Ver la versión completa : Contra todo pronóstico
Bueno vengo a contaros la locura que se me a ocurrido hacer estas vacaciones.
Queríamos ir a Cádiz.
Y no.lo dudamos ni un momento.estuvimos en Conil (la Rosaleda)
Haciendo parada en el camping de Mérida,tanto a la ida como a la vuelta.
Mi conjunto:
Citroen c4 gran picasso 1.6. 110cv(218000 km)+caravelair 486 anteres de luxe.
Dos adultos + tres niños,con todo el equipaje que esto con lleva.
En definitiva ,una locura.
Pues aún no salgo de mi asombro,por que "contra todo pronóstico" y pillar atasco en Sevilla,a la ida y a la vuelta en el puerto.el coche ni se calentó ,también pille mucho viento en Conil.y no hizo ningún extraño.temperaturas exteriores de entre 30/39°.velocidad con regulador 90/95kmh .en fin.
Que parece ser que tuvimos mucha suerte..
Aún así,seguiré con este conjunto,mientras funcione.y no explote por el camino.
enviado por sms desde mi nokia 3310.
COMANCHE
16/09/2016, 22:57
Y yo que me alegro...
A lo mejor lo que llamas "suerte" no es así...y es el resultado de ser un buen conductor...es decir...tacto para llevar y "tener" un coche con sus mantenimientos en fecha, sin exprimir el motor, sin acelerones bruscos, sin llevar el coche siempre al límite de sus prestaciones, etc....
Enhorabuena!!!
pedro jlg
16/09/2016, 22:58
Yo voy como tu a menor escala citroen c4 1.6 hdi 92 cv roller 370 y tembien me a sorprendido
Efectivamente no es ni mas ni menos que una buena conducción......... supongo que cuando llevas bastantes kms con el coche ...... ya sabes casi perfectamente cuando va fordado o no.
Yo vengo de un Megane 1.9dci 105cv. Lo dejé con 220000km y el motor rendía como el primer día. Nunca consumió aceite ni aumentó el consumo ni nada. Nos llevó con nuestra anterior caravana a Francia, Bélgica, Suiza, ...
Eso sí, cambios puntuales de aceite de buena calidad, marchas adecuadas, no forzando nunca el motor, ...
Me dio prensa deshacerme de él pero al cambiar de caravana tuvimos que cambiar de tractor...
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La verdad es que a la peque le doy lo que me pide,incluso cosas que no me pide...
La cuido mucho..
La verdad es que por algunos comentarios que leía por aquí.
Pensaba que no llegaría.ja,ja,ja..
Es broma!!!
Ya le e pegado varias salidas y otra larga que hice fue a Alicante,y tuve el viento de cara y lloviendo muchos km,en esa ocasión cuando paré,el electro se quedó funcionando,(jamás lo había hecho). Pero cuando bajó la temperatura,se apagó y listo.
También e de decir que llevo una reprogramación.y se nota.
enviado por sms desde mi nokia 3310.
Kahn_tauri
17/09/2016, 02:34
Por qué ese escepticismo?
Se supone que si conoces el coche, tienes que saber lo que da y lo que no puede dar. Ya has hecho viajes similares y lo mantienes bien... El coche te cuenta mucho más de lo que crees si le sabes escuchar.
De todas maneras no eres el único que "desconfía" a priori de su coche (aunque luego las cosas le vayan bien). Cuanto más "favorable" es la relación tamaño/precio mayor es la reticencia ante condiciones exigentes. Es algo subconsciente. Como si compras un microondas con grill de la marca blanca del Carrefour por 55 euros y ves que después de 6 años va correctamente, calentando el café todas las mañanas, que empiezas a pensar que cualquier día peta (En mi casa hubo uno de menos de 10.000 pesetas de Eroski que retiramos con 17 años aún funcionando).
Un saludo
juan lagi
17/09/2016, 03:17
Yo voy como tu a menor escala citroen c4 1.6 hdi 92 cv roller 370 y tembien me a sorprendido
Hola, me interesan mucho las sensaciones con tu coche, yo estoy a la busca de mi primera caravana y tengo tu mismo motor, como lo notas con la roller 370,va al límite o va tranquilo en general...
Por qué ese escepticismo?
Se supone que si conoces el coche, tienes que saber lo que da y lo que no puede dar. Ya has hecho viajes similares y lo mantienes bien... El coche te cuenta mucho más de lo que crees si le sabes escuchar.
De todas maneras no eres el único que "desconfía" a priori de su coche (aunque luego las cosas le vayan bien). Cuanto más "favorable" es la relación tamaño/precio mayor es la reticencia ante condiciones exigentes. Es algo subconsciente. Como si compras un microondas con grill de la marca blanca del Carrefour por 55 euros y ves que después de 6 años va correctamente, calentando el café todas las mañanas, que empiezas a pensar que cualquier día peta (En mi casa hubo uno de menos de 10.000 pesetas de Eroski que retiramos con 17 años aún funcionando).
Un saludo
Ja,ja,ja...
El post va con un poco de ironía (de buen royo)
Yo ya sabía que iba a llegar,y confío en mi coche,logicamente conociendo sus limitaciones,pero como siempre digo despacio y con calma,se llega a todas partes.
Más que nada,por que soy de los que pienso que no hacen falta 200cv para ir de viaje tranquilo con tu cv,
Y que es más importante,saber llevar el coche,y llevarlo cómodo,a meter quinta y querer ir a 100kmh subiendo y bajando.si esto es lo que quieres,pues lógicamente necesitas 200cv.
Estoy muy contento con mi coche,y confío.mucho en los motores PSA.de echo el siguiente muy posiblemente también lo sea.y el de mi mujer lo es.
Asi que ya te digo.....si que confiaba.
Gracias por el comentario.
enviado por sms desde mi nokia 3310.
juan lagi
17/09/2016, 03:22
La verdad es que a la peque le doy lo que me pide,incluso cosas que no me pide...
La cuido mucho..
La verdad es que por algunos comentarios que leía por aquí.
Pensaba que no llegaría.ja,ja,ja..
Es broma!!!
Ya le e pegado varias salidas y otra larga que hice fue a Alicante,y tuve el viento de cara y lloviendo muchos km,en esa ocasión cuando paré,el electro se quedó funcionando,(jamás lo había hecho). Pero cuando bajó la temperatura,se apagó y listo.
También e de decir que llevo una reprogramación.y se nota.
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Haber... Los 110cv son antes o después de la repro, por que si son antes de la repro quiere decir que ahora vas con 130 cv como mínimo...y claro que no es lo mismo...
Haber... Los 110cv son antes o después de la repro, por que si son antes de la repro quiere decir que ahora vas con 130 cv como mínimo...y claro que no es lo mismo...
110cv antes..
????? Ahora[emoji23] [emoji23] [emoji23]
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COMANCHE
17/09/2016, 09:53
Ja,ja,ja...
El post va con un poco de ironía (de buen royo)
Yo ya sabía que iba a llegar,y confío en mi coche,logicamente conociendo sus limitaciones,pero como siempre digo despacio y con calma,se llega a todas partes.
Más que nada,por que soy de los que pienso que no hacen falta 200cv para ir de viaje tranquilo con tu cv,
Y que es más importante,saber llevar el coche,y llevarlo cómodo,a meter quinta y querer ir a 100kmh subiendo y bajando.si esto es lo que quieres,pues lógicamente necesitas 200cv.
Estoy muy contento con mi coche,y confío.mucho en los motores PSA.de echo el siguiente muy posiblemente también lo sea.y el de mi mujer lo es.
Asi que ya te digo.....si que confiaba.
Gracias por el comentario.
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No le des muchas vueltas....el tema está en que tratándose de un Citroen, se activas todas las alarmas "teutonas" y germánicas...y hasta las orejas se ponen de punta....estilo élfico....jajaja
Ja,ja,ja,ja
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GlobetrotterXL
17/09/2016, 10:49
Para mi los motores Citroën HDI son de los mas fiables, progresivos, menos gastones y muy silenciosos. Cuando compré un C5 II hace 10 años probé tambien un Passat para comparar y si bien la calidad de acabados era superior en el VW en todo lo demás el C5 le daba un repaso ( comodidad, silencio, progresividad, etc...) y para colmo me costó menos el C5 de gama alta que el Passat de gama media. Un 10 para Citroén
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Para mi los motores Citroën HDI son de los mas fiables, progresivos, menos gastones y muy silenciosos. Cuando compré un C5 II hace 10 años probé tambien un Passat para comparar y si bien la calidad de acabados era superior en el VW en todo lo demás el C5 le daba un repaso ( comodidad, silencio, progresividad, etc...) y para colmo me costó menos el C5 de gama alta que el Passat de gama media. Un 10 para Citroén
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Eso es totalmente cierto .por el precio que tiene un vag normal,te compras un psa con todo el equipamiento.
También es cierto que psa en calidad de materiales es peor.pero a favor son más vistosos en su interior.
Y no digamos de lo económico de las reparaciones y mantemientos.
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GlobetrotterXL
17/09/2016, 10:57
Mira, yo tiraba de la que tengo ahora con el C5 y la llevaba de coña
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/a15cff8e4d86434da5ec5121085127dc.jpg
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COMANCHE
17/09/2016, 10:58
Blasfemias...todo blasfemias...y mañana misa de 12...me imagino que no vais
COMANCHE
17/09/2016, 11:01
Donde guardo la cv, hay un hombre que tiene un C5 y una Hobby grande...quizás sea una 560...y el hombre encantado. No hablamos nunca de potencia...ni sé el motor que lleva, pero dice que comodidad a raudales...y de fiabilidad hasta ahora también...
Es un blasfemo...pero creo que no me engaña...
GlobetrotterXL
17/09/2016, 11:07
Los que somos mucho de Citroën no vamos a misa 😉!
La que vés es una 560 Sk, de 1600 kg de PMA, 8 metros y 2'5 de ancho, o sea, no es ninguna caja de zapatos. La ha llevado durante 10 años y nunca se quejó llevándola con soltura, mi único problema y por eso lo cambié era que me faltaba tracción en los campings con rampas fuertes y maniobrando el embrague sufría (odio el invento del bimasa, se lleva muy mal con caravanas pesadas). Por todo lo demás iba perfecto y me consumía unos 11/12 litros con la gorda a cuestas. Aquí verás mejor el monstruo:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/e1e9106f414c21f306fb2162c5182fba.jpg
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Mira, yo tiraba de la que tengo ahora con el C5 y la llevaba de coña
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/a15cff8e4d86434da5ec5121085127dc.jpg
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Y eso que tenía las patas puestas.ja,ja,ja...
Que motor tenía el c5?
Vaya bicho de cv..que la disfrutes!!!
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GlobetrotterXL
17/09/2016, 11:27
Pues uno muy normalito, un 2.0HDI de 138 cv, ya la disfruto ya, pero mirando de cambiarla por una dos ambientes ahora!
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joseluisf800
17/09/2016, 11:37
No le des muchas vueltas....el tema está en que tratándose de un Citroen, se activas todas las alarmas "teutonas" y germánicas...y hasta las orejas se ponen de punta....estilo élfico....jajaja
Pues fíjate si se tratase de un triste coreano como el mío. Yo cuando salgo me encomiendo a todo el santoral asiático [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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ilusiones 13
17/09/2016, 12:23
Me parece a mi que de 1600kg de peso, esa caravana, como que no, y con el C5, mas bien mal, y la sensación de inestabilidad en carretera tendría que ser la leche.....por mucho que nos cuentes, globertrotter.....
110cv antes..
????? Ahora[emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Hola una pregunta sobre la repro, se nota realmente la diferencia del par?
Yo tengo una 200HDI de 90cv y la verdad que en verano con todo cargado A/A la noto un tanto justa. (Llevo carro no Cv)
Me han aconsejado mejor un chip que una repro para mi motor.
Y estoy valorándolo.
Un saludo
Yo tiré un año de una 500, con 4 de familia y todo el peso de equipaje que comentas, con un coche similar (116 CV, 11 años y 275.000 km a cuestas) y no se me calentó nunca. Me crucé media España en un par de ocasiones, casi 800 km de un tirón, y casi perfecto.
Digo "casi" porque aunque el motor nunca se calentó, el turbo sí. Lo hizo en uno de esos viajes, que además coincidió en plena ola de calor del año pasado (unos 40 graditos a la sombra...), y se desconectó por seguridad. Una paradita a esperar que se enfriara y a seguir, sin problema.
La cuestión es que el turbo estaba ya viejo, y tenía holguras, y eso le causó ese recalentamiento, aparte de causar otro problema que ya venía encontrándome últimamente en las ITVs: humos. Lo que quiero decir es que el único problemilla que tuve fue causado por desgaste de un turbo ya algo cascado, pero no porque el coche "no pudiera".
Finalmente cambié de coche porque "tocaba", y aproveché para comprar uno más adecuado en peso y potencia, y no voy a negar que se nota... pero que poder, se puede ir bien con coches más "modestos" siempre que seas prudente, sepas lo que llevas, y no tengas prisa en las cuestas... ;-)
Para mi los motores Citroën HDI son de los mas fiables, progresivos, menos gastones y muy silenciosos. Cuando compré un C5 II hace 10 años probé tambien un Passat para comparar y si bien la calidad de acabados era superior en el VW en todo lo demás el C5 le daba un repaso ( comodidad, silencio, progresividad, etc...) y para colmo me costó menos el C5 de gama alta que el Passat de gama media. Un 10 para Citroén
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Coincido con lo que dices.
En casa, desde mediados de los 80 ha habido 6 vehículos con motores del grupo PSA de gas-oil. Todos han hecho más de 300.000 Km y, especialmente un Talbot Horizon 1.9 GLD que se hizo la friolera de 750.000 Km con un rectificado de culata por rotura de la distribución, que sino ni eso....
Todos han dado un resultado excelente, y todos han pecado más o menos de lo mismo: acabados correctos pero que no llevan bien el paso de los años y alguna pijadita sin importancia (esas fugas de aceite por la parte trasera de los 2.0 HDI....)
Evidentemente un 1.6 HDI poco tiene que ver con aquel tremendo bloque de 2.500 cc del 505 (que sudores para cambiar los silent blocks) pero, en general, a mi me han dado buen resultado. Eso sí.... SIEMPRE se han mantenido al día en cuanto a cambios de aceite, correas, etc... Ninguna máquina aguanta el maltrato de manera continuada, por muy buena que sea.
Saludos.-
aritzondo
17/09/2016, 16:22
Coincido con lo que dices.
Ninguna máquina aguanta el maltrato de manera continuada, por muy buena que sea.
Saludos.-
Permiteme que discrepe :toothy7:
http://i212.photobucket.com/albums/cc52/Tucanviajero/FJ-45-02-copy.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc52/Tucanviajero/FJ-45-01-copy.jpg
Siempre hay excepciones :thumbup:
Bueno.... Quizás Toyota sea la excepción que confirma la regla.... :risa_suelos:
Hola una pregunta sobre la repro, se nota realmente la diferencia del par?
Yo tengo una 200HDI de 90cv y la verdad que en verano con todo cargado A/A la noto un tanto justa. (Llevo carro no Cv)
Me han aconsejado mejor un chip que una repro para mi motor.
Y estoy valorándolo.
Un saludo
Si se nota.y bastante.
Yo personalmente prefiero repro ,ya que te la hacen a la medida.
Los chips valen para unos cuantos modelos y no es lo mismo un 90cv que un 110cv y posiblemente el chip es el mismo.
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Josep de Madrid
17/09/2016, 21:08
Y eso que tenía las patas puestas.ja,ja,ja...
Que motor tenía el c5?
Vaya bicho de cv..que la disfrutes!!!
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Bueno esa cv tampoco es para tanto... es de carton es decir un decorado, jajajajaja
Un abrazo chicos
GlobetrotterXL
17/09/2016, 22:26
Me parece a mi que de 1600kg de peso, esa caravana, como que no, y con el C5, mas bien mal, y la sensación de inestabilidad en carretera tendría que ser la leche.....por mucho que nos cuentes, globertrotter.....
Bueno vale, si tú lo dices...me he estado jugando el pellejo de mi familia y mio propio durante 10 años, debo ser un insensato.
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Como dice el compañero,creo que el buen hacer y el saber hacer hace mucho.Buenas manos y saber lo que "pasaria si..." ,o sea ,anticiparse a lo que tienes miedo que pase,es una buena manera de llegar a los sitios.Algo asi como respeto a todo pero miedo a nada.
Bueno vale, si tú lo dices...me he estado jugando el pellejo de mi familia y mio propio durante 10 años, debo ser un insensato.
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Con mi anterior conjunto, acercándome a 90 notaba el lanceo a poco que hubiera un poco de viento cruzado. Nada que no pudiera controlar pero siempre iba pendiente de no llegar a ese punto. El nuevo conjunto no tiene nada que ver en estabilidad y ahora pienso que igual antes no iba todo lo seguro que creía. Pero hablo por mi. Cada uno sabe lo que lleva y como lo lleva...
GlobetrotterXL
18/09/2016, 01:43
Yo con el C5 y esta caravana siempre he ido con 5 personas dentro (y los tres chavales no son pequeños precisamente), el maletero a tope de kilos, mi caravana no lleva ni mover, ni AC ni nada que haga que el peso aumente considerablemente, es más, compré un caravanstore para no meter uno rígido de más peso. He llevado siempre unos 80 kg en lanza (con esta caravana) ya que el C5 al llevar hidráulica siempre va recto y jamás, repito, nunca he tenido un solo susto. El conjunto era perfectamente estable. La CV es pesada, pero puedo asegurar que es mucho más estable y segura que mi anterior TEC 530, que no llevaba suspensión independiente. Yo no gano nada diciendo algo que no es...en Europa circulan miles de conjuntos así, ¿no habeis visto nunca a Mercedes S, Audi A8 o turismos grandotes llevando caravanas de 9 metros de doble eje a 110/120? Y ojo, caravanas pesadas (Tabbert y Fendt principalmente) porque yo estoy harto de verlos, y eso son proporciones de 1/1, exactamente como iba yo antes. ¿Que vas más seguro con un coche más pesado? Obviamente, pero una cosa es más seguridad y otra muy distinta decir que un conjunto es inseguro sin serlo. Llevo trailer haciendo ruta desde hace 15 años, a estas alturas sé reconocer si un conjunto es inestable o no.
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También pienso,que no todos los conjuntos se comportan del mismo modo,,fuera parte de pesos y potencia del tractor..
Para sentir más o menos seguridad,hay otros factores,
aerodinamica, presión y estado de los neumáticos,repartición de pesos,marcha en la que se conduce,estado de amortiguadores,
Yo puedo asegurar que con mi conjunto,cuando e adelantado camiones,al terminar el adelantamiento marcaba 105 kmh .siempre voy con mucho cuidado al salir del camión,por el viento lateral,y solo en un par de ocasiones e notado al salir un pequeño empujón ,pero sin peligro de ser absorbido .
Pongo mucho empeño en repartir bien los pesos,y ya hace tiempo que encontré el reparto idóneo,y siempre cargo igual.
enviado por sms desde mi nokia 3310.
GlobetrotterXL
18/09/2016, 02:10
También pienso,que no todos los conjuntos se comportan del mismo modo,,fuera parte de pesos y potencia del tractor..
Para sentir más o menos seguridad,hay otros factores,
aerodinamica, presión y estado de los neumáticos,repartición de pesos,marcha en la que se conduce,estado de amortiguadores,
Yo puedo asegurar que con mi conjunto,cuando e adelantado camiones,al terminar el adelantamiento marcaba 105 kmh .siempre voy con mucho cuidado al salir del camión,por el viento lateral,y solo en un par de ocasiones e notado al salir un pequeño empujón ,pero sin peligro de ser absorbido .
Pongo mucho empeño en repartir bien los pesos,y ya hace tiempo que encontré el reparto idóneo,y siempre cargo igual.
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Totalmente de acuerdo con lo que expones. El reparto de pesos tanto en CV como en tractor es fundamental en el comportamiento, además de que cada conjunto es un mundo aparte.
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Voy a dar un dato...que a alguno le parecerá una locura...
Mi depósito de agua es una garrafa de 20 l que va en el arcón.
Pues e probado a llevarlo vacío y lleno,y noto que el comportamiento de la cv es muy diferente en ambos casos (para mal) no va bien,de ninguna de las formas,,,,así que e descubierto que debe de ir algo menos de la mitad,en ese punto va de coña....
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Totalmente de acuerdo con lo que expones. El reparto de pesos tanto en CV como en tractor es fundamental en el comportamiento, además de que cada conjunto es un mundo aparte.
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Me lo creo totalmente.
Mi cv lleva el TrumaTherme(boiler) debajo de la cama de matrimonio.
Pues cuando lo he dejado vacío,por heladas... o cualquier motivo.
Al circular con la cv se nota muchísimo,son 15 l,o kg,como lo queramos ver jeje
Con el lleno suelo llevar de 65 a 70 kg en lanza,los cuales con el reparto del resto de carga,va perfecto.
Vaya,queria citar a Mallaná,y he citado a Globetrotter XL,menos mal que también va relacionado el tema jajaja
El penultimo viaje que hice hubo algo que no colocamos bien y se notaba mucho.En Julio me fui al parking a preparar la cv y recolocar cosas y el cambio ha sido brutal.Al bajar de Castellon lo coloque todo igual y la caravana estable,parecia otra.
El año pasado me fui de un camping,no estaba a gusto a otro a doce kilometros y se me ocurrio meter todo "arreu".Creo que fueron los doce peores kilometros que he hecho,a sesenta por hora por una comarcal,la cv inestable,cuando cojia un baden me encomendaba a todo y en las rotondas,a diez por hora.Un suplicio.Una y no mas,la proxima vez lo pongo todo bien,aunque sea para diez minutos.
Saludos
El penultimo viaje que hice hubo algo que no colocamos bien y se notaba mucho.En Julio me fui al parking a preparar la cv y recolocar cosas y el cambio ha sido brutal.Al bajar de Castellon lo coloque todo igual y la caravana estable,parecia otra.
El año pasado me fui de un camping,no estaba a gusto a otro a doce kilometros y se me ocurrio meter todo "arreu".Creo que fueron los doce peores kilometros que he hecho,a sesenta por hora por una comarcal,la cv inestable,cuando cojia un baden me encomendaba a todo y en las rotondas,a diez por hora.Un suplicio.Una y no mas,la proxima vez lo pongo todo bien,aunque sea para diez minutos.
Saludos
Menos mal que otros también lo habéis probado.
Es que no se puede decir nada de un vehículo u otro ,si es estable o no,solo por que uno más pesado o potente no lo sea,quizás este otro vehículo se note inestable al remolcar ,por la mala distribución de pesos en el remolque.
Como digo,y ya más de uno habéis comprobado,la diferencia de colocar 15kg,en un sitio y otro,o no llevarlos,hace que el conjunto se comporte completamente diferente..
Gracias.
enviado por sms desde mi nokia 3310.
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