Ver la versión completa : Grave y prematura avería en vehículo tractor BMW.
Pues eso, que con menos de 100.000 km. He tenido una avería más propia de 300.000 km, Y que me ha costado una pasta…
Comenzó marcando “perdida de propulsión….” Aceleraba muy lentamente. El día 29 de diciembre lo llevé al taller oficial BMW de Augusta Aragón.
A los dos días aún no habían diagnosticado la avería concreta.
A pocas horas de finalizar el año 2015, me comentan que tiene obstrucción en el colector de admisión y parte de la culata… pasan los días (festivos y laborables) hasta el jueves 7 que me llaman diciendo que ya han limpiado el colector y demás, pero que continúa marcando el mismo fallo.
Me comentan, que sospechan de uno de los turbos… para que me vaya haciendo a la idea de que la factura será abultada de cohones…
Por fin ya lo tengo reparado, en total han sido 3.140 €… y aún tengo que darles las gracias por “regalarme” un turbo (material y mano de obra), no sé si por ser cliente de hace más de 20 años, porque les he comprado tres coche, o les avergüenzan estas averías con tan pocos km…
Yo me cuestiono lo siguiente:
1º Es de recibo que la BMW en general, taller Augusta Aragón de Zaragoza en particular, tarden en diagnosticar y reparar esta avería tanto tiempo? (Suerte que no estaba de vacaciones con la caravana por África)…
2º Es normal este tipo de averías en un vehículo con tan pocos kilómetros y que al ser automático, se supone que él mismo selecciona la marcha más idónea en cada circunstancia, tanto para proteger la mecánica como para el menor consumo y contaminación?
3º ¿Cómo tengo que conducir de ahora en adelante para que no se repita esta avería dentro de otros 90.000 km?
Creo que “tiraré por la calle de en medio”. Antes de otros 90.000 km lo venderé y no compraré más BMWes.
Adjunto factura para que se vean los detalles. El turbo, ni lo mientan…
COMANCHE
11/01/2016, 16:51
Piensa que es mala suerte...yo al menos lo pensaría, aunque fuera de otra marca (sé que alguien pensará que esas averías pueden ser más normales en otras marcas que en un BMW, pero yo opino que se averían igual, incluso más que otras).
Normalmente las visitas al taller en estas marcas no son baratas (lo comparo con otras), y hay que tenerlo en cuenta cuando se compra un coche así.
Mirando por encima la dolorosa (factura), solamente cada litro de aceite lo cobran a 26 euros...
Suerte con el coche y que haya quedado bien la reparación, por muchos años y muchos kilómetros...
Es un buen coche...
Siento lo ocurrido, estas cosas pasan en las mejores familias. El coche lo compraste en este concesionario???.......Te han comentado las causas (posibles) de la avería?
Por lo que leo, hará cinco años en Marzo y veo que le haces pocos km/s.
Cruzaré los dedos con el mío, que son primos hermanos...........jejejej.............la verdad, con los anteriores no he tenido nunca averías graves y con mogollón de km/s.
Me he imprimido las facturas para comentarlas con un profesional de bmw............
Saludos.
Otra pregunta, mavard...........comentabas que lo utilizas mucho en ciudad, tu Esposa............lo lleva en ECO o en COMFORT?
Saludos.
tu primera avería también la he sufrido en mis carnes y fueron al rededor de 1000 euros y serian con unos 60.000 km.... creo que algo menos...
A partir de ese momento tuve que cambiar de la forma de conducir...
1.- Pa - empezá, me compre una moto, no cogí mas el vehículo para ir al curro (la verdad es que lo tenia que haber hecho antes, es una gozada ir en moto... jijijijiji). Tardaba unos 10 minutos en llegar y unos 20 en aparcar... grrrr
2.- Me dijeron que cuando lo cogiese que lo llevase altito de revoluciones... 2500 pa-rriba.
3.- que no utilizara para trayectos cortos.
Lo mio fue obstrucción del filtro de partículas bmw x3. 2.0 d el de 150 caballos. Famoso egr, filtro de partículas.
Por ahora lo cojo una vez en semana para que la batería no decaiga y !! vamos bien !!
Y por lo que cuentas lo de la culata etc... era lo mismo....
latumbadehuma
11/01/2016, 18:35
te han cobrado 182€ de aceite??
hasta los tornillos aparecen en la factura.
te han cobrado 182€ de aceite??
hasta los tornillos aparecen en la factura.
Ese aceite es caro.............solamente en tiendas lo compras entre 55 y 60 euros los 4 LITROS.....................pero en mi caso, vengo haciendo al cambio los 30.000 km...............vamos cuando el lo dice................
http://lubricantes-online.com/Castrol-Edge-Professional-LL04-5w30
Saludos.
Hola yo no entiendo mucho del tema pero solo te puedo decir mi experiencia, llevo 15 años con bmw porque me encanta de estética y su conducción, he tenido 3,todos he cambiado turbo a los 100.000km más o menos.pero este último ha sido el peor,2 veces turbo,embrague. ....de todo,me lo he sacado de encima y muy a mi pesar he cambiado de marca por mi mala experiencia
El legia
11/01/2016, 18:42
a 26 euros el litro de aceite mare mia
tu primera avería también la he sufrido en mis carnes y fueron al rededor de 1000 euros y serian con unos 60.000 km.... creo que algo menos...
A partir de ese momento tuve que cambiar de la forma de conducir...
1.- Pa - empezá, me compre una moto, no cogí mas el vehículo para ir al curro (la verdad es que lo tenia que haber hecho antes, es una gozada ir en moto... jijijijiji). Tardaba unos 10 minutos en llegar y unos 20 en aparcar... grrrr
2.- Me dijeron que cuando lo cogiese que lo llevase altito de revoluciones... 2500 pa-rriba.
3.- que no utilizara para trayectos cortos.
Lo mio fue obstrucción del filtro de partículas bmw x3. 2.0 d el de 150 caballos. Famoso egr, filtro de partículas.
Por ahora lo cojo una vez en semana para que la batería no decaiga y !! vamos bien !!
Y por lo que cuentas lo de la culata etc... era lo mismo....
Yo soy de los que piensa que si me compró un coche es para cojerlo y no tenerlo encerrado. Ya sean viajes cortos o largos. Para tenerlo encerrado no me compró nada
Enviado desde mi Aquaris E6
Como bien dice Comanche, es cosa de suerte. Yo concretamente tengo mala con los coches. (Debí coger ampliación de garantía cuando me la ofrecieron)...
Con el anterior BMW 528 I también tuve una avería grave aproximadamente con los mismos km que este. Junta de culata... Y pienso que conduzco bien... por experiencia y coches que han pasado por mis manos no será. Ese coche después se lo quedó un amigo y le hizo más de 150.000 km sin problemas.
Yo cuando lo conduzco lo suelo llevar en sport que baja automáticamente una marcha y endurece la suspensión. A mi mujer ya le he dicho que de ahora en adelante siempre en sport... Lo suele utilizar más ella que es la que recoge los niños, compras y demás. Yo suelo utilizar más el otro 330 CI que por cierto también ronda los 90.000 km Tocaremos madera.
Si Volusia todos los he comprado en Augusta Aragón, Por eso creo lo de perdonarme el turbo... Pero ya veis lo que cuesta un tornillo de M8. LPMQLP.
Yo soy de los que piensa que si me compró un coche es para cojerlo y no tenerlo encerrado. Ya sean viajes cortos o largos. Para tenerlo encerrado no me compró nada
Enviado desde mi Aquaris E6
A ver cuando aguanta... cuando se rompa me comprare otro vehiculo... mientras tengo un fiat panda para dar vueltas por la ciudad.
Por supuesto.. estoy totalmente de acuerdo de que un coche es para cogerlo... siempre he sido de esa condición...pero ?¿?¿?¿
lo lleva en ECO o en COMFORT?
Saludos.
Volusia, el mio no tiene esa opciones de ECO o CONFORT.
Al ser suspensión pilotada tiene: Posición Normal, (que es con la que arranca siempre), posición Confort, que lo único que hace es poner la suspensión muy blanda, que resulta hasta mareante (tipo citroën) nunca la usamos. Después está la posición Sport que es la que baja marcha y endurece la suspensión y otra más Sport aún que anula alguna ayuda de la conducción (tampoco la suelo emplear.
El legia
11/01/2016, 20:08
ya no se hacen coches como los de antes, ahora demasiada electronica y demasiadas pijoterias, un asco de coches
Pues así es, ahora tienen tanta electrónica y tan sofisticada que hasta pueden programar las averías a los km que les de la gana...
Espero que este no sea el caso , no, no lo creo. Jjajaja. Yo trabajo en ascensores y se que lo hacen, esto de programar averías con un nº determinado de viajes........
COMANCHE
11/01/2016, 20:24
Como bien dice Comanche, es cosa de suerte. Yo concretamente tengo mala con los coches. (Debí coger ampliación de garantía cuando me la ofrecieron)...
Con el anterior BMW 528 I también tuve una avería grave aproximadamente con los mismos km que este. Junta de culata... Y pienso que conduzco bien... por experiencia y coches que han pasado por mis manos no será. Ese coche después se lo quedó un amigo y le hizo más de 150.000 km sin problemas.
Yo cuando lo conduzco lo suelo llevar en sport que baja automáticamente una marcha y endurece la suspensión. A mi mujer ya le he dicho que de ahora en adelante siempre en sport... Lo suele utilizar más ella que es la que recoge los niños, compras y demás. Yo suelo utilizar más el otro 330 CI que por cierto también ronda los 90.000 km Tocaremos madera.
Si Volusia todos los he comprado en Augusta Aragón, Por eso creo lo de perdonarme el turbo... Pero ya veis lo que cuesta un tornillo de M8. LPMQLP.
Pues "doble" mala suerte...pero a mí no me pillan la tercera. No me extrañaría que cambiaras de marca la próxima vez...
Yo tuve problemas con mi Opel al principio, resueltos felizmente, y ahora va fenomenal después de 9 años (toco madera), pero ya me han visto a mí los de Opel...
Sobre los coches, prefiero no tirar dardos...pero tampoco deshacerme en elogios...y de casarme con alguien, de nuevo con mi mujer, pero no con un coche y una marca...
Exactamente, yo tampoco estoy enamorado de ninguna marca en concreto. Hay que reconocer que BMW hace muy buenos motores, pero se averían como cualquier otro o más. El próximo creo que será Japo...
Con otros europeos también he tenido mala suerte: Un Safrane (de lo mejorcito del momento) ¡¡horrible!!, más averías que km. Una Lancia "Pedorra" se me destroza el motor una semana antes de cambiarla por el BMW de este hilo....
El único que no me dio problemas fue un Honda Acord de gasolina pero tuve que cambiarlo por la Phedra, al ampliar la familia más de la cuenta (mellizos).
Total que me pasa justo lo contrario que a Volusia, hasta la fecha ningún coche me ha durado más de 150.000 km.
COMANCHE
11/01/2016, 20:43
Me apunto a lo de un "Japo"...o coreano...Son ya muchos amigos y conocidos contentísimos con los "amarillos"...y nosotros tuvimos dos coreanos y encantadísimos...
Igual es suerte(buena)...sabe Dios...
Fran_LMC
11/01/2016, 20:48
HUY,,,,,esto me recuerda algo XDXDXD.........en tres años fueron 3 turbos en un 3.30 CD,,,,el tercero me lo querían cobrar jajajaja,,,,pues para el jefe de taller era culpa mía que no SAVIA CONDUCIR jojojo,,,, lo vendí con 86.000 kilómetros y me quite un gran PESO DE ENCIMA XDXDXD suerte...................................
Pues eso, que con menos de 100.000 km. He tenido una avería más propia de 300.000 km, Y que me ha costado una pasta…
Comenzó marcando “perdida de propulsión….” Aceleraba muy lentamente. El día 29 de diciembre lo llevé al taller oficial BMW de Augusta Aragón.
A los dos días aún no habían diagnosticado la avería concreta.
A pocas horas de finalizar el año 2015, me comentan que tiene obstrucción en el colector de admisión y parte de la culata… pasan los días (festivos y laborables) hasta el jueves 7 que me llaman diciendo que ya han limpiado el colector y demás, pero que continúa marcando el mismo fallo.
Me comentan, que sospechan de uno de los turbos… para que me vaya haciendo a la idea de que la factura será abultada de cohones…
Por fin ya lo tengo reparado, en total han sido 3.140 €… y aún tengo que darles las gracias por “regalarme” un turbo (material y mano de obra), no sé si por ser cliente de hace más de 20 años, porque les he comprado tres coche, o les avergüenzan estas averías con tan pocos km…
Yo me cuestiono lo siguiente:
1º Es de recibo que la BMW en general, taller Augusta Aragón de Zaragoza en particular, tarden en diagnosticar y reparar esta avería tanto tiempo? (Suerte que no estaba de vacaciones con la caravana por África)…
2º Es normal este tipo de averías en un vehículo con tan pocos kilómetros y que al ser automático, se supone que él mismo selecciona la marcha más idónea en cada circunstancia, tanto para proteger la mecánica como para el menor consumo y contaminación?
3º ¿Cómo tengo que conducir de ahora en adelante para que no se repita esta avería dentro de otros 90.000 km?
Creo que “tiraré por la calle de en medio”. Antes de otros 90.000 km lo venderé y no compraré más BMWes.
Adjunto factura para que se vean los detalles. El turbo, ni lo mientan…
ahora mismo si tuviera que comprar alguno... me gusta el volswagen tiguan nuevo 2016, eso si.. va a ser de gasolina he leído que habrá un 1.8 de 180 caballos... e intentare que sea automático no creo que tenga problemas para tirar de mi caravelair 376....
Lo que no sale es el precio...
Salaguimar
11/01/2016, 21:29
Lo siento mucho Mavard, estas cosas la verdad es que te desilusionan bastante. Te recomiendo que no vuelvas a comprar más BMW, o al menos nunca a quien te ha echo esa factura. No voy a poner por escrito y en público lo que pienso de ese concesionario porque no tengo ganas te tener denuncias penales. Tan sólo hay que echar un vistazo a la dichosa factura para ver que no huele nada bien.
Por otro lado te comento una cosa que me pasó a mi. Tengo un Land Rover del 2003 con motor BMW (integramente BMW), pues resulta que estando de viaje en Smara (Sáhara Occidental) se le rajó una brida del colector del turbo, el coche perdió potencia y comenzó a echar mucho humo negro. Allí el servicio de grúa no funciona muy bien, sobre todo porque no tenía un teléfono para llamar. Pues lo lío con cinta americana y en primera a 20 kilómetros hora llego hasta un taller. Le quitamos el tubo de goma rajado y le acondicionamos uno de un nissan patrol. El coche continua bien con el inconveniente de que en quinta no pasaba de 120 kilómetros o 3000 rpm porque en ese punto perdía potencia. Con paciencia y a 110 km/h como máximo regreso a España. Una vez aquí, llevé el coche a diagnosticar y cómo no, el turbo había que cambiarlo entero y todo lo que lo rodea (concesionario oficial). Por mi parte hablo con un mecánico particular al que pido le eche un vistazo, el hombre se preocupa y consulta a varios compañeros y me dice..... Existe la posibilidad de que al andar con la brida rota se haya ensuciado de carbonilla el colector de admisión y el mismo turbo. Se lo toma como reto, desmonta, limpia y monta todo tan sólo cambia la brida de Nissan. 180 €, si, de más de 2000 € se quedó todo en 200€, porque como te imaginarás los 20€ se los dejé de propina.
Un saludo.
Muy interesante Salaguimar saber lo que hay por el mundo. Yo en principio no pienso mal de nadie hasta que no veo cosas contrastadas, pero casos "extraños" hay a patadas en cualquier oficio.
Xaviroller
11/01/2016, 21:43
Buenas tardes,
Parece mentira, pero el turbo es una pieza que se puede romper sin desgaste por kilometraje... Un leon que tuve se le rompio, en garantia despues de un viaje por autopista a velocidad constante de 120-140 aprox, lo que se supone que hize mal fue parar el motor al llegar a una area de servicio, sin dejar el coche al ralenti durante 5min (eso me dijo el mecanico) por suerte lo cambiaron en garantia
De la reparación me sorprende 16e por 20g de aditivo turbocompresor.... ni que vendieran jabugo !!!
A4 1.8t avant + Sun roller fiesta 49cp
Aunolose
11/01/2016, 21:46
¿ya se te ha pasado el cabreo? ¿se puede bromear?
Estás traicionando a la marca, te lo harán pagar :D si fuera como el resto del mundo (de la mayoría al menos) no volverías a comprar un BMW, eso ya lo dices. Pero piensa que después de 20 años, es la primera gorda. Hace dos meses hubieras dicho que los BMW no se averían nunca, ¿verdad?
Me han despistado y ahora no sé quien fue el que compró la moto. Menuda gozada, en Valencia capital que todo es llano y apenas llueve, una maravilla, siempre sabes a la hora que vas a llegar, no como cuando vas en coche y sabes cuando vas llegar a la puerta, pero no cuando vas a encontrar aparcamiento.
tu primera avería también la he sufrido en mis carnes y fueron al rededor de 1000 euros y serian con unos 60.000 km.... creo que algo menos...
A partir de ese momento tuve que cambiar de la forma de conducir...
1.- Pa - empezá, me compre una moto, no cogí mas el vehículo para ir al curro (la verdad es que lo tenia que haber hecho antes, es una gozada ir en moto... jijijijiji). Tardaba unos 10 minutos en llegar y unos 20 en aparcar... grrrr
2.- Me dijeron que cuando lo cogiese que lo llevase altito de revoluciones... 2500 pa-rriba.
3.- que no utilizara para trayectos cortos.
Lo mio fue obstrucción del filtro de partículas bmw x3. 2.0 d el de 150 caballos. Famoso egr, filtro de partículas.
Por ahora lo cojo una vez en semana para que la batería no decaiga y !! vamos bien !!
Y por lo que cuentas lo de la culata etc... era lo mismo....
Tiene que molar eso de comprar un coche y no poder usarlo porque se rompe.
Y yo con mi Dacia que dejan usarlo para lo que yo quiera...que loco estoy.
Por cierto, 70 pavos la hora, genial teniendo en cuenta que la mitad serán mecánicos de prácticas y la otra si gana 1800 netos se pueden dar con un canto en los dientes.
Lo del aceite supongo que será para comprobar cuanto aguanta la gente sin soltarle una hostia al de recepción. Tendrán una porra y lo irán subiendo.
Buenas tardes,
Parece mentira, pero el turbo es una pieza que se puede romper sin desgaste por kilometraje... Un leon que tuve se le rompio, en garantia despues de un viaje por autopista a velocidad constante de 120-140 aprox, lo que se supone que hize mal fue parar el motor al llegar a una area de servicio, sin dejar el coche al ralenti durante 5min (eso me dijo el mecanico) por suerte lo cambiaron en garantia
De la reparación me sorprende 16e por 20g de aditivo turbocompresor.... ni que vendieran jabugo !!!
A4 1.8t avant + Sun roller fiesta 49cp
Tan malo es parar en seguida el motor como acelerar mucho nada mas arrancar.Esto es fatal para un motor.No digo que sea este el caso del compañero.
Saludos
COMANCHE
11/01/2016, 22:19
Hay cosas que son malas para un BMW y para cualquier otra marca...
Si el aceite es bueno, lo es para BMW, Renault, Opel, Tata...
Y si ya me vais a decir que el problema es que hay mortales que no sabemos conducir un BMW, entonces apago la tele, la radio y hasta me desconecto del mundo...
Gracias a Dios, soy mortal, y me duele si me pellizco...
Yo no quiero decir eso,que no se sepa conducir ,pero eso lo he visto muchas veces.Para cualquier marca o vehiculo.
Saludos
COMANCHE
11/01/2016, 22:25
Yo no quiero decir eso,que no se sepa conducir ,pero eso lo he visto muchas veces.Para cualquier marca o vehiculo.
Saludos
Seguramente no era por ti...
Disculpa...
COMANCHE
11/01/2016, 22:26
Tan malo es parar en seguida el motor como acelerar mucho nada mas arrancar.Esto es fatal para un motor.No digo que sea este el caso del compañero.
Saludos
Y en esto estoy completamente de acuerdo...
Lástima que no lo enseñen en las autoescuelas...
Lo del aceite a 26€ es caro, pero con la mierda de los filtros de partículas nos meten unos enormes palos por ese concepto. Inventaron los filtros de partículas y las EGRs para arruinarnos y amargarnos.
Lo que me parece curioso es lo de los 110€ + IVA por un saco de 25 kilos de cáscaras de nuez. ¿Un BMW que cuesta vale un pastón y le dan cáscaras? :surprised::dontknow:
De todas formas, lo de la ingeniería alemana y la fiabilidad de los coches alemanes está algo desfasao, aunque crearon fama en su día y siguen viviendo de las rentas. Un marketing cojonudo.
AntonioOC
11/01/2016, 23:02
Lo que hace hecharle aceite bmw 5 30 mamma mia 26€ litro... menos mal que yo ni lo llevo al.oficial ni es aleman.. es coreano xd141942
¿Los turbos tuyos los has visto?
Según los códigos lo que te han cambiado ha sido todo el equipo de aspiración entero:
141947
Ni en el diagrama, ni en las facturas aparece ninguna referencia al turbo...
http://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=SN81-EUR---F07-BMW-535d&diagId=11_4259
Un 5w30 para DPF (Filtro Partículas) vale bastante más de 12€. Cuidado con meter aceite normal si necesitas uno para DPF, que un filtro de partículas es muy caro.
Lo del aceite a 26€ es caro, pero con la mierda de los filtros de partículas nos meten unos enormes palos por ese concepto. Inventaron los filtros de partículas y las EGRs para arruinarnos y amargarnos.
Y eso que ahora ya se empiezan a ver esos aceites por los Norautos y Carrefluses pero al principio, telita...
AntonioOC
12/01/2016, 00:55
Un 5w30 para DPF (Filtro Partículas) vale bastante más de 12€. Cuidado con meter aceite normal si necesitas uno para DPF, que un filtro de partículas es muy caro.
Por suerte mi coche no tiene de eso del dpf jajaja. Pero se agradece el consejo.
Aun asi si no me equivoco ese aceite sirve si tuviera dpf.
sanjosema
12/01/2016, 01:25
buen anuncio.
te gusta conducir,bmw
pd:hoy e tenido mi primera averia con el skoda Octavia 1.9tdi 90cv 181.000km aprox,regulador del alternador,coste de mano de obra 0€,coste del propio regulador aprox por ebay 14€ como no puedo esperar 1 mes en que llegue pasare por caja y pagare algo mas en tienda de recambios.
misma averia en bmw e39 525tds mano de obra 0€,coste del regulador 70€ con descuento,siendo lo mismo para uno que para otro pero a diferencia que uno se llama bmw y otro skoda.
Se que soy muy pesado, y que siempre lo digo, pero hasta que llegué a los japos no supe lo que es la fiabilidad de verdad. En mi familia casi se cachondeaban de mi por no comprarme un VW o un Seat cuando compré el primero......ahora mi cuñado tiene 2, un hermano tiene otro y mi otro hermano está en tratos para otro mas.
Yo creo que es cuestión de suerte. Un conocido que trabaja en automoción nos dejó muy claro lo de la suerte , da igual la marca :si en la cadena de montaje al que tiene que poner un tornillo o una pieza le duele la cabeza o está pensando en otra cosa y lo hace mal , malo , pero si eso le pasa a 2 individuos ....
Tengo un Discovery que nunca nos dejó tirados ( cruzo los dedos ) y no ha dado averias graves sino "normales" ( bomba de gasoil , suspensión neumatica ... ) cada una de ellas no bajó de 1500 euros , a eso se le suman cambios de aceite y filtros , pastillas de frenos .... y mas o menos son mil euros al año de "mantenimiento" sin contar cambios de ruedas.
Antes tuvimos un Freelander ( misma marca pero más pequeño ) y era más caro porque se averiaba con más frecuencia y cada vez un pastón en el conce porque además tuvo muy poca garantía , hablo de hace varios años, estoy convencida de que ese coche " salió malo" : nos dejó tirados antes de los 2 años , otra vez no salía del garaje .... .
Y volviendo a averias y mantenimiento , no cuestan lo mismo las piezas en un utilitario que en un coche más grande .
Yo estoy mentalizada , antes me tiraba de los pelos.
cormoran
12/01/2016, 02:23
voy por el tercero en ninguno he tenido una avería tan grave, en el primero un 330 d en la versión de 180 cv las tres cosas mas graves, una brida del turbo mal apretada, cinco minutos y solucionado, la cadena de distribución 700.000 km encima y un embrague con 800.00 Km lo vendi por un 120 d cupe con cerca del millón, el 120d lo vendí con 500.000 y el actual 330d drive con poco mas de dos años ya con 113.0000 Km y ambos sin incidencias, siempre taller de la BMW, si salen mas caros pero cudandolos y siendo pegueros con ellos en cuanto a las revisiones me han dado un resultado y siempre me los pagaron al entregarlos a muy buen precio
A mí me encanta el Defender y el Evoque, pero Land Rover lleva unos años pésimos en cuanto a fiabilidad se refiere. Ha estado bastantes años casi liderando la lista de los menos fiables y eran famosas sus contínuas entradas a taller. Quizás era el efecto fallo-Tata, por adelantado.
Estuve a punto de adquirir un Freelander-I, pero finalmente me decidí por un coreano (Hyundai) que la única pega que me ha dado es un fallo escondido de iluminación del maletero, y dos rodamientos no demasiado bien aislados del agua, que considero desgaste tras muchas pistas, mucho campo y un montón de vadeos.
Carlos. El turbo teóricamente me lo han sustituido pero sin cargo, por eso no aparece en la factura. Me dijeron que se hacían cargo a medias entre el fabricante de turbos y ellos.
No entiendo lo que comenta Optimo de mantener sin acelerar fuerte al arrancar y parar... Lo de no acelerar fuertemente al arrancar, es lógico por que aún no están bien lubricados los componentes del motor... pero al parar?. Y que conste que yo no soy de los que pegan acelerones...
No pretendo hablar mal de la marca ya que los km más satisfactorios que he conducido ha sido en los BMW con muchísima diferencia (bueno, también en el Safrane se viajaba comodísimo) pero las averías y coste del mantenimiento joden mucho.
Seguiré con el coche hasta otros 90.000km y las revisiones las harán otros talleres más "modestos".
Lo de parar si esta muy revolucionado, el turbo ,el eje de este se queda sin presión de aceite y el que aceite que queda se carboniza.
Aparte que no refrigera.
Saludos
Vale ya entiendo. De todas formas, no es mi problema, ya que al ser automático no se necesita acelerar a la hora de aparcar...
latumbadehuma
12/01/2016, 11:31
es muy bonito lo del parar para que el turbo se enfrie en un viaje largo... hasta que te compras un motor con Stop&STAR y se te para según lo pones a 0 Km/H
muchabeer
12/01/2016, 11:38
Efectivamente, para cuidar el turbo, no se pegan acelerones al arrancar, y después de conducirlo un poco alto de revoluciones, dejarle un par de minutos al ralentí, antes de pararle...
Yo, cuando tengo que parar a repostar durante un viaje, me meto en la gasolinera, y si están los surtidores libres, me quedo a un lado, lo dejo reposar, y luego me coloco y lo paro...
Si hay algún coche delante, me pongo en la cola, y ya tienes más de 2 minutos de ralentí...
Y, al igual que otro compi, me he dado cuenta del saco de 25 Kg de cáscaras de nuez... ¿Es para la calefacción de los BMW???? :rolleyes::rolleyes::partiendo::partiendo::partiendo:
Saludeteeees
El legia
12/01/2016, 11:38
ahhhhhhhhhhh coño que el problema es tener suerte con un modelo, pues hay que joderse que despues de que te gastas un monton de pasta......... hala y que tengas suerte, estamos apañaos, se supone que las marcas que se denominan premium deberian de ser mas fiables que las que no lo son, o no?
Carlos. El turbo teóricamente me lo han sustituido pero sin cargo, por eso no aparece en la factura. Me dijeron que se hacían cargo a medias entre el fabricante de turbos y ellos.
Te han cobrado 1.000€ sólo en mano de obra para limpiar el colector, (donde han gastado 25 kgs de cáscara para deshollinar -otros 110 pavos-), sigue sin funcionar y lo sustituyen entero, nada, que mucho ordenador y bata blanca pero esto no va, al final resulta que es el turbo.
Te dicen que Garret se hace cargo de la mitad ¿?, no lo reflejan en factura porque quizás no sea ni nuevo (asi no se comprometen con la garantía) y todo eso durante casi dos semanas, en un coche con 90.000 kms y de varias decenas de miles de euros...
Sin palabras...
Pues así es. Todo muy, muy "extraño". Que a estas alturas, en BMW les cueste diagnosticar una avería...Las cascaras de nuez parece ser que es con lo que limpiaron el interior de la culata según me explicaron?.
Lo dicho, ojalá hubiese cogido la ampliación de la garantía...
Me estais quitando las ganas de cambiar de coche, y eso que tiene 17 años y quiero cambiar. Ni una averia.
latumbadehuma
12/01/2016, 14:18
Me estais quitando las ganas de cambiar de coche, y eso que tiene 17 años y quiero cambiar. Ni una averia.
si no tieres averias y te sientes seguro... no lo cambies...
¿te da fiabilidad para tu uso? Eso es lo importante...
Cocodrilo feliz
12/01/2016, 14:45
¡Me habéis convencido: mi Peugeot 207 diesel 110 Cv con cambio manual es mejor que un "Premium" que vale un pastón!
Quede claro que no lo acelero para evitar no se qué... ni lo tengo que tener a ralentí para que no se rompa otro no sé qué... ni me preocupo al encenderlo... ni si está frío o caliente... ni cuando le hago las revisiones me sacuden facturas escalofriantes... ni me venden un kilo de cáscaras de nueces... Mi coche está ahí, esperando que yo me suba a él para servirme como herramienta de movilidad, a mi servicio, a mi disposición, para lo que lo necesite. En el momento en que no sea así, si tengo que tener determinados cuidados al encenderlo o al apagarlo o toda esa parafernalia que estoy leyendo en este hilo, el dinero pagado por ese coche, sea la marca que sea y sea el modelo que sea, sería una estafa. Como no creo que el precio pagado no se corresponda con la calidad del producto, deduzco que todo esto es un problema del usuario del vehículo.
Yo no creo que se trate de suerte, marcas ó modelos. Hombre no digo que alguno salga malo, pero en esa marca suena más el importe que la avería en sí.
El turbo ya está más que comentado, sin castigarlo hasta que vaya cogiendo temperatura, pero no solo por el turbo, por válvulas que tienen que dilatar, todo un montón de piezas que necesitan una temperatura y presión adecuadas para su óptimo rendimiento. Y total acuerdo en dejar reposar el motor unos minutos antes de parar. Cosas que en trayectos del curro mucha gente no lo hace.
Lo que creo es que a casi todos los propietarios de diesel nos han metido un buen clavo los del medio ambiente para una menor contaminación a costa del consumidor, válvulas egr y filtros de partículas fap, dpf ó como les queramos llamar.
Con estos sistemas toda las partículas sólidas en suspensión de la combustión (en teoría el 99%) se queda en el vehículo. Muchas se quedan en la válvula egr y acaba embozándose, también le llegan al colector, y la mayoría llegan al filtro de partículas donde hay una incineración ó una regeneración, cuando detecta una gran acumulación de partículas donde éstas se queman y se desintegran.
Todos estos aparatos, parte fabricados con materiales caros es un coste mayor en la compra, pero luego en la vida útil del vehículo otro sobrecoste, el del mantenimiento. Nunca lo he entendido, lo del medio ambiente sí y lo respeto, pero que me vendan un coche con 6 velocidades para ir a menos rpm, con lo cual más ahorro y duración del motor, con el que puedo ir a 120km/h máximo y ....a esa velocidad y en 6ª marcha no lo recomienda el concesionario por que coge la egr mucha carbonilla, aconsejan ir un poco más alto de rpm, 2500 o así. Entonces no ahorro y no puedo poner la sexta a velocidad legal. Nunca lo entendí.
Sea la marca que sea, si tiene filtro de partículas y se haga callejeo, trayectos cortos en ciudad y no le demos una alegría de vez en cuando en carretera, acabaremos en el taller con el vehículo en modo protección, que no anda vamos. No con esto explico lo que te ha pasado a ti, Mavard. Si no que si que parece que tenemos que aprender a estas alturas a conducir ciertos vehículos por el bien del bolsillo. Yo cada cierto tiempo le doy un achuchón en cuarta a 3000- 3500 rpm. durante 8-10 minutos y es eficaz.
Un saludo.
El legia
12/01/2016, 15:35
y digo yoooooo y si anulamos la valvula egr que pasaria? contaminaria mas perooooooooo seria bueno para el motor y para en bolsillo?
Si claro, dos problemas menos. Hay gente que la anula de hecho creo que hace poco pillaron en Madrid a varios ó muchos no sé decirte, talleres me imagino que ilegales que se dedicaban a eso.
AntonioOC
12/01/2016, 15:58
Tanto cuesta ir alto de revoluciones? Si tienes caravana pues vas con marchas cortas que el coche tira mejor y encima no te crea carbonilla, si vas sin ella pues igual subelo un poquito de vueltas jeje
Tanto cuesta ir alto de revoluciones? Si tienes caravana pues vas con marchas cortas que el coche tira mejor y encima no te crea carbonilla, si vas sin ella pues igual subelo un poquito de vueltas jeje
Afirmativo... eso es lo que hago yo.:flor3:
Reincido en unas cuantas puntualizaciones por si alguien no las ha tenido en cuenta.
1º Si tengo ese coche, como es lógico, no es porque me guste ir al ralentí precisamente…, para ello me hubiese comprado un 520.
2º Por el hecho de ser automático y costar tanta pasta se da por entendido que ya viene preparado para no tener que andar con mucho miramiento a la hora de arrancar y parar.
3º Es el coche mejor en el que he viajado hasta la fecha con muchísima diferencia y al margen de la avería, realmente se puede decir que “vale lo que cuesta”.
Repito que tengo muchísima experiencia conduciendo y que el trato ha sido correcto. Todos los km no los he hecho yo, ya que mi mujer lo usa bastante. Pero no la vamos a culpar a ella, que si no se despierta la guerra de sexos…. jajaja.
Como ya dije anteriormente, por una circunstancia u otra, he tenido mala suerte con todos o casi todos los coches. Recuerdo un Ford fiesta que iba de cine y se lo llevo la riada en la nuclear de Cofrentes… así y todo a pesar de estar bajo el agua un mes; yo mismo conseguí que funcionase de nuevo y mi hermano lo utilizó dos años más. Después lo del Safrane (motor del limpia, batería y generador, circuito de refrigeración… todo en los dos años de garantía) La Lancia Phedra que la compré por ser seis de familia… todo perfecto hasta que justo una semana antes de cambiarla por el actual se jode un inyector que provoca que a su vez destroce un cilindro. Cinco mil euros la reparación y al entregarla en la BMW solo la tasaron en 9000.
Lo del 528I. También fue curioso, hasta los noventamil km sin ningún tipo de problemas. En un viaje a León, paramos a tomar café en Sahagún y al ir a coger nuevamente el coche veo un charco de agua-aceite, en el suelo?. Rellené de líquidos en un taller y pudimos llegar a León y regresar a Zaragoza sin problemas. En la BMW me dijeron que si junta de culata… otros dosmil y pico €. Ese coche tenía la aguja de temperatura de agua que siempre marcaba “perfecto”, lo comente y me dijo el jefe de taller que habían optado por ponerla así porque la gente se alarmaba si lo veían oscilar… ahora la han quitado totalmente y lo que marca es temperatura de aceite.
AntonioOC
12/01/2016, 16:25
Reincido en unas cuantas puntualizaciones por si alguien no las ha tenido en cuenta.
1º Si tengo ese coche, como es lógico, no es porque me guste ir al ralentí precisamente…, para ello me hubiese comprado un 520.
2º Por el hecho de ser automático y costar tanta pasta se da por entendido que ya viene preparado para no tener que andar con mucho miramiento a la hora de arrancar y parar.
3º Es el coche mejor en el que he viajado hasta la fecha con muchísima diferencia y al margen de la avería, realmente se puede decir que “vale lo que cuesta”.
Repito que tengo muchísima experiencia conduciendo y que el trato ha sido correcto. Todos los km no los he hecho yo, ya que mi mujer lo usa bastante. Pero no la vamos a culpar a ella, que si no se despierta la guerra de sexos…. jajaja.
Como ya dije anteriormente, por una circunstancia u otra, he tenido mala suerte con todos o casi todos los coches. Recuerdo un Ford fiesta que iba de cine y se lo llevo la riada en la nuclear de Cofrentes… así y todo a pesar de estar bajo el agua un mes; yo mismo conseguí que funcionase de nuevo y mi hermano lo utilizó dos años más. Después lo del Safrane (motor del limpia, batería y generador, circuito de refrigeración… todo en los dos años de garantía) La Lancia Phedra que la compré por ser seis de familia… todo perfecto hasta que justo una semana antes de cambiarla por el actual se jode un inyector que provoca que a su vez destroce un cilindro. Cinco mil euros la reparación y al entregarla en la BMW solo la tasaron en 9000.
Lo del 528I. También fue curioso, hasta los noventamil km sin ningún tipo de problemas. En un viaje a León, paramos a tomar café en Sahagún y al ir a coger nuevamente el coche veo un charco de agua-aceite, en el suelo?. Rellené de líquidos en un taller y pudimos llegar a León y regresar a Zaragoza sin problemas. En la BMW me dijeron que si junta de culata… otros dosmil y pico €. Ese coche tenía la aguja de temperatura de agua que siempre marcaba “perfecto”, lo comente y me dijo el jefe de taller que habían optado por ponerla así porque la gente se alarmaba si lo veían oscilar… ahora la han quitado totalmente y lo que marca es temperatura de aceite.
Si que tiene mala suerte.. madre mia, espero que la reparacion te dure un tiempo
Tanto cuesta ir alto de revoluciones? Si tienes caravana pues vas con marchas cortas que el coche tira mejor y encima no te crea carbonilla, si vas sin ella pues igual subelo un poquito de vueltas jeje
No es que cueste, no es eso, si no que te venden un producto para ahorrar más y por que al ir los motores a menos rpm darán los pistones menos recorridos durante su vida, con lo cual el motor será mas duradero. Vamos todo un logro de la tecnología, que además se paga y ellos mismos se contradicen por el tema de la egr. Para vender ahorro, duración y amables palabras, y ahora para mantenimiento que me olvide de eso, subirlo de vueltas ¿y si quiero meter sexta? Me tendré que ir a Francia .... Alemania.
Con la caravana si, estoy totalmente de acuerdo, siempre ando en 2500-2800rpm ó más depende de varias cosas.
y digo yoooooo y si anulamos la valvula egr que pasaria? contaminaria mas perooooooooo seria bueno para el motor y para en bolsillo?
Si claro, dos problemas menos. Hay gente que la anula de hecho creo que hace poco pillaron en Madrid a varios ó muchos no sé decirte, talleres me imagino que ilegales que se dedicaban a eso.
Imputados los responsables de ocho talleres de Madrid por ... (http://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rjaúact=8&ved=0ahUKEwi75qG1taTKAhWEthQKHbd3AGYQFggfMAAúrl=http%3A%2F%2Fwww.elmundo.es%2Fmadrid%2F2015%2F10%2F03%2F560fa9a046163f98028b456e.htmlúsg=AFQjCNGYp3nU1fq6KIsi5XypZexg5gtn6g)
ufff 2.0 D menuda joya de BMW.
Yo lo que no entiendo es la pasión que levanta esta marca, y no digo que no tengan cosas dignas, pero con seis cilindros y en gasolina y no todos.
Donde se ha visto que un taller te recomiende no coger el coche para trayectos cortos!!!!!!
Mariposas,turbos,cadenas....... y sobretodo un desentendimiento por parte de la marca.
¿Los turbos tuyos los has visto?
Según los códigos lo que te han cambiado ha sido todo el equipo de aspiración entero:
141947
Ni en el diagrama, ni en las facturas aparece ninguna referencia al turbo...
http://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=SN81-EUR---F07-BMW-535d&diagId=11_4259
Muy bueno Carlos...............como siempre bien preparado e informado........jejej..........buenísima la realoem.
Un placer volverte a leer por estos lares.
buen anuncio.
te gusta conducir,bmw
pd:hoy e tenido mi primera averia con el skoda Octavia 1.9tdi 90cv 181.000km aprox,regulador del alternador,coste de mano de obra 0€,coste del propio regulador aprox por ebay 14€ como no puedo esperar 1 mes en que llegue pasare por caja y pagare algo mas en tienda de recambios.
misma averia en bmw e39 525tds mano de obra 0€,coste del regulador 70€ con descuento,siendo lo mismo para uno que para otro pero a diferencia que uno se llama bmw y otro skoda.
A mi, me encanta..........................
Buena máquina el E39 525 tds..............yo tuve el TD..............fenomenallllllllllll.................498.000 km..........aprendió mi hijo a conducir con el, lo heredó.............y se fue de casa como entró.................fenomenalllllll
Saludos.
Carlos. El turbo teóricamente me lo han sustituido pero sin cargo, por eso no aparece en la factura. Me dijeron que se hacían cargo a medias entre el fabricante de turbos y ellos.
No entiendo lo que comenta Optimo de mantener sin acelerar fuerte al arrancar y parar... Lo de no acelerar fuertemente al arrancar, es lógico por que aún no están bien lubricados los componentes del motor... pero al parar?. Y que conste que yo no soy de los que pegan acelerones...
No pretendo hablar mal de la marca ya que los km más satisfactorios que he conducido ha sido en los BMW con muchísima diferencia (bueno, también en el Safrane se viajaba comodísimo) pero las averías y coste del mantenimiento joden mucho.
Seguiré con el coche hasta otros 90.000km y las revisiones las harán otros talleres más "modestos".
Muy bueno...........jejej...............por eso repito y repito y repito...............lo siento Mavard.........pienso que has tenido mala suerte, como ocurre en el todo de la vida.
BMW, tiene una norma interna, hablo del turbo, que aún fuera de garantía amplia y con pocos km/s........siempre tienen un detalle.....por llamarlo de alguna manera..........en otras marcas...........na de na.........y se de lo que hablo.............que no solo llevo al taller BMW/s...........también llevo, ivecos, fiats, fords, golfos........etc..........se de lo que hablo.
Fiat.......con 85.000 km/s.........dos años y medio............válvula descabezada........motor reparado.........casi 6.000 euros...............ninguna explicación...............solución..............otra furgoneta nueva.........era lo más rápido....jejejej..........y te contaría mil historias de estas............
Mi Esposa............tiene una empresa de camiones..........todos mercedes.............el año pasado..........uno de ellos........motor a tomar por el culo................sin rechistar..........motor nueva y cero euros............noticia positiva.........y así sucesivamente...................y más..............tengo para escribir un foro entero............jejejej
Saludos.
Se me olvidaba, Mavard..........eres un genio...........jejej..............gracias por animar el foro, nuevamente..............está muy aburrido.........jejej
Saludos, vamos a por la 5ª página.
Donde se ha visto que un taller te recomiende no coger el coche para trayectos cortos!!!!!!
Pues lo pone en el manual del toyota 2.0d me parece que son 120 caballos... El coche tiene unos 6 meses y el otro dia me dijo... le ha salido un mensaje en el cuadro que dice algo asi "dpf lleno, consulte el manual"... y le dije ... yuyu.... consultamos el manual y efectivamente... ponia eso o mas o menos eso... intentar no utilizarlo en trayectos cortos...
Intente ir con el a 4000 revoluciones y a unos 65 km.... los que pudi... sobre una media hora aproximadamente... y !! se le ha quitado...
Que
¡Me habéis convencido: mi Peugeot 207 diesel 110 Cv con cambio manual es mejor que un "Premium" que vale un pastón!
Quede claro que no lo acelero para evitar no se qué... ni lo tengo que tener a ralentí para que no se rompa otro no sé qué... ni me preocupo al encenderlo... ni si está frío o caliente... ni cuando le hago las revisiones me sacuden facturas escalofriantes... ni me venden un kilo de cáscaras de nueces... Mi coche está ahí, esperando que yo me suba a él para servirme como herramienta de movilidad, a mi servicio, a mi disposición, para lo que lo necesite. En el momento en que no sea así, si tengo que tener determinados cuidados al encenderlo o al apagarlo o toda esa parafernalia que estoy leyendo en este hilo, el dinero pagado por ese coche, sea la marca que sea y sea el modelo que sea, sería una estafa. Como no creo que el precio pagado no se corresponda con la calidad del producto, deduzco que todo esto es un problema del usuario del vehículo.
Mi Sandero opina igual.
Joder lo de las cáscaras de nueces yo creía que era una coña que se me escapaba, pffff.
El legia
12/01/2016, 19:55
que coches mas inteligentes teneis, cualquier dia diran...... no se suba usted duchese primero,jejejejeje
Y acto seguido se joderá y si es BMW lo arreglaran con mondas de manzana a 50 € kg
El legia
12/01/2016, 20:20
http://i.blogs.es/3e274f/el-coche-fantastico/650_1200.jpg
que coches mas inteligentes teneis, cualquier dia diran...... no se suba usted duchese primero,jejejejeje
Espera que vayas a por un vehiculo nuevo..... verás tu las cantidas de pijadas que tienes y que no les puedes decir... no.. eso no... aquello no lo quiero... ES QUE LO TRAE DE SERIE...jejejejeje... ya te dice hasta donde tienes un sitio para aparcar... te sale en el cuadro una P... en un mercedes de un amigo mio...
Aunolose
12/01/2016, 20:47
Muy bueno...........jejej...............por eso repito y repito y repito...............lo siento Mavard.........pienso que has tenido mala suerte, como ocurre en el todo de la vida.
BMW, tiene una norma interna, hablo del turbo, que aún fuera de garantía amplia y con pocos km/s........siempre tienen un detalle.....por llamarlo de alguna manera..........en otras marcas...........na de na.........y se de lo que hablo.............que no solo llevo al taller BMW/s...........también llevo, ivecos, fiats, fords, golfos........etc..........se de lo que hablo.
Fiat.......con 85.000 km/s.........dos años y medio............válvula descabezada........motor reparado.........casi 6.000 euros...............ninguna explicación...............solución..............otra furgoneta nueva.........era lo más rápido....jejejej..........y te contaría mil historias de estas............
Mi Esposa............tiene una empresa de camiones..........todos mercedes.............el año pasado..........uno de ellos........motor a tomar por el culo................sin rechistar..........motor nueva y cero euros............noticia positiva.........y así sucesivamente...................y más..............tengo para escribir un foro entero............jejejej
Saludos.
No le quito mérito a esas marcas premium, pero siempre ponéis comparaciones raras, a vosotros que no os gusta comparar.
Cuentas que BMW tiene la norma interna de "regalar" los turbo, si regalar es pagar 3000 euros... si la otra marca no te regala pero te cobra 2000 euros (que ya es bastante para los pobretones como yo) me estoy ahorrando 1000 euros.
Eso solo en lo económico. Si pasamos a otro nivel, ¿como se explica que la misma BMW regale los turbo? si fuera otra marca diríamos que "como sabe que son malos".
Tienes y has tenido infinidad de marcas eso supone que puedes hacer mucha presión para que te traten bien, al resto de los mortales nos tratan peor.
Con la empresa de camiones pasa lo mismo, si tienes unos cuantos camiones y puedes decir, "si no me lo reparas me voy a otro sitio", pues se lo piensan.
Tú seguirás pensando que son la pera limonera y tendrás razón. Yo creo que es una marca más de coches, y tendré razón.
Busquemos una avería gorda en el foro con otra marca y veréis que los comentarios son diferentes. No me extrañaría que alguno hubiera dicho "esto con BMW no pasa" y resulta que sí que pasa.
Ah, no espera, es mala suerte...
https://www.youtube.com/watch?v=wt0NiD55s3c
Pues lo pone en el manual del toyota 2.0d me parece que son 120 caballos... El coche tiene unos 6 meses y el otro dia me dijo... le ha salido un mensaje en el cuadro que dice algo asi "dpf lleno, consulte el manual"... y le dije ... yuyu.... consultamos el manual y efectivamente... ponia eso o mas o menos eso... intentar no utilizarlo en trayectos cortos...
Intente ir con el a 4000 revoluciones y a unos 65 km.... los que pudi... sobre una media hora aproximadamente... y !! se le ha quitado...
Y curiosamente ese motor es de ...... bmw
Y curiosamente ese motor es de ...... bmw
toyota.... rav 4
El legia
12/01/2016, 21:03
el que lleva motor bmw es el toyota avensis
el que lleva motor bmw es el toyota avensis
afirmativo... http://www.expansion.com/empresas/motor/2015/06/21/55843700268e3e152e8b457d.html
Depende el motor es de bmw o no, y sólo los de la última serie.
El 2.0 creo que es toyota, el 1.6 si es bmw.
Lo que tengo claro es que si voy a comprarme un japo, quiero japo, no compraría un toyota con motor bmw.
El legia
12/01/2016, 21:17
hay que joerse lo feo que han quedao el frontal del avensis feo pero de c.........
El legia
12/01/2016, 21:18
o un mercedes con motor renault por ejemplo
Depende el motor es de bmw o no, y sólo los de la última serie.
El 2.0 creo que es toyota, el 1.6 si es bmw.
Lo que tengo claro es que si voy a comprarme un japo, quiero japo, no compraría un toyota con motor bmw.
Según el artículo son los dos
Pues será entonces, es un intercambio de tecnología, toyota se ahorra desarrollar dos motores a cambio de tecnologia híbrida que cede a bmw. Ellos sabrán....
COMANCHE
12/01/2016, 21:24
Esto es como poner a tu mujer por encima de la de los demás y hacerlo públicamente sin cortarse un pelo...luego la pillas en adulterio y a ver qué cuentas por el barrio...pues eso le puede pasar a alguno.
Pues eso, que ni existe una mujer y luego el resto, ni existe BMW y luego el resto de marcas, porque aunque se piense, hacerlo de forma tan reiterativa ya es caer en el menosprecio hacia el resto aunque no sea de forma intencionada...
Cuestión de principios...
Suerte con la mujer....y con el BMW, aunque visto lo visto me creería antes la confesión del adulterio de una esposa que de la avería del BMW súper guay del Paraguay...al menos públicamente...
El legia
12/01/2016, 21:29
y la luz se hizohttp://www.misimagenesde.com/wp-content/uploads/2012/06/imagenes-de-dios.jpg
Ami me fascina como la gente que es engañada y se la cuelan desde una marca Premium encima lo cuenta orgullosa.
Me han clavado no se cuanto por arreglar un coche nuevo a base de cáscaras de nuez y el baile de la lluvia, pero es que un BMW no es cualquier cosa.
El legia
12/01/2016, 21:35
yo es que con lo de la cascara de nuez me parto el c............jajajajaja
COMANCHE
12/01/2016, 21:44
No serán unas nueces cualquiera...serán nueces Premium...y por supuesto de California....
Para otras marcas se utilizan cáscaras de pipas de Tarancón, que son más baratas....aunque están buenísimas (a mí me chiflan)
Mi amigo Thornberry diría: COMOSTANLASCABEZAS...
Fran_LMC
12/01/2016, 21:50
Lo que ocurre es que todo esta lleno de contradicciones y falta de respeto y informacion a los clientes,,,,,,,,por ejemplo a mi me rompió BMW tres turbos en tres años y medio,,,,,la explicación del jefe de taller era culpa mia pues no tenia ni idea de conducir (por amor de Dios he sido durante 43 años AGENTE TECNICO DEL GRUPO RENAUL EN ESPAÑA, FASA,,,,,,) achacan que si estamos conduciendo en carretera y paramos tenemos que dejar el motor en marcha para que engrase bien me parece muy bien pero,,,,,mi pregunta es,,,, por que montan el estar-stop que cuanto paras,,,, se para el motor,,, es cotradictorio no? no admiten que están montando unos turbos que no están preparados para SOPLAR a lo que le están exigiendo,,,,,los únicos BMW buenos que salieron fueron los de hace años ya que el 2.0 diésel daba 136 caballos este mismo motor se le saca hoy 177 caballos puffff.......es como lo que comentáis,,, resulta que NISSAN monta grupos de motor y cambio de RENAULT,,,, VOLVO igual ahora Mercedes en su nuevos modelos pequeños también,,,,por lo tanto para mi es un engaño y falta de respeto total hacia el cliente XDXD asta donde llegaremos puffffff............
que coches mas inteligentes teneis, cualquier dia diran...... no se suba usted duchese primero,jejejejeje
En el mío, si algún te veo.........te puedes subir como quieras.............jejej.........eso si...........prohibido fumar...............jejejejej.............y te lo dejaré llevar...........verás que sensaciones.......aun huele a nuevo......de momento no he preparado las nueces..............jejejejej............."te gusta conducir"............
Un saludo.
El legia
12/01/2016, 21:53
jajajajajajaja me sigo partiendo de risa.
Muy bueno Carlos...............como siempre bien preparado e informado........jejej..........buenísima la realoem.
Un placer volverte a leer por estos lares.
Sabia que te gustaria...... jejeje.... El placer es mío...
tu primera avería también la he sufrido en mis carnes y fueron al rededor de 1000 euros y serian con unos 60.000 km.... creo que algo menos...
Hola yo no entiendo mucho del tema pero solo te puedo decir mi experiencia, llevo 15 años con bmw porque me encanta de estética y su conducción, he tenido 3,todos he cambiado turbo a los 100.000km más o menos.pero este último ha sido el peor,2 veces turbo,embrague. ....de todo,me lo he sacado de encima y muy a mi pesar he cambiado de marca por mi mala experiencia
Con el anterior BMW 528 I también tuve una avería grave aproximadamente con los mismos km que este. Junta de culata...
HUY,,,,,esto me recuerda algo XDXDXD.........en tres años fueron 3 turbos en un 3.30 CD,,,,el tercero me lo querían cobrar jajajaja,,,,pues para el jefe de taller era culpa mía que no SAVIA CONDUCIR jojojo,,,, lo vendí con 86.000 kilómetros y me quite un gran PESO DE ENCIMA XDXDXD suerte...................................
BMW, tiene una norma interna, hablo del turbo, que aún fuera de garantía amplia y con pocos km/s........siempre tienen un detalle.....
Pues como diria un maño... ¡jodo con BMW!...
http:///lista-de-afectados-por-problemas-de-distribucion-en-el-motor-n47.681824/ (http://www.bmwfaq.com/threads/lista-de-afectados-por-problemas-de-distribucion-en-el-motor-n47.681824/)
Mi Esposa............tiene una empresa de camiones..........todos mercedes.............el año pasado..........uno de ellos........motor a tomar por el culo................sin rechistar..........motor nueva y cero euros............noticia positiva.........y así sucesivamente...................y más..............tengo para escribir un foro entero............jejejej
Hubo una remesa de Actros del 2007 o 2008 creo recordar, que dieron muchos problemas con la inyección y rompieron motores a punta pala.
Conozco personalmente alguna mediana empresa que fueron hasta tres camiones y se los tuvieron que comer con patatas porque Mercedes dijo que su prestigio era "irrompible"...
Pedazo de factura. Y yo enfadado por que me tocó cambiar el motor a los 200.000 km y me costó toda la operación 750€.
tapatin tapatlk
Hola: siento lo de tu coche/bolsillo Mavard. Al hilo de lo que se comenta, ¿qué decir de un coche que al arrancar, si no está frio, se pone en 2500 RPM él solito y está asi como 1 minuto?
Y ¿cuando llegas a un semáforo y el muy c.... se para solo y si no quieres que se pare le das al botóncito correspondiente o peor, mantienes pisado el embrague, vicio éste último en el que estoy cayendo ?
No se, pero me da que el coche éste no me va a durar lo que el 405 ni siquiera lo del Passat, 15 y 12 años respectivamente. Ya tengo a qué echarle la culpa, creo. Saludos.
COMANCHE
12/01/2016, 22:00
Pedazo de factura. Y yo enfadado por que me tocó cambiar el motor a los 200.000 km y me costó toda la operación 750€.
tapatin tapatlk
Lo que yo decía....era un Renault y lo "curaron" con pipas de Tarancón...
Aunolose
12/01/2016, 22:00
Pedazo de factura. Y yo enfadado por que me tocó cambiar el motor a los 200.000 km y me costó toda la operación 750€.
tapatin tapatlk
Eh, eh, cuéntalo todo, el motor no era nuevo, eso tampoco. ¿que hubiera sido nuevo? ¿3000? :D
Lo que ocurre es que todo esta lleno de contradicciones y falta de respeto y informacion a los clientes,,,,,,,,por ejemplo a mi me rompió BMW tres turbos en tres años y medio,,,,,la explicación del jefe de taller era culpa mia pues no tenia ni idea de conducir (por amor de Dios he sido durante 43 años AGENTE TECNICO DEL GRUPO RENAUL EN ESPAÑA, FASA,,,,,,) achacan que si estamos conduciendo en carretera y paramos tenemos que dejar el motor en marcha para que engrase bien me parece muy bien pero,,,,,mi pregunta es,,,, por que montan el estar-stop que cuanto paras,,,, se para el motor,,, es cotradictorio no? no admiten que están montando unos turbos que no están preparados para SOPLAR a lo que le están exigiendo,,,,,los únicos BMW buenos que salieron fueron los de hace años ya que el 2.0 diésel daba 136 caballos este mismo motor se le saca hoy 177 caballos puffff.......es como lo que comentáis,,, resulta que NISSAN monta grupos de motor y cambio de RENAULT,,,, VOLVO igual ahora Mercedes en su nuevos modelos pequeños también,,,,por lo tanto para mi es un engaño y falta de respeto total hacia el cliente XDXD asta donde llegaremos puffffff............
Yo como también me considero un profesional, lo apago................no me gusta, pero bmw piensa también en ti y en mi.......no nos gusta............
http://images.caricos.com/b/bmw/2013_bmw_m6_us-version/images/1920x1080/2013_bmw_m6_us-version_85_1920x1080.jpg
Pero yo te digo, he visto, después de un puerto, a caravanistas, detenerse y parar el motor al instante.......a mi no se me ocurre...............como tampoco, hasta que el el bmw no llega a su temperatura estandar..........no le meto caña.........
En once años y medio con mi x5, hasta hace un me imedio...............450.000 km.........un turbo.......algo le tenía que pasar...........no??............los anteriores ni uno...............como dice el recepcionista de bmw...............serán las manos???......jejej...............cruzaré los dedos y ya os contaré lo que me ocurre con este........espero que sea a partir de los 350.000 km.............si lo tengo...........jejeje
Saludos.
Bueno, llevo siguiendo el hilo.... no voy a repetir algunos argumentos con los que estoy de acuerdo.
Bmw es una gran marca... Pero algunos creen que se paga fiabilidad cuando compras premium.... Nooooo compras fiabilidad, compras acabados, lujo, prestigio... Nada mas.
Pedazo de factura. Y yo enfadado por que me tocó cambiar el motor a los 200.000 km y me costó toda la operación 750€.
tapatin tapatlk
Que le vamos hacer, Taer.................yo debo ser tonto.............jejejeje................a mi, de un motor NUEVO para una fiat ducato, me pidieron casi 6.000 euros.............
Y te diré más, a mi mis bmw/s......fuera de bmw........no me los toca nadie..............es que soy tonto y la vez raro.
Saludos y me alegro que tengas un motor por 750 euros, eso es saber tratar.
Bueno, llevo siguiendo el hilo.... no voy a repetir algunos argumentos con los que estoy de acuerdo.
Bmw es una gran marca... Pero algunos creen que se paga fiabilidad cuando compras premium.... Nooooo compras fiabilidad, compras acabados, lujo, prestigio... Nada mas.
Ya he leído algo sensato....................
Saludos.
Que le vamos hacer, Taer.................yo debo ser tonto.............jejejeje................a mi, de un motor NUEVO para una fiat ducato, me pidieron casi 6.000 euros.............
Y te diré más, a mi mis bmw/s......fuera de bmw........no me los toca nadie..............es que soy tonto y la vez raro.
Saludos y me alegro que tengas un motor por 750 euros, eso es saber tratar.
No es saber tratar, es ser pobre. Motor de desguace, y no poder aspirar a más. Aunque Tampoco lo necesito, total para sólo 20.000 km al año en el coche principal y 5000 en el otro.
tapatin tapatlk
Aunolose
12/01/2016, 22:13
Yo como también me considero un profesional, lo apago................no me gusta, pero bmw piensa también en ti y en mi.......no nos gusta............
http://images.caricos.com/b/bmw/2013_bmw_m6_us-version/images/1920x1080/2013_bmw_m6_us-version_85_1920x1080.jpg
Pero yo te digo, he visto, después de un puerto, a caravanistas, detenerse y parar el motor al instante.......a mi no se me ocurre...............como tampoco, hasta que el el bmw no llega a su temperatura estandar..........no le meto caña.........
En once años y medio con mi x5, hasta hace un me imedio...............450.000 km.........un turbo.......algo le tenía que pasar...........no??............los anteriores ni uno...............como dice el recepcionista de bmw...............serán las manos???......jejej...............cruzaré los dedos y ya os contaré lo que me ocurre con este........espero que sea a partir de los 350.000 km.............si lo tengo...........jejeje
Saludos.
De una manera u otra en esto hay que darles la razón: influyen las manos.
Si le toca cambiar el aceite a los 30.000, no es lo mismo cambiárselo a los 28000 que a los de 32000. Acelerar en frío cuando las holguras son muy grandes, apagar con el motor demasiado caliente (incluso sin turbo) Hasta mi padre con el R6 tenía en cuenta eso.
También decir que, quitando los taxis, habláis de los cientos de miles de kilómetros, pero la mayoría por carretera, eso no es lo mismo. Para eso hay que irse a los taxis y ver cuales duran más. No sirven los que cambian el motor, como aquel Mercedes (que aún así tiene su mérito)
Sabia que te gustaria...... jejeje.... El placer es mío...
Pues como diria un maño... ¡jodo con BMW!...
http:///lista-de-afectados-por-problemas-de-distribucion-en-el-motor-n47.681824/ (http://www.bmwfaq.com/threads/lista-de-afectados-por-problemas-de-distribucion-en-el-motor-n47.681824/)
Hubo una remesa de Actros del 2007 o 2008 creo recordar, que dieron muchos problemas con la inyección y rompieron motores a punta pala.
Conozco personalmente alguna mediana empresa que fueron hasta tres camiones y se los tuvieron que comer con patatas porque Mercedes dijo que su prestigio era "irrompible"...
Es cierto y bmw no lo esconde..........con n47 ha habido problemas y yo se de muchos que las reparaciones sin problemas de euros.
Es cierto que los actros de esos años dieron esos problemas, según me comenta mi hijo. En el mes de Septiembre se cambiaron dos cabezas por los nuevos.......de momento bien. Tengo que decirte, tu que sabes mucho más de esto, que en mercedes de zaragoza, les tratan de maravilla.......hasta cursillos de pruebas para los conductores.......mi mujer solo va a verlos, se sube a la cabina y mira si los conductores tienen todas las comodidades posibles.
Saludos.
Fran_LMC
12/01/2016, 22:13
Suerte Manolo,,,,,,,, todo cuestión de suerte es como la ruleta al que le toca le toca perooo,,,,,,tienes que estar de acuerdo que en estos momentos marcas tan FAMOSAS como BMW o MERCEDES no son ni por asomo lo que fueron......mucha suerte y me alegro de que todo bien,,,,,,a propósito esto del OF en el mismo estar-stop será en la nueva generación de BMW los anteriores lo traían pero en un pulsador aparte del botón........ jajaja se ve que ya se dan cuenta del tema de averias jajajajajajja....................
Yo como también me considero un profesional, lo apago................no me gusta, pero bmw piensa también en ti y en mi.......no nos gusta............
http://images.caricos.com/b/bmw/2013_bmw_m6_us-version/images/1920x1080/2013_bmw_m6_us-version_85_1920x1080.jpg
Pero yo te digo, he visto, después de un puerto, a caravanistas, detenerse y parar el motor al instante.......a mi no se me ocurre...............como tampoco, hasta que el el bmw no llega a su temperatura estandar..........no le meto caña.........
En once años y medio con mi x5, hasta hace un me imedio...............450.000 km.........un turbo.......algo le tenía que pasar...........no??............los anteriores ni uno...............como dice el recepcionista de bmw...............serán las manos???......jejej...............cruzaré los dedos y ya os contaré lo que me ocurre con este........espero que sea a partir de los 350.000 km.............si lo tengo...........jejeje
Saludos.
afirmativo... http://www.expansion.com/empresas/motor/2015/06/21/55843700268e3e152e8b457d.html
Son vehículos con doble nacionalidad................jejejejejje y tantos montan bmw............hasta opel..........land rover............saben lo que hacen.
Saludos.
COMANCHE
12/01/2016, 22:25
Ya he leído algo sensato....................
Saludos.
También pones el límite y el listón de la sensatez en el tema? No es sensato lo que piensan y debaten el resto de mortales en el tema?
Suerte Manolo,,,,,,,, todo cuestión de suerte es como la ruleta al que le toca le toca perooo,,,,,,tienes que estar de acuerdo que en estos momentos marcas tan FAMOSAS como BMW o MERCEDES no son ni por asomo lo que fueron......mucha suerte y me alegro de que todo bien,,,,,,a propósito esto del OF en el mismo estar-stop será en la nueva generación de BMW los anteriores lo traían pero en un pulsador aparte del botón........ jajaja se ve que ya se dan cuenta del tema de averias jajajajajajja....................
TOTALMENTE, Fran...........y yo lo se muy bien...........nada tiene que ver.........aquel E39 525d...........con los restantes........tapizados, acabados, plásticos........lo se muy bien.........
Pero yo nunca hablaré mal de una marca.............hablaré mal de MI COCHE........y porque digo esto, pues porque tengo en mi flota marcas de todo tipo y dentro de las mismas marcas...........vehículos que han hecho 400.000 km sin problemas y otros, de la misma marca, no han llegado a los 100.000...........como te lo explicas?.........al fin y al cabo.......los coche los hacen personas y pienso que harán mil probatinas............hay que reducir costes..........jejejej............
Cuando se habla aquí de factura de taller..............jejejejej...........si sabré yo de eso también, modestia a parte......recibo factura de taller todos los meses........cuando no uno es otro y sino dos.......y comparo..........si........comparo, las facturas de la furgonetas con las de los dos bmw y no te creas que hay tanta diferencia..............hablo de mantenimientos y poco más........que ocurre......que en peugeot regalan los servicios de taller?..........y en Citroen???.............y en los de los aritos???............veo facturas también del audi de mi cuñado...........un 3.0........y anda que se quedan mancos.........joder!!!!!!!!............
No es menos cierto, que bmw que ha hecho toda su vida...................MOTORES.............así empezó bmw.....haciendo motores....y empezó haciendo para aviones.......casi na.......su logo les delata........luego quiero pensar...........solo pensar............que algo habrá aprendido........jejejej
http://www.autobild.es/coches/bmw/historia
Vamos, que nadie regala nada, a mi por los menos, que si todos tuviéramos bmw/s...........sería muy aburrido........que se de muchos, les conozco..............que les encantaría tenerlo.........que se muchos, que han llevado mis coches y me han comentado........esto es otro mundo..........y que de momento.........PARA MI........de momento.........es credibilidad, seguridad, confor y que tira de la caravana de maravilla..........
Saludos y un placer.
De una manera u otra en esto hay que darles la razón: influyen las manos.
Si le toca cambiar el aceite a los 30.000, no es lo mismo cambiárselo a los 28000 que a los de 32000. Acelerar en frío cuando las holguras son muy grandes, apagar con el motor demasiado caliente (incluso sin turbo) Hasta mi padre con el R6 tenía en cuenta eso.
También decir que, quitando los taxis, habláis de los cientos de miles de kilómetros, pero la mayoría por carretera, eso no es lo mismo. Para eso hay que irse a los taxis y ver cuales duran más. No sirven los que cambian el motor, como aquel Mercedes (que aún así tiene su mérito)
Pues debe ser, Aún............porque conozco gente con los MISMOS vehículos que el mío y con menos km/s...........que si esto..........que si lo otro.........y como también se como conducen.........pues que le vamos a hacer.......
De todas formas, actualmente, y dicho por técnicos de bmw, van a muchos cursillos a Madrid............pero solo de electrónica...........si hasta yo y como sabes.......tengo el nuevo bmw hace un mes y medio............y no se como va todo los de la pantalla dichosa y muchas teclas aún no se para que sirven..........y si lo averiguo..........mañana ya no me acuerdo..........jejejej, menos mal, que lo más básico lo llevas también en el manual de la pantalla..............jejejej
Saludos.
Aunolose
12/01/2016, 23:20
¿empezó haciendo aviones? otros empezaron haciendo tractores. :D
Si no creemos esta historia:
http://noticias.motorflash.com/noticias_del_motor/la-historia-de-lamborghini-de-tractores-deportivos/
Ferruccio siempre fue un gran admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, aunque siempre tenía problemas mecánicos con los coches de esa marca. La gota que colmó el vaso, fue la avería del embrague de su Ferrari 250 GTB, que siguió fallando tras pasar varias veces por el taller. EN un momento de desesperación decidio desmontarlo el mismo y de esta manera descubrió que muchas de las piezas que usaba su deportivo eran las mismas que las de sus tractores. AL ver que estaba pagando sumas de dinero mucho más cuantiosas por las mismas piezas enfureció y tuvo una conversación que pasó a la historia con el mismísimo Enzo Ferrari.
Resulta que Ferrari empezó haciendo coches que se estropeaban cada dos por tres, que Lamborghini solo sabía hacer tractores y, sobre todo y para lo que nos ocupa... que las piezas de los Ferrari eran las mismas que las demás, pero a un precio más caro.
Ahora he visto la factura.
Aceite de 1ª a precio de oro,pero utilizan un aditivo para el turbo?
25 kilos de cascara de nuez,menos mal que no es de almendra.No lo entiendo.Si han lavado alguna pieza en el lavadero a presion,por que no cobran el agua y el desengrasante?
Sigaus(el impuesto) lo cobran de 1 litro y ponen 7 litros.Segun tengo entendido va desglosado,7 litros,siete "sigaus".Vamos,no lo se cierto.
El convertidor de presion de el turbo es esto?
141964
Y eso como se ha estropeado?Es un sensor?
Y otra pregunta de ignorante;por que motivo se ha producido la averia y de que se ha ensuciado todo asi para tener que limpiar de esa forma?
La mano de obra...jo,yo tambien hago cursos de reciclaje,pero lo que mas uso es mi experiencia y la de los compañeros.
Estoy desfasado de estos coches,pero la mecanica es la mecanica.
Bueno,solo por curiosidad,pero me parece excesivo y si te han regalado un turbo..
Saludos
Y Toyota empezo con maquinas de coser(por cierto,valen una pasta) y no es Totota,es Toyoda.
Saludos otra vez.
Kahn_tauri
13/01/2016, 00:15
Yo el concepto de suerte/mala suerte no lo comparto. Mala suerte es uno. 3 unidades "dando guerra" me parece excesivo. Sin decir "no sabes conducir ese coche" es posible que hagas inconscientemente cosas que al motor no le vienen bien... y no lo sepas.
Hoy en día el motor es una "obra de arte", en la que interactúan como en un ballet miles de piezas que se mueven unas contra otras, alrededor de otras, etc. Está claro que el coche es un objeto de uso, y que por cuidarlo tampoco debemos "sobreusarlo". Y si tenemos que hacer un trayecto de dos kms al pueblo de al lado para recoger al hijo en las fiestas a las 3 de la mañana, sabemos que el coche sale frío y vuelve frío. pero no le vamos a dejar al hijo (o lo que es peor, a la hija) en manos de algún desalmado, no?
En ese "baile de piezas" y de materiales, el afinado cada vez es más difícil. Y es posible que en algunos regímenes de uso y bajo ciertos niveles de carga, se produzcan resonancias (frecuencias base) que afecten a determiandos componentes menguando su vida útil. Que eso te suceda a 2200 rpm con el acelerador en carga al 25% es una pu*ada porque es una condición de uso habitual. Además, las dilataciones y contracciones térmicas no son uniformes en los diferentes materiales. Y luego entra ya la electrónica, para terminar de armarla.
También quiero romper una lanza a favor de las marcas que se denominan "Premium". Son las que más ganan y por tanto las que más invierten en I+D. Eso es, aparte de generar puestos de empleo supercualificados en fabricantes y proveedores, tener un cierto riesgo de averías prematuras, etc., porque sólo cuando has hecho 1.000.000 de piezas las tienes perfectas. Pero la tecnología "madura" que se montan en japoneses y coreanos (paradigma de la fiabilidad para algunos) son cosas que debutaron la mayoría de veces en marcas de lujo alemanas porque eran las que compraron a Bosch las primeras unidades. El ABS, el ESP y el Airbag se montaron por primera vez en Mercedes-Benz. La actual configuración de Infotainment de la mayoría de coches (gran pantalla y mando central) debutaron en el BMW Serie 7 E65 en 2001. Volkswagen y Audi son las marcas que más están innovando en conducción autónoma y predictiva (Audi tiene desarrollado un A5 "pendolino" que endurece asimétricamente la suspensión antes de las curvas para que el coche gire plano totalmente). Volvo patentó el cinturón de seguridad de tres puntos (y cedió la patente gratis), el airbag lateral (SIPS-Bag que deburó en el Volvo 850 de 1994) y desarrolló el primer ESP antivuelco activo para la primera generación del XC90. Y como estas cosas puedo decir 100.000. Qué han aportado Hyundai y Kia, por poner un ejemplo? Nada. Sólo hacer barato lo que desarrollan otros. AL menos lo hacen bien y no dan demasiados problemas.
Yo la verdad es que temo por la integridad de mi Volkswagen. he bajado a hacer 30-35.000 kms anuales, pero muchos días hago 15 kms por ciudad nada más. Con Start-Stop. Ya he empezado a tomar medidas, y una de ellas ha sido quitar el modo Eco. Me he quedado sin función de "ir a vela". Con el Passat y el primer año de Golf, a 55000 anuales y con 28 kms de casa al trabajo como hacía antes, el coche no sufría, calentaba bien y enfriaba bien. Esto no me hace ni mejor ni peor conductor. Simplemente el coche pasa a trabajar en condiciones más desfavorables, y por tanto, con más riesgo de sufrir averías a medio plazo. El Start-Stop lo desactivo en viajes largos, aunque gracias al Via-T no paro en peajes. Cómo no, los mantenimientos puntuales. Aceite "Pata negra" de 25 euros el litro por el tema del DPF y lo que haya que hacer. El coche es una herramienta de trabajo y no se debe escatimar en cuidados preventivos.
Y por cierto, con remolque enganchado, la instalación de la bola original lo identifica y anula el modo Eco (me quedo sin función "a vela") e inhibe el Start-Stop.
Un saludo
Bueno, llevo siguiendo el hilo.... no voy a repetir algunos argumentos con los que estoy de acuerdo.
Bmw es una gran marca... Pero algunos creen que se paga fiabilidad cuando compras premium.... Nooooo compras fiabilidad, compras acabados, lujo, prestigio... Nada mas.
Sastamente...
Ya tenía ganas de verte por aquí..............jejeje..............me ha gustado lo de "a vela"............yo le llamo planeo..........jejej..............solamente lo pongo en autovías y cuando voy muy relajado.........jejeje.........
Saludos.
Cuando sacaron el start-stop yo pensaba si seria bueno.
El motor de arranque será mas robusto=mas caro,la bateria mas buena=mas cara,la injeccion sufrira más(cuando arrancas quema mas).El aceite que tan agusto estaba en la parte superior del motor y el turbo con su presion,cae de golpe y debe de volver a subir a la culata.En verano peor pues el aceite es mas fluido y cae antes la presion.Y cuando se pone el semaforo en verde y sales espitao,el motor esta a cero de presion,a no ser que lleve algun acumulador que mantenga la presion.
No me gusta.
Un dia coincido con un Ranger Rover de alta gama cruzando Valencia en agosto,de norte a sur,parando a la vez en todos los semaforos.Que mal rollo con todos los semaforos(imagino que el aacc tambien cae y debe de arrancarlo al arrancar el motor).
No conozco mucho el sistema pero no me gusta nada y pienso que es un jodemotores.
Saludos
No comparto la excusa de que se rompen por que no sabe conducir el dueño.
Si otros coches menos avanzados , más pobres, menos premium etc los motores aguantan a un usuario normal, estos coches premium, tendrían que soportar también ese trato diferente, que no malo.
Creo que sólo son excusas.
tapatin tapatlk
Aunolose
13/01/2016, 01:24
Y una cosa no quita la otra, innovan y tal, pero al final por lo que sea se estropean, que es a lo que vamos.
Si no se estropean,no ganan dinero.La venta y la postventa van de la mano,ya sea por mantenimiento que por averia.
Yo estoy en un concesionario oficial,no de coches,y no sabes la cantidad de repuesto que sale todos los dias,y eso que es una primera marca .
...Resulta que Ferrari empezó haciendo coches que se estropeaban cada dos por tres...
Uy, pues entonces han vuelto a sus inicios... que se lo digan a Fernando :razz:
Desde mi punto de vista influye un poco todo. Desde las manos, las 100.000piezas que dice kan que tienen que tener la tolerancia exacta, el montaje de ese motor con todos su pares y orden de aprietes, etc y otra que añado yo es el taller, bien de mantenimiento y/o reparación. He trabajado dos años en un concesionario de una marca oficial de camiones y los zarpazos que se hacen no tienen nombre
Yo el concepto de suerte/mala suerte no lo comparto. Mala suerte es uno. 3 unidades "dando guerra" me parece excesivo. Sin decir "no sabes conducir ese coche" es posible que hagas inconscientemente cosas que al motor no le vienen bien... y no lo sepas.
Un saludo
Abro un post para quejarme del “sablazo” que me han dado… y al final voy a salir escaldado?
Veamos:
· He realizado todas las inspecciones en el servicio oficial de la marca y en el tiempo que me indicaba el display (más cerca de 20.000 que de 30.000 km).
· La bola del remolque la pedí como extra al comprarlo nuevo, lo cual implica unos radiadores más potentes, etc. Y tiene capacidad para remolcar 2000 kg. (la caravana pesa menos).
· Vivo a una distancia de la ciudad y en un lugar que resulta casi imposible no arrancar y parar con suavidad y que el motor se caliente y enfrie progresivamente.
· Nunca lo he pasado de revoluciones por que como sabréis siendo automático es imposible. En uno manual se puede uno equivocar y reducir de 5ª a 2ª por ejemplo.
· El modelo mío, no tiene función star/stop ni tampoco modo ECO.
¿Qué es lo que hago mal?
Escalado no... lo otro... que es coña...
Nos ha tocado y punto... yo tambien le hago las revisiones en la tienda oficial. Me pegaran por detrás y me jorobaron todo el eje trasero, me lo pusieron nuevo en la casa oficial, de alli me fui a la itv para pasarla y todo fue ok, me dijeron que todo estaba nuevecito.
Me gusta el bmw y que conste que estoy contento con el y que aguante... que el próximo coche sera un bmw? Pues puede ser que no... pero seguro que diesel no va a ser, ya que estoy mirando y mirando... por mirar... coches que tengan motores gasolina. El mio tiene 10 años, dos averias, la del filtro y el embrague, 600 euros... Con mi anterior land rover eso si que era una ruina...
latumbadehuma
13/01/2016, 12:03
a mi me gusta también el BMW... sin duda.. pero como no tengo dinero para pagarme el mantenimiento, me paso a otras marcas más baratas.
he aprendido con la edad que es mejor tener 3 coches de 10.000€ y renovarlos cada poco tiempo que tener un coche de 30.000€ y alargar la vida de lo inevitable.
No es que hagas nada mal.. tan sólo has tenido una avería y lo has llevado a la casa... como es normal.
Si tuvieras un Sandero, no te daría tanto quebraderos de cabeza llevarlo a los talleres paquito, que te meten un turbo de desgueace o reconstruido por 400€ se acaba la avería.
es la diferencia entre las marcas, y hay que entenderlas y asumirlas cuando uno se lo compra.
los coches no son sólo comprarlos y disfrutarlos, hay que pensar tambien en su mantenimiento, en su utilidad...
a lo mejor si vivies en una zona de montaña te interesa un coche más duro y no un BMW.
Aunolose
13/01/2016, 12:22
Yo el concepto de suerte/mala suerte no lo comparto. Mala suerte es uno. 3 unidades "dando guerra" me parece excesivo. Sin decir "no sabes conducir ese coche" es posible que hagas inconscientemente cosas que al motor no le vienen bien... y no lo sepas.
Hoy en día el motor es una "obra de arte", en la que interactúan como en un ballet miles de piezas que se mueven unas contra otras, alrededor de otras, etc. Está claro que el coche es un objeto de uso, y que por cuidarlo tampoco debemos "sobreusarlo". Y si tenemos que hacer un trayecto de dos kms al pueblo de al lado para recoger al hijo en las fiestas a las 3 de la mañana, sabemos que el coche sale frío y vuelve frío. pero no le vamos a dejar al hijo (o lo que es peor, a la hija) en manos de algún desalmado, no?
En ese "baile de piezas" y de materiales, el afinado cada vez es más difícil. Y es posible que en algunos regímenes de uso y bajo ciertos niveles de carga, se produzcan resonancias (frecuencias base) que afecten a determiandos componentes menguando su vida útil. Que eso te suceda a 2200 rpm con el acelerador en carga al 25% es una pu*ada porque es una condición de uso habitual. Además, las dilataciones y contracciones térmicas no son uniformes en los diferentes materiales. Y luego entra ya la electrónica, para terminar de armarla.
También quiero romper una lanza a favor de las marcas que se denominan "Premium". Son las que más ganan y por tanto las que más invierten en I+D. Eso es, aparte de generar puestos de empleo supercualificados en fabricantes y proveedores, tener un cierto riesgo de averías prematuras, etc., porque sólo cuando has hecho 1.000.000 de piezas las tienes perfectas. Pero la tecnología "madura" que se montan en japoneses y coreanos (paradigma de la fiabilidad para algunos) son cosas que debutaron la mayoría de veces en marcas de lujo alemanas porque eran las que compraron a Bosch las primeras unidades. El ABS, el ESP y el Airbag se montaron por primera vez en Mercedes-Benz. La actual configuración de Infotainment de la mayoría de coches (gran pantalla y mando central) debutaron en el BMW Serie 7 E65 en 2001. Volkswagen y Audi son las marcas que más están innovando en conducción autónoma y predictiva (Audi tiene desarrollado un A5 "pendolino" que endurece asimétricamente la suspensión antes de las curvas para que el coche gire plano totalmente). Volvo patentó el cinturón de seguridad de tres puntos (y cedió la patente gratis), el airbag lateral (SIPS-Bag que deburó en el Volvo 850 de 1994) y desarrolló el primer ESP antivuelco activo para la primera generación del XC90. Y como estas cosas puedo decir 100.000. Qué han aportado Hyundai y Kia, por poner un ejemplo? Nada. Sólo hacer barato lo que desarrollan otros. AL menos lo hacen bien y no dan demasiados problemas.
Yo la verdad es que temo por la integridad de mi Volkswagen. he bajado a hacer 30-35.000 kms anuales, pero muchos días hago 15 kms por ciudad nada más. Con Start-Stop. Ya he empezado a tomar medidas, y una de ellas ha sido quitar el modo Eco. Me he quedado sin función de "ir a vela". Con el Passat y el primer año de Golf, a 55000 anuales y con 28 kms de casa al trabajo como hacía antes, el coche no sufría, calentaba bien y enfriaba bien. Esto no me hace ni mejor ni peor conductor. Simplemente el coche pasa a trabajar en condiciones más desfavorables, y por tanto, con más riesgo de sufrir averías a medio plazo. El Start-Stop lo desactivo en viajes largos, aunque gracias al Via-T no paro en peajes. Cómo no, los mantenimientos puntuales. Aceite "Pata negra" de 25 euros el litro por el tema del DPF y lo que haya que hacer. El coche es una herramienta de trabajo y no se debe escatimar en cuidados preventivos.
Y por cierto, con remolque enganchado, la instalación de la bola original lo identifica y anula el modo Eco (me quedo sin función "a vela") e inhibe el Start-Stop.
Un saludo
Vaya por delante que yo no quiero escaldar a nadie. Nada de lo que digamos aquí podrá cambiar la opinión de Volusia o la Kanh_tauri sobre BMW o en general cualquier cosa alemana. De buscar algo, y permitirme la broma, es que acepten que los otros no son tan malos como ellos piensan y que si esto lo cuenta uno de un Renault, las respuestas son otras. Desde luego cagarse en la forma de pensar de los demás no es buen camino para mantener un debate respetuoso, las mismas cosas se pueden decir sin insinuar que todos los que no compramos en Alemania somos tontos o pobres, a lo mejor en lo segundo tenéis razón...
Lo que cuentas está en sintonía con lo que pienso a trazos generales: comprar barato y fuera de tu país genera pobreza en el tuyo, a lo mejor no es lo que quieres decir y soy yo que busco en común.
Pero a partir, fíjate en lo que leo de lo que estás diciendo: Los asiáticos copian la tecnología vieja y la hacen más fiable que la tecnología nueva -> la tecnología vieja es mejor que la nueva :D ¿no es eso lo que se puede interpretar?
Otra cosa que decís todos los que defendéis las marcas, es que quitáis cosas que son para mejor para estropean el coche como el star-stop, como el modo eco. Osea que anuláis la tecnología que las marcas preminum ponen en vuestras manos... Esto es trampa, así de claro lo digo.
Si me quieres convencer que BMW aporta toda esa tecnología para nuestro bien y luego me dices que tú la anulas, lo que me estás diciendo es que lo dejas como un coche de otra marca que no lleva esa tecnología.
Otro fallo que le veo a vuestro argumento es que hacéis la tira de kilómetros, pero por carretera. Será difícil que tengáis problemas de batería entonces, o que se resequen la gomas, cosa que si puede tener alguien como yo, que si lo muevo es para que no se estropee. ¿tendría que cambiar de coche cada 5 años para no quedarme atrás tecnológicamente, como hacen los estudiados alemanes y no hacemos los paletos españoles? tal vez si me sobrara el dinero, por que palmaría dinero seguro. Si tengo que comprar el coche nuevo, lo vendería con menos de 100000km, en la flor de la vida, según vosotros. Por suerte o por desgracia, no me gano la vida con el coche y no es tan grave que tenga que prescindir de él por alguna avería. Avería que, dicho sea de paso, no he tenido nunca, al menos de este precio. Aquí te doy la respuesta: me he dejado engañar y he caído en consumismo. Podría vivir con las dos motos y alquilar un taxi cuando me hiciera falta o un coche con bola para el verano. ¿cuanto sería ese gasto? Tuve un primo que vivía en Madrid y pensaba y actuaba así, solo se saco el carnet cuando ya estaba cerca de los 40 y fue para poder llevar a su madre al pueblo sin tener que pedir favores o que le sablaran (las comunicaciones son malas) El primer coche se lo quedó otro primo prácticamente nuevo y el segundo, que tuvo que ser automático por circunstancias y no por gusto, se vendió igual de nuevo. Ambos Volkswagen Golf, para que veas que lo cuento.
En otros post decía, creo que Cocodrilo, solo que hace mucho tiempo y quizá no se acuerde, que no puede ser que Renault lleve tantos años en esto si solo fabrica mierda, lo mismo que otras marcas francesas. ¿o sí? a lo mejor es apoyada por su gobierno, por su país y hasta por sus ciudadanos. Mira como Seat tuvo que ser vendida para... ¿mantener el nombre? por que ahora se dice que toda su tecnología es alemana. Cosa que también puede ser un slogan, nada supera la tecnología alemana, lo llevamos metido en la médula. Pongo Renault y las otras francesas por que las otras no llevan nada comparado con las europeas, y también podría ser que el gobierno coreano explote a sus trabajadores para poder hacer cosas baratas.
muchabeer
13/01/2016, 12:25
Jodó, como ha corrido el hilo...
A ver... Lo de limpiar la admisión con cáscaras de nuez, tiene miga...
Como ha comentado (creo que) Optimo, se utiliza un desengrasante, y en la pila de lavado... Así lo hice yo para limpiar la de mi coche...
Que en BMW, o la marca que quiera , utilice cáscaras de nuez, o de pera limonera, me parece estupendo... Pero que no lo cobren...
La admisión, se llena de "chapapote", por los gases que "recircula" la válvula EGR... Bueno para el medio ambiente, malo a medio plazo para nuestro vehículo...
Para que ésto no sea tanto, mejor no circular por debajo de las 2.000 rpm... (de forma habitual), así la EGR no actúa, y nuestra admisión estará más limpia, y el coche respira bien...
Yo de vez en cuando, le pego un apretón, para quitar la carbonilla... Cuando el coche está en temperatura de servicio, llevarle unos cuantos Km alto de vueltas... Por ejemplo, en 3ª velocidad, a 3.500 rpm...
El comentario de Cocodrilo, creo que requiere una puntualización....
El consejo para "cuidar" el turbo, es válido para todas las marcas... Paro sólo para motores turbos, claro... A los atmosféricos, ni fú, ni fa... Jejejeje...
El arrancar, y esperar a andar un minuto, es bueno, porque ya se ha movido el aceite por el motor...
Esperar a que haya alcanzado la temperatura de servicio (sobre los 80º C) antes de "apretarle"...
Después de un viaje en que le hayamos llevado alto de vueltas, esperar un minuto o dos, antes de pararlo... Para que el turbo baje de revoluciones, se engrase y enfríe...
Son pequeñas cosas, válido para todos... No sólo para los BMW, o Mercedes...
Ah!!!, en lo que estoy de acuerdo en que no me gusta, son el Start-Stop, y la mierdaDPF...
El Start-Stop (que debería llamarse al revés, puesto que para y arranca...), es un debate largo, pero ya habéis apuntado por aquí, algunas cosas... Yo lo llevaría siempre desconectado...
Y el filtro de partículas DPF... Eso sí es vivir para el coche... Que si hace la regeneración, mantenerlo revolucionado, que si no pararlo... Que como te muevas mucho en ciudad, te lo cargas...
Encima es lo que lleva el Astra de la Jefa... Y no mira cómo están las ruedas de hinchadas, se va a fijar si está funcionando la regeneración del DPF... Ja ja ja...
Lo cojo yo, alguna vez, y le pego un paseo apretado, a ver si lo salvo...
Saludetes
En los años 80 que tuve un Ford Fiesta 1.1 y un Escort 1600 Ghia, en plena juventud; entonces sí que conducía
alocadamente y exprimiendo al máximo la mecánica.
Curiosamente no recuerdo haber tenido ninguna avería mecánica con esos coches. Después tuve un Renol 5 y un Calibra y tampoco tuve averías con ellos. Más tarde el Safrane todo averías pero por suerte en garantía.
Con la Phedra, todo bien hasta el momento de ir a venderla que por una semana, se me jodieron más de 5k€.
De los 3 BMW uno de ellos aún no me ha dado ninguna avería con ochenta y tantos mil. En el 528I, (única avería) curiosamente se quema la junta de culata en un viaje relajado, con toda la familia, por la autopista Burgos-León (velocidad legal), con las revisiones y todo perfecto, sin marcar nada extraño…
¿Soy yo el culpable, o los coches?
PD: Lo de las cascaras, será por que es lo más adecuado para no dañar y sin desmontar culata. Me dieron la opción de desmontar que subía 2000€ más...
AntonioPF
13/01/2016, 15:10
Pues leyendoros por encima, creo que poco a poco.... me estoy cargando mi coche[emoji17]
Durante la semana, tres/ cuatro km al día de ida y vuelta al trabajo, no le da tiempo ni a calentar.... y el finde, poco lo muevo.... estaría mejor ir andando... pero a las seis de la mañana no me apetece, y por la tarde después de todo el día...menos...
90000 km en 8 años.... como será el próximo?... No lo se, pero debe ser mas potente y pesado.... por eso de ««arrastrar»»
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
¿empezó haciendo aviones? otros empezaron haciendo tractores. :D
Si no creemos esta historia:
http://noticias.motorflash.com/noticias_del_motor/la-historia-de-lamborghini-de-tractores-deportivos/
Resulta que Ferrari empezó haciendo coches que se estropeaban cada dos por tres, que Lamborghini solo sabía hacer tractores y, sobre todo y para lo que nos ocupa... que las piezas de los Ferrari eran las mismas que las demás, pero a un precio más caro.
Veo que no te has leído bien el enlace..........no empezó haciendo aviones.............sino haciendo motores para aviones.........que es distinto. No hubiera tenido para mi el menor interés de comparación si así hubiera sido. Solo pretendía comentar el historia de bmw con sus motores, de lo que deduzco que algo sabrán.........por lo menos de motores........y por lo que en círculos profesionales, comentan, la eficacia de estos motores...........yo lo puedo confirmar...........en mis coches............claro.........y he tenido de todo, como en botica.
Si quieres hablamos y preguntas por las motocicletas bmw..........hoy no hay en el mercado una motocicleta tan equilibrada..........una reseña, sus sistemas de frenado no lo tiene nadie..........y yo lo he podido comprobar, la eficacia de sus sistemas de frenado..............una maravilla.........y mucho más frenando con el delantero......una pasada.
Saludos.
Cuando sacaron el start-stop yo pensaba si seria bueno.
El motor de arranque será mas robusto=mas caro,la bateria mas buena=mas cara,la injeccion sufrira más(cuando arrancas quema mas).El aceite que tan agusto estaba en la parte superior del motor y el turbo con su presion,cae de golpe y debe de volver a subir a la culata.En verano peor pues el aceite es mas fluido y cae antes la presion.Y cuando se pone el semaforo en verde y sales espitao,el motor esta a cero de presion,a no ser que lleve algun acumulador que mantenga la presion.
No me gusta.
Un dia coincido con un Ranger Rover de alta gama cruzando Valencia en agosto,de norte a sur,parando a la vez en todos los semaforos.Que mal rollo con todos los semaforos(imagino que el aacc tambien cae y debe de arrancarlo al arrancar el motor).
No conozco mucho el sistema pero no me gusta nada y pienso que es un jodemotores.
Saludos
Desconozco el sistema star-stop de Ranger.............en BMW no actúa siempre, saben hacer las cosas y pienso que mejor que yo..........jejej..............solamente la plantilla de I+D, es impresionante, ahora no recuerdo el número pero me asuste.........jejeje. Hay casos, como en frio, cuando la temperatura está por debajo de 3º......y algún caso más que no recuerdo............miraré el tochazo de manual.
Saludos.
Si no se estropean,no ganan dinero.La venta y la postventa van de la mano,ya sea por mantenimiento que por averia.
Yo estoy en un concesionario oficial,no de coches,y no sabes la cantidad de repuesto que sale todos los dias,y eso que es una primera marca .
Eso es lo más lógico..............no habría nadie que quisiera vender nada..........hablo de los conces............tu te crees que los habría?........ni uno..........saben muy bien que vender más, significa más vehículos rodando y por supuesto más servicio post-venta............es algo normal........solo hay que ver la cantidad de talleres repartidos por nuestra geografía............y Europa........y etc........lo mismo que de otro tipo de productos.
Saludos.
Abro un post para quejarme del “sablazo” que me han dado… y al final voy a salir escaldado?
Veamos:
· He realizado todas las inspecciones en el servicio oficial de la marca y en el tiempo que me indicaba el display (más cerca de 20.000 que de 30.000 km).
· La bola del remolque la pedí como extra al comprarlo nuevo, lo cual implica unos radiadores más potentes, etc. Y tiene capacidad para remolcar 2000 kg. (la caravana pesa menos).
· Vivo a una distancia de la ciudad y en un lugar que resulta casi imposible no arrancar y parar con suavidad y que el motor se caliente y enfrie progresivamente.
· Nunca lo he pasado de revoluciones por que como sabréis siendo automático es imposible. En uno manual se puede uno equivocar y reducir de 5ª a 2ª por ejemplo.
· El modelo mío, no tiene función star/stop ni tampoco modo ECO.
¿Qué es lo que hago mal?
Hola Mavard........vamos a por la 8ª.................jejej...............muy interesante.
Conociendo muy bien lo que tienes, pienso que casi es imposible hacer algo mal con ese vehículo............pasar de vueltas ese monstruo???..............si tienes que pasar de 250 km/h................con el cambio automático?.............como vas a pasarte de vueltas..........si antes ya actúa el y a más.............a partir de 250.......cierra inyección, por normativa legal.
Hoy he estado hablando con el recepcionista de bmw, gran amigo desde hace años y me ha comentado que la válvula que regula el turbo y el tuyo lleva dos, han dado algún problema en la serie de tu coche.
Saludos y vamos a dejarlo...........en que te ha caído "la china"..................jejej, ya he comentado la mala suerte que tuve con una furgoneta hace unos pocos años........con 100.000 km., motor al desguace...........solución...............25.000 euros, menos 6.000 que me dieron de la furgoneta averiada............y corriendo que tenía falta de otra furgoneta.
Vaya por delante que yo no quiero escaldar a nadie. Nada de lo que digamos aquí podrá cambiar la opinión de Volusia o la Kanh_tauri sobre BMW o en general cualquier cosa alemana. De buscar algo, y permitirme la broma, es que acepten que los otros no son tan malos como ellos piensan y que si esto lo cuenta uno de un Renault, las respuestas son otras. Desde luego cagarse en la forma de pensar de los demás no es buen camino para mantener un debate respetuoso, las mismas cosas se pueden decir sin insinuar que todos los que no compramos en Alemania somos tontos o pobres, a lo mejor en lo segundo tenéis razón...
Lo que cuentas está en sintonía con lo que pienso a trazos generales: comprar barato y fuera de tu país genera pobreza en el tuyo, a lo mejor no es lo que quieres decir y soy yo que busco en común.
Pero a partir, fíjate en lo que leo de lo que estás diciendo: Los asiáticos copian la tecnología vieja y la hacen más fiable que la tecnología nueva -> la tecnología vieja es mejor que la nueva :D ¿no es eso lo que se puede interpretar?
Otra cosa que decís todos los que defendéis las marcas, es que quitáis cosas que son para mejor para estropean el coche como el star-stop, como el modo eco. Osea que anuláis la tecnología que las marcas preminum ponen en vuestras manos... Esto es trampa, así de claro lo digo.
Si me quieres convencer que BMW aporta toda esa tecnología para nuestro bien y luego me dices que tú la anulas, lo que me estás diciendo es que lo dejas como un coche de otra marca que no lleva esa tecnología.
Otro fallo que le veo a vuestro argumento es que hacéis la tira de kilómetros, pero por carretera. Será difícil que tengáis problemas de batería entonces, o que se resequen la gomas, cosa que si puede tener alguien como yo, que si lo muevo es para que no se estropee. ¿tendría que cambiar de coche cada 5 años para no quedarme atrás tecnológicamente, como hacen los estudiados alemanes y no hacemos los paletos españoles? tal vez si me sobrara el dinero, por que palmaría dinero seguro. Si tengo que comprar el coche nuevo, lo vendería con menos de 100000km, en la flor de la vida, según vosotros. Por suerte o por desgracia, no me gano la vida con el coche y no es tan grave que tenga que prescindir de él por alguna avería. Avería que, dicho sea de paso, no he tenido nunca, al menos de este precio. Aquí te doy la respuesta: me he dejado engañar y he caído en consumismo. Podría vivir con las dos motos y alquilar un taxi cuando me hiciera falta o un coche con bola para el verano. ¿cuanto sería ese gasto? Tuve un primo que vivía en Madrid y pensaba y actuaba así, solo se saco el carnet cuando ya estaba cerca de los 40 y fue para poder llevar a su madre al pueblo sin tener que pedir favores o que le sablaran (las comunicaciones son malas) El primer coche se lo quedó otro primo prácticamente nuevo y el segundo, que tuvo que ser automático por circunstancias y no por gusto, se vendió igual de nuevo. Ambos Volkswagen Golf, para que veas que lo cuento.
En otros post decía, creo que Cocodrilo, solo que hace mucho tiempo y quizá no se acuerde, que no puede ser que Renault lleve tantos años en esto si solo fabrica mierda, lo mismo que otras marcas francesas. ¿o sí? a lo mejor es apoyada por su gobierno, por su país y hasta por sus ciudadanos. Mira como Seat tuvo que ser vendida para... ¿mantener el nombre? por que ahora se dice que toda su tecnología es alemana. Cosa que también puede ser un slogan, nada supera la tecnología alemana, lo llevamos metido en la médula. Pongo Renault y las otras francesas por que las otras no llevan nada comparado con las europeas, y también podría ser que el gobierno coreano explote a sus trabajadores para poder hacer cosas baratas.
Te contesto, con tu permiso, otros compran en Japón, en Corea...........más lejos que Alemania, en mi caso, también en EEUU......mi anterior bmw venía de ahí. Pero fíjate, en mi caso, también compro vehículo franceses, Italianos, españoles.......híbridos entre países......no se..........tengo furgonetas de todos estos países...........por lo menos, quiero pensar, que se fabrican ahí......no lo se............las transit, tengo varias......no se donde se hace..........tal vez en Valencia?............tampoco mi importa mucho, de verdad.
Pobres?........ricos?..........yo soy un PUTO CURRANTE, que mantenemos 23 nóminas, nos levantamos TODOS los días a las siete de la mañana y ESTOY AL TELÉFONO hasta las tantas de la noche, en mi casa incluido y muchos días, la cabeza de echa fuego...............te lo puede decir más alto.........no mas claro.
Veo que no entiendes de coches actuales.............no anulamos nada..........simplemente está a la carta...............LO COGES O LO DEJAS..........son funciones..........como si quieres llevar el aire acondicionado o no...........si quieres llevar la ventanilla abierta o no..................así de sencillo..........
Te comento...........he tenido coches de TODAS LA LECHES................
Renaules, seats, fiats, lancias, audis, opeles, citroenes, suzukis...................etc...........hace años que perdí la cuenta y todos, en general, me han dado satisfacciones, tal vez porque soy una persona de mente positiva y lo malo lo envía a la papelera.
Saludos y si un día no vemos, porque no, te dejaré que te des una vuelta en un bmw, es una maravilla........seguro que los hay mejores, no lo dudo, hoy mismo ya me habré hecho más de 300 kms y así sucesivamente......es mi trabajo.
COMANCHE
13/01/2016, 20:30
Huy....sube la temperatura...parece...y no es la de los coches...
Me ahorro las palomitas...que soy de los de pipas de Tarancón...
A ver si ésto llega a 100 páginas...ó 500.000 kilómetros...
Aunolose
13/01/2016, 21:02
Te contesto, con tu permiso, otros compran en Japón, en Corea...........más lejos que Alemania, en mi caso, también en EEUU......mi anterior bmw venía de ahí. Pero fíjate, en mi caso, también compro vehículo franceses, Italianos, españoles.......híbridos entre países......no se..........tengo furgonetas de todos estos países...........por lo menos, quiero pensar, que se fabrican ahí......no lo se............las transit, tengo varias......no se donde se hace..........tal vez en Valencia?............tampoco mi importa mucho, de verdad.
Pobres?........ricos?..........yo soy un PUTO CURRANTE, que mantenemos 23 nóminas, nos levantamos TODOS los días a las siete de la mañana y ESTOY AL TELÉFONO hasta las tantas de la noche, en mi casa incluido y muchos días, la cabeza de echa fuego...............te lo puede decir más alto.........no mas claro.
Veo que no entiendes de coches actuales.............no anulamos nada..........simplemente está a la carta...............LO COGES O LO DEJAS..........son funciones..........como si quieres llevar el aire acondicionado o no...........si quieres llevar la ventanilla abierta o no..................así de sencillo..........
Te comento...........he tenido coches de TODAS LA LECHES................
Renaules, seats, fiats, lancias, audis, opeles, citroenes, suzukis...................etc...........hace años que perdí la cuenta y todos, en general, me han dado satisfacciones, tal vez porque soy una persona de mente positiva y lo malo lo envía a la papelera.
Saludos y si un día no vemos, porque no, te dejaré que te des una vuelta en un bmw, es una maravilla........seguro que los hay mejores, no lo dudo, hoy mismo ya me habré hecho más de 300 kms y así sucesivamente......es mi trabajo.
¿Por qué gritas? si quieres remarcar algo, te ruego uses la negrita, si lo que quieres es gritar, entonces nada.
Nunca he dicho que entendiera de coches modernos, aunque lo intento, entiendo y me vendéis los que tenéis esas marcas, que tiene un montón de tecnología, y que por eso lo compráis, pero luego no usáis esas funciones. Como entiendo eso, entiendo que así no compro lo vendéis, me compro otro que no la tenga (total, no lo voy a usar) y que me sale más barato.
Algo no he explicado bien en lo de comprar aquí o allí, también de otros hilos sabrás que soy de comprar cerca.
Veo que te ha molestado que te trate de rico. A mi me molestan que me traten de ignorante. Cuando usáis unos argumentos para la venta y luego los contrarios para decir que os dura mucho y que es muy fiable, pienso me queréis tomar por ignorante. Usando el post de Cocodrilo, en el que viene a decir "yo compro un coche para hacer lo que me dé la gana con él y no tener problemas", entendiendo lo de me dé la gana, usar todas las funciones que trae el coche, desde el elevalunas al start-stop, si tengo que prescindir de sus funciones o hacer un curso de conducción más allá de lo normal, entonces seguro que no es mi coche y necesito otro.
Algo más sobre los pobres y los ricos. El mantenimiento de mi Seat me sale por unos 150€ al año, es el cambio de aceite de los 15000, que los suelo hacer antes, más las ruedas y la distribución cuando le toque, como es a los 90.000km, pon 4 años, en total y así rápido, pon 400 euros al año, tirando largo. Si eso ya me parece mucho, imagina cuando leo que los BMW, solo por cambiar el aceite ya llega a ese precio: decididamente soy pobre para mantener ese coche. Si tú puedes mantenerlo y tener dos o tres, decididamente, eres más rico que yo. Otra cosa es que te cueste trabajo ganártelo, de eso no he dicho nunca nada y más bien he apoyado al pequeño empresario repetidas veces. Aunque deja que te diga una cosa, aunque tu trabajo como empresario sea importante y hasta necesario, las nóminas de los trabajadores no las mantienes tú, si no que se las ganan ellos con su trabajo.
El legia
13/01/2016, 21:18
tengo que decir que el toyota verso modelo 115d creo recordar tambien monta motor BMW
COMANCHE
13/01/2016, 21:20
Eso de mantener nóminas cuanto menos "chirría" un poquito...al menos en mis oídos de "currito"...
Cierto será que habrá hoy en día sobre todo, aunque los hubo toda la vida, empresarios sobre todo "pequeños" ( con 23 nóminas que satisfacer ya no es tan pequeño, a mi parecer), que sudan tinta para mantener la plantilla sin despidos ni recortes...pero desgraciadamente es una minoría...y contrastada, se diga lo que se diga.
El "currito" de a pié y que trabaja por cuenta ajena, cambia su tiempo por dinero, y todo desemboca (por regla general y en la mayoría de los casos) en una retribución económica también para el jefe que le paga y por supuesto unos beneficios.
P.D.: Siento salirme del tema....pero tenía que decirlo...Y sobre pequeñas empresas y las 23 nóminas, digo que no me parecen "pequeñas" utilizando también el símil que se emplea en mi gremio de electricidad y grandes líneas cuando se habla de Media Tensión y resulta que trabajamos con líneas de 20.000 voltios...y es Media Tensión hasta los 66.000...a partir de ahí hablan ya de Alta Tensión...casi nada
Buahhhh....me lío y me salgo del tema...
COMANCHE
13/01/2016, 21:23
Joder...llego a casa y por momentos todavía parece que tengo a mi jefe al lado diciéndome lo mismo que leo...
Qué horror...por Dios!!
Lo de los repuestos lo puse porque no existe el coche perfecto,sea BMW,Ferrari,Rolls Royce,Seat ,Dacia o el que sea.Y pagaras mas caro el recambio y mantenimiento del Ferrari que el del Seat porque tienes mas recursos economicos(se supone).
Mavard,no le des mas vueltas,se ha roto y ya está.Hay que mimar un poco el coche,eso si.Y no digo que conduzcamos bien o mal,solo que hay veces que actuamos mal en alguna cosa pero creemos que lo hacemos bien.
Saludos
¿Por qué gritas? si quieres remarcar algo, te ruego uses la negrita, si lo que quieres es gritar, entonces nada.
Nunca he dicho que entendiera de coches modernos, aunque lo intento, entiendo y me vendéis los que tenéis esas marcas, que tiene un montón de tecnología, y que por eso lo compráis, pero luego no usáis esas funciones. Como entiendo eso, entiendo que así no compro lo vendéis, me compro otro que no la tenga (total, no lo voy a usar) y que me sale más barato.
Algo no he explicado bien en lo de comprar aquí o allí, también de otros hilos sabrás que soy de comprar cerca.
Veo que te ha molestado que te trate de rico. A mi me molestan que me traten de ignorante. Cuando usáis unos argumentos para la venta y luego los contrarios para decir que os dura mucho y que es muy fiable, pienso me queréis tomar por ignorante. Usando el post de Cocodrilo, en el que viene a decir "yo compro un coche para hacer lo que me dé la gana con él y no tener problemas", entendiendo lo de me dé la gana, usar todas las funciones que trae el coche, desde el elevalunas al start-stop, si tengo que prescindir de sus funciones o hacer un curso de conducción más allá de lo normal, entonces seguro que no es mi coche y necesito otro.
Algo más sobre los pobres y los ricos. El mantenimiento de mi Seat me sale por unos 150€ al año, es el cambio de aceite de los 15000, que los suelo hacer antes, más las ruedas y la distribución cuando le toque, como es a los 90.000km, pon 4 años, en total y así rápido, pon 400 euros al año, tirando largo. Si eso ya me parece mucho, imagina cuando leo que los BMW, solo por cambiar el aceite ya llega a ese precio: decididamente soy pobre para mantener ese coche. Si tú puedes mantenerlo y tener dos o tres, decididamente, eres más rico que yo. Otra cosa es que te cueste trabajo ganártelo, de eso no he dicho nunca nada y más bien he apoyado al pequeño empresario repetidas veces. Aunque deja que te diga una cosa, aunque tu trabajo como empresario sea importante y hasta necesario, las nóminas de los trabajadores no las mantienes tú, si no que se las ganan ellos con su trabajo.
Me exprese mal, lo siento, me quedo con tu párrafo, es más sensato y coherente. Para mi es una satisfacción contratar gente en mi empresa........ese día es una alegría.
Saludos.
Aunolose
13/01/2016, 22:45
Me exprese mal, lo siento, me quedo con tu párrafo, es más sensato y coherente. Para mi es una satisfacción contratar gente en mi empresa........ese día es una alegría.
Saludos.
Y para los contratados más... :D
Me exprese mal, lo siento, me quedo con tu párrafo, es más sensato y coherente. Para mi es una satisfacción contratar gente en mi empresa........ese día es una alegría.
Saludos.
En los tiempos que corren, un post así se merece muchos "likes".
Abro un post para quejarme del “sablazo” que me han dado… y al final voy a salir escaldado?
Veamos:
· He realizado todas las inspecciones en el servicio oficial de la marca y en el tiempo que me indicaba el display (más cerca de 20.000 que de 30.000 km).
· La bola del remolque la pedí como extra al comprarlo nuevo, lo cual implica unos radiadores más potentes, etc. Y tiene capacidad para remolcar 2000 kg. (la caravana pesa menos).
· Vivo a una distancia de la ciudad y en un lugar que resulta casi imposible no arrancar y parar con suavidad y que el motor se caliente y enfrie progresivamente.
· Nunca lo he pasado de revoluciones por que como sabréis siendo automático es imposible. En uno manual se puede uno equivocar y reducir de 5ª a 2ª por ejemplo.
· El modelo mío, no tiene función star/stop ni tampoco modo ECO.
¿Qué es lo que hago mal?
Para mi nada.
Simplemente has tenido mala suerte y has ido a caer en la parte de la estadística menos favorable.
No te martirizes más por ello, disfruta del coche y prueba otros talleres en caso de problemas.
Kahn_tauri
14/01/2016, 01:10
Abro un post para quejarme del “sablazo” que me han dado… y al final voy a salir escaldado?
Veamos:
· He realizado todas las inspecciones en el servicio oficial de la marca y en el tiempo que me indicaba el display (más cerca de 20.000 que de 30.000 km).
· La bola del remolque la pedí como extra al comprarlo nuevo, lo cual implica unos radiadores más potentes, etc. Y tiene capacidad para remolcar 2000 kg. (la caravana pesa menos).
· Vivo a una distancia de la ciudad y en un lugar que resulta casi imposible no arrancar y parar con suavidad y que el motor se caliente y enfrie progresivamente.
· Nunca lo he pasado de revoluciones por que como sabréis siendo automático es imposible. En uno manual se puede uno equivocar y reducir de 5ª a 2ª por ejemplo.
· El modelo mío, no tiene función star/stop ni tampoco modo ECO.
¿Qué es lo que hago mal?
No me entiendas mal. No quiero decir ni que actúes de manera negligente, ni tan siquiera de manera torpe. Lo que sugiero es que, piezas de serie problemática aparte, igual en tu situación se dan una serie de condicionantes que hacen que a largo plazo y sin causa aparente se te genere una avería.
En este momento el tema de las resonancias está a la orden del día. Piensa que en la búsqueda del giro "redondo" que no castigue piezas con unos ajustes exactísimos, se ponen mecanismos de todo tipo (árboles contrarrotantes, volantes motor bimasa, refuerzos asimétricos en puntos concretos de motor y culata...) que combinan todo tipo de metales, aleaciones y polímeros. Bajo ciertas condiciones se puede dar una "tormenta perfecta" que provoca fatigas en un punto concreto hasta que salta. Es un poco como cuando tienes una zona sensible y todos los golpes te van a ese punto... al final te lesionas. Tenemos que olvidar el concepto de "motor tradicional". Eso no existe ya. Y no puede existir. Eficiencia (prestaciones vs. cilindrada) por un lado y ecología por otro, han hecho que en 15 años los motores hallan evolucionado más que en los 115 años anteriores.
Respecto a lo que digo de japoneses y coreanos, es cierto, copian la tecnología y la maduran aún más. La tecnología es igual de buena o mala, lo que cambia es la ejecución. Y si hiciéramos un buen motor de hace 30 años con los medios actuales? Pongamos como ejemplo el motor 2.226 cm3 5 cilindros de Audi con inyección mecánica y 136 CV que lanzaron en 1981. un motor "irrompible". Ahora lo hacemos como el siglo 21. Lo que antes se mecanizaba a torno ahora se hace por laser, o por fabricación 3D aditiva (por cierto, la máquina "impresora" de metales 3D de fabricación aditiva se fabrica en Gipuzkoa)? Sería la mejor tecnología? No. Es lo mismo. Simple árbol de levas en cabeza, inyección mecánica... Tendría más potencia? apenas. diámetro, carrera y compresión permanecen invariados. Qué se ganaría? intuyo que fiabilidad. Los taqués hidráulicos no se obstruirían con el aceite y no castañearían, una combustión más eficiente por unos inyectores mejor hechos que pulverizan mejor favorecerían una mayor duración de las bujías, y poco más.
O eso, o como lo perfecto es enemigo de lo bueno, el motor sería más delicado y a los 300.000 kms se descompensaría y cascaría, como casi cualquier motor moderno.
El caso es que ahora hay que torear con lo que hay. Un compañero de foro sostiene que ve más rentable comprar 3 coches de 10.000 euros y tenerlos 4 años, que comrpar uno de 30.000 y tenerlo 12. Echados números, le compro el argumento. Cada 4 años estrenas un ciclo de mantenimiento desde cero, tienes garantía en 6 de esos 12 años y valor residual de nuevo en 6 de esos doce años. Pero a día de hoy, a poco exigente que sea el propietario/conductor/usuario, un coche de 10.000 euros está a años luz en tecnología, equipamiento, puesta a punto de trenes rodantes, capacidades y agrado de materiales (eso que llaman calidad de acabados) de uno de 30.000.
Yo he empezado un ciclo de pagar por el uso del coche, no por la propiedad. La gente no termina de tragarse el argumento, creo que aún existe la "cultura de la pertenencia". El coche, la casa, tiene que ser de mi propiedad... Yo no lo comparto. La vida es muy corta para coleccionar ladrillos y el mundo muy grande para poder viajarlo. Con el sistema que aplico, ahora pago una minicuota y cuando el coche tenga 4 años, lo devuelvo, o me lo quedo pagando una pasta maja. Con lo que tenga ahorrado, dedico la entrada al nuevo, devuelvo el viejo y pago minicuota durante otros cuatro años. Me queda un año y 11 meses para "jubilar" el Golf y ya estoy haciendo números para un Passat.
Un saludo
Que le vamos hacer, Taer.................yo debo ser tonto.............jejejeje................a mi, de un motor NUEVO para una fiat ducato, me pidieron casi 6.000 euros.............
Y te diré más, a mi mis bmw/s......fuera de bmw........no me los toca nadie..............es que soy tonto y la vez raro.
Saludos y me alegro que tengas un motor por 750 euros, eso es saber tratar.
Crees que la mecanismos de bmw son una suerte de super seres?
Josefe17
14/01/2016, 01:33
Que un coche sea barato no implica que los repuestos sean baratos. Pongo mi caso: espejo de un Dacia Sandero de plástico y púramente mecánico (palanquita): 94 € sólo la pieza. Sí, me pareció un robo, y más cuando la EMT no reconoció el golpe y salieron del bolsillo de mi padre. El coche costó 6500€.
Pues me parece que se han columpiado con los 94€ por un retrovisor de un Sandero; sí que es un robo, sí. Por lo que veo, el mecánico ronda los 25€ y el eléctrico 35€.
..... Yo concretamente tengo mala con los coches. (Debí coger ampliación de garantía cuando me la ofrecieron)...
Con el anterior BMW 528 I también tuve una avería grave aproximadamente con los mismos km que este. Junta de culata... Y pienso que conduzco bien... por experiencia y coches que han pasado por mis manos no será. Ese coche después se lo quedó un amigo y le hizo más de 150.000 km sin problemas.
Yo cuando lo conduzco lo suelo llevar en sport que baja automáticamente una marcha y endurece la suspensión. A mi mujer ya le he dicho que de ahora en adelante siempre en sport... Lo suele utilizar más ella que es la que recoge los niños, compras y demás. Yo suelo utilizar más el otro 330 CI que por cierto también ronda los 90.000 km Tocaremos madera.
Si Volusia todos los he comprado en Augusta Aragón, Por eso creo lo de perdonarme el turbo... Pero ya veis lo que cuesta un tornillo de M8. LPMQLP.
Pues por desgracia no me queda más remedio que reflotar el hilo para seguir poniendo en su sitio a la BMW.
Hoy, justamente cuando arranco el 330CI para llevarlo a pasar la ITV de los 10 años, justo a punto de cumplir los 90.000 kilómetros (89.547) retiembla el motor como si funcionase con uno o dos cilindros menos. Pienso que se estabilizará al calentarse pero no, al contrario, se enciende la lucecita de problemas en motor...
Curiosamente, ayer mismo me había dado una vuelta para ver si todo estaba correcto para la ITV. Revisé neumáticos, luces... y todo iba perfecto, a altas y bajas revoluciones, etc... lo último que hice fue, ponerle unos litros de gasolina y dejarlo aparcado en casa.
En el concesionario oficial me dicen que ya lo mirarán, que tienen "cola" de una semana... veremos cual es el problema. Ya les anticipé la posibilidad de que la gasolina que me suministraron pudiera ser la causante... por si acaso guardo el ticket para pasar la posible factura a Repsol...
Esperemos desenlace. Veo que aún no me ha abandonado la racha...
juan lagi
25/07/2016, 16:31
Lo que hace hecharle aceite bmw 5 30 mamma mia 26€ litro... menos mal que yo ni lo llevo al.oficial ni es aleman.. es coreano xd141942
A mi en el Peugeot 308 1.6 hdi, me cobran en mi taller, uno de esos omologados que cubren en garantía, por todos los filtros incluido en de polen con el aceite sintético 5 30, mano de obra más iva... 139 euros, todos los recambios originales peugeot. Pues en el concesionario, lo mismo eran 280 eurillos, ósea el doble...
Es decir, un taller que se supone que le gana a los recambios que me pone y le compra dichos recambios al concesionario donde compre el coche, me cobra la mitad??? Es un robo manifiesto!!!
Ah,y por si alguien duda de lo de los recambios originales, yo estoy siempre en el taller mirando la operación...
Los recambios originales no los fábrica Peugeot. Los fabricará quien sea, el taller no los pide a un concesionario sino a un distribuidor.
juan lagi
25/07/2016, 16:47
el que lleva motor bmw es el toyota avensis
De que año son los que llevan motor bmw, probablemente herede un Avensis creo del 2006.
juan lagi
25/07/2016, 16:50
Los recambios originales no los fábrica Peugeot. Los fabricará quien sea, el taller no los pide a un concesionario sino a un distribuidor.
Eso lo dirás tu, yo veo en la factura que trae el repartidor los filtros al taller y vienen de un concesionario peugeot, encuanto a la fabricación, claro que no fábrica peugeot.
....joer.... ni puto caso a lo que uno escribe. Cada cual a su bola...
juan lagi
25/07/2016, 16:57
Joer!!! Que hace mucho calor, no os enfadeis...
Aunolose
25/07/2016, 17:07
Eso lo dirás tu, yo veo en la factura que trae el repartidor los filtros al taller y vienen de un concesionario peugeot, encuanto a la fabricación, claro que no fábrica peugeot.
¿Y puede ser que el concesionario sea también distribuidor? Con las motos pasa mucho... :dontknow:
De que año son los que llevan motor bmw, probablemente herede un Avensis creo del 2006.
En ese año todos los motores son Toyota, ¿que motor es?
AntonioOC
25/07/2016, 17:09
Pues por desgracia no me queda más remedio que reflotar el hilo para seguir poniendo en su sitio a la BMW.
Hoy, justamente cuando arranco el 330CI para llevarlo a pasar la ITV de los 10 años, justo a punto de cumplir los 90.000 kilómetros (89.547) retiembla el motor como si funcionase con uno o dos cilindros menos. Pienso que se estabilizará al calentarse pero no, al contrario, se enciende la lucecita de problemas en motor...
Curiosamente, ayer mismo me había dado una vuelta para ver si todo estaba correcto para la ITV. Revisé neumáticos, luces... y todo iba perfecto, a altas y bajas revoluciones, etc... lo último que hice fue, ponerle unos litros de gasolina y dejarlo aparcado en casa.
En el concesionario oficial me dicen que ya lo mirarán, que tienen "cola" de una semana... veremos cual es el problema. Ya les anticipé la posibilidad de que la gasolina que me suministraron pudiera ser la causante... por si acaso guardo el ticket para pasar la posible factura a Repsol...
Esperemos desenlace. Veo que aún no me ha abandonado la racha...
Si es gasolina pueden ser las bujias , yo cuando tenia gasolina cada 40.000km por hay se los cambiaba.
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Me explico. Como veis, este hilo es de hace unos cuantos meses... En aquellas fechas comentaba que los dos anteriores BMW se habían averiado a aproximadamente a los 90.000 km. y decía que el que ahora se ha averiado estaba cercano a llegar a dichos kms...
También comenté en este hilo la posibilidad de programar a los coches para que "pasen por taller" a un determinado nº de kms.....
Espero y deseo que no sea el caso.
juan lagi
25/07/2016, 17:10
En ese año todos los motores son Toyota, ¿que motor es?
Creo que un 2.0 D
Si es gasolina pueden ser las bujias , yo cuando tenia gasolina cada 40.000km por hay se los cambiaba.
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Ummmmm... ayer va de cine y hoy arranca de semejante manera... Gasolina si que es.
AntonioOC
25/07/2016, 17:14
Ummmmm... ayer va de cine y hoy arranca de semejante manera... Gasolina si que es.
Yo voto por las bujias, tiene toda la pinta, no se si las has cambiado alguna vez. Te recomiendo que las cambies todas cada 40.000km y te ahorras disgustos
Mirando por internet es sobre los 100.000km, si se cambian antes mejor, asi que ya te toca sea eso o no..
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Jajaja.Un algo bien frio y a refrigerar,que el cuerpo humano es como los motores,se recalientan y no funcionan bien.Sobre todo las centralitas.
Yo trabajo en un concesionario y nos piden material original,bien sea por proximidad o por rapidez.Teniendo tambien una delegacion cerca.Tambien depende del trato o de los contratos.En fin ,cada taller es un mundo.
Yo los monto de marca blanca y nunca me han dado problemas(los filtros,el aceite de marca,aunque se quien rellena las garrafas para las distintas marcas)
Bueno,Mavard,no desesperes ,que tambien tienes la opcion de buscar en otro sitio,aunque no sea oficial.La calidad de los talleres no la hace la marca,si no la gente que trabaja en ellos.
Saludos
Dudo que el problema sea del combustible.
Si hiciste pocos km desde el reportaje.
Lavaste el coche ayer también?
Esos coches llevan una centralita en la parte drch del maletero,con un agujero para drenar el agua..puede que haya agua hay.o por cualquier otro motivo
Pero dudo que sea por el combustible.
Suerte
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Yo trabajo en un concesionario y nos piden material original,bien sea por proximidad o por rapidez.Teniendo tambien una delegacion cerca.Tambien depende del trato o de los contratos.En fin ,cada taller es un mundo.
Saludos
Optimo, dinos si se puede programar una avería a unos determinados Kms. Yo trabajo en ascensores y te aseguro que puede hacer que se bloquee el ascensor a un determinado nº de viajes....
Dudo que el problema sea del combustible.
Si hiciste pocos km desde el reportaje.
Lavaste el coche ayer también?
Esos coches llevan una centralita en la parte drch del maletero,con un agujero para drenar el agua..puede que haya agua hay.o por cualquier otro motivo
Pero dudo que sea por el combustible.
Suerte
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No, no lavé el coche y creo que las bujias me las han cambiado ya, pero no lo puedo garantizar. Yo apuesto por la gasolina, ya que es lo último que le "suministré" al coche.... y por otra parte, sería lo más barato.
Una averia no,pero si puede parametrizar que un vehiculo haga algo al cabo de unas determinadas horas o kilometros o fecha,por ejemplo.
AntonioOC
25/07/2016, 17:56
Una averia no,pero si puede parametrizar que un vehiculo haga algo al cabo de unas determinadas horas o kilometros o fecha,por ejemplo.
Eso no lo sabia yo[emoji33] digamos lo llevas a la casa oficial.... y te ponen que se enciebda el testigo del motor a los 5000km... te cuentan una milonga y a pasar por el aro... no me parece correcto esto... mala cosa has dicho
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Noticias de BMW!!. Me acaban de llamar para informarme de la avería en cuestión. Tenían muchos coches en cola de espera, pero como les he echado "los perros", han mirado mi coche. Pues resulta, que "casualmente" (ayer iba de cine) se han jodido dos bobinas que generan la chispa de dos cilindros... las bujías tampoco las habían cambiado... me sustituirán todas las bobinas y bujías, en total la factura me han adelantado que será de unos 700 €. Una ruina de coches.... Paciencia. Mañana salgo de vacaciones para reposar en la playa...
El legia
25/07/2016, 18:18
Es un coche aleman
El legia
25/07/2016, 18:19
Bueno quizas alemanillo.jeje
Es un coche aleman
Pero residente en Zaragoza.....jejejeje
Que disfrutes de tus vacaciones y de los Tuyos..........Mavard..............lo que se puede pagar con dinero es barato...........jejejej
Saludos.
A ver una cosa.Yo no trabajo con coches,dios me libre.Pero todo es igual.Cuando tienes con que controlar el software y algo que se deja controlar,ya lo tienes.
Eso lo dirás tu, yo veo en la factura que trae el repartidor los filtros al taller y vienen de un concesionario peugeot, encuanto a la fabricación, claro que no fábrica peugeot.
Será porque el concesionario hace de distribuidor. Pero no cobra al mismo precio.
Gracias Volusia. Ya me voy acostumbrando... estos percances no harán que se me chafen las vacaciones. Pero me temo que te vas a quedar solo en el foro defendiendo a la marca, jajaja.
Es broma. Todo el mundo sabe que son unas mecánicas envidiables, pero a mi me tienen manía... por lo tanto tendré que cambiar de marca en el futuro.
Legia, los alemanes hacen cosa bien, en cuestión de coches, eso nadie lo pone en duda. También los italianos... Conozco gente fiel a la marca Alfa Romeo, aun a sabiendas de que son los que están más tiempo en el taller que circulando.......
Aunolose
25/07/2016, 18:31
Si lleva software, claro que se puede programar lo que quieras, hombre, no puedes programar que te llene la nevera, pero todo lo que controle la ECU se puede programar para que haga lo que quieras, todo.
Aunolose
25/07/2016, 18:32
Ah pero ¿es un coche alemán? pensé que solo fallaban los franceses... :scratch: :rolleyes:
Noticias de BMW!!. Me acaban de llamar para informarme de la avería en cuestión. Tenían muchos coches en cola de espera, pero como les he echado "los perros", han mirado mi coche. Pues resulta, que "casualmente" (ayer iba de cine) se han jodido dos bobinas que generan la chispa de dos cilindros... las bujías tampoco las habían cambiado... me sustituirán todas las bobinas y bujías, en total la factura me han adelantado que será de unos 700 €. Una ruina de coches.... Paciencia. Mañana salgo de vacaciones para reposar en la playa...
Eso para alguien con un BMW es calderilla.
Gracias Volusia. Ya me voy acostumbrando... estos percances no harán que se me chafen las vacaciones. Pero me temo que te vas a quedar solo en el foro defendiendo a la marca, jajaja.
Es broma. Todo el mundo sabe que son unas mecánicas envidiables, pero a mi me tienen manía... por lo tanto tendré que cambiar de marca en el futuro.
Legia, los alemanes hacen cosa bien, en cuestión de coches, eso nadie lo pone en duda. También los italianos... Conozco gente fiel a la marca Alfa Romeo, aun a sabiendas de que son los que están más tiempo en el taller que circulando.......
Defender marcas.................jejejej........nunca lo haré..........si defenderé el producto que yo como consumidor......destruyo...........
Lo del S3 es normal..........averías hay en todos...........lo que ocurre que tu lo publicitas y otros se lo callan..........jejejejej
Hablando de la marca.........creo que ya lo comenté.....dio tantas cosas........jejej...........cuando hice hace unos meses el cambio del X5.........mi mujer..........me comenta..........pero porque no miras un mercedes.........y si......fuí a dos........en Huesca y a Agreda.........Zaragoza......no me hicieron malas ofertas.......es cierto...........pero al final.........pudo BMW...........simplemente.......por la credibilidad que tengo.............como sabes este es el quinto............ahora dos en casa..........y nunca he tenido ningún problema............."grave"............y no hablo de que mi coche va de maravilla........con 150.000km..........no..........sino que han hecho.......menos el 530d......E60.........porque me hizo tilin el X5 y lo cambié......más de los 500.000 km..........
Hace unos meses, mi hijo me comento que vio el 525d.........por Zaragoza............me dice..........está impecable.......Papa.............pues yo lo dejé con 498.000 km...............un señor coche............mejor calidad en materiales que los actuales...........sin dudas.
Saludos y ten cuidado con el sol........regresé el Viernes.......desde el 30 de Junio..............y sin sobresaltos como el año pasado con mis Padres.........así es la vida........
Eso para alguien con un BMW es calderilla.
Ok, Maddmax, siempre un tu linea... Naciste en noviembre?.
Pues no, no es calderilla "majetón". Me cuesta ganarlo unas cuentas horas de trabajo y quebraderos de cabeza...
Pero te aconsejo que te reprimas de vez en cuando ya que los demás no somos mancos tirando indirectas....
El legia
25/07/2016, 19:10
ahhh yo tengo un audi 80 que va de maravilla, es un coche aleman, eso si de gasolina, lo quiero vender por 1000 euros negociables y si alguien no lo remedia ira al cementerio de coches, una verdadera lastima.
AntonioPF
25/07/2016, 19:27
ahhh yo tengo un audi 80 que va de maravilla, es un coche aleman, eso si de gasolina, lo quiero vender por 1000 euros negociables y si alguien no lo remedia ira al cementerio de coches, una verdadera lastima.
Efectos colaterales del cv???
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
El legia
25/07/2016, 19:40
que vaaaa, si va como un reloj, pero tengo un diesel que era de mi padre y me sobra el audi.
Miquel27
25/07/2016, 19:41
Buenas,
yo con un Citroen C4 en 240.000 kms estaba hartito de los fallos electrónicos y de que se encendiera el testigo de "fallo motor" en el salpicadero. He cambiado un cable debajo el volante con conectores a cada extremo ya dos veces y el testigo asociado a él en el pedal de freno. Su mal funcionamiento daba "Fallo ESP". El cable de la primera a la segunda vez subió de unos 20 a unos 50 euros ....
Con el testigo fallo motor he sido más drástico. Iba al taller y el mecánico me lo quitaba y me decía "bueno, el sensor ha detectado no sé que i ha saltado..."... ahora me compré por 24 euros un conector con WI-FI que se conecta al enchufe del coche (OBD II) y el fallo me lo quito yo mismo con el móvil (siempre que no sea crítico y no tenga nada que ver con temas de seguridad). Ahora más feliz que unas pascuas, lleva unos 5000 km sin salir el dichoso testigo....
Saludos
El legia
25/07/2016, 19:41
si no iba yo a vender el audi.......
AntonioOC
25/07/2016, 20:06
Noticias de BMW!!. Me acaban de llamar para informarme de la avería en cuestión. Tenían muchos coches en cola de espera, pero como les he echado "los perros", han mirado mi coche. Pues resulta, que "casualmente" (ayer iba de cine) se han jodido dos bobinas que generan la chispa de dos cilindros... las bujías tampoco las habían cambiado... me sustituirán todas las bobinas y bujías, en total la factura me han adelantado que será de unos 700 €. Una ruina de coches.... Paciencia. Mañana salgo de vacaciones para reposar en la playa...
Pues te veo hechando un par de guardias.... para ahorrar para la averia, algo me e acercado a la averia jeje, haber si ya con eso se te soluciona, un saludo
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AntonioPF
25/07/2016, 20:09
Efectos colaterales del cv???
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Del dyane queria decir
que vaaaa, si va como un reloj, pero tengo un diesel que era de mi padre y me sobra el audi.
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Ok, Maddmax, siempre un tu linea... Naciste en noviembre?.
Pues no, no es calderilla "majetón". Me cuesta ganarlo unas cuentas horas de trabajo y quebraderos de cabeza...
Pero te aconsejo que te reprimas de vez en cuando ya que los demás no somos mancos tirando indirectas....
Era una forma de quitarle hierro hombre, cuanta susceptibilidad.
Creo que un 2.0 D
Consulta la potencia, si es el de 116cv es un motor muy, muy bueno, muy fiable. Si es posterior tendrá 126cv, este ya trae 6 velocidades.
Cocodrilo feliz
26/07/2016, 12:44
Pues me habéis convencido: No cambio y sigo con el 207.
surfingcompact
26/07/2016, 13:43
Llevo 25 años en el sector del automóvil, hoy en día los coches están programados para que duren pocos años, nos están poco a poco introduciendo el argumento americano, una mierda envuelta en un papel muy bonito.
Id pensando en alquilar vuestros coches, pagar una cuota con todos los servicios incluidos y cada 2/3 años coche nuevo..... en fin, es lo que hay, al igual que cada vez habrá más restricciones de arrastrar caravanas, los coches nuevos están pensados para ser "más ecológicos" y esto da en la linea de flotación con arrastrar una caravana.
cormoran
26/07/2016, 14:45
Mavard lo siento, mira que ya voy por el tercero, el primero que compre ya debe de andar por encima de los 2.000.000 y sin problemas el que lo tiene ahora no quiere mas que ese. Aunque ya se que no es consuelo pero....
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