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To pana
17/08/2016, 19:39
Hola , hola a pocos km, de casa y despues de haberle hecho una buena puesta a punto a la caravana , en la que le llegue a cambiar los rodamientos y las zapatas , se partio el buje de la rueda derecha , la cuestion es que no se que hacer estoy buscando ejes completos ya que estoy convencido que el que tengo no tiene reparacion , si alguien tiene por desgracia alguna experiencia en el asunto agradeceria , toda la informacion posible para comprar uno lo mas economico posible, gracias.

adjunto foto del buje como a quedado.

Estebanescu
17/08/2016, 22:28
Parece igual que el mio, una moncayo de hace 25 añitos, ¿ apretaron la tuerca aproximándola? Es que esta segado en la zona donde termina la rosca, así de primeras te diría que no se puede cambiar un lado solamente, si me pasara a mi, creo que cambiaría el eje completo.
A ver si a algún forero le ha pasado
..

Canonista y del club Mocayo. https://m.flickr.com/#/photos/25635566@N04/

Estebanescu
17/08/2016, 22:37
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160817/199f66508b209c8f36af53075c3c41f0.jpg
No hay tornilleria, todo uno soldado de origen, mirándolo por el lado "bueno", tendrás eje, zapatas y rodamientos nuevos, suerte y ya contaras como acaba...

Canonista y del club Mocayo. https://m.flickr.com/#/photos/25635566@N04/

drotha2
17/08/2016, 23:33
Eso ocurre con frecuencia?
Te remolcaron la caravana, no?
Espero no te salga muy caro, te tocará buscar alguna que este mal o en algun sitio donde reparen por si tienen alguna de segunda mano.
La puesta a punto, fue en taller?
Siento tantas preguntas en un momento así, espero no molestar...
Ya contaras como fue y como termina.
Animo!

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nil
18/08/2016, 12:58
¡¡ostras!! La primera vez que tengo noticias de la rotura así de un buje.
En el despiece de alió aparece como pieza independiente.
Yo en tu caso también cambiaría el eje completo, ojo el eje lleva una plaquita con un número de registro, no Sr la importancia de la misma pero tenlo encuentra.
Este numero al que me refiero es el referente para pedir piezas Dr recambio.

Elcoino
18/08/2016, 23:05
Eso tiene arreglo, tienes que desmontar el eje y llevarlo a un tornero, en un remolque de carga vi una rotura igual y el tornero que me repara la almazara lo arreglo

Elcoino
18/08/2016, 23:47
Y para mi punto de vista a sido culpa del taller por apretar mucho la tuerca, ya que van alojados dos rodamientos cónicos y eso pienso que a sido la causa de la avería

drotha2
19/08/2016, 00:46
Viendo esto te quedas preocupado por el buen hacer de algunos talleres, te confias de un buen trabajo y resulta que sin saberlo te la estas jugando.
A ver como termina, espero encuentre una solución económica y lo comente.

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manolofonta
19/08/2016, 08:41
cuando se va de viaje , es buena costumbre tocar las ruedas en las paradas, un saludo

drotha2
19/08/2016, 09:50
Lo dices por si notas un sobrecalentamiento, no?
En tal caso, como actuar?

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manolofonta
19/08/2016, 10:45
si tienes nociones de mecanica lo primero que haria yo es levantar la rueda que se caliente en esceso, y jirarla haber si esta suelta, si esta agarrada , mirar de destensar un poco el freno,si sigue agarrada entonces es grave ya tendrias que saber desarmar el buje, y ver si los cojinetes estan agarrados , muchas mas cosas no agarran una rueda, que conste que es lo que haria yo, no quiero entrar en polemicas,un saludo

drotha2
19/08/2016, 12:14
No veo polemica, tan solo pregunté por saber que hacer, aunque en ruta lo tendría difícil, pasé revision y ajuste de frenos en un taller especializado en remolques, espero no tener problemas.

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manolofonta
19/08/2016, 13:45
lo de la polemica no lo digo por ti , que bastante cabreo debes de tener ya, en ruta yo siempre que me paraba ( ahora no salgo) en cualquier area de servicio tenia la buena mania de darle una vuelta a la caravana, le miraba la conexion de la piña, el cable de acero, tocaba las ruedas, en fin todas esas tonterias que cuando vas en ruta te joden algunos dias de vacaciones, estamos acostumbrados que en el coche te avise cuando tiene averia que damos por descontado que si la caravana no se queja es que esta todo bien, lo siento por el tocho ,,esa reparacion no creo que sea mucho, venga que tengas suerte un saludo

Fran.m
19/08/2016, 15:35
A mi parecer , tienes 2 opciones , cambiar eje o como nuestro compañero dice , un buen tornero hace milagros, por cierto , no te quedarías averiado por lorca ? , vi una parada hace un par de semanas por allí y parecía tener el mismo problema . suerte

vazquezsvc
20/10/2016, 10:26
Hola , hola a pocos km, de casa y despues de haberle hecho una buena puesta a punto a la caravana , en la que le llegue a cambiar los rodamientos y las zapatas , se partio el buje de la rueda derecha , la cuestion es que no se que hacer estoy buscando ejes completos ya que estoy convencido que el que tengo no tiene reparacion , si alguien tiene por desgracia alguna experiencia en el asunto agradeceria , toda la informacion posible para comprar uno lo mas economico posible, gracias.

adjunto foto del buje como a quedado.


Como acabo el asunto, lo reparastes o cambiastes el eje
cambiar el eje me parece que sera carillo, un tornero te lo repara sin que afecte a la fiabilidad del buje

Josep M.
20/10/2016, 12:15
A mi me paso algo parecido. La llevé aun taller "amigo" de camiones y remolques para que tensaran los frenos por indicación de la ITV y salí de vacaciones.
Hice unos 200 km para embarcar hacia Cerdeña, y una vez allí haria unos 300 kms sin problema alguno, pero al salir del camping en la zona norte para embarcar rumbo Italia, a no mas de 5 km, oí como un chasquido y se salió una rueda.
Total que determiné cambiar el eje entero. Segun el taller que cambió el eje, en este caso especializado en caravanas, la causa de la averia es que apretaron demasido el no sé qué y gripó.
No entiendo demasiado del asunto.
Tambien tengo que decir que no pude pedir responsabilidades al taller ya que como he indicado es "amigo" y no me cobró nada.
La caravana fue repatriada sin problemas y llevada al taller que yo elegí, siendo menor de 750, con el seguro del vehiculo.
Saludos.

vazquezsvc
20/10/2016, 12:55
A mi me paso algo parecido. La llevé aun taller "amigo" de camiones y remolques para que tensaran los frenos por indicación de la ITV y salí de vacaciones.
Hice unos 200 km para embarcar hacia Cerdeña, y una vez allí haria unos 300 kms sin problema alguno, pero al salir del camping en la zona norte para embarcar rumbo Italia, a no mas de 5 km, oí como un chasquido y se salió una rueda.
Total que determiné cambiar el eje entero. Segun el taller que cambió el eje, en este caso especializado en caravanas, la causa de la averia es que apretaron demasido el no sé qué y gripó.
No entiendo demasiado del asunto.
Tambien tengo que decir que no pude pedir responsabilidades al taller ya que como he indicado es "amigo" y no me cobró nada.
La caravana fue repatriada sin problemas y llevada al taller que yo elegí, siendo menor de 750, con el seguro del vehiculo.
Saludos.
Y te salió muy caro la reparacion?

www.clubmoncayo.blogspot.com

poyaletes
20/10/2016, 15:16
Pues los ejes andan sobre estos precios más la mano de obra
Sino me equivoco
157442

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Elcoino
20/10/2016, 17:08
A mi me paso algo parecido. La llevé aun taller "amigo" de camiones y remolques para que tensaran los frenos por indicación de la ITV y salí de vacaciones.
Hice unos 200 km para embarcar hacia Cerdeña, y una vez allí haria unos 300 kms sin problema alguno, pero al salir del camping en la zona norte para embarcar rumbo Italia, a no mas de 5 km, oí como un chasquido y se salió una rueda.
Total que determiné cambiar el eje entero. Segun el taller que cambió el eje, en este caso especializado en caravanas, la causa de la averia es que apretaron demasido el no sé qué y gripó.
No entiendo demasiado del asunto.
Tambien tengo que decir que no pude pedir responsabilidades al taller ya que como he indicado es "amigo" y no me cobró nada.
La caravana fue repatriada sin problemas y llevada al taller que yo elegí, siendo menor de 750, con el seguro del vehiculo.
Saludos.

Hola compañero, me paso algo parecido, llevo la caravana a revisar los tambores y engrasar los rodamientos, se lo comento a un amigo mécanico que me repara las cosas que yo no puedo reparar en el trabajo, y me dice "traete la caravana aquí que yo te apriete los tambores que son muy jodidos porque serán conicos y llevarán ataque" efectivamente mi amigo por su larga experiencia, perdón es tornero fresador, tenía razón, allí me enseñó como se daba el ajuste, practicamente los ajustamos con un alicate sin la llave, cuando fuí a aflojar la tuerca del tambor no tube que hacer fuerza, hay está el kit de la cuestión.
Pero ahora viene lo bueno, dejo en su casa la caravana para salir de viaje desde Málaga hasta Valencia, al hacer 10 km paro antes de incorporarme en la autovia a revisar un poco, porque ten´´ia en mente la desgracia de nuestro amigo, cual es mi asombro, una rueda estaba muy caliente y la otra calentita, llamo a mi amigo y no me contesta, sigo el viaje durante 15 km y vuelvo a parar, ya no estaba muy caliente, estaba SUPER CALIENTE , cuando logro hablar con el tornero (pensaba que era el araque de los cojones) contandole los pasos seguidos, me dice que al quitar los tambores habría saltado un diente del tensador automático de las zapatas, así que afloje un poco las tuercas que hay en el centro de la caravana, conde se parte en dos el cable del freno para que me entendais, destensé un lado más que otro, le metí el gato a una rueda y no estaba frenada, pero el freno de inercía actuaba muy pronto, perdonarme por el tocho, pero imaginaros que no llego a parar a 10 km de casa, camino a Valencia 700 km de viaje

nil
20/10/2016, 18:10
Por eso mi recomendación de comprobar la temperatura de las ruedas en cada parada

Tienen que estar a temperatura similar a las del coche siempre, lo contrario problemas

Josep M.
20/10/2016, 20:41
Y te salió muy caro la reparacion?
www.clubmoncayo.blogspot.com (http://www.clubmoncayo.blogspot.com)

Creo recordar que sobre unos 700 euros. Un vedadero palo.
Si hubiera llevado de buen principio la caravana a una casa especializada no me hubiera pasado, pero......
Ahora lleva rodameintos mas modernos, de los que no hay que engrasar. Algo es algo.
Saludos.

poyaletes
20/10/2016, 20:47
Bueno Josep tampoco creas que es tanto
Piensa que ahora tienes un eje nuevo con sus respectivos tambores
Eso es un cuarto de la caravana

Enviado desde mi D6503 mediante Tapatalk

nil
20/10/2016, 21:33
Veamos es una reparación mecánica, con ello quiero decir que cualquier mecánico profesional (¡¡que sea verdadero profesional!!) sabe revisar y ajustar el conjunto de eje de una CV.
El problema es cuando se la dejamos a un recambia piezas quemo tiene ni idea de mecánica.

"Debo decir que precisamente el eje de una CV es de lo mas simple y no voy a hablarse los frenos de tambor que no tienen nigun secreto para un mecánico de automóviles.

nil
20/10/2016, 21:39
Respecto a un cojinete cónico el ajuste es muy simple y fácil.

Otra cosa los cojinetes con engrase de por vida no quiere decir que los ponemos y ya nos podemos olvidar, "es de por vida del cojinete pero después se gripan igual".
Sinceramente yo prefiero un cojinete de engrase normal que los otros.

Elcoino
20/10/2016, 22:13
Los míos no se habían engrasado nunca, estaban bien porque mi caravana estaba fija en un camping, cada cuanto tiempo hay que engrasar maestro Nil?

nil
21/10/2016, 11:24
Yo engrasó los cojinetes cada 2 o 4 años con una grasa de alta calidad y punto de gota de 160°.
Además aprovecho para repasar tambores y zapatas.

vazquezsvc
21/10/2016, 11:28
Más o menos que se aprietan con la mano y se da un resorte para atrás?

www.clubmoncayo.blogspot.com

nil
21/10/2016, 13:25
No, se aprieta con la llave y después se afloja un cuarto mas menos.
El mejor apriete es aquel que "la rueda gira libremente pero no tiene movimientos laterales.
¡¡cuidado no dejéis de poner la "clavia" e la tuerca "almenada"

Josep M.
21/10/2016, 14:24
En mi caso el taller es de un "amigo" que repara camiones, tractores y remolques. Es un buen profesional, o almenos esta fama tiene.
Otra cosa es que dejara una reparacion tan facil como es el ajustar los frenos de la caravan a un aprediz, y así me fué....
Si los rodamientos estan sellados, como narices se engrasan?

Fran.m
21/10/2016, 15:55
Yo lo primero que hice al comprarla fue cambiar rodamientos, tenia unos rodamientos de bolas , y le puse los mismos, pero sellados ( no necesitan engrase) pero aun así le heche su grasita , por si acaso , cada vez ke puedo , levanto la rueda y la giro , para ver si tienen holgura o ruidos raros.

Elcoino
21/10/2016, 16:55
Pero si están sellados no le sirve de nada hecharle grasa, porque si la que trae de fabrica no se sale la que tú le hechas no le entra, prefiero los que trae de casa y los reviso cada dos o tres años

gaspacho28
24/10/2016, 13:16
Yo igual los desmontó cada 2 años y con una buena limpieza y un cambio de grasa va de cine, cuando la compre cambie los rodamientos y los retenes junto con los pasadores de las tuercas los cuales se los cambio siempre que hago revisión