Ver la versión completa : Pregunta 3 literas 3 ambientes nueva
mdemiguel
02/09/2016, 01:24
Hola, tenemos una Roller Aloha 470F, con 3 literas y tres ambientes. Nos va muy bien pero la compramos para probar y queremos comprar una nueva con todas las modernidades...;)
Necesitamos que sea compacta para poder aparcarla en casa. Qué nos recomendáis que miremos en el próximo salon del caravaning de Barcelona?
Yo te aconsejo una Knaus., para mi es sinónimo de calidad, ahora gustos colores
CON MI KNAUS 450 ES HORA DE VER ESPAÑA
Yo te recomiendo la que más te guste y se acople a tus necesidades, ya que en general todas las marcas estan muy bien.
Saludos y suerte.
Kahn_tauri
02/09/2016, 11:53
Hola, tenemos una Roller Aloha 470F, con 3 literas y tres ambientes. Nos va muy bien pero la compramos para probar y queremos comprar una nueva con todas las modernidades...;)
Necesitamos que sea compacta para poder aparcarla en casa. Qué nos recomendáis que miremos en el próximo salon del caravaning de Barcelona?
Tres literas tres ambientes es peso. Bastante para un 1.5 dCi 110 CV que no llega a los 300 Nm de par.
En este momento y sin ir a caravanones de dos ejes, Adria tiene modelos de dos literas que te meten la tercera adicional.
Con gran seguridad, no vas a encontrar ninguna caravana nueva de exposición con litera triple, esperando a que la compres. De manera que si la quieres nueva, la tendrás que encargar y esperar el correspondiente plazo de fabricación. Cuenta que las grandes fábricas tienen "ventanas" de fabricación a las cuales te tienes que adaptar. Con ciertas distribuciones 6 meses de plazo no son descartables, de manera que si quieres para semana santa, no te duermas en los laureles.
Un saludo
Correcto... casi todos los fabricantes ofrecen la tercera litera como opción, ahora bien... actualmente solo fabrican esa litera "en fila de a tres" (es decir, sumándole una litera a las dos individuales).
Hace años algunos fabricantes ofrecían la posibilidad de una litera adicional encima de la cama de matrimonio (o del salón convertible) y para mi esa disposición es más desahogada que la tres literas una encima de la otra (que parece que estés en un submarino) la de abajo del todo es incomodísima.... pero creo que esa opción ya no se contempla.
Saludos.-
Kahn_tauri
02/09/2016, 15:35
De todas maneras, una 3 ambientes normal con dos literas te aloja bien al 5º hijo transformando el saloncito.
Es otra opción, un poco más laboriosa, pero que permite encontrar un ejemplar "de exposición" que llevarse puesto
Un saludo
AntonioOC
02/09/2016, 15:43
Si piensas remolcar con la evalia dci olvidate, esa furgo creo que la pmr es de 1100kg, cualquier 3 ambientes tiene una mma superior, si vas a arrastrar con otro coche no.digo na
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carlerre
02/09/2016, 15:50
Hola,
No es 3 ambientes ni exactamente lo que dice Magirus, pero a nosotros nos encantó la Burstner Averso Plus 440 TK. De caja tiene unos 460 interiores, ancho son 230, y da 6 plazas. Tiene 2 literas de ancho 80/90 y un salón en U convertible en cama enorme, sobre el cual hay una litera que se sube al techo o se baja para dormir, siendo otra cama de 190x140 aprox.
A nosotros se nos iba de presupuesto (21 o 22.000), pero por sugerir... Lástima que no hubiera esa configuración en alguna gama inferior. MMA sobre 1.400 kg, Tara 1.200 aprox.
Saludos
Aunolose
02/09/2016, 16:26
Si son tres niños, muy cerca deben estar las edades para que uno de ellos no quepa en el comedor. Y si no hay remedio, pues a esperar. También puedes currártelo tú, pero en una caravana nueva da cierto miedete, además de perder la garantía.
Por cierto ¿que "nuevas modernidades" quieres tener? prácticamente todas las que se me ocurren se pueden poner a una veterana: Mover, ATC, Aire acondicionado, estabilizador... todo se pude poner y seguirías teniendo una que te gusta.
La pega de hacer esta inversión es que sería en una caravana vieja, pero seguro que te cuesta menos de la mitad que una nueva con todo eso.
mdemiguel
02/09/2016, 19:16
Perdonad todos, la firma no estaba actualizada. Ahora llevamos un Xtrail 150cv. Como ya imaginabais, con la Evalia iba muy justito todo....
Son 3 niñas muy juntitas de edad. Lo ideal son 3 literas sin duda porque les gusta mucho salir en primavera y otoño asi que usan mucho el tercer ambiente. Con modernidades me refiero a cosas estructurales como lavabo con depósito exterior. Llevamos un portatil para ellas pero los adultos no cabemos en el habitáculo.... :(
la nevera es muy viejita y necesitamos una adicional...los materiales se deterioran, la medida de las ruedas es poco habitual y dificil de encontrar con alto indice de carga, las patas son poco accesibles (te tienes que tirar casi al suelo para encontrarlas....).
El suelo empieza a mostrar un balanceo perturbador....cuesta encontrar recambios de piezas como la rejilla respiradero de la nevera que se rompió, etc....tiene 25 años...
En fin, que es el momento de comprar una nueva antes de que se hagan mayores.
Habiamos visto la Caravelair 486 pero es un poco larga.... Nos gusta la 460 pero no la hacen con 3 literas... Caravelair no me parece tampoco demasiado buena calidad....
Bueno ,caravelair ,esta muy bien ,quizás mira las un pocio más a fondo ,las alegra de tres ambientes están muy bien
mdemiguel
03/09/2016, 01:14
Gracias, la miraremos otra vez. Saludos!!
mdemiguel
03/09/2016, 01:15
Pues la voy a mirar, claro que si!! Gracias
Kahn_tauri
03/09/2016, 12:51
Dentro de Fendt (las vende M3 en Vilafranca) tienes una distribución 2 ambientes que está bastante bien, y no te hace meter 3 ambientes en poco espacio (de manera que estéis apretados) ni "apilas" a los niños en litera triple
http://www.fendt-caravan.com/fileadmin/images/caravans-2017/Bianco_Selection/Grundrisse/Bianco_Selection_515_SKE.jpg
Vuestra cama sería el salón trasero transformado (no exige mucha historia el hacerlo). Tienes dos literas y la tercera cama sale transformando el saloncito delantero. Eso además les permite tener una pequeña zona de juegos por si un día, al poder haber mal tiempo, o hacer mucho frío, tienen que estar dentro de la caravana, pues tienen un espacio en condiciones sin condicionar demasiado vuestro día a día. Además teneis frigo grande.
La caravana es una 515 de caja (unos 7 metros entre carrocería y lanza), 2 metros 30 de ancho y unos 1700 kg de MMA, que el X-Trail tiene que llevarlos bien.
Un saludo
mdemiguel
04/09/2016, 00:56
Dentro de Fendt (las vende M3 en Vilafranca) tienes una distribución 2 ambientes que está bastante bien, y no te hace meter 3 ambientes en poco espacio (de manera que estéis apretados) ni "apilas" a los niños en litera triple
http://www.fendt-caravan.com/fileadmin/images/caravans-2017/Bianco_Selection/Grundrisse/Bianco_Selection_515_SKE.jpg
Vuestra cama sería el salón trasero transformado (no exige mucha historia el hacerlo). Tienes dos literas y la tercera cama sale transformando el saloncito delantero. Eso además les permite tener una pequeña zona de juegos por si un día, al poder haber mal tiempo, o hacer mucho frío, tienen que estar dentro de la caravana, pues tienen un espacio en condiciones sin condicionar demasiado vuestro día a día. Además teneis frigo grande.
La caravana es una 515 de caja (unos 7 metros entre carrocería y lanza), 2 metros 30 de ancho y unos 1700 kg de MMA, que el X-Trail tiene que llevarlos bien.
Un saludo
Gracias! Lo miraremos, sin duda, en el salón o en Vilafranca. Supongo que no tendrás idea del precio aprox, no?
Un saludo!!
Kahn_tauri
04/09/2016, 02:54
Gracias! Lo miraremos, sin duda, en el salón o en Vilafranca. Supongo que no tendrás idea del precio aprox, no?
Un saludo!!
Nueva a estrenar y con un puñado de regalos-accesorios, no debería de andar lejos de los 24-25000 euros.
En Alemania las del 2016 bajo gama Saphir están en 20-21000 euros en pelotas. que sea Bianco Selection (modelo 2017) son unos 1000 euros extra (los muebles son un poco mejores), y hay que sumar un transporte más caro a la península y que en el mercado español las caravanas rara vez se venden en pelotas.
Últimamente Fendt España tenía la promo de que si comprabas una caravana nueva, te regalaban el aire acondicionado. No sé si seguirá vigente.
Un saludo
mdemiguel
05/09/2016, 10:52
Nueva a estrenar y con un puñado de regalos-accesorios, no debería de andar lejos de los 24-25000 euros.
En Alemania las del 2016 bajo gama Saphir están en 20-21000 euros en pelotas. que sea Bianco Selection (modelo 2017) son unos 1000 euros extra (los muebles son un poco mejores), y hay que sumar un transporte más caro a la península y que en el mercado español las caravanas rara vez se venden en pelotas.
Últimamente Fendt España tenía la promo de que si comprabas una caravana nueva, te regalaban el aire acondicionado. No sé si seguirá vigente.
Un saludo
Muchas gracias. La ultima vez que preguntamos por la Caravelair 460 family salia pir unos 17. La miraremos en el salon por si haven promocion especial. Gracias!
Kahn_tauri
05/09/2016, 16:25
Muchas gracias. La ultima vez que preguntamos por la Caravelair 460 family salia pir unos 17. La miraremos en el salon por si haven promocion especial. Gracias!
Es telilla la diferencia, pero si tienes intención de escapar a pirineos fuera de verano, mira que el tema de espesor de paredes, potencia de calefacción, etc; tiene su importancia. Las caravanas de origen francés, por las particularidades del mercado (no hace frío, 130 km/h en autopista para conjuntos <3500 kg), suelen ser más ligeras a igual de tamaño que sus vecinas alemanas.
Un saludo
COMANCHE
05/09/2016, 19:39
Si le sale una caravana alemana como la Knaus que yo tuve, se arrepentirá de no haberse comprado una Caravelair...o lo que es lo mismo, si le sale un Opel alemán como me ha salido el mío, igual se arrepiente de no haberse comprado un Renault...
A ver, que el mundo no gira alrededor de las germanias en todo...que siempre andamos con las mismas toladas...
Menudos recuerdos tengo yo de mi Caravelair, comparada con la Knaus, para oir solamente alabanzas con las alemanas...
Y ahora tengo de nuevo una alemana, que dentro de unos días pasa por tercera vez en un año por el taller, y es una Fendt...y ya me pueden contar milongas de aislamientos y espesores de paneles, pero pasa para el taller sí o sí...como todas
mdemiguel
05/09/2016, 19:57
Es telilla la diferencia, pero si tienes intención de escapar a pirineos fuera de verano, mira que el tema de espesor de paredes, potencia de calefacción, etc; tiene su importancia. Las caravanas de origen francés, por las particularidades del mercado (no hace frío, 130 km/h en autopista para conjuntos <3500 kg), suelen ser más ligeras a igual de tamaño que sus vecinas alemanas.
Un saludo
No salimos mucho en invierno y no me gusta conducir largas distancias. En nuestro caso no seria mucho problema. Por el contrario me gusta que sea ligera, menos consumo, embrague, etc....
mdemiguel
05/09/2016, 19:58
Si le sale una caravana alemana como la Knaus que yo tuve, se arrepentirá de no haberse comprado una Caravelair...o lo que es lo mismo, si le sale un Opel alemán como me ha salido el mío, igual se arrepiente de no haberse comprado un Renault...
A ver, que el mundo no gira alrededor de las germanias en todo...que siempre andamos con las mismas toladas...
Menudos recuerdos tengo yo de mi Caravelair, comparada con la Knaus, para oir solamente alabanzas con las alemanas...
Y ahora tengo de nuevo una alemana, que dentro de unos días pasa por tercera vez en un año por el taller, y es una Fendt...y ya me pueden contar milongas de aislamientos y espesores de paneles, pero pasa para el taller sí o sí...como todas
Interesante, sin duda.... Gracias!
Kahn_tauri
05/09/2016, 20:05
Si le sale una caravana alemana como la Knaus que yo tuve, se arrepentirá de no haberse comprado una Caravelair...o lo que es lo mismo, si le sale un Opel alemán como me ha salido el mío, igual se arrepiente de no haberse comprado un Renault...
A ver, que el mundo no gira alrededor de las germanias en todo...que siempre andamos con las mismas toladas...
Menudos recuerdos tengo yo de mi Caravelair, comparada con la Knaus, para oir solamente alabanzas con las alemanas...
Y ahora tengo de nuevo una alemana, que dentro de unos días pasa por tercera vez en un año por el taller, y es una Fendt...y ya me pueden contar milongas de aislamientos y espesores de paneles, pero pasa para el taller sí o sí...como todas
En este caso era contraponer un poco las filosofías de dos de los 4 bloques europeos de fabricación.
Tenemos las británicas (Elddis, Sprite...), las alemanas (Hobby, Fendt, Knaus, Weinsberg, Eriba, Dethleffs, LMC, Tabbert), las francesas (Caravelair, Sterckeman, las plegables) y las escandinavas (Kabe, Cabby, Solifer, Polar)
Si observas los cuatro "bloques" observarás que tienen unas características comunes dentro de sus marcas (que suelen ser las que se adaptan a su mercado de origen). Y como usuario, pues cada cual elige en lo que busca, lo que mejor se adapta a esas necesidades (y a lo que pueda pagar, porque las escandinavas de baratas no tienen nada)
Ah, bueno, y para que latumbadehuma no se enfade, las Bambinas.
Está claro que no haciendo invierno, ligero y sencillo vale.
Un saludo
COMANCHE
05/09/2016, 20:08
Y haciendo invierno, lo haces en una francesa igualmente, a no ser que tengas complejo de pingüino....que en el Polo ya no te vale ninguna...
Con la calefaccion de gas y el Thruma-vent no hay frio que valga sea la caravana francesa, alemana o de laponia.
Kahn_tauri
05/09/2016, 21:35
Con la calefaccion de gas y el Thruma-vent no hay frio que valga sea la caravana francesa, alemana o de laponia.
Si... pero la diferencia está en fundirte la bombona en 5 o en 7 días...
Y con la rasca que hace, como para salir a cambiar.
Un saludo
GlobetrotterXL
05/09/2016, 21:41
El aislamiento no solo se nota en invierno, que se nota, pero en verano se nota todavía mas, mucho mas. Yo si que le doy prioridad a esto, además de que un buen aislante siempre protegerá mejor el interior.
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AntonioOC
05/09/2016, 21:53
Y para que estan la calefaccion de electricidad?? En temporada baja con acsi ya te entra... y kahn te faltan la española acroos, esa la nombras??? Aiiix, cualquier caravana sirve para el invierno de españa.. otra cosa seria estar a -20 entonces no te digo que no a un suelo radiante y buenos gruesos en paredes, suelo y techo..
Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
COMANCHE
05/09/2016, 22:02
Y los paneles de algunas alemanas en España con el calor?
En mi Knaus ampollas como puños...y en algunas Hobby idem de idem...porque aparcada al lado de la mía en el parking tengo un ejemplo...por no hablar del arcón delantero hace unos años en la serie Sport...con un hundimiento en el centro bastante considerable...
En fin...allá cada cual con sus tontadas geográficas...
Entonces la eslovena adria en que grupo entra?....pues supuestamente es una Cv con el aislamiento de las francesas y en eslovenia hace mas frío..... Curiosamente un forero dijo ya hace algún tiempo que estuvo en dinamarca y que la mayoría de Cv eran adria..... Tu me diras con el frío danés....
Cualquier Cv bien cuidada vale para el invierno y verano..... Pero no, parece que solo podemos tener audis y fendt.... Amigo khan.
Kahn_tauri
06/09/2016, 00:34
Entonces la eslovena adria en que grupo entra?....pues supuestamente es una Cv con el aislamiento de las francesas y en eslovenia hace mas frío..... Curiosamente un forero dijo ya hace algún tiempo que estuvo en dinamarca y que la mayoría de Cv eran adria..... Tu me diras con el frío danés....
Cualquier Cv bien cuidada vale para el invierno y verano..... Pero no, parece que solo podemos tener audis y fendt.... Amigo khan.
Adria son buenas. Hablar de "cultura eslovena" en fabricación de algo es ampuloso. Pero es un fabricante reconocido, y muy innovador (fue el primero que integró el arcón de bombonas en la carrocería, en el año 85. Una revolución aerodinámica como pudo ser el Audi 100 de justo un año antes)
El tema de Adria en Dinamarca es, aparte de su calidad (innegable) es que es la marca que allí posiblemente tiene la mejor red de puntos de venta y atención al cliente.
En Kolding tienen un Caravan-center, que venden Adria, Hobby y Fendt (junto con varias marcas de autocaravanas), que ríete de las instalaciones de ASM en Vic o alguno similar. Hablo de tener entre 100 y 150 caravanas nuevas en stock. Y a menos de 100 kms, en Esbjerg hay otro sitio que tiene 70 u 80 unidades listas para su venta. Mi vecino de al lado en Vejers tenía una Adria Adora bastante maja.
Además Adria tiene la Adria Alpina, hecha para las necesidades de los escandinavos (aislantes aún más gordos, suelo radiante, cocina gorda, boiler en lugar de termo y cajón portaskies)
De todas maneras, las que son una pasada, son las Kabe. Eso sí, prohibitivas.
Por cierto, y hablando de "culturas de fabricación", España tuvo su "cultura de fabricación caravanística" en los 70 y 80; y fuimos gilipollas de perderla (arruinándola o malvenidendola).
Las caravanas de Hergo, Roller y Moncayo eran unas caravanas sencillas, funcionales, y con muy buen compromiso entre robustez y ligereza. Prueba de ello es que aún hay un montón de ellas rodando, viejitas y con achaques algunas, pero que es una lástima que no han sabido evolucionar para conseguir el gusto del público. Hablar de Across es algo anecdótico. Más que "cultura" es "folklore" (con todo el cariño) e imagino que si le quitamos las distribuciones de 750 kg MMA (ejem) y la vitola de fabricante nacional, comercialmente tendrían una existencia más difícil.
Un saludo
mdemiguel
06/09/2016, 01:14
Adria son buenas. Hablar de "cultura eslovena" en fabricación de algo es ampuloso. Pero es un fabricante reconocido, y muy innovador (fue el primero que integró el arcón de bombonas en la carrocería, en el año 85. Una revolución aerodinámica como pudo ser el Audi 100 de justo un año antes)
El tema de Adria en Dinamarca es, aparte de su calidad (innegable) es que es la marca que allí posiblemente tiene la mejor red de puntos de venta y atención al cliente.
En Kolding tienen un Caravan-center, que venden Adria, Hobby y Fendt (junto con varias marcas de autocaravanas), que ríete de las instalaciones de ASM en Vic o alguno similar. Hablo de tener entre 100 y 150 caravanas nuevas en stock. Y a menos de 100 kms, en Esbjerg hay otro sitio que tiene 70 u 80 unidades listas para su venta. Mi vecino de al lado en Vejers tenía una Adria Adora bastante maja.
Además Adria tiene la Adria Alpina, hecha para las necesidades de los escandinavos (aislantes aún más gordos, suelo radiante, cocina gorda, boiler en lugar de termo y cajón portaskies)
De todas maneras, las que son una pasada, son las Kabe. Eso sí, prohibitivas.
Por cierto, y hablando de "culturas de fabricación", España tuvo su "cultura de fabricación caravanística" en los 70 y 80; y fuimos gilipollas de perderla (arruinándola o malvenidendola).
Las caravanas de Hergo, Roller y Moncayo eran unas caravanas sencillas, funcionales, y con muy buen compromiso entre robustez y ligereza. Prueba de ello es que aún hay un montón de ellas rodando, viejitas y con achaques algunas, pero que es una lástima que no han sabido evolucionar para conseguir el gusto del público. Hablar de Across es algo anecdótico. Más que "cultura" es "folklore" (con todo el cariño) e imagino que si le quitamos las distribuciones de 750 kg MMA (ejem) y la vitola de fabricante nacional, comercialmente tendrían una existencia más difícil.
Un saludo
Muchas gracias a tod@s por vuestros comentarios. Aprendo de todos ellos. Lo del aislamiento no es muy importante, a priori, aunque espero que no sea proporcional a la estanqueidad. Ahora llevamos una Roller de 25 años, cualquier cambio serà una mejora. Solemos ir a campings por lo que el gas no lo usamos, un pequeño radiador eléctrico es más que suficiente para empezar a sudar.
Me gustan mucho las Adria pero no sé como andan de precio comparadas con Caravelair.
Gracias a tod@s !!!
Kahn_tauri
06/09/2016, 01:18
Muchas gracias a tod@s por vuestros comentarios. Aprendo de todos ellos. Lo del aislamiento no es muy importante, a priori, aunque espero que no sea proporcional a la estanqueidad. Ahora llevamos una Roller de 25 años, cualquier cambio serà una mejora. Solemos ir a campings por lo que el gas no lo usamos, un pequeño radiador eléctrico es más que suficiente para empezar a sudar.
Me gustan mucho las Adria pero no sé como andan de precio comparadas con Caravelair.
Gracias a tod@s !!!
Adria en precio sería un término medio entre las dos que hemos comentado.
Eso no es obstáculo para que si hay algo en stock que te cuadre y te lo pongan a tiro, puedas hacer una buena operación.
Un saludo
Mírate la Burstner Premio Plus 510, tal vez sea la ideal!
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