Recordatorio: No se puede adelantar por el tercer carril

[GlobetrotterXL]

Cada vez que llegamos a estas fechas y un gran número de caravanas y remolques salen a circular conviene recordarlo, porque es muyyyy habitual verlo, no quiero ser aleccionador de nada, sino simplemente recordarlo a personas que quizás se inicien en esto desde hace poco.

Generalmente se produce cuando un vehículo pesado adelanta a otro y el vehículo con caravana o remolque decide meterse al tercero. Pues si, está prohibido para conjuntos de más de 7 metros, pero la prohibición es lo de menos, lo verdaderamente importante es la situación de peligro que conlleva, 3 vehículos de grandes dimensiones circulando en paralelo con la escasez de margen que dejan los carriles para este tipo de conjuntos es peligroso (tengamos en cuenta que los vehículos pesados son 2'5 metros de anchura y algunas caravanas tambien llegan a tener la misma), a su vez es peligrosa la turbulencia que generan a su vez y el que sale más afectado sin duda es el más pequeño y liviano, es decir, las caravanas.

Otra cosa más, como apunte y recordatorio, siempre hay que procurar de mantener una separación lateral cuando adelanteis o seais adelantados por un camión (esto ya lo sabreis casi todos, pero lo digo por los novatos principalmente), en más de una ocasión circulando con el trailer he visto más de una caravana acercarse peligrosamente al retrovisor izquierdo debido al efecto succión que se produce, normalmente circulando con la caravana esto no se puede apreciar por la distorsión y poca visibilidad que generan los retrovisores de caravanas, tenerlo en cuenta.

La distancia tanto lateral como horizontal siempre siempre es seguridad, y más cuando circulamos con vehículos grandes, buenas rutas a todos/as!

[Aunolose]

Pues ya que estamos... el carril por el que se debe circular es el derecho... no el del medio ni el izquierdo: si el derecho está libre, al derecho. Así se podrá adelantar por el del medio y no será necesario usar el de la izquierda, con caravana o sin ella...

[sanjosema]

gracias por el aporte y el recordatorio.
saludos.

[VOLUSIA]

En lugar de aportarlo...........lo preguntas y de cada 200 foreros...........los sabe uno.................jejejejeje......está muy bien................art. 32 del CC........

Artículo 32. Utilización de los carriles, fuera de poblado,en calzadas con tres o más carriles para el mismo sentido de marcha.Cuando una de dichas calzadas tenga tres o más carriles en el sentido de su marcha, los conductores de camiones o furgones con masa máxima autorizada superiora 3.500 kilogramos, los de vehículos especiales que no estén obligados a circular por el arcén y los de conjuntos de vehículos de más de siete metros de longitud circularán normalmente por el situado más a su derecha,y podrán utilizar el inmediato con igual condición y en las mismas circunstancias citadas en el artículo 31.

Y una observación........como se puede leer........no habla de autobuses......y son vehículos de más de 3.500 k..........pero ojo cuando llevan remolque..............se les aplica........jejejej

Saludos.

[GlobetrotterXL]

Correcto Volusia, solo podría utilizarlo un autobús o autocar articulado, ya que estos se consideran "vehículos rígidos" y no conjunto de vehículos.

Aún estoy por ver un autobús urbano articulado que sea capaz de circular por el carril izquierdo de una autopista...y mucho menos ver un autocar articulado, no sé si existen.

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[Motero]

Generalmente se produce cuando un vehículo pesado adelanta a otro y el vehículo con caravana o remolque decide meterse al tercero.

No, que va, se produce porque cuando hay mas de dos carriles el derecho nadie lo utiliza, por lo que el que quiere adelantar no le queda mas remedio que hacerlo por el tercero o por el derecho, ambas maniobras prohibidas y por las que seguro que si te pillan te van a multar, pero a la cantidad de imbeciles que van a 80 por el carril central sin adelantar a nadie nunca les van a multar.... Siento mi brusquedad, pero es que este tema me enciende y está super extendido.

[Aunolose]

No, que va, se produce porque cuando hay mas de dos carriles el derecho nadie lo utiliza, por lo que el que quiere adelantar no le queda mas remedio que hacerlo por el tercero o por el derecho, ambas maniobras prohibidas y por las que seguro que si te pillan te van a multar, pero a la cantidad de imbeciles que van a 80 por el carril central sin adelantar a nadie nunca les van a multar.... Siento mi brusquedad, pero es que este tema me enciende y está super extendido.

Y si no te multan, te llaman loco. Lo leí en otro foro "uno iba cambiando de carril como un loco, ahora al de la izquierda, ahora al de la derecha... y solo lo estás haciendo bien, vas por la derecha, uno por el medio y si tienes que adelantar, tienes que ir al de la izquierda, para luego volver a la derecha... 4 carriles solo por que al señor/a no le apetece pasarse a la derecha...

Y si te topas con el carril izquierdo petao de gente que va a dos palmos el uno del otro, pues apaga y vámonos...

[jstbitxo]

Gracias Globetrotter!
Los camiones que ya han tenido algun susto se apartan a la derecha al maximo..... Como bien tu sabes vosotros lo veis de cara i nosotros ni nos enteramos.
Este post tendrian que verlo muchiiiiiiisima gente, la lastima es que la mayoria que lo tendria que ver, ni tan solo entra en un foro, ellos ya saben.

[GlobetrotterXL]

Gracias Globetrotter!
Los camiones que ya han tenido algun susto se apartan a la derecha al maximo..... Como bien tu sabes vosotros lo veis de cara i nosotros ni nos enteramos.
Este post tendrian que verlo muchiiiiiiisima gente, la lastima es que la mayoria que lo tendria que ver, ni tan solo entra en un foro, ellos ya saben.
De nada hombre, tambien te digo que hay compañeros que al adelantar caravanas a veces no toman una distancia lateral suficiente debido a que "el efecto succión" que se produce en un adelantamiento, tanto en camión como en autocar es imperceptible por su masa, pero es por lo mismo, desconocimiento de no saber que le ocurre al contrario. De todas formas tambien te digo que el 90% si es conocedor de eso porque lo vés por los espejos.

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[yomisma]

Para evitar en lo posible el "efecto succión", mi contrario lo que hace es:

- Cuando por el retrovisor advierte que un trailer nos va a adelantar (y no por ello estamos traumatizados 😂), se acerca bastante a la línea que separa los carriles (despacito, sin volantazos por supuesto), con lo cual "obliga" al conductor del otro vehículo a "irse" un poquito más hacia la izquierda. Cuando el otro vehículo ya se ha desplazado de carril y un poco antes de que llegue a la altura de nuestra "trasera", se "pega" lo posible hacia la derecha y así, entre lo que el otro se ha ido hacia la izquierda y lo que nosotros nos hemos ido hacia la derecha, la distancia entre los vehículos es la màxima (o casi) posible.

[GlobetrotterXL]

Para evitar en lo posible el "efecto succión", mi contrario lo que hace es:

- Cuando por el retrovisor advierte que un trailer nos va a adelantar (y no por ello estamos traumatizados 😂), se acerca bastante a la línea que separa los carriles (despacito, sin volantazos por supuesto), con lo cual "obliga" al conductor del otro vehículo a "irse" un poquito más hacia la izquierda. Cuando el otro vehículo ya se ha desplazado de carril y un poco antes de que llegue a la altura de nuestra "trasera", se "pega" lo posible hacia la derecha y así, entre lo que el otro se ha ido hacia la izquierda y lo que nosotros nos hemos ido hacia la derecha, la distancia entre los vehículos es la màxima (o casi) posible.
Pues tu "contrario" lo hace perfectamente! Así nada de problemas! Si todo el mundo hiciera lo mismo nadie se llevaría sustos!

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[GlobetrotterXL]

Solo un apunte YoMisma, no es conveniente que se desplace a la izquierda para "obligar", si el camión o autocar no lo percibe tendría un problema, yo cuando viajo en caravana y me adelante un trailer o un autocar lo que hago es desplazarme siempre a la derecha

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[manolofonta]

y por no ser menos importante ,señalar todas las maniobras con antelacion suficiente para que nos vean (que si ,que los vehiculos llevan una cosa que dicen que son intermitentes)

[fenvia]

Pues muy bien este post.
Yo lo que además de lo comentado hago es si adelanto a un tráiler cuando me estoy acercando le hago una ráfaga con las luces largas para que se percate que le va a dar un golpe de aire y muchas veces ellos te devuelven la ráfaga cuando es seguro regresar al carril derecho, esto hace muchos años que lo hago y al contrario también si el me adelanta cuando es seguro que regrese al carril derecho le doy una ráfaga con las luces y así se enteran que te han rebasado lo suficiente para regresar al carril.

Saludos y buenas vacaciones y feliz regreso compañeros campistas.

[yomisma]

Pues tu "contrario" lo hace perfectamente! Así nada de problemas! Si todo el mundo hiciera lo mismo nadie se llevaría sustos!

Además ni a mi costillo ni a mí nos importa ir kilometros y kilometros detrás de un camión (pegaditos no, solo detras), total tenemos que circular a la misma velocidad. Bueno cuando ya llevamos muuucho rato, adelantamos y cambiamos de "culo" 😆 o cuando llega una subida y se "clavan".

[GlobetrotterXL]

Pues venga Fenvia, esta para ti, si te hacen luces para volver a tu carril te voy a decir lo que hacemos entre nosotros: darnos el intermitente unas 3 o 4 veces de izquierda a derecha a modo de gracias, seguro que ya lo has visto o practicado!

Yo añoro cuando antiguamente te cruzabas con caravanas (y tú la llevabas a cuestas tambien) y nos saludabamos con ráfagas, por desgracia ya casi nadie lo hace.

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[manolofonta]

que tiempos aquellos que te acercabas a un camion por atras, le dabas con las luces y te encendia el intermitente izquierdo, para cuando no habia peligro te encendia el derecho, lo pasabas yle tocabas el claxon para agradecerselo,( no teniamos las autovias de hoy) un saludo

[Aunolose]

Incluso hay algunos que levantamos el pie para que pasen antes (y al frenar la cv, se reducen los meneos...) Y si luego hay que pasarlos, pues se pasan.

[GlobetrotterXL]

Incluso hay algunos que levantamos el pie para que pasen antes (y al frenar la cv, se reducen los meneos...) Y si luego hay que pasarlos, pues se pasan.
Pues no te puedes ni imaginar lo agradecido que es que te hagan eso, al llevar limitadores de velocidad (camiones a 90 y autocares a 100) nos impide adelantar todo lo rápido que quisieramos, gestos como el tuyo se agradecen.

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[yomisma]

Solo un apunte YoMisma, no es conveniente que se desplace a la izquierda para "obligar", si el camión o autocar no lo percibe tendría un problema, yo cuando viajo en caravana y me adelante un trailer o un autocar lo que hago es desplazarme siempre a la derecha

Con los autocares no suele hacerlo (lo de acercarse a la linea de la izquierda, si irse a la derecha) porque la mayoría van echando leches, con respecto a nuestra velocidad. La mayoría de los camiones no esperan a estar "encima" para poner el intermitente para cambiar de carril y es entonces (al poner el intermitente) cuando lo hace y si no se da cuenta a tiempo o ya está "encima", pues solamente se aparta a la derecha, que hay algunos (poquitos pero haberlos hailos) que parece que le han gustado las pegatinas de la caravana y se las quieren llevar 😓

[yomisma]

que tiempos aquellos que te acercabas a un camion por atras, le dabas con las luces y te encendia el intermitente izquierdo, para cuando no habia peligro te encendia el derecho, lo pasabas yle tocabas el claxon para agradecerselo,( no teniamos las autovias de hoy) un saludo

Mi costillo todavia lo hace cuando vamos con la caravana por carreteras de doble sentido y "solo lo entienden" (o eso parece) los conductores de nuestra generación y más mayores. Los más jovenes o no saben de que va o no se fian 😕

[manolofonta]

hoy en dia esta prohibido( creo) que te den paso,recuerda que tenian un piloto verde o azul, ahora no recuerdo atras, que cuando te acercabas lo encendian un momento para que supieras que te habia visto

[pupin]

Yo tengo esa manía también de reducir marcha cuando me adelantan.... normalmente soltar gas es suficiente, a veces doy un toque de freno para que se den cuenta del detalle, y lo suelen agradecer.
Lo de indicar que te adelanten, en carreteras nacionales era muy habitual. Ahora no lo veo tanto.

[mercè67]

Pues muy bien este post.
Yo lo que además de lo comentado hago es si adelanto a un tráiler cuando me estoy acercando le hago una ráfaga con las luces largas para que se percate que le va a dar un golpe de aire y muchas veces ellos te devuelven la ráfaga cuando es seguro regresar al carril derecho, esto hace muchos años que lo hago y al contrario también si el me adelanta cuando es seguro que regrese al carril derecho le doy una ráfaga con las luces y así se enteran que te han rebasado lo suficiente para regresar al carril.

Saludos y buenas vacaciones y feliz regreso compañeros campistas.
Aún recuerdo nuestro primer viaje "largo" con la caravana (Mataró-Carcassone), el mosqueo que llevábamos porque todos los camiones nos hacían luces al adelantarlos... Con el tiempo me enteré del porqué, jajaja!

[Vick]

que tiempos aquellos que te acercabas a un camion por atras, le dabas con las luces y te encendia el intermitente izquierdo, para cuando no habia peligro te encendia el derecho, lo pasabas yle tocabas el claxon para agradecerselo,( no teniamos las autovias de hoy) un saludo

Ahora si haces eso, te pitan te hacen gestos y cuando terminas de adelantarle te enciende las largas, las antinieblas y hasta la luz del mechero.

Un saludo

[VOLUSIA]

y por no ser menos importante ,señalar todas las maniobras con antelacion suficiente para que nos vean (que si ,que los vehiculos llevan una cosa que dicen que son intermitentes)

Y por ponerlos para advertir con la suficiente antelación y claridad............las maniobras que realizamos..............no nos sube más el recibo de la luz a final de mes..................me ca............en!!!!!!!!!!!!!!

[VOLUSIA]

Mi costillo todavia lo hace cuando vamos con la caravana por carreteras de doble sentido y "solo lo entienden" (o eso parece) los conductores de nuestra generación y más mayores. Los más jovenes o no saben de que va o no se fian 

Estas equivocada............si lo saben..............una radar esta cerca.............jejejejejejej...............

Saludos.

[vnss82]

Buenas noches! Y como buenos novatos que somos (nosotros), os hago una pregunta: ¿Es normal que la caravana menee el coche tanto? La caravana es un Sun roller jazz, rutera y hacía un poco de viento a más de 100 no ibamos, pero el coche se meneaba bastante. Me gustaría saber si es que estamos haciendo algo mal o es normal que esto pase...

[VOLUSIA]

Ahora si haces eso, te pitan te hacen gestos y cuando terminas de adelantarle te enciende las largas, las antinieblas y hasta la luz del mechero.

Un saludo

Desgraciadamente...........la profesión de camionero.........algo que lo sigo viviendo sin ser conductor........a degenerado mucho..........hay mucho indocumentado........ni luces, no intermitentes........eso si...como soy más fuerte que tu.......me desplazo de carril cuando me sale de los webs.......para luego estar media hora para adelantar a otro que va ma o menos.....como tu...........el móvil les quita el aburrimiento............como se suele decir en el argot......los escucho a ellos mismos........trato casi todos los días con ellos................"lo que hay es mucho pisa pedales"....................jejejejeje...............

Saludos.

[VOLUSIA]

Buenas noches! Y como buenos novatos que somos (nosotros), os hago una pregunta: ¿Es normal que la caravana menee el coche tanto? La caravana es un Sun roller jazz, rutera y hacía un poco de viento a más de 100 no ibamos, pero el coche se meneaba bastante. Me gustaría saber si es que estamos haciendo algo mal o es normal que esto pase...

Pues depende..........como hablas solo de carro y no de la mula.....................

Saludos.

[GlobetrotterXL]

Buenas noches! Y como buenos novatos que somos (nosotros), os hago una pregunta: ¿Es normal que la caravana menee el coche tanto? La caravana es un Sun roller jazz, rutera y hacía un poco de viento a más de 100 no ibamos, pero el coche se meneaba bastante. Me gustaría saber si es que estamos haciendo algo mal o es normal que esto pase...

A ver, depende del remolcador que lleves se nota más o menos, depende de la distribución de la CV, es recomendable cargar el coche lo máximo posible antes que la caravana.

El viento se nota y es peligroso, si es a ráfagas pues peor todavía. Tu velocidad de 100 considero que es excesiva si eres novato (aunque no lo fueses tambien ojo). 100km/h+viento+inexperto=puedes tener un percance.

Mi recomendación: carga la caravana lo justo, en la parte trasera nada a ser posible o cosas de bulto y poco peso, comprueba no pasarte del peso en lanza, carga el coche lo máximo posible, mantén distancia de seguridad cuando te adelantes o te adelanten, precaución con el viento y cuando bajes puertos, deja que actúe tu freno motor, lo hará perfectamente junto con el freno de inercia y no corras. Con estas cosas básicas ya estás preparado para cruzar Europa!😉


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[Kahn_tauri]

Correcto Volusia, solo podría utilizarlo un autobús o autocar articulado, ya que estos se consideran "vehículos rígidos" y no conjunto de vehículos.

Aún estoy por ver un autobús urbano articulado que sea capaz de circular por el carril izquierdo de una autopista...y mucho menos ver un autocar articulado, no sé si existen.

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Existen:

Neoplan Jumbocruiser


https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Neoplan_Jumbocruiser_No.11_(2015).JPG/440px-Neoplan_Jumbocruiser_No.11_(2015).JPG

Van Hool TG 822 Altano

http://export.plustech.com/items/images/111778.jpg

Unos mostrencos de cuidado

Y si vais a Hamburgo alguna vez...

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/2012-08-08_Doppelgelenkbus_Hamburger_Hochbahn.jpg

Un saludo

[Kahn_tauri]

y si quereis ver una rara avis más, mirad lo que anda por Luzern, en Suiza...

http://www.bus-bild.de/1024/swisstrolley-bus-mit-anhaenger-vor-98641.jpg

Trolebuses con remolque

Un saludo

[GlobetrotterXL]

Desgraciadamente...........la profesión de camionero.........algo que lo sigo viviendo sin ser conductor........a degenerado mucho..........hay mucho indocumentado........ni luces, no intermitentes........eso si...como soy más fuerte que tu.......me desplazo de carril cuando me sale de los webs.......para luego estar media hora para adelantar a otro que va ma o menos.....como tu...........el móvil les quita el aburrimiento............como se suele decir en el argot......los escucho a ellos mismos........trato casi todos los días con ellos................"lo que hay es mucho pisa pedales"....................jejejejeje...............

Saludos.
El Low Cost y los países del Este es lo que tiene VOLUSIA, todo se quiere barato, rápido y perfecto, naturalmente esto es imposible y la mentalidad del transporte es así, pero los duros a cuatro pesetas no existen, de ahí tantos problemas. ¿Pisapedales? Si, sobretodo en grandes empresas "nacionales" que su mayor contribución al transporte es el dumping, evadir impuestos en España y contratación de mano de obra barata sin importar la calidad: léase PRIMAFRIO, J.CARRION, J.CANO, TRANSPORTES SESE, MARCOTRANS, SERTRANS, etc etc etc, aparte de subcontratar autónomos a precios de risa. No querrás que encima pretendan contratar profesionales no? Ojo, que los hay tambien, pero son los veteranos, los nuevos casi ni uno.

Si empezamos con las de terceros países no acabamos nunca...WABERER'S, GIRTEKA, Norbert Dentressangle (ahora XPO)....así hasta el infinito.


De todas formas se empieza a corregir el rumbo en políticas europeas, pero todo es muyyyy lento.

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[GlobetrotterXL]

Existen:

Neoplan Jumbocruiser


https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Neoplan_Jumbocruiser_No.11_(2015).JPG/440px-Neoplan_Jumbocruiser_No.11_(2015).JPG

Van Hool TG 822 Altano

http://export.plustech.com/items/images/111778.jpg

Unos mostrencos de cuidado

Y si vais a Hamburgo alguna vez...

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/2012-08-08_Doppelgelenkbus_Hamburger_Hochbahn.jpg

Un saludo

No recuerdo si era en Hamburgo o en otra ciudad, pero si recuerdo haber visto autobúses articulados triples, los autocares como el Neoplan o el Van Hool articulados jamás he visto uno, y llevo 15 años recorriendo toda Europa! Algún día lo conseguiré!

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[Nakht]

Esas buenas costumbres de camioneros se van perdiendo (rafaga para indicarte que le has rebasado, levantar un poco el pie para facilitar la maniobra de adelantamiento...), la verdad es que se agradece un monton.
Respecto a lo de irse un poco a la izquierda para "empujar" al que va a adelantar...sinceramente, no lo termino de ver. Me parece peligroso.

[FRAYESCOBA]

Yo tambien soy de los que da o quita el paso con los intermitentes. Mi padre lo hace siempre y se me pegó, por que prefiere no llevar pegado a nadie al culo, si tiene que pasar, cuanto antes mejor. Tuvimos una mala experiencia y ello hizo que cogiera esa costumbre. Eramos "cola de retencion" y un 4 ejes frenó contra nuestra caravana. Si no llega a dar un volantazo a la derecha nos pasa por encima, pero la caravana se hizo migas.
Manolofonta a comentado que cree que está prohibido. ¿Alguien puede confirmarlo?

[Vick]

El Low Cost y los países del Este es lo que tiene VOLUSIA, todo se quiere barato, rápido y perfecto, naturalmente esto es imposible y la mentalidad del transporte es así, pero los duros a cuatro pesetas no existen, de ahí tantos problemas. ¿Pisapedales? Si, sobretodo en grandes empresas "nacionales" que su mayor contribución al transporte es el dumping, evadir impuestos en España y contratación de mano de obra barata sin importar la calidad: léase PRIMAFRIO, J.CARRION, J.CANO, TRANSPORTES SESE, MARCOTRANS, SERTRANS, etc etc etc, aparte de subcontratar autónomos a precios de risa. No querrás que encima pretendan contratar profesionales no? Ojo, que los hay tambien, pero son los veteranos, los nuevos casi ni uno.

Si empezamos con las de terceros países no acabamos nunca...WABERER'S, GIRTEKA, Norbert Dentressangle (ahora XPO)....así hasta el infinito.


De todas formas se empieza a corregir el rumbo en políticas europeas, pero todo es muyyyy lento.

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Lo q no puede ser es querer q el transporte cada vez sea mas barato, y a la vez q los sueldos se mantengan. Es imposible. Y al final acabas contratando al primero q pasa por la puerta, q tiene carnet y sabe llevar el volante.
Yo me dedico tambien al transporte, pero carga fraccionada, vamos lo q viene siendo mensajeria, y pasa exactamente lo mismo q describes, con la diferencia q a nosotros nos hace la competencia, Correos con su filial Correos express. No pasaria nada, sino fuese porque las perdidas anuales q tiene Correos Express, las soporta Correos, es decir, todos nosotros con nuestra declaración de la renta.
En fin, son los tiempos q corren actualmente, lo q pasa es q no somos o no queremos ser conscientes de lo q hay detras del Low Cost.

Un saludo

[rocinante]

pues tanto con la CV como ahora con la AC, yo intento facilitar el adelantamiento, utilizando los intermitentes... es verdad que mucha gente no tiene ni idea de lo que haces,,,, pero otros muchos si te tocan el claxon al pasar....

[GlobetrotterXL]

Yo tambien soy de los que da o quita el paso con los intermitentes. Mi padre lo hace siempre y se me pegó, por que prefiere no llevar pegado a nadie al culo, si tiene que pasar, cuanto antes mejor. Tuvimos una mala experiencia y ello hizo que cogiera esa costumbre. Eramos "cola de retencion" y un 4 ejes frenó contra nuestra caravana. Si no llega a dar un volantazo a la derecha nos pasa por encima, pero la caravana se hizo migas.
Manolofonta a comentado que cree que está prohibido. ¿Alguien puede confirmarlo?
No está prohibido para vehículos pesados, de grandes dimensiones o los que tengan restricciones de velocidad específicas, y siempre y cuando el vehículo no pueda ceñirse al borde derecho de la calzada para facilitar la visión y el adelantamiento.


Y para alguien que comentaba las luces que se utilizaban antiguamente para avisar que se podía adelantar eran de color verde, igual que los primeros semirremolques y remolques llevaban una verde mirando hacia el conductor indicando cuando este frena si el ABS actúa de manera correcta (de estos todavía hay alguno circulando, aunque pocos)

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[cargoler]

No recuerdo si era en Hamburgo o en otra ciudad, pero si recuerdo haber visto autobúses articulados triples, los autocares como el Neoplan o el Van Hool articulados jamás he visto uno, y llevo 15 años recorriendo toda Europa! Algún día lo conseguiré!

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Vente a Barcelona....

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160728/c9ba21893b66c2bcd80111dfb2f250f5.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160728/bc090ba638248dfb3d8af0e306c731b2.jpg

Salu2!!!

[Carlos]

El Low Cost y los países del Este es lo que tiene VOLUSIA, todo se quiere barato, rápido y perfecto, naturalmente esto es imposible y la mentalidad del transporte es así, pero los duros a cuatro pesetas no existen, de ahí tantos problemas. ¿Pisapedales? Si, sobretodo en grandes empresas "nacionales" que su mayor contribución al transporte es el dumping, evadir impuestos en España y contratación de mano de obra barata sin importar la calidad: léase PRIMAFRIO, J.CARRION, J.CANO, TRANSPORTES SESE, MARCOTRANS, SERTRANS, etc etc etc, aparte de subcontratar autónomos a precios de risa. No querrás que encima pretendan contratar profesionales no? Ojo, que los hay tambien, pero son los veteranos, los nuevos casi ni uno.

Si empezamos con las de terceros países no acabamos nunca...WABERER'S, GIRTEKA, Norbert Dentressangle (ahora XPO)....así hasta el infinito.


De todas formas se empieza a corregir el rumbo en políticas europeas, pero todo es muyyyy lento.

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Con nombres propios y todo, si señor.
Más alto pero no más fuerte.

[Carlos]

Lo de las políticas europeas lo dejaremos en Francia.
La primera que ha endurecido el control en su territorio con la ley Macron y que entró en vigor el viernes pasado.
Curiosamente todo ese lobby de empresas "españolas" arriba citadas, son las que han puesto el grito en el cielo, dándole la tabarra a Fomento para que eleve una queja formal a la Comisión Europea.

[GlobetrotterXL]

Vente a Barcelona....

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160728/c9ba21893b66c2bcd80111dfb2f250f5.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160728/bc090ba638248dfb3d8af0e306c731b2.jpg

Salu2!!!

Soy de Barcelona! Pero el de TMB de la Diagonal todavía no lo he visto. Tengo dos familiares que trabajan de conductores en TMB, uno de ellos alguna vez lo ha llevado, parece un tranvía con esa posición tan curiosa del chófer!

[Carlos]

Por cierto, una matización al hilo que no recordaba y en el curso del CAP me refrescaron.

Se circulará siempre por el carril derecho, utilizándose los izquierdos para adelantar, EXCEPTO en vía urbana que se puede circular por cualquiera de ellos aunque estén totalmente vacíos los otros, no considerándose adelantamiento el rebasar a alguien por su derecha.

[javitor1979]

Arriba el hilo ya que ay gente que no quiere enterarse de como se circula. Sin ir más lejos ayer subí de Castellón a Mora de rubielos y de tres caravanas que vi sólo circulaba 1 bien por la derecha y a 90 era de menos de 750kg y las otras dos con placa roja a 100 y por el central sin ningún motivo y dos autocaravana a más de 100 adelantado camiones como locos y eran españoles todos no guiris así que suba el hilo y tendríamos que poner fotos para que vean lo mal que lo hacen por culpa de cuatro pagamos todos

[Aunolose]

Por cierto, una matización al hilo que no recordaba y en el curso del CAP me refrescaron.

Se circulará siempre por el carril derecho, utilizándose los izquierdos para adelantar, EXCEPTO en vía urbana que se puede circular por cualquiera de ellos aunque estén totalmente vacíos los otros, no considerándose adelantamiento el rebasar a alguien por su derecha.

Algunos deben pensar que la "vía urbana" empieza en la Avd. del Cid (Valencia) y acaba en Chiva... menos la GC si adelantas por la derecha, claro...









Lo de usar los intermitentes para indicar que pueden adelantar, no lo hago, precisamente por mala experiencia. Vuelta de maniobras con un Land Rover largo y una cocina de remolque, como era el cabeza de comboy, a 60km/h... uno que se pone detrás arrimadito, veo que viene una recta larga sin nadie y le doy el intermitente derecho para que pase ¿que hace? se pone en el carril izquierdo a la misma velocidad que yo :scratch: no pasa... no pasa... no pasa... veo que viene de frente un coche y el tío ni acelera ni leches, reduzco para que pase de una vez y el tío como si no fuera con él... al final casi in extremis, se cuela a la gasolinera de la izquierda. Me quedé sin saber si iba a la gasolinera o es que veía que no llegaba...

Esto, aparte de la bronca del teniente por reducir :scratch: me sirvió para darme cuenta de que no todos tienen la misma aceleración, las mismas ganas, los mismos reflejos... y que algunos piensan que una vez das el intermitente, es que pueden pasar, aunque sea a paso de tortuga. Cómo no sé a quien llevo detrás, no lo uso. Me arrimo a la derecha cuando creo que les vendría bien y que juzguen ellos mismos. Por que es que los hay que se arriman demasiado y es imposible que puedan ver lo que hay sin pisar la linea

En cambio hay gestos que pueden salvar vidas. En el tramo Almodovar-Cuenca con el carnet reciente y el R18 también muy reciente y en sus mejores tiempos, me pongo detrás de un camión, linea discontinua aunque con curvas y como no veo a nadie, me lanzo a saco, ni a la mitad camino el camión se me echa encima poniendo el intermitente izquierdo. Me acuerdo de su padre y tal, pero nada más meterme detrás pasa un coche por el otro carril... no lo había visto por una linde mal situada que tapaba la visibilidad. Si no es por él no sé cómo hubiera acabado la cosa. Ahora han pintando línea continua en ese tramo. Toqué el claxón, hice lo de los intermitentes izquierda derecha y hasta un beso le hubiera dado...

[Carlos]

Algunos deben pensar que la "vía urbana" empieza en la Avd. del Cid (Valencia) y acaba en Chiva... menos la GC si adelantas por la derecha, claro...









Lo de usar los intermitentes para indicar que pueden adelantar, no lo hago, precisamente por mala experiencia. Vuelta de maniobras con un Land Rover largo y una cocina de remolque, como era el cabeza de comboy, a 60km/h... uno que se pone detrás arrimadito, veo que viene una recta larga sin nadie y le doy el intermitente derecho para que pase ¿que hace? se pone en el carril izquierdo a la misma velocidad que yo :scratch: no pasa... no pasa... no pasa... veo que viene de frente un coche y el tío ni acelera ni leches, reduzco para que pase de una vez y el tío como si no fuera con él... al final casi in extremis, se cuela a la gasolinera de la izquierda. Me quedé sin saber si iba a la gasolinera o es que veía que no llegaba...

Esto, aparte de la bronca del teniente por reducir :scratch: me sirvió para darme cuenta de que no todos tienen la misma aceleración, las mismas ganas, los mismos reflejos... y que algunos piensan que una vez das el intermitente, es que pueden pasar, aunque sea a paso de tortuga. Cómo no sé a quien llevo detrás, no lo uso. Me arrimo a la derecha cuando creo que les vendría bien y que juzguen ellos mismos. Por que es que los hay que se arriman demasiado y es imposible que puedan ver lo que hay sin pisar la linea

En cambio hay gestos que pueden salvar vidas. En el tramo Almodovar-Cuenca con el carnet reciente y el R18 también muy reciente y en sus mejores tiempos, me pongo detrás de un camión, linea discontinua aunque con curvas y como no veo a nadie, me lanzo a saco, ni a la mitad camino el camión se me echa encima poniendo el intermitente izquierdo. Me acuerdo de su padre y tal, pero nada más meterme detrás pasa un coche por el otro carril... no lo había visto por una linde mal situada que tapaba la visibilidad. Si no es por él no sé cómo hubiera acabado la cosa. Ahora han pintando línea continua en ese tramo. Toqué el claxón, hice lo de los intermitentes izquierda derecha y hasta un beso le hubiera dado...
Según marca y modelo, "estudio el caso" y decido si indico o no el que me adelanten.

Los años de experiencia te van dictando que ante la misma situación, no es lo mismo ponérselos a un relajado paisano con una C-15, que a un "mascachapas" con un GTI.

En este tipo de maniobras y ante un imprevisto, te la suele "liar" antes el primero que el segundo.

[mohicano]

Interesante hilo, yo también apendí lo d dar las gracias y echar las largas cuando han rebasado a fuerza de rascarme la cabeza, creo que un forero-camionero lo aclaró.

Ahora que veo que está Globbertroter xl y alguno más aprovecharé para que me indiquen por qué razón hay algunos adelantamientos entre trailers tan prolongados en el tiempo. Quiero decir que con velocidad autolimitada, se adelanta porque viene un subidón y el oto con más carga se quedará atrás? porque hay una minidiferencia entre cada controlador de velocidad?

Yo cuando adelanto a trailers (que lo hago aunque no debo, lo sé) al menos me pongo a 95 para pasarlo en un tiempo prudencial, pero veo algunos trailers que se quedan en paralelo un rato y creo que no vuelven porque es peor, quizás se arrepienten?
se debe a que el otro circula a 89 y el tráiler que va a 90 lo pasará tarde o temprano?
Se debe a que el otro cambia su velocidad?
Se miran cuando están a la altura y hablan por la emisora?

[GlobetrotterXL]

Interesante hilo, yo también apendí lo d dar las gracias y echar las largas cuando han rebasado a fuerza de rascarme la cabeza, creo que un forero-camionero lo aclaró.

Ahora que veo que está Globbertroter xl y alguno más aprovecharé para que me indiquen por qué razón hay algunos adelantamientos entre trailers tan prolongados en el tiempo. Quiero decir que con velocidad autolimitada, se adelanta porque viene un subidón y el oto con más carga se quedará atrás? porque hay una minidiferencia entre cada controlador de velocidad?

Yo cuando adelante a trailers (que lo hago aunque no debiera si van a 90) al menos me pongo a 95 para pasarlo en un tiempo prudencial, pero veo algunos trailers que se quedan en paralelo un rato y creo que no vuelven porque es peor, pero deben arrepentirse, se debe a que el otro circula a 89 y yo que voy a 90 lo pasaré? el otro cambia su velocidad?

Mohicano, pues a ver, los limitadores suelen ser a 90 en el caso de camiones, pero no en todos los casos, hay fabricantes que los limitan a 85 de fábrica por el tema de consumos y cumplir normativas anticontaminación como la Euro6, que es muy restrictiva. Pero vamos, generalmente es a 90, ¿que ocurre? Pues muy sencillo, cada 2 años se hace la revisión del tacógrafo, en la cuál se miden diversos parámetros (caja de cambios, perfil del neumático, etc), si yo salgo de una revisión de tacógrafo y llevaba los nematicos ya gastados y de aquí a 2 o 3 meses tengo que cambiar las ruedas motrices (que son las que se utilizan para la revisión del tacógrafo) resultará que la goma tiene un perfil mayor (en los camiones la diferencia es muy significativa), con lo cuál nos encontramos que iremos a 91 o 91'5, y otros irán a 88-89 etc...como además vamos limitados no podemos adelantar con unas diferencias de velocidades demasiado grandes entre nosotros.

Solo hay una manera de adelantar rápido y que el limitador no actúe, y eso es en bajadas, donde la inercia hace que superes los 90 con mucha facilidad, pero los camiones más modernos activan automáticamente el retarder o un freno motor distinto al de los coches (lleva una palanca con diferentes posiciones de retención) y no te dejan ir mucho más allá. Con lo cuál verás que en una bajada alguno se lanza para poder adelantar más rápido. Hay algunos que no levantan el pie cuando les adelantas aún teniendo un corte de limitador menor, por eso se prolonga tanto el adelantamiento. Te preguntarás que porqué no nos quedamos detrás y ya está con una diferencia de 2 km/h, pero es que al tener una regulación de horas de conducción diarias, si restas 2 km por cada hora son 20/30 km diarios menos, que son los que a veces necesitas para llegar a destino con una jornada de disco, o bien para llegar a casa y no pasarte de horas de conducción.

La Guardia Civíl, Mossos d'Esquadra y el resto de policias europeas son muy restrictivas con las horas de conducción, ten en cuenta que a mi me han multado con 100 euros por pasarme 10 minutos de la jornada buscando un parking libre para dormir, no siempre hay sitio, pero es lo que hay, por eso se intenta perder el mínimo tiempo posible

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[Carlos]

Interesante hilo, yo también apendí lo d dar las gracias y echar las largas cuando han rebasado a fuerza de rascarme la cabeza, creo que un forero-camionero lo aclaró.

Ahora que veo que está Globbertroter xl y alguno más aprovecharé para que me indiquen por qué razón hay algunos adelantamientos entre trailers tan prolongados en el tiempo. Quiero decir que con velocidad autolimitada, se adelanta porque viene un subidón y el oto con más carga se quedará atrás? porque hay una minidiferencia entre cada controlador de velocidad?

Yo cuando adelanto a trailers (que lo hago aunque no debo, lo sé) al menos me pongo a 95 para pasarlo en un tiempo prudencial, pero veo algunos trailers que se quedan en paralelo un rato y creo que no vuelven porque es peor, quizás se arrepienten?
se debe a que el otro circula a 89 y el tráiler que va a 90 lo pasará tarde o temprano?
Se debe a que el otro cambia su velocidad?
Se miran cuando están a la altura y hablan por la emisora?
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