Ver la versión completa : Pregunta Maximo desnivel que puede subir un coche con caravana en parado.
latumbadehuma
09/02/2016, 12:29
Hola:
me estoy planteando en guardar la caravana en un gareje comunitario, más barato que las campas, más cerca de las campas, cubierto, pero con dos pegas, la envidia vecinal y el no estar vigilado.
¿como puedo averiguar si la rampa de garage es mucho para mi conjunto?
en towcar no me queda claro porque mi modelo de coche no existe para esta página web.
tampoco sé si el % de desnivel que aparece el el límite máximo para que no nos pase como al amigo holandés.
https://www.youtube.com/watch?v=uGvrF9yxq-c
Un saludo
el menda.
jsscarnerero
09/02/2016, 12:57
Si la altura y los giros lo permiten, no se me ocurre otra cosa que probar tiniendo cerca algún amigo con un 4x4 con bola por si la cosa se complica....
alexbalo
09/02/2016, 13:01
¿probando? no sé. El dato que te da la página es lo que sube el coche en marcha digamos "sin irse para atrás". Otra cosa es iniciar la rampa desde parado. Ahí cuenta desde la perícia del conductor a la tracción que tenga el coche y la capacidad para "agarrarse". No es una cuestión de potencia bruta.
Aún así, la rampa la subirás (siempre que esté mojada o nevada). Si es un garaje comunitario, los puntos que normalmente hay que vigilar es la altura de la puerta (y del garage en general) no suelen ser muy grandes. Los giros por los pasillos y el ángulo de ataque de la rampa de subida/bajada, puede que el "culo" golpée en el suelo.
titimani
09/02/2016, 13:58
Pensar tambien donde tiene la traccion, si delantera o trasera...si la tiene trasera subir un poco mas de rampa por la presion de la lanza en la bola.
latumbadehuma
09/02/2016, 14:04
bueno.. voy a ir viendo... si me acojona la cuesta.. pues nada...
me parece flipante que valga más barato un garaje comunitario que una campa... flipante flipante.
AntonioOC
09/02/2016, 14:10
Pues yo viviendo en barcelona me sale mas barata la plaza de la caravana que si alquilase una plaza para mi coche...
La rampa la subira, en primera se sube casi todo, el problema sera si tienes que iniciar la marcha en plena subida... te vas a dejar el embrague cada vez que quieras salir, los 1.5dci tienen muy pocos bajos asi que tendras que ir jugando con el embrague si no quieres que se te cale... yo cuando paro en cuesta por un semaforo me duele salir por tener que abusar de embrague para que no se cale y tenga fuerza..Un saludo
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Independientemente de la tracción, como bien te decían, tienes el problema de los ángulos. Es bastante probable que te golpee el culo de la caravana en el suelo al iniciar la cuesta...
latumbadehuma
09/02/2016, 14:20
lodel culo lo veo bastante improbable...
la caravana es alta y desde la rueda hasta el culo... digamos que hay muy poca distancia.. mucho se debería inclinar.
143626
con esta foto se aprecia mejor que lo del culo sería inprobable
el cuanto el angulo de giro, girando el coche a tope, no parece que me coma mucho espacio.
si las rampas son anchas, debería entrar casi sin mirar.
143627
aunque deberá de tener cuidado.. obviamente.
Yo creo que esa monada la subes por la rampa sin problema ;-)
¿Ya te la has comprado...?
El legia
09/02/2016, 14:27
si es esa caravana no tendras problema para subir
El legia
09/02/2016, 14:27
por fin tas comprao la caravana?
El legia
09/02/2016, 14:28
la primera es inglesa
AntonioOC
09/02/2016, 14:30
Se la a comprado y no a abierto un hilo con fotos... mu mal[emoji121] eso no se hace..
Si el.coche no gira desenganchais y empujais y el coche encarado en la rampa y vuelta a enganchar y para arriba, una vez arriba lo mismo desenganchas y mueves a mano.... en llano esa caravana la mueves con el deo meñique jajaj
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Que motor tiene el scenic para que no esté en la web whattowcar?? Mi lodgi si esta.
tapatin tapatlk
latumbadehuma
09/02/2016, 14:38
claro que he puesto fotos..... insensatos...
http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=52758&p=2156012&viewfull=1#post2156012
el motor el el dci 95cv 1.5
en towcar aparecem el de 86, 106 y 110cv para el motor de 1.5dci.
mirare la ficha técnica para ver que caballos aparece..
AntonioPF
09/02/2016, 14:47
De towcar, hay dos páginas, has mirado en las dos?
Lo digo porque las sunroller sólo aparecen en una.....
En la «.eu» creo
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
latumbadehuma
09/02/2016, 14:55
ni en la eu ni en la info.. pero vamos...
supongo que no debería tener problemas...
será probar y supongo que lo subiré sin problemas... siempre podré poner aqui un aviso y alguien aparecerá con un carraco que me ayude.
está claro que alquilar no voy a alquilar y no pruebo una entrada y salida.
AntonioOC
09/02/2016, 15:00
Metete en towcar.eu , coke el 1.5dci de 86cv y modifica los parametros de par motor y cavallos del motor y te dara una aproximacion del conjunto, acuerdate tambien de poner el peso aproximado cargado en el coche y en la caravana, yo metiendo los datos reales del peso de la caravana y del.coche casi que clava los calculos.
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El legia
09/02/2016, 15:25
la caravana es inglesa no?
serranido
09/02/2016, 15:30
Te habló desde la experiencia con tráiler el problema como bien te dicen es la pérdida de tracción ( un ejemplo en los barcos grandes los tráiler si tienen que subir a la planta de arriba lo hacen marcha atrás para que recaiga el peso sobre la tracción ). Dicho esto esa caravana es pequeñita y muy ligera si el coche no tiene mucho peso atrás (asientos traseros, maletero y bola ) no creó que tengas pérdida de tracción, ahora te doy una prueba barata para que hagas la prueba al subir sin caravana. Compra cuatro sacos y los llenas de arena los metes en el maletero lo más atrás posible ( lo que buscamos es levantar el morro para que pierda tracción simulando el peso que recaerá detras) una vez cargados entra en el parking y sube las ruedas delanteras en la cuesta y prueba en primera a salir despacio y ves si pátina si no lo hace prueba a repetir a mitad de la cuesta hay es probable que patine algo, ya viendo como responde podrás valorar si es mucha rampa o no, ten encuentra también la posibilidad de coger algo de impulso.
Otra cosa a mirar son los ángulos de entrada y salida los giros en curva si la tiene en la cuesta y los altos un punto crítico es el ángulo de la cuesta con la puerta ( lleva al menos dos personas la primera vez que entres para que miren por todos lados y entra muy despacio). Y el consejo de que tengas un TT cerca no viene mal por si las moscas y falla la tracción.
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El legia
09/02/2016, 15:31
tendras papeles de esa bambina no?
jsscarnerero
09/02/2016, 15:37
Yo creo que la subes si o si....
Aunolose
09/02/2016, 15:38
La caravana no es la misma, ni de lejos, en realidad, pocas hay como esas. Pero en el camping Moraira, que tiene buena rampa, me tocó parar con el Scenic I (1600cc, gasolina, 110cv) y luego tuve que salir quemando rueda, por no quemar embrague. Es decir, si es un rampa normalita, creo que no tendrás muchos problemas. Me preocuparía más de alguna tubería que pase donde menos te lo esperas, o un giro que el conjunto no pueda realizar. Aunque con esa caravana lo probaría, pues cuesta poco mover y ponerla como estaba.
Atención por que en los edificios viejos hay rampas que no son "normalitas", y ahí es otra cosa. El garaje de mi padre, sin ser una subida muy pronunciada, hace curva y la altura es aún más limitada, por ejemplo ahí podrías tener problemas. Había un muerte para separar la rampa de las escaleras y lo tuvieron que quitar por que más de uno se dejó allí las puertas del lateral derecho... Esos detalles son los que me preocuparían.
Que sea enhorabuena la compra de la caravana.
latumbadehuma
09/02/2016, 15:40
la caravana es inglesa no?
no lo sé... pero tiene la pinta.
la ficha técnica pone que es de torrelavega... pero quien sabe de donde viene. .
475kg en vacio. carga máxima 650. Cosa que npo es un problema porque aunque llene los armarios... no entra mucho para guardar.
mi coche la lleva en carretera de montaña (todas las de euskadi que recorri con desniveles de más del 10%) como si no llevaras nada atrás, excepto en algún bache que notas el eco del tercer eje.
el problema lo tengo en autopista, que me cuesta mantener los 90km/h (tengo que bajar a cuarta,tambien es cierto que la A1 no es que tenga cuestas... es que es un infierno en euskadi, en poncarbo, en no se que de la cuesta, en somosierra, en buitrago, en la cabrera.....). el consumo menos de 8L/100km.
creo que la cuesta no debe de ser un problema, ni con rozamientos de eje ni por potencia... aunque vete tu a saber si parado luego puedes arrancar tan fácilmente.
AntonioOC
09/02/2016, 15:50
A cuantas revoluciones vas en 4 a 90? Yo.siempre voy en 4 con la mia y sin problemas
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latumbadehuma
09/02/2016, 15:54
unos 2800 revoluciones en cuarta, 2200 en quinta. 1800 en sexta.
vine en 5 llaneando. cuarta en las subidas.
hay que reconocer que no he bajado de 90 en ninguna cuesta, excepto en el puerto de somosierra que opté en ir a 80km/h para relajar un poco el motor.
Aunolose
09/02/2016, 15:55
no lo sé... pero tiene la pinta.
la ficha técnica pone que es de torrelavega... pero quien sabe de donde viene. .
475kg en vacio. carga máxima 650. Cosa que npo es un problema porque aunque llene los armarios... no entra mucho para guardar.
mi coche la lleva en carretera de montaña (todas las de euskadi que recorri con desniveles de más del 10%) como si no llevaras nada atrás, excepto en algún bache que notas el eco del tercer eje.
el problema lo tengo en autopista, que me cuesta mantener los 90km/h (tengo que bajar a cuarta,tambien es cierto que la A1 no es que tenga cuestas... es que es un infierno en euskadi, en poncarbo, en no se que de la cuesta, en somosierra, en buitrago, en la cabrera.....). el consumo menos de 8L/100km.
creo que la cuesta no debe de ser un problema, ni con rozamientos de eje ni por potencia... aunque vete tu a saber si parado luego puedes arrancar tan fácilmente.
¿Por qué os cuesta tanto circular en 4ª? el Scenic solo "vio" la 5ª alguna vez en rectas llanas de Castilla y con el de ahora, que la lleva bien en 5ª, me gusta más llevarla en 4ª.
AntonioOC
09/02/2016, 15:58
Eso es lo que no me gusta de los motores pequeños con 6 velocidades.. tienen un escalonamiento a mi modo de ver poco apropiado para llevar una caravana, el mio al ser 5 velocidad en 4 va a 2400rpm y va fino..
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Aunolose
09/02/2016, 16:20
Eso es lo que no me gusta de los motores pequeños con 6 velocidades.. tienen un escalonamiento a mi modo de ver poco apropiado para llevar una caravana, el mio al ser 5 velocidad en 4 va a 2400rpm y va fino..
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El Scenic solo tenía 5 velocidades (en 4ª circulaba pasando las 3000rpm, gasolina) y el que tengo ahora (diesel) tiene 6, pero en 4ª circula también alrededor de las 2750rpm... :dontknow:
Solo comentar que la altura estandar de los garajes urbanos en edificios es de 2,20 mtrs, sin contar bajantes, tubos y cableados...
Asegúrate sobre todo de la altura de la caravana (incluido claraboya, antena, etc)
Yo tuve la misma intención y he desistido, tengo una fendt de 255 cms de alto.
Suerte...
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latumbadehuma
09/02/2016, 17:18
Solo comentar que la altura estandar de los garajes urbanos en edificios es de 2,20 mtrs, sin contar bajantes, tubos y cableados...
Asegúrate sobre todo de la altura de la caravana (incluido claraboya, antena, etc)
Yo tuve la misma intención y he desistido, tengo una fendt de 255 cms de alto.
Suerte...
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220... lo que mide la mia... tendré que visitar muchos garajes.. al menos por mi zona existen bastante oferta a precio que me cuadra, incluso hasta por 25€ mes
Aunolose
09/02/2016, 17:21
220... lo que mide la mia... tendré que visitar muchos garajes.. al menos por mi zona existen bastante oferta a precio que me cuadra, incluso hasta por 25€ mes
Los tubos, asegúrate de los tubos: los conductos de aire, tuberías de agua, saneamiento, fluorescentes (que también son tubos :D ) las alturas de las rampas... por todo el recorrido, pues solo que haya un sitio por donde no pasa, ya no vale.
el problema lo tengo en autopista, que me cuesta mantener los 90km/h (tengo que bajar a cuarta,
Y porque vas en quinta???? seguramente que te está gastando mas, ademas de que estas haciendo sufrir mas el motor... por no hablar de que vas mucho menos seguro, ya que en ese regimen de revoluciones te va a costar "sujetar" la caravana como lo necesites. No lo dudes, olvidate de que tu coche tiene quinta, e iras mucho mas relajado, seguro y la mecanica de tu coche te lo agradecerá.
latumbadehuma
09/02/2016, 17:59
Y porque vas en quinta???? seguramente que te está gastando mas, ademas de que estas haciendo sufrir mas el motor... por no hablar de que vas mucho menos seguro, ya que en ese regimen de revoluciones te va a costar "sujetar" la caravana como lo necesites. No lo dudes, olvidate de que tu coche tiene quinta, e iras mucho mas relajado, seguro y la mecanica de tu coche te lo agradecerá.
entonces de la sexta ya no hablamos....
Yo no le veo un gran problema a la cuesta con una Bambina. Ya te he dicho que yo he llevado más kilos con el 86cv dCi y hay campings por ahí que telita... el Altomira, el Moraira...
Más rollo me da si el parking tiene giros o quiebros cerrados como casi todos los parkings.
Llévate un par de chavalotes fornidos y haces la prueba. A una mala la empujáis a mano.
PD: fotos del resultado por favor.
A zapatazos con zapatalk.
latumbadehuma
09/02/2016, 18:17
os mantendré informados. mande 30 propuestas y me han respondido 10 posibles candidatas.
me mantendré bastante ocupado mirando plazas, pero alguna será la buena.
de momento me da mucha tranuilidad saber que mi padre me la guarda, y me ha dicho que se puede quedar allí una larga temporada.. lo único malo es que mis sobrinos se vuelven locos y si no fueran tan bestias lo dejaba allí de casa de recreo. así todos ganamos...
entonces de la sexta ya no hablamos....
No hombre, no.... la sexta si la puedes usar
:rolleyes:
entonces de la sexta ya no hablamos....
La sexta ni olerla. La quinta sólo para llanear. Revoluciones, las lógicas.
Y aunque te choque, gastarás menos, el motor irá más cómodo y la cv más "sujeta".
A zapatazos con zapatalk.
A ver macho, que estas dando demasiada guerrita con el tema. Te cuento la experiencia mas parecida que he tenido yo. En alguna ocasión, en la casa donde vivía hasta hace pocos meses donde el garaje tenia un par de rampas jodidas por inclinación y grado de giro en la misma, tuve que sacar el remolque de las motos con dos trastos en lo alto, que entre remolque y las dos motos pesaba mas que tu caravana. El truco... alguien que fuera por delante para evitar que no se me cruzara nadie, y "palante" con decisión... primera, acelerador a medio gas y no dejar de dar gas bajo ningun concepto (da igual si te llevas puesta alguna columna) lo importante es llegar arriba.
enga....
El legia
09/02/2016, 18:43
motero te lo ha dejado bastante claro.jeje
jordi.fb
09/02/2016, 20:10
¿Por qué os cuesta tanto circular en 4ª? el Scenic solo "vio" la 5ª alguna vez en rectas llanas de Castilla y con el de ahora, que la lleva bien en 5ª, me gusta más llevarla en 4ª.
Yo ya he aprendido. En mi primer viaje largo a la que podía metía 5ª...ahora en 4a a 2500 rpm va mucho más redondo y lo noto más desahogado (que solo son 90cv)...al fin y al cabo son las mismas rrpm que lleva el motor en 5ª a 120...
LO recomiendo.
Salut i kms
carlerre
10/02/2016, 01:35
Hola,
Con los ángulos de ataque no te fíes. Yo tengo un S-Max, y en el garage donde lo aparco, si llevo puesta la bola extraíble y algo de carga en el coche (vamos, si no voy prácticamente solo) me roza la bola con el suelo al iniciar la subida. Y hay menos distancia de las ruedas a la bola que en tu caravana.
Saludos
Kahn_tauri
10/02/2016, 03:24
Si no me equivoco, las normas de homologación establecen que uno de los valores que limitan la MMR es la masa remolcada que un vehículo puede hacer arrancar desde parado, con una pendiente del 12% durante 5 ciclos consecutivos sin perder tracción ni deslizarse hacia atrás.
Otros valores son frenadas, etc.
En los valores de homologación de muchos fabricantes alemanes de coches además se facilitan dos valores de MMR, uno para pendientes del 12% y otro para pendientes del 8%.
En el caso de mi Golf son 1600 a 12% y 1800 a 8%, pero en la TIT sólo sale el 1600, de manera que ante la poli... ajo, agua y resina.
Un saludo
...será probar y supongo que lo subiré sin problemas... siempre podré poner aqui un aviso y alguien aparecerá con un carraco que me ayude...
Y si se complica la cosa dispones hasta de un cabrestante manual y unas cuantas eslingas para sacarla de donde sea... después de unas cerevezas. Salir, sale.
latumbadehuma
15/02/2016, 14:51
de momento... muchísimas ofertas de garajes a precios decentes...
Y todos muy altos según los propietarios... altísimos... vamos.. de sobra.
pero me acerco y zasca... 210....
todos me dicen? tan poco???
Me toca sacar el metro.
Los único garajes de la zona que son altos, están lozalizados en lofts, y los dueños lo saben y ya te piden 500 al año, no 300 como los situados cerca de mi casa. , así que voy a ver un par de garajes más, y a la campa, como todos los mortales.
Pues vaya fastidio, por 10 cm...
latumbadehuma
15/02/2016, 15:55
por menos.... según ficha técnica.. por 2cm algún garaje que he visto...
pero jugártela es algo complicado... Luego se descuelga un poco una tuberia o aire y menudo lio.
¿Y si son sólo 10 cm no has pensado ponerle unas ruedas más pequeñas (solo para entrar y salir del garaje)?
Saludos.-
latumbadehuma
15/02/2016, 16:46
¿Y si son sólo 10 cm no has pensado ponerle unas ruedas más pequeñas (solo para entrar y salir del garaje)?
Saludos.-
:idea:
Tambien he pensado en desinflar las ruedas... pero al final todo parece un buen lío.
Pues el lío dependerá en buena medida del dinero que te puedas ahorrar, ten en cuenta que cambiar las dos ruedas de la caravana puede suponer, como mucho, media hora de trabajo. Si a cambio consigues ubicarla cerca de tu residencia habitual, posiblemente te cueste menos tiempo cambiarlas que ir a buscar la caravana a un parking del extrarradio. Ten en cuenta, eso sí, que al poner una rueda más pequeña los ángulos de ataque y salida de la CV disminuirán (cuidado con las rampas)
Saludos.-
latumbadehuma
15/02/2016, 17:33
sólo he visto uno que me entra, pero los giros muy nuy malos al tratarse de una -2.
seguiré mirando.
Aunolose
15/02/2016, 18:32
por menos.... según ficha técnica.. por 2cm algún garaje que he visto...
pero jugártela es algo complicado... Luego se descuelga un poco una tuberia o aire y menudo lio.
Ese es el problemas que le veo yo a todas estas ideas tan justas como dos centímetros. Una cosa es que sea tu propia casa, donde tú decides si la tubería la pones aquí o allá, si la pones mal, te jo..s y la cambias, etc. Pero si es un garaje comunitario, la comunidad puede decidir sin informarte de "poner aquí una cámara" o "total si solo son 5cm" o cualquier cosa que tú, como alquilado, no te enteras hasta que ya es tarde.
El legia
15/02/2016, 18:39
y no has probado a mojar mucho la bambina? lo mismo encoje esos 10 cm.
latumbadehuma
15/02/2016, 18:53
Ese es el problemas que le veo yo a todas estas ideas tan justas como dos centímetros. Una cosa es que sea tu propia casa, donde tú decides si la tubería la pones aquí o allá, si la pones mal, te jo..s y la cambias, etc. Pero si es un garaje comunitario, la comunidad puede decidir sin informarte de "poner aquí una cámara" o "total si solo son 5cm" o cualquier cosa que tú, como alquilado, no te enteras hasta que ya es tarde.
hacen garajes para enanos...
meter la bambina es tal vez una locura... pero claro.. ahora entiendo porque en mi barrio todas las camper duermen en la calle. No creo que sea por gusto.
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