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Buenas. Hace cosa de un mes me presente en el foro . No mando fotos porque soy bastante negao y no he sabido por el.momento hacerlo pero vamos con una Adria adora 573pt. Nos embarcamos el dia 26 a hacer ruta hasta Mont Saint Michele y ahora estamos llegando a Paris, el caso es que nos ha pasado de todo. Lo mas gordo, en plena autopista anteanoche y de noche nos "explotó" literalmente la rueda de la caravana. Nuevecita que era. Nos las apañamos para sacar el cric y la rueda de recambio y en marcha otra vez. Al llegar al camping un frio de narices. Total que ponemos calefaccion y nos salta la alarma de gases 3 veces (esto me pasa por poner detector de gases). Total: -2 grados y gas cortado o sea que ni calefaccion ni agua caliente. Suerte de las duchas del camping. Ahora de camino a Paris "acojonao" que voy a ver que mas nos va a pasar. Es normal esto de la rueda? Alguien sabe si los detectores de gases se vuelven locos? Gracias y a ver si a la vuelta conectado a un ordenador mando algunas fotos!
caravanerosblog
31/12/2015, 20:07
Buenas. Hace cosa de un mes me presente en el foro . No mando fotos porque soy bastante negao y no he sabido por el.momento hacerlo pero vamos con una Adria adora 573pt. Nos embarcamos el dia 26 a hacer ruta hasta Mont Saint Michele y ahora estamos llegando a Paris, el caso es que nos ha pasado de todo. Lo mas gordo, en plena autopista anteanoche y de noche nos "explotó" literalmente la rueda de la caravana. Nuevecita que era. Nos las apañamos para sacar el cric y la rueda de recambio y en marcha otra vez. Al llegar al camping un frio de narices. Total que ponemos calefaccion y nos salta la alarma de gases 3 veces (esto me pasa por poner detector de gases). Total: -2 grados y gas cortado o sea que ni calefaccion ni agua caliente. Suerte de las duchas del camping. Ahora de camino a Paris "acojonao" que voy a ver que mas nos va a pasar. Es normal esto de la rueda? Alguien sabe si los detectores de gases se vuelven locos? Gracias y a ver si a la vuelta conectado a un ordenador mando algunas fotos!
hola Pacocp, te recuerdo del otro hilo de buscar ideas para visitar lugares, la verdad que lo de rueda es muy raro si la caravana es nueva, aunque estoy suponiendo que la has matriculado tú claro está. SI es de segunda mano, para a cambiar los neumáticos porque el otro no tardará en reventar.
En cuanto a lo del gas, me siento identificado porque hace un año en diciembre que estrenamos la Adria ALtea y no fui capaz de conectar la truma, ni de encender los fuegos ni de rellenar el depósito del thetffor, en fin, un desastre, literal. Total, que el gas era butano , y el butano en invierno no gasifica y por eso no pudimos ni encender la truma ni na de na.
Animo y buen viaje. un saludo desde Navarra. por cierto, el calentador de agua caliente, un truma heat, funciona a 220 voltios, al menos en la mía.
Pon el detector de gases sin calefaccion a ver si pita. Si no pita pero cuando pones la calefacción si, OJO a ver si esta haciendo bien su función y tienes gases dentro. Revisa chimenea de salida.
Compañero hay veces que el infortunio aparece pero todo tiene solución.
La calefacción la puedes solucionar por unos 25 o 50 €, calefactar una CV con una estufita eléctrica sencilla de unos 1.000 w es factible.
Respecto al reventón hay varias posibles causas, por ejemplo que circulares bajo de presión, es aconsejable que en las paradas compruebes la temperatura de los neumaticos que tiene que ser similar a la de el coche.
Supongo que has restituido el neumático de repuesto, es importante.
Felices fiestas!!
A mi se me volvio loco un detector de gases y pitaba constantemente
Que tengas mas suerte !!!
Sent from my Nexus 5
Pletinas
01/01/2016, 01:16
Que detector es? Yo tengo pedido un pro-Gaz inovtech
Ese fue,pero me lo cambiaron y lleva un año sin problemas !
Sent from my Nexus 5
Es un equinoxe....a ver cuando llegue si.me lo revisan bien.
El tema es que el neumatico era nuevo. Estrenamos caravana el dia 26. Y el reventon fue espectacular. La rueda quedo destrozada. El el taller donde me pusieron la goma nueva no lo podian creer. La presion la revisé al salir pero ahora iré mirando mas a menudo porsi....no sé que pudo pasar.
La ruedas, además de ser nuevas y del tamaño indicado... ¿tiene la indicación de peso necesario para soportar tu caravana en tan solo dos ruedas?. ¿Lleva ruedas reforzadas o de carga "C", como las de las furgonetas?
Por descartar posibilidades
La misma pregunta me hago yo ahora Argos. Me sorprendió que una caravana con mma 1700 kg solo llevara rueda simple...pero es como vienen de fabrica y en ficha tecnica no pone de que clase son. De momento hasta que lleguemos iré con mucho cuidado y revisando presiones y al llegar iré a algun centro especializado a ver si puedo poner doble rueda o algo mas resistente. Gracias por vuestros comentarios.
Doble rueda no te pueden poner puesto por que es una reforma importante, así como doble eje.
Lo suyo es que pongas ruedas reforzadas de carga con el peso a soportar, estas características las encontraras en el flanco del neumático.
No entiendo que siendo la CV nueva te sucediese ese percance, deberías mirar en su momento que la llanta no tenga ningún defecto.
Revisa la presión de los neumáticos. ¿Te indica en el manual a qué presión debes llevarlas? Si no es así, mira lo que indica en la propia rueda (puede que indique "Pmax", o "test pressure" o alguna cosa así) y acércate a ese nivel de presión (yo la dejo un 10% por debajo). Si son ruedas de carga, el valor suele andar por los 4 kg, como el doble de las del coche. Ir bajo de presión provoca recalentamiento y riesgo de reventón.
Suerte y que no haya más percances.
Ok. Gracias haré caso de vuestros consejos!!
mendigailur
03/01/2016, 02:47
Hola, mira bien el tema de los neumáticos. Mira el índice de carga que llevan los que te han puesto. Como bien sabrás viene en las características del mismo neumático (seguro que lo sabes).Con la presión cuidado! Enla caravana te puede decir que las lleves a 2'5 bares de presion, cuando en realidad es el número PSI que ponga en el neumático el que te dará la presión correspondiente para que aguante el maximo de carga para lo que está diseñado.
Para saber la presión en bares: PSI multiplicado x 0'07
Todo lo que no pase de 4 bar ...malo! La rueda irá con los flancos por el asfalto y calentandose hasta reventar. Con la presión necesaria irá con la rodada correcta y no se calentará.
Los neumáticos son seguridad la calefacción comodidad, y si no te fias de la Truma un eléctrico y adelante con el viaje. Disfrutadlo!!!
Salud!
Aunolose
03/01/2016, 11:37
Las válvulas de plástico soportan muy poco más de los 4 bares, así que si son de ese material, revisa.
Ahora no recuerdo los datos exactos pero creo que la mía pone que soporta 600 kilos y 44PSI máximo, pues pongo 40 PSI, que no llegan a 4 bares. Como he pesado la caravana, sé que no llega a 1200kilos.
¿te molesta si te pregunto a qué velocidad circulabas en el momento del reventón?
http://www.kursport.es/valvulas-de-goma/14-valvulas-de-goma-tr-413.html
AntonioOC
03/01/2016, 12:49
Hola, mira bien el tema de los neumáticos. Mira el índice de carga que llevan los que te han puesto. Como bien sabrás viene en las características del mismo neumático (seguro que lo sabes).Con la presión cuidado! Enla caravana te puede decir que las lleves a 2'5 bares de presion, cuando en realidad es el número PSI que ponga en el neumático el que te dará la presión correspondiente para que aguante el maximo de carga para lo que está diseñado.
Para saber la presión en bares: PSI multiplicado x 0'07
Todo lo que no pase de 4 bar ...malo! La rueda irá con los flancos por el asfalto y calentandose hasta reventar. Con la presión necesaria irá con la rodada correcta y no se calentará.
Los neumáticos son seguridad la calefacción comodidad, y si no te fias de la Truma un eléctrico y adelante con el viaje. Disfrutadlo!!!
Salud!
Decir que todo lo.que no pase de 4bar es malo no estoy deacuerdo, depende el peso de la caravana y la estructura de la rueda, yo la llevo a 3,2bar y la maxima que aguanta la rueda son 3.3 si pongo 4 lo mas probable esque la rueda no aguante esa presion... un saludo.
A y ami los flancos no me van tocando el asfalto va como una rueda normal de un coche y no se recalienta comprobado
Lo mismo me pasa a mi!!, yo llevo ruedas de carretilla. Medida 155/80/13,las cuales no están preparadas para tanta presión
mendigailur
03/01/2016, 19:55
Decir que todo lo.que no pase de 4bar es malo no estoy deacuerdo, depende el peso de la caravana y la estructura de la rueda, yo la llevo a 3,2bar y la maxima que aguanta la rueda son 3.3 si pongo 4 lo mas probable esque la rueda no aguante esa presion... un saludo.
A y ami los flancos no me van tocando el asfalto va como una rueda normal de un coche y no se recalienta comprobado
No te lo discuto, estoy de acuerdo contigo, pero contestándole al compañero que tiene una Adria adora 573pt ... creo, pero puedo estar aquivocado, que sus ruedas deberían llevar más de 4bar de presión, por el idice de carga, su PSI se lo dirán. Las mías indican con su PSI 4,5 bar de presion máxima, con índice 100/102 de carga. No sé lo que pesa su caravana, la mía 1200 kg. Supongo que la de él pesará más por el tamaño.
Por cierto, por comentar a otro compañero, 44PSI no es igual a 4bar de presión, si no 3,08 bar. Sobreinflar el neumático también es perjudicial. El índice PSI es el máximo para que cumpla las características de carga para lo que fue construido.
Sólo es mi opinión fundada en lo que he leído sobre neumáticos y por lo que he preguntado a gente que trabaja con ellos, por si puedo aportar algo a su problema del reventón.
En todos los hilos que he comentado el tema también recomiendo válvulas metálicas para ruedas con presiones altas y en general para todas, pues te olvidas de cambiarlas y es un punto que suele romper con frecuencia por acartonarse fácilmente, justo cuando vas a inflarlas,je,je (que me ha pasado).
Salud!
Aunolose
03/01/2016, 21:06
El de los 44PSI era yo. No le pongo 4 bares, le pongo 40PSI. como bien dices no es lo mismo.
mendigailur
03/01/2016, 23:41
El de los 44PSI era yo. No le pongo 4 bares, le pongo 40PSI. como bien dices no es lo mismo.
Cierto Aunolose! 2,8 (40 PSI) no llegan a 4, lo que tú escribiste. No lo interpreté correctamente.
Sólo espero que el compañero, ni nadie, tenga más sustos. Ya nos contará él sus conclusiones del porqué del reventón. Quizás podamos aprender de ello.
Salud!
La presion segun indica la misma caravana con una pegatina que lleva en el guardabarros de cada rueda debe estar a 4.5. Lo revisé antes de salir xro hizimos 1.500 km en tres dias y quizás perdí presión. Paradas cada 3 horas para descansar, velocidad 85/90 km/hora máximo llevaria y autopista. Me da que pueda ser problema de peso porque llevamos gato hidraulica, toldo, mover, nevera a tope, deposito agua 100 lts, y todo lo necesario para 5 personas. La caravana sale con 1400 kg de fabrica pero calculo q nos vamos a 1700 kg. Por papeles vamos legales pero las ruedas no se si lo aguantan. Si no és por peso...quizá defecto de fabrica de la llanta?
Aunolose
04/01/2016, 10:37
Pero ¿tienes la otra rueda para comprobar? En el lateral lo pone todo. ¿la válvula es de plástico? Es otro factor, por que la mayoría de ellas tienen ese limite de 4.5 bares.
El que la cv sea nueva , no quiere decir qiue lo sean las ruedas. Has mirado en el borde la fecha de fabricacion?
La presion segun indica la misma caravana con una pegatina que lleva en el guardabarros de cada rueda debe estar a 4.5. Lo revisé antes de salir xro hizimos 1.500 km en tres dias y quizás perdí presión. Paradas cada 3 horas para descansar, velocidad 85/90 km/hora máximo llevaria y autopista. Me da que pueda ser problema de peso porque llevamos gato hidraulica, toldo, mover, nevera a tope, deposito agua 100 lts, y todo lo necesario para 5 personas. La caravana sale con 1400 kg de fabrica pero calculo q nos vamos a 1700 kg. Por papeles vamos legales pero las ruedas no se si lo aguantan. Si no és por peso...quizá defecto de fabrica de la llanta?
En primer lugar ¿Porque viajas con 100 litros de agua? cuenta que son 100kg.Cuando llegues al camping ya llenaras la que necesites . ¿Has comprobado si la ruedas son de carga? Si no lo son las tendrias que cambiar ya.
Saludos desde Barcelona
yo tambien digo lo mismo... ¿Pa-qué vas con 100 litros de agua?
Pues toda la razon....novatada! A partir de ahora el viaje sin agua y cuando llegue a camping llenamos. Las ruedas no se si son de carga en cuanto aprenda a pasar fotos paso una a ver q me decís. Muchas gracias!!
gato hidraulico...? Uno como el de abajo no...?
http://ht-hidrotec.com/wp-content/uploads/gatos_hidraulicos/mikels/tipo_botella/GH-5.jpg
serranido
04/01/2016, 14:50
Aparte de todo lo dicho por los compañeros puede ser incluso que el neumático salga defectuoso a mi me paso en el coche recién puestas las ruedas y alineadas fue hacer 500km y al taller con ellas una estaba en los alambres y la otra tenia varias deformaciones y eran unas Michelín, en el taller revisaron la amortiguación y la alineación y todo correcto así que me pusieron unas nuevas sin coste alguno y las pusieron aparte para que se las llevase el proveedor para que revisaran el lote de fabricación.
En cuanto al peso que pueden soportar las ruedas hay muy buenas ruedas de carga capaces de sobra de poder con una caravana de 1700 kg incluso de mas. Revisa todo lo que te han dicho los compañeros.
Enviado desde mi Orange Yumo mediante Tapatalk
mendigailur
07/01/2016, 02:23
Buenas. Hace cosa de un mes me presente en el foro . No mando fotos porque soy bastante negao y no he sabido por el.momento hacerlo pero vamos con una Adria adora 573pt. Nos embarcamos el dia 26 a hacer ruta hasta Mont Saint Michele y ahora estamos llegando a Paris, el caso es que nos ha pasado de todo. Lo mas gordo, en plena autopista anteanoche y de noche nos "explotó" literalmente la rueda de la caravana. Nuevecita que era. Nos las apañamos para sacar el cric y la rueda de recambio y en marcha otra vez. Al llegar al camping un frio de narices. Total que ponemos calefaccion y nos salta la alarma de gases 3 veces (esto me pasa por poner detector de gases). Total: -2 grados y gas cortado o sea que ni calefaccion ni agua caliente. Suerte de las duchas del camping. Ahora de camino a Paris "acojonao" que voy a ver que mas nos va a pasar. Es normal esto de la rueda? Alguien sabe si los detectores de gases se vuelven locos? Gracias y a ver si a la vuelta conectado a un ordenador mando algunas fotos!
Hola, yo sigo con la intriga de saber qué rueda llevabas, de qué características, por salir de dudas y poder sacar conclusiones, si es que se puede. A ver cuándo puedes enviarnos esas fotos y qué pasó también con el detector de gas. Cualquiera de las dos cosas nos puede pasar a cualquiera, y si la experiencia (aunque en este caso negativa) de un compañero nos puede servir para aprender algo... bienvenida sea.
También espero que el viaje haya o siga mereciendo la pena.
Salud!
Pues estamos de vuelta a casa y mañana intento colgar foto de la rueda q no ha petado. Iré a un taller de confianza a ver q me cuentan y os comento. El detector de gases no ha fallado mas pero también intentaré averiguar porque saltó. 13 dias de viaje,3.500 km.....carcassone, poitiers, mont saint michele , paris y vulcania...para ser novatos no està mal creo! Pero nos queda mucho por aprender y muchas novatadas q pegar. Como negativo del viaje :los campings en invierno son muy pocos y hay q desplazarse mucho...y el tiempo: nos ha llovido todos toditos los dias. Por lo demas deseando volver a salir pronto con nuestro caracol. Gracias a todos por los consejos y mañana os comento!
Aunolose
07/01/2016, 16:51
Pues estamos de vuelta a casa y mañana intento colgar foto de la rueda q no ha petado. Iré a un taller de confianza a ver q me cuentan y os comento. El detector de gases no ha fallado mas pero también intentaré averiguar porque saltó. 13 dias de viaje,3.500 km.....carcassone, poitiers, mont saint michele , paris y vulcania...para ser novatos no està mal creo! Pero nos queda mucho por aprender y muchas novatadas q pegar. Como negativo del viaje :los campings en invierno son muy pocos y hay q desplazarse mucho...y el tiempo: nos ha llovido todos toditos los dias. Por lo demas deseando volver a salir pronto con nuestro caracol. Gracias a todos por los consejos y mañana os comento!
¿en Francia? no puede ser, te equivocaste de país...
Estoy provando esto de colgar fotos.... a ver si aoy capaz
El texto de la primera foto te indica que esos neumáticos aguantan 950 kg cada uno inflados a 65 psi (4,5 kg/mm2). Por tanto, teóricamente eran los neumáticos adecuados. ¿A qué presión los llevabas?
Hay algo que me mosquea en las fotos: esa línea que se ve a todo lo largo de la circunferencia, especialmente en la segunda foto, una línea que más o menos cruza por la mitad las letras de "steel". Parece una línea indicadora de desgaste, y parece corresponder a la parte que más se deforma cuando está sometido a peso. No sé, a ver qué opinan otros compañeros, pero no me gusta, a ver si también va a estar ese neumático a punto de reventar...
AntonioPF
07/01/2016, 17:43
no se ve la fecha de fabricación del neumático. Son 4 cifras, las dos primera sin la semana y las últimas el año
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Aunolose
07/01/2016, 17:53
Además son C, de carga. ¿y la válvula?
Mira lo que dice JotaCe...
Fabricacion 0415 pone...es decir abril 2015. La presion revisada a 4.5. La valvula no lo se mirar pero mañana voy al tallera que se lo miren todo bien porque la rueda explotó literalmente...muy raro.
Aunolose
07/01/2016, 18:38
Fabricacion 0415 pone...es decir abril 2015. La presion revisada a 4.5. La valvula no lo se mirar pero mañana voy al tallera que se lo miren todo bien porque la rueda explotó literalmente...muy raro.
Solo hay que mirar si es de goma o metálica. Si es de goma, 4.5 bares puede ser su limite y reventar o yo que sé también. Comentó un forero hace tiempo (no recuerdo el nick, lo siento) que podría pasar que la válvula perdiera (por esa razón) y al ir desinflándose la rueda, llegar el momento en que se calienta demasiado y revienta.
Aunolose
07/01/2016, 19:30
Ah, 0415 no es Abril de 2015, si no la cuarta semana de 2015, es decir, enero. Pero sigue siendo nueva.
AntonioPF
07/01/2016, 20:39
Has pensado en que pudiste pillar algo cortante en la calzada que te reventara la rueda al instante??
O sino, Que te miren en el taller la otra rueda a ver si estuviese defectuosa....
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
El legia
07/01/2016, 21:06
vende la caravana y abandona este mundo.jeje
Hola a todos. Final de viaje con reventon de la misma rueda en la misma Junquera. Rueda cambiada a velocidad F-1 debido a la experiencia y un crick de camion. Ahora tengo claro que la llanta es defectuosa. Solo espero llegar a casa sano y salvo.
Aunolose
07/01/2016, 21:20
Hola a todos. Final de viaje con reventon de la misma rueda en la misma Junquera. Rueda cambiada a velocidad F-1 debido a la experiencia y un crick de camion. Ahora tengo claro que la llanta es defectuosa. Solo espero llegar a casa sano y salvo.
Había entendido que ya estabas en casa, ¿este mensaje es por qué has reventado otra vez?
Estamos llegando ( si Dios quiere) y si, es el segundo reventon. Pero no se me quitan las ganas de repetir.
Absolutamente increíble!!!, llevo un año con la Cv y no oigo nada mas que reventón para aquí, reventón para allá.... encima con rueda nueva.... manejar una cv parece jugársela en la carretera
La verdad es que la primera nos asustamos, pero con esta segunda hemos seguido 1000 metros hasta entrada Junquera y la hemos cambiado rapido. Mañana al taller
Gracias a todos por vuestras respuestas. Nos han ayudado y tranquilizado. Mañana voy a EuroMaster y informare de la causa de los reventones, el tema de la alarma y el echo de que no funcione la bomba de agua con la bateria del Mover.
Gracias
Te digo que si yo hubiera tenido esa experiencia, mi contraria no va jamas con la Cv....gracias a dios mi primer año a sido orgasmico....
Eso si, mucho respeto al tema de los reventones le tengo yo....
jordi.fb
07/01/2016, 23:25
Ostras, si que parece un gafe, si. Por suerte veo que os lo habéis tomado muy positivamente así que adelante!
salut i kms
Solo hay que mirar si es de goma o metálica. Si es de goma, 4.5 bares puede ser su limite y reventar o yo que sé también. Comentó un forero hace tiempo (no recuerdo el nick, lo siento) que podría pasar que la válvula perdiera (por esa razón) y al ir desinflándose la rueda, llegar el momento en que se calienta demasiado y revienta.
Lo de la válvula puede ser, sí. Las de goma, a esas presiones, pueden tener pérdidas que provoquen lo que dice Aunolosé (pérdida de presión que lleve al reventón), o también pueden salir despedidas sin más, como un corcho de champán (hay descritos varios casos en los foros), lo que provoca una pérdida de presión instantánea equivalente a un reventón (y en cuanto rueda un poco así, la goma se destroza, por lo que después es difícil saber si reventó o se rompió después; lo único sería ver si falta la válvula).
En cualquier caso, a esas presiones, las válvulas reforzadas de camisa metálica o totalmente metálicas son una necesidad.
mendigailur
09/01/2016, 02:22
Lo de la válvula puede ser, sí. Las de goma, a esas presiones, pueden tener pérdidas que provoquen lo que dice Aunolosé (pérdida de presión que lleve al reventón), o también pueden salir despedidas sin más, como un corcho de champán (hay descritos varios casos en los foros), lo que provoca una pérdida de presión instantánea equivalente a un reventón (y en cuanto rueda un poco así, la goma se destroza, por lo que después es difícil saber si reventó o se rompió después; lo único sería ver si falta la válvula).
En cualquier caso, a esas presiones, las válvulas reforzadas de camisa metálica o totalmente metálicas son una necesidad.
Hola, totalmente de acuerdo. Las válvulas de goma van bien para los neumáticos sobre los 2,5-3 bar. Si hablamos de 4,5 bar de presión, cualquier bote de la caravana hará que aumente la presión interior y el aire busque el punto más débil para salir. Si no me equivoco las válvulas de goma van introducidas a presión, las metálicas con tuerca interior. Si la válvula lleva un tiempo en la rueda, porque pudo no cambiarse en el anterior cambio de neumáticos..., pues más madera! La goma de la válvula acartonada! Todo son hipótesis, por intentar dar una explicación analizando las posibles variables. De dos neumáticos... los dos defectuosos?
Lo mejor, que estáis sanos y salvos, que lo habréis disfrutado, que tenéis para contarlo ... y ganas de seguir aprovechando el momento.
Como dice jotace, mira a ver si la válvula sigue en su sitio, por ir descartando variables.
Gracias por contarlo, todos aprendemos.
Salud!
antonio.montero.
09/01/2016, 14:29
Lo que yo suelo hacer es dar una vuelta el dia antes de salir ya con casi todo cargado..... observo la presión de los neumaticos...y si se han calentado...siempre llevarlos un 15 por 100 por debajo de lo que pone el fabricante......entiendo que todo el mundo no puede salir el dia antes a dar una vuelta pero yo lo hago pq latengo cerca de casa y asi miro si todo funciona correctamente(freno inercia, luces etc........Lo más importante es no cargarla con cosas innecesarias....con el tiempo te das cuenta lo que realmente te hace falta....un saludo conpañeros
Enviado desde mi HUAWEI SCL-L01 mediante Tapatalk
Solo felicitarte por tu espíritu Caravanista, lo has demostrado sobradamente!!.
Lo que si te agradeceremos todos es que nos digas el diagnostico del profesional que consultes al respecto.
Un fuerte abrazo compañero caravanista!!
ilusiones 13
09/01/2016, 20:11
Pues no se como caravanaista desde hace 30 años y con un poco de conocimiento te dire algo:
tu caravana es una Adra adora 575, osea que grande es........1ª cuestión, por consiguiente, pesada, no lo que pone en papeles, si no mas, bastante mas.
Dices que de MMA tienes 1700 kg.......
La velocidad a la que circularías seria entre 90 o 100 km/h......supongo, no mas.
Habría que saber, ya que eres novato, cuantas cosa has metido dentro, osea kilos, por que esa caravana es grande con lo cual le caben muuuchas cosas, que sin darte cuenta le hechas muuuchos kilos.
Las ruedas son nuevas de 8 lonas e indice de 102 104 osea que cada una aguantan sobre 1000kg de peso.
Y la presión que deben de ir es de 4.5 bares.
Si te has mirado todo eso y aún así te ha reventado dos caben varias opciones.
La primera, que lleves mas peso del que aguantan las ruedas, es posible, para asegurarte, pesala!!!!!!!
Que fueran bajas de presión
Que tengas un problema en el eje y la rueda no gire bien haya sobrecalentamiento y la haga reventar.
Que sean de mala calidad......las ruedas.
No nos dices si son del mismo lado las que has reventado?
En cualquier caso, no es normal algo pasa y habria que investigar mas o tener mas datos.......
Un saludo y que se arreglen proto eso problemas.
Buenas, interesante la ultima opinion de ilusiones 13, ya que segun el técnico de Euromaster, sin asegurarlo al 100%, parece que la explicación mas logica es un defecto en la llanta, ya que fue la misma rueda las dos veces. Si hay un defecto, puede ir perdiendo y bajar hasta reventar el neumático. Pero la teoria del eje me preocupa. Según el especialista en ruedas, la caravana es muy pesada para dos unicas ruedas. Sus soluciones:
- poner neumaticos superreforzados
- cuando no circula, subir patas y no dejar el neumatico con toda la fuerza, se puede viciar.
- a la intenperie tapar con bolsas de basura, para evitar el sol.
Es decir, tratar las ruedas como bebes.
AntonioOC
11/01/2016, 15:41
Pesala y ponle el indice de carga correspondiente... si la.elevas ponle borriquetas cerca del eje.. no seas bruto y vallas a levantar la caravana con las patas, no serias el primero
antonio.montero.
11/01/2016, 16:07
Si le pones bolsas de basuras(que no sean negras) sino se calentaran más o igual.....yo no las pondria.....lo mejor elevarla con 4 borriquetas y unas tablas finas de madera para que no le de el sol directo....tb venden unos cubre ruedas.Un saludo
Enviado desde mi HUAWEI SCL-L01 mediante Tapatalk
Tal y como te indican lo primero es pesarla y luego poner las ruedas de carga con el indice que le corresponga.
Saludos desde L'Estartit
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