Conexión batería 12v

[la_costazul]

Buenas tardes a todos. Me he comprado una caravana de 2...3...4° mano para iniciarme en el mundo.
Para darle un poquito de autonomía quisiera ponerle una batería de 12v...pero al abrir el cajón...me encontré esto. He mirado en internet pero no hay gran cosa...así..que alguien me puede echar una mano para ver dónde conectar y que elementos deberia añadir por seguridad.
Mil gracias 151591151592

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[Optimo]

Buenas tardes.Eso parece la fuente de alimentacion de 220 a 12 v .Lo tienes facil.En la caja esa que pone "12 V " ,la abres y veras donde entra el cable con funda negra que sale de la fuente.Solo tienes que poner un relé o un interruptor de tres patillas potente para discriminar la entrada a la cv.Si pones una foto de la caja "12 v" abierta ,se verá mejor.Y una foto de la caja de fusibles de la cv,por favor.
Un saludo y bienvenidos

[Optimo]

Sin saber si la vas a cargar con algo o conectar a la piña (la bateria) este esquema seria el basico.Asi discriminas la entrada de la fuente o de la bateria.
151595

[javitor1979]

Bien venido . Bueno óptimo ya lo as explicado y a mi me fue bien la_costazul ya lo tienes todo a disfrutarla

[la_costazul]

Joder...óptimo...mil gracias por tu rápida no ...por tu express respuesta..
Lo siento pero hasta el miércoles no tendré fotos del interior de la caja ya que esta a unos 80km de mi.
Efectivamente si...ya tengo un panel solar preparado pero me falta el regulador ..
Muchas gracias por el esquema...ya que yo soy de 'letras'

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[la_costazul]

Lo del relé ya me descoloca más..yo entiendo de enchufes..llaves...como mucho interruptores

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[Optimo]

Pues entonces no te lies mucho.El relé estaria alimentado con los doce voltios de la fuente,asi cuando estas conectado al camping,este actua y dá paso a los doce voltios de la fuente.
En reposo,o sea,tirando de bateria,el relé dá paso a la bateria.
Es mas automatico con el relé pero es mas sencillo el interruptor doble.Lo unico es que te acuerdes de conectar lo que desees en un momento dado.No sea que lleges al camping y estes con la bateria sin darte cuenta.
Como te habras dado cuenta,yo no soy de letras,jejeje.
Saludos

[la_costazul]

Pues a comprar interruptores a tutti plain!!😉

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[Optimo]

Solo uno,eh.Que aguante bastante y que sea de tres posiciones ( tres patillas). Tampoco te ira mal un desconectador de bateria para cuando este en él parking no se descargue .

[Optimo]

De todas formas me gustaría ver la fuente esa que tienes por detrás y una buena foto de la placa de características.También por la parte delantera.Yo tengo una que tiene una entrada trasera para batería y ella sola( creo yo) discrimina la batería o la linea de 220 .Si fuese ese tu caso,lo tendrías mas fácil.

[Optimo]

151599
Creo que no,a ver si con él pc encuentro mas Info.

[AntonioOC]

Nada mas que añadir optimo te lo a explicado a las 1001 maravillas, yo pondria un rele de automocion 12v 40A, conla bobina conectada a la salida de esa fuente

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[Optimo]

Ahora si que lo tienes bien,se ha involucrado AntonioOC,uno de los grandes.Un saludo ,Antonio.
Esa fuente no tiene mala pinta,verdad?

[la_costazul]

Mil gracias a los dos...lo del relé en cuanto aprenda mandarín lo miro..
Tengo los diagramas de la fuente por si sirven de algo (estuve mirando por internet antes de molestar ).


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[AntonioOC]

Esa fuente la salida de los 12 los tienes por faston asi que lo tirned facil, con un rele que te comento es muy sencillo, sacas el faston del positivo y colocas al 30 del rele, al 87 conectas positivo de la bateria y al 87A conectas un cable que valla del 87A al positivo de tu fuente, el 85 y 86 son la bobina del rele coges y conectas 85 al negativo de la fuente y 86 al positivo, el negativo de la bateria al negativo de la fuente directo, y ya lo tienes funcionando, te paso enlace del rele, los numero salen grabados en la base del rele asi que es conectar como te comento y ya esta no hay que tener un master, y para que quede claro del positivo de la fuente saldran dos cables uno para el 86 y otro para 87A.
http://www.diotronic.com/rele-automocion-12v-20-30a_4409/

Espero que te sirva.

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[AntonioOC]

Se me olvido instalale un interruptor a parte para desconectar la bateria, ya que de la forma que te lo describo puede que estes mandando 12v a la piña si no desconectas la bateria a mano y puedes quemar los fusibles del coche.....

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[la_costazul]

Parece bastante claro Antonio...sólo 2 cosas..
1) supongo que hace falta algún tipo de Sock o base o algo para pinchar el relé...no?
2)esto no afectará supongo al futuro regulador de carga del panel solar que instalaré en breve.

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[la_costazul]

Ah...me olvidé...mi piña es de 7.. la carga de la batería será solar..
Por que entiendo que desde esta fuente de alimentación no será posible recargar al entrar en un camping...verdad?

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[AntonioOC]

Parece bastante claro Antonio...sólo 2 cosas..
1) supongo que hace falta algún tipo de Sock o base o algo para pinchar el relé...no?
2)esto no afectará supongo al futuro regulador de carga del panel solar que instalaré en breve.

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Para el rele no te hace falta ninguna base va con faston, el regulador de carga va a la bateria directa para cargarla asi que no afecta en nada.

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[AntonioOC]

Ah...me olvidé...mi piña es de 7.. la carga de la batería será solar..
Por que entiendo que desde esta fuente de alimentación no será posible recargar al entrar en un camping...verdad?

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Si la piña es de 7 y no vas a usar los 12v del coche puedes anularlos desconectando el pin 2 de la piña, y si no un desconectador para que el coche no intente cargar la bateria y funda fussible.
Con esa fuente no podras cargar la bateria aunque puedes meterle un cargador de baterias si no quiers instalar el panel
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[la_costazul]

Claro como el agua..(exepto lo del fastcon que lo googleare..!!)
Mil gracias de nuevo a todos...ahora lo veo más claro..
Cuando me ponga manos a la obra me surgirán mil dudas más ..o una explosión!!

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[la_costazul]

Faston=clavija de toda la vida!!😭😭😭

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[AntonioOC]

No se que leches a pasado[emoji23]

[AntonioOC]

Un faston
151648

Un rele

151649


Ahora si

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[la_costazul]

Genial..pues ahora mismo pillo el relé..

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[Optimo]

https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=151649&d=1467018924
Tienes que comprar este de cinco patillas y con "87 A"
151667

[Optimo]

151668
Bueno,aqui el esquema modificado para relé.
En reposo,o sea sin corriente de 220 v en la cv y sin la fuente conectada,el 30 y el 87a deja paso a la bateria y la tension de la bateria pasa al circuito de 12v de la cv.Si paras en ruta,tienes luz y agua.

Cuando conectas la cv a la toma de la parcela y tienes en marcha la fuente,la tension de la fuente activa el reĺé,dando paso a 30 y 87,desconectando la bateria y dando paso directo de la fuente a la instalacion de 12v de la cv.El relé solo va a consumir de la fuente,por lo que no hay descarga de la bateria.Eso si,debes de desconectarla cuando estes en el parking.

Tal como esta ahora,si se fuese la luz en el camping,automaticamente pasaria a la bateria y tendrias luz y agua.En el mismo momento que la vuelven a dar ,pasa automaticamente a la fuente y corta el suministro de la bateria.
Espero que te aclares.
Saludos

[la_costazul]

Muchísimas gracias..creo que además el esquema le puede servir a futuras generaciones..


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[la_costazul]

[emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122]

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[la_costazul]

Una duda releyendo de nuevo..en camping debo desconectar la batería...verdad?

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[Optimo]

Hola.Se desconecta sola gracias al relé.Lo que si que debes hacer es desconectarla cuando no uses la cv.
Edito: por eso esta él desconectador ese del esquema al lado del fusible.

[AntonioOC]

Hola.Se desconecta sola gracias al relé.Lo que si que debes hacer es desconectarla cuando no uses la cv.
Edito: por eso esta él desconectador ese del esquema al lado del fusible.
Cuando enchufe la piña al coche tambien tiene que desconectarla, que conste.

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[Optimo]

Cuando enchufe la piña al coche tambien tiene que desconectarla, que conste.

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Pues lo mejor que puede hacer si no lo va a usar es quitar el cable como dices.Se marca por si algun dia se conectara y ya esta.

[la_costazul]

Hola de nuevo...pregunta final...en el esquema...que diámetro de cable uso!??.. que no tengo ni idea..que igual se me funden o igual le meto más cobre de Adif en trenes!!

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[AntonioOC]

Con 4mm y fusible de 15A vas bien, no creo que te haga falta mas, o.cable de 6mm y fusible de 20A

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[la_costazul]

Gracias!!

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[bmwerto]

Totalmente de acuerdo con todo lo comentado, aunque en mi humilde opinión, instalaría también otro relé para separar los circuitos de masas, de la batería y de la fuente de alimentación, al igual que haces con el positivo. Yo es así como lo llevo.

Y respecto al cable, como te ha comentado AntonioOC yo instalaría mejor el de 6mm2, así te curas en salud, ya que vas a hacer una instalación nueva la diferencia de coste es mínima y el trabajo el mismo.

[Optimo]

Por lo que he entendido no va a hacer instalacion nueva,solo aprovechar la bateria y poder discriminar entre fuente y bateria,pero si la bateria va a estar lejos,mejor cable grueso.Por lo demas imagino que seguirá con lo mismo,bombas de agua y luces.

La_costazul,pon luces led!!!!!!

bmwerto¿Por que otro relé para el negativo? Ese es masa para todo.Si no tiene ninguna derivacion a chasis y no interfiere con las luces de la cv ¿para que lo has puesto? Seguro que me he perdido algo.Supongo que la fuente esta protegida contra cambios de polaridad,digo yo.
Antes que otro relé le pondria un diodo a la salida de la fuente en neg. y otro en pos.por si queda pegado el relé.
Un saludo

[Optimo]

151728
Esto seria con los diodos.Lo del recuadro amarillo.
Si los contactos 87 y 87A se pegan,quedaria la bateria siempre conectada(si se olvida el desconectador).Y al conectar la cv a 220v (camping) podria crear un conflicto.
Es dificil por que los consumos son bajos y por poco tiempo.

[Optimo]

Vale,yo mismo me he contestado lo de los dos relés.Siempre esta protegida la fuente,es difícil que fallen los dos.

[la_costazul]

Dios...se me está llendo de las manos ..

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[Aunolose]

151728
Esto seria con los diodos.Lo del recuadro amarillo.
Si los contactos 87 y 87A se pegan,quedaria la bateria siempre conectada(si se olvida el desconectador).Y al conectar la cv a 220v (camping) podria crear un conflicto.
Es dificil por que los consumos son bajos y por poco tiempo.

Puestos así los diodos, la fuente como si no estuviera...

Existe un diseño que funciona muy bien Inversor Automático de Polaridad, aunque no son baratos. Por lo menos los que soportan 1000V y 40A, si es para esto, son más asequibles, si estáis interesados, me lo decís y os lo cuento.
















ah, quizá alguno lo conozca como "puente rectificador" o "puente de Graetz" (que debe ser el tío que lo inventó) le pones la tensión de cualquier manera a la entrada y a la salida te da siempre el positivo y el negativo por el mismo sitio :rolleyes: :partiendo:

[la_costazul]

Diodos??...WTF...son todos iguales?...pido cuarto y mitad de diodos y que me los corten para asar??.
La luz led están montadas ya...eso si sabía...

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[Optimo]

Puestos así los diodos, la fuente como si no estuviera...

Existe un diseño que funciona muy bien Inversor Automático de Polaridad, aunque no son baratos. Por lo menos los que soportan 1000V y 40A, si es para esto, son más asequibles, si estáis interesados, me lo decís y os lo cuento.
















ah, quizá alguno lo conozca como "puente rectificador" o "puente de Graetz" (que debe ser el tío que lo inventó) le pones la tensión de cualquier manera a la entrada y a la salida te da siempre el positivo y el negativo por el mismo sitio :rolleyes: :partiendo:

Verdad? Creo que me rallado un poco,jeje.Solo él positivo,si pones él negativo se queda él circuito abierto y no funciona la fuente.:shock:
De todas formas no te compliques,lo mas sencillo posible y mejor.

[Optimo]

Dios...se me está llendo de las manos ..

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De eso nada,hazlo sencillo y ya esta
que aquí en él foro tenemos la costumbre de liarla parda

[AntonioOC]

Mis esquemas no fallan de momento..... hazlo como te digo[emoji41] [emoji12]

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[AntonioOC]

Nos invanden......

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[Optimo]

151888
Ya he reportado dos.A ver donde sale ahora.