Legalidad de la caravana en otro país.

[caravan99]

Hola a todos,

Al final ya hemos conseguido un buen coche que tire de la caravana (Mazda 6 del 2011) y este verano iremos a España por primera vez en dos años.
Iremos desde Irlanda hasta Francia en barco y cruzaremos Francia hasta llegar a Barcelona

Mi caravana es inglesa, pero comprada de segunda mano en Irlanda a un carpintero y en Irlanda no es como en España, aquí casi todas se compran de segunda mano y solo tienes el recibo de compra y nada más, ni ITV, ni seguro obligatorio, ni papeles de propiedad. Hemos preguntado en foros irlandeses y británicos y nos dicen que no pasa nada, pero a mi eso no me deja tranquilo. La caravana tiene grabado un código en una ventana que se corresponde al CRIS: http://www.cris.co.uk/

¿Podríamos tener algún problema en España o en Francia si nos para la policia? , las matriculas de la caravana y del coche serán irlandesas y nosotros somos residentes legales en Irlanda.

Gracias

[AntonioOC]

La caravana lleva matricula propia? Lleva algun tipo de seguro? Algun papel que diga que es tuya? No deberia pasar nada pero deberia tener algo que demuestre que es tuya y tener los seguros en regla e iras mas tranquilo, digo yo...

Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk

[1hawk]

Hola ante todo espero que tengas un buen viaje.
En la UE, para la circulación de las caravanas es necesaria la Ficha Técnica, puedes enviar un correo adjuntando la Contrato y foto del código que indicas que tiene en la ventana a jlts@dgt.es y
vehiculos.jlts@dgt.es
Te responderán rápido, eso sí cómo te dice el compañero asegura la. Suerte y ya nos dices

Enviado desde Galaxy Note

[Carlos]

Al primer sitio al que llamaría es a la aseguradora del coche.

Si dices que allí las caravanas no están obligadas, se supone que será el de R. civil del coche, (que si que es obligatorio en toda la UE) el que se hará cargo de cualquier incidente, pero eso en Irlanda. Aclara con ellos si cubre en el resto de Europa.

[AntonioOC]

Leyendo por internet sin ka ficha verde o targeta de inspeccion no podrias circular fuera de irlanda... una pregunta, el coche tiene ficha tecnica? Supongo que si..

Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk

[1hawk]

Sí pero la Ficha Técnica de la caravana además de la del coche claro

Enviado desde Galaxy Note

[caravan99]

Ese es el problema, aquí pasan de todo y no hay ningún tipo de papel, ni ficha técnica, ni nada, solo el recibo privado conforme le hemos comprado la caravana. Yo venga a insistirle a mi mujer que hay que ir a la Garda (policia irlandesa) a preguntar, pero me sigue diciendo que ya ha preguntado en los foros de aquí y que no pasa nada. Claro que el coche tiene su ficha técnica (lo tendremos la semana que viene) y hasta que no tenga el coche comprado no lo puedo asegurar. En fin, que me gusta esa manera de pasar de todo de los irlandeses, pero no tanto coño.

[caravan99]

Al primer sitio al que llamaría es a la aseguradora del coche.

Si dices que allí las caravanas no están obligadas, se supone que será el de R. civil del coche, (que si que es obligatorio en toda la UE) el que se hará cargo de cualquier incidente, pero eso en Irlanda. Aclara con ellos si cubre en el resto de Europa.

Es que eso no lo se, mi inglés es muy malo y dependo de mi mujer para estas cosas. La verdad es que ahora mismo creo que vamos a cancelar el viaje hasta que no lo tenga todo claro y luego ya veremos.

[caravan99]

Ahora va mi mujer y me dice que como la caravana es del 1997 no tiene que tener ficha técnica, a mi eso me suena a cuento chino, ¿os suena algo de eso?

[latumbadehuma]

¿no tiene una especificacion de fabricante?

obviamente no va a tener la ficha verde española, pero tendra que tener "algo" para poder circular por europa....

[serranido]

Bueno aquí en España se regirán por las leyes españolas o en su defecto por una superior Europea. Lo primero es que esa caravana en circulación ha de ir cubierta por un seguro por donde vallas al igual que el coche, aquí en España está claro que te van a exigir la ficha técnica, pero ahora bien como es una ficha técnica irlandesa ???? Cuantos guardias dominan inglés ???? Etc ... Es complicado el tema ciertamente podrías hacer el viaje y si te paran echando morro lo mismo no pasa nada que es lo que hacen los extranjeros, claro peroooo como todo hay un pero, sois españoles y claro aquí en España no os podéis hacer el loco, el no entiendo o no se no vale...

Citröen c- crosser / sun roller jazzero 350l

[carlerre]

Hola,
Para mí el tema sería como el de todos los extranjeros que vienen a España con su caravana. Al fin es coche irlandés + caravana irlandesa. El que conduzca un español no tiene que ver con el conjunto. La duda es ver los irlandeses que vienen aquí cómo vienen. En teoría si ellos no tienen problemas, sería lo mismo. Otra cosa es que en España se haga la vista gorda o no con los extranjeros que no llevan los conjuntos con placas y papeles equivalentes a los españoles...
Saludos

[diegoog]

yo pienso que si en irlanda no existen más papeles para la caravana que la factura de venta y que está cubierta con el seguro del coche, aqui no te podrán decir nada. le pones la placa del coche y a rodar.

pero si tienes posibilidad de registrar y sacar una matricula propia y su propio seguro irlandés, creo que seria lo ideal. porque además si en un momento dado te surgiera la posibilidad de venderla aqui, ya tienes una documentación para entregar junto con la caravana.

ojo, esto no lo digo por decir, hay un montón de britanicos que vienen con caravana y se vuelven sin ella por que la venden, y asi se ahorran dinero del ferry y gasto de combustible, además de volver con pasta a casa

[kafka]

Hola: Caravan 99, ¿eso que dice tú mujer de 1997 tendrá algo que ver con lo que ocurre con los permisos de conducie anteriores a esa fecha en la Gran Bretaña?. Hasta esa fecha, los ingleses con carnet B podían conducir conjuntos de hasta, creo, 8250 kg. Pero a partir de esa fecha es como aquí en España, hasta 3500 kg. Eso si, los antiguos siguen con su permiso en vigor.

¿Será algo parecido en Irlanda? Ya se que no se trata del mismo tema, pero me llama la atención ese dato de 1997. Saludos.

[ttinttinn]

En Irlanda las caravanas se asocian a un coche remolcador. Por eso tiene documentacion. Por lo tanto es un problema para matricular dicha caravana en España.

[caravan99]

Gracias a todos por vuestras aportaciones :)

Os comento, mi mujer está mirando en foros irlandeses e Ingleses y hasta el momento nos han dicho que no hace falta ficha técnica ya que no es normal, nadie vende caravanas nuevas en Irlanda, todas vienen de UK de segunda mano y se suelen vender entre particulares o hay gente que se dedica a esto profesionalmente, pero incluso estos no suelen proporcionar muchos papeles.
Es cierto que seguramente necesitará un seguro asociado al coche y la matricula es la del coche. La puedo llevar con el carnet normal ya que el conjunto no excede los 3500 kg (Mazda 6 2.2 - 129 CV + Lunar Solar 464).

http://www.gocaravanning.com/caravan-specs/1722/Lunar-Solar-464-1997.html

Vamos a averiguar que aparece en el CRIS, ya que ese número viene grabado en una de las ventanas y es posible que tenga alguna cosa más debajo de la caravana, si no hay ningún problema cambiaremos el nombre del CRIS y nos pondremos nosotros.

Quizás debido a esta laxitud reglamentaria en Irlanda hay tanto robos de caravanas (eso dicen) y también dicen que los culpables suelen ser los "travellers", que son los gitanos irlandeses y suelen vivir en caravanas. Me consta que en Francia esto lo tienen más reglamentado y los gitanos franceses tienen unos lugares acondicionados en cada región para dejar sus caravanas, alguno he visto.

Gracias

[1hawk]

En Irlanda debería regir la misma reglamentación europea, pero no lo sé, lo que si se porque me han ínformado que en España para hacerlo piden ficha técnica como en TODA la UE, otra cosa es que la policía francesa, española , etc haga la vista gorda....ojo compañero un saludo

Enviado desde Galaxy Note

[caravan99]

En Irlanda debería regir la misma reglamentación europea, pero no lo sé, lo que si se porque me han ínformado que en España para hacerlo piden ficha técnica como en TODA la UE, otra cosa es que la policía francesa, española , etc haga la vista gorda....ojo compañero un saludo

Enviado desde Galaxy Note

Yo solo te digo lo que me han dicho campistas de Irlanda e UK, solo me queda ir a la policia a preguntarlo, pero claro, supongo que no todos los policías estarán al tanto del tema, veremos.

Mira, te pongo la web de un vendedor profesional, si encuentras alguna mención o foto de dicha ficha o cualquier documentación me va a sorprender mucho:

http://newbridgecaravans.ie/

P.D. Yo he visto en Irlanda andamios para pintar una fachada completamente oxidados y que en España hace siglos que no están homologados, los irish son muy particulares. De hecho si entras a Irlanda con un cargamento de vino (hay un máximo) seguramente ni te van a parar y más si tu matricula es irish (me ha pasado).

[1hawk]

Yo solo te digo lo que me han dicho campistas de Irlanda e UK, solo me queda ir a la policia a preguntarlo, pero claro, supongo que no todos los policías estarán al tanto del tema, veremos.

Mira, te pongo la web de un vendedor profesional, si encuentras alguna mención o foto de dicha ficha o cualquier documentación me va a sorprender mucho:

http://newbridgecaravans.ie/

P.D. Yo he visto en Irlanda andamios para pintar una fachada completamente oxidados y que en España hace siglos que no están homologados, los irish son muy particulares. De hecho si entras a Irlanda con un cargamento de vino (hay un máximo) seguramente ni te van a parar y más si tu matricula es irish (me ha pasado).
Sí no te puedes dormir...quizás dale un vistazo http://ec.europa.eu/growth/sectors/automotive/legislation/motor-vehicles-trailers/index_en.htm al igual sacas algo en claro....saludos Caravan99

Enviado desde Galaxy Note

[Aunolose]

¿sería más rápido si preguntas al seguro? que llame el que domine mejor el inglés de los dos.

[caravan99]

¿sería más rápido si preguntas al seguro? que llame el que domine mejor el inglés de los dos.

Si, eso ya lo pensamos hacer tan pronto tengamos el coche, pero ahora es lo que menos me preocupa, primero vamos a comprobar que pone en el CRIS y ya veremos. Nosotros no lo miramos antes de comprarla por que no teníamos ni idea de lo que era, fallo nuestro.

[Aunolose]

Si, eso ya lo pensamos hacer tan pronto tengamos el coche, pero ahora es lo que menos me preocupa, primero vamos a comprobar que pone en el CRIS y ya veremos. Nosotros no lo miramos antes de comprarla por que no teníamos ni idea de lo que era, fallo nuestro.

Para llamar no hace falte tener el coche, "Estoy pensando comprarme uno y quería saber cuanto cuesta. Además voy a remolcar caravana ¿aumenta la prima? ¿cómo les digo la caravana que es? por si es de más de 750kg, Ah ¿que da igual? ¿entonces que miro el número de bastidor?"

En la compra del coche también se debe valorar el precio del seguro, el impuesto de circulación... entonces puedo llamar antes de tenerlo. Y si no te atienden o no te fías de la respuestas, a otra compañía.

[H420]

Yo es cuando leo....Todo el mundo me dice que no hace falta documentacion en vigor, que una fichita reducida o cualquier otro papel vale,,no hay ningún problema¨¨
Ya me hecho a temblar.
Vamos ,,Yo, no compraria nada sin la documentacion pertinente.
Tu caso es muy particular.
No conocemos la legislacion Irlandesa.
Pero mira que me extraña que sea todo tan sencillo.
Firmame aqui y a correr???

[caravan99]

Yo es cuando leo....Todo el mundo me dice que no hace falta documentacion en vigor, que una fichita reducida o cualquier otro papel vale,,no hay ningún problema¨¨
Ya me hecho a temblar.
Vamos ,,Yo, no compraria nada sin la documentacion pertinente.
Tu caso es muy particular.
No conocemos la legislacion Irlandesa.
Pero mira que me extraña que sea todo tan sencillo.
Firmame aqui y a correr???

Bueno, tienes que venir a Irlanda, aquí nadie se estresa, que hay un incendio en un bosque,...ya se apagará. Qué hay obras en una carretera y no podemos avanzar, pues entramos en el pub a tomar unas cervezas y ya veremos. Son muy particulares, uno decía que eran como andaluces pero con mal tiempo, no te se decir :razz: Tampoco son muchos, en la República de Irlanda solo son 4.5 millones de habitantes y medio millón ya son polacos, muchos emigraron a USA, Australia o Nueva Zelanda durante la gran hambruna.

Pero vamos, el coche nos lo dan la semana que viene ya que le tienen que poner el gancho y ellos mismos se van a encargar de llamar a nuestro seguro (Liberty), durante la semana que viene vamos a hacer unas llamadas y a ver si lo aclaramos todo.

He buscado información sobre lo que sería el ITV y los que hacen las fichas técnicas en Irlanda y solo hablan de las autocaravanas, no he encontrado nada en relación a las caravanas.

Los primeros tramites cuando llegas al país son algo más complicados, pero luego son bastante flexibles, aquí ves cosas que en España necesitarían mil permisos o directamente no se permitirían. La verdad es que en parte eso me gusta, vivimos más relajados.

[Carlos]

Pues como mola.
Si siendo así mira como os va:
http://www.mdzol.com/opinion/663913-irlanda-de-la-crisis-a-un-crecimiento-superior-al-7/
A lo mejor es que no hacen falta tantas leyes, papeleos, normativas, diputaciones, senados, comunidades, ... bueno que me lío, imagino que el seguro os lo explicará mejor que nadie.

[caravan99]

Pues como mola.
Si siendo así mira como os va:
http://www.mdzol.com/opinion/663913-irlanda-de-la-crisis-a-un-crecimiento-superior-al-7/
A lo mejor es que no hacen falta tantas leyes, papeleos, normativas, diputaciones, senados, comunidades, ... bueno que me lío, imagino que el seguro os lo explicará mejor que nadie.

Y eso que ahora están como en España y todavía no hay gobierno (que yo sepa), los votos se han repartido entre muchos partidos y cuesta que se ponga de acuerdo. No son perfectos, pero tienen sus cosas buenas y el paisaje es espectacular en toda la isla. No tienen excesivos campings, pero son buenos para estar tranquilos y viajar y no son nada caros, entre 20 y 25 € con todo incluido.

[Carlos]

Ahhh, bueno, pero por eso no hay problema.

Aquí vamos a volver a las urnas y va a costarnos sólo 200 millones de euros.
Los pagaremos de las cientos de tasas que hay que amoquinar para cualquier mero trámite y no problem.

Ya verás como allí no las repetís.

[caravan99]

Bueno, al final hemos hablado con el que nos vendió la caravana y con un inglés que se dedica a reparar caravanas y autocaravanas en Irlanda y las conclusiones son las siguientes:

- No pasa nada con el CRIS, ya que ese registro solo es para UK.
- Solo necesitamos la factura de venta que nos va a hacer el que nos la vendió y asegurar la caravana a nuestro nombre conjuntamente con el seguro del coche.
- Nada de ITV irlandés o ficha técnica de la caravana, aquí no hay de eso, solo para autocaravanas (los irlandeses siguen las normas europeas cuando les da la gana, véase el ejemplo del impuesto de sociedades al 12.5%).

Y si nos para la policia en España nos hacemos los irish, bueno, mi mujer, yo ni eso :-P

Gracias a todos por vuestra ayuda :)

[1hawk]

Bueno, al final hemos hablado con el que nos vendió la caravana y con un inglés que se dedica a reparar caravanas y autocaravanas en Irlanda y las conclusiones son las siguientes:

- No pasa nada con el CRIS, ya que ese registro solo es para UK.
- Solo necesitamos la factura de venta que nos va a hacer el que nos la vendió y asegurar la caravana a nuestro nombre conjuntamente con el seguro del coche.
- Nada de ITV irlandés o ficha técnica de la caravana, aquí no hay de eso, solo para autocaravanas (los irlandeses siguen las normas europeas cuando les da la gana, véase el ejemplo del impuesto de sociedades al 12.5%).

Y si nos para la policia en España nos hacemos los irish, bueno, mi mujer, yo ni eso :-P

Gracias a todos por vuestra ayuda :)
Suerte pero recuerda que en España es imprescindible para circular, sin ella la sanción es de 500 € y te pueden inmovilizar la caravana.
Saludos

Enviado desde Galaxy Note

[Aunolose]

Suerte pero recuerda que en España es imprescindible para circular, sin ella la sanción es de 500 € y te pueden inmovilizar la caravana.
Saludos

Enviado desde Galaxy Note


Eso es para los residentes en España, ¿te piden algo en francés cuando vas a Francia? ¿matricula del coche francesa por ejemplo? solo si vas a residir allí.
Supongo que el día que todos seamos europeos y que los papeles y leyes sean exactamente iguales, podrán exigirlo a los de fuera (y a nosotros cuando vayamos)

[caravan99]

Si, por qué no nos engañemos, de Unión Europea hay poca, solo para jodernos a todos un poco, pero a efectos prácticos pocos beneficios sacamos y más si te vas a vivir a otro de los paises de esa unión, cada país tiene su propias leyes y la UE solo nos sirve para pasar la frontera sin tanta aduana.

[1hawk]

Eso es para los residentes en España, ¿te piden algo en francés cuando vas a Francia? ¿matricula del coche francesa por ejemplo? solo si vas a residir allí.
Supongo que el día que todos seamos europeos y que los papeles y leyes sean exactamente iguales, podrán exigirlo a los de fuera (y a nosotros cuando vayamos)
No en Francia te pedirán la ficha técnica del coche que estará en español, italiano o del país que sea, pero te pedirán la ficha técnica . Me refiero a que la ficha técnica es obligatoria, no que tenga que estar en español. Cada uno es libre de circular con lo que crea que es legal.......

Enviado desde Galaxy Note

[Aunolose]

No en Francia te pedirán la ficha técnica del coche que estará en español, italiano o del país que sea, pero te pedirán la ficha técnica . Me refiero a que la ficha técnica es obligatoria, no que tenga que estar en español. Cada uno es libre de circular con lo que crea que es legal.......

Enviado desde Galaxy Note

Lo que quiero decir es ¿sabe la GC cómo es ficha técnica turca/yugoslava/irlandesa? entonces si un turco/yugoslavo/irlandes viene a España ¿no puede circular con su coche por que la GC no la conoce?

De todas maneras, a mi la GC me preocupa entre poco y nada, me preocupa más tener un accidente, por leve que sea y que el seguro no se haga cargo. En chapa de coches se iría una pasta, pero si las víctimas son personas, entonces mejor que te pille con algo ahorrado...

[Maddmax]

Yo preguntaría en tráfico de Irlanda a ver si es verdad que los remolques no llevan nada, ni tienen que estar homologados ni leches, porque me extraña bastante.

[1hawk]

Lo que quiero decir es ¿sabe la GC cómo es ficha técnica turca/yugoslava/irlandesa? entonces si un turco/yugoslavo/irlandes viene a España ¿no puede circular con su coche por que la GC no la conoce?

De todas maneras, a mi la GC me preocupa entre poco y nada, me preocupa más tener un accidente, por leve que sea y que el seguro no se haga cargo. En chapa de coches se iría una pasta, pero si las víctimas son personas, entonces mejor que te pille con algo ahorrado...
Estoy de acuerdo contigo en que lo importante sea en caso de accidente .
Lo que lo de la GC no sepa como son las fichas tengo mis dudas, pero lo que está planteando el compañero de Irlanda es que no tiene nada solo el CV y repito allá cada uno , solo intento aconsejar para bien, no alentar a cometer ilegalidades y en caso de duda prudencia

Enviado desde Galaxy Note

[Aunolose]

Estoy de acuerdo contigo en que lo importante sea en caso de accidente .
Lo que lo de la GC no sepa como son las fichas tengo mis dudas, pero lo que está planteando el compañero de Irlanda es que no tiene nada solo el CV y repito allá cada uno , solo intento aconsejar para bien, no alentar a cometer ilegalidades y en caso de duda prudencia

Enviado desde Galaxy Note

Así lo hacemos todos, ilegalidades las justas, eso cada uno, hay quien dice que ha "legalizado" su caravana al subir el peso y luego casi en la misma frase que circula a 100-110km/h con ella cuando lo legal sería no pasar de 80km/h... :dontknow:

[Carlos]

Al parecer lo del CRIS tiene más importancia de la que parece:

http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=59501

[Aunolose]

Algo tenía que haber, son extranjeros... :mudo:

¿te refieres a esto?
http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=59501&p=1488342&viewfull=1#post1488342




Hola compañero
El problema es que en UK no es obligatorio registrar los remolques,pero si los quieren vender fuera de UK solo pueden hacerlo si estan debidamente registrados en el CRIS.

Sobre el remolque indocumentado que querian venderte,hay dos opciones.
1-El que te lo vendia no era el propietario,ya que si lo fuera,solo yendo al Cris podia registrar el remolque y legalizar la procedencia (que ese es el problema)
2-que pensara que lo usarias en UK y alli no es obligatorio.

[Carlos]

Me refiero a esto:


Hola a todos,

Al final ya hemos conseguido un buen coche que tire de la caravana (Mazda 6 del 2011) y este verano iremos a España por primera vez en dos años.
Iremos desde Irlanda hasta Francia en barco y cruzaremos Francia hasta llegar a Barcelona

Mi caravana es inglesa, pero comprada de segunda mano en Irlanda a un carpintero y en Irlanda no es como en España, aquí casi todas se compran de segunda mano y solo tienes el recibo de compra y nada más, ni ITV, ni seguro obligatorio, ni papeles de propiedad. Hemos preguntado en foros irlandeses y británicos y nos dicen que no pasa nada, pero a mi eso no me deja tranquilo. La caravana tiene grabado un código en una ventana que se corresponde al CRIS: http://www.cris.co.uk/

¿Podríamos tener algún problema en España o en Francia si nos para la policia? , las matriculas de la caravana y del coche serán irlandesas y nosotros somos residentes legales en Irlanda.

Gracias

Al parecer ese sistema es como la documentación "virtual" de la caravana.

Un registro telemático con el que ya no hace falta llevar la documentación física encima. Una cosa parecida como aquí con el seguro, no es obligatorio llevar el recibo a bordo.

http://cgr.caravanguardlimi.netdna-cdn.com/news/wp-content/uploads/2016/01/Vin-Chip-Plus-Contents-400x300.jpg


https://www.youtube.com/watch?v=vRT2id3MtB4


Con lo que imagino que hasta que caravan99 no haga esto:


Gracias a todos por vuestras aportaciones :)

Os comento, mi mujer está mirando en foros irlandeses e Ingleses y hasta el momento nos han dicho que no hace falta ficha técnica ya que no es normal, nadie vende caravanas nuevas en Irlanda, todas vienen de UK de segunda mano y se suelen vender entre particulares o hay gente que se dedica a esto profesionalmente, pero incluso estos no suelen proporcionar muchos papeles.
Es cierto que seguramente necesitará un seguro asociado al coche y la matricula es la del coche. La puedo llevar con el carnet normal ya que el conjunto no excede los 3500 kg (Mazda 6 2.2 - 129 CV + Lunar Solar 464).

http://www.gocaravanning.com/caravan-specs/1722/Lunar-Solar-464-1997.html

Vamos a averiguar que aparece en el CRIS, ya que ese número viene grabado en una de las ventanas y es posible que tenga alguna cosa más debajo de la caravana, si no hay ningún problema cambiaremos el nombre del CRIS y nos pondremos nosotros.

Quizás debido a esta laxitud reglamentaria en Irlanda hay tanto robos de caravanas (eso dicen) y también dicen que los culpables suelen ser los "travellers", que son los gitanos irlandeses y suelen vivir en caravanas. Me consta que en Francia esto lo tienen más reglamentado y los gitanos franceses tienen unos lugares acondicionados en cada región para dejar sus caravanas, alguno he visto.

Gracias

La caravana, por mucha factura que se tenga, figurará a nombre del anterior propietario.

Ahora la pregunta del millón, ¿cómo se comprueba fuera de la UK el VINchip de una caravana...?

[Aunolose]

Aclarado, gracias.

[caravan99]

Me refiero a esto:



Al parecer ese sistema es como la documentación "virtual" de la caravana.

Un registro telemático con el que ya no hace falta llevar la documentación física encima. Una cosa parecida como aquí con el seguro, no es obligatorio llevar el recibo a bordo.

http://cgr.caravanguardlimi.netdna-cdn.com/news/wp-content/uploads/2016/01/Vin-Chip-Plus-Contents-400x300.jpg


https://www.youtube.com/watch?v=vRT2id3MtB4


Con lo que imagino que hasta que caravan99 no haga esto:



La caravana, por mucha factura que se tenga, figurará a nombre del anterior propietario.

Ahora la pregunta del millón, ¿cómo se comprueba fuera de la UK el VINchip de una caravana...?

Si vas a la web del CRIS y concretamente al apartado de VIN CHI podréis ver que es algo de este mismo año y mi caravana es del 1997 y por lo que me han dicho ya ha tenido dos propietarios irlandeses después del inicial inglés.

Lo pone aquí:

http://www.cris.co.uk/vin-chip/

Podría hacer un check del código previo un pago de 15 libras y poner el código que tengo, pero no se lo que me voy a encontrar y al hacer el pago ya estoy aportando datos personales.

http://www.cris.co.uk/cris-check/

Y dudo mucho que fuera de UK tengan la manera de comprobar ese CRIS y más que se molesten en buscarlo.

Cuando tengamos la factura de venta iremos a la GARDA (que es el único cuerpo de policia en Irlanda), no hay más cuerpos, ellos se encargan de todo y veremos que nos dicen.

La verdad es que la información es muy confusa y los caravanistas ingleses e irlandeses coinciden bastante en que no hace falta mucha documentación, pero claro, ellos no son la autoridad competente.

Soy el primero en querer viajar tranquilo, pero hay versiones para todo y cuesta mucho saber a que atenerse sobre este tema. Si es posible acudiremos a un vendedor importante de caravanas de segunda mano que conocemos, pero ahora lo tengo a más de dos horas, uff!

[caravan99]

El siguiente vendedor parece que domina el tema y dice que todo lo que vende tiene el CRIS: http://www.curraghcaravans.ie/

[caravan99]

He estado investigando en el foro y he visto un post en el que un compañero enumera lo que hace falta para homologar una caravana en España y mi conclusión es: ¡Nos hemos vuelto locos o que!

1º Debes tener contrato de compra-venta original por el ingles.
2º La caravana debe tener el certificado del fabricante (pesos medidas, etc)(Manufactured certificated)
3º Debe tener el numero de bastidor trocolado en el chasis y ese mismo numero grabado en las ventanas.
4º Debe tener la placa del fabricante en el interior.(La mia la tiene en el armario sobre la encimera horno, o fuego.
5º Tienes que tener una copia del pasaporte o dni del vendedor ingles.
6º Debes homologarla en españa con toda esa documentacion.
7º El que te la homologue te la revisa, te la pesa, te la mide etc...., y si le falta algo de luces etc, te lo dice y debes arreglarlo.
8º Una vez revisada la homologacion tarda sobre un mes(dependera de donde y como lo hagas).
9º. una vez homologada, pasas la itv en condiciones normales en cualquier ciudad.(A mi me la paso el mismo que me la homologaba en su misma ciudad, para evitar problemas o sustos)
9º necesitas el certificado de luz y de gas.
10º una vez pasada la itv ya tienes documetos nacionales, ya puedes matricular como remolque de mas de 750kg.(Los pasos de la matriculacion son los habituales en estos casos)

[TAER]

Estas cosas me recuerdan a cuando miras alguna web para buscar caravana y lees, "De menos de 750 kg, no necesita ficha técnica, ni seguro......"

Pero en Irlanda a nivel institucional.

tapatin tapatlk

[caravan99]

He entrado en un foro inglés y he encontrado el caso de un inglés con una caravana inglesa, pero que es residente en Francia y que quería legalizar dicha caravana en ese país. Su caravana pesa más de 750 kg y según un párrafo que os voy a poner parece que la ficha técnica del fabricante no es obligatoria si la caravana es anterior al año 2000, ya que la normativa europea en ese sentido solo es aplicable a partir de ese año. La mia es del 1997 :distracted:

When moving to France, if your caravan is over 750kg, you have to register the caravan independently. In other words, the caravan has to have a separate registration number. We have found that peoples experiences are different depending which department they live in and all I can tell you is our experiences in Manche, Normandy. Here, the caravan has to be manufactured in 2000, or later, because the chassis before this year didn't conform to new european legislation. You need a Certificate of Conformity from the manufacturer. You then need to go to your nearest prefecture and tell them that you want a form to obtain a Carte Gris (registration). The form is sent to DRIRE who will contact you for an appointment to examine your caravan. In our case, the examiner only appeared to be interested in the chassis number. This costs around 50_. The certificate is sent to you and then you go back to the prefecture and get a Carte Gris with the new registration number. The Carte Gris costs about another 50_. The only thing left to do then is to get new plates made up. The whole process only took about 2 weeks, although we had to wait 8 weeks for Swift to send their paperwork.

As far as insurance is concerned, we are insured at the moment with AXA, but we have friends with caravans who are insured with various other companies. Caravans and motorhomes are very popular here in France and therefore insuring your van should not be a problem.

As I said at the beginning this is only our experience. We are in the process of selling our house to move to Bretagne, where we will have to re-register both our car and caravan. We hope that won't be a different story!
Read more at http://www.practicalcaravan.com/forum/general/14194-certificate-of-conformity#jGzVqlyx5vWrGtYB.99

[Aunolose]

Si vas a la web del CRIS y concretamente al apartado de VIN CHI podréis ver que es algo de este mismo año y mi caravana es del 1997 y por lo que me han dicho ya ha tenido dos propietarios irlandeses después del inicial inglés.

Lo pone aquí:

http://www.cris.co.uk/vin-chip/

Podría hacer un check del código previo un pago de 15 libras y poner el código que tengo, pero no se lo que me voy a encontrar y al hacer el pago ya estoy aportando datos personales.

http://www.cris.co.uk/cris-check/

Y dudo mucho que fuera de UK tengan la manera de comprobar ese CRIS y más que se molesten en buscarlo.

Cuando tengamos la factura de venta iremos a la GARDA (que es el único cuerpo de policia en Irlanda), no hay más cuerpos, ellos se encargan de todo y veremos que nos dicen.

La verdad es que la información es muy confusa y los caravanistas ingleses e irlandeses coinciden bastante en que no hace falta mucha documentación, pero claro, ellos no son la autoridad competente.

Soy el primero en querer viajar tranquilo, pero hay versiones para todo y cuesta mucho saber a que atenerse sobre este tema. Si es posible acudiremos a un vendedor importante de caravanas de segunda mano que conocemos, pero ahora lo tengo a más de dos horas, uff!


Percepción personal: Los ingleses creen que el mundo debe adaptarse a ellos y no al revés. Para mi esa información es casi tan discutible como la que podamos darte aquí. Aunque una cosa es cierta: se salen con la suya e incluso nos hacen creer que estando en nuestro país es obligatorio saber su inglés.




He estado investigando en el foro y he visto un post en el que un compañero enumera lo que hace falta para homologar una caravana en España y mi conclusión es: ¡Nos hemos vuelto locos o que!

1º Debes tener contrato de compra-venta original por el ingles.
2º La caravana debe tener el certificado del fabricante (pesos medidas, etc)(Manufactured certificated)
3º Debe tener el numero de bastidor trocolado en el chasis y ese mismo numero grabado en las ventanas.
4º Debe tener la placa del fabricante en el interior.(La mia la tiene en el armario sobre la encimera horno, o fuego.
5º Tienes que tener una copia del pasaporte o dni del vendedor ingles.
6º Debes homologarla en españa con toda esa documentacion.
7º El que te la homologue te la revisa, te la pesa, te la mide etc...., y si le falta algo de luces etc, te lo dice y debes arreglarlo.
8º Una vez revisada la homologacion tarda sobre un mes(dependera de donde y como lo hagas).
9º. una vez homologada, pasas la itv en condiciones normales en cualquier ciudad.(A mi me la paso el mismo que me la homologaba en su misma ciudad, para evitar problemas o sustos)
9º necesitas el certificado de luz y de gas.
10º una vez pasada la itv ya tienes documetos nacionales, ya puedes matricular como remolque de mas de 750kg.(Los pasos de la matriculacion son los habituales en estos casos)

Más opinión. ¿Vas a homologar tu caravana en España? si no vas a homologar tu caravana para residir en España, esta información no te afecta, cuando salimos a veranear a Francia, Irlanda, Inglaterra... no nos preocupamos de conocer la legislación francesa, irlandesa o inglesa, llevamos nuestra documentación legal en España y punto. Si tú, residente en Irlanda, vienes de vacaciones a España, la legislación española en este aspecto te afecta igual que a un irlandés, osea poco o nada.

De nuevo hago hincapié en que el seguro me preocuparía más.

Como todo esto son opiniones, si quieres me callo, me lo puedes decir por qué es verdad que aporto poco.

[caravan99]

Capitulo final de la telenovela:

Mi mujer ha hablado con el dealer (vendedor de caravanas desde hace más de 30 años) y nos ha dicho que él tiene lo del CRIS por que es un vendedor, pero que no es obligatorio para particulares y que es algo que viene de UK, que no es irish. Qué en Irlanda no hay legislación sobre las caravanas y que cientos de irlandeses van a Francia o a otros países de vacaciones y no asa nada y como dice Aunolose
yo tengo que cumplir con la legislación o la falta de ella de Irlanda. Y que lo del seguro no es obligatorio, pero si aconsejable.

¿Entendéis ahora por qué me encanta este país? y no vivo en la Alemania del sur a la que llamamos España :razz::razz:

[Aunolose]

Capitulo final de la telenovela:

Mi mujer ha hablado con el dealer (vendedor de caravanas desde hace más de 30 años) y nos ha dicho que él tiene lo del CRIS por que es un vendedor, pero que no es obligatorio para particulares y que es algo que viene de UK, que no es irish. Qué en Irlanda no hay legislación sobre las caravanas y que cientos de irlandeses van a Francia o a otros países de vacaciones y no asa nada y como dice Aunolose
yo tengo que cumplir con la legislación o la falta de ella de Irlanda. Y que lo del seguro no es obligatorio, pero si aconsejable.

¿Entendéis ahora por qué me encanta este país? y no vivo en la Alemania del sur a la que llamamos España :razz::razz:

Como no me has dicho nada, sigo opinando. Si con tu caravana provocas un accidente a mi coche ¿quien me va a pagar los daños, tú o quien? :D hablo en el caso de que no hayas pagado un seguro...

[caravan99]

Como no me has dicho nada, sigo opinando. Si con tu caravana provocas un accidente a mi coche ¿quien me va a pagar los daños, tú o quien? :D hablo en el caso de que no hayas pagado un seguro...

Tranquilo, eso ya dije que lo haría, no te preocupes :distracted: pero hasta el viernes no me dan el coche y la caravana sigue en Francia, dame tiempo.

[Aunolose]

Tranquilo, eso ya dije que lo haría, no te preocupes :distracted: pero hasta el viernes no me dan el coche y la caravana sigue en Francia, dame tiempo.

Osea que la caravana está en Francia, la compras en Irlanda y la usas en España... perfecto :partiendo:


PD: En Francia sí que tienen TIT ¿eh?

[Carlos]

Capitulo final de la telenovela:

Mi mujer ha hablado con el dealer (vendedor de caravanas desde hace más de 30 años) y nos ha dicho que él tiene lo del CRIS por que es un vendedor, pero que no es obligatorio para particulares y que es algo que viene de UK, que no es irish. Qué en Irlanda no hay legislación sobre las caravanas y que cientos de irlandeses van a Francia o a otros países de vacaciones y no asa nada y como dice Aunolose
yo tengo que cumplir con la legislación o la falta de ella de Irlanda. Y que lo del seguro no es obligatorio, pero si aconsejable.

¿Entendéis ahora por qué me encanta este país? y no vivo en la Alemania del sur a la que llamamos España :razz::razz:

Posiblemente sea yo que después de un día duro estoy espesito o me he perdido algo, pero ¿no habías dicho?


Hola a todos,

Al final ya hemos conseguido un buen coche que tire de la caravana (Mazda 6 del 2011) y este verano iremos a España por primera vez en dos años.
Iremos desde Irlanda hasta Francia en barco y cruzaremos Francia hasta llegar a Barcelona

Mi caravana es inglesa, pero comprada de segunda mano en Irlanda a un carpintero y en Irlanda no es como en España, aquí casi todas se compran de segunda mano y solo tienes el recibo de compra y nada más, ni ITV, ni seguro obligatorio, ni papeles de propiedad. Hemos preguntado en foros irlandeses y británicos y nos dicen que no pasa nada, pero a mi eso no me deja tranquilo. La caravana tiene grabado un código en una ventana que se corresponde al CRIS:http://www.cris.co.uk/

¿Podríamos tener algún problema en España o en Francia si nos para la policia? , las matriculas de la caravana y del coche serán irlandesas y nosotros somos residentes legales en Irlanda.

Gracias

Y ahora resulta que no está en Irlanda y no tienes aún la factura de compraventa.


Tranquilo, eso ya dije que lo haría, no te preocupes :distracted: pero hasta el viernes no me dan el coche y la caravana sigue en Francia, dame tiempo.

[diegoog]

entre unos y otros al final se ha formado un pitote que no veas. pero yo creo que el resumen de la historia es este:

caravan99 compra hace un tiempo una caravana, con la única documentación que le dan, una factura.

por lo que he leido tiempo atrás caravan tiene una averia en francia y la asistencia le lleva a casa el coche pero no la caravana que se tiene que quedar en francia.

ahora cambia de coche y quiere venir a españa con su nuevo coche y con su caravana, que está en francia, pero le surgen dudas encuanto a la legislación española.

pregunta por aqui y por querer ayudarle, sin querer entre todos le armamos un taco que creo que si antes tenia dudas ahora más.

pero su caravana se tiene que ceñir a la ley irlandesa y si irlanda es como el corral de la pacheca en el que todo vale y sólo le hace falta una factura de compra y un seguro opcional no tiene que complicarse más la vida. que venga con lo que tiene y si tiene seguro y da un golpe este se hará cargo y yastá.

me he dejado algo por el camino??

[caravan99]

Ya lo había comentado en otro hilo, pero lo vuelvo a repetir, ya intentamos ir a España el año pasado, pero llegamos pocos kilómetros más allá de Poitiers, ya que mi Ford Transit tuvo la estupenda idea de averiarse varias veces: tres inyectores y alternador, resultado una pasta gansa. Primero visitamos un taller de la Ford en no se donde y poco después decidimos volver camino de Irlanda y poco antes de llegar a Rennes se volvió a averiar y por suerte encontramos un taller de la Renault que se portaron estupendamente y nos hicimos amigos, tanto que nos están guardando la caravana. Decidimos dejarla allí ya que estábamos hartos y quedaba poco para la salida del barco y yo ya no confiaba en la furgo. Todo este tiempo hemos estado buscando un coche más potente para ir a buscarla y es por eso que vamos a comprar el Mazda 6.

Fin de la novela :)

[caravan99]

entre unos y otros al final se ha formado un pitote que no veas. pero yo creo que el resumen de la historia es este:

caravan99 compra hace un tiempo una caravana, con la única documentación que le dan, una factura.

por lo que he leido tiempo atrás caravan tiene una averia en francia y la asistencia le lleva a casa el coche pero no la caravana que se tiene que quedar en francia.

ahora cambia de coche y quiere venir a españa con su nuevo coche y con su caravana, que está en francia, pero le surgen dudas encuanto a la legislación española.

pregunta por aqui y por querer ayudarle, sin querer entre todos le armamos un taco que creo que si antes tenia dudas ahora más.

pero su caravana se tiene que ceñir a la ley irlandesa y si irlanda es como el corral de la pacheca en el que todo vale y sólo le hace falta una factura de compra y un seguro opcional no tiene que complicarse más la vida. que venga con lo que tiene y si tiene seguro y da un golpe este se hará cargo y yastá.

me he dejado algo por el camino??

Más o menos es eso, jeje!

[Oxi]

He leído un poco en diagonal, disculpa...

Para circular en Francia, en tanto turista, con caravana de otro país. Necesitas una prueba de propiedad, factura por ejemplo. Y un seguro, mínimo daños a terceros. Que yo sepa eso es suficiente. Es posible (es posible...) que la atestación del seguro valga prueba de propiedad (ya que puede ser prestada).

En caravanas es lo mismo o casi con Bélgica, Holanda... donde las caravanas necesitan papeles solamente sobre 750 K. De menos están asimiladas a un remolque.

El mejor lugar para averiguar esto es probablemente el consulado francés. E imagino, el español.

[surfingcompact]

vas a necesitar el seguro con la carta verde y los papales que utilices en tu país, no te van a exigir los papeles españoles, ya que tu coche es inglés al igual que tu caravana. Al igual que si yo voy a Inglaterra no me van a pedir que el volante este en la derecha.

Enviado desde mi Lenovo TAB 2 A8-50F mediante Tapatalk

[Aunolose]

Me había olvidado de toda la historia. Volvemos a los papeles irlandeses.

[Carlos]

Ya lo había comentado en otro hilo, pero lo vuelvo a repetir, ya intentamos ir a España el año pasado, pero llegamos pocos kilómetros más allá de Poitiers, ya que mi Ford Transit tuvo la estupenda idea de averiarse varias veces: tres inyectores y alternador, resultado una pasta gansa. Primero visitamos un taller de la Ford en no se donde y poco después decidimos volver camino de Irlanda y poco antes de llegar a Rennes se volvió a averiar y por suerte encontramos un taller de la Renault que se portaron estupendamente y nos hicimos amigos, tanto que nos están guardando la caravana. Decidimos dejarla allí ya que estábamos hartos y quedaba poco para la salida del barco y yo ya no confiaba en la furgo. Todo este tiempo hemos estado buscando un coche más potente para ir a buscarla y es por eso que vamos a comprar el Mazda 6.

Fin de la novela :)

Yo me perdí ese capítulo.

Quizás diegoog tenga razón y querer aplicar la normativa inglesa a la irlandesa, sea totalmente equivocado.
Son dos países independientes y si raros son unos, los otros ya ni te cuento.

Por mi parte poco más que aportar.
Me reitero en mi primer mensaje del hilo y sino lo haces, avisa al menos por donde te vas a mover, para estar al tanto por aquí.
[emoji11] [emoji1]

Un saludo.

[caravan99]

Yo me perdí ese capítulo.

Quizás diegoog tenga razón y querer aplicar la normativa inglesa a la irlandesa, sea totalmente equivocado.
Son dos países independientes y si raros son unos, los otros ya ni te cuento.

Por mi parte poco más que aportar.
Me reitero en mi primer mensaje del hilo y sino lo haces, avisa al menos por donde te vas a mover, para estar al tanto por aquí.
[emoji11] [emoji1]

Un saludo.

Oye, que no he tenido ningún problema en llevar la caravana en todo este tiempo, solo me falló la dichosa furgo y de hecho me fallaron los 4 inyectores, lo que pasa es que el primero paso en Irlanda (se ve que cuando falla uno el resto le siguen). El mecánico me ha recomendado un aditivo que lo pones cada X tiempo en el deposito y te va limpiando el sistema.
Y no lo he dicho, pero de los tres inyectores que me cambiaron en Francia dos resultaron defectuosos de fabrica y tuve que volver al taller para que me los cambiasen, vamos, lo que se dice un viaje de ensueño :mad:

Conduciendo no he tenido nunca problemas, ya me cuesta más cuando llego al camping ya que nos hemos encontrado de todo: terrenos encharcados, con desnivel, etc. y claro, ponerle un mover va a ser una de las prioridades para el año que viene, ya que mi mujer no es muy mañosa y yo solo cuesta, suerte de algún campista que nos ha ayudado.

Pero tranquilo, si nos ves te aseguro que llevaremos seguro :tongue3:

[caravan99]

Pero vamos, si te quieres asegurar te pongo la foto de mi coche y de una caravana parecida a la mia (la mia está mejor):

148431

https://www.gumtree.com/p/caravans/lunar-solar-462-2-berth-caravan.-1999.-used./1162891888

[caravan99]

Al final todo aclarado, no necesitamos nada más, la compañía que nos asegura el coche a terceros hace extensible ese seguro a cualquier remolque que llevemos, ya que lo consideran una sola unidad y realmente el vehiculo motor es el coche. Si que hay empresas que te aseguran una caravana, pero es más bien para cubrir daños en la misma caravana y para lo poco que me ha costado la mia no vale la pena. En resumidas cuentas, Irlanda y España son polos opuestos en cuanto a la legalidad relacionada con las caravanas. Es más, aquí puedes contratar los seguros mes a mes y si por ejemplo vendes tu coche a mitad de mes, te devuelven el dinero del resto de mes que ya has pagado...igualico que en España :lol:

[Rommel]

Sin haber leído todo el hilo completo...
Algunos sabréis que estoy detrás de una caravana aquí en Francia. Yo tengo un problema similiar...aquí en Francia no pasan ITV al parecer. Tan sólo hay una carte gris y a correr...La carta gris es una carta de matriculación donde hay algún dato técnico.
El seguro va asociado a la caravana, al parecer. Yo ando perdido. Primero, me tengo que instalar la bola, pero mi coche está con matrícula española, por tanto, no puedo pasar la itv francesa...hasta verano no bajo a España con el coche, así que si instalo la bola ahora, tendré que ir a una ITV conforme pase la frontera. Y supongo que cuando me vaya de aquí dentro de dos años y pico, me desharé de la caravana por no estar matriculando y tal...menudo coñazo...
Mucha Europa y muchas hostias, pero cada uno hace lo que le salga del cipote.

[srgsrg]

Mi recomendación... que el seguro os haga un certificado de que la caravana esta incluida en la cobertura de responsabilidad civil. El unico documento que te puede pedir la gc es el seguro y ahi tiene que quedar bien claro que que cualquier remolque está cubierto por el seguro

Saludos y buen viaje
P.d. yo vivi 2 años en Galway. Take it easy! !

[Maestrazgo]

Sin haber leído todo el hilo completo...

Yo tampoco pero ya se mas o menos de que va el tema. En lo que se refiere a Francia, una caravana de mas de 750 kg debe tener obligatoriamante una carta gris como cualquier otro vehiculo terrestre automovil o no. Cosa extraña las caravanas no pasan la ITV, no es obligatoria. Sin embargo la caravana debe tener su propio seguro independiente del seguro del coche. Supongamos que tienes la caravana en una parcela, que por lo que sea se pega fuego, que en la parcela de al lado tienes una autocaravana de 100.000€ que se pega fuego tambien, el seguro a terceros, como minimo, de tu caravana pagara los daños a terceros.
En lo que se refiere la bola de arrastre, la puedes poner a tu coche matricula española y en Francia nadie te dira nada ni te pedira nada puesto que el control tecnico francés no contempla que los coches matricula francesa.

Cordiales saludos

[Rommel]

En lo que se refiere la bola de arrastre, la puedes poner a tu coche matricula española y en Francia nadie te dira nada ni te pedira nada puesto que el control tecnico francés no contempla que los coches matricula francesa.

Cordiales saludos
Gracias!
Lo jodido de todo esto es que estamos en Europe, comunidad europea, homologaciones europeas, controles de calidad europeos, no? Y un carajo!!!
Esta mañana he llamado a los ITVs fronterizas para exponerles mi caso: instalar la bola en Francia y pasar inspección técnica en España tan pronto como llegue a tierra Patria este verano. Ambas me dicen que ni se me ocurra. Que una modificación del coche hay que hacerla en taller nacional, que si no, no me la van a homologar.
Así pues tengo dos opciones: o matricular el coche en Francia e instalarle la bola siendo un gabacho más pasando su itv y tal (cuando vuelva a España vuelvo a matricular en España y prau), o esperarme a verano para instalar la bola y no poder disfrutar de la caravana que estoy a punto de comprar hasta después de las largas vacaciones...
vaya faena

[Aunolose]

Gracias!
Lo jodido de todo esto es que estamos en Europe, comunidad europea, homologaciones europeas, controles de calidad europeos, no? Y un carajo!!!
Esta mañana he llamado a los ITVs fronterizas para exponerles mi caso: instalar la bola en Francia y pasar inspección técnica en España tan pronto como llegue a tierra Patria este verano. Ambas me dicen que ni se me ocurra. Que una modificación del coche hay que hacerla en taller nacional, que si no, no me la van a homologar.
Así pues tengo dos opciones: o matricular el coche en Francia e instalarle la bola siendo un gabacho más pasando su itv y tal (cuando vuelva a España vuelvo a matricular en España y prau), o esperarme a verano para instalar la bola y no poder disfrutar de la caravana que estoy a punto de comprar hasta después de las largas vacaciones...
vaya faena

¿cuanto cuesta el trámite de rematricularla en España? "conocí" (hablé con ella 10 minutos...) a una persona que tenía un Mondeo con el volante a la derecha y matricula española, se lo trajo de allí y vino a decirme que es sencillo, que solo fue ajustar la luz para no deslumbrar y pagar, no recuerdo si tuvo que pasar ITV, supongo que sí. En tu caso que el volante también está a la izquierda será una ITV normal y corriente (supongo, no lo sé) entonces es relativamente barato, según donde lo hagas. Tienes seis meses para hacerlo desde que te instales aquí, así que puedes mirar la más barata.


Edito: se me ocurre una cosa, ¿cuanto te toca la ITV? si haces coincidir una de ellas con la rematriculación, al final "te sale gratis".

[Maestrazgo]

Que puñeteras son las ITV's en España con los arrastres. Aqui en Francia cuando isntalas uno ya estan homologados por el fabricante para tal marca y modelo de vehiculo. Ejemplo para Citroën y Peugeot

149479

El control tecnico francés no tiene ni voz ni voto puesto que ya estan homologados a la salida de la fabrica y no hace falta pasar la ITV despues de la instalación. Ora cosa seria poner una bola chapuza con cuatro hierros fabricados por ti mismo pero nadie se daria cuenta hasta que le tocara la fecha de la ITV.
Un consejo entonces. Pon la bola en España y ponte en regla con la ITV española. Luego vienes a buscar la caravana a Francia y te la llevas a tu casa. Si no es indiscredo, donde esta la caravana que vas a comprar? No se te olvide que hay que rellenar un impreso para el cambio de propietario y de la carta gris. Si te puedo ayudar, no lo dudes.

Un saludo

[Aunolose]

Que puñeteras son las ITV's en España con los arrastres. Aqui en Francia cuando isntalas uno ya estan homologados por el fabricante para tal marca y modelo de vehiculo. Ejemplo para Citroën y Peugeot

149479

El control tecnico francés no tiene ni voz ni voto puesto que ya estan homologados a la salida de la fabrica y no hace falta pasar la ITV despues de la instalación. Ora cosa seria poner una bola chapuza con cuatro hierros fabricados por ti mismo pero nadie se daria cuenta hasta que le tocara la fecha de la ITV.
Un consejo entonces. Pon la bola en España y ponte en regla con la ITV española. Luego vienes a buscar la caravana a Francia y te la llevas a tu casa. Si no es indiscredo, donde esta la caravana que vas a comprar? No se te olvide que hay que rellenar un impreso para el cambio de propietario y de la carta gris. Si te puedo ayudar, no lo dudes.

Un saludo

Sí que son pejigueros sí...

http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=25411&p=587975&viewfull=1#post587975

[Rommel]

Que puñeteras son las ITV's en España con los arrastres. Aqui en Francia cuando isntalas uno ya estan homologados por el fabricante para tal marca y modelo de vehiculo. Ejemplo para Citroën y Peugeot

149479

El control tecnico francés no tiene ni voz ni voto puesto que ya estan homologados a la salida de la fabrica y no hace falta pasar la ITV despues de la instalación. Ora cosa seria poner una bola chapuza con cuatro hierros fabricados por ti mismo pero nadie se daria cuenta hasta que le tocara la fecha de la ITV.
Un consejo entonces. Pon la bola en España y ponte en regla con la ITV española. Luego vienes a buscar la caravana a Francia y te la llevas a tu casa. Si no es indiscredo, donde esta la caravana que vas a comprar? No se te olvide que hay que rellenar un impreso para el cambio de propietario y de la carta gris. Si te puedo ayudar, no lo dudes.

Un saludo
muchas gracias. El tema es que vivo aquí desde hace ocho meses y durante los próximos dos años y poco. De ahí el tema de matricular el coche aquí. Lo debería hacer, pero la mayoría de lls compañeros no lo hacen y tenemos los coches asegurados con una empresa francesa manteniendo las placas españolas. O sea, que en caso de siniestro estamos cubiertos..."supuestamente", aunque ha habido compañeros que han tenido golñe y el seguro ha cumplido.
La caravana está en Village-neuf, a hora y media de Estrasburgo, que es donde vivo. Ayer la vi y me enamoré. Porahí está el hilo.
Si matriculo el coche aquí, le instalo la bola aquí y vuelvo a matricularlo en España en dos años estaré en las mismas no? Me diràn que no paso la itv...

[Maestrazgo]

Ah sí ya caigo, me acuerdo de haber leido algo en tu otro hilo. Pensaba que estabas viviendo en España y no en Estrasburgo. Bueno pues te aconsejo de matricular tu coche en Francia, luego le pones el enganche y la bola en cualquier centro Norauto, Feu Vert o el que mas te guste. Ojo piensa a la manguera y enchufe 13 polos, si la caravana de tus sueños es reciente llevara obligatoriamente los 13 hilos. Si la caravana esta matriculada en Alsacia no tienes nada que hacer mas cambiar le carta gris a tu nombre y asegurarla. Un consejo aprovechjando que resides en Francia coje la MAIF, una mutua sin competencia relación calidad/precio. Yo tengo todos mis seguros en esa compañia y no me puedo quejar.
Una vez de vuelta si aun tienes el mismo coche pues lo matriculas en España como tantisimos extranjeros residentes en España matriculan los suyos. No pienso que la ITV te ponga pegas para los tramites de matriculación puesto que tu enganche esta homologado y conforme a las normas del constructor del vehiculo.

[Rommel]

Ah sí ya caigo, me acuerdo de haber leido algo en tu otro hilo. Pensaba que estabas viviendo en España y no en Estrasburgo. Bueno pues te aconsejo de matricular tu coche en Francia, luego le pones el enganche y la bola en cualquier centro Norauto, Feu Vert o el que mas te guste. Ojo piensa a la manguera y enchufe 13 polos, si la caravana de tus sueños es reciente llevara obligatoriamente los 13 hilos. Si la caravana esta matriculada en Alsacia no tienes nada que hacer mas cambiar le carta gris a tu nombre y asegurarla. Un consejo aprovechjando que resides en Francia coje la MAIF, una mutua sin competencia relación calidad/precio. Yo tengo todos mis seguros en esa compañia y no me puedo quejar.
Una vez de vuelta si aun tienes el mismo coche pues lo matriculas en España como tantisimos extranjeros residentes en España matriculan los suyos. No pienso que la ITV te ponga pegas para los tramites de matriculación puesto que tu enganche esta homologado y conforme a las normas del constructor del vehiculo.

genial, pero en ese caso? En qué momento aparecería mi bola en la carta gris? Si no hay que pasar inspección, no??

[Maestrazgo]

genial, pero en ese caso? En qué momento aparecería mi bola en la carta gris? Si no hay que pasar inspección, no??

No hay mención ninguna de la bola de arrastre en las cartas grises francesas. La pones cuando quieres sin pedir permiso a nadie ni pasar ningun control postmontaje. Estaba pensando que incluso se la puedes poner ahora mismo a tu coche en Francia sin esperarte a cambiar de matricula.
Otra cosa, si la caravana es del 2008 debera llevar aun las antiguas matriculas asi que te tocara ponerle las nuevas con los numeros que te daran en la prefectura

149505

Si se puede ayudar....

[Rommel]

Buah...
Estoy mirando lo que cuesta cambiar la matrícula aquí, ya no sólo en tiempos si no en dineros. Y creo que le van a dar por el orto!! juas!!
Ya sólo el certificado de conformidad que tengo que pedir a la marca, me tardará 15 días... entre pitos y flautas, me planto en Julio y me voy de vacas a España con el coche. Le meto la bola allí y arreglado.
Lo malo es que tendré que recoger la caravana con el coche de un compañero y tenerla aparcada muerta de risa...
En fin, gracias por la info.

[diegoog]

si matriculas el coche en francia, le pones la bola y dentro de dos años vuelves a rematricularlo en españa, que en realidad no lo vas a rematricular, sino que lo que vas a hacer es una rehabilitación, en la ITV te tocarán los webs por la bola, con lo que lo que has hecho en francia no te habrá servido para nada.

mi consejo es que se la pongas en españa.

y en cuanto al seguro, en francia podrás tener un seguro en una compañia francesa, pero para tráfico tu coche está sin seguro, con lo que yo lo seguiria teniendo en una compañia española.

[Maestrazgo]

Sí que son pejigueros sí...

http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=25411&p=587975&viewfull=1#post587975

Gracias por la información. Por parte mia me he estado documentando

http://itv.com.es/la-polemica-bola-del-remolque

En ese articulo he leido que: Debido a que finalmente hace falta el informe de conformidad de la casa son muchos los que optan por realizar la instalación en el propio concesionario y ahorrar trámites y papeleos, ya que se le dará todo junto allí

Es decir que si pides la conformidad al concesionario pero sin tener la intención de realizar los trabajos en sus talleres me imagino que no se daran mucha prisa contigo y pasaras el ultimo porque comercialmente hablando daran prioridad a "sus" clientes.
Sin ser abogado y aun menos jurista me huele que ese procedimiento es ilegal y recurrible en Bruselas porque va contra la libre competencia en el gremio del automobil. La tramitación del certificado de conformidad deberia ser perfectament imparcial, neutro, sin favoritismos y evitando los intereses creados por y para los representantes de las marcas.

Nunca te acostaras sin saber una cosa mas.

[alexbalo]

Según se comentó en este foro hace tiempo, el informe de conformidad también lo puede emitir el fabricante del enganche, que por otro lado son los primeros interesados. En urbeni parece que así lo hacen http://www.urbeni.com/default.aspx?info=000170 El post que recuerdo era de bosal y más o menos decía lo mismo.

[Aunolose]

Creo que esa parte se refiere a que el encargado de tramitar la ITV es el concesionario, así el cliente se ahorra papeleos y viajes a la ITV o quizá algo de lo que yo prácticamente me acabo de enterar (aunque fuera hace un año o dos) y es que se puede pedir la bola instalada de fábrica, montada en la cadena de la.fáctoría. El coche ya sale con todo lo necesario, sin necesidad de pasar ITV ni nada, y seguramente con la mejor instalación que te puedan hacer. Si algún día compro un co he nuevo y aún tengo la caravana, mucho tiene que costar para que no coja esa opción.

[Marisa Saez Adrian]

En irlanda, como en gran bretaña, ni los semirremolques de camiones, tienen ni seguro ni matricula, todo va asociado al vehiculo remolcador.
estoy de acuerdo en lo de que se equiparen las normativas,ni tan laxas como en las "islas", ni tan puñeteramente pijas comobaqui.
cuando comentas todas las pegas que pone la administracion, tanto para homologaciones,reformas,etc, alucinan en toda Europa.