, no se confunda al personal, con los comentarios que se suelen hacer en este tipo, hilos.
Aunolose
26/10/2015, 23:03
¿lo quieres con polémica o sin polémica?
¿hay algún carnet, quitando el B, que sin tener el E te permita llevar un remolque superior a 750kg? no -> primer favor para los que tenemos el B.
¿hay alguna autorización similar a la 96 que te permita llevar un remolque más gordo para el C y el D? no-> segundo favor para los que tenemos el B.
Ahora relativas al precio.
¿Se lo podrían haber ahorrado y poder llevar 4250kg con el B? claro que sí. Sería más excepcional todavía, pero podrían haberlo hecho.
¿Compensa frente al E? depende de donde lo saques, algunos se han ahorrado 300 euros, también depende de lo que llames "compensar". ¿conocéis muchas caravanas de 3500kg? si queréis comprar una así, entonces necesitas el E.
Cuentas, monovolumen grande como el Kia Karnival, creo que tiene 2700kg de MMA, hasta 4250kg hay 1550kg. Es decir, con el B96 y un Karnival, podrías llevar una caravana que en papeles ponga 1550kg, que ya es un tocho caravana. Claro que si por 100 euros tienes el E, pues tampoco hay que pensarlo mucho.
Y eso que no pienso que el hecho de que sea un carnet suponga una diferencia notable frente a una autorización, pues se renuevan a la vez tanto uno como el otro.
Yo me sace el año pasado el b+e...la unica diferencia es el examen teorico que es MUY MUY FACIL....yo nunca tuve dudas..me saco el E y me vale para hoy y para dentro de diez años si quiero una caravana mas grande.
El b96 yo lo veo un parche que puede llegar el dia que no valga para nada a poco que cambies de tractor o de caravana.
Aunolose
26/10/2015, 23:06
Yo me sace el año pasado el b+e...la unica diferencia es el examen teorico que es MUY MUY FACIL....yo nunca tuve dudas..me saco el E y me vale para hoy y para dentro de diez años si quiero una caravana mas grande.
El b96 yo lo veo un parche que puede llegar el dia que no valga para nada a poco que cambies de tractor o de caravana.
¿Cuanta MMA tiene tu remolcador? es por echar unas cuentas.
Hombre siempre intento ser constructivo... Lo que me queda claro, y de hecho es la reflexión de este fin de semana. Porque un b96 que me cuesta como mínimo 700€ cundo el E es simplemente 200€ más caro?
Gracias por tu reflexión volusia
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
Aunolose
26/10/2015, 23:12
Hombre siempre intento ser constructivo... Lo que me queda claro, y de hecho es la reflexión de este fin de semana. Porque un b96 que me cuesta como mínimo 700€ cundo el E es simplemente 200€ más caro?
Gracias por tu reflexión volusia
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
Gracias por tu reflexión también. ¿a ti 200 euros te parecen pocos frente a 700? a mi no. Y como digo, algún compañero se ha ahorrado 300.
Conste que yo también quiero ser constructivo, lo fácil es decir "es un sacacuartos", y a otra cosa... pero si te lo parece te sacas el E y arreglado, mientras que si yo me apaño con el sacacuartos y me sacan 300 cuartos menos... pues oye, igual...
No me van los todo terrenos, bueno, en realidad sí, pero no para ir por ciudad, así que no creo que compre nunca un coche con una MMA tan grande como la del Karnival que decía antes. Incluso los todo terrenos que salen por el foro, algunos tienen menos MMA... es para pensar.
Yo esta claro que me iria a por el E, pero aqui no hay ninguna autoescuela que lo imparta, por lo que tendre que ir a B96 no me gusta pero no me queda otra
Aunolose
26/10/2015, 23:20
Ejemplo práctico de uno que me gusta:
http://www.cochesyconcesionarios.com/fichas/Volkswagen/Touareg/7935759-prestaciones-dimensiones.html
VW Tuareg, 2880 kilos de MMA, hasta 4250kg van 1370kg, sigue siendo una caravana hermosa.
Con el B96 podría llevar esta caravana:
http://www.m3caravaning.com/oferta.php?id=152
Kanus SUDWIND 550 QK
A mi me basta y me sobra. Y el sacacuartos me hubiera ahorrado 300 euros...
Gracias por tu reflexión también. ¿a ti 200 euros te parecen pocos frente a 700? a mi no. Y como digo, algún compañero se ha ahorrado 300.
Conste que yo también quiero ser constructivo, lo fácil es decir "es un sacacuartos", y a otra cosa... pero si te lo parece te sacas el E y arreglado, mientras que si yo me apaño con el sacacuartos y me sacan 300 cuartos menos... pues oye, igual...
No me van los todo terrenos, bueno, en realidad sí, pero no para ir por ciudad, así que no creo que compre nunca un coche con una MMA tan grande como la del Karnival que decía antes. Incluso los todo terrenos que salen por el foro, algunos tienen menos MMA... es para pensar.
De ahí mi reflexión, obviamente 200€ son 200€. Pero no me cuadran los números... Si puedo llevar legalmente un conjunto de 4250kg si el remolque es ligero porque cobrar un permiso 700€. Entiendo un curso para ganar aptitudes, que a priori seria lo mas seguro, pero 700€ para un par de centenares de kg que se pasan la mayoria de conjuntos? El kia es un extremo
;-)
taragudillo
27/10/2015, 00:45
buenas no entro mucho en los temas del foro,pero en este caso soy partidario del b+e ya que yo no tengo ese problema porque tengo el c +e. saludos y que este foro continue dando opiniones y consejos que a mi alguna vez me han aclarado bastantes dudas. gracias
Yo en su día tuve también la misma duda........ y tampoco creo que me compre un todoterreno. Pero en mi caso la diferencia no llegaba a 200 euros . También me incline por el E por que así a primera vista , la parte de maniobras me parecio mas facil la del E que la del B96....... el teorico al ser especifico del E es muy muy facil.
Yo cuando salio saqué con mi mujer el B96. yo creo que no compensa por una razón muy sencilla con poco más esfuerzo de autoescuela y de dinero tienes un carnet reconocido en el extranjero, el B96 solo es valido en la unión europea.
Yo hace dos años para cruzar del norte de croacia al sur de croacia es necesario hacer 15 km en Bosnia y tuve que pillar un ferrie porque el B96 no se reconoce en Bosnia, pero si se hubiera reconocido el b+E.
Un saludo
jsscarnerero
27/10/2015, 01:27
De ahí mi reflexión, obviamente 200€ son 200€. Pero no me cuadran los números... Si puedo llevar legalmente un conjunto de 4250kg si el remolque es ligero porque cobrar un permiso 700€. Entiendo un curso para ganar aptitudes, que a priori seria lo mas seguro, pero 700€ para un par de centenares de kg que se pasan la mayoria de conjuntos? El kia es un extremo
;-)
Falta una reflexión, no se parece en nada la conducción de un conjunto de 3500 kg de tractor + 750 de remolque (apto para conducir con el B) que un conjunto con 2450 kg de tractor y 1800 kg de remolque (necesario el B96 o B+E), el segundo es mucho mas desequilibrado y por lo tanto complejo de conducir, entiendo que se deba demostrar unas mínimas aptitudes ya sea con obtención del B96 o el B+E.
Falta una reflexión, no se parece en nada la conducción de un conjunto de 3500 kg de tractor + 750 de remolque (apto para conducir con el B) que un conjunto con 2450 kg de tractor y 1800 kg de remolque (necesario el B96 o B+E), el segundo es mucho mas desequilibrado y por lo tanto complejo de conducir, entiendo que se deba demostrar unas mínimas aptitudes ya sea con obtención del B96 o el B+E.
Esta claro, aunque a día de hoy una caravana de 1800kg es algo inusual... Esta claro que una formación mínima es necesaria, como la de torero (tan complicado y peligroso como el de conducir una caravana pesada) y te puedo asegurar que el permiso no cuesta 700... Si fuera a un precio popular seguro que la mayoría que andamos con remolque lo haríamos
😉
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
titimani
27/10/2015, 02:01
Por la parte de lleida, el b-96 te sale a uno 400€. No tengo ni idea de cuanto vale el E.
A mi me costó 400€ el B96 y me resultó fácil: enganchar, aparcar y desenganchar más circuito abierto. El E me costaba 700€ y hay un test teórico (será fácil pero hay que pasarlo) y, además de lo del B96 se incluye también la L marcha atrás. Mi conjunto es 2470 + 1050, o sea, me paso de los 3500Kg por 20. Sinceramente, a mi me pareció más fácil que el B+E y creo que no lo necesitaré; cuando mis hijos crezcan un poco (unos 5 años calculo) ya no vendrán con nosotros de camping y mi caravana de 5m y 6 plazas pasará a la historia.
Cada uno debe elegir lo que crea mejor. Yo elegí el B96.
Un saludo a todos.
Despues de haber circulado de ilegales (coche de 3080kg y caravana de 1000 kg , todo en papeles) mi marido sacó el B96 porque necesitábamos rapidez al estar saliendo con la caravana, y era rápido de sacar y fácil. ... lo sacó en 15 o 20 dias en un mes de julio ,en dinero el B96 supuso unos 450 o 500 euros.
Si el teorico del E es tan fácil, y lo supiesemos, podria haber sacado el E pero no tan rápido, aunque es cierto que no habia tanta prisa pues hace años de eso y nunca nos han parado ( no ha "lucido" el carnet) .
Pero por otra parte , dudo que lleguemos a necesitar más, ya son ahora mas de 4000kg de conjunto y como de caravana no espero cambiar , aunque cambiemos de coche....son muchos kg .
Tiene una mma de 2780 kg...
En mi casa la diferencia de precio no llegaba a los 200 euros.
yo me tuve que sacr el 96 por rapidez en el mes de julio por que no habia otra alternativa por falta de tiempo,tampoco me apetrecia mucho estudiar teorico jejeje,al menos voy legal y no creo que cambie la cv por otra mas grande
Llevo la caravana con un Toyota Land cruiser mma 2880 kilos la cv tiene 900 kilos de mma ,todavia me quedan kilos para poder llevar...mi duda es,hubiese echo falta que me sacase el 96 con etse conjunto? por que me meto unos lios que no me aclaro
Saludos
Pd:Las Mates no son lo mio,soy mas de llave inglesa y Martillo:partiendo::partiendo::partiendo:
jsscarnerero
27/10/2015, 10:25
yo me tuve que sacr el 96 por rapidez en el mes de julio por que no habia otra alternativa por falta de tiempo,tampoco me apetrecia mucho estudiar teorico jejeje,al menos voy legal y no creo que cambie la cv por otra mas grande
Llevo la caravana con un Toyota Land cruiser mma 2880 kilos la cv tiene 900 kilos de mma ,todavia me quedan kilos para poder llevar...mi duda es,hubiese echo falta que me sacase el 96 con etse conjunto? por que me meto unos lios que no me aclaro
Saludos
Pd:Las Mates no son lo mio,soy mas de llave inglesa y Martillo[emoji14]artiendo:[emoji14]artiendo:[emoji14]artiendo:
Si, te hacía falta....
jsscarnerero
27/10/2015, 10:28
Esta claro, aunque a día de hoy una caravana de 1800kg es algo inusual... Esta claro que una formación mínima es necesaria, como la de torero (tan complicado y peligroso como el de conducir una caravana pesada) y te puedo asegurar que el permiso no cuesta 700... Si fuera a un precio popular seguro que la mayoría que andamos con remolque lo haríamos
😉
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
En el segundo caso he puesto un supuesto extremo para llegar a los 4250 kg que permite el B96 y esta claro que caravanas de 1800 kg no es muy habitual, al menos en papeles [emoji48] , shhhhh!!!!!
hombre en mi caso es lo que yo necesito para poder llebar mi conjunto con el b96 boi de coña y el dia que cambie de cv sera a una ma pequeña como apunta un compañero por que lo niños crecen y ya no querran benir con nosotros
En el segundo caso he puesto un supuesto extremo para llegar a los 4250 kg que permite el B96 y esta claro que caravanas de 1800 kg no es muy habitual, al menos en papeles [emoji48] , shhhhh!!!!!
Yo he visto una Tango equipada hasta con una suegra que no se si llegaria a superarlo!
Shhhht!
Que no me pillen!
Kahn_tauri
27/10/2015, 16:27
Esta claro, aunque a día de hoy una caravana de 1800kg es algo inusual... Esta claro que una formación mínima es necesaria, como la de torero (tan complicado y peligroso como el de conducir una caravana pesada) y te puedo asegurar que el permiso no cuesta 700... Si fuera a un precio popular seguro que la mayoría que andamos con remolque lo haríamos
��
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
Eso es lo que tú te crees.
En Europa la caravana "estándar" (Pongamos una Hobby Excellent 460 UFe) tiene 1500 kilos de MMA y las de literas no bajan de los 1800 (Hobby Excellent 545 KMFe)
Ahora bien, los europeos son más precavidos que nosotros y cuando piden la caravana, la piden con el eje más gordo posible para poder tener 400 kilos de carga útil
Y a veces hasta van pasados de peso también.
Conclusión. Los raros somos nosotros.
Un saludo
Kahn_tauri
27/10/2015, 16:31
El B96 es una opción que sacaron para poder dar satisfacción a los campistas (sí, como suena). El progresivo aumento de peso de coches y caravanas provocaba que muchos jóvenes no llegasen con el B a poder conducir caravanas un poco decentes.
El B96, que no es más que una aptitud adicional del B, un "apunte" es válido y barato... siempre que no llegue un punto en tu vida en el que tengas que hacer un B+E. Entonces, al no tener convalidaciones, el B96 es carísimo porque lo habrás sacado para nada.
Yo personalmente soy partidario de calidad antes que de precio. De manera que entre 900 y B+E y 700 un B96, me rasco un poco más y que quito de cuidados. Porque si hoy es un B96 y mañana me encapricho, no ya de un Q7, sino de una Volkswagen Multivan y me veo limitado a caravanas de 1400 kilos (la que a mí me gusta tiene una MMA de 1700 kg) tendré que pasar de nuevo por caja, y entonces ese B+E me habrá costado 1600 euros.
Un saludo
Aunolose
27/10/2015, 16:43
¿serà per diners? ... :D
(¿será por dinero?)
No me van los todo terrenos, bueno, en realidad sí, pero no para ir por ciudad, así que no creo que compre nunca un coche con una MMA tan grande como la del Karnival que decía antes. Incluso los todo terrenos que salen por el foro, algunos tienen menos MMA... es para pensar.
A mi tampoco me gustan los todo terrenos, pero con mi berlina familiar de MMA 2500 kg y la caravana de MMA 2000 kg... Necesito el BE quiera o no.
Y además soy de los que piensan que el B96 no es un permiso en sí, es más bien un "apaño".
Aunolose
27/10/2015, 17:12
A mi tampoco me gustan los todo terrenos, pero con mi berlina familiar de MMA 2500 kg y la caravana de MMA 2000 kg... Necesito el BE quiera o no.
Y además soy de los que piensan que el B96 no es un permiso en sí, es más bien un "apaño".
Al final estamos de acuerdo todos en que es un apaño, y algunos más pensamos que es un apaño dedicado a los caravanistas. A lo mejor con vías a que las caravanas reflejen en la TIT la verdad, y toda la verdad...
Dicho esto, no ha desaparecido el E, así que, el que quiera o deba, que se saque el E, y el no quiera, que no se lo saque.
Eso es lo que tú te crees.
En Europa la caravana "estándar" (Pongamos una Hobby Excellent 460 UFe) tiene 1500 kilos de MMA y las de literas no bajan de los 1800 (Hobby Excellent 545 KMFe)
Ahora bien, los europeos son más precavidos que nosotros y cuando piden la caravana, la piden con el eje más gordo posible para poder tener 400 kilos de carga útil
Y a veces hasta van pasados de peso también.
Conclusión. Los raros somos nosotros.
Un saludo
Casi todos tienen el mismo eje, a excepción de hobby, que son alko o bwa. Suelen ser de 1500 por lo normal, la última hobby que citas la hostia de grande. Mi antigua burstner tenía detalles aligerados para España por ejemplo patas no reforzadas que para fuera de España es impensable en una gama alta (acabado averso), yo he visto una ficha técnica Suiza (para esto los suizos son la hostia) y la caravana siendo una TEC 3 ambientes la entregan con una MMA de 1300kg ampliable hasta 1500, concretamente esta estava aumentada a 1400kg. No equipada mover porque se pasaba de peso y en Suiza si haces una infracción te crujen bien
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
El B96 es una opción que sacaron para poder dar satisfacción a los campistas (sí, como suena). El progresivo aumento de peso de coches y caravanas provocaba que muchos jóvenes no llegasen con el B a poder conducir caravanas un poco decentes.
El B96, que no es más que una aptitud adicional del B, un "apunte" es válido y barato... siempre que no llegue un punto en tu vida en el que tengas que hacer un B+E. Entonces, al no tener convalidaciones, el B96 es carísimo porque lo habrás sacado para nada.
Yo personalmente soy partidario de calidad antes que de precio. De manera que entre 900 y B+E y 700 un B96, me rasco un poco más y que quito de cuidados. Porque si hoy es un B96 y mañana me encapricho, no ya de un Q7, sino de una Volkswagen Multivan y me veo limitado a caravanas de 1400 kilos (la que a mí me gusta tiene una MMA de 1700 kg) tendré que pasar de nuevo por caja, y entonces ese B+E me habrá costado 1600 euros.
Un saludo
Es una necesidad que pidieron los vendedores y fabricantes. Por los usuarios nos hubiéramos muerto antes de ver una reforma.
Ellos sostenían que si un cliente puede conducir un conjunto de 4250kg si la caravana era ligera, porque no podían vender caravanas más grandes formando conjuntos de igual peso o inferior?
Caravana + grande cliente más satisfecho que ha desembolsado más dinero...
Una vez más para aprobar la ley hubo otro colectivo interesado el de las autoescuelas.
Esto es una conversación con un responsable de ventas
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
¿serà per diners? ... :D
(¿será por dinero?)
Si la bossa sona...
(si la bossa suena...)
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
Estoy muy contento de mi b+e, y contad con que os moriréis con ese carnet.
Igual que hace 30 años los coches eran mucho más ligeros que hoy en día, puede que dentro de 30 años sean mucho más pesados y el b96 se quede corto.
En una caravana, que es temporal, dura unos años, esos 200€ es lo que puede costar una batería.
La diferencia es que con el b+e puedes coger cualquier coche y cualquier caravana de hoy y del futuro, sin ninguna limitación por el carnet, mientras que con el b96 tienes que seguir haciendo cálculos.
Enviado desde mi E.N.I.A.C.
buenas no entro mucho en los temas del foro,pero en este caso soy partidario del b+e ya que yo no tengo ese problema porque tengo el c +e. saludos y que este foro continue dando opiniones y consejos que a mi alguna vez me han aclarado bastantes dudas. gracias
C1+E, C+E, D1+E y D+E implica la concesión del B+E.
C1+E la del D1+E (sólo si el titular posee el D1+E)
C+E la del C1+E y los D1+E y D+E (solo si el titular posee el D1 y D)
D1+E o C1+E la del C1+E (solo si el titular posee el C1)
Saludos..............solo para no confundir al personal................
Estoy muy contento de mi b+e, y contad con que os moriréis con ese carnet.
Igual que hace 30 años los coches eran mucho más ligeros que hoy en día, puede que dentro de 30 años sean mucho más pesados y el b96 se quede corto.
En una caravana, que es temporal, dura unos años, esos 200€ es lo que puede costar una batería.
La diferencia es que con el b+e puedes coger cualquier coche y cualquier caravana de hoy y del futuro, sin ninguna limitación por el carnet, mientras que con el b96 tienes que seguir haciendo cálculos.
Enviado desde mi E.N.I.A.C.
Puede no.........en mi caso ya hace años atrás, caravanistas.........ir a por el B+E...............si se tiene.............se tiene.
Estoy muy contento de mi b+e, y contad con que os moriréis con ese carnet.
Igual que hace 30 años los coches eran mucho más ligeros que hoy en día, puede que dentro de 30 años sean mucho más pesados y el b96 se quede corto.
En una caravana, que es temporal, dura unos años, esos 200€ es lo que puede costar una batería.
La diferencia es que con el b+e puedes coger cualquier coche y cualquier caravana de hoy y del futuro, sin ninguna limitación por el carnet, mientras que con el b96 tienes que seguir haciendo cálculos.
Enviado desde mi E.N.I.A.C.
Verdadero o falso..............FALSO...............para no confundir al personal.
Saludos.
ochoymedio
27/10/2015, 20:05
C1+E, C+E, D1+E y D+E implica la concesión del B+E.
C1+E la del D1+E (sólo si el titular posee el D1+E)
C+E la del C1+E y los D1+E y D+E (solo si el titular posee el D1 y D)
D1+E o C1+E la del C1+E (solo si el titular posee el C1)
Saludos..............solo para no confundir al personal................
¡Vaya! Iba a hacer una pregunta sobre eso... y esto me confunde aún más...
Enviado desde mi JY-G4S mediante Tapatalk
ochoymedio
27/10/2015, 20:08
¿El E es un carné en sí mismo? ¿Si tienes el B+E, te puedes sacar carnés superiores, como C o D y que automáticamente sean C+E o D +E?
Un saludo
Enviado desde mi JY-G4S mediante Tapatalk
¿El E es un carné en sí mismo? ¿Si tienes el B+E, te puedes sacar carnés superiores, como C o D y que automáticamente sean C+E o D +E?
Un saludo
Enviado desde mi JY-G4S mediante Tapatalk
Buena pregunta! Lo des conozco!
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
Kahn_tauri
27/10/2015, 20:49
¿El E es un carné en sí mismo? ¿Si tienes el B+E, te puedes sacar carnés superiores, como C o D y que automáticamente sean C+E o D +E?
Un saludo
Enviado desde mi JY-G4S mediante Tapatalk
Buena pregunta! Lo des conozco!
Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk
No. La concesión de un E con carnet C1, C, D1 o D convalida el B+E.
Pero si teniendo un B+E sacas un C ó D, no pasas a tener el C+E ó D+E
Para que quede claro:
Sólo puedes sacar un E correspondiente a un carnet que ya tengas.
A partir de aquí:
BE no convalida nada.
C1E convalida BE automáticamente, y aparte el D1E si se tiene D1
D1E convalida BE automáticamente, y aparte el C1E si se tiene C1
CE convalida BE y C1E automáticamente, además convalida D1E si se tiene D1; o bien D1E y DE si se tiene D
DE convalida BE y D1E automáticamente, además convalida C1E si se tiene C1; o bien C1E y CE si se tiene C
Y de mientras desaparece el BTP, jajajaja!!!
Un saludo
ochoymedio
27/10/2015, 23:12
No. La concesión de un E con carnet C1, C, D1 o D convalida el B+E.
Pero si teniendo un B+E sacas un C ó D, no pasas a tener el C+E ó D+E
Para que quede claro:
Sólo puedes sacar un E correspondiente a un carnet que ya tengas.
A partir de aquí:
BE no convalida nada.
C1E convalida BE automáticamente, y aparte el D1E si se tiene D1
D1E convalida BE automáticamente, y aparte el C1E si se tiene C1
CE convalida BE y C1E automáticamente, además convalida D1E si se tiene D1; o bien D1E y DE si se tiene D
DE convalida BE y D1E automáticamente, además convalida C1E si se tiene C1; o bien C1E y CE si se tiene C
Y de mientras desaparece el BTP, jajajaja!!!
Un saludo
Muchas gracias, Kahn_tauri, por la aclaración...
Es que si hubiese sido de la otra forma, sería más fácil decidirse por el B+E, porque muchas personas se podrían plantear un futuro profesional... aunque hubiese más diferencia económica.
Un saludo
Enviado desde mi JY-G4S mediante Tapatalk
Estas son las modalidades que hay de permisos para conducir.
Como se puede ver el B96 no aparece.
Aunolose
28/10/2015, 16:09
El 96 se apunta debajo, como cuando tienes que llevar gafas, te apuntan un numerito y au.
Aunolose
28/10/2015, 16:10
Abajo no, en el lateral, apartado de observaciones ¿no?
Creo que en el lateral se apuntan los códigos que afecten a cada carné y debajo se apuntan los que afectan a todos los carnés, por ejemplo el 01 de llevar gafas.
La autorización 96 se apunta en la fila del carné B. Y por ejemplo el 97 se apuntaría en la fila del carné C1.
Si, eso es porque el b+e es un carnet, mientras que el b96 es una autorización sobre el carnet b de toda la vida, con el b96 sigues teniendo sólo el permiso b
Enviado desde mi E.N.I.A.C.
Aunolose
28/10/2015, 18:42
Si, eso es porque el b+e es un carnet, mientras que el b96 es una autorización sobre el carnet b de toda la vida, con el b96 sigues teniendo sólo el permiso b
Enviado desde mi E.N.I.A.C.
Pero ¿cual es la diferencia?. Si renuevas el B, renuevas el E, y también el 96... si te quedas sin el B, te quedas sin el E, y también sin el 96...
Es raro que los países que tengan convenios con la UE reconozcan todos los carnets, menos el B96, pensad que aquí en España todavía hay personas que piensan que con el B ya se pueden llevar conjuntos remolques de más de 750kg formando un conjunto de menos 4250kg. Diría que en otros países pasa lo mismo, que los que se tienen que enterar tardan en enterarse.
Pero eso sigue sin invalidar lo de antes: si quieres el E, el E, si quieres el 96, el 96, sirve para eso, si no lo tienes, no puedes elegir.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.