Ver la versión completa : coches y gasolineras
El legia
02/12/2015, 18:49
hola compañeros, el otro dia viniendo de merida con mi renault scenic diesel perdio potencia y se acabo parando en la autovia,espere dos minutos lo volvi a arrancar y me echaba humo blanco, asi dos veces mas y a la cuarta lo volvi a poner en marcha estuve 15 minutos en cuarta a 90 kmh no se paraba, le puse quinta velocidad y como si no hubiese pasado nada hasta casa, mi hijo que esta estudiando mecanica, me dijo que quizas fuese que tuviera agua el filtro de gasoil y hasta que la expulso salia el humo blanco, mi mecanico me dijo lo mismo y me dijo que ni se me ocurra echar gasoil en las gasolineras baratas, y mi pregunta es..... las gasolineras de low cost es el mismo gasoleo por ejemplo que una de repsol? se puede estropear un motor con ese gasoleo? cual es vuestra opnion con respecto a esas gasolineras? saludos y perdon por el tocho
latumbadehuma
02/12/2015, 18:56
yo solo te digo que en el gran escándalo de gasolineras que vendían el liquido elemento adulterado, estaban implicados repsol, campsa....
eso paso en Madrid hace ya más de 15 años....
además... tampoco fueron las grandes empresas quienes estafaron y rompieron numerosos coches... fueron los dueños de las gasolineras que fueron unos piratas.
para mi la calidad de una low cost es la misma que otra, a diferencia del precio.
puede consumirte algo más si no es gasolina muy pura, pero de consumir más a romper el motor, hay mucha diferencia.
Un saludo
el menda.
El gasoil es todo el mismo varían los aditivos. Otra cosa es que la gasolinera sea de la marca que sea pertenezca a un señor particular y bien por algún problema en los depósitos se le filtre agua o bien sea el un gitano y se la ponga para ganarse la diferencia.
latumbadehuma
02/12/2015, 19:10
El gasoil es todo el mismo varían los aditivos. Otra cosa es que la gasolinera sea de la marca que sea pertenezca a un señor particular y bien por algún problema en los depósitos se le filtre agua o bien sea el un gitano y se la ponga para ganarse la diferencia.
pero eso te va a pasar en la ballena azul, en gasolinera Paquito, o en la resol de la autopista de peaje.
El legia
02/12/2015, 19:28
esta gasolinera es nueva, no tiene ni 6 meses de uso.
Aunolose
02/12/2015, 19:40
En un programa de esos de investigación en A3 o en la Sexta, llevaron a analizar la gasolina del Carrefour, una normal y una low cost. La del Carrefour y la "normal" era igual, la otra creo que ni siquiera era gasolina...
Aunolose
02/12/2015, 19:41
http://www.lasexta.com/programas/equipo-investigacion/noticias/equipo-investigacion-descubre-secreto-gasolina-barata-espana_2014070800050.html
Edito: resulta que el enlace es un anuncio, no el programa, pero durante un instante sale el químico con los dos botecitos en la mano, donde se ve la diferencia de color.
Edito 2:
http://www.lasexta.com/videos-online/programas/equipo-investigacion/noticias/peor-gasolina-%E2%80%98low-cost%E2%80%99-que-convencional_2014071100199.html
Este es el bueno, en el minuto 9:00 o por ahí empieza lo del análisis, al final están los resultados de la gasolina demasiado-low-cost. (que resulta que sí es gasolina, estaba equivocado)
Todas las gasolineras "marca o no marca" tienen agua en sus algives, esto lo hacen para no tener combustible inmovilizado (fondo) es peligroso cargar combustible recién llenado, porque el agua de ese fondo no esta asentada.
Los combustibles son todos de calidad. Como bien te indican la diferencia esta en los aditivos.
El legia
02/12/2015, 20:25
y de lo que me paso en el coche nadie opina?
triguero
02/12/2015, 20:35
El gasoil es todo el mismo varían los aditivos. Otra cosa es que la gasolinera sea de la marca que sea pertenezca a un señor particular y bien por algún problema en los depósitos se le filtre agua o bien sea el un gitano y se la ponga para ganarse la diferencia.
muy acertado, totalmente de acuerdo
triguero
02/12/2015, 20:43
y de lo que me paso en el coche nadie opina?
yo creo que lo que te dicen de que el gasoil llevara algo de agua, es muy acertado, tambien puede ser que la bomba de gasoil cogiera alguna inpureza y no trabajara bien hasta que la expulso o quemo, parece una avería de cuando llevas el filtro de gasoil muy obstruido, en fin si va bien no le des muchas vueltas
A mi cuñado le paso algo parecido con un coche muy nuevo, pero a el le duró bastantes kilometros, se le quitó llenado otro tanque.
Tengo un familiar que trabaja en un a gasolinera, antes era de BP y ahora es de las "baratas"........pues dice que el que le trae el gasoil es el mismo, y le han dicho que es igual que el otro.
El legia
02/12/2015, 20:45
a ver si cambio el aceite y tambien el filtro de gasoil
Si fuera agua en el gasoil, debería haberse encendido la luz de fallo de agua en el filtro de gasoil.
El legia
02/12/2015, 20:48
este coche no creo que tenga eso, es del 2000
El legia
02/12/2015, 20:49
por lo menos yo no vi que se encendiera ninguna luz en el cuadro.
Esa luz es muy antigua, por ejemplo tengo también uno del 2000 y la tiene, y muchos coches mas antiguos también. Si tiene un cablecito que sale de la parte baja del filtro es que tiene el sensor.
y de lo que me paso en el coche nadie opina?
¿Tu Scenic lleva EGR?
Si el gasoil lleva agua al pasar por el filtro de tu coche se ha de decantar en la parte de abajo del filtro. Si tienes el filtro de gasoil muy sucio es posible que no haga bien su función.
De todas formas, lo del humo blanco me suena más a parafina. Cuando el gasoil se congela forma parafinas, que tienen la mala costumbre de atascar inyectores y producir un humo blanco muy peculiar. Según la zona de suministro el gasoil lleva una composición algo diferente para evitar estos inconvenientes (antiguamente cuando repostábamos en la costa los depósitos para subir hacia el interior mezclábamos en el gasoil una determinada proporción de gasolina para evitar que se congelase)
Saludos.-
Esa luz es muy antigua, por ejemplo tengo también uno del 2000 y la tiene, y muchos coches mas antiguos también. Si tiene un cablecito que sale de la parte baja del filtro es que tiene el sensor.
Esas cosas varían mucho según marca y modelo o versión.
Por ejemplo los Talbot Horizont altos se gama (se fabricaron hasta el 86 y no eran ni una marca ni un modelo Premium) llevaban un "ordenador de a bordo" que marcaba la media de consumo.
Ahora que me diga alguien que tuviera coches en finales de los 80 y durante los 90 que tuvieran eso. En mi casa el primero fue un C5 de 2002. El Xantia del 93 alto de gama nanay
El legia
02/12/2015, 21:52
si, el scenic tiene valvula EGR.
La luz de agua en el filtro de gasoil no la llevan todos los modelos del mercado, pero siempre puedes saber como está el filtro de sucio. Si es de campana transparente (como los camiones) se ve a simple vista por el color del líquido. Si es de campana opaca hay que abrir la purga que está en la parte inferior ligeramente y ver que es lo que sale. Como el agua es más densa que el gasoil siempre decanta a la parte inferior y es lo primero que sale.
Lo de que el gasoil se congele no tiene porque pasar en el depósito del coche. Puede haber helado en la estación de servicio y suministrarlo ya con parafina sin que nadie se percate.
Saludos.-
Esas cosas varían mucho según marca y modelo o versión.
Por ejemplo los Talbot Horizont altos se gama (se fabricaron hasta el 86 y no eran ni una marca ni un modelo Premium) llevaban un "ordenador de a bordo" que marcaba la media de consumo.
Ahora que me diga alguien que tuviera coches en finales de los 80 y durante los 90 que tuvieran eso. En mi casa el primero fue un C5 de 2002. El Xantia del 93 alto de gama nanay
Muchísimos lo tenían, por ejemplo los Peugeot 205 y 405 son de los 80 y lo traían, y tu Xantia seguro que también... no estoy hablando nada de ordenadores de a bordo, es solo una luz de fallo.
titimani
02/12/2015, 22:45
legia....yo tengo el kia sorento, y te puedo asegurar que este coche falla del filtro de gasoil, la primera vez que se me paro fue al adelantar a un camion, al pisar a fondo, no le entro el gasoil que requeria y se para por seguridad, le cambiaba a cada revision, una vez el filtro de aceite y al proximo el de gasoil, levo en el coche 280000 km, y ahora se lo cambio cada revision o sea cada 15000 km, y no se para por nada.
Saludos W
duende_80
02/12/2015, 22:57
Esas cosas varían mucho según marca y modelo o versión.
Por ejemplo los Talbot Horizont altos se gama (se fabricaron hasta el 86 y no eran ni una marca ni un modelo Premium) llevaban un "ordenador de a bordo" que marcaba la media de consumo.
Ahora que me diga alguien que tuviera coches en finales de los 80 y durante los 90 que tuvieran eso. En mi casa el primero fue un C5 de 2002. El Xantia del 93 alto de gama nanay
Yo mismo:
https://www.youtube.com/watch?v=uKkK1dhr2hQ
duende_80
02/12/2015, 23:02
Oño, le di a enviar.
Lo de las gasolineras low cost y su gasolina yo no puedo opinar si estropea coches o no, solo he escuchado que son las mismas que cualquier otra gasolinera, pero a mi juicio no es asi por lo menos las de E.lecrerl y galp, en mi caso duraba mucho menos la gasolina y como echaba en esas gasolineras desde que el coche era nuevo pues pensaba que era normal el consumo (gasolina+turbo), pero fue justamente echando en otra gasolinera sin marca en la que me di cuenta lo que pasaba, mismo recorrido con el deposito lleno y la aguja se movio la mitad que las veces que echaba en galp o E.lecrerl.
Respecto a las gasolinas, todos los camiones cargan en los mismos depósitos, luego cada marca le añade sus aditivos, pero el gas-oil o la gasolina es la misma, mas que si la gasolinera es primera marca o no, hay que mirar que tenga mucha rotación, que el combustible sea "fresco".
Puede que la gasolinera donde repostaste no esperara el tiempo suficiente después de la carga del camión para que el agua, sedimentos, etc se asentaran en el fondo.
Los filtros de gas-oil suelen tener un grifo de purgado en la parte de abajo, si es agua, imagino que se podrá drenar el filtro en carretera para solucionar la papeleta, aunque sea para llegar a destino.
Un saludo
El legia
02/12/2015, 23:08
muchas gracias, estoy aprendiendo algunas cosas que no sabia.saludos
Yo trabajo en el tema lo q hace la diferencia es el aditivo y la cantidad de aditivo , otra diferencia es q las parafinas no son lo mismo en verano q en invierno por q el combustible cambia en verano es de un tipo y en verano es de otro
Lo mejor es llenar el deposito con el motor caliente es decir cuando has andado con el km para q el agua evapore y no por la maña temprano por q tarde o temprano los filtros darán problemas por la condensacion
Yo mismo:
https://www.youtube.com/watch?v=uKkK1dhr2hQ
Renault no era una marca Premium pero el 25 era lo máximo de la marca no? Normalmente es en esos modelos donde se meten estas piezas de tecnología adelantadas a su tiempo.
Me encanta.
Pero el Horizont ni era el más alto de la marca ni era un coche de gama alta, era clase media total, lo sustituyó el 309 que creo que no llevaba ese gadget.
Yo durante muchos años estuve en una empresa de excavaciones y transporte y comprábamos gasoil a granel rojo y blanco y la teoría es que el único que distribuye gasoil a todas las marcas es clh. PEROOOO, el gasoil pirata existe, se compra y se reparte. Aquí no se tira nada.
Hay gasoil o liquidos parecidos que vienen en barcos y se van subastando antes de llegar a ningún puerto. El mejor postor se lo lleva y se descarga allí a donde y para que va? Ese se compra y se reparte. Cuando pedía precios todos andaban muy parecidos. Es lo que a ellos les cuesta comprarlo a clh + el beneficio que quieran tener. Pues bien había uno que estaba muy por debajo de esos precios y se le estuvo comprando hasta que en una ocasión se empezaron a parar todos los cacharros. Fuimos a mirar los depósitos y de la mitad para arriba era un liquido transparente "indefinido", ni siquiera agua. Y esto nos paso en dos ocasiones distintas.
Con esto no quiero decir que las low cost sean piratas, pero que el gasoil pirata existe, esta y se consume. Un coche diesel anda con lo que le eches (entendiéndose). La relación de compresión que tiene es muchísimo mas alta que un gasolina, por eso cuando un cilindro están el punto de compresión máximo, al inyectarle cualquier combustible o semejante explota. ( de ahí los bio diesel, que si con aceite de girasol andaría etc )
y de lo que me paso en el coche nadie opina?
Yo opino, aunque no sé qué validez tendrá mi opinión, me da que es algo distinto… :question:
A mí me pasó algo muy similar con mi anterior coche un par de veces, y fue el motivo de cambiarlo (crucemos los dedos…). Iba en autovía normalmente, en un viaje largo, y de repente el motor perdió fuerza, como si no respondiera el acelerador, como si hubiera levantado el pie. Pisaba a fondo y nada, fui bajando velocidades y al final sólo pude moverlo malamente en segunda, a 30 ó 40 por el arcén hasta llegar a una salida. Paré, e incluso llamé a la asistencia. Al cabo de un rato, me dio por probar, y el coche iba de maravilla de nuevo, como si no hubiera pasado nada. Cancelé la grúa y seguí circulando sin problemas hasta mi destino, otros 200 km más o menos. Esto me pasó con caravana.
Días después, la historia se repitió de forma idéntica. En ambos casos con caravana en viaje largo y con calor, pero sin problemas de calentamiento (la aguja de temperatura siempre en su sitio).
En ambos casos se me encendió también el testigo de fallo de motor, aunque en el primer caso no lo hizo inmediatamente: fue después del problema, y circulando ya sin problemas de nuevo, cuando se encendió. La segunda vez se encendió a la vez que ocurría la pérdida de potencia.
El problema resultó ser de sobrecalentamiento del turbo, lo que hacía que la centralita ordenase entrar “en modo seguro”, cerrando el paso al turbo y dejando al motor en modo atmosférico puro (es decir, sin fuerza “pá ná”). Tras un rato parado, cuando el turbo se enfriaba, todo volvía a la normalidad.
¿Y por qué se sobrecalentaba? En buena parte por el esfuerzo de hacer un viaje largo con una caravana pesada y con un coche escaso de motor, y en buena parte también por las temperaturas de julio, pero todo ello ayudado porque el coche tenía 240.000 km y el turbo ya presentaba holguras, lo que aumentaba el rozamiento al girar y por tanto ayudaba a que se calentara. Solución, cambiar el turbo. Por eso cambié de coche, que ya iba tocando…
En paralelo con esto, los últimos años había tenido ciertos problemas para pasar la ITV por la emisión de humos. Aunque se solucionaba con chapuzas como darle unos buenos acelerones para limpiar momentáneamente todo el circuito de escape, el problema volvía enseguida. Me explicaron que esta emisión de humos también estaba relacionado con las holguras del turbo, pero en mi caso era humo negro, no blanco.
En fin, que probablemente este caso sea distinto al tuyo, pero lo comento por si acaso…
Ignoro que le puede pasar a tu scenic (que será compañero del mio), pero de entrada le cambiaria el filtro del combustible (es facil si es un Dti como el mio, se quita el tornillo, se saca, se cambian las gomas, se mete el nuevo, se cierra y listo) de paso mira a ver si ves o notas algo raro en el. Como esas parafinas que te han dicho.
Sobre los gasoil Low cost, en teoria es el mismo para todos. Y como han dicho, lo distribuye CLH , llegan las cisternas de las distintas banderas y cargan, la diferencia son las "salsas" o aditivos especificos de algunas marcas, normalmente para las formulaciones premium o "gasoil del caro"
No lo sé por haberlo visto, pero mi hermano si ha estado en sus instalaciones y preguntó pr el tema.
Eso sí, si algun empresario hace las cosas mal, entonces no es cuestion del tipo de gasolinera, si no del tipo de individuo que la gestiona.
Nunca he tenido problema por repostar en ninguna gasolinea, ni Low Cost ni Hi Tech
por cierto, si no queires el coche, te lo compro, que el mio está roto y no encuentra motor el desguace para cambiarlo.
duende_80
03/12/2015, 15:03
Renault no era una marca Premium pero el 25 era lo máximo de la marca no? Normalmente es en esos modelos donde se meten estas piezas de tecnología adelantadas a su tiempo.
Me encanta.
Pero el Horizont ni era el más alto de la marca ni era un coche de gama alta, era clase media total, lo sustituyó el 309 que creo que no llevaba ese gadget.Si, el R25 era el buque insignia de renault y el mio por ejemplo es del 84 y el ordenador (obviando la diferencia de años con ahora) es exactamente igual a los de ahora: digital, instantaneo, medio, kms hasta repostar y kms desde que repostaste.
En los 80 en renault con ordenador digital estaban los R19, R21 y R25 y el R11 electronic muy raro de ver, a finales de los 70 ese sistema que seria parecido al del horizon los llevaba el R18 y a lo mejor alguno mas, siempre hablando de renault que es mi "especialidad", otras marcas a lo mejor tambien.
El legia
04/12/2015, 19:25
no lo vendo taer, el mio tambien es un 1.9 dti y va muy bien excepto eso que me paso. tiene 128000 km era de mi padre pero fallecio en mayo y lo he heredado yo.saludos
El legia
04/12/2015, 19:26
ahora vendo el audi 80 de gasolina que es mio y me sobra.saludos
Yo tengo un c4 gran picasso con 195.000 km y le echo siempre en carrefour ningún problema derivado de el gasoil hasta hoy.
Cada vehículo tiene su talón de aquiles y el tuyo es el turbo.humo blanco....mira a ver
no se puede cagar más alto que el culo..
Cocodrilo feliz
04/12/2015, 22:20
Interesante hilo, pero alguna frase me parece poco oportuna. Por ejemplo: "... bien sea el un gitano...". Más adelante otro forero dice lo mismo sin necesidad de despreciar a los gitanos: "... si algun empresario hace las cosas mal, entonces no es cuestion del tipo de gasolinera, si no del tipo de individuo que la gestiona."
Porque no consiste ni en la raza ni en el color de la piel ni si el empresario es andaluz, gallego o catalán, sino si es un tramposo.
La corrección política resulta bastante cansina.
Cocodrilo feliz
05/12/2015, 15:28
No es cuestión política sino de respeto a los demás.
El término gitano en ese contexto esta mas que normalizado.
Pero vamos, que si quieres ofenderte por mi bien. Me es indiferente.
Yo solo digo una cosa....en principio yo paso de low cost,llamarme tonto pero algo tiene que tener... no dan duros a 20 reales porque si.
De echo actualmente le casco gasolina de 98 octanos al coche, por el octanaje y los aditivos que lleva.... mas cara?, si,lo asumo pero también me quedo satisfecho
Me imagino que el tema del Low Cost va principalmente en gastos de personal. Los demas valen parecido porque pactan precios no porque sea el precio real.
Robskyclad
05/12/2015, 22:04
En un programa de esos de investigación en A3 o en la Sexta, llevaron a analizar la gasolina del Carrefour, una normal y una low cost. La del Carrefour y la "normal" era igual, la otra creo que ni siquiera era gasolina...
Creo que te refieres a "Equipo de investigación". Examinaron 1º marca, Low Cost y Petromiralles. Tanto la !º Marca como la Low eran la misma gasolina , casi transparente, la de Petromiralles tenia un color verde tan sospechoso que el del laboratorio tan solo con verla dijo que no la echaría en su coche y cuando la examino reafirmo que nunca la usaría...
En principio, las gasolinas son iguales ya sean 1º marca o marca blanca, luego cada uno le echa los aditivos que precise... Pero puede ser que los depósitos tengan filtraciones de agua, a mi padre le paso hace muchos años con gasolina... Ademas. el filtro de gasoil también retiene el agua... o debería hacerlo...
En cuanto al fallo en concreto, a mi paso una vez por culpa de un sensor de presión de combustible, lo deje parado 10 minutos y no me volvió a fallar, pero aun asi, lo lleve al taller y me lo cambiaron...
Un saludo
Robskyclad
05/12/2015, 22:18
Yo solo digo una cosa....en principio yo paso de low cost,llamarme tonto pero algo tiene que tener... no dan duros a 20 reales porque si.
De echo actualmente le casco gasolina de 98 octanos al coche, por el octanaje y los aditivos que lleva.... mas cara?, si,lo asumo pero también me quedo satisfecho
Lamento decirte que solo tiras el dinero, esa gasolina en tu coche no aporta nada...
En el reportaje del que hablaba Aunolose, salio el dueño de una Low cost y dijo que el le compraba la gasolina a una 1º marca, pero que por contrato no podia decir que marca era... Hasta no hace mucho, Eroski y Carrefour se la compraban a Avia, y no había diferencia ni en los aditivos, solo en los logo de los camiones cisternas...
Un saludo
Lamento decirte que solo tiras el dinero, esa gasolina en tu coche no aporta nada...
En el reportaje del que hablaba Aunolose, salio el dueño de una Low cost y dijo que el le compraba la gasolina a una 1º marca, pero que por contrato no podia decir que marca era... Hasta no hace mucho, Eroski y Carrefour se la compraban a Avia, y no había diferencia ni en los aditivos, solo en los logo de los camiones cisternas...
Un saludo
Lo siento, he leído 1000 reportajes sobre esto y aunque probablemente tengas razón, repito, yo me quedo mas tranquilo... No puede haber tanta diferencia de precio solo por la marca.... Hay gato encerrado y mi coche, aunque sea mas cara,se "cura en salud".
Solo reposto en repsol,bp,cepsa y avía...en eroski alguna vez, pero cuando tenia diesel.....
Yo llevo unos seiscientos mil kilómetros repostando en un 99% de las ocasiones en Carrefour.
Ni el más mínimo problema.
Robskyclad
06/12/2015, 01:55
Lo siento, he leído 1000 reportajes sobre esto y aunque probablemente tengas razón, repito, yo me quedo mas tranquilo... No puede haber tanta diferencia de precio solo por la marca.... Hay gato encerrado y mi coche, aunque sea mas cara,se "cura en salud".
Solo reposto en repsol,bp,cepsa y avía...en eroski alguna vez, pero cuando tenia diesel.....
No hablo de marca, hablo del octanaje... A menos que tengas un peazo Ferrari, Porsche o similar, la gasolina de 98 no le aporta nada a tu coche... Por lo que refiere a la marca, yo viajo mucho y reposto donde me pilla, y a excepción de Petromiralles, despues del reportaje de la Sexta, no suelo mirar la marca, aunque si es cierto que intento hacerlo en Eroski... En cuanto a la diferencia de precio de marca a Low Cost, ya lo creo que puede haberla siendo la misma, si viajas por Francia veras diferencias brutales de una gasolinera a otra, porque allí si hay competencia...
Un saludo
Cocodrilo feliz
06/12/2015, 14:15
Maddmax, siempre correcto en sus expresiones, me explica:
"El término gitano en ese contexto esta mas que normalizado.
Pero vamos, que si quieres ofenderte por mi bien. Me es indiferente."
En el hilo de los chistes, Hedonoso_te incluye esta carta que viene como un guante y me ahorra mayores disquisiciones:
CARTA DE UNA ZORRA
dirigida al juez de la Audiencia Nacional Juan del Olmo, y motivada porque este juez ha dictado una sentencia en la que afirma: «Que llamar zorra a una mujer no es delito, ni falta, ni nada, porque quien usa ese adjetivo en realidad lo que quiere decir es que dicha mujer es astuta y sagaz». En base a ello, he aquí el escrito que le ha remitido una ciudadana:
"Estimado juez Del Olmo:
El motivo de esta misiva no es otro que el de solicitarle amparo judicial ante una injusticia cometida en la persona de mi tía abuela Felicitas y que me tiene un tanto preocupada. Paso a exponerle los hechos:
Esta mañana mi tía abuela Felicitas y servidora nos hemos cruzado en el garaje con un sujeto bastante cafre que goza de una merecida impopularidad entre la comunidad de vecinos. Animada por la última sentencia de su cosecha, que le ha hecho comprender la utilidad de la palabra como vehículo para limar asperezas, y echando mano a la riqueza semántica de nuestra querida lengua española, mi querida tía abuela, mujer locuaz donde las haya, le ha saludado con un jovial "que te den, cabrito".
Se ha puesto como una energúmeno, oiga. De poco me ha servido explicarle que la buena de mi tía abuela lo decía en el sentido de alabar sus grandes dotes como trepador de riscos, y que en estas épocas de recortes a espuertas, desear a alguien que le den algo es la expresión de un deseo de buena voluntad.
El sujeto, entre espumarajos, nos ha soltado unos cuantos vocablos, que no sé si eran insultos o piropos porque no ha especificado a cuál de sus múltiples acepciones se refería, y ha enfilado hacia la comisaría más cercana haciendo oídos sordos a mis razonamientos, que no son otros que los suyos de usted, y a los de mi tía abuela, que le despedía señalando hacia arriba con el dedo corazón de su mano derecha con la evidente intención de saber hacia dónde soplaba el viento.
Como tengo la esperanza de que la denuncia que sin duda está intentando colocar esa hiena -en el sentido de que es un hombre de sonrisa fácil- llegue en algún momento a sus manos, le ruego, por favor, que intente mediar en este asunto explicándole al asno -expresado con la intención de destacar que es hombre tozudo, a la par que trabajador- de mi vecino lo de que las palabras no siempre significan lo que significan, y le muestre de primera mano esa magnífica sentencia suya en la que determina que llamar zorra a una mujer es asumible siempre y cuando se diga en su acepción de mujer astuta.
Sé que es usted un porcino -dicho con el ánimo de remarcar que todo en su señoría son recursos aprovechables- y que como tal, pondrá todo lo que esté de su mano para que mi vecino y otros carroñeros como él -dicho en el sentido de que son personas que se comen los filetes una vez muerta la vaca - entren por el aro y comprendan que basta un poco de buena voluntad, como la de mi tía abuela Felicitas, para transformar las agrias discusiones a gritos en educados intercambios de descripciones, tal y como determina usted en su sentencia, convirtiendo así el mundo en un lugar mucho más agradable.
Sin más, y agradeciéndole de antemano su atención, se despide atentamente, una víbora (evidentemente, en el sentido de ponerme a sus pies), enviándole mis más respetuosos saludos a las zorras de su esposa y su madre"
BUENOS DÍAS Y BUENA SALÚ! (Pa nosotr@s)
NOTA: Pido disculpas por esta invasión en el tema de los combustibles baratos, pero quizás la cuestión está suficientemente debatida, o de lo que se ha opinado, a mi criterio, hay suficiente para saber si nos conviene buscar precio de marca blanca o no. También hay información suficiente para saber el porqué de ciertas averías que, dejando pasar unos minutos, desaparecen. Como lector he tomado nota y como usuario, el coche está para servirme de él y no para hacerme esclavo de él, pues nunca es por viejo por lo que lo cambio por otro, sino por la evolución técnica, y a la hora de que me lo valoren, resulta que lo hacen por la antigüedad de la matrícula y no si está bien o mal cuidado...
Venga, volviendo al tema de los combustibles, si una gasolinera Repsol tiene el combustible 5 céntimos el litro mas caro que otra ¿es porque es de mejor calidad? Esa diferencia de precio la he visto muchas veces dentro de la misma provincia, y dentro de la misma ciudad he visto diferencias de 3 céntimos en 2 Repsol. Y no creo que sea porque una añade mas aditivos que la otra, aunque como no pregunte... Podría ser.
Robskyclad
06/12/2015, 17:31
Venga, volviendo al tema de los combustibles, si una gasolinera Repsol tiene el combustible 5 céntimos el litro mas caro que otra ¿es porque es de mejor calidad? Esa diferencia de precio la he visto muchas veces dentro de la misma provincia, y dentro de la misma ciudad he visto diferencias de 3 céntimos en 2 Repsol. Y no creo que sea porque una añade mas aditivos que la otra, aunque como no pregunte... Podría ser.
Esa diferencia se nota mucho con las gasolineras de autopista. Yo voy mucho a Burgos y es escandalosa la diferencia de precio entre las estaciones que están en la autopista y las que están fuera de ella. A veces incluso de 10 céntimos, que es una diferencia notable...
Un saludo
CARAGOL DE LLEIDA
06/12/2015, 18:30
Hola, yo antes siempre ponía gas- oli en repsol y del caro, hasta que me he cansado. Yo casi siempre pongo gas - oli en el àrea de Guissona, el coche no lo nota y voy bien.
Tambien hay que tener encuenta que la misma flota de camiones de la cooperativa de Guissona repostan en sus postes, no creo que quieran que sus motores se rompan.
salut.
Robskyclad
06/12/2015, 19:20
Ambas fuera de autopista
Si, te había entendido, quizá no me explicado bien...
Un saludo
titimani
06/12/2015, 20:17
Este fin de semana, pasando por la A-2, en la gasolinera de REPSOL en Ariza, el gasoil a 1.04 €, en el area 103 a 1.07, resulta que en mi pueblo tenemos una de REPSOL y una de BONAREA, el precio del repsol 1.11€, ¿mismo distribuidor mas cara en un pueblo que una autovia ?pues que me lo expliquen que no lo entiendo, ( PIRATAS ), el precio de bonarea a 0.93, yo cargo alli y ningun problema.
La diferencia esta en lo que quiere ganar cada surtidor. Del precio de partida a unos les salen los números incrementándole x y otros no les vale con el x, tiene que ser x + y + z.
Y otras cobran por hinchar ruedas.
Repsol autovía o el que sea puede poner mas barato porque le repostan muchísimos mas que al del pueblo.
Yo solo digo una cosa....en principio yo paso de low cost,llamarme tonto pero algo tiene que tener... no dan duros a 20 reales porque si.
De echo actualmente le casco gasolina de 98 octanos al coche, por el octanaje y los aditivos que lleva.... mas cara?, si,lo asumo pero también me quedo satisfecho
Vi un documental en el que un investigador de la universidad decía que no servía de nada echar gasolina de 98 a un coche que no este diseñado para ella, porque el motor no aprovechaba esos tres octanos al estar el coche diseñado para la de 95.
Al contrario también pasa, mi hermano tiene un coche digamos potente (2.0T 280cv) y en el manual si se especifica que para obtener las prestaciones prometidas hay que echarle de 98, se le puede echar de 95, pero andará un pelín menos.
Vi un documental en el que un investigador de la universidad decía que no servía de nada echar gasolina de 98 a un coche que no este diseñado para ella, porque el motor no aprovechaba esos tres octanos al estar el coche diseñado para la de 95.
Al contrario también pasa, mi hermano tiene un coche digamos potente (2.0T 280cv) y en el manual si se especifica que para obtener las prestaciones prometidas hay que echarle de 98, se le puede echar de 95, pero andará un pelín menos.
Efectivamente, el octanaje por sí solo no significa que la gasolina sea "mejor" o con mayor capacidad energética (capaz de dar más potencia). El octanaje indica la resistencia a la autodetonación, a explotar la mezcla aire-gasolina por sí sola cuando se la somete a presión. Cualquier mezcla de este tipo sometida a una presión suficiente, termina por explotar aunque no haya chispa (es lo que ocurre en los motores diesel, que no tienen bujías), pero si lo hace antes de tiempo (antes del momento para el que está diseñado el motor, que es cuando el pistón está alrededor de su punto muerto superior) daña el motor.
Por tanto, según cuál sea el índice de compresión del motor, necesitará más o menos octanaje. A mayor relación de compresión, más octanaje. Lo que da más potencia es aumentar esa relación de compresión, para lo cual necesitas más octanos. Pero no son los octanos los que dan la potencia. Los octanos lo que permiten es que el motor se diseñe con esa relación de compresión.
Por tanto, si echas gasolina de más octanos a un motor que no la necesita, en principio estás tirando dinero. Si lo haces al revés, puedes cargarte el motor a la larga.
Supongo que en el caso del coche de tu hermano, estará diseñado para un octanaje intermedio entre 95 y 98, de forma que si le pones de 95, aunque la detonación se producirá probablemente antes de tiempo, no será lo suficiente como para dañar el motor, aunque sí para que la combustión no se produzca en el momento óptimo (de ahí la pequeña pérdida de potencia).
Otra cosa es que luego algún fabricante le pueda poner distintos aditivos a sus "mejores" gasolinas que aumenten su capacidad energética. Pero a priori, el octanaje por sí solo no implica más potencia. Y como lo de los aditivos nunca sabes si de verdad te va a aportar algo o es puro marketing, pues...
antonio az caso a tu hijo y a tu mecanico saludos
Si no fueses tan miseria coño, echa gasoil del caro joer [emoji23][emoji23][emoji15][emoji15]
El legia
10/12/2015, 21:00
jump no se quien eres, ni se porque tienes esa confianza conmigo.
El legia
10/12/2015, 21:03
bueno aparte de este que no le conozco............ pues he de decir que no me ha vuelto a dar problemas el coche desde esa vez, ahora en las vacaciones navideñas le cambiare el aceite y los filtros, espero que despues vaya suave
jump no se quien eres, ni se porque tienes esa confianza conmigo.
Después de lo que hemos vivido tú y yo juntos, tantos sentimientos, tantas alegrías, tantas penas, ains y ahora me rechazas.
Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
bueno aparte de este que no le conozco............ pues he de decir que no me ha vuelto a dar problemas el coche desde esa vez, ahora en las vacaciones navideñas le cambiare el aceite y los filtros, espero que despues vaya suave
Seguramente ha sido una cosa puntual.Por la humedad o cosas asi.De todas formas tambien aprovecho y digo que en 25 años que llevo en la empresa,mas de catorce furgonetas y 7 u 8 coches de comerciales mas los de los jefes siempre poniendo en la misma red de surtidores(rcp) ni un solo problema relacionado con esto y si los jefes estuvieran seguros de ahorrar en carburante en estas de bajo coste sin problemas ya lo habrian hecho.
Saludos
Son expertos en hidrocarburos?
El legia
14/12/2015, 19:48
alguien sabe donde puedo conseguir una tapa del deposito de segunda mano de mi scenic 1.9 dti del 2000 color metalizado?
El legia
14/12/2015, 19:49
es que son tan buenas que..............
El legia
14/12/2015, 21:46
se rompen con mucha facilidad, un defecto de renault en estos modelos, ya es la segunda que se rompe son muy fragiles.
El legia
14/12/2015, 21:47
en mi audi que son metalicas como el primer dia, pero estas que son de plastico una mierdecilla.
Legia, yo lo solucioné rápido. Me abrieron la tapa, rompieron el espárrago que cierra, y el trozo de tapa que hacia que no se abriese. Y me robaron gasoil....
Así que me fuí a la Renault, y pedí un tapón de depósito que se abriese con la misma llave.
Y me olvidé de que la tapa estaba abierta y rota.
Y así años y años.
Es más, como se ha roto el scenic y me he comprado otro scenic I fase II, he llevado mi tapón a un sitio específico de bombines de coche a que adapten el tapón a la llave de del "nuevo" scenic.
Y lo.mejor de todo, no me ha costado nada.... Las llaves tienen algún punto en común y como el bombín del tapón lleva menos dientes, ha dado la casualidad que las llaves son compatibles.
tapatin tapatlk
El legia
15/12/2015, 18:46
si peroooooooooooo la estetica queda feo
El legia
15/12/2015, 18:50
ya sabia que habia tapones con llave, pero es que asi no me gusta, me gusta la tapa aunque sea malisima, al final la he encontrado nueva en color negro para pintar ya que el coche era de mi padre y le tiene con roces y abolladuras y lo voy a arreglar.saludos
muchabeer
15/12/2015, 19:24
En el hilo de ofertas interesantes, ha puesto Óptimo un enlace...
enviado por burbujas de cerveza...
muchabeer
15/12/2015, 19:26
Joder, no sé por qué lo ha puesto aquí...
Era por el hilo de la barbacoa...
[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
enviado por burbujas de cerveza...
El legia
15/12/2015, 19:27
?????????????????''
Robskyclad
15/12/2015, 21:18
Joder, no sé por qué lo ha puesto aquí...
Era por el hilo de la barbacoa...
[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
enviado por burbujas de cerveza...
Demasiadas burbujas de cerveza en la linea, quizá???? :partiendo::partiendo::partiendo:
Un saludo
si, el scenic tiene valvula EGR.
No descartes que sea problema de suciedad de la EGR.
Cada 60 u 80.000 kms deberíamos limpiar (no cambiar, que es lo que quieren los SAT) la EGR. Con el tiempo, y toda la mierda que se va tragando, queda repleta de una pasta como el chapapote y empieza a dar problemas raros. Puede dar problemas de pérdida de potencia, y un montón de síntomas más. En mi caso, tuve problemas de arranque en frio, y que si mirar calentadores, que si tal, que si Pascual... al final era la EGR totalmente llena de chapapote. La solución es simple y barata: limpiar EGR o, en los coches que por su electrónica lo admiten, anularla.
El legia
15/12/2015, 22:04
el problema es que mi padre no de daba caña y siempre iba despacito y yo ahora que le he dado caña paso eso pero de momento no me lo ha vuelto a hacer
Me estais nombrando y no estoy presente,eso es muy chungo.De que se trata? que he puesto donde y por que?Que he hecho mal?
Saludos y burbujas de esas a discrecion:cervezas:
legia....yo tengo el kia sorento, y te puedo asegurar que este coche falla del filtro de gasoil, la primera vez que se me paro fue al adelantar a un camion, al pisar a fondo, no le entro el gasoil que requeria y se para por seguridad, le cambiaba a cada revision, una vez el filtro de aceite y al proximo el de gasoil, levo en el coche 280000 km, y ahora se lo cambio cada revision o sea cada 15000 km, y no se para por nada.
Saludos W
A mi me pasó lo mismo y en la máquina daba fallo de injectores, pero nada de nada era el dichoso filtro, desde entonces hago lo mismo que tu, cada 15.000 km filtro nuevo y problema solucionado, yo ahora llevo 164.000 km y muy contento con el coche, ningún problema.
Pues un apunte sobre el filtro de gas-oil o todos en general.Menos el del aire,que tambien.Los filtros estan fabricados con papel,o carton de mejor o peor calidad,segun marca o precio.Eso quiere decir que aunque no se hagan los kilometros recomendados por el fabricante ,es recomendable cambiarlos al menos una vez al año (yo siempre lo recomiendo en mi trabajo) pues los aceites o los carburantes degradan el papel.El agua condensada(filtro gas-oil) o las particulas del carbon del aceite(aceite motor) los "embozan" aunque no se use el vehiculo y es peor tenerlo parado mucho tiempo que en uso diario.Si yo suelo hacer al año unos 5.000 Km al año hago el cambio antes de las vacaciones ,antes de Julio y a veces no tiene ni 4000 Km.
Un saludo
El legia
08/01/2016, 21:41
a ver señores, quiero reprogramar la centralita de mi megane scenic 1.9 dti del 2000 tiene 98 cv y me han dicho que me lo suben a 120 cv sin ningun problema para el motor, que os parece? ahhhhhhhhhh y me cobran 180 euros
Rober To
08/01/2016, 22:43
Pues yo creo que subir esos caballos, sin problemas... Esos motores dti son bastante duraderos... Y el precio me parece barato. Yo estuve a punto de subir el mio de 120 a 180 pero me da miedo forzar tanto el motor...
Pero mira bien donde lo haces.Un amigo le ha subido 30 caballos pero con banco de potencia y probado.Es el doble de pasta pero "legal".
Si el que lo hace es de fiar,joer,yo lo haria.
Saludos
luxurius
09/01/2016, 02:30
Yo mismo:
https://www.youtube.com/watch?v=uKkK1dhr2hQ
El renault 25 era una pasada... yo tuve el renault 21 2.0 TXE del 86 y cuando te subias en el coche el cuadro de mandos parecia el coche fantastico.. todo digital con una barra por debajo del velocimetro que era el cuentavueltas, con ordenador de abordo, midiendo consumos totales y parciales, coñ..... que media hasta el nivel de aceite..... Y ERA FIABLE!!!!!... aparte de elevalunas delanteros, dirección asistida, cierre centralizado CON MANDO!!!... y Aire acondicionado.... Ademas uno de los primeros coches de su clase que incorporaba inyección electrónica de combustible... Le hice mas de 300.000km y solo me falló el alternador cuando el coche tenia 12 años...
Siento el parrafo ya que no tiene nada que ver con el tema (lo siento El Legia) pero me he emocionao....
Yo tambien lo tuve....que caña de coche...solo le faltaba 100 kilos mas para no salir volando.
El repris una pasada ,los frenos bien,buenas llantas, y el cuadro de control,lo que dices,futurista.
Cuando hacias rutas viradas se clavaba al suelo,joer ,que buenos recuerdos.
Y el consumo era aceptable,unos 4,5 o 5 litros en autovia a 130 km.En capital y a lo loco,38 litros,jejeje.
Hasta le puse una tele en el salpicadero.
El legia
10/01/2016, 14:18
un coche que se adelanto a su tiempo
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