Ver la versión completa : Estoy giñao!!
Ya tengo la caravana asegurada y el camping reservado.
Aprovechando que estoy de Rodriguez con la familia lejos en España, me voy a hacer un primer viaje de toma de contacto con la caravana a VERDUN, a este camping que me pilla a unos 187 Km de mi casa en Estrasburgo:
http://www.camping-lesbreuils.com/
Ya lo tengo reservado para este finde. La idea es ir, asentarme y probar todo in situ. Ya s'e que funciona todo bien, pero quiero vivir en la caravana un finde semana para que no haya sorpresas cuando la estrene con mi mujer y los niños.
Pero sobre todo, lo que me caga vivo es conducirla. La tengo guardada en el ciudad, o sea que hasta que salga a la autopista tengo que conducir un rato por la ciudad. Os recuerdo que me la trajo el propietario hasta donde la tengo aparcada...
En fin, que va a ser una odisea, yo solo con el coche...MADREEEE!!!!
Esta tarde por fin, ya que ya esta asegurada, ire y la enganchar'e, mover'e, etc, etc...para ir perdiendole el miedo.
A ver que tal...
Saludos
Tranqui.. .... Que a todos nos ha pasado lo mismo la primera vez, ya al final. ....se supera, jaja
Bueno, todos hemos pasado por eso. Yo, además, pasé por ello prácticamente con un coche y caravana idénticos a los de tu firma, y en una situación similar (sin haberlo hecho nunca, solo, y circulando también en parte por ciudad el primer día). Un único consejo: para las primeras veces, hacerse un checklist de comprobaciones para enganche y desenganche no está de más... que si no lo mismo arrancas con el freno echado, o desenganchas y mueves el coche sin quitar el cable de seguridad... (esto último me pasó a mí... :oops:)
aimartxu
02/08/2016, 12:58
Trankilidad k ya verás como va todo bien a todos no a pasado lo mismo y yo a día d hoy cuando tengo k viajar voy contento pero con el culo preto hasta k me asiento en el camping luego ya a dusfrutar
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El legia
02/08/2016, 12:59
http://img.desmotivaciones.es/201104/Dibujoasdasdasd.jpg
AntonioPF
02/08/2016, 13:04
Comprobar todo, sube o quita rueda jockey, baja freno, y sobre todo abrirse en giros...
de todas maneras ese gusanillo cuando engancho aún lo tengo
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
de todas maneras ese gusanillo cuando engancho aún lo tengo
Yo también. Los primeros km siempre vas un poquillo en tensión, luego ya te vas relajando... ;-)
Me repito, revisa todo, mejor dos veces. Si tienes mover otra cosa para la lista, hay que quitarlo :redface:.
Por la tensión a mi me afecta a las cervicales y luego migraña. Por suerte cada vez menos y eso que este verano he hecho un porrón de kilómetros. La caja de ibuprofeno en la caravana y al primer síntoma pastilla, antes de que sea demasiado tarde...
Ánimo.
Como te han dicho ........ por ahí hemos pasado todos , lo único que puedo decirte es que jamas te quedes con la duda , revisa tantas veces como tu creas conveniente y para , las que consideres oportunas , recuerda que las vacaciones empiezan cuando enganchas , no prisas , no estres......que notas algo raro????? paras y punto.......
Tan solo te queda disfrutar!!!!!!
Ah, recuerda también asegurarte que todas las ventanas, puertas, cajones están bien cerrados. Sobre todo puertas exteriores bien cerradas y con llave para que no se abran por el camino.
cormoran
02/08/2016, 13:28
Rommel tu tranquilo, despacio buena letra y con cuidado, ten en cuenta que poco a poco tienes que acostumbrarte, digamos que estas de rodaje y cuidadito con eso de estar de Rodriguez es lo mas peligroso no sea que te entren malas intenciones, jijijiji
Ah, recuerda también asegurarte que todas las ventanas, puertas, cajones están bien cerrados. Sobre todo puertas exteriores bien cerradas y con llave para que no se abran por el camino.
Y el frigorífico bloqueado, sobre todo si está lleno...
No sólo de novato te pasan estas cosas. Este verano, saliendo de un camping, y tras haberlo revisado todo (cajones y puertas bloqueados, claraboyas cerradas, etc), al llegar a la primera rotonda oímos un ruido detrás. Tanto, que me paro en cuanto puedo y bajo a mirar: todo bien, no ha reventado ninguna rueda, el enganche está correcto... En fin, que tiro para adelante hasta llegar al siguiente camping del viaje (unos 100 km). Una vez instalados, abrimos la puerta de la caravana y encontramos todo el contenido del frigorífico por los suelos... :oops: (y había bastante, pues llevábamos ya una semana de vacaciones y sólo era movernos a otra zona).
En fin, que nunca hay que confiarse, y mejor si tras el primer chequeo, hay un segundo (mejor por otra persona...)
Tema de luces... comprobaciones de las luces exteriores de la cv funcionen, intermitentes.
Venga.. ánimo.
El tema de las luces me obsesiona, incluso después de haberlo comprobado y una vez en marcha me aseguro durante el viaje mirando a través del espejo si se encienden las luces de galibo.
El tema de las luces me obsesiona, incluso después de haberlo comprobado y una vez en marcha me aseguro durante el viaje mirando a través del espejo si se encienden las luces de galibo.
Yo tambien... pero las dejo puesta y asi "se suponen" que funcionan.
¡Atención con la altura de la caravana!
Es el tipo de cosas que tiene difícilmente reparación ... Si vas acompañado es mejor.
Espejos bien arreglados, bajas velocidades, dejar espacio al doblar una esquina y los famosos ronds-points, no acercarse demasiado a los camiones. Te detienes a relajarte todas las veces que te parezca necesario. Una lista donde marcas lo hecho, lo verificado, no es una mala idea. Para una primera vez me parece mejor las autopistas. Prepara tu camino (yo no uso GPS, puede ser preferible tener una lista con las entradas, salidas).
Y no te preocupes, los que escribimos aquí hemos todos sobrevivido. Los otros... euhh ¿Cómo está el tiempo por allá?
Tranquilo, quizás el problema esencial es que te das cuenta que no es tan complicado como lo imaginabas y te confías más de lo necesario. Porque lo cierto es que no es tan difícil. Salvo quizás la marcha atrás...
¡Atención con la altura de la caravana!
Jeje, esta es otra. Apúntatela, yo tuve que parar cerca de un túnel para consultar la ficha técnica.
Sigue todas las buena indicaciones de los compañeros y miedo ninguno.
Solo una recomendacion: RECUERDA QUE LA CV (CARAVANA) RECORTA LAS CURVAS. no te lleves ninguna esquina
GlobetrotterXL
02/08/2016, 14:50
Lo importante es que lo disfrutes! Y para eso que ir tranquilo, ya veras como no es tan complicado.
Lo que te han dicho de una checklist es una buena idea para las primeras veces, comprobar luces, enganche, estabilizador, cable de seguridad, rueda jockey, puertas, ventanas y nevera aseguradas. Tómatelo con calma y ya verás que todo fluye mejor, la conducción con caravana es muy divertido!
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punkwoll
02/08/2016, 14:58
Echa un vistazo por aquí http://lacaravana.webcampista.com/imprescindible.html
podríamos crear un checklist entre todos...
Muchas gracias. Seguiré lo que me decís. Luego si puedo me voy a hacer unas probatinas al parking.
Gracias
Y sobretodo carga bien la caravana, pues llevas una con mucho peso eh
marisalva07
02/08/2016, 19:03
En cuanto enganches la caravana y empieces a circular los primeros kilómetros te van a parecer rarísimos.....el coche es otro totalmente distinto notaras sensaciones que no habías experimentado antes botes, empujones etc. y te parecerá que la cosa no va bien......relájate la cosa va bien, después de los primeros 50 km ya casi no te acuerdas que la llevas detrás.
cormoran
02/08/2016, 20:36
Rommel y recuerda que llevas water, así que si te entra un apuro ya sabes no te olvides del papel para después
mohicano
02/08/2016, 20:49
Y no te olvides de contarnos luego tu experiencia!!
:beber:
Kahn_tauri
02/08/2016, 23:31
El día que no sientas el temor, será que te has confiado.
Estarás poniendo la primera piedra para favorecer que algo pueda ir mal y tener un percance.
A mí me pasó con la de alquiler... dejé el cable de la piña poco tenso y bajando un puerto al achicarse el freno de inercia, se rozó y peló contra el asfalto hasta que me quedé sin sistema 12 voltios (luces, frigo...) y me tuve que hacer 200 kms entre antes de Rijeka y Pula sin luces...
Y todo por confiarme.
Un saludo
El día que no sientas el temor, será que te has confiado.
Estarás poniendo la primera piedra para favorecer que algo pueda ir mal y tener un percance.
A mí me pasó con la de alquiler... dejé el cable de la piña poco tenso y bajando un puerto al achicarse el freno de inercia, se rozó y peló contra el asfalto hasta que me quedé sin sistema 12 voltios (luces, frigo...) y me tuve que hacer 200 kms entre antes de Rijeka y Pula sin luces...
Y todo por confiarme.
Un saludo
jooooder, pues no había caído en lo del cable!!
muchas gracias por el consejo!
Nosotros hemos hecho nuestra primera salida este finde, así que se como te sientes jejejeje,
Por hacer un par de apuntes a todo lo ya dicho...comprueba bien el reparto de pesos en la caravana. A la ida llevábamos más peso detrás y hacía efecto barco el conjunto caravana-coche. No afectó al comportamiento en general, pero era incómodo y hacía ir más tenso. A la vuelta pasé algunas cosas delante y como de la noche al día, un comportamiento mucho más agradable, y sólo notaba el efecto-barco lógico al pasar por algún bache.
Ah, no te olvides de dejar bien cerrada la tapa de la toma eléctrica, se me olvidó la jodía y la veía botar por los retrovisores, iba a parar cuando dejó de hacerlo, así que pensé que o la había perdido ya, o se había enganchado sola. Afortunadamente se medio enganchó ella sola, pero esa ya no creo que me vuelva a pasar, jejejeje
Saludos y ánimo, como te dicen, es más fácil de lo que parece
Uff! es un momentazo, el primer enganche. Lo primero recordarte q 'primero' solo hay uno y q li disfrutes.
Insistiria en lo q me parece mas importante. Comprobar todo aunque sea tres veces antes q quedarte con la duda (ya en ruta) de si hicisre tal o cual cosa. Despues ya funcionaras por rutina.
El reparto de pesos muy importante, tanto por seguridad como por conduccion como te comentaban. En la cv cuanto mas lejos del eje pongas el peso peor, mas lo notaras. Y si ponea delante, compensalo poniendo tb detras para equilibrar.
Ya en la conduccion pues lo dicho: abrirse mucho en los giros y enderezar poco a poco para no culear al otro lado. Por ejemplo si giras a la izquierda tendras q acercarte lo posible a la derecha y al enderezar vigilar q no le das con el culo (de la cv) a nada (pared, arbol, señal, coche...) q haya a la derecha. Si vas solo pide ayuda para q te indiquen, tu no vas a ver ni un pimiento.
Tambien coincido en q es mas peligroso el exceso de confianza q la inexperiencia. Sabes q ahira eres el lento, vigila la velocidad q es facil pasarse sin darse cuenta. Mucha anticipacion, distancia de seguridad, empezar a señalizar antes y terminar despues, al adelantar (solo podras adelantar a algun camion) asegurarte q no te van a adelantar a ti y despues, al pasar al carril derecho, asegurate q has superado totalmente y con distancia de seguridad al camion.
Como ejercicio te recomimiendo (vale tb para cuando vas solo con coche) jugar a q no tienes freno. Esto te obligara a tener mas distancia de seguridad y levantar el pie del acelerador antes e ir reduciendo marchas con la velocidad.
Los badenes muuuuy despacio.
No apures el deposito de combustible q ahora no baja al mismo ritmo.
La placa V6 de conjunto de mas de 12 metros... llevas? necesitas?
No se q mas... veras como no es tan dificil.
Y por supuesto, cuentanos q tal fue la experiencia.
Suerte!
Mi consejo, sin prisas y disfruta. De las cosas que más me gustan cuando salgo de vacaciones es conducir el conjunto. Tanto que soy tan egoista que no se lo dejo ni a mi mujer para descansar un rato. Y como bien te han dicho, revisa todo más de una vez. Y aunque siente mal, no te fíes de nadie. El sábado pasado regresamos nosotros y mi mujer dijo que ya estaba todo revisado en el interior. Siempre vuelvo a entrar y echar otro vistazo, y hasta este sábado siempre había estado bien. Pues este sábado los cierres de las puertas del ropero y cuarto de baño estaban abiertos. Se lo dije a mi mujer y se quedó atónita. De no haber entrado a revisar las puertas habrían llegado golpeadas. Ah!!!, como has dicho, si vas a atravesar por ciudad, cuidado por qué calles te metes. Recuerda q ahora no solo vas con el coche, a ver si te vas a quedar atrancado en alguna. Lo dicho a disfrutar y q todo vaya ok.
Y como bien te han dicho, revisa todo más de una vez. Y aunque siente mal, no te fíes de nadie. El sábado pasado regresamos nosotros y mi mujer dijo que ya estaba todo revisado en el interior. Siempre vuelvo a entrar y echar otro vistazo, y hasta este sábado siempre había estado bien. Pues este sábado los cierres de las puertas del ropero y cuarto de baño estaban abiertos. Se lo dije a mi mujer y se quedó atónita.
Eso justamente nos pasó a nosotros con lo que comentaba más arriba del frigorífico. Generalmente los cierres del interior los revisamos los dos, primero uno y luego otro. Ese día ocurrió como dices, pero fue al revés, la culpa fue mía: repasé todo y cuando fue a subir mi mujer a revisar le dije "eso ya está, acabo de bloquearlo todo", así que finalmente ella no hizo el "contra-chequeo". Y se me había olvidado el frigorífico... :oops:
Jose Luis
03/08/2016, 11:15
Una cosa importante antes de enganchar y más si es la primera vez.... la bola de remolque, solo la bola, tiene que estar libre de pintura y limpia de oxido, si no, puedes dañar los ferodos del estabilizador, ya que estos la arrancaran de cuajo y se dañaran en los cantos o se partiran y se contaminaran con la pintura.
Circular por ciudad es muy facil. Todo el mundo se aparta, nos tienen miedo.
Otra cosa es callejear.... ahí si que tenia miedo yo. Cuando el GPS me metia en algun marron.
En los giros con coches aparcados a ambos lados, me faltaban ojos, espejos , estampitas de la virgen y de un carro santos.
Siempre tuve miedode rozarla.
Lo que no es mas que un rasponcillo en un coche,es una catastrofe en una Cv.
Le decia a la jefa que se bajara y mirara.
Normalmente acababamos en discusion,
No tiene permiso de conducir, por lo que no miraba en que lado ,angulo, distancia y momento en el q podia rozar.
El DaleDale,,, me confundia con el ValeVale.
Me indicaba de forma que no la veia por los espejos... En fin
Aquello era demencial.
Que angustia pasaba y que ganas de cargarme el GPS estilo discos duros, del Pp.
Bueno pues por fin he enganchado la caravana y he dado unas vueltas (en circuito cerrado) en donde la tengo aparcada, que no deja de ser una especie de polígono industrial chiquitito y privado.
http://i52.photobucket.com/albums/g15/angelfajo/2016-08-03%2016.49.44.jpg (http://s52.photobucket.com/user/angelfajo/media/2016-08-03%2016.49.44.jpg.html)
Lo primero, he de decir que no me ha costado nada engancharla. Había leído algún post de las dificultades de algunos novatos, pero a mi se me ha dado bien, quitando el hecho de que al principio, no había regulado la altura de la rueda y al bajarla, había llegado al tope y aún le quedaba 4 dedos hasta la bola. Me he quedado un poco a dos velas...hasta que se me ha encendido la bombilla.
Como he visto que pesaba mucho, he quitado la rueda de repuesto del arcón de delante y la he metido dentro de la caravana. Los hierros del avance, que pesan un cojón y medio, los he metido en el maletero del coche, por aquello de que voy solo. No sé dónde carajo meterlos, la verdad.
La conducción muy bien, si bien es cierto que no he podido pasar de 40...ya digo que el sitio es pequeño. Pero la caravana frena muy bien, el estabilizador hacía su trabajo cuando me he puesto a hacer "eses" y no sé...en definitiva creo que bien.
Si acaso, una cosa que me ha pasado al desenganchar...la bola se ha quedado pegada al estabilizador. Yo venga a subir la Jockey para que se bajara el pitorrito verde y nada. Al final le he dado un meneo y se ha caido el culo del coche para abajo (a ver, no os imagineis que he levantado las ruedas traseras. Simplemente se había levantado la suspensión).
Lo veis normal esto??
Otra cosa...va esto bien?? Yo creo que la rueda no se puede quitar, pero se acopla atrás y queda bien recogida
http://i52.photobucket.com/albums/g15/angelfajo/2016-08-03%2016.51.10.jpg (http://s52.photobucket.com/user/angelfajo/media/2016-08-03%2016.51.10.jpg.html)
Saludos
Salaguimar
03/08/2016, 19:46
Bueno pues por fin he enganchado la caravana y he dado unas vueltas (en circuito cerrado) en donde la tengo aparcada, que no deja de ser una especie de polígono industrial chiquitito y privado.
http://i52.photobucket.com/albums/g15/angelfajo/2016-08-03%2016.49.44.jpg (http://s52.photobucket.com/user/angelfajo/media/2016-08-03%2016.49.44.jpg.html)
Lo primero, he de decir que no me ha costado nada engancharla. Había leído algún post de las dificultades de algunos novatos, pero a mi se me ha dado bien, quitando el hecho de que al principio, no había regulado la altura de la rueda y al bajarla, había llegado al tope y aún le quedaba 4 dedos hasta la bola. Me he quedado un poco a dos velas...hasta que se me ha encendido la bombilla.
Como he visto que pesaba mucho, he quitado la rueda de repuesto del arcón de delante y la he metido dentro de la caravana. Los hierros del avance, que pesan un cojón y medio, los he metido en el maletero del coche, por aquello de que voy solo. No sé dónde carajo meterlos, la verdad.
La conducción muy bien, si bien es cierto que no he podido pasar de 40...ya digo que el sitio es pequeño. Pero la caravana frena muy bien, el estabilizador hacía su trabajo cuando me he puesto a hacer "eses" y no sé...en definitiva creo que bien.
Si acaso, una cosa que me ha pasado al desenganchar...la bola se ha quedado pegada al estabilizador. Yo venga a subir la Jockey para que se bajara el pitorrito verde y nada. Al final le he dado un meneo y se ha caido el culo del coche para abajo (a ver, no os imagineis que he levantado las ruedas traseras. Simplemente se había levantado la suspensión).
Lo veis normal esto??
Otra cosa...va esto bien?? Yo creo que la rueda no se puede quitar, pero se acopla atrás y queda bien recogida
http://i52.photobucket.com/albums/g15/angelfajo/2016-08-03%2016.51.10.jpg (http://s52.photobucket.com/user/angelfajo/media/2016-08-03%2016.51.10.jpg.html)
Saludos
En la foto de la zona de enganche, creo ver algo que está muy mal. Creo que has pasado el cable de seguridad de abajo hacia arriba, pasándolo por encima del estabilizador, para volver a bajarlo hasta el enganche del coche. Si estoy en lo cierto, eso es muy peligroso. Porque tensar el cable conlleva que te frene la caravana, por lo que sufrirás un calentamiento progresivo de las zapatas hasta que estas terminen por provocar el reventón de los neumáticos, incluso el incendio de la caravana. Ese cable debe ir por debajo, colgando, totalmente libre. Su función es en el caso de que la caravana se desenganche en ruta, este tire del freno de mano (verás que está enganchado a la base de la palanca de freno) y frene en seco las ruedas de la caravana para que esta no alcance al vehículo tractor y no ande como pollo sin cabeza por la carretera.
También añadiría que no hagas eses con el conjunto ni cosas así, lo más probar que frena bien y maniobrar con ella para coger práctica. Cuidado con las maniobras marcha atrás, si el sistema de frenos es como el de mi hobby, corres el peligro de darle un calentón bueno al embrague del coche. En fín, haces muy bien en circular con ella, así irás acostumbrandote a las distancias de trazado y a los nuevos comportamientos "extraños" del coche.
Viguila bien la presión de la ruedas, comprueba que sean de carga y que no tengan más de cinco años.
Y sobre todo, disfrútala, a nuestras esdades estos tipos de juguetes ya tardan en llegar. jejeje
En la foto de la zona de enganche, creo ver algo que está muy mal. Creo que has pasado el cable de seguridad de abajo hacia arriba, pasándolo por encima del estabilizador, para volver a bajarlo hasta el enganche del coche. Si estoy en lo cierto, eso es muy peligroso. Porque tensar el cable conlleva que te frene la caravana, por lo que sufrirás un calentamiento progresivo de las zapatas hasta que estas terminen por provocar el reventón de los neumáticos, incluso el incendio de la caravana. Ese cable debe ir por debajo, colgando, totalmente libre. Su función es en el caso de que la caravana se desenganche en ruta, este tire del freno de mano (verás que está enganchado a la base de la palanca de freno) y frene en seco las ruedas de la caravana para que esta no alcance al vehículo tractor y no ande como pollo sin cabeza por la carretera.
También añadiría que no hagas eses con el conjunto ni cosas así, lo más probar que frena bien y maniobrar con ella para coger práctica. Cuidado con las maniobras marcha atrás, si el sistema de frenos es como el de mi hobby, corres el peligro de darle un calentón bueno al embrague del coche. En fín, haces muy bien en circular con ella, así irás acostumbrandote a las distancias de trazado y a los nuevos comportamientos "extraños" del coche.
Viguila bien la presión de la ruedas, comprueba que sean de carga y que no tengan más de cinco años.
Y sobre todo, disfrútala, a nuestras esdades estos tipos de juguetes ya tardan en llegar. jejeje
Hostras, pues lo del cable de seguridad lo he hecho con idea de que no rozara el asfalto, lo mismo que leí para el cable de la corriente. Evidentemente son diferentes, pero pensaba que tampoco debería tocar el suelo.
Y lo de las ruedas, me dejas preocupado porque tiene 10 años, pero están bien. De hecho, están muy bien, pero si que la fecha de fabricación pone que es de 2006...
Gracias por los consejos.
Jose Luis
03/08/2016, 19:51
En la última foto, la rueda jockey esta en su sitio, bien, lo que no veo tan bien es el cable de seguridad, va demasiado tenso porque lo has pasado por arriba de la lanza... ponlo por debajo.
http://www.bailey94.co.uk/user/image/n3150a.jpg
Cambia las ruedas. Es la mejor inversión que puedes hacer.
GlobetrotterXL
03/08/2016, 20:04
Cambia esas ruedas! Como te dice Chasly, tu mejor inversión! Te puedes llevar un susto con un reventón en la CV, con estos calores más unos neumáticos viejos (que estarán como una piedra) es muy probable que ocurra. Los neumáticos de la caravana si esta no se mueve frecuentemente se degradan muy rápido
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aimartxu
03/08/2016, 20:11
Yo también estoy con los compis yo compre mi caravana y tenía 8 años no había rodado nunca se trajo a un camping en grúa cuando la compre se matriculó y lo primero k me aconsejaron que cambiar las ruedas y eso k estaban con pelos o sea nuevas pero claro 8 años sin andar
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AntonioOC
03/08/2016, 20:19
Lo dicho cambia los neumáticos y el cable de seguridad pasalo por debajo y no como lo tienes, pata que no roce pone una brida sujeta en la pletina que hay justo al acabar el fuelle, donde se juntan los dos travesaños del chasis, la brida no la apretes dejala un poco holgada..
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( ... ) Y lo de las ruedas, me dejas preocupado porque tiene 10 años, pero están bien. De hecho, están muy bien, pero si que la fecha de fabricación pone que es de 2006...
Gracias por los consejos.
Cambia los neumáticos.
Aún si aparentemente están en buen estado. Verás además que el comportamiento de la caravana mejora considerablemente.
http://es.wikihow.com/saber-cu%C3%A1ndo-cambiar-los-neum%C3%A1ticos
http://www.michelin.es/neumaticos/consejos/guia-de-compra/cuando-tengo-que-cambiar-mis-neumaticos
El cable de seguridad ponlo exactamente como en la fotografía anterior y dudo mucho que roce el suelo. Es decir, pásalo por la bola y enganchas el click en el propio cable. Yo cometí el error de engancharlo en la orejilla que trae el enganche en mi primera caravana y estuvo rozando por el suelo todo el camino. Terminó todo despeluchado. En fin, errores de novato. Cayendo y aprendiendo.
Referente a lo que te ha pasado al desenganchar la caravana, cabe la posibilidad que no hayas aflojado bien el estabilizador. Tienes el mismo que el mío. El procedimiento para enganchar es, con la palanca arriba y rosca del estabilizador aflojada enganchas en la bola, enroscas hasta que suene como una carraca y bajas la palanca, y para desenganchar subes primero la palanca y aflojas totalmente la rosca hasta que llegue al tope y sin forzar, y desenganchas. Debería salir bien.
Joer, pues me voy el viernes y aquí como va todo con cita previa no sé si me cambiarán las ruedas mañana o qué...
Gracias a todos
Salaguimar
03/08/2016, 21:22
Joer, pues me voy el viernes y aquí como va todo con cita previa no sé si me cambiarán las ruedas mañana o qué...
Gracias a todos
Y recuerda que sean de carga, para furgonetas y pequeños camiones. Supongo que tu caravana llevará un indice de carga 100/102 como mínimo. No se en Alemania, pero estás en la frontera con Francia y ahí los Feuvert y talleres de neumáticos y mecánica rápida los hay a patadas ( al menos eso creo recordar). Según la medida que tengan tus neumáticos te costará más o menos encontrar ruedas. Pero los neumáticos para furgonetas suelen tener bastante disponibilidad en los talleres especializados. Yo aquí suelo llegarme a Norauto, Aurgi, Feuvert y normalmente como mucho al día siguiente me suelen tener solucionado el tema.
juanca cordoba
03/08/2016, 22:22
sobre todo......disfruta de la gozada que es conducir con tu caravana detras.....de todos estos malos ratos luego no te acuerdas
Hola,
Cuando te quedes corto con la rueda jokey al ir a enganchar, baja una pata delantera de la caravana, corriges la altura de la jokey y listo. Es mucho mejor que aflojar la jokey y que caiga el enganche sobre la bola.
En mi caso hay veces que o no me engancha bien, o no me suelta la bola. Esto me ocurre cuando esta conectado los rodillos del mover a las ruedas, con pendie te. Asi que, engancho/desengancho sin mover, y luego lo conecto. Y asi sin problemas.
Disfruta,
Josep de Madrid
03/08/2016, 23:32
Como te han dicho , mucha tranquilidad y piensa que llevas detras como 8 metros de largo, osea que ojo a los giros y tranquilidad.
Lo haras bien y te iras notando mas relajado.
Saludos y disfruta.
goroyzf750
04/08/2016, 00:27
Tranquilidad
Yo en tres años, y estando como tu al principio, muy pendiente de todo, repasandolo todo mil veces y conduciendo todo pendiente sin apoyar la espalda en el asiento y mil ojos para todo........cero problemas.
Y ya a estas alturas, que voy tan tranquilo, con el brazo apoyado en la ventanilla, charlando con la parienta que ya no me pongo nervioso ni nada, ............el otro dia me despisté en una curva en ciudad y rocé todo un lateral de la caravana.
Tranquilo y pendiente...y punto.
Hola,
Cuando te quedes corto con la rueda jokey al ir a enganchar, baja una pata delantera de la caravana, corriges la altura de la jokey y listo. Es mucho mejor que aflojar la jokey y que caiga el enganche sobre la bola.
Con bajar una pata es suficiente?? Tengo la sensacion de que si bajo solo una, se me va a ir de boca la caravan!!
Y por cierto, imposible encontrar las ruedas de mi caravanna en Stock. Son unas 195/70 R24 96S> He encontrado unas 96N (que parece que el limite es 130Km/h jajajaja), pero es que las anteriores, el limite era de 200 o algo asi me ha dicho el tio...en fin...
Que con suerte las tengo para mañana por la mañana. Y a medio dia me voy para el camping...lo podria retrasar un poco, pero tampoco demasiado...
Saludos
Con bajar una pata es suficiente?? Tengo la sensacion de que si bajo solo una, se me va a ir de boca la caravan!!
Y por cierto, imposible encontrar las ruedas de mi caravanna en Stock. Son unas 195/70 R24 96S> He encontrado unas 96N (que parece que el limite es 130Km/h jajajaja), pero es que las anteriores, el limite era de 200 o algo asi me ha dicho el tio...en fin...
Que con suerte las tengo para mañana por la mañana. Y a medio dia me voy para el camping...lo podria retrasar un poco, pero tampoco demasiado...
Saludos
Si, es suficiente para corregir la altura de la jockey.
Suerte con las ruedas,
Yo tengo el mismo estabilizador y cuando no puedo soltar la caravana generalmente es porque coche y caravana no están en línea, es decir la caravana esta un poco girada
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juan lagi
04/08/2016, 19:43
Que no hombre, que no te jiñes, yo en mi primera salída así como de toma de contacto le mande 2000 kms... No pasa nada!!!!
Tengo cita para cambiar los neumaticos en Kehl (Alemania, a 5 Km de aqui) a la 1 y luego, carretera y manta!!!
Sigo giñao!! :razz:
Sigo giñao!! :razz:
Debe ser algo incómodo, pero... en las farmacias venden pañales de adultos para estos casos... :mrgreen:
AYUDA URGENTE
Primera salida por carretera. La verdad es que lo de conducir por circuito cerrado no sirvió para nada.
Prueba de fuego: salir de Estrasburgo en obras y llegar a Kehl por desvios, estrecheces, tráfico etc...
malas sensaciones.
La caravana ME EMPUJA. Es como si recibiera oleajes muy seguidos hacia delante. La verdad es que no siempre. Pero muy frecuentemente.
En el arcón delantero llevo la bombona de gas (de las antiguas) y dos cubos con trastos. Debajo de la cama de matrimonio (está delante) llevo no mucho. Mesa y tres sillas y depositos vacios.
Atras llevo el avance. Aunque los hierros los llevo en em coche porque voy solo.
Si empuja es porque voy muy cargado de delante o de detrás??
he puesto una barrita con bascula en la lanza y voy con 75kg....
AntonioOC
05/08/2016, 14:56
Peso en lanza no vas mal, oleajes te refieres que el coche sube y baja del culo frecuentemente? Te lo pregunto porque de se s si es porque la suspension es blanda, a mi pasa y te acabas acostumbrando
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No. Son oleajes pero empujando hacia delante
A mi me paso lo mismo en un viaje. Es mal reparto de pesos igual te interesa meter los hierros dentro y nivelar. O bien sacar también las telas del avance. Otro tema puede ser la suspensión trasera del coche que este en las últimas
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No sé. Ahora me están montando los neumaticos nuevos y al acabar me pongo de viaje. Veré cómo se comporta en autopista con buena superficie. Igual era la reacción a los miles de vaches y grietas por donde he ido.
Cómo se comporta un coche si la caravana va muy cargada atrás?
GlobetrotterXL
05/08/2016, 15:14
No sé. Ahora me están montando los neumaticos nuevos y al acabar me pongo de viaje. Veré cómo se comporta en autopista con buena superficie. Igual era la reacción a los miles de vaches y grietas por donde he ido.
Cómo se comporta un coche si la caravana va muy cargada atrás?
Que es inconducible!
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audeguet
05/08/2016, 15:25
Peso excesivo delante no parece que lleves, y por lo que comentas que llevas detrás, tampoco debería reaccionarte mal. Yo creo que puede ser más el tema del asfalto, y más si dices que había mucho bache y grieta. En carretera en buenas condiciones, deberías notar que llevas la caravana, pero para nada ha de moverte el coche. Atento a cuando te adelanten vehículos grandes, que puedes sentir el efecto succión. Corriges un poco con el volante, con tranquilidad, y sin problemas.
Disfruta del trayecto, que a velocidades de 80-90 km/h resultan ser viajes muy agradables.
Saludos.
Antonio712
05/08/2016, 16:16
Si estás a tiempo, aprovecha y engrasa por donde está el fuelle del freno, lo del oleaje lo suelen hacer los 3 primeros frenazos nada más enganchar, luego se lubrica y ya apenas se debe de notar.
Y si no puedes ir a 90 pues a 80 que es como se debe al menos aquí en España, y para los primeros km lo más recomendable, luego según la estabilidad del conjunto pues ya decides si quieres un poco más, pero sin pasarte, un saludo y buen viaje
Salaguimar
05/08/2016, 16:21
Procura centrar el mayor peso posible en el centro de la caravana, sobre el eje. Por ejemplo el avance lo puedes poner ahí. Eso evitará el efecto balanza. Yo en la parte de atrás siempre pongo las cosas que menos pesan, las más pesadas justo en el centro de la caravana sobre el eje. Y delante coloco lo que reste y lo más cerca del centro de la caravana. De todas formas también puede ser lo que ya te han dicho de la suspensión blanda. Pero ya por curiosidad procura comprobar que los frenos estén debidamente aproximados, esto si no eres muy manitas que te lo mire un mecánico, es algo sencillo pero demasiado importante como para hacerlo tu mismo. Un saludo....
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