Ver la versión completa : hilo de los coches clasicos
El legia
30/09/2016, 10:53
a ver cuantos somos los de los coches clasicos por aqui y los demas usuarios que aporten lo que deseen de los coches clasicos.saludos
El legia
30/09/2016, 10:55
este dyane 6https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14184477_557086221159536_4341407268449223202_n.jpg?oh=c4dc0443d6fa6d54ed0fbbc94f9f77cdó
e=586A152B es mi juguetito.saludos
El legia
30/09/2016, 10:57
tambien motos clasicas y toda clase de vehiculos clasicos.saludos
El legia
30/09/2016, 10:58
y si no es muy lejos podiamos hacer una quedada con nuestros vehiculos.
Honda africa twin de 1988, No la tengo con matricula clásica 40.000 km
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El legia
30/09/2016, 11:19
se la ve que la tienes muy cuidada.saludos
Ruben Piqueras
30/09/2016, 11:22
Bueno ahora no tengo fotos que aportar, pero hace ya unos años que me deshice de mi 8 y medio normal del 67 y lo cambie por una XJ600 del 82 creo recordar. Esta la estoy haciendo Café Racer y tengo el proyecto parado, cosa que quiero retomar en breve. También tengo a medias una Vespa pks 125 del 83. Madre ya no me acuerdo de los años. En fin, que voy a disfrutar de este hilo porque me flipan los vehículos antiguos.
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La tuve cinco años parada. Tenia un golpe en el deposito la repare pinte y ahora esta genial con toda la mecánica al día.
No conserva el diseño original si los colores. Pintarla como de origen me costaba un pastón tenia mucho trabajo, así como esta tiene mucho parecido
Este verano ha echo Valencia, Andorra, Logroño, Valencia en cinco días sin inmutarse
El legia
30/09/2016, 11:37
y tambien tengo esta furgo que es el modelo igual que la que yo tengo, es del año 83 que se la compro mi padre estando yo en la mili es una mb 100 que tiene solohttp://farm5.static.flickr.com/4012/4355190609_06b089017e_m.jpg 204.000 km actualmente
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Yo tengo este, un austin de luxe del 73.
Hace años lo metimos en una cochera y ahí sigue.
Que buenos recuerdos!!!!
El legia
30/09/2016, 12:52
pobrecito y no te da pena que este ahi tan solito.saludos
El legia
30/09/2016, 13:45
siempre me gustaron los estudebaker, son diferentes y bonitoshttp://static.betazeta.com/www.bolido.com/wp-content/uploads/2012/01/Museo-Moncopulli-77-660x438.jpg
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Me aceptas moto como animal de compañía....OSSA125 C2 del 61
GlobetrotterXL
30/09/2016, 14:08
Yo no tengo clásico, ya me gustaría, me encantan! os dejo alguna foto del auto retro celebrado en Barcelona el año pasado, habían auténticas joyashttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/e3d3dae9fc750e2576b64a0feaff21fb.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/df60e39c6fa7f2759398ea180d9699c6.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/a9223b5ec341f693a66e3194d4630c0e.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/55bde36c2894251fbc65f3abd66d31a8.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/a3e939a9c18e4ebd1cd8f4312f0e2293.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/032f051fd2f0915410e08984bc48ea81.jpg
Si alguno teneis clásico y quereis llevarlo tienen una campa exterior para exponerlos, muy recomendable ir.
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El legia
30/09/2016, 14:16
me pilla legillos si no......
GlobetrotterXL
30/09/2016, 14:20
me pilla legillos si no......
Pues si puedes alguna vez hacer una escapada te lo recomiendo, hay cientos de coches para ver, además hay una zona de venta/intercambio de piezas de todo tipo, desde kits de embrague hasta autoradios de todo tipo de modelos, miniaturas, etc...la verdad es que desconocía esta feria y quedé encantado!
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Jesus e Ana
30/09/2016, 14:53
En madrid también la montan en la casa de campo tengo que mirar haber la fecha xq mola mucho
El Alpine una pasada......siempre que me entero axisto a concentraciones.....me encanta ver esas máquinas.
Saludos.
El legia
30/09/2016, 16:48
estuve el año pasado en madrid y estuvo muy bien la verdad.
El legia
30/09/2016, 17:30
seat 800 http://www.autopasion18.com/IMAGENES-LINKS-DE-INTERES-EVENTOS/20101206-202-Seat%20800-01.jpg
Gran hilo ....yo me acuerdo del seat 850 que tuvo mi hermano, sin letra y con 6 números....No le dejo nunca tirado
subaru outback 2.5+ adria prima 410,al fin del mundo
El legia
30/09/2016, 17:38
aqui le tienes y creo que es el specialhttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/Seat_850_4P_20130113_014.jpg
pobrecito y no te da pena que este ahi tan solito.saludos
Pues si, pero como entre el trabajo los niños y demás no tengo mucho tiempo el poco tiempo que tengo pues nos vamos con otro coche que es mucho más cómodo y esté allí sigue guardadito
El legia
30/09/2016, 18:57
citroen ami 6http://www.motorafondo.net/wp-content/2014/11/Citroen-Ami.jpg
luxurius
30/09/2016, 19:17
yo tengo este:
156407156408156409
Mercedes 300 E del 87... Lo compró mi abuelo en el 89 de segunda mano de importación de alemania con 20.000km... y hasta la fecha 264.000 km y acaba de dar el primer problema mecánico (si es un problema... le he tenido que cambiar los silentblocks de los trapecios traseros)... nunca ha entrado en un taller para chapa y pintura... (que nosotros sepamos..)... y seguiremos con el muchos años....
citroen ami 6http://www.motorafondo.net/wp-content/2014/11/Citroen-Ami.jpg
Yo tuve uno como ese, pero en versión ranchera, o sea el C-8. Con él recorrimos media España, cargados a tope. Despacito, muy despacito, en aquellos viajes a 90 de un montón de horas... y en algunas cuestas (lagos de Covadonga) todos a pie menos el conductor. Qué tiempos.
seat 800 http://www.autopasion18.com/IMAGENES-LINKS-DE-INTERES-EVENTOS/20101206-202-Seat%20800-01.jpg
Con Seat 800 aprendí a conducir, era de mi cuñado y me lo dejaba. Con el fuimos a Bilbao y creo recordar que tardamos 11h, casi na ....
Por la casa familiar pasaron el Seat 850 especial y Simca 1200 especial.
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Son fotos de internet, ya no existen y mi primer coche el Chrysler 150 con llantas, fundas de pelo de tigre y radio-casset con ecualizador. Lo que se llevaba antes y se ligaba a tope!! :beso:
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Saludos
jufravica
30/09/2016, 19:59
[QUOTE=Ruben Piqueras;2289233]Bueno ahora no tengo fotos que aportar, pero hace ya unos años que me deshice de mi 8 y medio normal del 67 y lo cambie por una XJ600 del 82 creo recordar. Esta la estoy haciendo Café Racer y tengo el proyecto parado, cosa que quiero retomar en breve. También tengo a medias una Vespa pks 125 del 83. Madre ya no me acuerdo de los años. En fin, que voy a disfrutar de este hilo porque me flipan los vehículos antiguos.
la xj,no sera la 650,la del cardan,yo estoy liado con la mia,despues de muchos años parada,y despues de hacerle unas pocas cosas arranco,pa flipar,y ahora ya me e puesto en serio con ella156414156415156416me lleva tiempo(y pasta)pero la voy a hacer caferacer,este modelo es del 82,yo la compre en el 85,y este modelo sustituyo las Sanglas de trafico,cuando yamaha compro Sanglas
El legia
30/09/2016, 20:35
mi primer coche fue un dyane 6 mi segundo coche un citroen ax modelo vivace igual a estehttp://i41.tinypic.com/1dc74.jpg
El legia
30/09/2016, 20:37
tenia 55 cv de gasolina y nos fuimos la que entonces era mi mujer y yo a paris con el carro tienda. jeje y que bien lo pasamos
Jo tenia uno igual Citroën ax !!!
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El legia
30/09/2016, 21:02
andaban mucho y gastaban poco
GlobetrotterXL
30/09/2016, 21:33
yo tengo este:
156407156408156409
Mercedes 300 E del 87... Lo compró mi abuelo en el 89 de segunda mano de importación de alemania con 20.000km... y hasta la fecha 264.000 km y acaba de dar el primer problema mecánico (si es un problema... le he tenido que cambiar los silentblocks de los trapecios traseros)... nunca ha entrado en un taller para chapa y pintura... (que nosotros sepamos..)... y seguiremos con el muchos años....
Precioso y duro como una roca! Cuídalo mucho!
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http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/fcb5c0a0da62df38078615bb8d18cf6b.jpg
Yo soy mas jovenzuelo pero mi primer coche este de segunda mano....mas que clásico es viejuno..del 86 o asi.
subaru outback 2.5+ adria prima 410,al fin del mundo
Fotos no tengo,creo,pero recuerdo el Seat 132 de mi padre,con la exclusividad del cambio de motor,del gasolina al Perkins.Antes de ese el gran clasico,el 1500.Que pedazo de coche.Tuve la oportunidad de conducirlo hace unos años y es como volver al pasado.El Land Rover 109 Especial,con la "quinta marcha".Con ese aprendi a conducir a los doce o trece años,por las carreteras de La Yesa.Luego un Seat Ronda 1.7 diesel ( no hay emoticonos de llorar,si no pondria muchos).La Vanette Coach,el Simca 1.2 igual que ha puesto el compañero,rojo y todo,el Mercedes 300(pedazo de coche) y comodo.Salir de Valencia a las 4 de la madrugada,almorzar en Perpigñan y a las cuatro de la tarde cubata en La Pobla de Farnals.
Mi primer coche,un 127 tuneado de motor y prestaciones(vel.max 180 Kh).
Saludos
P.d Gran hilo.
Ahí va mi primer coche.
156440
Un 127 Especial.
Seis días el carnet, cuatro buenos amigos, una canadiense y kilómetros de libertad por delante, hasta la zona de acampada libre de Albarracín.
¿Se podía necesitar algo más para ser feliz...?
Hola soy un apasionado de los clásicos, junto a mi hermano tenemos tres, un Mercedes 200D del 74, un Porsche 944 del 83 y un Renault 18 del 86. Ahora estamos pensando en un nuevo proyecto ,un Dodge Dart. Este finde es la concentración de clásicos de Logroño pero yo no podré asistir porque mañana voy a Haro a la quedada Viva el vino. Le diré a mi hermano que saque alguna foto y el domingo las cuelgo. Saludos.
joseluisf800
01/10/2016, 00:15
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/3d6a1f886bd2746a01c993c54a5bdb2c.jpg
Esta es mi ex Lambretta LD 125, Eibarresa, se 1958 [emoji24][emoji24][emoji24][emoji24] La vendí este año para comprar la caravana. No se puede tener todo. Todavía me duele el alma al pensar en ella.
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joseluisf800
01/10/2016, 00:17
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/a0ff1beddf742cf69c2ef7d29d7b5fcd.jpg
Y este mi Seat 600 E primera serie, de 1970, igual que yo.
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Ahí va mi primer coche.
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Un 127 Especial.
Seis días el carnet, cuatro buenos amigos, una canadiense y kilómetros de libertad por delante, hasta la zona de acampada libre de Albarracín.
¿Se podía necesitar algo más para ser feliz...?
Yo fui a recoger el carnet con el coche de mi padre...y luego me compré el 127.Que nervio de coche.
156444
Ya tengo una.Que recuerdos,joer.
156445156446Dodge ram del 90 com motor 5.2 v8, una autentica pasada
Robskyclad
01/10/2016, 01:00
Mi padre tenia uno como este:
http://i45.tinypic.com/243qpll.jpg
Con el aprendi a conducir, y como curiosidad, pese a ser el 1.0 tenia el motor 1.8 del TS...
Un saludo
si,era mia pero la vendi,si quieres ver un video en youtbe lo puedes ver,pon perullete y te sale
Ruben Piqueras
01/10/2016, 11:11
[QUOTE=Ruben Piqueras;2289233]Bueno ahora no tengo fotos que aportar, pero hace ya unos años que me deshice de mi 8 y medio normal del 67 y lo cambie por una XJ600 del 82 creo recordar. Esta la estoy haciendo Café Racer y tengo el proyecto parado, cosa que quiero retomar en breve. También tengo a medias una Vespa pks 125 del 83. Madre ya no me acuerdo de los años. En fin, que voy a disfrutar de este hilo porque me flipan los vehículos antiguos.
la xj,no sera la 650,la del cardan,yo estoy liado con la mia,despues de muchos años parada,y despues de hacerle unas pocas cosas arranco,pa flipar,y ahora ya me e puesto en serio con ella156414156415156416me lleva tiempo(y pasta)pero la voy a hacer caferacer,este modelo es del 82,yo la compre en el 85,y este modelo sustituyo las Sanglas de trafico,cuando yamaha compro Sanglas
No no la mía es la 600. Estaba con su carenado perfecto y en cuestión de 20 horas le corte el chasis quite la amortiguador central, estriberas retrasadas. Todo hecho por mi. Este año querría meterle mano pero todo depende de la pasta. Hice un depósito en fibra y todo. Ahí voy, soy Cabezon, la terminare.
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aritzondo
01/10/2016, 16:42
Otro loco por los hierros viejos.
Este es "mi niño". Un Toyota Land Cruiser BJ40 de 1976 que, después de tres años desmontado en el garaje, ha salido de nuevo a la luz.
Fotos de la restauración, os podría poner cientos, pero os pongo solo alguna para no cargar el post.
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Kahn_tauri
01/10/2016, 20:25
Más que "hilo de los coches clásicos" podríamos llamarlo "hilo de los coches" a secas.
Lo que andamos hoy son más electrodomésticos que otra cosa...
Yo conservo un Audi 90 del 88, que supongo ya ha pasado el medio millón de kms (lo compramos hace 16 años con no menos de 300.000 aunque marcaba menos) y que anda como un avión. El sonido del 5 cilindros atmosférico de dos válvulas por cilindro (qué bajos) te pone la pila en marcha. Con ese coche aprendí a conducir (lo tenía que compartir con mi padre), empecé a salir con mi primera novia (hasta le dejé conducirlo un par de veces), me fui de vacaciones varias veces, pillé mis primeros curros... Me gustaría restaurarlo, porque no está bonito de chapa, para dejarlo en estado original. El escape es de acero inoxidable y es el original... El coche, equipado. Aire acondicionado, dirección asistida, 4 elevalunas, espejos eléctricos y térmicos, asientos deportivos en terciopelo... menos ABS y llantas de Aluminio, todo. Su primer dueño pagó casi 4 kilos por él. Pensad que ahora eso es lo que pagas un Insignia CDTI de 170 CVs con todo los medios de seguridad modernos...
El problema es que ya empieza a no haber determinadas piezas de él, y cada avería es una putada, que tiene riesgo de no resolverse a pesar de la tela.
Y aunque el Golf anda más, gasta menos y no te tienes que agachar a meter las cosas al maletero... mi Audi, que no me lo toquen. De lunes a viernes y viajes largos uso el Golf. Para andar por aquí los fines de semana, a quemar gasolina :)
Un saludo
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Yo tengo este R4 TL del 1978...
juan lagi
02/10/2016, 00:27
156395
Yo tengo este, un austin de luxe del 73.
Hace años lo metimos en una cochera y ahí sigue.
Que buenos recuerdos!!!!
Mi padre tuvo varios como ese y tuvo un que tenía la parrilla cuadrada cromada muy chulo...
juan lagi
02/10/2016, 00:30
seat 800 http://www.autopasion18.com/IMAGENES-LINKS-DE-INTERES-EVENTOS/20101206-202-Seat%20800-01.jpg
Si en 600 normal nos metíamos 15 para ir a la playa los domingos...con el cuatro puertas llevaríamos a todo el barrio, jejeje.
Cocodrilo feliz
02/10/2016, 00:38
Mi hijo tiene una Montesa Impala que era de su suegro (fallecido) y estaba medio abandonada en un pajar... la restauró y ahora anda con ella a todas horas... en cuanto pueda le hago una foto y la subo.
Hace 3 ó 4 años, ya no me acuerdo, participé con mi hijo de copiloto en un rally de clásicos con este R-8 con motor Gordini que me cedieron en el concesionario, y que es una réplica del que tuve y con el que corrí varios rallis, incluso una edición del Ralli de España en el que quedé décimo tercero... y último, pero salimos 60 y llegamos 13. Aquel ralli lo ganó un "tal" Toibonen (¡casi nadie!) con un Porsche 911, entre otros corría una "tal" Nichele Moutón creo recordar que con un Lancia.
156530
juan lagi
02/10/2016, 00:43
La leche que viejo soy... E conducido todos y cada uno de los clásicos que habéis puesto en el post, menos el Toyota y la Doge Ram.
Yo tengo esta Vespa 150 S del año 1962, funcionando perfectamente.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161001/5970b86ec4e415e60c83745f3f55f323.jpg
Enviado desde el programa de lana de la lavadora.
Y tengo este Vespino en muy buen estado...pero sin papeles
Manta GTE
02/10/2016, 13:09
156546Este es mi segundo coche que aun conservo en muy buen estado como se puede ver. Espero que os guste la foto, las de la foto dicen ser las propietarias del coche jejeje...
Por cierto,hoy hacen una concentracion de Vespas en mi pueblo.Han pasado tropecientas de todas las edades.
Cocodrilo feliz
02/10/2016, 14:10
R-12 tuve dos, uno de 1.300 de los primeros, y otro de 1.400. En la foto, en un alto de3e una montaña cerca de mi casa, retransmitiendo una edición del Rally de Ourense...
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Ayer sabado hubo una exposicion de clasicos,os dejo alguna muestra.
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156549
Esto es un autobus y no lo de hoy,este hacia una ruta a Marruecos en la epoca colonial.
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Ruben Piqueras
02/10/2016, 16:00
156546Este es mi segundo coche que aun conservo en muy buen estado como se puede ver. Espero que os guste la foto, las de la foto dicen ser las propietarias del coche jejeje...
Ufff enamorado del Manta!!!!! Enhorabuena por esa pertenencia.
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AntonioPF
02/10/2016, 16:17
156555 un 2 cv de una concentración en Valdepeñas
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
vgozalves
02/10/2016, 16:36
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161002/6de1699d17d68e1cdb6e030cf1feee8d.jpg
El chiquitín es el mio. Seat 600d del 1 de abril de 1969
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Minimilk850
02/10/2016, 18:41
156570156571156572156573
Muy buenas,aquí os presento a mi joyita,un mini 850 de luxe del 74 restaurado en 2010 por un servidor,de ahí surgió mi nick,espero que os guste,Saludos
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156589156590Lo prometido, os pongo estas fotos de mis joyas, me falta del Renault 18. Espero que os gusten.
156591156592156593156594Estos son de unos compañeros, este fin de semana se ha celebrado la concentración de clásicos de Logroño.
COMANCHE
02/10/2016, 22:41
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/a0ff1beddf742cf69c2ef7d29d7b5fcd.jpg
Y este mi Seat 600 E primera serie, de 1970, igual que yo.
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Tienes flamante el 600. A cuidarlo Jose!!!
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Otra de las joyas expuestas.
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Ya lo he puesto en otro hilo.Es un Buick del 53 ,un Eighteen 45.Ya estoy achuchando al abuelo para que termine el Reo.
El legia
03/10/2016, 21:03
http://www.motoresfera.com/wp-content/uploads/2014/08/xkss-1024x544.jpg
Ruben Piqueras
03/10/2016, 21:19
Este hilo debería prohibirse. Voy a vender la caravana
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El legia
03/10/2016, 21:21
https://archivodeautos.files.wordpress.com/2015/09/crudo-03.jpg
El legia
03/10/2016, 21:22
https://archivodeautos.files.wordpress.com/2015/09/crudo-07.jpg?w=462&h=351
aritzondo
03/10/2016, 22:20
Como parece que os gustan los Citroen, aquí tenéis un surtido.
156729
Estaban este verano en el museo de la automoción de Salamanca.
El blanco del centro esta impresionante
El legia
04/10/2016, 12:43
http://frenomotor.com/files/2015/08/Citron-Mehari-700x499.jpg
Cocodrilo feliz
04/10/2016, 12:57
Pues yo tuve un Mehari como ese pero en azul... y dos Dyane 6... y cuando me hijo tenía unos 15 años participamos en otro rally con el R-12...
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El legia
04/10/2016, 17:47
mercedes benz 320http://3.bp.blogspot.com/-ASf-ZBiEjEo/UMZMmTKyKwI/AAAAAAAAAGk/8iKbifPgiNU/s1600/mercedes+benz+cl%C3%A1sico.jpg
http://pz01.gestoraderecurso.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/pegaso_z102_saoutchik_1000.jpg
Puestos a elegir me quedo con este en cualquiera de sus versiones. . Pegaso Z 102
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Pegaso_Rabassada_-_001.jpg/300px-Pegaso_Rabassada_-_001.jpg https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSBuO6yHuZNF68u8rXBx5hbC-cqq9xZZ68o3vEWv9ZLr6Kv95_3OQhttps://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRRRlCQvUQB5wW0IxXNr8qPtb_IzxP3VSZjiKIUBoPHDC66mwce
Fue el coche más rápido del mundo en su día. Le duro poco y le hizo la competencia a ferrari en los años en los que estuvo en fabricación. Pegaso termino de desarrollar automóviles por diferencias entre ingenieros. Al final gano el más afín al régimen . Una lastima
https://www.youtube.com/watch?v=317wJgEHd6k
Es un reportaje de tv3 esta en catalán . Si os apetece esta muy bien
El legia
04/10/2016, 20:08
bugatti royal 1929 una preciosidadhttp://solococheclasico.com/wp-content/uploads/2013/10/4-Type-41-Bugatti-Royale.jpg
GlobetrotterXL
04/10/2016, 20:21
Os dejo unos pocos más del Auto Retro
El 1200 Bocanegra
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/dba1f1e31847b2ec22d857fd4bba27b4.jpg
Porsche 928
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/4e89551694cfff53e18a002d86cfe874.jpg
Austin Healey Mk3000
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/e013f90c3a73538f66517c6c98ac4c85.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/bc0bd7f51cbbf37cd6f88aade39f228b.jpg
Porsche 911 Targa 1971
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/4e83c3807aa5e22edaf020ad38cd89b9.jpg
Porsche 356
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/48c7e7f76461072f5b32e30613e7787b.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/48476dd3248970dcb058ed8e4778dcb2.jpg
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Como parece que os gustan los Citroen, aquí tenéis un surtido.
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Estaban este verano en el museo de la automoción de Salamanca.
El blanco del centro esta impresionante
Tengo la misma foto ja ja, pero de este fin de semana (era el ultimo dia que exponian los 2cv)
Mi 4l
http://i47.tinypic.com/2w4i60z.jpg
http://i45.tinypic.com/24q0e45.jpg
http://i47.tinypic.com/1116qdc.jpg
http://i48.tinypic.com/2exa97p.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/de7435148a7a99a9974d465d049a2ad9.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/ec6e21ca1675c0ee4f694e7b6fb90a60.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/738aa03b56fa8a25571fbc4115265e47.jpg
Estas son dos de las joyas que hay en el Museo de Salamanca.
No os lo perdáis.
tapatin tapatlk
Lejia,has visitado el museo de las motos y coches en Hervas?
Una coleccion particular que merece mucho la pena
Yo la visite este verano y sali gratamente sorprendido
Saludos
El legia
04/10/2016, 20:38
eso parece una iglesia no?
El legia
04/10/2016, 20:39
gipi si ya he estado un par de veces
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Ahi van algunos ejemplos
Saludos
eso parece una iglesia no?
¿Lo que sale con mi R4?
No, pero casiiii
Hace muchisimos años, era la casa del cura en el pueblo de mi padre. Tiene algun año menos que la iglesia, y está hecha con materiales menos nobles, a excepcion de la esquina donde tambien está el arco y el escudo.
La casa pertenecia al ayuntamiento (normalmente , segun parece pertenecia a la iglesia, pero esta no) y como tras la guerra se estaba derrumbando, mi abuelo la compró.
Fué un almacen durante muchos años y antes de morir, hizo testamenteo en vida y repartió herencia.
A mi padre le tocó la mitad y dentro, conservando la silleria y el sillarejo se hizo la casa.
Son 8 pabellones,muchas motos
saludos
El legia
04/10/2016, 20:45
es una pasada lo que hay alli, creo recordar por lo menos antes, que si te gustaba alguno te lo vendian.saludos
El legia
04/10/2016, 20:47
lo digo porque he visto antiguas iglesias que ahora son de uso privado.
lo digo porque he visto antiguas iglesias que ahora son de uso privado.
Pues esto no era mas que una casa muy grande, tenía hasta un horno tipo tahona. Creo recordar que de planta son unos 180 metros cuadrados, tenia dos plantas mas la camara (sobrao, almacen buardilla o como lo llame cada uno)
Lo mejor, es que no podemos tocar la fachada. Por eso mi padre construyó la casa por dentro pero sin usarla de soporte, y si se cae la fachada, la casa seguiria en pie. Solo habria que reparar los voladizos del tejado.
aritzondo
04/10/2016, 23:08
http://pz01.gestoraderecurso.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/pegaso_z102_saoutchik_1000.jpg
Puestos a elegir me quedo con este en cualquiera de sus versiones. . Pegaso Z 102
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Pegaso_Rabassada_-_001.jpg/300px-Pegaso_Rabassada_-_001.jpg https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSBuO6yHuZNF68u8rXBx5hbC-cqq9xZZ68o3vEWv9ZLr6Kv95_3OQhttps://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRRRlCQvUQB5wW0IxXNr8qPtb_IzxP3VSZjiKIUBoPHDC66mwce
Fue el coche más rápido del mundo en su día. Le duro poco y le hizo la competencia a ferrari en los años en los que estuvo en fabricación. Pegaso termino de desarrollar automóviles por diferencias entre ingenieros. Al final gano el más afín al régimen . Una lastima
https://www.youtube.com/watch?v=317wJgEHd6k
Es un reportaje de tv3 esta en catalán . Si os apetece esta muy bien
Me encantan los pegasos, lástima que la empresa no saliera adelante.
Estos también están en el museo de Salamanca.
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aritzondo
04/10/2016, 23:10
No había visto las fotos de taer, veo que tenemos gustos similares.
Esos de Salamanca si no recuerdo mal son de un coleccionista que los cedió. En otro documental sale y le hacen una entrevista. Le recomendó un psicólogo que se hiciera con una afición para desconectar del trabajo y mostró una colección de órdago
aritzondo
04/10/2016, 23:21
Museo torre de loizaga. Una de las mayores colecciones particulares de roolls Royce
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http://www.torreloizaga.com
Yo voy a Torre de Loizaga el domingo 16, creo que habrieron una sala nueva. Ya os contaré que tal. Saludos.
aritzondo
05/10/2016, 00:08
Son 4 pabellones los que hay de exposición permanente. Aparte se suelen hacer algunas temáticas y muchos fines de semana te encontrarás con concentraciones de clásicos que pasan por allí haciendo su ruta.
cargoler
05/10/2016, 10:21
En el parking donde dejo el coche está esta joya....http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161005/9c7b7393edbd99945043ca0502daee6b.jpg
En los últimos 2 años no lo he visto moverse.
Da lastimica verlo ahí pudriéndose, lleno de mugre.
Salu2!!!
cormoran
05/10/2016, 10:25
A los que nos gustan los coches y ademas si son clasicos un sitio para ir a ver el museo nacional frances de coches clasicoss en Moulusse, yo estuve en dos palabros im presionante
cargoler
05/10/2016, 10:48
Otro lugar interesante y no muy conocido, en Barcelona, es al Antic Car Club.
http://www.anticcar.com/index.php?menu=presentacion_cast
cargoler
05/10/2016, 11:21
El domingo pasado llevé al crio al Museo de la Ciencia y de la Técnica de Terrasa, por un trabajo que tiene que hacer en el colegio, y me encontré con esto...
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juan lagi
05/10/2016, 13:29
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Tengo que ponerlas fotos de una en una, no me deja más.
juan lagi
05/10/2016, 13:30
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juan lagi
05/10/2016, 13:30
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juan lagi
05/10/2016, 13:31
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juan lagi
05/10/2016, 13:34
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juan lagi
05/10/2016, 13:39
Ayer me encontré en el garaje de mi yerno esta joya, debe de ser de los años 50, una DKW, OR 5467 sin letra. Tiene que ser muy antigua por que los intermitentes son un palo que sale de la chapa cuando se activan, jamás vi algo parecido, jejeje. Los relés no debían de existir en aquellos tiempos.
Se aprecian los intermitentes en una de las fotos al lado de la ventanilla, un palito negro.
El logo de audi tiene algo que ver con la marca actual???
https://youtu.be/Sk5AMWChIH8
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Fijaos el tamaño del coche,es un gogomobil de principio de los 60
Saludos
156894
La cv es igual de enana
Saludos
El legia
05/10/2016, 14:08
pues tu yerno tiene una autentica joya en el garaje.
juan lagi
05/10/2016, 14:14
pues tu yerno tiene una autentica joya en el garaje.
Voy a ser el suegro toca pelotas apartir de ahora, voy a participar en la restauración si o si, y cuando esté lista...me daré un paseo con ella y subiré fotos...
El legia
05/10/2016, 14:15
y ademas por fuera se la ve excepcional
El legia
05/10/2016, 14:18
http://carsphotos.net/wp-content/uploads/2016/04/DSC8912.jpg
aritzondo
05/10/2016, 14:28
Voy a ser el suegro toca pelotas apartir de ahora, voy a participar en la restauración si o si, y cuando esté lista...me daré un paseo con ella y subiré fotos...
Tiene la ITV pasada en febrero/marzo del 2015, así que tan mal no creo que este.
La verdad es que es una joya.
El legia
05/10/2016, 14:40
tu eres el futuro yerno?
El legia
05/10/2016, 14:41
a joer que se ve en la pegatina.jejejeje disculpa
juan lagi
05/10/2016, 14:46
y ademas por fuera se la ve excepcional
Esta sucia, pero de chapa y pintura esta impecable, solo hay que cromar de nuevo ciertos elementos, tiradores ect. El motor ya lo tenían fuera y tampoco se veía muy mal...
juan lagi
05/10/2016, 14:53
Tiene la ITV pasada en febrero/marzo del 2015, así que tan mal no creo que este.
La verdad es que es una joya.
Pero creo que el chaval quiere pintarla entera y renovar todo el motor.
Lo tiene fácil por que no hay herramienta que el no tenga, incluso tiene un torno industrial por si hay que fabricar alguna pieza. Me toco la lotería con este chaval, todo el mundo quiere un yerno dentista...pero a mi me gusta más uno al que le guste mancharse las manos de grasa, jejeje.
El legia
05/10/2016, 16:56
yo yerno no pero tengo a mi hijo trabajando en la MAN de los camiones en salamanca.
Ayer me encontré en el garaje de mi yerno esta joya, debe de ser de los años 50, una DKW, OR 5467 sin letra. Tiene que ser muy antigua por que los intermitentes son un palo que sale de la chapa cuando se activan, jamás vi algo parecido, jejeje. Los relés no debían de existir en aquellos tiempos.
Se aprecian los intermitentes en una de las fotos al lado de la ventanilla, un palito negro.
El logo de audi tiene algo que ver con la marca actual???
La marca actual audi fue la unión de cuatro fabricantes independientes. Por eso los cuatro aros entrelazados
Empezó como autounión luego se salio un fabricante y audi que era el mas fuerte se quedo con el nombre
El legia
05/10/2016, 17:25
http://only-carz.com/data_images/gallery/01/dkw-1000/dkw-1000-05.jpg
Cocodrilo feliz
05/10/2016, 17:39
Pues será porque soy muy viejo, pero esas furgonetas DKW fueron las primeras en ser comercializadas después de la 2ª guerra mundial... y me parece recordar que llevaban motor de 2 tiempos. También recuerdo perfectamente los Isetta y el Biscuter, que fueron los primeros que se vendieron en España, cuando todo el material que había eran modelos de 1936 en los que dominaban los Citroën 11 y 15 ligero y los FIAT Balilla. También algún Mercedes diesel al que llamaban "Lola Flores" por el castañeo del motor. Otro coche de la postguerra era un turismo de dos puertas DKW (anterior a la furgoneta) fabricado a medias entre chapa y madera rematada en papel pegado (mi padre tenía uno), con los tapizados que eran de un tejido hecho de papel de periódicos con engrudo, y que al cabo del tiempo se iba deshaciendo y lo cachos del tejido los íbamos abriendo y aparecían las noticias en alemán... El último y posiblemente más vendido, fue el Goggomovil, con motor de 2 tiempos, fue mi primer coche y tengo grandes recuerdos de él. Años más tarde participé en un viaje de 3 meses por Europa haciendo reportajes para el periódico de aquí, de los emigrantes españoles, y en Alemania se veían muchos Goggomovil circulando cuando en España, si no tenías un Daufhine o un Seiscientos no eras nadie...
El legia
05/10/2016, 17:43
http://www.microcarmuseum.com/tour/images/goggot250-00.jpg
Cocodrilo feliz
05/10/2016, 18:02
Cuando se empezó a comercializar la furgoneta DKW la mayoría del material que se venía utilizando para transporte ligero y reparto, pasó al desguace. Esta foto, con la que participé en algún concurso, era un coche de los que había al terminar la guerra civil, reconvertido en furgoneta de reparto de un panadero muy conocido del barrio antiguo de Ourense. Al comprar una DKW la arrimó a un lado de la panadería y acabó siendo un "parque temático" de los niños del barrio... hasta que se la llevaron a un desguace.
156911
Cocodrilo feliz
05/10/2016, 18:06
Aunque ya la he "subido" anteriormente, puestos a coleccionar recuerdos...
156912
El legia
05/10/2016, 18:08
haciendo publicidad de los electrodomesticos balay gonzalo.jejeje
Cocodrilo feliz
05/10/2016, 18:25
Pues cuando compré el Goggomovil (lo cambié por una Lambretta) pasé de pagar una letra de 1.000 pelas o otra de 2.000 pelas... que era una pasta. Entonces rotulé la puerta con "Belay fotógrafo" y dejé de insertar en la prensa local un anuncio diario que me costaba 1.000 pelas, en la seguridad de que un tío de 1.90 tuviese un coche tan pequeño llamaría inevitablemente la atención... sobre todo, por el escaso parque de coches que había. Los electrodomésticos "Balay" o no existía la fábrica o no fabricaban ni anunciaban las cocinas, que años más tarde en los reiterados viajes a Barcelona siempre pasaba en las afueras de Zaragoza por delante de la fábrica...
Tal cual lo pensé, así ocurrió, y aun a estas alturas de mi vida me encuentro gente de mi generación que me lo recuerda... y bromea: "¿Cómo te las arreglabas para meterte en un coche tan pequeño..?"
aritzondo
05/10/2016, 19:11
en Alemania se veían muchos Goggomovil circulando cuando en España, si no tenías un Daufhine o un Seiscientos no eras nadie...
Ese es el motivo principal de que la fábrica de Munguía industrial (Munguía-Vizcaya) tuviera que cerrar en el 66 después de 4 años fabricando el goggomovil.
En la actualidad en esta población Vizcaina hay un club bastante numeroso de este modelo. Incluso, en una rotonda de entrada al pueblo, hay un monumento a este "simpático" coche.
juan lagi
05/10/2016, 19:16
La marca actual audi fue la unión de cuatro fabricantes independientes. Por eso los cuatro aros entrelazados
Empezó como autounión luego se salio un fabricante y audi que era el mas fuerte se quedo con el nombre
Me inclino ante vosotros, sois una enciclopedia, lo sabéis todo. Gracias por la clase de historia,ya se una cosa más...
juan lagi
05/10/2016, 19:20
Aunque ya la he "subido" anteriormente, puestos a coleccionar recuerdos..
156912
Pero en serio que eso era un coche funcional???
Pero los que tuvisteis uno darnos datos técnicos, peso, motor, cv, precio nuevo, no se...cositas de esas con chicha!!!
Cocodrilo feliz
05/10/2016, 20:42
El mío era la versión más sencilla, pero el piloto de rallys Estanislao Reverter, de Ourense, que era el concesionario de Goggomovil y Lnd Rover, tenía unavbersión deportiva trucada y corrió varias veces el Rías Bajas y una vez (cuando se hizo) el Rally a La Toja.
Los datos los encuentras en Google:
De tracción trasera y cuatro velocidades, tenía un motor de dos cilindros y dos tiempos. Dos puertas daban paso a cuatro asientos. Disponían de dirección por cremallera, frenos hidráulicos e instalación eléctrica de 12 voltios.
Limusina: 2,9 m longitud, 1,26 m anchura y 1,31 m alturaDeportivo: 3,055 m longitud, 1,37 m anchura y 1,24 m altura
Furgoneta: 2,91 m longitud, 1,32 m anchura y 1,70 m altura
Motores:
250 con un cubicaje de 0,245 litros y 13,6 CV (Este era el mío)
300 con un cubicaje de 0,293 litros y 14,8 CV
400 con un cubicaje de 0,392 litros y 18 CV (la versión para correos 20 CV)
Peso:
T 250: 390 kg
T 300: 410 kg
T 400: 435 kg
Deportivo:
TS 250: 420 kg
TS 300: 420 kg
TS 400: 430 kg
Velocidad máxima
T 250: 74 km/h, T 300: 90 km/h, T 400: 100 km/h
TS 250: 84 km/h, TS 300: 95 km/h, TS 400: 105 km/h
TL 250: 67 km/h, TL 300: 70 km/h, TL 400: 75 km/h
Consumo:
TL 250: 4,8 l/100km,
TL 300: 5,0 l/100km,
TL 400: 5,2 l/100km
juan lagi
05/10/2016, 20:49
El mío era la versión más sencilla, pero el piloto de rallys Estanislao Reverter, de Ourense, que era el concesionario de Goggomovil y Lnd Rover, tenía unavbersión deportiva trucada y corrió varias veces el Rías Bajas y una vez (cuando se hizo) el Rally a La Toja.
Los datos los encuentras en Google:
De tracción trasera y cuatro velocidades, tenía un motor de dos cilindros y dos tiempos. Dos puertas daban paso a cuatro asientos. Disponían de dirección por cremallera, frenos hidráulicos e instalación eléctrica de 12 voltios.
Limusina: 2,9 m longitud, 1,26 m anchura y 1,31 m alturaDeportivo: 3,055 m longitud, 1,37 m anchura y 1,24 m altura
Furgoneta: 2,91 m longitud, 1,32 m anchura y 1,70 m altura
Motores:
250 con un cubicaje de 0,245 litros y 13,6 CV (Este era el mío)
300 con un cubicaje de 0,293 litros y 14,8 CV
400 con un cubicaje de 0,392 litros y 18 CV (la versión para correos 20 CV)
Peso:
T 250: 390 kg
T 300: 410 kg
T 400: 435 kg
Deportivo:
TS 250: 420 kg
TS 300: 420 kg
TS 400: 430 kg
Velocidad máxima
T 250: 74 km/h, T 300: 90 km/h, T 400: 100 km/h
TS 250: 84 km/h, TS 300: 95 km/h, TS 400: 105 km/h
TL 250: 67 km/h, TL 300: 70 km/h, TL 400: 75 km/h
Consumo:
TL 250: 4,8 l/100km,
TL 300: 5,0 l/100km,
TL 400: 5,2 l/100km
Que gozada, muy completa la ficha técnica, parece increíble lo que evolucionó el automóvil en pocas décadas.
Las 4 marcas de los aros de Audi, son DKW, Horch, Audi y Auto Union. A ver si mañana cuelgo fotos de mi Ducati. Yo soy más de motos. Tengo algunas.
Salut
aritzondo
06/10/2016, 00:26
Unos "hierros" más de la familia.
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Las 4 marcas de los aros de Audi, son DKW, Horch, Audi y Auto Union. A ver si mañana cuelgo fotos de mi Ducati. Yo soy más de motos. Tengo algunas.
Salut
Falta Wanderer..
Auto Unión era el nombre de la unión de todas esas marcas. Por cierto como curiosidad Horch en alemán es lo mismo que Audi en latín
El legia
06/10/2016, 10:43
http://www.guzzireal.com/images/antiguas(34).jpg
Bonita cafe-racer esa "cati", ¿motor 350 y chasis scrambler?
Saludos (también soy un fan de las motos, aunque en clásicas ahora sólo conservo una honda-servetta PC-50)
El legia
06/10/2016, 11:42
mira juan un compañero tuyo.saludoshttp://aemt-taxi.com/wp-content/uploads/2013/03/Parada-de-Taxis.jpg
Antes los coches se hacían con cabeza. Con asiento exterior y todo.
tapatin tapatlk
El legia
06/10/2016, 14:03
http://static1.cochesmiticos.com/wp-content/uploads/2011/12/Grupo-021.jpg
El legia
06/10/2016, 14:10
http://www.youbioit.com/files/newimages/5651/405/antigua_fabrica_renault.preview.jpg
El legia
06/10/2016, 16:55
este seguro que le gusta a volusiahttp://2.bp.blogspot.com/_ijJX6lQXIN0/TGkMb2E34SI/AAAAAAAAApA/cjEQ_KFWi18/s1600/coches+clasicos+BMW+501.jpg
juan lagi
06/10/2016, 17:57
mira juan un compañero tuyo.saludoshttp://aemt-taxi.com/wp-content/uploads/2013/03/Parada-de-Taxis.jpg
Que tiempos...jejeje se le ve relajado al hombre, ahora esto es un stres de morirse...
No se ve ni tráfico por la calle, jejeje.
aritzondo
06/10/2016, 18:22
Algunos de los coches de la concentración que hacemos en el pueblo
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Cocodrilo feliz
06/10/2016, 19:27
Pues los taxis (y casi todos los coches, camiones y autobuses) al terminar la guerra civil, iban como éste: a gasógeno.
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Correcto Alemar. La Ducati, ¿es una vento? Está pintada como una Darmah S2.
aritzondo
07/10/2016, 00:32
La Ducati, ¿es una vento? Está pintada como una Darmah S2.
Así es, una Vento del 78. Es una de las motos de mi hermana
Pues los taxis (y casi todos los coches, camiones y autobuses) al terminar la guerra civil, iban como éste: a gasógeno.
156948
Según me contaba mi abuelo, el "invento" del gasógeno, era un engorro.
Tenían que arrancar con gasolina, y cuando estaba a punto el gas extraído del carbón, cambiar a gasógeno.
Los coches ( en el caso de mi abuelo los camiones del ejercito) eran hornos rodantes. Casi más los camiones, que tenían la caldera a un lado de la cabina.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161006/5c255b7cc74bc33266458347f1519b78.jpg
tapatin tapatlk
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161006/f1ddc4cea5594b5a15ef89758f08984b.jpg
tapatin tapatlk
El legia
07/10/2016, 11:38
http://m5.paperblog.com/i/20/204090/third-vintage-bus-rally-barcelona-L-uxzPWN.jpeg
Kahn_tauri
07/10/2016, 17:04
Según me contaba mi abuelo, el "invento" del gasógeno, era un engorro.
Tenían que arrancar con gasolina, y cuando estaba a punto el gas extraído del carbón, cambiar a gasógeno.
Los coches ( en el caso de mi abuelo los camiones del ejercito) eran hornos rodantes. Casi más los camiones, que tenían la caldera a un lado de la cabina.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161006/5c255b7cc74bc33266458347f1519b78.jpg
tapatin tapatlk
Analizado fríamente... no deja de ser el mismo sistema que un modelo bivalente de GLP o GNC. Ambos hacen el arranque a gasolina y cuando ciertos parámetros se ajustan van a gas. Hace 80 años?? A carbón o leña...
Un saludo
Kahn_tauri
07/10/2016, 17:08
este seguro que le gusta a volusiahttp://2.bp.blogspot.com/_ijJX6lQXIN0/TGkMb2E34SI/AAAAAAAAApA/cjEQ_KFWi18/s1600/coches+clasicos+BMW+501.jpg
Curiosidad sobre ese modelo.
El BMW de la foto y el Mercedes 300 fueron los coches destinados a competir por ser el coche oficial del canciller Konrad Adenauer.
Sabéis por qué eligió el Mercedes y no el BMW?
Pues porque el Mercedes le permitía entrar sin quitarse el sombrero mientras que el BMW le tocaba en el marco superior de la puerta. A ese modelo de Mercedes pasaron a llamarlo "Mercedes 300 Adenauer"
Es posible aventurar que si el sombrero de Adenauer no se cayese al entrar en los BMWs, los modelos de esa marca serían mayoría entre los coches de los jefes de estado.
Un saludo
Kahn_tauri
07/10/2016, 17:13
Pues será porque soy muy viejo, pero esas furgonetas DKW fueron las primeras en ser comercializadas después de la 2ª guerra mundial... y me parece recordar que llevaban motor de 2 tiempos. También recuerdo perfectamente los Isetta y el Biscuter, que fueron los primeros que se vendieron en España, cuando todo el material que había eran modelos de 1936 en los que dominaban los Citroën 11 y 15 ligero y los FIAT Balilla. También algún Mercedes diesel al que llamaban "Lola Flores" por el castañeo del motor. Otro coche de la postguerra era un turismo de dos puertas DKW (anterior a la furgoneta) fabricado a medias entre chapa y madera rematada en papel pegado (mi padre tenía uno), con los tapizados que eran de un tejido hecho de papel de periódicos con engrudo, y que al cabo del tiempo se iba deshaciendo y lo cachos del tejido los íbamos abriendo y aparecían las noticias en alemán... El último y posiblemente más vendido, fue el Goggomovil, con motor de 2 tiempos, fue mi primer coche y tengo grandes recuerdos de él. Años más tarde participé en un viaje de 3 meses por Europa haciendo reportajes para el periódico de aquí, de los emigrantes españoles, y en Alemania se veían muchos Goggomovil circulando cuando en España, si no tenías un Daufhine o un Seiscientos no eras nadie...
http://www.microcarmuseum.com/tour/images/goggot250-00.jpg
Fabricados bajo licencia de Glas en Mungia, Bizkaia.
Glas fue absorbida en 1973 por BMW (de hecho los grandes modelos de BMW eran desarrollos Glas en los años 70). Para ese entonces Goggomobil de Mungia había cerrado. El coche no era competitivo, porque apenas era más barato que el 600 y no le llegaba ni a la suela en prestaciones. A veces pienso que si Goggomobil se hubiera mantenido aquí, quizás hoy tendríamos una planta de fabricación de/para BMW...
Un saludo
Kahn_tauri
07/10/2016, 17:21
Ayer me encontré en el garaje de mi yerno esta joya, debe de ser de los años 50, una DKW, OR 5467 sin letra. Tiene que ser muy antigua por que los intermitentes son un palo que sale de la chapa cuando se activan, jamás vi algo parecido, jejeje. Los relés no debían de existir en aquellos tiempos.
Se aprecian los intermitentes en una de las fotos al lado de la ventanilla, un palito negro.
El logo de audi tiene algo que ver con la marca actual???
Sí.
Audi es la marca comercial de "Auto Union". Esa unión es la de las marcas Horch, NSU, DKW y Wanderer. Cada aro es una de las marcas. Las dos de en medio fueron marcas activas hasta los años 70. Las anteriores desaparecieron como marcas en la segunda guerra mundial. De NSU podemos rescatar el motor rotativo (Wankel) y el modelo Ro-80, que llegó a ser coche del año en Europa, fue el que inauguró la línea de diseño de berlinas de Audi. Ese modelo tuvo un "gemelo" de motor convencional, llamado Volkswagen K70 (fue cuando Volkswagen comenzó a participar en Audi), que no tuvo mucho éxito comercial, pero que fue una especie de "Exeo" planteado como solución de urgencia para sustituir a los vetustos VW 1600 (berlinas y familiares de dos puertas con motor 1600 trasero refrigerado por aire). El sustituto del K70 fue el Passat, que no dejaba de ser una versión sencilla del Audi 100 Avant.
Cosas de la vida, las furgonetas N1000, que se fabricaban en Vitoria bajo licencia, tenían el logo Audi. Luego pasaron a ser Mercedes N-1000 para terminar evolucionando a ser las MB-100
Un saludo
aritzondo
08/10/2016, 14:14
El renacer de un clásico.
http://m.libertaddigital.com/ciencia-tecnologia/tecnologia/2016/03/31/vuelve-el-bmw-isetta-el-coche-de-steve-urkel-1276570817/
Esta mañana en el taller de un Amigo.
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Un Saludo
Y esta también me gusta, Lejía................ya sabes que las hélices.........me van............
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Bmw-isetta-01.jpg/800px-Bmw-isetta-01.jpg
http://www.diseno-art.com/images/bmw_isetta_open.jpg
De bien niño............aún tuve la oportunidad de pasear un uno de color blanco...........me hacía mucha gracia en entrar por delante...............jejejej
Saludos.
Y este era la bomba...............jejejej................que juguete.................
http://pz01.gestoraderecurso.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/11/camino-de-santiago-biscuter-05-ramon-pradas.jpg
Y su seis cilindros en linea..........................jejejej
http://estaticos2.milanuncios.com/fg/1891/68/recambios-de-coches-clasicos/motor-villiers-biscuter(vendido)-189168110_1.jpg
Esta mañana en el taller de un Amigo.
157067
Un Saludo
Pienso que es un R-7
Saludos.
Algunos de los coches de la concentración que hacemos en el pueblo
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El Hispano Suiza.....................precioso......................
Y en que pueblo hacen la presentación de esas bellezas...................
Saludos.
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/d4/19/e7/d419e7b74532f906034a741eb71f1f9c.jpg
Fiat 131 Abarth Stradale.
Ganador en los últimos años de la década de los 70, del campeonato del mundo de rallies. Los Stradale salieron a la calle en una edición limitada de 400 unidades y con planes de venta para dos años. Se vendieron todos en una semana.
Hoy en día están cotizadísimos por coleccionistas, llegando a pagarse fortunas de hasta seis cifras por ellos.
aritzondo
09/10/2016, 23:58
El Hispano Suiza.....................precioso......................
Y en que pueblo hacen la presentación de esas bellezas...................
Saludos.
En Zaldibar, Vizcaya.
Lo que mas sorprende es que la mayoría son de una colección particular. Vamos, del mismo dueño.
OK....................gracias.
Saludos.
Es curiosa la historia de Hispano Suiza..............como al final nace PEGASO....................JEJEJE
Ayer conté cómo se fundó la Hispano-Suiza (http://www.altrade.es/hispano-suiza-una-leyenda-a-imitar-i) impulsada por el brillante ingeniero suizo Marc Birkigt y el industrial catalán Damián Mateu. Ambos emprendedores habían estudiado detenidamente los fracasos anteriores en iniciativas similares y concluyeron que, disponiendo de suficiente capital, las innovadoras ideas del suizo podrían funcionar a las mil maravillas. Muy pronto los automóviles fabricados por la Hispano-Suiza se convirtieron en el paradigma del lujo y la sofisticación. Para conseguirlo, contaron con el inestimable apoyo del rey Alfonso XIII.A pesar de que los resultados eran muy satisfactorios, la empresa también tuvo que hacer frente a momentos difíciles. Por problemas de conflictividad laboral, en 1911 el consejo de administración decidió abrir una fábrica sucursal en Francia. De ese modo se garantizaba una producción constante y sin sobresaltos que abasteciese a la creciente demanda, algo que las diversas huelgas en Barcelona hacían peligrar la producción de coches en Barcelona (http://barcelona.olx.es/coches-cat-378). Marc Birkigt se trasladó a París para organizar la nuevafactoría. Con el tiempo, se constató que la decisión fue totalmente acertada ya que en Francia tenían mejor acceso a las materias primas, siendo también más numerosas las empresas auxiliares de laautomoción y la mano de obra cualificada. Además, el hecho de mantener dos plantas en plena producción hizo que la paralización de la francesa durante la Primera Guerra Mundial no afectase en exceso a las ventas de la sociedad.Los felices años veinte fueron gloriosos para la marca de la cigüeña. Los éxitos aeronáuticos hicieron que el capital de la empresa aumentase hasta los diez millones de pesetas. Y los coches seguían cosechando premios de diseño, ganando carreras y batiendo records. Con la innovación como objetivo, cada vez fabricaban automóviles más vanguardistas, más potentes, más sofisticados y más lujosos. Como ejemplo de su superioridad técnica quiero reseñar el desarrollo de los frenos servoasistidos, un avance patentado por la Hispano-Suiza que compraron casi todos los fabricantes de la época.Con la vista puesta en la expansión, la dirección tomó la decisión de abrir en Guadalajara una nuevafábrica orientada sobretodo a la construcción de camiones y material bélico. En dichas instalaciones se ensambló el utilitario (http://www.altrade.es/tag/utilitarios) Guadalajara y una serie de camiones y unidades acorazadas, que garantizaban el suministro de material para la guerra que mantenía España con las cabilas rebeldes en el protectorado español en Marruecos.
http://www.altrade.es/wp-content/uploads/2012/01/hispano-suiza-de-madera.jpg (http://www.altrade.es/wp-content/uploads/2012/01/hispano-suiza-de-madera.jpg)Hispano-Suiza con la carrocería de madera. Foto: www.motorpasion.com (http://www.motorpasion.com)
Por otra parte, gracias a un novedoso sistema de ventas, la fábrica impulsó la creación de muchas empresas de transporte público que adquirían autobuses para dar servicio regular a una línea. La Hispano-Suiza proporcionaba el ómnibus, sin cobrar nada por él. Dicho vehículo se consideraba una aportación en especie para la creación de una sociedad conjunta entre el interesado en la prestación y la Hispano-Suiza. Siempre que la idea fuera económicamente viable, el negocio funcionaba del siguiente modo: los beneficios que se repartían se dedicaban a cubrir el coste del autobús más los intereses. Una vez recuperada la inversión, el consorcio se disolvía continuando en solitario con la explotación el dueñodel autobús.
http://www.altrade.es/wp-content/uploads/2012/01/hispano-suiza-autob%C3%BAs.jpg (http://www.altrade.es/wp-content/uploads/2012/01/hispano-suiza-autob%C3%BAs.jpg)Autobús Hispano-Suiza. Foto: http://el-choto.blogspot.com
Permítanme que me detenga un momento para narrarles la anécdota relacionada con la apuesta entre el propietario de los deportivos (http://www.altrade.es/tag/deportivos) americanos Stutz, Fredrick Moskovich, y el carrocero y declarado admirador de la Hispano-Suiza, Charles T. Weymann. La apuesta se produjo en 1927 durante un banquete con motivo del Salón del Automóvil (http://www.altrade.es/category/ferias-de-motor)de Londres. Moskovich afirmó que su Stutz modelo Black Hawk era imbatible. Weymann mostró su desacuerdo, convencido de que su Hispano-Suiza H6B podría vencer en cualquier terreno. El conflicto se zanjó con una apuesta en la que se jugaron 25.000 dólares en una carrera de resistencia de 24 horas en el circuito de Indianápolis, sede de la Stutz Motors. La apuesta se aplazó al año siguiente para poder seleccionar a unos pilotos dignos de la competición y a un equipo técnico que solventase los posibles problemas. El resultado fue aplastante a favor del Hispano-Suiza de Weymann, que le dio una verdadera paliza al deportivo americano, más lento e incapaz de acabar la prueba debido a una serie de problemas mecánicos causados por el sobreesfuerzo al que sometieron almotor.
http://www.altrade.es/wp-content/uploads/2012/01/hispano-h6-ilustracion.jpg (http://www.altrade.es/wp-content/uploads/2012/01/hispano-h6-ilustracion.jpg)Ilustración de un Hispano-Suiza H6. Foto: www.motorpasion.com (http://www.motorpasion.com)
La fama también les acompañaba en el mundo de la aeronáutica. Con propulsores Hispano-Suiza, el aeroplano “Jesús del Gran Poder” voló de Sevilla a Bahía (Brasil) en 1929. Aunque la travesía más sonada, una de las grandes hazañas de la época, fue el vuelo transoceánico de París a Nueva York sin escalas, a bordo de una aeronave equipada con un propulsor concebido por Birkigt.Reyes, financieros, actores, aristócratas, industriales, todos soñaban con poseer un Hispano-Suiza. A parte del ya mencionado Alfonso XIII, o sus parientes los reyes de Inglaterra, familias tan poderosas como los Gugghenheim, los Astor, los Vanderbilt, los Cartier o los Rothschild formaron parte de la exclusiva cartera de clientes, una especie de Almanaque de Gotha (http://es.wikipedia.org/wiki/Almanaque_de_Gotha) en el que sólo figuraban los más ricos, los más sofisticados y los más sibaritas.Con la proclamación de la Segunda República en 1931, la marca perdió a uno de sus mejores patrocinadores, el Rey de España, que marchó al exilio. Por otra parte, el lujo y la ostentación –tan identificados con la nobleza y la burguesía del viejo régimen- comenzaron a no estar bien vistos en España, con el consiguiente descenso en las ventas. Sin embargo en Francia seguían siendo loscoches más codiciados.En 1935 falleció Damián Mateu, siendo sustituido por su hijo Miguel Mateu, que tomó el mando de lacompañía en una época muy conflictiva. La fábrica de Guadalajara se había vendido a Fiat, trasladándose a Alicante la sección aeronáutica. Y, al estallar la Guerra Civil, el gobierno de la Generalidad de Cataluña colectivizó la factoría de Barcelona. Los propietarios fueron perseguidos por los milicianos, pudiendo huir al lado nacional donde montaron un taller de reparación de cazas de guerra en Sevilla. Por el contrario, la planta de Barcelona se empleó para fabricar material bélico para el bando republicano y la de Alicante para reparar los aviones de combate soviéticos que participaban en la contienda.Al finalizar la conflagración, se intentó reconstruir la empresa dedicándose a la construcción decamiones, bienes de equipo muy necesarios en la dura posguerra. Sin embargo, el período de autarquía, así como los altos aranceles que gravaban la importación, junto con el difícil acceso a las materias primas, puso a la compañía en una situación muy difícil. La pobreza en España había limitado muchísimo la demanda interna y la exportación le estaba vedada debido a los altos impuestos.
http://www.altrade.es/wp-content/uploads/2012/01/hispano-suiza-camion.jpg (http://www.altrade.es/wp-content/uploads/2012/01/hispano-suiza-camion.jpg)Camión Hispano-Suiza. Foto: http://el-choto.blogspot.com
El gobierno franquista, empeñado en crear una única empresa estatal que fabricase camiones, presionó a los accionistas de Hispano-Suiza para hacerse con sus activos. A través del INI, se creó en 1946 la empresa nacional ENASA que fabricaría camiones bajo la marca Pegaso.Actualmente el Grupo Peralada (http://www.grupperalada.com/) posee los derechos de uso de la marca. De hecho, en 2010 se produjo una usurpación del nombre por parte de una empresa que decía llamarse Hispano Suiza y que aprovechó el Salón de Ginebra para presentar un deportivo basado en un Audi R8 (http://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/articulo/ha-hispano-suiza-54138.htm). Los actuales propietarios de lamarca (http://www.lahispano-suiza.com/notadeprensa/cast/index.htm) decidieron denunciar el uso fraudulento del nombre
aritzondo
10/10/2016, 00:30
Los hispano suiza fueron vehículos míticos en el reparto de todo tipo de mercancías.
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borjalgorta
10/10/2016, 01:59
Me encanta el coche Fiat 131 Abarth Stradale que ha puesto un forero en este mismo tema, la verdad que nunca lo había visto y me ha encantado.
Cocodrilo feliz
10/10/2016, 19:20
El camión con matrícula "OR" puede que sea de antes de 1936, está estacionado casi, casi, casi... delante de la casa donde vivíamos... aunque mi familia no vino para Ourense hasta 1940. Las fachadas de las casas que se ven en la foto ya no existen... hay otras nuevas y apenas unas casas más atrás estaba el taller donde Eduardo Barreiros transformó el primer motor de gasolina en diesel... ¡Qué casualidades!
Pienso que es un R-7
Saludos.
A si es, y con sus cortinillas traseras de aluminio de los 80.
Vamos las venecianas de los coches.
Un saludo
El legia
12/10/2016, 12:49
que bonita es la siatahttp://images.forum-auto.com/mesimages/179363/200502026dt9.jpg
El legia
13/10/2016, 13:52
http://fotos.autocasion.com/img/anuncios/grd/HARLEY-DAVIDSON-PANHEART-1200-96567296.jpg
Despues de 3 años acabada por fin a ratos libres y mucho trabajo acabada a quedado bien asi que contento
Asi que ahora toca disfrutarla jjajaja
Saludos[emoji12]
http://ocio.levante-emv.com/agenda/noticias/nws-535302-valencia-celebra-iv-edicion-retro-auto-moto-fin-semana.html
Este fin de semana en Valencia
El legia
15/10/2016, 11:23
chulisimo el 2 cv disfrutale.saludos
jordi.fb
15/10/2016, 12:23
En Zaldibar, Vizcaya.
Lo que mas sorprende es que la mayoría son de una colección particular. Vamos, del mismo dueño.
Yo no sé, pero hace años visité cerca de Bilbao, en una mansión-castillo en medio de la montaña (me llevó un lugareño) una colección privada de 300!!! si, 300 Rolls Roice...no me lo podía creer, todos en orden de marcha. Tengo fotos por ahí...
salut i kms
Robskyclad
15/10/2016, 12:32
Yo no sé, pero hace años visité cerca de Bilbao, en una mansión-castillo en medio de la montaña (me llevó un lugareño) una colección privada de 300!!! si, 300 Rolls Roice...no me lo podía creer, todos en orden de marcha. Tengo fotos por ahí...
salut i kms
Eso es Torre Loizaga, una de las mayores colecciones de Rolls...
http://www.torreloizaga.com/
Un saludo
aritzondo
15/10/2016, 17:04
Efectivamente, es torre loizaga.
He puesto en este post alguna foto.
Mañana visito la torre, a mi vuelta os cuento y pongo alguna foto. Saludos
Kahn_tauri
15/10/2016, 21:36
Los hispano suiza fueron vehículos míticos en el reparto de todo tipo de mercancías.
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En donde tomamos café por las mañanas, con el café nos dan una galleta de La Luarquesa. Las que son como rosquillitas están muy ricas. Las que son a gusto de chocolate es como mascar un trozo de pladur.
Un saludo
aritzondo
15/10/2016, 23:12
En donde tomamos café por las mañanas, con el café nos dan una galleta de La Luarquesa. Las que son como rosquillitas están muy ricas. Las que son a gusto de chocolate es como mascar un trozo de pladur.
Un saludo
Prueba las de manzana, están muy buenas.
La fábrica es de un amigo. Recomiendo probarlas si pasáis por Luarca.
Hola, he pasado un rato fantástico en la Torre de Loizaga, es una pasada la exposición,se te cae la baba con todas esas preciosidades y lo prometido es deuda, os pongo unas fotos.157326157328157329157330157331157332157333157334157335157336157337157338157339
Y mi hijo tubo la suerte de poder montarse en un Lamborghini Countach. ( Precioso pero muy, muy incómodo para entrar y salir de él)157340
Le pasa lo mismo que a este,el Pontiac,que es una pasada conducirlo
https://anterior.webcampista.com/foro/attachment.php?attachmentid=129599&d=1430341496
157343
Por cierto,esta a la venta :rolleyes:,igual que el Buick
luxurius
17/10/2016, 03:46
joe que pasada de coches que os marcais por aqui........ quien pudiera.... pero si meto uno mas en casa mi mujer me echa.......
juan lagi
18/10/2016, 19:24
Sí.
Audi es la marca comercial de "Auto Union". Esa unión es la de las marcas Horch, NSU, DKW y Wanderer. Cada aro es una de las marcas. Las dos de en medio fueron marcas activas hasta los años 70. Las anteriores desaparecieron como marcas en la segunda guerra mundial. De NSU podemos rescatar el motor rotativo (Wankel) y el modelo Ro-80, que llegó a ser coche del año en Europa, fue el que inauguró la línea de diseño de berlinas de Audi. Ese modelo tuvo un "gemelo" de motor convencional, llamado Volkswagen K70 (fue cuando Volkswagen comenzó a participar en Audi), que no tuvo mucho éxito comercial, pero que fue una especie de "Exeo" planteado como solución de urgencia para sustituir a los vetustos VW 1600 (berlinas y familiares de dos puertas con motor 1600 trasero refrigerado por aire). El sustituto del K70 fue el Passat, que no dejaba de ser una versión sencilla del Audi 100 Avant.
Cosas de la vida, las furgonetas N1000, que se fabricaban en Vitoria bajo licencia, tenían el logo Audi. Luego pasaron a ser Mercedes N-1000 para terminar evolucionando a ser las MB-100
Un saludo
Da gusto tantos conocimientos, para que luego digan en el foro que sólo hay que hablar de temas campistas...
Ahora ya se muchas cosas sobre ese cacharro que tiene mi yerno en el garaje, lo voy a dejar con la boca abierta cuando le cuente toda la historia, jejeje.
juan lagi
18/10/2016, 19:28
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/d4/19/e7/d419e7b74532f906034a741eb71f1f9c.jpg
Fiat 131 Abarth Stradale.
Ganador en los últimos años de la década de los 70, del campeonato del mundo de rallies. Los Stradale salieron a la calle en una edición limitada de 400 unidades y con planes de venta para dos años. Se vendieron todos en una semana.
Hoy en día están cotizadísimos por coleccionistas, llegando a pagarse fortunas de hasta seis cifras por ellos.
Seis cifras de euros??? Por un fiat??? Es que hay gente pá tó...
Seis cifras de euros??? Por un fiat??? Es que hay gente pá tó...
Eso decía el torero...
http://m.carandclassic.co.uk/car/C717721
El legia
24/10/2016, 20:08
alguna fotico mas.
El legia
24/10/2016, 20:12
http://3.bp.blogspot.com/-FX4SslCGu0s/U36fccQinQI/AAAAAAAAEMk/ozVGqKhmwWo/s1600/CAMIONCITO.jpg
Bueno,a ver si alguien me hecha una mano,sobre todo de la zona de Barcelona.Necesito encontrar en Barcelona un taller o tienda que repara relojes indicadores de coches antiguos,de epoca.Es para uno que esta terminando mi padre y por Valencia ya no se encuentra mucho.Le han dicho que en Barcelona todavia hay un taller que se dedica a esto.Es un reloj de temperatura de motor,de mercurio.Bufff,que antiguo(y peligroso) pero debe de ser asi.
He estado buscando y mandando algun correo,pero es dificil si no estas metido en ese mundo.
Saludos y gracias
P.D es un copia pega de otro hilo.
Ruben Piqueras
27/10/2016, 00:03
Bueno,a ver si alguien me hecha una mano,sobre todo de la zona de Barcelona.Necesito encontrar en Barcelona un taller o tienda que repara relojes indicadores de coches antiguos,de epoca.Es para uno que esta terminando mi padre y por Valencia ya no se encuentra mucho.Le han dicho que en Barcelona todavia hay un taller que se dedica a esto.Es un reloj de temperatura de motor,de mercurio.Bufff,que antiguo(y peligroso) pero debe de ser asi.
He estado buscando y mandando algun correo,pero es dificil si no estas metido en ese mundo.
Saludos y gracias
P.D es un copia pega de otro hilo.
Para algún coche en especial?? Puedo preguntar a un par de restauradores de por aquí.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Para algún coche en especial?? Puedo preguntar a un par de restauradores de por aquí.
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Es para un Reo,creemos que es de 1920 o algo asi.Voy a ver si rescato alguna foto.
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Edito,no se ve muy bien.
El legia
27/10/2016, 16:49
http://img.difoosion.com/wp-content/blogs.dir/25/files/2015/08/Citron-Mehari-700x499.jpg
El legia
27/10/2016, 16:53
http://www.limousinecc.com/wp-content/uploads/2015/10/2-Citroen-11-Ligero-de-Alquiler-Con-Conductor.jpg
http://www.limousinecc.com/wp-content/uploads/2015/10/2-Citroen-11-Ligero-de-Alquiler-Con-Conductor.jpg
Gran coche,tambien lo restauró mi padre y lo vendió.El Citroen 11 Ligero,parece.
Ya he contactado con un par de talleres de Barcelona y parece que esta resuelto.Digo parece,mañana lo confirman.
Gracias
jordi.fb
27/10/2016, 18:50
Bueno,a ver si alguien me hecha una mano,sobre todo de la zona de Barcelona.Necesito encontrar en Barcelona un taller o tienda que repara relojes indicadores de coches antiguos,de epoca.Es para uno que esta terminando mi padre y por Valencia ya no se encuentra mucho.Le han dicho que en Barcelona todavia hay un taller que se dedica a esto.Es un reloj de temperatura de motor,de mercurio.Bufff,que antiguo(y peligroso) pero de ser asi.
He estado buscando y mandando algun correo,pero es dificil si no estas metido en ese mundo.
Saludos y gracias
P.D es un copia pega de otro hilo.
El que siempre está en mercadillos y tal es MONDéJAR. repara y construye réplicas,....lo que no sé es si aun funciona.
Lo acabo de mirar y directo a la agenda.
Gracias :cervezas:
jordi.fb
27/10/2016, 22:33
Lo acabo de mirar y directo a la agenda.
Gracias :cervezas:
:thumbright::thumbright: de nada...algo que me sé.
salut i kms
El legia
28/10/2016, 14:07
http://www.azaft.org/azaft/wp-content/uploads/2015/04/bicicleta-correos.jpg
Este era muy bonito...incluso hicieron un reportaje grafico con chavalas con poca ropa :inocente:.El Morgan,original.
157812
Este tambien muy chulo,un Triumph
157813157814 aqui en fase de recuperacion157815
El Citroen 11 Ligero,en una boda,regalo de mi padre a un amigo.
157816
Estos ya no los tiene.
Y de estos polvos....
157817 157818
estos lodos,jejeje
157819 157821 157822
Impaciente por que lo termine.Ya lo he comentado alguna vez,no te haces rico,solo da de comer,si tienes suerte.Lo que mas me "acojona" es que lo hace sin planos ni cotas de ajuste ni nada,calibre y galga.
Perdon por el tocho.
El legia
29/10/2016, 20:57
ni tocho ni nada tu sigue que me encanta.jeje
AntonioPF
29/10/2016, 20:58
ni tocho ni nada tu sigue que me encanta.jeje
Eso!
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
Ya queda poco que enseñar.
Este es un Chrysler Le Baron.Esta foto es de Google,no encuentro ninguna original.Este lo estuve llevando un mes cuando se me averió el mio y era una gozada.Llamaba la atencion alli por donde pasaba.Era poca restauracion si no recuerdo mal,algo de mecanica y de capota,aparte de frenos,suspension,etc.y dejarlo chulo.
157866
Ya no lo tiene.
Otro,el Pontiac que puse antes.El coche fantastico.Increible estos americanos.
157867
157868
Este todavia lo tiene.Fué poca restauracion,como el otro.Algo de motor,electricidad,frenos,etc.
Y el rey,el Buick del año 53.Este ya lo he puesto en algun hilo.Es el que llevó mi padre a la boda de mi hija.
157869
Este tampoco lo tiene,el Mustang,despues de reparar el motor,un tio se lo quiso llevar sin terminar.Una lastima,me hubiese gustado dar "una vuelta" con el,jejeje
157870
Un Mustang v6
Y con esto y un bizcocho...se ha terminado.Cuando termine el Reo ya pondre alguna foto.
Saludos
cargoler
30/10/2016, 14:47
Este es nuestro clásico. Sólo lo usamos un par de veces al año y sigue yendo bastante bien para el estado de medio abandono que tiene.
No se deciros de que año es. Yo creo que alrededores de 1970. Papeles, no están ni se les espera. Si alguien puede aclararnoslo....
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/998b84fdb5e20915192c1ce74f2a6d15.jpg
Salu2!!!
Nenacriva
30/10/2016, 15:18
Ayer me acordé de este hilo cuando vi por las calles de Lima estos dos clásicos en activo.
Bueno de hecho me acuerdo bastante, por que aquí hay muchísimos coches con sus 40 y 50 años encima aún en activo.
157882
Este es nuestro clásico. Sólo lo usamos un par de veces al año y sigue yendo bastante bien para el estado de medio abandono que tiene.
No se deciros de que año es. Yo creo que alrededores de 1970. Papeles, no están ni se les espera. Si alguien puede aclararnoslo....
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/998b84fdb5e20915192c1ce74f2a6d15.jpg
Salu2!!!
Parece que es del 67.
http://www.twins-farm.es/2016/01/un-legendario-tractor-el-ebro-160.html
cargoler
30/10/2016, 18:54
Por lo que tengo entendido el nuestro no es de los primeros, pero si que es anterior a uno que estrenó un tio mio en 1974.
Si te fijas en los pasos de rueda traseros son distintos a los de los dos modelos del blog, que son como el de mi tío.
Salu2!!!
En ocasiones,la cabina se ponía a posterioridad. Pareciendo el tractor mas viejo, algo más nuevo por tener una cabina mas moderna.
En casa pasaba esto.
tapatin tapatlk
Este es nuestro clásico. Sólo lo usamos un par de veces al año y sigue yendo bastante bien para el estado de medio abandono que tiene.
No se deciros de que año es. Yo creo que alrededores de 1970. Papeles, no están ni se les espera. Si alguien puede aclararnoslo....
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/998b84fdb5e20915192c1ce74f2a6d15.jpg
Salu2!!!
Efectivamente, se lanzó al mercado el 160d en el año 70 por su fabricante Motor Ibérica en Barcelona................una revolución de aquel mítico super-55..................
Todavía hoy se puede ver alguno en pleno trabajo.
Saludos y una joya...............
http://www.joseluismaria.com/blog/wp-content/uploads/2014/01/mi-tractor-ebro-160-d-1024x576.jpg
El legia
02/11/2016, 19:04
http://www.doscaballos.org/wp-content/uploads/2013/04/.._modules_coppermine_albums_userpics_10003_normal_2cvPortugal2017_300dpi.jpg
Efectivamente, se lanzó al mercado el 160d en el año 70 por su fabricante Motor Ibérica en Barcelona................una revolución de aquel mítico super-55..................
Todavía hoy se puede ver alguno en pleno trabajo.
Saludos y una joya...............
http://www.joseluismaria.com/blog/wp-content/uploads/2014/01/mi-tractor-ebro-160-d-1024x576.jpg
Mi mujer y mis cuñados han heredado un súper 55
tapatin tapatlk
Cocodrilo feliz
02/11/2016, 21:10
Había un programa en una TV de esas del TDT sobre automóviles, que ahora ya no hay. El presentador era un cura argentino, muy simpático. Un día contó que el gobierno de Argentina había decidido que en vez de importar tractores de Alemania, era mejor fabricarlos directamente en Argentina, ya que al final, todos los que iban importando eran de segunda mano, bastante viejos, como todo el material móvil que allí circula; y se pusieron manos a la obra, con la idea de copiar directamente un Hanomag, para lo que no dudaron en comprar uno de los viejos, desmontarlo e ir fabricando pieza a pieza y al milímetro todos los elementos del motor, de la transmisión, frenos, etc. de manera que el resultado fuese exactamente igual al modelo utilizado. Según el cura/presentador del programa, el éxito de la copia fue extraordinario, pero tan extraordinario que al ser tan precisas las medidas tomadas del Hanomag viejo, a la hora de fabricar los presuntamente nuevos tractores argentinos, todos eran copias con medidas tan perfectas que todos eran perfectamente viejos...
¡Imaginaros todo eso contado por un cura, y, además, argentino!
aritzondo
02/11/2016, 23:24
Para los que les venga bien, o andén por la zona.
158066
http://bilbaoexhibitioncentre.com/eventos/retroclasica-bilbao-2016/#.WBpLMM8unqA
El legia
03/11/2016, 18:01
a que no conociais el simca campero?http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/fotos/fotospruebas/fotos9/Campero-1.jpg
El legia
03/11/2016, 18:02
http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/fotos/fotospruebas/fotos9/Campero-2.jpg
Creo que sé por qué no fué muy popular.......y no fué por el color.
tapatin tapatlk
El legia
03/11/2016, 21:38
se hicieron 50 unidades preserie creo
AntonioPF
03/11/2016, 21:49
Parece hecho de retales....
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
El legia
03/11/2016, 22:00
es feo de co.......
El legia
03/11/2016, 22:00
me gustaria saber el que lo diseño.jeje
AntonioPF
03/11/2016, 23:10
es feo de co.......
Es feo de coj..... de faros ..... de culo..... de techo.... de puertas.....
No hay por donde cogerlo!!!
««NOS VEMOS, y si no nos vemos, que nos recordemos»»
A punto estuve de comprarme uno tambien muy bonito.De eso ya ha llovido bastante.
158161
El FSO Polonez
jordi.fb
04/11/2016, 00:24
A mi, de crío me tenía flipado en las revistas el Matra Simca Rancho...creo que adelantado a su tiempo por el rollo aventurero y tal...o no.
http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/fotos/fotospruebas/fotos2/Matra-Simca-Rancho-1.jpg
http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/fotos/fotospruebas/fotos2/Matra-Simca-Rancho-6.jpg
salut i kms
Ese coche hoy día es un Dacia Dokker Stepway.
Al menos el concepto inicial es el mismo.
tapatin tapatlk
El legia
04/11/2016, 12:27
mercurihttp://www.motorafondo.net/wp-content/2014/11/Mercury-Eight-Coupe.jpg
Me encanta este hilo! Poseo un Seat 850 coupe que tengo totalmente despellejado y boca abajo. Casi totalmente arenado. Con mucho trabajo de chapa por hacer. Hace un año que lo tengo asi a la espera que le pueda dedicar horas y horas y horas... y mas horas y mas horas jejejje saludos!!
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El legia
14/11/2016, 14:42
morganhttp://www.listadecarros.com/wp-content/uploads/2012/11/Morgan-Threeweeler-6.jpg
Aquí os dejo un par de fotos de la mía... aunque dos ruedas
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Salut
morganhttp://www.listadecarros.com/wp-content/uploads/2012/11/Morgan-Threeweeler-6.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161114/fef7c9b6b75068870badbf0bfc70cbe4.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161114/633efeefdf36e526f59375eb81a2ca30.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161114/e49f360cd103f9e97ec482a2812a76f4.jpg
Curiosamente éste estaba aparcado en Málaga éste sábado
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Es el de Mister Bean,le ha quitado el volante....
Para que no se lo roben,jejeje
Robskyclad
15/11/2016, 01:38
Para que no se lo roben,jejeje
Mr Bean tiene un mini, Óptimo, y Rowan Atkinson, una colección de pepinos de copón, tipo Rolls Royce, Bentley...
Un saludo
Enviado desde el zapatofono de Mortadelo
Kahn_tauri
15/11/2016, 02:26
a que no conociais el simca campero?http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/fotos/fotospruebas/fotos9/Campero-1.jpg
Me recuerda a los Emelba que en su mayoría sobre base Seat hacían transformaciones como el Ibiza monovolumen, el Seat 127 furgoneta, el Panda monovolumen (e incluso sacaron un prototipo 5 puertas)
http://www.autopasion18.com/IMAGENES-COCHES-REALES-HISTORIAS/EMELBA-01%20(1980-1988).jpg
No consigo que se vean las fotos.
Podeis encontrar aquí
http://www.autopasion18.com/HISTORIA-EMELBA.htm
Un saludo
El emelba 7 podría haber sido todo un pelotazo si Seat hubiese sabido mirar mejor.
tapatin tapatlk
El Emelba con base Seat Ronda 1.7 era un pozo sin fondo,de averías,tanto del coche como de la modificación.Mi padre lo tuvo y menuda castaña.Un día circulando yo con el en carretera se rompió el depresor ,bloqueo el motor y frenazo en seco.Paverse matao.
El legia
15/11/2016, 10:57
renault 15http://momentcar.com/images/renault-r17-5.jpg
jordi.fb
15/11/2016, 14:12
Aquí os dejo un par de fotos de la mía... aunque dos ruedas
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158797
Salut
Pantah tuneada estilo Mike Haylwood Replica? muy bonita!!!! A mí es que las palabras Conti, Lafranconi, Marzocchi, Dellorto,....me ponen que no veas.
Un amigo mío, el solito, tiene una MHR 900 como la vencedora en el TT y una 900SS de los 70 negra y dorada preciosas...FORZA!!!!
salut i kms
El legia
15/11/2016, 19:31
la moto es una preciosidad
Kahn_tauri
15/11/2016, 22:38
El Emelba con base Seat Ronda 1.7 era un pozo sin fondo,de averías,tanto del coche como de la modificación.Mi padre lo tuvo y menuda castaña.Un día circulando yo con el en carretera se rompió el depresor ,bloqueo el motor y frenazo en seco.Paverse matao.
Ese motor, 1.7 Diesel retemblaba tanto que si ponías el coche a medio metro de un olivo, con dejar un plástico en el suelo cosechabas la aceituna...
El Ibiza de primera generación, que en gasolina era un coche bastante estable y asentado para la época, con el motor diesel amorraba... como si le hubieras echado 500 kilos sobre el eje delantero.
Un saludo
La base del ibiza primera generación, también era el ronda. Para la longitud del coche ( ibiza), tenia una distancia entre ejes muy larga, las ruedas en las esquinas.
tapatin tapatlk
El legia
14/12/2016, 22:50
ford caprihttps://i.ytimg.com/vi/y-3jtge4JQs/maxresdefault.jpg
Hola, os presento mi último proyecto, un Renault 6 primera serie de 1969, llegó por casualidad, un señor lo tenía guardado en un almacén y necesitaba el hueco para guardar otras cosas. El coche perteneció a su padre y le daba pena, así que nos lo regaló con la condición de restaurarlo. Cuando esté terminada os pondré fotos. Saludos
160241160242
El legia
16/12/2016, 13:38
precioso y por fuera se le ve muy bien
El legia
16/12/2016, 13:39
este domingo salimos con los clasicos direccion arco de caparra
El legia
16/12/2016, 13:41
http://www.arquitecturatradicional.es/index_archivos/image2664.jpg
El legia
16/12/2016, 13:43
http://4.bp.blogspot.com/_oGjCILmmW-s/SELwBk-Jv-I/AAAAAAAAAEQ/RPU2UTLyeRg/s1600/foto_caparra_aerea%2520(3).jpg
Nosotros tenemos salida de clásicos al circuito de Los Arcos (Navarra). Yo no puedo asistir, irá mi hermano con el Porsche. El año pasado en nuestras tandas dejaron entrar a los " chavalitos" con sus BMW . Algunos compañeros sufrieron mucho por sus "joyas" y este año no asistirán, pue te dan un golpe y te la lían parda, había coches de mucha pasta. Saludos.160276
http://4.bp.blogspot.com/_oGjCILmmW-s/SELwBk-Jv-I/AAAAAAAAAEQ/RPU2UTLyeRg/s1600/foto_caparra_aerea%2520(3).jpg
Pero si esta todo roto!!!!
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