Ver la versión completa : Primer viaje
Buenas,
Pues nada... ya se acerca el día de recoger la caravana. A finales de este mes la recojo de la tienda y la llevaré al parking y me asaltan un montón de dudas.
Procedimientos para enganchar desenganchar, consejos útiles que me podáis dar, etc.
Al tratarse de un viaje al parking, evidentemente el coche no irá cargado y la caravana tampoco, entonces el reparto de pesos como lo hago? A parte, recomendáis que cargue el coche con peso para ir mejor?
Espero vuestra ayuda.
Saludos!
Para empezar....despacito y buena letra...osea calma,prestar atencion a las recomendaciones del que te ha vendido la Cv, y antes de salir comprobar que las luces funcionan todas,que las ruedas de la Cv estan en buen estado y si puede ser comprobar su presion correcta,colocar los retrovisores adicionales y sobre todo si es la primera vez que enganchas la CV al coche hazlo despacio sin prisas,jugando la altura de enganche a la bola con la rueda joystick (no se si esta bien escrito)hasta que quede de forma que al bajar la altura entre en el enganche del freno de inercia de la CV.poner la toma de corriente de la CV al coche y veras que tienes un cablecito rojo con un terminal con un mosqueton, este cable lo ntienes que pasar por la bola de enganche y a su vez engancharlo al mismo cable para que quede amordazado.
En cuanto a los pesos, como no llevas nada en el interior de la CV (supongo)no hace falta ningun reparto de pesos, no se que coche tendras, pero por lo menos que pese mas que la CV aun estando esta llena de cachivaches.inclusive cuando la cargues con el ajuar,avances sillas etc.
Buenas,te lo han explicado de maravilla, nosotros íbamos con esos miedos el día q la recogimos pero el q nos la vendió nos lo explico todo tranquilamente y nos enseñó a engancharla,así q tranquilo.
Señores que nervios!!! La recojo este jueves por la mañana y estoy cagado. Lo máximo que he llevado yo ha sido un remolque con una carga de unos 700kg... pero esta caravana la veo enorme para maniobrar...
Algún consejo más?
Las ruedas del coche a como las pongo de bares? Sólo vamos a ir 2 personas y sin carga, pues va directa al parking.
GlobetrotterXL
25/07/2016, 23:15
Tú tranquilo Alemar y sobretodo disfruta y saborea el momento. DobleW0 te lo ha explicado perfectamente, en cuanto a la presión de los neumáticos mira en las pegatinas que debes llevar en tu coche (seguramente en el marco de la puerta del conductor), aquí te indicará a que presión debes ponerlas con carga.
Aparte de lo que ya te han dicho, sobretodo tómate tu tiempo para enganchar sin olvidarte de nada, a la hora de maniobrar en un parking o camping levanta la palanca del estabilizador y en carretera no te recomiendo que pases de 90, ten cuidado con el viento (es lo peor para las caravanas) y en las bajadas procura retener con el motor del coche, el resto lo hará tu caravana con el freno de inercia.
Ahora relájate y disfruta!
Te lo van explicando muy bien. Te diría que en los giros te abrieras un poco, a sí vas viendo el recorrido que hace la caravana y a la misma vez te vas quedando con ello y lo vas aprendiendo.
Si circulas en vías rápidas no hace falta que metas todas la velocidades, con ir a 80 km/h en 4ª irás bien y empezarás a conocer las nuevas sensaciones, las frenadas al acercarte a una rotonda por ejemplo, hazlas con antelación e irás viendo como frena el conjunto. En realidad ir conociendo esa otra forma de conducir que no es la del coche solo y por eso hacerlo más suave.
Circular en sitios estrechos como salida del conce, el parking, ante la duda y no lo ves claro, te bajas, controlas la situación y ya está, nadie hemos nacido enseñado.
Aprovecho para darte la enhorabuena por la compra, que creo que es la de la firma y decirte que el modelo de FS me gusta mucho tanto en Wilk como en Knaus. Estuve a punto de caer en la tentación.:banghead:
Un saludo y que disfrutéis mucho con ella.
Gracias a todos por los consejos, los tendré presentes!
En cuanto a la caravana, exacto! Se trata de una Wilk S3 450 FS y su distribución "curiosa" a mi me gusta mucho, pues en vez de tener el comedor atrás, está en un lateral en la parte trasera, lo que deja margen para una encimera de la cocina enorme.
Saludos!
No me cansare de indicar las limitaciones de nuestros remolques: sean pequelitos de carga o CV de dos ejes, todos tienen una limitación de velocidad tanto legal como de seguridad.
De menos de 750 kg. = o inferior a "90 km/h"
De mas de 750 kg. = o inferior a 80 km/h
¡¡ tiemblo cuando veo esos irresponsables pasados de velocidad y además con cara de listillos y presumidos!!
"Ponen expresión de yo soy el mejor y el mas listo"
Que se hagan daño ellos me sabrá mal. Pero por su irresponsabilidad se lo hagan a los demás es para hostiarlos.
juan lagi
26/07/2016, 09:17
No me cansare de indicar las limitaciones de nuestros remolques: sean pequelitos de carga o CV de dos ejes, todos tienen una limitación de velocidad tanto legal como de seguridad.
De menos de 750 kg. = o inferior a "90 km/h"
De mas de 750 kg. = o inferior a 80 km/h
¡¡ tiemblo cuando veo esos irresponsables pasados de velocidad y además con cara de listillos y presumidos!!
"Ponen expresión de yo soy el mejor y el mas listo"
Que se hagan daño ellos me sabrá mal. Pero por su irresponsabilidad se lo hagan a los demás es para hostiarlos.
Ayer vi un peugeot 207 rojo, remolcando una caravana que no vi la marca pero que no era menos de una 400,bajando por autovía una pendiente de un 6% a la friolera de 110km/h. Dios vendito como tenga que hacer una frenada brusca o lo coja una ráfaga de aire lateral en el viaducto que había un poco más adelante...
Fue en la autopista vigo-baiona y doy el dato del modelo y color del coche por si el individuo lee esto, que la próxima vez se lo piense un poco Porfavor que no vas tu solo por la carretera...
Hector74
27/07/2016, 01:57
Hoy bajando el puerto entre Asturias y Leon por la autopista, yendo a 90-95, me ha adelantado un irresponsable con una caravana Hobby marron diria que bastante viejita a no menos de 110, total para verlo parado no mucho mas adelante en un area de descanso. El turismo era gris pero no recuerdo que coche era.
Luego que se nos revientan las ruedas.
Ayer vi un peugeot 207 rojo, remolcando una caravana que no vi la marca pero que no era menos de una 400,bajando por autovía una pendiente de un 6% a la friolera de 110km/h. Dios vendito como tenga que hacer una frenada brusca o lo coja una ráfaga de aire lateral en el viaducto que había un poco más adelante...
Fue en la autopista vigo-baiona y doy el dato del modelo y color del coche por si el individuo lee esto, que la próxima vez se lo piense un poco Porfavor que no vas tu solo por la carretera...
Regresando a casa (en Fracia) desde España, yendo yo a 130, 135 como mucho, he tenido que acelerar para adelantar a unos caravanotes de impresión, que sin exagerar, iban a 130 Km/h en Francia. No uno, ni dos…Uno de ellos iba pegándole la caravana unos culazos que acojonaba adelantarla…lo dicho, unos subnormales.
Contestando al novato compañero…estás igual que yo, o yo igual que tú: compré la caravan hace un mes y medio y por temas burocráticos no he podido usarla todavía. Ahora, que estoy de Rodriguez aquí en Estrasburgo, estoy vistiéndola y preparándola para cuando venga la familia, hacer una escapadita por aquí al lado. Tengo intención de ir por el lago Titisee. Pero estoy cagado…en serio…soy completamente novato en temas de camping así en caravanas. Noches en el monte al raso he pasado literalmente cientos, pero el tema este de caravana, wc químico, luces, que si 220V, que si 12A, que si el agua gris, negra….en fin…que tengo mucha ilusión pero ando cagadico!!
Saludos
Pues mi consejo es que vallas a un gran descampado y hagas cosas un poco temerarias,como frenar fuerte,dar volantazos,simular un poco,sin pasarte,lo que seria una conduccion "normal".
Digo sin pasarte,eh.Asi sabes lo que llevas entre manos y como reacciona.Luego piensa que la vas a cargar y añades ese peso a las sensaciones que has tenido.Pero sobre todo,le vas a coger las medidas a la cv,el radio de giro y todo eso.Si pierdes una hora practicando,luego te sera mas facil e iras menos acojonao.
Un saludo y ya nos cuentas.
Señores! Ya he llevado la caravana hasta el parking... unos 120km aprox.
Sensaciones? No me imaginaba que se notaria tanto cuando un camión te adelanta.
Vamos por partes.
No me he visto capaz de pasar de 80km/h en ningún momento, es más... gran parte del rato he circulado a 70km/h.... notaba mucho el viento y no me sentia para nada seguro.
Creo que el equilibrio de pesos al ir vacía no debe ser el ideal, pues el arcón iba completamente vacío.
La bateriq del mover va atrás y el depósito de agua de 45l va un poco por delante del eje e iba por la mitad.
La verdad o tengo que aprender a repartir pesos o no se conducir.
Algún consejo?
La relación de pesos de mi coche y la caravana está bien, si bien es cierto es que también iba con nada de peso aprox, aún así hablamos de 1.455kg que ya es!
En cuanto a motor pues.... mucha soltura, iba en 5a a 80 pero por debajo de esa velocidad en 4a.
Decir que el tramo de 70kmh era el de barcelona hasta tordera, pero es que yo miraba los árboles y veía a parte bastante viento, no se
Necesito consejos para en agosto cuando salga lo haga con tranquilidad.
AntonioOC
28/07/2016, 21:48
No se que coche llevas, prueba a levantar la lanza con la mano a ver si puedes levantar, si la levantas con una mano malo, lo digo por lo de la bateria detras, si llevas mucho peso atras y poco en lanza notaras mas los meneos..
Por otra parte si en 4 a 80/90 no vas muy revolucionado ves en esa velocidad, la quinta se puede quedar larga y notaras que el coche va mas ligero parece una tonteria pero a mi pasa asi que siempre voy en 4. Un saludo
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Si si la lanza no pesa nada... piensa que el arcón iba al 100% vacío...
A ver me gusta mucho conducir y siempre he sido un gran conductor, es más tengo tan buena sensibilidad que se que rueda tengo más baja conduciendo aunque sea una diferencia muy pequeña
.. y no me he visto capaz de pasar de esas velocidades, así que no entiendo como hay gente que va a 100 etc... o soy un inútil o no entiendo nada... no es que yo quiera correr, pero si me gustaria sentirme seguro a 80 y no ha sido el caso.
El coche que llevo es un Leon 140cv DSG de 1.455kg en ficha. Además lleva tren trasero multibrazo, ideal para remolcar. Si el tema en si no era el coche, sino que no la notaba asentada del todo, sobretodo al adelantarme algún camión... que por cierto dos imbéciles me han pitado como sino pudieran adelantar! Que poca educación.
AntonioOC
28/07/2016, 22:10
No es que vallas muy sobrado de coche que se diga... a parte de eso para la proxima mira el peso en lanza, metele minimo 55/60kilos, yo cuando la compre nueva iba vacia del todo, en lamza llevaria 10kilo, ya que llevo el baño y salon atras y ya pesa lo suyo y notaba lo mismo que tu y eso que fueron 10km... asi que prueba eso de la lanza que te digo y veras que hay mejoria.
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
Lo primero relajate y no te agobies por que te piten, ten cuenta que se te veia la cara de acojonao a 100km y hay mucho cabron suelto. Mas bien es evidia, cada vez que te piten sonrie y piensa en lo que les gustaria ser tu.
Y ahora, lleva a cabo los consejos que te dan por aqui. Reparte peso, comprueba peso en lanza. Y sal a practicar un poco, quizas sea mejor que te sueltes un poco antes de tu primera acampada con la caravana.
Por cierto, recuerdas como te sentias la primera vez que ibas solo en un coche, pues eso, esto es lo mismo, todo pasa, un poco mas de calma. Y veras que todo ira estupendo.
Venga a disfrutar,
Que alegría se tiene el día que se lleva por primera vez la caravana al parking, es que no se puede contar!!
En cuanto al tema, deberás tomar el peso en lanza ya sabes entre el máximo que puede que sea 75 kg y un poco menos (según documentación del gancho). Creo que tu caravana lleva el frigo atrás y es de los grandes, cosa que has de tener en cuenta al hacer repartos de pesos ya que encima llevas la batería también atrás y puede que sea la causa de sensación de inseguridad que has tenido.
Por cierto circular en 5ª a 80 km no es recomendable, castigas más al motor y te refrigera peor. A 80 que es nuestra velocidad máxima en 4ª a una 2250 rpm va el motor ideal.
Y el que tenga prisa que se levante anteees!!
Si, lleva el frigo detrás aunque és de los normales no de esos enormes. La cocina si va centrada.
El mover va por detrás de las ruedas.
El tema de rpm del motor pues ufff este coche y más el DSG lleva una relación de cambio cortísima. En 4a a 80 creo que va sobre las 2.750rpm... piensa que a 80 mi coche ya va en 6a y responde con mucha fuerza sin caravana.
Lo primero relajate y no te agobies por que te piten, ten cuenta que se te veia la cara de acojonao a 100km y hay mucho cabron suelto. Mas bien es evidia, cada vez que te piten sonrie y piensa en lo que les gustaria ser tu.
Y ahora, lleva a cabo los consejos que te dan por aqui. Reparte peso, comprueba peso en lanza. Y sal a practicar un poco, quizas sea mejor que te sueltes un poco antes de tu primera acampada con la caravana.
Por cierto, recuerdas como te sentias la primera vez que ibas solo en un coche, pues eso, esto es lo mismo, todo pasa, un poco mas de calma. Y veras que todo ira estupendo.
Venga a disfrutar,
Gracias por los consejos!
Yo lo máximo que había llevado era un remolque cargado de leña unos 600kg con mi todoterreno antiguo y repartiendo bien la carga bien, ahora.. una vez no se quién me puso más peso en la parte trasera y fatal... y hablamos de un TT que pesa 1.800kg.
Ahora lo que me ha sorprendido es la potencia de mi turismo, va a punta de gas sea subida, bajada o llano, no mentiré y diré que no se note el peso de la Wilk, pero vaya no creía yo que se pudiera mover con esa soltura.
No es que vallas muy sobrado de coche que se diga... a parte de eso para la proxima mira el peso en lanza, metele minimo 55/60kilos, yo cuando la compre nueva iba vacia del todo, en lamza llevaria 10kilo, ya que llevo el baño y salon atras y ya pesa lo suyo y notaba lo mismo que tu y eso que fueron 10km... asi que prueba eso de la lanza que te digo y veras que hay mejoria.
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Me he pedido una jockey con báscula a ver si así acierto y puedo conducir más relajado.
Por cierto la caravana se ve robusta robusta a ver si subo una foto del conjunto.
El cambio DSG que conozco algo, es el del golf ya de hace unos años y tiene opción de sport ó eco y yendo en eco me pareció pocas rpm para esa velocidad, en cualquier caso si dentro de la zona de par motor en la velocidad más adecuada a tu conducción, llevas el conjunto entre 2200 y 2500 llevarás el motor en la zona más óptima de trabajo y menor consumo (llaneando) quizá subiendo sea un poco más, depende del peso a remolcar subiendo.
Sí, la que lleva el frigo grande atrás es la Knaus, pero con la tuya también es a tener en cuenta lo de los pesos atrás que también llevas frigo, batería y zona de carga. Se supone que una vez cargues los trastos, distribuyas pesos y la pruebes, encuentres diferencia a esa inseguridad que has comentado.
El cambio DSG que conozco algo, es el del golf ya de hace unos años y tiene opción de sport ó eco y yendo en eco me pareció pocas rpm para esa velocidad, en cualquier caso si dentro de la zona de par motor en la velocidad más adecuada a tu conducción, llevas el conjunto entre 2200 y 2500 llevarás el motor en la zona más óptima de trabajo y menor consumo (llaneando) quizá subiendo sea un poco más, depende del peso a remolcar subiendo.
Sí, la que lleva el frigo grande atrás es la Knaus, pero con la tuya también es a tener en cuenta lo de los pesos atrás que también llevas frigo, batería y zona de carga. Se supone que una vez cargues los trastos, distribuyas pesos y la pruebes, encuentres diferencia a esa inseguridad que has comentado.
Lo tendré en cuenta para la salida que hagamos en Agosto! De todas maneras también hacía mucho viento o eso me parecía a mi, se oía mucho zumbido en los retrovisores y los árboles a mi parecer se movían mucho, claro que no se decir cuánto es mucho o poco.....
Por lo que he creido leer...la distribucion que tienes es que el salon esta en un lateral,por lo que entiendo que la cocina la tienes detrás......no? y si es así el baño tambien estára detras..lo cual tiende a culear por la sencilla razon de que si no la cargas bien en el centro (donde van las ruedas)y en la parte delantera (debajo de la cama)más lo que le metas en el arcon, es un poco bailarina.
Aúnque en la foto no se ve, pero es de suponer que llevas freno de inercia, si no fuese así,te recomiendo encarecidamente que se lo pongas y si económicamente te lo puedes permitir colócale el ATC.
En cuanto al conjunto lo veo un poco limitado...no por el motor que tienes, si no por el equilibrio entre pesos de la CV y el coche.no hagas caso de la tara que te ponga en la Ficha técnica de la CV,pásala por una báscula Homologada con la carga habitual que lleves dentro de ella y te sorprenderás.
De todas las maneras espero que la disfrutes, y tranquilo lo de no sentirte seguro conduciendo con ella son los primeros 20 años después otros 20 más...jejejejjejjeeee.. no me hagas caso es broma, la mejor manera de ir cogiendo confianza con ella es cogerla y moverte todas las veces que puedas y verás como le vas cogiendo el puntillo.
Por lo que he creido leer...la distribucion que tienes es que el salon esta en un lateral,por lo que entiendo que la cocina la tienes detrás......no? y si es así el baño tambien estára detras..lo cual tiende a culear por la sencilla razon de que si no la cargas bien en el centro (donde van las ruedas)y en la parte delantera (debajo de la cama)más lo que le metas en el arcon, es un poco bailarina.
Aúnque en la foto no se ve, pero es de suponer que llevas freno de inercia, si no fuese así,te recomiendo encarecidamente que se lo pongas y si económicamente te lo puedes permitir colócale el ATC.
En cuanto al conjunto lo veo un poco limitado...no por el motor que tienes, si no por el equilibrio entre pesos de la CV y el coche.no hagas caso de la tara que te ponga en la Ficha técnica de la CV,pásala por una báscula Homologada con la carga habitual que lleves dentro de ella y te sorprenderás.
De todas las maneras espero que la disfrutes, y tranquilo lo de no sentirte seguro conduciendo con ella son los primeros 20 años después otros 20 más...jejejejjejjeeee.. no me hagas caso es broma, la mejor manera de ir cogiendo confianza con ella es cogerla y moverte todas las veces que puedas y verás como le vas cogiendo el puntillo.
Mi distribución es comedor atrás en un lado, en el otro la nevera y la cocina va centrada. Cama de matrimonio delante y wc más ducha separado del lavamanos también delante.
Lo del coche piensa que pesa exactamente según ficha 1.480kg es decir más o menos como muchas berlinas medias actuales. Un leon actual equivalente pesa 150kg menos que el mío... lo digo porque junto con el anterior astra al actual nuevo era de los compactos más pesados.
De todas maneras tendré en cuenta la distribución de pesos y a ver que tal.
Saludos.
mohicano
29/07/2016, 16:55
Disfruta!!!!
No te agobies, las sensaciones se deben seguro, seguro a llevarla vacía. Tu distribución es igual a la mía, excepto que tengo la nevera donde tú el armario, y yo el armario donde tú la nevera. Por lo demás es igual. Mi cv, permite muy bien cargar bajo la cama, además lleva un portón XL de esos especiales para cargar, y es que... tal como viene tu cv sin anda en el arcón, me da que no llevas el peso adecuado en bola. en cuanto le pongas el cable, el butano, piquetas, y cuatro cosas en el arcón delantero, y sillas, mesas y algunas cosas más bajo la cama, no te lo creerás de lo asentada que irá.
Es malo poner más peso del debido en bola, pero yo creo que aún es peor llevarla sin peso ahí, porque desequilibra más el conjunto al ceder peso tras el eje, donde con la cv completamente vacía, llevas la nevera.
También puedes observar si al subir sin poner las patas, se baja la cv y se levanta de adelante. La mía lo hace. Cuando la saqué del conce, vacía, tuvo que subirse uno en la lanza porque con el mover, al accionar hacia delante, se levantaba como una moto, cuestión de equilibrio, pero es bueno, porque la cv acabará con trastos, y lo que a priori parece un problema en realidad se convierte en una cv cargada equilibrada.
No pongas cosas de peso en el arcón trasero del salón, almohadones, sábanas, bolsas, fundas y cosas así es ideal, si pones aire, el mejor sitio en el arcón central, que toca al eje en el lado opuesto de la cocina, que llenarás de cacharros, ollas y potes así que finalmente acabas con una cv cargada equilibrada transversal y longitudinalmente
Disfrutala!!!! llevas un motor excelente y de pesos vas bien siempre que no te pongas en 1400 kg de peso real o más, que irias en proporción 1:1 y aun así, te digo que bien equilibrada, con estabilizador y tino y paciencia, hay muchísimos conjuntos que se desplazan con coches medios como el tuyo y caravanas 450/460 por ahí, es cuestión de saber lo que llevas y no adelantar a 110 a los otros como tanto listo va por ahí dando bandazos a la mínima de cambio.
Enhorabuena
mohicano
29/07/2016, 17:13
Ah!! y no carges el armario tan versátil que tienes sobre la nevera (en mi caso sobre el eje) precisamente en tu caso es el peor lugar para poner una cafetera, un micro, una termomix o cosas así, mejor papel de cocina, galletas, pan bimbo o cualquier cosa que necesitarás almacenar, ten en cuenta que se encuentra en la parte trasera, siempre peor para cargar, en la parte alta, siempre peor para cargar y sobre la nevera, en la banda cargada de serie, así que usa el armario ropero, en tu caso todo lo pesado puede ir ahí sin problema,
Yo he puesto hasta dos cajas llenas de latas leche, bebida y cerveza en la parte anterior del arcón de carga bajo la cama, de manera que afecta directamente a la lanza y no consigo pasar de los 80 kg de apoyo en bola, llevo una jockey con báscula para hacerme una idea, así que sin miedo pero con aplomo!!!!
Disfruta!!!!
No te agobies, las sensaciones se deben seguro, seguro a llevarla vacía. Tu distribución es igual a la mía, excepto que tengo la nevera donde tú el armario, y yo el armario donde tú la nevera. Por lo demás es igual. Mi cv, permite muy bien cargar bajo la cama, además lleva un portón XL de esos especiales para cargar, y es que... tal como viene tu cv sin anda en el arcón, me da que no llevas el peso adecuado en bola. en cuanto le pongas el cable, el butano, piquetas, y cuatro cosas en el arcón delantero, y sillas, mesas y algunas cosas más bajo la cama, no te lo creerás de lo asentada que irá.
Es malo poner más peso del debido en bola, pero yo creo que aún es peor llevarla sin peso ahí, porque desequilibra más el conjunto al ceder peso tras el eje, donde con la cv completamente vacía, llevas la nevera.
También puedes observar si al subir sin poner las patas, se baja la cv y se levanta de adelante. La mía lo hace. Cuando la saqué del conce, vacía, tuvo que subirse uno en la lanza porque con el mover, al accionar hacia delante, se levantaba como una moto, cuestión de equilibrio, pero es bueno, porque la cv acabará con trastos, y lo que a priori parece un problema en realidad se convierte en una cv cargada equilibrada.
No pongas cosas de peso en el arcón trasero del salón, almohadones, sábanas, bolsas, fundas y cosas así es ideal, si pones aire, el mejor sitio en el arcón central, que toca al eje en el lado opuesto de la cocina, que llenarás de cacharros, ollas y potes así que finalmente acabas con una cv cargada equilibrada transversal y longitudinalmente
Disfrutala!!!! llevas un motor excelente y de pesos vas bien siempre que no te pongas en 1400 kg de peso real o más, que irias en proporción 1:1 y aun así, te digo que bien equilibrada, con estabilizador y tino y paciencia, hay muchísimos conjuntos que se desplazan con coches medios como el tuyo y caravanas 450/460 por ahí, es cuestión de saber lo que llevas y no adelantar a 110 a los otros como tanto listo va por ahí dando bandazos a la mínima de cambio.
Enhorabuena
Ah!! y no carges el armario tan versátil que tienes sobre la nevera (en mi caso sobre el eje) precisamente en tu caso es el peor lugar para poner una cafetera, un micro, una termomix o cosas así, mejor papel de cocina, galletas, pan bimbo o cualquier cosa que necesitarás almacenar, ten en cuenta que se encuentra en la parte trasera, siempre peor para cargar, en la parte alta, siempre peor para cargar y sobre la nevera, en la banda cargada de serie, así que usa el armario ropero, en tu caso todo lo pesado puede ir ahí sin problema,
Yo he puesto hasta dos cajas llenas de latas leche, bebida y cerveza en la parte anterior del arcón de carga bajo la cama, de manera que afecta directamente a la lanza y no consigo pasar de los 80 kg de apoyo en bola, llevo una jockey con báscula para hacerme una idea, así que sin miedo pero con aplomo!!!!
Joder! Yo he pedido que me pongan un enchufe justo encima de la nevera para poner ahí el micro que ya tengo comprado jaja
Pero viendo lo que me comentas creo que lo tendré siempre en su caja guardado en la trampilla que da debajo de la cama de matrimonio y sólo lo pondré allí arriba mientras esté en el camping.
Me he pedido una rueda jockey con báscula y voy a llevar en el arcón delantero 2 bombonas k6.
Ahora me llamaréis imprudente etc, pero se me olvidó pedir rueda de recambio y el gato. Antes de irme de vacaciones la voy a comprar.
El gato cuál sirve?
Por cierto, decir que las ruedas que lleva la caravana son de carga y eso creo que da mucha seguridad ya que hace que los reventones sean más complicados.
Que caravana es la tuya, por curiosidad?
La distribución de esta Wilk me encanta, tal vez fue de todo lo que más me llamó la atención a parte de su estética exterior atemporal.
También quisiera hacer una puntualización sobre mi coche que no se si es bueno para remolcar o no.
El Leon con multibrazo, tiene la opción de alinear el eje trasero, pero cuando cambié las ruedas hace poco el técnico me dijo que no se podia etc, vaya un inútil. Total mi leon de por si desde fábrica lleva las ruedas en el tren trasero más abiertas de abajo que de arriba y siempre me han dicho que eso era bueno para la estabilidad, esto es así o no? Los leones nunca las llevan rectas del todo evidentemente pero los que llevan llanta de 17 o más van más abiertos.
Otro tema que no se si hice bien.
Presión de las ruedas. Según fabricante tengo que llevar con carga normal 2.4bar delante y 2.2bar detrás. Al llevar la caravana opté por 2.5bar delante y 2.4bar detrás y creo que fue un error, pues si el arcón no llevaba peso (iba completamente vacío), tal vez mis ruedas traseras iban demasiado hinchadas y demasiado rebotonas? Al enganchar la caravana y al soltarla, la altura al suelo de mi coche no varió en nada.
Ah y por cierto, que bonitos los peajes, los que llevan caravanas de 2,5 metros de ancho como entran? Que miedito!
En cuanto a eso que se suele comentar de la aerodinámica, creo que ahí si que voy bastante bien.
El Leon 2, si se mira de perfil el techo hace caída hacia abajo, pero cuando llega a la altura del portón, se levanta considerablemente, lo que yo creo que ayuda a que mis consumos con caravana hayan sido tan bajos... la verdad yo viendo los consumos de todo el mundo esperaba como mínimo 8litros pero que va!
Procura tener sobre unos 55kg en lanza. Tu coche y el mío llevan las mismas suspensiones. Yo alineé el tren trasro en el primer cambio de neumaticos porque se los comía por dentro. Y llevo muelles de refuerzo mad, una delicia para remolcar. Creo que son sensaciones, como te han dicho es un buen coche para remolcar. En mi primer viaje me estresé mucho.. el mismo verano hice 2500km con ella y me acostumbré en ese intensivo. Ahora ya me he acostumbrado a los meneos, los camiones, etc.
A 80kmh siempre en 4a. Si voy por Francia a 95khm en 5a perfectamente. Pero mi caravana es minúscula y no se notan los pesos en los extremos. Llevo mover detrás de rueda, batería delante a la misma distancia, rueda de repuesto detrás y delante bombona azul y 4 cosillas en el arcón. 55kg en lanza. El motor que llevas puede de sobras.. ni se inmuta, ni se calienta, con clima y sin clima... Ni a 35 grados de ambiente.
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Volviendo a leer tu últimos post, si el coche no se agacha nada, es que llevas la lanza casi flotando. Con 55kg el mio se agacha hasta que entran en compresión los muelles de refuerzo. Cuando remolco llevo 3bar detrás, con 225/45R17 y perfecto.
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Procura tener sobre unos 55kg en lanza. Tu coche y el mío llevan las mismas suspensiones. Yo alineé el tren trasro en el primer cambio de neumaticos porque se los comía por dentro. Y llevo muelles de refuerzo mad, una delicia para remolcar. Creo que son sensaciones, como te han dicho es un buen coche para remolcar. En mi primer viaje me estresé mucho.. el mismo verano hice 2500km con ella y me acostumbré en ese intensivo. Ahora ya me he acostumbrado a los meneos, los camiones, etc.
A 80kmh siempre en 4a. Si voy por Francia a 95khm en 5a perfectamente. Pero mi caravana es minúscula y no se notan los pesos en los extremos. Llevo mover detrás de rueda, batería delante a la misma distancia, rueda de repuesto detrás y delante bombona azul y 4 cosillas en el arcón. 55kg en lanza. El motor que llevas puede de sobras.. ni se inmuta, ni se calienta, con clima y sin clima... Ni a 35 grados de ambiente.
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Exacto, siempre me come los neumáticos por dentro, me hace lo que se llama dientes de sierra, pero desde que lo compré! Lo llevaré a revisar y que lo miren.
En tu caso al tener mayor voladizo (nuestra batalla tiene la misma longitud) supongo que el cargar peso en bola te afecta más en la suspensión. En el Seat, las ruedas de atrás quedan casi al final del todo, es decir prácticamente el voladizo es muy pequeño y claro tampoco tengo esa maravilla de maletero que tienes tu, que créeme, me haría falta hahaha
En cuanto al cambio pues.... el leon tiene una cosa curiosa, que si bien es bueno para unas cosas es malo para otras. Las relaciones de cambio son cortísimas y más aún con DSG y a 80 en 4ª va sobre las 2.750rpm, mientras que a 80 en 5ª va a 2.000rpm, lo digo de memoria que ahora no estoy seguro al 100%. El tema es que da la sensaciónde que en cuarta voy forzando de más de manera innecesaria y en 5ª no se si seria correcto ir. Decir que en ambas marchas responde bien al menor toque del acelerador.
Para que te hagas a la idea, mi coche en 6ª tiene una relación de 48,6km/h mientras que el Octavia creo que ronda los 52km/h lo que es una diferencia muy grande.
En autopistas alemanas y sin caravana a 150km/h el motor en sexta gira a unas 3.000rpm aprox.
Volviendo a leer tu últimos post, si el coche no se agacha nada, es que llevas la lanza casi flotando. Con 55kg el mio se agacha hasta que entran en compresión los muelles de refuerzo. Cuando remolco llevo 3bar detrás, con 225/45R17 y perfecto.
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3 bar detrás??? Te lo permite el manual del coche?? Llevamos la misma medida y a mi en manual me dice máximo 2.6bar detrás! Estás seguro que puedes llevar tanto?
En mi skoda octavia combi, por mi motor , neumático y cantidad de carga,en el tren trasero me pone 3 bar a tope de carga en la chuleta de la tapa del deposito. Y de cine.
Pie sal que tengo 600l de maletero para llenar[emoji15]
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En mi skoda octavia combi, por mi motor , neumático y cantidad de carga,en el tren trasero me pone 3 bar a tope de carga en la chuleta de la tapa del deposito. Y de cine.
Pie sal que tengo 600l de maletero para llenar[emoji15]
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Joder! Pues si que te deja margen!
mohicano
30/07/2016, 00:04
Alemar, si tu coche no baja nada al enganchar la caravana, vuelvo a repetir, no llevas nada de peso en lanza. Mi cv es una Tec Tour 440 TDF con segundo piso, con el citroen como autonivela la suspensión, no puede bajar pero con el Jeep sí bajaba un poco al enganchar.
es
Todos los síntomas que describes apuntan a lo mismo. Cuando carges tu cv, arcón delantero y bajo la cama, que si tienes la cama alta como la mía, te caben trastos para aburrir, todo cambiará, y seguramente podrás poner el microondas donde dices, es muy incómodo andar subiendo y bajándolo cada vez, pero aun siendo un mal sitio, si solo pones el micro vacío y llenas el resto de la caravana, lanotarás estable. Yo el micro lo llevo integrado en la cocina, ten en cuenta que cuando llenes la nevera ya tendrás muchos más bártulos delante, es cuestión de repartir.
Respecto a consumos, muy bien, pero es que llevas una caja vacía y el coche también, ahora imagina que vais cuatro o cinco, las bicis y la carga, te metes casi en media tonelada más que repercutirá en el consumo.
Respecto a la fantástica aerodinámica de la parte trasera de tu coche, permíteme que te recuerde que con el tocho que le enganchas detrás, no tiene mucha importancia, vaya como que la pared frontal incide un poquitín, jejeje
Alemar, si tu coche no baja nada al enganchar la caravana, vuelvo a repetir, no llevas nada de peso en lanza. Mi cv es una Tec Tour 440 TDF con segundo piso, con el citroen como autonivela la suspensión, no puede bajar pero con el Jeep sí bajaba un poco al enganchar.
es
Todos los síntomas que describes apuntan a lo mismo. Cuando carges tu cv, arcón delantero y bajo la cama, que si tienes la cama alta como la mía, te caben trastos para aburrir, todo cambiará, y seguramente podrás poner el microondas donde dices, es muy incómodo andar subiendo y bajándolo cada vez, pero aun siendo un mal sitio, si solo pones el micro vacío y llenas el resto de la caravana, lanotarás estable. Yo el micro lo llevo integrado en la cocina, ten en cuenta que cuando llenes la nevera ya tendrás muchos más bártulos delante, es cuestión de repartir.
Respecto a consumos, muy bien, pero es que llevas una caja vacía y el coche también, ahora imagina que vais cuatro o cinco, las bicis y la carga, te metes casi en media tonelada más que repercutirá en el consumo.
Respecto a la fantástica aerodinámica de la parte trasera de tu coche, permíteme que te recuerde que con el tocho que le enganchas detrás, no tiene mucha importancia, vaya como que la pared frontal incide un poquitín, jejeje
Preciosa caravana tienes!! Y gran desconocida!
La distribución es igual que la mía, salvando la posición de la nevera y que la tuya levanta el techo!
Bueno seguiré tus consejos y veremos a ver que pasa cuando salga de viaje!
Kahn_tauri
31/07/2016, 01:05
Creo que el tema está en la carga sobre lanza.
Mi primera y única experiencia fue con una Fendt 390 FH, cama delante y comedor y cocina atrás del todo. Como trae rueda jockey con báscula integrada (la de Winterhoff que lleva el indicador en el pie de la manivela, no la AL-KO Premim que lleva él indicador en la rueda) pude saber aproximadamente qué carga en lanza llevaba. Vacía (sin nada en armarios ni en la nevera), sólo con el gas, el portabicis vacío y los 4 cacharros necesarios en el arcón estaba en 55-60 kg. Como mi bola me da hasta 75-80 kilos de carga vertical aproveché para trasvasar parte de lo que llevaba en el maletero al hueco de debajo de la cama, que se puede acceder desde fuera. Ahí gané estabilidad y visibilidad en el coche.
Con el conjunto equilibrado (El coche entre humanidad y trastos andaba por los 1750-1800 kilos y la caravana sobre los 1200-1250 reales) la verdad es que bajo ningún momento noté inestabilidad. Los primeros kilómetros, con el culete bien prieto porque tienes que hacerte a lo que llevas. Encima nada más arrancar paro a echar gasoil y a comprar al super, de manera que a sudar con no tocar nada en ninguna parte a ser posible. Pero bueno, 20 kms de carretera general, 20 kms de carretera desdoblada y a la autopista, en Alemania y sin límite. Cero problemas. Avisando con antelación de las maniobras no hay pegas. Y en Alemania, si hay estabilizador, ruedas nuevas y la caravana tiene una MMA inferior a la masa en vacío del coche, puedes ir a 100. A 100 iba yo y en ningún momento sentí inseguridad.
Así pues, mi consejo es que equilibres la balanza de pesos. Si el enganche te permite 70 kilos verticales, no te pases, pero aprovechalos. Es mucho más peligroso ir con insuficiente carga vertical a ir con demasiada. La carga vertical insuficiente provoca que la velocidad crítica a la que el conjunto lacea se adelante mucho. En situaciones de viento lateral es especialmente peligroso.
Pero lo más importante... disfruta de la caravana y pasa buen verano
Un saludo
mohicano
31/07/2016, 17:45
Khan Tauri te lo h explicado mejor, pero redunda en el mismo hecho, todos creemos que llevas poca carga.
Respecto a la vel. en Alemania, creo que aun reuniendo los requisitos del conjunto, como llevar ABS, estabilizador, reparto de pesos, etc... debes disponer del certificado del TUV que te expiden al revisarla, y así, con la pegatina de "100" a volar.
Gracias señores lo tendré todo presente, ya me he pedido una jockey con báscula.
Intentaré repartir los pesos como comentáis y poner el máximonde cosas pesadas dentro del coche, para que haya mayor diferencial de peso.
Mis ruedas de la caravana son unas 195 14" de carga. Que presión seria la ideal?
AntonioPF
06/08/2016, 12:23
La que marca en fabricante, lo pone en el neumáticos en psi, y lo pasas a bares...
Por ejemplo mi máximo es 4,5....
Yo le pongo 4
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Lo miraré. En el conce me los pusieron a 3,5bar
Por cierto ya que estamos... para mi primera visita a camping con la caravana por el pirineo o cerca que me recomendáis? He visto La Fageda y también el Bassegoda.
Por cierto tengo un cable de 15 metros para conectar la caravana. Para llenar mi depósito fijo de la caravana tengo toma exterior... con una maneguera y tal ya está?
AntonioOC
08/08/2016, 22:14
Yo e estado en la fageda y te lo recomiendo, camping tranquilo y rodeado de naturaleza, puedes ir a ver los volcanes y la fageda sin mover el coche en una agradable ruta, yo voy mucha en invierno si es la primera vez es perfecto porque es muy amplio para entrar en las parcelas, El bassegoda no lo conozco.
Sobre la presion yo llevo esa medida y las llevo a 3.2 bar el maximo son 3.5bar lo que aguanta mis neumaticos.
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Yo estuve en la Fageda por demana santa del año pasado y perfecto. Hay rutas a pie desde allí. Para llenar el depósito una garrafa de agua de 8L y un embudo. Con eso relleno el depósito y la cisterna del tethford
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La Fageda queda cerca de Camprodon, etc verdad? Lo digo porque seguramente haré alguna ruta de montaña.
La Fageda està en Olot. A 5min.
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