Ver la versión completa : tractor toyota rav4 hybrid awd?
juanca cordoba
09/10/2016, 19:19
Pues abro este hilo por si algun compañero del foro tiene como tractor este coche, para saber que tal rendimiento le esta dando y como se comporta con la caravana.....según papeles puede remolcar hasta los 1600 kg, y seria una alternativa a tener en cuenta a un diesel....
Joe Pete
09/10/2016, 20:22
Yo he tenido un Auris HSD durante unos años.
Te puedo asegurar que el sistema HSD una maravilla, y tecnologicamente es de lo mejor, sino el mejor.
Solo le encuentro un pero, remolcar. La verdad es que su sistema de traccion hace que el vehículo este constantemente revolucionado, y mas cuando se vacía la bateria.
Yo es un coche que no lo veo como tractor.
patri__gm
09/10/2016, 20:40
Buenas!
Primero, aprovecho para presentarme, cosa q tenía previsto hacer más adelante cuando tenga caravana, de momento os he leído para informarme.
Poca información encontraras. Entra en la sección del Rav4 en mitoyotaprius (no es spam, solo info).
Nosotros hemos probado el coche sin caravana, para nada parece tener 210 de par. Se trata de un 2.5 gasolina, 4 cilindros, más los dos motores eléctricos, uno por eje. Potencial real siempre disponibles de 197cv, no es Otto, sino Attkinson, pensados para ser más eficientes pero en contrapartida menos prestacionales.
He llevado coches diésel con bastante par, pero manuales, por ello se me hace difícil extrapolar las sensaciones, más aun teniendo en cuenta que el cambio del Rav4 es planetario (no cvt, aunque se llama e-cvt para simplificar). El coche, solo el awd, puede llevar caravana de hasta 1600kg y pesa 1.765kg(el 2wd solo puede arrastrar 600kg), de 0 a 100km/h 8,3 y el par máximo es de 210 entre 4200-4400 (tel:4200-4400) rpm.
Por capacidades como vehículo tractor los "diésel están ahí" con su mejor par, pero si buscas gasolina creo q es muy buena opción.
Te dejo un post: http://mitoyotaprius.mforos.com/2134444/12726349-presentacion-usuario-valoracion-compra-y-dudas/
saludos a todos
Joe Pete
09/10/2016, 20:47
Si buscas uno gasolina, mi experiencia dice que mejor un turboalimentado que uno hibrido para remolcar.
En cuanto te encuentres con un desnivel positivo, por pequeño que sea, pedal abajo y rpm arriba del todo.
patri__gm
09/10/2016, 20:52
Yo he tenido un Auris HSD durante unos años.
Te puedo asegurar que el sistema HSD una maravilla, y tecnologicamente es de lo mejor, sino el mejor.
Solo le encuentro un pero, remolcar. La verdad es que su sistema de traccion hace que el vehículo este constantemente revolucionado, y mas cuando se vacía la bateria.
Yo es un coche que no lo veo como tractor.
En efecto así es en prius/auris. De hecho ambos vehículos no puede remolcar, no se permite tirar de ningún tipo de remolque siendo 0kg su capacidad. Ya en la ultima versión del Auris 2015/6 hubo cambios en este sentido y no se revoluciona tanto.
En el Rav4 el motor no se revoluciona tanto, en las dos pruebas que realize en ningún momento llego a la zona de Power donde si se revoluciona.
He buscado pruebas/vídeos y salvo una propaganda de Toyota Holanda donde enganchan una hobby no he visto nada más. https://youtu.be/sojUq6CRyM0
patri__gm
09/10/2016, 21:01
Si buscas uno gasolina, mi experiencia dice que mejor un turboalimentado que uno hibrido para remolcar.
En cuanto te encuentres con un desnivel positivo, por pequeño que sea, pedal abajo y rpm arriba del todo.
Veo que llevas un magnífico Vtec, son una maravilla. Pese a que ambos son gasolina el Rav4 da la potencia a 2.300 revoluciones menos. De hecho era mi primera opción, los Crv Vtec son, en mi opinión, una maravilla. Hay que revolucionarlos, pero están diseñados desde 0 para funcionar a muy altas revoluciones.
Yo lo que no quiero es diésel, hago ciudad, arrancadas y paradas continuas, y me los cargaría.
patri__gm
09/10/2016, 21:04
Pues abro este hilo por si algun compañero del foro tiene como tractor este coche, para saber que tal rendimiento le esta dando y como se comporta con la caravana.....según papeles puede remolcar hasta los 1600 kg, y seria una alternativa a tener en cuenta a un diesel....
De los he he estado barajando gasolina, el Seat Ateca 1.5turbo Dsg me parece muy bueno. 250kg de par. El único handicap, pesa poco. Pero sin duda, bajo mi humilde punto de vista la mejor relación calidad/precio en los SUV gasolina.
Un saludo
Joe Pete
09/10/2016, 21:15
Veo que llevas un magnífico Vtec, son una maravilla. Pese a que ambos son gasolina el Rav4 da la potencia a 2.300 revoluciones menos. De hecho era mi primera opción, los Crv Vtec son, en mi opinión, una maravilla. Hay que revolucionarlos, pero están diseñados desde 0 para funcionar a muy altas revoluciones.
Yo lo que no quiero es diésel, hago ciudad, arrancadas y paradas continuas, y me los cargaría.
Ahora ya no, el pasado jueves lo vendi.
No sirve para remolcar el peso de mi caravana
Con todo el dolor lo vendimos.
Ahora, a por un 4x4 diesel.
juanca cordoba
09/10/2016, 21:46
no es que busque solo un gasolina, es que lo barajo como alternativa a los diesel por que no tienen muy claro que va a pasar con ellos.....por dimensiones, peso y caracteristicas me cuadra, pero dudo cual sera la respuesta con la caravana (aprox. 1300 kg)....la otra opcion que manejo es el skoda scout diesel de 150 cv
patri__gm
09/10/2016, 21:59
no es que busque solo un gasolina, es que lo barajo como alternativa a los diesel por que no tienen muy claro que va a pasar con ellos.....por dimensiones, peso y caracteristicas me cuadra, pero dudo cual sera la respuesta con la caravana (aprox. 1300 kg)....la otra opcion que manejo es el skoda scout diesel de 150 cv
Igual que yo. Habrá que esperar a que alguien cuente su experiencia, yo quizás en un par de meses la pueda explicar! :bounce:
Salvo que hagas carretera y/o ciudad mediana, o muchos kilómetros, por lo que explicas plantéate el Scout gasolina 180cv, o el León St Fr 180, o el Experience, o el Golf Alltrack, todos el magnífico y rodado 1.8tsi.
Pero no descartes el Rav4, yo no lo he hecho. Leí una crítica de un inglés que tiraba de una de 6,5m y 1200kg teóricos y había subido puertos sin problemas, no hay embrague, ni motor de arranque, ni cambio hidráulico, la batería 10 años de garantía, vehículo eco, maniobras en eléctrico, en la prueba fui llaneando a 80/90km en eléctrico, silencioso,...
No todo es potencia, el Ateca, bajo mi criterio, súper bien diseñado en espacio interior, motores y tecnología Vag, el afamado 1.4 TSi Dsg, era perfecto para mí, "pero" pesa 1350kg. 1350kg son suficientes para conducir con seguridad una caravana, pero 1700kg lo son más. En mi caso he priorizando el peso, a la potencia.
La verdad q la compra de un coche es un verdadero quebradero de cabeza, espero no liarte más! :risa_suelos:
patri__gm
09/10/2016, 23:10
Veo que llevas un magnífico Vtec, son una maravilla. Pese a que ambos son gasolina el Rav4 da la potencia a 2.300 revoluciones menos. De hecho era mi primera opción, los Crv Vtec son, en mi opinión, una maravilla. Hay que revolucionarlos, pero están diseñados desde 0 para funcionar a muy altas revoluciones.
Yo lo que no quiero es diésel, hago ciudad, arrancadas y paradas continuas, y me los cargaría.
Perdon confundí el par con los cv la potencia máxima era a 5700rpm y el par 4400 a 4800rpm!!
Joe Pete
09/10/2016, 23:54
En mi CRV la potencia maxima estaba muy arriba, y la cifra de par era muy pequeña, insuficiente.
Por cierto, los tsi 1.4 son buenos motores, pero la diferencia con 1.8 es brutal.
Cuanto mas cubicaje mejor, tanto en gasolina y diésel!
juanca cordoba
10/10/2016, 00:27
Igual que yo. Habrá que esperar a que alguien cuente su experiencia, yo quizás en un par de meses la pueda explicar! :bounce:
Salvo que hagas carretera y/o ciudad mediana, o muchos kilómetros, por lo que explicas plantéate el Scout gasolina 180cv, o el León St Fr 180, o el Experience, o el Golf Alltrack, todos el magnífico y rodado 1.8tsi.
Pero no descartes el Rav4, yo no lo he hecho. Leí una crítica de un inglés que tiraba de una de 6,5m y 1200kg teóricos y había subido puertos sin problemas, no hay embrague, ni motor de arranque, ni cambio hidráulico, la batería 10 años de garantía, vehículo eco, maniobras en eléctrico, en la prueba fui llaneando a 80/90km en eléctrico, silencioso,...
No todo es potencia, el Ateca, bajo mi criterio, súper bien diseñado en espacio interior, motores y tecnología Vag, el afamado 1.4 TSi Dsg, era perfecto para mí, "pero" pesa 1350kg. 1350kg son suficientes para conducir con seguridad una caravana, pero 1700kg lo son más. En mi caso he priorizando el peso, a la potencia.
La verdad q la compra de un coche es un verdadero quebradero de cabeza, espero no liarte más! :risa_suelos:
ya te digo las vueltas q le estoy dando, que me cuadre para no pasarme de los 12 metros y los 3500kg, que sea amplio y comodo ya que soy un poco grande (1.94), que tire sobrado de la caravana y que a la vez me sea comodo para el dia a dia o viajar sin ella.....llevo una temporada entretenido.....jejejjej
patri__gm
10/10/2016, 00:39
No lo pruebes!! No lo pruebes :risa_suelos:
Es un coche muy sencillo de conducir, y "poco estresante". No tiene feeling deportivo, pero su condición me pareció muy cómoda. Yo no soy tan alto, escribo desde la cuenta de la jefa, 1,79m y me parece correcto.
Disfruta del proceso de compra :blob5:
juanca cordoba
13/10/2016, 00:34
No lo pruebes!! No lo pruebes :risa_suelos:
Es un coche muy sencillo de conducir, y "poco estresante". No tiene feeling deportivo, pero su condición me pareció muy cómoda. Yo no soy tan alto, escribo desde la cuenta de la jefa, 1,79m y me parece correcto.
Disfruta del proceso de compra :blob5:
jejejeejje......pues la verdad es que tengo muchas ganas de probarlo.....si lo hago ya te contare, aunque me plantea dudas de como pueda responder y cuanto pueda gastar tirando de la caravana, ya que no creo que los de toyota lo hayan tenido en cuenta......en cambio para el resto, ciudad y carretera, estara por delante de los otros......a seguir dandole vueltas......
Hola Juanca
En otro hilo he leído que lo descartas... por que?
Gracias
juanca cordoba
14/11/2016, 22:11
muy buenas.....pues porque no encuentro nadie que lo tenga bien testado como remolcador, y para mi supone una inversion muy importante como para hacerla a ciegas, tal vez seria la opcion de futuro mas logica, gasolina e hibrido, pero invertir ese dinero sin saber seguro el resultado que va a dar me tira un poco para atras....
muy buenas.....pues porque no encuentro nadie que lo tenga bien testado como remolcador, y para mi supone una inversion muy importante como para hacerla a ciegas, tal vez seria la opcion de futuro mas logica, gasolina e hibrido, pero invertir ese dinero sin saber seguro el resultado que va a dar me tira un poco para atras....
Es que es un pastizal .... a mi Toyota me dijo por facebook que se iban a poner en contacto conmigo, pero nada... donde yo vivo hay uno con enganche, pero no se lo que arrastra...
Y en el conce no se mojan ? en el de Zaragoza por lo menos no lo hacían..
Joe Pete
15/11/2016, 14:54
Yo os aseguro que remolcando ha de ser un festival de consumo y sonido por el motor.
El sistema del Rav 4 con el motor 2.5 es diferente y tiene algo mas de par que el 1.8.
Pero por muy diferente que sea las baterias se agotan y el problema es el mismo. Sin la parte electrics empujando el motor es simplemente insuficiente.
Y para remolcar ya ni os lo imaginais...
Que sea para un remolque para llevar una moto o algo asi... no digo que no. Pero para una masa de 1200-1500kg, ni en sueños.
Ni 5 litros ni nada. De 10 para arriba. Estoy seguro.
Mejor un motor gasolina apoyado por un turbo. Pero mucho mejor.
Es un motor de 2.5 150 CV .. no creo que sea insuficiente... yo arrastro con 140 cv y claro que hay veces que no da mas (subiendo con una cv de 1500 kgs) pero no es insuficiente
Joe Pete
15/11/2016, 17:08
Es un motor de 2.5 150 CV .. no creo que sea insuficiente... yo arrastro con 140 cv y claro que hay veces que no da mas (subiendo con una cv de 1500 kgs) pero no es insuficiente
Que tengas 150cv pero la transmision no este pensada para estos menesteres puede ser que el comportamiento sea claramente insuficiente.
Creo que lo mejor es probarlo.
Yo me vendi hace como un mes un CRV 2.0 de 150cv porque no podia con mi caravana.
Por que? Porque daba los 150cv a 6200 rpm. Y tenia un par de 210nm.
sa furgo
16/11/2016, 20:45
Hola tengo una duda respecto a la altura del Rav4, a ver si me explico yo tengo un Rav4 150 motor diésel, modelo del 2016 comprado en junio,
y para remolcar una burstner 450 sin problemas todo de lujo incluso los consumos,
mi duda es porque un compañero de trabajo se ha comprado el RAV4 Hybrid 4x4 y lo que me llamo la atención es que estando uno al lado del otro mi coche parecía un par de CM mas bajito sobre llevar la misma llanta y rueda, mi duda es si creéis que por remolcar la caravana habrá afectado a la suspensión de ahí ese par de cm mas bajo o sera que el de mi compañero a ser 4x4 hybrid va un poco mas levantado.
juanca cordoba
16/11/2016, 22:31
Que tengas 150cv pero la transmision no este pensada para estos menesteres puede ser que el comportamiento sea claramente insuficiente.
Creo que lo mejor es probarlo.
Yo me vendi hace como un mes un CRV 2.0 de 150cv porque no podia con mi caravana.
Por que? Porque daba los 150cv a 6200 rpm. Y tenia un par de 210nm.
se quedaba corto para tu caravana? creo q dijiste q era una de 1500 kg no?.....yo he mirado el crv en diesel, el 1.6 de 160 cv y 4x4, ese si tiene que tirar bien de la caravana, jejjejejej.....es otra de las opciones, pero la mas cara.....
juanca cordoba
16/11/2016, 22:34
Hola tengo una duda respecto a la altura del Rav4, a ver si me explico yo tengo un Rav4 150 motor diésel, modelo del 2016 comprado en junio,
y para remolcar una burstner 450 sin problemas todo de lujo incluso los consumos,
mi duda es porque un compañero de trabajo se ha comprado el RAV4 Hybrid 4x4 y lo que me llamo la atención es que estando uno al lado del otro mi coche parecía un par de CM mas bajito sobre llevar la misma llanta y rueda, mi duda es si creéis que por remolcar la caravana habrá afectado a la suspensión de ahí ese par de cm mas bajo o sera que el de mi compañero a ser 4x4 hybrid va un poco mas levantado.
no creo que se haya bajado ese par de cm por tirar de la caravana.....puede que varie un poco en altura de un modelo a otro.....por cierto que tal se comporta tu coche con la caravana? como anda de consumos reales, con caravana y sin caravana?
Joe Pete
16/11/2016, 22:44
se quedaba corto para tu caravana? creo q dijiste q era una de 1500 kg no?.....yo he mirado el crv en diesel, el 1.6 de 160 cv y 4x4, ese si tiene que tirar bien de la caravana, jejjejejej.....es otra de las opciones, pero la mas cara.....
Si, se quedaba muy corto el coche. La caravana tiene una MMA de 1250kg!
El problema de mi crv era la clara falta de par, potencia en la zona mas alta del cuentarevoluciones y encima un cambio muuuuy largo.
patri__gm
17/11/2016, 01:24
Yo tengo un Rav4 hybrid 4x4 avance. El fin de semana pasado subí desde Barcelona a Puigcerda tirando de una Knaus 450TK del 2002.
Era la primera vez que llevaba caravana en mi vida, por lo que no tengo otras referencias, así que tomad mi opinión con mucha cautela.:maestro:
Mis sensaciones:
Llaneando llegue a ponerme a 100km, el indicador a estas velocidades marcaba conducción Eco.
El consumo fue desde la salida a la llegada del 12.5 litros/100km
Nunca pise a fondo el acelerador
Nunca calló el motor de revoluciones por las pendientes( Vic Gironella Berga Baga Túnel Cadi Puigcerda)
Salidas desde parado a 40/50 km/h creo q muy dignas
Salidas en pendiente hasta 40/50 bien, luego a partir de 60 hasta 80 o 90 les costaba más(en modo Eco y Normal, con cambio en D)
El coche me pareció súper estable y fácil de llevar
No probé el cambio en manual para subidas, no os puedo explicar qué tal iría en manual, estaba más preocupado por la conducción
En bajadas sí que pasé a manual para retener, creo q la retención de coche es una maravilla ya q no castiga frenos, si la batería se llena tira más de frenos convencionales, pero muy bien
Para los q dicen q si se acaba la batería se queda sin potencia el coche: eso nunca pasa, el motor mecánico produce siempre energía eléctrica suficiente para tener potencia eléctrica mínima, siempre dispones de 197cv, siempre.
El coche nunca se puso al 100%, tampoco se lo exigí. No es un prius, funciona de modo distinto.
Repito, muy fácil de llevar
Cuando se revoluciona, suena, pero es el coche más silencioso en el que he ido, se oye, pero no suena mal
Arrancadas en pendiente muy sencillas. No tiene embrague ni cambio y mueve el coche con la caravana en electrico
La caravana no lleva mover, llevaba el maletero a tope y asientos traseros llenos, dos personas.
Desnivel total 1300m, con subidas y bajadas
Subiendo a Vic me adelantó un trailer y nada se movió. Adelante a un camión con volquete y nada se movió todo muy fácil
A ratos a 80/90 en modo electrico se ponia en las bajadas, y en ocasiones en plano
La tengo en un camping fijo, hasta la primavera no podré tener más experiencia y transmitir una opinión más formada.
Mi opinión (mucha cautela):
yo no quería diesel modernos, tienen filtro de partículas y yo utilizo el coche por ciudad y trayectos cortos, provoca interrupciones en al regeneraciones,... Decidido por gasolina, quería uno automático. Cuatro tipos: hidráulico(muy buenos y perfectos para caravana), correa(pocos), doble embrage(rápidos, más baratos q hidráulicos, mala resistencia a las maniobras) y el de ejes planetarios del rav4. Entre potencia y peso, le di prioridad al peso ya que proporciona una mayor estabilidad del conjunto. Él Rav pesa 1780kg. Por ello nos decidimos al final por el rav4. Si se revoluciona, no pasa nada, da la potencia máxima a menos de 6000 rpm. Nosotros no hacemos uso intensivo del coche, sin caravana uso en ciudad y fin de semana, con caravana supongo q 4 veces al año, por lo q el consumo extra respecto a un diesel no tiene importancia cuando lleve caravana ya q en mi caso lo compenso sobradamente entre semana en la ciudad. No tiene turbo, alternador, motor de arranque, filtro partículas, embragues. Hace el 80->120km/h antes que la versión diesel del Rav o del Ateca.
El el otro finalista fue el Seat Ateca tsi Dsg 150cv, el Octavia Scout 1.8tsi Dsg y el golf variant 1.8 tsi Dsg.
Pero el Rav4 era el más bonito!
Espero os sea útil.
Hola Patri
gracias por tus comentarios
12,5 es muy buena cifra teniendo en cta que al menos subiste 1000 metros de desnivel si no me equivoco...
Como bien dices, no es un prius, he conducido ambos y no tiene nada que ver
juanca cordoba
17/11/2016, 13:18
muy buenas patri.....por lo que leo al final te has decidido por el rav-4 hibrido, y por lo que dices se ha portado bastante bien.....me alegro que ya lo estes disfrutando y que se haya comportado con la caravana......por el bien de unos cuantos del foro que estamos indecisos podrias coger la caravana todos los fines de semana y probarlo a fondo, para que nos aseguremos de sus capacidades y prestaciones...:risa_suelos::risa_suelos::risa_suelos::risa_suelos::risa_suelos::risa_suelos::risa_suelos:
patri__gm
17/11/2016, 21:39
Primero, no soy Patri, sino Paco, escribo desde su usuario. :inocente:
Creo q para marzo si hay suerte haremos algún viajecito. Hubo subidas con pendiente considerable que subí a 60 por no forzar, y el tramo justo antes del Cadi iba revolucionado. Por supuesto nada de calentarse, la aguja no se movió un ápice.
Tengo claro q llaneando y con pendientes ligeras es un acierto. Pero hace falta probarlo más para poder aconsejaros claramente. Por eso tomarlo con cautela. Yo fui contento y durante el camino pensé y dije en voz alta "hemos acertado", pero tengo que ver cómo se desenvuelve si paso a manual y subo en 5, o si es mejor ir en eco, normal o power.
Toyota es muy fiable, sus coches híbridos son además sus modelos más fiables, las cajas de cambio de eje planetario son durísimas, sin motor de arranque, ni turbo, ni filtro. Seguramente un gasolina turbo de 150cv moderno, con par a bajas vueltas no se revolucione tanto, pero hemos de pensar que los motores, todos, están diseñados para funcionar a esas revoluciones, es algo más psicológico que mecánico.
El ultimo repecho de unos kilómetros antes del Cadí subió revolucionado, pero no sufre el motor, yo quizás sufra más :D , al llegar al túnel, pues ya a 80km/h y creo q iba en Eco ( en eco, rodando por carretera no oyes el motor, nada). De todos los km de subida diría que no llegarían a un 5% los km que hice en el segundo tramo de power, y ninguno en la zona alta de power. El motor, aunque solo tenga 155cv, es 2.5 4 cilindros, Attkinson, prima la eficiencia a la eficacia, por eso todos los híbridos Toyota tienden a revolucionar, no porque el motor "no pueda" sino porque es más eficiente revolucionar al máximo en las aceleraciones y luego mantener la velocidad con apoyo electrico y pocas revoluciones.
El hecho de que el rav4 se revolucione menos, al igual que los últimos Auris, no es porque sean más eficientes, sino para vender más coches. Nos da miedo subir los coches de revoluciones después de 15 años llevando diesels a 2000rev. Yo con la Cbr hacia 200km a más de 9000rev y con picos de 12.000rev y esas motos pasan los 100000km sin inmutarse y con la cb250cc me hacía por autopista 120km gas a fondo y llegando "a lo rojo", por hay sigue dando vueltas como nueva.
Pero ya os digo, que es la primera vez que llevo caravana, a lo mejor un 1.6 más ligero tira igual de bien.
Esta claro q un diesel de 300 o más de par va ir más holgado, o no, porque este Rav4 de 80 a 120km/h súpera a su hermano diesel, no hay muchas más mediciones (http://www.km77.com/01/toyota/rav4/2016/aceleracion-frenos-pp-325065-pg.html).
Alguien que mueva mucho la caravana se lo tendrá que pensar mucho, pero para 6 veces al años, creo es un acierto. Quería haber puesto la gopro, pero no tuve tiempo. Si sois varios los interesados enviad un correo a Toyota España, que monten una bola a uno de pruebas!
Esperar a primavera, y lo grabo! :yes:
Pues abro este hilo por si algun compañero del foro tiene como tractor este coche, para saber que tal rendimiento le esta dando y como se comporta con la caravana.....según papeles puede remolcar hasta los 1600 kg, y seria una alternativa a tener en cuenta a un diesel....
Chico eso es una pasada, yo esto deseando comprar uno, pero tengo la desgracia de tener un Avensis y no se rompe, cualquier dia lo tiro por un barranco para poder comprar el rav4 hibrido, bueno, no es cierto, no lo tiraré, tiene mas de 10 años y lo miro como si fuera nuevo.
En fin, segun el modelo, eso da cv para reventar y gasta como un mechero.
Saludos.
juanca cordoba
18/11/2016, 22:08
Primero, no soy Patri, sino Paco, escribo desde su usuario. :inocente:
Creo q para marzo si hay suerte haremos algún viajecito. Hubo subidas con pendiente considerable que subí a 60 por no forzar, y el tramo justo antes del Cadi iba revolucionado. Por supuesto nada de calentarse, la aguja no se movió un ápice.
Tengo claro q llaneando y con pendientes ligeras es un acierto. Pero hace falta probarlo más para poder aconsejaros claramente. Por eso tomarlo con cautela. Yo fui contento y durante el camino pensé y dije en voz alta "hemos acertado", pero tengo que ver cómo se desenvuelve si paso a manual y subo en 5, o si es mejor ir en eco, normal o power.
Toyota es muy fiable, sus coches híbridos son además sus modelos más fiables, las cajas de cambio de eje planetario son durísimas, sin motor de arranque, ni turbo, ni filtro. Seguramente un gasolina turbo de 150cv moderno, con par a bajas vueltas no se revolucione tanto, pero hemos de pensar que los motores, todos, están diseñados para funcionar a esas revoluciones, es algo más psicológico que mecánico.
El ultimo repecho de unos kilómetros antes del Cadí subió revolucionado, pero no sufre el motor, yo quizás sufra más :D , al llegar al túnel, pues ya a 80km/h y creo q iba en Eco ( en eco, rodando por carretera no oyes el motor, nada). De todos los km de subida diría que no llegarían a un 5% los km que hice en el segundo tramo de power, y ninguno en la zona alta de power. El motor, aunque solo tenga 155cv, es 2.5 4 cilindros, Attkinson, prima la eficiencia a la eficacia, por eso todos los híbridos Toyota tienden a revolucionar, no porque el motor "no pueda" sino porque es más eficiente revolucionar al máximo en las aceleraciones y luego mantener la velocidad con apoyo electrico y pocas revoluciones.
El hecho de que el rav4 se revolucione menos, al igual que los últimos Auris, no es porque sean más eficientes, sino para vender más coches. Nos da miedo subir los coches de revoluciones después de 15 años llevando diesels a 2000rev. Yo con la Cbr hacia 200km a más de 9000rev y con picos de 12.000rev y esas motos pasan los 100000km sin inmutarse y con la cb250cc me hacía por autopista 120km gas a fondo y llegando "a lo rojo", por hay sigue dando vueltas como nueva.
Pero ya os digo, que es la primera vez que llevo caravana, a lo mejor un 1.6 más ligero tira igual de bien.
Esta claro q un diesel de 300 o más de par va ir más holgado, o no, porque este Rav4 de 80 a 120km/h súpera a su hermano diesel, no hay muchas más mediciones (http://www.km77.com/01/toyota/rav4/2016/aceleracion-frenos-pp-325065-pg.html).
Alguien que mueva mucho la caravana se lo tendrá que pensar mucho, pero para 6 veces al años, creo es un acierto. Quería haber puesto la gopro, pero no tuve tiempo. Si sois varios los interesados enviad un correo a Toyota España, que monten una bola a uno de pruebas!
Esperar a primavera, y lo grabo! :yes:
Primero perdón Paco, ya me dijiste la otra vez que escribias con el nick de tu mujer....se me pasó......pues saber que se ha comportado bien con la caravana hace que me lo vuelva a plantear...a ver si apareciera alguno mas que lo tenga y diera su opinion, habra q seguir buscando.....muchas gracias.....
sa furgo
20/11/2016, 23:56
Hola Juanca justo hoy venimos de hacer una pequeña escapada de fin de semana cerca de casa en el Camping Devesa Garden y los consumos del coche has sido 7'1 l/100 en la ida ya que ahi hemos pillado un poco de subida y a la vuelta 6'7 l/100 por un recorrido totalmente llano, a velocidad entre 80-90 y en 5º sin llegar a poner la 6º porque el motor pide mas velocidad y ahi es cuando me paso de lo que marca la DGT, las revoluciones esta a 90 km/h en 5º a unas 1500rpm, casi no notas que la llevas.
Pero voy a avrie un hilo nuevo preguntando por el tema de la altura de la bola de remolque por si esta mal montada ya que la rueda jokey se queda a uno 10cm del suelo y el codo de la bola a unos 25cm.
los consumos sin caravana en largos viajes desde pamplona a Valencia sin parar d un tiron y a unos 130km/h u consumo de 5'9 con el coche cargado de maletas carro bebe mi mujer y nano.... etc...
tiene una aceleracion muy buena y el coche responde de lujo.
un saludo
sa furgo
20/11/2016, 23:58
no creo que se haya bajado ese par de cm por tirar de la caravana.....puede que varie un poco en altura de un modelo a otro.....por cierto que tal se comporta tu coche con la caravana? como anda de consumos reales, con caravana y sin caravana?
Hola Juanca justo hoy venimos de hacer una pequeña escapada de fin de semana cerca de casa en el Camping Devesa Garden y los consumos del coche has sido 7'1 l/100 en la ida ya que ahi hemos pillado un poco de subida y a la vuelta 6'7 l/100 por un recorrido totalmente llano, a velocidad entre 80-90 y en 5º sin llegar a poner la 6º porque el motor pide mas velocidad y ahi es cuando me paso de lo que marca la DGT, las revoluciones esta a 90 km/h en 5º a unas 1500rpm, casi no notas que la llevas.
Pero voy a avrie un hilo nuevo preguntando por el tema de la altura de la bola de remolque por si esta mal montada ya que la rueda jokey se queda a uno 10cm del suelo y el codo de la bola a unos 25cm.
los consumos sin caravana en largos viajes desde pamplona a Valencia sin parar d un tiron y a unos 130km/h u consumo de 5'9 con el coche cargado de maletas carro bebe mi mujer y nano.... etc...
tiene una aceleracion muy buena y el coche responde de lujo.
un saludo
patri__gm
24/11/2016, 23:16
Primero perdón Paco, ya me dijiste la otra vez que escribias con el nick de tu mujer....se me pasó......pues saber que se ha comportado bien con la caravana hace que me lo vuelva a plantear...a ver si apareciera alguno mas que lo tenga y diera su opinion, habra q seguir buscando.....muchas gracias.....
Nada a perdonar! Soy yo quien debería abrirme una cuenta :tongue3:
Una foto del conjunto tras pisar tierras francesas para amenizar el tema:
159256
Un saludo a todos!! :adios::adios:
Buenas noches
Me encanta!! Tiene que ser genial su conduccion, Junto con los Mazda 2.0 Skyactive es de los q mas me gusta en gasolina.
creo que haceis bien con este bicho si vuestro dia a dia no es estar siempre remolcando.
Saludos
LoVito
juanca cordoba
26/11/2016, 02:09
pues ya esta decidido y comprado....me quedo con el subaru forester, despues de darle muchas vueltas y probar los dos (sin caravana), me he decidido por el subaru.....el toyota hibrido es una gozada de conduccion, suave, fino, comodo, silencioso,.....pero al conducir el subaru lo note mas coche, sobre todo para tirar de la caravana.....deseando que me lo entreguen y empezar a disfrutarlo
Joe Pete
26/11/2016, 10:50
Pues que lo disfruteis!
Es muy bonito y un cochazo!
patri__gm
26/11/2016, 10:58
Él Subaru otro cochazo! Además 4x4 y llevan esa especie de reductora q para maniobras y puertos te irá genial, aunque por potencia no te hace falta. Enhorabuena y pon una fotillo cuando te lo den!
marcosamu
20/12/2017, 16:01
hola chicos/as a mi me lo dan este viernes el rav4 hibrido y tiro de una kanus 395 y lo probare estas navidades si alguien quiere preguntarme algo q no dude en decirmelo saludos y felices fiestas!!
The_Essve
20/12/2017, 16:02
hola chicos/as a mi me lo dan este viernes el rav4 hibrido y tiro de una kanus 395 y lo probare estas navidades si alguien quiere preguntarme algo q no dude en decirmelo saludos y felices fiestas!!Pues si...a la espera de tus impresiones...
Enviado desde un oscuro lugar
Estaré pendiente de tu prueba,
enhorabuena por la compra,
cuentanos a ver como te a ido
Pues abro este hilo por si algun compañero del foro tiene como tractor este coche, para saber que tal rendimiento le esta dando y como se comporta con la caravana.....según papeles puede remolcar hasta los 1600 kg, y seria una alternativa a tener en cuenta a un diesel....El awd, no lo encuentro.
Syba
The_Essve
28/12/2017, 01:10
hola chicos/as a mi me lo dan este viernes el rav4 hibrido y tiro de una kanus 395 y lo probare estas navidades si alguien quiere preguntarme algo q no dude en decirmelo saludos y felices fiestas!!Buenas!
Que tal fue el estreno?
Enviado desde un oscuro lugar
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.